În zilele noastre, există un asemenea miracol al progresului tehnologic ca o mașină de pâine...
R. Sob 2005Raportare și sfaturi colegilor. Participanți la traseu (toți moscoviții): 1. Vadim Grabovetsky(Tovarăș căpitan, Dima) - conducător, fotograf. . Maria Antipyeva- Al 2-lea navigator Experimentat drumeție, a făcut și drumeții solo. 3. Vlasova Anastasia - îngrijitor, doctor, fotograf. 26 de ani, puțină experiență în drumeții (Khibiny, II) și turism acvatic (Marea Albă, caiac) 4. Alekseev Constantin- 1 navigator, fotograf. 26 de ani, patru non-categorie caiac și șapte drumeții , incl. Khibiny (II). 5. Ulyanov Ivan- maniac. 02.08.05
14 ani, fără experiență, mult entuziasm.
Nu știu vârsta exactă a primilor doi participanți la excursie, pot spune doar că are peste 40 de ani.Durata drumeției de la stație. Suspin până la Katravozh 120 km.31.07.05 duminica. Vremea de afară este înnorată. Creasta Uralului apare în depărtare. Spre bucuria noastră, între vârfurile sale din partea de est apare un cer senin. După gara Khorota, trenul circulă de-a lungul râului Yelets și în cele din urmă intră în munți. În zona stației polare Ural există un bazin de apă din care curge Elets la vest și Sob la est. Este curios că Sob este despărțit de izvoarele Yeleților doar cu câteva sute de metri. Nu există parcare programată în gara Polyarny Ural, dar trenul nostru a oprit acolo. Pe partea dreaptă a trenului, imediat după gară, a trecut pe lângă noi stâlpul de frontieră Europa/Asia. După Uralii polari, trenul continuă de-a lungul Sobi până la gara Kharp. Am luat bilete la stația Sob, deoarece, potrivit unor rapoarte găsite pe internet, râul de acolo, care cu puțin timp înainte a primit un afluent mare (râul Bolshaya Paipudyna), devine navigabil pentru caiace. Dar, până la urmă, aș prefera să debarc în gara Polyarny Ural, deoarece trenul oprește acolo. Doar o treime din traseu trece prin munți, dacă numărați de la gară. suspină către Katravozh. Între timp, această secțiune este o adevărată sărbătoare estetică și este destul de firesc să o extindem prin secțiunea de la Uralii polari până la Sobi. În unele locuri, va fi necesară cablarea, dar în unele locuri râul este destul de transitabil pentru Taimen, cel puțin așa se pare de la fereastra trenului. Există chiar și întinderi de apă. Desigur, va trebui să pufăi puțin, dar la naiba, ce frumos! Referitor la descărcarea pe Sobi, vreau să spun asta. Un punct de reper excelent la apropiere este Postul 106 kilometru și confluența Bolshaya Paipudyn în spatele acestuia, pe partea stângă a trenului. Postul 106 kilometru nu va trece neobservat - acolo sunt mai multe case și alte clădiri. Primele clădiri care pot fi observate din tren după al 106-lea kilometru sunt stația Sob. Dacă te uiți pe ferestre la dreapta de-a lungul trenului, atunci la scurt timp după gura Paipudyn, acoperișurile caselor și un turn de apă ruginit vor apărea în față. Acesta va fi Sob.
Ne-am încărcat la gara Yaroslavsky fără complicații în trenul de marcă 22 Moscova - Labytnangi, plecând la 19:30. Acest tren a fost lansat abia anul trecut și îl recomand cu căldură celor care doresc să ajungă normal în Urali - totul este curat, aerul condiționat funcționează, afișajul electronic arată numărul mașinii, temperatura din el și dacă toaleta este ocupată. . 01.08.05 luni. Mergem, discutăm despre traseul care urmează, gustăm plăcinte și cartofi fierți. Marţi.Slipway. Trecerea la gura pârâului Zi planificată. Tovarășul Căpitan cu Masha și Vanya s-au adunat într-un radial în sus, în speranța de a ajunge la lacurile de la izvorul Nyrdvomenshor de Nord. S-au inspirat din exemplul unor băieți bătuți care, în 11 ore din aceeași parcare, au urcat pe platoul Raiz și au coborât înapoi. Will va, dacă puterea este prea mare... În timp ce noi ne ridicam, în timp ce tovarășul căpitan lipea T3, pe care, din lene, nu l-a lipit pe stringere. Au început târziu. Drept urmare, echipa a atins doar înălțimea 461, a coborât din aceasta de-a lungul canionului înapoi la pârâu și s-a întors. Locurile sunt foarte pitorești - pajiști alpine, stânci interesante, un drum care merge chiar de-a lungul albiei unui pârâu, câmpuri de zăpadă. Obosiți dar fericiți, însoțitorii noștri, după o plimbare de 9 ore, s-au întors în tabără, unde îi aștepta cina. Nastya și cu mine ne-am bucurat de priveliștile din tabără toată ziua, alergând în jurul ei cu camere și un trepied. Un vânt proaspăt a zburat muschiul, iar spre seară acesta a dispărut complet, scăpând de frig. Vremea a devenit mohorâtă și a început să plouă în timpul nopții. 08/04/05 joi. Trecerea pragului Kharp. O dimineață magnifică, cu vânt pentru un fotograf, cel puțin. Norii grei încearcă să se târască peste Rayiz, iar vântul îi smulge în bucăți pe crestele lor. După ce ne grăbim cu camerele, ne pregătim și plecăm pe la 12. Aceasta este poate cea mai frumoasă parte a traseului. Râul curge aproape de versanții roșiatici ai Rayizului. Vechea creastă, grav distrusă de timp, arată cumva marțiană. Pârtiile sunt lipsite de viață, dar ce e acolo sus? La o jumătate de oră de la plecare, ieșim pe traversa unei cascade de cascade formată dintr-un pârâu care curge dintr-un bazin asemănător craterului de pe Rayize. La scurt timp după ce am părăsit parcarea noastră și până în acest punct, există multe locuri bune de parcare pe malul drept. Aproape toată lumea este ocupată cu turiști. Pentru o excursie la cascade, este mai bine să vă opriți undeva aici. Mergem mai departe cu regret. Sperăm să ne întoarcem aici pe jos cândva și să explorăm cascadele atât de sus, cât și de dedesubt. La mai puțin de jumătate de oră de Kharp, luăm prânzul. Rayiz se deplasează în lateral, coborând. După cum ne-a fost clar mai târziu, și pentru un navigator sănătos și sobru era limpede chiar și din somn, pentru a urca pe Rayiz cel mai bine este să stai exact în locul în care acesta, coborând, părăsește râul. Din spate, masivul este plat și ușor de asalt și nu este departe de râu. Dar după Kharp, ne așteptăm să intrăm în afluentul Sobi Yenga-Yu și să urcăm pe el câteva
kilometri. Găsiți o parcare acolo și organizați o excursie de o zi cu ieșire radială. După ce ne lămurim speranțele pe hartă, navigam mai departe. Sârma ghimpată începe de-a lungul malului stâng - Kharp a plecat. Pe teritoriul zonei există o capelă, o cupolă, care este aproximativ egală ca mărime cu restul clădirii. După aceasta are loc o viraj în râu cu prima etapă de repezi, urmată la scurt timp de a doua. Le-am trecut imediat, am trecut pe lângă ele. La T2 aveam șorț și fuste, la T3 nu era șorț. Și nu s-a întâmplat nimic cu biletul de trei ruble. Curând am înotat sub podul rutier și am descoperit că dacă nu acostăm acum, va fi o a treia etapă. Noi am conceput. Dintre noi cinci, doar tovarășul căpitan, în calitate de onorat mers pe râu până la categoria 5, a înțeles bine ce este ce. Masha a fost un caiac în viața ei trecută. Restul au așteptat ca onoratul nostru guru să inspecteze pragul și să-și spună cuvântul greu. Tovarășul căpitan a venit și a arătat două pietre. A fost necesar să mergem între ele și mai departe de-a lungul pârâului. Lovitura lor de trei ruble a fost prima care s-a repezit, am urmat-o. Din obișnuință, a fost puțin înfricoșător. Ne-a dus bucata de copeck repede prin prag, lovind ușor pietrele de câteva ori. Cele trei ruble, din nou, au mers bine fără șorț. 05.08.05
Dar după prag ni s-a întâmplat cel mai neplăcut lucru. Am trecut pe lângă gura Yenga-Yu ca niște idioți zombi. Am trecut încet pe lângă el, devorând-o cu ochii, admirând priveliștea munților din amonte de râu, un loc bun de oprit pe malul dincolo de confluență. Am presupus somnoros că era Yenga-Yu. Și trebuie să spun că oricine este în stare de spirit, pe baza hărții și a ceea ce văd ochii lor, va deveni complet clar că îl vede pe Yonga-Yu și nimic altceva. Cu toate acestea, echipajul mașinii de trei ruble a explicat cu o încredere de nezdruncinat și condescendent că acesta nu era Yenga-Yu, ci un flux jalnic. O oră și jumătate mai târziu, am intrat în parcare fără să găsim al doilea Yenga-Yu. Oamenii și-au dat seama că ea era în urmă. Nastya, care își udase picioarele în timpul zilei, a răcit cu febră. Ei bine, măcar am dat peste o parcare frumoasă, deasupra pietricelelor la vreo 10 kilometri sub gura Yunga-Yu. După ce ne-am întins cărțile, am decis să petrecem a doua și ultima zi a drumeției la gura Haramatalou, vizitându-l. În același timp, trei dintre sportivii noștri mergeau la pragul Gagarin, iar Nastya și cu mine urma să stăm în tabără. Odată cu apusul soarelui a venit frigul și muschii au plecat.vineri Vremea este senină și însorită. Am plecat la începutul uneia. Nastya era complet dezlipită și uneori zăcea în caiac, incapabil să vâsle. Înainte de a pleca, echipajul treshka a intervievat pescarii locali despre locul nostru. Au arătat pe harta noastră un loc mai înalt decât Kharp. Mintea titanică a unui bărbat. După o jumătate de oră de vâslit, i-am văzut pe acești tipi puternici într-o mică gaură din stânga pe drum. Echipajul mașinii de trei ruble a declarat cu încredere că Hanmei era în stânga. Nu am obiectat, dar m-am gândit că nu sunt atât de prost încât să mă las păcălit de declarațiile colegilor mei de ieri. Privind mai întâi busolă și apoi hartă, am continuat să vâslesc. Curând m-am atașat de card. Acolo unde în adâncurile malului drept al râului pe hartă sunt înălțimile 103 și 105, Sob are o paranteză caracteristică - mai întâi canalul merge spre vest, apoi spre sud, apoi spre est. După orteză, am exprimat presupunerea că Hanmei va fi în 8-10 kilometri. Am parcurs această distanță cu o oprire pentru prânz și, firește, am descoperit Hanmei. Apoi ne-am atașat de zona de la gura pârâului Orekhyogan și
În jurul orei 19, după ce am trecut de o adevărată mulțime de turiști pe ambele maluri ale râului, ne-am apropiat de gura Kharamatalou. Aici am mai comis un act idiot. Parcarea de pe pelerină de la confluență s-a dovedit a fi ocupată. În loc să intrăm în Haramatalou și să urcăm pe el cel puțin câteva sute de metri, am înotat de-a lungul Sobi dincolo de pelerină și am bâjbâit acolo timp de aproximativ o jumătate de oră, întrebându-ne unde să stăm. În cele din urmă, după ce mai înot câteva sute de metri, am găsit o parcare plină de noroi. Am stat pe el, hotărâți să intrăm în Haramatalou dimineața și să găsim acolo un loc mai bun. 06.08.05
sâmbătă. Sus Haramatalou, jumătate de zi. Ne-am hotărât să ieșim doar la ora unu. A durat aproximativ patruzeci de minute pentru a reveni la gură. Am început să urcăm pe frânghie. Am ajuns la prima divergență a albiei în canale și ne-am așezat să ne odihnim. Am decis să parcăm acolo imediat, dar apoi mai mult de o duzină de caiace de dimensiuni diferite au ieșit din spatele insulei pentru a sta de pază, în întinderea valului râului. Masha, care iubește drumețiile în cele mai pustii colțuri ale Patriei noastre, a început să simtă părul. Mi-am exprimat ideea unei mitraliere și a unei mări de sânge, Masha a sugerat să tăiem pe toți cu o explozie în apă, astfel încât tot sângele să fie imediat spălat... Pe scurt, ne-am repezit într-un braţ de râu liber de colegii noştri. După ce ne-am plimbat în jurul insulei, ne-am oprit într-un loc frumos unde ramurile se despart (atât în sus, cât și în aval). Era atât de cald încât eu și Nastya am înotat.
