トヨタ カローラ 新型ボディ動画レビュー

新世代のトヨタ カローラ 2017 は、この自動車メーカーのスペシャリストにとって最も重要なプロジェクトの 1 つです。 同社は今年創業半世紀を迎え、カローラは累計販売台数世界一の車としてギネスブックに登録されている。

トヨタのスペシャリストたちは大きな期待を寄せており、確かに自分たちの仕事を110％果たしてくれました。 次世代トヨタ カローラ 2017 をご紹介します。

新製品の内外装

2017年型カローラのボディデザインは、未来的でプレミアムでありながら、大胆ささえ感じられます。 車の外観は概念的に示唆します 新しいデザイン、特に 2017 トヨタ カローラの価格が手頃な価格のままであることを考慮すると。

自動車ヘッド光学分野における日本の専門家による独創的かつ大胆なソリューションは特別な注目に値します。 したがって、メインヘッドライトの一部はラジエターグリルの下に配置されます。 もう 1 つの非標準的な解決策は、車のボンネットの端に発光 LED 素子を装備することでした。 これらすべては、バンパーのホイールアーチの領域にあるLEDインサートによって補完されます。

これらすべてが、ユニークで忘れられない、美的に完璧なアンサンブルを生み出します。 トヨタ カローラ多くのプレミアムカーの次世代のライバルとなる。

もう一つは非常に 重要な要素、2017 トヨタ カローラの試乗に立ち会った専門家によって強調されました - これはほぼ理想的な空気力学です。

新製品のインテリアにおいても、プレミアムセグメントへの飛躍が見られました。

たとえば、フロントパネルのタッチスクリーン、ヒーター付きフロントシート、最新のリアビューカメラなど、これらすべてやその他多くの機能が、新世代トヨタ カローラの最も低価格のバージョンにも含まれることに注意することが重要です。

車のフロントパネルも、多くのより高価な類似品と真剣に競合します。 先進のインフォテインメントシステム、クロームラインと相性の良いウッドインサート、本革巻きステアリングホイール（一部のトリムレベルではない）、考え抜かれた形状など、これはもはや単なる中型のカローラではありません。手頃な価格の車。

市販車のオプションと価格

このような空力性能は、新製品を最大限に活用できるエンジンによって確実に補完されます。 しかし 技術仕様最も「充電された」構成の2017 トヨタ カローラ エンジンはまだ報告されていません。 以下の発電所は、自動車愛好家にとって間違いなく利用できるでしょう。

トヨタ自動車株式会社は、創立 50 周年の前夜に新製品群でブランドのファンを喜ばせました。 写真にある新型トヨタ・カローラのプレゼンテーションは、快適で経済的な車を愛する人々の間で大きな話題を呼びました。

写真:

側 席
デバイス 内部
車輪 プレミア
ヘッドライト 花冠
サロン 後ろに
席 エンジン

2017 トヨタ カローラの試乗ビデオは、数分で数百回の再生回数を獲得しました。 トヨタ カローラの 2017 ～ 2018 年新型モデルがそれほど驚くべきものだったのはなぜですか? 機能性、デザイン、それとも価格でしょうか？ まずはクルマの外観を写真とともにご紹介しましょう。

カローラモデルの外観

同社のエンジニアは、車の信頼性と快適性を高めただけでなく、世界で最も売れている車をさらにスタイリッシュにしました。 2017 トヨタ カローラの外観は、更新されたラジエーター グリル、新しいフロント、 リアバンパー表現力豊かな LED ヘッド光学系も備えています。

トヨタ カローラのボディ全周に沿ったエレガントで滑らかなラインは、手頃な価格の高級車としてのモデルのポジショニングを有利に強調しています。 前モデルと比較して、トヨタ カローラ 2017 2018 は 16 インチと 17 インチのアルミホイールに満足 個性的なデザイン、プラチナブロンズ、トーキョーレッド、アースブロンズの3色もございます。 さらに、白と黒のモデルも予定されています。

関係者によると、通常のセダンに加えて、 たくさんの写真、新しいハッチバックボディを含む4つのボディタイプで更新されたトヨタカローラ2017に会います、価格はわずかに異なります。

車内

新型トヨタ写真に見られるように、カローラ2017 2018は、ボディデザインも装備も手頃な価格の車には似ていません。 同様の価格で、この車には、シートヒーターやタッチスクリーン付きの 7 インチ車載コンピューターなど、機能的な新製品が多数搭載されます。

