Brezpilotna letala so trenutno ena glavnih udarnih sil ameriške vojske v boju proti terorističnim organizacijam v različnih delih sveta. Vendar sčasoma leteči brezpilotni letalniki, nadzorovani na daljavo, ne najdejo le vojaška uporaba, ampak se začenjajo uporabljati tudi izključno v civilne namene. K temu prispeva hiter razvoj tehnologije, zaradi česar so brezpilotna letala bolj dostopna in priročna za uporabo. V prihodnjih letih se lahko področje uporabe dronov močno razširi - od reševalnih služb in fotoreporterstva do kurirske dostave.

Kaj so droni

Kot veste, so droni brezpilotna letala, ki jih upravljamo na daljavo s tal. Zaradi tega jih ne moremo uvrstiti med zračna vozila, temveč med daljinsko vodene robote. Droni so v takšni ali drugačni obliki prvič poleteli v zrak sredi prejšnjega stoletja. Od takrat so vojaške naloge postale njihov glavni namen - najprej fotoizvidništvo, pa tudi odvračanje pozornosti od pravih borcev. Kasneje so postali jurišna letala, ki jih je vojska začela uporabljati za zračne napade na določene cilje.

Toda danes številna komercialna podjetja brezpilotna letala obravnavajo kot odlično orodje za reševanje različnih nalog v civilni sferi. Takšna brezpilotna letala lahko na primer pomagajo določiti stanje na cesti, poročajo o tistih mestih, kjer nastajajo prometni zastoji. Nepogrešljivi so pri izvajanju meteoroloških opazovanj, za mejno službo ali policijo.

Model AR.Drone 2.0

Na trgu se že pojavljajo prvi resni vzorci civilnih dronov, ki so na voljo širokemu krogu potrošnikov. Zaenkrat pa jih dojemajo bolj kot drago igračo. Zelo priljubljen je na primer dron AR.Drone 2.0, zaprt v kovinski okvir s štirimi propelerji in baterijo. Opremljen je z nizkošumnimi motorji, ki vrtijo propelerje pri 28.500 obratih na minuto. Vgrajeni vodotesni krmilniki omogočajo, da ta dron leti tudi v slabem vremenu.

Ključni element AR.Drone 2.0 sta kamera in videokamera s širokokotnim objektivom, ki omogočata shranjevanje videa HD 720p. Na dnu ohišja drona je predvidena tudi druga kamera, s pomočjo katere se z vrednotenjem premika slike analizira hitrost leta naprave. Za gibanje drona v zraku skrbita triosni žiroskop in merilnik pospeška.

Poleg tega je AR.Drone 2.0 opremljen z ultrazvočnimi senzorji in barometričnim višinomerom, ki zagotavlja visoko natančnost letenja. Nadzor nad letalom se izvaja z uporabo mobilnega pripomočka prek Wi-Fi. Seveda boste najprej morali na svoj pametni telefon ali tablico namestiti posebno aplikacijo.

Takšen civilni dron stane približno 400 evrov. K njej lahko dokupite dodatek Flight Recorder, zahvaljujoč kateremu se bo naprava lahko premikala v prostoru po vnaprej nastavljeni poti.

Proizvajalec ne omejuje obsega civilnega drona AR.Drone 2.0. Lahko je zabava, način za fotografiranje zanimivih predmetov iz neobičajnega kota. Za nadzor in video snemanje iz zraka pa bo morda potreben tudi dron. Mimogrede, eden najbolj obetavne smeri uporaba civilnih dronov je samo novinarstvo in fotografija.

Fotoreporterstvo - model Phantom 2 Vision+

Brezpilotna letala se v novinarstvu uporabljajo od leta 2011. Na primer, novinarji so leta 2013 s pomočjo dronov, ki lebdijo v zraku in snemajo velika območja, pokrivali dogodke protestov v tajski prestolnici. Snemanje iz zraka seveda omogoča veliko več uporabnih informacij kot iz "zemeljskih" fotografij.

Hkrati je za upravljanje drona potrebna ekipa le dveh ljudi - eden nadzoruje gibanje naprave v prostoru, drugi pa fotografira. Primer uspešnega civilnega drona, ki se lahko uporablja v fotoreporterstvu, je Phantom 2 Vision+.

Phantom 2 Vision+ je daljinsko vodeno letalo, ki zajema dih jemajoče fotografije in videe. Naprava izgleda kot majhen helikopter. Za zagotavljanje visoke kakovosti slik in tekočega videa uporablja triosni stabilizacijski sistem.

Napravo lahko upravljate z daljinskim upravljalnikom z modulom za ojačanje signala, komunikacija je zagotovljena prek Wi-Fi. Upravljanje se izvaja na razdalji do 400 metrov. Hkrati hitrost gibanja letala doseže 15 metrov na sekundo. Vgrajen sistem GPS vam omogoča sledenje, na kateri nadmorski višini je dron v tem trenutku.

