NGO "정통 후원자 클럽", 우파

아름다움 31.07.2019

아름다움

아래는 간단한 정보리더가 될 수 있는 회사를 위해 메레즈코 세르게이 니콜라예비치.

데이터 소스: Federal State Statistics Service(Rosstat), Unified State Register 법인(법인의 통합 국가 등록부). 사이트에 게시된 모든 데이터는 2001년 8월 8일 연방법 129-FZ 6조 8항 및 2013년 12월 5일 러시아 재무부 명령 No. 115N에 따라 공개되고 공개됩니다. .

교통 부문의 감독을 위한 연방 서비스의 국도 감독의 서부-우랄 지역 간 부서

지역: Bashkortostan, 공화국
법적 주소: 450047, Republic of Bashkortostan, Ufa, Guryevskaya street, 41A

주요 활동: 러시아 연방 지역에서 러시아 연방 대통령의 권한 있는 대표 활동 및 러시아 연방 구성 기관(공화국, 영토, 지역)에서 연방 집행 기관의 영토 기관 활동
법인 책임자: 부서장 대행 - 주 자동차 검사관 Sergey Nikolayevich Merezhko의 수석 검사관.
머리의 TIN: 027504833776.
세금 등록을 위한 운송 부문의 감독을 위한 연방 서비스의 주 도로 감독 서부-우랄 지역간 부서의 성명: 2017년 7월 10일.
세무 당국: 바쉬코르토스탄 공화국의 연방 세금 서비스 No. 40의 지구 간 검사관.

예비 대령 Sergei Merezhko에게 2007 년은 평생 기억에 남을 것입니다. 왜냐하면 그때 그가 이끄는 Ufa에서 Bashkortostan 공화국의 러시아 정교회 후원자 클럽 (RKPM)의 지역 지부가 형성 되었기 때문입니다. 그리고 이것은 그러한 450 주년 기념 행사를 배경으로 일어났습니다. 역사적 사건, Bashkiria의 러시아에 대한 자발적인 가입으로. 하지만, 우선 먼저...

삶의 굴곡

정확히 40년 전, 하늘의 후원자이자 러시아 땅의 헤구멘을 기리기 위해 세르게이라는 이름의 소년이 오렌부르크에서 태어났습니다. 성 세르지오 Radonezh. 사실, 정교회에 대한 불친절한시기에 가족은 그것을 큰 소리로 언급하지 않는 것을 선호했습니다. 그리고 소년이 7 살이었을 때만 그의 증조모 인 Matryona와 Evdokia가 교회에서 그에게 침례를 주었고 아버지 자신이 대부가되었습니다.
-그해에 나는 믿음에 대해 유치하게 순진했지만 그럼에도 불구하고-설명하기 어렵습니다-나는 항상 주님 께서이 얇은 실이 내 영혼에서 끊어지는 것을 허용하지 않는다고 느꼈습니다 . - Sergey Nikolayevich는 말합니다. -학교를 마친 후 Orenburg Higher Anti-Aircraft Missile School에 입학하여 1988 년 중위로 졸업했습니다. 내 직책은 소대장-교사라고 불렸고 훈련 센터에서 방공군 전문가를 훈련하기 시작했습니다.
점차 젊은 장교의 영혼에 대한 믿음의 싹이 강해지기 시작했습니다. 수확기에 군인과 민간인 사이의 충돌이라는 불쾌한 사건이 발생했습니다. Merezhko는 다른 장교와 마찬가지로 군대에서 해고되는 것을 포함하여 큰 문제에 처했습니다. 저것 힘든 시간군인 중 한 사람의 어머니는 "우리 아버지"라는 손으로 쓴 기도문이 적힌 종이를 그에게 건네주었습니다. 그리고 실제로 Sergey는 모든 것이 법적 결과없이 긴장된 충격없이 잘 끝났다고 회상합니다. 장교가 정통의 영적 힘에 대해 점점 더 진지하게 생각하도록 강요하는 것은 위에서 진정으로 도움이되었습니다. 그는 교회에 가기 시작했고 의식적으로 가슴 십자가를 썼습니다.
연합의 붕괴가 다가오고 있었고 Sergey는 운명의 의지에 따라 Ufa로 이사하여 계속 봉사했습니다. 1992년에 세무 경찰이 Bashkir 수도에 창설되기 시작했습니다. Merezhko 대위가 파견 된 세무 조사부는 KGB, 내무부 및 군대의 파견 장교로 구성되었습니다. 처음에 그는 반부패 부서의 신체 보호 부서에서 조사관으로 일한 다음 특히 중요한 사건에 대한 조사관으로 근무했습니다 (그 당시 그는 이미 Bashkir State University 법학부에서 결석으로 공부하고있었습니다) .
- 나는 일에 관심이 있었다 법 집행 기관, 세르게이 노트. - 그리고 1999년에 저는 바쉬코르토스탄 공화국 세무 경찰의 법무 부서장으로 임명되었습니다. 그리고 3년 후 저는 연방 재무부에서 일하도록 초대받았고, 선임으로 인해 중령으로 은퇴했습니다. 나는 그곳에서 1 년 동안 일했고 다시 급격한 전환을 보였습니다. 결국 러시아 연방 법무부에 들어가 다시 "어깨 끈"으로 돌아 왔습니다. 그 자체로 운명에 매우 감사합니다 인생의 길나는 Bashkir 세무 경찰의 전 수장이었던 Engels Varisovich Kulmukhametov 중장과 같은 현명한 교사이자 멘토를 만났습니다. 그 순간 그는 Bashkortostan 공화국의 최고 연방 검사관으로 일했습니다. 그리고 지난 4년 동안 저는 그의 공익 수석 법률 고문이었습니다.
그러한 진지하고 책임감있는 생활 학교는 Merezhko에게 많은 것을 가르쳤습니다. 작년에 그는 대령 직급을 받았으며 2007 년 중반에 우파에서 막 문을 연 러시아 정교회 후원자 클럽의 지역 지부에서 일하기 위해 전적으로 은퇴하기로 결정했습니다.
후원자란 무엇인가요?
"모든 것이 신의 뜻에 따라 일어났습니다. "라고 Sergey Nikolayevich는 말합니다. -RKPM 이사회 의장인 Andrey Poklonsky는 우파 대주교와 Sterlitamak Nikon으로부터 클럽의 Bashkir 지부 개설을 위한 축복을 받는 데 도움을 요청했습니다. 회의 중에 나는 부서 회장직에 누군가를 추천 해 달라는 클럽의 요청으로 Vladyka를 찾았습니다. “나는 당신 외에 다른 후보가 없습니다.”그가 갑자기 말했습니다. 나는 숨지 않을 것입니다-나는 영감을 받았습니다 (결국 나는 똑같은 것을 원했습니다!) 그리고 그에게 공직을 떠나이 프로젝트 개발에 모든 노력을 기울이도록 축복 해달라고 요청했습니다.
물론 우리가 형성되는 과정은 쉽지 않습니다. 2007년 3월에 우리는 등록했습니다. 지금까지 지부 회원은 그리 많지 않지만 이미 정통 기업가의 강력한 핵심이 형성되었습니다. 게다가 동아리 친구라는 게 있다. 지금까지 그러한 사람들은 우리의 일을보고 신중하게 접촉하고 있으며 이해할 수 있습니다. 아마도 그들은 이미 다양한 조기 만기 자금에 "자신을 태 웠습니다".
예를 들어, 나는 군대에 옛 전우가 있습니다 (현재 그는 또한 예비군입니다)-신앙으로 무슬림입니다. 나는 그에게 사회 프로젝트를 함께 이끌 것을 제안했습니다. 결국 도움이 필요한 어린이나 노인은 특정 국적이나 고백에 관계없이 도움을 받아야합니다. “러시아는 우리 공동의 집입니다. 우리는 한 세기 이상 같은 땅에서 살아왔습니다.”라고 나는 그에게 말했습니다. "그럼 우리 집을 같이 지읍시다!"

