Orodje za obnovo avtomobilskega laka. Obnova premaza barve in laka.

03.09.2016 14932

Manjše praske in čipi ne preprečujejo vožnje avtomobila, ampak ga prikrajšajo za estetiko videz, motijo ​​lastnika avtomobila, znižajo status nov avto. Obrnite se na servis za barvanje in avto stane veliko denarja, izhod pa je lahko neodvisno lokalno popravilo barv in lakov.

Posebnosti lokalnega popravila

Sodobni barvni premazi imajo povečano vzdržljivost, saj združujejo trdoto in elastičnost. Toda življenjski slog vključuje agresivno vožnjo, zato so praske in odrgnine na laku avtomobila pogost neprijeten pojav. Razlogi za njihov pojav so znani vsakemu vozniku: udarci gramoza na karoserijo, naglo neprevidno parkiranje, trenje vej med potovanjem v gozdnem pasu, nesreče ter učinek solnih reagentov in peska na premaz v zimsko obdobje. Posledično je potrebna obnova karoserije avtomobila - da bi manjše poškodbe ni povzročila večjih težav, kar je povzročilo širjenje korozije.

Obnova barve in laka glede na globino in naravo poškodb, pa tudi izbira materialov, primernih za odpravo napak.

Lokalne poškodbe so napake, katerih površina zavzema manj kot 30% površine dela. Po velikosti, globini in času pojava so razdeljeni na več vrst:

1. površinski čipi in praske, ki ne dosežejo kovinske podlage;
2. majhne globoke praske, ki prodirajo do kovine;
3. plitke napake velikih velikosti;
4. stare poškodbe, pod katerimi se je začela korozija kovine.

Tehnologija popravila lakiranje neposredno odvisno od vrste škode:

• obnova laka ali kozmetične maske;
• uporaba posebnih barv kot način za odpravo poškodb laka na avtomobilih;
• lokalno popravilo lakiranja avtomobilov, ki vključuje polni kompleks delo na kitanju, temeljnem premazu, barvanju območij poškodovanih delov avtomobila;
• popravilo okrušenega avtomobilskega laka - sanacija globokih poškodb laka za preprečitev razvoja korozije.

Popravilo karoserije brez poškodb laka

Barvna plast katerega koli avtomobila je posejana z vzdolžnimi in koncentričnimi majhnimi praskami, pajčevinami, razpokami, odrgninami. Te poškodbe so površinske, ne zmanjšajo zaščitnih lastnosti laka, ampak neprijetno pokvarijo videz in postarajo avto. Mikro praske na karoseriji avtomobila so neizogibne – včasih je dovolj že neuspešen dotik z oblačili, da pustijo sledi na laku. Tudi pri skrbnih lastnikih je karoserija zaradi temeljitega pranja posejana s praskami.Obstaja več načinov za obnovitev laka avtomobila, vključno s poliranjem in maskiranjem s kozmetičnimi sredstvi.

nasvet. Najbolj poceni sredstvo za maskiranje plitvih majhnih prask, pajčevin, prask je avtomatski marker ali svinčnik za niansiranje. To orodje je precej dekorativno, za resno obnovo poškodb se uporabljajo druge metode.

Ena najpogostejših metod je poliranje. Ne smemo pozabiti, da se lahko izvede omejeno število krat, saj vsaka naslednja izpostavljenost osiromaši barvo.Popravilo prask na avtomobilu s poliranjem se izvaja ročno ali z brusilnikom.Najprej preverite globino praske z nohtom. - če je poškodba opazna in se žebelj oprime robov, obnovitev laka na avtomobilu s poliranjem ne bo uspela. Za odstranjevanje prask na karoseriji potrebujemo brusni papir 3000, polirno pasto, vodo v pršilu, gobo ali mehko krpo.Pred poliranjem avto operemo, brusni papir in površino avtomobila navlažimo z vodo pred začetkom dela - da se ne segreje in da se umazanija odkotali.