インテリアの写真では、ダッシュボードは一般的なデザインコンセプトに従っています。 特に高級車に使用されるレバーボタンの便利な位置に注目する価値があります。 リアビューカメラは大幅に改良され、特別なセンサーが追加されました。これにより、ドライバーは広い視野を得ることができ、駐車中の快適さが保証されます。 メーカーは安全システムに特別な注意を払って取り組みました。標準装備のエアバッグに加えて、改良されたトヨタ カローラ 2017 には、サイド エアバッグ、電子スタビリティ コントロール、アンチロックおよびブレーキ力配分システムが装備されています。

私たちは新しい電子アシスタント、マーキング追跡システム、 道路標識、自動的に調整可能なハイビーム。 しかし、理由は不明ですが、室内装飾は同じままで、内部関係者はパッケージに革製の内装を含めていませんでした。 新型トヨタ カローラは、既存の構成のオプションリストを維持しており、メーカーは、革新にもかかわらず、価格は変わらないと保証しています。

標準オプション:

• 後部と前部の電動ウィンドウ。
• ボタンを押してエンジンを始動する。
• リモコン付き集中ロック。
• エアコン;
• 気候制御。
• 加熱ミラー機能。
• シートヒーター。
• フォグランプ。
• 運転席の高さを調整する機能。
• 折りたたみ後部座席。
• 上り坂を移動するときのアシスタント。
• 安定化システム。
• パワーステアリング。
• ステアリングコラムの調整。
• CD と MP3 を備えたオーディオ システム。
• パーキングセンサー;
• 電動調整可能なミラー。

仕様

プレゼンテーションでは、新製品の 5 つのバリエーションが紹介されました。

1. スタンダード - 最も最小限の内容を備えたモデル: フロント電動ウィンドウのみ、シートヒーター、ヒーター、電動調整式ミラー、オンボードコンピューター、エアコン、調整式ステアリングコラム、パワーステアリング、調整式運転席、折りたたみ式後部座席、集中ロック付きリモコン、エアバッグ2個のみ。
2. クラシック パッケージの最低価格は 1,060,000 ルーブルです。 2 つのエアバッグのみで補完されます。
3. Style と Style+ はすでにより快適なオプションであり、合金ホイール、オーディオ システムに加え、車内での利便性と運転の安全性の両方を確保するための追加機能が含まれています。
4. 最高の構成 - Prestige - 機能を備えた最も快適なモデル リモコンそして改良された乗客安全システム。 このようなキットの価格は1,300,000ルーブルからになります。

2017-2018 トヨタ カローラの構成と価格を詳しく見てみましょう。

2017年型トヨタ カローラ セダンの基本構成は約95万円で、99馬力、1.3リットル自然吸気ガソリンエンジンと6速マニュアルトランスミッションを搭載。 このような車は 12.5 秒で 100 まで加速し、平均燃料消費量は 100 キロあたり 5.6 リットルです。 最高速度時速180キロ。

トヨタ カローラのより強力なバージョンで、価格が著しく異なり、容量は 1.6 リットル、エンジンは 122 馬力です。 マニュアルトランスミッションを使用すると、最高速度 196 km/h で 10.5 秒で数百に達します。 このモデルは 100 個あたり 6.7 リットルのガソリンを消費します。 CVTを搭載した2017～2018年型トヨタ・カローラ新型モデルの平均燃費は、燃料量が100リットルあたり6.3リットルに減ったものの、加速ダイナミクスは最高速度185km/hで11.1秒と劣った。

主な競合他社

2017年モデルのトヨタ・カローラは、Eクラスを争うクルマとしての地位を確実に確立した。 の上 現時点で新型カローラの主な競合他社は以下の通り ホンダ シビック、フォードフォーカス3。

ホンダのシビックとカローラは同じ価格帯です。 一見したところ、これらはまったく同等のモデルですが、ホンダの方がエンジン容量が大きく、それに応じて車はより強力であり、また、 より良いシステム車両の運転を快適にする安全性と追加オプション。

車の長所と短所

トヨタ カローラ 2017 ユーザーは次の利点に注目します。

• リーズナブルな価格。
• 外部デザイン。
• 広々としたトランク。
• 操縦性。
• 広々としたインテリア。
• 消耗品の入手可能性。
• 経済的なエンジン。
• 良好な地上高。
• 品質を構築します。