"주님, 정교회 신앙과 교회, 그리고 소중하고 헤아릴 수 없는 조국인 러시아에서 태어나고 자라도록 은총을 주신 주님, 제가 당신에게 무엇을 보상하겠습니까?"
크론슈타트의 성 요한.

나는 최근 우파에서 러시아 정통 후원자 클럽의 예에 따라 무슬림 후원자 클럽이 만들어 졌다고 말할 수 있습니다. 이제 우리는 이미 공동 행동을 구현했습니다.
그것은 관하여경영 컨설팅 분야 최고의 전문가 인 모스크바의 RCPM 대표가 Bashkir 기업가를 위해 개최 한 자선 고객 중심 교육에 대해. 그에게서 모은 자금은 Blagoveshchensk의 고아원에서 고아를 돕기 위해 즉시 보냈습니다. 아이들에게 특별히 필요한 것이 무엇인지 파악한 후 아이들에게 운동복과 장비, 향후 래프팅 여행을 위한 전기톱을 구입하여 전달했습니다. 이 조치는 지역 텔레비전과 공화당 비즈니스 잡지 "Hype"의 페이지에서 보도되었습니다. 참가자이자 정보 파트너입니다.
"박애주 의자"라는 개념을 다음과 같이 이해해서는 안되는 것 같습니다. 지갑이 꽉 찬 돈 가방이 여기 와서 돈 뭉치를 꺼내고 박수를 쳤습니다. 아니요, 우리는 그런 후원자가 아닙니다! 부유하고 부유한 사람들에게 우리는 그들에게 돈을 요구하지 않고 바로 그 교육 참가자의 경우와 마찬가지로 현대적인 지적 제품을 획득하여 회사에 이익을 줄 수 있는 기회를 제공합니다. 현대적인 방법관리 및 교육, 수익금을 자선 단체에 보냅니다.
나는 박애주 의자가 자신의 영혼과 마음의 부름에 따라 의식적으로 사람들을 돕는 사람이라고 믿습니다. 모든 직업의 사람은 유용 할 수 있습니다. 그는 관리 자원, 풍부한 삶의 경험, 지성, 직업적 배경 및 물론 자본을 지원할 수 있습니다.
예를 들어 RCPM에는 가장 영재 아동을 지원하고 일반적으로 아동의 정통 교육을 제공하는 "신의 선물"프로젝트가 있습니다. 겸손한 교사가 여기서 어떻게 도울 수 있습니까? 외국어아니면 월급이 적은 음악가? 첫 번째는 미래의 여러 언어를 사용하여 고아원에서 아이를 준비시킬 수 있고 두 번째는 음악적으로 재능있는 아이를 훈련시킬 수 있습니다. 그런 예가 많이 있습니다...
우리는 또한 어린이와 청소년의 정교회 양육에서 교구의 일에 참여하고 있습니다. 지난 여름, 우리는 Ufa 근처에서 정교회 청소년 캠프를 조직하는 것을 도왔습니다. 우리는 참가자들을 버스로 보냈고, 불꽃 놀이로 캠프를 마감하는 등 몇 가지 행사를 조직했으며, 모든 사람에게 클럽 로고와 기타 선물이 담긴 Bashkir 꿀 한 병을 건네주었습니다. 이제 우리는 땅을 직접 임대하고 그곳에 여름 별장을 짓고 우리 부서의 후원 아래 아이들을위한 캠프를 세우는 꿈을 꿉니다.
특히 프로젝트용

