„Cine crede în Mahomed, unii în Allah, alții în Isus”, a cântat odată Vladimir Vysotsky. Și o anumită parte a populației ucrainene crede în distrugerea podului în construcție către Crimeea.

„Un suport s-a scufundat cu un metru, al doilea cu un metru și jumătate.”

Deznădejdea din rândurile patrioților ucraineni, care a apărut după ce i-a luat locul trava arcuită a părții feroviare a podului, a fost înlocuită cu o senzație de bucurie: podul, spun ei, este lasat.

Știrea care s-a răspândit în mass-media ucraineană, ca de obicei, s-a bazat pe informații dintr-o sursă de încredere - o postare a unui anumit utilizator sub porecla prosto vova.

S-a scris: „Prietenii din Crimeea au adus o veste bună: după instalarea de ieri a travei podului din Crimeea, un suport s-a scufundat cu un metru, al doilea cu un metru și jumătate.

Retragerea continuă. Lucrările au fost suspendate, nimeni nu știe ce să facă. Ei speră să oprească tasarea suporturilor. Muncitorilor li s-a spus să tacă. Ce zici? Veste tare. Mai ales dacă acest porc eșuează complet.”

Cine este autorul „senzației”?

În ciuda faptului că, în comentarii, alți utilizatori au început să explice în mod popular autorului de ce acest lucru este imposibil din punct de vedere tehnic, cei care așteaptă nu podul, ci ca acesta să cadă, s-au prins de „știrile cool”.

În același timp, mass-media l-a numit pe autorul „senzației” drept bloggerul Ilya Valiev, care de fapt a citat doar mesajul, indicând că autorul umpluturii a fost bloggerul de opoziție Vladimir Maltsev, care a părăsit Rusia cu ceva timp în urmă și acum are poziții. el însuși ca „membru Bandera din Moscova”.

„Nu există nimic de luat din presa ucraineană. Textul despre suporturile lasate era răspândit peste tencuielile de muştar. Ignorând complet atât ghilimelele, cât și ironia mea... ascultă, dacă aș fi știut că va fi o asemenea agitație, aș fi făcut captură de ecran pentru comentariul epic al lui Vovin mai devreme.

Este cu adevărat posibil să credem această informație de la fiica unui ofițer a unui constructor? Cât de prost”, scrie Ilya Valiev.

Cu toate acestea, nimeni nu este interesat de detalii. În Ucraina, mii de oameni fac schimb vesti bune, în speranța unei confirmări.

BDK „Azov” a trecut pe sub pod cântând

Și cea mai evidentă dovadă a ceea ce se întâmplă ar putea fi încetarea navigației în strâmtoarea Kerci. La urma urmei, dacă podul se lasă, înseamnă că înălțimea părții de suprafață a navelor care poate trece pe sub el scade și ea.

Și așa, parcă și-ar bate joc de speranțele timide ale urătorilor, un mare navă de debarcare Flota Mării Negre„Azov”.

Nava, cu o lungime de peste 100 m și cu o deplasare de 4080 de tone, a mers în direcția Azov într-o atmosferă solemnă - echipajul s-a aliniat la bord, cântând în emisie melodia „Sevastopol legendar”. Iar de pe pod marinarii au fost întâmpinați de constructori, filmând pasajul navă de război pe video.

Marinarii nici nu s-au gândit să-și troleze vecinii - „Azov” se îndrepta către orașul cu același nume, unde avea să participe la sărbătorile cu ocazia împlinirii a 950 de ani de la înființare.

Potrivit site-ului oficial al proiectului, „ Podul Crimeei» cu referire la datele de la Serviciul de control al traficului navelor în dimineața zilei de 6 septembrie, De la instalarea arcului de cale ferată, pe sub el au trecut peste 550 de nave., tranzitând de-a lungul Canalului Kerci-Yenikalsky de la Marea Neagră la Marea Azov și înapoi.

