第4世代対戦車兵器。 「コルネット」 - 対戦車ミサイルシステム

対戦車ミサイル システム (ATGM) は、世界の武器市場で最もダイナミックに発展している分野の 1 つです。 まず第一に、これはあらゆる種類の戦闘兵器の構造的保護を最大化するという一般的な傾向によるものです。 装甲車両 V 現代の軍隊平和。

多くの国の軍隊は、第 2 世代 ATGM (半自動モードで誘導) から、ファイア・アンド・フォーゲット原則を実装した第 3 世代システムへの大規模な移行を進めています。 で 後者の場合オペレーターは狙いを定めて射撃し、その位置から離れるだけで済みます。 その結果、最新の市場は 対戦車兵器実際にはアメリカとイスラエルのメーカーに分かれていることが判明した。 この分野におけるロシア軍産複合体 (DIC) の成果は、トゥーラが開発したレーザー誘導システムを搭載した Kornet 世代 2+ ATGM によってほぼ世界市場で代表されています。 設計局計器工学（KBP）。 まだ三代目がいないんです。

リスト全体を発表する

Kornet ATGM の商業的成功の基礎は、熱画像ホーミングヘッド (GOS) を備えたミサイルで武装した複合体と比較した、つまり実際には高価な熱画像装置で発射した場合と比較した効率とコストの比率にあります。 2 番目の要素は、システムの有効範囲が 5.5 キロメートルであることです。 その一方で、コルネットは他の国産対戦車システムと同様、現代の外国主力戦車の動的装甲を克服するには能力が不十分であると常に批判されています。

それにもかかわらず、Kornet-E は輸出される国内 ATGM の中で最も人気があります。 その積荷は、アルジェリア、インド、シリア、ギリシャ、ヨルダン、アラブ首長国連邦を含む 16 か国によって購入されました。 韓国。 最新の改良型「Kornet-EM」は射程10キロメートルで、地上目標と空中目標の両方、主に無人車両や戦闘ヘリコプターに対して「機能」することができる。

装弾数には、累積弾頭を備えた徹甲ミサイルに加えて、高性能爆発物を備えた汎用ミサイルも含まれます。 しかし、諸外国はそのような「空地」の多用途性に対してすぐに興味を失いました。 これは、例えばスイスのエリコン・コントレイヴス社とアメリカのマーティン・マリエッタ社が開発したADATS（防空対戦車システム）複合施設で起こった。 カナダとタイの軍隊のみで採用されました。 米国は大量の発注を行ったが、最終的にはそれを放棄した。 昨年、カナダもADATSを運用から外した。

別のKBP開発も輸出実績が良好です。射程1.5キロメートルの第2世代Metis-M複合施設と、半自動ワイヤー誘導システムを備えたMetis-M1（2キロメートル）です。

かつて、KBPの経営陣は、公式に発表されたように、「ファイア・アンド・フォーゲット」スキームに従って動作する対戦車誘導ミサイルの開発作業が成功裡に完了したにもかかわらず、このコンセプトをコルネット・コンプレックスに導入することを拒否した。 「シーシュート」原理とレーザービーム制御システムを使用して、西側の同等品と比較して最長射程の射撃を実現します。 対戦車システムの相対的な安価さに重点を置き、「撃って忘れる」と「見て撃つ」というこれらの原則の両方を実装する対戦車兵器の複合システムを作成することに重点が置かれました。 異なる標準装備の3つの複合体で対戦車防御を組織することが計画されました。 これを行うために、防御の前端から敵に向かって15キロメートルの深さまでの支援ゾーンに、最大2.5キロメートルの射程を持つ軽量のポータブルATGM、自走式およびポータブルATGMを配置することが計画されました。射程は最大 5.5 キロメートル、BMP-3 シャーシに搭載された自走式長距離対戦車ミサイル「エルメス」は射程が最大 15 キロメートルです。

期待の複合施設「エルメス」の制御システムを統合。 飛行の初期段階では、射程15〜20キロメートルの議論中のバージョンのミサイルは慣性システムによって制御されます。 最終段階では、赤外線やレーダーだけでなく、ミサイルから反射されたレーザー放射によって、ミサイルをターゲットにレーザーセミアクティブホーミングします。 この複合施設は、地上、海上、航空の 3 つのバージョンで開発されました。 現時点では、KBP のみが正式に開発中です 最新バージョン- 「エルメスA」。 将来的には、エルメス社が同じKBPが開発したPantsir-S1対空ミサイル・砲システム（ZRPK）を装備する可能性がある。

トゥーラはまた、タイプ IIR (Imagine Infra-Red) の赤外線ホーミング システムを備えた第 3 世代 ATGM "Autonomia" も開発しましたが、これは量産レベルには至りませんでした。

コロムナ機械工学設計局（KBM）の最新開発 - 多機能「攻撃」ミサイル（射程6キロメートル）を備えた第2世代自走式対戦車ミサイル「シュトゥルム」（「シュトゥルム-SM」）の近代化バージョン -最近完了した状態テスト。 24時間365日のターゲット検出に対応 新しい複合施設テレビと赤外線画像チャンネルを備えた監視および照準システムが装備されています。 その間 内戦リビアでは、コロムナ開発の自走式対戦車システム「クリサンセマム-S」（射程6キロメートル）、複合誘導システムを使用している - 無線ビームでのミサイル誘導を備えたミリメートル範囲の自動レーダーと半自動誘導システムビームでのミサイル誘導 - 火の洗礼を受けた（反乱グループではあるが）レーザー

主な競合他社

自走式装甲対戦車ミサイルに対する西側の傾向が廃止され、需要が不足していることは注目に値します。 ロシアの兵器庫には、IIR赤外線誘導システムと目標輪郭の記憶機能を備え、「撃って忘れる」原則を実装した連続歩兵用（可搬式、可搬式、自走式）ATGMはまだ存在しない。 そして、このような高価なシステムを購入するロシア国防省の能力と意欲には重大な疑問がある。

以前のように、輸出専用の生産はもはやロシアの防衛産業にとって主流ではない。 外国軍はこの基準に合わせて再装備を続けています。 対戦車システム購入のほとんどすべての入札は、アメリカのジャベリン ATGM とイスラエルのスパイクの間の競争に帰着します。 それにもかかわらず、政治的な理由だけで欧米のシステムを購入できない外国人の顧客が依然として多くいます。

アダッツ

米陸軍の主な携帯型対戦車ミサイルは、レイセオンとロッキード・マーチンが共同生産し、1996年に採用された射程距離2.5キロメートルのFGM-148ジャベリンである。 これは、タイプ IIR の赤外線ホーミング システムを備えた世界初のシリアル ATGM で、「ファイア アンド フォーゲット」原理を実装しています。 このミサイルは、装甲目標を直線上および上空から攻撃することができます。 「ソフトスタート」システムにより、密閉された空間からの撮影が可能です。 複合施設の欠点は価格が高いことです。 輸出版の価格は12万5000ドル（軍事用は8万ドル）、ミサイル1基あたり4万ドルだ。 もう一つの欠点は、戦闘での使用に影響を与える設計上の欠陥です。 ターゲットをロックオンするには約 30 秒かかりますが、実際の戦闘状況ではこれは非常に困難です。 高価な喜び。 戦場で機動する目標は「視界を失う」可能性があります。 このような失敗は、多くの場合、ターゲットの輪郭を記憶する際のエラーにつながります。 アメリカ兵は、複合施設を運ぶことの極度の不便さについて繰り返し不満を述べてきた。

ただし、 西軍タイプ IIR 誘導システムを備えた ATGM の導入が長い間主な焦点でした。 しかし、ラセヨン社は、射程距離が最大 4.5 キロメートルに延長され、有線または無線リンクによる誘導を備えた「古い」第 2 世代 TOW ATGM の量産を続けています。 タンデム弾頭と高性能爆発性弾頭、および「ショックコア」タイプの弾頭を備えたミサイル。 後者には、2003年から米海兵隊が運用しているATGMの慣性誘導ミサイルが装備されている。 短距離 FGM-172 プレデター SRAW の射程距離は最大 600 メートル。

