ロシアの戦闘艇。全速力で前進！アジアのミサイル艇

ダイエット 02.09.2019

チャーチャー

ダイエットベトナムでの軍事的プレゼンスを高める一方で、アメリカ人は次の必要性に直面した。主にメコンデルタの国の川で。既存の戦闘艇や戦闘艦艇はこの目的にはあまり適していませんでした。大きすぎて喫水が深すぎたので、哨戒任務に最適化された小型で安価な艇を迅速に開発する必要がありました。水路ベトナム。こうして登場した万能巡視船PBR（パトロールボート・リバー）。このボートは PBR Mk I と PBR Mk II の 2 つのバージョンが製造されました。

PBR ボートの船体はグラスファイバーでできており、操舵室と機関銃のシールドの側面のみがセラミック装甲で覆われていました。基本的に、この赤ちゃんの速度と機動性を計算しました。しかし、この船は小型であったため、敵軍に多大な損害を与え、敵軍の船を弾薬で沈め、グリーンベレーの破壊工作グループを後方に送り届けることはできました。

PBR巡視船は重武装していた。船首砲塔にはブローニング M2HB 機関銃が 2 門装備されており、同じ機関銃が船尾の砲塔にも設置されていました。ボートの中央部には、装甲シールドに M60 機関銃と Mk 19 自動手榴弾発射装置が取り付けられ、場合によっては 20 mm 大砲が取り付けられました。

PBR ボートには 220 馬力のボートが 2 隻装備されていました。と。ウォータージェット推進を備えたデトロイトディゼル 6V53N エンジンは、最高速度 25.5 または 28.5 ノット (53 km/h) に達しました。特にベトナムの狭くて浅い内陸水路での作戦では、喫水は 1 m を超えませんでした。

1966年から1973年にかけて。約500の哨戒部隊が建設された川のボート PBR のうち 160 が PBR Mk I で、残りが PBR Mk II です。ベトナム戦争終結後、293隻のボートが南ベトナムに移送された。これらのボートは、カンボジア - 25 隻、タイ - 37 隻も受領しました。イスラエルは 28 隻のボートを所有していましたが、そのほとんどが現地で建造され、後者のうち予備役に残っているのは 22 隻だけです。海軍米国はトレーニング目的。

PBR リバーボートの主な特徴:
乗組員、人数: 4人。
変位、t: 8.9 (Mk II);
長さ、m: 9.4 (MK I)、9.8 (MK II);
幅、m: 3.2 (MK I)、3.5 (MK II)。
ドラフト、m: 0.61 (MK I)、0.8 (MK II);
エンジン: ウォータージェット推進のデトロイトディーゼル 6V53N 2 基。
パワー、l. pp.: 2 x 220 (164 kW);
移動速度、ノット: 28.5 (53 km/h)。
武装: 2 x 12.7 mm M2HB 同軸機関銃 (前部、回転砲塔内)、1 x 12.7 mm M2HB 機関銃 (後部)、2 x 7.62 mm M60 機関銃、1 x 40 mm Mk グレネードランチャー 19

全世界を驚かせたカスピ海からのシリアのテロ標的へのキャリバーミサイル攻撃は、ロシア海軍の小型ミサイル艦から行われた。巡洋艦などの大型空母を必要としない新兵器の能力により、軍事専門家は小型の「蚊艦隊」への関心をますます高めている。海の船そしてさまざまな用途に使用される船舶。週刊誌ズヴェズダは、今日ロシア海軍にどの戦闘艇が就役しているかを調査した。

陽気な自爆テロ犯たち

1970年代のニュース映画を見てブレジネフを嘲笑するのをやめた。ゲレンジクからノヴォロシースクに向かう遊覧船に乗って、座っていた。老人- そして世界の半分の支配者 - そして叫びました。彼は 1943 年に小さなボートで同じルートをマラヤゼムリャに向かった。大佐は攻撃しませんが、軍服の星は死を宣告するものではありません。ツェメス湾では、夜に上陸用舟艇が浮遊する機雷に衝突した。政治将校ブレジネフは爆発で船外に投げ出され、衝撃を受けた彼は奇跡的に気付き、船員たちに水中から引き上げられた。

海軍では、彼らは海軍騎兵または陽気な自爆テロ犯と呼ばれていました。魚雷G-5とD-3、「ミッジ」（小型ハンターMO-4）で、彼らは必死の勇気で狂ってドイツの船を攻撃し、軍隊を上陸させ、機雷と戦った。巡洋艦と戦艦は主に敵の空襲や潜水艦の攻撃から守られ、大祖国戦争中の主な戦闘負荷でした。愛国戦争それを実行しました - そしてそれを実行しました！ - すなわち、ソビエトの「蚊艦隊」：魚雷と装甲艇、哨戒艇と煙幕、掃海艇と防空艇。

危険な「ひよこ」

セルゲイ・ショイグ国防大臣は、2017年に国軍の戦闘能力を向上させるというロシア軍省の任務を列挙し、海軍の作戦階級への水上艦艇8隻と戦闘艇9隻の導入を優先課題として挙げた。現在、我が国の軍は言葉から行動へ非常に迅速に移行しており、プロジェクト21980「グラチョノック」の最新の対破壊工作船2隻にロシア海軍旗が掲揚されるのはすでに2017年1月に北方艦隊で行われている。

北方艦隊の潜水艦部隊の主要基地であるガジエフでの式典は、ウラジミール・グリシェチキン少将が主導し、海洋の良き伝統に従い、乗組員が竜骨の下7フィートに到達することを願い、高い効率性を指摘した。新しい技術テロの脅威の可能性を含め、海軍基地と軍事施設の安全と防衛を確保するため。

