Urali polari, râul Sob. Raport: Drumeții și drumeții pe apă în Uralii polari - raport de rafting de la Sobi la Voykar River

Firul de traseu

Stația Sob - Râul Sob ↓ - Râul Khara-Matalou - Râul Malaya Khara-Matalou - tranziție - Râul Bur-Khoyla ↓ - Râul Tan-Yu ↓ - Lacul Varcha-To - Râul Varcha-Ty-Vis ↓ - Râul Voykar ↓ - lac Voykarsky Sor - satul Ust-Voykar

Cartea de traseu№99-22

Lider de drumeție - Solovyov S.V.

Durata părții active - 21 de zile

Descrierea traseului

Râul Sob (70 km jos)

Râul Sob- afluentul stâng al Ob, lungimea acestuia în zona descrisă este de 70 km. Raftingul începe la stația Sob, unde râul, după ce s-a contopit cu Bolshaya Paipudynya, din platoul tundra intră într-o vale îngustă de munte (2 km) și devine accesibil pentru caiace. De la gară până la râu 200 de metri. Lățimea râului este de 30-50 m, există rupturi stâncoase rapide în formă de zig-zag cu ape puțin adânci. Ele ar trebui să fie trecute de-a lungul pârâului principal, uneori la capătul pârâului există o presiune mică și puțuri. Sunt dese creste, insule, țărmurile sunt acoperite de pădure de tundra asuprită, versanții munților sunt practic fără copaci și există câmpuri de zăpadă. Curent - 9 km/h. Râul păstrează acest caracter până în satul Kharp. Rapidurile devin mai turbulente, copacii atârnă deasupra apei, albia râului se întorc, valea se îngustează la 1 km.

Aproape de sat Râul Kharp iese din munți, ocolind creasta Rai-Iz, iar apoi curge de-a lungul unei câmpii plane, ușor înclinate spre sud-est, acoperită cu pădure nordică. Vizavi de stânca înaltă a malului stâng, lângă sat. Harpa începe pragul. Într-unul dintre rapoartele vechi am găsit numele său - „Inna”. Este format din trei cascade:

• 1 cascadă- 150 m Sunt pietre aleatorii în albia râului, puțuri în picioare până la 1 metru. Pasajul este mai aproape de malul stâng sau în centrul rapidurilor.
• 2 cascadă(după 200 m) - 100 m puțuri oblice la capătul rapidului. Plimbați-vă prin centru.
• 3 cascadă(după 500 m) - 150 m În centrul pragului se află o stâncă de piatră. Plimbați-vă prin centru. Puțuri mari în picioare (aprox. 1,5 m).

Cascadele 1 și 3 necesită vizualizare.

În zona râului Yenga-Yu există o pușcă furtunoasă cu același nume.

După confluența râului Hanmei, lățimea râului crește la 50 m. Mai departe, râul este monoton, nu există obstacole, cu excepția pietrelor individuale. Uneori în dreapta se vede o priveliște spre Munții Urali, care însuflețește puțin peisajul.

Râul Khara-Matalou (21 km în sus)

Râul Khara-Matalou- unul dintre cei mai mari și mai pitorești afluenți ai râului Sob. Este format din confluența Khara-Matalou Mare și Mic și are o lungime de 21 km. Râul este destul de greu de urcat și are repezi.

Nu putem descrie primii trei kilometri ai râului, pentru că... Inițial, a fost planificat să mergem cu caiace și rucsacuri împachetate de-a lungul căii de-a lungul râului și, prin urmare, am tăiat primii kilometri de-a lungul vechiului drum de teren, înotând mai departe decât gura Khara (cum o numesc uneori turiștii) . Chiar a fost (cum spuneau ei) o potecă bună de-a lungul malului stâng, dar după 4 km s-a terminat și a trebuit să strângem caiacele și să le ridicăm pe un cablu de remorcare.

La începutul călătoriei, malurile râului sunt înalte, nisipoase, stâncoase lângă apă, complet acoperite de pădure deasă. Din când în când apar aflorimente stâncoase.

La 4-5 km râul intră într-o vale îngustă asemănătoare canionului.

Al 7-lea km - un obstacol semnificativ - pragul Gagarin. Poate fi necesar să transportați caiacele atunci când ridicați firul.

Al 8-lea km - pe malul drept este o stâncă abruptă. Se succed frisoane și puști, curentul este de 9-10 km/h.

Al 13-lea km - pârâul Makar-Ruz se varsă în dreapta, care nu este inferior râului în debit maxim. (Trebuie să spun că provine din același lac cu râul Sob).

La aproximativ un kilometru după confluența pârâului - pragul Titov(a alerga afară). Numărul de fisuri și fisuri este în creștere, iar de-a lungul malurilor sunt frecvente stânci. Caiacele trebuie mutate din când în când, pentru că... apa devine din ce in ce mai putina. Țărmurile stâncoase în unele locuri cad în apă cu stânci abrupte - „obraji”, pădurea se rărește vizibil.

Micul râu Khara-Matalou (9 km în sus)

Micul râu Khara-Matalou- una dintre ramurile care formează râul. Hara-Matalou. Lungimea râului este de 40 km. Datorita nivelului scazut al apei si multor fisuri, viteza de urcare nu depaseste 1 km/h.

Gura este umplută cu pietre timp de aproximativ un kilometru, ceea ce împiedică foarte mult mișcarea. Primii kilometri după gură sunt relativ ușori, apoi adâncimea râului scade semnificativ, apar „alunecări”, iar caiacele trebuie târâte frecvent. Lățimea râului este de 10-15 m, adâncimea este de 20-30 cm, albia râului este plină de numeroase râuri. Malurile sunt preponderent tundră, pădure-tundra, valea este îngustă, pe maluri este zăpadă.

La al 4-lea km râul ocolește înălțimile de pe malul său stâng. La 7-8 km se rupe în ramuri, foarte mici. Urcușul se termină la afluentul din stânga - pârâul Onik-Shor. Este mai bine să te oprești în spatele unui pârâu, unde râul ajunge la o înălțime acoperită cu pădure sunt mai puține probleme cu lemnele de foc. Orașul Pay-Er este vizibil în față, pe fundalul său, în partea stângă, se găsește un munte de 935 m, de unde provine Bur-Khoyla.

Trek către Bur-Khoila (18 km)

În timpul recunoașterii drumului către Bur-Khoyla, traseul a fost ajustat, iar în locul traseului precedent a fost ales unul nou (prin lacul Khoyla-Ty (pe harta Khulanlor), o descriere poate fi găsită în literatură). Acest lucru a fost cauzat de un drum mai convenabil, cu mai puțină pantă și mlaștină. Mod nou a presupus o oarecare prelungire a traseului (atât pe jos, cât și pe apăpiese), dar, după cum ni se pare, în cele din urmă s-a dovedit a fi mai convenabil și mai puțin laborios.

Tranziția începe de la pârâul Onik-Shor și se desfășoară de-a lungul unui drum de teren bine bătut de-a lungul Malaya Khara-Matalou. În afară de două sau trei zone umede, drumul este ușor de parcurs. Curând, după 7-8 km, iese pe o câmpie complet lipsită de copaci, tundră, ușor deluroasă, cu mici lacuri individuale la vedere. Cu toate acestea, ele sunt destul de departe și de-a lungul întregului traseu, cu excepția finalului, nu există pâraie de unde să se poată lua apă. Acest lucru te face să o iei cu tine, mai ales că este greu să depășești traversarea într-o singură zi cu o încărcătură mare.

Apropiindu-te de Bur Hoyle, trebuie să o traversezi, respectând regulile de siguranță, pentru că... râul este foarte furtunos. Caiacele pot fi lăsate pe mal, iar un loc de campare poate fi ales la 100 de metri de râu. Aici vă puteți bucura din plin de panorama Munților Urali, care se întinde de-a lungul întregului orizont. Acceptă foarte bine lipanul mare. Singurul lucru care provoacă neplăceri este lipsa lemnului de foc - oriunde te uiți, doar molidul singur asuprit deranjează suprafața netedă a tundrei.

