プロによる塗装不要のへこみ除去。 - 低コスト。 - 修理時間の短縮

自動 05.11.2017

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自分で塗装せずに凹みを消すことは可能でしょうか？良いし、興味深い話題会話のために。車を大切に扱っている多くの車所有者は、車にへこみができて不快な状況に陥ったことに気づき、カーサービスセンターに相談しますが、修理の価格を知ると、ある程度の途方に暮れていることに気づきます。たとえば、直径10〜15 cmのへこみの修理の平均価格を計算すると、4〜6000ルーブルが得られます。一見すると、これは少なくないように思えるかもしれませんが、ボディの作業は考慮されていませんが、塗装には同じ費用がかかり、これでもかなりの金額です。塗装せずにへこみを除去する方が車自体にとってはるかに良く、時間もかからず、多額の費用も節約できるという意見には私も同意します。一般に、それ以上の利点があります。では、どこから始めればよいでしょうか? 彼はドアトリムを外し、反対側の突起を感じて押しました。何かを得たみたいですね！しかし、それでも、大きなへこみは 1 つではなく、いくつかの小さなへこみであることが判明しました。次に何をすればいいでしょうか？ハンマー？いいえ、ハンマーは使用できません。ハンマーを使用しないと、ワニスが塗料と一緒に落ちてしまいます。 YouTube のビデオ。マスターはフックを使って作業します。補強材を取り出して押してみてください。試してみたところ、どこを押しているのか分からなくなり、突起が飛び出し、塗装がひび割れてしまいました。結果は塗装です！「うまくいかなかった！」 -自分自身を何でも屋だと考えていたヴァシャの一部は言います、そして彼の手の後には経験豊富なマスターでさえそれを修正することができませんでした。
実際、塗装せずにへこみを修復するのは、座ってコーヒーを飲みながら、マスターが損傷した要素を数時間で簡単に完全なものに変える様子を外から見ているだけで簡単な作業のように見えます。奇跡！実は、へこみ除去技術はそれほど単純ではありません。ちなみに、この技術は非常に興味深いもので、ドイツからロシアに伝わりました。
この技術自体について少し説明します。この技術には、大きなドライバーや特殊なランプなどの特別なツールが含まれており、光の下では損傷が確認できます。滑らかな動きでプレスすると、へこみがセンチメートルずつ上昇し、これらのプレスでランダムな凹凸がパンチで打ち抜かれます。
そして、このジュエリーの入念な方法により、へこみ全体が「ゼロ」にまで除去されます。もちろん、車体にはへこみを除去するのが非常に難しい要素がありますが、それはそのへこみが大きいためではなく、このへこみに内側からアクセスできないためです。このような場合には、特別なホットメルト接着剤と菌類が提供されます。さまざまな形、さまざまな形や直径のへこみに似ています。このような菌類を見ると、人々はよく混乱します。私はこの技術を真空抽出と呼んでいます))。
この職業の訓練は次から続きます 2週間。スキルを完全に習得するには、少なくとも 1 年間は継続的に練習する必要があります。
8年の経験を持つマスターからのアドバイス：親愛なる車の所有者の皆さん、へこみを自分で取り除こうとしないで、時間、神経、お金を節約してください！
サポートが必要な場合は、喜んでサポートしてくれる専門家に相談してください。

塗装せずに凹みを消すのですか、それとも塗装しないほうが良いですか？

傷がないのに凹みができる原因ペイントコーティング多くの場合：ひょうや嵐などの暴動、隣の家の屋根から落ちる雪の天蓋や溶けた雪が狭い駐車場で隣の車のドアからの軽い衝撃、足からの衝撃そして見知らぬ人の武器、時には完全に適切ではない人の武器。

ほとんどすべての車の所有者はそのような損傷に遭遇したことがありますが、そのような損傷が標準的なボディ修理に頼らずに簡単に修復でき、その後部品を矯正して塗装できることを誰もが知っているわけではありません。一般に、すべては私たちが慣れ親しんでいるとおりです。

このような損傷の 10 件中 9 件は、独自の方法を使用して迅速に修復できます。 PDR (ペイントレスデントリペア) ペイントレスの凹み除去技術。このような修理を行うための主な条件は、へこみの領域の車体の塗装が損傷していないことです。

この技術は 1952 年にドイツのメルセデス・ベンツ工場で発明され、現在ではヨーロッパとアメリカの両方で普及しています。ついに職人が完成しました！

へこみを取り除くには、さまざまな形状と長さの小さなレバーが使用されます。彼らの助けにより、圧力がかかります内側部分機械の技術的開口部を通して金属を加工します。

凹みに手が届かない場合裏鉄の場合は、特殊な吸盤 (菌体ピストン)、およびマイクロリフトと呼ばれる特殊な接着剤とレバーが使用されます。

PDR技術そのもの

以下の写真と図を例として、塗装せずに凹みを除去する方法の 1 つである、複雑なことについて簡単に説明してみます。

したがって、たとえばボンネットの単純なへこみを直すには、ハンマー、プラスチック製のコーン、火かき棒の形のツール、形のストップが必要になります。木製ブロック、コントラストのあるラインともちろん良い光を備えたプレート。

下の写真は、マスターが凹みのおおよその半径の輪郭を描き、対照的な線（黒と黄色）のプレートを吸盤に取り付けた様子を示しています。これは、修復領域の縞模様の反射の変化に焦点を当て、矯正プロセスをより適切に制御するために必要です。

「火かき棒」をストッパーの上に置き、それをてことして使用して、マスターはへこみを上向きに絞り始めます。
下の図は、どのへこみも、条件付きで火山やクレーターに似た形状をしていることを示しています。単なるドロップダウンではなく、外側に突起が形成されます。

へこみを少し上に押し上げたら、軽いハンマーとプラスチックのコーンを使って上からその周囲を軽くたたきます。これにより、塗装に重大な損傷を与えることはありません。

したがって、凹みを下から交互に作用させ、次にその半径をたたくことにより、最終的には本体部分の完全に平らな表面が得られるはずです。

望ましい結果が得られたら、修理で残った痕跡を取り除く必要があります。つまり、塗装後にボディを研磨するときに通常行われる作業を実行する必要があります。

これを行うには、約 P2000 の細かい研磨剤と研磨剤入りの研磨ペーストが必要です。タッピング後に生じた微細なキズを研磨により除去し、研磨によりボディ本来の輝きを取り戻します。

このビデオでは、PDR テクノロジーを使用して専門家が使用するテクニックの 1 つである「菌類ピストン」を使用した修理を見ることができます。

塗装せずにボディのへこみを修復することは、理論的にはメリットのみでデメリットはまったくありません。車を工場に数日間放置する必要はなく、車の修理は迅速に行われ、作業時間は通常 30 分から 4 時間（最も高度な場合）かかります。

ほとんどの場合、この技術を使用した修理の費用は、標準的な車体の修理よりも数倍安くなります。の上車両工場での塗装は保存され、あなたの車は自動的に「塗装」されるわけではないため、将来販売される際の価格に大きな影響を与える可能性があります。

ただし、実際上、非常に重大な欠点が 1 つあります。これは、もちろん、そのような修理に必要な工具や消耗品のコストです。

基本セットの価格は約70〜80,000ルーブル*です。下の図に設定例を示します。

そしてこれはマイクロリフトと呼ばれる特別な装置です。その助けを借りて、へこみの表面に接着されたピストンまたは菌類が金属を引き抜きます。場合によっては、特殊なリバースハンマーを使用することもあります。

しかし、ここでも職人たちはお金を節約する方法を考え出しました。
建設店で購入した即席の材料から消耗品やガジェットを作ります。

一般に、次の助けを借りて軽度のボディ修理を行うことにした場合、 PDRペイントレス凹み除去技術、次に、まず最初に、たくさんあるツールと、これらの巧妙な装置を使用してへこみを除去する技術そのものに慣れる必要があります。

この記事は情報提供であると考えています。塗装を傷めずにボディを補修するこの技術（PDR）は今後も発展していくと思います。

* 執筆時点では価格はルーブルで表示されています。

遅かれ早かれ、最も注意深いドライバーでも車にへこみができることがあります。この場合に何をすべきかは明らかです。車をガソリンスタンドに持っていき、数日間そこに置いて、すでにまっすぐになっている「鉄の馬」を受け取る必要があります。

しかし、より速く、より簡単に、そしてより安く、別の方法を使うこともできます。どれ？ PDR テクノロジーを使用してすべてを自分で行います。

PDRを使って凹みを抜く

技術の原理

最初に、PDR テクノロジーは損傷が浅く、塗装なしで塗装できる場合にのみ適用できることに注意してください。これを判断するには、分類を確認してください。

5ミリメートルまでの浅いへこみ、丸い形状、金属のしわや塗装への損傷なし。
深さ - 5 ～ 10 ミリメートル、不規則幾何学的形状、金属にしわがあり、コーティングに損傷があります。

車の機械的損傷が最初のグループに分類できる場合は、PDR 方法で状況を救うことができます。

車のへこみは特別なフックを使用して修正されます。傷んだ部分を押すと金属が真っ直ぐになります。 PDR セットは次のようになります。

レバーの数は最大40本以上にも達します。しかし、そのようなキットはすでにプロの自動車修理工場向けです。

特別なレバーに加えて、テーブルランプの形の装置が必要です。これは、へこみのサイズを正確に測定し、金属を正しく真っすぐに直すために必要です。一般に、そのような作業を自分で行うことは難しくありません。

準備段階

塗装せずにへこみを除去する修理作業を開始する前に、車の損傷した表面を注意深く検査する必要があります。これは明るいところで行うのが良いでしょう。また、診断の際には塗装の状態をよく観察してください。金属がひどく損傷している場合、PDR テクノロジーを使用して金属を真っ直ぐにすることはできません。この場合、古典的な矯正方法を使用してからペイントする必要があります。

また、機械的損傷の領域で矯正がすでに行われており、パテが使用されている場合には、PDR メソッドは適用できないことに注意してください。作業中に勝手に落ちてしまいます。

塗装なしの技術が適用できない要因としては、次のことが考えられます。

損傷が5ミリメートル以上で、金属のしわが強い場合。
損傷した塗装。
車には古いトリムが付いています。
内部から作業を行う可能性はありません。
以前の作業の実行が不十分でした。

他のすべての場合、この方法は実際に安全に適用できます。

PDR法による凹み除去

矯正工程

まず、マシン内部への自由なアクセスを提供する必要があります。トリム、ミラー、ハンドルなど、不要なものをすべて取り除く必要があります。車の表面が「フリー」になったら、修理を開始できます。

表面には特殊な「ランプ」を搭載。 原則として、以下のものがキットに含まれています。

PDR キットのランプ

次に、最適な長さのレバーを選択します。選択したレバーを使用して滑らかに徐々に動かすと、凹みの領域の金属に内側から圧力がかかります。これは、金属を「圧迫」しないように、非常に慎重かつ徐々に行う必要があります。これがまさに特別なランプが取り付けられている理由です。こうすることで車の表面がはっきりと確認できます。

修復プロセスは次のように概略的に表示できます。

修理計画

へこみを上向きに「絞り出した」後、表面を完全に平らにするために処理する必要があります。このために、特別なハンマーとプラスチックコーンが使用されます。損傷した表面はタップ加工されています。したがって、金属は完全に平らになります。

たとえその所有者が注意深くプロのドライバーであっても、どんな車のボディにもへこみが現れる可能性があります。欠陥の原因はさまざまです。縁石やその他の障害物との衝突、交通事故、つららの落下、破壊行為などです。しかし同時に、発生した問題を解決するために、ほとんどの場合自分で問題を解決できるため、ガソリンスタンドの高価なサービスに頼る必要はありません。

記事の内容:

修理前の車体検査

明るい日光の下、屋外でボディに欠陥がないか検査することをお勧めします。このような条件下でのみ、欠陥がはっきりと見えます。

へこみを除去する前に、塗装が無傷であることも確認する必要があります。そうしないと、加工を実行する意味がありません。

過去 20 年にわたり、ほぼすべての自動車メーカーは、金属に沿って塗装コーティングを伸ばすことができるポリマー成分を含む塗料で車を塗装してきました。

したがって、車が古い場合は、ペイントを使用しない方法でへこみを除去することはできない可能性が高く、引き続き塗装が必要になります。この場合、古典的な矯正を使用することはかなり可能です。

PDR工法で車の凹みを除去

現在、塗装せずに凹みを除去できるPDR技術が非常に普及しています。塗装をそのままに、ボディの軽微な変形に使用されます。

この方法を使用することは受け入れられません。 :

低品質の塗料で車を塗装する。
ボディに深い凹みがあり、金属の締めすぎを示します。
プライマー混合物を使用して損傷した領域を修復します。
塗装の表面に亀裂や欠けが現れる。

さらに、PDR 法はシル、ピラー、ボンネットの端、ドア、トランクの損傷には効果がないことがよくあります。

デント除去ツールは専門店で購入できます。

ペイントレスへこみ除去ツール

1) 。へこみが手の届きにくい場所にある場合は、トリムやアクセスできない可能性のあるすべてのボディ要素を分解する必要もあります。

2) 。損傷の種類が特定された後、特定のケースに最適なレバーを選択します。次に、適切な技術的穴に挿入された工具を使用して、損傷した本体に内側から力を加えます。これにより圧力差が生じ、金属が元の形状に戻ります。

3) 。上で述べたように、へこみは手の届きにくい場所にも発生する可能性があります。この場合、特殊なフックを使用して問題を解決することは不可能になります。ここでは、ミニリフトまたは真空フードを使用する必要があります。

ミニリフター

4) 。ミニリフターを使用すると、直径1〜2 cmを超えないへこみを取り除くことができます。このツールのサポートには溝が付いているため、使用中の傷は実質的に排除されます。キットにはさまざまな形状のプラスチックアダプターも含まれており、熱接着剤を使用して損傷した表面に取り付けられます。

5) 。次に、本体にミニリフターを取り付け、グリップをアダプターにしっかりと取り付けた後、調整ネジを使用してグリップを上に引き上げます。次に、ハンドルを使用して、本体の形状が完全に復元されるまでアダプターをゆっくりと持ち上げます。

真空フード

覚えて！ 真空フードの作用は差圧の影響に基づいているため、真空フードを使用すると、小さな凹みのみを効果的に除去できます。

塗装の欠けや剥がれを伴う深い凹みや変形を除去するにはどうすればよいですか？

この場合、さまざまなサイズのアタッチメントを備えた矯正ハンマーと、形状を復元しながらボディの薄い金属板をサポートできるアンビルを使用する必要があります。

作業プロセス中、変形したボディの外側部分は金床の上に置かれ、その表面は布で覆われており、これにより部品の塗装面に欠陥が形成されるのを防ぎます。

矯正プロセス自体は、へこみの中心 (損傷領域の内側) から始まり、徐々に欠陥の端に移動します。この場合、金属への過度の衝撃は金属の薄化につながるため、打撃は強すぎてはなりません。

そして最終段階では、問題のある領域をパテ、サンディング、下塗り、塗装することにより、損傷や塗装の欠けを取り除きます。

ヘアドライヤーでへこみを取り除く

車の準備中。 1)。車のへこみを見つける

。注意深く検査すると、車のすべてのへこみが見つかります。 2)。へこみを検査します

。通常、この方法は、へこみがトランク、ボンネット、ドア、ルーフ、またはフェンダーの金属パネルにある場合に使用されますが、広い表面の端に沿ってある場合には使用されません。

この方法は、大きな折り目や塗装への損傷がなく、表面積が少なくとも8 cmの小さなへこみに使用すると、最大の結果が得られます。 3)。へこみを除去するために必要なものはすべて用意します。でこの場合

ヘアドライヤー、ドライアイスや液体の圧縮空気を安全に取り扱うための丈夫で厚いゴム手袋、アルミホイル、ドライアイスの袋、圧縮空気の缶が必要です。

矯正部位の加熱と冷却。 . 1)。凹みのあるパネルの暖機運転

ヘアドライヤーのスイッチを入れ、へこみとその隣接する表面に熱風を当てます (1 ～ 2 分間)。

ヘアドライヤーを中間の位置でオンにし、車の表面から13〜18 cmの距離に置きます。表面が過熱しないように注意してください。そうしないと、熱で塗装が損傷する可能性があります。。パネルの損傷した部分にアルミホイルを置きます。このステップは、圧縮空気の代わりにドライアイスを使用する場合にのみ実行されます。これにより、まっすぐになった表面に熱をより長く保つことができます。長い間さらに、この方法で、塗料の最上層に損傷を与える可能性があるドライアイスの影響から塗料を保護することができます。

3)。厚手の保護手袋を着用してください 。手袋は、肌がドライアイスや液化した圧縮空気に触れたときに発生する可能性のある凍傷やその他の怪我から身を守ることができます。

4)。ドライアイスまたは液化圧縮空気を使用します 。暖かい場所から寒い場所への急激な温度変化により、車の表面は最初に膨張し（加熱された場合）、次に収縮し始めます（冷却された場合）。

ドライアイスを使用する場合は、ブロックを片手に持ち、アルミホイル越しに凹みのある表面を軽く拭いてください。
圧縮空気の缶を使用する場合は、缶を逆さまにしてへこんだ表面にスプレーすると、その領域が空気の層で覆われます。液体の氷。ここには、ガスの圧力、体積、温度の相互作用という、いくつかの基本的な科学原理が働いています。通常の使用ではガスが抜けることでシリンダーの温度が下がり、逆さまにするとシリンダー自体が冷えます。

この方法は短期間のみ使用する必要があります。ほとんどの場合、最新の車の外部パネルは比較的薄くて軽い素材でできており、すぐに冷えます。変化は30～50秒程度で確認できます。

5)。しばらくお待ちしております 。ドライアイスや圧縮空気を当てるとしばらくすると「パチッ」という音が鳴り、へこみが解消された、つまり元の形状に戻ったことがわかります。

ドライアイスを使用した場合は、凹みを取り除いた後にアルミホイルを剥がす必要があります。
圧縮空気を使用して液体氷を使用した場合は、白い泡が車の表面から蒸発するまで待ち、その後柔らかい布でその残りを拭き取ります。

6)。必要に応じてプロセスを繰り返します 。へこみによっては、1回の処置では不十分な場合があります。この場合、加熱と冷却のプロセスを繰り返すことができます。しかし同時に、特に日中は繰り返しの回数を増やしすぎないでください。急激な変化は車の外装を修復するのに役立ちますが、過度の冷却は塗装に悪影響を与える可能性があります。

Pops-A-Dent でへこみを除去する

磁石で凹みを消す

車体のへこみを取り除くには、十分な量が必要です強力な磁石。同時に、へこみが浅く、エッジにしわがない場合、いわゆる「ポッパー」に限り、塗装せずに自分の手でこの作業を実行できます。

1) 。磁石で塗装を傷つけないように、操作を開始する前にナプキンと本体の表面の間にナプキンを置くことをお勧めします。

2) . 磁石をへこみの端に持ってきて、自分の方に引っ張ります。

3) 。次に、へこみの周囲に沿って端から中心に向かって磁石を徐々に移動させます。その後、損傷した領域が修復され、塗装は無傷のままになります。

なぜこれらのテクノロジーがこれほど人気があるのでしょうか?

一つ目の理由驚異的な修理スピードにあります。通常の方法ですと2日ほどかかります。さらに、小さなへこみを除去するにはかなりの時間がかかるため、これは作業の複雑さには依存しません。上記の方法のおかげで、小さなへこみを取り除くのに約 1 時間、場合によってはさらに短い時間がかかります。

2番目の理由つまり、追加のアクションは必要ありません。つまり、表面を平らにしたらすぐに車を使用できるようになります。

3番目の理由品質が良いです。多くの場合、追加の塗装は必要ありません。つまり、損傷した領域は元の塗装とともに復元されます。

4番目の理由魅力的な価格にあります。車の完全な修理とその後の塗装にはさらに多くの費用がかかります。

結論

また、上記の方法はすべて、小さなへこみを自分で取り除くのに非常に効果的ですが、これらの方法のいずれも、プロセス中に車体の塗装が破裂しないことを保証するものではないことにも注意してください。

PDR テクノロジーは、塗装を行わずに、つまり工場の塗装を完全に保存して車体のへこみを修復する技術です。このような損傷の穏やかな除去は、内部からの機械的作用によって部品が元の形状に復元されるという事実により可能になります。

PDR テクノロジーを使用した結果。写真をクリックすると拡大します。

PDR テクノロジーはどのようにして生まれたのですか?

ペインレスデントリペア (PDR) テクノロジーを使用したペイントレスデントリペアは、自動車サービス業界でかなり長い間使用されてきました。すでに前世紀の60年代には、大規模なスタッフの中に自動車工場そこには、その後の塗装を必要とせずにへこみを修復することを主な業務とする専門家がいました。その後、PDRアライメント用の専用ツールの生産が確立され、主にこの方法で車体のダメージを除去する企業が現れました。

PDR ツールキット。写真をクリックすると拡大します。

PDR 技術の創始者は、メルセデス工場の従業員で、展示ホールの展示品として機能する車の魅力的な外観を担当したオスカーデラホイとエンリッヒニュッスルであると考えられています。日中は来場者全員がクルマを触りたがったため、不注意な取り扱いによりボディに小さな凹みができてしまいました。もちろん、上記の作業員は特殊な工具を持っていませんでしたが、長年の経験と利用可能な工具の巧みな取り扱いのおかげで、一晩で車に組み立てラインから出てきたばかりのような外観を与えることができました。

彼らのスキルは他のメルセデスの整備士や他の自動車ディーラーの従業員の興味を引かずにはいられなかったため、すぐに特別な PDR 学校が誕生しました。時間が経つにつれて、このアプローチはますます多くの支持者を獲得し、テクノロジーはますます複雑になり、独自のツールや機器の武器を獲得しました。これにより、大きなダメージに対しても塗装を行わずに凹みを修復することが可能になりました。

適切な照明は、将来の作業範囲を評価する際の重要な側面です。写真をクリックすると拡大します。

PDR 専門家が最初に手に取るツールは、へこみを「読み取る」、つまり、そのサイズ、深さ、塗装層の状態を評価するのに役立つ強力なディフューザーを備えたランプです。凹みを内側から外側に絞り出すために使用されるフックがなければ、また、内側にアクセスできない場合に部品の形状を外側から修正できる接着システムがなければ、修理は完了しません。