軍事装備の迷彩塗装。ロシアの軍事装備は単色で塗装されます

役立つヒント 19.07.2019

役立つヒント

イズベスチヤ紙は国防省関係者の話として、2013年4月3日、ロシア軍事省のセルゲイ・ショイグ長官が武器や軍装備品の塗装に関する暫定規制を承認したと報じた。による新しいシステム、装備には迷彩は適用されません。すべての車両は単色で塗装され、登録場所に応じて選択されます: ライトグリーン、ダークグリーン、またはカーキ。同出版物によると、新システムでは偽装の拒否が主な内容となっている。現在、機器の塗装には10の原色が使用されています。

現在迷彩に使用されている 10 原色は、ライトグリーン、ダークグリーン、グレーグリーン、カーキ、グレーイエロー、グレーブラウン、ライトイエロー、グレー、ライトグレー、ブラックです。

夏の終わりまでに、各タイプの戦闘車両の塗装プロジェクトが準備され、それに応じて軍は装備を部分的に塗装する予定です。もっと詳細情報現在、比較的新しい規制はありません。現在、軍用装備の塗装方法に関するマニュアル、スケッチ、説明書があり、それに従って部隊の指揮官自身が車両の塗装の配色を選択します。

戦闘車両の塗装はユニット自体で行うことができ、これには 1 時間半かかります。 T-72 または T-90 主力戦車 1 台を塗装するには、平均 40 キログラムの塗料が必要です。現在のルールでは用具の再塗装は春と秋の年2回となっているが、練習中に塗装の色褪せや剥がれが発生しやすいため、少なくとも月に1回は用具のタッチアップが必要となる。中央軍管区の情報筋が同誌に語ったところによると、塗装のために機器を工場に輸送するには費用がかかりすぎるため、部分的に塗装する方が簡単だという。

1930 年代にソ連は初めて迷彩柄を使用し始めました。大いなる時代に愛国戦争装備は定期的に偽装されていました。ただし、迷彩の戦車に注目してください光学機器もっと難しい。第二次世界大戦後から 1980 年代半ばまでは、軍隊の装備品はすべて統一色でした。それから新しいメイン戦闘戦車 T-80Uと戦闘車両 BMP-3歩兵部隊は迷彩色で入隊した。 2004 年から 2009 年までは、節約のため、機器は無地でした。 2009年、元ロシア国防大臣アナトリー・セルジュコフの命令に従って、すべての人に地上設備導入されました 3色迷彩使用できる色は、ライトグリーン、ライトイエロー、ライトグレー、グレー、ダークグリーン、グレーグリーン、グレーイエロー、トープ、カーキ、ブラックです。

2012年12月、空軍機を灰色の迷彩パターンで塗装するというアナトリー・セルジュコフの決定をセルゲイ・ショイグが覆したと報じられた。 2013 年から、軍は航空機とヘリコプターの以前の塗装計画に戻り、その迷彩には空軍の所在地に特徴的な色が使用されます。新しい色は段階的に導入され、組立または修理後に航空機工場から到着する航空機に色付き迷彩が適用されます。軍は、既存の塗料が耐用年数を終えるまで待つことを計画しており、1回限りの変更が行われます。色の範囲それはないでしょう。

イズベスチヤ新聞は、オンラインで別のカナードを発行したようだが、同紙が掲載する情報がどれほど真実であるかを判断するのはまだ時期尚早である。同紙は昨日、ロシア国防省の独自情報筋を引用し、ロシア軍が軍装備品の迷彩を廃止し、すべて単色で塗装することを決定したとの記事を掲載した。地域に応じて、濃い緑色、薄い緑色、またはカーキ色になります。本日、この情報は有名な軍事ジャーナリスト兼ブロガーのデニス・モクルシンによって確認されました。同時に、RIAはウラルヴァグノザヴォードの代表者の話として、重装甲車両の供給に関して以前に署名された契約に変更は加えられなかったと報告した。企業は戦車の再塗装について国防省から指示を受けていない。