„L-am tastat pe YouTube și am luat-o razna”: cum reacționează ucrainenii la adevăratul Pod Kerci

Întâlnirea cu realitatea pentru unii devine calvar. De această dată, coordonatorul platformei civile „Țara de succes” Pavel Sebastianovich s-a remarcat.

Postarea lui pe Facebook era plină de iritare: „Nu m-a interesat Trecere Kerch, până când am văzut postări vesele în feedul meu despre un fel de tasare a vreunui arc de 2 metri.

Am tastat podul Kerch pe YouTube și am înnebunit. Există un adevărat proiect de construcție al secolului acolo.

Ei numesc viitorul pod Crimeea. Există o mulțime de infografice și videoclipuri online. 19 km lungime. 4 benzi pentru mașini. 2 linii de cale ferata. Lansarea benzilor pentru automobile anul viitor și a căilor ferate în 2019. Și vechea trecere cu feribotul va continua să funcționeze.

Cum așa? La urma urmei, patrioții noștri jingoști au promis că podul se va prăbuși. Mi-aș fi dorit să nu mă uit. Rușii controlează acum complet accesul în porturile Mării Azov. Nu știu cum funcționează acum porturile Mariupol și Berdiansk.

Ce avem în 2018-2019? M-am uitat la planul de reformă a Cabinetului. Groysman a promis că va introduce controlul asupra veniturilor și cheltuielilor cetățenilor în 2018-2019. Pai ce pot sa spun? De asemenea, un mare proiect de infrastructură.

Ceea ce mă deprimă în toată această poveste este decalajul economic al Ucrainei. Încă așteptăm ca Mordor să se destrame. Și nu facem nimic pentru dezvoltarea noastră.”

Bineînțeles, criticii au venit imediat la Sebastianovici, care i-a reproșat sentimentele decadente și „glorifică agresorul”.

„Acesta nu este un post. Ceea ce este rău cu noi este răutatea și patriotismul. De ce să postezi postări de bravura despre cum totul este pierdut acolo, când totul este aproape terminat acolo - a răspuns Sebastianovici, - Nu am făcut nimic pentru un progres economic? Prin urmare, informațiile despre podul aproape finalizat au avut asupra mea efectul unui duș rece. Toate perspectivele de viitor pentru Crimeea cu o astfel de arteră de transport se schimbă dramatic.”

Marina SUA în Marea Azov: va începe Washingtonul al treilea război mondial din cauza podului?

Apropo, nu numai „patrioții Ucrainei” au fost afectați. Potrivit presei, o serie de experți din Statele Unite propun serios deblocarea strâmtoarei Crimeea cu forța.

Potrivit portalului ucrainean Vesti, experții de la organizația americană de consultanță Atlantic Council au susținut această decizie.

Expertul Stephen Blank consideră că Statele Unite ar trebui să-și trimită navele în Marea Azov, deoarece construcția unui pod peste strâmtoare va întrerupe două porturi ucrainene importante, Mariupol și Berdyansk, prin care trec exporturile ucrainene de oțel.

Expertul mai consideră că construirea unui pod în strâmtoarea Kerci „dăunează reputației Statelor Unite” și „demonstrează disprețul față de șeful Casei Albe, Donald Trump”. Potrivit lui Steven Blank, închiderea este o lovitură pentru Statele Unite. „Putin încearcă să creeze iluzia unei mari puteri, egală cu Statele Unite”, a spus Blank.

Cu toate acestea, nu este foarte clar ce pot face navele americane de fapt” în Marea Azov. După cum se știe, restricția privind trecerea navelor în strâmtoarea Kerci a durat mai puțin de 72 de ore, iar în prezent circulația navelor se efectuează ca de obicei.

Raționamentul că din cauza restricțiilor de înălțime cele mai mari nave nu vor putea ajunge în porturile Berdiansk și Mariupol este mai mult teoretic decât practic. Și cel mai important, cum poate Marina SUA să rezolve problema? Ataca podul?