지난 여름, 우파의 번화한 거리 중 한 곳, 수도원, 워크샵 "Measured Icon"이 열렸으며, 모든 사람이 자녀, 자신 또는 사랑하는 사람을 위해 하늘 후원자의 아이콘 또는 그의 마음에 가까운 다른 아이콘을 주문할 수 있습니다. 따라서 RKPM의 지역 지부 덕분에 클럽의 우선 순위 프로젝트 중 하나가 Bashkiria에 왔습니다.
이 프로젝트 전체에 대해 이야기하면 작업 중에 주로 모스크바와 모스크바 지역에서 가장 경험이 풍부한 아이콘 화가가 아이콘을 그리는 특별한 고대 기술을 완전히 복원하고 가장 희귀 한 성도 이미지를 수집했습니다.
- 우리나라에서 우파 아이콘 페인팅 전통의 부활은 모스크바 워크숍 "Measured Icon"의 가장 열렬한 지원으로 수행됩니다. - Sergey Nikolayevich는 말합니다. -우리는 처음부터 프로젝트를 시작했습니다. 건물을 개조하고 장인을 찾기 시작했습니다. 이제 우리는 학생들과 함께 이미 7명의 스승이 있습니다. 그리고 사람들이옵니다 : 정교회 친구들의 가족을위한 선물로 측정 된 아이콘을 주문하는 정교회와 흥미롭게도 무슬림. 우리는 또한 나무 십자가와 아이콘 케이스를 만듭니다. 원칙적으로 우리는 여기에서 Bashkiria의 모든 아이콘 화가를 통합하고 새로운 삶우랄 아이콘 페인팅 학교.
부서의 또 다른 활동 영역은 우파의 십자가 교회 승영에서 iconostasis 워크샵과의 협력입니다. 실제로 Dmitry Molev (현재 RKPM 회원)가 이끄는 워크숍 자체는 7 년 동안 운영되어 왔으며 Bashkiria뿐만 아니라 러시아의 다른 지역에서도 그녀의 장식 교회에서 만든 24 개의 아이콘이 있습니다. 최근 Nizhny Novgorod 교회에 멋진 iconostasis가 설치되었으며 이제 형제 (Dmitry가 작업 팀이라고 부름)는 Izhevsk 및 Kemerovo에 대한 주문 작업을하고 있습니다.
-이것은 러시아 지역과 슬라브 국가를 통합하는 클럽의 놀라운 슈퍼 프로젝트입니다. -Sergey Nikolaevich는 존경합니다. -결국 루시에서 평범한 (“하루”) 교회를 짓는 전통의 부활을 통해“선과 자비의 영역”을 확장하여 우리 동포들을 교회로 끌어들이는 것이 목적입니다. 첫 번째 단계에서는 2008년 봄에 러시아의 지리적 중심지인 케메로보(Kemerovo)에, 두 번째 단계는 정교회의 수도인 모스크바, 키예프, 민스크, 세 번째-일곱 단계에 그러한 교회를 세울 계획입니다. 러시아의 7개 연방 지구에서 하루 만에 교회가 건축되고 있습니다.
Merezhko는“남은 시간이 많지 않습니다. Kemerovo를 위해 우리가 준비한 시범 프로젝트 (우리는 8-9 세기 러시아 사원 모델을 기본으로 삼았습니다)는 상당히 복잡합니다. 기초에는 베들레헴의 별을 상징하는 팔면체 (한면 길이 4m)입니다. 십자가까지의 높이는 17m, 제단이없는 면적은 57m2입니다. 즉, 성전은 100 명이 조금 넘는 사람들을 수용 할 수 있습니다. 이제 우리는 모든 것을 가장 작은 세부 사항까지 작업하고 있습니다. 잊지 마세요! - 하루 안에 성전을 지어야 합니다.
물론 우리의 모든 일 (우파에 Trapeza 카페를 여는 것만으로도) Sergey Nikolaevich는 덧붙입니다. 정교회, 폐허에서 수십 개의 사원과 수도원을 건설하고 복원하기 위해 Bashkir 땅에서 17 년 동안 봉사했습니다.
군대를 강화시키는 것
앞으로의 발전을 이야기하다 지역 사무소그리고 클럽 전체에 대해 Merezhko는 다음과 같이 말합니다.
-우리는 월계관에 안주하지 않고 하나님의 도움으로 앞으로 나아가 우리의 선행을 배가시킬 것입니다. 나는 이미 우리의 아이디어 중 일부에 대해 이야기했습니다. 우리는 돈이 인생에서 중요한 것이 아니라는 것을 보여주고 싶습니다. 사람이 이웃에 대한 믿음과 사랑을 가질 때 그는 성공할 것입니다.
또한 바쉬코르토스탄 공화국은 그 자체로 강력한 지역이라는 점을 염두에 두어야 합니다. 볼가 연방 지구를 위해 러시아 연방 대통령 전권 사무국에서 일하면서 지구를 구성하는 15개 과목의 개발 분석을 연구했을 때, 나는 바쉬키리아가 다른 지역처럼 발전하지 않고 여기에 이미 확립된 전통을 이어가는 것은 역동적인 잠재력을 가지고 있습니다. 이것은 투자하기에 매우 흥미로운 지역입니다. 여기 좋은 전망성장, 귀중한 자원, 우수한 인력 및 교육을 위한 강력한 기반. 나는 우리 RKPM 지역 지부가 좋은 토양을 가지고 있고 거기에 뿌려진 씨앗이 풍성한 싹을 낼 것이라고 생각합니다.
-그러나-Sergei Nikolaevich는 계속합니다. -저는 오늘날의 삶에서 군대 강화가 사람에게 어떤 영향을 미치는지 자주 생각했습니다. 작은 것부터 큰 것까지 많은 것. 직업 장교로서 저는 주문이나 임무를 제 시간에 고품질로 이행하기 위해 시간을 매우 소중히 여기는 데 익숙합니다. 그리고 인간 관계에서 얻은 경험은 무엇입니까 병역! 동지의 팔꿈치, 구조하러 올 준비가 군대에서 항상 느껴졌고 이것은 사람들을 하나로 묶습니다.
가장 중요한 것은 항상 그랬고 남아 있습니다. 조국을 방어하십시오. 저를 믿으십시오. 이것은 화려한 슬로건이 아닙니다. 결국, 우리 나라가 어떻게 불려지더라도-소련, 소비에트 이후-가족의 섬, 땅, 지역을 포함하는 조국입니다 ...
그리고 우리는 정통의 그늘 아래서 주님이 우리에게 보내신 혹독한 시련을 극복할 것입니다. 그리고 친구가 곤경에 처한 것으로 알려져 있습니다. 이것은 또한 우리와 함께합니다. 이 모든 것이 우리 것입니다. 그러므로 나는 조국을 사랑하고 러시아에 사는 것이 행복합니다.
... 7 세 Ivan Sergeevich는 학교에 가고 공부합니다. 무술, 교회에 가고 친교를 취합니다. 그리고 그는 그의 자매 Zhenya와 Zhanna와 마찬가지로 아버지의 군대 상뿐만 아니라 지난 여름 Nikon 주교가 그의 성하 총 대주교 Merezhko Sr를 대신하여 수여 한 Radonezh의 St. 40세 생일날.

