Pravilno popravilo poškodovanega avtomobilskega laka. poliranje avtomobilske karoserije

Glavne prednosti lokalnega popravila lakiranje za lastnika avtomobila prihrani čas in denar. Kot vsako delo, ki se ne izvaja na celotnem delu, temveč na njegovem omejenem območju, delno barvanje zahteva veliko manj truda in je tehnološko preprostejše. Tako se taka stopnja, kot je demontaža poškodovanega dela, takoj odpravi, saj se novo barvanje opravi na kraju samem.

Poleg tega vam to omogoča tudi shranjevanje tovarniške montaže avtomobila, ne da bi pri tem kršili zasnovo z zunanjim vmešavanjem. Očitno je tudi znatno zmanjšanje porabe materialov, ki se uporabljajo za lokalno barvanje, v primerjavi s tradicionalnimi možnostmi.

Cena lokalnega slikanja je od 2500 rubljev. odvisno od zahtevnosti dela.

Priprava na barvanje z lokalno metodo se začne s podrobno in temeljito diagnozo. Včasih je težko na prvi pogled ugotoviti, ali so na mestu poškodbe resnejše težave kot le odstranjen lak, pa tudi navadno prasko, če je dovolj globoka, je treba obnoviti, ne pa le na novo plast laka. Zato začetni fazi lahko razmislimo o postopku izravnave vseh udrtin, ravnanju prizadetega območja, povrnitvi površine na prvotno enakomernost in gladkost.

Zelo majhne napake, ki ne presegajo nekaj milimetrov v globino, so običajno zatesnjene s kitom ali posebno zmesjo in nato brušene, da dosežemo gladkost in enakomernost s preostalim delom.

Sam postopek barvanja poteka po principu nekakšne tarče: v središču je neposredno moteno območje, okoli njega pa ostane posebno območje za "izpiranje", da se izvede prehod na tovarniški premaz. čim bolj gladko in neopazno.

Obstaja veliko možnosti in načinov za izvedbo delnega barvanja, ta tehnologija se danes šele razvija, različni proizvajalci barv in opreme pa ponujajo svoje rešitve. Toda celotno shemo postopka lahko razdelimo na 2 veliki stopnji: nanos osnovnega emajla (barve) in laka. Torej, glavna barva običajno zahteva tri nanose z obveznimi intervali za sušenje.

Pomembno je, da je vsaka od plasti nanesena čim bolj natančno in enakomerno – veliko je odvisno od strokovnosti pleskarja in kakovosti same barve. Pogosto je mogoče opaziti napako, imenovano "jabolko", ko barva pade v pikah in se skozi novo plast pojavijo območja drugačnega odtenka. Da bi odpravili težavo, zadnji osnovni sloj nanesemo z brizganjem, enakomerno pobarvamo celotno površino poškodbe.

Glavna težava tehnologije je prava izbira odtenek barve (pigmenta) in laka, ki ga je najbolje izvesti na računalniški opremi s posebnimi programi. V dobri storitvi lahko ponudijo obsežno bazo barv, vključno z originalnimi za avtomobile številnih znanih podjetij. Ta parameter zelo pomembno, saj bo rezultat barvanja veliko boljši.

Karoserija je najbolj ranljiv del avtomobila. nastanejo ne samo kot posledica nesreče, temveč tudi zaradi preprostega, celo zelo skrbnega delovanja prevoza. Mehanske poškodbe, spremembe temperaturnih pogojev, vremenske razmere, učinki industrijski odpadki- vse to se odraža predvsem v videzu avtomobila. Več kot polovica vseh rabljenih avtomobilov ima praske, okruške, manjše deformacije in razpoke, vzroki zanje so lahko na primer kamenje, ki se je odbilo med vožnjo, ali malta popravljenih cest.

Lokalno popravilo premaza

Če obstaja potreba po popravilu laka avtomobila, je treba takoj opozoriti, da bodo stroški odvisni od njihove vrste. Torej, na primer, odstranitev manjše poškodbe avtomobilske karoserije lahko izdelate samostojno z gelom Fix it Pro. Takšna korekturna tekočina ima veliko prednosti. Prvič, Fix it Pro ne prikrije prask, kot večina izdelkov, ampak enakomerno zapolni poškodovano mesto z gelom, ki ima enako strukturo kot zgornja plast laka avtomobila.

Drugič, svinčnik Fix it Pro je vedno »pri roki«, kar pomeni, da je s pravočasnim zdravljenjem poškodovanih delov telesa mogoče preprečiti korozijo kovin. In tretjič, cena gel svinčnika za odstranjevanje prask je veliko nižja od stroškov lakiranja. Zakaj bi torej plačali več, če rezultat ni nič drugačen? Poleg tega lahko kupite originalni marker Fix it Pro, ne da bi zapustili svoj dom, s pomočjo priročnega obrazca za naročilo na tem viru.