ルイビンスクのヴィンペル造船所で建造されたボートは、戦闘任務フォースファイブの嵐の中。乗組員 - 8 名の船員、速力 - 20 ノット以上。機敏な「ルーク」は十分な武装を備えています。彼は 14.5 mm 機関銃の連射で敵を痛烈に「つつく」ことができます。このボートは、口径55 mmの自動10バレル手榴弾発射装置によって水中からの破壊工作員による攻撃から保護されており、このボートは水深40メートルまで、ボートから半径16メートル以内で遊泳者を「妨害」します。側面。戦闘中、手榴弾発射装置はアナパ型水音響ステーションと連携して動作し、射撃点への武器の自動かつ継続的な誘導を保証します。

航空攻撃に対する防御は、4 基のイグラ人携帯型対空ミサイルシステム (MANPADS) によって提供されます。このボートには、カルマル水音響複合施設や MP-231 Pal ナビゲーションレーダーなど、最新の無線電子機器と無線機器が装備されています。

2016年12月の時点で、ロシア海軍はそのようなボートを12隻保有していた。今年はすでに「ルークの群れ」に新しい「ひよこ」が補充され始めています。

2016 年には、輸送用揚陸艇と強襲艇が連続納入されました。海兵隊そしてロシア海軍の特殊部隊がカラシニコフの懸念によって発足した。有名な兵器会社の造船部門は、単一の戦闘グループのボートを開発し、すぐに生産しました。最新鋭の輸送揚陸艇 BK-16 と強襲艇 BK-10 が含まれます。「それらは無事にテストに合格し、実用化されました」と述べた。ゼネラルマネージャーアレクセイ・クリボルチコ氏は懸念している。「技術的特性と装備の点で、当社のボートは外国の類似ボートに劣っていませんが、同時に価格の点で大幅なメリットがあります。」

「国防省イノベーションデー」で、カラシニコフ懸念の一部であるルイビンスク造船所の副所長セルゲイ・アントノフは、これらのボートの戦闘能力について週刊誌ズヴェズダに次のように語った。

これらの高速船は沿岸地帯で戦闘任務を遂行するように設計されています。 BK-10の乗組員2名は空挺部隊10名を着陸地点まで送り届けます。 8トン船の喫水はわずか66センチメートル。実際、彼は口径7.62 mmの2丁の機関銃（当然カラシニコフ）から敵に火を注ぎながら、海岸に「ジャンプ」することができます。

BK-16 輸送上陸用ボートは、7.62 mm 機関銃 4 門、12.7 mm 機関銃、および 40 mm 擲弾発射装置というさらに強力な兵器を装備しています。しかし、それだけではありません。ボートには最大 4 個の機雷を搭載できます。ランチャー誘導ミサイル「コルネット」。排水量 20 トンの BK-16 は、最大 24 人の空挺部隊を輸送することができます。船の乗組員もたったの2人。

セルゲイ・アントノフ氏は、同速度の40ノットを開発する技術的能力と、最大400マイルの航続距離を保証することで、ボートが協調して動作し、単一の戦闘任務を達成できると述べた。 - ボートはグループの一部として動作し、上陸攻撃グループを海岸まで高速で輸送し、火力支援彼女の行動。

超現代的な「恐竜」

公開報道の報道によると、シリア・タルトゥスにあるロシア海軍の兵站センターは現在、一対の「恐竜」によって海からの脅威から守られているという。彼らは信じられないほど速く、どんな相手にとっても非常に危険です。ロシア海軍を代表してラプタープロジェクトの高速巡視船は、レニングラード造船所ペラOJSCの専門家によって設計、建造された。これらの機動性の高い「捕食者」は、水域のパトロール、軍隊の上陸、捜索救助活動の実行を目的としています。高速 (48 ノット - 時速約 90 キロメートル!) 「ラプターズ」は優れた耐航性を備えています。高速最大 5 ポイントの海の波があっても、任意の向きの角度で移動できます。必要に応じて、そのようなボートはそれぞれ20人の海兵隊員を武器や装備とともに輸送することができます。

「ラプター」は口径14.5mmの万能遠隔操作戦闘モジュール「ウプラヴァ・コード」を装備している。目標探知距離は3000メートル、目標射撃距離は2000メートルで、遠隔戦闘モジュールシステムには独自のジャイロスコープが組み込まれており、荒波が増え始めた場合でも照準を安定させます。敵の水上バイクとの近接戦闘用の追加武器は、スイベルマウントに取り付けられた口径 7.62 mm の 6P41 ペチェネグ機関銃 2 丁です。

一言で言えば「捕食者」です！ペラ造船所は2018年末までに、十数隻のプロジェクト03160巡視船をロシア海軍に納入する予定だ。

「非人道的」ドローンに対する「蚊艦隊」

最新の技術的な保護機能がすべて備わっていても、船が大きくなればなるほど、敵に対してより脆弱になります。ロシアや西側の軍事アナリストの中には、多砲帆走ブリッグや装甲弩級戦艦がかつてそうであったように、最後の巡洋艦も 2040 年までに歴史に残るものになるだろうと予測する人もいます。

新しい兵器は新たな機会をもたらし、例えば今日のアメリカ人は天上帝国の水上艦艇や水中艦艇よりも中国の「蚊の艦隊」を恐れている。米提督らは、これらの雑魚がインドからインドへの航路を遮断できると信じている。太平洋- 海岸沿いや島々の間で、さらには最も強力な航空母艦グループまで。そして、無人航空機（UAV）に加えて海軍戦闘用ドローンも積極的に開発されている状況では、小型船舶の役割はさらに増大するはずです。ところで、現在、航空機用 UAV のことは誰もが口にしていますが、先進国全体で海上ドローンについてはあまり話題になっていません。なぜそうなるのでしょうか？

よく知られているように、水槽はトコジラミを潰しません。また、グライダーやその他の無人ドローンが駆逐艦やフリゲート艦に追われる可能性も低い。しかし「蚊」ならそれができる。おそらく近い将来、海軍騎兵隊の主な任務は「非人道的な」海の「爬虫類」との戦いになるでしょう。

