Odstranjevanje prask na črnem odbijaču. Poliranje odbijača po manjši nesreči.

Pasto s krpo nanesite na poškodovano barvo in jo nagnite s krožnimi gibi. Ponovno lahko nanesete abrazivno ali polirno pasto in postopek ponavljate, dokler ne dosežete želenega videza vašega vozila. Za zelo globoke utore v barvi je priporočljiva uporaba paste v kombinaciji z brusom. Še enkrat, najbolje je, da ga ne uporabljate neposredno sončna svetloba. Z uporabo abrazivnih diskov je potrebno odrezati lak do podlaka. Poleg tega nanesite posebno barvno mastiko, ki jo ustrezno navlažite.

Po sušenju se brusni papir brusi z brusnimi kolesi. Obrnite avtoklavirano območje z želenim odtenkom vašega vozila. Če nanesete predebel sloj barve, boste na nepoškodovanem sloju barve odtekali in ustvarjali kaplje. Barvo je treba nanesti na razdalji najmanj 30 cm od površine telesa. To preprečuje brizganje barve in neželene kapljice na nepoškodovanih delih karoserije.

Popoln avto brez praskanega laka!

Prekleto in popraskano lakiranje avtomobila vam lahko pokvari razpoloženje. Ne glede na to, ali gre za velike ali majhne odrgnine, jih je vedno mogoče rešiti! Globoke praske je treba popraviti takoj, ko so nastale, da preprečite korozijo karoserije zaradi vremenske razmere. Če imate kakršna koli vprašanja, potrebujete pomoč ali potrebujete pomoč pri odrgninah na vašem vozilu, nas kontaktirajte.

Vas zanima profesionalno popravilo prask?

Ne želite eksperimentirati s popravili in zapravljati časa in denarja za profesionalne pripomočke za popravilo avtomobilov? Med čakanjem skrbno popravite praske in odrgnine na vašem avtomobilu. Tudi za globlje koktajle ima Piotr Tomszek zelo preprost recept. V skladu z barvno številko, ki je navedena v tehničnem dovoljenju ali neposredno na vozovnici vozilo, lahko kupite konturno pero, ki ga lahko naročite za približno sto petdeset kron, po možnosti neposredno pri prodajalcu avtomobilov.

S svinčnikom je enostavno rokovati, za bolj izkušene avtomobilske navdušence pa je treba popravljeno mesto še zdrgniti z lakom in voskom. Če je obrabljena velika površina ali je kovina poškodovana in je popravilo bolj prefinjeno, ni dovolj, da zapustite poškodovano območje. Tudi velikost petsto let starega človeka zahteva veliko večjo površino, pravi Piotr Tomszek. "Ko gre za kovinsko polkno ali mesto, kjer se barva razprostira, je treba pobarvati veliko površino, včasih celo celotno popravilo."

Na manjša popravila v servise naj gredo tudi lastniki novih avtomobilov, ki so še karoserijski. »V trenutku, ko naročnik uporabi karoserijsko pogodbo ali delo, ki ga je popravil zasebnik, nima pravice do tega,« opozarja Zdenk Ins iz obveščevalne službe. Zahvaljujoč računalniku lahko preverimo, ali je bil avto res popravljen v glavnem servisu, če pa ni, potem mora avtomobilist plačati popravilo in popravilo iz lastnega žepa, to pa velja tudi za uporabo slabe oz. že rabljeni rezervni deli. da samo originalni deli dajejo stoodstotno gotovost.

Po drugi strani pa je res, da za lastnike starejših avtomobilov storitve trgovca ne potrebujejo luksuza, saj popravila običajno opravijo le z malo strokovnega barvanja in brušenja. Ko se original pokvari ali manjkajo deli, je najbolje, da ga tisočkrat popravite, Inject. Po drugi strani pa lahko tudi pri lepljenem spoju ohranimo celotno fleksibilnost materiala, po drugi strani pa utrjeno plastiko lepimo z dvokomponentnimi lepili, ki imajo po utrjevanju trdoto kovine. .

Po popravilu popravljene pištole je običajno nemogoče videti popravilo na prvi pogled, morda po razstavljanju. Vsakdo lahko doživi isto situacijo. Imajo izkušnje kar na razbitini ali pa samo zahtevajo razbito steklo. Kdor kupi rabljen žaromet, mora paziti, da ima vse nosilce in omogoči električne ali mehanske nastavitve. To velja tudi za zadnje luči ali utripajoče luči, ki se pogosto zaskočijo.

Držala za dežnike se lahko težko držijo. V vsaki nesreči plača posledice posvetovanja z izkušenim. Nisem ugasnil svojega Mitsubishija in sem rahlo padel spredaj, - navaja primer Dinrich Drmot iz Khomutova. Medtem ko je strokovna služba ceno nagrade ocenila na petindvajset tisočakov, sem nazadnje popravil deset tisočakov, kupili smo luč na razbitini, omaro so poravnali doma v garaži, odbijač je podrl prijatelj, in lak je bil popolnoma zamaskiran. Pri normalni vožnji se na avtomobilih pojavljajo razne praske in odrgnine.