Daljinski upravljalnik lahko povežete s tablico ali pametnim telefonom in s posebno aplikacijo pregledujete posneto sliko v realnem času. Uporaba takšnega drona je zelo priročna, z njim ne bo težko narediti kakovostnih in zanimivih fotografij iz zraka, tudi za osebo z malo izkušnjami s fotografijo. Z enim polnjenjem lahko naprava leti približno 25 minut.

Phantom 2 Vision+ ima kamero s 14 milijoni slikovnih pik s 110-stopinjskim vidnim poljem. Za ljubitelje fotografij in videoposnetkov je na voljo veliko nastavitev fotoaparata, vključno s kompenzacijo osvetlitve, ravnovesjem beline, občutljivostjo ISO itd.

Seveda področje uporabe brezpilotnih letalnikov ni omejeno na preprosto foto in video snemanje iz zraka.

hitra dostava

Zelo zanimivo in ekonomsko donosno področje uporabe dronov je lahko dostava blaga in pošiljk. Ko uporabljajo podjetja ali kurirske službe običajna sredstva prevoza za dostavo blaga do prejemnika, se srečujejo s številnimi težavami. To so stalni prometni zastoji v mestu, naraščajoči stroški goriva in nepredvidljive vremenske razmere. Če dostavo prenesemo na zračni prostor, z uporabo majhnih dronov te težave rešujejo sami.

Zato veliko podjetij resno razmišlja o uporabi civilnih dronov za dostavo. Na primer, avstralsko podjetje Zookal že ima dva drona, s pomočjo katerih je načrtovana organizacija dostave knjig po zraku v metropoli.

Zaenkrat je to le zagon, za izvedbo tovrstnih letov pa je treba pridobiti dovoljenje. Razvijalci predlagajo, da je mogoče samo dostavo tiskovin nadzorovati z ločenim programom za Android. Z njim stranka preprosto pusti povpraševanje, sledi lokaciji letala in pritisne gumb za sprostitev tovora, ko je dron na želeni točki.

Bolj realen se zdi projekt spletne trgovine Amazon, ki računa na ustrezno dovoljenje ameriške uprave za civilno letalstvo za izvajanje dostave z droni Octocopters. Ta letala bodo lahko dostavljala pisma in predmete, težke do 2,3 kilograma.

Program Amazon Prime Air pričakuje, da bodo brezpilotna letala naročeno blago znotraj meja mesta dostavila v 30 minutah. Droni ne potrebujejo goriva, polnijo se z elektriko in lahko dostavljajo pošiljke do 16 kilometrov od skladišča. Zahvaljujoč vgrajenemu GPS modulu bodo lahko droni pakete puščali kar pod vrati stranke. Nova storitev lahko bistveno izboljša učinkovitost kurirske službe. Uvedba takšne storitve pa lahko traja več let, saj je najprej treba pridobiti uradno dovoljenje ameriških oblasti za uporabo dronov v civilne namene.

Medicinske in reševalne službe

Visoka hitrost, s katero lahko droni prispejo na določeno točko, ne glede na vremenske razmere ali razmere na cesti, jih naredi odlična vozila za uporabo v medicinske in reševalne namene. Zlasti brezpilotna letala Ambulance Drone in Defikopter se že uporabljajo za nujno dostavo defibrilatorjev za pomoč tistim, ki jih nujno potrebujejo.

Droni Defikopter naj bi se uporabljali v primerih, ko je težko računati na hiter prihod zdravnikov. Predvideva se, da bodo bolniki lahko poklicali tak dron s posebno aplikacijo na mobilnih napravah. Ta sistem nujne medicinske pomoči naj bi v naslednjih letih uvedli po vsej Nemčiji.

In želijo uporabiti drone Ryptide za dostavo rešilnih boja za utapljajoče se ljudi. Ko ta dron prispe v cono za izredne razmere, operater s pomočjo gumba na daljinskem upravljalniku spusti krog v vodo. Ko krog pade v vodo, se aktivira sistem vložka z ogljikovim dioksidom, zaradi česar Rešilni obroč napihne v le nekaj sekundah. Dron Ryptide se lahko uporablja ne samo v topel čas leto, pa tudi pozimi za reševanje ljudi, ki so padli pod led.

Problemi uporabe dronov v civilne namene

Danes se brezpilotna letala lahko uporabljajo kot navigacijski pripomočki ali varnostni roboti. V Združenem kraljestvu je že na desetine dronov, ki komercialno fotografirajo in pregledujejo iz zraka. Droni lahko najdejo aplikacijo tudi v kmetijstvo tako da lahko kmetje selektivno škropijo rastline ali spremljajo svojo zemljo.

