소련과의 전쟁이 시작될 때 독일인들은 동부전선유럽에서와 같은 전격전 전술. 국경 전투에서 우리 기갑 사단은 반격으로 독일 기갑 부대를 막으려했지만 이는 재앙으로 이어졌습니다. 독일군은 더 잘 준비되어 있었고 Wehrmacht는 군대 간의 이상적으로 디버깅 된 상호 작용을 가졌습니다. 점차 반격 전술에서 소련 유조선은 매우 효과적인 전차 매복 전술로 이동하기 시작했으며 Blitzkrieg에 대한 일종의 "해독제"가 된 것은 바로 그녀였습니다.

1941년 8월은 진정한 전차 매복의 시간이었습니다. 이 달 동안 레닌 그라드로의 먼 접근에있는 1st Red Banner Tank Division의 소련 유조선이이 새로운 전술을 대규모로 사용하기 시작했습니다. 독일 제 4 기갑군은 예기치 않게 탱크 매복 시스템에 부딪쳤고 이것은 Panzerwaffe에게 매우 불쾌한 놀라움이었습니다.

1941년 8월 20일, Zinovy ​​Kolobanov 중위 KV-1 중전차의 승무원은 가장 생산적인 탱크 전투세계사에서. Leningrad에 대한 먼 접근 방식에서 Krasnogvardeisky 요새 지역의 전경을 방어하는 동안 우리 유조선은 매복에서 22 대의 적 탱크를 파괴했으며 5 KV 탱크로 구성된 전체 Kolobanov 회사는 그날 43 대의 탱크를 파괴했습니다. Zinovy ​​Kolobanov의 유조선이 Panzerwaffe에서 저지른 탱크 포그 롬은 이상적으로 수행되는 탱크 매복의 일종 인이 전술 개발의 정점입니다.

수년 동안 역사가들 사이에서 치열한 논쟁이 멈추지 않았습니다.

독일 문서는 소련 유조선의 엄청난 결과를 확인합니까? 어떤 기술 독일 사단우리 전사를 파괴 했습니까? Kolobanov 전투는 일반적으로 Leningrad 근처의 상황에 어떤 영향을 미쳤습니까?

“... 14.00 ... 그들은 Voiskovitsy 주립 농장에서 탱크 기둥의 출현에 대해보고했습니다. 리드 탱크가 주 농장에 접근하면서 동지. Kolobanov는 포수에게 사격 명령을 내 렸습니다…

Zinovy ​​Kolobanov의 수상 시트에있는이 라인은 Great의 가장 유명한 탱크 전투의 시작에 대해 알려줍니다. 애국 전쟁, KV-1은 22대의 독일 전차를 파괴했습니다. 칼럼이 속한 독일 부서에 대해 역사가들 사이에 치열한 논쟁이 있습니다. 어려움은 그들이 에서 교차로를 통과했다는 사실에 있습니다. 다른 시간(저자에 따르면) 세 개의 독일 전차 사단 모두. 문제는 누구의 탱크 기둥이 모스크바 시간 14:00 또는 베를린 시간 12:00에 교차로에 도달했는지입니다 (1941 년 모스크바와 베를린 시간의 차이는 천문학적 시간 1 시간과 "출산"시간 1 시간). 저자에 따르면 어떤 부서가 Kolobanov의 매복에 갔는지 이해하지 못한 채 유명한 탱크 전투 과정을 설명하는 것은 잘못되었습니다.

열 번호 1.통과 시간을 기준으로 이것은 독일 제 1 전차 사단의 113 차량화 보병 연대의 열이며 6 전차 중대에 의해 강화되었습니다. 그러나 시간은 정확히 일치하지 않습니다. 이 탱크 사단의 전투 기록에 따르면 전선을 따라 기동하는 동안 실제로 Syaskilevo-Seppelevo-Ilkino-Chernitsy-Suyda 경로를 따라 통과했으며 모스크바 시간 13.45에 Seppelevo에 도착했습니다. 또는 베를린 시간으로 11시 45분. 그곳에서 기둥은 적의 저항에 부딪쳤고 차량화 보병 부대는 세펠레보에서 일키노까지 3.5km 거리를 3시간 35분 만에 주파하여 모스크바 시간으로 17시 20분 또는 베를린 시간으로 15시 20분에 일키노에 도착했습니다. 즉, 차량 호송의 전진 속도는 시속 1km 정도였습니다. 분명히, 그러한 "거북이" 속도로 전술적으로 중요한 기동을 수행해야 할 아주 좋은 이유가 있었습니다. 전투 기록은 이것이 소련 전투 그룹(구성 불특정)과 지뢰밭임을 나타냅니다. 또한 Seppelevo는 그들 사이에 1km 떨어진 Uchkhoz에 인접한 마을입니다. Seppelevo에는 사령관의 관측소가있었습니다. 탱크 대대콜로바노프 캡틴 스필러.

저자에 따르면 독일 제 1 전차 사단의 113 연대 기둥은 전투 시작에 15 분 늦었고 Kolobanov의 전차에 의해 총에 맞은 다른 사단의 전차 기둥 뒤에있었습니다. 소련 전투 차량이 포탄과 연료 보급을 위해 위치를 떠난 후 113 전동 보병 사단의 기둥은 계속 움직 였지만이를 위해 다른 탱크 사단의 난파되고 불에 탄 탱크를 도로에서 대피시키는 데 도움이되어야했습니다. 아마도 길을 따라 지뢰가 있었고 우리 전투 그룹은 기둥에 맞서 행동했습니다. 그러나이 지역에는 소수의 민병대가 흩어져 있었고 강화 된 차량화 보병 연대 전체의 진격을 지연시킬 수 없었습니다. 민병대의 대규모 부대는 Korpikovo 지역의 대전차 도랑에서 5km 떨어져있었습니다. 1941년 8월 20일 전차 사단 전체의 손실로 4명이 사망하고 8명이 부상당했습니다. 이날 독일 제 1 전차에서는 경 Pz.I 기반의 지휘 전차 1 대만 돌이킬 수없는 손실을 입었습니다.

열 번호 2.독일 지도에 따르면 독일 제8기갑사단(알 수 없는 구성)의 기둥이 Malye Bornitsy 지역의 숲을 통해 Kolobanov의 탱크 매복 위치에 진입하여 생도의 오른쪽 측면을 차단했습니다. 왼쪽 측면. 그녀는 113 연대 전투 그룹의 경로를 건너 Uchhoz 근처 Kolobanov의 매복 장소를 통과했으며 Krasnogvardeysk 방향으로 5km를 더 극복 한 후 Korpikovo 대전차 도랑에서 멈췄습니다. 그 후 8번째 탱크의 일부가 1번째 탱크의 일부로 교체되었습니다. 저자에 따르면, 8기갑의 이 종대가 매복 공격을 당했을 가능성은 낮다. 그녀의 길을 따라 그녀는 부동산 방향에서 Kolobanov의 매복으로 갔고 이것은 Kolobanov 자신이 설명한 전투 조건과 일치하지 않습니다. 손실에 대한 정보 인원 8th Panzer는 공개되지 않았습니다. 4th Panzer Group의 보고서에 따르면 8 월 20 일 Pz.38 (t) 한 대가 복구 불가능하게 손실되었고 다음 복구 불가능하게 손실 된 Pz.38 (t,)은 1941 년 8 월 22 일에만 기록되었습니다.

열 번호 3.독일 데이터에 따르면 제6기갑사단의 전차는 매복 지점에서 가장 멀리 떨어져 있었다. 그러나 8월 20일 제6기갑전선의 주요 구역은 상대적으로 조용했습니다. 그들의 도움이 필요했습니다. 이러한 전차 종대의 기동은 전쟁 일기에는 기록되지 않았지만 제6기갑사단 전차병의 일기에는 부분적으로 반영되어 있습니다. 8월 20일부터 27일까지 제6기갑군은 진지한 전투를 벌이지 않았고 전선의 소강 상태에 있었습니다. 이것은 적이었던 소비에트 부대의 문서에 의해 확인됩니다. 그러나 알 수 없는 이유로 이 기간 동안 몰로스코브치 전투(Battle of Moloskovtsi)에서 제1 기갑사단의 손실에 필적하는 막대한 전차 손실이 발생했습니다. 제4기갑집단의 초안 보고서에 따르면, 8월 22일 제6사단은 돌이킬 수 없이 9대의 Pz.35(t)를 잃었다. 그 외에도 두 개의 Pz.IV도 손실되었지만 그들이 속한 사단의 수는 표시되지 않았습니다. 독일 보고에 따르면 8월 23일 사단은 Pz.35(t) 13대와 Pz.IV 2대를 잃었다.

사령관의 HF 위치는 Dubitsa - Vanga - Starasta - Marienburg 및 Vokhonovo - Voyskovitsy 역 교차로에서 선택되었습니다. 전투 차량은 호수 뒤의 작은 언덕에 있는 카포니에에 설치되었습니다. Kolobanov의 탱크가 역사적인 장소. 여기에 혁명 이전에 황제 니콜라스 2 세가 방문하는 것을 매우 좋아했던 왕실 사냥터가 있었고 여기에서 Vokhonovo로가는 길에 그는 사냥을갔습니다. 따라서 현지인들은 도로 ​​Vokhnovo - Uchkhoz Troops - "Royal"이라고 불렀습니다. 혁명 이전 신문에는 이곳에서 황제와 그의 후계자 사냥에 대한 정보가 풍부합니다. "Royal"도로를 따라 적 전차가 전진해야 할 가능성이 큽니다.

1937년 왕실 사냥터 부지에 레닌그라드 동물원 기술 연구소의 교육 농장이 설립되었습니다. 도로 근처에는 중앙에 열주와 두 개의 큰 별채가 있는 이전 사유지의 아름다운 목조 건물이 서 있었습니다. 부동산 근처에는 벽이 돌로 지어진 별채가있었습니다. 이 석조 건물은 오늘날까지 살아 남았습니다. 탱크의 주요 위치는 아마도 고대 호수였습니다. 주변 지역은 늪지대이고 소련 전차는 유일하게 건조한 지역인 작은 고층 건물에 위치했습니다. 결과적으로 소련 전투 차량 앞에는 적 탱크가 통과 할 수없는 지역이있었습니다. 아마도 2nd DNO의 보병 덮개가 KV 근처에서 방어를 수행했을 수 있습니다.

