Există o mare varietate de helminți în natură. Atacă orice organism viu....
FrumuseţeR. Sob 2005 Raportare și sfaturi colegilor. Vadim Grabovetsky(Tovarăș căpitan, Dima) - conducător, fotograf. Caiac cu experiență (Katun) 2. Maria Antipyeva - Al 2-lea navigator Experimentat drumeție, a făcut și drumeții solo. 3. Vlasova Anastasia- îngrijitor, doctor, fotograf. 26 de ani, puțină experiență în drumeții (Khibiny, II) și turism acvatic (Marea Albă, caiac) 4. Alekseev Konstantin - 1 navigator, fotograf. 26 de ani, patru caiac fără categorie și șapte drumeții, incl. Khibiny (II). 5. Ulyanov Ivan 02.08.05
- maniac.
14 ani, fără experiență, mult entuziasm.Nu știu vârsta exactă a primilor doi participanți la excursie, pot spune doar că are peste 40 de ani.Durata drumeției de la stație. Suspin până la Katravozh 120 km. 31.07.05 duminica. Ne-am încărcat la gara Yaroslavsky fără complicații în trenul de marcă 22 Moscova - Labytnangi, plecând la 19:30. Acest tren a fost lansat abia anul trecut și îl recomand cu căldură celor care doresc să ajungă normal în Urali - totul este curat, aerul condiționat funcționează, afișajul electronic arată numărul mașinii, temperatura din el și dacă toaleta este ocupată. . Există un bazin de apă din care curge Elets la vest, iar Sob la est. Este curios că Sob este despărțit de izvoarele Yeleților doar cu câteva sute de metri. Nu există parcare programată în gara Polyarny Ural, dar trenul nostru a oprit acolo. Pe partea dreaptă a trenului, imediat după gară, a trecut pe lângă noi stâlpul de frontieră Europa/Asia. După Uralii polari, trenul continuă de-a lungul Sobi până la gara Kharp. Am luat bilete la stația Sob, deoarece, potrivit unor rapoarte găsite pe internet, râul de acolo, care cu puțin timp înainte a primit un afluent mare (râul Bolshaya Paipudyna), devine navigabil pentru caiace. Dar, până la urmă, aș prefera să debarc în gara Polyarny Ural, deoarece trenul oprește acolo. Doar o treime din traseu trece prin munți, dacă socotiți de la stație. suspină către Katravozh. Între timp, această secțiune este o adevărată sărbătoare estetică și este destul de firesc să o extindem prin secțiunea de la Uralii polari până la Sobi. În unele locuri, va fi necesară cablarea, dar în unele locuri râul este destul de transitabil pentru Taimen, cel puțin așa se pare de la fereastra trenului. Există chiar și întinderi de apă. Desigur, va trebui să pufăi puțin, dar la naiba, ce frumos! Postul 106 km nu va trece neobservat - acolo sunt mai multe case și alte clădiri. Primele clădiri care pot fi observate din tren după al 106-lea kilometru sunt stația Sob. Dacă te uiți pe ferestrele din dreapta de-a lungul trenului, la scurt timp după gura Paipudyn, vor apărea în față acoperișurile caselor și un turn de apă ruginit. Acesta va fi Sob.
01.08.05 luni. Mergem, discutăm despre traseul care urmează, gustăm plăcinte și cartofi fierți.și nori albi. Cu entuziasm ne-am repezit pe râu. Scopul nostru este gura pârâului Nyrdvomenshor de Est (Nyrdvomenshor de Nord se varsă în Sob cu puțin timp înainte de stație). Pârâul se află la puțin mai mult de 20 de kilometri depărtare râul curge mai întâi spre sud-est, apoi merge spre sud. În dreapta, masivul cu Muntele Pourkeu se întinde tot timpul. Priveliștile sunt foarte frumoase și este plăcut să înoți, deși ramificarea constantă a râului în ramuri și un număr mare de râuri nu vă permite să vă relaxați. După vreo trei ore, masivul din dreapta coboară, coborând, în pădure din stânga, un mic deal, tot din piatră spartă, împinge calea ferată până la mal; Râul ocolește dealul de pe malul stâng și iese pe o porțiune dreaptă din care se deschide o priveliște magnifică asupra masivului Rayiz. Aici în dreapta pârâul dorit se varsă în Sob. Există o parcare bună în tufișurile de pe mal imediat înaintea gurii sale. Găsind-o gol, ne-am așezat fericiți tabăra. Deja a devenit foarte rece și devine rece pe apă. Îi sfătuiesc pe oricine, după ce se uită prin parcare, să-și facă griji în privința sursei lemnelor de foc, să facă o plimbare la o sută-două de metri în susul pârâului. 08/03/05 miercuri.Zi. Zi planificată. Tovarășul Căpitan cu Masha și Vanya s-au adunat într-un radial în sus, în speranța de a ajunge la lacurile de la izvorul Nyrdvomenshor de Nord. S-au inspirat din exemplul unor băieți bătuți care, în 11 ore din aceeași parcare, au urcat pe platoul Raiz și au coborât înapoi. Will va, dacă puterea este prea mare... În timp ce noi ne ridicam, în timp ce tovarășul căpitan lipea T3, pe care, din lene, nu l-a lipit pe stringere. Au început târziu. Drept urmare, echipa a atins doar înălțimea 461, a coborât din aceasta de-a lungul canionului înapoi la pârâu și s-a întors. Locurile sunt foarte pitorești - pajiști alpine, stânci interesante, un drum care merge chiar de-a lungul albiei unui pârâu, câmpuri de zăpadă. Obosiți dar fericiți, însoțitorii noștri, după o plimbare de 9 ore, s-au întors în tabără, unde îi aștepta cina. Nastya și cu mine ne-am bucurat de priveliștile din tabără toată ziua, alergând în jurul ei cu camere și un trepied. Un vânt proaspăt a zburat muschiul, iar spre seară acesta a dispărut complet, scăpând de frig. Vremea a devenit mohorâtă și a început să plouă în timpul nopții. 08/04/05 joi. Trecerea pragului Kharp. O dimineață magnifică, cu vânt pentru un fotograf, cel puțin. Norii grei încearcă să se târască peste Rayiz, iar vântul îi smulge în bucăți pe crestele lor. După ce ne grăbim cu camerele, ne pregătim și plecăm pe la 12. Aceasta este poate cea mai frumoasă parte a traseului. Râul curge aproape de versanții roșiatici ai Rayizului. Vechea creastă, grav distrusă de timp, arată cumva marțiană. Pârtiile sunt lipsite de viață, dar ce e acolo sus? La o jumătate de oră de la plecare, ieșim pe traversa unei cascade de cascade formată dintr-un pârâu care curge dintr-un bazin asemănător craterului de pe Rayize. La scurt timp după ce am părăsit parcarea noastră și până în acest punct, există multe locuri bune de parcare pe malul drept. Aproape toată lumea este ocupată cu turiști. Pentru o excursie la cascade, este mai bine să te oprești undeva aici. Mergem mai departe cu regret. Sperăm să ne întoarcem aici pe jos într-o zi și să explorăm cascadele atât de sus, cât și de dedesubt. La mai puțin de jumătate de oră de Kharp, luăm prânzul. Rayiz se deplasează în lateral, coborând. După cum ne-a fost clar mai târziu, și pentru un navigator sănătos și sobru era limpede chiar și din somn, pentru a urca pe Rayiz cel mai bine este să stai exact în locul în care acesta, coborând, părăsește râul. Din spate, masivul este plat și ușor de asalt și nu este departe de râu. Dar după Kharp ne așteptăm să intrăm în afluentul Sobi Yenga-Yu și să urcăm câteva
kilometri. Găsiți o parcare acolo și organizați o excursie de o zi cu ieșire radială. După ce ne lămurim speranțele pe hartă, navigam mai departe. Sârma ghimpată începe de-a lungul malului stâng - Kharp a plecat. Pe teritoriul zonei există o capelă, o cupolă, care este aproximativ egală ca mărime cu restul clădirii. După aceasta se face o întoarcere în râu cu prima etapă a rapidului, urmată la scurt timp de a doua. Le-am trecut imediat, am trecut pe lângă ele. La T2 aveam șorț și fuste, la T3 nu era șorț. Și nu s-a întâmplat nimic cu biletul de trei ruble. Curând am navigat pe sub podul drumului și am descoperit că, dacă nu am acostat acum, va fi o a treia etapă. Noi am conceput. Dintre noi cinci, doar tovarășul căpitan, în calitate de onorat mers pe râu până la categoria 5, a înțeles bine ce este ce. Masha a fost un caiac în viața ei trecută. Restul au așteptat ca onoratul nostru guru să inspecteze pragul și să-și spună cuvântul greu. Tovarășul căpitan a venit și a arătat două pietre. A fost necesar să mergem între ele și mai departe de-a lungul pârâului. Mașina lor de trei ruble a fost prima care s-a grăbit, am urmat-o. Din obișnuință, a fost puțin înfricoșător. Ne-a dus bucata de copeck repede prin prag, lovind ușor pietrele de câteva ori. Cele trei ruble, din nou, au mers bine fără șorț. 05.08.05
Dar după prag ni s-a întâmplat cel mai neplăcut lucru. Am trecut pe lângă gura Yenga-Yu ca niște idioți zombi. Am trecut încet pe lângă el, devorând-o cu ochii, admirând priveliștea munților din amonte de râu, un loc bun de oprit pe malul dincolo de confluență. Am presupus somnoros că era Yenga-Yu. Și trebuie să spun că oricine este în stare de spirit, pe baza hărții și a ceea ce văd ochii lor, va deveni complet clar că îl vede pe Yonga-Yu și nimic altceva. Cu toate acestea, echipajul mașinii de trei ruble a explicat cu o încredere de nezdruncinat și condescendent că acesta nu era Yenga-Yu, ci un flux jalnic. O oră și jumătate mai târziu, am intrat în parcare fără să găsim al doilea Yenga-Yu. Oamenii și-au dat seama că ea era în urmă. Nastya, care își udase picioarele în timpul zilei, a răcit cu febră. Ei bine, măcar am dat peste o parcare frumoasă, deasupra pietricelelor la vreo 10 kilometri sub gura Yunga-Yu. După ce ne-am întins cărțile, am decis să petrecem a doua și ultima zi a drumeției noastre la gura Kharamatalou, vizitându-l. În același timp, trei dintre sportivii noștri mergeau la pragul Gagarin, iar Nastya și cu mine urma să stăm în tabără. Odată cu apusul soarelui a venit frigul și muschii au plecat.vineri Vremea este senină și însorită. Am plecat la începutul uneia. Nastya era complet dezlipită și uneori zăcea în caiac, incapabil să vâsle. Înainte de a pleca, echipajul treshka a intervievat pescarii locali despre locul nostru. Au arătat pe harta noastră un loc mai înalt decât Kharp. Mintea titanică a unui bărbat. După o jumătate de oră de vâslit, i-am văzut pe acești tipi puternici într-o mică gaură din stânga pe drum. Echipajul mașinii de trei ruble a declarat cu încredere că Hanmei era în stânga. Nu am obiectat, dar m-am gândit că nu sunt așa de prost încât să mă las păcălit de declarațiile colegilor mei de ieri. Privind mai întâi busolă și apoi hartă, am continuat să vâslesc. Curând m-am atașat de card. Acolo unde în adâncurile malului drept al râului pe hartă sunt înălțimile 103 și 105, Sob are o paranteză caracteristică - mai întâi canalul merge spre vest, apoi spre sud, apoi spre est. După orteză, am exprimat presupunerea că Hanmei va fi în 8-10 kilometri. Am parcurs această distanță cu o oprire pentru prânz și, firește, am descoperit Hanmei. Apoi ne-am atașat de zona de la gura pârâului Orekhyogan și
În jurul orei 19, trecând pe lângă o adevărată mulțime de turiști pe ambele maluri ale râului, ne-am apropiat de gura Kharamatalou. Aici am mai comis un act idiot. Parcarea de pe pelerină de la confluență s-a dovedit a fi ocupată. În loc să intrăm în Kharamatalou și să urcăm pe el cel puțin câteva sute de metri, am înotat de-a lungul Sobi dincolo de pelerină și am bâjbâit acolo timp de aproximativ o jumătate de oră, întrebându-ne unde să stăm. În cele din urmă, după ce mai înot câteva sute de metri, am găsit o parcare plină de noroi. Am stat pe el, hotărâți să intrăm în Haramatalou dimineața și să găsim acolo un loc mai bun. 06.08.05
sâmbătă. Sus Haramatalou, jumătate de zi. Ne-am hotărât să ieșim doar la ora unu. A durat aproximativ patruzeci de minute pentru a reveni la gură. Am început să urcăm pe frânghie. Am ajuns la prima divergență a albiei în canale și ne-am așezat să ne odihnim. Am decis să parcăm chiar acolo, dar apoi mai mult de o duzină de caiace de dimensiuni diferite au ieșit din spatele insulei pentru a sta de pază, în întinderea valului râului. Masha, care iubește drumețiile în cele mai pustii colțuri ale Patriei noastre, a început să simtă părul. Mi-am exprimat ideea unei mitraliere și a unei mări de sânge, Masha a sugerat să tăiem pe toți cu o explozie în apă, astfel încât tot sângele să fie imediat spălat... Pe scurt, ne-am repezit într-un braţ de râu liber de colegii noştri. După ce ne-am plimbat în jurul insulei, ne-am oprit într-un loc frumos unde ramurile se despart (atât în sus, cât și în aval). Era atât de cald încât eu și Nastya am înotat.