Kljub temu obstajajo velike ovire za široko distribucijo takih naprav v civilni sferi. Zahvaljujoč vgrajenim stabilizacijskim sistemom so se droni naučili snemati visokokakovosten, gladek video in leteti v vesolju po nastavljeni poti, strogo na določeni višini. Vendar še vedno glavni problem je, kako preprečiti, da bi majhna letala med letom trčila v ljudi, zgradbe in strukture. Ta problem je še posebej pomemben za urbana območja.

Tisti brezpilotni letalniki, ki se uporabljajo v vojaške namene, imajo običajno posebne radarje in oddajnike, kar oteži zasnovo naprave, jo naredi večjo in težjo. Takšni droni letijo stran od urbanih območij pod popolnim nadzorom vojske. Pri civilnih dronih je situacija nekoliko drugačna. Letijo blizu površja zemlje, torej tam, kjer je veliko ovir. Operaterji ne morejo vedno nadzorovati naprave, saj lahko video slika izgine zaradi motenj in ovir ali pa se preprosto močno poslabša njena kakovost.

Zato je glavna ovira pri uporabi dronov v civilne namene problem varnosti in potreba po razvoju posebnega sistema za izogibanje trkom. Brezpilotna letala naj bi bila v bližnji prihodnosti sposobna določiti vse, kar jih obdaja, da bi se izognila stiku z ljudmi, živalmi in strukturami.

Dokler tak sistem ni razvit, vladne agencije ne dajejo dovoljenj za organizacijo letov z droni skozi gosto naseljena območja in mestne bloke. Na primer, v ZDA je uporaba brezpilotnih letal dovoljena le policiji in posebne storitve. Komercialni projekti so še v vrsti za pridobitev potrebne licence.

Dron je tehnična naprava, stabilno povezane z zračnimi plovili brez posadke (UAV) ali zračnimi sistemi brez posadke. Sposoben je izvajati daljinsko vodene ali avtomatske lete (po načrtu, ki temelji na GPS / GLONASS). Med letom se izvajajo številna uporabna dejanja: fotografiranje različnih območij ali predmetov, zbiranje parametrov stanja zračne mase na višini, analiza stanja na terenu, dostava blaga na določeno mesto, iskalno delo, samo amatersko za pridobivanje kakovostnih foto/video materialov in za zabavne namene (dirke s kvadrokopterji).

Lahko imajo različne tehnološko oblikovanje. Opremljeni so ne samo z vijačnimi motorji, ampak tudi s turbinami. različne vrste. Delimo jih na stalno krmiljene in samo oddajne signale. V splošni proizvodnji trenutno po številu prednjačijo civilna vozila, po pomembnosti pa vojaška. Medtem ko jih je nedavno uporabljala izključno vojska.

Zgodovina ustvarjanja in proizvodnje dronov

Splošno sprejeto je, da sta pojav elektrike in radia postala katalizator za nastanek daljinsko vodenih vozil. To tehnologijo so leta 1849 uporabili Avstrijci, ki so balone krmilili s pomočjo žic. Kasneje so poskušali uporabiti tehnologijo za nadzor zračne ladje. Toda šele leta 1899 je Nikola Tesla lahko predstavil radijsko vodeno ladjo.

Zgodovina ustvarjanja brezpilotnih letal sega v obdobje prve svetovne vojne. Že takrat so ljudje poskušali narediti leteča torpeda. Vendar pa projekti ne le da niso dosegli množične izvedbe, ampak niso presegli ravni gradbenih konceptov in izračunov. Nekaj ​​prototipov so poskušali preizkusiti v Nemčiji, Veliki Britaniji in ZDA, a niso bili okronani z uspehom. Razvoj je bil osnova za ustvarjanje križarskih raket, ki jih je nemška vojska aktivno uporabljala med drugo svetovno vojno. Hkrati so bili obnovljeni tudi poskusi ustvarjanja krilatih torpedov. V obdobju med obema vojnama so UAV uporabljali predvsem kot tarče.

Nekaj ​​razmeroma stabilne uporabe dronov lahko pripišemo šele koncu 60. in začetku 70. let 20. stoletja. V tem obdobju je bilo v ZSSR ustvarjeno brezpilotno izvidniško letalo La-17R, nadzvočno križarsko raketo Tu-121, ki je postal osnova za razvoj reaktivnih izvidniških letal Tu-123 "Hawk", Tu-141 "Strizh" in Tu-143 "Flight". Po različnih virih je modifikacija Reis v uporabi še danes, že v obliki izboljšanega in sodobnega Tu-300.

Ameriški programi brezpilotnih letal so bili nekoliko obsežnejši. Poleg izvidniških namenov so droni imeli tudi vlogo dostavljavcev globokomorskih min, potrebnih za boj proti podmornicam. Takšna naloga je bila dodeljena bojnemu radijsko vodenemu helikopterju QH-50 DASH. Toda glavni cilj je še vedno ostal zbiranje podatkov o stanju sovražnika. Tako so med vietnamsko vojno brezpilotna letala ameriške vojske opravila 3435 letov. Njihova glavna naloga je bila zračno izvidovanje.

