도로 교통. 왜 일부 국가는 왼쪽으로 운전합니까?

러시아의 자동차 교통은 왼쪽입니까 아니면 오른쪽입니까? 이 질문에 대한 답은 아주 간단합니다. 그러나 다른 주들은 어떻습니까? 사람들은 아프리카, 영국 또는 먼 호주의 도로에서 어떻게 운전합니까?

현상의 지리: 왼손잡이 트래픽이 있는 국가

이것 또는 저것의 지리적 현상(casus)의 기원은 다음을 기반으로 설명될 수 있습니다. 역사적 특징, 민족 정신의 특징 또는 무작위 요인. 따라서 세계의 모든 국가는 오른쪽에서 운전하는 주와 왼쪽 통행이 허용되는 주라는 두 그룹으로 나뉩니다. 오른손잡이가 세계 인구 중 우세하기 때문에 전자가 훨씬 더 많습니다. 그런 사람들에게는 오른쪽 통행이 훨씬 더 자연스럽습니다. 그러나 모든 국가와 사람들과는 거리가 멀고 왼쪽 통행을 채택하여 "흐름에 따라"갔습니다.

세계 어느 나라에서 흔한가요? 우리 행성의 47개 주(또는 세계 인구의 약 34%)에서 차량은 왼쪽으로 운전합니다. 이 국가들은 주로 오세아니아, 동남아시아 및 남아프리카에 집중되어 있습니다.

왼쪽 통행이 허용되는 국가의 가장 유명한 예는 영국입니다. 이 나라에서는 일찍이 1756년에 공식적으로 합법화되었습니다. 다른 주목할만한 예는 호주, 인도, 자메이카, 인도네시아, 일본, 태국, 남아프리카 공화국입니다. 이 국가의 대부분은 아시아에 있습니다(17). 유럽에서는 영국, 이웃 아일랜드, 몰타의 세 국가만 도로의 왼쪽으로 운전합니다.

왼쪽으로 운전하는 모든 국가는 아래 지도에서 녹색으로 표시됩니다.

왜 그런 겁니까? 왼손잡이 교통의 출현에 대한 가설

왼쪽 통행은 영국에서 시작되었습니다. 영국인이 왼쪽으로 운전하기로 결정한 이유에는 두 가지 주요 버전이 있습니다.

• 선박;
• 기사처럼.

영국이 해양 강국이라는 것은 누구나 알고 있습니다. 열린 바다의 전통과 규칙은 영국인의 일상 생활에 매우 확고하게 자리 잡았습니다. 오래된 규칙에 따르면 영국 선박은 왼쪽에서 독점적으로 서로 우회해야했습니다. 나중에 이 규칙이 육지로 옮겨졌다고 가정합니다.

두 번째 가설은 다소 전설적인 것으로 간주될 수 있습니다. 중세 영국의 기사들은 도로의 왼쪽을 선호했습니다. 지나가는 다른 기수에게 인사하거나 무기를 들고 적을 만나는 것이 더 편리했을 것입니다.

XVIII-XIX 세기에 왼손잡이 교통의 전통은 세계의 다른 국가에도 퍼졌습니다. 그들 대부분은 영국과 어떤 식으로든 연결되어 있었습니다. 영국의 식민지(호주와 같은)이거나 영국의 친구였습니다(예: 일본).

운동을 변화시킨 국가들

국가가 트래픽 패턴을 변경한 많은 예가 있습니다. 이것은 정치적, 지리적 또는 매우 실용적인 여러 가지 이유로 발생했습니다.

유럽에서 반대 교통 시스템으로의 전환의 가장 상징적인 예는 1967년에 이 단계를 수행하기로 결정한 스웨덴으로 간주될 수 있습니다. 이 날(9월 3일)은 H-Day라는 이름으로 국가의 역사에 들어섰는데 그 이유는 순전히 지리적인 이유였다. 그건 그렇고, 교통 방향이 다른 국가의 국경에서 특별하고 인상적인 인터체인지가 도로에 건설되고 있습니다. 태국과 라오스, 브라질과 가이아나, 중국과 홍콩 사이에 존재합니다.