Râul Bur-Khoyla (25 km jos)

Râul Bur Hoila Are originea de la poalele muntelui Pai-Er, izvoarele sale sunt la o altitudine de 878 m. Râul este greu de mutat. La începutul mișcării, Bur-Hoyla este puțin adânc (adâncimea nu depășește 0,3 m), rupturi și rupturi superficiale se succed. După aproximativ 1,5 km, prima derivă este o „alunecare” de 150 m De la al 4-lea km, adâncimea râului crește ușor, dar de multe ori trebuie să sari din caiac pentru a-l proteja de deteriorare.

Începând de la al 8-lea km, râul se transformă într-un lanț continuu de rupturi de mică adâncime - „alunecări”. Unele dintre ele sunt depășite prin împingerea caiacelor, altele sunt purtate de-a lungul țărmului. (Se alege una sau alta modalitate de transport în funcție de posibilitățile de mișcare.) Din aproximativ același kilometru, pe maluri apare pădure-tundra, problema lemnului de foc scade și în curând dispare cu totul. Între „tobogane”, râul se repezi rapid în albia stâncoasă și cu pietriș de-a lungul fisurilor și fisurilor, nepermițându-vă să vă relaxați.

La al 13-lea km are loc o lungă „alunecare” care se termină într-o scurgere furtunoasă. La al 15-lea km, pădure-tundra se schimbă în taiga, iar apa din râu trece pe sub o piatră timp de un kilometru. Este recomandabil să închideți această zonă pe o potecă de-a lungul malului stâng. Și în cele din urmă, al 18-lea km este ultima „alunecare” de doi kilometri. Aici caiacele descărcate pot fi efectuate fără să fie complet peste. La capătul ei există un drenaj lung puternic, complicat de numeroase pietre, este interesant să o parcurgeți în caiac.

În plus, râul se liniștește oarecum, iar pe kilometrii rămași doar simplele schimburi și pușii împiedică progresul grupului, există suficientă apă pentru rafting normal; Coborârea de-a lungul Bur-Khoyle se termină cu o „alunecare” în „Pyatirechye”, înainte de a trece de care se recomandă o inspecție.

Râul Tan Yu (75 km jos)

La al 42-lea km de la izvor, râul Bur-Khoyla într-o secțiune în500 m primește succesiv mai multe râuri: Plătitor Stânga, Plătitor Dreapta, Khoylu și denumit în continuare râul Tan-Yu. Confluența acestor râuri se numește „Pyatirechye”. Poate fi numit unul dintre cele mai frumoase locuri de pe traseu. Merită să urcăm pe stânca de vizavi de confluența râurilor pentru a admira panorama de deschidere.

Este indicat să treceți de porțiunea râului după „alunecare” înainte de a vă întoarce în spatele stâncii după o previzualizare, deoarece sunt mai multe locuri foarte dificile cu numeroase pietre. Chiar în jurul cotului, pe malul stâng, puteți organiza o parcare pentru pescuitul lipanului pe râurile și pâraiele din Pyatirechye. (Va fi mai puțin lipan în aval, iar după confluența râului Sezym-Yugan va dispărea complet.)

Cursurile superioare ale râului Tan-Yu sunt furtunoase și, deși nu există repezi pronunțate, pușcile sale puternice vor aduce adevărata plăcere din mult așteptatul rafting.

Este recomandabil să faceți pluta cu șorț și veste de salvare (puțurile în picioare pe repezi ating 1 m).

Cele mai dificile obstacole sunt situate în zona de dinaintea confluenței râului Lagorta-Yu, deși și mai departe râul nu își pierde calitățile sportive de mult timp. Nu are rost să te uiți prin puști, poți naviga cu ușurință din apă. La 10 minute dupa confluenta Lagorty-Yu, pe malul drept se afla o cabana cu baia, canalul aici are 50-60 m latime, curentul este de 7-8 km/h.

La al 24-lea km, Tan-Yu primește afluentul taiga noroios Sezym-Yugan. La confluența sa, o insulă mare împarte Sezym în două canale. Aici puteți prinde știucă și biban bun. Trebuie să ne amintim că nu există lipan în râul din Sezym-Yugan.

Curând, la o cotitură strânsă la stânga, apare un loc de parcare bun pe care nu trebuie să-l neglijezi, pentru că... mai departe, Tan-Yu intră pe țărmurile taiga mlăștinoasă, care practic nu oferă posibilitatea de a organiza o tabără normală. Rifturile dispar complet, iar lățimea râului crește la 70-80 m, curentul slăbește, iar în curând Tan-Yu este un râu care curge încet în malurile monotone mlăștinoase.

Creasta Manyuko-Musyur începe să apară în dreapta și apar zone deschise. Treptat canalul se extinde la 100 de metri sau mai mult, iar curentul practic dispare. Există golfuri frecvente, insule și țărmuri înclinate, în loc de taiga densă, există desișuri de salcie, arin și mesteacăn.

În fața lacului Varcha-To, pe malul drept, s-au păstrat două cabane de pescuit, a treia a fost folosită pentru lemne de foc în urmă cu câțiva ani. (ÎN epoca sovietică pe Varcha-To, o echipă de pescuit a prins sebastă pentru masa guvernamentală.)

Dacă grupul nu intenționează să traverseze lacul într-o singură zi, atunci poate petrece noaptea în cabane, mai ales că nu există alte locuri convenabile pentru a sta.

Lacul Varcha-To - râul Varcha-Ty-Vis (16 km)

La al 75-lea km, râul Tan-Yu se varsă în apele puțin adânci, practic fără curent. Lacul Varcha-To. Trebuie să treci prin tot lacul cu caiace. Malurile sunt joase (malul stâng este mlaștinos), adâncimea nu depășește 1 m.

În dreapta, un lanț de munți joase se întinde destul de pitoresc. Este indicat sa traversati lacul pe vreme linistita, directie generala Mișcări S-W-W. Cel mai bine este să îndreptați caiacele spre mica insulă stâncoasă de pe partea stângă a lacului, situată aproximativ la jumătatea traseului. Pe insulă trebuie să te oprești și să decizi cum să mergi mai departe. Există două opțiuni pentru progrese suplimentare:

1. Mergeți de-a lungul malului stâng și căutați sursa Varcha-Ty-Vis în spatele insulelor acoperite cu pădure. Aici există șansa de a face o greșeală și de a ajunge într-un canal care curge din mlaștină și situat la 200 de metri în stânga izvorului râului. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să vă amintiți despre curentul destul de puternic al Varcha-Ty-Vis.
2. Luați direcția unui munte a cărui formă seamănă cu un clopot. Există pericolul de a rata și de a merge la dreapta, atunci va trebui să rătăciți mult timp în căutarea râului.

După cum puteți vedea, fiecare opțiune are dezavantajele ei, lăsăm alegerea turiștilor. Pe vreme bună, lacul se poate plimba în 2 ore.

Varcha-You-Vis- un râu scurt (11 km) cu curent rapidși numeroase rupturi. Riflele sunt în mare parte curate, necomplicate și pot fi urcate de-a lungul pârâului principal. Lățimea râului este de 25-30 m, malurile sunt abrupte, complet acoperite cu taiga. Uneori, munții sunt vizibili în dreapta. La un kilometru de la sursă, pe malul drept, se află o colibă ​​de vânător care vin ocazional aici din Ust-Voykar. Înainte de a curge în Voykar, râul începe să se răsucească puternic, curgerea se accelerează și, în cele din urmă, Varcha-Ty-Vis se varsă în Voykar în unghi drept. La confluență, pe malul drept, se află o cabană încuiată, acesta este un loc bun pentru parcare. Aici poți încerca să prinzi taimen și știucă.