Druga država, ki je zgodovinsko aktivno razvijala lastne programe za uporabo brezpilotnih letal, je Izrael. UAV je uporabljala med vojno z Egiptom, koalicija arabske države in Libanon. Med sovražnostmi, povezanimi s konfliktom s Sirijo, so lokacije radarskih postaj locirali s pomočjo UAV, nato pa so jih zadušili z raketnimi napadi.

Vrste brezpilotnih zračnih plovil

90. leta je zaznamovalo široko uvajanje novih komunikacijskih in navigacijskih sistemov, zlasti GPS. To je postalo osnova za nastanek novega tipa UAV, katerega upravljanje in pridobivanje podatkov je bilo močno poenostavljeno. Posledično je njihovo ustvarjanje preseglo vojaške projekte in oblikoval se je mlad civilni trg za ta letala. Strokovnjaki redno napovedujejo rast brez primere, a čas kaže, da so nekatere napovedi še vedno preveč optimistične. Vendar pa je bilo leta 2016 samo v ZDA prodanih 2,8 milijona civilnih modelov s skupnim prometom industrije v višini 953 milijonov dolarjev.

Aktivna izdelava brezpilotnih letalnikov in njihova uvedba v civilno okolje je povzročila povečanje možnosti njihove uporabe:

Ruski model podmornice "Status-6"

Bojni napad v Khmeimimu

V noči na 6. januar 2018 so UAV napadli ruske divizije v Siriji, tako da prvič prvi bojna uporaba roji dronov. Ostri sirski opozicije so od poskusov prešli k praksi in za tarči izbrali rusko letalsko oporišče Hmeimim in pomorsko podporno točko v Tartusu. Skupina 13 kosov je bila zelo primerna za usposabljanje strelcev elektronskega bojevanja in protiletalskih strelcev. 7 enot je bilo sestreljenih s kompleksom Pantsir-S1, preostalih 6 pa je bilo zasajenih. Ob stiku s tlemi so eksplodirali 3 UAV. Študija preostalih je pokazala, da je bila izstrelitev izvedena iz območja deeskalacije v Idlibu. Za to so morali droni premagati več kot 50 kilometrov.

Na najbolj objavljeni fotografiji je brezpilotno letalo teroristov na mizi dejansko videti kot provizorična maketa. Toda več točk pritegne pozornost: zmogljivost baterije in daljinsko upravljanje (spomnite se razdalje 50 km pred napadom), teža tovora (na spodnji fotografiji lahko vidite število bomb na vsakem krilu) in množična uporaba. Vsaka obrtna delavnica je danes sposobna vzpostaviti maloserijsko proizvodnjo dronov in jih s pomočjo majhne inženirske ekipe spremeniti v resen problem. Zato se o njih tako aktivno razpravlja in nadaljuje.

Predstava na olimpijskih igrah v Južni Koreji

AT Južna Koreja potekala je otvoritvena slovesnost olimpijskih iger, na kateri so sodelovali sloviti Intelovi kvadrokopterji Shooting Star v številu 1218 kosov in postavili nov svetovni rekord, ki je bil prej v lasti kitajskega Ehanga, bolj znanega po taksijih Ehang 184. Zgodovina tega zapisa je precej dramatičen. Intelova ekipa je z osvetlitvijo, ki je ustrezala obsegu dogodka, zgradila svojo konstelacijo brez posadke in povečala število letečih in svetlečih kvadrokopterjev za sto ali dve, dokler ni bila dosežena impresivna številka 500. In potem so se kar od nikoder pojavili ti Kitajci in se kot samozavestni igralci podvojili: ob lanskem kitajskem novem letu so lansirali 1000 modelov Ehang Ghost 2.0 naenkrat. Naslednji rekord so tiho postavili v prvi polovici decembra 2017 in je znašal 1180 komadov, minila sta dva meseca in pogumni fantje pod poveljstvom prav tako pogumne deklice so postavili.

Kaj nas čaka v svetu UAV?

Številni strokovnjaki menijo, da ima tovrstno letalstvo veliko prihodnost. Glavna stvar je, da jih uporabljate pravilno, v načinu, ki ne presega zakonov vaše države. Veliko povpraševanje po amaterskih modelih je ogrozilo razkritje vseh tajnih vojaških objektov. Ta problem je sprožilo aktivno razpravo o varnostnih ukrepih in oblikovanju območij prepovedi letenja "NO FLY", ki so zapisane v zakonodaji države, pa tudi o obvezni registraciji naprav, težkih od 250 gramov do 30 kg, v Ruski federaciji.

