F35 ali su 35 kar je bolje. Rusko letalstvo

AT zadnje čase v različnih medijih je pogosto mogoče zaslediti nasprotovanje peta generacija F-35, proizvajalca Lockheed Martin (ZDA), in ruski MiG-35, ki ga je razvil RAC "MiG" in kot letalo generacije 4 ++.

Kako poštena je takšna primerjava, je ločeno vprašanje, glede na to, da je F-35 nastal "iz nič" in "digitalno", kot stroj 5. generacije, MiG-35 pa je logično nadaljevanje znanega, ampak precej star stroj 4. generacije generacije - MiG-29. Vendar, kot kaže praksa, izid bitke ni vedno odvisen od generacije letala.

Reedus se je odločil pobližje pogledati obe vozili, da bi videl, kaj lahko pričakujeta v primeru morebitnega bojnega trka (kar upamo, da se ne bo nikoli zgodilo).

Lockheed Martin F-35 Lightning II

Lockheed Martin F-35 Lightning II ("Lockheed Martin" F-35 "Lightning II") - družina prikritih večnamenskih naprav lovci-bombniki peta generacija, ki ga je razvilo ameriško podjetje Lockheed Martin v treh različicah: zemeljski lovec (CTOL) za potrebe ameriškega letalstva, lovec s kratkim vzletom in navpično prileganje(STOVL) za Korpus marinci ZDA in britanske mornarice in letalski lovec (CV) za potrebe ameriške mornarice.

Prvi polet je opravil pred skoraj 18 leti - 24. oktobra 2000. Vendar pa se je iz različnih razlogov začelo delovati leta 2012 (za namene usposabljanja), v ameriških letalskih silah pa je od 2. avgusta 2016. Letalo je notri serijska proizvodnja od leta 2006. Več kot 290 proizvedenih strojev (maj 2018). Njeni operaterji so države, kot so ZDA, Velika Britanija, Avstralija, Izrael, Japonska, Nizozemska, Italija.

Razvojni program F-35 je ameriške davkoplačevalce stal 55,1 milijarde dolarjev. Predvideni stroški na enoto za začetek polne proizvodnje velikih količin leta 2019: F-35A - 83,4 milijonov dolarjev, F-35B - 108,1 milijona dolarjev, F-35C - 93,3 milijona dolarjev.

Zanimivo je, da je Lockheed Martin že leta 1995 objavil, da je prejel vojaške skrivnosti od Dizajnerski biro Yakovlev. Za razvoj F-35 so uporabili znanje in izkušnje sovjetskih tehnikov, pridobljene med razvojem sovjetskega lovca Jak-141 VTOL.

Da, in demo različica, Lockheed Martin X-35B, je v marsičem navzven spominjala na Jak-141, le da je imel Jak-141 nameščena dva dodatna dvižna turboreaktivna motorja RD-41 za navpični vzlet in pristanek, Lockheed Martin pa izdelek stane en glavni motor.

MiG-35 "Fulcrum-F"

MiG-35 (glede na NATO kodifikacija: "Fulcrum-F" - "fulcrum") - lahek večnamenski letalski kompleks generacije 4++, namenjen uničevanju zračnih, zemeljskih (površinskih) ciljev z uporabo visokonatančnega vodenega orožja in nevodenih izstrelkov ter prostopadajočih bomb, kadar koli v dnevu, v preprostih in neugodnih vremenskih razmerah.

MiG-35 je zasnovan za pridobitev premoči v zraku in izvajanje učinkovitih napadov. natančno orožje na zemeljske in površinske cilje zunaj območja protizračna obramba(zračna obramba) sovražnika. Preizkusi letenja so se začeli januarja 2017. Pričakuje se, da bo do leta 2020 v ruske vesoljske sile vstopilo 30 letal.

Razvijalec - KB RSK MiG, proizvajalec - Tovarna letal "Sokol". Prvi let je bil izveden leta 2016. Začetek obratovanja je predviden v letu 2018. MiG-35 bo vstopil v vojake leta 2018 (morda). Operaterji: Rusija in drugi možni kupci. Izdelano - 2 (prototip). osnovni model- MiG-29K.