Râul Voykar - Lacul Voykarsky Sor (65 km + 20 km)

uită-te la hărți,

Râul Voykar- un mare afluent al Ob, isi are originea pe versantul estic al crestei Ural si are o lungime de 140 km. Traseul nostru trece de-a lungul secțiunilor mijlocii și inferioare ale râului. În zona confluenței Varcha-Ty-Visa, lățimea Voykar este de 70-80 m, curentul este de 6 km/h. De aici sunt 65 km până la Voykarsky Sor, malurile râului sunt stâncoase și abrupte la începutul raftingului.

La trei sute de metri după începerea mișcării, insula împarte râul în două canale. Spre deosebire de recomandările rapoartelor anterioare, cred că este mai bine să mergem pe stânga. Este mai multă apă și mai puține pietre aici. În primii 30 de km, în albia râului sunt dese puși, destul de puternice la început și abia sesizabile la final. Ele se termină adesea cu un hold-down sau arbori oblici (uneori ambele).

Canalul se lărgește treptat până la 100 de metri, malurile devin mai jos. Curentul rămâne la fel de puternic aproape până la capătul râului. La km 30 de rafting, după confluența Lambay-Yugan, pe malul drept este vizibilă o instalație de foraj culcată. Din când în când sunt colibe de vânători, rupturile dincolo de Lambay-Yugan dispar complet, doar ocazional se găsesc pietre individuale. 9-10 km înainte de sat. Râul Yugan-Gort se lărgește la 150-200 de metri și începe să șerpuiască prin numeroase insule. Pe aceste insule pot fi amenajate ancoraje excelente. Malurile de aici sunt deja argiloase, argilo-nisipoase, iar uneori există aflorimente de pietre lângă apă.

În satul Yugan-Gort (pe harta Vershina-Voykar) au supraviețuit 2-3 clădiri rezidențiale, restul sunt acoperite cu scânduri. Nu puteți cumpăra alimente, magazinul este doar în sat. Ust-Voykar.

Lacul Voykarsky Sor. Ar trebui să treci prin ea doar pe vreme complet calmă. Lacul este foarte puțin adânc, adâncimea sa în partea de mijloc nu depășește 0,5 m, ceea ce provoacă valuri abrupte, haotice. Din sat trebuie să stai pe malul stâng la intrarea în Sor se află un cort și o colibă ​​de păstori de reni. După ce ați intrat în lac, în funcție de nivelul apei, trebuie fie să căutați un fairway, fie să vă mutați la capul numit „Leafy”. Este indicat să petreceți o zi pe pelerină este un loc grozav de relaxare. De aici se vede un alt cap, urmat de satul Ust-Voykar. Drumeția se termină în satul Ust-Voykar, de unde puteți face o plimbare în satul mare Shurushkary și mai departe până la Salekhard.

Este posibilă prelungirea părții active a traseului prin rafting independent de-a lungul Malaya Gornaya Ob - una dintre ramurile râului Ob - până în satul Shurushkary.

august 1999

Material cartografic

• Secțiune de traseu:
• Secțiune de traseu:
• Secțiune de traseu:
• Secțiune de traseu:

Râul Sob- un râu care își are originea pe versanții estici ai Uralilor polari. Sob trece prin satul Kharp.

Sob este un afluent stâng al Ob și se varsă în el lângă satul Katrovozh. Dal în „Dicționarul explicativ”, referitor la „limba permyak”, interpretează, ca zestre, un afluent (al unui râu mare)

Lungime 185 km,

Zona de captare este de 5890 km2.

Râul este alimentat predominant de zăpadă. Apă mare în iunie - iulie.

Debitul mediu anual de apă pe termen lung (calculat) este de aproximativ 50 m³/s,

Gură - 322 km de gura Ob, Coordonate: 66°19′23.88″ N. w. 66°09′43″ E. d.

Curge prin districtul autonom Yamalo-Nenets

Volum debit anual 1,5 km.

Principalii afluenți: în stânga - Hanmeyi, Bolshaya Paipudyna, în dreapta - Orehegan și Kharamatolou. Apele mari au loc în iunie, când zăpada se topește în munți.

Râul este bogat în pești: lipan, taimen, știucă.

Minerale.

Cromiții sunt extrași de Kongor-Chrome OJSC în lanțul muntos Rai-Iz, încărcați și transportați la gara Kharp. Gaz natural.

În bazinul râului au fost găsite zăcăminte unice de jad, uraniu, marmură, barit și jasp.

Aliaj.

Sob, cel mai iubit râu de către oamenii de apă din Uralii polari.

Curge în regiunea Priuralsky din regiunea autonomă Yamalo-Nenets.

În urmă cu o mie de ani, acest loc a fost ținut traseul fluvial la Yugra prin „Kamen” la samoiedi. Chinezii, perșii, rușii și europenii au vizitat aici. Vikingii au vânat aici idolul Femeii de Aur.

Yamalo-Nenets Autonomous Okrug este o zonă de graniță (datorită apropierii sale de Oceanul Arctic) și este mai greu să intri aici decât în ​​unele țări.

Pentru a intra aici, trebuie să eliberați în avans un permis la departamentul de frontieră al FSB, pentru ruși, permisul durează 1 lună, pentru străini 2 luni;

Poți ajunge la râul Sob doar cu feroviar– cu trenul Moscova – Labytnangi. Dacă această opțiune nu este foarte convenabilă pentru dvs., atunci puteți ajunge mai întâi la Vorkuta, trenul de la Adler, Novorossiysk, Nijni Novgorod, Kirov, transfer la trenul Vorkuta – Labytnangi (circulează o dată pe zi).

Râul Sob își are originea pe versanții estici ai Uralului Polar și curge printr-o vale intermontană largă.

Apa din râu este curată, transparentă și rece. Curentul este rapid. Aici se pescuiește bun, poți prinde lipan, taimen, știucă

Înconjurat de munți acoperiți tot timpul anului cu câmpuri de zăpadă care nu se topesc niciodată și sclipesc la soare, Sob este foarte frumos. Peisajele amintesc de Yukon, munții și râurile din Alaska. Rafting-ul poate fi diversificat cu urcarea pe vârfurile munților Urali polari.

Puteți admira cascada de pe pârâul Nyrdvomenshor de Nord.

Urcă de-a lungul drumurilor de teren până la platoul Rayiz cu lacuri montane și Cascada Jade.

O pădure de zada crește de-a lungul malurilor Sobiului. Există destule lemne pentru foc. În a doua jumătate a verii există o mulțime de fructe de pădure (afine, lingonberries, afine etc.) și ciuperci.

Începeți de la stațiile „110 km” (Polyarny) sau „Sob” de pe calea ferată Vorkuta – Labytnangi și se termină de obicei în satul Kharp. Lungimea traseului este de 46 de kilometri (două zile de rafting). Pe întregul traseu există o cale ferată de-a lungul malului stâng al râului.

Dacă doriți, puteți să prelungiți semnificativ traseul și să navigați mai departe - până la gura râului de lângă sat. Catrovozh. Acolo poți negocia cu locuitorii locali despre transferul cu barca la Salekhard sau Labytnangi.

La inceputul traseului sunt putin adanci, uneori trebuie sa navighezi manual cu barca, sunt necesare licetari, apa din rau este inghetata!

După confluența afluentului stâng al Sobiului – râul. Bolshaya Paipudyna - râul devine plin de curgere.

Aproape de sat Kharp în fața podului de pe râu se află rapidurile Kharp, care are trei trepte. Din această cauză, râul Sob are a doua categorie de complexitate.

Recent, satul Kharp a devenit cunoscut lumii întregi, deoarece unul dintre cei mai faimoși prizonieri politici a fost închis în colonia locală. Rusia modernă- Platon Lebedev.

Kharp - „aurora nordică”, Nenets.

În anii 50, aici a apărut așezarea feroviară „Podgorny”, apoi a început dezvoltarea satului, a apărut coloniile de închisori, o carieră de piatră zdrobită și o fabrică de zdrobire și o fabrică de beton.

În zona înconjurătoare au fost găsite zăcăminte unice de jad, uraniu, marmură, barit și jasp.