ヨーロッパのやり方

20 世紀の 70 年代半ばに遡ると、フランス、イギリス、ドイツは、IIR 型の赤外線シーカーを備えた第 3 世代 ATGM TRIGAT を作成する共同プログラムに着手しました。 研究開発はユーロミサイル・ダイナミクス・グループによって行われた。 これらの国々で使用されているすべての対戦車システムを、短距離、中距離、長距離バージョンの汎用 TRIGAT に置き換えることが計画されました。 しかし、このシステムは 90 年代後半にテスト段階に入ったにもかかわらず、参加者が資金提供の停止を決定したため、プロジェクトは最終的に崩壊しました。

長距離ミサイル（最大6キロメートル）を搭載したヘリコプター版LR-TRIGATのシステム開発を続けたのはドイツだけだった。 ドイツ軍はタイガー戦闘ヘリコプターに装備するために、欧州企業MBDAにこれらのミサイル（名称Pars 3 LR）約700発を発注したが、これらのヘリコプターの他の顧客はこれらのミサイルの提供を拒否した。

MBDA は、人気の高い第 2 世代 MILAN ポータブル ATGM (44 か国で運用中) の射程距離 3 キロメートルと非常に強力なタンデム弾頭を備えた MILAN-2T/3 および MILANADT-ER バージョンの生産を継続しています。 MBDA はまた、第 2 世代 NOT 複合施設 (25 か国が購入) の生産を継続しており、最新の改良型は射程距離 4.3 キロメートルの NOT-3 です。 フランス軍は、射程600メートルの軽量人間携帯型対戦車システム「エリックス」の購入を続けている。

タレス・グループとスウェーデン企業サーブ・ボフォース・ダイナミクスは、慣性誘導システムを備えた軽量短距離ATGM（600メートル）RB-57 NLAWを開発した。 スウェーデン人はポータブルATGM RBS-56 BILL（射程2キロメートル）の生産を続けており、かつては上空から目標を攻撃できる世界初の対戦車ミサイルシステムとなった。 イタリアの OTO Melara は、80 年代に開発された、射程 3 キロメートルとレーザー誘導システムを備えた MAF 複合施設を市場に宣伝することができませんでした。

第二世代複合施設に対する高い需要は、その大量流通と低価格だけによるものではありません。 実際、多くの第 2 世代 ATGM の最新の改修は装甲貫通力のレベルで同等であるだけでなく、次世代複合体よりも優れています。 市街戦で使用するために、バンカーやさまざまなタイプの要塞を破壊するために、対戦車ミサイルに安価な榴弾と熱圧弾頭を搭載する傾向も大きな役割を果たしています。

イスラエル版

イスラエルは、可搬型および可搬式対戦車ミサイルの市場における米国の主な競争相手であり続けている。 最も成功したのはスパイクファミリー（ラファエル社）で、中距離（2.5キロメートル）、長距離（4キロメートル）、そして重長距離バージョンのダンディ（8キロメートル）で、これはUAVの武装にも使用されます。 コンテナ内のスパイク-ER（ダンディ）ミサイルの重量は33キログラム、発射装置は55キログラム、4つのミサイルの標準装備は187キログラムです。

スパイク

スパイク・ミサイルのすべての改良型には、IIR タイプの赤外線ホーミング・システムが装備されており、4 キロメートルおよび 8 キロメートルのバージョンでは、光ファイバー制御システムによって補完されています。 これは大幅に増加します 性能特性ジャベリンと比較したスパイク。 IR シーカーと光ファイバー ケーブルを介した制御を組み合わせる原理は、日本の ATGM Type 96 MPMS (多目的ミサイル システム) にのみ完全に実装されています。 他の国でも同様の開発は、システムのコストが高かったために中止されました。

スパイクは1998年からイスラエル軍に供給されている。 ヨーロッパの顧客向けに複合施設を製造するために、ラファエル氏は 2000 年にラインメタルを含むドイツ企業と共同でドイツにユーロスパイク コンソーシアムを設立しました。 ポーランド、スペイン、シンガポールでライセンス生産が開始されました。

これはイスラエルで運用されており、アメリカの TOW に基づいてイスラエル軍事産業によって開発された MAPATS ATGM (射程 - 5 キロメートル) で輸出用に提供されています。 Israel Aeronautics Industries Corporation は、レーザー誘導システムを備えた独自の長距離 (最大 26 キロメートル) 自走対戦車システム Nimrod を開発しました。

第 2 世代のレプリカ

中国の主力対戦車ミサイルは、最も人気のあるソビエト対戦車システム「マリュートカ」、つまり半自動誘導システムを備えた HJ-73 の高度に近代化されたコピーのままです。

中国人が真似して、 アメリカのシステム TOW は、射程 3 キロメートルの可搬型第 2 世代対戦車ミサイル HJ-8 を開発しました (後の改良版 HJ-8E の射程はすでに 4 キロメートルです)。 パキスタンはBaktar Shikanという名前でライセンス生産している。

TOW (Toophan-1 および Toophan-2) もイランでコピーに成功しました。 後者のオプションに基づいて、レーザー誘導システムを備えたトンダールATGMが作成されました。 イラン人はまた、別の古いアメリカのドラゴン複合体 (Saege) のコピーも作成しました。 Raadと呼ばれるソ連の「Malyutka」のコピーが生産されている（タンデム弾頭を備えた改良型の1つ）。 20世紀の90年代以降、ライセンスを受けて生産されてきました。 ロシアンコンプレックス「コンペティション」（トウサン-1）。

インド人は、仏独の MILAN 2 ミサイルを Konkurs 発射装置に改造するという最も独創的なことを行いました。両方の製品は Bharat Dynamics Limited によってライセンスを受けて製造されています。 インドもIIR型赤外線誘導システムを搭載した第3世代ナグATGMの開発を進めているが、あまり成功していない。

第二次世界大戦は、戦車と対戦車兵器の両方の開発のきっかけとなりました。 重要な成果は、累積弾頭 (CCU) を備えた発射体 (手榴弾) を投げるという反応性およびダイナモ反応性の原理を使用した対戦車兵器の広範な導入と使用でした。 これにより、歩兵ユニットに軽量で効果的な短距離武器を装備することが可能になりました。

しかし、これらすべての手段には共通の根本的な欠点がありました。 効果的な戦い 500〜700メートル以上の距離にある戦車と 先の戦争の経験により、長距離で戦車と戦う手段を作成する必要性が明らかになりました。 この問題を解決できるのは CCB を備えた誘導ミサイルだけです。

最初の対戦車ミサイル システム (ATGM) は 50 年代に登場しました。 ほぼすぐに、射程が2〜2.5 kmまでの軽量（ポータブル）と、射程が4〜6 kmの重（装甲車両、ヘリコプター、その他の移動プラットフォームに搭載）という分類が表示されました。 この分割は非常に恣意的なものであることにすぐに注意してください。 ほとんどの照明複合体は次の場所に設置できます。 車両、装甲兵員輸送車、歩兵戦闘車。

一例としては、国産対戦車ミサイルシステム「マリュートカ」やフランス・西ドイツ製の「ミラン」が挙げられる。 同時に、ほぼすべての重量複合体をポータブル機器から輸送して使用することができます。 ランチャー(PU) 3 ～ 4 人の乗組員が参加します。 例えば、スウェーデン人はアメリカのヘルファイアATGM用にもポータブルランチャーを開発した。元々はアパッチヘリコプターに装備するために作られたもので、重さは約45kgである。 ただし、ほとんどの場合、 大型対戦車ミサイルポータブルランチャーからの使用はむしろまれな例外であるため、このレビューでは、この実施形態で実際に使用される複合体のみを考慮する。