Chiar și experții americani admit că simpla apariție a Marinei SUA în Marea Azov va crea o situație critică în relațiile cu Rusia. Iar un atac asupra podului spre Crimeea va atrage aproape inevitabil un conflict militar.

Ministrul adjunct al Infrastructurii al Ucrainei Yuriy Lavrenyuk a declarat că Ucraina intenționează să adâncească fundul Mării Azov pentru a menține dimensiunile de navigație în porturile Berdyansk și Mariupol. Această decizie a fost reacția oficialului Kiev la construcția ilegală de către Rusia a Podului Kerci în Crimeea anexată.

Context

Podul Kerci sperie Ucraina

Observator 07.06.2017

Podul spre Crimeea s-ar putea prăbuși

Consiliul Atlanticului 15.01.2017

Podul lui Putin spre Crimeea

Observator 15.12.2016

Podul Kerci a fost „bombardat”

Apostrof 12.01.2016 Lavrenyuk susține că spărgătorul de gheață „Capitanul Belousov” și draga „Meotida” au fost deja trimise în Marea Azov în scopul efectuării unor lucrări urgente de dragare. Kievul a decis să organizeze o serie de evenimente în porturile Mariupol și Berdyansk pentru a-și menține dimensiunile de navigație. Se precizează că lucrările în această direcție se vor desfășura anual.

O astfel de inițiativă este legată în primul rând de potențiala punere în funcțiune a Podului Kerci, pe care Rusia, în ciuda încălcărilor drept international, construiește activ în Crimeea anexată. Ministerul Infrastructurii consideră că escalele navelor în porturile maritime Mariupol și Berdyansk vor avea de suferit: în primul rând, acest lucru se va reflecta într-o scădere a cifrei de afaceri a acestora, o scădere a profitabilității întreprinderilor metalurgice din regiune și o scădere a profiturile operatorilor comerciali.

Tot la începutul lunii august, a devenit cunoscut faptul că oficialul Kiev pregătește un proces în instanțele internaționale împotriva Rusiei din cauza pierderilor pe care le pot suferi porturile ucrainene din cauza construcției Podului Kerci. Anterior, expertul rus Yuri Medovar a spus că construcția Podului Kerci este o aventură absolut lipsită de sens a Kremlinului, deoarece s-ar putea prăbuși în orice moment.

Materialele InoSMI conțin evaluări exclusiv din mass-media străină și nu reflectă poziția personalului editorial InoSMI.

Construirea unui pod peste strâmtoarea Kerci va cauza pagube ireparabile bugetului ucrainean. În Kiev, ei cred că capacitatea de a călători liber de la unul Regiunea Rusieiîn alta, va afecta cumva bunăstarea financiară a unui stat vecin. Astfel de preocupări au fost împărtășite de un reprezentant al parchetului fictiv al Republicii Autonome Crimeea (ARC), Gunduz Mamedov.

„Prejudiciul cauzat de construcția podului este estimat la 10 miliarde de grivne (22,3 miliarde de ruble). a spus Mamedov la postul TV "Direct".

Procurorul nu a precizat cu exactitate modul în care prezența podului ar dăuna economiei ucrainene. Cu toate acestea, în iunie a acestui an, ministrul adjunct al infrastructurii al Ucrainei Yuriy Lavrenyuk a declarat că trecerea ar interfera cu transportul maritim. Oficialul a spus că construcția structurii va duce la o reducere semnificativă a escalelor de nave în porturile maritime Mariupol și Berdyansk, o reducere a cifrei de afaceri a acestora, precum și la profitabilitatea întreprinderilor metalurgice din regiune.

Anterior, oficialii ucraineni au anunțat și daune ireparabile asupra mediului pe care podul le-ar cauza ecosistemului Mării Azov. Ca dovadă, Kievul a oferit fotografii aeriene ale strâmtorii Kerci, realizate de sateliții NASA. Acest personal a fost trimis pentru o examinare specială.