Zinovy ​​Kolobanov 중위의 승무원. 전투 후 차폐된 KV-1 탱크 앞.

적은 완벽하게 보이는 "Royal"도로를 따라 전진해야했습니다. 그녀의 오른쪽에는 건초 더미가 있는 초원이 있었지만 1941년 8월에는 비가 와서 들판을 지나갈 수 없게 되었습니다. 사실, "Royal"도로는 우리 유조선이 언제든지 "쾅"할 수있는 "쥐덫"으로 변했습니다. Kolobanov에 따르면 예비 위치는 인근 마을 (아마도 Vanga Starasta 마을)에있었습니다. 매복 장소에서 약 1km 떨어진 Seppelevo에는 탱크 대대 사령관 Spiller 대위의 관측소가있었습니다.

오후에는 독일 탱크 기둥이 나타났습니다. 오디오 녹음의 Kolobanov는 모두가 분명히 보았다고 말합니다. 독일 탱크(총 22개가 있었습니다). Kolobanov는 적의 T-3 및 T-4 탱크를 식별했습니다. 그들 앞에는 직원 차량이 있었다. 정보는 기둥보다 앞서 가고있었습니다-3 명의 적 오토바이 운전자. 저자에 따르면 그것은 2대의 Pz.IV와 20대의 Pz.35(t)로 구성된 기둥이었습니다. 독일 탱크 기둥의 "영장"에 승용차 한 대와 오토바이 세 대의 존재가 혼동되어서는 안됩니다. 독일 유조선의 회상에 따르면 자동차와 오토바이 운전자는 6 번째 탱크의 별도로 운영되는 탱크 회사에 할당되었으며 이는 정상적인 관행이었습니다. 전투 전에도 Kolobanov는 지상에서 두 개의 랜드 마크를 선택했습니다. 랜드 마크 1 번-교차로에있는 두 개의 자작 나무, 랜드 마크 2 번-교차로 자체. Zinovy ​​Grigorievich는 오토바이 운전자에게 발포하지 말고 적 탱크 기둥이 교차로에 접근 할 때까지 기다리라고 명령했습니다. 갑자기 대대장의 목소리가 라디오에서 들렸습니다. "Kolobanov, 왜 적을 통과시키는 것입니까?"

Seppelevo의 지휘소에있는 Shpiller 대위는 Kolobanov의 탱크 매복에서 1km 떨어져 있었고 적군이 교차로에 어떻게 접근하고 있는지 보았습니다. 그러나 후자는 독일 탱크가 이미 교차로에 있고 두 개의 자작 나무 (랜드 마크 번호 1)에 접근하고 있었기 때문에 더 이상 대대장에게 대답 할 시간이 없었습니다. 고위 중위는 탱크 총 사령관 Usov에게 리드 탱크에 발포하도록 명령했습니다. 짧은 거리에서 (인터뷰에서 Kolobanov는 거리가 150m라고 말했습니다) 첫 번째 샷은 기둥보다 앞서 걷고 있던 두 대의 탱크를 쓰러 뜨 렸습니다. 도로에 교통 체증이 발생했습니다. 그런 다음 사령관의 명령에 따라 Usov는 기둥을 닫는 탱크에 불을 옮기고 불을 붙였습니다. 소련 KV의 조준 사격으로 적군이 도로에서 막혔습니다. 독일군은 그들이 어디에서 발사되고 있는지 즉시 파악하지 못했고 처음에는 들판에 서있는 건초 더미를 쏘기 시작했습니다. 아마도 적군은 건초 더미로 위장한 소련 대전차포가 그들을 쏘고 있다고 결정했을 것입니다. 건초 더미 아래에서 45mm 포를 위장하는 것은 열린 필드에서 위치를 차지해야 하는 경우 소비에트 포병이 사용하는 가장 일반적인 기술이었습니다.

Shpiller Joseph Borisovich. Krasnogvardeisk의 방어를 위해 그는 Red Banner Order를 수상한 Lenin의 명령을 받았습니다 (Kolpino 학교 박물관 No. 467의 사진).

곧 적 유조선이 소련 전투 차량의 위치를 ​​발견했습니다. 포탄의 우박이 KV에 떨어졌지만 다행스럽게도 그 중 어느 것도 장갑을 뚫고 76mm 주포를 손상시킬 수 없었습니다. 격렬한 총격으로 소련 탱크의 격실은 분말 가스로 채워져 승무원이 질식했습니다. 독일 포탄은 갑옷을 관통하지는 않았지만 내부의 타격으로 인해 비늘이 갑옷에서 튀어 나와 얼굴에 달라 붙었습니다. 갑옷 관통 포탄의 끊임없는 타격으로 유조선은 귀머거리가되었습니다. 전투 후 적 포탄에서 147 개의 찌그러진 부분이 탱크에 기록되었습니다. 독일 전차 기둥의 위치는 계속해서 악화되었습니다. 적 차량이 갇힌 채 도로를 이탈하려 했지만 그 좌우로 물밭이 있었고, 독일 기술진흙탕에 갇힘.

한 시간 동안 Kolobanov의 탱크는 고정 된 적을 체계적으로 쏘았고 22 개의 적 탱크가 파괴되었습니다. 제 1 기갑 사단 N. S. Semenov의 베테랑 회고록에 따르면 전투 직후 Baranov 사단 사령관, Shpiller 대대 사령관 및 Izvestia 신문 Pavel Maisky 특파원이 매복 장소로 운전했습니다. 사단장은 Kolobanov와 탱크 승무원의 용기와 단호한 행동에 감사를 표했으며 특파원은 불타는 적군을 영화 카메라로 촬영했습니다. 그들은 곧 떠났습니다. 저자에 따르면 독일 전차 기둥의 Pz.IV 2대와 Pz.35(t) 20대 중 모두 타격을 받거나 파괴되었으며 Pz.IV 2대와 Pz.35(t) 13대가 기둥이 불에 탔습니다. 그들은 8월 23일 독일의 기술 상태 보고 표에 돌이킬 수 없는 손실로 기록되었습니다.

오디오 녹음에서 Kolobanov는 이것이 그의 생애에서 적 탱크와의 첫 번째 전투라고 말했습니다. 곧 Kolobanov 탱크의 매복 장소에서 독일군이 대규모 사격을 가한 후 두 번째 적군이 나타났습니다. 불행히도 오디오 녹음에서 Zinovy ​​Kolobanov는이 열의 구성을 나타내지 않으며 이동 방향을 지정하지 않습니다. 아마도 그것은 제 1 기갑 사단 113 연대의 기둥이었을 것입니다. 불평등 한 전투 중에 소련 KV가 손상되었지만 가장 위험한 것은 전투 차량에서 포탄이 떨어졌습니다. 인터뷰에서 Kolobanov는 몇 가지 단편화가 남아 있다고 말했습니다. 그는 스필러 대위에게 상황을 보고하고 전장을 떠나 후방으로 이동하여 피해를 복구하고 탄약을 보충하라는 명령을 받았다.

전투 중에 독일군이 Kolobanov의 탱크에 대해 대전차포를 사용하려고 시도했다는 증거가 있지만 그는 오디오 녹음에서 이에 대해 아무 말도하지 않습니다. 파괴 된 대전차포는 Kolobanov의 KV-1 승무원의 수상 목록에도 표시되지 않습니다.

오디오 녹음에서 Kolobanov는 전투의 두 에피소드를 지적합니다. 그들은 언론인 Lisochkin의 "세계는 평야를보고 있습니다. "라는 기사에 반영되어 있습니다. 전투 중에 포탑이 막혔고 운전자는 포를 조준하기 위해 탱크를 돌려야 했습니다. 사실, 탱크는 돌격포로 변했습니다. 전투 중에 잠망경이 격추되었고 Rodinkov (Rodnikov)가 변경했습니다. Kolobanov는 탱크가 전장을 떠났을 때 누군가 해치를 두드려 도움을 요청했다고 회상합니다. 전장에서 멀지 않은 곳에 부상당한 군인과 지휘관 그룹이 있다는 것이 밝혀졌습니다. Zinoviy Grigorievich는 탱크 해치를 두드린 군인의 문서를 확인한 다음 부상자를 KV에 싣고 전투 차량이 후방으로갔습니다. 드라이버 수상 목록 (승무원에는 2 명의 드라이버가 있음) Rodnikov와 Nikiforov는 부상당한 7 명의 적군 병사를 대피 시켰다고 표시됩니다. 또한 Kolobanov는 다시 탱크에 부착 된 보병 유닛에 대해 아무 말도하지 않습니다. 분명히이 유닛은 존재하지 않았습니다. 그렇지 않으면 탱크와 함께 전투를 떠난 방법을 말했을 것입니다. 실수로 탱크에 있던 부상자. 또한 부상자를 구한 사실이 표창장에도 반영된다.

Kolobanov의 전차가 위치를 떠난 직후 저자에 따르면 113 전동 보병 연대, 6 전차 중대 및 적의 1 전차 사단의 73 대전차 사단이 Vokhonovo-Uchkhoz-Seppelevo-st 경로를 따라 돌파했습니다. . Voykovitsy는 Bolshiye Chernitsy 지역의 Luga 도로로 가서 Luga를 향해 돌아서 떠나는 8 기갑 사단을 대신했습니다. 이것은 제1기갑사단의 전투 기록에 기록되어 있다. 짧은 시간 동안 113 번째 동력 보병 대대가 Ilkino 근처의 전략적 교차로를 점령 한 다음 기둥이 Kiev 고속도로로 떠났습니다. 독일군이 Ilkino와 Voiskovitsy 기지를 오랫동안 유지했다면 2 대대 국경 수비대 생도가이 사실을 알아 차렸을 것입니다. 정착지그들의 위치 바로 뒤에 전략적으로 중요한 도로에 있었습니다. Ilkino와 Voiskovitsy 기지의 점령은 대대를 포위하는 것을 의미했지만 우리 국경 수비대에 따르면 8 월 20 일, 8 월 21 일, 1941 년 8 월 22 일에 적은 그들의 위치를 ​​돌파 할 수 없었습니다. 생도들은 8월 23일에만 포위되었다.

