すぐに自分で車を磨きます。 車体磨き動画。

車を新車のように見せたい場合、塗装後の車の磨きは必須の手順です。 さらに、車の全体塗装と部分（または局所）塗装の両方において、研磨はあらゆる車の塗装に望ましいです。 この手順を自分で実行することはかなり可能です。

実際、車は塗装後だけでなく、長期間使用した後も磨きが必要です。 研磨にかかる時間は、使用条件や保管条件によって異なります。

たとえば、車の使用に関する簡単な例、つまり洗車を考えてみましょう。 かなり多くの自動車愛好家が洗車の費用を節約しようとして、普通の雑巾と水の入ったバケツを使って川辺やガレージで車を洗っています。 彼らは、塗装に修復不可能な損傷を与えていることを理解していません。

水も固体粒子から構成されています。 そして、布を表面上で引きずると、塗装面に多数の傷がついてしまいます。 そして、そのような絶え間ない洗車により、車はその輝きと魅力を失います。 車の表面を至近距離から斜めから見ると、無数の傷が目立ちます。

自分で車を洗わないでください。 タッチレス洗浄の洗濯機を使用してください。

テクノロジー

車の塗装後の磨きに関する状況に戻りましょう。 研磨する主な理由は、通常、塗装後に特定の欠陥が形成されるためです。 それらを列挙してみましょう:

このように、塗装技術が遵守されていない場合、または十分な経験や資格がない場合、研磨によって除去する必要がある欠陥が多数発生する可能性があります。

研磨技術

大まかに言うと、研磨は 4 つの段階に分けることができ、自分で行うか塗装工場で行うかは関係ありません。

研磨の準備。

表面研削;

研磨ペーストを使用して研磨する。

保護研磨。

準備

二度と同じすくいを踏まないように研磨の準備をしなければなりません。 段階的に:

1. 汚れの痕跡をすべて取り除くために車を洗う必要があります。
2. 部分研磨、つまり一部のみを行う場合は、残りの部分をマスキングテープで覆って保護する必要があります。
3. 車を乾燥させる必要があるので、吹き飛ばすことをお勧めします。
4. 車の表面の脱脂。

研削

ハンドサンディングカー

研削の際、車の研削は乾式研磨と湿式研磨という 2 つの技術方法で行われます。 これらの方法にはそれぞれ長所と短所があります。

湿式サンディングの場合、サンドペーパーはほこりや塗料成分で詰まることがなく、表面への損傷を防ぐことができるため、これは明らかな利点です。 技術的には、研削プロセス中に、定期的に表面に水が追加されます。 この方法では、2000番のサンドペーパーを使用し、徐々に研磨していきます。

この方法の主な欠点は、グラインダーを使用できないことです。 そしてこれは労働生産性を低下させます。 プロの研磨には、職人が特別なオービタル研磨装置を使用します。 この研磨方法では、1000 番のサンドペーパーを使用し、徐々に 4000 番まで減らします。

「乾式」研削時の動きには注意が必要です。 専門家は、この方法を使用して円運動を行うことはお勧めしません。 前後に動かすことをお勧めします。

研磨研磨

機械による研磨研磨

この手順を開始する前に、研磨後に表面に残っているほこりや材料を取り除いてください。

車の表面の研磨は、手作業または研磨機を使用して行われます。

技術的には、研磨中の動きを除いて、これらの方法は実質的に変わりません。 手動研磨研磨法では、円を描くような動きをする必要があります。 研磨機を使用する場合、円運動は推奨されません。 前後にまっすぐな動きをする必要があります。

研磨には特殊な研磨剤ペーストを使用します。 さらに、最初は粗い研磨ペーストが使用され、徐々に柔らかい研磨ペーストに置き換えられます。 各研磨ペーストには独自の研磨ホイールが使用されます。

このような研磨研磨の主な仕事は、不均一な塗装の薄い層を除去することです。 原則として、正しく塗布されたペイント コーティングは 5 ～ 7 回の研磨処理に耐えることができます。

新車をショールームから出すときも、塗装した後も、すべてのオーナーは自分の車に誇りを持ち、その外観を楽しんでいます。 新車のマニュアルには、メンテナンスや走行距離については多く書かれていますが、ボディや付属品の手入れ方法、車の色をほぼオリジナルの状態に保つ方法についてはほとんど書かれていません。 車を磨くと、新しいコーティングを保護するだけでなく、塗装後に輝きを取り戻し、有害な影響から車を守ります。 自然要因この治療を自宅で行うことで。 車体を磨く技術は簡単で特別なスキルは必要ありません。自宅でこの手順を行うために必要なのは、いくつかのレッスンと知識を学び、すべてを正しく行うことだけです。 車を磨くには、車の種類を理解するだけで十分です。 どのような準備作業が必要か、使用するアタッチメント、工具、研磨キットの内容を理解します。 以下に公開されているビデオとレッスンがこれに役立ちます。

