NGO "정교회 후원자 클럽", 우파

관리 연방 서비스운송 분야의 감독에는 다양한 문제가 있습니다. 어느 것이 켜져 있습니까? 이 순간가장 관련성이 있습니까?

필요한 활동 영역 큰 관심, 시간에 구애받지 않고 시민의 안전과 위험물 운송의 안전입니다. 그리고 우리의 책임 있는 임무는 엄격한 법률 준수를 통제하고 감독하는 것입니다. 러시아 연방. 부서는 8 명 이상의 운송 수단을 갖춘 도로 운송으로 승객을 운송 할 권리에 대한 라이센스를 부여하고 라이센스 요구 사항을 준수하는지 확인합니다. 우리는 또한 국제 운송을 통제합니다. 이것은 공화국 거주자의 운송뿐만 아니라 대중 교통 외국인. 부서 활동의 또 다른 측면은 도로에서 위험물을 운반하는 차량의 이동에 대한 특별 허가증, 국제 도로 운송 허가증 발급입니다. 작년에 우리는 이 방향으로 엄청난 작업을 수행했습니다. 2,000개 이상의 교통 경로가 합의되었습니다. 또한 M5, M7 및 Ufa-Orenburg와 같은 연방 도로의 안전 요구 사항을 준수하는지 모니터링합니다. 우리는 노면, 교량 및 고가 도로, 정지 지점의 상태를 제어하고 무단 출구의 출현에 대한 조치를 취합니다. 그리고 우리는 공화국의 도로 상태가 양호하다고 말할 수 있습니다.

여객 수송의 영역은 항상 많은 토론을 일으키나요?

예, 실제로 우리는 불법 운송으로 의심되는 지역에서 물건을 정리하라는 요청을 자주 받습니다. 그러나 사실은 공화국에 그런 사람들이 없다는 것입니다. 항공사는 적절한 라이센스를 가지고 있거나 알림 문자가 있는 승객 운송을 위한 활동을 수행합니다. 물론 1년에 한두 번 고립된 사례가 공개되지만 이들은 돈을 벌기로 결정한 개인 버스 기사입니다. 지자체의 경쟁에 참여하지 않고 공식 통신사와 병행하여 운영하는 사업자의 경우 사업체 자체적으로 버스 대수를 늘리거나 계약 관계를 맺음으로써이 문제를 해결해야한다고 생각합니다. 이 분야의 파트너와 함께합니다. 비즈니스 내의 관계는 특정 방식으로 규제되어야 합니다. 법적 근거. 우리는 사업 구조 작업에 간섭하지 않습니다. 우리는 "당신은 라이센스를 주었다 - 당신은 일을 정리할 것입니다."라고 들었습니다. 그러나 면허 소지자는 모든 것이 질서 정연하고 모든 것이 준수됩니다. 왜냐하면 경로에 대한 계약의 결론은 면허 요구 사항이 아니기 때문입니다. 위반이 감지되면 강력한 조치(적절한 처벌)가 적용됩니다.

승객이 특별히 주의해야 할 점은 무엇입니까?

작년 초부터 운송 중 승객의 생명, 건강 및 재산에 해를 끼친 항공사의 민사 책임에 대한 강제 보험에 관한 연방법이 시행되었습니다. 피해자에 대한 보험 보상 금액은 200만 루블에 이릅니다. 버스에 탑승할 때 승객은 자신의 여행이 운송업체의 보험에 가입되어 있는지 확인할 권리가 있습니다. 그러나 결국 많은 사람들이 사용하는 대중 교통, 그들의 생명과 건강이 보장되지 않을 수 있다고 생각조차 하지 마십시오.

승객이 항공사를 상대로 클레임을 제기하는 경우 어떻게 해야 합니까?

불행히도 승객은 여전히 ​​무례한 부주의 한 운전자를 처리해야하며 더러운 버스를 타고 경로로 이동합니다. 운송인은 안전하고 고품질의 서비스를 제공하고, 항공권을 발행하고, 면허 소지자, 보험사에 대해 알릴 의무가 있습니다. 시민은 선택할 권리가 있습니다. 버스에 타지 않거나 자신에게 적합하지 않은 경우 여행을 중단하지 않습니다. 이 경우 승객은 당사 사무실을 포함하여 불만을 제기해야 합니다. (구두로 전화 256-97-59, 서면 주소: Ufa, Guryevskaya st., 41a, at 이메일: [이메일 보호됨]또는 ugadnrb.ru 사이트를 통해).