Vodilne vloge pri ustvarjanju novih modelov bodo ostale enake: Rusija, Izrael, ZDA in Kitajska (kjer nastane 85% trga amaterskih modelov). Nekaj ​​jih je zanimive lastnosti, ki lahko predstavlja osnovo UAV industrije v novem letu 2018.

• Upravljanje celotne flote dronov (prikazano s strani militantov v Siriji) – z nadzorom flote mislimo na upravljanje več dronov z enim daljinskim upravljalnikom brez strahu, da bodo trčili. Vsak helikopter v skupini bo poznal svoj položaj in v nobenem primeru ne bo motil drugih. Upamo si trditi, da bo to naslednji večji korak v razvoju industrije, ki bo presenetil amaterske pilote, profesionalcem pa odprl neskončne možnosti. O tem ni nobenega dvoma.
• Postaje za samodejno polnjenje - bolj uporabne za profesionalce, ne za amaterje. Sama ideja o popolnoma avtomatskih kvadrokopterjih, ki sami prenašajo tovor in se polnijo, je veličastna. Zadnji časi veliko se govori o sistemih samodejnega polnjenja. Opravljeni testi so pokazali obetavne rezultate. Zdi se, da je pojav samodejnih polnilnih postaj le še vprašanje časa.
• Če pomislimo na zaščito komunikacijskih kanalov - zdaj je signal GPS mogoče motiti, prestreči ali zamenjati
• Povečanje števila podjetij, ki sodelujejo pri ustvarjanju orožja za boj proti UAV

Pozdravljeni vsi skupaj! Marsikdo misli, da visoka tehnologija, roboti in leteči taksi obstajajo samo na kinematografskem platnu. Pravzaprav je fantastična prihodnost že pred vrati. In kot dokaz bom govoril o tem, kaj se že v polnem zamahu uporablja pri nas Vsakdanje življenje. Torej, kaj je dron, čemu je namenjen in kako se prilega našemu življenju.

Leteči dron, znan tudi kot multi-, quad-, hexa-, octo- ali samo helikopter, znan tudi kot dron, znan tudi kot UAV (brezpilotno zračno vozilo), je robot s kamero, daljinsko voden oseba, ki uporablja daljinski upravljalnik, ali prek računalnika na vozilu.

Kaj zmorejo droni

Kot sem že rekel, so priročnost dronov cenile osebnosti z različnih področij. Podjetja, kot so Amazon, DHL, Zookal in Domino, so na primer sprejela komercialne drone "v državi" - kurirski helikopter dostavlja knjige, pakete in celo pivo in pico! In če se v zgornjih primerih naprave uporabljajo v marketinške namene in se dojemajo kot eksotično znanje in izkušnje, potem so se nekatere organizacije odločile za uporabo UAV s še večjo koristjo.

Podjetje Matternet namerava na primer s kvadrokopterji pošiljati zdravila in nujne stvari v divjino, kjer je takšne stvari nemogoče preprosto kupiti. Samo predstavljajte si, kako uporabna je ta naprava!

Zamisel o ustvarjanju bojnih dronov ni tako humana. Uporabljajo se lahko tudi kot prevozno sredstvo. Res je, da s svojo pomočjo nosijo manj prijetne stvari, kot so bombe. Seveda opremljeni s kamero opravljajo tudi vlogo izvidnikov in opazovalcev.

Kmetje so našli tudi uporabo dronov. Kmetijski droni škropijo gnojila in pomagajo v boju proti škodljivim insektom. Poleg tega obstajajo kvadrokopterji, opremljeni s toplotno sliko, takšne naprave pomagajo pravočasno prepoznati bolno žival v čredi.

In pred nekaj meseci se je razširila novica o ukrajinskem dronu. Do danes je to eden najmočnejših kmetijskih dronov, ki lahko v eni uri pregleda 100 hektarjev njive, prešteje število posejanih žit, skenira zemljo in nadzoruje pridelek skozi celotno sezono.

Še nekaj o zmogljivostih kvadrokopterjev

Verjetno ste naleteli na fotografije, na primer s poročnih slavij, posnete od zgoraj. Takšni posnetki so zasluga civilnih kvadrokopterjev. Srečni lastniki takšnih naprav so najpogosteje napredni fotografi in novinarji: sami niso mogli priti do kraja snemanja - izstrelili so videokamero letečega drona in tukaj so z materialom na modrem pladnju z zlato obrobo.

Mimogrede, za nekatere programe, ki nam močno olajšajo življenje, na primer aplikacijo, ki določa prometne zastoje, so droni tisti, ki prinašajo informacije na repu.

To je božji dar za ljubitelje plavanja in potapljanja. Ena od prednosti tovrstnih naprav je, da bodo z njimi sledili morskim psom ob obali Avstralije, kar bo v povprečju zmanjšalo število napadov plenilcev na ljudi za 60 %.

