車の塗装を学ぶ。 車の塗装の事前準備。 パテ後は下塗りを行います。

小さな事故が頻繁に発生し、場合によっては経験豊富なドライバーでも発生します。 小さな衝突は損傷を引き起こす可能性があります ペイントコーティング。 不具合は塗装で修正可能です。 車を正しく塗装する方法を知っている人は、この手順を自宅で自分で行うことができます。

車の塗装は、ボディの欠陥を除去する場合や車の色を変更する場合など、いくつかの場合に実行されます。 欠陥を修正する場合には、いくつかの準備作業を実行する必要があります。

まず、自分で車を塗装する前に、車全体を検査し、何を行う必要があるかを正確に決定する必要があります。 検査後、洗車に出されます。 その後、すべての欠陥や損傷を修正し、再度車を洗浄します。

ボディの塗装準備

クリーニング。車がきれいになったら、塗装の準備をする必要があります。 ボディを部分的に塗装して乾燥させるのが最も便利です。これを行うには、すべてのゴム製ライニング、ガルバニックコーティングが施された部品、およびその他の同じ種類のものをすべて取り外す必要があります。 トランクリッド、ボンネット、ドアを取り外す必要があり、場合によってはフェンダーを取り外す必要があります。 スペアパーツをすべて取り外さずに塗装を行う場合は、影響を受けない部分を特別なステンシルまたはマスキングテープで覆うことをお勧めします。 ボディの表面をきれいにするために、洗浄が必要な部分に特別なペーストが塗布されます。 洗浄後は、表面に残っているペーストを取り除く必要があります。

腐食防止。次のステップは、腐食領域をクリーンアップすることです。 小さな錆びの斑点がある場合は、それらを取り除き、表面を金属地肌まできれいにする必要があります。 特殊な化学薬品や機械洗浄用のさまざまなツールは、錆の除去に適しています。 機械洗浄の場合は、各種ハンドグラインダー、スクレーパー、サンドペーパー、金属ブラシ、砥石などが使用されます。 この方法は非常に効果的ですが、非常に労力がかかります。 この工程も非常に複雑な構造をしているため、洗浄が非常に難しい部品があり、非常に複雑です。 表面を洗浄するときは、剥がれた材料を洗い流すように設計された特別な液体を使用する必要があります。 最も理想的な掃除方法は、 機械加工を使用して 化学薬品表面を柔らかくします。 この手順により、錆の痕跡を除去するプロセスが大幅に簡素化されます。

すべてのペイントとワニスのコーティング、および腐食汚れを除去した後、ボディの表面全体をホワイトスピリットなどで処理して脱脂する必要があります。 この場合、表面にブラシや生地の異物繊維がないことを確認する必要があります。

パテ中。脱脂後、必要に応じて表面を平らに整えます。 このプロセスはさまざまなパテを使用して実行されます。 パテを適用する前に、次のことを覚えておく価値があります。

• 下塗りしたボディ表面にパテを塗布します。

• パテを大量に塗布する必要はありません。少ないほど良いです。

ボディを水平にした後、表面を特殊な脱脂剤で再度処理する必要があります。 次に、完全に乾燥するまで待ってから、再度プライマーの層を塗布する必要があります。

ペイントの塗布

最も困難なことはほとんどすべて置き去りにされます。 ドライバーの前に、色の選択とドライバーを適用するツールの選択があります。 作業を開始する前に、手と顔を保護するために特別な保護服を着用することをお勧めします。 呼吸器系を保護するために、人工呼吸器を着用する必要があります。

車を塗装するにはいくつかの方法があります。スプレー缶から車を塗装する方法と、特別なスプレーガンを使用する方法があります。 塗料は素早い水平方向の動きで塗布することをお勧めします。これは、さらなる滴下を避けるために行われます。 すべての動きは屋根から始まり、塗布するたびに下に下がり、車全体が塗装されるまで同様に行われます。

塗装後は車を完全に乾燥させる必要があります。

乾燥手順は天日ではなくガレージで行われます。 乾燥は少なくとも3日間続ける必要があり、その後、塗装プロセスは完全に完了したと見なされます。

残っているのは、車体の表面を磨き、ワニスの保護層を塗布することだけです。 ワニスの上にワックスまたはテフロンの層を塗布することもできます。 ワックスはどのシンクにも塗布され、塗装を保護します。 小さな傷、コーティングの耐用年数も長くなります。

自分で車を塗装することは確かに非常に有益な活動であり、多額の費用を節約できます。 しかし、いつもそのようにうまくいくとは限りません。 少なくとも 1 つの段階の手順に違反した場合、ほとんどの場合、すべてを最初からやり直して再度塗装する必要があります。 2番目の絵はもうあまり利益がありません。