1941 년 8 월 20 일 저녁, Bornitsy 근처에서 8 전차 사단의 8 차량화 연대 전투 그룹은 다시 한 번 2 생도 대대의 방어선을 돌파하려고 시도했습니다. 인력과 장비의 이점을 활용하여 독일군은 항상 측면에서 국경 경비대 대대를 우회하려고했습니다. 치열한 전투는 17.00에서 19.30까지 지속되었습니다. 이러한 시도 중 하나에서 적 탱크는 생도의 위치를 ​​\u200b\u200b우회했습니다. 독일 전투 차량은 다시 대대 후방에서 공격을 시도했지만 두 대의 소련 KV에 의해 매복당했습니다. Sergeev 중위와 Lastochkin 중위의 탱크는 Bolshiye Bornitsy 근처의 2 대대 생도 위치 뒤에서 수비 위치를 차지했습니다. Vyselka-Ryabisi 지역에서 Sergeyev의 승무원은 전투를 준비했으며 그의 차는 생도 경계 경비대의 왼쪽 측면 뒤에있었습니다. Lastochkin 중위의 전차는 중앙 진지 뒤에서 매복했습니다. 그의 위치는 철로 근처 생도의 참호 뒤에서 약 1km였습니다. KV는 Caponier에 설치되었으며 적군이 우리 탱크 앞을 돌파하면 독일 공격을 격퇴 할 준비가되었습니다. 저자에 따르면 16:00에 국경 수비대 생도의 위치를 ​​\u200b\u200b우회한 8 탱크 사단의 10 탱크 연대 탱크가 Fyodor Sergeev 중위의 매복 앞에 나타났습니다. KV는 저녁까지 계속되는 전투에 참가했습니다. Vyselka 지역에서 승무원은 Ryabisi 지역에서 같은 수의 차량 4대를 파괴했습니다. 전투 중에 Sergeyev의 전차가 쓰러졌습니다. 하나의 적 포탄이 기관총으로 볼 마운트를 쓰러 뜨 렸고 대포 널러의 압축기가 손상되었으며 다른 포탄은 탱크 엔진을 비활성화했습니다. 승무원은 손실을 입었고 심하게 손상된 곳을 떠나야했습니다. 전투 차량전장에서.

Alexander Nevsky Lavra의 Nikolsky 공동 묘지에있는 Shpiller Joseph Borisovich의 무덤. 상트 페테르부르크 (Denis Bazuev의 사진).

사진은 8월 20일 독일 제1전차사단의 제113차량화보병연대를 보강했을 가능성이 있는 제1전차연대 제6중대의 전차병이 촬영한 사진이 보존되어 있다(전술 기동). 사진에 따르면 이 전차는 1941년 8월 말에 제6중대 전차병에 의해 파괴되었습니다. 거의 100%는 Sergeyev의 탱크입니다. 분명히 6 번째 탱크 회사는 그룹 이동의 주요 경로에서 벗어나 Bornitsky Line을 방어하는 국경 수비대 뒤에서 공격하려고 시도했으며 Sergeyev의 탱크는 "망치와 모루"사이에있었습니다. 제8전차사단의 전차병들이 정면에서 그를 압박했고, 제1전차사단의 제6중대가 후방에서 공격했다. 더욱이 6중대는 나중에 보여주겠지만 혼성 구성으로 추정된다. 거기에는 Pz.III 외에도 강화를 위해 두 개의 Pz.IV가 부착 된 것으로 추정됩니다. KV-1 선미 포탄의 움푹 들어간 곳으로 판단하면 50mm 전차포에서 발사했지만 장갑을 관통하지 않았습니다. 탱크는 이상에 의해 심하게 손상되었습니다. 대구경후방 갑옷 시트의 오른쪽에 있습니다. 6 전차 중대 외에도 113 전동 보병 연대가 88mm 대공포로 강화되었을 가능성이 있습니다. 사진은 KV-1 포탑이 폭발로 날아간 모습을 보여준다.

1st Red Banner Tank Division의 문서에 따르면 손상된 탱크를 전장에 남겨둔 것에 대해 Sergeyev 중위를 재판소에 넘기고 싶었던 것으로 나타났습니다. 그러나 그들은 마음을 바꾸어 그에게 구원받을 기회를 주기로 결정했습니다. 귀중한 KV 전차를 전장에서 철수시키려는 시도는 실패했으며, Spiller 사령관은 그의 일기에서 야간에 경전차가 Sergeyev 중위의 차를 통과할 수 있었다고 보고합니다(독일군은 나중에 KV Sergeyev에서 그들의 흔적을 보았습니다). 아마도 KV를 폭파시킨 것은 경전차의 승무원이었을 것입니다.

KV Sergeyev의 1 기갑 사단 6 중대가 격추 한 1941 년 8 월 22 일에만 8 기갑 병사들이 발견 한 것은 매우 흥미 롭습니다. 이날 그는 제4기갑군 예비일보에도 주목받았다.

여기에서 특히 1, 6, 8 탱크 사단의 전투 기록이 주로 동력 보병 부대의 데이터를 기반으로 수행되었다는 사실을 강조하고 싶습니다. 동력 보병 연대. 그래서 그들은 우선 동력 보병 부대의 성공에 주목했습니다. 그리고 증원을 위해 탱크 중대와 대대가 잠시 그들에게 주어졌고 탱크는 그들에게 낯선 사람이었습니다. 그리고 그들의 성공과 패배는 거의 기록되지 않았습니다. 1941년 8월 20일 전투의 최종적인 그림을 그리기 위해 필요한 것은 8월 20일의 전차연대와 대대들의 보고이며, 그들은 이 순간공개되지 않음. 부분적으로, 이 격차는 6 기갑 사단의 독일 유조선의 기억에 의해 보상됩니다. 따라서 독일 데이터에 따르면 8 월 22 일 베를린 시간 16.45에 Tyaglino에서 북서쪽으로 400m 떨어진 (Bolshoi Bornitsy 뒤) 8 기갑의 동력 보병이 러시아 군에 의해 손상되고 폭파 된 중전차를 발견했습니다. , 전날 독일군에게 완고한 저항을 제공했습니다. 그 근처에는 경차의 흔적이 있었다. 적군은 더 돌파할 수 있었고 생도의 후방으로 갔지만 Lastochkin의 전차에 매복당했습니다. Lastochkin 중위의 승무원은 생도 국경 수비대의 중앙을 돌파하면 독일군의 공격을 격퇴 할 준비가되었지만 후방에서 들어갔습니다. 공격은 예상치 못한 것이었다. 다행스럽게도 로더는 그 순간 포탑에 앉아 독일 전차 기둥을 발견했습니다. 그녀는 철도와 숲 가장자리 사이를 걸었다.

독일 전차 기둥이 멈춰서 파괴된 교차로. 적 탱크가 오른쪽에서 왼쪽으로 이동했습니다. 사진 오른쪽에서 고대 호수를 볼 수 있습니다 (Denis Bazuev의 사진).

Lastochkin의 수상 시트에는 독일 전차가 18.00에 등장했다고 나와 있습니다. 포수 라디오 운영자 Vladimir Fedorovich Melnikov의 회고록에 따르면 KV는 caponier를 떠나 돌아 서서 적 탱크 기둥을 공격했습니다.

짧은 전투 중에 두 대의 적 전차가 맞았지만 독일군도 우리 차량의 주포를 손상 시켰습니다. 탱크는 총을 쏠 수 있었지만 총을 목표물에 조준하는 것은 매우 어려웠습니다. 이 순간 Lastochkin 중위는 운전자 Iovlev에게 독일 탱크를 공격하도록 명령했습니다. 강력한 일격으로 KV는 적 차량을 박살냈지만 유조선은 부상을 입었습니다.

마지막 네 번째 탱크는 기동에 실패하여 KV 총의 시야에 떨어지고 맞았습니다. 손상된 적 탱크, 우리 차가 늪에 부딪 혔습니다. 그리고이 전투는 소련 유조선의 완전한 승리로 끝났습니다. 전투 후 Lastochkin의 탱크는 수리를 위해 Taitsy로갔습니다. 우리 유조선의 수상 목록은 소련 전투 차량의 손상을 나타냅니다. "... 하부 롤러 2 개와 상부 롤러 1 개가 격추되었고 나무 늘보가 부러졌고 구멍이 많았습니다." 충돌하는 동안 탱크 사령관이 가장 큰 고통을 겪었습니다. Lastochkin 중위는 충돌 공격을 준비 할 시간이 없었고 전투 후 즉시 병원으로 이송되었습니다.

소련 전차병들이 우세한 적군과 치열한 전투를 벌이는 동안 수리팀은 기술적인 이유로 고장난 차량을 구하려고 했습니다. Voyskovitsy 기차역 지역에서 Pyotr Bagun 상사는 포격을 받고 T-28에 복잡한 수리를 수행했습니다. 기술, 인내 및 용기 덕분에 그는 기어 박스를 교체하고 탱크를 정지시킬 수있었습니다. 수리된 차량은 우리 제1전차연대 소속이었다.