Dima și Masha s-au pregătit pentru pragul Gagarinsky, dar nu au plecat imediat, luând o gustare cu prânzul la pachet și, de asemenea, au ridicat un cort și au așteptat prânzul. Asta i-a distrus. Au plecat pe la ora cinci și în timp ce traversau râul într-un vad, Masha și-a răsucit din nou același picior ca și când a sărit din tren. Cu o dorință de fier de a se mișca, a continuat înainte, dar prea încet. Drept urmare, el și tovarășul său Căpitan nu au atins pragul. E păcat. La unsprezece s-au întors în tabără. Era încă cald și înnebunisem din cauza abundenței de muschi și muschi. Prin urmare, nu am stat prea mult și ne-am culcat imediat după cină. 07.08.05
Trebuie să adaug că ne-a plăcut foarte mult șederea la Haramatalou. Toată ziua, grupuri de turiști au trecut în sus și în jos pe râu pe lângă tabăra noastră, din care putem concluziona că mai departe este și mai bine și merită să vizitați Haramatalou.duminică. Haramatalou, suspin, gura lui Luppayogan,.
Tract Tushgort
Fără musc dimineața. Vântul este de așa natură încât poate pune o problemă și pentru rațe. Însorit. Plecăm pe la doisprezece. Nastya și cu mine descoperim imediat că caiacul are găuri. Am reușit să coborâm fundul undeva ieri. Plutim, uneori eliberăm. Foarte curând ne vom revedea în Sob. În curând, trei bucle mari ne așteaptă pe râu. Le anticipăm din timp - cu un vânt atât de puternic, evident va deveni o problemă în unele zone. Vântul bate din nord-vest și în timpul fiecărei bucle trebuie să vâsli cât de tare poți, amintindu-ți în același timp regula de a nu te ușura împotriva vântului. Certându-i pe toți zeii responsabili de vreme, ajungem în sfârșit la sfârșitul ultimei, a treia buclă. Râul se întoarce spre sud-est și vântul ne accelerează caiacele. Zburăm înainte, lucrând încet cu vâslele. Curând, de-a lungul malului drept al râului, apar semnele „Sanctuarul Polar Ural” sau „Sanctuarul Polar-Ural”. Rezervaţia Uralului", nu-mi amintesc exact. Înainte de gura Lupayoganului ies să cercetez un loc de prânz pe malul drept, care este mai frumos decât cel stâng. Descoper o colibă, aparent legată de rezervaţie. locul este locuit, iar după ce am făcut câteva poze, mă întorc la barcă Imediat după gura în care stă iubitori de pescuit si mergem mai departe. Aproximativ 10 minute mai târziu ne trezim pentru prânz pe nisipul de coastă. Nastya și cu mine sigilăm caiacul. Tovarășul căpitan, privindu-ne la noi, a făcut același lucru cu biletul lui de trei ruble. Ne-am zbătut pe scara cu chilie în timp ce târam caiacul peste stâncile de pe Haramatalou. Ce pot spune? Piei native pentru taimen au început să fie proaste - arată mai mult ca un prezervativ decât piei vechi bune. Al nostru era deja adunat de-a lungul lateralelor. Tensiunea este slaba si se taie foarte usor pielea de pe chila, scaun, etc. etc. Tovarăși, puneți spumă sub cheel sau folosiți piei Productie PVC"Triton". Desigur, acest lucru nu este atât de necesar pentru proprietarii de piei vechi sau Salute. După prânz, plecăm. Locurile bune de parcare devin foarte rare. Când ajungem la confluența a două pâraie din stânga pe drum, locuri bune 08.08.05
pentru parcare dispar. Noi, ca iubitori de parcări plăcute din punct de vedere estetic, ne uităm cu tristețe în jur și începem să vâslim maniac înainte, lipsind locurile unde să stăm, sperând la ceva mai bun. Ne apropiem de insula unde Sob face o curbă locală de la sud-est la nord-est. Sub ochii noștri, un grup de operatori de catamaran ocupă o parcare destul de decentă în vârful insulei. Complet înnebuniți, am vâslit mai departe. Debarcăm, uită-te, mergem mai departe, debarcăm din nou. Hmmm, nu-ți face griji, Venikov, ascultă cântecul tău „Valenki”... În cele din urmă, la începutul zilei a IX-a, găsim o parcare destul de decentă, unde pe hartă este indicată tractul Tushgort. Înotăm în sus și stăm pe o stâncă. Ne ciocnim cu vâslele, drept urmare tăiem pielea de pe grila scaunului din față. Blestemând, ne apropiem de mal, sub ochii noștri sare un mic pește din apă, urmat de o știucă, care apucă victima într-un salt. Sunt atât de multe schelete de pește pe mal, este doar un fel de cimitir. Pescarii au stat aici mult timp și cu gust..
Vântul încă bate puternic, dar acum este și frig. Îți îngheață oasele. Pregătim cina. Tovarășul căpitan montează un cort, la care are un termometru împachetat. Aflăm că temperatura este +6, dar pare mai rece. După cină stăm o vreme lângă foc și, în cele din urmă, neputând rezista vântului, ne târăm în corturi. Ne trezim la ora 9, însorit, frig, tot același vânt. Dar de ieri nu a mai simțit miros de muschi. Luăm micul dejun, lipim noi găuri pe apartamentul nostru cu două camere și ne pregătim încet. La începutul celui de-al doilea plecăm. Puteți ajunge la Katravozh într-o singură plimbare, așa că de data aceasta trebuie să ne plimbăm puțin. Aproximativ după ce pârâul Kharsoim se varsă în râul din dreapta, râul devine din ce în ce mai populat de pescari locali. Încep să dau peste bărci cu motor, cabane și doar parcări pe care le folosesc. Cam două ore mai târziu trecem pe lângă gura pârâului Evrasoim, două bărci cu motor sunt „parcate” pe malul drept. În stânga pe insula nisipoasă este o pădure joasă de mesteacăn. Ne uităm la bărci cu motor, la hartă și înțelegem că trebuie să încercăm această pădure de mesteacăn, deoarece nu ni se întâmplă nimic bun. Examinăm pădurea, la care trebuie să urcați de-a lungul unui perete de nisip de doi metri. Găsim un loc plat, uită-te în jur - dacă acest loc este așezat, va fi foarte confortabil. Descărcăm și, cu o oarecare dificultate, tragem caiacele în sus. Nu există probleme cu lemnul de foc - sunt mulți mesteacăni uscați pe plajă, sub zidul părții împădurite a insulei. Pe insula sunt o multime de coacaze rosii si se gaseste si caprifoi. Ne răsfățăm la lăcomie, după ce am descoperit un exces din proviziile noastre alimentare. În timp ce beam ceai, am privit surprinși cum două bărci, de mărimea unui remorcher de râu sau puțin mai mare, treceau pe lângă noi la intervale scurte de timp în susul râului Sobi. Nu bate vânt în partea noastră a insulei,
deci sunt niște muschi și țânțari. Spre seară temperatura scade și ele dispar. Bem ceai mult timp, apoi ne culcăm. 08/09/05 marți. Trecerea la gura Lonkarjogan. Dimineața, încet, ne pregătim și ieșim. Avem din nou o scurtă tranziție înainte. Plecăm la aproximativ o oră, ocolim insula noastră și ne găsim pe o întindere lungă și largă de pământ, cu vânt în contra. Blestemat, vâslim. În cele din urmă, râul cotește la dreapta și vântul începe să bată în spate. Aici ne relaxăm, din când în când cuplăm caiacele
și vorbesc, predându-se voinței vântului. Curentul nu a fost deosebit de vizibil de la mijlocul traversării de ieri. Malurile sunt destul de sumbre. Curând înainte, deasupra pădurii, observăm un turn de radio care marchează Katravozh. Începem să căutăm un loc de parcare. Caii pasc pe stânga când ne apropiem plaja de nisip pe dreapta si debarca pentru recunoastere. În spatele plajei este o pădure, dar se dovedește că este separată de noi de albia râului Lonkarjögan. Ne așezăm din nou și, manevrând între bancuri de nisip, intrăm în Lonkarjogan, de-a lungul căruia urcăm liber doar câteva sute de metri. În stânga, malul începe să câștige înălțime, iar acolo unde, după ce a câștigat înălțime, nu se mai întinde în sus, aterizăm pentru recunoaștere. Găsim un loc de parcare excelent chiar pe mal, printre tufele de salcie. O zonă mare plată între tufișuri este „echipată” cu un buștean magnific, lung și gros, în adâncuri. Aici facem un focar. Printre tufișurile din stânga și din dreapta sunt locuri decente pentru corturi, aproape ca niște camere cu pereții din tufișuri. Ajungem în parcare pe la patru și ne răsfățăm la lăcomie, continuând să consumăm surplusul. Noaptea temperatura scade la +5 si ne culcam. Aceasta este cea mai rece dintre nopțile noastre. 