모든 운전자, 승객의 책임을 키우는 방법은 무엇입니까?

공들인 설명 작업, 통제, 그리고 벌금과 같은 행정적 처벌. 그 액수는 범죄의 성격과 가해자의 성격에 따라 결정되어야 합니다. 결국, 더러운 버스에서 길을 가는 것과 다른 것은 안전 벨트가 없다는 것입니다. 따라서 벌금의 규모는 법률의 요구 사항, 표준 및 규범에 따라 활동을 조정하도록 장려해야 합니다. 지난 몇 년 동안 이에 대한 매우 긍정적인 추세가 있었습니다. 작은 예: 지난 5년 동안 가젤의 수는 크게 감소한 반면 편안한 외국산 미니버스의 수는 증가했습니다. 함대의 갱신은 선박의 변화를 나타내는 요인 중 하나입니다. 더 나은 쪽보안 및 서비스 제공 품질을 보장하기 위해이 분야의 사업가 비즈니스에 대한 접근 방식. 우리의 권리와 의무에 대한 인식과 합리적인 준수, 우리 활동의 결과에 대한 책임 인식은 우리 모두를 교양 있고 사회적으로 활동적이며 법을 준수하는 사회를 만들도록 이끌 것입니다.

지역 비정부 조직 "정통 후원자 클럽"의 지역 지부, 바시코르토스탄 공화국 우파

에 대한 주요 활동 OKVED 코드:

• . 다른 단체에 속하지 않은 다른 공공기관의 활동

유형별 제품의 전 러시아 분류기 경제 활동:

• . 공동의 이익으로 연합된 사회, 클럽, 그룹의 서비스;
• . 사회를 지원하는 조직 및 운동의 서비스, 사회 단체및 교육;
• . 사회적 접촉을 확립하기 위한 인구 집단 협회 서비스;
• . 기타 공공기관에서 제공하는 서비스로서 다른 그룹에 속하지 않음
• . 방어 조직 및 운동 서비스 환경생태학;
• . 다른 그룹에 포함되지 않은 다른 공공 기관의 서비스
• . 스포츠 또는 게임을 제외하고 문화 및 레크리에이션 활동을 개최하고 여가 활동을 조직하기 위해 설립된 협회의 서비스
• . 청소년 공공 협회의 서비스;

아래는 짧은 정보리더가 될 수 있는 회사의 경우 메레즈코 세르게이 니콜라예비치.

데이터 출처: 연방 주 통계 서비스(Rosstat), 법인 통합 주 등록부(EGRLE). 사이트에 게시된 모든 데이터는 2001년 8월 8일 연방법 129-FZ 6조 8항 및 2013년 12월 5일 러시아 재무부 명령 No. 115N에 따라 공개되고 공개됩니다. .

교통 부문의 감독을 위한 연방 서비스의 주 도로 감독 서부 우랄 지역 부서

지역: Bashkortostan, 공화국
법적 주소: 450047, Republic of Bashkortostan, Ufa, Guryevskaya street, 41A

주요 활동: 러시아 연방 지역에서 러시아 연방 대통령의 권한 있는 대표자의 활동 및 러시아 연방의 구성 기관(공화국, 영토, 지역)에서 연방 집행 기관의 영토 기관
감독자 법인: 부서장 대리 - 국가 자동차 검사 Sergey Nikolayevich Merezhko의 최고 주 검사관.
머리의 TIN: 027504833776.
세금 등록을 위한 운송 부문의 감독을 위한 연방 서비스의 WESTERN-URAL INTERREGIONAL DEPARTMENT OF STATE ROAD SUPERVISION의 성명서: 2017년 7월 10일.
세무 당국: Bashkortostan 공화국에 대한 연방 세금 서비스 No. 40의 지구 간 검사관.