8 기갑 사단의 보고서에서 8 월 20 일 저녁에 3 대의 소련 전차가 그들에 대항했으며 그중 하나는 32 톤 또는 52 톤이었습니다. 독일인들은 이것을 애벌레의 궤도에 설치했습니다. 그들에 따르면, 이 소그룹은 소비에트 탱크저녁에는 장갑차 6 대와 중포가 장착 된 애벌레 트랙터 1 대가 쓰러졌습니다. 주장되는 전투 장소는 Bolshiye Bornitsy와 Ilkino 사이의 지역입니다. 그러나 아마도 장갑차 열은 제 1 레드 배너 탱크 사단 제 1 탱크 연대의 제 2 탱크 대대 제 6 중대에 의해 파괴되었을 것입니다. 회사는 8 개의 가벼운 T-26으로 구성되었으며 제 1 탱크 연대 Pogodin 사령관의 보고서에 따르면 회사는 Ilkino의 Malye Bornitsy 지역에서 독일 탱크 기둥에 대한 측면 공격을 위해 파견되었습니다. 볼슈 티아글리노. 그리고 Tyaglino 근처에서 격추 된 KV Sergeyev 근처에서 적군이 본 것은 바로이 경 차량의 흔적이었습니다. KV-1과 가벼운 T-26의 결합 그룹이 독일 장갑차의 호송을 파괴했을 가능성이 있으며 저자의 의견으로는 가장 가능성이 높습니다. 그의 보고서에서 영웅 1연대 사령관은 소련 Pogodin은 하루가 끝나는 8월 20일까지 다음과 같이 지적합니다.

Voiskovitsky Leningrad Zootechnical Institute의 이전 교육 농장의 석조 건물. 목조 왕실 사냥터는 전쟁 후 불에 탔습니다 (Denis Bazuev의 사진).

"5. 탄약을 다 쓰고 보병없이 떠난 후 Vost 숲에서 작동하는 2 대의 KV 탱크. 볼. BORNITSA는 ILKINO 라인으로 후퇴하여 보병 부대의 철수를 스스로 중단하여 탱크 라인에서 방어 위치를 차지하도록 강요했습니다.

6. 탄약이 소진되었을 때 KV 탱크는 Krasnogvardeysk 지역에 급유를 위해 하나씩 남겨졌습니다.

7. 올바른 전투기 그룹이 이동 중이며 해당 행동에 대한 정보가 수신되지 않았습니다. 왼쪽 전투기 그룹은 라인을 유지하고 있는 KV 탱크와의 합동 행동으로 ILKINO 라인에 도달했습니다.

왼쪽 전투기 그룹은 KV-1과 나란히 싸운 8대의 경 T-26으로 구성되었습니다. 그러나 세 번째 옵션도 가능합니다. 수리 된 중형 T-28과 두 개의 가벼운 T-26이 독일 장갑차 열을 파괴했습니다.

8 월 20 일 오른쪽 측면에서 전투를 벌인 결과 독일 제 1 기갑 사단이 276 OPAB의 전초 기지를 뚫고 Uchkhoz, Voiskovitsy 및 Motchino 지역에 진입했습니다. 113 전동 보병 연대의 일부, 37 포병 연대 및 37 대전차 대대가 Chernitsa-Vopsha-Lyadino 지역에 침입하여 8 전차 사단의 28 전동 연대 일부와 상호 작용하기 시작했습니다. 소비에트 데이터에 따르면 267 OPAB의 전투 전초 기지는 Lyadino로 후퇴했습니다. 중앙에서 독일군은 하루 종일 제 2 대대 국경 수비대의 위치를 ​​돌파하지 못했습니다. 별도의 탱크 그룹이 후방으로 침입하여 공격을 시도했지만 Kolobanov 회사의 유조선은 이러한 모든 공격을 훌륭하게 격퇴했습니다. 독일군은 Bornitsy 근처에서 반원형으로 만 생도의 위치를 ​​차지할 수있었습니다.

왼쪽 측면에서 저녁에 Chernitsa 지역에서 소련 탱크가 출발 한 후 적군은 여전히 ​​267 OPAB의 3 중대 전투 경비원을 위치에서 쓰러 뜨릴 수 있었고 살아남은 벙커 승무원은 철수했습니다. Lyadino - Voshpa의 새로운 방어선. 독일 전차가 바르샤바 철도에 도달했고 8월 20일 저녁 8기갑사단 뫼르쉬 중위의 공병들이 철로를 폭파했습니다. 그는 그들을 철도로 인도했다 현지의. 철도를 약화시켜 마침내 41번가의 공급을 중단했습니다. 소총 군단레닌그라드가 있는 아스타나. 루가의 수비수들에게는 끔찍한 타격이었습니다.

오후에 두 대의 탱크를 탄 독일 공병들이 철도를 돌파하려했지만 우리 군대의 공격을 받아 강제로 돌아 왔습니다. 전투 중에 제1기갑사단의 Pz.III 한 대가 공격을 받았고, Pz.IV 한 대가 끼어버렸습니다. 높은 확률로 이들은 113 전동 보병 연대를 강화한 제 1 전차 사단의 제 6 전차 중대의 전차였습니다. 그렇다면 6번째 회사는 Pz.III와 Pz.IV를 모두 포함하는 혼합 구성이었습니다.

8 월 20 일 전투 중 소련 데이터에 따르면 1, 8 전차 사단의 총 손실은 약 60 대의 전차에 달했으며 그중 43 대는 Kolobanov의 회사에 의해 파괴되었습니다. 더욱이 회사 자체는 돌이킬 수 없을 정도로 잃어 버렸고 Sergeev 중위의 탱크 만 잃었습니다. 제1전차연대 사령관의 보고서에는 다음 정보가 포함되어 있습니다.

“총 회사 Art. Kolobanov 중위, 5대의 KV 전차가 그날 적 전차 42대, 탱켓 1대, 승용차 1대, 화염 방사기 배터리 1대, 보병 중대까지 파괴했습니다. 오토바이 한 대가 찍혔습니다.

유조선은 손상된 KV 5대 중 2대(Kolobanov와 Lastochkin의 차량)를 후방으로 가져갔습니다. 그러나 다음날 Kolobanov의 탱크가 수리되었고 그는 다시 전장으로 돌아 왔습니다. Kolobanova, Evdokimenko 및 Degtyar의 세 대의 자동차가 회사에 남아있었습니다.

1941년 8월 20-21일 밤, 제8기갑사단이 루가 시로 향하고 있다는 사실을 깨달은 소련군 사령부는 현재 독일 탱크 기둥의 경로에 있던 시베르스키 군사 비행장을 대피시키려 했습니다. 이를 위해 열차가 할당되었습니다. 밤에는 비행장 재산을 실은 그는 Krasnogvardeysk로 갔지만 Suyda 근처에서 기차는 적에 의해 폭파되었고 적군이 귀중한 재산을 얻지 못하도록 철도 노동자들에 의해 불이났습니다. 비행장의 장비를 구하기 위해 수리 여단이있는 열차가 Krasnogvardeysk에서 불타는 열차로 나 왔으며 차례로 독일 포병에 의해 총에 맞았습니다.

포격에 의한 소비에트 구성의 파괴는 독일인들도 지적합니다. 독일 제1기갑사단의 역사는 1941년 8월 21일, 포병 연대탱크 사단은 철도 제대를 쐈습니다.

Zinovy ​​Kolobanov의 위업은 러시아 성격과 굽히지 않는 의지의 상징입니다. 우리 유조선은 위업을 달성했습니다. 치열한 전투에서 매복에서 22 대의 독일 전차를 쓰러 뜨 렸습니다.

탱크 전투의 연대기. Zinovy ​​Kolobanov의 업적

1941년 8월 19일 사건

1941년 8월 말, Kolobanov의 제3전차중대는 Krasnogvardeysk(현 Gatchina)시 근처의 레닌그라드로의 접근을 방어했습니다. 매일, 매 시간은 "금의 무게만큼 가치가 있었다" - 북부 수도군사 기업과 민간인이 대피했습니다. 전날 탱크 중대는 레닌 그라드에서 도착한 승무원과 함께 새로운 KV-1 탱크로 보충되었습니다. 제 1 전차 대대 제 3 전차 중대 사령관 Zinovy ​​Kolobanov 중위는 사단장 Baranov 장군에게 소환되어 Luga, Volosovo 및 Kingisepp에서 Krasnogvardeysk로 이어지는 3 개의 도로를 덮으라는 명령을 개인적으로 받았습니다. (탈린 고속도로 경유):

그들을 폐쇄하고 죽음에 맞서 싸워라!

Luga, Volosovo 및 Kingisepp에서 도시로 이어지는 세 개의 도로를 차단하십시오. 5개의 탱크로 3개의 도로를 보호하세요.” – 오직 그만이 할 수 있었습니다. 그 당시 유조선은 핀란드 전쟁을 겪었고 탱크에서 세 번 불에 탔지 만 매번 임무에 복귀했습니다.

같은 날 KV-1 전차 5대로 구성된 Kolobanov의 중대가 전진하는 적을 향해 진격했습니다. 독일 전차를 놓치지 않는 것이 중요했기 때문에 각 전차에는 2개의 장갑 관통 포탄과 최소한의 고폭 파편 포탄이 장착되었습니다.

O. Skvortsov의 연구에 따르면 이벤트는 다음과 같이 전개되었습니다. Kolobanov는 독일군의 이동 경로를 평가하여 Luga 도로에 2 대의 탱크를, Kingisepp 도로에 2 대를 보냈고 자신이 해변 도로에 자리를 잡았습니다. Zinovy ​​Kolobanov 중위의 864 중전차 KV-1 No. 864의 탱크 트렌치는 탱크가 첫 번째 경로를 따라 가면 "헤드 온"을 발사하는 방식으로 T 자형 교차로 맞은 편에 불과 300m 배치되었습니다. . 도로 양쪽에는 늪지대가 있어 독일 장갑차가 기동하기 어려웠습니다.