08/10/05 miercuri. Transfer la Katravozh. Ieșim din cort. Parțial înnorat. Unii nori par posomorâți, iar ploaia se vede în depărtare. Luăm micul dejun și începem să ne pregătim. După ce a parcat pe nisip, ajunge peste tot. Aproximativ o oră mai târziu plecăm spre ultima traversare. Vântul a fost foarte puternic și a început să plouă de mai multe ori. Am dat peste bărbați pe o barcă cu un motor Honda uriaș. Tovarășul căpitan a vorbit cu ei și a aflat că astăzi există o navă programată de la Katravozh la Salekhard. Ne-am sprijinit de vâsle și la o oră și jumătate după plecare, am aterizat în Katravozh. Acolo stătea o barcă și încarca vasul cu aspect desfrânat Bragin. Dima și cu mine ne-am apropiat de ei și i-am întrebat dacă merg astăzi la Salekhard sau Labytnangi. Pe barcă ne-au spus că nu știau (curând a plecat undeva), dar pe Bragin că nu vin. Apoi a ieșit o bunica și, ca răspuns la întrebările noastre despre nava programată, a spus că Zarya ar trebui să fie acolo astăzi și că au sunat-o și au spus că va fi acolo în curând. Ne-am repezit la caiace și am efectuat un anti-alunecare rapid. În timp ce ne pregătim, un om beat a venit la noi și s-a oferit să cumpere pește, noi am refuzat. Apoi s-a oferit să ne ducă pe o barcă cu un motor japonez până la Labytnang pentru câteva mii. Dacă e de crezut rapoarte din anii precedenți, a fost foarte pret mic și am fost de acord. Bărbatul s-a legănat și a spus că va merge să-și spună soției. I-am dat o jumătate de oră și nu l-am mai văzut. Dar „Zarya” nu a venit niciodată. Localnicii au început să se adune pe mal, evident cu scopul de a pleca. Am aflat de la ei că Zarya ar trebui să sosească la 17:20 (ora locală). Cu toate acestea, ea nu a venit nici la 18:20, nici la 19:20. I-am întrebat pe localnici dacă acest lucru este normal. Au spus că uneori întârzie 3 ore, iar uneori nu vine deloc. Speriați că avem de-a face cu ultima variantă, am început să căutăm o barcă cu motor. Dar nu a fost cazul. Vânt, domnilor, vânt. Valurile de pe Ob sunt prea înalte pentru bărci cu motor. Câțiva bărbați care se chinuiau cu barca au refuzat să ne ia și și-au exprimat îndoiala că cineva ar face asta pe o astfel de vreme. Ne-am dus în sat. La vreo casă am văzut un bărbat fixând o plasă. L-am întrebat dacă știe cine ne poate lua. Nu s-a oferit, ci a sunat un prieten. O cunoștință a spus că nu o va lua într-un asemenea vânt. Așa că rețineți că s-ar putea să vă aflați într-o situație în care nu puteți închiria o barcă. Fie aveți ceva timp de liber, fie așteptați-vă să ajungeți singur la Labytnang (care este la 50 km de Katravozh). Dar facilitățile erau pe coridor, iar apa caldă era oprită. Așa că am plecat de acolo și în aproximativ 5 minute am ajuns la „Șapte Larice”. Aceasta este fața orașului și trebuie să spun, fața este aproape europeană. Recepție cu minibar și toate astea. Pentru 960 de ruble de la nas, ne-am stabilit acolo până dimineața în camere duble confortabile, cu toate facilitățile. 08/11/05 joi. Plecare. Dimineața, taximetristul de ieri ne-a dus la gară pentru 50 de ruble, ne-am urcat în trenul 209 și am pornit la întoarcere. Conducătorul a decis să se spele în toaletă și a încălzit apa, drept urmare încălzitoarele au funcționat și apă caldă curgea de la robinet. În vechea trăsură domnea tropicele și ferestrele nu se deschideau. Astfel s-a încheiat călătoria noastră.Post.
Util și nu foarte util.
Cel mai important lucru atunci când planificați și finalizați un traseu sunt hărțile. Am găsit de vânzare doar un traseu de zece kilometri pentru regiunea Tyumen. Fiecare turist își cunoaște valoarea. De unde să-l iei cărți bune? Recomand cu tărie site-ul clubului turistic din Leningrad „Avanpostul Moscovei” http://www.ktmz.org.ru/ ca sursă de hărți. Din acesta există un link către o pagină în care sunt postate direct hărți, a cărei adresă este http://topmap.narod.ru/index.html. În zona drumeției noastre există kilometri de timpi acoperiți cu mușchi. Fișele de la începutul și sfârșitul traseului sunt datate 1966, iar partea de mijloc este reprezentată de o hartă publicată în timpul vieții Marelui Conducător și înainte ca calea ferată spre Labytnang să fie construită (adică înainte de 1947). Dacă cineva nu știe, Stalin a decis să construiască o linie de cale ferată prin Labytnangi și Salekhard până la gura Yenisei. Partea sa la est de Ob este legendara cale ferată Stalin, șantierele 501 și 503. Până în 1953, a existat o cale ferată pe gheață peste Ob iarna și un feribot vara, dar după moartea liderului, construcția a fost oprită. . Și dacă din partea de vest a drumului care a fost construit de la Salekhard spre est, toate echipamentele au fost scoase prin trecerea Ob, atunci partea de est drumul care se construia spre ei a fost abandonat odată cu utilajele. O mulțime de informații despre acest subiect pot fi găsite pe Internet. Mulți oameni călătoresc până astăzi pe acest drum fantomă abandonat, plin de mlaștini, care, apropo, este indicat pe toate hărțile țării noastre ca inactiv. Alexander Gorodnitsky a fost la un moment dat lovit de imaginea locomotivelor cu abur IS care creșteau în mlaștinile taiga și, sub impresia acestei imagini, a scris o poezie. La aceasta se mai poate adăuga și faptul că zona din Kharp datează din lagărul în care erau ținuți prizonierii implicați în construcția căii ferate. Mă întreb ce este de ajuns Canalele Ob din zona dintre Katravozh și Labytnangi sunt disponibile pe site-ul MTS, în secțiunea „MTS pentru abonați > Zona de servicii și roaming > Teritoriul MTS > Yamalo-Nenets Autonomous Okrug - Salekhard”. Adresa paginii http://www.mts.ru/coverage/mts/salekhard/Q-4213/. Da, discuri cu scanări ale hărților similare cu cele postate pe site-ul Leningraders pot fi cumpărate de la clubul turistic de pe Bolshaya Kommunisticheskaya. Aceste hărți sunt bune pentru navigație, în ciuda vechimii lor considerabile. Deși Kharp și calea ferată nu sunt marcate pe foaia din mijloc, zona și râul au suferit puține modificări de atunci. Puteți adăuga această opțiune la combinarea rafting-ului de-a lungul Sobi cu schi radial în munți. În grupul nostru erau două nave și cinci membri ai echipajului, dintre care trei urmau să meargă pe munte, iar doi dintre care urmau să păzească tabăra din motive de sănătate. În această situație, o opțiune interesantă ar putea fi împărțirea grupului pentru primele două sau trei zile ale drumeției cu o întâlnire la gura Yenga-Yu. Un detașament de picior ușor, după ce a trecut de la stația Sob pe malul opus al râului, mărșăluiește aproximativ 4 kilometri spre vest și ajunge la gura Nyrdvomenshor (nord), începe să urce pe albia râului și după 15 kilometri în stânga. pe parcurs descoperă o trecere. Lăsând albia pârâului la stânga, grupul va trece de pas și va merge la izvoarele Ker-doman-shor, afluentul stâng al Yenga-Yu. De pe valea acestui parau se poate urca atat in dreapta cat si in stanga spre culmile masivului Rayiz. La 25-30 de kilometri după pasul Yenga-Yu se varsă în Sob, unde este posibil să se organizeze o întâlnire pentru două grupuri., numărul lor continuă să crească. Da, despre pescuit. Dintre noi cinci, niciunul (!) nu era pasionat de pescuit. Deloc. Dar toată lumea a regretat că nu avea niciun echipament cu ei. Așa că ține cont de asta.Și, bineînțeles, recomand drumeții tuturor. Noi înșine am mers la expediția acvatică numai din cauza rănii la genunchi a lui Nastya, urmată de o intervenție chirurgicală cu o lună înainte de călătorie. Și așa și masivul Rayiz, datorită prezenței unui înveliș feroviar, și într-adevăr munții din jurul lui, sunt
loc minunat
pentru drumeții. Deci, tovarăși, descărcați-vă kilometrii și mergeți înainte! Viața este în mișcare! Constantin Alekseev.
Note ale unui waterman. Uralii polari. Single rafting pe râul Sob
Video de la rafting -
https://www.youtube.com/watch?v=8RZGF_wJEZQ&t=1s (partea 1)
Lucrurile au fost adunate. Pe lângă rucsacul principal, barca va merge cu mine într-o geantă ermetică. Plus un tub cu o lansetă de spinning, un cort și o pungă de mâncare pentru tren. În general, vor fi o mulțime de lucruri. Voi merge într-un compartiment, pe patul de sus. Este foarte înfundat în Nijni Novgorod și, în general, este imposibil să fii în apartament, stau tot umed. Maine plec la 16.10.
Predare
Cel de jos mă trage cu ploaie, s-a făcut puțin mai frig la +20. Părinții mei mă însoțesc. Iau trenul Nijni Novgorod - Vorkuta și merg la gara Seyda. Compartimentul este plin, cu mine călătoresc și o femeie cu un copil și o bunica, toți merg spre Vorkuta. Plictisitor. Stau întins, citesc.
Plictiseala continuă. Dorm, ma culc, citesc. Am mâncat de câteva ori. Noaptea au intrat mulți copii și trăsura s-a transformat într-o „grădiniță”.
Treziți-vă la 5 dimineața. Am mâncat piure. Și a început să se pregătească să plece. La 6.10 mi-am târât toate lucrurile în vestibul și am așteptat ieșirea. Am ajuns la 6.35, gara Seyda. M-am descărcat și imediat a intrat un musc și a trebuit să mă schimb. Mi-am târât lucrurile pe bancă și acolo m-am întâlnit cu locuitorii Nijni Novgorod. Se duc și la Sob, doar cu alt tren și merg în satul Kharp. Am citit o carte până la 11.15. A sosit trenul și m-am încărcat. Tren Moscova - Labytnangi. Sunt în drum spre stația Polyarny Ural. În compartiment erau o mamă și un fiu. Lena și Stas. Sunt din Salekhard, merg la Labytnangi, iar de acolo cu feribotul spre Salekhard. Am vorbit despre tot. Se spune că prețurile sunt mult mai mari decât ale noastre și temperatura este mai dură, cu siguranță ajunge la -40, sau chiar mai mult.
Peisajul este uimitor, vremea este grozavă. Munți de jur împrejur. Am ajuns la Sobi, am mers 4,5 km in total. Era un grup în apropiere, se pare că se întorceau de la o drumeție montană. Am pompat barca și am traversat pe malul drept al râului, era tundra de munte de jur împrejur, fără copaci.