Reprezentant al Parchetului din Republica Autonomă Crimeea (care se află de fapt la Kiev), Gunduz Mamedov este specializat în calcularea prejudiciului pe care Rusia le-a provocat Ucrainei prin acțiunile sale de anexare a Peninsulei Crimeea. În august, el a declarat că pierderea controlului de către Kiev asupra teritoriului Crimeei și toate consecințele care au urmat au privat Independența de 1,08 trilioane UAH (2,41 trilioane ruble).

Pierderile au fost evaluate de breasla evaluatorilor la cererea Ministerului Justiției al Ucrainei, a explicat Mamedov. Suma anunțată includea aur scitic, moștenirea arheologică și opere de artă care au mers în Federația Rusă.

Ucrainenii au vorbit despre pagubele de 1 trilion UAH de la pierderea Crimeei în primăvara trecută. Potrivit procurorului-șef militar al țării, Anatoly Matios, această cifră ia în considerare doar valoarea imobilelor și a infrastructurii întreprinderilor de stat, fără a ține cont de pierderile teritoriale și de proprietatea privată din peninsula.

În septembrie 2015, ministrul de externe ucrainean Pavel Klimkin a declarat că Ucraina va cere Rusiei să recupereze aproximativ 50 de miliarde de dolari în instanțele internaționale ca „despăgubire” pentru Crimeea și Donbass. În același timp, el a menționat că Kievul nu poate conta pe satisfacerea rapidă a cererilor sale de către instanțele internaționale: „Este o chestiune de patru până la șase ani”.
Înainte de aceasta, prim-adjunctul ministrului justiției al Ucrainei, Natalya Sevastyanova, a declarat că Ucraina va încerca să-și însuşească proprietăţi străine din Rusia ca compensare pentru pierderile economice din timpul secesiunii Crimeei de țară.

Podul Crimeei ar trebui să conecteze Crimeea și Regiunea Krasnodar. Lungimea totală a structurii va fi de 19 km, podul va fi cel mai lung din Rusia. Este de așteptat ca traficul rutier de-a lungul acestuia să fie lansat în 2018, iar traficul feroviar în 2019.

Generalul și fostul șef adjunct al Statului Major General al Ucrainei Igor Romanenko a făcut o altă declarație despre „planurile militante ale Ucrainei”.

După publicarea altor fotografii ale Podului Crimeea aflat în construcție, armata a spus că „Podul este o arteră strategică care poate sprijini grupul inamic corespunzător din Crimeea, precum și poate contribui la creșterea economică a Crimeei”. În același timp, potrivit lui, „designul este vulnerabil la avioane și rachete terestre și maritime”.

Partea rusă a răspuns deja armatei ucrainene. În special, vicepreședintele Comitetului Dumei de Stat pentru Apărare și Securitate, Yuri Shvytkin, a recomandat ca partea ucraineană să fie mai interesată nu de Podul Crimeei, ci de starea economică și politică a Ucrainei însăși.

După cum s-a spus oficial rus, „Aș sfătui armata ucraineană să nu fie interesată de Podul Crimeei, ci să îndrepte mai multe eforturi către situația internă din țara lor. De exemplu, pentru a lupta cu diverși naționaliști care amenință securitatea majorității populației Ucrainei. Probabil, trebuie să acționăm în această direcție. Și să nu adăpostim niciun plan agresiv față de nicio țară, în special față de statul nostru.”

Totodată, deputatul a subliniat că „Avem suficiente forţe şi mijloace care asigură deja securitatea acestei facilităţi. Dacă apare vreo amenințare, va urma un răspuns adecvat.”