Obstajata dve vrsti popravil karoserije: lokalna in kompleksna popravila karoserije. Prva vrsta se pogosteje izvaja. premazi se uporabljajo v primerih, ko je potrebno prebarvati določen del karoserije, na katerem so se pojavile manjše napake. Celovito popravilo je uporabno, če ima telo veliko poškodbo, ki pokriva veliko površino. Pod lokalnim popravilom premaza barve in laka se razumejo številna dela:

• Odstranjevanje, popravilo in barvanje prask
• Popravilo različnih vrst deformacij (udrtin) brez barvanja
• Popravilo in barvanje čipov

Manjše poškodbe je priporočljivo sanirati vsaj enkrat letno. Razlog za to je hitro napredovanje procesov uničenja: v samo enem letu se lahko majhna napaka znatno poveča (do desetkrat). Upoštevajte, da majhna 1 mm lisa ni tragedija, po enem letu pa je 10 cm velika lisa rje, kar je že velik problem.

Zato, prej ko začnete popravljati napako, ki se je pojavila, manjšo površino bo treba obnoviti. Poleg tega to prihrani ne le čas in trud, temveč tudi uporabljene materiale. Lokalno popravilo laka se izvede z največjim ohranjanjem tovarniškega laka. Ta vrsta dela se izvaja brez kršitve tovarniške sestave karoserije avtomobila, saj ne zahteva demontaže pobarvanih elementov karoserije. majhne praske se lahko odpravi s poliranjem površine. Če so okvare hujše, je celovita sanacija nepogrešljiva.

Tehnologija lokalnega popravila avtomobilskega laka se nenehno razvija, pridobiva nove nianse in lastnosti. Če je tehnika barvanja avtomobila kot celote relativno nespremenjena, potem lokalno slikarstvo– je povsem druga zadeva. Določeno je na podlagi trenutno stanje pokrovi za stroje. Na prvi pogled se zdi, da telesa ni težko »zakrpati«, v resnici pa gre za kompleksen proces. Zaželeno je, da takšno delo opravi strokovnjak, saj je to potrebno visokokakovostno barvanje brez vidnih znakov lokalnih popravil.

Sestavljen je ne le iz niza določenega znanja, temveč tudi iz pravilne izbire materialov, pa tudi iz razpoložljivosti praktičnih izkušenj. Postopek poteka v dveh fazah: nanos podlaka in brizganje laka. Pravilen nanos podlage je zelo pomemben element popravila karoserije. Kakovost tega sloja je v veliki meri odvisna od spretnosti in izkušenj avtoličarja.

Sestava se nanaša v več plasteh z obveznim sušenjem vsakega od njih. Glavna težava, s katero se srečuje mojster, je neenakomeren nanos barve, manifestacija tako imenovanega jabolčnega učinka. Težava je v neenakomernem nanosu barve na površino. In pri nanosu drugega sloja na prvi slabe kakovosti je možna sprememba odtenka. Posledično se na laku avtomobila pojavijo lise ali črte drugačnega tona.

Da se to ne bi zgodilo, je treba pred začetkom dela dovajati zrak in barvo. Pri škropljenju zadnjega sloja je treba povečati dovod zraka in nanesti sloj barvni material z brizganjem, skrbno spremljanje enakomernosti nastalega premaza. Nato lahko začnete barvati površino. Potrebno je nanesti dve plasti laka z obveznim sušenjem med njima.

Izvaja se lahko z infrardečimi žarnicami, kar bistveno skrajša čas delovanja. Optimalno usklajena temperaturni režim in razdalja do barvane površine omogočata izdelavo kakovostno sušenje vse vrste barv in lakov, vključno z materiali na vodni osnovi. Danes si je že nemogoče zamisliti popravilo karoserije brez posebne opreme.

Specializirane delavnice so opremljene z različnimi sodobnimi orodji, ki vam omogočajo hitro in kar je najpomembneje, kakovostno lokalno popravilo laka. Takšna oprema ni več redkost. Oseba, ki se odloči za barvanje avtomobila sama, ga lahko kupi v kateri koli specializirani trgovini.

Eno od teh orodij je spotter - avtomatsko točkovno varjenje. Takšen varilni stroj se uporablja pri ravnanju elementov karoserije, ki so težko dostopni od znotraj. Izvajanje popravil karoserije s spotterjem je sestavljeno iz varjenja pritrdilnega elementa, za katerega se zagozdena kovina pozneje izvleče.

Poleg tega lahko kaže na segrevanje kovinske površine stroja, kar vam omogoča, da obnovite prvotno togost in obliko elementa, ki ga popravljate. Sodobna oprema skrajša čas dela, zagotavlja dober rezultat pokritost, na katero original videz, seveda ob izkušenem uporabniku.