経験の浅い人にとって、処理プロセス全体は簡単に思えます。必要なのは、車を洗い、適切なアタッチメントを使用してドリルやグラインダーなどの利用可能なツールで必要な領域を掃除し、選択したペーストとポリッシュを塗布することだけです。 実際、すべてがそれほど単純ではありません。車を磨くのは目的も、それに使用される材料も異なります。 種類に分けると、修復研磨と保護研磨があります。 以下の要因に応じて、新車または塗装後に仕上げを保護するために年に数回磨きをかけることをお勧めします。

• 保管条件と場所。
• 旅行の強度、特に 冬の間;
• 外部の自然条件の攻撃性。

これは自宅で簡単に行うことができますが、さまざまなペーストを使用した治療が身体を保護するタイミングに影響を与えることを考慮する必要があります。

• ワックスで磨くのは塗装後のケアとしては最も安価な方法で、一般にワックスの保護効果は数回洗うと消えてしまいます。
• ベースのポリマーは湿気だけでなく紫外線からも優れた保護特性を持っているため、塗装後にテフロンペーストでこするとより耐久性のある保護が得られます。テフロンペーストは12回の洗濯に耐えることができます。
• より高価なペーストはエポキシです。その成分のおかげで、新車と塗装後の両方で最大 9 か月間汚れや湿気から保護できます。
• GOI ペーストは、クロム、プラスチック、ガラスの車の表面を研削するのに最適です。 いくつかの種類のGOIペーストの存在を考慮する価値があります：No. 1および2（薄い）裏切り 鏡の輝き 3番（中）は処理後のマットな表面が得られ、4番（粗）は傷の除去に適しています。

これらの材料を使用して自宅でボディを加工するには、手作業だけでなく、ドリル、特殊な機械、あらゆる種類のアタッチメントなどのツールを使用する能力も必要です。

車体にひび割れ、欠け、傷などがある場合、塗装層の修復や研磨などを行います。 修復研磨はより複雑なプロセスであり、より時間がかかり、研磨手順と技術に従う必要があります。

準備作業

車の磨きを開始する前に、いくつかの準備手順を実行する必要があります。

• 車を徹底的に洗います。
• 塗装後に油、アスファルト、その他の汚染物質や汚れを除去します。
• 加工用のツールを準備します: ドリル、アタッチメント。
• 適切な研磨キットを購入します。
• クロム、ゴム、その他すべてをカバーする必要があります。 プラスチック部品塗装用のテープ。

DIY の車体研磨は、次の条件で行う必要があります。

• 影響なし 太陽光線それに伴う高い温度。
• 換気のための換気装置の利用可能性。
• 良い照明;

保護処理工程

自分の手で車を磨くには、コーティングの状態を評価することから始める必要があります。車が新車または塗装後の場合、研磨キットには研磨剤含有量がほぼゼロのペーストが含まれている必要があります。 手動研磨を選択した場合、研磨剤の乾燥を防ぐために、ボディの小さな領域がペーストで処理されます。 工具を使用して作業を行う場合: 研磨機、ドリルまたはグラインダーを使用すると、より広い領域を使用できます。 使用するノズルは力を入れずに表面上を滑らせる必要があり、汚れを防ぐために歪みなく均一に押し付ける必要があります。 保護処理を行う場合、ノズルの回転速度は 3 ～ 4,000 rpm の範囲内で変化する必要があるため、適切なツールを選択する必要があります。 塗装後の主なポイントは、ビデオで示されているこのレッスンのように、塗装中に時々付着する小さな破片を除去するためにボディを処理することです。