塗装のすべての段階を非常に注意深く徹底的に実行することに加えて、車が置かれている部屋が完全にきれいであることが必要です。 実際には、ほこりの粒子、さまざまな小さな破片、またはある種の昆虫が塗料やワニスの層の下に入り込む可能性があります。 これに適時に気づかなかった場合（非常に小さな斑点に気づくことはほとんど不可能です）、しばらくすると、塗装全体が亀裂で覆われ始めます。 通常のガレージは必ずしも違うわけではありません ハイレベル無菌性。

特殊車両サービスでは、そのような目的のための特別な部屋があり、そこは手術室とほぼ同じレベルの清潔さです。 このおかげで、ほぼ完璧なコーティングの塗布を妨げるものは何もありません。

ボディ全体を塗装する必要がなく、バンパーの1つだけを塗装する必要がある場合など、いくつかの側面があります。 この場合、人は適切な塗料を選択する必要に直面します。 これを自分で行うことが常に可能であるとは限りません。 車のサービスで塗装する場合、コンピュータープログラムを使用して特別な選択が行われます。 このようなプログラムは、ペイントされる部分がボディ全体と異ならないように、非常に正確に色を選択できます。

カーサービスセンターには車の塗装の分野で経験のある専門家が雇用されているという事実を忘れないでください。 さらに、専門的かつ高品質の機器が使用されています。

自分で塗装を始める前に、すべてを完璧に、最小限の損失で行うことができるかどうかを判断する必要があります。

ビデオ

このビデオでは、ペイントガンの取り扱い方法を学びます。

車の塗装に関するビデオチュートリアル:

車の塗装は非常に手間がかかり、複雑なプロセスです。 それは、表面の準備、下塗り、塗料の直接塗布といういくつかの段階で構成されています。 これは難しいように思えますか？ しかし、実践してみるとその逆が分かります。 いくつかの点に注意を払わないと、ボディ表面の塗装に縞模様や乾燥した滴の形で悪い結果が発生する可能性があります。 そして今日は、自分の手で車を適切にペイントする方法を見ていきます。

道具の準備

この作業を実行するには、いくつかのツールを準備する必要があります。 自分で車を塗装するにはどうすればよいですか？ 次の機器が必要になります。

部屋を選ぶ

一般に、塗装のための部屋の選択は、実行される作業の規模によって異なります。 バンパーやドアの一部をタッチアップする必要がある場合、塗装のためにガレージを選ぶ必要はなく、すべての作業を庭で行うことができます。 これは、民家に住んでいる人にとっては特に良いことです。車を運転し、塗装し、一晩放置して、朝になると道路に出ます。 しかし、これが車の完全塗装の場合は、車をガレージに運転するか、塗装室を借りる必要があります。

ガレージは清潔で、できるだけ広くなければなりません。 落下したり移動したりすると、周囲に粉塵が発生する可能性のあるもの（たとえ少量であっても）を含めないでください。 ほんのわずかなほこりの粒子が、まだ完全に乾燥していない塗料に食い込み、丸い黒い斑点 (正確には小さな点) を形成することに注意してください。 研磨剤やサンドペーパーでは除去できません。 後者を使用する場合でも、2 番目の円のサーフェスをペイントする必要があります。 急いで車を塗装する必要がある場合は、適切な照明を使用することをお勧めします。 約0.5〜1キロワットの出力を持つ投光器が最適です。

車の塗装技術自体は、車が置かれている部屋に関係なく異なる場合があります。 全身を処理する完全な方法と部分的な方法があります。 で 後者の場合車の塗装技術には、車の特定の領域の修復が含まれます。 たとえば、小さな傷や運転席ドアの一部である可能性があります。

絵を描く季節

プライマーとペイントは摂氏 20 ～ 30 度の温度で最も速く乾燥します。 したがって、塗装作業は夏期（春の終わりと秋の初めも）に行うのが最も合理的です。 冬には、1層のペイントが乾くまでに数日かかる場合があるため、夏が最適な選択肢です。

ペイントを探す

車をどのような塗料で塗装すればよいですか? もちろん、PTSに示されているものです。 車を高品質に塗装するには、工場塗装と同様に、車体番号に応じて正確に製品を選択する必要があります。 自分の車のペイント番号を調べるのは非常に簡単です。 これを行うには、ボンネットを開けて金属の刻印を確認します（多くの場合、ボディの前面、ラジエーターの前にあります）。 インターネット上のデータベースはまだ非常に小さいため、VIN でペイント番号を検索することはできません。 したがって、最も 信頼できる方法- 金属プレート（本体の色に塗装されています）の番号を見て、自分で確認してください。 たとえば、Daewoo Nexia の車では、右側のラジエーターの前 (バッテリーに最も近い側) にあります。 ホワイトには「カサブランカ ホワイト」を表すコード 10L が付いています。 90 年代初頭には、オペル カデットの一部の車種がこの方法で塗装されていました。 一般に、ペイント番号を見つけるのは非常に簡単です。 そして、現代の自動車ディーラーが今日提供しているもの（「スーパーコンピューターの選択」）は、単に高価なナンセンスです。 はい、この方法で色合いを決定することもできますが、それに多大な時間とお金を費やすのはまったく不合理です。