1941년 8월 19일 독일 탱크 기둥과 KV 중위 Z. Kolobanov의 전투 계획

1941년 8월 20일의 사건

다음날-1941 년 8 월 20 일 오후에 Evdokimenko 중위와 Degtyar 중위의 승무원은 Luga 고속도로에서 독일 탱크 기둥을 처음 만나 적 탱크 5 대와 장갑차 ​​3 대를 기록했습니다. 그런 다음 공중 정찰에 실패한 후 약 14:00에 독일 정찰 오토바이 운전자는 해변 도로를 따라 Voiskovitsy 주립 농장으로 이동했습니다. Kolobanov의 승무원은 주요 적군이 접근하기를 기다리며 방해없이 통과했습니다. 가벼운 독일 탱크 (아마도 Pz.Kpfw.35 (t))가 기둥으로 이동했습니다.

기둥의 머리 독일 탱크가 도로에서 두 개의 자작 나무 ( "Landmark No. 1")를 따라 잡을 때까지 기다린 후 Kolobanov는 다음과 같이 명령했습니다. ". 전직 전문 포병 강사이자 폴란드와 핀란드 전쟁에 참전 한 총사령관 Usov의 첫 번째 사격 후 3 대의 독일 전차가 불을 지르며 도로를 막았습니다. 그런 다음 Usov는 불을 꼬리로 옮긴 다음 기둥 중앙 ( "Landmark No. 2")으로 옮겨 적군이 군대를 향해 뒤로 물러날 기회를 박탈했습니다. (2015 년 9 월 14 일자 신문 "St. Petersburg Diary"에 실린 다른 정보에 따르면 적의 Kolobanov 탱크 승무원 3 명이 처음 세 발의 사격으로 즉시 기절했습니다. 머리, 꼬리 및 중앙에 위치했습니다. 열)

양쪽에 늪이있는 좁은 길에서 호감이 생겼습니다. 자동차는 계속 움직이고 서로 부딪 히고 길가로 차를 세우고 늪에 빠졌고 완전히 잃었습니다. 이동성과 타워에서만 발사 할 수 있습니다. 적의 불타는 탱크에서 탄약이 터지기 시작했습니다. 독일 유조선이 반격했고 늪에 갇힌 모든 적 전차도 불로 진압해야했습니다. 114 발의 독일 포탄이 Kolobanov 전차의 포탑을 강타했습니다. 그러나 KV 타워의 갑옷은 최고의 측면에서 입증되었습니다.

전투 30분 만에 Zinovy ​​Kolobanov의 승무원은 호송대에 있던 22대의 독일 전차를 모두 격파했습니다. 이중 탄약 중 98 개의 갑옷 관통 포탄이 사용되었습니다.

일부 보고서에 따르면 탱크 부대의 지휘와 함께 Izvestia 신문의 "특별"특파원 인 Pavel Maisky와 지역 민병대 신문 "On Defense of Leningrad"의 특파원도 전장에 도착했습니다.
사단장 V.I. Baranov의 명령에 따라 승무원은 두 번째 공격을 예상하여 두 번째로 준비된 탱크 참호를 점령했습니다. 분명히 이번에는 탱크가 발견되었고 Pz.Kpfw.IV 화력 지원 탱크가 KV-1을 포격하기 시작했습니다. 장거리, 자신에게주의를 돌리고 당시 교육 농장 지역과 더 나아가 Chernovo로 침입하고 있던 탱크와 전동 보병에 대한 조준 사격을 방지하기 위해. 또한 그들은 난파된 전차의 철수를 진행하기 위해 소련 전차병이 위치를 떠나도록 강제해야 했습니다. 탱크 결투는 양측 모두에게 결과를 가져 오지 못했습니다. Kolobanov는 전투의이 단계에서 파괴 된 탱크 한 대도보고하지 않았으며 탱크의 외부 관측 장치가 고장 났고 포탑이 막혔습니다. 그는 전투 중에 가까운 거리에서 탱크로 끌려간 독일 대전차포에 총을 겨누기 위해 탱크 참호를 떠나 탱크를 배치하라는 명령을 내려야했습니다.
그럼에도 불구하고 Kolobanov의 승무원은 작업을 완료하여 독일 화재 지원 탱크 Pz.Kpfw.IV를 연결하여 KV-1 그룹에 의해 파괴 된 소련 방어 깊숙한 두 번째 탱크 회사의 진격을 지원할 수 없었습니다. 대대장 Spiller의 지휘하에 탱크.

KV-1 Kolobanov와의 전투 후 100개 이상의 안타를 기록했습니다.
따라서 22대의 독일 전차가 공격을 받았고 그의 중대는 총 43대의 적 전차를 기록했습니다.

(중위 F. Sergeev-8, 중위 V. I. Lastochkin-4, 중위 I. A. Degtyar-4, 중위 M. I. Evdokimenko-5의 승무원 포함). 또한 대대장 Shpiller는 개인적으로 두 대의 탱크를 불태 웠습니다. 같은 날 회사는 승용차 1대, 포병 포대, 보병 중대 최대 2개와 적 오토바이 운전자 1명 포획

싸움에 대한 Zinovy ​​Kolobanov

군사 전투에 대한 Kolobanov :
“... 나는 종종 질문을 받았습니다. 무서웠습니까? 그러나 나는 군인이고 죽음에 맞서라는 명령을 받았습니다. 그리고 이것은 내가 살아 있지 않을 때만 적이 내 위치를 통과할 수 있다는 것을 의미합니다. 나는 처형 명령을 수락했고 더 이상 "두려움"이 없었고 일어날 수 없었습니다. 전투를 일관되게 설명할 수 없는 점은 아쉽습니다. 결국 사령관은 먼저 시야의 십자선을 봅니다. ... 다른 모든 것은 끊임없는 휴식과 내 친구들의 외침입니다. "만세!", "불타고 있습니다!". 시간 감각이 완전히 사라졌습니다. 싸움이 얼마나 오래 계속되는지 그때는 전혀 몰랐습니다.

Kolobanov 승무원에게 상

Zinoviy Grigorievich Kolobanov의 승무원

완전한 승리로 끝난 이 전차전 직후 소비에트 무기, 신문 "Red Star"에는 유조선 Kolobanov의 위업에 대한 메모가 있습니다.
그리고 국방부 기록 보관소에는 Zinovy ​​Kolobanov의 수상 목록이라는 고유 한 문서가 보존되어 있습니다. 콜로바노프는 1942년 2월 3일 붉은 깃발 훈장을 받았다. 나머지 승무원-총 사령관 A.M. Usov 상사는 Lenin의 명령을 받았으며 운전사 N. I. Nikiforov는 포수 라디오 운영자 인 Red Banner의 명령을 받았으며 P. I. Kiselkov 상사, 그리고 적재 적군 병사 N. F. Rodenkov - Red Star의 명령.

탱크 승무원의 모든 구성원은 연대 사령관 Pogodin에 의해 소련의 영웅이라는 칭호를 받았지만 아무도 칭호를받지 못했습니다.

Zinoviy Grigorievich Kolobanov 할당 문제 최고의 상러시아 - 영웅 러시아 연방-2006 년 민스크의 Chizhovsky 묘지에 유조선 기념비를 자비로 세운 Vasily Monich를 시작했습니다. 반복적으로 그리고 소용이 없었던이 문제는 2011 년 6 월 2011 년 7 월 15 일 상트 페테르부르크 입법부, 국방부 인사 본부장 V.P. Goremykin은 상이 부적절하다는 점을 고려하여 Zinovy ​​Kolobanov에게 러시아의 영웅이라는 칭호를 수여하는 것을 거부했습니다.

위업의 기억

Kolobanov의 위업에 관한시

알렉산더 기토비치. 유조선 Zinovy ​​Kolobanov

모두 다음과 같이 진행되었습니다.
가혹한 침묵 속에서
중전차가 있고,
숲에서 변장.

낮 - 푸른 안개 속에서
가지가 움직이지 않습니다.
세 대의 탱크가 전투에 나섰습니다.
독일 정보.

때가됐다! 불이 활짝!
그리고 맑은 빛에서 본
첫 번째 탱크를 치는 방법
그 뒤에 - 두 번째와 세 번째.

하지만 곧장 숲으로
40개 더.
주목! 매 순간
말할 수 없이 비싸다.

Zinovy ​​Kolobanov의 위업은 러시아 성격과 굽히지 않는 의지의 상징입니다. 우리 유조선은 위업을 달성했습니다. 치열한 전투에서 매복에서 22 대의 독일 전차를 쓰러 뜨 렸습니다.

탱크 전투의 연대기. Zinovy ​​Kolobanov의 업적

1941년 8월 19일 사건

1941년 8월 말, Kolobanov의 제3전차중대는 Krasnogvardeysk(현 Gatchina)시 근처의 레닌그라드로의 접근을 방어했습니다. 매일, 매시간 "금의 무게 가치"였습니다. 군사 기업과 민간인은 북부 수도에서 대피했습니다. 전날 탱크 중대는 레닌 그라드에서 도착한 승무원과 함께 새로운 KV-1 탱크로 보충되었습니다. 제 1 전차 대대 제 3 전차 중대 사령관 Zinovy ​​Kolobanov 중위는 사단장 Baranov 장군에게 소환되어 Luga, Volosovo 및 Kingisepp에서 Krasnogvardeysk로 이어지는 3 개의 도로를 덮으라는 명령을 개인적으로 받았습니다. (탈린 고속도로 경유):

그들을 폐쇄하고 죽음에 맞서 싸워라!

Luga, Volosovo 및 Kingisepp에서 도시로 이어지는 세 개의 도로를 차단하십시오. 5개의 탱크로 3개의 도로를 보호하세요.” – 오직 그만이 할 수 있었습니다. 그 당시 유조선은 핀란드 전쟁을 겪었고 탱크에서 세 번 불에 탔지 만 매번 임무에 복귀했습니다.

같은 날 KV-1 전차 5대로 구성된 Kolobanov의 중대가 전진하는 적을 향해 진격했습니다. 독일 전차를 놓치지 않는 것이 중요했기 때문에 각 전차에는 2개의 장갑 관통 포탄과 최소한의 고폭 파편 포탄이 장착되었습니다.