工場の代表者は記者団に対し、塗装タンクの仕様は文書に明確に記載されていると語った。緑）。戦車が軍隊に配備されると、森林、山岳地帯、山岳地帯の砂漠など、戦車が運用される地域の条件に応じて色が変わることがあります。ウラルバゴンザヴォードの代表者は、迷彩塗装は14枚で構成されていると述べた。さまざまな色、保護よりも高価です。このため、平時その使用が常に推奨されるわけではありません。

装甲車両の軍事専門家であるアレクセイ・クロポトフ氏は、装備をうまくカモフラージュできるのは工場で作られた迷彩だけであるため、通常の軍事部隊でカモフラージュを適用することは困難であるため、以前は軍がカモフラージュを拒否していたと指摘した。同氏によると、迷彩中の戦車やその他の装甲車両に光学機器の焦点を合わせるのはより困難であり、これが戦場での生存性の向上につながるという。たとえば米国やドイツなどの NATO 諸国の軍隊では、ヨーロッパの地形に合わせて非常に複雑な多色迷彩スキームが開発されています。ただし、これらは規制が最も厳しく遵守された工場内の設備に適用されます。装備を部分的に塗装する場合、これはむしろその場しのぎの方法に似ており、そのような迷彩はほとんど役に立たないため、装備を1色にする方が良いとアレクセイ・クロポトフは指摘しました。

単色保護塗装例

保護塗装と迷彩

保護塗装は、保護対象物の表面を任意の 1 色で塗装することで、軍事装備品、兵士、地上のさまざまな物体や構造物の視認性を低下させることを目的としています。これにより、迷彩対象物を周囲の領域から視覚的に区別することが困難になります。保護ペイントの色が背景の主色と一致する必要はありません。普遍的であると認識されている色は数多くあります。つまり、これらの色は、ほぼすべての種類の地形 (当然、雪を除く) 上で迷彩されたオブジェクトを視覚的に識別するのを非常に複雑にします。現在のこれらの色には、カーキ、黄色がかった灰色、灰色がかった緑、くすんだ色、緑がかった灰色、灰色がかった青、青みがかった灰色、オリーブが含まれます。保護色を選択するときの主なルールは、色のくすみ、特定の色を明確に指定できないこと、そのくすみです。

でロシア軍保護塗装は工場塗装と同様に軍用機器にも使用されます。ほとんどすべての設備は、工場の床をダークグリーンまたはオリーブグリーンに塗装したままにします。この場合、保護面が光らない、反射しない、光沢がないなどの諸事情を考慮することが重要である。制服の迷彩塗装中に生地自体の構造によりマットな仕上がりが得られる場合、装備品を塗装する際には、滑らかな表面を与える溶剤やワニス、エナメル塗料の使用を避ける必要があります。この場合、砂、チョーク、おがくずなどを塗料自体に追加するか、まだ新鮮で乾燥していない層に振りかけると便利です。

デフォルメカラーリング

人や装備品、各種物体を偽装するために、保護色の他に保護色よりも色による迷彩物の視認性を若干低下させる変形着色も行われます。同時に、変形カラーリングにはそれ自体の利点も数多くあります。その主な利点は、人間にとって、心理的なレベルで、その領域内で目に馴染みのあるオブジェクトを識別しやすくなり、そのオブジェクトは外部の輪郭や内部の詳細のパターンによって認識されますが、変形した色は観察者が認識するのを妨げます。外部の輪郭が変化し、内部の詳細によって目に見えるオブジェクトを識別するプロセスが複雑になります。たとえば、観察者は地面にある種の装甲物体を発見しましたが、それに適用された変形色により、その投影上のハッチ、ドア、抜け穴、容器、および箱の存在と位置を判断することができません。したがって、観察者は、検出された物体が戦車、歩兵戦闘車、装甲兵員輸送車、またはトラクターであること、その製造元と種類、物体までの距離、移動の方向と速度を明確に認識することはできません。