Kdo bo zmagal?

Čisto teoretično, če se F-35 in MiG-35 srečata v bitki na veliki razdalji, potem bo z veliko verjetnostjo zmaga ostala pri F-35. To je posledica večjega dosega zaznavanja ciljev Američana, pa tudi njegove sposobnosti, da zadene cilje daleč izven vidnega polja.

Tako je še posebej opremljen z AN / AAQ-37 - elektronsko-optičnim sistemom (EOS) s porazdeljeno zaslonko (DAS), ki ga sestavlja šest IR senzorjev, nameščenih na trupu s 360-stopinjskim vidnim območjem. Sistem vam omogoča zaznavanje skupinskih izstrelitev balističnih raket na razdalji do 1300 km, sledenje tem ciljem in izdajo ciljne oznake za vsakega od njih v samodejnem načinu, zaznavanje drugih zemeljskih in zračnih ciljev ter navigacijo med dnevnim/nočnim letom.

Zagovorniki F-35 trdijo, da bo letalo z napredno računalniško tehnologijo in vgrajenimi senzorji omogočilo zaznavanje in uničenje sovražnih lovcev na veliko večjih razdaljah kot katero koli znano letalo, vključno z MiG-35. Uničenje sovražnika se bo zgodilo, preden bo lahko zaznal F-35.

Sodobnejše in naprednejše je tudi orožje ameriškega nasprotnika F-35. Gre za rakete zrak-zrak AIM-9 Sidewinder, AIM-132 ASRAAM in AIM-120 AMRAAM ter križarske rakete Storm Shadow in AGM-158 JASSM.

Vendar tudi ideja, da je F-35 sposoben uničiti MiG-35, preden ga zagleda na radarskem zaslonu, temelji zgolj na teoretičnih zaključkih. V pravi bitki je lahko medsebojno zaznavanje nasprotnikov odvisno od različnih razlogov.

Če Američanu ne bo uspelo odkriti in uničiti ruskega letala pred lastnim odkritjem, potem so možnosti letala tako rekoč izenačene. Osnova oborožitve MiG-35 pri reševanju nalog zrak-zrak so vodene rakete srednji doseg z aktivnimi radarskimi glavami za navajanje in bližnje rakete ter njihove nadgrajene različice.

Ruski lovec po orožju ni več slabši od ameriškega, če je na njem nameščen nadgrajeni "Viper" - raketa R-77 (RVV-AE v izvozni različici, glede na Klasifikacije DoD ZDA in Nata- Seštevalnik AA-12). Pri povprečnem dosegu leta 110 km je verjetnost zadetka tarče 0,6-0,7.

MiG-35 je lahko opremljen tudi z raketami zrak-zrak, kot sta RVV-MD in RVV-SD (kratkega in srednjega dosega), ki praktično v ničemer niso slabše od ameriških in jih v nekaterih celo prekašajo. značilnosti. Na primer, domet streljanja RVV-MD je skoraj dvakrat večji od AIM-9X.

Ruska raketa opremljen z napredno termično glavo za samonastavljanje. Po občutljivosti je enak ameriškemu, po odpornosti proti hrupu pa sta primerljiva.

Kar se tiče bližnjega boja, bo tukaj zmagal tisti, ki hitro vidi sovražnikovo letalo. Pilotiranje ne bo pomagalo. Če konstrukcija MiG-35 zdrži približno 10g, potem je F-35 zasnovan za 9g. Razlika je majhna, vendar včasih piloti raje odidejo na stran, kot se borijo v tesnem boju.

General Dynamics je posebej za lovec-bombnik F-35 ustvaril letalo štiricevna pištolo GAU-22/A kalibra 25 mm. Število sodov se je zmanjšalo s pet na štiri, kar je omogočilo zmanjšanje mase za približno 20 kg, prostornino za 20% in tudi povečanje natančnosti udarca.

Strelivo - 180 granat. Največji obseg streljanje - 12.000 čevljev (3660 m).