자동차 운송 및 도로 시설의 활동을 감독하도록 설계된 부서는 20년 동안 Bashkiria에 존재했습니다. 그러나 최근 공화당 Gosavtodornadzor의 작업이 진지하게 논의되었습니다. 2010년 6월 말에 Sergey Merezhko는 Bashkortostan 공화국의 국도 감독국(벨로루시 공화국의 경우 UGDN) 책임자로 임명되었습니다. 그리고 문제를 파헤친다. 연방 서비스운송 분야의 감독하에 Sergei Nikolayevich는 2 월에 연기 상태로 시작되었습니다.

젊고 활기찬 리더의 등장으로 부서는 새로운 삶을 시작했습니다. Merezhko는 자동차 운송 및 도로 부문의 법률 준수에 대해 정말로 우려하고 있으며 직위와 직위에 관계없이 모든 사람의 법적 규범을 준수할 것을 요구합니다.

경로 불만 도서

43 세의 Sergei Merezhko는 운송 검사관 위원장이되기 전에 심각한 법 집행 기관에서 일했으며 벨로루시 공화국의 UGDN 책임자로 대령으로 왔습니다. 법 집행 기관.

저는 실제로 직업상 변호사입니다. -Sergey Nikolaevich는 말합니다. “저에게는 법을 지키는 것이 가장 중요합니다.

벨로루시 공화국의 UGDN 책임자의 의무에는 운송뿐만 아니라 도로 부문의 보안 조치 준수 모니터링이 포함됩니다. Gosavtodornadzor 검사관은 연방 고속도로의 도로 인프라 상태를 모니터링하고 자발적인 자갈 경사로와 같은 위반이 발생하는 경우 즉시 고속도로를 정리하라는 명령을 내립니다.

법에 따라 지방 자치 단체에는 결함을 제거하기위한 기한이 주어지며 일반적으로 지역 당국은이 기한을 준수한다고 Merezhko 씨는 말합니다. – 우리 부서의 감독과 처벌은 엄중하게 받아들여집니다.

Sergei Merezhko는 여객 운송 시장에 질서를 부여하기로 결정했으며, 이 분야에서 우선 국가 자동차 검사관의 통제가 필요하다고 믿었습니다.

- 많은 것을 시도해 보았지만 효과가 없었기 전에, 우리는 말을.

그러나 승객의 안전을 보장하는 것이 우리의 임무라고 그는 말합니다.

Sergei Nikolaevich에 따르면 승객 자신이 Ufa와 Bashkiria의 많은 도시에서 야생 승객 운송 시장이 발전했다는 사실에 기여한다는 것이 흥미 롭습니다.

우리 시민들이 기술적으로 불완전한 개인 운송 업체의 자동차에 타는 위험을 이해했다면 아마도 운송으로 돈을 벌고 싶어 거리를 돌진하는 버스가 그렇게 많지 않을 것입니다. -Mre. Merezhko는 말합니다. -그리고 야간에 그러한 운송 업체의 버스가 주차 된 마당의 주민들이 이러한 위반 사항을 시장실에 신고하거나 우리에게 불만을 제기하면 도로의 혼란이 줄어들 것입니다. 운전석 입구 옆에서 셔틀 버스를 하룻밤 묵는 것은 자동차 운송 서비스 제공자가 진입하기 전에 차량의 기술적 상태를 검사할 뿐만 아니라 차고를 가지고 있다고 가정하는 도로 교통 규칙을 명백히 위반하기 때문입니다. 줄뿐만 아니라 운전자의 건강도 확인하십시오. 저녁에 너무 많이 마셨는지 여부가 아니라 심장이 장난 꾸러기인지 여부입니다.

불행히도 많은 전문가에 따르면 대부분의 자동차 기업가는 기술 및 의료 인력은 말할 것도 없고 과도한 인프라에 부담을 주지 않는 것을 선호합니다. 세금이나 의무 수수료를 지불하지 않고 불법적으로 돈을 버는 것이 더 쉽습니다. 임금. 일부 보고서에 따르면 도로 운송의 Bashkir "암흑"시장은 매년 1 억 4,400 만 달러를 "회전"하고 주에서는 미납 세금으로 연간 약 147,000 달러를 잃습니다. 또한 많은 면허 소지자는 둘 다 가지고 있지 않습니다. 차량, 주에 운전자는 없지만 경로를 "판매"하는 것을 선호합니다. 소문에 따르면 한 방향 또는 다른 방향으로 여행하는 "허가"비용은 200,000 루블에 이릅니다.

이것은 사기입니다 순수한 물,-Sergey Nikolaevich는 확실합니다. - 버스가 노선에서 승객에게 서비스를 제공하기 위해서는 노선 배분 경쟁에 참여하고 시장실의 허가를 받아야 합니다. 면허 소지자는 행정부와 계약을 체결하는 것이 필요하다고 생각하지 않지만 그러한 운전자의 법적 서비스를 스스로 취합니다. 관련이 있으면 저희에게 연락하십시오.