Nato začnejo čistiti praske. Z brusnim papirjem delajo previdno, še posebej, če uporabljajo brusilnik - premočno pritiskanje poškoduje sloj laka in uniči avto. Zgornjo tanko plast laka odstranimo, nato mesto obrišemo do suhega s krpo. Obdelana površina laka postane mat, za odstranitev mat efekta se uporablja abrazivni lak. Nanašamo ga s krpo ali suho gobo, brez močnega pritiska vtremo v površino, na koncu prelijemo z vodo in obrišemo do suhega.

Končna obdelava se izvede z obnovitvijo zaščitnega sijaja - na krpo ali gobo se nanese sestava, ki se vtre v površino. Poliranje poteka s pravilno nastavljeno usmerjeno osvetlitvijo - reflektor pomaga polircu videti vso realnost površine, ki jo obdeluje.

Za začasno obnovitev laka, odpravo mikro prask in pajčevine lahko uporabite komercialno dostopen komplet za odstranjevanje prask iz avtomobila, s katerim prikrijete kozmetične napake. Standardni komplet vključuje polirno pasto ustrezne barve, baterijsko ročno poliranje, šobo-gobo, krpo iz mikrovlaken, rokavice. Ocene lastnikov avtomobilov o takih kompletih: komplet se lahko uporablja za maskiranje majhne praske, začasna obnova laka, vendar se rezultati obnove po večkratnem pranju avtomobila sperejo.

Obnova laka karoserije

Za hitro in temeljito sanacijo srednje velikih prask, odrgnin, razpok so na voljo učinkovita sredstva za odstranjevanje prask - popravilo barv, na primer. MOTP. Zagotavljajo trajno zaščito pred korozijo, na voljo so v obliki 400 ml aerosolnih pločevink in 12 ml retuš.Reparaturne barve se uporabljajo za barvanje napak in obnovo.Za to potrebujete 2 cilindra - barva in lak.Pozitivi so. Stroški kompozicij so nizki, velika paleta odtenkov pa zagotavlja natančen zadetek v originalnih tovarniških barvah.

Tehnologija dela je zelo preprosta - površina se očisti, razmasti in nato po sušenju nanese lak. Če so globoke praske, jih zamašimo, na vrh nanesemo aerosolno polnilo, nato pa razpršimo barvo in lak. Če je potrebno popraviti plastično površino (na primer odbijač), se uporabijo posebne barve za plastiko. Njihova značilnost je obvezna uporaba temeljnega premaza, na katerega se nanaša barva in na koncu lak.

Lokalno popravilo laka

Lokalno popravilo laka se izvaja z majhnimi, a opaznimi poškodbami laka na delih - najpogostejša vrsta napak, s katerimi se sooča vsak lastnik avtomobila.Popravilo laka avtomobila bo zahtevalo celo vrsto del - od čiščenja mesta poškodbe. na podlago, kitanje in pleskanje. Obnova laka se začne z lokalizacijo mesta - omejitvijo lepilnega traku, lepljenjem z zaščitno folijo ali papirjem na območjih, ki jih ne nameravamo prizadeti.

Naslednji pripravljalni korak je temeljito razmaščevanje površine (alkoholna raztopina), da umazanija, maščoba ali silikon ne pridejo v nevarnost poškodb - kasneje lahko povzročijo luščenje nanesenega premaza.

Za pripravo površine za kitanje jo zbrusimo do podlage in zbrusimo z brusnim kolutom P180 nekoliko čez meje poškodbe (za 2-3 cm), da zgladimo obstoječe nepravilnosti in zagotovimo gladek prehod. Ostanke brusnega prahu odpihnemo z zrakom, površino premažemo z brusnim materialom na penasti podlagi enake gradacije P180 in ponovno očistimo prahu.Staro podlago porušimo do podlage, nato površino razmastimo in posušimo.

Na pripravljeno podlago. Pred uporabo se sestava kita premeša do homogene konsistence, saj se poliestrske smole in polnilo med skladiščenjem ločijo. Pred nanosom se kitu doda trdilec - delajo z dvema lopaticama, sestavo mešajo s sekljajočimi gibi (ne rotacijskimi, da zrak ne pride v sestavo). Po mešanju kit nanesemo na podlago v tankem sloju in posušimo.