そして欠点にも注意してください。

• 遮音性が低い。
• 塗装が弱い。
• エンジン出力の不足。
• 硬いサスペンション。

間違いなく、トヨタ カローラ 2017 2018 は、前年モデルのオーナーからのレビューによって確認されているように、最も快適で経済的で手頃な価格の車の 1 つです。 理想的なコストパフォーマンス。

この車は家族での使用や静かな街中での運転に適しています。 メーカーは、ビルド品質、必要な機能セットのオプション、スタイリッシュなボディデザインなど、この特定の運転スタイルの快適さのためにあらゆることを行いました。 しかし、スピードを愛する人にとっては、このモデルは十分なパワーがなく、上級ユーザーにとっては機能的な装備が貧弱に見えるでしょう。

どこで買えるか

ロシアでは、スタイルを変更した新製品の販売が 2017 年上半期に開始され、ウクライナでは秋に販売が開始される予定です。 モスクワの正規ディーラーでの車の価格は1,000,000ルーブルから1,300,000ルーブルまでさまざまです。 少し後に、トヨタカローラ2017がロシア地域で発表されます。

写真にあるエカテリンブルク、カザン、ウファ、ノヴォシビルスクなどの都市では手頃な価格で購入できるようになる。 とに注目してください。

新型カローラの話をプレゼンテーションのスライドから始めるつもりはありません。 プレスリリースから借用した派手な形容詞ではありません（調和のとれたアグレッシブなデザインと、ラジエターグリルとLED光学系が空間で交差する下降線についての何か）。 インテリアの信じられないほどの豪華さを賞賛するわけではありません。 マルチメディア システムの新しいタッチスクリーン ディスプレイについて劇的に涙を流すつもりはありませんし、本文の前半では「プレミアム」という言葉を使わないようにします。

それで、ここにあります。 友達がいます。 医者。 モスクワ市のさまざまな臨床局で働いていた彼は、1973 年製の古い「コペイカ」を長年運転していました。 公立病院の優秀な医師でも今の給与はそれほど良くなく、2000年代初頭の給与はさらに低かった。 そして時間をかけて、彼は夢の車、トヨタ カローラのためにお金を貯めました。 1.3エンジンとオートマチックトランスミッションを備えた赤い美しさは、当時すでに9年以上前のものでした。 当時、私はこの購入について半信半疑でした。 しかし、時間が経つと、私は間違っていたことがわかりました。トヨタはさらに6年間、7万キロを故障することなく走り続けましたが（安価なスタビライザーストラットとオイルとフィルターのみ交換されました）、その後友人に売却されました。 彼らはさらに4〜5年間、問題や故障もなく走り続けましたが、その後、車は良好な状態で新しい所有者の手に渡り、その痕跡は失われてしまいました。 しかし、事実は事実です。20 年前のカローラは、長年の運用を通じて大規模な投資を必要としませんでした。

2000年代を通じて、国が急速に発展し、「経営者」や「役人」の数が飛躍的に増加していたとき、新型トヨタ・カローラは一種のリトマス試験紙であり、富ではないにしても、富の指標であった。社会における何らかの地位。 悲しい韓国人女性でも、「功績」のフォード・フォーカスでもない、本物の日本のセダン、実質的にはカムリのミニチュアだ。 それは何ですか、ほとんどレクサスLSです！ しかし、ほとんどの事務員にとって、ジャパニーズ・ドリームは夢のままで、もっと単純なものが現実になった――カローラは常にクラスメイトよりも高価だったのだ。

初代モデルの発売から 50 年が経過し、4,300 万台が販売されたトヨタ カローラは、地球上で最も売れている車です。 2015 年には、世界中で 133 万 9 千台の車が販売されました。 統計によると、68万5千台のトヨタ・カローラが我が国の道路を走行しており、ロシアで最も人気のある車となっている。 新車の販売状況はそれほど明確ではない。その理由は、単に私たちが身なりを良くし始めているとはいえ、誰もがトヨタのためにお金を持っているわけではないからだ。 そして競合他社も眠っているわけではありません。新しいオプション、強力なターボエンジンを導入し、内外装に光沢を与え、「プレミアム」基準に近づけています。 はい、はい、悪名高い「プレミアム」は、Cクラスセダンの購入者が常に追い求めてきたものであり、成功する資格を得るには、あらゆる方法でこれを満喫する必要があります。