Puteți pleca din Kharp cu trenul Labytnangi - Moscova sau Labytnangi - Vorkuta.

Când mergeți la rafting, amintiți-vă - Cercul Arctic este aproape aici!

Luați haine calde, clima și apa din râu sunt reci.

Fiți conștienți de întâlnirea cu țânțari și muschii arctici feroce, care devorează cu ușurință căprioarele. Aduceți plase de țânțari și insecticide.

Peisaje canadiene din Urali.

De fapt, ultimul lucru pe care mi-am dorit să-l fac a fost să merg la Sob. Acest râu este foarte accesibil, prin urmare este „populat” atât de turiști, cât și de pescari din Vorkuta și din împrejurimi. Dar negocieri pe internet cu privire la transferul în partea superioară a SUA sau la lac. Yesto-To nu a dus la nimic altceva decât șoc din cauza prețurilor pentru livrarea pe toate terenurile. Și băieții din echipa noastră au vrut să le ducă pe fete în prima lor drumeție „de lungă distanță” - așa că opțiunea de a transporta pisicile pe jos pe peste cincizeci de kilometri era exclusă.
Rezultatul a fost un traseu cu saltea de-a lungul Sobi. Pe acest râu nu există dificultăți tehnice în prezența apei există un rapid în sat. Kharp - și chiar și acesta este interesant doar pentru caiace. Role, pietricele, butoaie - totul este mic și în cantități limitate.
Avantajul traseului este că te duce „cu roțile în apă” la stația 110 km (fostul sat Polyarny), posibilitatea de a suna de la Kharp de pe telefonul mobil, de a cumpăra alimente acolo sau de a lua un tren, fantastic. apa curata si calda in rau, munti pe jumatate de trasee, pescuit si ciuperci si fructe de padure in padure-tundra, daca ai noroc cu vremea.
Predarea este puțin mai complicată - puteți pleca din Katrovozh spre Labytnangi sau Salekhard pe bărci cu motor private (800 de ruble de persoană), pe o barcă care circulă la fiecare trei până la patru zile sau pe bărci care trec. Vă puteți plimba pe cont propriu de-a lungul râului Ob 40 km până la Labytnangi sau 30 km până la Salekhard. Dar cu un vânt puternic, un val puternic se ridică pe Ob - lățimea râului acolo este de aproximativ 3 km.

Așadar, s-a ales traseul, s-au achiziționat bilete dus-întors, au fost verificate și împachetate vapoare și lansete de spinning.
Dimineața de 23.07 am ocupat 11 rafturi laterale în trenul St. Petersburg-Vorkuta și am umplut pachete de khat pe rafturile de marfă ale altora. Pentru un „creion” de 2,5 m a trebuit să plătesc 100 de ruble managerului de tren pentru a nu fi supărat.
Trăsura era plină de lume, înfundată, înfierbântată, înghesuită lângă noi, urmau să slujească în Vorkuta locotenenți proaspăt bătuți din Mozhaika; distracția era garantată. Vagonul a fost golit doar la Ukhta în seara celei de-a doua zile, iar în dimineața zilei de 27 iulie ne-am descărcat în gara Seyda, întârzierea cu 2 ore din cauza ploii puternice din cauza faptului că șoferul nu a văzut șinele și îi era frică să nu se rătăcească... Seyda a fost întâlnită cu mușcăruri, grupuri de apărători din Moscova, Vologda și Nijni, bere în magazin și absențaîn gătitul lui Vorkuta-Labytnanga. Provenitul constă din mașini generale și cu compartiment și o mașină de magazin, care este cuplată o dată la două zile. Erau bilete generale, dar era imposibil să intri. A trebuit să iau 2 bilete pe compartiment și toate cele 11 persoane cu echipament au fost plasate pe coridorul și vestibulul mașinii compartiment. Dirijorul a primit un fel de recompensă și a avut grijă de noi, precum Maica Tereza. Oamenii aveau voie să călărească în vestibul cu
ușile deschise
, bea băuturi și strigă cântece în toată tundra. Am condus 110 km timp de aproape 6 ore, blocați mult timp la margini și stații. Dar totuși am trecut de semnul Europa-Asia și am ajuns pe la șase seara.
Nu era nici platformă, nici sat la loc, doar noi rezervoare de benzină străluceau în apropiere. Satul Polyarny a fost lichidat, dar, potrivit zvonurilor, urmează să-l reînvie - acolo se reiau unele lucrări geologice.
Vehiculele de teren s-au apropiat de tren - unul pe un „Peuză pe șenile”, celălalt pe un vehicul cu schimbare Ural cu trei osii. Preturi - 200r/km oriunde. Drumul s-a terminat, a început drumeția. Ne-am târât gunoaiele 300 m până la țărm și am început să ne îngrămădim.
Slip-ul a fost perturbat de muschi, țânțari și înot periodic în Soby, puțin adânc și cald. Berea a ajutat, dar a încetinit procesul în sine. Pe la zece și jumătate seara am pornit cu barca și am început să ne târâm de-a lungul rupurilor de mică adâncime. Era puțină apă, în ciuda ploii abundente de aseară - se pare că norii nu au ajuns aici...
Deci, unde - târâind și unde - curgând, adică. într-un stil de mers și apă, am trecut de gura Paipudyna de-a lungul malului râului. și a căutat un loc unde să stea noaptea pe un scuipat de pietricele înalt pe p.b. vizavi de coliba din traverse de pe l.b. (67.057, 65.423, coordonatele peste tot în WGS84, latitudine nordică și, respectiv, longitudine estică).

26.07
În jurul orei 5 dimineața, soarele este deja fierbinte, este cald în cort. Ceasurile au fost mutate înainte cu 2 ore - la ora locală. Nu este atât de jignitor când soarele este fierbinte la 7 și nu la 5 dimineața! Dimineața mi-am răzuit barba, mi-am aruncat mustața – dar m-am oprit: și a ieșit atât de înfricoșător... Oamenii se sfiesc să nu fie obișnuiți cu asta.
Am urcat pe apă în jurul orei 23 - ora locală.
Apa este cristalină, la 3m se vede până la 50cm. Când înoți și sări din kata, ești adesea înșelat de adâncime. Mergi cu autorafting de-a lungul pârâului, fundul este vizibil la jumătate de metru distanță. Și când încerci să te ridici, intri cu mâinile sub apă... Dar practic râul curge în canale mici, tot timpul trebuie să ghicesți pârâul principal. Și ca răscumpărare pentru greșeli, du-te la capat.
Iepurii de câmp se așează sub baldachinele adiacente ale malurilor spălate și pozează fără teamă. Am observat pârtiile de schi cu teleschi vizavi de gară. Suspin, acolo este un pod suspendat. Puțin mai jos am observat un câmp de zăpadă pe versantul de dedesubt și am mers să cădem în răcoarea stomacului. Desigur, am filmat în zăpadă și am plecat cu bulgări de zăpadă. Unii dintre oameni de la această oră iroseau apa cu vergele care se învârteau.
Pe râu am depășit un dud cu un cuplu, bărbatul ne-a sfătuit de un pârâu de-a lungul căruia ar fi mai ușor să urcăm până la Rai-Iz. Planificăm o excursie de o zi lângă Rai-Iz și o excursie radială la lacurile de munte. Dacă timpul ne permite, ar trebui să mergem și la Cascada Jade. Sunt aproximativ 12 km pe sens.
Lângă gura Nyrdvomenshor de Est l-am întâlnit pe M. Truskov cu soția și fiica sa. Campează aici de aproximativ o săptămână, iar în urmă cu trei zile o piatră mare de pe versantul Rai-Isa i-a trecut peste picioare - iar acum săracul merge pe călcâie și cu greu, iar picioarele îi sunt umflate ca doi pepeni. . Bine că a reușit să coboare singur în tabără, și nu a rămas pe pământul afânat... A fost salvat de ghete bune de munte, din care șiretul cu nituri era tăiat de o piatră.
Un vehicul de teren este programat să-l ia mâine dimineață. Traumatologul nostru Kostya s-a uitat la picioarele lui Mihail și l-a liniștit diagnosticând o fractură a oaselor tarsiene. (66.931, 65.688) Am campat sub 500 de metri pe un alt scuipat de pietricele cu o altă pistă de teren
. Seara, Seryoga a coborât pantele Rai-Iz pentru recunoaștere și a descoperit o mlaștină la apropierea muntelui.