写真：ロシア国防省/カラシニコフ懸念

シリーズ海軍装甲ボートタイプ "MBK" (プロジェクト 161) は 20 ユニット ("BK-501" - "BK-520") で構成され、第 194 工場で建設され、1943 年から 1944 年に稼働しました。戦争中に3隻のボートが失われ、残りは1953年から1958年にかけて償却された。ボートの性能特性: 標準排水量 - 151 トン、最大排水量 - 158 トン。長さ – 36.2 m: 幅 – 5.5 m; 喫水 – 1.3 m。発電所 - 2つのガソリンエンジン、出力 - 2.4千馬力。最高速度– 13ノット; 航続距離 - 450マイル。燃料予備 - ガソリン9トン。乗組員 - 17 名。予約: 側面 – 25-50 mm; デッキ – 15-30 mm; 切断 – 8 mm; タワー - 45 mm。武装: 2x1 – 76 mm 砲。 2x1 – 45 mm 砲。 1x1 – 37 mm 対空砲; 2x1 – 12.7 mm 機関銃。

装甲艇「スピア」と「ピカ」は 1908 年から 1910 年にかけてプチロフ工場で建造されました。ボートは 1954 年に廃止されました。ボートの性能特性: 標準排水量 - 23.5 トン、最大排水量 - 25 トン。長さ – 22.5 m: 幅 – 3.1 m。喫水 – 0.7 m; 発電所 - 2 つのガソリンエンジン、出力 - 200 馬力。最高速度 - 10ノット。航続距離 - 300マイル。乗組員 - 12人。予約: ホイールハウス、サイド、デッキ - 8 mm。武装: 1x1 – 76 mm 砲。 2x1 – 7.62 mm 機関銃。

1916 年から 1917 年にかけて米国で建造された一連の「D」タイプのボートから。戦争が始まるまでに 4 機が運用され続けました。ボートは 1941 年に失われました。ボートの性能特性: 総排水量 - 6.5 トン。長さ – 9.2 m: 幅 – 2.4 m; 喫水 – 0.7 m; 発電所 - ガソリンエンジン、出力 - 100 馬力。最高速度 - 11ノット。航続距離 - 500マイル。燃料予備量 – 700 kg; 乗組員 – 7名。リザーブ: サイド – 5 mm、デッキハウス – 6 mm。武装: 1x1 - 12.7 mm 機関銃 1 門および 2x1 - 7.62 mm 機関銃。

ボート「アラーム」と「パルチザン」はコロメンスキー工場で建造され、1932 年に操業を開始しました。1941 年にボートは近代化されました。 50年代に廃止されました。ボートの性能特性: 標準排水量 - 45 トン、最大排水量 - 55.6 トン。長さ – 32 m.: 幅 – 3.4 m。喫水 – 0.9 m。発電所 - 2つのガソリンエンジン、出力 - 1.6千馬力。最高速度 - 22ノット。燃料予備 - ガソリン3.3トン。航続距離 - 600マイル。乗組員 - 13人。予約: サイドとデッキハウス - 5 mm。武装: 1x1 - 76 mm 砲。 1-7.62 mm 機関銃 2 門。

プロジェクト 1124 タイプの一連の大型装甲艇は 97 ユニットで構成され、1936 年から 1945 年に就役しました。ボートは第264工場、第340工場、第363工場で製造された。戦争中、12隻のボートが失われました。ボートの性能特性: 標準排水量 - 37 - 44 トン、最大排水量 - 41 - 52 トン。長さ – 25.3 m: 幅 – 4 m; 喫水 – 0.8 m。発電所 - 2つのガソリンエンジン、出力 - 1.5千馬力。最高速度 - 21ノット。燃料予備 - ガソリン4.2トン。航続距離 - 280マイル。乗組員 - 17 名。予約: 側面 - 7 mm、甲板 - 4 mm、甲板室 - 8 mm、砲塔 - 30 - 45 mm。武装: 2x1 - 76 mm 砲。 1x2 - 12.7 mm 機関銃および 2x1 - 7.62 mm 機関銃。

プロジェクト 1125 タイプの一連の小型装甲艇は 151 ユニットで構成され、1936 年から 1945 年に就役しました。ボートは第 340 工場で製造されました。戦争中に 39 隻のボートが失われ、残りは 50 年代に帳消しになりました。ボートの性能特性: 標準排水量 - 37 - 44 トン、最大排水量 - 41 - 52 トン。長さ – 25.3 m: 幅 – 4 m; 喫水 – 0.8 m。発電所 - 2つのガソリンエンジン、出力 - 1.5千馬力。最高速度 - 21ノット。燃料予備 - ガソリン4.2トン。航続距離 - 280マイル。乗組員 - 17 名。予約: 側面 - 7 mm、甲板 - 4 mm、甲板室 - 8 mm、砲塔 - 30 - 45 mm。武装: 2x1 - 76 mm 砲。 1x2 - 12.7 mm 機関銃および 2x1 - 7.62 mm 機関銃。

ボートの性能特性: 標準排水量 - 26 トン、全排水量 - 30 トン。長さ – 22.7 m: 幅 – 3.5 m。喫水 – 0.6 m。発電所 - ガソリンエンジン、出力 - 750 - 1,200 馬力。最高速度 - 20ノット。燃料予備 - ガソリン1.3トン。航続距離 - 250マイル。乗組員 - 13人。予約: 側面 - 4 mm、デッキ - 7 mm、砲塔 - 45 mm。武装: 1x1 - 76 mm 砲。 2x2 - 12.7 mm および 1x1 - 7.62 mm 機関銃。 4分

S-40 プロジェクトの一連の小型装甲艇は 7 ユニット（「BKA-21」、「BKA-23」、「BKA-26」、「BKA-31」、「BKA-33」、「BKA- 34”、「BKA-81」）、ゴーリキー340号にちなんで名付けられたゼレノドリスク造船所で建造されました。ボートはNKVD部隊がアムダリヤ川の州境を警備することを目的としていた。このボートは 1942 年に就航しました。このボートはプロジェクト 1125U ボートに基づいて開発されました。戦争中に3隻のボートが失われ、残りは1950年代に帳消しになりました。ボートの性能特性: 標準排水量 - 32 トン、全排水量 - 36.5 トン。長さ – 24.7 m: 幅 – 3.9 m; 喫水 – 0.6 m; 発電所 - 2 つのディーゼルタンクエンジン、出力 - 800 馬力。最高速度 - 19ノット。燃料予備 - ディーゼル燃料 2.3 トン。航続距離 - 280マイル。乗組員 - 13人。予約: 側面 - 4 mm、デッキ - 7 mm、砲塔 - 45 mm。武装: 1x1 - 76 mm 砲。 3x1-7.62 mm 機関銃。