E170 インデックスを備えた現行世代のカローラ モデルは生産されてから 3 年が経過していますが、現代の基準からすると、すでに外観はかなり退屈で、内部は控えめです。 これはカローラが「トップ」に落ちたことの一部を説明している。2016年最初の4か月の結果によると、販売台数は76.8％減少し、ロシアのCクラスセダンランキングで「日本車」は8位に落ちた。 。 同時に、一般的なうつ病の背景を背景とした危機の間、人は目立ちたいという欲求が高まり、ファッショナブルなアクセサリーや現代の車で（多くの場合最後のお金で）自分を喜ばせたいという欲求を抱くことが知られています。次回、これがいつ利用可能になるかは誰にもわかりません。 経済停滞を背景にプレミアムブランドが新製品を店頭に並べる時間がない状況は、まさにペスト禍の宴に似ているが、心理学の観点から簡単に説明できる。

実際、心理学において、新しいモデルと「スタイル変更前」の違いはまさにこの点にあります。 社会における自動車、つまり 社会的な意味では、一種の「オーバースーツ」であり、会うときに彼らが判断される服装そのものです。 カローラは視覚的に著しく若返った。

ストライプの DRL で縁取られた幅の狭い全 LED ヘッドライト、積極的に突き出た顎 フロントバンパークロムインサートを使用すると、画像にさらにダイナミクスと悪名高い「プレミアム」が加わります。

他の角度から新製品と「スタイル変更前」を区別することはすでにさらに困難になっています。新しいホイール、リアバンパー、空力学的突起を備えた「ファセット」ライト、およびそれらの間の薄いクロムブリッジに注目することができますが、これらの詳細は両方の車を並べて長時間眺めた場合にのみ顕著です。

ちなみに、すべての量産車の屋根には、Era-GLONASSシステムの統合の象徴であるフィンアンテナが取り付けられます。

一見したところ、内部構造は変わっていません。 「ホリネズミが見えますか? いいえ? でも、そこにいるんです!」

イグニッションをオンにするとすぐに、整頓された状態の違いに気づきます。 新しい体重計、それらの間には大きな液晶画面があります。

ステアリングホイールの下部にあるボタンには、マーキングラインの間の暗い距離に進入する車が描かれています。 はい、はい、今のカローラ（カムリと書きそうになりました）には、車線区画線制御や衝突回避システム（自動ブレーキ機能付き）など、一連の安全システムが搭載されています。 公式データはまだないが、おそらくロシアのカローラには、レーダークルーズやステアリングアシスタント、ライトのハイからローへの自動切り替えなどの本格的なセーフティセンス複合体は搭載されないであろう。 それは残念だ...

モデルチェンジで追加された新しいオプションのうち、注目したいのはキーレスエントリーシステム（フロントドアのみセンサー）。 ボタンの代わりにプラグが豊富にあることは、ロシア市場にとって依然としてアクセスできない選択肢が多数あることを示唆している。

2 番目の重要な違いは、再設計されたセンターコンソールです。 マルチメディア システムの画面サイズが大きくなりました (対角 6.1 インチから 7 インチに)。 下に移動しましたが、まだパネルに残った LED 時計。 伝統の力！

しかし、重要なことは、古い輪郭を維持しながら、コンソールのレリーフが変更され、「気候」によるものを含むすべての突き出た「ねじれ」が排除されたため、意味が「層状」になり、手触りが滑らかになったことです。 。 代わりに、力を調整したロッカーキーがあります。 もう一つ例えてみましょう。パネルの丸みを帯びた輪郭は、光沢のある輝きときちんとしたタッチキーと相まって、プッシュボタン式の電話ではなく、現代のタブレットを思い出させます。 時代精神「ツァイトガイスト」…

第2世代Touchマルチメディアシステム自体は、ハイラックスですでによく知られています。 グラフィックスは驚くべきものというわけではありませんが、以前よりも優れています。これは特にリアビューカメラで顕著です。

システムの速度については疑問の余地はなく、トヨタはドライバーが手袋をしているときに機能すると主張している。 モノクロのインターフェイスは保守的（または、率直に言って退屈）と言えます。 でも、これもトヨタの価値観の一つですよね。