Dima și Masha s-au pregătit pentru pragul Gagarinsky, dar nu au plecat imediat, luând o gustare cu prânzul la pachet și, de asemenea, au ridicat un cort și au așteptat prânzul. Asta i-a distrus. Au plecat pe la ora cinci și în timp ce traversau râul într-un vad, Masha și-a răsucit din nou același picior ca și când a sărit din tren. Cu o dorință de fier de a se mișca, a continuat înainte, dar prea încet. Drept urmare, el și tovarășul său Căpitan nu au atins pragul. E păcat. La unsprezece s-au întors în tabără. Era încă cald și înnebunisem din cauza abundenței de muschi și muschi. Prin urmare, nu am stat prea mult și ne-am culcat imediat după cină. 07.08.05
Trebuie să adaug că ne-a plăcut foarte mult șederea la Haramatalou. Toată ziua, grupuri de turiști au trecut în sus și în jos pe râu pe lângă tabăra noastră, din care putem concluziona că mai departe este și mai bine și merită să vizitați Haramatalou.duminică. Haramatalou, suspin, gura lui Luppayogan,.
Tract Tushgort Fără musc dimineața. Vântul este de așa natură încât poate pune o problemă și pentru rațe. Însorit. Plecăm pe la douăsprezece. Nastya și cu mine descoperim imediat că caiacul are găuri. Am reușit să coborâm fundul undeva ieri. Plutim, uneori eliberăm. Foarte curând ne vom revedea în Sob. În curând, trei bucle mari ne așteaptă pe râu. Le anticipăm în avans - cu asta vânt puternic
va deveni evident o problemă în unele zone. Vântul bate din nord-vest și în timpul fiecărei bucle trebuie să vâsli cât de tare poți, amintindu-ți în același timp regula de a nu te ușura împotriva vântului. Certându-i pe toți zeii responsabili de vreme, ajungem în sfârșit la sfârșitul ultimei, a treia buclă. Râul se întoarce spre sud-est și vântul ne accelerează caiacele. Zburăm înainte, lucrând încet cu vâslele. Curând, de-a lungul malului drept al râului, apar semnele „Sanctuarul Polar Ural” sau „Sanctuarul Polar-Ural”. Rezervaţia Uralului", nu-mi amintesc exact. Înainte de gura Lupayoganului ies să cercetez un loc pentru prânz pe malul drept, care este mai frumos decât cel din stânga. Descoper o colibă, aparent legată de rezervaţie. locul este locuit, iar după ce am făcut câteva poze, mă întorc la barcă Imediat după gura în care stă iubitori de pescuit si mergem mai departe. Aproximativ 10 minute mai târziu ne trezim pentru prânz pe nisipul de coastă. Nastya și cu mine sigilăm caiacul. Tovarășul căpitan, privindu-ne la noi, a făcut același lucru cu biletul lui de trei ruble. Ne-am zbătut pe scara cu chilie în timp ce târam caiacul peste stâncile de pe Haramatalou. Ce pot spune? Piei native pentru taimen au început să fie proaste - arată mai mult ca un prezervativ decât piei vechi bune. Al nostru era deja adunat de-a lungul lateralelor. Tensiunea este slaba si se taie foarte usor pielea de pe chila, scaun, etc. etc. Tovarăși, puneți spumă sub cheel sau folosiți piei Productie PVC"Triton". Desigur, acest lucru nu este atât de necesar pentru proprietarii de piei vechi sau Salute. 08.08.05
După prânz, plecăm. Locurile bune de parcare devin foarte rare. Când ajungem la confluența a două pâraie pe stânga pe drum, locurile bune de parcare dispar. Noi, ca iubitori de parcări plăcute din punct de vedere estetic, ne uităm cu tristețe în jur și începem să vâslim maniac înainte, lipsind locurile unde să stăm, sperând la ceva mai bun. Ne apropiem de insula unde Sob face o curbă locală de la sud-est la nord-est. Sub ochii noștri, un grup de operatori de catamaran ocupă o parcare destul de decentă în vârful insulei. Complet înnebuniți, am vâslit mai departe. Debarcăm, uită-te, mergem mai departe, debarcăm din nou. Hmmm, nu-ți face griji, Venikov, ascultă cântecul tău „Valenki”... În sfârșit, la începutul anului nouă, găsim o parcare destul de decentă, unde pe hartă este indicată tractul Tushgort. Înotăm în sus și stăm pe o stâncă. Ne ciocnim cu vâslele, drept urmare tăiem pielea de pe grila scaunului din față. Blestemând, ne apropiem de mal, sub ochii noștri sare un mic pește din apă, urmat de o știucă, care apucă victima într-un salt. Sunt atât de multe schelete de pește pe mal, este doar un fel de cimitir. Pescarii au stat aici mult timp și cu gust..
Vântul încă bate puternic, dar acum este și frig. Îți îngheață oasele. Pregătim cina. Tovarășul căpitan montează un cort, la care are un termometru împachetat. Aflăm că temperatura este +6, dar pare mai rece. După cină stăm o vreme lângă foc și, în cele din urmă, neputând rezista vântului, ne târăm în corturi. Ne trezim la ora 9, însorit, frig, tot același vânt. Dar de ieri nu a mai simțit miros de muschi. Luăm micul dejun, lipim noi găuri pe apartamentul nostru cu două camere și ne pregătim încet. La începutul celui de-al doilea plecăm. Puteți ajunge la Katravozh într-o singură plimbare, așa că de data aceasta trebuie să ne plimbăm puțin. Aproximativ după ce pârâul Kharsoim se varsă în râul din dreapta, râul devine din ce în ce mai populat de pescari locali. Încep să dau peste bărci cu motor, cabane și doar parcări pe care le folosesc. Cam două ore mai târziu trecem pe lângă gura pârâului Evrasoim, două bărci cu motor sunt „parcate” pe malul drept. În stânga pe insula nisipoasă este o pădure joasă de mesteacăn. Ne uităm la bărci cu motor, la hartă și înțelegem că trebuie să încercăm această pădure de mesteacăn, deoarece nu ni se întâmplă nimic bun. Examinăm pădurea, la care trebuie să urcați de-a lungul unui perete de nisip de doi metri. Găsim un loc plat, uită-te în jur - dacă acest loc este așezat, va fi foarte confortabil. Descărcăm și, cu o oarecare dificultate, tragem caiacele în sus. Nu există probleme cu lemnul de foc - sunt mulți mesteacăni uscați pe plajă, sub zidul părții împădurite a insulei. Pe insula sunt o multime de coacaze rosii si se gaseste si caprifoi. Ne complacăm la lăcomie, după ce am descoperit un exces din proviziile noastre alimentare. În timp ce beam ceai, am privit surprinși cum două bărci, de mărimea unui remorcher de râu sau puțin mai mare, treceau pe lângă noi la intervale scurte de timp în susul râului Sobi. Nu bate vânt în partea noastră a insulei,
deci sunt niște muschi și țânțari. Spre seară temperatura scade și ele dispar. Bem ceai mult timp, apoi ne culcăm. 08/09/05 marți. Trecerea la gura Lonkarjogan. Dimineața, încet, ne pregătim și ieșim. Avem din nou o scurtă tranziție înainte. Plecăm la aproximativ o oră, ocolim insula noastră și ne găsim pe o întindere lungă și largă de pământ, cu vânt în contra. Blestemat, vâslim. În cele din urmă, râul cotește la dreapta și vântul începe să bată în spate. Aici ne relaxăm, din când în când cuplăm caiacele
și vorbesc, predându-se voinței vântului. Curentul nu a fost deosebit de vizibil de la mijlocul traversării de ieri. Malurile sunt destul de sumbre. Curând înainte, deasupra pădurii, observăm un turn de radio care marchează Katravozh. Începem să căutăm un loc de parcare. Caii pasc pe stânga când ne apropiem plaja de nisip pe dreapta si debarca pentru recunoastere. În spatele plajei este o pădure, dar se dovedește că este separată de noi de albia râului Lonkarjögan. Ne așezăm din nou și, manevrând între bancuri de nisip, intrăm în Lonkarjogan, de-a lungul căruia urcăm liber doar câteva sute de metri. În stânga, malul începe să câștige înălțime, iar acolo unde, după ce a câștigat înălțime, nu se mai întinde în sus, aterizăm pentru recunoaștere. Găsim un loc de parcare excelent chiar pe mal, printre tufele de salcie. O zonă mare plată între tufișuri este „echipată” cu un buștean magnific, lung și gros, în adâncime. Aici facem un focar. Printre tufișurile din stânga și din dreapta sunt locuri decente pentru corturi, aproape ca niște camere cu pereții din tufișuri. Ajungem în parcare pe la patru și ne răsfățăm la lăcomie, continuând să consumăm surplusul. Noaptea temperatura scade la +5 si ne culcam. Aceasta este cea mai rece dintre nopțile noastre. 08/10/05 miercuri. Transfer la Katravozh. Ieșim din cort. Parțial înnorat. Unii nori par posomorâți, iar ploaia se vede în depărtare. Luăm micul dejun și începem să ne pregătim. După ce a parcat pe nisip, ajunge peste tot. Aproximativ o oră mai târziu plecăm spre ultima traversare. Vântul a fost foarte puternic și a început să plouă de mai multe ori. Am dat peste bărbați pe o barcă cu un motor Honda uriaș. Tovarășul căpitan a vorbit cu ei și a aflat că astăzi există o navă programată de la Katravozh la Salekhard. Ne-am sprijinit de vâsle și la o oră și jumătate după plecare, am aterizat în Katravozh. Acolo stătea o barcă, iar vasul cu aspect lasciv încărca Bragin. Dima și cu mine ne-am apropiat de ei și i-am întrebat dacă merg astăzi la Salekhard sau Labytnangi. Pe barcă ne-au spus că nu știau (curând a plecat undeva), dar pe Bragin că nu vin. Apoi a ieșit o bunica și, ca răspuns la întrebările noastre despre nava programată, a spus că Zarya ar trebui să fie acolo astăzi și că au sunat-o și au spus că va fi acolo în curând. Ne-am repezit la caiace și am efectuat un anti-alunecare rapid. În timp ce ne pregătim, un om beat a venit la noi și s-a oferit să cumpere pește, noi am refuzat. Apoi s-a oferit să ne ducă pe o barcă cu un motor japonez până la Labytnang pentru câteva mii. Dacă e de crezut rapoarte din anii precedenți, a fost foarte pret mic și am fost de acord. Bărbatul s-a legănat și a spus că se va duce să-și spună soției. I-am dat o jumătate de oră și nu l-am mai văzut. Dar „Zarya” nu a venit niciodată. Localnicii au început să se adune pe mal, evident cu scopul de a pleca. Am aflat de la ei că Zarya ar trebui să sosească la 17:20 (ora locală). Cu toate acestea, ea nu a venit nici la 18:20, nici la 19:20. I-am întrebat pe localnici dacă acest lucru este normal. Au spus că uneori întârzie 3 ore, iar uneori nu vine deloc. Speriați că avem de-a face cu ultima variantă, am început să căutăm o barcă cu motor. Dar nu a fost cazul. Vânt, domnilor, vânt. Valurile de pe Ob sunt prea înalte pentru bărci cu motor. Câțiva bărbați care se chinuiau cu barca au refuzat să ne ia și și-au exprimat îndoiala că cineva ar face asta pe o astfel de vreme. Ne-am dus în sat. La vreo casă am văzut un bărbat fixând o plasă. L-am întrebat dacă știe cine ne poate lua. Nu s-a oferit, ci a sunat un prieten. O cunoștință a spus că nu o va lua într-un asemenea vânt. Așa că rețineți că s-ar putea să vă aflați într-o situație în care nu puteți închiria o barcă. Fie aveți ceva timp de liber, fie așteptați-vă să ajungeți singur la Labytnang (care este la 50 km de Katravozh). Dar facilitățile erau pe coridor, iar apa caldă era oprită. Așa că am plecat de acolo și în aproximativ 5 minute am ajuns la „Șapte Larice”. Aceasta este fața orașului și trebuie să spun, fața este aproape europeană. Recepție cu minibar și toate astea. Pentru 960 de ruble de la nas, ne-am stabilit acolo până dimineața în camere duble confortabile, cu toate facilitățile. 08/11/05 joi. Plecare. Dimineața, taximetristul de ieri ne-a dus la gară pentru 50 de ruble, ne-am urcat în trenul 209 și am pornit la întoarcere. Conducătorul a decis să se spele în toaletă și a încălzit apa, drept urmare încălzitoarele au funcționat și apă caldă curgea de la robinet. În vechea trăsură domnea tropicele și ferestrele nu se deschideau. Astfel s-a încheiat călătoria noastră.Post.