Nato se sloj kita zmelje in pripravi na temeljni premaz. Brušenje se izvaja z abrazivom P280 (možna je uporaba od 220 do 320).

Polirano plast razmastimo, majhne madeže odstranimo z lepljivim prtičkom. Naslednji korak je nanos temeljnega premaza, razredčenega po navodilih. Za mešanje sestavkov se uporabljajo merilne posode, zemlja, ki je dosežena do želene viskoznosti, se vlije v brizgalno pištolo in razprši na površino v dveh slojih - ena lahka, druga gostejša. Temeljni premaz očistimo z abrazivom P500 in razmastimo.

Obnova laka avtomobila se zaključi z nanosom novih slojev barve in laka z zračno krtačo.

Popravilo avtomobilskih čipov

Popravilo ostružkov avtomobilskega laka, ki dosežejo tla, se izvede takoj, ko se pojavijo zaradi uničujočega vpliva zunanjega okolja na kovino. Čipe je potrebno niansirati, sicer lahko "zacvetijo". Čas sušenja cca 2 uri, poleti visoka temperatura popravilo odlomljenega laka je lahko še hitreje.

Če želite odstraniti majhen čip, potrebujete aerosolni emajl, razmaščevalec,. Za začetek obrišejo površino, razpršijo topilo za rjo na čip in očistijo vso rjo iz praske. Nato ostružke obrišejo z razmaščevalcem, s konico zobotrebca vzamejo malo barve in napolnijo ostružke tik nad nivojem glavnega laka, saj se ta pogrezne, ko se posuši. Pustite, da se posuši - nekaj dni po popolni polimerizaciji utrjeno mesto cepitve obdelamo s poliranjem.

OGLEJTE SI VIDEO NAVODILA

Če so praske, odrgnine, odrgnine in druge poškodbe nastale brez udrtin in površinskih deformacij, je mogoče lak avtomobila obnoviti sami in po nizki ceni.

V idealnem delovanju avtomobila je treba popravilo površine laka in barve, logično, izvajati zelo redko. Toda tudi pred tako skrbnim delovanjem je "garaža" in tovarniško barvanje, katerih kakovost je neposredno povezana z obstojnostjo kovine. Interval med večjimi popravili je mogoče povečati samo z obnovo laka (LKP) avtomobila brez barvanja. Bistvo dela je poliranje manjših prask, nato pa nanos zaščitnih sredstev. Če boste pravočasno izvedli obdelavo napak in zaščito laka, potem vam ne bo treba obiskovati delavnice zaradi sledi korozije, motnosti sloja laka ali luščenja in pokanja laka.

Metode za povrnitev sijaja

Ne glede na to, kako dobro je bilo prvo barvanje izvedeno, sijaj laka sčasoma izgine. To se zgodi zaradi izhlapevanja ali mehanske odstranitve oljnatih snovi, ki sestavljajo sestavo. sodobna sredstva, da povečajo svoje odsevne sposobnosti. Trenutno se uporabljajo metode za preprečevanje izhlapevanja takšnih snovi in ​​za obnovo obledele barve. Sodobne tehnologije lahko rešijo ti dve nalogi med popravilom hkrati. Prvotni sijaj laka lahko povrnete le tako, da z njega odstranite majhen sloj. To lahko storite na več načinov:

1. Abraziv - poliranje karoserije z abrazivnimi pastami in loščili.
2. Kemična - uporaba kemikalij.

Pri nanašanju kemikalij na barvo brez laka bodite izredno previdni, saj. večina teh površin takoj absorbira kemikalije, kar je absolutno nezaželeno. Zato se poliranje pogosto uporablja za odstranjevanje zgornje plasti barv. Naj opišemo osnovne principe poliranja, saj mehansko poliranje in ročno poliranje zahtevata natančno osvetlitev. Torej:

• grobo zrnat abraziv se uporablja za odpravo večjih prask in odstranjevanje posušene barve;
• fino abrazivno poliranje se uporablja za povrnitev sijaja laka;
• za končno obdelavo se uporabljajo neabrazivne paste in loščila;
• zaščitno poliranje - za zaščito laka pred peskom, prahom, bitumnom, umazanijo itd.