したがって、ペイント番号はボディ前面のプレートに印刷されていることに注意してください。 それを知って、私たちは自動車市場に行き、売り手にこのコードを伝えます。 良心的な業者は、塗料自体に加えて、硬化剤も提供します（この液体は塗料で50/50の比率で希釈されます）。 通常、彼らはそれにお金を受け取りませんが、これは売り手自身次第です。 硬化剤は塗料の乾燥時間を早めるだけではありません（2 日ではなく 2 ～ 3 時間）。 ボリュームも大幅に増加します。 つまり、500mlの塗料を購入したら、500mlの硬化剤と混ぜます。 その結果、1リットルの完成混合物が得られます。

スプレー缶

エアロゾルニトロ塗料を購入すると、4.5千ルーブル以上のスプレーガンやコンプレッサーを購入する必要がないため、時間とお金を大幅に節約できます。 ただし、すべてがあなたの車の塗装の色と一致するわけではありません。 それはについてです 100〜200ルーブルの安い中国製スプレー缶について。 これらを棚で見かけたら避けてください。 結局のところ、それでも 白彼らは独自の色合いを持っています - 何十ものものがあります！ 番号の付いた塗料の缶を見つけるのは非常に困難です。 市場で入手できない場合は、オンラインストアが役に立ちます。 通常、このような製品を販売する事務所は、独自に塗料を圧力下で缶に注入します。

これは高価なデバイスを使用して行われます。 このため、価格は通常の瓶入り塗料よりも2〜3倍高くなります。 ただし、コンプレッサー（部分的なテクノロジーを使用）を使用するオプションよりも安価になります。 ちなみに、その容量は250、400、450、500ミリリットルです。 自分で車を塗装する前に、ナンバー プレート エアゾールを購入する場合でも、そのコードを車に印刷されているものと必ず確認してください。 メーカー名自体を除いて、それらに違いはないはずです。 10Lの塗料が必要な場合は、このマークのある缶をお選びください。 10U はオプションではなくなりました。

スプレー缶のメリット

ニトロペイントを使用する主な利点の中で、いくつかの点を強調する必要があります。 まず、コンプレッサーに正確な圧力を設定する必要がないため、このような製品の使用には特別なスキルや知識は必要ありません。 第二に、塗布されたペイント層は完全に均一になります。 この場合、20センチメートルの一定の距離を維持するだけで十分です。 ただし、最初の段階では、他の金属製の物体で練習することをお勧めします (気にしません)。 そして第三に、高価なスプレーガンやその他の塗装機器を購入する必要がなくなりました。

欠陥

スプレー缶を使用する場合の欠点のうち、2 つの詳細に注意する必要があります。 まず、番号付きスプレーペイントの価格は非常に高いです。 そのため、完全塗装の場合はコンプレッサーを使用することをお勧めします。 第二に、すべての都市に工場のコーティングと完全に一致するボトルがあるわけではありません。 つまり、スプレー塗装方法を選択する場合は、他の都市で注文し、配送に追加料金を支払わなければならないという事実を覚悟してください。

傷の除去

車の傷をペイントするにはどうすればいいですか？ サイズが大きすぎない場合は、通常の修復ペンシルを使用できます。 ただし、ニトロペイント（できれば番号が付いているもの）を購入し、変形の周囲全体をそれで覆うのが最善です。 このようにして、最高の品質で車を塗装することができます。 この場合、体の隣接する領域をテープで覆わないでください（光学部品、外部ミラー、ガラスを除く）。 テープにペイントの跡が残り、除去するのが困難になる場合があります。

自分で車を塗装するにはどうすればよいですか？ 準備

準備は作業の初期段階です。 自分で車を塗装する前に、車を徹底的に洗い、どのタイプの塗装を行うべきか（全面塗装か部分塗装か）を決定する必要があります。 塗装が腫れていたり、ニキビで覆われている場合は、その下に明らかに錆の層が存在しています。 すぐに対処しないと、この腐食は最終的に穴を形成します。 この場合、本体の金属が崩れてしまいます。 このようなものを修復するのはすでに非常に困難ですので、錆を落とすことに労力を惜しまないでください。

次に車の下側を検査する必要があります。 おそらくこれが一番 脆弱な場所すべての車。 10年以上前に製造された車のほとんどには、へこみがあり、底部に腐食の痕跡さえあります。 この場合、それらも洗浄し、下塗りし、塗装する必要があります。 敷居の手入れを怠ると、敷居が穴だらけになる可能性があることに注意してください。

体の全周を検査した後、修復が必要なすべての場所をマーカーでマークするか、ノートに書き留めます。 次は塗装面の洗浄です。 これを行うには、アタッチメント付きの電気ドリルを使用して、損傷した領域の上を歩きます。 その後、サンドペーパーを手に取ります。 損傷が大きすぎる場合は、最初に目の粗いサンドペーパーを使用します。 次の段階ではグラインダーで表面を加工します。 アクセスしにくい場所の場合（たとえば、 内側部分ホイールアーチ）のため、特別な工具を使って加工することができず、手作業、つまり錆や古い塗装を自分の手で洗い流す必要があります。