O. Skvortsov의 연구에 따르면 이벤트는 다음과 같이 전개되었습니다. Kolobanov는 독일군의 이동 경로를 평가하여 Luga 도로에 2 대의 탱크를, Kingisepp 도로에 2 대를 보냈고 자신이 해변 도로에 자리를 잡았습니다. Zinovy ​​Kolobanov 중위의 864 중전차 KV-1 No. 864의 탱크 트렌치는 탱크가 첫 번째 경로를 따라 가면 "헤드 온"을 발사하는 방식으로 T 자형 교차로 맞은 편에 불과 300m 배치되었습니다. . 도로 양쪽에는 늪지대가 있어 독일 장갑차가 기동하기 어려웠습니다.

1941년 8월 19일 독일 탱크 기둥과 KV 중위 Z. Kolobanov의 전투 계획

1941년 8월 20일의 사건

다음날-1941 년 8 월 20 일 오후에 Evdokimenko 중위와 Degtyar 중위의 승무원은 Luga 고속도로에서 독일 탱크 기둥을 처음 만나 적 탱크 5 대와 장갑차 ​​3 대를 기록했습니다. 그런 다음 공중 정찰에 실패한 후 약 14:00에 독일 정찰 오토바이 운전자는 해변 도로를 따라 Voiskovitsy 주립 농장으로 이동했습니다. Kolobanov의 승무원은 주요 적군이 접근하기를 기다리며 방해없이 통과했습니다. 가벼운 독일 탱크 (아마도 Pz.Kpfw.35 (t))가 기둥으로 이동했습니다.

기둥의 머리 독일 탱크가 도로에서 두 개의 자작 나무 ( "Landmark No. 1")를 따라 잡을 때까지 기다린 후 Kolobanov는 다음과 같이 명령했습니다. ". 전직 전문 포병 강사이자 폴란드와 핀란드 전쟁에 참전 한 총사령관 Usov의 첫 번째 사격 후 3 대의 독일 전차가 불을 지르며 도로를 막았습니다. 그런 다음 Usov는 불을 꼬리로 옮긴 다음 기둥 중앙 ( "Landmark No. 2")으로 옮겨 적군이 군대를 향해 뒤로 물러날 기회를 박탈했습니다. (2015 년 9 월 14 일자 신문 "St. Petersburg Diary"에 실린 다른 정보에 따르면 적의 Kolobanov 탱크 승무원 3 명이 처음 세 발의 사격으로 즉시 기절했습니다. 머리, 꼬리 및 중앙에 위치했습니다. 열)

양쪽에 늪이있는 좁은 길에서 호감이 생겼습니다. 자동차는 계속 움직이고 서로 부딪 히고 길가로 차를 세우고 늪에 빠졌고 완전히 잃었습니다. 이동성과 타워에서만 발사 할 수 있습니다. 적의 불타는 탱크에서 탄약이 터지기 시작했습니다. 독일 유조선이 반격했고 늪에 갇힌 모든 적 전차도 불로 진압해야했습니다. 114 발의 독일 포탄이 Kolobanov 전차의 포탑을 강타했습니다. 그러나 KV 타워의 갑옷은 최고의 측면에서 입증되었습니다.

전투 30분 만에 Zinovy ​​Kolobanov의 승무원은 호송대에 있던 22대의 독일 전차를 모두 격파했습니다. 이중 탄약 중 98 개의 갑옷 관통 포탄이 사용되었습니다.

일부 보고서에 따르면 탱크 부대의 지휘와 함께 Izvestia 신문의 "특별"특파원 인 Pavel Maisky와 지역 민병대 신문 "On Defense of Leningrad"의 특파원도 전장에 도착했습니다.
사단장 V.I. Baranov의 명령에 따라 승무원은 두 번째 공격을 예상하여 두 번째로 준비된 탱크 참호를 점령했습니다. 분명히 이번에는 탱크가 발견되었고 Pz.Kpfw.IV 화력 지원 탱크는 자신에게주의를 돌리고 탱크와 동력 보병에 대한 조준 사격을 방지하기 위해 장거리에서 KV-1을 포격하기 시작했습니다. 교육 농장 지역과 더 나아가 Chernovo까지 시간이 흐르고있었습니다. 또한 그들은 난파된 전차의 철수를 진행하기 위해 소련 전차병이 위치를 떠나도록 강제해야 했습니다. 탱크 결투는 양측 모두에게 결과를 가져 오지 못했습니다. Kolobanov는 전투의이 단계에서 파괴 된 탱크 한 대도보고하지 않았으며 탱크의 외부 관측 장치가 고장 났고 포탑이 막혔습니다. 그는 전투 중에 가까운 거리에서 탱크로 끌려간 독일 대전차포에 총을 겨누기 위해 탱크 참호를 떠나 탱크를 배치하라는 명령을 내려야했습니다.
그럼에도 불구하고 Kolobanov의 승무원은 작업을 완료하여 독일 화재 지원 탱크 Pz.Kpfw.IV를 연결하여 KV-1 그룹에 의해 파괴 된 소련 방어 깊숙한 두 번째 탱크 회사의 진격을 지원할 수 없었습니다. 대대장 Spiller의 지휘하에 탱크.

KV-1 Kolobanov와의 전투 후 100개 이상의 안타를 기록했습니다.
따라서 22대의 독일 전차가 공격을 받았고 그의 중대는 총 43대의 적 전차를 기록했습니다.

(중위 F. Sergeev-8, 중위 V. I. Lastochkin-4, 중위 I. A. Degtyar-4, 중위 M. I. Evdokimenko-5의 승무원 포함). 또한 대대장 Shpiller는 개인적으로 두 대의 탱크를 불태 웠습니다. 같은 날 회사가 파괴되었습니다. 승용차 1 대, 포병 배터리 1 대, 보병 중대 최대 2 개, 적 오토바이 운전자 1 명이 포로로 잡혔습니다.

싸움에 대한 Zinovy ​​Kolobanov

군사 전투에 대한 Kolobanov :
“... 나는 종종 질문을 받았습니다. 무서웠습니까? 그러나 나는 군인이고 죽음에 맞서라는 명령을 받았습니다. 그리고 이것은 내가 살아 있지 않을 때만 적이 내 위치를 통과할 수 있다는 것을 의미합니다. 나는 처형 명령을 수락했고 더 이상 "두려움"이 없었고 일어날 수 없었습니다. 전투를 일관되게 설명할 수 없는 점은 아쉽습니다. 결국 사령관은 먼저 시야의 십자선을 봅니다. ... 다른 모든 것은 끊임없는 휴식과 내 친구들의 외침입니다. "만세!", "불타고 있습니다!". 시간 감각이 완전히 사라졌습니다. 싸움이 얼마나 오래 계속되는지 그때는 전혀 몰랐습니다.

Kolobanov 승무원에게 상

Zinoviy Grigorievich Kolobanov의 승무원

소련 무기의 완전한 승리로 끝난이 탱크 전투 직후 Krasnaya Zvezda 신문에 탱크 맨 Kolobanov의 위업에 대한 기사가 실 렸습니다.
그리고 국방부 기록 보관소에는 Zinovy ​​Kolobanov의 수상 목록이라는 고유 한 문서가 보존되어 있습니다. 콜로바노프는 1942년 2월 3일 붉은 깃발 훈장을 받았다. 나머지 승무원-총 사령관 A.M. Usov 상사는 Lenin의 명령을 받았으며 운전사 N. I. Nikiforov는 포수 라디오 운영자 인 Red Banner의 명령을 받았으며 P. I. Kiselkov 상사, 그리고 적재 적군 병사 N. F. Rodenkov - Red Star의 명령.

탱크 승무원의 모든 구성원은 연대 사령관 Pogodin에 의해 소련의 영웅이라는 칭호를 받았지만 아무도 칭호를받지 못했습니다.

러시아 연방의 영웅 인 Zinovy ​​Grigorievich Kolobanov에게 러시아의 최고상을 수여하는 문제는 2006 년 민스크의 Chizhovsky 묘지에 유조선 기념비를 자비로 세운 Vasily Monich에 의해 시작되었습니다. . 반복적으로 그리고 소용이 없었던이 문제는 2011 년 6 월 2011 년 7 월 15 일 상트 페테르부르크 입법부, 국방부 인사 본부장 V.P. Goremykin은 상이 부적절하다는 점을 고려하여 Zinovy ​​Kolobanov에게 러시아의 영웅이라는 칭호를 수여하는 것을 거부했습니다.

위업의 기억

Kolobanov의 위업에 관한시

알렉산더 기토비치. 유조선 Zinovy ​​Kolobanov

모두 다음과 같이 진행되었습니다.
가혹한 침묵 속에서
중전차가 있고,
숲에서 변장.

낮 - 푸른 안개 속에서
가지가 움직이지 않습니다.
세 대의 탱크가 전투에 나섰습니다.
독일 정보.

때가됐다! 불이 활짝!
그리고 맑은 빛에서 본
첫 번째 탱크를 치는 방법
그 뒤에 - 두 번째와 세 번째.

하지만 곧장 숲으로
40개 더.
주목! 매 순간
말할 수 없이 비싸다.

1941 년 수상 시트의 "개인 군사 위업 또는 장점에 대한 간략하고 구체적인 진술"열에는 "승무원 (Zinovy ​​Kolobanov의 탱크-약 TASS)이 적 탱크 22 대, 오토바이 3 대를 파괴했습니다. , Kolobanov 동지의 회사는 43 대의 적 탱크를 파괴했습니다. 제3중대 전투 무거운 탱크 Kolobanov 중위의 지휘하에 적과 함께 30 분만 지속되었습니다. 이 부대는 키로프 공장에서 막 군대에 들어온 5대의 새로운 KV-1E 전차로 무장했습니다. 임무는 Krasnogvardeysk (Gatchina) 지역의 Voiskovitsy 마을 근처 지역에서 Leningrad로의 독일 차량의 전진을 지연시키는 것이 었습니다.

그 전투를 위해 유조선은 소련 영웅의 별에게 명령에 의해 제시되었지만 그들은 그에게 Red Banner의 명령만을주었습니다. 이 결정에 대해서는 여전히 논의가 있습니다.