Obnova laka s kemijo

Polimerizacija akrilov, tudi najhitrejših, traja približno 20 - 30 dni, izhlapevanje topil iz mnogih drugih materialov pa je možno še dlje. Karoserijo lahko polirate nekaj ur po popolnem sušenju, kemijo pa je priporočljivo uporabiti ne prej kot en do dva meseca. Po tem času lahko voznik že uporablja naslednje agresivne snovi proti onesnaževalcem:

• poškodbe laka s cementom ali gašenim apnom - obdelava s kisom, izpiranje z vodo, poliranje in obdelava z zaščitnim loščilom;
• smolne kapljice - uporabite odstranjevalec smole;
• industrijski prah, ki ga je zelo težko odstraniti po nekaj dneh - sveže madeže je mogoče odstraniti s posebnim orodjem;
• poškodbe laka z zavorno tekočino - povrnitev sijaja z loščili, nabreklost pa odpravimo z vsakournim sušenjem (uporabimo lahko pečico ali infrardeči oddajnik pri temperaturi -60 °C);
• oksidacija laka iz ptičjih iztrebkov - brušenje zgornje plasti, poliranje, ki mu sledi nanos zaščite;
• ostanki insektov - odstranitev sledi insektov z odstranjevalcem insektov, nato ponovno razmaščevanje površine s sredstvom, ki vsebuje alkohol. Konec - pokrijte plast laka s trdim mastikom;
• akumulatorsko kislino lahko odstranite s preprostim čistilom za avto.

Iz zgornjega seznama je razvidno, da ima vsako kemično sredstvo svoj nevtralizator. Na primer, sledi lesnih smol lahko odstranimo s kerozinom in podobnimi sredstvi, nabreklost laka odstranimo s segrevanjem avtomobila, za končno fiksacijo pa uporabimo trdne kite. Druga stvar pa je, če je poškodba mehanska ali po določenem času izgubi sijaj – to težavo lahko rešimo s poliranjem. Sijaj lahko povrnemo brez predhodnega poliranja, pogosto pa napake odpravimo le z mehansko obdelavo.

Raznolikost loščil

Preden začnete obnavljati lak brez barvanja, je treba določiti naravo poškodbe in zahtevano sestavo laka. Razmislimo o nekaterih od njih:

• Tekoči laki - pri mazanju naredijo tanek sloj (prihranek pri uporabi). Vendar pa tanka plast vključuje uporabo sintetičnih smol, kar vpliva na visoko ceno materiala. Visoka kakovost po nizki ceni.
• Aerosoli – enostavni za nanašanje, a želeni sijaj lahko dosežete brez predpoliranja z aerosolom, ki vsebuje silikonske smole.
• Trdi laki so najboljše razmerje med ceno in kakovostjo - kakovost, vendar bo pri nanosu na telo čas dolg.

Značilnosti loščil in njihov namen:

1. Voščeni laki - dajejo dober sijaj, obstojni do prvega pranja, cena je nizka.
2. Sintetična čistila - odstranjujejo oksidirano barvo, vsebujejo majhno količino finih abrazivnih zrn, vračajo barvo in sijaj.
3. Polimerna loščila - za zaščito karoserije avtomobila. Teflon in uretan, ki ga vsebujeta, povečata trajanje zaščite. Cena je visoka in poklic je energetsko intenziven.
4. Abrazivna loščila - potrebna za odstranjevanje prask, odrgnin, hologramov. Poskrbite za naknadno uporabo zaščite.

Uporaba abrazivnih loščil se izvaja le, če ni večjih poškodb laka. Če je poškodba dosegla plast zemlje, abrazivno poliranje ne bo pomagalo. Potrebno bo kitanje, nato pa še barvanje poškodovanega dela.

Zaščitna loščila avtomobilu ne vrnejo vedno prvotnega sijaja. Pogosto je v ta namen potrebno odstraniti zgornjo plast laka. Debelina trenutnega laka je lahko v razponu od 30 do 100 mikronov. Zato pri izbiri loščila in materiala za njegovo uporabo upoštevajte debelino popravljive površine.