インテリアのもう 1 つの重要な変更は、より柔らかく、より高価で、手触りがより快適な新しい仕上げ材です。 関連性の感覚は、逆帆の形をした古いディフレクターの代わりに、換気システムの丸いディフレクターによって反映されます。 ほぼメルセデス！ さらに、スロットのないオートマチックトランスミッションレバー、ステアリングホイール上のキーの「ミラー」（より論理的）配置、およびヒーター付きステアリングホイールがあります。 すべての電動ウィンドウには、優れた「ヨーロッパ」車と同様に自動モードがあります。

2行目ではすべて同じです。 フラットなフロア、広い足元スペース、高い屋根。 シート後部にはカップホルダー付きの折りたたみ式アームレストが装備されています。 前の兄弟と同様に、大きなコーヒーマグや 0.5 リットルのボトル用に設計されています。 さらに、後部の唯一のオプションは、12 ボルトソケット、エアダクトの代わりに小物を収納できるコンパートメント、およびフロントシートの背面にあるポケットです。

トランク内も何も変わっていません。 452リットルは記録的な数字ではありませんが、開口部は低くて広く、ヒンジは実用的な容量が実質的に隠されないように作られています。

内装が変わってびっくりする人もいるかもしれません。 外観私はそれを最初に説明し、それからテクノロジーの話に入りましたが、それが世界の仕組みです。トヨタはこの点において非常に保守的であり、これらの車は高い比出力や数百の加速度のためではなく、信頼性のために購入されています。 ロシアのDorestyleには4つのパワーユニットがありました。 3 つのエンジン、すべて自然吸気およびガソリン、タイミング チェーン駆動。 2 つのギアボックスは、エンジンに応じて、ギア比がわずかに異なります。

1.3リッターエンジン(99馬力、128Nm、12.6)に6速マニュアルトランスミッションが組み合わされた。 1.6リッターエンジン（122馬力、157Nm）はマニュアルトランスミッションまたはCVT付きで販売され、最も強力な1.8リッターエンジン（140馬力、173Nm）はCVTのみで販売されました。 最も遅い車は 12.6 秒 (スティック上で 1.3) で 100 点に到達し、最も速い車は 10.2 秒 (CVT 上で 1.8) で 100 点に到達しました。 新世代では、認定テスト後に書類上1頭か2頭の馬が追加されることを除いて、エンジンはおそらく変更されないでしょう。 どうやら、ハイブリッドバージョンを待つ必要もないようです。

外出先でも変化はありますか？ 静的なプレゼンテーション中にそれらに注目することは不可能ですが、パワーステアリング、サスペンションの構成の変更、および騒音と振動の断熱材の増加により、新型モデルでさらなる快適性が約束されなければ、トヨタはトヨタではありません。マット。

車は以下に適応しています ロシアの状況: 地上高 150 mm、拡大されたウォッシャー リザーバー、低ウォッシャー レベル センサー、ワイパー エリアの加熱ガラスなどがあります。

変化が取るに足らないように見える人もいるかもしれませんが、そうではなく、むしろ完全に真実ではありません。 まず、これはスタイル変更であり、サイクルの中期のアクションであり、完全な世代交代ではありません。 第二に、新型カローラの視覚と触感は、より高級で高価な車に似ています。 本質的に、これがアイデアだった。本格的なテクノオタクでない限り、人はまさにそのような感覚こそが、あれやこれやの車を所有したいという欲求を引き起こすのだ。 その栄光のすべて - 感性工学、感情デザイン。

市内の車の写真（私のものではありません）:

価格についてはどうですか？ スタイリングし直す前に ベーシックモデル 1.3エンジンを「標準」構成（贅沢の特質の一つとして、前席ヒーターとエアコン、後部「オール」のみ）で、彼らは89万1000ルーブルを要求した。 最上位バージョンの価格は約120万で、現時点では価格はまだ公開されていないが、装備の拡充から判断すると、決して安くはないだろう。 高い？ 心理学について考えてみましょう。 現状では、カローラはマスマーケットではなく新しい「プレミアム」であり、その価格は適切です。 ちなみに、これはまさにトヨタ自身が強調していることであり、ボディパネルの隙間は「競合他社」の5mmに対して4mmであると述べている。

もちろん、 新型カローラそうすれば彼女は一時的に失ったポジションを取り戻すことができるだろう。 彼女は以前と同じようにクラスでトップ 3 に入るでしょうか? トヨタのマーケティング担当者らは、ロシアには100万ルーブル以上の新型セダンの潜在的な購入者が12万5000人いると試算している。 このうち何人がカローラを選ぶでしょうか？ トルコの工場での新車の生産はすでに始まっているため、時間が経てばすぐに分かるだろう。 いっぱいです順調に進んでおり、間もなく販売が開始されます。 流行に従うか、前世代モデルを待望の割引価格で購入するかのどちらかです。