場合によってはWD-40を使用する必要があります。 そのおかげで、金属から錆を取り除くのがはるかに簡単になります。 ボディから気づいた錆はサンドペーパーで取り除く必要があることを忘れないでください。 これを行わないと、数か月後にこの場所が再び腫れてニキビで覆われてしまいます。

自分で車を塗装するにはどうすればよいですか？ パテ

これは必ずしも必要な手順ではありません。 これは、損傷の深さが工場塗装の値を大幅に超える場合にのみ実行されます。 これは、ボディから錆の層を除去するときに行う必要があります。錆の層とともに金属自体の一部も除去されるためです（この場合、金属は脱脂する必要があります）。 これは車にとってはまったく有害ではありませんが、 外観忘れないで。 結局のところ、ボディのサンドペーパーで傷がついた部分をそれ以上加工せずにすぐに塗装すると、最終的にはレリーフが形成され、見た目にはボディが深い傷で覆われているように見えます。 パテ層を塗布し乾燥させた後、表面を目の細かいサンドペーパーで処理し、脱脂します。

プライマー

プライマーはまさに、金属への塗装の接着力を最大限に高める材料の層です。 塗装の耐久性と強度は、塗装がどの程度うまく行われたかによって決まります。 したがって、安いメーカーを優先すべきではありません。 最高品質の製品はアクリルです。

プライマーはスプレーボトルを使用して塗布します。 ただし、コンプレッサーは約 3 気圧の圧力を生成する必要があります。 車を正しく塗装するにはどうすればよいですか? パテ付けされ、工場出荷時の色で塗装されていない部分全体にプライマーを塗布する必要があります。 プライマーは2～3回に分けて塗布することをお勧めします。 この場合、前のものが乾燥する必要があります。 これを行わないと、必然的に塗装面に縞模様が現れます。 平均して、土壌は10〜20分で乾燥します。

最後の層が乾燥した後、表面にわずかな変形が見つかった場合は、目の細かいサンドペーパーで滑らかにすることができます。 土の層全体を除去しないようにするには、「ゼロ」を使用するのが最善です。

絵画

車の塗装技術は、スプレーが3層で行われるようなものです。 この段階の主な目的は、土壌の灰色の斑点を隠し、工場の塗装と均一な表面を実現することです。 同じ圧力でスプレーボトルから塗料を塗布することも必要です（もちろんスプレー缶がない場合）。 最初の 2 つのレイヤーは同じ方法で適用されます。 3 番目の方法では、硬化剤を少し追加し、コンプレッサーからの空気供給圧力を高める必要があります。 こうすることで、塗装面に望ましくない斑点、縞模様、汚れが形成されるのを防ぐことができます。 スプレーガンとその領域の表面の間の距離は20〜25センチメートルです。 これで車体の塗装は完了です。 作業が完了したら、その領域の表面を透明なワニス（エアゾール缶の形で市場で販売されているもの）で覆うことをお勧めします。 どのブランドのものでも構いませんが、重要なのは中国製ではないということです。 ワニスは、たとえば茂みの小さな枝と接触したときに発生する可能性のある小さな変形から塗装の表面を保護します。

そこで、私たちは自分の手で車をペイントする方法を考え出しました。 幸運を！

多くの自動車運転者は塗装の更新に直面しており、そのような質問をする人のほとんどは専門家に相談します。 結局のところ、誰もが車を正しく塗装する方法を知っているわけではなく、誰もがそれを詳しく調べたいという願望を持っているわけではありません。 しかし、自宅ですべてを自分の手で行うことを好む車の所有者もいます。 自分で車の塗装を行うと費用が節約でき、場合によっては専門家の作業よりも多くの点で優れた結果が得られます。 この資料はそのような人々を対象としており、自動車愛好家に自宅で自分の手で塗装を更新する主なポイントを伝えます。 考慮された 必要な道具材料、敷地の要件、車自体の準備と塗装。 慣れてきたら、視覚的に理解するために、このトピックに関するいくつかのビデオを視聴することをお勧めします。

車を自分でペイントする前に、適切な準備をする必要があります。なぜなら、車は細かい部分まで常に移動できるわけではないからです。 したがって、最初に必要なものをすべて収集する必要があります。

• コンプレッサー。
• スプレーガン;
• ブルガリア語;
• アングルグラインダー用のブラシアタッチメントと砥石車。
• 手動研削用の装置。
• 各種研磨紙。
• 脱脂剤;
• 自動車用パテ（ボディがわずかに損傷している場合）。
• プライマー;
• ベースペイント。
• 溶媒;
• 仕上げ磨き。