Util și nu foarte util.
Cel mai important lucru atunci când planificați și finalizați un traseu sunt hărțile. Am găsit de vânzare doar un traseu de zece kilometri pentru regiunea Tyumen. Fiecare turist își cunoaște valoarea. De unde să-l iei cărți bune? Recomand cu tărie site-ul clubului turistic din Leningrad „Avanpostul Moscovei” http://www.ktmz.org.ru/ ca sursă de hărți. Din acesta există un link către o pagină în care sunt postate direct hărți, a cărei adresă este http://topmap.narod.ru/index.html. În zona drumeției noastre există kilometri de timpi acoperiți cu mușchi. Fișele de la începutul și sfârșitul traseului sunt datate 1966, iar partea de mijloc este reprezentată de o hartă publicată în timpul vieții Marelui Conducător și înainte ca calea ferată spre Labytnang să fie construită (adică înainte de 1947). Dacă cineva nu știe, Stalin a decis să construiască o linie de cale ferată prin Labytnangi și Salekhard până la gura Yenisei. Partea sa la est de Ob este legendara cale ferată Stalin, șantierele 501 și 503. Până în 1953, a existat o cale ferată pe gheață peste Ob iarna și un feribot vara, dar după moartea liderului, construcția a fost oprită. . Și dacă din partea de vest a drumului, care a fost construit de la Salekhard la est, toate echipamentele au fost scoase prin trecerea Ob, atunci partea de est drumul care se construia spre ei a fost abandonat odată cu utilajele. O mulțime de informații despre acest subiect pot fi găsite pe Internet. Mulți oameni călătoresc până astăzi pe acest drum fantomă abandonat, plin de mlaștini, care, apropo, este indicat pe toate hărțile țării noastre ca inactiv. Alexander Gorodnitsky a fost la un moment dat lovit de imaginea locomotivelor cu abur IS care creșteau în mlaștinile taiga și, sub impresia acestei imagini, a scris o poezie. La aceasta se mai poate adăuga și faptul că zona din Kharp datează din lagărul în care erau ținuți prizonierii implicați în construcția căii ferate. Mă întreb ce este de ajuns Canalele Ob din zona dintre Katravozh și Labytnangi sunt disponibile pe site-ul MTS, în secțiunea „MTS pentru abonați > Zona de servicii și roaming > Teritoriul MTS > Yamalo-Nenets Autonomous Okrug - Salekhard”. Adresa paginii http://www.mts.ru/coverage/mts/salekhard/Q-4213/. Da, discuri cu scanări ale hărților similare cu cele postate pe site-ul Leningraders pot fi cumpărate de la clubul turistic de pe Bolshaya Kommunisticheskaya. Aceste hărți sunt bune pentru navigație, în ciuda vechimii lor considerabile. Deși Kharp și calea ferată nu sunt marcate pe foaia din mijloc, zona și râul au suferit puține modificări de atunci. Așa că ține cont de asta. harta detaliata feroviar , și într-adevăr munții din jurul lui, sunt loc minunat
pentru drumeții. Deci, tovarăși, descărcați-vă kilometrii și mergeți înainte! Viața este în mișcare! Constantin Alekseev. Note ale unui waterman. Uralii polari.
Un singur aliaj de-a lungul râului Sob
Video de la rafting -
https://www.youtube.com/watch?v=8RZGF_wJEZQ&t=1s (partea 1)
Cel de jos mă trage cu ploaie, s-a făcut puțin mai frig la +20. Părinții mei mă însoțesc. Mă urc în tren Nijni Novgorod- Vorkuta și mergi la gara Seyda. Compartimentul este plin, cu mine călătoresc și o femeie cu un copil și o bunica, toți merg spre Vorkuta. Plictisitor. Mă întind și citesc.
Plictiseala continuă. Dorm, ma culc, citesc. Am mâncat de câteva ori. Noaptea au intrat mulți copii și trăsura s-a transformat într-o „grădiniță”.
Treziți-vă la 5 dimineața. Am mâncat piure. Și a început să se pregătească să plece. La 6.10 mi-am târât toate lucrurile în vestibul și am așteptat ieșirea. Am ajuns la 6.35, gara Seyda. M-am descărcat și imediat a intrat un muschiu și a trebuit să mă schimb. Mi-am târât lucrurile pe bancă și acolo m-am întâlnit cu locuitorii Nijni Novgorod. Se duc și la Sob, doar cu alt tren și merg în satul Kharp. Am citit o carte până la 11.15. A sosit trenul și m-am încărcat. Tren Moscova - Labytnangi. Sunt în drum spre stația Polyarny Ural. În compartiment erau o mamă și un fiu. Lena și Stas. Sunt din Salekhard, merg la Labytnanga, iar de acolo cu feribotul spre Salekhard. Am vorbit despre tot. Se spune că prețurile sunt mult mai mari decât ale noastre și temperatura este mai dură, cu siguranță ajunge la -40, sau chiar mai mult.
În compartiment am fost hrănit cu hrișcă și pui. Și la 14.15 am plecat. Stas a ajutat să scoată lucrurile. Parcare 2 minute.
După descărcare, am mers la râul Sob, o plimbare de aproximativ 1,5 km până la el.
A fost nevoie de două călătorii, a fost imposibil să cărați totul. Nu departe de râu există un obelisc „Europa - Asia”. Am făcut câteva fotografii.
Peisajul este uimitor, vremea este grozavă. Munți de jur împrejur. Am ajuns la Sobi, am mers 4,5 km in total. Era un grup în apropiere, se pare că se întorceau de la o drumeție montană. Am pompat barca și am traversat pe malul drept al râului, era tundra de munte de jur împrejur, fără copaci.
Am montat un cort. Am gătit supă pe gaz. Apa este curată, transparentă și foarte gustoasă. Mâine, dimineața devreme, mă gândesc să urc pe munte, dacă vremea o permite desigur. Seara a intrat un musc. Mă deranjează puțin. La ora locala 22.00 ma culc. Diferența față de Moscova este de +2 ore.
„Învinge-te pe tine însuți”
A plouat noaptea și nu mi-a permis să ies din cort. Am stat întins până la 10 dimineața, apoi am ieșit și am văzut că munții erau în ceață.
Nu sunt vizibile deloc. Nu va fi urcare! Am gatit orez - 2 portii. Am mâncat o porție și am pus cealaltă într-un termos. Practic nu există muschi. Rece. După prânz am început să mă pregătesc, era timpul să înot afară. Am împachetat totul și am început să ghidez barca.
Deoarece râul de aici nu este plin de plută, a fost tortură. Am trecut prin mai multe viraje, ghidând barca. Multe pietre mari zac în albia râului, blocând poteca. Imposibil de realizat. Odată, aproape că am căzut în apă, bine că aveam cizme de vad.
În general, am decis să hoinăresc de-a lungul țărmului. În total am făcut 9 plimbări complete, dar din moment ce erau multe lucruri, a trebuit să alerg înainte și înapoi. Adică la final erau 27 de plimbători. In total am mers cam 10 km. Dar a înaintat cu aproximativ 3,3 km. Nu prea mult. În timp ce rătăceam, a început să plouă câteva minute. În plus, 3 pescăruși au încercat să mă atace. Dar au zburat curând.
Adidașii sunt umezi. Am străbătut tundra cu greu, așa că totul a fost ușor, singura problemă a fost trecerea a patru pâraie. Apoi, apropiindu-mă de Sobi, am văzut că pot încerca să reiau raftingul, din moment ce râul devenise ceva mai lat și aici nu erau pietre atât de uriașe.
Și totul a funcționat. Desigur, a trebuit să coborâm și să ghidăm barca de câteva ori, dar deja putem naviga. Sunt niște puști și se poartă bine acolo.
Nu există flux în perioadele „liniștite”. A navigat pe câteva insule, a eșuat o dată și a trebuit să împingă barca afară. Si dupa ce am inot vreo 3 kilometri am parcat pe malul drept.
Copacii pot fi văzuți de-a lungul râului. Mâine începe adevăratul rafting. În parcare am făcut ceai pe gaz și am mâncat orez cu carne uscată. Tundră. Frumusețea este peste tot. O vale frumoasă a râului și munți, asta este lângă mine. Dacă vremea va permite mâine, voi încerca să urc pe dealul din apropiere. Au zburat o mulțime de muschi, mai ales când nu era vânt. Pe la 23:00, ora locală, mă duc la culcare. Trenurile trec ocazional. A apărut un apus roz. Astăzi am încercat fructele de pădure, dar deja se estompează. Gustul amintește de merele rase.
„O zi grozavă de rafting”
E răcoare noaptea, m-am urcat cu capul în sacul de dormit. M-am trezit la 6 dimineata. Am ieșit din cort și m-am uitat la munți. Unii dintre munți sunt sub nori, apoi voi dormi în continuare, nu voi merge nicăieri. La 8.15 am decis să ies din cort. Vremea este înnorată și răcoroasă.
Pe arzator am facut doua portii de orez. Am mâncat unul și l-am pus pe celălalt într-un termos. Apoi a început să se pregătească. Din parcare, am luat câteva pietre.
La 11 dimineața, pornim la mare. Mai multe puști au trecut pe lângă. Soarele a ieșit, norii se retrag. Apoi încă câteva repezi, te poartă ca pe un tramvai. Principalul lucru este să nu lovești o piatră, trebuie să fii mereu în gardă!
Un stol de rațe a apărut în față, cu câteva cotituri, și am înotat după ele. Dar când cineva s-a apropiat de ei, s-au scufundat în apă. Apoi a navigat spre satul Polyarny - stație 110 km. A coborât la mal, l-a privit de departe și a înotat mai departe.