일부 주에서는 "어제 점유자를 성가시게"한다는 원칙에 따라 다른 교통 패턴으로 전환했습니다. 이것이 1946년 일제 강점기에서 해방된 한국이 한 일입니다. 1776년 미국도 영국으로부터 독립을 선언했습니다.

오른쪽 통행에서 왼쪽 통행으로 국가를 전환한 세계의 예가 있습니다. 사모아 섬나라입니다. 이 움직임의 이유는 매우 실용적입니다. 핸들이 오른쪽에 있던 호주의 중고차로 국가가 과포화되었습니다. 2009년 사모아에서 좌회전 통행으로 전환하기로 결정했습니다.

러시아의 경우 우회전이 원래 이곳에 뿌리를 두고 있었습니다. 참, 에 극동대부분의 자동차에는 오른쪽에 핸들이 있습니다. 문제는 여기에 일본에서 온 중고차가 많다는 것입니다(아시다시피 왼쪽 통행 방식이 채택된 곳).

드디어

연구원들은 여전히 ​​​​좌측 통행이 어떻게 발생했는지에 대한 질문에 명확하게 대답할 수 없습니다.

세계 어느 나라에서 흔한가요? 여기에서는 모든 것이 간단합니다. 우선, 이것은 영국뿐만 아니라 다른 46개 주입니다. 그들 중 거의 모든 사람들은 다소간 역사적으로 이전 제국과 관련이 있었고 따라서 이 특이한 "습관"을 그들의 삶에 가져왔습니다.

나는 유럽을 포함하여 많은 여행을 하고 있습니다. 운전 면허증카테고리 B. 한 번은 왼손잡이가 많은 나라 중 한 곳에서 차를 렌트해야 했습니다. 처음에는 생지옥이었습니다. 침착하고 뻔뻔하게 좌회전까지 할 수 있다는 사실에 익숙해지는 것은 불가능했지만 우회전하면 모두가 통과하게하십시오. 호텔에 거의 도착하지 않았기 때문에 왼쪽 통행을 위한 이 "패션"이 어디에서 온 것인지 궁금했습니다.

영국에서 운전은 왜 왼쪽으로 합니까?

모든 것은 다음과 같이 시작되었습니다. 로마인. 고대부터 로마 전사들은 무기를 보관하는 데 익숙했습니다. 오른손, 그 때문에 적과의 예기치 않은 만남의 경우 가장 유리한 위치는 거리의 왼쪽이었습니다. 이 위치의 적은 즉시 날카로운 창, 필룸 또는 글라디우스에 부딪쳤습니다.

로마가 영국 제도를 정복한 후 좌측 통행이 사용되었습니다. 하지만? 법으로 결정된이것은 영국에서 유일한 주문입니다 1756년.

여전히 왼손잡이 트래픽이 있는 국가

모두가 역사에서 알 수 있듯이 영국은 항상 전 세계에 많은 식민지가 흩어져 있는 강력한 제국이었습니다. 그러나 국가가 독립한 후에도 질서는 동일하게 유지되었습니다.

유럽에는 '왼손잡이' 국가가 3개뿐입니다.

에 관하여 아시아, 이 유형의 운동 지지자 목록에는 다음이 포함됩니다. 17개국, 아시아에는 14개가 있습니다. 남아메리카- 3, 북쪽 - 4, 오세아니아 - 8.

따라서 다음과 같은 국가로 휴가를 갈 때 운전자를 위한 이 중요한 세부 사항을 잊지 마십시오.