Merezhko 씨에 따르면 교통 변호사는 소송으로 도로 경비원을 지치게하기를 희망하면서 운송 검사관의 모든 조치에 대해 항소 할 것입니다. 그들은 다음에 명령을 내리는 것을 두려워 할 것이라고 말합니다. 동시에 그러한 기업가는 특별한 법적 지식이 없으며 단순히 전술을 선택했습니다. 최선의 방어는 공격입니다.

그러나 그러한 사업가들은 게임의 규칙을 따르는 사업가들에게 심각한 피해를 입힙니다. 그들은 운전사 직원, 생산 시설 및 유지- Sergey Nikolaevich를 설명합니다. -경쟁 조건을 충족하는 성실한 기업가는 승객이 없을 때에도 하루 종일 특정 경로를 제공하고 특정 비용을 지불합니다. 그리고 파렴치한 사람들은 낮에는 잠을 자고 피크 시간에만 떠나 주요 거리의 경로에서 크림을 모으고 정직한 사업가의 자금을 박탈합니다. 예, 운전자는 다음과 같이 생각합니다. 결국 스스로 일하는 것이 더 쉽고 문제가 없습니다. 입구에있는 버스는 원할 때 줄을 서고 더 많은 돈을 모을 수있는 곳으로 ...”그런 항공사는 야생 시장에서 분위기를 조성하는 문명화된 규칙을 따르지 않고 사람들을 잘못된 분야로 데려갑니다. 그리고 그러한 Ufa 기업가의 "촉수"는 이미 공화국의 외딴 도시에 도달했습니다.

Rostransnadzor는 어디를 찾고 있습니까? 독자가 물을 것입니다.

사실 국가 부서는 3년에 한 번 또는 시민의 요청에 따라 기업가를 확인할 수 있습니다.

우리는 Bashkiria 주민들의 생명이 위험에 처하지 않도록 할 의무가 있습니다. - Sergey Nikolayevich는 설명합니다. -우리 부서의 임무는 자동차 운송 부문의 합법성을 감독하는 것이며 제 생각에는이를 이행하고 있습니다. 항공사는 심각한 이유가 없는 한 활동을 중단할 수 없음을 잘 알고 있습니다. 그리고 특정 위반자에 대한 불만이 있는 경우 특정 조치를 취할 수 있습니다. 사람들의 이익을 위해 법원에 출두하거나 위반 사항을 제거하라는 명령을 내릴 수 있습니다.

가까운 장래에 Bashkir 국무부 Avtodornadzor 국장은 열악한 자동차 운송 서비스에 대한 인구 불만을 수집하기 위해 일부 터미널 정류장에 상자를 배치 할 계획입니다. 벨로루시 공화국을 위한 UGADN도 배포할 계획입니다. 대중 교통승객이 특정 항공사의 장단점을 표시할 수 있는 설문지.

일반적으로 사람은 미니 버스에 불만을 품고 운전자가 제한 속도를 초과하고 빨간불을 통과하는 방법을 기록하지만 집에 도착하면 이러한 문제에 손을 흔들고 있습니다. 그는 거기에 도착했고 좋습니다. - Sergey Nikolayevich는 심리학을 설명합니다. 승객의. -이제 그런 불만족스러운 시민은 버스 정류장에서 바로 우리 부서에 불만을 제기 할 수 있습니다.

Sergei Merezhko는 위반 운송 업체를 정의하는 것이 그렇게 쉽지 않다고 확신합니다. 그가 실제로 라인에서 일했고 예를 들어 세차장에 가지 않았으며 실제로없이 비행기를 탔다는 것을 증명해야합니다. 건강 검진에 합격하기 위해서는 가짜 증명서를 발급 한 의사를 찾아야합니다. 그리고 교통 규칙을 위반하는 버스의 수를 나타내는 인구의 불만은 검사관이 도로에서 질서를 회복하는 데 도움이 될 것입니다.

어려운 분야라고 그는 설명한다. – 증거 기반을 모으기 위한 운영 작업이 필요합니다. 그러나 우리는 소송으로 법정에 가기 전에 그것을 시도합니다.

- 힘든 일을 하셨군요.-Merezheko 씨에게 말합니다. - 행정부에는 사람이 많지 않습니다. 당신에게 쏟아질 불만의 홍수에 대비했습니까?

이것이 우리의 일입니다.” 그가 어깨를 으쓱했다.

운송권에 대한 라이센스를 발급하기 위해 Bashkir UGDN에서 "단일 창"이 열렸습니다. 그리고 검열관들에 따르면 "법률상 서류작업은 45일이 할당되어 있지만, 필요한 모든 요건을 갖추면 더 짧은 시간에 필요한 서류를 받을 수 있다"고 한다.

내어주는 것만으로는 부족해 허가,-Sergey Nikolaevich는 확실합니다. – 운송업체의 안전한 운영을 보장하기 위해서는 지속적으로 모니터링하는 것이 중요합니다. 예를 들어 운전자의 여행 전 검사 계약을 제공하지만 그러한 의료기관은 존재하지 않습니다. 또는 그러한 문서에 대해 들어 본 적이없는 차고와 버스 유지 보수 계약을 체결합니다.

Merezhko 씨가 개인 GAZelles에서 추가 돈을 벌기 위해 떠난 개인 거래자를 "불법"이 아니라 "파렴치한"운송인이라고 부르는 것을 선호하는 것이 궁금합니다.