Sunt puțin adânci pe alocuri. De câteva ori a trebuit să ies și să împing barca. Apoi a trecut afluentul din stânga, râul Bolshaya Paipudyna. Și după ce am înot puțin mai departe, am văzut doi pescari pe bărci.
Priveliștile de jur împrejur sunt uimitoare, briza a dus în aer pe toți muschii. Tundra se retrage, iar munții și dealurile se apropie.
După ce am înot 35 de kilometri, am decis să urc pe dealul care se află în dreapta. Chiar acolo, la două sute de metri distanță, este stația Sob. Și-a lăsat lucrurile pe mal și a luat cu el obiecte de valoare. Am legat barca și am urcat. Înălțimea înainte de ascensiune era de 122 de metri. Ora 16.00. Mă trezesc repede, pentru că merg ușor. Dar tufișurile mă împiedică să merg. După ce am urcat aproximativ 100 de metri, am văzut o priveliște uimitoare.
Și la 38 de minute de la începutul urcușului eram deja în vârf. Inaltime 340 metri. Frumuseţe! Valea râului străbătută este vizibilă. După ce am făcut fotografii și am văzut peisajul, am început să cobor.
A coborât la 17.05. În total am mers 2 km 250 de metri. În timp ce urcam, doi pescari pe care îi văzusem mai devreme au înotat. Au întors bărcile lângă pod. Am întrebat despre captură. Au spus că l-au prins puțin, era chiar și un pește mare. Nu știu care dintre ele exact, dar cred că este lipan. Când încărcam, mi-am scăpat navigatorul în apă, bine că l-am găsit. Trebuie să fii mai atent și să-ți închizi buzunarele.
Trec de pod, munții și dealurile mă înconjoară din toate părțile. Locuri foarte frumoase! În unele locuri se poartă bine. În dreapta este munte înalt. Cel mai probabil, acesta este Mount Pour-Key, înălțimea sa este de 876 de metri. Și în apropiere este un deal.
La ora 19.00 am decis sa parchez pe malul drept. Din fericire, acolo există o parcare și un șemineu. Am adunat imediat lemne, am aprins focul și am pus ceai. A tras în apă cu un lansator de rachete. Aproximativ 10 minute mai târziu un „shishiga” a sosit pe „scuipat” lângă mine. Cum? Apoi s-a mutat pe cealaltă parte și a dispărut.
Am băut niște ceai, am mâncat orez dintr-un termos cu carne uscată și m-am culcat la 22:40. Există un apus alb și galben pe cer.
"Zi ploioasă"
La trei dimineața m-am trezit, m-am târât afară din cort și am văzut că totul era acoperit de nori. Unii dintre munți nu sunt vizibili. Ar putea ploua. M-am dus la cort să dorm puțin. A dormit până la 10.20. A plouat de două ori. Dar când am ieșit din casă, el nu mai era acolo, am deschis biserica și am început să gătesc două porții de hrișcă. În acest moment ploaia a început să burniță. Hrișca a fost gătită în jurul orei 12. Ploaia a devenit mai puternică. Am mâncat și am pus ceaiul de făcut. După ce am băut o cană de ceai, ploaia m-a împins în cort în jurul orei 13:00. Sunt culcat, odihnit. La 13.50 s-a terminat. După ce am stat acolo încă 40 de minute, am început să mă plic. Trebuie să înotăm mai departe!
Plec la 15.45. În zonele deschise bate vânt puternic, care îngreunează foarte mult înotul, viteza este de 1-2 km/h. Dar priveliștile sunt frumoase, deși unii dintre munți sunt ascunși sub nori. La unele role este posibilă accelerarea. Apoi am întâlnit un turist pe mal, a apărut din cort. Înoată până la Kharp, prinde lipan. Apropo, astăzi am asamblat și o lansetă de filare, atașată una otrăvitoare Vulpea Albastră Nr. 2 și încerc să-l prind, dar nimic nu mușcă.
Pe alocuri cibelul se sparge în brațe, oriunde vrei, înoată acolo. Apoi mai văd doi pescari, e o stație la kilometrul 134, prind și ei lipan. Unul a luat momeala. Bărbatul a spus că a văzut „submarini” care i-au spus că se scufundă într-o groapă i s-a spus lipanului să mănânce, dar nu a luat-o.
Înot mai departe. Vânturi suspine prin munți, foarte frumos. Dacă ar fi vremea însorită. La ora 18.30 a început din nou să burniță. Fină - burniță fină urâtă. Mergând mai departe, am văzut o barcă de cauciuc pe malul înalt din dreapta. Apoi imediat o rulare rapidă și puternică. Valurile sunt destul de mari. A tremurat puțin.
Apoi este o viraj la stânga și un mal înalt la dreapta. Mă uit, văd spațiu deschis, trebuie să mă uit la parcare. Există două parcări aici și ambele sunt murdare, există gunoi, cutii și sticle în jur. Am decis să parchez în parcarea îndepărtată. Mi-am mutat lucrurile și barca. Practic nu este lemn de foc aici, totul a fost curățat. Am montat un cort. Există o mulțime de muschi, mai ales acolo unde nu bate vânt. Suprafața pentru cort nu este confortabilă - pietre. Dar cumva mă voi așeza. Am decis să nu mă deranjez cu focul, lemnele erau umede. Am deja mâncare în termos, dar în loc de ceai, voi bea apă.
Am luat o gustare în cort și m-am culcat la ora 21.00. E greu de crezut că mâine vremea va fi bună. După 40 de minute, a început să plouă cu tunete și fulgere. Dar până la miezul nopții, s-a terminat.
„Lanțul muntos Ray - Iz. Smt. Harpă"
La 9 mă trezesc, bate un vânt puternic. Nu există muschi. Fac un foc. Arde prost, lemnul este umed. Eu gătesc hrișcă - 2 porții. Înnorat, dar uneori iese soarele. Pe la 11:00 am mâncat și am început să mă pregătesc. Astăzi trebuie să trec prin sat. Harpă.
La 11.50 am plutit și literalmente după 500 de metri a apărut lanțul muntos Paradise-Iz. Se întinde pe 55 de kilometri. Cascadele curg de sus. Frumos!
M-am urcat pe malul înalt pentru a face o fotografie.
Apoi a apărut prima treaptă a pragului, m-am uitat la el și am trecut. Urmează încă doi pași ai pragului, al doilea vine la virajul la dreapta și al treilea la ieșire. Iar al treilea pare a fi mai puternic. Am hotărât să-l închid în dreapta și am reușit în aproximativ 30 de minute. Ora este deja 17.30. Un caiac cu două locuri a trecut chiar pe acolo. Înot mai departe, după 150 de metri fac stânga și mă rostogolesc, apoi încă una. În continuare este un pod și un alt rapid, caiacul îl inspectează. M-am apropiat de ei și le-am salutat. Maxim și Elena navighează la 110 km de la stație până la Katrovozh. Puteți trece prin acest prag din stânga, dar este mai periculos acolo, sau puteți trece din dreapta. Am mers la dreapta, este o scurgere destul de puternică. Aici am decis să conduc barca, din fericire era o frânghie. Apoi a sărit în barcă și a înotat. La sfârșitul rapidului, sunt umflături destul de bune. Am vorbit puțin.
Râul Yengai se varsă în dreapta. Se rulează, se transportă foarte repede. Înot și pescuiesc, dar fără rezultat. Caut parcare.
Drept urmare, la ora 19.00 am găsit o parcare pe malul drept. Locul este excelent, există un șemineu și o bancă. Am făcut imediat ceai, apoi am mâncat hrișcă. Au trecut barcagii, două bărci cu motor, și au stat undeva, nu departe de mine. Apoi a trecut un caiac, cu Maxim și Lena.
La 22.00 am fost la pescuit, nimic, doar am agățat o lingură. Dar am pescuit 15 minute. La 22.30 m-am culcat. Practic nu era acoperire de nori, era un apus frumos roz și galben. Doar că nu știu la ce vreme să mă aștept mâine...
11 august (joi) (a 5-a zi de călătorie) (Înot 36,2 km. Total 103 km)
„Primul pește. natura nordică”
M-am trezit pe la 6. Era usor, dar misto. Pentru prima dată dimineața soarele strălucește. La 6 ma trezesc, fac focul si incep sa pregatesc supa - kharcho. Astăzi este ziua supei. Până la ora 8 am mâncat, am mâncat 1,5 porții. Am turnat o porție într-un termos. Dupa micul dejun incep sa ma pregatesc. Astăzi, scopul meu este să înot peste râul Hanmei și să stabilesc tabăra lângă afluentul Orehyogan. De acolo mă duc la lacurile tundra. Înotați aproximativ 30 km.
A început raftingul la ora 9.50. Însorit, vreme grozavă. Curentul este bun, sunt puști. Sughitul bate vântul și uneori se sparge în mai multe ramuri.
După ce am înot vreo 5 kilometri, pe malul stâng am întâlnit un caiac deja familiar. Am andocat și am vorbit puțin.
Continuându-și mișcarea, ei m-au depășit curând. Încerc să pescuiesc, dar este liniște.
După ce au parcurs 13 kilometri, văd un caiac stând acolo, pescuind, dar nu mușcă. Maxim și Lena, apropo, sunt din Moscova. După ce am înot aproximativ 150 de metri, am văzut ceva curgând în Sob. Iarba este aplatizată, ceea ce înseamnă că oamenii pescuiau aici. Aici la joncțiunea Sobiului cu afluentul, este o picătură și o gaură, curentul este puternic. A aruncat-o de mai multe ori – tăcere, s-a mișcat puțin mai jos... Da, lipan.
Ura! Primul lipan are 400 de grame. Nu mai mușcă. I-am sunat pe moscoviți, au luat unul, dar era mai mic. Și am înotat mai departe.
Următorul obiectiv este râul Khamney, navighez acolo. Există linii drepte lungi, băncile sunt aproape toate asemănătoare. Nu sunt locuri de parcare la vedere. Apoi apărură două bărci care prind lipan și navigau spre Labytnangi. Dar sunt pe un motor. După ce mai înot puțin, au apărut două caiace gonflabile. Doi bătrâni trag caiace împotriva curentului. Se spune că erau pe râul Kharamatalou.
Parcarea este vizibilă. O sa incerc sa pescuiesc in gura, curentul este puternic. Există un loc liniștit puțin mai sus, unde peștii mici se împroșcă. Se pare că știuca urmărește. Câteva aruncări și există o mușcătură, pescuit plăcut - știucă pentru 1 kg 250 de grame. În timp ce desfăceam naluca, moscoviții înotau, invitându-mă să merg la pescuit. Maxim a primit o mușcătură de la un lipan mic. Apoi mai incerc, cateva aruncari si mai este o stiuca a doua, dar aceasta este mai mica. I-am dat drumul, nu am nevoie de atât de mult pește, dar „moscoviții” nu au vrut să o ia. Opriți pescuitul. Am stat puțin de vorbă, am luat o gustare și am mers mai departe.
În timp ce pescuiam, două bărci m-au depășit din nou. Locurile sunt monotone, nu sunt destui munți. În unele locuri, peisajul seamănă cu râurile noastre de câmpie. Dar aici, se duce mai repede. La un moment dat, Sob s-a împărțit din nou în două ramuri, am decis să merg la dreapta, deși am văzut că poteca principală era la stânga.
A trebuit să întorc puțin, în unele locuri nu era deloc curent, apoi acest canal s-a îngustat și în cele din urmă sa conectat cu canalul principal. În curând ar trebui să existe un afluent al Orehyogan.
Din nou sunt două bifurcări, decid să înot pe stânga. Și râul Orehyogan se varsă în canalul drept. În general, nici nu l-am văzut. Inot si caut o parcare, pe mal inalt nu se poate, sunt tufisuri. Dar pe malul nisipos este o problemă cu lemnul de foc. Totuși, am decis să mă opresc pe nisip.