군대에서의 전투

전투 전날 탱크는 Gatchina 외곽의 매복 장소를 차지했습니다. "독일 칼럼, 오토바이가 나타났습니다. 자동차가 그들을 따라 갔고 탱크가 차를 따라갔습니다. 22 개가있었습니다. Kolobanov 자신이 승무원의 다른 사람을 세었고 분명히 22 개의 탱크를 보았습니다. 리드 탱크에서 화재가 발생했을 때 화재가 발생했습니다. 그들은 즉시 폐쇄 탱크로 불을 옮겼습니다." 전투 상황을 연구하는 데 수년을 바친 연구원 Denis Bazuev는 TASS에 말했습니다. 그는 Kolobanov 자신과 Leningrad 기자 Igor Lisochkin의 인터뷰에서 전투에 대한 이야기를 만듭니다.

"너무 많은 탱크가 파괴되었다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 또 다른 대화는 군인 인 우리가 평가하고 누가 누구에 대항했는지 평가한다는 것입니다. Kolobanov의 탱크는 무겁고 차폐되었습니다. 장갑 외에도 추가 시트가 용접되었습니다. . 경전차가 투입되었습니다. 맞고 포탄이 완두콩처럼 튕겨 나갔습니다. 독일군이 대전차포를 뽑았을 때만 포탑을 막았습니다. 그는 경전차를 이겼습니다. 그가 "호랑이"에 맞서면 그는 그렇게 많은 사람들을 제압할 수 없었을 것입니다. 그러나 중요한 것은 그가 이 역사적 사실을 가지고 있었다는 것입니다." 상트 페테르부르크와 레닌 그라드 지역의 영광의 순서.

탄약이 다 떨어졌을 때 Kolobanov는 대대장에게 탱크에 연료를 보급하기 위해 자리를 떠날 수 있도록 허가를 요청했습니다. 후퇴하는 동안 유조선은 부상당한 병사 몇 명을 데려갔습니다. 또 다른 21대의 독일 전차가 회사의 다른 차량을 제압했습니다.

위업에 대한 논란

Kolobanov가 영웅이라는 칭호를 받지 못한 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 1939-1940년 겨울(핀란드) 전쟁 동안 Kolobanov는 탱크에서 세 번 불에 탄 Mannerheim Line의 돌파구에 참여했습니다. 일부 연구자들은 유조선의 개인 파일이 평화가 끝난 후 전투기와 Finns의 형제애로 인해 손상되었다고 생각합니다. "시간이 매우 불편했습니다. 스탈린은 부적절하게 관리하기 위해 레닌 그라드 전선의 지도부를 비난했습니다. 최신 기술- KV 및 Katyusha 탱크. 보상은 절대적인 불협화음이 될 것입니다.

Kolobanov의 위업은 어워드 시트와 해당 이벤트 참가자의 추억으로 확인됩니다. 그러나 역사가들은 아직 독일 기록 보관소에서 Wehrmacht의 이러한 손실에 대한 확인을 찾지 못했습니다.

"사실 확인은 사단장과 연대장 모두가 수행했습니다. 즉, 제공된 정보의 정확성에 대한 책임이 있으며 가장 중요한 것은 세트를 이행했습니다. 전투 임무, 그러한 싸움이 벌어졌고 적이 멈췄다는 최고의 증거입니다. "Nikita Lomagin은 확신합니다.

그는 독일 기록 보관소와 협력하면 Wehrmacht의 손실 규모를 명확히 하고 당시 레닌그라드 전선 전투의 중요성을 확립하는 데 도움이 될 것이라고 믿습니다.

"하지만 5대의 전차가 쓰러져도 나머지는 무력화되더라도... 뭐, 소련의 영웅이 뭔데? 이건 모델이고, 이렇게 행동해야 해. 우리는 단지 개인의 용기에 대해 말하는 것이 아니다. , 우리는 전투 훈련, 영웅적인 행동에 관한 승무원, 사령관의 결속력에 대해 이야기하고 있습니다. 수많은 독일 잘 훈련 된 군대에 맞서 5 개의 탱크가있었습니다. "라고 그는 말합니다.

"중요한 것은 순서가 아니라 기억이다"

Zinovy ​​Kolobanov의 영웅 칭호 수여를 지원하는 또 다른 캠페인은 러시아 군사 역사 학회 (RVIO)의 상트 페테르부르크 지부에서 시작되었습니다. 100,000명 이상의 Petersburgers가 러시아 연방 대통령에 대한 호소에 서명했습니다. "하지만 거기에는 공공 정책같은 위업에 대해 두 번 상을 수여하지 않는 국방부에서. Kolobanov는 절대적으로 환상적인 그의 독특한 업적으로 상을 받았습니다." 러시아 연방 문화부 장관이자 RVIO의 책임자 인 Vladimir Medinsky가 말했습니다.

Gennady Fomenko는 이에 동의합니다. "동일한 것을 두 번 수상한 선례가 있습니다. 그러나 아마도 이것은 잘못된 것입니다. 한 번 수상 결정을 내린 사람들보다 자신을 더 똑똑하게 생각할 수는 없습니다. 나는 장군으로서 러시아의 영웅으로서 , 또한 Kolobanov는 소련의 영웅이었습니다... 저는 대통령 행정부 인 국방부가 법적 입장을 취했다고 믿습니다 그 (Kolobanov)에 대한 결정이 내려졌고 사람들이 과대 평가할 수 없습니다 70년이 넘은 역사에 참여하지 않은 사람은 "-그는 생각한다.

북서부 연방 지구 군사 역사 센터 부국장 인 Sergey Machinsky는 젊은 세대가 자신에게 불공평 해 보이는 결정을 재고 할 권리가 있다고 믿습니다.

"그들은 그 사람들의 상속자로서 그들의 행동과 공적을 평가할 권리가 있습니다. 오늘날의 젊은이들은 그 시대의 법적 관습에 의해 부담을 받지 않으며 정치적 상황, 그 당시에는 그 시스템이었습니다. 그들은 사람으로서 인간의 행동을 정확하게 평가할 권리가 있습니다. 이 사람이나 저 사람이 이런 상을 받을 자격이 있는지"라고 그는 확신합니다.

전문 역사가 Nikita Lomagin도 개정을 지지하지만 그러한 결정의 공정성에 대한 후속 분쟁을 배제하기 위해 정당성을 요구합니다. "저는 이렇게 생각합니다. 이미 75년이 지난 후에도 사람에게 보상하는 것이 가능하고 필요합니다. 이 예를 사용하여 추가 연구를 수행해야 하고 독일 문서를 다시 요청해야 하며 공식 요청을 보낼 수 있다고 말할 수 있습니다." 말했다.

Zinovy ​​Kolobanov의 손자 Andrey는이 상을 할아버지에게 할당한다는 생각에 대해 침착했으며 부분적으로는 한 번의 업적에 대해 두 번 수여되지 않았다는 입장을 공유했습니다. 그는 "공직자들의 논리에는 어떤 의미가 있다. 상을 수여했다. 오늘 그것을 평가하는 것은 의미가 없다"며 "하지만 누군가가 이것을 성취하고자 한다면 나는 반대하지 않는다"고 말했다.

1983에서는 Kolobanov가 승무원과 함께 참석 한 Gatchina 근처의 전투 지역에 기념관이 세워졌습니다. St. Petersburg와 Voiskovitsy의 거리는 고위 중위의 이름을 따서 명명되었습니다. 1941년 탱크 전투 현장에 위치한 Novy Uchkhoz 마을에서 2008년 Kolobanov의 흉상이 공개되었습니다. Leningrad 지역의 Vsevolozhsk에서 Zinovy ​​Kolobanov의 이름을 딴 레닌 그라드 전투 박물관이 개장을 준비하고 있습니다. 그것은 자원 봉사자들에 의해 만들어졌으며 십대들은 장비 복원에 참여하고 있습니다.

Kolobanov에게 Hero라는 칭호를 수여하는 캠페인이 어떻게 발전하든, 그 창시자들은 이미 그의 기억을 영속화하기 위해 훨씬 더 많은 일을 했다고 믿습니다. "가장 중요한 것은 명령도 아니고 학위도 아니고 가장 중요한 것은 국민의 기억이다. 나는 그렇게 믿는다.<…>이 캠페인은 출현으로 이어졌습니다. 다큐멘터리텔레비전, 많은 기사, 인터넷에 대한 전체 연구, 검색 당사자의 작업-이 캠페인은 그의 기억에 대한 최고의 존경의 표현이자 최고의 보상입니다. 그리고 우리 중 얼마나 많은 사람들이 상을 받았지만 잊혀졌습니다. 훨씬 더 나쁘다"고 블라디미르 메딘스키는 믿는다.

막심 니치포렌코

1941년 8월 20일, Zinovy ​​Kolobanov 중위가 지휘하는 탱크 승무원은 22 대의 적 탱크를 파괴했습니다.

겨울 전쟁 직전에 Zinovy ​​Kolobanov는 중위와 함께 제 1 경전차 여단의 탱크 중대 사령관으로 싸웠습니다.

1941년 8월 8일, 거의 한 달 동안 루가 선을 따라 짓밟았던 폰 리브의 군대는 레닌그라드에 대한 공격을 재개했습니다. 1941년 8월 9일 제1기갑사단은 돌파에 성공했다. 소비에트 방어, 그리고 소련군 후방으로 가서 제 6 기갑 사단과 연결했습니다. 1941년 8월 14일 독일군자르다 철도 Krasnogvardeisk-Kingisepp, 1941년 8월 16일, 그들은 Volosovo 역을 점령하고 이전 및 현재 Gatchina인 Krasnogvardeisk로 빠르게 진격했습니다.

루가 강(70, 111, 177, 235 소총 사단, 1 및 3 민병 사단)은 주력과 단절되어 포위 된 상태에서 완고한 저항을 제공했습니다. 깊은 후방에서 보낸 예비군은 아직 도착하지 않았고 레닌 그라드로가는 길은 돌파 한 독일군에게 열려있었습니다.