In Kitajci so šli še dlje – leta 2016 so izumili dron, s katerim lahko letiš! Si predstavljate: odločili ste se za nakupovanje z obrobja metropole v središče, na ulicah so kilometrski zastoji, rok projekta pa vam je za petami? Poklical sem se v letalski taksi, na zemljevidu navedel pravo mesto in se še naprej znojil nad predstavitvijo v prenosnem računalniku ... Res je, uporaba bo stala precej peni in nihče ni preklical problema parkiranja.

No, resno, droni so prihodnost. Meteorologi, denimo, na splošno menijo, da bodo UAV kmalu nadomestili napovedovalce vremena, številni drugi poklici pa bodo zaradi tega izuma potonili v pozabo.

Kako daleč letijo droni, je odvisno od vrste naprave. Največja amaterska brezpilotna letala - povprečno 100-300 metrov. Resnejši z lahkoto premagajo približno 5 kilometrov. Najdaljši leteči droni dosežejo do 7 kilometrov.

Možnosti dronov niso neomejene. Eden ključnih problemov je vir energije. Številni razvijalci delajo na podaljšanju življenjske dobe baterije, vendar zaenkrat ni pomembnih rezultatov, o katerih bi lahko govorili.

No, in kot katera koli računalniška oprema lahko kvadrokopterji "zbolijo". Nedavno je na primer postalo znano, da so bili okuženi nekateri ameriški bojni brezpilotni letalniki. Res je, še vedno ni znano, za kakšen namen in kdo je viruse aktiviral.

Dron in varnost ljudi

No, zdaj o žalostnem. Žalostno je, da lahko delo izkušenega hekerja ogrozi varnost drona. Ne more se le okužiti, ampak preprosto ukrasti.

Ampak, kot veste, je vaša majica bližje telesu in osebno se po tem načelu sprašujem o lastni varnosti.

Kvadrokopterji ne padejo vedno v roke razumnih ljudi, ki spoštujejo pravico do zasebne lastnine. Ko so droni postali precej dostopna igrača, so se v omrežju začeli pojavljati videoposnetki, ki prikazujejo, kdo je v čem.

Spomnimo se vsaj znamenitega videa z dronom, na katerega je bila pritrjena motorna žaga. To je seveda zelo iznajdljivo, vendar so idejo začeli izboljševati najstniki, ki verjetno ne bodo mogli zagotoviti, da dron ne bo padel nad vašim mestom.

Poleg tega UAV širi možnosti vohunjenja in predmet, ki bi nekoga zanimal, verjetno ne bo zahteval pisnega dovoljenja. Na primer, imate radovednega soseda, ki ga zanima vaše osebno življenje. Po zahtevi, kot je "dron v Irkutsku", bo čez nekaj ur prejel igračo, s katero bo lahko postal priča prizorov ali pogovorov, ki niso namenjeni njegovim ušesom.

V začetku leta 2017 je v San Franciscu potekala konferenca na to temo, katere udeleženci so se strinjali, da je regulacija v industriji dronov še daleč od popolnosti. In tudi če izpustimo moralno plat problematike, je to zaskrbljujoče, saj število incidentov s helikopterji vsako leto narašča. Dejstvo, da se vsi ne končajo tragično za ljudi, lahko mirno imenujemo čista sreča.

Dron - brezpilotno letalo (ali samohodno neleteče vozilo podobne vrste delovanja). Tisti, ki ste gledali film Oblivion, se morda spomnite dronov kot avtonomnih vojnih strojev, ki nadzorujejo določeno območje. Droni opravljajo predvsem izvidniško funkcijo. Lahko se gibljejo v nevarnih razmerah za ljudi, so dovolj avtonomne, da za dolgo časa ostanejo brez podpore (na primer, droni se polnijo od sonca), se njihova inherentna vrednost v odsotnosti človeškega pilota približa ničli. V prihodnosti bodo droni lahko opravljali veliko uporabnih funkcij: spremljanje vremenske razmere in ozemlja, hitra dostava potrebnega tovora, bojne operacije brez vključevanja človeških enot in drugo.

V Rusiji se je začel razvoj prvega letala za večkratno uporabo. Pri izdelavi raketoplana brez posadke se je ukvarjalo podjetje ISON, ki je RIA Novosti posredovalo sliko nove naprave. Pričakovati je, da bo z njegovo pomočjo mogoče izstreliti tovor v nizko zemeljsko orbito.

Vprašanje varnosti med gradbenimi deli še zdaleč ni prazna fraza. Navsezadnje lahko že najmanjši spregled povzroči ne samo poškodbo ene osebe, ampak tudi nevarnost v prihodnosti. Nove tehnologije pa lahko pomagajo izboljšati varnostni nadzor. Na primer, strokovnjaki podjetja Doxel so razvili robota mojstra z gosenicami, ki bo skeniral objekt v gradnji in ljudi obvestil o strukturnih kršitvah in napakah, ki bi lahko v prihodnosti predstavljale celo nevarnost.