タンクの塗装を変形させた例

ただし、このカラーリングには欠点もあります。重要なことは、保護色よりも変形色が周囲の背景に依存するという事実です。たとえば、夏の森林の植生を背景に完全に隠されていたオブジェクトは、次のように非常に目立つようになります。秋の森。同様に、対照的な斑点で塗装され、晴れた日に地面では見えない物体は、霧の朝を背景に地面上の明るい点として目立ちます。

これに基づいて、保護色が非常に普遍的である場合、変形色を使用するには、部隊指揮官が解決されている迷彩任務を明確かつ正確に表現する必要があるだけでなく、次のことを考慮する必要があります。多数の要因（天候、時刻、季節による背景色の変化、エリアの色に対する敵の砲撃の影響など）。さらに、このタイプの塗装を使用するには、必要な各種の塗料を入手できること、および塗装に時間がかかることが必要ですが、戦闘中にはそれが困難または不可能になることがよくあります。

カモフラージュの主な目的は、敵が物体を見ても、それが何であるかを理解せず、認識できないことです。物体を認識しないと、それが危険をもたらすかどうか、また、危険がある場合にはその強さを判断するのは困難です。これがあらゆるカモフラージュの主な目的です。つまり、オブジェクトが表示されている間は見えないようにすることです。これは、内部の詳細を歪ませるさまざまなカラースポットを使用して実現できますが、オブジェクトの輪郭は利用可能な手段を使用してわずかに変更できます。重要なことは、人間の目に見える画像が脳内に存在する画像と一致しないことを確認することです。

軍服のデフォルメカラーリング例

同時に、迷彩服を使用する人は、迷彩の全体的な効果によって、顔の明るい楕円形が打ち消される可能性があることに留意する必要があります。これは、かなり離れた距離や夜間でも非常にはっきりと見えます。したがって、多くの軍隊の兵士は、迷彩服に加えて、顔に特別な迷彩マスクを使用したり、顔や手などの皮膚の露出部分をペイントするために使用される特殊なメイクアップ（ペイント）を使用します。

情報源
- http://izvestia.ru/news/547881
-http://worldweapon.ru/tactics/mask1.php
-http://www.yro03.narod.ru/33.html

http://ria.ru/defense_safety/20130403/930800779.html

ロシアのセルゲイ・ショイグ国防大臣は、武器や軍事装備品の塗装に関する暫定規制を承認したとイズベスチヤ紙は軍部関係者の話として書いている。新しいシステムによると、装備には迷彩は適用されず、登録場所に応じてダークグリーン、ライトグリーン、またはカーキの単色で塗装される予定です。現在、機器の塗装には10の原色が使用されています。

期待されています 各タイプの戦闘車両の塗装プロジェクトは、2013 年の夏の終わりまでに準備される予定です。新しい規制に関するその他の詳細はまだ不明です。現在、軍用装備の塗装に関する方法論的なマニュアルや指示がいくつかあります。この場合、部隊指揮官は戦闘車両が塗装される配色を独自に選択する権利を有します。

業界誌「祖国の工廠」の編集長ヴィクトール・ムラホフスキー氏は、戦闘が計画されている地形に応じて戦闘車両を素早く迷彩に塗り直すことができるため、単色の方が便利だと述べた。。」戦車の塗装には 1 ～ 1.5 時間かかります。乗組員は現場でも実行できます。戦うエリアに応じて装備の色を素早く変更できます。そして平時はソ連のようにすべて単色であるべきだ」とムラホフスキーは説明した。