対戦車ミサイル「マリュートカ」

通常、すべての ATGM は、使用される兵器によって決定される世代に分かれています。 技術的ソリューション、主に誘導システムの動作原理について。

いわゆる第一世代ATGMの特徴は、手動（三点式）誘導方式を採用していることである。 その本質は次のとおりです。 砲手は目標とミサイルを同時に照準器の視野内に保ち、操縦桿を使ってミサイルを目標に「置く」ようにしなければなりません。 操縦桿の偏差は、特殊なコンピューターによって、ロケットの制御装置 (ほとんどの場合、空気力学的な舵) の対応する偏向のためのコマンドに変換されます。 ロケットへのコマンドはワイヤーを介して送信され、飛行中に特別なリールから巻き戻されます。 この方式により、搭載ミサイル装備と発射装置の両方を極めて簡素化することが可能になりますが、砲手の作業が大幅に複雑になり、ミサイルの飛行速度が大幅に制限されます（150〜180 m/s以下）。 さらに、初期段階では、砲手が照準器の視野内にミサイルを捉えるまで、ミサイルは「スライド」し、事実上制御不可能です。 これにより、200〜400 mに達するかなり大きな「デッドゾーン」が存在します。

この世代の ATGM の開発における最大の成功は、50 年代に Entak ATGM を開発したフランスの専門家によって達成されました。 米国を含むほぼすべての NATO 諸国で運用されていました。 国産対戦車ミサイルシステム「マリュートカ」もこの世代に属し、広く使用されています。 60 年代の終わりに、スイングファイア ATGM がイギリスで開発され、ポータブル バージョンもありました。 その特徴は、改良された方法を使用したことです 3つのポイント- 速度制御。 通常、操縦桿が一方向または別の方向に偏向されている限り、ロケットの舵もそれに応じて偏向され、回転を続けます。 速度制御では、スティックのたわみが止まるとすぐに、ロケットも回転を停止し、新しい方向に進みます。 操縦桿を中立位置に戻すとミサイルが射程内に戻ります。

この誘導方法は砲手の作業を多少簡素化しますが、60 年代の終わりまでに半自動、つまり 2 点誘導方式が広く使用され始めたため、普及には至りませんでした。 特徴的な機能第2世代ATGM。

この方法の主な革新は、砲手は照準器の照準を常に照準器上に置きながら目標を監視するだけでよく、特別な装置（ゴニオメーター）を使用して照準線からの角度偏差に沿ってミサイルを追跡することです。 監視は、動作中のロケット推進エンジン、または特殊なエミッター（トレーサーまたは短波赤外線のキセノン源）によって実行されます。 コンピューティング デバイスは、ミサイルと視線の間の角度の不一致をコマンドに変換し、有線を介してミサイルに送信します。

この誘導方法は砲手の作業を大幅に簡素化し、標的に命中する確率を大幅に高めますが、有線通信回線を使用してもミサイルの速度は大幅には増加せず（通常は亜音速です）、かなり長時間標的を追跡する必要があります。長い間。 戦闘状態では、これにより対戦車ミサイルの生存可能性が大幅に低下します。 この問題を解決するには、ミサイルと発射装置の間の有線通信回線を取り除く必要がありました。 発射装置とミサイル間の最初の無線通信回線は、まさに長距離（4〜6 km）で発砲したときであったため、重対戦車システム（アメリカの「シレイラ」、国内の「シュトゥルム」）に登場したことに注意する必要があります。 、そして移動キャリア（装甲車両、ヘリコプター）からでさえ、ミサイルの低い飛行速度に関連する不利な点は特に顕著になります。 携帯型対戦車ミサイルの場合、最大 3 ～ 3.5 km の範囲で射撃する場合、13 ～ 15 秒間継続的に目標を追跡する必要があります。 これは、有線通信回線のシンプルさと低コストによって十分に補われます。 そのため、90 年代の終わりまで、このような ATGM の量産モデルのほとんどは有線通信回線を使用していました。

対戦車複合施設「シュツルム-S」

これらには、国内のATGM「Fagot」、「Konkurs」、「Metis」、アメリカの「Dragon」および「Toy」、西ヨーロッパの「Milan」、中国の「Red Arrow-8」が含まれます。

70 年代から 80 年代の局地紛争では、ATGM の高い戦闘効果が示され、その装甲貫通力をさらに高める必要があることが明らかになり、より強力で直径の大きな弾頭の使用につながりました。 信管は装甲から最適な距離で弾頭を爆発させるための特別なピンに配置され、装甲との接触点で累積ジェットの焦点が合うようになりました。

また、ATGM に夜間や視界の悪い状況 (煙、粉塵など) で使用できる機能を与えることも必要でした。 この問題は、ATGM 用の熱画像照準器が開発された 80 年代に NATO 諸国で解決されました。

同時に、アナログコンピュータからデジタルコンピュータへの置き換えが始まり、信頼性が飛躍的に向上しただけでなく、ノイズ耐性も向上しました。 追加チャンネル長波長 IR 範囲 (8 ～ 14 ミクロン) で動作する熱画像照準器を介したミサイル追跡。 残念ながら、この点で国内産業は西側諸国に大きく遅れをとっています。実際に使用可能な熱画像照準器は90年代になって初めて登場しましたが、慢性的な資金不足のため、今日に至るまで軍にそれらの照準器はほとんどありません。
開発者にとってのもう一つの問題は、国産の「カーテン」（MIDAS）のような光学干渉を生み出す手段の出現でした。
- イギリス、ポマルスヴァイオリン - イスラエル）。 ノイズ耐性を高めるには、2 チャネルのミサイル追跡に加えて、コーディングを備えたパルス放射線源をチャネルの 1 つに導入する必要がありました。 80 年代初頭のアクティブ (ダイナミック) 装甲の登場は、ATGM 開発者に新たな課題をもたらしました。 次に近代化された対戦車誘導ミサイル (ATGM) 型にはタンデム弾頭が搭載されました。 CBCの内張りには、オクトジェンよりもはるかに優れた新しい爆発物（HE）や重金属（タンタル、モリブデン）が使用される傾向があります。 戦車の額ではなく、装甲の厚さがはるかに薄い車体と砲塔の屋根に命中させるというアイデアが生まれました。 このソリューションは、1991 年に運用開始されたスウェーデンのビル RBS-56 ATGM で初めて使用されました。 以前に作成されたすべての対戦車ミサイルとの基本的な違いは、累積弾頭がミサイル軸から下に 30 度の角度で方向付けられ、目標上空を飛行するときに近接信管によって爆発することです。

ATGM「ビル」RBS-56

現在、Bill-2 の修正版は少量ではありますが、引き続き生産されています。 このATGMには、コンテナ内のミサイルと、昼間および熱画像照準器を備えた発射装置が含まれています。

基本モデルとは、2 つの下向き累積弾頭の存在と改良されたデジタル制御システムが異なります。 ランチャーにジャイロセンサーを取り付けることで、射撃時の砲手の動きを追跡し、追跡精度が向上します。 弾頭の取り付け角度は、爆発時に累積噴射が装甲の同じ点に当たるように選択されます。

各弾頭には磁気ヒューズと光学ヒューズという 2 つのヒューズがあります。 ミサイルは尾部に取り付けられたレーザーエミッターを介して追跡され、ミサイルに搭載されたコマンドの送信には従来の有線通信回線が使用されます。

デジタル制御システムには、ロケットを使用するための 3 つのオプションがあり、発射前に特別なスイッチを使用して選択します。
- 装甲目標（メイン）に対して - ミサイルは視線の上 1 m を飛行し、磁気ヒューズと光学ヒューズがオンになります。 - バンカー、シェルターに対して - ミサイルは視線に沿って飛行し、磁気ヒューズと光ヒューズは無効になります。 爆発は接触ヒューズによって行われます。
- 防御が弱い目標に対して - ミサイルはメインモードと同様に飛行しますが、光ヒューズのみがオンになります。

報道では、このATGMはテストでは非常に高い性能を示したものの、 高価な価格他国での使用を制限します。 特に、米国がジャベリンATGMの開発が完了するまでドラゴンATGMに代わる暫定モデルとして使用することを拒否したのはこの理由による。