도로의 교통 강도는 매년 증가하고 있습니다. 이와 관련하여 질서를 책임지는 조직의 역할도 증가할 것입니다. 운송 서비스 시장을 통제하고 규제하는 구조는 1990년 러시아에서 운영되기 시작했습니다. 2010 년 가을 러시아 연방 교통부 시스템에서 국가 교통 통제 기관이 설립 된 지 20 주년이되었습니다. Bashkortostan의 승객, 상품 및 자동차 운송과 관련된 입법 행위에 대한 기업 및 기업가의 준수에 대한 통제는 연방 교통 분야 감독 서비스의 Bashkortostan 공화국 도로 감독국에서 수행합니다. 우리는 수석 국가 감사관인 Sergei Merezhko와의 대화에서 사무실의 주요 활동에 대해 더 많이 배웠습니다.

Sergey Nikolaevich, 20년의 활동은 꽤 긴 기간입니다. 하지만 솔직히 말해서 당신이 이끄는 조직은 잘 알려지지 않았습니다. 주요 기능은 무엇입니까?

아마도 누군가에게는 우리 조직의 존재가 정말로 계시가 될 것입니다. 그러나 나는 이사회가 러시아 교통 검사국의 바쉬키르 공화당 지부의 법적 후계자이며 이 이름은 많은 사람들에게 잘 알려져 있습니다. 그래서 나는 우리 조직을 잘 알려지지 않은 조직으로 분류하지 않을 것입니다. 또 다른 것은 우리가 매일 통제하는 사람들을 만나면서도 우리에 대해 모르는 사람들이 있다는 것입니다. 우리의 능력에는 도로 단지의 질서 준수에 대한 국가 통제가 포함됩니다. 우리의 통제하에 State Unitary Enterprise "Bashavtotrans", LLC " 팬 자동", 회사 " 우파라인"및 기타 승객 및 물품 운송에 종사하는 기업가.

부서는 도로를 통한 승객 운송 활동을 허가하고 국제 도로 운송 허가증 및 위험물 운송 특별 허가증을 발급합니다. 국제 교통. 따라서 승객 및 상품 운송과 관련된 운송 서비스 시장의 정상적인 기능을 위한 조건이 만들어집니다. 라이센스 요구 사항, 도로 운송 및 도로 부문의 활동을 규율하는 규정 준수를 모니터링하는 것 외에도 당사 서비스는 다음을 포함한 러시아 연방 법률 준수를 감독합니다. 국제 조약국제 도로 운송,화물 운송에 종사하는 차량의 중량 제어 구현 절차에 관한 러시아. 또한 공공 도로의 ​​설계, 건설, 재건, 수리 및 유지 관리에서 규제 문서의 요구 사항을 준수하는지 확인합니다.

한마디로, 부서의 모든 일상 활동은 보안 분야에서 사회적으로 중요한 이익을 관찰하는 것을 목표로합니다. 교통, 도로 및 화물 운송으로 승객을 운송하는 동안 시민의 생명과 건강을 보호합니다. 그의 관심 영역에는 10,000개 이상의 회사가 있습니다. 다른 형태재산과 개인 기업가, 40,000 대 이상의 도로 운송이 운영되는 곳.

귀하의 사무실은 지방 자치 단체의 운송 서비스 조직에 어떤 영향을 미치고 제공되는 운송 서비스의 품질을 개선합니까?

이것은 물론 상당한 주의를 기울입니다. 연방법에 따라 지방 자치 단체에서 운송 서비스를 조직하는 책임은 지방 정부에 할당됩니다. 그리고 우리는 그들이 이러한 권한을 행사하는 방법을 통제합니다. 따라서 연초부터 공화국의 10 개 지방 자치 단체의 지방 자치 단체는 운송 서비스 조직 및 인구에 대한 운송 서비스 제공 조건 생성에 대해 검사를 받았습니다.