Am montat un cort. Am gătit supă pe gaz. Apa este curată, transparentă și foarte gustoasă. Mâine, dimineața devreme, mă gândesc să urc pe munte, dacă vremea o permite desigur. Seara a intrat un musc. Mă deranjează puțin. La ora locala 22.00 ma culc. Diferența față de Moscova este de +2 ore.
„Învinge-te pe tine însuți”
A plouat noaptea și nu mi-a permis să ies din cort. Am stat întins până la 10 dimineața, apoi am ieșit și am văzut că munții erau în ceață.
Nu sunt vizibile deloc. Nu va fi urcare! Am gatit orez - 2 portii. Am mâncat o porție și am pus cealaltă într-un termos. Practic nu există muschi. Rece. După prânz am început să mă pregătesc, era timpul să înot afară. Am împachetat totul și am început să ghidez barca.
Deoarece râul de aici nu este plin de plută, a fost tortură. Am trecut prin mai multe viraje, ghidând barca. Multe pietre mari zac în albia râului, blocând poteca. Imposibil de realizat. Odată, aproape că am căzut în apă, bine că aveam cizme de vad.
În general, am decis să hoinăresc de-a lungul țărmului. În total am făcut 9 plimbări complete, dar din moment ce erau multe lucruri, a trebuit să alerg înainte și înapoi. Adică la final erau 27 de plimbători. In total am mers cam 10 km. Dar a înaintat cu aproximativ 3,3 km. Nu gros. În timp ce rătăceam, a început să plouă câteva minute. În plus, 3 pescăruși au încercat să mă atace. Dar au zburat curând.
Adidașii sunt umezi. Am străbătut tundra cu greu, așa că totul a fost ușor, singura problemă a fost trecerea a patru pâraie. Apoi, apropiindu-mă de Sobi, am văzut că pot încerca să reiau raftingul, din moment ce râul devenise ceva mai lat și aici nu erau pietre atât de uriașe.
Și totul a funcționat. Desigur, a trebuit să coborâm și să ghidăm barca de câteva ori, dar deja putem naviga. Sunt niște puști și se poartă bine acolo.
Nu există flux în perioadele „liniștite”. A navigat pe câteva insule, a eșuat o dată și a trebuit să împingă barca afară. Si dupa ce am inot vreo 3 kilometri am parcat pe malul drept.
Copacii pot fi văzuți de-a lungul râului. Mâine începe adevăratul rafting. În parcare am făcut ceai pe gaz și am mâncat orez cu carne uscată. Tundră. Frumusețea este peste tot. O vale frumoasă a râului și munți, asta este lângă mine. Dacă vremea va permite mâine, voi încerca să urc pe dealul din apropiere. Au zburat o mulțime de muschi, mai ales când nu era vânt. Pe la 23:00, ora locală, mă duc la culcare. Trenurile trec ocazional. A apărut un apus roz. Astăzi am încercat fructele de pădure, dar deja se estompează. Gustul amintește de merele rase.
„O zi grozavă de rafting”
E răcoare noaptea, m-am urcat cu capul în sacul de dormit. M-am trezit la 6 dimineata. Am ieșit din cort și m-am uitat la munți. Unii dintre munți sunt sub nori, apoi voi dormi în continuare, nu voi merge nicăieri. La 8.15 am decis să ies din cort. Vremea este înnorată și răcoroasă.
Pe arzator am facut doua portii de orez. Am mâncat unul și l-am pus pe celălalt într-un termos. Apoi a început să se pregătească. Din parcare, am luat câteva pietre.
La 11 dimineața, pornim la mare. Mai multe puști au trecut pe lângă. Soarele a ieșit, norii se retrag. Apoi încă câteva repezi, te poartă ca pe un tramvai. Principalul lucru este să nu lovești o piatră, trebuie să fii mereu în gardă!
Un stol de rațe a apărut în față, cu câteva cotituri, și am înotat după ele. Dar când cineva s-a apropiat de ei, s-au scufundat în apă. Apoi a navigat spre satul Polyarny - stație 110 km. A coborât la mal, l-a privit de departe și a înotat mai departe.
Sunt puțin adânci pe alocuri. De câteva ori a trebuit să ies și să împing barca. Apoi a trecut afluentul din stânga, râul Bolshaya Paipudyna. Și după ce am înot puțin mai departe, am văzut doi pescari pe bărci.
Priveliștile de jur împrejur sunt uimitoare, briza a dus în aer pe toți muschii. Tundra se retrage, iar munții și dealurile se apropie.
După ce am înot 35 de kilometri, m-am hotărât să urc pe dealul care se află în dreapta. Chiar acolo, la două sute de metri distanță, este stația Sob. Și-a lăsat lucrurile pe mal și a luat cu el obiecte de valoare. Am legat barca și am urcat. Înălțimea înainte de ascensiune era de 122 de metri. Ora 16.00. Mă trezesc repede, pentru că merg ușor. Dar tufișurile mă împiedică să merg. După ce am urcat aproximativ 100 de metri, am văzut o priveliște uimitoare.
Și la 38 de minute de la începutul urcușului eram deja în vârf. Inaltime 340 metri. Frumuseţe! Valea râului străbătută este vizibilă. După ce am făcut fotografii și am văzut peisajul, am început să cobor.
A coborât la 17.05. În total am mers 2 km 250 de metri. În timp ce urcam, doi pescari pe care îi văzusem mai devreme au înotat. Au întors bărcile lângă pod. Am întrebat despre captură. Au spus că l-au prins puțin, era chiar și un pește mare. Nu știu care dintre ele exact, dar cred că este lipan. Când încărcam, mi-am scăpat navigatorul în apă, bine că l-am găsit. Trebuie să fii mai atent și să-ți închizi buzunarele.
Trec de pod, munții și dealurile mă înconjoară din toate părțile. Foarte locuri frumoase! În unele locuri se poartă bine. În dreapta este munte înalt. Cel mai probabil, acesta este Mount Pour-Key, înălțimea sa este de 876 de metri. Și în apropiere este un deal.
La ora 19.00 am decis sa parchez pe malul drept. Din fericire, acolo există o parcare și un șemineu. Am adunat imediat lemne, am aprins focul și am pus ceai. A tras în apă cu un lansator de rachete. Aproximativ 10 minute mai târziu un „shishiga” a sosit pe „scuipat” lângă mine. Cum? Apoi s-a mutat pe cealaltă parte și a dispărut.
Am băut niște ceai, am mâncat orez dintr-un termos cu carne uscată și m-am culcat la 22:40. Există un apus alb și galben pe cer.
"Zi ploioasă"
La trei dimineața m-am trezit, m-am târât afară din cort și am văzut că totul era acoperit de nori. Unii dintre munți nu sunt vizibili. Ar putea ploua. M-am dus la cort să dorm puțin. A dormit până la 10.20. A plouat de două ori. Dar când am ieșit din casă, el nu mai era acolo, am deschis biserica și am început să gătesc două porții de hrișcă. În acest moment ploaia a început să burniță. Hrișca a fost gătită în jurul orei 12. Ploaia a devenit mai puternică. Am mâncat și am pus ceaiul de făcut. După ce am băut o cană de ceai, ploaia m-a împins în cort în jurul orei 13:00. Sunt culcat, odihnit. La 13.50 s-a terminat. După ce am stat acolo încă 40 de minute, am început să mă plic. Trebuie să înotăm mai departe!
Plec la 15.45. În zone deschise vânt puternic, foarte greu de inotat, viteza 1-2 km/h. Dar priveliștile sunt frumoase, deși unii dintre munți sunt ascunși sub nori. La unele role este posibilă accelerarea. Apoi am întâlnit un turist pe mal, a apărut din cort. Înoată până la Kharp, prinde lipan. Apropo, astăzi am asamblat și o lansetă de filare, atașată una otrăvitoare Vulpea Albastră Nr. 2 și încerc să-l prind, dar nimic nu mușcă.
Pe alocuri cibelul se sparge în brațe, oriunde vrei, înoată acolo. Apoi mai văd doi pescari, e o stație la kilometrul 134, prind și ei lipan. Unul a luat momeala. Bărbatul a spus că a văzut „submarini” care i-au spus că se scufundă într-o groapă i s-a spus lipanului să mănânce, dar nu a luat-o.
Înot mai departe. Vânturi suspine prin munți, foarte frumos. Dacă ar fi vremea însorită. La ora 18.30 a început din nou să burniță. Fină - burniță fină urâtă. Mergând mai departe, am văzut o barcă de cauciuc pe malul înalt din dreapta. Apoi imediat o rulare rapidă și puternică. Valurile sunt destul de mari. A tremurat puțin.
Apoi este o viraj la stânga și un mal înalt la dreapta. Mă uit, văd spațiu deschis, trebuie să mă uit la parcare. Există două parcări aici și ambele sunt murdare, există gunoi, cutii și sticle în jur. Am decis să parchez în parcarea îndepărtată. Mi-am mutat lucrurile și barca. Practic nu este lemn de foc aici, totul a fost curățat. Am montat un cort. Există o mulțime de muschi, mai ales acolo unde nu bate vânt. Suprafața pentru cort nu este confortabilă - pietre. Dar cumva mă voi așeza. Am decis să nu mă deranjez cu focul, lemnele erau umede. Am deja mâncare în termos, dar în loc de ceai, voi bea apă.
Am luat o gustare în cort și m-am culcat la ora 21.00. E greu de crezut că mâine se va întâmpla vreme buna. După 40 de minute, a început să plouă cu tunete și fulgere. Dar până la miezul nopții, s-a terminat.
„Lanțul muntos Ray - Iz. Smt. Harpă"
La 9 mă trezesc, bate un vânt puternic. Nu există muschi. Fac un foc. Arde prost, lemnul este umed. Eu gătesc hrișcă - 2 porții. Înnorat, dar uneori iese soarele. Pe la 11:00 am mâncat și am început să mă pregătesc. Astăzi trebuie să trec prin sat. Harpă.
La 11.50 am plutit afară și literalmente după 500 de metri a apărut lanțul muntos Paradise-Iz. Se întinde pe 55 de kilometri. Cascadele curg de sus. Frumos!
M-am urcat pe malul înalt pentru a face o fotografie.
Apoi a apărut prima treaptă a pragului, m-am uitat la el și am trecut. Urmează încă doi pași ai pragului, al doilea vine la virajul la dreapta și al treilea la ieșire. Iar al treilea pare a fi mai puternic. Am hotărât să-l închid în dreapta și am reușit în aproximativ 30 de minute. E deja 17.30. Un caiac cu două locuri a trecut chiar pe acolo. Înot mai departe, după 150 de metri fac stânga și mă rostogolesc, apoi încă una. În continuare este un pod și un alt rapid, caiacul îl inspectează. M-am apropiat de ei și le-am salutat. Maxim și Elena navighează la 110 km de la stație până la Katrovozh. Puteți trece prin acest prag din stânga, dar este mai periculos acolo, sau puteți trece din dreapta. Am mers la dreapta, este o scurgere destul de puternică. Aici am decis să conduc barca, din fericire era o frânghie. Apoi a sărit în barcă și a înotat. La finalul rapidului, sunt umflaturi destul de bune. Am vorbit puțin.