それでは、すべてについて順番に話しましょう。 高品質のコンプレッサーとスプレーガンを購入することをお勧めします。 自分の手と家庭用電動スプレーガンを使って良い結果を達成する職人もいますが、それにはかなりの経験が必要です。 最後の手段として、専門的な機器を友人からしばらく借りることもできます。

グラインダーは、ボディの古い塗装や腐食の痕跡を剥がしたり、仕上げをしたりするのに便利です。 ここでは、軽量で主軸速度を調整できるツールを優先することをお勧めします。

プライマー、ベースペイント、ワニスは同じブランドを選択することをお勧めします。 こうすることで、すべてのコンポーネントが互いに競合しないようにすることができます。 ボンネットやその他すべてがメタリック塗装されている場合、 特別な注意ベースペイントの色合いに注意する必要があります。

必要なものがすべて準備できたら、作業を開始できます。 まずは自分で丁寧に洗車することをお勧めします。 この後、古い塗装と腐食の痕跡を除去します。 ボンネットなどのボディパーツは研削盤を使用して丁寧に加工されています。 腐食と塗装を除去する技術は、インターネット上のビデオではっきりと見ることができます。

車がひどく腐食していない場合は、これで自分で塗装する準備は終了です。 その結果、表面に目に見える欠陥がなく、完全に磨かれた車が得られ​​ます。 金属に腐食や小さな衝突の痕跡があった場合は、次の準備段階に進む必要があります。

大きな損傷は、パッチと溶接機を使用して修復するか、または。 その結果、ボディに錆や穴がなくなるはずです。

小さな傷は通常のパテで取り除かれ、研削装置の助けを借りてボディ表面の元の形状が復元されます。 これらの手順がどのように正しく実行されるかは、このトピックに関するビデオでご覧いただけます。

表面の修復が完了したら、あとは塗装しない箇所をカバーし、ボンネットやボディの脱脂を行い、室内空間の保護にも気を配るだけです。 次に、車は塗装室に置かれます。塗装室については以下で少し説明します。

上記に加えて、自宅で自分の手で車を適切にペイントするには、 大きな価値部屋の準備があります。 理想的には、実際の塗装ブースはガレージ環境に配置されます。 しかし、これはやや高価であるため、車の塗装の基本的なルールを遵守すれば十分です。

まず気をつけるのは清潔感です。 塗装室内には塵埃が絶対にあってはなりません。 車がメタリックに塗装されているか、別の素材で塗装されているかは関係なく、清潔さが理想的な仕上がりへの鍵です。 たとえば、プロがこれをどのように達成したかのビデオを見ることができます。 この目的のために、塗装ブースには外部空気濾過システムが装備されています。

メタリック塗装のために適切に準備された部屋の 2 番目の指標は温度です。 染色を行う場合 冬時間、その場合、十分な暖房の設置を避ける方法はありません。

空気の温度だけでなく、塗装される車の温度も非常に重要です。 したがって、塗装する前に、金属の温度インジケーターを環境と等しくするためにしばらく時間を与える必要があります。

そしておそらく、成功への主な鍵は DIYペイント– 正しい照明。 均一である必要があり、ボディにまぶしさや影の部分が生じないようにしてください。 通常、光源は部屋の天井と壁に均等に配置されます。

次の段階では、ボンネットやその他の部品の下塗りが行われます。 この手順により、金属上にベースが作成され、その上にペイント材料の残りの層が適用されます。 プライマーの品質によって、塗料の塗りやすさと持続時間が決まります。 これは特にメタリック塗装に当てはまります。

プライマーは、パッケージに記載されている製造業者の指示に従って調製されます。 スプレーガンを使用して最初の層を塗布し、次に研磨紙で艶消しします。 この段階では、パテによる追加処理が必要な場所が明確に表示されます。 すべての欠陥が修正されたら、プライマーを再度塗布します。 2回目は最終塗装となるため、慎重に丁寧に塗装する必要があります。

メタリック塗装は2層または3層で行われます。 それらの最初のものは細かいミストで適用されます。 汚れがある場合は、汚れを取り除き、その部分を再塗装します。 最初の層を塗布した後、フードとボディ表面の残りの部分に欠陥がないか再度検査されます。 欠陥を取り除いて乾燥させた後、厚めの2層目の塗布を開始します。 経験と通常のスプレーガンを使用すれば、2 回目でも通常のメタリック塗装を実現できる場合があります。 ペイントを繰り返し塗布した後、均一な層が得られれば、フードおよび表面の残りの部分へのベースの塗布を完了できます。

一部の人にとって、ニスを塗るプロセスが最大の課題です。 プロでもベースペイントに正しく塗るのが難しい場合があります。 これは、ワニスが透明であり、作業中にエラーがそれほどはっきりと見えないという事実によるものです。 ただし、特定の条件下では、ここでも理想的な結果を達成することができます。

ワニスが乾燥して結晶化したら、ボンネットとボディ全体を磨く価値があります。 これを行うには、表面を細かい研磨剤でつや消しにし、研削盤と研磨ペーストを使用して光沢のある状態にします。