Tehnologija uporabe

Ločite poliranje s polirnim strojem in brez njega. AT zadnji primer lak se nanese z lastnimi rokami na lak z mehko gobo, vendar šele potem, ko je karoserija temeljito očiščena umazanije. Pri delu s polirnim strojem ne pozabite enakomerno porazdeliti laka po površini in ne polirajte enega področja dlje časa, ker. lahko pride do pregrevanja laka. In za odstranitev takšne napake je potrebno abrazivno poliranje.

Med poliranjem odstranite ostanke loščila s površine karoserije z vlažno krpo (mikrofibra). Restavriranje je treba izvajati v majhnih odsekih, brez ciklov poliranja po isti poti. To lahko povzroči nastanek "vogalov", "krogov" in drugih težav na avtomobilu. Po sušenju je treba vse ostanke odstraniti z mehko krpo - narava gibov je prosta.

Vsaka poškodba karoserije avtomobila je problem, ki ga je treba nujno rešiti. Ostružki in praske, luščenje barve in nabrekla karoserija - vse to ne polepša avtomobila, zmanjša njegovo realno vrednost in resno vpliva na užitek v vožnji. Poleg tega se korozija, ki nastane na teh mestih, širi zelo hitro in čez nekaj časa napade celoten del karoserije, nato pa še druge dele karoserije vašega avtomobila. Zato je obnova laka avtomobila preprosto potrebna. Prav to je naloga, ki bo rešila telo za dolgo časa, ga zaščitite pred rjo in drugimi neprijetnimi manifestacijami. Zanimivo je, da lahko tudi ročno neustrezna metoda popravila ustavi korozijo, čeprav ne povrne prijetnega videza avtomobila.

Obstaja veliko vrst avtomobilskih poškodb, od katerih so odvisne značilnosti obnove karoserije. Lahko samo prebarvate majhno prasko ali pa avto obnovite po večjih težavah, nesreči ali drugih neprijetnih trenutkih. Torej v vsakem primeru potrebujete individualni pristop, ki vam bo zagotovil potrebne pogoje za uporabo stroja. V vsaki situaciji je treba pristopiti k rešitvi nastalih težav, pri čemer je treba upoštevati samo škodo, pa tudi sredstva, ki so na voljo. Super je, če imate na voljo škropilnico, včasih pa je treba težave reševati kar na prostem in takrat je smiselno poseči po raznih človeških zvijačah in zvijačah.

Delo s praskami in čipi - odstranite nevarne poškodbe

Mnogi o čipih in majhnih praskah govorijo precej hladno - to so normalne posledice delovanja avtomobila. Dejansko se med potovanjem z avtomobilom takšnim težavam ne boste mogli izogniti. Vendar je treba težave odpraviti. To je glavni razlog za širjenje korozivnih poškodb telesa. Če ne boste pravočasno pozorni na globok čip, lahko dovolite, da kovino poškoduje rja, ki se bo začela razvijati pod barvo. Zato je bolje takoj popraviti čip in praske. Optimalni postopek popravila čipov je naslednji:

• mesto poškodbe je dobro očiščeno različnih kontaminantov, obrisano z mehko krpo in posušeno;
• sam čip se obdela s topilom, če ne doseže kovine, sicer je topilo kontraindicirano;
• če so vidni zametki rje, jih je vredno odstraniti z najprimernejšimi orodji za to nalogo;
• nato se s pomočjo mehkega čopiča umetnika, listkov ali gobic (izbranih glede na vrsto poškodbe) nanese barva na mesto poškodbe;
• barvo je treba takoj porazdeliti po celotnem odrezku ali po celotni praski, tako da prekrije vsa mesta, kjer je vidna kovina;
• Barva se suši več ur, nato se takoj intenzivno polira.

S pomočjo takšnega postopka zagotovo ne morete odpraviti težav z vidom s čipom. Mesto poškodbe bo ostalo opazno, včasih bo očitno. Toda razvoj korozije lahko ustavite ali ga znatno upočasnite. To je zelo pomemben proces, ki bo ohranil karoserijo avtomobila nedotaknjeno. Zelo zanimivo je tudi, da se v večini primerov odrezki in praske popravljajo brez obveznega čiščenja, razmaščevanja s topilom in odstranjevanja rje z brusnim papirjem ali ostrim predmetom. V takih situacijah telo ostane nepripravljeno, nanesena barva hitro izgine.