• 모잠비크;

이동 유형을 변경한 국가

영국에 왜 왼쪽 통행이 있는지에 대한 질문에 답하면 언젠가는 버려진 왼쪽. 그래서 그랬데 미국영국으로부터 독립한 직후. 같은 방식으로 행동했다 한국제2차 세계대전 후 일본의 지배에서 해방. 여러 아프리카 국가들오른쪽에 익숙한 이전 프랑스 식민지 인 이웃 때문에 트래픽을 오른쪽으로 변경했습니다. 특별한 사연이 있었다 스웨덴.어느 좋은 날 - "H"날 - 모든 자동차는 경제적인 이유로 다른 방향으로 갔습니다. 이 나라에서 생산된 대부분의 자동차는 왼쪽 핸들이었습니다.

운전자 주의사항

이틀 후, 일어난 일의 불편에 대한 나의 고통이 갑자기 해결되었습니다. 나는 단지 그것에 익숙해졌습니다. 그러나 집에 돌아와서 왼쪽 차선을 따라 차를 충분히 조준하면서 문제가 시작되었습니다. 이제 우리의 평소 오른쪽 통행은 나에게 매우 불편해 보였습니다. 처음 몇 분 동안 나는 일반적으로 반대 방향으로 운전하고 왼쪽에 주차하고 거의 사고를 당할 뻔했습니다. 좌회전 할 때 마주 오는 차량을 통과시켜야한다는 시간에 감각을 얻었습니다. 그렇기 때문에 경계하고 점차적으로 재조정머리를 잃지 않고!

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영국에는 왜 왼쪽 통행이 있고 어떤 통행이 더 "올바른" 것으로 간주됩니까?

러시아에서는 대다수의 국가와 마찬가지로 도로에서 우측 통행이 허용됩니다. 그러나 운동이 "반대"로 조직되는 거리의 국가가 있습니다. 영국 외에도 일본, 아일랜드, 남아프리카 공화국, 태국, 호주, 뉴질랜드, 홍콩, 싱가포르 및 기타 일부 국가에서는 왼쪽 통행이 사용됩니다. 흥미롭게도 홍콩은 중국 내 자치 지역이며 중국 자체에서는 교통량이 오른쪽에 있습니다.

그 자체로 도로의 왼쪽 또는 오른쪽에 있는 교통의 전통은 가장 뛰어난 미래학자들의 마음에 아직 자동차가 없었던 중세 시대에 시작되었습니다. 중세에 유럽의 오른쪽 교통이 발생했다는 버전이 있습니다. 대부분 말을 타고 거리와 좁은 길을 따라 여행했습니다. 대부분 무장을 하고 있었고, 왼손에는 방패를 들고 있었기 때문에 도로의 오른쪽을 지키는 것이 더 편했다. 다른 버전에 따르면 오른쪽 통행은 유럽에서 자체적으로 발생했습니다. 마부가 카트를 오른쪽 도로 측면으로 안내하는 것이 더 쉽기 때문에 말이 끄는 마차가 왼쪽에서 출발했습니다. 오른손으로 고삐를 잡고 사람들은 일반적으로 더 발달되어 있습니다. 사실, 반대 버전은 말이 끄는 카트와도 연결되어 있습니다. 운전자는 일반적으로 오른손에 채찍을 들고 그것을 흔들면서 말을 운전하면 실수로 보행자를 걸 수 있습니다. 따라서 도로의 왼쪽에 머무르는 것이 더 안전했습니다. 그 먼 옛날부터 이러한 전통은 우리에게 내려왔습니다.

나폴레옹이 "왼손"영국인에도 불구하고 유럽에서 오른손 교통을 합법화 한 이벤트 개발의 또 다른 버전이 있습니다. 그리고 프랑스 자체에서는 교통량이 실제로 오른쪽이었지만 나폴레옹은 오스트리아와 헝가리가 도로의 오른쪽으로 이동하도록 강요했습니다. 그리고 이때까지 러시아에서는 다가오는 교통을 통과하는 명확한 절차가 없었고 나폴레옹을 침공하는 동안 그의 규칙은 단순히 러시아인에 의해 채택되었습니다.