装甲車両の軍事専門家アレクセイ・クロポトフ氏はこう述べた。 これまで軍は、部隊に迷彩を適用するのが難しいという理由で迷彩を拒否していた, 工場迷彩だけが装備をうまく偽装できるためです。」迷彩中の戦車に光学機器の焦点を合わせるのはさらに困難です。 NATO 諸国、特にドイツと米国の軍隊では、ヨーロッパの地形に合わせて複雑な多色迷彩スキームが存在します。しかし、これらは規制が最も厳格に遵守されている工場で適用されます。私たちの軍隊では自家製で塗装しているので、そのような迷彩は役に立ちません。したがって、単色にしたほうがよいでしょう。」とクロポトフは語った。

現在の規則によれば、戦闘車両の再塗装は年に2回行われなければなりません。中央軍管区の同紙筋によると、塗装のために工場に機材を輸送するには費用がかかりすぎるという。

ソ連では1930年代に軍事装備の迷彩塗装が使われ始めた。第二次世界大戦後から 1980 年代半ばまで、軍の装備はすべて 1 トンでした。戦闘作戦中に即座に迷彩塗装できると考えられていた。 1980年代の終わりに、地上部隊 T-80U戦車とBMP-3歩兵戦闘車が到着し始めたが、これらはすでに工場で迷彩塗装されていた。

2004年から2009年にかけて、経済上の理由から装備は単色で軍隊に導入され、2009年には当時ロシア国防大臣のポストを務めていたアナトリー・セルジュコフの命令により、全地上に3色迷彩が導入された。カーキ、ライトグリーン、ダークグリーン、グレーグリーン、グレーイエロー、グレーブラウン、ライトイエロー、グレー、ライトグレー、ブラックの装備。

物体、特に戦車ほどの大きさのものを周囲の風景に隠すのは非常に困難です。戦闘車両を特定の色で塗装しても完全に隠すことはできませんが、敵が認識しにくくなります。

特別に選択されたカラーリングを使用すると、オブジェクトのサイズとその範囲に関して敵の方向感覚を失わせることができます。これは最終的に戦闘状況においてかなり大きな利点をもたらします。

迷彩色には次の効果があります。 a) 保護。 b) 迷彩。

保護色は通常、かなり均一です (オリーブ、カーキ、ダーティーグレー、またはダークグリーン)。これはまさに組み立てラインから出てくる色です軍事装備その後、必要に応じて、地形の種類に適した色が与えられます。保護塗料は普遍的であり、景観についての正確な知識は必要ありませんが、迷彩では、指揮官は地形の色が時間帯、天候、軍の進路に沿って存在する自然の地形に依存することを明確に理解する必要があります。設備など

認識して区別する環境軍事施設は歪んだ迷彩の使用を複雑にします。カラースポット (3 ～ 5 つの異なる色) が非常に大きく、各面の約 10 ～ 20% であるため、ラージスポットとも呼ばれます。このカラーリングは軍用車両の輪郭を歪めます。

機器上のスポットの形状は、周囲の領域の性質によって異なり、丸い場合もあれば壊れている場合もあります。たとえば、山岳地帯では光から影への急激な変化が優勢であるため、スポットの角張った形状が主に使用されます。

迷彩カラーも印象を損なう可能性があります。互いにはっきりと対照的な小さなスポットを適用することが含まれます。このタイプの迷彩は、主に戦車などの静止または座り続けるタイプの軍事装備に使用されます。遠距離にわたって押しつぶされた汚れは、環境に合わせて不定の色に溶け込みます。

軍事専門家によると、万能の迷彩を作ることは不可能です - 結局のところ、天候と自然条件あまりにも異なるので、すべてに「適応」することは不可能です。

ロシア軍が使用する戦車の色は何ですか?