27.07
Ne-am ridicat încet, am luat micul dejun și primul lot de „alpiniști” a pornit spre munte: Tanya și cu mine, Max, Sergey, Yulia, Olya și Sonya.
La sfatul lui Truskov, ne-am hotărât să urcăm drept pe cascada care cade din partea inferioară a lacurilor din circul de sub vârf. A urcat pe aici împreună cu soția și fiica de 9 ani fără nici un echipament de munte. Avem 50m de frânghie și două foișoare - pentru orice eventualitate. Adevărat, aproape toate fetele sunt pentru prima dată la munte, pe teren liber se simt foarte nesigure și merg cu prudență. Și pantofii aproape tuturor sunt adidași. Doar Tanyukha aleargă cu viteză - școala Altai! O surpriză neplăcută a fost numărul mare de muschi chiar și pe porțiunea stâncoasă a urcușului. Unde trăiesc aceste reptile printre pietrele vântului este un mister pentru mine. Resturile s-au terminat, am urcat pe partea stângă (de-a lungul drumului) a cascadei, încercând să nu ieșim din partea stâncoasă pe resturile vii de-a lungul marginilor. Destul de repede am urcat pe două câmpuri mici de zăpadă sub cea mai abruptă pantă. partea de sus
cascadă - și s-au dus într-un perete neted de stâncă... Fetele s-au așezat sub o mică negare, recuperându-mă de la urcare, am mai mers 5 metri - și am dat și peste... În apropiere era un kurum cu aspect foarte neatrăgător format din 5 -6m fragmente, nu se poate urca prin ele mi-am dorit. Dimensiunile crăpăturilor mi-au permis să mă târesc, dar nu m-au invitat... Totul a fost ținut împreună foarte subtil. Cu îndrăzneală, dar cu greu, m-am retras, alunecându-mi „dinamica” de-a lungul peretelui umed și neted...
În timp ce Max și Serghei au coborât fetele cu o frânghie pe raftul de sub cascadă, am încercat să urc pe cealaltă parte a pârâului - și, de asemenea, am alunecat pe pereții umezi. Ei bine, bine, ne-am hotărât împreună, nu am putut merge ultimii sută cincizeci de metri până la lac. Și s-au mutat în jos. Pe drum, am făcut o baie în piscina de sub cascadă. Apa este uimitor de caldă în comparație cu Kola sau Altai.
Sub munte ne-am întâlnit cu un grup de pescari din Syktyvkar, stăteau nu departe de noi și se îndreptau acum să asalteze muntele. Unii dintre bărbați au peste 50 de ani, aproape toți sunt mlaștini. Lider este Alexey, un tip sportiv de aproximativ 30 de ani cu experiență în munți și apă. Optimiști – m-am gândit și le-am povestit despre traseul nostru nereușit.
Am coborât repede, am luat prânzul, iar al doilea grup de alpiniști a pornit pe alt drum - la 2-3 km vest de cascadă, sub circ, se vedea o pantă destul de blândă cu un kurum. Imediat în spatele lui, a început prăbușirea următorului circ.
Seryoga și Kostya, Sasha și Ksyukha și eu am mers. Am alergat repede pe panta de-a lungul albiei uscate a pârâului, am trecut de câteva pete de zăpadă în rigole (am făcut o fotografie sub una din grotă) și am urcat pe kurum de mică adâncime.
Am urcat în total 550 m, am făcut poze cu împrejurimile, ne-am uitat la ceas și la hartă – și am decis să coborâm. Înainte de a ajunge în partea plată a masivului, a mai rămas o urcare de 250 de metri, apoi până la lacuri au fost încă 3 km de traversare de-a lungul kurum-ului spre est. Și înapoi. Iar dinspre est, cerul era acoperit cu nori de ploaie. Fetele și-au luat respirația și au început să ne ia „slab”, dar îmi amintesc bine cum era pentru domnișoarele obosite în adidași să coboare de-a lungul kurum-ului din Altai. Nu a trecut. Împreună cu unul dintre băieți ar fi real.
Am coborât rapid și ușor, am băut din pârâul de sub câmpul de zăpadă și am decis să scurtăm poteca tăind drept peste tundră. Am ajuns pe un heliport veche (?) și ne-am trezit nenumărați mușcăni, care au început imediat să mănânce cina, fără să-i pese de vântul puternic. Am ajuns în tabără însoțiți de un nor de muschi. Oamenii sunt indignați pe bună dreptate: toți nenorociții locali au fost răvășiți de ei.
Iepuri gânditori se plimbă prin tabără, sperie pe fete la amurg. Din când în când, vehicule de teren sau Urali se repezi pe lângă corturi, bubuind peste stânci și împingând valurile de pe râu.
Un grup din Vologda a coborât pe Sobi: bărbați de peste 60 de ani pe taimen acoperiți cu cordura dedesubt - pentru jupuitori. Ei urcă pe Khara și îl trage până la Pyatirechye. Nu sunt slabe pentru vârsta lor! Am stat din nou în jurul focului până în zori... Cascada de Jad s-a acoperit teava de cupru

28.07
- nu ai timp. Și noaptea nu există parteneri.
Ne-a luat mult să ne trezim, să ne pregătim, să facem bagajele... Am plecat în jurul orei 13.00. Orele de lumină sunt lungi, e relaxant - mergi cel puțin până la miezul nopții dacă ai avut un atac de frânare dimineața...
Vremea este soare strălucitor, o adiere ușoară în spate ajută musculii să rămână deasupra catasului. Peștii s-au împrăștiat în canale mici și tot timpul trebuie să jucați un joc de ghicire - unde este mai adânc. În dreapta, Rai-Iz se ridică ca o masă roșiatică. Pe margine sunt câmpuri de zăpadă, de sub ele firele de cascade se albesc.
În Kharp, beneficiile civilizației sunt situate pe l.b. chiar dincolo de conducta care traversa râul (66.750, 65.872) . Acolo, în stânga, este plaja orașului. Telefoanele mobile sunt luate direct din apă prin furnizorul Ermak, pentru a ajunge la magazine, trebuie să mergeți aproximativ 400 m chiar în sat.
Așa am făcut: am raportat la Sankt Petersburg despre sosirea noastră în gloriosul oraș Kharp, renumit pentru prezența unei zone de înaltă securitate și a unei mine, și am vizitat, de asemenea, magazine pentru a cumpăra provizii suplimentare de pâine tare și lichidă. .
După ce ne-am oferit să asigurăm „fragile” din prag, ne-am amestecat cu flota lor și ne-am îndreptat spre prag. Pragul se numește în două etape, dar în realitate este vorba de două role. Prima se află pe pista stânga-dreapta în formă de S, la 200 m în spatele conductei de peste râu (66.740, 65.860) . Panta se observă imediat, canalul se îngustează, mai multe cacealme ies în afară, iar după virajul la dreapta la ieșire sunt role de jumătate de metru. Nu i-am putut vedea din kata, dar câteva găleți au zburat în canoea „naduvasților” - mergeau fără șorț. Restul umflatorilor nu au înțeles nici măcar asta. (66.728, 65.811) Etapa a doua - la ieșirea din sat din spatele podului rutier
.
Acolo, în timp ce accelerează din față. există o creastă de bulnikuri rare, între care te poți plimba cu ușurință pe o canoe, dar cu un katoo este mai bine să mergi la dreapta. Imediat după pușcă există o prindere sub p.b. Trebuie avut în vedere că intram în apă foarte joasă. (66.699, 65.753) În spatele lui Kharp am depășit un grup de bărbați din Vologda pe canoe - luau prânzul.
Călătorim, ca întotdeauna, cu două mese pe zi: nu există niciun motiv să încetinim încă o dată în timpul de funcționare.
Am mers vreo două ore dincolo de Kharp, ne-am udat în ploaie și am stat pe pietricelele largi ale frunții. pentru o noapte de cazare