カローラのアップデートについてどう思いますか？

2 番目の質問は、レポートに十分な写真の品質についてどのようにお考えですか? 実際のところ、私は新しいスマートフォンでほとんどすべてを撮影しました（これも日本語、 ソニーのエクスペリア Xパフォーマンス）。

1年

世界の自動車市場の絶対的なベストセラーであるトヨタ カローラ セダンは、6 月 16 日にモスクワで開催されたプレゼンテーションで最新バージョンが披露されました。 少し前の2016年3月に、メーカーはすでにヨーロッパ仕様にスタイル変更されたモデルの写真を公開していましたが、今、ついに、完全に知る時が来ました。 ロシア語版車。 新型トヨタ カローラ 2016-2017 モデルは、一新されたエクステリアデザイン、より高品質なインテリア、およびオプション装備の拡充が特徴です。 多くの点で改良されたこのセダンは、プジョー 308 やシトロエン C4 など、人気のあるミドルクラスのプレーヤーとの競争において、もう少し有利になりました。 スタイル変更されたトヨタ カローラ 2016-2017 モデルの正確な変更点を途中で確認できます。 現在のレビュー、その中で 特別な注意新製品の価格、構成、特性について説明します。

改良されたセダンに直接移る前に、改良前の車がロシアで非常にうまく販売されていることに注意してください。 たとえば、2015 年には 6,100 台の第 11 世代車が所有者を見つけました。 一般に、2016年初めの時点で、トヨタ・カローラは依然としてロシアで最も人気のある外国車であり、登録台数は685.2千台であった。 計画されているスタイル変更は、日本企業にとって依然として優先事項の1つである国内市場におけるモデルの地位を強化するのに役立つはずだ。

近代化されたトヨタ カローラ 2016-2017 の車体に関する最新情報は、まずフロント部分で探す必要があります。 光学系、バンパー、擬似ラジエーターなど、ほぼすべての要素が見直されました。 ボディ前部で目を引くのはやはり大幅に大型化されたエアインテーク。 その背景に対して、狭くなったヘッドライトとラジエター グリルはやや控えめに見えますが、LED 充填により光学系に適切な表現力が与えられています。 ただし、LED素子はトヨタ・カローラの高価なトリムレベルでのみ利用可能であり、ベーシックバージョンでは、車にはよりシンプルなハロゲンランプが搭載されます。

セダンの後部のデザイン変更はそれほど大規模なものではない。 ここで、おそらく、照明技術の異なるグラフィックデザインを取得したランタンにのみ焦点を当てる価値があります。

新型カローラのボディカラーパレットは、グレー、レッド、ダークブラウンの3色に追加されました。 4ドアのホイールアーチには新デザインのアロイホイールが採用される。

トヨタ カローラのスタイル変更バージョンのインテリアには、プラス記号が付いた多くの具体的な変更が加えられています。 全体的な品質が向上しました 仕上げ材– プラスチックはより柔軟で手触りが良くなり、フロントパネルとドアパネルにはファブリックインサート用の場所があり、センターコンソールはオリジナルの「金属のような」インサートで装飾されています。 他の革新の中でも、ベンチレーションディフレクターの形状の変更、待望のパワーウィンドウコントロールキーとサイドミラー調整ユニットのバックライトの登場、キャビンの遮音性の向上、CVTレバーの調整に注目してください。

特定のマシンで利用できるオプションのリストは、パフォーマンスのレベルと価格によって異なります。 新しいボディに装備された2016～2017年型トヨタ・カローラの豊富な装備が施されたモデルは、オンボードコンピュータの4.2インチカラーディスプレイを備えたインストルメントクラスター、メインマルチメディアシステムの7インチ大型スクリーン、多機能ステアリングホイールを誇ります。多数のボタンと高度な空調ユニット。 装備一覧へ 予算オプションこれらのモデルには、通常のダッシュボード、3 つの丸いセレクターを備えたエアコン、小型画面を備えたマルチメディアが含まれます。

新製品の購入者はキャビンの後部に、以前と同じくらい快適なソファを見つけるでしょう。 ミニチュアライダーも背の高い乗客も、とても安心して乗ることができます。