유럽에서 좌회전 교통의 조상은 영국이라고 믿어집니다. 이미 중세 시대에 영국은 강력한 해상 강국이었고 군사 및 상선 모두가 활발하게 발전하고 있었습니다. 해상 교통을 합리화하기 위해 영국 해양부는 선박이 우현과 충돌 경로에서 분기해야 한다는 법령을 발표했습니다. 나중에 이 규칙은 바다에서 육지로 옮겨져 대영제국이 지배하는 모든 국가에서 확립되었습니다. 영국에 의해 식민지가 상실되면서 그들 중 많은 사람들이 왼쪽 통행의 전통에 충실한 반면, "영어" 버전의 운동이 채택된 일부 국가는 새롭고 더 일반적인 규칙으로 전환했습니다. 예를 들어, 이전 프랑스 식민지와 이웃한 많은 아프리카 국가들도 마찬가지였습니다.

그리고 북쪽과 대한민국"영어로"운동은 점령 기간 동안 일본에 의해 승인되었으며 1946 년 점령이 끝난 후 오른쪽 통행으로 전환했습니다.

다른 나라들보다 훨씬 늦게 스웨덴은 마지막 교통수단 중 하나인 왼쪽 통행에서 오른쪽 통행으로 전환했습니다. 1967년의 일입니다. 이미 상당히 많은 차량을 보유한 이러한 중대한 혁신을 위한 준비는 4년 전에 시작되었습니다. 안전한 전환을 보장하기 위한 일련의 조치를 개발하고 실행하는 특별 국가 위원회가 구성되었으며 1967년 9월 3일 오전 4시 50분에 도로의 모든 차량이 정지해야 했으며 10분 이내에 측면을 변경해야 했습니다. 도로 및 계속 교통. 심지어 전국에 특별한 속도 제한이있었습니다.

러시아에서는 1752년 엘리자베스 황후가 오른쪽 통행을 승인했는데, 그는 택시 운전사와 마차에 대한 해당 법령을 발표했습니다.

좌회전에 익숙하지 않은 관광객은 안전상의 이유로 차를 렌트하지 말고 현지 운전기사를 고용하는 것이 좋습니다. 그리고 영국에서는 많은 횡단 보도에 "오른쪽을보십시오"라는 비문이 있고 도로 한가운데에는 "왼쪽을보십시오"라는 문구가있어 외국 보행자가이 영어 기능을 잊지 않도록하고 금지합니다. 차에 치지 않게.

역사적으로 전 세계 대부분의 국가에는 오른쪽 교통 규칙이 있습니다.. 그러나 왼손잡이 통행이 많은 국가가 있습니다. 가장 대표적인 대표자는 영국, 호주, 일본, 싱가포르, 남아프리카 및 인도.왜 이런 일이 발생했는지에 대한 정확한 데이터는 없지만 이 질문에 답하기 위한 많은 전제 조건이 있습니다.

따라서 선박이 이곳에서 발달하고 선박이 독점적으로 왼쪽으로 이동했기 때문에 왼쪽 교통이 채택된 첫 번째 국가는 영국이라고 가정합니다. 그러나 가장 먼저 해야 할 일. 이 기사에서 우리는 오른쪽 및 왼쪽 교통 규칙을 이해하고 장점과 단점, 기원의 역사를 설명하려고 노력할 것입니다.

1. 핸들의 역사

도로 규칙의 역사, 결과적으로 핸들 위치의 역사는 고대로 거슬러 올라갑니다. 역사가들은 로마인들이 첫 번째 규칙을 만났다고 제안합니다. 아마도 그 기원전 50년 Gaius Julius Caesar는 일련의 규칙을 만들었습니다.소위 마차 운전사라고 불리는 택시 운전사들이 따라야 하는 내용이었습니다.

또한 로마에서는 아마도 왼쪽 통행의 규칙이 시행되었을 것입니다. 이것은 발견된 로마 데나리온 중 하나에 의해 입증되며, 이는 왼쪽에서 운전하는 두 기병을 묘사합니다. 가장 가능성이 높기 때문입니다. 인구의 대부분이 오른손잡이, 기수를 포함하여 오른손에 무기를 들고 있어야했습니다.