제공되는 서비스의 품질과 관련하여 우리의 통제 조치를 수행할 때 부서는 무엇보다도 운송의 안전에 주의를 기울입니다. 이를 위해 부서에서 특별히 만든위원회는 직위를 차지할 권리를 위해 차량 안전을 책임지는 기계공, 파견자 및 기타 전문가와 같은 자동차 운송 기업의 임원 및 전문가의 인증을 정기적으로 수행합니다. 또한 러시아 연방의 도로를 통한 승객 및 물품 운송 조직과 관련된 전문가의 자격 교육 수준을 확인합니다. 이 작업을 수행할 때 차량의 안전한 작동을 보장하기 위해 임원 및 공무 전문가의 가용성, 지식 및 성능에 주요 주의를 기울입니다.

2010년 7개월 동안 500명 이상의 도로 안전 관련 간부 및 전문가가 인증을 받았습니다. 약 200명이 인증을 통과하지 못했습니다. 인증의 부정적인 결과와 관련하여 90 명의 ​​전문가가 직무를 중단했습니다. 그리고 도로안전 확보를 위한 공무집행 부적격으로 4명의 차량전문가를 파견하여 조기 재인증을 받았습니다.

— 라이센스에 대해 얼마나 자주 연락을 받습니까? 승객에 대한 라이센스의 의미는 무엇입니까?

마지막 기간에 대해서만 이야기하면 2010 년 7 개월 동안 도로를 통한 위험물 국제 운송에 대한 특별 허가 1 개, 도로 승객 운송에 대한 43 개의 라이센스 (2009 년 같은 기간 동안 45 개의 라이센스가 발행 된). 승객을 태운 자동차에 대해 거의 4,000개의 면허증이 발급되었으며, 이는 2009년의 7개월보다 40% 증가한 수치입니다.

지난 2010년 동안 부서의 전문가들은 Bashkortostan 공화국의 도로 운송 분야에서 운영되는 경제 기관에 대해 500건 이상의 검사를 수행했습니다. 면허 소지자에 대한 218건의 검사와 면허 대상이 아닌 활동을 하는 도로 운송 업체에 대한 269건의 검사가 포함됩니다.

면허를 소지하는 것은 합법적인 사업 활동을 위한 전제 조건입니다. 그러나 계획되거나 예정되지 않은 고품질 제어 조치의 구현을 통해서만 운송의 안전을 보장하는 것이 가능합니다. 라이선스를 발급할 때 기업가가 제출한 모든 문서를 확인합니다. 면허는 자동차 운송 회사 또는 기업가의 소유자가 이러한 유형의 활동에 참여할 수 있는 권한을 부여함과 동시에 안전을 통제할 의무를 부과합니다. 그들은 자동차의 서비스 가능성과 운전자의 상태에 대한 책임이 있으므로 여행 전 건강 검진, 기술 검사를 제어해야합니다. 부서는 3년에 한 번만 정기 검사를 수행할 권리가 있습니다. 예정되지 않음 - 이전에 발행된 명령의 실행 기한 만료 또는 시민의 생명 위협, 건강에 대한 정보 부서의 수령을 기준으로 연방법 294호에 의거합니다. 또한, 운송인의 노선으로 출발하는 것은 지방 자치 단체의 관리와 동의해야 합니다. 확립 된 경로는 여객 트래픽을 고려하여 개발됩니다. 기업가가 다른 사람의 길을 가면 교통 일정을 위반하여 교통 사고와 부상의 위험이 높아집니다.

이 경우 운전자와 함께 발생한 손해에 대한 책임은 운송업체에 있음을 유의하시기 바랍니다. 과실로 중상을 입거나 중상을 입힌 경우에 대한 처벌이 최근 징역 7년으로 강화되었음을 알려드립니다. 최근 사례를 예로 들어보겠다. Sterlitamak에서는 면허가 있는 운송 회사의 버스 운전사가 고아원 소년을 쓰러뜨렸습니다. 알았어, 안 죽었어. 그러나 그 아이는 오랫동안 치료를 받아야 했습니다. 조사는 아직 완료되지 않았지만 이 특정 사람을 운전대에 앉힌 기업가와 물론 운전자 자신이 법이 허용하는 최대한의 범위에서 사건에 대해 책임을 지기를 바랍니다. 나는 긴 루블을 추구하기 위해 법의 요구 사항을 무시하는 운송 업체와 가장 자주 오해와 사고가 발생한다는 것을 강조하고 싶습니다.