Consiliul Federației din Federația Rusă a comentat și cuvintele generalului Forțelor Armate ale Ucrainei. În special, prim-vicepreședintele Comitetului pentru Apărare și Securitate al Consiliului Federației, Franz Klintsevich, a declarat: „Nu sunt mulți nebuni care se plimbă în uniformă pe teritoriul Ucrainei. În ceea ce privește oamenii normali, ei înțeleg că acest lucru este contraproductiv și extrem de periculos. De îndată ce un fel de rachetă sau avion decolează cu dorința de a lovi Podul Crimeei... nu vom participa la ceremonie, pentru că aceasta este o încălcare a integrității noastre teritoriale și o amenințare la adresa vieții cetățenilor ruși.”

Canalele de telegramă rusești au reacționat viu și la declarația generalului ucrainean. De exemplu, autorii canalului „Release the Kraken” au remarcat că „Kievul este, de asemenea, vulnerabilă la atacurile aeriene și cu rachete”.

Canalul „Zrada Chi Peremoga” oferă o descriere similară a cuvintelor lui Romanenko: „Dar aceasta este o problemă cu orice alt pod. Prin Nipru, de exemplu.”

Pe canalul „Maior și general”, Romanenko a dat un răspuns detaliat: „Tovarășe general! Pur teoretic, este, desigur, posibil să lovești podul. Dar, deoarece (și acesta nu este un secret), la fel ca întregul teritoriu al Rusiei, este păzit în mod fiabil de forțele de apărare aeriană, este puțin probabil să reușiți. Dar vrem să vorbim despre altceva. Dacă, ghidat de conceptele militare din ultimul/înainte de secolul trecut, credeți că, după ce ați distrus canalele de sprijin logistic, veți ataca cu încredere Crimeea prin Istmul Perekop, și epuizați (fără pod) armata rusăîl va apăra cu toată puterea, vă asigur că nu va fi deloc așa.

Orice atac asupra Podului Crimeei va fi considerat în mod clar o agresiune împotriva Federația Rusă iar în 10-12 ore (cel mai târziu - într-o zi) unitățile avansate vor ajunge la periferia Kievului. Acesta este prețul care va fi plătit pentru această aventură. Apropo. În capitala dumneavoastră, tovarășul Saakașvili se ascunde acum de autoritățile georgiene, vă va spune cum se întâmplă atunci când drumul spre capitală se va dovedi deodată complet liber și parașutiștii ruși fac poze cu calm pe fundalul periferiei Tbilisi”.

Îndepărtându-se de tema militară și de capacitatea de apărare a țării, merită să acordăm atenție trecerii lui Romanenko că podul contribuie la creșterea economică a regiunii. Adică, creșterea economică a Crimeei este foarte proastă și greșită pentru patrioții ucraineni.

Dar această frază este un alt marker care dezvăluie adevăratele dorințe ale elitelor ucrainene cu privire la Crimeea: de a distruge. Transformă-te în cenuşă. Ei bine, sau ca oamenii de acolo să cerșească și să moară de foame.

În același timp, în jurul Podului Crimeea însuși și al construcției acestuia, ucrainenii organizează ritualuri păgâne naturale. Cam la fel ca în jurul lui Putin. Acest pod, potrivit naționaliștilor ucraineni, nu va fi construit deloc, dar trebuie aruncat în aer sau scufundat, sau distrus în vreun fel, dar totuși se va scufunda de la sine.

În ciuda acestui țipăit, podul este construit conform planului. Apropo, conform ultimelor date, traficul vehiculelor pe acesta va începe în 2019.

Urmați-ne

Speranțele celor care urăsc podul construit în Crimeea s-au spulberat când marea navă Azov a trecut pe sub arcul său.

În celebrul cântec al lui Vysotsky există cuvinte că cineva „crede în Mahomed, unii în Allah, alții în Isus și o anumită parte din locuitorii Ucrainei cred în distrugerea podului în construcție spre Crimeea”. construcția continuă, cu atât mai mult mai multe motive căci un dezastru provocat de om se găsesc în Square.

„Un suport s-a scufundat cu un metru, al doilea cu un metru și jumătate.”

Deznădejdea din rândurile patrioților ucraineni care a apărut după ce i-a luat locul trava arcuită a părții feroviare a podului a fost înlocuită cu o senzație de bucurie: se presupunea că podul se lăsase.