기사, 기병 및 마차의 시대가 과거로 가라 앉았을 때 도로 규칙과 그에 따라 핸들이 어느쪽에 위치해야하는지에 대한 질문이 다시 제기되었습니다. 20세기 초, 최초의 자동차가 거리를 가득 메우기 시작했습니다. 당시 대부분의 유럽 ​​국가우측 통행이 채택되었고, 영국, 스웨덴 및 부분적으로 오스트리아-헝가리에서- 왼쪽. 이탈리아에서는 운동이 혼합되었습니다. 차가 많지 않고 속도가 최소였기 때문에 이 모든 것은 위험하지 않았습니다.

교통량이 많은 국가에서는 핸들이 오른쪽에 있는 것이 논리적입니다. 운전자가 추월하기가 더 쉽다고 믿었습니다. 또한 엔진 구성 요소의 레이아웃에 오른쪽 핸들이 반영되었습니다. 로드의 길이를 줄이기 위해 마그네토는 엔진의 오른쪽에 위치했습니다. 수년에 걸쳐 자동차 수가 증가하고 추월 중 안전 문제가 발생했습니다. 세계적으로 유명한 Ford는 왼손잡이 자동차를 최초로 생산했습니다. 1908년, 전설적인 모델 "T".

이후 공용차를 생산하던 유럽인들도 '왼손잡이'로 전환했지만, 고속 브랜드 제조사들은 '오른손잡이' 원칙을 지켰다. 또 다른 가정에 따르면, 운전자가 도로로 나가지 않고 안전하게 보도에 오르기 때문에 왼쪽에 있는 핸들의 위치가 편리하다는 결론이 나온다.

스웨덴에서 흥미로운 상황이 발생했습니다. 1967년까지 이 나라에서는 자동차의 핸들이 오른쪽에 있었음에도 불구하고 왼쪽 통행이 운행되었습니다. 그러나 1967년 9월 3일에 모든 차량이 갑자기 멈추고 부드럽게 오른쪽 통행으로 전환되었습니다. 이를 위해 수도의 스웨덴인들은 도로 ​​표지판을 바꾸기 위해 하루 동안 교통을 멈춰야 했습니다.

2. 유럽, 아시아, 아프리카, 아메리카, 호주 상황

우측 통행과 좌측 통행이 있는 상황 다른 나라세상은 다르게 진화했다. 스티어링 휠의 위치뿐만 아니라 사람의 생리적 특성을 기반으로 수년 동안 도로 규칙을 설정 한 가장 밝은 대표자를 고려해 볼 가치가 있습니다.

따라서 유럽에 자동차가 등장한 후 오른쪽 및 왼쪽 교통과 정확히 관련된 완전한 혼란이있었습니다. 대부분의 국가는 나폴레옹 통치 이후 채택 된 오른쪽 통행을 고수했습니다. 동시에 영국, 스웨덴 및 부분적으로 오스트리아-헝가리와 같은 국가에서는 왼쪽 통행을 고수했습니다. 위에서 언급했듯이 이탈리아에서는 각 도시마다 고유한 규칙이 있습니다. 오늘날 영국, 아일랜드, 몰타, 키프로스(유럽을 고려한다면)와 같은 유럽 국가에서는 왼쪽 통행이 존재합니다.

아시아에서 일본, 인도, 스리랑카, 파키스탄, 인도네시아, 태국, 네팔, 말레이시아, 싱가포르, 방글라데시, 마카오, 브루나이, 부탄, 동티모르, 몰디브 등 왼쪽으로 운전하는 국가가 더 많습니다.

아프리카의 경우 왼쪽 통행이 가능한 여러 국가가 있습니다. 남아프리카 공화국, 보츠와나, 우간다, 잠비아, 짐바브웨, 케냐, 나미비아, 모잠비크, 모리셔스, 스와질란드 및 레소토.