Ora 21.00. Am adunat repede lemne de foc. Dar nu sunt mulți dintre ei. Am aprins focul, am pus un cort și am făcut ceai. Apoi fac supă de pește, este mult pește. Gatesc pestele in doua portii. Supa este bogată. Am mâncat jumătate de știucă și lipan. Bulion și restul de pește pentru mâine. A fost o zi interesantă. Iar apusul este absolut uimitor. Mă joc cu jurnalul și hărțile mele. Era doar pe la unu dimineața când m-am culcat.
„Râul Kharamatalou. Râul Luppayogan”
M-am trezit la 7.30. E cald și arzător în cort. Afară este însorit și cald. Creaturile vii sub formă de țânțari și muschi nu sunt încă vizibile. Fac focul, trebuie să încălzesc supa de pește. In acest moment scot copertina din cort, totul este acoperit de condens, las-o sa se usuce. Apoi a mâncat. Am lăsat la o gustare două bucăți de știucă și niște bulion. La 8.30 am plecat la pescuit. Ieri un pește mic se împroșca în jurul taberei. Dar nimic nu a luat momeala. Mă voi pregăti și voi înota în curând. Am decis să nu merg la lacuri, nu am vrut să trec prin tufișuri. Aș prefera să pescuiesc la gura râului Kharamatalou.
La ora 10 am înotat afară, înot, pescuit, dar tăcere. Există un curent atâta timp cât te poartă. Azi e cald, ne oprim să înotăm, apa este rece, dar tot e frumos.
Sub malul drept era un calm. Văd un pește care sare afară. E o turmă întreagă acolo. Arunc o lingură, dar ei nu o iau. Aici înoată un mic lipan, dar a fost o singură mușcătură. Este cumva greu să înoți, pe alocuri curentul este slab. Urmează o viraj la dreapta, este un grup pe două catamarane cu motoare. Le fac semn cu mâna. Urmează o viraj lungă la stânga, cu un mal drept înalt. Frumos, dar curentul este slab.
Am înotat până la afluentul din dreapta al râului Sobi, râul Kharamatalou. Acesta este un râu foarte faimos, în cercuri înguste. Am plecat de la filator, nimic. Și-a mușcat urechea și a înotat.
Apoi sunt câteva rânduri laturi diferite. Râul se repezi ici și colo.
Un barcagiu pe o barcă cu motor m-a depășit. Apoi încă unul. Există un curent în unele locuri, dar în altele este foarte slab. Puștile sunt foarte rare. Pe la ora 17.00 am înotat până la afluentul din dreapta al râului Sobi, râul Luppayyogan. Există o colibă și o baie aici. Gata, parchez aici.
Am mers imediat la pescuit. Din prima turnare „în liniște” l-a luat cățelușul. A fost eliberat. Apoi încă unul. De asemenea, a fost trimis să înoate mai departe. Nu mai am nevoie de stiuca. Poate că era același cățeluș. Nu mai mușcă.
Apoi au sosit șoferii de catamaran. De asemenea, pescuiesc. Doar într-un loc puțin diferit. Apoi pescarul a ajuns pe o barcă cu motor. Să-l întâlnim pe Victor din sat. Harpă. Spune că știuca nu mușcă, alevinul a mâncat prea mult. Și așa, aici prind știucă cu greutatea de 6 - 8 kg. A întrebat despre „moscoviți” pe un caiac, a spus că i-a văzut lângă râu. Haramatalou. Asta înseamnă că vor ajunge în curând. Victor, pescuind cu o lingură mare. Și arunc „spinnerul”. Și da, am prins un biban de 400 de grame. Ura! Va fi un biban pe cârlig. Victor a înotat, iar eu am început să fac ceai.
Lemnul de foc este proaspăt și umed. Ard foarte prost și nu se înțeapă. Ceaiul este gata, văd moscoviți, Maxim și Lena, înotând. Îi chem și în tabăra mea. Te tratez cu ceai și vorbesc. Mâine au o zi planificată, va fi o baie. Ei vor să se arunce din râu pe 18 august, iar eu sunt pe 15 august. Maxim a mers la pescuit, un pic de știucă la prima turnare și a fost eliberat. Nu este nimic altceva.
Au înotat mai departe, mai trebuie să găsească o parcare. Ei bine, am început să fac biban și orez. Am făcut un pește și am început să coac bibanul. Și am pus orezul pe arzătorul pe gaz. Focul de molid arde. Bibanul a ieșit grozav. Foarte gustos! Apoi a mâncat niște orez și a pus a doua porție într-un termos. Mi-am întins cortul și m-am culcat la 23:40. Seara a zburat un musc, a fost foarte neplăcut.
"Ren. Pește din nou"
M-am trezit la 5.30 și am plecat la pescuit. Au fost două mușcături, dar nu am scos nimic. Am pescuit vreo 40 de minute. Apoi s-a dus să mănânce orez și, în același timp, a mai fiert puțin orez și l-a pus într-un termos. Încep să mă pregătesc. Înainte de a naviga, am lăsat naluca vreo 20 de minute. El i-a dat drumul, sau mai bine zis, ea a dat drumul ea însăși, chiar pe mal.
La 9.30 am înotat afară, curentul nu e puternic, dar există. O mulțime de drepte lungi, obositor de înot.
Am întâlnit o barcă de pescari din Kharp. După ce am înot 7 km, am văzut „moscoviți” pe malul drept. înot spre ei. Ei spun: „Cerb, căprioară”. Și într-adevăr, pe malul opus un tânăr ren. I-am făcut o poză și l-am filmat cu o cameră video.
Mă acostem și sunt tratat cu lipan ușor sărat și ceai cu prăjituri și ciocolată. Multumesc! Lipanul este delicios, este prima dată când mănânc un astfel de fel de mâncare. Maxim spune ca a prins doua stiuci, noi le cantarim, 3 si 2 kg. Nu-i rău. Locul de aici este bun pentru pescuit, doar un mic golf. Am decis și eu să merg la pescuit. Și aproximativ șapte minute mai târziu, o știucă mușcă la 2,2 kg. Ura!
Am vrut să-l eliberez, pentru că nu vreau să mă încurc cu peștele, dar nu se îndepărtează. A trebuit să-l ridic. Maxim mi l-a tăiat, l-a curățat și l-a filet. Multumesc!! Total carne pură 1,3 kg. Multe, dar nu voi mânca nimic.
Un vânt lateral puternic a apărut și mă suflă spre malul stâng. O barcă cu motor a trecut și a salutat. Suspinul aici este larg, 80 - 100 de metri lățime, acesta este un coridor mare pentru vânt. Apoi, caiacii m-au ajuns în sfârșit din urmă. Să navigam mai departe.
Pe malul stâng, deja familiarii operatori de catamaran s-au stabilit. Sob face o întoarcere bruscă la stânga, iar malul drept este înalt. Se rostogolește, plus că vântul este în spatele nostru, vântul bate bine aici, vreo 11 km/h. După ce au înotat puțin, caiacii au rămas în cele din urmă pe malul stâng. am aterizat si eu. Am luat o gustare cu orez și carne uscată și am vorbit puțin. Ne-am luat rămas bun, acum cu siguranță nu ne vom mai vedea în această călătorie.
Apoi a așezat cortul și s-a întins. Vântul a început să se ridice, m-am dus să întăresc cortul și am reușit să-mi tai piciorul cu un topor care stătea întins în vestibul cu vârful îndreptat în sus. Rana nu este mare, dar este neplăcută. Trebuie să fie mai atent. Am tratat rana și m-am culcat la 23:30.
A mai rămas foarte puțin până la satul Katravozh. A fost un vânt puternic toată noaptea.
„Pescuit bun”
M-am trezit la 8.30. Am facut focul si am incalzit supa de peste. Am mâncat și am pus restul într-un termos. Vremea este bună, însorită, dar vântoasă. Va fi dificil să navighezi de-a lungul râului larg. Încep să mă pregătesc. Astăzi trebuie să parcăm nu departe de Katravozh, iar mâine trebuie să aflăm și să cădem de acord asupra unui transfer în Labytnangi.
Am înotat la 10.50 și am început imediat să pescuiesc. Am instalat „oscilatorul” Mepps Syclops - 2, cântărește 17 grame. Voi pescui ca localnicii. La început poartă bine, este curent, iar vântul din spate vă ajută. În față este un mic sul, arunc, este un pește. Acesta este un biban mare, de aproximativ 300 de grame. Am dat drumul și prind mai departe. După câteva minute, arunc lingura în zona „liniștită”, sub malul stâng. Există un alt biban, dar puțin mai mic. Acesta este un pescuit interesant. Am eliberat bibanul, nu vreau să mă încurc cu peștele.
Sob face un viraj la stânga, apa este tulbure, nu ca la munte. Probabil că este adânc aici, exact acolo unde sunt știucile. Și într-adevăr, turnarea este o mușcătură, este o știucă. Rezistă. Pare destul de bine. Îl scot și cântăresc 1,9 kg. Amenda. A înghițit-o adânc și a scos lingura de molid. Vreau să dau drumul, dar ea nu înoată, plutește pe burtă, la fel ca ieri. Va trebui să mănânc din nou pește.
Înot mai departe, râul face o întoarcere lungă la stânga. Văd pescari stând pe malul drept, cred că trebuie să mă duc la ei și să le dau știuca și, în același timp, să întreb dacă îi arunc afară din Katravozh. A spus salut, nu avem nevoie de o știucă, o avem noi înșine. Ei înșiși sunt din Salekhard. Se spune despre Katravozh că poți negocia cu localnicii de acolo. Au oferit mâncare și băutură. Dar nu, am înotat mai departe. Sughitul este lat, 100 de metri, dacă nu mai mult. Sunt o mulțime de bărci cu motor. Duminică, oamenii pescuiesc și se relaxează. E cald, soarele strălucește bine.
Este doar ora 15.20 și sunt deja în parcare. Amenda. Katravozh este la aproximativ 15 km. Și mai trebuie să mă joc cu știuca. Am făcut imediat niște ceai, l-am turnat într-o sticlă și am început să lucrez la știucă. O să gătesc. Între timp, voi mânca o ciorbă de pește dintr-un termos.
Apoi am fiert stiuca. Am mancat cateva bucati, delicioase! Nu am făcut supă de pește, ci pur și simplu știucă fiartă cu condimente. Apoi am plecat la pescuit, lângă tabără. În concluzie, două stinghie bune pe care le-am eliberat. Dacă un astfel de biban ar mușca aici, ar fi pescuit. Apoi in tabara am terminat stiuca si am fiert hrisca pentru maine. Și din nou la pescuit. Au sosit niște bărbați cunoscuți și au refuzat să mănânce știucă. S-au oferit să mă ducă chiar acum la Salekhard. Dar am refuzat. Multumesc. Frumos! Voi încheia un acord mâine la Katravozh.
Nimic altceva nu a prins momeala și m-am dus în tabără. Am aranjat totul, am împăturit lanseta și m-am culcat la 22:30. Mâine va fi o trezire devreme.
(satul Katravozh, Labytnangi)
M-am trezit la 5.30. E frig, dar trebuie să ne trezim. În cort am mâncat hrișcă dintr-un termos. Apoi am desfăcut copertina din cort și am lăsat-o să se usuce. Am început să mă pregătesc. Gata, a sosit ultima zi de rafting. Navigam spre Katravozh.
Nu există curent. Există o linie dreaptă lungă. Lângă tabără, s-a dovedit că era o casă, probabil o colibă de iarnă. Înot până la dragă. Pe malul drept, un bărbat scoate o știucă, dar nu este mare. Am salutat.
Apoi râul face o lungă întoarcere la dreapta. Lățimea este de 200 de metri. Nu este deloc interesant să înoți! Doar pescuit bun. Inot incet, viteza 3 - 4 km/h. Și există și o adiere. Uneori sunt pescari. Îi întreb despre transferul la Labytnangi. Ei spun că putem ajunge la o înțelegere acolo.