車の塗装を最も徹底的にケアしたとしても、それが保証されるわけではありません 軽微なダメージ。 特定の場合に役立ちます ただし、このオプションは当面は有効です。 多くの車所有者は、軽微な欠陥や失敗した操作の結果を、塗装工場の専門家に頼らずに自分で修正することを好みます。

自宅で車にスプレーペイントをする前に、プロセスの実際的な側面を検討することをお勧めします。 地元 塗装の修復車体には、否定できない利点が数多くあります。

• 作業を実行するための技術には高度な資格は必要ありません。
• エアゾール缶のワニスは、最も手の届かない場所に簡単に塗布できます。
• コンプレッサーやスプレーガンなどの特別な設備は必要ありません。
• 実務経験がなくても高品質な塗装が得られ、塗装修復方法も低コストです。

宣言された色が実際の色と異なる場合があることを忘れてはなりませんので、事前に必要な量の塗料を正確に計算して購入することをお勧めします。

テクノロジー: 自宅でエアゾール缶を使ってあまり手間をかけずに車を塗装する方法は?

コーティングの検査時に、ペイント層の損傷がプライマー、さらには金属にまで達していることが判明した場合は、局所的なタッチアップを避けることはできません。 このような場合の塗装の修理はできるだけ早く実行する必要があるという事実に注目する価値があります。 腐食プロセスは、欠陥がより大量に現れて錆びスポットが形成されるまで、ほとんど気づかれません。

材料の準備

スプレー缶から自分で車を塗装する方法に興味のある自動車愛好家は、コンプレッサーやスプレーガンが必要ないからといって、その作業に塗料だけが必要になるわけではないことを理解する必要があります。 一部のコンポーネントは必要ない場合がありますが、手元にあるとさらに便利です。

• サンドペーパー。
• 脱脂剤、アンチシリコン。
• パテとプライマー。
• 必要な色の塗料を含むエアゾール。
• ポリマーワニスの容器。
• PETフィルムや新聞紙など。

アンチシリコーンをアルコール含有コンポーネントに置き換えることができます。 呼吸器や防護服も忘れずに。

体の準備

を使用することで 洗剤車体をよく洗い、乾燥させてください。 次に、損傷した領域の作業を開始します。

• 2つのナプキンを使用して表面を脱脂し、1つを溶剤に浸し、計画された作業領域全体を拭きます。 次に、その部分を乾拭きします。
• 錆びがある場合は、サンドペーパーやケミカルコンバーターなどで取り除いてください。
• マスキングテープとPETフィルムまたは紙で作業範囲を制限します。
• エアゾール缶に入った混合物を使用できるプライマーでその領域を処理します。
• プライマーを25〜30分間乾燥させ、欠陥のある領域を埋めます。
• パテが乾燥したら (20 ～ 30 分)、ボディの形状が復元されるまでサンドペーパー P350 ～ P400 で研磨します。 最終加工は砥粒P600～P1000で行います。
• 古いワニスが移行した場所では、境界をP1200サンドペーパーでつや消しする必要があります。
• 2 つのナプキンを使用して修復面を脱脂します。

自宅で自分の車をスプレーペイントする方法をすでに知っている自動車愛好家は、次の方法を使用することをお勧めします。 木製ブロックサンドペーパーを固定するための平らな形状。

重要！塗装のための領域の準備は、その後移行スペースを研磨するために、修復領域に比べてかなり広い領域をカバーする必要があります。

いくつかのニュアンス

プロセスが完了しました ほとんどの自動車愛好家にとって多かれ少なかれ理解できることです。 車の部分塗装ではスプレー面積を考慮する必要があり、前処理面積を超えてはなりません。 スプレーされた塗料が正確に境界線に沿って配置されていることを確認する必要があります マットな表面。 さらに重要な点がいくつかあります。

• 塗料またはプライマーの入ったエアゾール缶は、使用前に 2 ～ 3 分間振ってください。
• 不要な部分には事前にテスト塗装を行ってください。
• 作業は、気温が 20°C 以上の清潔で換気された部屋で行う必要があります。
• 乾燥プロセスを最適化するために、ヘアドライヤーを使用できます。

主な段階：ガレージで自分で車を塗装したりスプレーワニスを塗るにはどうすればよいですか？

車のスプレー塗装の技術は特に難しいものではありません。 エナメルの容器は250〜300 mmの距離からスプレーされ、層の数は2〜3です。 各層は 15 ～ 20 分間完全に乾燥させる必要があります。 したがって、ペイント作業はいくつかの段階に分けることができます。

• エアゾール缶から自分で車を塗装する前に、2〜3分間よく振って最初のコートを塗る必要があります。 最後の層は30〜40分間乾燥します。
• 絵の具を2～3層塗り、乾燥をコントロールした後、透明ニスを塗ります。 この技術はエナメルを扱うときと同じです - ワニスは2〜3層で塗布されます。
• 最終段階では、エアゾール溶剤を使用して、古いコーティングと新しいコーティングの間の境界をぼかす必要があります。 移行領域のみにスプレーする必要があります。