Izberite dron brez težav z otrokom, zase ali za darilo. Tako da je bil nakup v veselje in čas je minil s koristjo.

Že vrsto let je poletno nebo vroče: vsi tečejo po nakupih kvadrokopterjev in podobnih naprav. Zdi se, da še malo, in vsi bodo imeli dron. Ni čudno - to je odličen hobi, zanimiva zabava in dober način zaslužka.

Pogosta vprašanja: Vsi droni so pravzaprav kvadrokopterji

Brezpilotna letala so se pojavila že davno, v 60. letih prejšnjega stoletja. Toda njihov razcvet se je začel šele pred kratkim.

Ljudje so šli ven helikopterji- stroji z več rotorji z nestabilno aerodinamično konfiguracijo, ki letijo in se krmilijo s spreminjanjem hitrosti vrtenja propelerjev.

Posebni so tudi v primerjavi z drugimi droni:

• od lastnika ne zahtevajo posebnih veščin;
• lahko leti v zaprtih prostorih;
• ima lahko poljubne dimenzije in oblike;
• lahko letijo po zapletenih trajektorijah.

Od tod njihova priljubljenost. To je idealen pripomoček tudi za navadnega človeka, ki ga pilotiranje nikakor ne zanima. Potem sledi logično vprašanje...

Kaj so droni in v čem se razlikujejo?

1. Trikopteri- 3 vijaki. Malo zastarela oblika, najbolj dostopna in neprijetna. Trije vijaki, Y-okvir. Hitro padajo in se tehnično že dolgo niso razvili.

2. Kvadrokopterji- 4 vijaki. Priljubljen, poceni, raznolik, enostaven za oblikovanje in nadgradnjo. Slabo prenašajo težave z motorji med letom.

3. Heksakopteri- 6 vijakov. imeti največji oprijem in nosilnost.

4. Oktokopterji- 8 vijakov. Zaradi velikosti in teže izgubi hitrost in nosilnost v primerjavi s heksakopterji. A če motor odpove, bo takšen dron vseeno lahko varno pristal brez strmoglavljenja.

Vendar! Droni se med seboj ne razlikujejo le po številu propelerjev. Obstaja še en format klasifikacije - po razredi:

• razred 120-220 - kompaktni dirkalni droni;
• Razred 250-350 (380) - standardna velikost kvadrokopterja za video snemanje;
• Razred 550 - težki stroji za posebne naloge.

Če pa kupiš dron, so takšne delitve drugotnega pomena. Sodobne tehnologije stabilizacije in avtomatizacije letenja so tako napredovale, da so priljubljeni kvadrokopterji postali stabilnejši, lažji in funkcionalnejši od velike večine oktokopterjev na trgu.

Skratka, ne izbirajte glede na število vijakov, ampak glede na vaše osebne zahteve glede strojne opreme na krovu. Tu postane slika jasnejša in prva želja po izbiri drona z dostavo se lahko spremeni v težave.

Zakaj dronov ni mogoče kupiti v tujini?

Julija letos bodo spet potrebni droni, težki 250 gramov ali več registracija. V kakšni obliki, v kakšni obliki - ni opredeljeno. Glede na lastne izkušnje lahko to povzroči zamudo tovora (predvsem velikega drona za video snemanje) na carini.

Če carinska služba Ruska federacija bo določil paket kot igračo - nič slabega se ne bo zgodilo. Toda ko se pošiljke odprejo, se preverijo glede na katalog. To lahko povzroči težave, ker:

• veliki droni se prevažajo s hitro pošto in morajo opraviti carinski pregled;
• večina kvadrokopterjev ni certificiran v Rusiji (od julija bo verjetno potrebno) - kadar koli lahko zakonito postanejo tihotapci;
• za večino kvadrokopterjev je treba pridobiti obvestilo FSB, ki zelo pogosto ni na voljo;
• večina dronov prihaja z Lipo baterije kot baterije in jih ni mogoče poslati z letalsko pošto.

Ne pozabite, da nekateri kvadrokopterji s kompletom potrošnega materiala presegajo carinsko mejo, kar pomeni, da boste morali plačati pristojbino. Na kratko povedano, naročanje drona v tujini je zapleten in neprijeten postopek, ki se lahko konča z izgubo denarja, časa in živcev. Ni vam treba govoriti s carino.

Kateri droni so priljubljeni v ruskih trgovinah?

Vse, kar je mogoče kupiti v Rusiji, bomo razdelili glede na opravljene naloge.

1. Žepni (sobni) droni

Majhne naprave, ki se prilegajo vaši dlani. Primerno za zabavo za odrasle in otroke. Mnogi od njih so popolnoma neuničljivi, poleg tega imajo priročne kontrole v obliki znanih igralnih ploščic.