終戦前に建造された一連の MKL 型海軍装甲艇 (プロジェクト No. 186) は 8 隻でした。ボートはレニングラード工場 No.194 で建造され、1945 年に稼働しました。ボートの性能特性: 標準排水量 - 156 トン、最大排水量 - 165.5 トン。長さ – 36.2 m: 幅 – 5.2 m; 喫水 – 1.5 m; 発電所 - ディーゼルエンジン 2 基、出力 - 1,000 馬力。最高速度 - 14ノット。航続距離 - 600マイル。乗組員 - 42名。予約: 側面 - 30 mm、デッキ - 8 - 20 mm、砲塔 - 45 mm。武装: 2x1 - 85 mm 砲。 1x1 – 37 mm 対空砲; 2x2 - 12.7 mm 機関銃。 2x1 – 82 mm迫撃砲。

1929 年から 1932 年にかけて第 194 工場で建造された、「Sh-4」タイプの一連のボートから。戦争が始まるまでに 26 ユニットが運用され続けました。戦争中に 7 隻のボートが失われ、残りは 1946 年に退役しました。ボートの性能特性: 総排水量 - 10 トン。長さ – 16.8 m: 幅 – 3.3 m; 喫水 – 0.8 m。発電所 - 2つのガソリンエンジン、出力 - 1.2千馬力。最高速度 - 45ノット。燃料予備 – ガソリン 1 トン。航続距離 - 300マイル。乗組員 – 5名。武装: 1x1 – 12.7 mm 機関銃。 2x1 – 450 mm 魚雷発射管; 鉱山2個。

G-5 タイプの一連のボート (プロジェクト 213) は 329 ユニットで構成され、Sh-4 タイプの近代化バージョンでした。ボートは 1934 年から 1944 年にかけて第 194 工場、第 532 工場、および第 639 工場で建造されました。 9 つのシリーズがあり、外板の厚さ、エンジン、速度、武器が異なります。戦争中、84隻のボートが失われ、10隻が帳消しになった。ボートの性能特性: 標準排水量 - 15 トン、全排水量 - 18 トン。長さ – 9 メートル: 幅 – 3.3 メートル; 喫水 – 1.2 m。発電所 - 2つのガソリンエンジン、出力 - 1.7〜2.3千馬力。最大速度 – 50 – 55 ノット。航続距離 - 200マイル。乗組員 – 6名。武装: 1x2 – 7.62 mm または 1-2x1 – 12.7 mm 機関銃。 2x1 – 533 mm 魚雷発射管または 1x4 – 82 mm ロケットランチャー; 2～8分

プロジェクト 123-bis (コムソモレッツ) の一連のボートは、プロジェクト 123 ボートに基づいて建造され、レニングラード工場 No. 194 によって開発および建造され、TK-351 の名称で 1940 年に就役しました。このボートは、魚雷発射管、装甲の欠如、軽量、高速性の点で、連続型のボートとは異なりました。このシリーズは、1944 年から 1945 年にかけて建造された 30 隻（「TK-7」、「TK-100」、「TK-110」～「TK-112」、「TK-120」、「TK-122」、「TK」）で構成されていました。 -123」、「TK-130」、「TK-131」～「TK-134」、「TK-140」、「TK-142」、「TK-143」、「TK-146」、「TK-148」「、TK-472」～「TK-481」、「TK-607」、「TK-608」）。これらはすべてチュメニ工場 No.639 で製造されました。ボートはジュラルミン製の船体で、5 つの防水コンパートメント、管魚雷発射管、操舵室と機関銃架台用の 7 mm 装甲を備えていました。ボートの性能特性: 標準排水量 - 19.5 トン、最大排水量 - 20.5 トン。長さ – 18.7 m: 幅 – 3.4 m。喫水 – 1.2 m; 発電所 - 2つのガソリンエンジン、出力 - 2.4千馬力。最高速度 - 48ノット。航続距離 - 240マイル。乗組員 – 7名。武装: 2x1 – 12.7 mm 機関銃。 2x1 – 457 mm 魚雷発射管; ギアを解放します。爆雷6発。

D-3 タイプの大型魚雷艇 (プロジェクト 19) は 2 つのシリーズで生産されました。最初の工場は 1940 年から 1942 年にかけてレニングラード第 5 工場で建設されました。 (26 ユニットが建設されました)。 2 番目は 1943 年から 1945 年にかけて工場番号 640 で建設されました。 (47 ユニット)。戦争中、25隻のボートが失われ、2隻が帳消しになった。ボートは木製の 2 層の船体と魚雷発射管を備えていました。シリーズは重量、エンジン、武器が互いに異なりました。シリーズ 1 ボートの性能特性: 標準排水量 – 30.8 トン、最大排水量 – 32.1 トン。長さ – 21 メートル: 幅 – 3.9 メートル。喫水 – 0.8 m。発電所 - 3つのガソリンエンジン、出力 - 2.3千馬力。最高速度 - 32ノット。航続距離 - 320マイル。乗組員 – 9人。武装: 2x1 – 12.7 mm 機関銃。 2x1 – 533 mm 魚雷発射管; ギアを解放します。爆雷8発。シリーズ 2 ボートの性能特性: 標準排水量 - 32 トン、フル排水量 - 37 トン。長さ – 21 メートル: 幅 – 3.9 メートル; 喫水 – 0.9 m; 発電所 - 3つのガソリンエンジン、出力 - 3.6千馬力。最高速度 - 45ノット。航続距離 - 500マイル。乗組員 - 11人。武装: 1x1 – 20 mm 対空砲。 2x2 – 12.7 mm 機関銃。 2x1 - 533 mm 魚雷発射管または 2x4 - 82 mm ロケットランチャー。ギアを解放します。爆雷8発。