공식적으로 그들은 불법 이민자가 아닙니다. - Sergey Nikolayevich는 설명합니다. – 대부분 최종 정류장에서 면허 소지자가 발행한 바우처를 가지고 있습니다. 그런데 우리 부서에서 발행 한 면허증에는 그러한 서류의 소유자가 러시아 연방 영토에서 여객 운송을 수행 할 권리가 있다고합니다. 부도덕한 버스 주인은 이러한 정의의 모호함을 이용하여 자신에게 특히 이익이 되는 경로에 차량을 배치합니다. 그리고 그러한 행동은 법으로 규제됩니다. 시장실에서이 경로를이긴 운송인은 자신의 사업에 대한 침해를 용납하지 말고 법정에 가야합니다. 그리고 자동차 시장의 성실한 참여자들이 정의를 실현할 수 있도록 돕겠습니다.

Sergei Merezhko는 트럭 운송 시장에서의 경쟁에 찬성한다고 확신합니다.

그러나 게임의 규칙을 철저히 준수하는 항공사만 노선에 진입해야 한다고 그는 말합니다. - 따라서 승객의 안전을 책임집니다.

Sergey Nikolayevich는 오늘날 그가 파렴치한 항공사와의 싸움을 도울 수 있다고 믿습니다. 새 기사 2010년 7월에 발효된 형법 263.1조 "운송 보안을 위한 요구 사항을 준수하지 않음". 이제 새로운 형법에 따르면 피해자가 한 명이거나 큰 피해 (약 백만 루블)가 발생한 사고의 경우 기업가 또는 자동차의 기술적 상태를 모니터링 할 의무가있는 사람이 갈 수 있습니다. 징역 3년. 사고로 사람이 사망하면 버스를 소유한 정비공이나 사업가는 5년 징역형에 처해질 수 있으며, 2명 이상이 사망할 경우 노선에서 버스를 풀어준 책임자는 실형을 선고받을 수 있다. 7년 동안 이층 침대에서 또한 정비사는 그러한 서비스를 제공 할 권리를 확인하는 증명 문서를 가지고 있어야하는데, 이는 운전자뿐만 아니라 그에게 티켓을 발행 한 사람도 사고에 대해 답변해야하는 경우입니다. -Sergey Nikolayevich는 가혹하게 말합니다. – 그리고 저는 새로운 법안이 도로 운송 시장에서 쉽게 돈을 벌 수 있다고 믿는 많은 열성적인 사람들이 정신을 차리기를 바랍니다.

그러나 Bashkir UGADN의 새로운 수장이 아무리 열성적이라 할지라도 그와 그의 부하 혼자서는 거친 도로 운송 시장에 대처할 수 없다는 것이 분명합니다. 파렴치한 운송 업체와의 싸움이 성공하려면 다른 당국 및 부서의 대표가이 분야에 대해 진심으로 걱정해야합니다.

우리는 우리의 힘에 의해 제한됩니다. - Merezhko 씨는 말합니다. – 검사관은 운전자의 작업 및 휴식 방식과 면허 요건 및 안전 규칙 준수 여부를 모니터링할 의무가 있습니다. 교통 규칙을 위반할 수있는 버스 정류장은 경찰관 만 교통 할 수 있습니다. 따라서 시장실 직원 만이이 항공사가 특정 경로에서 어떤 근거로 끝났는지 물어볼 권리가 있습니다. 결국 경로 카드 발급은 현지 법률에 따라 수행되며 우리는 할 권리가 있습니다. 연방 정부 만 통제하십시오.

-공무원과 주 교통 검사관뿐만 아니라 세무 당국과 Rospotrebnadzor도 운송 업체 수표에 참여한 카잔에서와 같이 급습 할 가치가 있을까요?

물건을 정리하려면 모든 수단이 좋습니다. -Sergey Merezhko도 동의합니다. - 이 시장에서 일하고 돈을 벌고자 하는 사람들은 법을 어기는 것보다 모든 요구 사항을 준수하고 규칙에 따라 일하는 것이 더 쉽다는 결론에 언젠가는 도달할 것이라고 믿습니다. 시간이 걸리겠지만 자발적인 시장의 시대는 끝났고 기업가는 법을 준수하거나 이 사업을 떠나야 할 것입니다.

2010년 6월 말에 Sergey Merezhko는 Bashkortostan 공화국의 국도 감독국(벨로루시 공화국의 경우 UGDN) 책임자로 임명되었습니다. 또한 Sergey Nikolayevich는 연기 상태에서 2 월에 운송 분야의 감독을 위해 연방 서비스 문제를 조사하기 시작했습니다.

경로 불만 도서

43 세의 Sergei Merezhko는 운송 검사관 위원장이되기 전에 심각한 법 집행 기관에서 일했으며 벨로루시 공화국의 UGDN 책임자로 대령으로 왔습니다. 법 집행 기관.
Sergei Nikolayevich는 "저는 본질적으로 직업적으로 변호사입니다. 저에게는 법을 따르는 것이 가장 중요합니다.

-법에 따르면 지방 자치 단체에는 결점을 제거 할 기간이 주어지며 일반적으로 지방 당국은이 기간을 충족한다고 Merezhko 씨는 말합니다. — 우리 부서의 감독 및 처벌은 심각하게 받아들여집니다.

Sergei Merezhko는 여객 운송 시장에 질서를 부여하기로 결정했으며, 이 분야에서 우선 국가 자동차 검사관의 통제가 필요하다고 믿었습니다.
"많은 사람들이 당신보다 먼저 시도했지만 작동하지 않았습니다. "라고 우리는 말합니다.
"하지만 승객을 안전하게 지키는 것이 우리의 일입니다."라고 그는 말합니다.

Sergei Nikolaevich에 따르면 승객 자신이 Ufa와 Bashkiria의 많은 도시에서 야생 승객 운송 시장이 발전했다는 사실에 기여한다는 것이 흥미 롭습니다.