Žepni droni: Pilotage Nano-X2 (2290 rubljev)

Najcenejši dron na našem seznamu. Mali dron za začetnike. S tem smo nekoč začeli jaz in moji prijatelji videografi.

Žepni droni: Hubsan X4 (2490 rubljev)

Poceni in kompakten stroj z odlično vzdržljivostjo, rokovanjem in odlično kakovostjo izdelave. Proizvaja ga eden največjih kitajskih proizvajalcev dronov, ki ima na svojem računu celo bojna vozila, da o velikih potrošniških dronih za profesionalno rabo niti ne govorimo.

Žepni droni: Pilotage Skycap (3990 rubljev)

Eden najmanjših dronov na trgu. Prilega se prstom – ne kot na dlani! Hkrati ima Pilotage Skycap dobro hitrost in odlično okretnost, zaradi česar je neverjetno zaželena igrača za vse starosti. Opremljen s kamero za snemanje kratkih video posnetkov na flash kartico.

2. Amaterski droni

Prilegajo se na krožnik (vprašanje je le premer), poleg tega pa so tudi nekakšna igrača. Za razliko od žepnih so lahko opremljeni z brezkrtačnimi motorji visoke moči.

To omogoča takšnim napravam dokaj dolge lete (do 15 minut), letenje na razdaljah do pol kilometra, prevoz fiksne akcijske kamere in oddajanje signala na pametni telefon ali daljinski upravljalnik.

Amateur: Pilotage Phantom FPV Edition (6990 rubljev)

Poceni, preprost, a dovolj velik za letenje na prostem. Opremljen z ne najslabšo kamero in je sposoben predvajati video tok na zaslonu pametnega telefona. Dobro leti, težko ga bo zlomiti.

Amaterski: Parrot AR.DRONE 2.0 (11990 rubljev)

Velik, zanimiv dron z Wi-Fi upravljanjem. Zaradi zaščitene podporne strukture iz pene se lahko uporablja tudi v zaprtih prostorih – ne glede na njegovo velikost.

Amaterski: Mioshi 3D (3190 rubljev)

Skoraj Phantom, samo cenejši. Odlično prehodna povezava med žepnim dronom in profesionalnim dronom: omogočil vam bo, da se naučite leteti z velikim letalom, obvladate trike letenja – in ne udarite po žepu.

3. Dirkalni droni

Lahko so različnih tež in velikosti, vendar so vedno hitri in okretni. Njihova zasnova je maksimalno poenostavljena za zmanjšanje teže zaradi hitrosti. Zaradi tega niso primerni za začetnike: pri hitrosti 50-80 km/h Dron predstavlja smrtno nevarnost za ljudi.

Po drugi strani pa brez dirkalnega drona, tudi najcenejšega, ne morete trenirati in se udeleževati dirkanja, ki je postalo priljubljen šport. Toda kakovostno snemanje videa ali manevriranje letov okoli ene točke na njih ni mogoče. Pravi dirkalni dron - ročno izdelana.

4. Droni za foto in video snemanje

Najpogostejši razred, ki je pred kratkim dobil kompaktno inkarnacijo v obliki . Standardni predstavnik je DJI Phantom.

Poleg tega obstaja veliko dronov drugih podjetij, ki združujejo nosilnost do 1 kg, dolgo časa in domet letenja. In seveda možnost namestitve kamere na poseben nosilec za stabilizacijo slike - "vzmetenje".

Oni so tisti, ki lahko sledijo daljinskemu upravljalniku, premaknite na eno točko in opravljajo popolnoma avtomatske lete, za kar so opremljeni z GPS sprejemnikom.

Streljanje: Gyro Discovery FPV (7590 RUB)

Velik, dolgoleteči kvadrokopter z neverjetna vitalnost. Če imate dovolj denarja - zgrabite in bežite. Namesto tega se nanaša na pilote, vendar lahko tvegate zamenjavo kamere z lepljenim GoPro. Redno tudi ni slabo v primerjavi z analogi.

Streljanje: Parrot Bebop Drone 2 (41.990 rubljev)

Majhna, po standardih kamer za fotografiranje, a izjemno zanimiva naprava: združuje kompaktnost in hitrost dirkalnih možnosti z visokokakovostnim snemanjem fotografij in videa. Še vedno hit. Še posebej za hitre lete v težkih razmerah. Upravlja se z lastniškim daljinskim upravljalnikom ali katerim koli pametnim telefonom z operacijskim sistemom iOS ali Android. In leti 25 minut!

Snemanje: DJI Spark (40.790 rubljev - prednaročilo)

Revolucionarni dron na trgu! Vse modne lastnosti resnih naprav DJI, odlično upravljanje in edinstven nadzorni sistem. In ugodna cena v primerjavi s starejšimi kolegi. Preberite več v našem