このボートはレニングラード工場 No.194 で建造され、1941 年に稼働しました。鋼船体を備えた D-3 タイプのボートの改良型でした。このボートは 1950 年に廃止されました。ボートの性能特性: 標準排水量 - 21 トン、最大排水量 - 34 トン。長さ – 20.8 m: 幅 – 3.9 m; 喫水 – 1.5 m。発電所 - 3 つのガソリンエンジン、出力 - 3.6 千馬力。最高速度 - 30ノット。航続距離 - 380マイル。乗組員 – 8名。武装: 2x2 – 12.7 mm 機関銃。 2x1 – 533 mm 魚雷発射管。

「ユンガ」タイプのボートシリーズは、「OD-200」タイプハンターに基づいて開発され、5ユニット（「TK-450」〜「TK-454」）で構成され、工場番号341で建造されました。 1944年から1945年にかけて。ボートは 50 年代後半に廃止されました。ボートの性能特性：総排水量 – 47トン。長さ – 23.4 m.: 幅 – 4.4 m。喫水 – 1.7 m。発電所 - 3 つのガソリンエンジン、出力 - 3.6 千馬力。最高速度 - 31ノット。航続距離 - 490マイル。乗組員 - 11人。武装: 3x2 – 12.7 mm 機関銃。 2x1 – 533 mm 魚雷発射管。

「ZK」タイプのボートシリーズは15ユニット（「K-193」〜「K-196」、「K-206」〜「K-208」、「K-220」、「K-325」）で構成されていました。 -「K-331」）、OGPU海洋国境警備隊のレニングラード作業場（工場番号5）で建造され、1941年に就役しました。戦争中に5隻のボートが失われました。ボートの性能特性: 総排水量 - 19 トン。長さ – 19.8 m: 幅 – 3.3 m; 喫水 – 1.2 m; 発電所 - 2 つのガソリンエンジン、出力 - 600 馬力。最高速度 - 16ノット。航続距離 - 350マイル。乗組員 - 12人。武装: 1x1 - 45 mm 砲または 1x1 - 12.7 mm 機関銃。 1x1 – 7.62 mm 機関銃。

KM-2 タイプの木製船体を備えた一連のボートが、国境警備船、パトロール船、およびサービス船として建造されました。 1935 年から 1942 年にかけて。海洋国境警備隊造船所では 91 隻のボートが建造されました。戦時中、67 隻が巡視船に、24 隻が掃海艇に改造されました。戦争中、27隻のボートが失われました。ボートの性能特性：総排水量 - 7トン。長さ – 13.8 m: 幅 – 3.1 m; 喫水 – 0.8 m。発電所 - ガソリンエンジン、出力 - 63 馬力。最高速度 – 9ノット。乗組員 – 10名。武装: 1x1 – 7.62 mm 機関銃。

KM-4型ボートシリーズはKM-2を近代化したもので、エンジンを2基搭載しました。 1938 年から 1944 年にかけて。海軍用に 222 隻のボートが建造されました。戦時中、45隻が巡視船に、165隻が掃海艇に改造されました。戦争中、13隻のボートが失われました。ボートの性能特性: 総排水量 - 12 トン。長さ – 19.3 m: 幅 – 3.4 m; 喫水 – 0.8 m。発電所 - 2 つのガソリンエンジン、出力 - 126 馬力。最高速度 - 10ノット。航続距離 - 220マイル。乗組員 – 10名。武装: 1x1 – 7.62 mm 機関銃。

タイプ「A」の鋼製船体を備えた一連のボートは、1940 年から 1943 年にかけて工場番号 341 で建造されました。迫撃砲ボートと掃海艇の 2 つのバージョンがあります。このシリーズは 22 隻のボートで構成されていました。ボートの性能特性：総排水量 – 8トン。長さ – 15.6 m: 幅 – 3 m; 喫水 – 0.6 m。発電所 - ガソリンエンジン、出力 - 63 馬力。最大速度 – 8ノット。乗組員 – 6名。武装: 24 – 82 mm ロケットランチャー 1 基。 1x1 - 12.7 mm および 1x1 - 7.62 mm 機関銃。

「ライビネット」タイプの鋼製船体を備えたボートは、1930 年から 1932 年にかけて第 341 工場で建造されました。作業船や乗組員船として。戦時中、37隻が巡視船に、44隻が掃海艇に改造されました。戦争中、27隻のボートが失われました。ボートの性能特性: 標準排水量 - 26 トン、全排水量 - 30.1 トン。長さ – 20.8 m: 幅 – 3.3 m; 喫水 – 1.1 m; 発電所 - ディーゼルエンジン、出力 - 136 馬力。最大速度 – 9.3ノット。航続距離 - 800マイル。乗組員 - 12人。武装: 1-2x1 – 7.62 mm 機関銃。

「MKM」タイプのボートシリーズは6ユニット（「K-192」、「K-210」、「K-234」、「K-273」、「K-274」、「K-335」）で構成されていました。 ) 1939 ～ 1940 年に建設ボート「K-234」は 1943 年に失われました。ボートの性能特性: 総排水量 - 18.3 トン。長さ – 16.2 m: 幅 – 3.6 m; 喫水 – 1.2 m; 発電所 - ガソリンエンジン、出力 - 850 馬力。最高速度 - 21ノット。航続距離 - 370マイル。乗組員 – 10名。武装: 1x1 – 7.62 mm 機関銃。