Dreaptele lungi și monotone lasă loc virajelor lungi. La cotitura dreapta, se afla o cladire mare din lemn. Este ca un ghețar sau un depozit. Apoi m-am încurcat. Jumătate din vâsla stângă a plutit împreună cu lama, așa că a trebuit să mă dezbrac și să înot după ea. E bine că nu se îneacă. Am ajuns din urmă cu ea și am acostat-o pe mal. Șurubul a zburat, probabil s-a slăbit pe stânci și fisuri din partea superioară. În schimb, am introdus o crenguță. Pare că ține, ar trebui să dureze până la sfârșitul raftingului.
Și apoi a fost o linie dreaptă și o lungă întoarcere la stânga. Antenele sunt vizibile, casele stau. Asta este! Sunt în satul Katravozh. Astăzi am înotat 17,5 kilometri. Și doar 180,8 kilometri. În 9 zile curente.
L-am întrebat imediat pe un localnic cum pot pleca, el a spus că nava a plecat astăzi, dimineața. Merge de 3 ori pe saptamana. A sosit o altă barcă și m-au îndrumat către oamenii de pe mal. Ei spun că îl pot aduce, dar este mai bine să așteptați mai mulți oameni. Va fi mai ieftin astfel. În general, pliez și usuc barca. Am ajuns aici pe la 13.30. În jurul orei 16.00 am mers în sfârșit la Labytnangi. Încărcat într-un „cazan” cu un motor de 40 de cai putere Yamaha și plecăm. Am ajuns in 1 ora si 5 minute cu briza.
Arunca.
Am cumpărat un bilet dimineață. Mai întâi merg la gara Seyda, cu trenul Labytnangi - Vorkuta, preț 1462 ruble. Călătoresc într-un compartiment. În Seida, transfer la trenul Vorkuta - Nizhny Novgorod, preț 5114 ruble, de asemenea, un compartiment. A plecat din Labytnangi pe 16.08.2016 la 10:45, a sosit la Nijni Novgorod pe 18.08.2016 la 9:10. Excursia s-a terminat.
Râul Sob este afluentul stâng al Ob. Are originea pe versantul vestic al Munților Urali, traversează creasta și curge de-a lungul versantului estic. Râul Sob a avut întotdeauna o mare importanță de transport, deoarece a fost unul dintre puținele drumuri din Europa spre Asia și înapoi. Chiar și calea ferată de la gara Seyda la Kharp a fost așezată de-a lungul albiei râului Sobi. În cursul superior, râul Sob are un caracter tipic montan, cu fund stâncos, apă curată și limpede, curent rapid. Vizavi de satul Kharp se află un repezi celebru, care poate reprezenta un obstacol serios în condiții de apă ridicată. Sobi găzduiește lipanul european și știuca (în partea inferioară). De asemenea, puteți prinde taimen, pește alb lat, peled și chiar muksun. În satul Kharp se află incubatorul de pești Sob, a cărui sarcină este refacerea populației de specii valoroase de pești din bazinul Ob inferior (muksun, peled, whitefish, nelma, sturion). În cursurile sale inferioare, Sob capătă trăsăturile unui râu tipic de câmpie: maluri ușor înclinate, un canal larg, viteza de curgere scade considerabil, iar de-a lungul malurilor sunt predominant păduri de zada și arbuști. În sezon există o mulțime de ciuperci și fructe de pădure (afine, lingonberries, cloudberries). Părțile inferioare sunt locuite în principal de știucă, gândac și biban. Stiuca este destul de multa si este mare, in medie 7-8 kg, sunt exemplare pana la 12 kg. Pe această pagină oferim pescuit pe râul Sob de la satul Kharp până la satul Katravozh. Acest tur de pescuit la Sob se dovedește a fi cel mai ieftin și mai accesibil, deoarece... transferul pe traseu ar trebui să fie pe calea ferată, adică fără implicarea vehiculelor scumpe pe șenile, vehiculelor pe roți sau a unui elicopter și mai scump.
Program de pescuit pe râul Sob și afluentul său Kharamatolou
Acesta este singurul nostru tur de pescuit în care grupul se întâlnește nu în gară, ci chiar în tren. Ghidul nostru se va urca în tren cu grupul care trece și acest lucru se va întâmpla în gara din orașul Inta. Ghidul va fi cu toate bunurile sale: catamarane, echipament de camping etc. 
Turiștii noștri, împreună cu ghizii lor, vor călători aproximativ 8 ore de la Inta la gara Kharp. În Kharp, grupul va fi întâmpinat de o mașină care îi va duce pe toată lumea pe malul râului Sob. Grupul va fi aruncat la mal chiar sub faimoasele repezi, care se află sub podul peste râu. Pragul poate fi grav uneori și complexitatea lui ajunge la 2-3 categorii, prin urmare, nu are rost să-ți asumi un alt risc și să-l treci pe apă. Este mai bine să stai pe vâsle sub prag.
Pe malul Sobiului, grupul, împreună cu ghidul, adună catamaranele și își împachetează lucrurile. În același timp, se pregătește prânzul. După prânz - începerea raftingului pe râul Sob.
Unul dintre motivele pentru care am ales gara Kharp ca punct de plecare este faptul că din Kharp Sob pleacă de calea ferată și curge prin absolut sălbatice și locuri neatinse Uralii polari. Fără apropiere de calea ferată și nicio influență antropică!
A doua, a treia și a patra zi de pescuit pe Sobi va fi dedicată raftingului și, de fapt, pescuitului de lipan și știucă. După aproximativ 25 km de rafting de la Kharp, grupul navighează pe lângă gura râului Hanmei. Cu siguranță ar trebui să faceți o oprire aici și, în mod ideal, chiar să petreceți o zi în acest loc și să mergeți în amonte de Hanmei pentru a pescui lipan. 
Sub Kharp, la 43 de kilometri (18 km de gura Hanmei), turiștii noștri vor trebui să navigheze pe lângă gura altuia. râu minunat- Haramatalou. De asemenea, ar trebui să acordați atenție Haramatalou și asigurați-vă că urcați deasupra repezirilor sale - există un pescuit excelent pentru lipanul trofeu!
Sub râul Kharamatalou, caracterul râului Sob se va schimba și se va transforma dintr-un râu de munte într-un râu tipic de câmpie, cu un canal larg, maluri blânde și tufișuri de-a lungul malurilor. Pescuitul va fi în principal la știucă, iar lipanul va fi văzut din ce în ce mai puțin. Pentru a-ți diversifica dieta, cu siguranță ar trebui să te uiți în pădure în căutare de ciuperci și fructe de pădure (dacă sezonul este potrivit).
În a cincea, a șasea și a șaptea zi de rafting, un grup de pescari va merge în cursul mijlociu și inferior al râului Sob. Practic, vei fi agatat de stiuca, putin peste alb (gand, biban) si eventual taimen (dar, dupa cum stii, este interzis sa fii prins si trebuie eliberat) 
Râul Sob în această secțiune devine plin de curgere, iar turiștii noștri se vor întâlni cu pescari locali care urcă pe bărci cu motor și chiar bărci cu motor din Katravozh sau chiar din aşezări situat pe Ob. În general, viața de pescuit în cursurile inferioare și medii ale râului Sobe este fierbinte și clocotită! Cel mai interesant lucru este că există suficient pește pentru toată lumea. Există atât de multă știucă încât nimeni nu a plecat niciodată din Sobi fără pește.
Toate grupurile noastre plutesc pe catamarane (nu folosim caiace sau plute). După cum a arătat practica, un catamaran este cel mai bun remediu rafting pe râurile din Urali. Este destul de stabil, ușor de asamblat și operat, iar atunci când este asamblat, ocupă spațiu minim. Ideal pentru rafting pe râul Sob. Dacă turiștii noștri doresc, putem dota catamaranele cu motoare mici exterioare, care să le permită să treacă mai rapid, fără întârziere, prin zone nepromițătoare pentru pescuit.
În timpul acestei excursii de pescuit cu rafting, grupul va face cu siguranță una, sau poate două, opriri de o zi. În timpul sejurului se organizează o baie turistică, turiștii se relaxează, fac plimbări radiale la lacurile și lacurile oxbow din Sobi (uneori există știucă deosebit de mare în lacurile oxbow).
A opta zi este ultima și va fi dedicată părăsirii traseului. În teorie, deja în seara celei de-a șaptea zile, grupul ar trebui să se apropie de satul Katravozh și să tabere nu departe de acesta. 
În dimineața celei de-a opta zile, turiștii noștri se încarcă din barcă sau în barcă (va exista un acord preliminar cu aceasta) și își încep coborârea de-a lungul Ob din satul Katravozh până în satul Labytnangi. Ob are un canal foarte larg și în vânt puternic un val se ridică adesea aici. Nu este neobișnuit ca bărci și chiar bărci să se răstoarne pe acest val. Prin urmare, atunci când vă aflați într-o barcă sau pe o barcă cu motor, trebuie să purtați o vestă de siguranță! În niciun caz nu trebuie neglijate regulile de siguranță.
La sosirea în Labytnangi, un grup de turiști noștri va fi întâmpinat de o mașină și va duce lucrurile și oamenii la gara Labytnangi. Dacă timpul ne permite, oaspeții noștri pot lua un feribot (care circulă la fiecare 15 minute) către Salekhard (situat pe celălalt mal al Ob) și pot vizita fortul Obdorsky, pot face poze lângă statuia mamut și pot vedea doar orașul Salekhard. Seara plecare cu trenul din Labytnangi. În Inta, conductorul nostru va coborî din tren (împreună cu toate bunurile sale), iar oaspeții noștri vor merge mai departe, acasă.
Excursie pe apă de-a lungul râului Sob din Uralii polari. Suspin - Kharp - Katrovozh. 17 – 31 iulie 2014.
Participanți: un cuplu căsătorit - Oleg și Galina, doi câini „de pază” - Lada și Roma.
1 0
Ambarcațiune: caiac „Svir”
Drumeția noastră poate fi împărțită în mod clar în două părți: înainte de Kharp și după Kharp. Deși distanța de la stația Sob până la satul Kharp este de 46 km, iar de la Kharp la satul Katrovozh este de peste 110 km, am dedicat o săptămână fiecărei părți.
Partea 1: stația Sob - Kharp.
În această parte Sob curge printre cei mai frumoși munți din nordul lanțului Ural. Nu este lat, sunt multe insule de pietricele, bancuri și canale. Nu există probleme cu parcarea, vă puteți opri pe plajele cu pietriș sau luminiști confortabile din pădurea adiacentă. Pădurea este formată în principal din zadă și mesteacăn. Erau câmpuri întregi de mesteacăni pitici. Florile cresc.
0 0
1 0
1 0
0 0
1 0
Am uitat de întuneric. La primele două opriri, pe la unu dimineața, în mod local, am admirat simultan apusul în vest și zorii în est. Au fost apusuri superbe la Rayiza.
1 0
Uralii ne-au întâmpinat cu răcoare (aproximativ 10 grade), dar apoi s-a încălzit. A fost o singură ploaie și asta a fost noaptea. Nu existau muschi sau muschi, dar au fost afluxuri de tantari.
După ce am citit că râul Sob este simplu și după ce am trecut de câteva repezi, ne-am relaxat în cele din urmă și ne-am pierdut respectul pentru Sobi. Dar râurile nu iartă asta. Rezultatul nu a întârziat să apară: un curent puternic, o viraj bruscă, presiune și, ca urmare, exces. După ce ne-a dat un „click pe nas”, Sobe a avut milă de noi. Au aprins soarele și briza pentru noi.
0 0
În apropiere era o parcare. Judecând după starea sa, ei petrec aici cu o regularitate de invidiat. Am pierdut doar zgarda câinelui. Până și vâsla pe care o ratasem a fost găsită câteva ore mai târziu. Apoi am înotat cu mare grijă, preferând canalele mici în locul celor de presiune.
0 0
Pe Rayiz ne-am oprit la gura pârâului Nyrdvomenshor de Est pe malul drept al Sobiului. Parcarea este situată în spatele tufișurilor și nu este vizibilă din apă. Am stat acolo trei nopți. Am aflat numele fluxului „Doi polițiști s-au scufundat în pantaloni scurți”, a mers la Rayiz și Jade Falls.