Merezhko 씨는 "우리 시민들이 기술적으로 불완전한 개인 운송 업체의 차량에 탑승하는 위험을 이해했다면 카트로 돈을 벌고 싶어 거리를 돌진하는 버스가 그렇게 많지 않을 것입니다. "라고 말합니다. “그리고 그러한 운송 업체의 버스가 밤에 주차하는 마당의 주민들이 이러한 위반 사항을 시장실에 신고하거나 우리에게 불만을 제기하면 도로의 무질서가 줄어들 것입니다. 운전석 입구 옆에서 셔틀 버스를 하룻밤 묵는 것은 자동차 운송 서비스 제공업체가 진입하기 전에 자동차의 기술적 상태를 검사할 뿐만 아니라 차고를 가지고 있다고 가정하는 도로 운송 규칙을 명백히 위반하기 때문입니다. 줄뿐만 아니라 운전자의 건강도 확인하십시오. 저녁에 너무 많이 마셨는지 여부가 아니라 심장이 장난 꾸러기인지 여부입니다.

불행히도 많은 전문가에 따르면 대부분의 자동차 기업가는 기술 및 의료 인력은 말할 것도 없고 과도한 인프라에 부담을 주지 않는 것을 선호합니다. 세금이나 임금에서 의무적으로 부과되는 수수료를 내지 않고 불법적으로 돈을 버는 것이 더 쉽습니다. 일부 보고서에 따르면 도로 운송의 Bashkir "암흑"시장은 매년 1 억 4,400 만 달러를 "회전"하고 주에서는 미납 세금으로 연간 약 147,000 달러를 잃습니다. 또한 많은 면허 소지자는 해당 주에 차량이나 운전자가 없으며 경로를 "판매"하는 것을 선호합니다. 소문에 따르면 한 방향 또는 다른 방향으로 여행하는 "허가"비용은 200,000 루블에 이릅니다.

"이것은 순수한 사기입니다. "라고 Sergey Nikolayevich는 확신합니다. - 버스가 노선에서 승객에게 서비스를 제공하기 위해서는 노선 배분 경쟁에 참여하고 시장실의 허가를 받아야 합니다. 면허 소지자는 행정부와 계약을 체결하는 것이 필요하다고 생각하지 않지만 그러한 운전자의 법적 서비스를 스스로 취합니다. 관련이 있으면 저희에게 연락하십시오.

Merezhko 씨에 따르면 교통 변호사는 소송으로 도로 경비원을 지치게하기를 희망하면서 교통 검사원의 모든 조치에 대해 항소 할 것입니다. 그들은 다음에 명령을 내리는 것을 두려워 할 것이라고 말합니다. 동시에 그러한 기업가는 특별한 법적 지식이 없으며 단순히 전술을 선택했습니다. 최선의 방어는 공격입니다.

"그러나 그러한 사업가들은 게임 규칙을 따르는 사업가들에게 심각한 피해를 입힙니다. 그들은 운전사 직원, 생산 시설 및 유지 보수를 유지합니다. "라고 Sergey Nikolayevich는 설명합니다. -경쟁 조건을 충족하는 성실한 기업가는 승객이 없을 때에도 하루 종일 특정 경로를 제공하고 특정 비용을 지불합니다. 그리고 파렴치한 사람들은 낮에는 잠을 자고 피크 시간에만 떠나 주요 거리의 경로에서 크림을 모으고 정직한 사업가의 자금을 박탈합니다. 예, 운전자는 다음과 같이 생각합니다. 결국 스스로 일하는 것이 더 쉽고 문제가 없습니다. 입구에있는 버스는 원할 때 줄을 서고 더 많은 돈을 모을 수있는 곳으로 ...”그런 항공사는 야생 시장에서 분위기를 조성하는 문명화된 규칙을 따르지 않고 사람들을 잘못된 분야로 데려갑니다. 그리고 그러한 Ufa 기업가의 "촉수"는 이미 공화국의 외딴 도시에 도달했습니다.

Rostransnadzor는 어디를 찾고 있습니까? 독자가 물을 것입니다.
사실 국가 부서는 3년에 한 번 또는 시민의 요청에 따라 기업가를 확인할 수 있습니다.

"우리는 Bashkiria 주민들의 생명이 위험에 처하지 않도록 해야 할 의무가 있습니다."라고 Sergey Nikolayevich는 설명합니다. -우리 부서의 임무는 자동차 운송 부문의 법치를 감독하는 것이며 제 생각에는이를 이행하고 있습니다. 항공사는 심각한 이유가 없는 한 활동을 중단할 수 없음을 잘 알고 있습니다. 그리고 특정 위반자에 대한 불만이 있는 경우 특정 조치를 취할 수 있습니다. 사람들의 이익을 위해 법원에 출두하거나 위반 사항을 제거하라는 명령을 내릴 수 있습니다.

가까운 장래에 Bashkir 국무부 Avtodornadzor 국장은 열악한 자동차 운송 서비스에 대한 인구 불만을 수집하기 위해 일부 터미널 정류장에 상자를 배치 할 계획입니다. 벨로루시 공화국의 UGADN은 또한 승객이 특정 항공사의 장단점을 표시할 수 있는 대중 교통에 설문지를 배포할 계획입니다.

"일반적으로 사람은 미니 버스에 불만족하고 운전자가 제한 속도를 초과하고 빨간불을 통과하지만 집에 도착하면 이러한 문제에 손을 흔들고 있습니다. 그는 거기에 도착했고 좋습니다. "라고 Sergey Nikolayevich는 설명합니다. 승객의 심리. “이제 그런 불만족스러운 시민은 버스 정류장에서 바로 우리 부서에 불만을 제기할 수 있을 것입니다.

"이것은 어려운 분야입니다."라고 그는 설명합니다. — 증거 기반을 모으기 위한 운영 작업이 필요합니다. 그러나 우리는 소송으로 법정에 가기 전에 그것을 시도합니다.
-당신은 참을 수없는 일을했습니다. -Merezheko 씨에게 말합니다. “행정에 사람이 많지 않습니다. 당신에게 쏟아질 불만의 홍수에 대비했습니까?
"그게 우리 일이야." 그가 어깨를 으쓱했다.