ヤロスラヴェッツ型の鋼鉄船体を備えたボートは、1942 年から 1945 年にかけて第 345 工場で建造されました。迫撃砲ボート (35 ユニット) と掃海艇 (33 ユニット) の 2 つのバージョンがあります。ボートの性能特性：総排水量 – 23.4トン。長さ – 18.7 m: 幅 – 3.6 m; 喫水 - 1 m。発電所 - ディーゼルまたはガソリンエンジン、出力 - 65 - 93 hp; 最高速度 - 10ノット。乗組員 – 10名。武装: 24 – 82 mm ロケットランチャー 1 基。 2x1 - 12.7 mm または 1x1 - 7.62 mm 機関銃。

ヤロスラヴェッツ型の木製船体を備えたボートは、1942 年から 1945 年にかけて第 345 工場で建造されました。迫撃砲ボート (8 ユニット) と掃海艇 (8 ユニット) の 2 つのバージョンがあります。ボートの性能特性: 標準排水量 - 19 トン、最大排水量 - 22.6 トン。長さ – 19.8 m: 幅 – 3.4 m; 喫水 - 1 m。発電所 - ディーゼルまたはガソリンエンジン、出力 - 93 - 100 hp; 最高速度 - 10ノット。乗組員 – 10名。武装: 24 – 82 mm ロケットランチャー 1 基。 2x1 - 12.7 mm または 1x1 - 7.62 mm 機関銃。

19 隻の乗組員およびサービスボート。1942 年から 1944 年の 30 年代後半に第 5 工場で建造されました。「D-2」および「D-4」という名称で掃海艇に改造されました。ボートの性能特性：総排水量 – 20.3トン。長さ – 16.9 m: 幅 – 3.6 m; 喫水 - 1 m。発電所 - ディーゼルエンジン、出力 - 75 馬力。最大速度 - 7.5ノット。航続距離 - 1.8千マイル。乗組員 - 11人。武装: 1x1 - 12.7 mm および 1x1 - 7.62 mm 機関銃。

「BKM-2」タイプの一連のボートは 5 ユニットで構成され、1943 年から 1944 年にかけて第 341 工場で曳航ボートに基づいて製造されました。ボートの性能特性: 総排水量 - 58 トン。長さ – 23 メートル: 幅 – 3.5 メートル。喫水 – 1.2 m; 発電所 - ディーゼルエンジン 2 基、出力 - 500 馬力。最高速度 - 12ノット。乗組員 - 16 人。武装: 1x16 - 132 mm ロケットランチャーまたは 1x1 - 37 mm 対空砲。 1x2 – 12.7 mm 機関銃。

「PK」タイプの巡視船シリーズは7ユニット（「K-105」、「K-108」、「K-164」、「K-165」、「K-197」、「K-239」）で構成されていました。 "、"K -240") 1927 年から 1928 年に建造されました。ボートの性能特性: 総排水量 - 16 - 29 トン。長さ - 17 - 22.6 m: 幅 -3.4 - 3.8 m; 喫水 - 0.8 - 1.5 m; 発電所 - ディーゼルエンジン、出力 - 300 - 720 hp; 最大速度 – 12 – 13 ノット。航続距離 -200 - 470マイル。乗組員 – 7 ～ 13 名。武装: 1x1 – 45 mm 砲。 1 - 2x1 - 7.62 mm 機関銃。

軍用水中翼船

19 世紀の終わりに、水中翼船を建造する最初の試みが始まりました。水上交通の速度を向上させることを決定した最初の国はフランスです。ロシア出身のデザイナー、デ・ランバートが水中に翼のある船を作ることを提案したのはそこでした。彼は、水中翼船やプロペラを使用する場合、船の下にある種のエアクッションが作られるだろうと提案しました。これにより、水の抵抗が大幅に減少し、水中翼船を備えた船はより高速に到達できるようになります。しかし、蒸気機関の動力がまったく不十分だったため、このプロジェクトは実行されませんでした。

水中翼船開発の歴史

前世紀の初め、イタリアの航空機設計者 E. フォルラニーニは、それでもラバーの水中翼船のアイデアを実現することができました。そしてこれは、新しい強力なガソリンエンジンの出現と使用のおかげで起こりました。多層翼と 75 馬力モーター。と。ガソリンを積んで仕事をした結果、船は翼で立つことができるだけでなく、当時の記録的な速度である39ノットに達することができました。

少し後、アメリカの発明家は設計を改良し、船の速度を記録的な 70 ノットに高めました。その後、すでに 1930 年にドイツの技術者が、ラテン文字の V を彷彿とさせる、より人間工学に基づいた形状の翼を発明しました。新しい翼の形状により、船は強い波の中でも最大 40 の速度で水上に留まることができました。結び目。

ロシアも同様の開発に従事する国の一つとなり、1957 年にソ連の有名な造船所がコードネームで呼ばれる一連の大型ボートを開発しました。

ロケット;
流星;
彗星。

この船は海外市場で非常に人気があり、米国、英国、中東諸国などの国々によって購入されました。幅広い用途水中翼船は軍事目的、領土の偵察、海上国境のパトロールに使用されました。

ソ連とロシアの軍用水中翼船

海軍は約 80 隻の水中翼船を保有していました。次のタイプが区別されました。

小さい対潜艦艇。技術的なコンポーネントの点では、ボートは 2 万馬力の容量を持つ 2 つのタービンを備えたエンジンで構成されていました。 s.、船首に位置する中央側舵、スラスター、および船尾に位置する 2 つの回転柱。主な利点は、高速性と、数千キロメートルにわたって運用される無線局でした。船の重さは475トン、長さは49メートル、幅は10メートルでした。速度は47ノットで、最長7日間の自律走行が可能でした。艦艇は 2 基または 4 基の魚雷発射管を装備し、弾薬は 8 発のミサイルを搭載しました。
プロジェクト133「アンタレス」のボート。このシリーズのボートはどれもそのようなものでした技術仕様排水量221トン、長さ40メートル、幅8メートル。最高速度は60ノット、航続距離は410マイルでした。発電所出力10,000馬力のM-70シリーズの2つのガスタービンエンジンで構成されていました。と。それぞれ。武装には76mm砲が含まれていました。大砲複合施設 152発の弾薬と30mmの弾薬を搭載対空砲弾薬も152発あります。さらに、ほとんどの艦艇には BB-1 級爆雷が 6 基、MRG-1 擲弾発射装置と爆弾解除装置が 1 基装備されていました。この船がフォース 5 の嵐の中でも最大 40 ノットの速度に達することができることは大きな利点であると考えられました。