— 차량의 무게를 제어하는 ​​​​것은 당신의 능력에 달려 있지만 이것이 왜 필요한가요?

차량의 무게는 특히 적재된 트랙터가 도로를 따라 운전하여 그 아래 아스팔트를 부수는 경우에 매우 심각한 기준입니다. 또한 도중에 다리 또는 기타 구조물이 그 아래에서 무너질 수 있습니다. 즉, 교통사고를 유발하는 것은 물론이고 그에 따른 모든 결과를 초래한다는 사실은 말할 것도 없이 막대한 물적 피해를 초래합니다. 대형 차량의 통과를 위해서는 경로가 결정되고 호위되며 경우에 따라 엔지니어링 구조를 강화하기위한 특별 조치를 제공하는 프로젝트의 존재에 따라 특별 허가가 필요합니다.

2010년 초부터 연방 고속도로에서 검사하는 동안 초과 중량 매개변수가 있는 차량의 무단 통과 사례를 312건 확인했습니다. 연방 도로로 인한 피해는 백만 루블을 초과합니다. 그건 그렇고, 도로에서 질서를 유지하는 데 큰 도움을 줄 수 있습니다. 현지인또는 다른 돌보는 도로 사용자. 예를 들어, 어떤 사람은 무거운 차량이 도로를 따라 어떻게 운전하여 파괴하는지 보고 이를 사무실의 24시간 근무자에게 전화로 보고하고 위반자의 주 번호를 나타내는 서면 항소를 보낼 수 있습니다. 차량.

귀하의 관심사가 다른 규제 기관과 중복됩니까? 그들과 어떻게 상호 작용합니까?

물론 우리는 다른 집행 기관과 긴밀하게 협력하고 있습니다. 법 집행, 공공 기관 및 협회. 도로에서 직접 일하는 서비스 (교통 경찰에 대해 이야기하고 있습니다)의 경우 직원은 어느 정도 동료이자 파트너입니다. 그러나 우리의 권한은 분명히 법으로 나누어져 있습니다. 교통경찰은 도로이용자가 도로로 승객과 화물을 운송할 때 도로안전을 보장하기 위한 요구사항의 이행을 직접 통제하고 도로망 및 교통기반시설에 대한 교통규칙의 이행을 감시한다. 우리 부서는 확립 된 발급을 통해 도로 안전 분야에서 통제를 행사합니다. 허가도로로 승객과 상품을 운송하고 도로 운송에서 허가 된 유형의 활동을 수행 할 때 라이센스 요구 사항 및 조건의 이행을 모니터링합니다. 특별한 주의통제 및 감독 활동을 수행할 때 부서는 다른 규제 기관과의 상호 작용에 주의를 기울입니다. 예를 들어, 우리는 교통 인프라 시설에서 테러 방지 조치를 수행할 때 FSB와 협력합니다. 또한 Rospotrebnadzor, 검찰청, 지방자치단체와 합동조사를 실시하고 있습니다.

— 가해자는 어떻게 책임을 져야 합니까?

2010년 초부터 이 부서의 전문가들은 Bashkortostan 173 프로토콜을 작성하여 사법 당국에 보냈습니다. 행정범죄(2009년 같은 기간 동안 137개의 프로토콜). 법원 결정에 따라 위반을 저지른 112명의 운송업체는 총 247,200루블의 벌금으로 행정 책임을 지게 되었습니다. 취해진 통제 조치의 결과, 도로 여객 운송을 조직하고 수행하는 절차를 결정하는 교통 법규 요구 사항에 대한 1311 위반이 확인되었으며 식별 된 위반을 제거하기 위해 183 명령이 발행되었으며 그 중 절반 이상이 이행되었으며 82개의 주문이 실행 및 통제 단계에 있습니다. 면허가 있는 승용차에서 사고가 발생한 사업체에 대해 부서는 면허 요건 및 조건을 준수하는지 확인하기 위해 12번의 검사를 실시했습니다. 검사 결과에 따라 행정 범죄에 대한 7 가지 프로토콜이 작성되어 행정 책임을 묻는 결정을 위해 사법 당국에 보내졌습니다.