こちらもお読みください:

ソ連では、コードネームで呼ばれる特別な色が迷彩に使用されました。最初は「ブータン」でしたが、森林地帯や砂漠と草原の地形を模倣したさまざまなバージョンがありました。それから、すでにロシア軍、「フローラ」のカラーリングが使用され、「スイカ」迷彩とも呼ばれていましたが、山岳地帯では効果がありませんでしたが、森林地帯での戦闘にはよく適していました。

これは、「ダーク」と呼ばれるピクセル化されたデジタル迷彩に置き換えられました。モニター画面のピクセルに似ているため、ピクセルと呼ばれます。この迷彩色は、以前のものとは異なり、より普遍的であり、開けた場所と山岳地帯の両方に適しています。

で中央車線ロシアは主な迷彩色として緑茶色を使用しています。追加の色は、ライトグリーン、イエローグレー、ライトグレーとダークグレー、カーキ、黒です。スポットは通常丸く、ある面から別の面へと「忍び寄って」います。

他にも、カーキ、くすんだ色（汚れた黄茶色）、イエローグレー、青みがかったグレー、ブルーグレー、オリーブなど、地域に応じてさまざまな色が使用されます。同時に、色のくすみやくすみ、均一性も異なります。

冬季には、タンクを雪に合わせて白に塗装することができます。また、雪の色の識別には「きれいな新雪」、「きれいな古い雪」、「汚れた雪」などがあります。

海外では戦車はどのように偽装されているのでしょうか？

ちょっとした歴史。ファーストビュー迷彩塗装世界では、1899 年から 1902 年のアングロ・ボーア戦争中にイギリスがそれを利用しました。イギリス軍兵士は、湿地を背景に赤い軍服がよく目立ったため、多大な損害を被った。それから彼らにカーキ色の制服を着せることが決定されました。

第二次世界大戦中、ドイツではすでに約 30 種類の迷彩色が運用されていました。彼らの開発は後にソ連軍で使用されました。

迷彩の色合いは一般的にいくつかに分けられます大人数のグループ、特定の大陸の特徴:

「森林」（主にヨーロッパとアメリカ）。
「砂漠」（北アフリカ、中央アジア);
「ジャングル」（東南アジア、南アメリカ);
「冬」（ヨーロッパの季節に基づく北部地域）。
「ブッシュ」（南アフリカ、めったに使用されません）。

現在、軍事部門は、さまざまな国最善を尽くしてください戦闘ユニットしたがって、戦闘車両は「デジタルに変換」されます。言い換えれば、ユニフォームや装備品の異なる色のピクセルの組み合わせに基づいたカラーリングほど効果的なものはまだ発明されていません。しかしながら、本発明は積極的に改良されている。たとえば、2012年末、アメリカのADS社は、米軍向けにデジタル迷彩US4CESの新開発を発表した。同様の開発が世界の他の国々でも進行中です。

車をカーキ色に塗装します。写真をクリックすると拡大します。

通常、現代の自動車やその他の装備をカーキ色に塗装することは陸軍部隊で使用されており、野戦状態で車両をカモフラージュすることを目的としています。軍事装備品のこのタイプのカーキ塗装は迷彩とも呼ばれます。このタイプの軍用車の塗装が軍隊から民間生活に移行し、多くのデザイナーが衣服のコレクションを作成するためにカーキ色を使用し始めたことは注目に値します。このファッショントレンドは自動車愛好家を無視するものではなく、彼らの多くは自分の車をペイントするというアイデアを好んでいました。おしゃれな色カーキ。

迷彩塗装時に起こり得る問題

車の所有者が自分で塗装を行う場合、車に高品質のカーキ色のパターンを得る際にいくつかの複雑な問題が発生する可能性があります。このプロセスの主な問題は、特定の車のスケールに合わせた既製のテンプレートが不足していることです。したがって、図面の正しい縮尺と彩度を実験的に選択する必要があります。

コンピュータ上でプロセスをシミュレーションし、計算してみることができます最良の選択肢迷彩以下のことを遵守する必要があります。重要な点：原色を正確に選択し、それを二次色と調和して組み合わせ、サイズに従ってスポットを比例的に分配し、個々のスポットの形状を正しく選択する必要があります。