修復研磨または研磨研磨は、より骨の折れる時間のかかるプロセスであり、異なる硬度のノズルとさまざまな種類のペーストを使用して段階的に実行する必要があります。

塗装の厚さを超えない傷は、研磨シートを使用して家庭で研磨できます。 最初にサンドペーパーで傷をきれいにする必要があります。次に、生じた損傷の程度に応じて、研磨キットに含まれる適切な材料とツール（アタッチメント、ドリル、研磨ペーストなど、さまざまな種類を含む）を選択します。 ビデオに表示されているこのチュートリアルに示されているように、次のようになります。 欠けや傷の深い加工は2～3段階に分けて行われます。 研磨技術には、粗いものから柔らかいペーストまで、さまざまな種類の研磨剤が使用されます。 車の研磨研磨により、最大 3 ミクロンの厚さが除去されます 損傷したコーティング, この手順の後、車は新車のように見えます。

傷の研磨が成功したら、ボディの保護処理を行うことをお勧めします。 車の傷を磨くだけではなく、外部要因は車のクロム、プラスチック、ガラス部分にも悪影響を及ぼします。

他の機械部品の傷の除去

バンパーがプラスチック製であれば、高価な材料を使わずに自宅でバンパーの研磨が可能です。 通常の GOI ペーストまたは歯磨き粉を使用すると、驚くべき修復効果を得ることができます。 外観。 自宅で部品を加工するために GOI ペーストを使用するには、いくつかのルールに従う必要があります。

• GOI ペーストは布や付属品に塗布する必要があり、研磨面には決して塗布しないでください。
• GOI ペーストの溶解性を向上させるには、研磨面をスピンドルで処理する必要があります。

GOIペーストによる傷の研磨は、ドリルや専用の機械を使用した場合、研磨中に新たな傷が発生しないように力を入れずに行ってください。 研磨剤が入っており、傷や曇りがある場合は、GOI ペーストまたは歯磨き粉を使用します。極端な場合は、歯磨き粉でも十分です。 これを正しく行う方法に関するレッスンは多くのビデオで見つけることができます。ここではそのうちの 1 つを紹介します。 塗装後にヘッドライトやガラスに塗料が付着した場合にヘッドライトやガラスを研磨したり、アングルグラインダーを使用して傷を除去したりするのは、手間がかかりますが、十分に実行可能です。 GOIペースト、歯磨き粉、パウダーを使用する技術全体は、自分でボディを磨くのとほぼ同じであり、 特徴唯一のことは、ヘッドライトとガラスの厚さがボディの塗装よりも厚いことです。 したがって、これらの場所を研磨研磨することにより、より深い傷が除去されます。 上記の教訓と示されたビデオを考慮すると、車を磨くことが彼の鉄の友人の熱心な所有者のためのルールになるはずであり、そのような結論は不変の公理のように聞こえるはずです。

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美しく輝く車はいつでも目を楽しませ、心を温めます。 しかし、ただ洗車場に行くだけでは不十分で、高品質に車を磨く必要があります。 結局 適切な車体磨き部品の耐用年数と車の動作を延ばします。 では、車磨きとは何をするのでしょうか？ 研磨の主な目的:

1.愛車に輝きを与え、長期間輝きます。

2. 車の運転中にできた傷を取り除きます。

3. 防止する マイナスの影響 環境軽度の機械的衝撃を含む。

研磨プロセスの前後であなたの車がどのように見えるかを確認してください。

あなたを納得させたら、本題に入りましょう...
実際、ボディ磨きには2種類あります。 これは保護磨きと修復剤です。
車体の保護研磨 予防策として使用されます。 カーサービスセンターでのコストは低く、プロセス自体は特定のスキルがなくても独立して実行できます。 このタイプの研磨を使用すると、小さな傷を取り除くことができます。 ある種の汚れを落とし、小さな擦り傷を取り除き、小さな凹みにはニスを塗ります。 手順の最後に、ボディの表面に特別なコーティングが適用されます。 繰り返される傷から愛車を長期間保護できるペーストです。 このタイプの研磨は光沢に加えて帯電防止効果も生み出し、車の掃除がはるかに簡単になり、汚れがつきにくくなります。 修復研磨は比較的新しい車に使用する必要があります。 ペイントコーティング。 研磨は設備や工具を使わず、主に手作業で行われます。
ボディの研磨または修復研磨 塗装表面が（もちろん合理的な目的で）大幅に摩耗している車には必要です。 この手順は費用と時間がかかるため、特別なサービスで実行することをお勧めします。 しかし、すべてが自分の手で大丈夫であれば、自分で行うことができます。 このイベントでは、問題のある領域をペイントし（ボディの色に一致するペイントを慎重に選択して）、その後滑らかで目に見えないほどの移行を伴う研磨が行われます。 ここで研磨機が役に立ちます。

ビデオコースを利用して車に輝きを加えましょう。