독일 공세를 지연시킬 수 있는 유일한 포메이션은 바라노프 소장의 제1기갑사단뿐이었다. 8 월 12 일 사단은 Vypolzovo, Kryakovo, Nerevitsy 및 Lelino 지역에서 수비를 시작했습니다. 당시 사단에는 58대의 사용 가능한 전차가 있었는데 그 중 4대는 중형 T-28 T-28 전차, 7대는 중 KV-1 전차였습니다. 이 사단 제1전차연대 제1전차대대의 제3전차중대에는 KV전차 5대가 포함되어 있었다. Zinovy ​​Grigorievich Kolobanov 중위가 지휘 한 것은이 회사였습니다.

Zinoviy Kolobanov의 승무원. Kolobanov 자신이 중심에 있습니다.

8 월 19 일 Kolobanov는 사단장에게 부름 받았습니다. Luga, Volosovo 및 Kingisepp에서 Krasnogvardeysk로 이어지는 세 개의 도로를지도에 표시 한 장군은 그들을 막으라고 명령했습니다.

각 탱크에는 두 발의 장갑 관통 포탄이 장착되었습니다. 이번에는 승무원이 최소한의 고 폭발 파편 포탄을 가져갔습니다. 가장 중요한 것은 독일 전차를 놓치지 않는 것입니다.

같은 날 Kolobanov는 전진하는 적을 향해 회사를 발전 시켰습니다. 그는 Sergeev 중위와 Evdokimenko 중위의 두 탱크를 Luga 도로로 보냈습니다.

Lastochkin 중위와 Degtyar 중위가 지휘하는 두 대의 KV가 Volosovo로 이어지는 길을 방어하기 위해갔습니다. 중대 사령관의 탱크는 Tallinn 고속도로와 Krasnogvardeisk의 북쪽 외곽 인 Marienburg로가는 도로를 연결하는 도로를 매복해야했습니다.

승무원은 Kolobanov 자신 외에도 총 사령관, Andrey Mikhailovich Usov 상사, 선임 운전사, 감독 Nikolai Ivanovich Nikiforov, 장전 수, 주니어 정비사, 적군 병사 Nikolai Feoktistovich Rodenkov 및 포수 라디오 운영자, 선임 Pavel Ivanovich Kiselkov 상사.

KV의 경우 Kolobanov는 화재 구역에서 가장 길고 잘 열린 도로 구간이 있도록 위치를 결정했습니다. Uchkhoz 가금류 농장에 도착하기 조금 전에 거의 90도 회전한 다음 Marienburg로 갔다. 도로 옆으로 드넓은 늪이 펼쳐져 있었다.

저녁까지 그들은 포탑까지 파낸 caponier에 탱크를 숨겼습니다. 예비 위치도 장착되었습니다. 그 후 탱크 자체뿐만 아니라 트랙의 흔적까지 조심스럽게 위장했습니다.

밤이 가까워지면 군사 경비원이 접근했습니다. 젊은 중위는 Kolobanov에보고했습니다. 그는 보병을 탱크 뒤에, 측면에 배치하여 어떤 경우에도 총격을받지 않도록 명령했습니다.

장갑이 추가된 KV-1

Zinovy ​​Kolobanov 수상 목록 : 펀드 33, 인벤토리 682524, 저장 장치 84. 페이지 1 및 2. TsAMO, 펀드 217, 인벤토리 347815, 시트 102-104의 파일 번호 6.

1941년 8월 20일 이른 아침, Kolobanov의 승무원은 높은 고도에서 레닌그라드를 향해 날아가는 독일 Ju-88 폭격기의 포효에 잠에서 깼습니다. 10시에 왼쪽에서 Volosovo로 이어지는 길가에서 총성이 들렸습니다. 승무원 중 한 명이 독일 탱크와 전투에 참여했다는 메시지가 라디오에 나왔습니다. Kolobanov는 전초 기지 사령관을 소환하고 보병이 KV 총이 말할 때만 적에게 발포하도록 명령했습니다. 그들 자신을 위해 Kolobanov와 Usov는 두 가지 랜드 마크를 설명했습니다. 1 번-교차로 끝에있는 두 개의 자작 나무와 2 번-교차로 자체. 나머지 차량이 Marienburg로 이어지는 도로를 끄는 것을 방지하기 위해 교차로에서 바로 선두 적 탱크를 파괴하는 방식으로 랜드 마크가 선택되었습니다.

하루 중 두 번째 시간에만 적 차량이 도로에 나타났습니다. 독일 오토바이 운전자들은 좌회전하여 매복한 위장한 KV를 알아차리지 못한 채 마리엔부르크를 향해 돌진했습니다.

Walter Krueger 소장의 제 1 전차 사단 제 1 전차 연대 제 3 전차 중대의 Pz.III Pz.III 전차가 오토바이 운전자 뒤에 나타났습니다. 그들의 해치가 열려 있었고 일부 유조선은 갑옷에 앉아있었습니다. 선두 차량이 랜드마크 1번에 도달하자마자 Kolobanov는 Usov에게 사격을 명령했습니다.

리드 탱크는 첫 번째 샷에서 불을 붙였습니다. 교차로를 완전히 통과하기도 전에 파괴되었습니다. 교차로에서 두 번째 샷은 두 번째 탱크를 파괴했습니다. 병목 현상이 발생했습니다. 기둥이 스프링처럼 줄어들었고 이제 나머지 탱크 사이의 간격이 완전히 최소화되었습니다. Kolobanov는 마침내 도로에서 그것을 잠그기 위해 기둥의 꼬리로 불을 옮기라고 명령했습니다. 상사는 시야를 수정하고 4 발을 더 ​​발사하여 탱크 기둥의 마지막 2 발을 파괴했습니다. 적이 갇혀 있습니다.

처음 몇 초 동안 독일군은 총격이 어디에서 왔는지 확인할 수 없었고 건초 더미에있는 50mm KwK-38 대포에서 발포하여 즉시 불이 붙었습니다. 그러나 그들은 곧 정신을 차리고 복병을 발견할 수 있었습니다. 18개의 독일 전차에 대한 1KV의 전차 결투가 시작되었습니다. 갑옷 관통 포탄의 우박이 Kolobanov의 차에 떨어졌습니다. 그들은 KV 포탑에 장착된 추가 스크린의 25mm 장갑을 하나씩 두들겨 쳤습니다. 비슷한 장갑을 가진 탱크 KV-1은 1941년 7월에만 생산되었으며 북서부 및 레닌그라드 전선에서만 싸웠습니다.

기둥 뒤에서 이동하는 보병 부대는 독일 유조선의 도움을 받았습니다. KV에서보다 효과적인 사격을 위해 탱크 총의 사격으로 독일군은 대전차포를 도로에 굴 렸습니다.

Kolobanov는 적의 준비를 알아 차리고 Usov에게 공격을 명령했습니다. 고폭 파편화 발사체~에 대전차포. KV 뒤에 위치한 군사 전초 기지는 독일 보병과 전투에 참가했습니다.

Usov는 계산과 함께 하나의 대전차 미사일을 파괴했지만 두 번째는 여러 발을 발사했습니다. 그들 중 하나는 Kolobanov가 전장을 모니터링하고 있던 파노라마 잠망경을 부수고 다른 하나는 탑에 부딪혀 막혔습니다. Usov도이 총을 파괴했지만 KV는 사격 기동 능력을 잃었습니다. 총을 오른쪽과 왼쪽으로 크게 돌리는 것은 이제 탱크의 전체 선체를 돌려서만 수행할 수 있습니다.

Kolobanov는 수석 운전자 인 Nikolai Nikiforov 감독에게 caponier에서 탱크를 철수하고 예비 발사 위치를 차지하도록 명령했습니다. 독일군의 눈앞에서 탱크는 은신처에서 물러나 옆으로 차를 몰고 덤불 속에 서서 기둥에 다시 발포했습니다. 이때 포수 라디오 운영자 Nikolai Kiselkov는 갑옷 위로 올라가 손상된 잠망경 대신 예비 부품을 설치했습니다.
마지막으로 마지막 22 번째 탱크가 파괴되었습니다.

1시간 이상 지속된 전투에서 우소프 상사는 적의 탱크와 대전차포에 98발의 포탄을 발사했는데 모두 철갑탄이었습니다. 대대 사령관의 명령에 따라 Kolobanov의 탱크 인 Joseph Shpiller 대위는 위치에서 철수하고 보안 소대에서 살아남은 병사들을 갑옷에 싣고 사단 주력 위치로 철수했습니다. 동시에 Luga 도로에서의 전투에서 Fedor Sergeev 중위의 승무원은 8 개의 독일 탱크, 중위 Maxim Evdokimenko-5의 승무원을 파괴했습니다. 이 전투에서 하급 중위가 사망했고 그의 승무원 3 명이 부상당했습니다. 드라이버 Sidikov만이 살아 남았습니다. 이 전투에서 승무원에 의해 파괴 된 다섯 번째 독일 전차는 운전자 때문이었습니다. Sidikov가 그를 때렸습니다. 동시에 HF 자체가 비활성화되었습니다. Degtyar 중위와 Lastochkin 중위의 탱크는 그날 각각 4 대의 적 탱크를 불태 웠습니다. 이날 제3전차중대는 총 43대의 적 전차를 격파했다.

이 전투를 위해 제 3 전차 중대 사령관 Zinoviy Grigorievich 중위. Kolobanov는 Red Banner of War의 명령을 받았으며 그의 탱크 총 사령관 Andrei Mikhailovich Usov 상사는 Lenin 명령을 받았습니다.

군사 전투는 레닌 그라드 근처에서 적의 공격을 심각하게 지연시키고 번개 포획으로부터 도시를 구했습니다. 그건 그렇고, 독일군이 1941 여름에 레닌 그라드를 점령하기를 열망했던 이유 중 하나는 바로 KV 탱크를 생산하는 키로프 공장이 도시에 있다는 사실이었습니다.