FGM-148 ジャベリンを発射するアメリカ兵

進化的発展のユニークな例として、ほぼ 30 年間にわたって現代の要件のレベルに維持することを可能にしたアメリカの対戦車ミサイル「トイ」と西ヨーロッパの「ミラノ」があります。

おもちゃの対戦車ミサイルのプロトタイプは 1969 年に登場しました。 このミサイルには、累積弾頭、固体燃料発射エンジンおよび維持エンジン、搭載制御装置が搭載されており、下部にはキセノン光源も搭載されていた。 テスト結果に基づいて改良が加えられ、リールのワイヤーを長くし行進速度を上げることで発射距離が 25% (最大 3750 m) 増加し、1970 年に複合施設の一部として運用されました。名称はBGM-71Aです。

BGM-71 TOW、アフガニスタン

1981年には新たな改良型「改良玩具」（BGM-71C）が採用された。 主な違いは、発射後に伸びるピンに接触ヒューズが取り付けられていることです。 これにより、弾頭が装甲から最適な距離で爆発することが保証され、新しい爆発物の使用と組み合わせることで、装甲の貫通力を大幅に高めることが可能になりました。

より徹底的な近代化の結果、Tou-2 バージョン (BGM-71D) が誕生し、1986 年に運用が開始されました。

その主な違いは、弾頭の口径が 127 mm から 152 mm に増加したことであり、これにより重量と装甲貫通力の増加が可能になりました。 AN/TAS-4 熱画像照準器が地上発射装置に導入され、アナログ コンピューターがデジタル コンピューターに置き換えられました。 これにより、赤外線範囲の一部にミサイル追跡を導入することが可能になり、ノイズ耐性が劇的に向上しました。

1989 年に、Tou-2 A ミサイルが複合施設に導入されました。このミサイルは、より強力な爆発物 (LX-14 - オクトゲンとエステンの合金) を備えたタンデム弾頭と、弾頭のタンタルライニングを備えています。 これにより装甲貫通力が 900 mm まで増加しました。

1996年にTou-2Bが登場しましたが、これは垂直に配置された2つの弾頭の存在で以前のすべてのものとは根本的に異なり、上から目標を攻撃することを目的としていました。さらに、修正Bは置き換えを目的としたものではないことが注目されました。変更 A を補完します。

Toy complex は 41 か国でサービスを提供しています。 さまざまな改良版が、英国、日本、エジプト、スイス、パキスタンでライセンスに基づいて製造されている（またはされていた）。 複合施設は4人の乗組員によって輸送されます。

進化的発展のもう 1 つの例は、1972 年に開発されたミラノ軽戦車 ATGM です。 この複合施設には、コンテナ内の発射装置とミサイルが含まれています。
80年代初頭には、改良型「ミラノ-2」が登場し、格納式ピンを備え直径が103mmから115mmに増加した新しい弾頭とMIRA熱画像照準器により装甲貫通力が向上した。

ADGUSシステムを装備したドイツ連邦軍ミラノ

すぐに、タンデムCBChを備えた改良版「Milan-2T」が登場し、1996年には2つの赤外線帯域のミサイル追跡システムと新世代の熱画像照準器を備えた「Milan-Z」が登場しました。 Milan ATGM は 46 か国で運用されており、英国、イタリア、インドでライセンスに基づいて製造されています。 複合施設は2人の乗組員によって輸送されます。

有線制御システムは、実際には大型対戦車手榴弾発射装置の「後継者」である短距離対戦車ミサイルで長期間効果的に使用されるでしょう。 これらには、それぞれ 70 年代に 73 mm LNG-9 に取って代わられた国産の「メティス」とアメリカの「ドラゴン」が含まれます。 ソ連軍アメリカの90 mm M67。 ドラゴンATGMは、ロケットの質量中心に配置されたパルス式の使い捨てマイクロモーターを使用する非常に独創的な制御スキームを使用しました。 これは対戦車ミサイルに特別な利点を提供しませんでしたが、後に空中および宇宙で高速機動可能な目標を破壊するように設計されたミサイルに非常に適しました。

射程が短い (700 ～ 1000 m) ため、標的までの飛行時間はわずか 4 ～ 5 秒です。 非常に中程度の速度であっても、有線システムが最もシンプルで安価であることに変わりはありません。 したがって、このタイプのミサイルの制御システムは依然として非常に保守的です。

その一例は、1994 年に運用され、かなり成功を収めたフランス系カナダ人の対戦車ミサイル「エリック」です。 この複合施設は、1980 年代の終わりまでに装甲貫通力が十分ではなくなったフランスの対戦車手榴弾発射装置「アピラス」を置き換えるために作成されました。

この複合施設はフランスとカナダに加えて、マレーシア、ノルウェー、ブラジルでも稼働しており、トルコではライセンス生産される予定です。 この複合体は、発射コンテナ内のミサイルと、照準装置を備えた再利用可能な発射装置で構成されています。 この複合施設の特徴は、いわゆる「ソフト」発射であり、これにより発砲時の騒音やその他の隠蔽されていない兆候が大幅に軽減され、避難所からの対戦車ミサイルの使用が可能になりますが、同時に大幅に軽減されます。 初速ロケット弾（合計17メートル/秒）。 これにより、空力舵を使用した制御が実質的に不要になるため、ロケットの中心にあるメインエンジンのノズルを偏向させるためにガスジェットシステムが使用されました。

ミサイルは直径137mmのタンデム弾頭を搭載している。 夜間や視界が悪い状況での撮影には、重量 3.7 kg のミラベル赤外線照準器を取り付けることができます。

しかし、ノイズ耐性と速度を向上させるという問題に対する抜本的な解決策は、誘導方法によって可能になりました。 レーザービーム。 90 年代の光学および電子技術の急速な発展により、この誘導方法が軽量 ATGM に広く導入されるようになりました。 代表的なものとしては、国産の「コルネット」や西欧企業のコンソーシアムが作った「TRIGAT MR」などがある。

国内のATGM「Kornet」は、軽量と重量の2つのバージョンで開発されました。 後者は主に装甲車両での使用を目的としていますが、携帯型バージョンでも使用できます。

ATGM「コルネット-E」

このミサイルはタンデム弾頭を備え、すべての国産モデルの中で最も高い装甲貫通力 (1200 mm) を提供します。 さらに、熱圧（体積爆発）弾頭を備えたロケットもあり、TNT換算では10kgに達します。

このミサイルには空力舵があり、その全体的なレイアウトは、同じ開発者 (KBP、トゥーラ) によって 80 年代後半に以前に作成され、125 mm 戦車砲の砲身から発射された反射式対戦車誘導ミサイル (Reflex ATGM) と非常によく似ています。

このミサイルはKBPが開発した舵の空気力学駆動（ADPR）技術を使用していることに留意すべきであり、この技術はすでにMetis-M ATGMや他の多くの国産誘導ミサイルで非常に効果的に使用されている。

ヘビーバージョンがサービス開始 ロシア軍多くの国にも輸出されています。 軽量バージョンは装甲貫通力がわずかに低くなりますが (最大 1000 mm)、重量は大幅に軽量です。 ソフトスタートシステムを搭載しています。

TRIGAT MR ATGM は、Milan ATGM に代わるものとして、英国、ドイツ、フランスによって開発されています。 このミサイルは２００２年に実用化される予定だ。
前任者とは異なり、この複合施設ではレーザー光線誘導システムが使用されています。 その他の違いは、「ソフト」な打ち上げと飛行経路全体に沿ったガスジェット舵の使用です。

90 年代の終わりには、「発射したら忘れる」原理で動作する、待望の第 3 世代 ATGM が登場しました。 このタイプの最初の量産モデルはアメリカン ジャベリン ATGM で、1998 年に運用が開始されました。 この複合体は、コンテナ内のミサイルと熱画像照準器を備えた照準装置で構成されています。

ミサイルには熱画像ホーミングヘッドが装備されており、その焦点面には遠赤外線範囲（8～14ミクロン）で動作する赤外線センサー（テルル化カドミウムをベースにした感応素子の64×64マトリクスを表す）が設置されている。

発射するには、射手は照準装置をターゲットに向けるだけでよく、ターゲットと周囲の背景の電子画像がシーカーに「書き換え」られ、ミサイルは発射の準備が整います。 発射後、ミサイルは完全に自律しており、射手はすぐにその位置から離れることができます。 この複合施設は「ソフト」な発射を提供するため、避難所から射撃を実行できます。

ミサイルには、「丘」（装甲目標）からと直線（バンカー、シェルターなど）からの、目標を攻撃する 2 つのモードがあります。 最初のケースでは、ミサイルは発射後に150メートルの高さまで上昇し、その後標的に急降下し、薄い上部装甲に命中します。 しかし、そのようなナノ奇跡からのショットの価格は、弾頭によって異なりますが、8万ドルに達します。

同様のナグATGMがインドで開発され、使用されていることに注目するのは興味深いことです。 今後数年間のこのタイプの兵器の開発の見通しとしては、次のような傾向が注目されます。

どうやら、このクラスの対戦車ミサイルが「ファイアアンドフォーゲット」誘導の使用に完全に移行することはなく、レーザービーム誘導システムはかなり長期間使用され続けるでしょう。 これは主に経済的な考慮事項によって説明されます。そのようなシステムを備えたATGMは、ホーミング原理に基づいて構築されたATGMよりも大幅に（いくつかの情報源によると、2〜3倍）安価です。 さらに、ホーミング システムは、周囲の地形の背景と対照的なオブジェクトに対してのみ使用できますが、これは戦場のすべてのターゲットに対して一般的ではありません。 熱画像シーカーの使用に反対するもう 1 つの議論は、熱画像照準器からの目標画像をシーカーに「変換」するのにある程度の時間 (少なくとも 5 秒) がかかるという事実であり、その間に最新のレーザー誘導ミサイルは時間がかかるということです。 2〜2.5km飛行します。

短距離ATGM（最大1km）の場合、従来の有線制御システムは今後数年間で非常に競争力が高まるでしょう。

ターゲットを攻撃する方法（正面または上から）に関しては、両方が排除されるのではなく、補完し合うように発展します。

必須の要件は、「ソフト」スタートを保証し、その結果、エンジン推力ベクトルを変更することによる制御を使用することです。
ATGM の開発は、新たな技術によって大きな影響を受けるでしょう。 最近システムの実装 アクティブな保護飛行経路に沿って対戦車ミサイルを破壊するように設計された戦車。 「アリーナ」と呼ばれるこのようなシステムは、世界で初めて国内の開発者によって作成されました。 すでに国産の新型タンクに搭載されています。

対戦車砲 ミサイルシステム第三世代スパイク

自律ミサイル誘導機能を備えた SPIKE ATGM シリーズは、さまざまな種類の航空機での使用、および歩兵への武装のための搭載の可能性を考慮して開発されました。 軍事装備およびヘリコプターのアプリケーション。 アメリカの「ジャベリン」と同様に、RAFAEL イスラエル軍備開発局の対戦車ミサイル「スパイク」は自律ホーミングの原理を使用していますが、「ジャベリン」とは異なり、オペレーターへの光ファイバーデータ送信モードが実装されています。ミサイルの飛行とシーカーによる目標捕捉を制御する 後発射により、戦闘での使用の可能性が大幅に広がります。

この複合体は、非冷却赤外線ホーミングヘッドまたはを使用します。 ミサイルのファミリーには 4 つの亜種が含まれており、射程 800 m までの軽量の人間携帯型システム SPIKE-SR から始まり、長距離の SPIKE-ER 複合体で終わります。 SPIKE-MR と SPIKE-ER は誘導原理のみが異なりますが、SPIKE-ER はより重い弾頭を備えています。

シリアル コンプレックスのユニークな機能は、発射されたミサイルとオペレーターの光ファイバー接続です (SPIKE-LR (構成オプション) および SPIKE-LR、SPIKE-ER のみ)。これにより、次のことが可能になります。

• 起動後にターゲットを選択するか、ターゲットをより重要なターゲットなどに変更します。
• リアルタイムのインテリジェンスとターゲットの特定を受信
• 発射後にシーカーのターゲットを捕らえ、閉じた位置から射撃します
• 最大射程で最高の精度を達成します。
• 巻き添え被害を最小限に抑え、同士討ちを排除します

この兵器はすでにイスラエル、シンガポール、フィンランド、オランダ、ルーマニアで運用されており、イタリアやスペインなどの一部の国でも採用される可能性がある（ユーロスパイク）。

ドイツは、ヨーロッパ諸国向けにユーロスパイクと呼ばれる複合施設の生産ラインを確立しており、ミサイルは同社の工場で製造されている。ディール BGT ディフェンス マールブルクで。 固いラインメタル・ディフェンス・エレクトロニクス 照準および発射モジュールを製造します。

この複合施設もポーランドで稼働しており、ポーランドの国営防衛工場メスコでライセンスに基づいて生産されている。 2005年には複合施設の購入に3,420万米ドルが割り当てられ（24基の照準・発射モジュールと60基のミサイルが製造される予定）、2006年には32基の照準・発射モジュールと200基のミサイルが製造される予定である。

さらに、オペレーター訓練用のシミュレーター 46 台がイスラエルから供給されました。

合計すると、この契約では、264 個の照準および発射モジュールと、デュアルモードホーミングヘッド (CCD/IR) を備えた 2,675 個のミサイルの生産が規定されています。 契約は2003年に締結され、ポーランド側に3億9,700万ドルの費用がかかった。 製造会社RAFAELイスラエル軍備開発局の代表者が述べたように、SPIKE ATGMは現在世界最高であるが、安価ではない。 これに同意するのは難しいです、なぜなら... 表示された金額で、264 複合体の代わりに、たとえば約 200 両の T-90 戦車を購入できます。別の 90-96 デュアル PU SPIKE ATGM が歩兵戦闘車両に搭載される予定です。 パトリア / WMZ XC-30 タワーが設置される「ウルヴァリン」

ヒットフィスト30. ZM工場でのスパイクATGMの製造

メスコ

2 - メインエンジンの設置準備

3 - 熱画像照準器を校正するためのスタンド。

ミサイルの軌道に沿った平均速度は130〜180 m/sで、SPIKE-LRの最大距離までの飛行には26秒かかります。ポーランド国防省が提供した装甲貫通データは、SPIKE用の鋼製均質装甲の700 mmです。 -LR、SPIKE-ER の場合は最大 1,000。 この複合体は、-32 0 ～ + 49 0 の温度で使用でき、-45 0 ～ + 71 0 の温度で保存できます。

* 電荷結合デバイス。

スパイクSR

スパイク-SR - 自律誘導を備えた短距離ATGM。 密閉された空間から複合施設を使用することが可能です。

SPIKE-MR(ギル)

ポータブルATGM 自律誘導による破壊範囲は 2,500 m です。自律誘導により、オペレーターの安全性と標的に命中する可能性が大幅に向上します。 改良されたシーカーを備えたミサイルを、戦場の修正と観察による自律誘導で使用することが可能です。

第3世代対戦車ミサイルシステムSPIKE-MR

照準および発射モジュール ( CLU）。

システムの範囲は 200 ～ 4000 メートルです。 このシステムは、1.2メートルの発射コンテナに収納された13kgのロケットと13kgの質量制御装置で構成されています。 後者には、発射コマンドユニット (5 kg)、ターゲット認識半径 3 km 以上の熱画像装置 (4 kg)、三脚 (3 kg)、およびバッテリー (1 kg) が含まれます。

2 人で制御装置と 2 つの発射体を 20 km の距離まで運ぶことができます。ミサイルには 1 つまたは 2 つのモードのホーミング ヘッドを装備できます。 後者は、赤外線イメージング カメラと電荷結合素子 (CCD) カメラを組み合わせたものです。 発射されると、発射体は自律的に動作できますが、照準と飛行制御を向上させるための光ファイバーリンクがあります。 SPIKE-ER は、装甲車両やヘリコプターに搭載するために設計された長距離対戦車ミサイルです。 双方向光ファイバー データ チャネルにより、飛行中のロケットを制御できます (射撃および操縦モード)。 つまり、オペレーターはミサイルの発射後に「」でミサイルの目標を選択できます。 ファイア・アンド・フォーゲット「（自律ホーミング）および」起動、観察、更新 「（添削と観察による自主指導）」。 これにより、複合体の適用範囲が大幅に拡大し、最も脆弱な領域のターゲットを攻撃できるようになります。 ATGM用

SPIKE-ER が開発した高性能爆発物貫通型 (PBF)戦闘部隊- バンカー対策に使用します。インストール

スパイク ER 装甲車両用 モジュラーレイアウトによりATGMの設置が容易スパイクアー

SPIKE-ER が開発した高性能爆発物貫通型 (PBF)の上各種軽装甲車両。

この複合体には、照準器を収容する遠隔制御タレット、電子ユニット、サーボドライブが含まれています。 オペレーターには多機能スクリーンとコントロールパッドが装備されています。 スパイクアーの上 ヘリコプター SPIKE-ER ATGM は、

インストールされる

ヘリコプター用 AH-1S コブラ、アグスタ A-129、MD-500 ディフェンダー、ガゼル、Mi-24その他 。 アリーナなどのアクティブ保護システムや新世代の動的保護システムを使用すると、それが役に立たなくなり、煙幕を設置するためにすべての戦車の弾薬にマルチスペクトル手榴弾を導入する必要もあります。

会社写真 「ラファエル・イスラエル軍備開発庁」

1. 「ファゴット」： 「ファゴット」（GRAU インデックス - 9K111、米国および NATO の分類によれば - AT-4 スピゴット、イギリス式クレーン（ブッシング））は、ソビエト/ロシアの有人携帯対戦車ミサイル システムであり、半有線による自動コマンド誘導。 視覚的に観察される静止目標と移動目標を最大 60 km/h の速度で攻撃できるように設計されています ( 装甲車両敵、シェルター、射撃兵器など）の範囲は最大2 km、9M113ミサイルの場合は最大4 kmです。

機器設計局 (Tula) と TsNIITochMash で開発されました。 1970年に採用されました。 近代化されたバージョンは 9M111-2 で、ミサイルの飛行距離と装甲貫通力が増加したバージョンは 9M111M です。

複合体には次のものが含まれます。

制御装置と発射機構を備えた折りたたみ式ポータブルランチャー。

輸送および発射コンテナ（TPC）内の9M111（9M111-2）ミサイル。

予備の工具および付属品 (SPTA);

試験装置およびその他の補助装置。

使いやすく、2人で運ぶことができます。 ランチャーを含む乗組員指揮官用パック N1 の重量は 22.5 kg です。 2 番目の乗組員は、2 つのミサイルを備えた重さ 26.85 kg の N2 パックを TPK に運びます。

2. 「コルネット」: 「コルネット」 (米国国防省および NATO の分類による GRAU インデックス - 9K135: AT-14 スプリガン) は、トゥーラ計器設計局によって開発された対戦車ミサイル システムです。 Reflex 戦車誘導兵器システムに基づいて開発され、その主要なレイアウト ソリューションを維持しています。 戦車およびその他の装甲目標 (装備された目標を含む) を破壊するように設計されています。 現代的な手段動的保護。 Kornet-D ATGM を改造すると、空中目標も攻撃できるようになります。

3.「Konkurs」（複合インデックス-9K111-1、ミサイル-9M113、元の名前-米国国防総省とNATOの分類によると「オーボエ」-AT-5スパンドレル、文字通り「上部構造」）-ソビエト自走式対戦車ミサイルシステム。 これはトゥーラの機器設計局で開発されました。 戦車、土木施設、要塞を破壊するように設計されています。

その後、特性（タンデム弾頭）を改良した改良型9K111-1M「Konkurs-M」（オリジナル名「Udar」）が開発され、1991年に運用が開始された。 Konkurs ATGM は、東ドイツ、イラン (2000 年以降、いわゆる Towsan-1)、インド (Konkurs-M) でライセンスに基づいて生産されました。

4.「クリサンセマム」（NATOおよび米国国防総省の分類によると、複合体/ミサイルインデックス - 9K123/9M123 - AT-15 Springer） - 自走式対戦車ミサイルシステム。

コロムナ機械工学設計局で開発されました。 戦車（動的防御を備えたものを含む）、歩兵戦闘車両およびその他の軽装甲目標、土木および要塞構造物、水上目標、低速空中目標、人員（シェルターおよびオープンエリアを含む）を破壊するように設計されています。

この複合施設には複合ミサイル制御システムがあります。

無線ビームでミサイル誘導を行うミリメートル範囲の自動レーダー。

半自動、レーザービームによるミサイル誘導機能付き

ミサイルを搭載したコンテナを 2 つ同時にランチャーに取り付けることができます。 ミサイルは順次発射される。

クリザンテマ-S ATGM の弾薬搭載量は、TPK 内の 4 種類の ATGM で構成されます。1 つはレーザー ビーム誘導を備えた 9M123、もう 1 つは無線ビーム誘導を備えた 9M123-2 で、オーバーキャリバーのタンデム累積弾頭と 9M123F および 9M123F-2 ミサイルを備えています。それぞれレーザーおよび無線ビーム誘導、高爆発性（サーモバリック）弾頭を備えています。

5.「メティス」（複合体/ミサイルインデックス - 9K115、NATOおよび米国国防総省の分類によれば - AT-7サクホルン） - 有線による半自動指揮誘導を備えたソビエト/ロシアの中隊レベルの有人携帯対戦車ミサイルシステム。 第 2 世代の ATGM を指します。 トゥーラ計器設計局によって開発されました。

第一次世界大戦後、戦車はすぐに歩兵にとって大きな悩みの種になりました。 当初、彼らは原始的な鎧を装備していても、戦闘機に隙を与えませんでした。 しかし、第二次世界大戦中であっても、連隊砲が登場し、戦車が独自の交戦規則を定めていたように見えます。

しかし、1943 年は、ナチス ドイツの技術者が効果的なだけでなく、最も効果的な武器であるファウスト カートリッジを作成することができた数少ない事例の 1 つによって特徴づけられました。 戦後、これに基づいて有名な RPG-2 が作成され、それが伝説的な RPG-7 の祖先となりました。

しかし、絶え間なく続く「装甲と発射体の戦い」は止めることさえ考えませんでした。 複合装甲が登場しましたが、従来のグレネードランチャーでは貫通するのはそれほど簡単ではありませんでした。 また、ダイナミックでダイナミックな動きを実現するための実験もすでに本格的に行われています。 アクティブシステム現在、世界中のすべての通常の MBT に装備されている保護機能です。 新たな対策が必要だった。

これが携帯型歩兵対戦車システムとなった。 私なりのやり方で 外観その作動部分は同じ手榴弾発射装置に非常に似ており、「パイプ」だけが特別なサポートに取り付けられており、その上に多数の誘導および制御装置が取り付けられています。 使用される発射体はロケット推進手榴弾ではなく、小型であっても本格的な対戦車ミサイルです。

今日はコルネットについてお話したいと思います。 このモデルは私たちの軍隊で長い間使用されており、理論的には潜在的な敵のすべての現代のMBTに効果的に対抗することが可能です。

開発開始

90年代に状況がどれほど困難であったとしても、国内の銃器鍛冶屋（トゥーラ設計局）の名誉のために言っておきますが、まったく新しいタイプの武器の開発が始まりました。 すでに1994年に、最初の複合施設が私たちの軍隊で使用され始めました。 公平を期すために、作業がゼロから始まったわけではないことは注目に値します。Reflex対戦車複合施設が基礎として使用され、当時はすべての車両に設置できました。 国産タンク、自走砲「Sprut-S」と「Sprut-SD」も同様です。

しかし、当時存在していたすべての国産対戦車システムには、非常に重大な欠点が 1 つありました。 それは制御方法については、軍人がコイルを持って走り回らなければならない場合は有線で行うか、敵の積極的な妨害手段によって抑制される可能性がある無線コマンドを使用するかのどちらかです。

新ATGMの「管理機能」

「コルネット」は何が違いましたか？ このタイプの対戦車ミサイル システムには、航空業界で使用されているものと同様の制御システムが装備されていました。 まず、かなり強力なレーザーエミッターが設置自体に取り付けられており、ターゲットを効果的に照射します。 後者の設計には、反射ビームを捕捉する光検出器が含まれています。 ミサイルのホーミングシステムは受信したデータを解釈し、飛行コースを微妙に調整することができる。

前世代の対戦車ミサイルにはもう 1 つ問題があったことに注意してください。命中精度はほぼ 90% が操縦者のプロ意識とその安定した手に依存していました。 兵士は文字通り手動でミサイルの飛行を調整し、常に目標に照準を合わせなければならなかった。 これにはジョイスティックが使用されました。 現時点で敵の車両がその場に静かに立っているのではなく、利用可能なすべての車両でオペレーターをカバーしようとして積極的に操縦している状況を想像してください。彼が指を少し強く引っ張ると、それだけで、ミサイルは目標を外します。

ワイヤーは破片や弾丸によって引き裂かれて破損することが多く、ありふれた摩擦から身を守ることは不可能でした。 ラジコンは頻繁に妨害を受けました。

コルネットにはそのような欠点はまったくありませんでした。 完全に自律型で、手動で発射する必要のない「スマート」ミサイルを装備しています。 もちろん、理論的には、煙幕を使用することでレーザー光線を反射および分散させることができます。 ただし、実践が示すように、これには比較的長い時間がかかります。 ミサイルの飛行速度は、目標から 100 ～ 300 メートル離れたところで正確な座標を失ったとしても、弾薬がこの距離を短時間でカバーできるため、敵の戦車はどこにも行きません。

したがって、コルネット複合体は、さまざまな状況で自信を持って敵の装甲車両を破壊できる信頼性の高い武器です。

デザイナーにはどのようなタスクが課されましたか?

1980 年代半ばから、西側諸国のほぼすべての戦車に動的保護システムが装備されるようになりました。そのため、トゥーラの住民は、この方法で保護された機器を確実に破壊するという「単純な」課題に直面しました。 開発中のコルネット 9M133 ミサイルに直ちにタンデム弾頭が装備されたことは驚くべきことではありません。 その最初の要素はリモート センシング システムを無効にしてその起動を引き起こし、2 番目の要素は戦車の装甲を直接攻撃します。

ちなみに、このため、ロケットのデザインは非常に注目に値しました。 したがって、成形装薬は尾部に配置され、エンジンは中央に、主装薬は船首に配置されます。 制御システムは船尾にあります。

従来とは異なる用途

ただし、コルネットが破壊できるのは戦車だけではありません。 少し型破りな方法で使用することもできます。

実際のところ、さまざまな構成のさまざまな対戦車ミサイルが、実用化されて以来、兵士によって頻繁に使用されてきました。 有効な手段、その助けを借りて、敵を要塞化されたバンカーから素早く追い出すことができました。 そのため、1982 年のフォークランドの戦いでは、イギリス空挺部隊は頻繁に要塞地域を占領し、対戦車システムの助けを借りて正確に抵抗を鎮圧しました。

私たちの特殊部隊は「ファゴット」を使用して洞窟からダッシュマンをノックアウトし、ロシア軍は第二次チェチェン作戦中にこれらの武器を使用しました。 「ファゴット」は建物の撤去に非常に効果的であることが判明しました。 要するに、近年そのような例が非常に多いのです。

ATGM ミサイルはそうではないことを考慮することが重要です。 サーモバリック弾薬したがって、敵の人的資源に対してそれを使用すると、必ずしも望ましい結果が得られるとは限りません。 トゥーラ住民はソ連軍の戦闘経験に感謝し、 ロシア軍、特にコルネットのために、彼らは熱圧弾頭を備えたミサイルを作成しました。 このような発射体は、要塞バンカーの限られた空間に落下し、爆発中に発生する急激な圧力降下により、文字通り内部のすべての生き物を引き裂きます。

つまり、コルネット ミサイルは、軍のあらゆる部門で非常に広く使用できる真の多目的兵器です。

西洋版

世界中で、資格のある操作者が操作する必要がある対戦車システムを完全に放棄する傾向が活発になっています。 西側の対戦車ミサイルには、アメリカのジャベリンとイスラエルのスパイクが含まれます。 彼らのオペレーターは、「ファイアー・アンド・フォーゲット」の原則に従っています。 このような複合体は第3世代に属すると考えられています。 ちなみに、私たちの「コルネット」複合体は2番目に属します。

このようなシステムから発射されるミサイルは、ターゲットから発せられるレーザー光線とエンジン熱だけでなく、メモリに保存されている敵装備の参照画像によっても誘導されます。

同じ「ジャベリン」の主な問題は、弾薬のコストが非常に高いことです。 ロケット1基の価格はおそらく12万～13万ドルだろう。 そしてこちらはワンピース用です！ 疑いの余地のない利点にもかかわらず、世界のすべての国が軍隊にそのような対戦車システムを装備する余裕があるわけではありません。 そのため、インドでは最近、やり投げのみを装備した自走式対戦車システム（歩兵戦闘車をベースにした）の研究が発表された。 したがって、シャーシとそれ自体のコストは 戦闘複合体は同じ。 ただし、ATGM のコストはさらに高くなります。

それどころか、シリアでも、遍在する BMP-1/2 に搭載された Kornet-E ATGM をベースにした宇宙船が繰り返し発見されています。 複合体自体とロケットのコストが約3万ドルであることを考えると、その価格はシャーシのコストよりもはるかに低く、このような複合体の製造は経済的に実行可能です。

さらに、西側の第三世代複合施設には別の問題があります。 より短い有効範囲で表現されます。 したがって、ジャベリナミサイルは理論的には一度に4,700メートルまで飛行することができますが、そのホーミング部分は最大2.5,000メートルの範囲でのみ有効です。 このようなシステムを大型の BMP シャーシに搭載することはまったく無意味です。車両が戦車に近づくまでに、戦車を数回攻撃する時間が必要になります (独自のミサイルによるものも含む)。

市街戦の状況には深刻な問題があります。 そのため、2003年にアメリカ人はイラクの戦車と歩兵戦闘車をすべて問題なく撃破した。 しかし、それはオープンエリアに限られていました。 都市部で装甲車両に対してジャベリンが使用された例はなかった。 アメリカ人 (そしてイスラエル人) が第 3 世代システムに手動制御を装備したのはそのためです。

ロシアの解決策

すぐに、トゥーラの住民はコルネットを大幅に近代化しました。ATGM には「インテリジェントな」目標追跡システムが搭載されました。 その使用方法は次のようになります。オペレーターはまずターゲットを視覚的に検出し、ATGM をその方向に向けてからマークを置きます。 ロケットは打ち上げられた後、人間がこのプロセスに参加することなく、宇宙空間で方向を定めます。 このため、「コルネット」は敵ヘリコプターの確実な破壊にも使用できる対戦車ミサイルシステムです。

4.5千メートルのやり投げが良さそうだと思うなら、この点で国内の開発は一般的にユニークです。 したがって、新しいミサイルを装備すれば、コルネットは8〜1万メートルの距離にある戦車を撃破することができます。 さらに、ターゲットに命中する確率は、使用可能な範囲全体にわたって一貫して高くなります。

いくつかの変更

現在、我が国の軍隊はシンボル「D」の完全に近代化されたバージョンの複合施設を受け取り、Kornet-EMは輸出されています。 一般に、それらの間に特別な違いはありません。 文字通りここ数年で、タイガー車がこの複合施設のメインシャーシになったことに注意する必要があります。 さらに、空挺部隊は現在、BTR-D シャーシに搭載された特別なコルネット対戦車ミサイル システムを受け取りました。 他にはどのような変更がありますか?