最初にコンピュータ上で迷彩をシミュレーションするのが最善です。写真をクリックすると拡大します。

もう一つ重要な点は塗装の品質であり、そのためには高品質な塗料を使用する必要があります。環境の影響や機械的ストレスに対する耐性がなければなりません。塗料を正しく塗布することも非常に重要であり、これには必要なすべての準備作業が必要です。
以下では、自分で車をカーキ色に塗装する方法と、そのために必要なものを詳しく説明します。

塗装作業に必要な道具や材料

私たちの車を塗装するには、私たち自身でカーキの色は高品質でした。次のツールと材料が必要です。

古くて不要な新聞や雑誌がたくさんあります。
幅 2 センチメートルと 4 センチメートルの紙テープ、各サイズ 5 ロール。
スプレーペイント、黒、緑、茶色、各色 4 缶。
溶剤No.469;
清潔なフランネル生地。
ペイント用スパチュラ幅7cm。
サンドペーパー - グリット P80、P120、P180、P240、P320、P800–1000;
パテとプライマー。
プライミング用スプレーガン。
1000ワットのハロゲンランプ。
車磨き剤とスポンジ。
レギュラーガソリン。

部屋と車の塗装準備

塗装作業に必要なものがすべて揃ったら、部屋と車自体の準備を始める必要があります。いつもの塗装作業夏場や室内で行うことをお勧めします。掃除機でホコリを徹底的に取り除き、床を洗浄し、ホコリの発生源となる可能性のある不要な物をすべて取り除く必要があります。この後初めて塗装作業が始まります。

車の準備は、ほこりを取り除き、窓を新聞紙で幅4センチメートルのテープで密閉することから始まります。シールゴムもシールする必要がありますが、塗装時にゴムが部分的に汚れてしまっても溶剤を使えば塗料を落とすことができます。ドアフレームを取り外し、幅の広いテープで密閉することをお勧めします。光学部品を取り外すことをお勧めしますが、何らかの理由でこれが難しい場合は、必ず新聞紙で覆う必要があります。

この後、レギュラーガソリンで車の表面を処理する必要があります。これを行うには、清潔で柔らかい布をガソリンに浸し、車の表面を注意深く拭きます。いわゆる「ファーコート」が現れ、そのような領域のペイントがメインのコーティングを破壊し始めるため、これには溶剤を使用することはできません。現れた「毛皮のコート」を取り除くには、この領域をハロゲンランプで加熱し、ヘラで取り除き、すべての塗料を完全に除去して再塗装する必要があります。

古い塗装の除去

P80サンドペーパーを使用してビーコン表面まで塗装を除去することをお勧めします。次に、古いコーティングの端を研磨して、できるだけ平らにする必要があります。次に、パテと金属の接合部を P120 グリットの細かいサンドペーパーで研磨し、前のサンディングでついた深い傷を取り除きます。この操作を放置してパテ後に実行することはお勧めできません。

次に、圧縮空気を使用して表面のほこりを取り除く必要があります。作業がより便利であり、この場合の空気消費量がはるかに少ないため、スプレーガンを使用してこれを行うことが望ましいです。次に、特殊な化合物で表面を脱脂する必要があります。これには通常の溶剤やガソリンは使用できません。組成物は手動またはスプレーガンで表面に塗布し、その後ナプキンで取り除くことができます。

表面のパテと下塗り

私たちの車を自分でカーキ色に塗装するには、塗装のための表面を適切に準備する必要があり、これには必須の下塗りが含まれます。ただし、その前に、表面を注意深く検査して凹凸やへこみを特定する必要があります。損傷したすべての領域を慎重にパテしてから、サンドペーパーで研磨する必要があります。パテを付ける前に、P180〜240グリットのサンドペーパーで表面を処理し、ほこりを取り除き、脱脂する必要があります。

へこみが浅く、半径 8 ～ 10 mm、深さが 5 mm 以下の場合は、柔らかい車用パテを選択できます。へらを使ってへこみ全体に塗布し、長さに沿って平らにする必要があります。 20〜25℃の温度で約30分間乾燥させた後、P180グリットのサンドペーパーで表面を処理する必要があります。

より深い凹みの場合は、グラスファイバーベースのパテを使用する必要があります。これは、パテの重量の 2 ～ 4% の量で添加する必要があります。パテはソフトパテと同じ方法で塗布され、乾燥後、P60 ～ 180 グリットのサンドペーパーで研磨されます。この後、パテが完全に乾燥するのにちょうどかかる時間であり、その後わずかに収縮するため、1日研削を停止する必要があります。

また、浅い傷や毛穴は液体パテを使用してのみ隠すことができます。液体パテはプライマーと非常によく似ているため、スプレーガンで塗布する必要があります。研削作業が完了したら、表面のほこりを取り除き、脱脂し、プライマーの塗布を開始する必要があります。

パディング

下塗りされてすぐに塗装できる表面は次のようになります。写真をクリックすると拡大します。

これを行うには、ノズルサイズ 1.6 ～ 1.8 mm のスプレーガンを使用できます。 1層から3層まで塗布する必要があります。これはプライマーメーカーによって異なります。

プライマーの色を選択するときは、常に塗料の色を考慮する必要があります。これには非常に重要な理由が 2 つあります。1 つ目は、塗料の色がプライマーと同系色であれば、表面をよりよく覆うことができ、2 つ目は、将来発生するさまざまな欠けや傷が目立ちにくくなります。必要な色合いを得るためにプライマーを混合することもできますが、この場合、異なるメーカーのプライマーを使用することはお勧めできません。

プライミング後、隠れた欠陥を特定します。「現像」と呼ばれる特別なテクニックを使用することをお勧めします。その本質は次のとおりです。塗布されたプライマーがまだ乾燥していないときに、メタリックをその上に薄い層でスプレーします。次に、プライマーが乾燥した後、水を使用して P800 ～ 1000 グリットのサンドペーパーで研磨する必要があります。ほこりを取り除いたので、塗装を開始できます。

車を迷彩塗装する

以下では、車をカーキ色に塗装する方法とその方法について詳しく説明します。プロセス全体は 3 段階で構成され、非常に手間がかかりますが、目的の形状のスポットが得られます。

まず、車の表面に汚れの輪郭を作成する必要があります。これを行うには、汚れが位置する場所を設定し、輪郭に沿ってテープを貼ります。幅2cmの粘着テープで行うと曲線になりやすく、剥がすときに表面を傷つけないのでおすすめです。塗料がテープの下に入り込まないように、テープは表面にしっかりと貼り付けてください。輪郭は、機械のさまざまな部分に配置されるように、十分に大きくする必要があります。

次に、幅の広いテープを使用して輪郭に沿って紙を接着し、将来のスポットの滑らかな曲がりを作成します。次に、貼り付けたものを黒の上にペイントし、ペイントが乾燥した後（約3時間）、事前に車を適切に準備した上で、別の色のスポットをペイントします。これを行うには、古い輪郭にわずかに重なるように新しい輪郭を配置します。これにより、迷彩パターンの完全性が保証され、車の表面が森林動物の斑点の色に似ることがなくなります。

右側からペイントを開始し、徐々に車の周りを時計回りに移動する方が便利です。屋根とボディピラーも塗装する必要があることに注意してください。そうしないと、パターンの完全性が損なわれます。次に、最後の汚れの層が乾いたら、表面をテープや新聞紙から外し、マットワニスの塗装に進みます。今日、そのような作業には、特殊なポリウレタンワニスが珍しい効果でよく使用されます。これは、塗装後に指でなぞると、表面がベルベットに似ているという事実に現れています。

他のすべてのワニスと同じ方法で 2 層または 3 層に塗布します。次の層を塗布する前に、前の層をよく乾燥させる必要があります。これは非常に簡単に確認できます。塗装面の目立たない部分に指を触れます。指が表面に少しくっついても、ワニス層が汚れていない場合は、すでに次の層を塗ることができます。