MiG-35 ima tudi top, in to večjega kalibra. To je vgrajena avtomatska brzostrelka GSh-301 kalibra 30 mm, standardna za vsa letala družine MiG-29. Streliva je 150 nabojev.

Edina težava te pištole je majhen strelni doseg, ki ne presega 800 m, kar je skoraj 5-krat manj kot pri F-35A.

Seveda, deloma topovsko orožje rusko letalo izgubi proti ameriškemu. Vendar to vojsko malo skrbi, saj je možnost, da se bodo sodobni lovci kdaj v zračnem boju približali na razdaljo topovskega izstrelka (to velja tudi za F-35), skoraj enaka ničli.

Kaj imamo torej v "suhem ostanku"?

In kar imamo, je, da je F-35 resnično boljši od MiG-35 v vsem, kar je povezano z bojem na dolg doseg. Vendar pa je sama možnost udarca na dolge razdalje odvisna od številnih dejavnikov, vključno z vreme in usposabljanje posadke. Če Američanu ni uspelo odkriti in uničiti MiG-a z velike razdalje, se bo moral boriti na povprečni razdalji, kjer se možnosti za letala hitro izenačijo.

Vsekakor pa bo vse odvisno ne samo in ne toliko od orožja, nameščenega na letalu, temveč od usposobljenosti posadk, ki, kot kaže bojna praksa, pogosto kompenzira odsotnost enega ali drugega orožja.

Ameriška vojska namerava v Siriji uporabiti lovce F-35B Lightning II. Po mnenju strokovnjakov je ta tip letal sposoben ustrahovati vse sovražne sile.

Su-57: KAJ JE SPOSOBEN LOVEC PETE GENERACIJE???

Pričakuje se, da bo F-35B Lightning II sposoben opraviti vsako nalogo, ki mu je dodeljena. So edina ladijska letala na Bližnjem vzhodu, zato bodo reševala težave v Siriji, Iraku ali Afganistanu.

Kot piše na spletni strani USNI News, ta tip letal še nikoli ni sodeloval v sovražnostih. Ob tej priložnosti je stotnik Christopher Harrison, tiskovni predstavnik ameriškega marinskega korpusa v Pentagonu, dejal, da oddelek čaka na priložnost, da "prikaže zmogljivosti našega najnovejšega naprednega nevidnega letala."

Upoštevajte, da so danes ta letala opremljena z programsko opremo Blok 3F, ki vam omogoča, da v celoti izkoristite podatkovne linije in povečate možnost za dostavo orožja. Harrison je dejal, da sposobnost F-35 za delovanje na omejenih ali prepovedanih območjih A2/AD daje ZDA prednost pri operacijah.

Njegovo gradivo tudi pravi, da so bile operacije v Siriji za ameriške zračne sile težje kot delo v Afganistanu in Iraku, kjer so bile ameriške zračne sile nesporen vodja na nebu. Rusija ima v Siriji zmogljiva letala in nadzor ter sisteme zračne obrambe na tleh.

Izdaja The Nacionalni interes objavljeno ne tako dolgo nazaj primerjalna analiza lastnosti tega tipa letala. Njegovo šibko zmogljivost je mogoče nadomestiti z zmogljivo programsko opremo. Pričakovati je, da bo lovca v popolno kondicijo pripeljal v zgodnjih dvajsetih letih, vendar ne prej.

Hkrati se bo F-35 v primeru oboroženega spopada težko kosal s kitajskimi ali ruskimi kolegi. Hkrati so analitiki sisteme zračne obrambe S-300 in S-400 imenovali kot glavne objekte zračne obrambe, s katerimi se bo lovec moral boriti. Iz članka ni razvidno, kako natančno se bo F-35 lahko zaščitil pred protiletalskimi raketami.

Kar zadeva prikritost, je F-35 slabši od F-22 in Su-57, saj radar Ruski kompleksi Protizračna obramba deluje v širokem frekvenčnem območju. Toda manevriranje F-35 je "tako visoko" kot pri F-15 in F-16. Strokovnjaki se s tem ne strinjajo, kot tudi s trditvijo, da ima letalo »izjemno« hitrost 1,6 macha (največja možna povprečna hitrost).