Râul Yengai se varsă în dreapta. Se rulează, se transportă foarte repede. Înot și pescuiesc, dar fără rezultat. Caut parcare.
Drept urmare, la ora 19.00 am găsit o parcare pe malul drept. Locul este excelent, există un șemineu și o bancă. Am făcut imediat ceai, apoi am mâncat hrișcă. Au trecut barcagii, două bărci cu motor, și au stat undeva, nu departe de mine. Apoi a trecut un caiac, cu Maxim și Lena.
La 22.00 am fost la pescuit, nu s-a întâmplat nimic, doar am agățat o lingură. Dar am pescuit 15 minute. La 22.30 m-am culcat. Practic nu era acoperire de nori, era un apus frumos roz și galben. Doar că nu știu la ce vreme să mă aștept mâine...
11 august (joi) (a 5-a zi de călătorie) (Înot 36,2 km. Total 103 km)
„Primul pește. natura nordică”
M-am trezit pe la 6. Era usor, dar misto. Pentru prima dată dimineața soarele strălucește. La 6 ma trezesc, fac focul si incep sa pregatesc supa - kharcho. Astăzi este ziua supei. Până la ora 8 am mâncat, am mâncat 1,5 porții. Am turnat o porție într-un termos. Dupa micul dejun incep sa ma pregatesc. Astăzi, scopul meu este să înot peste râul Hanmei și să stabilesc tabăra lângă afluentul Orehyogan. De acolo mă duc la lacurile tundra. Înotați aproximativ 30 km.
A început raftingul la ora 9.50. Însorit, vreme grozavă. Curentul este bun, sunt puști. Peștele șerpuiește și uneori se rupe în mai multe ramuri.
După ce am înot vreo 5 kilometri, pe malul stâng am întâlnit un caiac deja familiar. Am andocat și am vorbit puțin.
Continuându-și mișcarea, m-au depășit curând. Încerc să pescuiesc, dar este liniște.
După ce au parcurs 13 kilometri, văd un caiac stând acolo, pescuind, dar nu mușcă. Maxim și Lena, apropo, sunt din Moscova. După ce am înot aproximativ 150 de metri, am văzut ceva curgând în Sob. Iarba este aplatizată, ceea ce înseamnă că oamenii pescuiau aici. Aici la joncțiunea Sobiului cu afluentul, este o picătură și o gaură, curentul este puternic. A aruncat-o de mai multe ori - tăcere, s-a mutat puțin mai jos... Da, lipan.
Ura! Primul lipan are 400 de grame. Nu mai mușcă. I-am sunat pe moscoviți, au luat unul, dar era mai mic. Și am înotat mai departe.
Următorul obiectiv este râul Khamney, navighez acolo. Există linii drepte lungi, băncile sunt aproape toate asemănătoare. Nu sunt locuri de parcare la vedere. Apoi apărură două bărci care prind lipan și navigau spre Labytnanga. Dar sunt pe un motor. După ce mai înot puțin, au apărut două caiace gonflabile. Doi bătrâni trag caiace împotriva curentului. Se spune că erau pe râul Kharamatalou.
Parcarea este vizibilă. O sa incerc sa pescuiesc in gura, curentul este puternic. Există un loc liniștit puțin mai sus, unde peștii mici se împroșcă. Se pare că știuca urmărește. Câteva aruncări și există o mușcătură, pescuit plăcut - știucă pentru 1 kg 250 de grame. În timp ce desfăceam naluca, moscoviții înotau, invitându-mă să merg la pescuit. Maxim a primit o mușcătură de la un lipan mic. Apoi mai incerc, cateva aruncari si mai este o stiuca a doua, dar aceasta este mai mica. I-am dat drumul, nu am nevoie de atât de mult pește, dar „moscoviții” nu au vrut să o ia. Opriți pescuitul. Am stat puțin de vorbă, am luat o gustare și am mers mai departe.
În timp ce pescuiam, două bărci m-au depășit din nou. Locurile sunt monotone, nu sunt destui munți. În unele locuri, peisajul seamănă cu râurile noastre de câmpie. Dar aici, se duce mai repede. La un moment dat, Sob s-a împărțit din nou în două ramuri, am decis să merg la dreapta, deși am văzut că poteca principală era la stânga.
A trebuit să întorc puțin, în unele locuri nu era deloc curent, apoi acest canal s-a îngustat și în cele din urmă sa conectat cu canalul principal. În curând ar trebui să existe un afluent al Orehyogan.
Din nou sunt două bifurcări, decid să înot pe stânga. Și râul Orehyogan se varsă în canalul drept. În general, nici nu l-am văzut. Inot si caut o parcare, pe mal inalt nu se poate, sunt tufisuri. Dar pe malul nisipos este o problemă cu lemnul de foc. Totuși, am decis să mă opresc pe nisip.
Ora 21.00. Am adunat repede lemne de foc. Dar nu sunt mulți dintre ei. Am aprins focul, am pus un cort și am făcut ceai. Apoi fac supă de pește, este mult pește. Gatesc pestele in doua portii. Supa este bogată. Am mâncat jumătate de știucă și lipan. Bulion și restul de pește pentru mâine. A fost o zi interesantă. Iar apusul este absolut uimitor. Mă joc cu jurnalul și hărțile mele. Era doar pe la unu dimineața când m-am culcat.
„Râul Kharamatalou. Râul Luppayogan”
M-am trezit la 7.30. E cald și arzător în cort. Afară este însorit și cald. Creaturile vii sub formă de țânțari și muschi nu sunt încă vizibile. Fac focul, trebuie să încălzesc supa de pește. In acest moment scot copertina din cort, totul este acoperit de condens, las-o sa se usuce. Apoi a mâncat. Am lăsat la o gustare două bucăți de știucă și niște bulion. La 8.30 am plecat la pescuit. Ieri un pește mic se împroșca în jurul taberei. Dar nimic nu a luat momeala. Mă voi pregăti și voi înota în curând. Am decis să nu merg la lacuri, nu am vrut să trec prin tufișuri. Aș prefera să pescuiesc la gura râului Kharamatalou.
La ora 10 am înotat afară, înot, pescuit, dar tăcere. Există un curent atâta timp cât te poartă. Azi este cald, ne oprim să înotăm, apa este rece, dar tot e frumos.
Sub malul drept era un calm. Văd un pește care sare afară. E o turmă întreagă acolo. Arunc o lingură, dar ei nu o iau. Aici înoată un mic lipan, dar a fost o singură mușcătură. Este cumva greu să înoți, pe alocuri curentul este slab. Urmează o viraj la dreapta, este un grup pe două catamarane cu motoare. Le fac semn cu mâna. Urmează o viraj lungă la stânga, cu un mal drept înalt. Frumos, dar curentul este slab.
Am înotat până la afluentul din dreapta al râului Sobi, râul Kharamatalou. Acesta este un râu foarte faimos, în cercuri înguste. Am plecat de la filator, nimic. Și-a mușcat urechea și a înotat.
Apoi sunt câteva rânduri laturi diferite. Râul se repezi ici și colo.
Un barcagiu pe o barcă cu motor m-a depășit. Apoi încă unul. Există un curent în unele locuri, dar în altele este foarte slab. Puștile sunt foarte rare. Pe la ora 17.00 am înotat până la afluentul din dreapta al râului Sobi, râul Luppayyogan. Există o colibă și o baie aici. Gata, parchez aici.
Am mers imediat la pescuit. Din prima turnare „în liniște” l-a luat cățelușul. A fost eliberat. Apoi încă unul. De asemenea, a fost trimis să înoate mai departe. Nu mai am nevoie de stiuca. Poate că era același cățeluș. Nu mai mușcă.
Apoi au sosit șoferii de catamaran. De asemenea, pescuiesc. Doar într-un loc puțin diferit. Apoi pescarul a ajuns pe o barcă cu motor. Să-l întâlnim pe Victor din sat. Harpă. Spune că știuca nu mușcă, alevinul a mâncat prea mult. Și așa, aici prind știucă cu greutatea de 6 - 8 kg. A întrebat despre „moscoviți” pe un caiac, a spus că i-a văzut lângă râu. Haramatalou. Asta înseamnă că vor ajunge în curând. Victor, pescuind cu un „shaker” mare. Și arunc „spinnerul”. Și da, am prins un biban de 400 de grame. Ura! Va fi un biban pe cârlig. Victor a înotat, iar eu am început să fac ceai.
Lemnul de foc este proaspăt și umed. Ard foarte prost și nu se înțeapă. Ceaiul este gata, văd moscoviți, Maxim și Lena, înotând. Îi chem și în tabăra mea. Te tratez cu ceai și vorbesc. Mâine au o zi planificată, va fi o baie. Ei vor să se arunce din râu pe 18 august, iar eu sunt pe 15 august. Maxim a mers la pescuit, un pic de știucă la prima turnare și a fost eliberat. Nu este nimic altceva.
Au înotat mai departe, mai trebuie să găsească o parcare. Ei bine, am început să fac biban și orez. Am făcut un pește și am început să coac bibanul. Și am pus orezul pe arzătorul pe gaz. Focul de molid arde. Bibanul a ieșit grozav. Foarte gustoase! Apoi a mâncat niște orez și a pus a doua porție într-un termos. Mi-am întins cortul și m-am culcat la 23:40. Seara a zburat un musc, a fost foarte neplăcut.
"Ren. Pește din nou"
M-am trezit la 5.30 și am plecat la pescuit. Au fost două mușcături, dar nu am scos nimic. Am pescuit vreo 40 de minute. Apoi s-a dus să mănânce orez și, în același timp, a mai fiert puțin orez și l-a pus într-un termos. Încep să mă pregătesc. Înainte de a naviga, am lăsat naluca vreo 20 de minute. El i-a dat drumul, sau mai bine zis, ea a dat drumul ea însăși, chiar pe mal.
La 9.30 am înotat afară, curentul nu e puternic, dar există. O mulțime de drepte lungi, obositor de înot.
Am întâlnit o barcă de pescari din Kharp. După ce am înot 7 km, am văzut „moscoviți” pe malul drept. înot spre ei. Ei spun: „Cerb, căprioară”. Și într-adevăr, pe malul opus un tânăr ren. I-am făcut o poză și l-am filmat cu o cameră video.
Mă acostem și sunt tratat cu lipan ușor sărat și ceai cu prăjituri și ciocolată. Multumesc! Lipanul este delicios, este prima dată când mănânc un astfel de fel de mâncare. Maxim spune ca a prins doua stiuci, noi le cantarim, 3 si 2 kg. Nu-i rău. Locul de aici este bun pentru pescuit, doar un mic golf. Am decis și eu să merg la pescuit. Și aproximativ șapte minute mai târziu, o știucă mușcă la 2,2 kg. Ura!