Știrea care s-a răspândit în mass-media ucraineană, ca de obicei, s-a bazat pe informații dintr-o sursă de încredere - o postare a unui anumit utilizator sub porecla prosto vova.

S-a scris: „Prietenii din Crimeea au adus o veste bună: după instalarea de ieri a travei podului din Crimeea, un suport s-a scufundat cu un metru, al doilea cu un metru și jumătate. Retragerea continuă. Lucrările au fost suspendate, nimeni nu știe ce să facă. Ei speră să oprească tasarea suporturilor.

Muncitorilor li s-a spus să tacă. Ce zici? Veste tare. Mai ales dacă acest porc eșuează complet.”

În ciuda faptului că, în comentarii, alți utilizatori au început să explice în mod popular autorului de ce acest lucru este imposibil din punct de vedere tehnic, cei care așteaptă nu podul, ci ca acesta să cadă, s-au prins de „știrile cool”.

În același timp, mass-media l-a numit pe autorul „senzației” drept bloggerul Ilya Valiev, care de fapt a citat doar mesajul, indicând că autorul umpluturii a fost bloggerul de opoziție Vladimir Maltsev, care a părăsit Rusia cu ceva timp în urmă și acum are poziții. el însuși ca „membru Bandera din Moscova”.

„Nu există nimic de luat din presa ucraineană. Textul despre suporturile de tasare a fost răspândit peste tencuielile de muştar. Ignorând complet atât ghilimelele, cât și ironia mea... ascultă, dacă aș fi știut că va fi o asemenea agitație, aș fi făcut captură de ecran pentru comentariul epic al lui Vovin mai devreme. Este cu adevărat posibil să credem această informație de la fiica unui ofițer a unui constructor? Cât de prost”, scrie Ilya Valiev.

Cu toate acestea, nimeni nu este interesat de detalii. În Ucraina, mii de oameni fac schimb de vești bune, sperând să fie confirmate.

BDK „Azov” a trecut pe sub pod cântând

Și cea mai evidentă dovadă a ceea ce se întâmplă ar putea fi încetarea navigației în strâmtoarea Kerci. La urma urmei, dacă podul se lasă, înseamnă că înălțimea părții de suprafață a navelor care poate trece pe sub el scade și ea.

Și astfel, parcă și-ar fi batjocorit speranțele timide ale urătorilor, marea navă de debarcare a Flotei Mării Negre „Azov” a trecut pe sub pod. Nava, cu o lungime de peste 100 m și cu o deplasare de 4080 de tone, a mers în direcția Azov într-o atmosferă solemnă - echipajul s-a aliniat la bord, cântând în emisie melodia „Sevastopol legendar”. Iar de pe pod, marinarii au fost întâmpinați de constructori, filmând trecerea navei de război pe video.

Marinarii nici nu s-au gândit să-și troleze vecinii - „Azov” se îndrepta către orașul cu același nume, unde avea să participe la sărbătorile cu ocazia împlinirii a 950 de ani de la înființare.

Potrivit site-ului oficial al proiectului Podul Crimeei, cu referire la datele de la Serviciile de Control al Traficului Navelor în dimineața zilei de 6 septembrie, de la instalarea arcului de cale ferată, un total de peste 550 de nave care tranzitează Canalul Kerci-Yenikalsky din Marea Neagră până la Marea Azov au trecut pe sub ea.