Vprašanja postavlja tudi vrsta oborožitve letala. Na primer, raketa zrak-zrak AIM-9X Sidewinder za boj na blizu, ki jo začenjata obvladovati F-22 in F-35, nima nobene zveze z bojem proti sistemom zračne obrambe. In razvpiti letalska pištola pri 3300 strelih na minuto med streljanjem zaniha letalo v vodoravni ravnini.

Za boj proti opremi za sledenje po tleh ima F-35 vgrajen radar z AFAR AN / APG-81. Prav zaradi tega je Lockheed Martin promoviral idejo, da se F-35 lahko uporablja tudi kot letalo za radarski nadzor velikega dosega, da bi odpravili vprašanja o smiselnosti nadaljnje investicije.

Ločeno ugotavljamo, da The National Interest daje izvirna priporočila pilotom. Po mnenju analitikov je treba uporabiti vse zmogljivosti zračnega radarja, da bi zaznali sisteme zračne obrambe in jih obšli.

Toda danes so Rusija in njene formacije v tujini popolnoma pokrite z radarskim poljem, tako da bo učinkovitost na tem območju enaka nič. Tega v regiji ne smemo pozabiti VZ Rusija bistveno pred ZDA.

Zato ima ta razvoj izginotno malo možnosti za odprt boj - analitiki naredijo tako razočaranje.

Lovec Su-35 je najsodobnejše letalo, ki ga proizvaja ruski vojaško-industrijski kompleks. Pogojno spada v četrto generacijo, vendar ima nekatere lastnosti letala pete generacije.

Ameriško vodstvo veliko upov polaga v letalo F-35, ki naj bi postalo osnova flote taktičnih lovcev ameriškega letalstva. Ponujamo primerjavo teh dveh letal.

Lovec Su-35 je potomec slovitega sovjetskega in ruskega Su-27, namenjenega pridobivanju premoči v zraku. Su-35 ima napredno letalsko elektroniko, motor in trup. Ta stroj aktivno vstopa v uporabo v enotah in formacijah ruskih vesoljskih sil. Hkrati je bila nedavno podpisana prva izvozna pogodba za prodajo teh lovcev.

Letalo F-35 še ni začelo polno obratovati, - naprej ta trenutek zaključek razvoja novega lovca. Ob tem na F-35 še naprej dežujejo kritike z vseh strani. Glavna težava je cena razvojnega programa in proizvodnje tega stroja. En F-35 stane več kot 100 milijonov dolarjev, čeprav naj bi lovec prvotno stal okoli 30 milijonov dolarjev. Treba je omeniti, da ena kopija Su-35 rusko obrambno ministrstvo stane 13 milijonov dolarjev. Glede tehnične značilnosti, potem se postavljajo vprašanja strokovnjakov pogonske enote, letalsko elektroniko in celo pilotske čelade F-35.

Glavna prednost Su-35 pred F-35 je manevriranje. Zmogljiv motor Su-35 omogoča pilotom izvajanje najrazličnejših zapletenih manevrov, medtem ko so se ameriški konstruktorji zanašali na tehnologijo nevidnosti, pri čemer so očitno pozabili, da je »nevidnost« letal odvisna predvsem od supermanevrskih sposobnosti. Številni strokovnjaki ugotavljajo, da lahko visoka okretnost Su-35 povzroči napake v sovražnikovih algoritmih za vodenje raket. Da bi zagotovili uničenje Su-35, se mu mora lovec F-35 čim bolj približati in se s tem izpostaviti tveganju, da ga bodo odkrili. Hkrati pa Su-35 ne bo pustil nobene možnosti F-35 v tesnem boju.

Rusko vozilo je opremljeno z naprednejšim orožjem, zlasti doseg nekaterih raket dosega 400 kilometrov. Ameriški stroj lahko na krov sprejme le majhno število raket, ki imajo precej manjši doseg.