Večino jih je mogoče odstraniti le s popravilom v lakirnici. Vedno več voznikov išče način za zaščito odbijačev, pokrovov pesta, vrat, pragov ali ogledal pred poškodbami. Na češkem trgu prodaja veliko podjetij posebna sredstva zaščita telesa. Vendar nobeden od njih nima enake vzdržljivosti kot. Avtomobil ne opravlja le estetske ali reklamne funkcije. Zaradi svoje trdnosti zagotavljajo tudi zaščito pred manjšimi poškodbami uporabljene barve in soli zimsko obdobje.

Katere folije se uporabljajo za zaščito barv?

Za večjo trdnost telesa so se izkazali za močne do 200 mikronov. Zagotavljajo visoko zaščito vseh delov avtomobila in ga ne spreminjajo videz. To pomeni, da teh folij nimate prijavljenih v tehničnem dovoljenju oziroma v celi zadevi. Prinaša tudi druge prednosti.

Prozorno prozorno folijo je mogoče obnoviti z uporabo abrazivnih pladnjev in diskov ter klasične avtomobilske barve.

• Prenovo je mogoče ponavljati skozi celotno življenjsko dobo avtomobila.
• Po demontaži ni bilo nobenih sledi na karoseriji, barva pa je videti kot nova.

Zakaj se je zaščita telesa izplačala?

Nanos zaščitne folije na vzvratna ogledala. Zaščitne folije preprečujejo manjše mehanske poškodbe laka – manjše praske, praske, pike in praske. Prav tako pomagajo ohraniti prvotno barvo, videz in finančno vrednost avtomobila. Tako vam ni treba odločati o razlikah med barvami v različne dele avto, potem ko poškropite z novim lakom. Življenjska doba zaščitnih folij je najmanj 5 let. Seveda jih lahko kadarkoli preprosto odstranite in zamenjate z novimi.

• Zato so še posebej primerni za nanos na nove lake.
• Poleg tega pomaga ohranjati enotno barvo telesa.

Uporaba zaščitne folije na avtomobilih

Zaščita sprednjega in zadnjega odbijača

Tudi nekaj majhnih prask na prednjem pokrovu lahko negativno vpliva na celoten videz avtomobila. Pokrov motorja je skupaj z odbijači najbolj izpostavljen letečemu kamenju. Visokokakovostne zaščitne folije zagotavljajo, da lak sprednjega pokrova ostane praskav več let.

Prozorna transparentna folija se proizvaja v dveh različicah? . Prvih manjših prask na kakšnem avtomobilskem pragu pogosto niti ne opazimo. Sčasoma pa jih bo začelo rasti še več. Prej ali slej bo lak izgubil svojo lepoto in lesk. Zato priporočamo zaščito vratnih pragov s folijo za tiste, ki želite čim dlje ohraniti prvotni videz avtomobila.

Folije pogosto uporabljajo tudi za zaščito avtomobilskih vrat? . Praske na vratih so najpogostejše na parkiriščih in ozkih prehodih. Zahvaljujoč zaščitni foliji boste to prepričani tudi ob pogostih obiskih trgovski centri in parkiranje v mestu, vrata vašega avtomobila ne bodo okrašena z majhnimi praskami ali praskami.

Uporablja se tudi za zaščito vzvratnih ogledal, blatnikov, sprednjih in zadnjih luči, zadnjih vrat ali rešetke?

• Na povpraševanje vam bomo z veseljem poslali natančno ponudbo.
• Samo mi.
• Kvalitetne folije lahko uporabimo tudi za zaščito oz.

Podobno uporabljajo nepoštene umetnike in se prisilijo v plačilo za slikanje. Naslednje izdelke je najbolje kupiti v lakirnici, ki jo najdete v katerem koli večjem mestu. Sprej se ujema z barvo avtomobila. Kodo barve običajno najdete na nalepki pod pokrovom motorja. Če je bilo vaše vozilo že pobarvano, Najboljši način odvijte čok posode za gorivo in izberite računalniški lak, nato pa prosite prodajalca, da ga poškropi. Najmanjša količina, ki jo lahko izberete, je 400 ml.

In to bi moralo biti dovolj. Če je barva kovinska, je vseeno treba kupiti brezbarvni sprej? Lopatica za stroj ima najmanjšo kapaciteto in lopatico za njen nanos. Morda je hitrost posledica cene. Zaradi zmanjšanja stroškov in zaradi majhne količine, ki jo potrebujemo, se splača vprašati prijatelje, če imajo lopatico za avto.

Najprej moramo ugotoviti, ali je praska praska ali praska. Praska ni pregloboka in se ne vidi, da je podloga, je pa manjša izguba, praske so globoke, vidi se, da je tudi podlaga ali gola plošča v skrajnem primeru udrta. Ko vemo, s čim imamo opravka, se lahko lotimo dela. Odstranjevanje prask Preden nadaljujete z naslednjimi koraki, poskusite odstraniti praske na abrazivni pasti. Pasto nanesite na mehko krpo in obrišite s kroglastimi gibi ter nato ocenite učinek.

Če vidimo, da praska izgine, nanesemo pasto, dokler ne izgine brez sledu. V tem primeru je treba naslednje korake izpustiti. Polovico brusnega papirja položite v vedro z vodo. Papir splaknite v vedru vode, da odstranite abrazivno površino.