インデックス「E」は何を意味しますか?

ATGM は 1994 年に初めて一般公開され、「Kornet-E」という名前が使用されました。 それは何ですか？ この場合のインデックスはエクスポート バージョンを示します。 ロシア軍で使用されているバージョンとの違いは最小限で、最終的には完成品の指示と署名に留まります。 英語(または顧客の希望に応じてその他)。

一般に、世界中のさまざまな「ホットスポット」で最も頻繁に発見されているのは、Kornet-E 対戦車ミサイル システムです。 理由は簡単です。安価で、習得が非常に簡単で、ほぼすべてのことを確実に実行できるからです。 既存の品種装甲車両。」

「鎧」バージョン

奇妙なことに、この複合体は現在、パンツィルシステムへの非常に有望な「添加剤」と考えられています。 その理由についてはすでに述べました。新しいミサイルを使えば、敵の無人航空機だけでなく、戦闘ヘリコプターさえも簡単に撃墜できます。 この場合、テクノロジーの一種の「共生」が使用されます。強力なパンツィル探知システムが目標を検出し、その後初めてコルネット対戦車ミサイルシステムが目標を破壊します。 奇妙なことに、ATGM ミサイルの発射ごとに 1 機の UAV が撃墜されますが、パンツィル自動砲で UAV を破壊するには少なくとも 100 発の砲弾が必要です。

もちろん、そのような目標は対空ミサイルによって100%の確率で破壊できますが、そのような射撃はコストが高すぎるほどです。 さらに、現在のドローンはパンツィルのレーザー誘導システムを簡単に欺くことができますが、単純なATGMミサイルはレーザー照射を必要とせず、目標の視覚的な追跡のみによって誘導されます。

Kornet-D 対戦車ミサイル システムは、特に空中目標の破壊を目的として開発されましたが、このファミリーの他の ATGM もこの目的に使用できます。

現在、ロシア海軍の巡視船やボートに複合施設を設置するというアイデアも非常に有望に見えます（これはもはやアイデアではなく、そのような近代化が進行中です）。 つまり、わずか 20 年で、このトゥーラマスターの開発は、装甲車両を破壊する「高度な」手段から、地上、空、海上の標的を破壊できる多機能兵器システムへと進化しました。

「エムカ」

しかし、「大衆消費者」にとって最も有望なのは、やはり「Tiger」シャーシに搭載された「Kornet-EM」です。 この開発は MAKS-2011 中に初めて実証されました。 このシステムに類似したシステムは世界中にありません。

この場合、複合施設には一度に16発のミサイルが装備されており、そのうちの半分は保護コンテナに収められており、完全に戦闘使用の準備が整っています。 2 つのミサイルが同時に戦車に発射された場合、目標に向かって一斉射撃することが可能です。 これまでにこの武器用に開発されたあらゆる種類の弾薬を発射できます。 Kornet-EM 対戦車ミサイル システムの大きな利点は、製造時に利用可能なシャーシと材料が広く使用されていることです。これにより、西側のモデルと比較してコストが大幅に削減されます。

主な技術的特徴

最小射程距離は150メートルです。 最大 - 10キロメートル。 設備の制御は完全に自動化されており、電子「詰め物」は敵からの可能性のある積極的な干渉から確実に保護されています。 同時に誘導し、同時に 2 つの目標に向けて発砲することができます。 累積部分は最大 1300 mm の均質な鋼鉄装甲を貫通できます。 高性能爆発性バージョンのミサイルには、TNT 火薬 7 キログラムに相当する爆発物が搭載されています。 複合体の移動位置から戦闘位置への移行にはわずか 7 秒かかります。

国内兵器産業の歴史上初めて、「火をつけて忘れる」計画が実施された。 ミサイル制御プロセスから人間がほぼ完全に排除されたため、最初の試行で目標に命中する確率をほぼ 100% まで高めることができました。 古い Kornet-E 複合体には、ほぼ 2 倍悪い特性があることに注意してください。 ターゲットを自動的に割り当てて追跡する機能は、心理感情状態に有益な効果をもたらします 人員、車両の運転と避難経路の作成に集中できます。

原則として、この複合体はタイガー以外にも搭載できます。 したがって、Kornet 対戦車ミサイル システムは BMP-3 シャーシを使用しており、このバージョンでは (装甲が強化されているため) 激しい市街戦での使用が推奨されています。 サポート車両のシャーシにかかる荷重はどれくらいですか?

発射機の数に応じて、Kornet-EM ATGM の重量は 0.8 トンから 1.2 トンまで変化しますが、これは同じタイガーのシャーシ (BTR から借用したもの) にとっては実質的に意味がありません。 容器自体は高強度プラスチックでできています。 定期検査を行わないミサイルの保証された保存期間は少なくとも10年である。

複合体の構成

まず、この複合施設には、照準器やその他の装置を備えた操縦室を備えたシャーシ自体が含まれています。 すでに述べたように、我が国の軍産複合体は、この役割にタイガー車両を指名することが最も多いです。 この場合の複合体の特徴は、ミサイルが本体に隠されているため、正確なATGMとは程遠いが、通常のジープのように見えることです。 万一に備えて 本当の脅威コンテナはわずか 7 秒でシャーシ上の所定の位置に配置されます。

ミサイル自体とその命名法は、直接対戦車兵器から爆発性の高い破砕型までさまざまであり、市街戦で敵兵に対して使用できます。 有効射程距離は最大 10 キロメートルです。 ミサイルのタンデム部分はコンクリート壁の後ろに隠れている歩兵を攻撃する可能性があり、その総厚さは約3メートルに達すると報告されている。

対戦車ミサイル。 最大 8 キロメートルの範囲で使用するのが最も合理的であると報告されています。 それらの累積部分の装甲貫通力は、均一な装甲で約 1100 ～ 1300 mm です。 原則として、このような特性により、前面装甲の厚さが増加する傾向があるという事実を考慮しても、あらゆる種類のNATO MBTと戦うためにコルネットを効果的に使用することが可能になります。 最後に、弾薬にはサーモブリック砲弾が含まれる場合があります。これは、バンカーの壁で保護されている敵兵を破壊するために特別に設計されています。

4 つの保護された起動コンテナを備えたランチャー。 遠隔熱画像照準装置を装備。 第 3 世代のサーマルイメージャが使用されています。 乗組員の作業を容易にするために、高解像度のテレビカメラが使用されており、敵の装備や防御構造の識別が大幅に容易になります。 ターゲットまでの距離を高精度に決定できる内蔵のものもあります。

欠陥

何かありますか ネガティブな特性国産の「コルネット」？ 対戦車ミサイルシステム（記事には写真があります）は、過度に重い（約50キログラム）という点で外国の競合他社とは異なります。 さらに、多くの改造では依然としてレーザー光線誘導が使用されており、戦闘機が占有する位置が大幅に明らかになります。 しかし、後者の状況だからこそ、Kornet-EM 複合体は比較的高速な Tiger の車体に搭載されており、射撃点の位置を素早く変更することができます。

さらに、一部の専門家は、装甲貫通につながる命中率はわずか 47% であると証言しています。 そうしたデータは特に、2006年のレバノンとイスラエルの間の戦争中に得られたものである。

しかし、他のデータもあります。 このため、米軍省はしぶしぶ、イラクに行方不明のエイブラムスMBTが存在していたという事実を認めざるを得なくなった（2012年時点）。 英国のジャーナリストは、狭い通りでエイブラムス号に文字通りRPG-7の砲弾が詰め込まれたが、被害はなかったというエピソードを例に挙げている。 しかし、コルネットのたった 1 回の斉射で戦車は完全に無力化し、乗組員は破壊されました。 目撃者によると、車はすぐに炎上したという。