Pred nekaj leti je bila izvedena simulacija zračnega boja Su-35 z ameriškima voziloma pete generacije F-35 in F-22. Po besedah ​​avstralskega parlamentarca Denisa Jensena, ki je bil prisoten med simulacijo, ruski lovec ni pustil niti ene možnosti ameriškim letalom. Dejstvo je, da bo Avstralija kupila serijo ameriških letal pete generacije, vendar se glede na rezultate številnih testov zanaša na F-22.

Mimogrede, avstralski strokovnjaki F-35 nanašajo na četrto in ne na peto generacijo zaradi visoke vidljivosti in drugih pomanjkljivosti. Zanimivo je, da so tudi Kanadčani zavrnili nakup F-35. Hkrati ameriške zračne sile seveda nimajo več pravice opustiti stroja, za razvoj katerega so bile porabljene ogromne količine denarja - točka brez vrnitve je že dolgo mimo. V to smer, letalske sile prekomorske sile bodo opremljene z dragim letalom s kupom težav.

Lovec F-35 kljub visokim stroškom ne ponuja "ekstravagantnih zmogljivosti", ki jih potrebujejo zračne sile vseh držav sveta. Po drugi strani pa je Su-35 boljši od svojega nasprotnika v številnih ključnih parametrih. Iz tega lahko sklepamo, da je ruski lovec boljši od ameriškega.

Kljub ostrim kritikam ameriškega lovca F-35, predvsem v ruskem tisku, je Pentagon sprejel temeljno odločitev za nakup naslednje serije letal.

V bližnji prihodnosti bo Lockheed Martin prejel naročilo za izdelavo 130 vozil. In to poleg tistih 300, ki so že zapeljali s tekočega traku in se celo razpršili po različnih državah.

O veliki pogodbi je poročal portal Aviation Week, ki se sklicuje na kongresne vire. Dolgo časa se je ameriška mornarica, ki jo zastopa viceadmiral Matt Winter, dolgo pogajala s proizvajalcem o ceni, a je na koncu letalo dobilo zeleno luč.

Dejstvo je, da Američani obupno potrebujejo F-35 s kratkim vzletom in navpičnim pristankom. Z lovci je predvidena oprema nove letalonosilke tipa Gerald R. Ford, ki bo v prihodnosti nadomestila legendarnega Nimitza. Od razmeroma starih letal bo ostal le nadgrajeni F / A-18E / F, vendar naj bi "petintrideseti" postali neulovljivi in ​​nevidni "hudiči", ki bi lahko vzeli vsaj jedrska bomba in vzlet celo z majhne obliže.

AT ruski mediji za dolgo časa obstaja kampanja za diskreditacijo ameriškega borca, poročajo o najmanjšem prebadanju med testi. Prilijte olja na ogenj in Ameriška sredstva mediji, ki so večkrat pisali, da so bili mornarji nezadovoljni s programsko opremo letala, pa tudi z dovodom kisika v avtomobil, zato se piloti nenehno pritožujejo nad simptomi hipoksije.

Vendar so to vse delovni trenutki. Posodabljanje in izpopolnjevanje lovca se ni ustavilo od leta 2000, ko je F-35 opravil svoj prvi polet. Da, "petintrideset" kritizirajo zaradi relativno nizke hitrosti - letalo ne pospeši niti do 2000 km / h. Toda ali ga borec potrebuje? Ekstremne hitrosti so potrebne, da prestrezniki prehitijo nadzvočne bombnike, pa tudi sestrelijo balistične rakete na veliki višini. V pogojih sodobnega zračnega bojevanja so v ospredje stopili lokatorji in manevriranje letal, pri čemer je veliko pomembnejše prvo.

Lani so petintridesetke na vajah Atlantic Trident skoraj popolnoma premagale najboljše lovce četrte generacije, med njimi francoske Dassault Rafale, britanske Eurofighter Typhoon in ameriške F-15E. F-35 je zmagal z 18:0 proti Rafalom, 19:1 proti Eurofighterjem in 16:1 proti F-15E. Piloti sploh niso imeli časa razumeti, kaj se je zgodilo, saj so njihova letala zadela lažna izstrelka. Piloti F-35 so preprosto prej opazili nasprotnike in jih »zadeli« z raketami zrak-zrak AIM-120. Radar AN / APG-81 z aktivnim faznim antenskim nizom omogoča zaznavanje sovražnika na razdalji več kot 100 km. To je velika prednost, v primerjavi s katero izguba v hitrosti zbledi.