トランジションの研磨または仕上げ

研磨方法には研磨と保護の 2 種類があります。 最初の方法のメカニズムは、ペースト状の材料に含まれる小さな研磨粒子により、厚さ 2 ～ 4 ミクロンのワニスの薄層の不均一性を除去することです。 ワニスの平均厚さは 35 ～ 40 ミクロンなので、塗装を損傷することなく 5 ～ 7 回の研磨処理に耐えることができます。

保護研磨は塗装後の最終段階です。 ここでは、研磨剤によって残された微細な傷が除去され、薄い保護層が作成されます。 どちらの方法も、次の後に適用できます。 車のプラスチック部品の塗装そして金属。 自動車化粧品メーカーは 2 種類の保護ポリッシュを提供しています

1. ワックスベースで、5～6回の洗濯に耐えます。
2. テフロンベースで、10～12回の洗濯に耐えます。

UV-20 とテフロンをベースにしたペーストは高価ですが、耐久性があり、酸、アルカリ、紫外線の影響からワニスを効果的に保護します。

ポリッシュ材を少量ボディに塗布し、その後スエードウエスで磨き上げます。 均一な層は 3 ～ 5 分間維持され、その間に乾燥して明るいマットな色になります。 自宅でエアゾール缶を使って車を塗装する方法を熟知しているドライバーは、使用することを好みます。 研磨機。 同時に、ディスクの回転速度を実験的に設定し、塗装面の過熱を避けるために作業中に短い休憩を取ることを推奨しています。

ペイントの色が濃い場合は、P2500 のサンドペーパーで研磨を開始する必要があります。 次に、ボディの表面と研磨ホイールのパッドを少し湿らせ、ペーストを塗布し、約 1000 rpm でその領域をこすります。 次に、速度を 1500 に上げて、塗装を光沢のある輝きにします。 定期的にペーストを湿らせる必要がありますが、体の隣接する領域に飛散しないように注意してください。

結論

エアロゾル缶を使用して車体の損傷部分を局部的に塗装する技術により、時間と塗装材料を節約できます。 さらに、ほとんどの車で工場出荷時のコーティングを維持することが可能になります。 この技術はシンプルで、経験の浅い自動車愛好家でも実装でき、特別な設備を必要とせずにわずか数時間で塗装を修復できます。

車の所有者は、遅かれ早かれ、車の塗装の最上部の装飾および保護層を更新する時期が来たという結論に達します。 美しい車を良好な状態に保ち、錆やその他の不快な損傷からボディを保護することは困難です。 さらに、必要な作業を自分の手で正しく実行し、専門家に多額のお金を支払って車体を修復することは困難です。 自分の手で車を塗装するための簡単な技術は、すべての手順を実行する方法と、どのような点に注意する必要があるかを理解するのに役立ちます。

自動車を扱う際にはテクノロジーに準拠することが必要です。 そうしないと、車のボディが醜くなり、常に変更と注意深いメンテナンスが必要になります。 自分で表面をペイントする前に、ルールを知っておく必要があります。 高品質の塗装。 しかし、車を正しく塗装する方法を理論的に知っている自動車愛好家でも、常にそれができるとは限りません。 必要な作業実際に、効率的かつ迅速に。 この点については、さらに詳しく検討する価値があります。

塗装の段階と順番 ～始める前の基礎知識～

自分の手で車の加工に取り組む前に、割り当てられたタスクを完了するためのすべての段階を理解する必要があります。 適切に準備された機械と、塗料やワニスを塗布する正しい方法が成功の鍵となります。 表面を塗装する前に、改修の規模を決定します。 局所的または部分的な修理だけでなく、完全な塗装も可能です。 順序は選択したソリューションによって異なります。 一般に、車の塗装の段階は次のとおりです。

1. 修理する領域を洗浄し、車のすべての損傷を更新して修復するのを妨げている古い塗装層をすべて除去します。
2. 第2段階では、車の表面にどのような材料を塗布する必要があるか、パテでボディを平らにし、腐食から保護する必要があるかどうかを判断する価値があります。
3. 次に、その場所を準備する必要があります。その後、数時間待つ必要があります。 下塗り後、ムラをなくすために追加洗浄が必要な場合があります。
4. 次に、車のエリアがペイントで露出されます。 この場合の処理​​技術は、選択した塗装更新の規模によって異なります。
5. すべての段階が完了したら、新しい塗装を磨き、さらに使用できるように準備することが重要です。 保護と改良は重要な段階です。

車を塗装するためのこれらの簡単なルールを考慮しない場合、塗料を塗布するときだけでなく、その後の操作中に重大な問題が発生する可能性があります。 しかし、テクノロジーには、そのような表面をどのようにペイントするかについて、さらに多くの情報が含まれています。 特定のケースで材料がどのように適用されるかについて詳しくは、専門家による最新のビデオをご覧ください。