„L-am tastat pe YouTube și am luat-o razna”: cum reacționează ucrainenii la adevăratul Pod Kerci

Înfruntarea realității devine un calvar dificil pentru unii. De această dată, coordonatorul platformei civile „Țara de succes” Pavel Sebastianovich s-a remarcat. Postarea lui de pe Facebook a fost plină de iritare: „Nu m-a interesat trecerea Kerci până nu am văzut postări vesele în feed-ul meu despre o scădere a arcului de 2 metri. Am tastat podul Kerch pe YouTube și am înnebunit. Există un adevărat proiect de construcție al secolului acolo. Ei numesc viitorul pod Crimeea. Există o mulțime de infografice și videoclipuri online. 19 km lungime. 4 benzi pentru mașini. 2 linii de cale ferata. Lansarea benzilor pentru automobile anul viitor și a căilor ferate în 2019. Și vechea trecere cu feribotul va continua să funcționeze. Cum așa? La urma urmei, patrioții noștri jingoști au promis că podul se va prăbuși. Mi-aș fi dorit să nu mă uit. Rușii controlează acum complet accesul în porturile Mării Azov. Nu știu cum funcționează acum porturile Mariupol și Berdiansk. Ce avem in 2018 - 2019? M-am uitat la planul de reformă a Cabinetului. Groysman a promis că va introduce controlul asupra veniturilor și cheltuielilor cetățenilor în 2018-2019. Pai ce pot sa spun? De asemenea, un mare proiect de infrastructură. În toată această poveste, sunt întristat de decalajul economic al Ucrainei. Încă așteptăm ca Mordor să se destrame. Și nu facem nimic pentru dezvoltarea noastră.”

Bineînțeles, criticii au venit imediat la Sebastianovici, care i-a reproșat sentimentele decadente și „glorifică agresorul”.

„Acesta nu este un post. Ceea ce este rău cu noi este răutatea și patriotismul. De ce să postezi postări de bravura despre cum totul este pierdut acolo, când totul este aproape terminat acolo - a răspuns Sebastianovici, - Nu am făcut nimic pentru un progres economic? Prin urmare, informațiile despre podul aproape finalizat au avut asupra mea efectul unui duș rece. Toate perspectivele de viitor pentru Crimeea cu o astfel de arteră de transport se schimbă dramatic.”

Marina SUA în Marea Azov: va începe Washingtonul al treilea război mondial din cauza podului?

Apropo, nu numai „patrioții Ucrainei” au fost afectați. Potrivit presei, o serie de experți din Statele Unite propun serios deblocarea strâmtoarei Crimeea cu forța.

Potrivit portalului ucrainean Vesti, experții de la organizația americană de consultanță Atlantic Council au susținut această decizie.

Expertul Stephen Blank consideră că Statele Unite ar trebui să-și trimită navele în Marea Azov, deoarece construcția unui pod peste strâmtoare va întrerupe două porturi ucrainene importante, Mariupol și Berdyansk, prin care trec exporturile ucrainene de oțel.

Expertul mai consideră că construirea unui pod în strâmtoarea Kerci „dăunează reputației Statelor Unite” și „demonstrează disprețul față de șeful Casei Albe, Donald Trump”. Potrivit lui Steven Blank, închiderea este o lovitură pentru Statele Unite. „Putin încearcă să creeze iluzia unei mari puteri, egală cu Statele Unite”, a spus Blank.

Cu toate acestea, nu este foarte clar ce pot face navele americane de fapt" în Marea Azov. După cum se știe, restricția privind trecerea navelor în strâmtoarea Kerci a durat mai puțin de 72 de ore, iar în prezent circulația navelor se desfășoară ca de obicei, raționând că din cauza restricțiilor de înălțime, cele mai mari nave nu vor putea ajunge în porturile Berdyansk și Mariupol, mai mult teoretic decât practic, cum poate rezolva flota americană. Ataca podul?

Chiar și experții americani admit că simpla apariție a Marinei SUA în Marea Azov va crea o situație critică în relațiile cu Rusia. Iar un atac asupra podului spre Crimeea va atrage aproape inevitabil un conflict militar.

Treilea Război Mondial din cauza unui pod pe care Kievul nu-i place - asta este prea mult chiar și pentru vremurile noastre nebunești.

Deci totul continuă ca de obicei: constructorii lucrează, navele navighează și bloggerii caută noi informații din „surse de încredere”.