Popravilo globokih poškodb, odrgnjene ali razpokane barve

Če je vaš avto zaradi intenzivne uporabe ali slabe kakovosti laka utrpel nekaj nerazumljivih poškodb, lahko uporabite različna orodja za popravilo in dosežete odlične rezultate z uporabo najbolj dostopnih možnosti obnove. Priznati je treba, da se v večini primerov kakovostna popravila globokih poškodb izvajajo le na servisu, vendar bodo mnogi lastniki avtomobilov to lahko storili v običajni garaži. pogovarjamo se o hudih poškodbah boste morali očistiti mesto zdrobljene ali razpokane barve in odstraniti vse elemente, ki so se že uspeli odmakniti od telesa. Če je pod barvo ostal cel temeljni premaz, imate srečo, vendar pogosto temeljni premaz odpade skupaj z barvo. Postopek popravila takšne škode je precej preprost:

• očistite mesto luščenja barve ali globoke poškodbe, da se znebite poškodovanega premaza;
• po potrebi uporabite orodja za izravnavo telesa;
• odstranite rjo, ki se je uspela oblikovati na karoseriji, z različnimi sredstvi ali finim brusnim papirjem;
• del telesa obdelajte s sredstvom proti koroziji in od zgoraj razmastite s topilom;
• uporabite temeljni premaz za nanos na izpostavljene kovinske dele za dodatno zaščito karoserije;
• po sušenju temeljnega premaza nanesite plast barve, da povežete mesto poškodbe z okolico;
• po nanosu barve pustite, da se posuši in globinsko polirajte celoten del karoserije.

Najverjetneje bo samopopravilo vidno s prostim očesom. Vse je odvisno od izbire barve, njene kakovosti, pa tudi od pravilnega in pravočasnega poliranja. Pogosto se tudi v garažnih pogojih izkaže, da doseže odličen rezultat. Uporabite lahko storitve strokovnjaka in te težave odpravite dovolj hitro. Za takšno delo vam profesionalni izvajalec ne bo zaračunal preveč denarja in od vas ne bo zahteval večtedenskega zagotavljanja avtomobila. Vse naloge so opravljene v enem dnevu.

Zakaj je bolje, da telesne težave odpravijo strokovnjaki?

Profesionalna brizgalna kabina, vredne izkušnje ljudi, ki delajo v njej, pa tudi možnost izbire kakovostne barve - to so prednosti, ki nam dajejo profesionalno slikanje na servisu. Z lahkoto lahko popravite čipe in praske, poškodbe po manjše nesreče ali druge težave, vendar v večini primerov vizualno ne boste mogli doseči želenega rezultata. Strokovnjaki svoje delo opravljajo ob upoštevanju končnega rezultata. Med pomembnimi stopnjami, ki jih strokovnjaki uporabljajo pri lokalnem popravilu karoserije, je mogoče razlikovati med naslednjimi postopki:

• čiščenje mesta poškodbe na dovolj velikem niklu za odpravo težav v prihodnosti;
• lepljenje mesta popravila s posebnimi materiali, ki izključujejo poškodbe običajnega laka;
• pranje vseh nepotrebnih elementov, odstranjevanje kalčkov rje, če se pojavijo na mestu popravila;
• izravnavanje površine z uporabo naprednih tehnologij za ravnanje in kitanje karoserije;
• nanos temeljnega sloja za zaščito karoserije pred korozijo in popolno obnovo laka;
• izvedba barvanja neposredno na popolnoma gladko in dobro pripravljeno površino.