Iz očitnih razlogov vadbeni boji F-35 z ruskima Su-35S in Su-57 niso bili izvedeni, kar novinarjem, strokovnjakom in "kavč analitikom" omogoča, da si neskončno predstavljajo njihovo soočenje na nebu.

Toda dejstvo ostaja: samo Su-57 so opremljeni z aktivnim faznim radarjem. Toda ruski piloti lahko samo sanjajo o toliko letalih pete generacije, kot jih imajo ZDA. Doslej je bila podpisana pogodba za dobavo 12 lovcev Su-57. V bistvu gre za poskusno vožnjo.

Poleg tega so Američani s svojim F-35 ubili dve muhi na en mah. Poleg tega, da so ustvarili nevidni lovec pete generacije, so floti ponudili dolgo pričakovano letalo z navpičnim pristajanjem. Tisti, ki jih je nekoč imela ZSSR, najprej Jak-141, ki ga zaradi razpada Sovjetske zveze nikoli niso rešili.

F-35 lahko grajate kolikor hočete in pišete, da ni kos ruskim "sušilcem", "razpada na mah" in ni sposoben prehiteti vlaka. Vendar ga ni mogoče imenovati drugače kot "hawking". F-35 je sodobno letalo, ki je bilo zgrajeno posebej za zmago pred prejšnjimi generacijami lovcev. In ne smeš ga podcenjevati.

V zadnjem času so mediji na veliko razpravljali o morebitni zavrnitvi dobave Turčiji serije F-35 samo zato, ker se je Erdogan odločil kupiti ruske S-400. Washington se boji, da bodo Rusi lahko dobili tajno tehnologijo v zameno za popust pri S-400. Če bodo F-35 v Moskvi temeljito preučili, ga bo ruska protizračna obramba veliko lažje sestrelila.

(C=serijski) - večnamenski lovec skoraj pete generacije (tako imenovana generacija 4++). Do želenega 5. ni dovolj prikritosti: RCS = 0,7 m 2 (za F-22 je indikator efektivne disperzijske površine = 0,1 m 2, v čelni projekciji pa sploh 0,001 m 2).

Razlika med Su-35 in tujimi analogi je motor z vektorjem potiska, ki je vodoravno in navpično odklonjen. To pomeni, da lahko Su-35 krmili motor v kateri koli smeri in hitro spremeni smer ter:

• "stati na repu" ("Pugacheva kobra"), da bi močno upočasnili in zavajali raketo;
• naredite mrtvo zanko majhnega polmera ("Frolovova čakra", polmer - dolžina letala), da greste v rep sovražnika;
• vrtite vodoravno kot vrtavka, skoraj brez izgube hitrosti ("palačinka", alias "suh list"), da takoj zberete informacije za 360 o naokoli.

Realna ocena bitke SU 35 proti F 22

F-22 "Raptor" proti Su-35 nikoli ni imel prave bitke, niti učne. Vendar sta bila 2 pogojna trčenja lovcev, laskava za naše letalo:

• Julija 2008 je Avstralija izbirala, katere lovce bo kupila od ZDA. V ameriški bazi na Havajih so modelirali 20 zračne bitke Su-35 proti F-22 "Raptor" (kot tudi drugi "efok": F / A-18 in F-35). Posledično so Avstralci zavrnili nakup "efks": ameriška zračna flota je zmagala le enkrat. Podrobnosti niso razkrite, zmaga Su-35 je bila pojasnjena s super manevrskimi sposobnostmi;
• Decembra 2017 sta se F-22 Raptor in Su-35 srečala v Siriji. Po navedbah ruskega obrambnega ministrstva je F-22 motil načrtovano uničenje teroristov Su-25, po ameriških podatkih pa jih je kršilo naše letalo. zračni prostor(čeprav od kod jim zračni prostor v Siriji?). Su-35 je prišel na pomoč rojaku, Raptor je takoj zapustil območje vidljivosti.