29.09
. Există vizibil mai puțină nazalitate pe astfel de împletituri suflate. Grupul Vologda a trecut cu avionul. De îndată ce am înființat tabăra, Seryoga a prins primul lipan la 700 de grame Și apoi a început! Toți s-au grăbit să prindă, chiar și Tanyukha și Yulia au scos câte un lipan fiecare. Seara am echipat motorul și am mers cu Kostya pe o barcă în amonte până la scuipă. Kostyan a târât 4 lipan, eu - niciunul...
În timp ce clătim fețele doamnelor, am fost din nou depășiți de „escrocii” de la Syktyvkar. Astăzi mergem la Haramatalou și urcăm puțin în sus. Râul este deja larg și adânc în unele locuri este imposibil să ajungi la fund. Curentul este de aproximativ 4 km/h sau mai mult pe raioane. Am ajuns încet la gura Hanmei (66.623, 65.705) , curgând din stânga, stătea pe pietricele p.b. și a luat patru lipani. Tanyukha și cu mine am rătăcit peste Sob până la insula de sub frunte. iar un lipan a fost prins acolo. Adevărat, pe drumul dus și înapoi, Tanya a fost doborâtă de curent și s-a agățat de mine, țipând de frică. Cu o adancime de jumatate de coapsa, curentul de pe lanseta a purtat pana si pe mine... Pestele a fost imediat curatat si sarat la cina.
Există o colibă ​​la gura Orekheganului și prima știucă de aproximativ un kilogram a luat naluca acolo. Era perfect vizibil în apa limpede, Seryoga a încercat să o conducă, dar știuca s-a săturat curând și a plecat... Sub Hanmei, pe pietrele de jos din râu au apărut alge și turbiditate, apa nu mai era la fel de bună. ca la munte.
Destul de curând am ajuns la Khara (66.592, 65.406) , prosti pe drum și înot în zone puțin adânci, dar largi. Am urcat la 400 de metri pe frânghii și am campat pe pietricele. canalul principal.
În timp ce târam khatul, o căprioară de pe mal ne privea cu interes.
Ulterior, s-a plimbat în mod repetat prin tabără, speriind fetele la amurg. Uneori era înlocuit de iepuri melancolici, nespăimântați.
Pe săgețile Khara și Sobi sunt moscoviți, iar chiar sub noi sunt 2 canoe din Minsk. Vologdei au trecut pe lângă noi pe un cablu de remorcare, îndreptându-se spre Pyatireche.
Sunt și oameni care se rostogolesc pe Khara, atmosfera este ca la o stație de autobuz în suburbii...
Dimineața, Ksyukha și cu mine ne-a venit ideea de a organiza o Zi a Dezordinei a doua zi: am tăiat laborios salcia de coastă și am căptușit corturile cu prietenii noștri adormiți cu tufișuri. Lasă-i să se trezească nu printre pietre, ci ca într-o pădure.
În acest moment, entuziasmul pentru droguri s-a secat și tabăra a tăcut.

30.07
Ziua, toată lumea doarme... La 9 dimineața - fără semne de viață, cu excepția mea cu o lansetă de spinning... Urc Khara să caut noroc. Rezultatul este o plimbare până la prânz și un gram de lipan la 900. L-am luat pe un turnant alb.
S-a întors în tabără, a aprins focul și a trezit oamenii. Reacția la tufișurile din jurul corturilor a fost foarte diferită și nu întotdeauna entuziastă. Micul dejun a fost pregătit cumva fără tragere de inimă și era gata până la ora două. O zi fără ordine aproape că a devenit o zi fără micul dejun.
Apoi oamenii s-au împărțit în funcție de interesele lor: proprietarii de lansete de filare (sau cetățenii care le-au cumpărat) s-au dus să lipanească Khara, restul au dormit, au făcut plajă și s-au pus în ordine pe ei înșiși și pe gunoiul lor.
Întreaga echipă a prins 8 lipan de 700-800 de grame fiecare. Seara erau prajite si coapte in folie. Ambele sunt delicioase, mai ales când sunt gătite de mâinile altcuiva!
Neavând nimic mai bun de făcut, doi Seryoga și cu mine am mers auto-rafting de la Haru la Sobi. La căderea nopții, un vânt puternic s-a ridicat din munți și vechiul meu cort Ulise a început să se prăbușească. A trebuit să inventez o clemă de lemn pentru marchiză și să trag șopronul la loc.
Seryoga a pariat cu Serghei că va prinde o știucă în timpul zilei - și a pierdut. A trebuit să înoate în Khara exact la miezul nopții, strigând „Sunt nebun!!!”

31.07
Tuturor le-a plăcut procedura. (66.543, 65.282) La ora 12 am plecat din Khara, astăzi este o scurtă călătorie până la gura Chernaya (Luppaegan).
Există o colibă ​​și o baie pe săgeată, sarcina noastră este să le ocupăm înaintea concurenților.
La apropierea de Cernaia, i-am depășit pe „naduvasți”, dar ei au trimis un caiac înainte și au marcat un loc în colibă... Fiecare nor are o căptușeală de argint: coliba stă într-un loc înierbat printre tufișuri, plin de lucruri josnice. Am stat pe p.b.
Atunci vecinii au strigat de pe celălalt mal al Cernaiei că baia este liberă.
În timp ce urcam prin pădure-tundra umedă în căutarea măcar de un teren uscat pentru baie, oamenii leșinau complet. Drept urmare, în afară de mine, doar Serghei, Ksyukha și Sonya s-au adunat în baia cu lemne de foc. În timp ce fetele pregăteau măturile, Serghei și cu mine am încălzit baia încă caldă de pe câmp, pentru a se condiționa. Nici nu-mi amintesc câte vizite s-au făcut la baia de aburi cu acces la râu, dar sufletul scârțâia. După care ne-am dus și la vecini pentru 50 de grame pentru a ne cunoaște și pentru clătite. Am schimbat coordonatele și le-am notat în caietul de vizită aflat în colibă. Deci seara nu a fost irosită. În timp ce vorbeam cu bărbații, fetele au dispărut în liniște și au apărut curând, ude până la urechi și cu o chitară. Au fost loviți de voce ca răspuns la clătite și grame... În același timp, au mers în tabăra noastră într-un mod simplu - trec prin Chernaya, pe drumul de întoarcere aproape că navighează pe o chitară - aproape ca Chapai.. Trebuia să ne încărcăm repede pe barcă și să mergem la malul nostru - altfel corul de sirene s-ar putea bloca. schimbul cultural
"pentru o lungă perioadă de timp.
Populația noastră a deschis ochii și a pregătit cina. Pe partea de sus a cinei a existat o amenințare de știucă prăjită și o vizită de întoarcere a vecinilor. Trei băieți mai tineri au sosit cu o canoe, inclusiv liderul lor Alexey. În compania lor am stat până la două ore ascultând cântece și gustări. Până la miezul nopții tundra și-a amintit că iulie se terminase - și o puternică rece s-z