Strokovnjaki izvajajo tudi poliranje karoserije, kakovostno pripravo pobarvane površine za dostavo lastniku. Posledično ne le, da vizualno ne boste opazili mesta popravila, ampak boste lahko s pomočjo strokovnih služb tudi dolgo časa upravljali svoj avto. Zanimivo je, da boste v mnogih situacijah porabili za delo mojstra ne več denarja kot samopopravilo. Dejstvo je, da ima mojster vse potrebna orodja in nekje jih morate dobiti. Najem in nakup vsega, kar potrebujete, bo postal glavni vir stroškov, zato tvegate, da boste porabili nič manj, kot bi plačali strokovnjaku na bencinskem servisu. Predlagamo, da si ogledate postopek barvanja lokalnega dela telesa na naslednjem videu:

Če povzamem

Kakovost karoserije je pomemben vidik delovanja avtomobila. Dandanes je treba razumeti, da je lahko vsak prevoz zanesljiv in trajen, če zanj ustrezno skrbimo. to pomembna točka, kar se za voznika izkaže za zelo pomembno v vseh pogledih. Manj pozornosti kot je avtomobil, hitreje bo zahteval resne naložbe. To resnico so preučili že številni poklicni in izkušeni vozniki, ki so pozorni na vse manjše ostružke barve, na morebitne težave s karoserijo, ki se lahko pojavijo pri avtomobilu le med delovanjem.

Če ste se slučajno srečali s težavami slabe kakovosti laka ali posledicami mehanskih poškodb karoserije, razmislite, komu zaupati ta postopek. Delo, ki ga opravite sami, je včasih neprimerno, še posebej, če nimate nobenega orodja za dokončanje tega postopka. Obrnite se na specializiran servis, ki ponuja takšne storitve, in pridobite potrebne rezultate dela, opravljenega na vašem avtomobilu. Kako se spopadate z ostružki in praskami na karoseriji vašega avtomobila?

Če ste bili udeleženi v prometni nesreči, je vaše vozilo zadela veja drevesa, vas je zadela žoga ali je vaše vozilo ostalo nepokrito v neurju s točo, se lahko poškoduje lak na posameznih delih.

V primeru poškodbe posameznih delov se nima smisla zateči k popolnemu barvanju avtomobila, pri plitvih praskah in udrtinah lahko uporabite poliranje ali popravilo udrtin brez lakiranja, ko pa je lak močno poškodovan, se pojavijo gube in razpoke. , vendar samo na posameznih delih, potem lokalno barvanje avtomobila - najboljša rešitev.

Prednosti lokalnega slikanja

Glavne prednosti lokalno slikarstvo avtomobili so očitni:

1. poceni deluje v nasprotju z lakiranjem celotnega avtomobila;
2. hitrost slikanja, kar bo trajalo le nekaj ur, medtem ko lahko popolno prebarvanje avtomobila traja več dni;
3. Ohranjanje tovarniškega laka na nepoškodovanem delu avtomobila.

Lokalno slikanje v Moskvi v AutoTemple

Tehnologijo lokalnega barvanja naši obrtniki uporabljajo in izpopolnjujejo že skoraj 10 let - od odprtja našega lokalnega servisnega centra v Moskvi leta 2006.

Postopek popravila vključuje:

1. Pregled avtomobila in ocena stopnje poškodbe;
2. Ugotavljanje možnosti in nujnosti lokalnega slikanja;
3. Izravnavanje, grundiranje in poliranje površine;
4. Nanos barve, ki se ujema z barvo avtomobila;
5. Končno poliranje.

Visoko kakovostni materiali

Za izboljšanje tehnoloških procesov uporabljamo inovativne izdelke 3M

Celo leto garancije

Uporaba kakovostnih materialov nam omogoča, da zagotavljamo kakovost našega dela.

Premazni materiali Cromax ®

Cromax® je nova blagovna znamka za legendarne izdelke DuPont Refinish.

Naša ekipa mojstrov izvaja lokalno barvanje v Moskvi od 4000 rubljev v celoti v skladu s tehnološkimi zahtevami in uporablja najnovejše in najboljše materiale na trgu, kar vedno zagotavlja doseganje želenega rezultata.

Takoj pustite zahtevo!

Naši strokovnjaki bodo znali oceniti potrebo in možnost lokalnega pleskanja. In ni treba iti skozi celotno Moskvo - to je precej preprosto