"Sushki", kot da je bil posebej ustvarjen za soočenje z "Raptors". V Siriji je Su-35 ščitil soborca ​​Su-25 pred F-22. In Su-27 je nekoč zaščitil letalo Sergeja Šojguja - spet pred Raptorjem!

Strokovnjaki Business Insider in National Interest se strinjajo o treh prednostih Su-35 v primerjavi z njihovimi lovci 5. generacije (F-22 in F-35):

• supermanevriranje;
• sistemi za elektronsko bojevanje (elektronsko bojevanje, z drugimi besedami, protiradarski in protiprojektilni) - blokiranje GPS, laserske in toplotne motnje za usmerjene izstrelke;
• bojno obremenitev (12 raket zrak-zrak z dosegom 20-300 km), ki se izstreljuje tudi pri nadzvoku (kar daje dodatno moč).

Vojaški strokovnjak Defence Industry Daily Bill Sweetman ugotavlja tudi super manevrske sposobnosti. Rakete zrak-zrak modelirajo, kje bo tarča v 1-2 sekundah, številke, kot sta "kobra" ali "palačinka", pa se ne prilegajo algoritmom. F22 tudi nima stranskih senzorjev (radar, ki gleda na stran). Če tarča nenadoma zaide vstran (90 stopinj ali več), bo moral tudi Raptor spremeniti smer in "voditi" raketo, sicer bo izgubil ciljno oznako (prihaja od lovca do končnega odseka).

Primerjava lastnosti SU 35 in F 22

F-22 "Raptor" se opira na prikritost in boj na dolge razdalje: hitreje odkrije sovražnika (150 km v primerjavi z 90 km) in hitreje izstreli raketo (domet najnaprednejšega AIM-120D Scorpion je 180 km). Su-35 je dober za boj na blizu (dogfight). Če preživi napad na daljavo (in možnosti so precej visoke) in vidi sovražnika na radarju, bo F22 v resnih težavah.

Temeljno pomembna primerjava specifikacije– v naslednji tabeli:

F 35 proti SU 35

F-35 "Lightning II" (Lightning) - nevidni lovski bombniki 5. generacije v 3 različicah:

• kopenski (CTOL) F-35A, izvožen zaveznicam Nata;
• vertikalni vzlet in pristanek (STOVL) F-35B;
• krov (CV) F-35C.

Spremembe se razlikujejo po velikosti (krob je največji, a še vedno manjši od Su-35) in značilnosti letenja, vendar je namen vseh treh bombardiranje tal, potem ko je zrak očiščen težki borci(na primer "Raptors" F-22). Rakete zrak-zrak (domet do 180 km) in 25-mm zračna puška iz "Lightning Second" je (F-35B in C - v ločeni viseči posodi), vendar to orožje ni glavno. .

F-35 se bo za vsako ceno izogibal bližnjemu boju v zraku:

• Sam koncept "nevidnosti" vključuje bojevanje na dolge razdalje (prvi je videl - prvi je poslal raketo);
• Naloga bombnika ni boriti se s supermanevrskimi lovci.

Glede števila orožij in hitrostnih parametrov tudi ni zasnovan za zračni boj. Ima 4 notranje vzmetenje, 6 zunanjih, ki pa močno zmanjšajo prikritost (EPR, predvidoma 0,005 m2*). In še vedno se stavi na nevidnost in ne na super manevriranje ali super hitrost:

• F-35 lahko leti nadzvočno (1,2 Macha) brez naknadnega zgorevanja le 150-240 km (po različnih virih) - motor ima nizko zmogljivost;
• potovalna hitrost - 850 km / h;
• največja hitrost - 1,6 macha (1930 km / h);
• domet - 2500 km;
• višina - 18 km.