Scopul inițial a fost atingerea lacurilor de munte, care se află în piața (depresiunea) platoului Raiz. Rayiz înseamnă „munti roșii”. Și sunt cu adevărat roșii, mai ales la lumina apusului.
1 0
Kara cu lacuri este vizibilă de departe. Pârâul de cascadă curge din ea.
0 0
0 0
Ne-a luat o oră și jumătate să ajungem la poalele Rayizului. Nu am găsit nicio urmă evidentă. Am mers printr-o pădure de zada, desișuri de mesteceni pitici, tocmai îndreptându-ne spre pedeapsă. Am coborât cu vehiculul de teren, am mers puțin de-a lungul ei și ne-am trezit pe o câmpie frumoasă, cu leușteni care creșteau puțin și cu pietre împrăștiate.
0 0
0 0
Apoi ne-am mai plimbat puțin prin pădure și ne-am trezit la poalele munților.
0 0
În fața noastră erau două pâraie. Pârâul din stânga (cu spatele la munte) avea un câmp de zăpadă frumos, pârâul din dreapta curgea din lacuri într-un pătrat. Deși aveam nevoie de Waterfall Creek potrivit, am fost tentați de câmpul de zăpadă. Unde mai poți face un om de zăpadă în iulie și să-l decorezi cu flori?
3 0
Aceasta nu a fost prima vizită pe un câmp de zăpadă din viața mea, ci prima însoțită de țânțari!
0 0
Din câmpul de zăpadă am început să urcăm pe stânci mari spre stânga.
0 0
Am traversat creasta dintre pâraie și am urcat la cascada de pe pârâul din dreapta.
0 0
Acolo ne-am hotărât să ne terminăm urcarea. Am făcut o baie în cascadă și ne-am mutat în jos. Poteca spre lacuri era pe dreapta și era destul de abruptă. Câțiva tineri pe care i-au întâlnit au spus că au încercat să meargă la lacuri, dar în vârf au ajuns la stânci abrupte și au fost nevoiți să se întoarcă înapoi. Alți tineri au reușit să ajungă la lacuri, găsind un pasaj în dreapta.
Coborarea noastră a fost mult mai ușoară decât urcarea noastră. Am coborât pârâul și am plecat spre stânga, traversând creasta dintre pâraie mult mai jos decât pe drumul de aici.
0 0
0 0
A doua zi, însoțit de câini, am fost la Cascada Jade. O descriere a drumului este aici http://www.skitalets.ru/water/2005/sob_trusk/. Acest lucru este foarte buna descriere, dar cu o ușoară inexactitate: de la râu până la cascadă nu sunt 12, ci 17 km. Pentru prima oră înainte de intersecția cu Nyrdvomenshor de Est, am mers pe un drum luxos. Tverskaya, nu mai jos.
0 0
0 0
Întrebarea îmi învârtea în cap: „Ce fel de echipament poate trece aici?” Am dat peste rămășițele ei pe drum. După alte două ore, drumul a traversat pentru ultima oară pârâul și a plecat în stânga acestuia. A început o urcare blândă. Muntele Sfinx cu cele două vârfuri ale sale a devenit vizibil în stânga.
0 0
Curând am văzut un lac în stânga drumului.
0 0
După ce am trecut de el și am mers încă o jumătate de oră, am traversat pârâul care curge din lac. Și acolo am lăsat vehiculul de teren, cotind la stânga pe o pistă clară care merge în defileul pârâului Nyrdvomenshor de Nord, în fața Muntelui Sfinx. Pe acest pârâu se află cascada. De la cotitura pana la cascada sunt aproximativ 5 km. Drumul este bun, dar cu urcari si coborari abrupte. Priveliștile sunt frumoase!
0 0
Am ajuns la baza geologilor, sau mai bine zis la cenușa ei.
0 0
Apoi drumul a coborât până la pârâu și s-a terminat. Un alt pârâu curge acolo și se formează ceva ca o bifurcație. Trebuie să o iei la stânga. Alți 600-700 m de cățărare peste stânci și stânci și sunt la cascadă.
0 0
Dar nu se vede! Vreo două pârâie neclare și o baie. Ca să-i văd măcar nivelul inferior, am urcat peste pintenul stâncos din stânga și L-am văzut. Câtă energie și putere!
1 0
Întreaga călătorie dus-întors mi-a luat 10 ore. A fost o plimbare minunată. Singurul meu regret a fost că nu am adus adidași cu mine. Acolo sunt necesare cizme, dar o parte din potecă (aproape jumătate) poate fi parcursă în adidași.
A doua zi am înotat până la Kharp și am stat la un kilometru depărtare pe malul drept. Casele erau deja vizibile. Localnicii pescuiau pe cealaltă parte. A doua zi am navigat spre sat și am acostat pe pietricele din spatele țevii de peste râu în fața primelor repezi.
0 0
Kharp este un sat mare cu o zonă de securitate strictă, producție, clădiri cu mai multe etaje și magazine. Există un hotel Sob lângă râu și un supermarket la aproximativ 300 de metri. Este mic, dar tot ce ai nevoie, inclusiv fructe exoticeși creveți, există la prețuri regulate. În aceeași clădire se află un mare magazin de feronerie, de unde am cumpărat un guler pentru a-l înlocui pe cel pe care l-am pierdut la chilă. Vand unelte de pescuit.
Al doilea prag este situat în spatele podului rutier. Rapidurile s-au dovedit a nu fi prea ușoare pentru un caiac cu cadru. Fără suficientă experiență, am condus barca de-a lungul malului drept.
Firul de traseu
Stația Sob - Râul Sob ↓ - Râul Khara-Matalou - Râul Malaya Khara-Matalou - tranziție - Râul Bur-Khoyla ↓ - Râul Tan-Yu ↓ - Lacul Varcha-To - Râul Varcha-Ty-Vis ↓ - Râul Voykar ↓ - lac Voykarsky Sor - satul Ust-Voykar
Cartea de traseu№99-22
Lider de drumeție - Solovyov S.V.
Durata părții active - 21 de zile
Descrierea traseului
Râul Sob (70 km jos)
Râul Sob- afluentul stâng al Ob, lungimea acestuia în zona descrisă este de 70 km. Raftingul începe la stația Sob, unde râul, după ce s-a contopit cu Bolshaya Paipudynya, din platoul tundra intră într-o vale îngustă de munte (2 km) și devine accesibil pentru caiace. De la gară până la râu 200 de metri. Lățimea râului este de 30-50 m, există rupturi stâncoase rapide în formă de zig-zag cu ape puțin adânci. Ele ar trebui să fie trecute de-a lungul pârâului principal, uneori la capătul pârâului există o presiune mică și puțuri. Sunt dese creste, insule, țărmurile sunt acoperite de pădure de tundra asuprită, versanții munților sunt practic fără copaci și există câmpuri de zăpadă. Curent - 9 km/h. Râul păstrează acest caracter până în satul Kharp. Rapidurile devin mai turbulente, copacii atârnă deasupra apei, albia râului se întorc, valea se îngustează la 1 km.
Aproape de sat Râul Kharp iese din munți, ocolind creasta Rai-Iz, iar apoi curge de-a lungul unei câmpii plane, ușor înclinate spre sud-est, acoperită cu pădure nordică. Vizavi de stânca înaltă a malului stâng, lângă sat. Harpa începe pragul. Într-unul dintre rapoartele vechi, am dat peste numele său - „Inna”. Este format din trei cascade:
- 1 cascadă- 150 m Sunt pietre aleatorii în albia râului, puțuri în picioare până la 1 metru. Pasajul este mai aproape de malul stâng sau în centrul rapidurilor.
- 2 cascadă(după 200 m) - 100 m puțuri oblice la capătul rapidului. Plimbați-vă prin centru.
- 3 cascadă(după 500 m) - 150 m În centrul pragului se află o stâncă de piatră. Plimbați-vă prin centru. Puțuri mari în picioare (aprox. 1,5 m).
Cascadele 1 și 3 necesită vizualizare.
În zona râului Yenga-Yu există o pușcă furtunoasă cu același nume.
După confluența râului Hanmei, lățimea râului crește la 50 m. Mai departe, râul este monoton, nu există obstacole, cu excepția pietrelor individuale. Uneori în dreapta se vede o priveliște spre Munții Urali, care însuflețește puțin peisajul.
Râul Khara-Matalou (21 km în sus)
Râul Khara-Matalou- unul dintre cei mai mari și mai pitorești afluenți ai râului Sob. Este format din confluența Khara-Matalou Mare și Mic și are o lungime de 21 km. Râul este destul de greu de urcat și are repezi.
Nu putem descrie primii trei kilometri ai râului, pentru că... Inițial, a fost planificat să mergem cu caiace și rucsacuri împachetate de-a lungul căii de-a lungul râului și, prin urmare, am tăiat primii kilometri de-a lungul vechiului drum de teren, înotând mai departe decât gura Khara (cum o numesc uneori turiștii) . Chiar a fost (cum spuneau ei) o potecă bună de-a lungul malului stâng, dar după 4 km s-a terminat și a trebuit să strângem caiacele și să le ridicăm pe un cablu de remorcare.
La începutul călătoriei, malurile râului sunt înalte, nisipoase, stâncoase lângă apă, complet acoperite. pădure deasă. Din când în când apar aflorimente stâncoase.
La 4-5 km râul intră într-o vale îngustă asemănătoare canionului.
Al 7-lea km - un obstacol semnificativ - pragul Gagarin. Poate fi necesar să transportați caiacele atunci când ridicați firul.
Al 8-lea km - pe malul drept este o stâncă abruptă. Se succed frisoane și puști, curentul este de 9-10 km/h.
Al 13-lea km - pârâul Makar-Ruz se varsă în dreapta, care nu este inferior râului în debit maxim. (Trebuie să spun că provine din același lac cu râul Sob).
La aproximativ un kilometru după confluența pârâului - pragul Titov(a alerga afară). Numărul de fisuri și fisuri este în creștere, iar de-a lungul malurilor sunt frecvente stânci. Caiacele trebuie mutate din când în când, pentru că... apa devine din ce in ce mai putina. Țărmurile stâncoase în unele locuri cad în apă cu stânci abrupte - „obraji”, pădurea se rărește vizibil.
Micul râu Khara-Matalou (9 km în sus)
Micul râu Khara-Matalou- una dintre ramurile care formează râul. Hara-Matalou. Lungimea râului este de 40 km. Datorita nivelului scazut al apei si multor fisuri, viteza de urcare nu depaseste 1 km/h.
Gura este umplută cu pietre timp de aproximativ un kilometru, ceea ce împiedică foarte mult mișcarea. Primii kilometri după gură sunt relativ ușori, apoi adâncimea râului scade semnificativ, apar „alunecări”, iar caiacele trebuie târâte frecvent. Lățimea râului este de 10-15 m, adâncimea este de 20-30 cm, albia râului este plină de numeroase râuri. Malurile sunt preponderent tundră, pădure-tundra, valea este îngustă, pe maluri este zăpadă.
La al 4-lea km râul ocolește înălțimile de pe malul său stâng. La 7-8 km se rupe în ramuri, foarte mici. Urcușul se termină la afluentul din stânga - pârâul Onik-Shor. Este mai bine să te oprești în spatele unui pârâu, unde râul ajunge la o înălțime acoperită cu pădure sunt mai puține probleme cu lemnele de foc. Orașul Pay-Er este vizibil în față, pe fundalul său, în partea stângă, se găsește un munte de 935 m, de unde provine Bur-Khoyla.
Trek către Bur-Khoila (18 km)
În timpul recunoașterii drumului către Bur-Khoyla, traseul a fost ajustat, iar în locul traseului precedent a fost ales unul nou (prin lacul Khoyla-Ty (pe harta Khulanlor), o descriere poate fi găsită în literatură). Acest lucru a fost cauzat de un drum mai convenabil, cu mai puțină pantă și mlaștină. Mod nou a presupus o oarecare prelungire a traseului (atât pe jos, cât și pe apăpiese), dar, după cum ni se pare, în cele din urmă s-a dovedit a fi mai convenabil și mai puțin laborios.