미국은 18세기 말까지 왼쪽 통행을 유지했는데, 그 때 오른쪽 통행으로 순조롭게 전환되었습니다. 이 변화는 영국 왕실에서 "국가"의 독립을 위해 싸운 프랑스 출신의 장군에 의해 촉진되었다는 의견이 있습니다. 캐나다의 경우 20세기의 20대까지 왼쪽 통행을 고수했습니다. 하지만 그런 나라들에서 라틴 아메리카자메이카, 바베이도스, 가이아나, 수리남, 앤티가처럼 바부다와 바하마는 여전히 왼쪽으로 운전합니다.

1인당 자동차 대수 면에서 세계 2위인 호주와 왼손잡이 교통법규를 지원합니다. 다음과 같은 국가 뉴기니, 뉴질랜드, 피지, 사모아, 나우루 및 통가.

영국은 왼쪽 통행의 주요 원인으로 여겨지지만 오른쪽 통행은 주로 프랑스가 주도했습니다. 따라서 1789 년 프랑스 혁명 기간 동안 파리에서 법령이 발표되어 모든 사람에게 명확하게 표시되었습니다. 차량오른쪽, 즉 일반 사람들로 이동하십시오. 나폴레옹은 또한 한 번에 군대가 오른쪽에 머물도록 명령한 중요한 역할을했습니다. 이 모든 것이 많은 유럽 국가에 영향을 미쳤습니다.

3. 우측 통행과 좌측 통행의 주요 차이점

우측 통행과 좌측 통행은 자동차 디자인의 차이를 의미합니다. 일반적으로 운전석과 스티어링 휠은 오른쪽 통행용으로 설계된 자동차의 왼쪽에 있고 왼쪽 통행용 자동차의 경우 운전석과 핸들이 오른쪽에 있습니다. McLaren F1과 같이 중앙에 운전석 위치를 제공하는 자동차도 있습니다. 그들은 또한 차이점이 있습니다(왼쪽과 오른쪽). 그러나 페달의 배열은 순서대로, 브레이크, 가스는 원래 왼쪽 핸들 자동차에 내재되어 있었고 오늘날에는 오른쪽 핸들 자동차의 표준이되었습니다.

일반적으로 오른쪽 교통의 주요 규칙은 오른쪽에, 왼쪽에 - 왼쪽에 머무르는 것입니다. 물론, 오른손잡이의 경우 처음에는 왼손잡이로 전환하는 것이 상당히 어렵지만 몇 번 시도하면 충분하며 모든 것이 충분히 빨리 자리를 잡습니다.

4. 좌회전의 단점과 장점

왼쪽 교통의 장단점에 대해 말하면 운전자와 승객의 안전이 자동차 디자인에 달려 있기 때문에 자동차 디자인을 배제할 수 없습니다. 하지만 우측 핸들 차량은 좌측 통행을 위해 설계되었습니다., 그들은 또한 오른손 드라이브로 작동합니다. 또한 충돌 시 충격이 왼쪽으로 떨어지고 운전자가 다치지 않을 가능성이 훨씬 높기 때문에 안전한 것으로 간주됩니다.

오른쪽 핸들 자동차는 많은 사람들이 불편하고 작동하지 않는 것으로 간주하기 때문에 도난 당할 가능성이 훨씬 적습니다(오른쪽 핸들 차량이 있는 국가에서). 또한 핸들이 오른쪽에 위치하여 운전자가 차에서 내려 차도가 아닌 인도로 나갈 수 있어 훨씬 안전합니다.

오른쪽에있는 운전자의 비정상적인 모습을 사용하면 도로의 상황을 다른 각도에서 평가할 수 있습니다., 예상치 못한 상황의 감소로 이어질 수 있습니다. 동시에, 좌측 통행뿐 아니라 우측 통행에서도 중요한 역할을 하는 여러 가지 단점이 있습니다. 따라서 오른쪽 핸들 자동차를 추월하는 것은 상당히 불편합니다. 잘 생각한 미러 시스템을 설치하면 문제를 해결할 수 있습니다.

일반적으로 왼쪽 트래픽의 유일한 단점은 보급률이 낮다는 것입니다. 오늘날 인구의 66% 이상이 오른쪽 통행을 고수하고 있으며 왼쪽으로의 전환은 많은 불편을 초래합니다. 뿐만 아니라, 전 세계 도로의 28%만이 왼쪽 핸들입니다.. 또한 좌측 통행과 우측 통행 사이에 차이가 없으며 모든 것이 거울 이미지와 함께 일어나기 때문에 우측 통행에 익숙한 운전자를 혼란스럽게 만듭니다.

규칙에도 예외가 있습니다. 따라서 오데사와 상트 페테르부르크에는 많은 수의 자동차에서 거리를 내리기 위해 설계된 왼쪽 통행량이있는 거리가 있습니다. 또한 파리에서는 Avenue General Lemonnier(유럽에서 유일한 거리)의 교통량이 왼쪽으로 유지됩니다.

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왼쪽 통행은 영국과 다른 일부 국가의 특징입니다. 그러나 유럽에서 영국은 왼쪽으로 운전하는 것이 관례인 유일한 국가로 간주됩니다. 이 현상의 원인은 무엇입니까?

왼쪽 트래픽: 역사적 배경

역사가들에 따르면, 말이 끄는 수레가 런던을 여행하던 시절에 도로의 왼쪽이 선택되었다고 합니다. 오른쪽에서 운전하는 운전자는 실수로 보도에 있는 사람들을 채찍으로 칠 수 있습니다. 따라서 모두 왼쪽으로 운전했습니다.

일부 연구자들은 왼쪽 통행이 한때 영국 제도를 정복한 로마인으로부터 영국 제도로 왔다고 생각합니다. 왼쪽에는 말을 타고 오른쪽에는 검을 쥐고 있는 것도 편했다. 이것은 가장 강한 손을 가진 공격자들에게 빠른 거절을 허용할 것입니다.

또한 1756년에 도입된 영국 법안은 "좌파" 운동에 유리하게 작용했습니다. 현재 런던 브리지에는 왼쪽 차량만 있다고 합니다. 규칙을 어기면 무거운 벌금이 부과되었습니다.

법안이 시행된 지 정확히 20년 후, 영국 전역에서 왼손잡이 교통법이 통과되었습니다. 이 자동차 운송 방법은 오늘날에도 여전히 유효합니다.

해상 설명

오랫동안 영국의 운명은 바다와 연결되어 있었습니다. 결국 증기선과 배만 섬으로 갔다. 그들은 영국과 세계의 나머지 지역을 연결하는 연결 고리였습니다. 따라서 해양 전통은 영국인의 생활 방식과 밀접하게 얽혀 있습니다.

이전에는 배가 왼쪽의 배를 우회했습니다. 그리고 바다와 밀접한 관련이 있는 나라에게 이 관습이 육지가 된 것은 놀라운 일이 아닙니다.

오늘날에는 오른쪽에서 추월하는 것이 내비게이션에서 허용되지만 이전에 있었던 일은 완전히 다른 이야기입니다.

영국 다음 국가

왼쪽 트래픽을 사용하는 주는 다음 요인의 영향을 받아 선택했습니다.

• 식민지 이유. 지난 세기에도 영국에는 많은 식민지가 있었습니다. 따라서 식민지가 폐지된 후 많은 주에서 일반적인 교통 패턴을 유일한 진정한 패턴으로 유지했습니다.
• 정치적 이유. 나폴레옹 덕분에 프랑스는 도로 측면을 선택하는 데 다른 국가들 사이에서 분위기를 조성했습니다. 나폴레옹을 지지하는 사람들도 오른손잡이 방식을 도입했습니다. 그리고 반대하는 사람들은 왼쪽을 선택했습니다.

영국과 일본의 우정은 두 번째 나라에 왼손잡이 제도의 도입으로 바뀌었습니다. 새로운 법 1859년에 채택되었다. 그리고 그것은 오늘날 작동합니다.

미국의 영국 식민지가 자유를 얻었을 때 그들은 오른쪽 통행으로 전환했지만 그 전에는 왼쪽으로 계속 운전했습니다. 이것은 침략자들에 대한 미국인들의 대답이었습니다.

세계에서 왼쪽 통행이 있는 상황은 어떻습니까?

글로벌 커뮤니티는 오른쪽으로 여행하기로 선택한 사람들의 72%입니다. 그리고 왼쪽으로 운전하는 사람은 28%에 불과합니다.

에 북아메리카바하마, 자메이카, 바베이도스는 왼쪽에서 운전합니다.

남미에서는 이것이 수리남과 가이아나의 상황입니다.

그리고 유럽에서는 영국, 아일랜드, 몰타가 "왼쪽"으로 이동합니다. 아시아에서는 17개국이 왼쪽 운전을 약속합니다.

아프리카에는 13개국이 있고 오세아니아에는 8개국이 있습니다.

나머지 세계는 운전할 도로의 오른쪽을 선택했습니다. 그러나 이러한 선택의 이유는 무엇입니까?

왼쪽과 오른쪽: 전환 이유

한쪽에서 다른 쪽으로 이동하는 것은 쉽지 않습니다. 예를 들어 스웨덴에서는 이에 적합한 차량이 많기 때문에 오른쪽 통행으로 전환했습니다. 우리는 특별히 지정된 날에 전환을 했습니다.

미국에서 영국의 이전 식민지는 이전 점령자에 대한 항의로 선택했습니다.

일제의 탄압에서 벗어나 한국도 '좌'를 '우'로 바꿨다. 중국에서도 마찬가지였다.

왼쪽의 주행 기능

왼쪽 통행이 통하는 나라에 처음 도착한 관광객들은 다른 운전 스타일로 전환해야 하는 불편함에 주목한다.

어떤 사람들은 움직임의 측면을 바꿀 때 두려움을 경험합니다. 위와 같은 요인이 있을 경우 자가용을 이용한 여행을 자제해야 합니다. 결국, 당신은 항상 사용할 수 있습니다 대중 교통또는 택시. 운전대에서 자신을 과도하게 사용하는 것은 생명을 위협합니다.

왼쪽으로 운전하는 것은 어렵지 않습니다. 가장 중요한 것은 표지판과 표시를주의 깊게보고 시간을 보내는 것입니다. 젊음의 거리를 따라 며칠 동안 연습하면 이제 런던의 주요 도로로 갈 수 있습니다.

작업을 용이하게 하기 위해 내비게이터에서 경로를 자세히 구축할 수 있을 뿐만 아니라 지도에서 우회 및 주차 공간을 미리 검색할 수 있습니다. 이 모든 것 외에도 각 국가에는 새로운 각도에서 타는 방법을 배우는 데 도움이 되는 코스가 있습니다.

왼쪽 교통의 결과는 더 간단한 규칙이동, 그리고 길을 따라 예의를 보여주고 싶은 사람들을 위한 일정량의 자유.

예를 들어, 영국 신사들은 저속으로 자유롭게 악수를 하고 문제 없이 흩어질 수 있는 좌회전 통행을 옹호했다는 이야기가 있습니다.

더 나은 점: 오른쪽 또는 왼쪽에서 운전하는 수백만 명의 운전자가 주장합니다. 하지만 영국은 오래전에 선택을 했고, 앞으로도 변하지 않을 것 같다.

영국은 다른 많은 유럽 국가들과 매우 다릅니다. 그녀에게는 특별한 문화가 있다 풍부한 이야기그리고 그들의 전통은 습관으로 바뀌었습니다. 그리고 영국인의 왼쪽 통행은 아침 식사로 오트밀처럼 자연스럽습니다. 영국에서는 이것이 가장 신뢰할 수 있고 편리하고 안전한 유일한 여행 방법이라고 믿습니다.