Če primerjamo bombnik z lovcem, vse zgoraj navedene lastnosti izgubijo Su-35. Toda tisto, kar ima Lightning, je nad pohvalo radarska postaja AN / APG-81 z aktivnim faznim antenskim nizom:

• pregled - 360o;
• doseg cilja z EPR = 1m2 - 250-400 km;
• nočna navigacija;
• vseperspektivna pasivna infrardeča kamera (ne oddaja valov, ampak samo absorbira, ne da bi se oddala).

Z njegovo pomočjo bo F-35 pravočasno opazil Su-35 in se orientiral v situaciji ter ostal neviden. Če mu bo uspelo, bo končal bojna naloga in odletijo nedotaknjeni. Če je raketa pripravljena, se bo približala do 180 km in poskušala sestreliti sovražnika, ta pa bo poskušal povečati razdaljo (nenadoma raketa ne bo dosegla cilja ...). In v vsakem primeru se bo izognil zbliževanju - po mnenju avstralskih strokovnjakov je verjetnost zmage v bitki s Su-35 28%.

Eurofighter Typhoon proti SU 35

Eurofighter Typhoon (EF2000) je soliden evropski lovec generacije 4+. Tako kot Su-35 zaradi visoke vidljivosti (EPR=1m2) ne doseže 5. generacije, je pa že pridobil aktivni fazni niz (fazni antenski niz).

Mimogrede, francoski lovec Rafal ima tudi AFAR. Prav tako se nikoli ni boril proti Su-35 v realnih razmerah, a ga je Indija skoraj kupila namesto našega Su-30MKI. Incident se je na srečo končal v našo korist.

Navzven je Eurofighter 6 m krajši in 4 m ožji od Su-35. Razlike v dimenzijah dajejo razliko v teži (11 ton proti 19 tonam na Su-35) in hitrosti vzpenjanja (315 m/s proti 280 m/s). Hkrati je njihova bojna obremenitev skoraj enaka: Su35 ima 8 ton proti Eurofighterju s 7,5 tone, EF-2000 pa ima kar 13 opornikov - 1 več kot Su-35. Največja (2,25 macha) in potovalna (1,2 - 1,1 macha) hitrost lovcev sta približno enaki, prav tako višina stropa (19,8 proti 20 ton), zato bodo nadzvočne rakete letele z ogromno energije.

Domet zaznavanja ciljev Su-35 je nekoliko večji - 400 km v primerjavi s 300 km za cilje z RCS = 3 m2. Su-35 ima tudi sistem za opozarjanje na izstrelitev raket. Oba lovca nadzorujeta svoje motorje iz vseh zornih kotov, vendar ima Su-35 prednost pri manevriranju. Bojni radij EF-2000 s polno obremenitvijo raket zrak-zrak in 1 PTB je 1300 km. Su-35 v podobnih razmerah preleti 1800 km.

Eurofighter se ponaša z raketo Meteor (domet - 100 km) z aktivnim radarskim vodenjem. Označevanje tarče je možno v pasivnem načinu - iz IR kompleksa ali vira sevanja, zelo težko jo je preslepiti.

Kolumnist National Interesta Dave Majumdar in strokovnjak Royal Joint Institute for Defence Research Justin Bronk pozitivno ocenjujeta Su-35: dober je pri motenju in elektronsko bojevanje. "Irbis-E" vam omogoča prestrezanje visoko natančnih prikritih raket in uničenje balističnih raket tako na pohodu kot v končni fazi.

Typhoonu prepuščajo prednost pasivne radijske inteligence, pri čemer ugotavljajo premoč evropski sistemi razširjanje informacij MIDS in Link 16. Typhoonu dajeta primat tudi glede interakcije med pilotom in letalom, priročnosti pilotske kabine in vmesnika.

Prednost izkušenj in številčnosti je na strani zahodnega borca. Od leta 2003 je bilo proizvedenih skoraj 600 Eurofighterjev (za letalstvo v Evropi, Omanu in Savdska Arabija). Su-35 je ugledal luč leta 2014, do sredine leta 2019 je v Rusiji le še 70 letal in še 14 na Kitajskem.

Če imate kakršna koli vprašanja - jih pustite v komentarjih pod člankom. Nanje bomo z veseljem odgovorili mi ali naši obiskovalci.