車体の現地処理 - 損傷を正確に修正します

車の保護層を修復する最新のアプローチは、損傷の性質によって異なります。 特定の場所の塗装が少し消えたり傷ついたりする場合は、技術が使用されます 地元の絵画。 この場合のルールは非常に複雑ですが、それらを疑いなく遵守することによってのみ、高品質の結果が得られます。 この場合、次の機能を備えた車体部品を塗装する必要があります。

• 車の準備は自分の手で簡単に行うことができ、サンドペーパーと水でその部分を掃除するだけです。

• 金属保護は必須であるため、保護特性と金属保護技術を備えたプライマーが使用されます。

• ほこりや日光のない部屋または準備された部屋で自分の手で車を塗装するのが最善です。

• たとえスプレー缶であっても、機器は適切でなければなりません 局所的なダメージ排除することはできません。

• 多くの場合、修復汚れの視覚的な分離を減らすために、ペイント移行ルールに従った処理が必要になります。

マテリアルを適用するさまざまな方法を使用できます。 ただし、自宅で車を塗装するための技術に従う必要があります。 これを行うには、次を選択します 良い素材、まともなペイント、プライマー、その他のコンポーネント。 スプレーガンにも注目してください。 液体をよくスプレーする必要があります。そうしないと、シャグリーンが現れ、車体にペイントの縞が形成されます。 車の塗装作業について詳しく説明したビデオをご覧ください。

スプレー缶からボディパーツをペイントするにはどうすればよいですか?

結果に特別な不満がない場合にのみ、エアゾール材料を使用できます。 車はそれほど美しいとは言えず、汚れは間違いなく目立ちます。 缶スプレーで全体を均一に美しく塗装することはほぼ不可能です。 これには車の塗装技術だけでなく、スプレーをコントロールする熟練の能力も必要です。

しかし、車の損傷の中には、実際にはエアゾール溶液で修復できるものもあります。 これらは内部空洞、敷居上の目に見えない部分、観察者の目から隠された車体の部分です。 しかし、経験がなければ、この作業を自分の手で正しく行うことはほとんど不可能です。 したがって、コンプレッサーと従来のスプレーガンを使用する方が良いでしょう。

何十ものビデオを見ることができますが、どれがどれなのかはまだわかりません。 重要な要素塗装作業はプロセスの品質に影響を与えます。 何度も損傷した車体を完璧な状態に戻す唯一の方法は、完全に再塗装することです。 同時に、車の塗装技術も十分に観察する必要があります。 体を完全に処理するには、十分な準備を整え、すべての決定を間違いなく確実に実行する必要があります。 準備プロセスは、専門家のサービスにお金を払うことなく、自分の手で可能です。 次の範囲のアクションを実行する必要があります。

• ボディ要素を処理するためにペイントを選択し、テクニカルパスポートで指定されたスペクトル内の任意の色を選択できます。

• 車のペイントとワニスの材質の品質を決定します。金属、真珠層、その他多くの特殊な材質が考えられます。

• 機械に適した追加材料セット (土壌、硬化剤、溶剤など) を選択します。

• すべての規則と専門家の推奨事項に従って車を塗装できる場所を選択して整理します。

• 体を処理するためのサンドペーパー、パテ、布などの追加の材料を購入します。

• ビデオを見て、塗料やワニスの材料を塗布する方法や作業の段階について重要な決定を下してください。

メタリックペイントを選択する場合は、特別な要件を確認する価値があります。 自動車のメタリック塗装技術には、高品質の塗装を行うための特定のカメラやその他のソリューションの使用が含まれます。 温度を維持し、実行のために車を適切に準備する必要があります 塗装作業。 これを行わないと、質の高い結果は期待できません。

レンタルブースで車の塗装を行うのが最良の選択肢です

車を塗装するためのスペースが見つからない、またはガレージを準備できない場合は、カメラをレンタルしてください。 多くのガソリン スタンドが少額の料金でこのサービスを提供しています。 専門家に相談したり、追加装備

。 多くの場合、輸送用に独自の技術キットを準備するよりも安くなります。

要約しましょう 車を錆びずに美しく見せるためには、塗装の品質を監視する必要があります。 損傷を受けたらすぐに修理し、適切な修理を行う必要があります。 塗装技術と要件は非常に複雑であるため、独立した仕事

古典的なソリューションとマテリアルのセットを選択する価値があります。 車の塗装を準備するための技術に従う必要があります。 重要な特徴が守られていない場合、作業完了直後に重大なトラブルが発生する可能性があります。塗料の材質 最初の洗濯時にひび割れたり剥がれたりする場合があります。 また太陽光線 彼らは塗装が不十分な塗装を惜しみません。 したがって、仕事をやり直してより多くの費用を費やすよりも、適切なテクノロジーを学ぶのに時間を費やしたほうがよい場合もあります。より多くのお金