かつてはすべての先進国が水中翼船の建造に参加することができましたが、ソビエトの船が最も優れていると考えられています。ソ連時代には約 1,300 隻の水中翼船が建造されました。船舶の主な欠点は、燃料効率が低いことと、設備の整っていない海岸に近づくことができないことであると考えられていました。

1990 年に最後の水中翼船が廃止されました。この船の歴史全体を通じて、この船は 4 人の船長、V.M. ドルギクと E.V. によって管理されていました。 Vanyukhin - 3位のキャプテン、V.E.クズミチェフとN.A. ゴンチャロフ – 船長兼副官。その後、武装解除のためにOFIに移送され、金属に切断されました。

プロジェクト 03160 ラプター巡視船は、2013 年 8 月中旬に初めて進水しました。この高速ボートは、レニングラード造船所「ペラ」でロシア海軍のために特別に作られました。「寄贈者」はスウェーデンのコンバットボート90艇（民間改造型）で、2004年から2012年にかけてロシアが11隻購入した。スウェーデンはロシアに装甲や武器を持たない商用バージョンの巡視船のみを販売したため、これをベースにして独自のバージョンの装甲巡視船を作成することが決定された。

2015年の時点で、ロシア海軍は8隻のラプター高速巡視艇を受領し、2016年から2019年にかけてペラ造船所はプロジェクト03160の10隻以上を艦隊に供給することを約束した。ラプター高速艇は群を抜いて最多である。ロシアの高速軍用ボート。

プロジェクト履歴 03160

ソビエト連邦では、60 年代後半から、次の目的のために設計された小型巡視船の開発に細心の注意が払われました。

ソ連領海の国境を侵犯した水上目標の迎撃と拘留。
水域のパトロール。
さまざまな種類の妨害行為から海軍基地の海を守る。
捜索・救助活動を行っています。

これらの目的のために、プロジェクト 1400 の一環として開発されたグリフ巡視船が 1967 年に設計され、1969 年に生産開始されました。当時のこれらの 36 トン巡視船は、その任務に完全に対応していました。 1990 年まで続く生産期間中に、このシリーズのボートは約 300 隻生産されました。これらは 3 つの工場で生産されました。

PA「アルマス」。
ソフトウェア「海」;
バトゥミ造船所。

ウクライナでは、1990 年代にもグリフボートの建造が続けられました。

約 100 隻のグリフボートが今も海軍で運用されていますが、1980 年代後半には道徳的にも物理的にも時代遅れになりました。このかなり老朽化したボートは、速度が 29 ノットに達することができましたが、外国の同等のボートよりもその特性が著しく劣っていました。 80年代後半に発売が計画されていた新しいプロジェクト戦闘哨戒艇のより有望なモデルを作成する予定でしたが、崩壊しました。ソビエト連邦これらの計画の実施を妨げた。

90年代に海軍への資金提供が事実上停止されて以来、長い間、このニッチは埋まらないままだった。 90 年代後半になってようやく、ルイビンスクのヴィンペル造船所で、プロジェクト 12150 の一環として新しい高速巡視船「マングース」が開発されました。この船は 2000 年に量産が開始され、53 ノットまで加速することができました。時代遅れの「Vultures」のスピードに比べれば、これは本当に画期的なことでした。

しかし、マングース高速船は、ロシアの IMF の理想的な巡視船の考えに完全には対応していませんでした。彼らの意見では、そのようなボートは次の特性を備えている必要があります。

着陸用のスロープの利用可能性。
重大な武器が搭載されています。
軽い船体の装甲。
船の喫水が小さい。

高速巡視船「マングース」は、優れた速度性能を持ちながらも、少し格の違う船でした。

ラプターシリーズボートの直接の前身

国内の防衛産業が供給できないため、海軍ロシアの高速巡視船。このクラスの船舶をスウェーデンから購入することが決定されました。 2004 年から 2012 年にかけて、11 隻の Combat Boat 90 ボートが Dockstavarvet から購入されました。このボートは、装甲や武器が欠如している点で軍用改修とは異なりました。

スウェーデンの軍用ボートは 1991 年から生産されています。現在、このモデルのボートは約 250 隻あります。これらは、次の国の海軍および法執行機関で広く使用されています。

スウェーデン;
ノルウェー;
メキシコ;
ギリシャ;
ブラジルや他の多くの国。

彼の戦闘能力世界中の数多くの戦闘作戦中に繰り返しテストされました。

これについて直接の言及はないが、ロシアの巡視船「ラプター」がスウェーデンのボートモデルStrb 90Hを大幅に改良したものであることは間違いない。ロシアで開発されたものとオリジナルの主な違いは次のとおりです。

サイズの増加。
より近代的な設備。
より近代的で強力なエンジンの設置により、ロシアモデルの速度特性が大幅に向上しました。
より強力な機関銃の設置。スウェーデンの巡視船に搭載されているほとんどの機関銃の口径は 12.7 mm 以下です。ロシアのラプターはより強力な 14.5 mm 機関銃を備えています。
ロシアの巡視船の装甲は、スウェーデン軍のボートの標準装甲よりも大幅に優れています。

つまり、現在、ロシアの発展はほぼすべての指標においてスウェーデンの発展よりも大幅に優れています。

スウェーデンのボート数隻が移送された連邦政府サービスモスクワの治安。 2013 年にロシア海軍の一員となりました。広い既知の事実スウェーデンのボートは冬の間広く使われていたことオリンピックソチで。 2014 年にボートはセヴァストポリに移送され、2014 年 5 月 9 日にこの都市を訪問したウラジミールプーチン大統領の安全を確保するために広く使用されました。

Grif や Mongoose に基づいて巡視船を作成するには費用がかかりすぎたため、高速巡視船として特別に設計されたスウェーデンの船に基づいて Raptor プロジェクトを作成することが決定されました。

ラプターボートの目的

ラプター高速強襲艇は、幅広い任務を遂行できるように設計されています。日光下でも暗闇でも効果的に機能します。巡視船の設計により、優れた速度と、最大 5 地点までの海域でも海上を移動することができます。

このボートはフル装備の空挺部隊を最大 20 名まで運ぶことができます。この機能により、標的を絞った空挺攻撃に使用できます。巡視船の兵器は上陸部隊に火力支援を提供できるだけでなく、撤退中の援護も提供できる。さらに、ラプター巡視船は船舶基地の警備を行ったり、危険な地域で商船や科学船を護衛したりすることができます。

高速巡視船の船体はアルミ製なので腐食しません。特別な装備のおかげで、このボートは基地から160マイル離れた場所でも戦闘任務を遂行することができます。

ラプターボートの外観と技術的特徴

新しいラプタープロジェクトのボートとスウェーデンのコンバットボート 90 巡視船を比較すると、その類似点がすぐにわかります。同時にロシアのボートより巨大で、技術的に進歩し、より強力な武装を備えています。

ラプター上陸巡視船の重量はわずか8トン。船体の構造にアルミニウムを使用したことにより、このような指標を達成することが可能になりました。同時に、高い強度指標を達成することができました。ラプターは最大5ポイントの波で公海上での作戦に参加できます。

ボートの船首には上陸または軍隊の受け入れのためのスロープが装備されています。船の最初のコンパートメントのすぐ後ろには、ナビゲーションステーションである特別な丘があります。船には船長と操舵手兼信号手がいて、船の武装にも責任があります。

ラプターの能力は、特殊部隊、海兵隊員、戦闘水泳選手の小隊全体を乗せることができるほどであり、彼らは完全装備を備えています。兵士を収容するために、巡視船には大きな着陸区画があり、安全ベルトを備えた座席が 20 席装備されています。各椅子には、ユーザーのパラメーターに合わせてさまざまな設定が用意されています。

着陸室のすぐ後ろには後部室があり、そこに機関室が入っています。エンジンルームには次のユニットが含まれています。

タービンを備えた 2 つの強力なディーゼルエンジン。
クラッチ機構。
強力な放水砲。

特殊な放水砲の登場により、ラプターシリーズ巡視船に驚異的な機動性を与えることが可能になりました。これで、船は文字通り一か所で向きを変えることができるようになりました。常勤のエンジン整備士がエンジンとウォータージェットの動作を監視します。

ボートのすべてのコンパートメントは強力な防水隔壁によって分離されています。穴があっても 1 つのコンパートメントだけが浸水するため、船は浮いておくことができます。機関室の上には装甲防壁を備えた特別なプラットフォームがあります。この船が戦闘任務に派遣される場合、7.62 mm ペチェネグ機関銃がこのプラットフォームのスイベルマウントに取り付けられます。

ラプターボートに取り付けられた装甲は、機関銃を発射するためのプラットフォームだけでなく、着陸装置とともに着陸室も覆っています。装甲は7.62 mmの弾丸に耐えることができる複合パネルで構成されています。

ラプターの主な戦闘モジュール

水陸両用巡視船ラプターの主戦闘モジュールは操縦所のすぐ後ろにあります。これは、NPO カラット OJSC の最新開発であり、遠隔操作戦闘モジュール Uprava-Kord と呼ばれています。これは 14.5 mm KPVT 機関銃と光電子モジュールで構成されています。

この兵器は、干渉を背景にしても独立して目標を検出することができます。このシステムはターゲットまでの距離を自動的に計算し、移動の軌道やその他の要因に合わせて射撃を調整します。このシステムには「警報火災」を含むいくつかの機能があります。この機能がオンになると、システムはターゲットの速度とターゲットの距離を調整して、侵入者船舶の進路を横切って警告バーストを発射します。

戦闘モジュールは、最大 3 km の距離にある目標を検出できます。この場合、最大2kmの距離から発砲することができます。強力な機関銃は、最大 8 km の距離でも弾丸の破壊力を維持します。目標までの距離が最大 500 メートルの場合、14.5 mm の弾丸は 32 mm の装甲を貫通することができます。

KPVT機関銃の戦闘能力が意図した戦闘任務を完了するのに十分でない場合は、自動手榴弾発射装置をモジュールに取り付けることができます。

プロジェクト03160戦闘艇の長所と短所

グリフシリーズの時代遅れの巡視船と比較すると、ラプター水陸両用巡視船は非常に現代的に見えます。主な利点は次のとおりです。

ボートには最も多くの船が乗っています最新のシステム通信、ナビゲーション、検出および追跡。
強力なエンジンは戦闘艇に最大 48 ノットの速度を提供することができます。同時に、それらは非常に静かに動作するため、ラプターはほとんど静かにターゲットに近づくことができます。このような遮音材は、特に静かな夜間の着陸作業のために作られています。
ボートを運搬船の岸または甲板に持ち上げる手順をできるだけ簡素化するために、特別なアイレットが提供されています。
全て人員ボートは米国で必須の複数レベルの訓練を受けるだけではありませんトレーニングセンターロシアのIMFも製造工場で将来の船舶を研究している。

大量にもかかわらず肯定的な側面, 上陸巡視船にはいくつかの欠点もあります。

アルミニウムのボディ部品を製造する場合、標準的なスタンピング手順を使用するのは不可能であることが判明したため、完全に手作業で製造する必要がありました。
ラプターボートの基本設計はスウェーデンの同様のタイプのボートからコピーされたものであるため、輸入された部品や部品を使用するかどうかという問題が生じます。ここ数年、西側諸国がロシアに適用してきた制裁の条件下では、必要な部品の不足により単純に生産が停止されることが多いため、現在、完全な輸入代替を目指した作業が進行中である。

ラプターシリーズのボートの建造に使用される外国製部品の割合が年々減少していることは注目に値します。