Am vrut să-l eliberez, pentru că nu vreau să mă încurc cu peștele, dar nu se îndepărtează. A trebuit să-l ridic. Maxim mi l-a tăiat, l-a curățat și l-a filet. Multumesc!! Total carne pură 1,3 kg. Multe, dar nu voi mânca nimic.
A apărut un vânt lateral puternic și mă suflă spre malul stâng. O barcă cu motor a trecut și a salutat. Suspinul aici este larg, 80 - 100 de metri lățime, acesta este un coridor mare pentru vânt. Apoi, caiacii m-au ajuns în sfârșit din urmă. Să navigam mai departe.
Pe malul stâng, deja familiarii operatori de catamaran s-au stabilit. Sob face o întoarcere bruscă la stânga, iar malul drept este înalt. Se rostogolește, plus că vântul este în spatele nostru, vântul bate bine aici, vreo 11 km/h. După ce au înotat puțin, caiacii au rămas în cele din urmă pe malul stâng. am aterizat si eu. Am luat o gustare cu orez și carne uscată și am vorbit puțin. Ne-am luat rămas bun, acum cu siguranță nu ne vom mai vedea în această călătorie.
Apoi a așezat cortul și s-a întins. Vântul a început să se ridice, m-am dus să întăresc cortul și am reușit să-mi tai piciorul cu un topor care stătea întins în vestibul cu vârful îndreptat în sus. Rana nu este mare, dar este neplăcută. Trebuie să fie mai atent. Am tratat rana și m-am culcat la 23:30.
A mai rămas foarte puțin până la satul Katravozh. A fost un vânt puternic toată noaptea.
„Pescuit bun”
M-am trezit la 8.30. Am facut focul si am incalzit supa de peste. Am mâncat și am pus restul într-un termos. Vremea este bună, însorită, dar vântoasă. Va fi dificil să navighezi de-a lungul râului larg. Încep să mă pregătesc. Astăzi trebuie să parcăm nu departe de Katravozh, iar mâine trebuie să aflăm și să cădem de acord asupra unui transfer în Labytnangi.
Am înotat la 10.50 și am început imediat să pescuiesc. Am instalat „oscilatorul” Mepps Syclops - 2, cântărește 17 grame. Voi pescui ca localnicii. La început poartă bine, există curent, iar vântul din spate vă ajută. În față este un mic sul, arunc, este un pește. Acesta este un biban mare, aproximativ 300 de grame. Am dat drumul și prind mai departe. După câteva minute, arunc lingura în zona „liniștită”, sub malul stâng. Există un alt biban, dar puțin mai mic. Acesta este un pescuit interesant. Am eliberat bibanul, nu vreau să mă încurc cu peștele.
Sob face un viraj la stânga, apa este tulbure, nu ca la munte. Probabil că este adânc aici, exact acolo unde sunt știucile. Și într-adevăr, turnarea este o mușcătură, este o știucă. Rezistă. Pare destul de bine. Îl scot și cântăresc 1,9 kg. Amenda. A înghițit-o adânc și a scos lingura de molid. Vreau să dau drumul, dar ea nu înoată, plutește pe burtă, la fel ca ieri. Va trebui să mănânc din nou pește.
Înot mai departe, râul face o lungă întoarcere la stânga. Văd pescari stând pe malul drept, cred că trebuie să mă duc la ei și să le dau știuca și, în același timp, să întreb dacă îi arunc afară din Katravozh. A spus salut, nu avem nevoie de o știucă, o avem noi înșine. Ei înșiși sunt din Salekhard. Se spune despre Katravozh că poți negocia cu localnicii de acolo. Au oferit mâncare și băutură. Dar nu, am înotat mai departe. Sughitul este lat, 100 de metri, dacă nu mai mult. Sunt o mulțime de bărci cu motor. Duminică, oamenii pescuiesc și se relaxează. E cald, soarele strălucește bine.
Este doar 15.20 și sunt deja în parcare. Amenda. Katravozh este la aproximativ 15 km. Și mai trebuie să mă joc cu știuca. Am făcut imediat niște ceai, l-am turnat într-o sticlă și am început să lucrez la știucă. O să gătesc. Între timp, voi mânca o ciorbă de pește dintr-un termos.
Apoi am fiert stiuca. Am mancat cateva bucati, delicioase! Nu am făcut supă de pește, ci pur și simplu știucă fiartă cu condimente. Apoi am plecat la pescuit, lângă tabără. În concluzie, două stinghie bune pe care le-am eliberat. Dacă un astfel de biban ar mușca aici, ar fi pescuit. Apoi in tabara am terminat stiuca si am fiert hrisca pentru maine. Și din nou la pescuit. Au sosit niște bărbați cunoscuți și au refuzat să mănânce știucă. S-au oferit să mă ducă chiar acum la Salekhard. Dar am refuzat. Multumesc. Frumos! Voi încheia un acord mâine la Katravozh.
Nimic altceva nu a prins momeala și m-am dus în tabără. Am aranjat totul, am împăturit lanseta de spinning și m-am culcat la 22:30. Mâine va fi o trezire devreme.
(satul Katravozh, Labytnangi)
M-am trezit la 5.30. E frig, dar trebuie să ne trezim. În cort am mâncat hrișcă de la un termos. Apoi am desfăcut copertina din cort și am lăsat-o să se usuce. Am început să mă pregătesc. Gata, a sosit ultima zi de rafting. Navigam spre Katravozh.
Nu există curent. Există o linie dreaptă lungă. Lângă tabără, s-a dovedit că era o casă, probabil o colibă de iarnă. Înot până la dragă. Pe malul drept, un bărbat scoate o știucă, dar nu este mare. am salutat.
Apoi râul face o lungă întoarcere la dreapta. Lățimea este de 200 de metri. Nu este deloc interesant să înoți! Doar pescuit bun. Inot incet, viteza 3 - 4 km/h. Și există și o adiere. Uneori sunt pescari. Îi întreb despre transferul la Labytnangi. Ei spun că putem ajunge la o înțelegere acolo.
Dreaptele lungi și monotone lasă loc virajelor lungi. La cotitura dreapta, se afla o cladire mare din lemn. Este ca un ghețar sau un depozit. Apoi m-am încurcat. Jumătate din vâsla stângă a plutit împreună cu lama, așa că a trebuit să mă dezbrac și să înot după ea. E bine că nu se îneacă. Am ajuns din urmă cu ea și am acostat-o pe mal. Șurubul a zburat, probabil s-a slăbit pe stânci și fisuri din partea superioară. În schimb, am introdus o crenguță. Pare că ține, ar trebui să dureze până la sfârșitul raftingului.
Și apoi a fost o linie dreaptă și o lungă întoarcere la stânga. Antenele sunt vizibile, casele stau. Asta este! Sunt în satul Katravozh. Astăzi am înotat 17,5 kilometri. Și doar 180,8 kilometri. În 9 zile curente.
L-am întrebat imediat pe un localnic cum pot pleca, el a spus că nava a plecat astăzi, dimineața. Merge de 3 ori pe saptamana. A sosit o altă barcă și m-au îndrumat către oamenii de pe mal. Ei spun că îl pot aduce, dar este mai bine să așteptați mai mulți oameni. Va fi mai ieftin astfel. În general, pliez și usuc barca. Am ajuns aici pe la 13.30. În jurul orei 16.00 am mers în sfârșit la Labytnangi. Încărcat într-un „cazan” cu un motor de 40 de cai putere Yamaha și plecăm. Am ajuns in 1 ora si 5 minute cu briza.
Arunca.
Am cumpărat un bilet dimineață. Mai întâi merg la gara Seyda, cu trenul Labytnangi - Vorkuta, preț 1462 ruble. Călătoresc într-un compartiment. În Seida, transfer la trenul Vorkuta - Nijni Novgorod, preț 5114 ruble, de asemenea un compartiment. A plecat din Labytnangi pe 16.08.2016 la 10:45, a sosit la Nijni Novgorod pe 18.08.2016 la 9:10. Excursia s-a terminat.
Un loc preferat pentru călătorii din Uralii polari este valea râului Sob. Întindere vastă, uimitoare, natură semi-sălbatică, rece, dar cristalină apă curatăși mult aer proaspăt - asta îi așteaptă pe călătorii care decid să meargă acolo pentru prima dată.
Locaţie
Râul Sob este situat în districtul autonom Yamalo-Nenets. Sursele sale provin din lanțurile estice ale Uralilor Polari, trec versanții intermontani prin așezarea de tip urban Kharpi, apoi se varsă în Ob, fiind afluentul său stâng.
Râul Sob împarte Uralii polari în părți care sunt complet diferite unele de altele în structura geologică. Rezervorul este situat exact în partea sa centrală. Lățimea zonei muntoase din nord ajunge la 125 km. Se caracterizează prin împărțire pe văi cu o înălțime a trecătorilor de aproximativ 200 de metri. Latura vestică are pante destul de ascuțite și abrupte. Culmi sudice precum Payer, Telpos-Iz ajung la o înălțime de până la 1617 m.
Puțină istorie
Cea mai veche mențiune a lacului de acumulare datează de la sfârșitul secolului al XI-lea și începutul secolului al XII-lea. Etimologia numelui își păstrează rădăcinile rusești vechi. În vechiul dialect din Novgorod, cuvântul „sop” însemna „avurări, rucsacuri, proprietate”.
Explicația prezumtivă pentru acest nume este funcția de transport a râului în acele vremuri. A trecut pe lângă lanțurile muntoase ale Uralilor sau „Kamnya” (fostul nume) cale navigabilă din Europa până în Asia. Chinezii, europenii, perșii, rușii și vikingii au trecut pe aici căutând urme ale idolului „femei de aur”. Iarna și vara, oamenii care își transportau bunurile, bunurile și alte mărfuri diferite erau transportați de-a lungul râului. Oamenii încă numesc râul Sob „Kotomochnaya”. Mai târziu, au fost construite șine de cale ferată de-a lungul patului său de la gara Seyda până la Kharp.
Caracteristici principale
Râul Sob se îndoaie de la est până când se varsă în Ob. Lungimea canalului său ajunge la 185 km. Lățimea rezervorului nu este aceeași în întregime și variază de la 30 la 60 de metri, extinzându-se spre tronsoanele inferioare. Fundul este de aproximativ 1,5-2 m Suprafața totală a bazinului este de 5.892 de kilometri pătrați.
Mâncarea este în principal zăpadă. Perioada de inundații se încadrează în zilele fierbinți din iunie și iulie, moment în care vârfurile munților înzăpezite se topesc. După ploi prelungite, deversările sunt frecvente. Cel mai adesea, înghețarea are loc spre sfârșitul lunii octombrie.