Tranziția începe de la pârâul Onik-Shor și se desfășoară de-a lungul unui drum de teren bine bătut de-a lungul Malaya Khara-Matalou. În afară de două sau trei zone umede, drumul este ușor de parcurs. Curând, după 7-8 km, iese pe o câmpie complet lipsită de copaci, tundră, ușor deluroasă, cu mici lacuri individuale la vedere. Cu toate acestea, ele sunt destul de departe și de-a lungul întregului traseu, cu excepția finalului, nu există pâraie de unde să se poată lua apă. Acest lucru te face să o iei cu tine, mai ales că este greu să depășești traversarea într-o singură zi cu o încărcătură mare.
Apropiindu-te de Bur Hoyle, trebuie să o traversezi, respectând regulile de siguranță, pentru că... râul este foarte furtunos. Caiacele pot fi lăsate pe mal, iar un loc de campare poate fi ales la 100 de metri de râu. Aici vă puteți bucura din plin de panorama Munților Urali, care se întinde de-a lungul întregului orizont. Acceptă foarte bine lipanul mare. Singurul lucru care provoacă neplăceri este lipsa lemnului de foc - oriunde te uiți, doar molidul singur asuprit deranjează suprafața netedă a tundrei.
Râul Bur-Khoyla (25 km jos)
Râul Bur Hoila Are originea de la poalele muntelui Pai-Er, izvoarele sale sunt la o altitudine de 878 m. Râul este greu de mutat. La începutul mișcării, Bur-Hoyla este puțin adânc (adâncimea nu depășește 0,3 m), rupturi și rupturi superficiale se succed. După aproximativ 1,5 km, prima derivă este o „alunecare” de 150 m De la al 4-lea km, adâncimea râului crește ușor, dar de multe ori trebuie să sari din caiac pentru a-l proteja de deteriorare.
Începând de la al 8-lea km, râul se transformă într-un lanț continuu de fisuri de mică adâncime - „alunecări”. Unele dintre ele sunt depășite prin împingerea caiacelor, altele sunt purtate de-a lungul țărmului. (Se alege una sau alta modalitate de transport în funcție de posibilitățile de mișcare.) Din aproximativ același kilometru, pe maluri apare pădure-tundra, problema lemnului de foc scade și în curând dispare cu totul. Între „tobogane”, râul se repezi rapid în albia stâncoasă și cu pietriș de-a lungul fisurilor și fisurilor, nepermițându-vă să vă relaxați.
La al 13-lea km are loc o lungă „alunecare” care se termină într-o scurgere furtunoasă. La al 15-lea km, pădure-tundra se schimbă în taiga, iar apa din râu trece pe sub o piatră timp de un kilometru. Este recomandabil să închideți această zonă pe o potecă de-a lungul malului stâng. Și în cele din urmă, al 18-lea km este ultima „alunecare” de doi kilometri. Aici caiacele descărcate pot fi efectuate fără să fie complet peste. La capătul ei există un drenaj lung puternic, complicat de numeroase pietre, este interesant să o parcurgeți în caiac.
În plus, râul se liniștește oarecum, iar pe kilometrii rămași doar simplele schimburi și pușii împiedică progresul grupului, există suficientă apă pentru rafting normal; Coborârea de-a lungul Bur-Khoyle se termină cu o „alunecare” în „Pyatirechye”, înainte de a trece de care se recomandă o inspecție.
Râul Tan Yu (75 km jos)
La al 42-lea km de la izvor, râul Bur-Khoyla într-o secțiune în500 m primește succesiv mai multe râuri: Plătitor Stânga, Plătitor Dreapta, Khoylu și denumit în continuare râul Tan-Yu. Confluența acestor râuri se numește „Pyatirechye”. Poate fi numit unul dintre cele mai frumoase locuri pe traseu. Merită să urcăm pe stânca de vizavi de confluența râurilor pentru a admira panorama de deschidere.
Este indicat să treceți de porțiunea râului după „alunecare” înainte de a vă întoarce în spatele stâncii după o previzualizare, deoarece sunt mai multe locuri foarte dificile cu numeroase pietre. Chiar în jurul cotului, pe malul stâng, puteți organiza o parcare pentru pescuitul lipanului pe râurile și pâraiele din Pyatirechye. (Va fi mai puțin lipan în aval, iar după confluența râului Sezym-Yugan va dispărea complet.)
Cursurile superioare ale râului Tan-Yu sunt furtunoase și, deși nu există repezi pronunțate, pușcile sale puternice vor aduce adevărata plăcere din mult așteptatul rafting.
Este recomandabil să faceți pluta cu șorț și veste de salvare (puțurile în picioare pe repezi ating 1 m).
Cele mai dificile obstacole sunt situate în zona de dinaintea confluenței râului Lagorta-Yu, deși și mai departe râul nu își pierde calitățile sportive de mult timp. Nu are rost să te uiți prin puști, poți naviga cu ușurință din apă. La 10 minute dupa confluenta Lagorty-Yu, pe malul drept se afla o cabana cu baia, canalul aici are 50-60 m latime, curentul este de 7-8 km/h.
La al 24-lea km, Tan-Yu primește afluentul taiga noroios Sezym-Yugan. La confluența sa, o insulă mare împarte Sezym în două canale. Aici puteți prinde știucă și biban bun. Trebuie să ne amintim că nu există lipan în râul din Sezym-Yugan.
Curând, la o cotitură strânsă la stânga, loc bun pentru parcare, nu trebuie să o neglijezi, pentru că... mai departe, Tan-Yu intră pe țărmurile taiga mlăștinoasă, care practic nu oferă posibilitatea de a organiza o tabără normală. Rifturile dispar complet, iar lățimea râului crește la 70-80 m, curentul slăbește, iar în curând Tan-Yu este un râu care curge încet în malurile monotone mlăștinoase.
Creasta Manyuko-Musyur începe să apară în dreapta și apar zone deschise. Treptat canalul se extinde la 100 de metri sau mai mult, iar curentul practic dispare. Există golfuri frecvente, insule și țărmuri înclinate, în loc de taiga densă, există desișuri de salcie, arin și mesteacăn.
În fața lacului Varcha-To, pe malul drept, s-au păstrat două cabane de pescuit, a treia a fost folosită pentru lemne de foc în urmă cu câțiva ani. (ÎN epoca sovietică pe Varcha-To, o echipă de pescuit a prins sebastă pentru masa guvernamentală.)
Dacă grupul nu intenționează să traverseze lacul într-o singură zi, atunci poate petrece noaptea în cabane, mai ales că nu există alte locuri convenabile pentru a sta.
Lacul Varcha-To - râul Varcha-Ty-Vis (16 km)
La al 75-lea km, râul Tan-Yu se varsă în apele puțin adânci, practic fără curent. Lacul Varcha-To. Trebuie să treci prin tot lacul cu caiace. Malurile sunt joase (malul stâng este mlaștinos), adâncimea nu depășește 1 m.
În dreapta, un lanț de munți joase se întinde destul de pitoresc. Este indicat sa traversati lacul pe vreme linistita, directie generala Mișcări S-W-W. Cel mai bine este să îndreptați caiacele spre mica insulă stâncoasă de pe partea stângă a lacului, situată aproximativ la jumătatea traseului. Pe insulă trebuie să te oprești și să decizi cum să mergi mai departe. Există două opțiuni pentru progrese suplimentare:
- Mergeți de-a lungul malului stâng și căutați sursa Varcha-Ty-Vis în spatele insulelor acoperite cu pădure. Aici există șansa de a face o greșeală și de a ajunge într-un canal care curge din mlaștină și situat la 200 de metri în stânga izvorului râului. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să vă amintiți despre curentul destul de puternic al Varcha-Ty-Vis.
- Luați direcția unui munte a cărui formă seamănă cu un clopot. Există pericolul de a rata și de a merge la dreapta, atunci va trebui să rătăciți mult timp în căutarea râului.
După cum puteți vedea, fiecare opțiune are dezavantajele ei, lăsăm alegerea turiștilor. ÎN vreme buna Lacul se poate plimba în 2 ore.
Varcha-You-Vis- un râu scurt (11 km) cu un curent rapid și numeroase puși. Riflele sunt în mare parte curate, necomplicate și pot fi urcate de-a lungul pârâului principal. Lățimea râului este de 25-30 m, malurile sunt abrupte, complet acoperite cu taiga. Uneori, munții sunt vizibili în dreapta. La un kilometru de la sursă, pe malul drept, se află o colibă de vânător care vin ocazional aici din Ust-Voykar. Înainte de a curge în Voykar, râul începe să se răsucească puternic, curgerea se accelerează și, în cele din urmă, Varcha-Ty-Vis se varsă în Voykar în unghi drept. La confluență, pe malul drept, se află o cabană încuiată, acesta este un loc bun pentru parcare. Aici poți încerca să prinzi taimen și știucă.
Râul Voykar - Lacul Voykarsky Sor (65 km + 20 km)
uită-te la hărți,
Râul Voykar- un mare afluent al Ob, isi are originea pe versantul estic al crestei Ural si are o lungime de 140 km. Traseul nostru trece de-a lungul secțiunilor mijlocii și inferioare ale râului. În zona confluenței Varcha-Ty-Visa, lățimea Voykar este de 70-80 m, curentul este de 6 km/h. De aici sunt 65 km până la Voykarsky Sor, malurile râului sunt stâncoase și abrupte la începutul raftingului.
La trei sute de metri după începerea mișcării, insula împarte râul în două canale. Spre deosebire de recomandările rapoartelor anterioare, cred că este mai bine să mergem pe stânga. Este mai multă apă și mai puține pietre aici. În primii 30 de km, în albia râului sunt dese puși, destul de puternice la început și abia sesizabile la final. Ele se termină adesea cu un hold-down sau arbori oblici (uneori ambele).
Canalul se lărgește treptat până la 100 de metri, malurile devin mai jos. Curentul rămâne la fel de puternic aproape până la capătul râului. La km 30 de rafting, după confluența Lambay-Yugan, pe malul drept este vizibilă o instalație de foraj culcată. Din când în când sunt colibe de vânători, rupturile dincolo de Lambay-Yugan dispar complet, doar ocazional se găsesc pietre individuale. 9-10 km înainte de sat. Râul Yugan-Gort se lărgește la 150-200 de metri și începe să șerpuiască prin numeroase insule. Pe aceste insule pot fi amenajate ancoraje excelente. Malurile de aici sunt deja argiloase, argilo-nisipoase, iar uneori există aflorimente de pietre lângă apă.
În satul Yugan-Gort (pe harta Vershina-Voykar) au supraviețuit 2-3 clădiri rezidențiale, restul sunt acoperite cu scânduri. Nu puteți cumpăra alimente, magazinul este doar în sat. Ust-Voykar.
Lacul Voykarsky Sor. Ar trebui să treci prin ea doar pe vreme complet calmă. Lacul este foarte puțin adânc, adâncimea sa în partea de mijloc nu depășește 0,5 m, ceea ce provoacă valuri abrupte, haotice. Din sat trebuie să stați pe malul stâng la intrarea în Sor există un cort și o colibă de păstori de reni. După ce ați intrat în lac, în funcție de nivelul apei, trebuie fie să căutați un fairway, fie să vă mutați la capul numit „Leafy”. Este indicat să petreceți o zi pe pelerină este un loc grozav de relaxare. De aici se vede un alt cap, urmat de satul Ust-Voykar. Drumeția se termină în satul Ust-Voykar, de unde puteți face o plimbare în satul mare Shurushkary și mai departe până la Salekhard.
Este posibilă prelungirea părții active a traseului prin rafting independent de-a lungul Malaya Gornaya Ob - una dintre ramurile râului Ob - până în satul Shurushkary.
august 1999
Material cartografic
- Secțiune de traseu:
- Secțiune de traseu:
- Secțiune de traseu:
- Secțiune de traseu:
