「見なければよかった！」: クリミアの橋がウクライナ人を動揺させた様子 (ビデオ)。クリミア橋を攻撃する際、ロシアは軍事力の総力をあげてウクライナを攻撃するウクライナメディアのケルチ海峡。

レシピ 07.07.2020

「誰がムハンマドを信じるか、ある者はアッラーを、ある者はイエスを信じる」とウラジミール・ヴィソツキーはかつて歌った。そして、ウクライナ国民の一部はクリミアへの建設中の橋の破壊を信じている。

「1 つの支柱は 1 メートル沈み、2 つ目は 1.5 メートル沈みました。」

橋の鉄道部分のアーチ状のスパンが代わりに使われた後に生じたウクライナ愛国者の隊列の落胆は、喜びの感覚に取って代わられた。彼らによると、橋は垂れ下がっているという。

いつものように、ウクライナのメディアに広まったこのニュースは、信頼できる情報源、つまりprosto vovaというニックネームの特定のユーザーによる投稿からの情報に基づいていました。

そこにはこう書かれていた。「クリミアの友人たちが朗報をもたらした。昨日のクリミア橋スパンの設置後、1本の支柱が1メートル、2本目は1.5メートル沈下した。

ドローダウンは続いています。仕事は中断されており、何をすべきか誰も分かりません。彼らは支柱の沈下を止めることを望んでいる。労働者には黙秘するよう指示された。あなたは何と言いますか？クールなニュース。特にこの豚が完全に失敗した場合はそうだ。」

「センセーション」の作者は誰ですか？

他のユーザーがコメントの中で、これが技術的に不可能である理由を著者に一般的に説明し始めたという事実にもかかわらず、橋を待っているのではなく、橋が落ちるのを待っている人々は、この「クールなニュース」をしっかりと掴んでいました。

同時にメディアは、この「センセーション」の作者をブロガーのイリヤ・ワリエフと名指しし、実際にはメッセージを引用しただけであり、この詰め込みの作者が反政府派ブロガーのウラジミール・マルツェフであることを示した。彼はしばらく前にロシアを去り、現在はポジションを握っている自身も「モスクワ・バンデラ会員」だ。

「ウクライナのメディアから得るものは何もない。沈下支持材についての文章がからし絆創膏全体に広がっていました。引用符も私の皮肉も完全に無視しています...聞いてください、これほどの騒動があると知っていたら、もっと早くにヴォヴィンの壮大なコメントをスクリーンショットしていただろうに。

建設業者の将校の娘からのこの情報を本当に信じることができるでしょうか? なんて愚かなことでしょう」とイリヤ・ワリエフは書いている。

しかし、誰もその詳細には興味がありません。ウクライナでは数千人が交流良いニュース、確認を希望します。

BDK「アゾフ」が歌いながら橋の下を通過

そして、何が起こっているかを示す最も明白な証拠は、ケルチ海峡での航行の停止である可能性があります。結局のところ、橋がたわむということは、橋の下を通過できる船の表層部分の高さも低下することを意味します。

そして、まるで嫌いな人たちの臆病な期待をあざ笑うかのように、大きな揚陸艦黒海艦隊「アゾフ」。

長さ100メートル以上、排水量4080トンのこの船は、厳粛な雰囲気の中でアゾフの方向に進みました。乗組員は船上に整列し、放送で「伝説のセヴァストポリ」の歌を演奏しました。そして船員たちは橋の上から建設業者らに出迎えられ、通路を撮影していた軍艦ビデオで。

船員らは隣人を荒らすことなど考えもしなかった。「アゾフ」は同名の都市に向かっており、そこで建国950周年の祝賀行事に参加する予定だった。

プロジェクトの公式サイトによると、「クリミア橋» 9 月 6 日午前現在の船舶交通管制サービスのデータを参照し、 鉄道アーチの設置以来、合計 550 隻以上の船舶がその下を通過しました。、ケルチ・エニカルスキー運河に沿って黒海からアゾフ海に向かい、戻ってきます。

「YouTubeに入力して夢中になった」：本物のケルチ橋に対するウクライナ人の反応

一部の人にとって現実との出会いは、試練。今回は、民間プラットフォーム「成功した国」のコーディネーター、パベル・セバスティアノビッチが目立った。

彼のフェイスブックへの投稿は苛立ちに満ちていた。「興味がなかった」ケルチ交差点あるアーチが2メートルも沈下したという喜びの投稿をフィードで見るまでは。

私は YouTube にケルチ橋を入力して夢中になりました。そこにはまさに世紀の建設プロジェクトがあります。

彼らは将来の橋をクリミアと呼んでいます。オンラインにはインフォグラフィックやビデオが大量にあります。長さは19キロ。車は4車線。鉄道2路線。来年には自動車専用レーンが開設され、2019年には鉄道専用レーンが開設される。そして、古いフェリー乗り場は引き続き運行されます。

どうして？結局のところ、私たちの愛国主義者たちは橋が崩壊すると約束したのです。見なければよかった。ロシアは現在、アゾフ海の港へのアクセスを完全に管理している。マリウポリ港とベルジャーンシク港が現在どのように機能しているのかはわかりません。

2018 年から 2019 年には何が起こるでしょうか? 内閣改造計画を見てみました。グロイズマン氏は2018年から2019年にかけて国民の収入と支出の管理を導入すると約束した。さて、何と言えばいいでしょうか？それも大規模なインフラプロジェクト。

この話全体を通して私を憂鬱にさせるのは、ウクライナの経済的遅れだ。私たちはモルドールが崩壊するのをまだ待っています。そして私たちは発展のために何もしていません。」

もちろん、セバスティアノビッチにはすぐに批評家が集まり、退廃的な感情と「侵略者を美化している」と非難した。

「これは断食ではありません。私たちにとって悪いのはいたずらと愛国心です。そこではすべてがほぼ終わっているのに、なぜそこですべてが失われるかという虚偽の投稿をするのでしょうか? - セバスティアノビッチは言い返しました、「私たちは経済的打開のために何もしていません。」したがって、ほぼ完成した橋に関する情報は私に冷たいシャワーのような影響を与えました。このような交通の大動脈により、クリミア全体の将来展望は劇的に変化しつつある。」

アゾフ海の米海軍：橋のせいでワシントンは第三次世界大戦を始めるのか？

ちなみに、被害を受けたのは「ウクライナの愛国者」だけではなかった。メディアによると、米国の多くの専門家がクリミア海峡を武力で封鎖解除することを真剣に提案しているという。

ウクライナのポータルサイトVestiによると、アメリカのコンサルティング組織Atlantic Councilの専門家がこの決定を支持したという。

専門家のスティーブン・ブランク氏は、アゾフ海峡に橋が建設されれば、ウクライナの鉄鋼輸出が経由するウクライナの２つの重要な港、マリウポリとベルジャーンスクが遮断されるため、米国はアゾフ海に船舶を派遣すべきだと考えている。

同専門家はまた、ケルチ海峡での橋の建設は「米国の評判を傷つけ」、「ホワイトハウス長官ドナルド・トランプに対する軽蔑を示すものだ」と信じている。スティーブン・ブランク氏によると、この閉鎖は米国にとって打撃だという。ブランク氏は「プーチン大統領は米国と同等の大国であるという幻想を作り出そうとしている」と語った。

しかし、アメリカの艦船がアゾフ海で実際に何ができるのかはあまり明らかではない。周知のとおり、ケルチ海峡における船舶の航行制限は72時間も続かず、現在船舶の移動は通常通り行われている。

高さ制限のため、最大の船がベルジャーンスク港とマリウポリ港に到着できないという推論は、現実的というより理論的です。そして最も重要なことは、アメリカ海軍はどのようにして問題を解決できるのでしょうか? 橋を攻撃しますか？

アメリカの専門家ですら、アメリカ海軍がアゾフ海に登場するだけでロシアとの関係に危機的な状況が生じることを認めている。そしてクリミアへの橋への攻撃はほぼ必然的に軍事衝突を伴うだろう。

ウクライナインフラ省のユーリー・ラヴレニュク副大臣は、ウクライナはベルジャーンシク港とマリウポリ港の航行寸法を維持するためにアゾフ海の海底を深くするつもりであると述べた。この決定は、併合されたクリミアにおけるロシアによるケルチ橋の違法建設に対するキエフ当局者の反応であった。

コンテクスト

ケルチ橋はウクライナを恐怖に陥れる

オブザーバー 2017/07/06

クリミアへの橋が崩壊する可能性がある

アトランティック・カウンシル 01/15/2017

プーチン大統領のクリミアへの橋

オブザーバー 2016/12/15

ケルチ橋が「爆撃」された

アポストロフィ 2016/12/01 ラヴレニュク氏は、砕氷船「キャプテン・ベローソフ」と浚渫船「メオティダ」が緊急浚渫作業を行う目的ですでにアゾフ海に派遣されたと主張した。キエフは、マリウポリ港とベルジャーンスク港の航行規模を維持するために、これらの港で多くのイベントを開催することを決定した。この方向の作業は毎年実施される予定であると述べられている。

このような取り組みは主に、ロシアが違反にもかかわらずケルチ橋の建設を開始する可能性に関連している。国際法、併合されたクリミアで積極的に建設が行われています。インフラ省は、マリウポリとベルジャーンシクの港への寄港に影響が出るだろうと考えている。まず、これは貨物の売上高の減少、地域の冶金企業の収益性の低下、そして売上高の減少に反映されるだろう。取引業者の利益。

また、8月上旬には、ケルチ橋の建設によってウクライナの港湾が被る可能性のある損失を理由に、キエフ当局がロシアを相手取って国際法廷での訴訟を準備していることが明らかになった。以前、ロシアの専門家ユーリ・メドヴァル氏は、ケルチ橋の建設はクレムリンによる全く無意味な冒険であり、いつ崩壊してもおかしくないと述べた。

InoSMI の資料には海外メディアからの評価のみが含まれており、InoSMI 編集スタッフの立場は反映されていません。

ケルチ海峡を渡る橋の建設は、ウクライナ予算に取り返しのつかないダメージを与えるだろう。キエフでは、どこからでも自由に旅行できると信じています。ロシア地域別の場合には、近隣諸国の財政健全性に何らかの形で影響を与える可能性があります。このような懸念は、クリミア自治共和国（ARC）の架空の検察庁の代表であるグンドゥズ・マメドフ氏も共有していた。

「橋の建設による被害は100億グリブナ（223億ルーブル）と推定されており、私たちは環境工学試験を実施するための資金を準備しているが、それについては話したくない。」マメドフ氏はテレビ番組でこう語った。 "直接".

検察官は、橋の存在がウクライナ経済にどのような悪影響を与えるかについては具体的には明らかにしなかった。しかし、今年6月、ウクライナインフラ副大臣ユーリー・ラヴレニュクは、この横断は輸送に支障をきたすだろうと述べた。同当局者は、この構造物の建設により、マリウポリとベルジャーンシクの港への寄港が大幅に減少し、貨物の売上高が減少し、さらには地域の冶金企業の収益性も低下すると述べた。

これに先立ち、ウクライナ当局も、この橋がアゾフ海の生態系に与えるとされる修復不可能な環境被害を発表した。証拠として、キエフはNASAの衛星が撮影したケルチ海峡の航空写真を提供した。これらの職員は特別な検査のために送られました。

クリミア自治共和国検察庁（実際にはキエフにある）の代表であるグンドゥズ・マメドフは、ロシアがクリミア半島を併合する行為を通じてウクライナに与えた損害の計算を専門としている。 8月、同氏は、キエフがクリミア領土に対する支配権を失ったことと、その後のあらゆる影響により、1兆800億フリガナ（2兆4100億ルーブル）の独立が奪われたと述べた。

マメドフ氏は、損失はウクライナ法務省の要請に応じて鑑定士ギルドによって査定されたと説明した。発表された金額には、ロシア連邦に送られたスキタイの黄金、考古学遺産、美術品が含まれている。

ウクライナ人たちは昨年春、クリミアの喪失による1兆フリヴルの被害について語った。同国の首席軍事検察官アナトリー・マティオス氏によると、この数字は国有企業の不動産とインフラの価値のみを考慮しており、半島の領土損失や私有財産は考慮されていないという。

2015年9月、ウクライナのパーベル・クリムキン外相は、ウクライナはクリミアとドンバスへの「損害賠償」としてロシアに対し国際法廷で約500億ドルの回収を要求すると述べた。同時に同氏は、キエフが国際法廷の要求をすぐに満たすことは期待できないと指摘し、「これには4～6年かかる」と述べた。
これに先立ち、ウクライナのナタリヤ・セバスチャノワ法務第一副大臣は、ウクライナはクリミア離脱中の経済的損失の補償としてロシアから外国財産を取得しようとしていると述べた。

クリミア橋はクリミアとクリミアを繋ぐべきであるクラスノダール地方。橋の全長は19キロメートルとなり、ロシア最長となる。それに沿った道路交通は 2018 年に開始され、鉄道交通は 2019 年に開始される予定です。

ウクライナの将軍で元参謀次長のイーゴリ・ロマネンコ氏は、「ウクライナの軍事計画」について新たな声明を発表した。

建設中のクリミア橋の最新の写真を公開した後、軍は「橋は敵の対応するクリミアグループを支援できる戦略的な大動脈であり、クリミアの経済成長にも貢献できる」と述べた。同時に、同氏によれば、「この設計は航空機や陸上および海上のミサイルに対して脆弱である」という。

ロシア側はすでにウクライナ軍に対応している。特に、国家下院国防・安全保障委員会のユーリ・シュビトキン副委員長は、ウクライナ側がクリミア橋ではなく、ウクライナそのものの経済的・政治的状態にもっと関心を持つよう勧告した。

述べたようにロシア当局者, 「私はウクライナ軍に対し、クリミア橋には関心を持たず、自国の国内情勢により多くの努力を向けるようアドバイスしたいと思います。たとえば、ウクライナの人口の大部分の安全を脅かすさまざまな国家主義者と戦うためです。おそらく、私たちはこの方向に行動する必要があるでしょう。そしてどの国に対しても、特に我が国に対しては、いかなる攻撃的な計画も抱いてはなりません。」

同時に同副官は、「我々にはすでにこの施設の安全を確保する十分な兵力と手段がある」と強調した。何らかの脅威が生じた場合には、適切な対応が行われます。」

ロシア連邦評議会もウクライナ軍司令官の言葉についてコメントした。特に、連邦評議会国防安全保障委員会の第一副委員長、フランツ・クリンツェビッチは、「ウクライナ領土内を制服を着て歩き回る狂気の人々は多くない。普通の人は、これが逆効果で非常に危険であることを理解しています。クリミア橋を攻撃する目的で何らかのミサイルや飛行機が飛び立ったらすぐに…これは我が国の領土保全への侵害であり、ロシア国民の生命への脅威であるため、我々は式典に応じるつもりはない。」

ロシアの電報チャンネルもウクライナ将軍の声明に鮮やかに反応した。例えば、「クラーケンを解放せよ」チャンネルの著者らは、「キエフは空襲やミサイル攻撃にも脆弱である」と指摘した。

「ズラダ・チ・ペレモガ」というチャンネルでも、ロマネンコ氏の言葉と同様の説明がなされている。「しかし、これは他の橋の問題だ。たとえばドニエプル川を通って。」

ロマネンコは「少佐と将軍」チャンネルで次のように詳細に答えた。純粋に理論的には、もちろん橋を渡ることは可能です。しかし、そこは（そしてこれは秘密ではありませんが）ロシア全土と同様に防空軍によって確実に守られているため、成功する可能性は低いです。しかし、私たちは別のことについて話したいのです。もしあなたが、前世紀または前世紀以前の軍事概念に導かれ、兵站支援ルートを破壊した上で、自信を持ってペレコップ地峡を通ってクリミアを攻撃し、（橋なしで）疲弊した人々を攻撃すると信じているのであれば、ロシア軍全力で彼を守りますが、決してそのようなことはないと断言できます。

クリミア橋への攻撃は明らかに対クリミア侵略とみなされます。ロシア連邦そして10〜12時間以内に（遅くても1日以内に）前衛部隊はキエフ郊外に到着します。これがこの冒険の対価です。ところで。あなたの首都では、サーカシヴィリ同志がグルジア当局から身を隠しているが、首都への道が突然完全に空いていることが判明し、ロシアの空挺部隊がトビリシ郊外を背景に冷静に写真を撮っているとき、どのようなことが起こるかを教えてくれるだろう。」

軍事的なテーマや国の防衛力から離れて、この橋が地域の経済成長に貢献しているというロマネンコ氏の文章には注目する価値がある。つまり、クリミアの経済成長はウクライナの愛国者にとって非常に悪いものであり、ロマネンコが常に漏らしたことには何ら新しいことはない。

しかし、このフレーズは、クリミアに関するウクライナのエリート層の真の願望、つまり破壊を明らかにするもう一つの指標である。灰になってしまう。まあ、あるいはそこにいる人々が少なくとも物乞いをして飢え死にするためです。

同時に、クリミア橋自体とその建設の周囲で、ウクライナ人は自然な異教の儀式を組織しています。プーチン大統領の頃とほぼ同じ。ウクライナ民族主義者らによれば、この橋は全く建設されず、爆破するか沈没させるか、何らかの方法で破壊する必要があるが、それでも自然に沈むだろう。

この悲鳴にもかかわらず、橋は計画通り建設されている。ちなみに、最新のデータによると、2019年に車両通行が開始される予定です。

私たちに従ってください

クリミアで建設中の橋を嫌う人々の期待は、大型船アゾフが橋のアーチの下を通過したときに打ち砕かれた。

ヴィソツキーの有名な歌には、「ある人はムハンマドを信じ、ある人はアッラーを信じ、ある人はイエスを信じる」という言葉がありますが、ウクライナ住民の一部は建設中のクリミアへの橋の破壊を信じています。、多ければ多いほどさらなる理由人災の場合はスクエアで見つかります。

「1 つの支柱は 1 メートル沈み、2 つ目は 1.5 メートル沈みました。」

橋の鉄道部分のアーチ状のスパンが代わりに使用された後に生じたウクライナ愛国者の隊列の落胆は、橋がおそらく垂れ下がっているという喜びの感覚に取って代わられました。

そこにはこう書かれていた。「クリミアの友人たちが朗報をもたらした。昨日のクリミア橋スパンの設置後、1本の支柱が1メートル、2本目は1.5メートル沈下した。ドローダウンは続いています。仕事は中断されており、何をすべきか誰も分かりません。彼らは支柱の沈下を止めることを望んでいる。

労働者には黙秘するよう指示された。あなたは何と言いますか？クールなニュース。特にこの豚が完全に失敗した場合はそうだ。」

他のユーザーがコメントの中で、これが技術的に不可能である理由を著者に一般的に説明し始めたという事実にもかかわらず、橋を待っているのではなく、橋が落ちるのを待っている人々は、この「クールなニュース」をしっかりと掴んでいました。

「ウクライナのメディアから得るものは何もない。沈下支持材についての文章がからし絆創膏全体に広がっていました。引用符も私の皮肉も完全に無視しています...聞いてください、これほどの波紋が起こると知っていたら、私はもっと早くにヴォヴィンの壮大なコメントをスクリーンショットしていただろうに。建設業者の将校の娘からのこの情報を本当に信じることができるでしょうか? なんて愚かなことでしょう」とイリヤ・ワリエフは書いている。

しかし、誰もその詳細には興味がありません。ウクライナでは、何千人もの人々が良い知らせを交換し、その確認を期待しています。

BDK「アゾフ」が歌いながら橋の下を通過

そして、憎む人々の臆病な期待をあざ笑うかのように、黒海艦隊の大型揚陸艦「アゾフ」が橋の下を通過した。長さ100メートル以上、排水量4080トンのこの船は、厳粛な雰囲気の中でアゾフの方向に進み、船上で乗組員が整列し、放送で「伝説のセヴァストポリ」の歌を演奏した。そして橋の上からは船員たちが建設業者らに出迎えられ、軍艦の通過をビデオで撮影していた。

船員らは隣人を荒らすことなど考えもしなかった。「アゾフ」は同名の都市に向かっており、そこで建国950周年の祝賀行事に参加する予定だった。

クリミア橋プロジェクトの公式ウェブサイトによると、9月6日朝の船舶交通管制局のデータを参照すると、鉄道アーチの設置以来、合計550隻以上の船舶がケルチ・エニカルスキー運河を通過したという。黒海からアゾフ海までがその下を通過しました。

「YouTubeに入力して夢中になった」：本物のケルチ橋に対するウクライナ人の反応

現実に直面することは、一部の人にとっては困難な試練となります。今回は、民間プラットフォーム「成功した国」のコーディネーター、パベル・セバスティアノビッチが目立った。彼のフェイスブックへの投稿は苛立ちに満ちていた。「フィードでアーチが2メートル沈下したという喜びの投稿を見るまで、ケルチ交差点には興味がなかった。私は YouTube にケルチ橋を入力して夢中になりました。そこにはまさに世紀の建設プロジェクトがあります。彼らは将来の橋をクリミアと呼んでいます。オンラインにはインフォグラフィックやビデオが大量にあります。長さは19キロ。車は4車線。鉄道2路線。来年には自動車専用レーンが、2019年には鉄道専用レーンが開設される予定だ。そして、古いフェリー乗り場は引き続き運行されます。どうして？結局のところ、私たちの愛国主義者たちは橋が崩壊すると約束したのです。見なければよかった。ロシアは現在、アゾフ海の港へのアクセスを完全に管理している。マリウポリ港とベルジャーンシク港が現在どのように機能しているのかはわかりません。 2018年から2019年には何が起こるでしょうか？内閣改造計画を見てみました。グロイズマン氏は2018年から2019年にかけて国民の収入と支出の管理を導入すると約束した。さて、何と言えばいいでしょうか？それも大規模なインフラプロジェクト。この話全体を通して私を憂鬱にさせるのは、ウクライナの経済的遅れだ。私たちはモルドールが崩壊するのをまだ待っています。そして私たちは発展のために何もしていません。」

もちろん、セバスティアノビッチにはすぐに批評家が集まり、退廃的な感情と「侵略者を美化している」と非難した。

アゾフ海の米海軍：橋のせいでワシントンは第三次世界大戦を始めるのか？

ウクライナのポータルサイトVestiによると、アメリカのコンサルティング組織Atlantic Councilの専門家がこの決定を支持したという。

専門家のスティーブン・ブランク氏は、アゾフ海峡に橋が建設されれば、ウクライナの鉄鋼輸出が経由するウクライナの２つの重要な港、マリウポリとベルジャーンスクが遮断されるため、米国はアゾフ海に船舶を派遣すべきだと考えている。

しかし、「アゾフ海でアメリカの船舶が実際に何ができるのか」はあまり明らかではない。知られているように、ケルチ海峡での船舶の航行制限は72時間も続かず、現在船舶の移動は停止されている。高さの制限のため、最大の船はベルジャーンスクとマリウポリの港に到着できないだろうという推論は、現実的というよりも理論的に行われます。そして最も重要なことは、米国艦隊がどのように問題を解決できるのかということです。橋を攻撃しますか？

三番目世界大戦キエフでは嫌いな橋のせいで、これは私たちの狂気の時代でも多すぎる。

したがって、すべてが通常通り続きます。建設業者は仕事をし、船は航行し、ブロガーは「信頼できる情報源」からの新しい情報を探しています。