Apa este foarte rece, netedă și destul de limpede. Cursurile superioare și mijlocii sunt un râu de munte tipic, cu un debit turbulent, cu multe râuri. Viteza sa atinge până la 5 km/h. Unul dintre cele mai abrupte repezi este situat în apropierea satului urban Kharp. Partea inferioară are toate calitățile unui râu plat, având o coastă blândă, un canal larg și un debit mai lent.
Hidrografia râului Sob este reprezentată de mulți afluenți diferiți. Sunt peste 20 dintre ei, printre care Sormasyegan, Evlychegan pe partea stângă, Kharosim, Lupayegan pe partea dreaptă. Cu toate acestea, principalii afluenți sunt Orehegan (la 83 km), Khara-Matolow (la 74 km), adiacent la dreapta, precum și Hanmei (la 93 km) și Bolshaya Paipudyna (la 153 km), pe stânga.
Râul Sob: condiții climatice și natură
Nu întâmplător acest colț de natură este foarte popular printre mulți turiști. Înconjurat din toate părțile de vârfuri muntoase, cu o acoperire albă ca zăpada topit uneori, râul Sob este încântător de frumos. Țărmurile joase și numeroasele zone insulare sunt în cea mai mare parte acoperite cu pădure densă. În aceste locuri predomină molidul și zada; plantații de mesteacănși desișuri de salcie. Plimbarea prin pădure nu va lăsa pe nimeni indiferent, mai ales în a doua jumătate a lunilor de vară, când tundra este bogată în abundență de lingonberries, afine, afine și ciuperci proaspete. Pantele abrupte ale văii sunt în cea mai mare parte fără copaci.
Pe teritoriul bazinului există zăcăminte de resurse naturale unice, precum uraniu, jad, marmură, barite, jasp și altele. Din când în când, se extrag pietriș și nisip de înaltă calitate.
Râul Sob unește cei aspri conditiile climatice Anticiclonul siberian și vortexurile aeriene europene. Prin urmare, această regiune are frig, dar foarte ierni înzăpezite. Și un vânt puternic constant determină natura și viteza curgerii râului. Temperaturile sunt și ele instabile și pot fi diferite la munte și la câmpie. iarna temperatura medie este minus 20 °C, dar adesea scala de pe termometru scade la minus 40 °C. Primăvara, toamna și vara sunt foarte scurte. Câteva zile plăcute de vară pot fi întrerupte brusc de ploi torențiale, grindină și frig insuportabil.
În ciuda faptului că aici apa este înghețată aproape tot timpul anului, rezervorul este plin de viață. Fauna fluvială diversă, unde se găsesc cele mai valoroase rase pește, este un loc permanent atât pentru pescuitul de vară, cât și pe gheață. Natura Uralilor este capabilă să-și ofere roadele nu numai locuitorilor locali, ci și numeroșilor călători și turiști.
Tipuri de turism
Cu o coastă cu adevărat pitorească, care este în mare parte muntoasă, râul Sob este extrem de popular printre cei care caută aventuri.
Călătoria prezintă un interes deosebit pentru iubitorii de ecoturism. Peisajele grandioase și peisajele polare permit turiștilor să aprecieze frumusețea cu adevărat sălbatică și practic neatinsă. După ce ați făcut o excursie de-a lungul râului Sob, puteți aprecia priveliștile unice ale siturilor naturale din jur. Cel mai adesea, tururile ecologice includ expediții către vârfurile muntoase situate de-a lungul zonei de coastă. De sus, aveți o vedere deosebit de fascinantă asupra întinderilor uimitoare și a suprafeței apei înghețate.
Unul dintre cele mai faimoase dealuri pe care turiștii adoră să viziteze este platoul Rai-Iz. Aici, printre lacuri de munte și o cascadă de jad, tot ce poți face este să uiți de tot și să te bucuri de frumusețe. Pentru alții obiect natural, care nu va lăsa pe nimeni indiferent, este cascada de pe pârâu - Northern Nyrdvomenshor.
Fauna acvatică a zonei prezintă, de asemenea, un interes integral pentru turiști. Este reprezentat de o varietate de specii de pești, inclusiv multe specii valoroase și special crescute. În ceea ce privește pescuitul acvatic, această zonă este deosebit de interesantă.
Cu toate acestea, exotismul polar din Yamal atrage turiștii nu numai prin pescuit. Atrage turiștii prin curățenia extraordinară a rezervoarelor sale și aerul curat. Una dintre cele mai populare și mai interesante distracții este raftingul pe râul Sob. Se face de obicei pe catamarane.
Fiecare își poate alege pachetul de călătorie preferat. Este necesar să pregătiți documente și să faceți o călătorie interesantă sub îndrumarea strictă a unui ghid experimentat. De asemenea, este posibilă o înot singur pe râul Sob.
Perioada cea mai potrivită pentru acest tip de vacanță este sezonul apelor mari, care are loc la începutul lunii iunie. În acest moment, practic nu există încă musc, apa este bună, vremea nu este atât de aspră. Și dacă plănuiești o călătorie pentru ultimul luni de vară, vă puteți bucura nu numai de natura frumoasă, ci și de aprovizionare cu fructe de pădure și ciuperci pentru iarnă.
Caracteristicile pescuitului
Pescuitul pe râul Sob este perfect dacă un călător în vizită este interesat nu numai de captura în sine, ci și de atmosfera uimitoare din jur.
Regiunea Urali este renumită nu numai pentru abundența de ciuperci și fructe de pădure, ci și pentru fauna sa acvatică bogată. Nu va fi dificil pentru turiști să petreacă util timp în aer curat și să prindă pești mari. Aici puteți prinde lipan, știucă, taimen. Chiar și în ciuda popularității acestui tip special de turism în rândul oaspeților, peștele din aceste locuri nu este tradus. Toată lumea va putea face o captură decentă fără a experimenta nicio presiune competitivă.
La începutul traseului, înainte de afluentul Khara-Matolou, se găsește în mare parte lipanul. Cu toate acestea, peștele poate fi destul de pretențios, dar răbdarea și o abordare specială vor aduce rezultate considerabile.
Mai departe, la vărsare, puteți face o scurtă odihnă și puteți merge până la grăbiile Gagarin și Titov. Pescuitul pe această parte a traseului este excelent, lipanul înoată „direct în mâinile tale”. Lacurile din aval vor fi un adevărat cadou pentru iubitorii de știucă. Aici poți conta pe o captură mare. Individul mediu cântărește 6-8 kg, dar destul de des se întâlnește cu unele destul de grele, cântărind până la 12 kilograme.
Este posibil ca specii de pești precum cercul, albul, moscul, nelma și sturionul să fie în cârlig, deoarece planta de creștere a peștilor Sob funcționează pe teritoriul Kharp, care este angajată în creșterea populației și restaurarea celor mai valoroși pești. specii din bazinul Ob inferior.
Călătorind pe traseul apei
Stația de cale ferată Polar Ural de pe râul Sob, sau „101” km, este punctul de plecare al traseului de apă. Destinația finală este satul urban Kharp.
Lungimea înotului este de 46 de kilometri și durează aproximativ două zile în total. De-a lungul malului stâng de-a lungul traseului, există șine de cale ferată. Părțile superioare sunt destul de puțin adânci și este adesea posibil să eșuezi, prin urmare, navigarea manuală a transportului pe apă este adesea folosită chiar la începutul călătoriei. Cu siguranță ar trebui să ții cont de acest punct și, când te pregătești de călătorie, să iei cu tine cizme înalte pentru a nu te uda sau îngheța în apa înghețată.
După ce ați ajuns la afluentul Bolshaya Paipudyna, vă puteți bucura de frumusețea din jur în timp ce sunteți deja într-un catamaran.
Afluentul din stânga al Khamney este și mai curgător, lățimea canalului său este de până la 60 de metri, iar riflele devin mai adânci. Mai departe în partea dreaptă apar alți afluenți, unul dintre cei mai mari - Khara-Matolou, atinge 200 de metri lățime.
Caracteristicile râului lângă satul Kharp
Nu departe de satul Kharp de pe râul Sob, în stânga litoral, există așa-numitul rapid Kharpsky în trei trepte, lung de 500 de metri, cu multe pietre împrăștiate. Aceste caracteristici au oferit rezervorului a doua categorie în ceea ce privește dificultatea de depășire.
De-a lungul suprafeței apei există pietre mari singuratice, fiori și insule mici făcute dintr-un terasament de pietriș. Adâncimea râului este eterogenă, începând de la 30 de centimetri în cursul superior și ajungând la doi metri de-a lungul afluenților.
Angajarea un singur aliaj de-a lungul râului Sob, traseul clasic poate fi continuat până la vărsare, unde rezervorul se varsă în apele nesfârșite ale Ob, până în satul de pescari Katravozh. De acolo, după ce au convenit cu locuitorii locali despre o barcă, este ușor să ajungeți la porturile fluviale Salekhard și Labytnangi.
Calea spre vale
Accesul la traseul prețuit este posibil doar pe calea ferată. Sau într-un alt fel, dacă deții un vehicul de teren.
Transportul feroviar în această direcție vine fie de la Moscova, fie de la Vorkuta. Cel mai bun mod de a ajunge la punctul de plecare al unei expediții turistice este cu trenul Moscova - Labytnangi. O altă opțiune este să începeți călătoria din Vorkuta. Puteți ajunge la el și cu trenul, care urmează traseul din multe orașe, inclusiv Nijni Novgorod, Kirov, Adler și alții. Trenul de distanță lungă Vorkuta-Labytnangi pleacă în fiecare zi și duce turistul la prima oprire - „Sob”. Pornind de la partea superioară de lângă Kharp și terminând la gura de vărsare din apropierea satului de pescari Katravozh, traseul este de peste 150 de kilometri. Locuitorii locali pot lua o barcă de-a lungul Ob la Labytangi până la gara.
Trebuie avut în vedere faptul că amplasarea sa în imediata apropiere a Oceanului Arctic face din regiunea autonomă Yamalo-Nenets o zonă de graniță. Iar acest lucru, la rândul său, impune turiștilor să respecte anumite condiții, și anume eliberarea unui permis special. Cu toate acestea, această procedură nu este rapidă și, prin urmare, ar trebui să vă faceți griji în avans. Departamentul de frontieră al FSB se ocupă de documente. Pentru cetățenii Federației Ruse, permisul se eliberează în termen de o lună, iar străinii vor trebui să aștepte aproximativ 60 de zile.
Pentru a vă face vacanța cu adevărat memorabilă, alegeți lunile de vară pentru călătoria dumneavoastră în Uralii Polari - iunie, iulie, august.
Asigurarea unei distracții productive și a siguranței în timpul drumeției este determinată de un număr de conditii importante, printre care:
- disponibilitatea hainelor și pantofilor confortabili, calduri;
- ochelari UV și cremă de corp de protecție;
- echipament selectat corect in functie de complexitatea si durata traseului;
- plase de tantari si unguente;
- o dietă bine gândită pe toată perioada de ședere (sub nicio formă să nu bei alcool).
Ar trebui să vă deplasați în zonă numai pe vreme senină și vizibilitate bună. Dacă vă simțiți inconfortabil sau nu vă simțiți bine, trebuie să vă opriți întotdeauna și să faceți o scurtă pauză.
Înotul sau chiar spălatul în râu este periculos. Apa este înghețată, fundul este stâncos și alunecos aproape de-a lungul întregului perimetru, iar curentul ajunge la 6 m/s De asemenea, începătorilor nu li se recomandă să pornească complet singuri, deoarece nu sunt excluse cazurile de accidentare sau pierdere a direcției.
În timpul unei excursii, nu poți crea în mod deliberat momente provocatoare și periculoase pentru tine și pentru ceilalți.
Când apare o situație de urgență dificilă și nu puteți rezolva singur problema, este important să nu vă pierdeți calmul. Încercați să găsiți o modalitate de a informa salvatorii despre poziția dvs. cât mai repede posibil și să nu schimbați locația până la sosire.
Experienţă senzații de nedescrisși poți obține o furtună de emoții pozitive chiar și ca începător absolut, fără experiență sau un ghid informat în apropiere.
Pentru a obține anumite cunoștințe despre zonă, trebuie să utilizați orice mijloace moderne disponibile tehnologia de informație. Și numai după ce ai studiat rapoartele detaliate ale turiștilor obișnuiți, luând cu tine lucrurile și echipamentele necesare călătoriei, inclusiv navigația, ar trebui să pornești în călătorie. Condiția principală pentru implementarea oricărei idei sau vis prețuit este o dorință puternică, pentru care trebuie să depuneți toate eforturile, iar apoi totul va funcționa cu siguranță.
2 august. Dimineața ne-am pregătit, ne-am uitat din nou să vedem dacă am uitat ceva. În Syktyvkar, ne-am urcat în mașini și am condus spre orașul Mikun. În Mikun, pe baza cunoștințelor, lăsăm mașinile sub pază și ne urcăm în trenul Moscova-Vorkuta. Din cauza faptului că a avut loc o ambuscadă cu biletele, am cumpărat bilete cu transferuri și într-o trăsură generală. Cu trenul ajungem la gara Seyda și ne schimbăm cu un alt tren Vorkuta-Labytnangi. După ce conducem câteva ore ajungem în stația Sob. Vom merge acolo. După o scurtă pauză de fum și o pauză de la descărcarea a numeroase bagaje și echipamente, începem să ne îndreptăm spre râu până la rampă. De la gară până la râu aproximativ 100 de metri. După ce am pompat catamaranul, am luat o gustare. Cineva a înmuiat 100 de grame pentru sosire și am plecat spre seara. 
La început am navigat cumva necoordonați. Ca în fabula despre „Lebăda, Știuca și Racii”) Am făcut un foc după cina. Nu voi spune că m-am impresionat și am luat micul dejun. Ne-am pregătit mai departe. Am depășit un grup din orașul Ivanovo și colegii noștri de călătorie din orașul Tver. Frumusețea este de nedescris. 
Munții erau chiar la picioare Apa era limpede ca o lacrimă Am plimbat și am admirat frumusețile Polare-Urale. De obicei, turiştii urcă acolo este o cascadă de jad Dar, pentru că am făcut o greşeală, am cumpărat din timp biletele de retur De la stația Sob și cca. Nu există încă pește până în satul Kharp și am mers pur și simplu admirând peisajul local. Cina, uscarea hainelor, iar dimineața am mers mai departe. Ne-am întâlnit de-a lungul drumului. Nici nu ne-am amintit de unde să ajungem la Kharp se. Și am început fericiți la pescuit. 
Am prins cel mai mare lipan din întreaga noastră călătorie. Apoi am mers și am pescuit în fața lui Kharp, chiar de-a lungul țărmului. Iar în spatele ghimpei se vede capela cu cupolă de aur. Chiar când treceam pe lângă ea, se auzea sunetul clopotelor. Există un magazin în Kharp. Deci, dacă brusc trebuie să reînnoiți proviziile sau ați uitat brusc să luați ceva, îl puteți cumpăra de acolo, dar voi spune imediat că prețurile sunt mai mari, de exemplu, decât în Syktyvkar. Exemplu... O pâine în Syktyvkar este de 21 de ruble, în Kharp 50 de ruble. Ei bine, aceeași poveste cu restul de produse Magazinul este situat la 300-500 de metri de mal, de-a lungul drumului. Tot în Kharp există o dificultate a traseului Pragul este de categoria 2. Poți să-l mergi de-a lungul țărmului, iar dacă ai puțină adrenalină, așa cum am avut noi, atunci da, și a fost mai ușor pentru noi, deoarece râul s-a secat cu minus un metru din cauza verii fierbinți, am trecut pragul și am întâlnit un alt grup din Belarus. Nu este neobișnuit să prind taimen acolo, dar am avut un alt obiectiv vehicul vechi de teren acolo. 
Puteți merge de-a lungul ei în 25 de minute și vă aflați deja pe râul Kharamatolou, nu departe de rapidurile lui Gagarin. Se află la aproximativ 8 km în sus de gura Khara. Așa că am redus foarte mult acolo, toată ziua, cu bărci, am mers direct de la Sobi și în 25 de minute am decis să urcăm mai departe de pragul Gagarinului. Și ne-au spus că nu are rost să mergem mai sus Râul a devenit complet puțin adânc și practic nu există apă. Din cauza verii foarte fierbinți de la munte, zăpada s-a topit și nu mai hrănește râurile. Ca urmare, ne-am întors, dar de data aceasta cu pescuit, ne-am apropiat de punctul în care mai rămăsese Și ne-am întors în tabără acolo, un membru al echipei noastre a rămas să ne păzească și catamaranul, am încărcat totul în catamaran din ce în ce mai des Apoi, de-a lungul cursului, râul Luppayogan, râul Negru este numit și așa. La gura acestui râu există o biobază. Există o baie și o colibă acolo. După ce am examinat totul, nu am început să încălzim baia, deoarece vandalii au fost acolo înaintea noastră, cred că e posibil să se spele în ea, dar trebuie să punem lucrurile în ordine dă-ne. Numai acolo am aflat ce este mișca de nord Ne-au gonit pe cealaltă parte și ne-am oprit pentru noapte, admirând coliba și baia. Fiind chiar la vărsarea râului Luppayegan, am observat un lucru interesant. În stânga, râul este ușor, curat și transparent Știuci dintr-un loc am prins 2 kg de știucă. În continuare, scopul nostru era un vehicul de teren vechi, abandonat. 
Și așa l-am găsit pe malul drept, la vreo 3 km de râul negru, ne-am mușcat apoi pe o porțiune largă de râu Un viraj brusc la aproximativ 3-5 km de vechea mașină de teren, ne-am oprit pentru noapte. cam un metru. Și vremea a fost groaznică. Se pare că de aceea mușcătura de știucă a scăzut la zero. popping Dar acolo in gropi o stiuca de 7 kg este un lucru obisnuit Katrovozh ne aștepta în fața noastră. Ne-am întâlnit cu o echipă din Ucraina și ne-au spus că, dacă ne grăbim, vom lua barca de pasageri spre Labytnanga. Și, de obicei, turiștii pot angaja localnici, vă vor duce la Labytnangi pentru 1500-2000 de ruble. În general, am continuat și am ajuns și mai devreme Barca în sine era deja pe țărm Am navigat spre Salekhard de-a lungul Ob, cu feribotul Salekhard - Labytnangi. Și tot a trebuit să petrecem o noapte la gară Am fost la un vânzător de pește local, nu departe de gară. Am cumpărat pește de la el. Ne-am urcat în tren și am primit multe impresii de la întârziere mai veni anul viitor. Posibil cu soția mea.
Sob și-a croit drum peste bazinul de apă al Munților Urali. Începând din Europa, Sob curge prin Asia. Aparține bazinului râului Ob, fiind afluentul stâng al acestuia.
Are originea între două lanțuri muntoase - Sobsky și Rai-Iz. Lungimea râului Sob este de 174 de kilometri, iar zona bazinului este de 6350 de kilometri pătrați. Lățimea râului este de la 30 la 60 de metri, devenind mai lată în cursurile inferioare.
Prima descriere a râului datează de la sfârșitul secolului al XVI-lea. Numele provine de la un vechi cuvânt rusesc care înseamnă proprietate, bunuri, rucsac. Neneții numesc râul Padyakha - râul pisicii. Acest lucru indică o utilizare îndelungată a râului în scopuri de transport. Traseul a trecut de-a lungul ei prin „Piatra” (Munții Urali) până în Siberia - Ugra.
Înghețând la sfârșitul lunii octombrie, Sob este eliberat de gheață doar la sfârșitul lunii mai - începutul lunii iunie. În iunie este cel mai plin. De asemenea, poate inunda puternic după ploi. În cursurile sale superioare și mijlocii, Sob este un tipic râu de munte cu curent rapid, rapiduri, rupturi și rupturi. Unul dintre cele mai dificile repezi din satul Kharp cu trei trepte (a doua categorie de dificultate). Există multe adâncimi în partea superioară.
Râul Sob atrage mulți turiști. Râul pitoresc și rapid este perfect pentru rafting turistic. Apa din râu este curată, transparentă, dar foarte rece. Curentul este rapid. Bogat în pește, inclusiv lipan și taimen.
Peisajele grandioase ale Uralilor Polari se deschid în fața turiștilor. Dacă doriți, puteți face excursii radiale către vârfurile și lanțurile muntoase din apropiere. Sunt populare drumețiile către cascada de pe pârâul Nyrdvomenshor de Nord și lanțul muntos Rai-Iz.
O pădure de zada crește de-a lungul malurilor râului Sob, care rezolvă problemele cu lemnul de foc, care sunt adesea relevante pentru latitudinile Uralilor polari. O mulțime de fructe de pădure și ciuperci.
După gura afluentului stâng al râului Khanmei, Sob cade pe Câmpia Siberiei de Vestși capătă un caracter plat.
Valea râului Sob împarte Uralii polari în părți de nord și de sud, care sunt vizibil diferite unele de altele.
De-a lungul unei trecători din valea râului Sob, Munții Urali sunt traversați de brațul de cale ferată transpolară către Kharp și Labytnangi. Datorită prezenței căii ferate, este ușor să ajungeți aici (inclusiv trenurile Moscova - Labytnangi și Vorkuta - Labytnangi). Există o stație cu același nume Sob.
Turiștii încep raftingul din satul Polyarny (oprire 110 km) și se termină în satul Kharp. Lungimea acestei porțiuni de râu este de 46 de kilometri, ușor parcursă în două zile. Dacă doriți, puteți continua raftingul până în satul Katrovozh, dar acesta este situat departe de calea ferată și va trebui să negociați o coborâre.
Când mergi în Uralii polari, nu uita de haine calde, haine de ploaie și respingător pentru țânțari!