01.08
vânt. Gnus a dispărut și eram destul de înghețați.
Am plecat pe la unsprezece. Râul are cursuri, despărțite de tronsoane mici, dar este un curent peste tot. Plutim leneși, înlănțuind frânghiile într-o bază mare plutitoare. Proprietarii de lansete de spinning privesc cu nerăbdare posibilele locuri de pescuit. Scopul nostru astăzi este un vehicul de teren abandonat pe p.b., de la care pornesc gropile de știucă. Ar trebui să fie și câteva colibe pe care aș vrea să le ocup pentru noapte și pentru mâine. Este mai confortabil să dormi, desigur, în corturi, dar să gătești și să mănânci mâncare într-o colibă. Prea sătulă
vânturi puternice (66.433, 65.599) în fiecare seară: trebuie să adânciți șemineul și să-l acoperiți cu pietre, altfel toată căldura va sufla în tundra.
Vehiculul de teren a apărut pe p.b., așa cum ar trebui să fie
. (66.428, 65.608) . Locul este spațios, vânt și frumos, cu Munții Urali vizibili în nord-vest. În timp ce echipa de pescari curăța capturile, eu și Iulia ne-am dus pe o barcă să culegem boabe - am cules un litru și jumătate din pulpa de chihlimbar.
Sunt o mulțime de afine în jurul taberei.
A fost declarat un moratoriu asupra pescuitului, a fost înăsprită regula „cine a prins ce, îl curăță”: „îl mănâncă”. O parte din pește a fost sărat cu oțet într-o cutie de 40 de litri, iar o parte a fost marinată pentru prăjire mâine. Astăzi mai sunt din belșug peștele de ieri... Tocanita se odihnește.
A fost o seară grea - am gătit mult timp, apoi ne-am luptat cu peștele gătit. Până la căderea nopții temperatura scăzuse la 5 grade, nu bătea vânt, iar musculițele dispăruseră.

02.08
Toată lumea s-a încălzit și s-a bucurat de culorile fantastice de pe cer.
Mâine este ultima zi și ziua omului.
M-am trezit devreme, m-am dus să caut gropi de știucă și să rup moratoriul privind știuca, în timp ce Ksyukha și Sonya pregăteau terci de orez pentru micul dejun. În timp ce pregăteam micul dejun, am reușit să iau o bucată pentru vreo trei kilograme.
Creșterea totală este de aproximativ nouă. Toți bărbații erau așezați decor la rând, făceau bavete pentru toată lumea și le hrăneau terci dintr-o lingură. Un început bun de Ziua Omului!
Apoi, în tabără, bărbaților li s-a oferit un preparat tradițional: crap subțire întins în boluri, pe care l-am lins fără ajutorul mâinilor sau a altor unelte. Toate acestea au fost făcute în timp ce statea întins „cu fața la pământ”.
Cu calificările și miriștea mea, acest lucru nu este dificil.
Dar medicii noștri au trecut prin procesul de identificare a fetelor prin atingere prin atingere (ochii legati) - cu practica lor de palpare nu este dificil...
Apoi a avut loc o reprezentație bărbătească din „Scufița roșie” cu accent de tundra și o seară lungă în jurul focului.

03.08
Am reușit să terminăm toată știuca prăjită și să ne terminăm aprovizionarea cu apă de foc. (66.397, 65.692) , (66.400, 65.776) Dimineața, am legat doi patru cu cârnați, am legat un doi neîncărcat la spate, am atârnat un motor pe barca mea și am pornit pe râu. Întinderile sunt destul de adânci, la început sunt intercalate cu rupturi. Insulele și pietricelele devin destul de rare, malurile sunt înalte și spălate în apă mare la câțiva metri deasupra liniei de apă. Pe maluri sunt colibe: două în stânga (66.381, 65.849) si unul in dreapta
La jumătatea drumului spre Katrovozh am întâlnit o dragă care încărca barja cu nisip și pietriș.
Pe parcurs, nu am rezistat și am lăsat lansetele de spinning chiar de pe patine - am agățat mai multe știuci de două kilograme și jumătate, le-am dus la patine, dar nu am putut să le scoatem... Când am încercat să uimește știucile cu o vâslă, am pierdut câțiva spinneri... Kostya era îngrijorat că nu a prins o știucă de 15 kg - așa că ea i-a rupt lanseta de filare și s-ar fi liniștit.
Când a apărut turnul de releu Katrovozh, malurile au devenit joase și acoperite de sălcii, iar semne de pajiști inundate (tundra?) au apărut de-a lungul p.b. Au fost locuri de parcare de câteva ori doar pe frunte.
Scopul nostru azi a fost Katrovozh. Dacă este posibil, l-am lăsa cu barca sau cu alte ambarcațiuni care trec. A doua variantă era să petrecem noaptea departe de sat și a doua zi – să mergem pe cont propriu la Labytnangi sub motor, dacă cei 9 litri de benzină care ne mai rămăseseră erau de ajuns.
Nu am vrut să ajungem la Katrovozh din cauza malurilor joase și bogate în miez din fața satului. Și chiar în sat am aflat că barca spre Labytki a plecat acum o oră și jumătate și următoarea va ajunge în 3-4 zile.
Tânăra vânătoare de pe țărm ne-a cerut o plimbare până la stația Labytkov cu 1000 de ruble de persoană, apoi a redus-o la 800, dar a fost trimisă cu amabilitate. (66.317, 66.095) - a fost necesar să se distrugă excesul de tocană și hrișcă. Am decis să profităm de calm și să mergem noaptea la Labytnangi. Nu în fiecare seară vremea era la fel de calmă ca azi - de obicei până la căderea nopții era un vânt puternic de nord-vest.
Țărmurile din apa noastră joasă sunt nisip vâscos cu nămol, iar mai sus este o fâșie de salcie groasă. Nisipul este presărat cu lemn de plutire și tot felul de resturi de la civilizație într-o cantitate urâtă. Chiar și o mașină de scris pe jumătate îngropată în nisip mi-a atras atenția...
Am început la ora 11, plini de hrișcă și bere. I-au aruncat pe cei doi peste patru, i-au izolat, sigilat – si au iesit la Ob. La amurg, ne-am hotărât să nu rătăcim între insulele de pe malul stâng, ci să urmăm canalul principal. S-a întunecat, cerul era acoperit cu nori joasă și a început să plouă. Fulgerul fulgeră peste maluri în mijlocul unui râu de trei kilometri, cu o furtună care se apropia, nu era prea confortabil... Apărură lumini în întuneric, dar nu era Salekhard, ci tunuri autopropulsate pe râu. Ne-am îndepărtat sincer de ei până când în întuneric ne-am eșuat chiar în mijlocul Ob... A trebuit să ne îndreptăm spre fairway și să evităm navele în întuneric de câteva ori. La trei dimineața am trecut de Salekhard (30 km de Katrovozh) și la patru ne-am trezit în amurgul dimineții vizavi de portul Labytnangi pe malul drept înalt cu plajă. (66.612, 66.535) . Am parcurs 40 km cu 4 litri de benzină. Viteza medie - 6 km/h.

4.08
În ploaie s-au montat rapid corturile și oamenii au adormit. Max și cu mine am fost de serviciu până la 6 dimineața, am trezit tura și am leșinat.
Răsărit târziu, în loc de ploaie - soare și vânt. Vântul bate proaspăt de nord-nord-vest, pe Ob este un val cu calote albe. Împotriva unui astfel de vânt, cu greu am avea suficientă benzină pentru a călători în secolul 40 de-a lungul râului Ob astăzi. Și plimbarea peste un râu cu un transport atât de intens nu este un cadou. Discutăm cu bucurie cât de mult am aruncat în aer GIMS-ul noaptea, mergând fără licență sau bilet de navă de-a lungul unui râu navigabil pe pontonul nostru compozit sub un motor.
Am traversat Ob-ul de trei kilometri împotriva vântului și a valurilor într-o oră și am acostat într-un pârâu artificial chiar deasupra debarcaderului de feriboturi (trebuie să vă concentrați pe stela galbenă de pe malul din stânga macaralelor portal). Pescarii locali de pe mal au suferit multă vreme de ochi bombați, privind un cârnați autopropulsat de neînțeles de 10 metri, presărat cu haine și oameni.
Există o zonă bună pentru anti-alunecare pe mal (66.637, 66.519) , lângă feribot se află o tarabă cu daruri mărunte ale civilizației și nu este greu să prindeți o mașină - există o coadă mare de vehicule în fața feribotului.
Am ajuns la gară în două călătorii cu o pâine pentru 500 de ruble - aproximativ 6 km de-a lungul autostrăzii. Noua stație din Labytnangi seamănă nava spatiala, s-a așezat printre satul cazărmi. În apropiere există câteva magazine pur șic șic „24 de ore” cu o gamă metropolitană de produse. Prețurile sunt de două ori mai mari.
Există un duș de serviciu în stație, care este disponibil pentru 50 de ruble de persoană.