2010년 7개월 동안 허가된 여객 운송의 사고율은 2009년 같은 기간에 비해 8% 감소했으며 사망자는 없었고 부상자 수는 13% 감소했습니다.

2009-2010년 동안 여객 운송의 안전을 보장하는 규범 및 규칙의 체계적인 위반을 허용하는 운송업체와 관련하여 고품질 제어 및 감독 조치를 수행하기 위해 Office. 8 건의 경우 행정 자료가 사법 당국에 보내져 면허가 취소 된 행정 활동 중단에 대한 결정을 받았습니다. 그 중 6개에 대해 러시아 연방 행정 범죄 규약 14.1조 4항을 벌금 형태로 러시아 연방 행정법 14.1조 3항에 재적격한다는 결정이 내려졌습니다. 내 생각에 이것은 가능한 비극적 결과를 고려할 때 너무 가벼운 조치입니다. 2009년 한 자료에 따르면 활동이 중단되었고 두 자료는 법원에서 처리 중입니다. 또한, 조직적 위반에 대한 정보는 당시 대리인 Bashkortostan 공화국 건설, 건축 및 교통부, 검찰청 및 기타 규제 기관에 전송되었습니다.

도로 상황은 갈수록 악화되고 있다. 법안은 이에 대응하고 있으며, 교통 규칙 위반자에 대한 조치는 더 강합니까?

내가 말했듯이, 교통 강도의 증가로 인해 법안이 더 강력한 처벌로 바뀌고 있으며, 이에 따라 운송업체가 더 엄격하게 규율되기를 바랍니다. 따라서 올해 7 월에는 운송 보안 보장과 관련하여 러시아 연방의 특정 입법 행위가 수정되었습니다. 그들은 연방법 195 호에 명시되어 있습니다. 특히 러시아 연방 형법에는 "운송 인프라 및 차량에서 운송 보안을 보장하기위한 요구 사항을 준수하지 않음"이라는 기사가 포함되어 있습니다. 특정 위반이 과실로 인해 심각한 신체 상해 또는 중대한 피해(백만 루블 이상)를 초래한 경우 이러한 보안을 보장할 책임이 있는 사람에게 적용됩니다. 형법에 규정된 형은 7년 이하의 징역이다.

러시아 연방 행정법 개정은 운송 장비, 철도 트랙의 손상, 기차 교통을 방해할 수 있는 물건을 놓거나 떨어뜨리는 것에 대한 책임을 강화했습니다. 또한 교통안전 확보요건 미준수, 교통기반시설 불법간섭 행위 및 정보제공 불이행 등으로 처벌할 예정이다. 차량.

좀 주실래요? 실용적인 조언행동 방법, 무질서한 경우 시민에게 연락하는 곳.

불행히도 법적 허무주의와 무관심은 쉽게 극복되지 않습니다. 하지만 책임 있는 시민들이 점점 더 많아지고 있습니다. 그들은 불만을 가지고 우리에게 전화합니다. 이것만으로는 우리가 적절하게 대응하기에 충분하지 않습니다. 수수료를 확인하는 근거는 서면 진술, 주 번호와 시민의 생명과 건강에 대한 위협의 구체적인 사실을 나타냅니다. 목격자가 있는 경우 세부 정보를 제공하십시오. 그리고 물론 신청자 본인이 서명해야 합니다. 예를 들어, 고정 경로 택시의 승객은 운전자의 특정 냄새와 부적절한 행동을 의심하고 도로 규칙을 심하게 위반하거나 차가 분명히 고장난 경우 등입니다. 시민은 동의하면 위반 사실, 택시 좌표 및 데이터를 나타내는 일반 성명서를 우리 사무실에 작성할 수 있습니다. 이제는 많은 휴대폰에 사진 및 비디오 카메라가 내장되어 있기 때문에 비디오 응용 프로그램을 사용하는 경우일 수도 있습니다.

나는 모든 도로 사용자와 함께 만 도로에서 문명화 된 관계에 올 것이라고 확신합니다. Bashkortostan 공화국의 State Road Supervision of State Road Supervision for Supervision in Supervision in Transport of Transport: 벨로루시 공화국 UGADN, Ufa, Stepan Zlobin St., 31; 24시간 근무 전화: 252-68-63.