"허가증을 발급하는 것만으로는 충분하지 않습니다. "라고 Sergey Nikolayevich는 확신합니다. — 운송업체의 안전한 운영에 대한 확신을 가지려면 지속적으로 모니터링하는 것이 중요합니다. 예를 들어 운전자의 여행 전 검사 계약을 제공하지만 그러한 의료기관은 존재하지 않습니다. 또는 그러한 문서에 대해 들어 본 적이없는 차고와 버스 유지 보수 계약을 체결합니다.

Merezhko 씨가 개인 GAZelles에서 추가 돈을 벌기 위해 떠난 개인 거래자를 "불법"이 아니라 "파렴치한"운송인이라고 부르는 것을 선호하는 것이 궁금합니다.
“공식적으로 그들은 불법 이민자가 아닙니다.”라고 Sergey Nikolayevich는 설명합니다. - 대부분의 경우 최종 정류장에서 바로 면허 소지자가 발행한 바우처를 가지고 있습니다. 그런데 우리 부서에서 발행 한 면허증에는 그러한 서류의 소유자가 러시아 연방 영토에서 여객 운송을 수행 할 권리가 있다고합니다. 부도덕한 버스 주인은 이러한 정의의 모호함을 이용하여 자신에게 특히 이익이 되는 경로에 차량을 배치합니다. 그리고 그러한 행동은 법에 의해 규제됩니다. 시장실에서 이 경로를 획득한 운송인은 사업에 대한 침해를 용납하지 않고 법정에 출두해야 합니다. 그리고 자동차 시장의 성실한 참여자들이 정의를 실현할 수 있도록 돕겠습니다.

Sergei Merezhko는 트럭 운송 시장에서의 경쟁에 찬성한다고 확신합니다.
"하지만 게임의 규칙을 철저히 준수하는 항공사만 노선에 진입해야 합니다."라고 그는 말합니다. - 따라서 승객의 안전을 책임집니다.

Sergei Nikolayevich는 2010년 7월에 발효된 형법 263.1조 "운송 보안 요구 사항 준수 실패"가 오늘날 파렴치한 항공사와의 싸움에서 도움이 될 수 있다고 믿습니다. 이제 새로운 형법에 따르면 피해자가 한 명이거나 큰 피해 (약 백만 루블)가 발생한 사고의 경우 기업가 또는 자동차의 기술적 상태를 모니터링 할 의무가있는 사람이 갈 수 있습니다. 징역 3년. 사고로 사람이 사망하면 버스를 소유한 정비공이나 사업가는 5년 징역형에 처해질 수 있으며, 2명 이상이 사망할 경우 노선에서 버스를 풀어준 책임자는 실형을 선고받을 수 있다. 7년 동안 이층 침대에서 또한 정비사는 그러한 서비스를 제공할 권리를 확인하는 증명 문서를 가지고 있어야 합니다.

- 형법의 참신함은 위조 상품권을 발행하는 사람들을 생각하게 만들 것입니다. 결국 엊그제 운전으로 돈을 벌겠다고 결심하고 운송장을 샀던 준비되지 않은 운전자가 사고를 일으켜 사람들이 고통받는 사고를 낸다면, 서명이 들어있는 정비공과 기업가 모두 승객 명부. 우리는 이 혁신이 파렴치한 운송업체의 감독을 크게 용이하게 할 것이라고 믿으며 이 기사가 작동하도록 최선을 다할 것입니다.
Sergei Merezhko에 따르면 요 전날 Ufa에서 운전사 중 한 명이 80번지 근처 October Avenue에서 한 여성을 쓰러뜨렸습니다.

Sergey Nikolayevich는 "운전자뿐만 아니라 그에게 티켓을 발부한 사람도 사고에 대한 책임을 져야 하는 경우입니다."라고 가혹하게 말합니다. — 그리고 저는 새로운 법안이 트럭 운송 시장에서 쉽게 돈을 벌 수 있다고 믿는 많은 열성적인 사람들이 정신을 차리기를 바랍니다.

"우리는 우리의 힘에 의해 제한됩니다."라고 Merezhko 씨는 말합니다. “우리 검사관은 운전자의 작업 및 휴식 방식과 면허 요건 및 안전 규칙 준수 여부를 모니터링해야 합니다. 교통 규칙을 위반할 수있는 버스 정류장은 경찰관 만 교통 할 수 있습니다. 따라서 시장실 직원 만이이 항공사가 특정 경로에서 어떤 근거로 끝났는지 물어볼 권리가 있습니다. 결국 경로 카드 발급은 현지 법률에 따라 수행되며 우리는 할 권리가 있습니다. 연방 정부 만 통제하십시오.

-공무원과 주 교통 검사관뿐만 아니라 세무 당국과 Rospotrebnadzor도 운송 업체 수표에 참여한 카잔에서와 같이 급습 할 가치가 있을까요?
- 질서를 회복하려면 모든 수단이 좋습니다. - Sergei Merezhko는 동의합니다. — 이 시장에서 일하고 돈을 벌고자 하는 사람들은 법을 어기는 것보다 모든 요구 사항을 준수하고 규칙에 따라 일하는 것이 더 쉽다는 결론에 언젠가는 도달할 것이라고 믿습니다. 시간이 걸리겠지만 자발적인 시장의 시대는 끝났고 기업가는 법을 준수하거나 이 사업을 떠나야 할 것입니다.

아마도 Merezhko Sergey Nikolaevich는 아래에서 볼 수있는 목록 인 회사의 책임자입니다. 아래 나열된 회사는 다음에서 관리할 수 있습니다. 다른 사람들(같은 가족). 이 정보는 통합 주 법인 등록부의 분석을 기반으로 획득되었으며 구식일 수 있으며 Art에 따라 "개인 데이터에 관한" 152-FZ를 위반하지 않습니다. 6 129-FZ "법인 및 개인 기업가의 국가 등록".