5.08
Dimineața, de la ora șase, casele de bilete deservesc călătorii de tren care pleacă primii. Mândrul anunț despre coada electronică stă pe margine... Totuși, toți cei care au vrut să plece pe Moscow Polar Arrow, care pleacă pe la 8 dimineața, au plecat. Ne-am luat bilete ieftine pentru Vorkuta Foundling (167 de ruble, plecare la 9:10) și ne-am târât calm într-o trăsură generală până la Seyda timp de aproape șase ore.
Pe Seida a trebuit să facem plajă până la ora 23.00. Am reușit să gătim cina pe gaz, să ne încărcăm cu bere și să facem o plimbare până la râul Usa. Satul este aproape complet distrus și jefuit un schelet sălbatic cu găuri goale pentru ferestre iese deasupra devastării unui internat cu trei etaje. Poza este ca după război...
Trenul din Sankt Petersburg a sosit la 20 de minute înainte de termen iar pe poteca cea mai îndepărtată de gară. Numerotarea mașinilor, desigur, a fost și opusul celor anunțate dinainte. Pentru a completa bucuriile, în același timp cu locomotiva noastră, a sosit o locomotivă cu abur care se apropia și ne-a tăiat trenul din gară. Trenul din Sankt Petersburg oprește 2 minute, iar noi avem suficiente bagaje pentru două călătorii...
În mod miraculos, am reușit să ne aruncăm lucrurile între două trenuri și apoi totul a fost ca de obicei. Băieții s-au repezit de-a lungul trenului - de la al 15-lea vagon până la al 3-lea - cu rucsacuri, niște patine și lucruri mărunte, iar eu am început să arunc ghiozdanele rămase, baloți, un motor și un butoi cu 45 kg de știucă sărată în cele mai apropiate vestibule. Apoi au sosit băieții și au ajutat să tragă toată marfa prin toate mașinile până la noi. S-au evaporat fără mături... Brațele fetelor erau și ele întinse până la genunchi - și l-au primit în timpul încărcării.
Trenul, firește, după tot acest circ a stat în Seida încă douăzeci de minute...
Cu o noapte înainte de ziua feroviarului, la naiba! Dar trăsura noastră cu scaunul rezervat era pe jumătate goală și aveam câteva cu noi.
Așa că călătoria noastră cu saltea în Uralii Polari s-a încheiat cu o explozie. Traseul s-a dovedit a fi foarte frumos, pescuitul a depășit toate așteptările noastre neprofesioniste, iar musculițele din tundra nu sunt atât de însetați de sânge dacă vă aprovizionați cu Data și plasele de țânțari.

Două zile de tren au netezit tranziția de la vastitatea Nordului la agitația orașului, dar frumusețea austeră a Uralilor Polari va rămâne în memoria noastră multă vreme.

Poate cel mai faimos și popular râu în rândul turiștilor din Uralii polari este râul Sob. Curge prin teritoriul districtului Priuralsky din districtul autonom Yamalo-Nenets. Prima mențiune despre râul Sob datează din secolul al XI-lea. În acele vremuri îndepărtate, exista o rută fluvială către Ugra prin „Piatră” (cum erau numiți anterior Munții Urali).

Râul Sob își are originea pe versanții estici ai Uralului Polar și curge printr-o vale intermontană largă. Depășind 185 km de la izvor, se varsă în râul Ob. Lățimea râului este de la 30 la 60 de metri, în cursul inferior se extinde. Zona de captare a orașului Sobi este de 5890 de kilometri pătrați. Apele mari pe acest râu au loc în iunie, când zăpada se topește în munți.

Principalii afluenți ai râului Sob sunt râurile Khanmei, Bolshaya Paipudyna, Orehegan și Kharamatolou.

Apa din râu este limpede, transparentă și rece. Curentul este rapid. Aici se pescuiește bun, poți prinde lipan, taimen, știucă etc.

Înconjurat de munți, Sob este foarte frumos. Puteți face ieșiri radiale din râu către cele în creștere din apropiere munții înalți Uralii polari. În vecinătatea râului Sob, cele mai interesante pentru turiști sunt atât de frumoase obiecte naturale, ca o cascadă pe pârâul Nyrdvomenshor de Nord și platoul Raiz cu lacuri de munte și o cascadă de jad. Drumurile de teren duc la ele din râul Sob, așa că ajungerea la aceste locuri turistice nu este dificilă.

Puteți admira munții Urali cu câmpuri de zăpadă care nu se topesc niciodată pe ei în timp ce faceți rafting.

O pădure de zada crește de-a lungul malurilor Sobiului. Există destule lemne pentru foc. În a doua jumătate a verii există o mulțime de fructe de pădure (afine, lingonberries, afine etc.) și ciuperci.

Rafting-ul pe râul Sob începe de la stațiile „110 km” (Polyarny) sau „Sob” de pe calea ferată Vorkuta – Labytnangi și se termină de obicei în satul Kharp. Lungimea traseului este de 46 de kilometri (două zile de rafting). Pe întregul traseu există o cale ferată de-a lungul malului stâng al râului.

Dacă doriți, puteți prelungi semnificativ traseul și puteți naviga mai departe - până la gura râului, lângă satul Katrovozh. Acolo puteți negocia cu rezidenții locali despre un transfer cu barca la Salekhard sau Labytnanga.

La începutul traseului sunt multe adâncimi pe râu. Poate fi necesară navigarea manuală a navei prin adâncimi puțin adânci. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți cizme înalte (deoarece apa din râul Sob este înghețată). După confluența afluentului stâng al Sobi - râul Bolshaya Paipudyna - există mai multă apă.

Lângă Kharp (lângă pod) pe râu se află un rapid Kharp relativ simplu, care are trei trepte. Datorită acestui prag, râul Sob are o a doua categorie de dificultate.

Puteți pleca din Kharp cu trenul Labytnangi - Moscova sau Labytnangi - Vorkuta.

Când mergeți la rafting în Uralii polari, ar trebui să luați haine calde, deoarece aici clima este rece. În plus, din cauza abundenței de țânțari și muschi în aceste locuri nordice, este recomandat să iei cu tine plase de țânțari și insecticide.

Merită să rețineți că districtul autonom Yamalo-Nenets nu este atât de primitor pentru oaspeți. Cert este că regiunea autonomă Yamal-Nenets este considerată o zonă de frontieră (datorită apropierii sale de Oceanul Arctic). Pentru a intra aici, trebuie să obțineți permise în prealabil de la departamentul de frontieră al FSB. Această procedură neplăcută este deosebit de dificilă pentru străini (birocrația durează aproximativ 60 de zile).

Cum să ajungi la râul Sob?

Puteți ajunge la râul Sob doar cu calea ferată - cu trenul Moscova - Labytnangi. Dacă această opțiune nu este foarte convenabilă pentru dvs., atunci puteți ajunge mai întâi la Vorkuta (trenurile merg acolo de la Adler, Novorossiysk, Nizhny Novgorod, Kirov), de unde puteți transfera la trenul Vorkuta - Labytnangi (circulează o dată pe zi).

Credit foto: Laem
Fotografie de: mijivem


Fotografie de: YPLuchin
Fotografie: BaranovaGalina
Fotografie: BaranovaGalina
Fotografie: BaranovaGalina
Fotografie de: mijivem
Fotografie de: mijivem
Fotografie de: mijivem
Fotografie: BaranovaGalina
Fotografie: BaranovaGalina
Fotografie: BaranovaGalina
Fotografie de: mijivem
Fotografie de: mijivem
Fotografie de: mijivem