Lokalno popravilo avtomobilskih ličarjev ima številne prednosti:

• Prihranek časa in denarja
• Največja ohranitev prvotnega premaza
• Pomanjkanje meja popravljenega območja
• Brez razstavljanja karoserijskih delov

Lokalno popravilo čipov

Ostružki so poškodbe na površini karoserije, za katere so značilne globoke napake v tovarniškem laku. Njihov pojav je resen dejavnik ki nakazuje potrebo po popravilu. Nujnost popravila ni odvisna od tega, kateri del karoserije je deformiran.

Čipi so ranljivosti skozi katere vlaga neovirano prodira, kemične sestavine obdelave cestnih površin (gradbene mešanice, spojine, ki razjedajo led v zimsko obdobje itd.). Vse to prispeva k hitremu razvoju korozije kovinske karoserije avtomobila. Če boste s popravili kar naprej odlašali, bodo prej omenjeni uničujoči procesi sčasoma pripeljali do rje. Lak avtomobila se bo postopoma začel razpadati, razpokati in se luščiti.

Vzrok za ostružke na površini karoserije so majhni kamni in pesek, ki letijo izpod koles mimo vozečih avtomobilov in se zaletijo v lak karoserije. Odvisno od hitrosti gibanja so lahko žetoni različni po globini in velikosti. Zato je treba popravilo odlomljenega laka izvesti čim hitreje, da se izognete koroziji in rji.

Vodja postane prvi strokovnjak, ki opravi zunanji pregled avtomobila. Oceni stopnjo poškodovanosti laka in sestavi seznam potrebnih obnovitvenih popravil. Nato nadaljujemo z izbiro pravega odtenka barve. V specializiranih avtomobilskih servisih je za to posebna oseba - kolorist. Z naborom posebnih orodij bo natančno izbral želeni ton laka karoserije. Tukaj vas še enkrat opozarjamo na dejstvo, da je zaželeno izbrati materiale (kiti, emajli) enega proizvajalca.

Nadaljujemo s čiščenjem površine poškodovanih in odluščenih plasti sklenine. Če je čip precej star in globok, se površina očisti do kovine. Včasih morate uporabiti pretvornike rje. Brušenje poteka z velikim brusnim papirjem na suhi površini. Kitanje je kljub navidezni preprostosti precej dolgotrajen postopek.

Lahko ga celo opredelimo kot osnovni oder. Pogosto je za odpravo napake potrebno nanesti več plasti kita. Vendar ne pozabite: vsaka naslednja plast se nanaša na dobro posušeno prejšnjo. Po končanem kitu nadaljujemo z brušenjem posušene karoserije. Končna faza je nanos emajla.

Tehnologija lokalnega popravila avtomobilskega laka vključuje nanos več plasti barve. Delo poteka z obveznim sušenjem vsake nanesene plasti emajla. Lokalno popravilo se zaključi s sušenjem sloja laka in poliranjem lakiranega območja. Vse komponente so izbrane tako, da se na koncu dela na mestu cepitve oblikuje močna večplastna struktura, ki se ne razlikuje od splošnega ozadja prevleke telesa.

Ker je lak izpostavljen stalnim okolju, je treba spremljati njegovo stanje. Ne glede na kakovost laka se med delovanjem avtomobila postopoma uniči. Odvisno od pogojev delovanja avtomobila in pogostosti njegovega vzdrževanja je odvisna življenjska doba laka. Kljub zunanji neškodljivosti majhnih prask jih je treba pravočasno odpraviti. Dejstvo je, da lahko tudi manjše poškodbe prispevajo k razvoju korozije na karoseriji avtomobila. Hkrati rja ne pokriva le prizadete površine, ampak dobesedno raste po površini avtomobila. Zato je treba redno diagnosticirati karoserijo avtomobila in pravočasno opraviti lokalna popravila laka.

Lokalno popravilo premaza barve in laka.

Če, na površini lakiranje avtomobilov Najdene manjše praske, ni razloga za skrb. AT ta primer, lokalno popravilo laka bo popravilo situacijo. Tovrstno delo avtomobilisti prosto opravljajo v lastni garaži. Lokalno popravilo laka ne zahteva posebnih znanj in bogatih izkušenj. Najpomembneje je, da natančno sledite vrstnemu redu dela za odpravo prask. Z dovolj želje in odgovornosti boste dosegli želeni rezultat in popolnoma rešili telo pred praskami. Za uspešno izvedbo lakiranja so podana osnovna pravila za pripravo in obnovo premaza.

Faze obnove LCP.

1. Pred začetkom lokalnega popravila laka je treba poškodovano območje pripraviti za nadaljnje delo. Za to potrebujemo fin brusni papir, da se izognemo neželenim praskam. Poškodovano površino je treba skrbno obdelati z navedenim materialom. Površinska obdelava, ki se izvaja dokler se ne pojavi opazna razlika med obnovljenim predelom in preostalim delom telesa. Ko je površina očiščena rje, je potrebno skrbno odstraniti nabrani prah in razmastiti. Da bi to naredili, namočimo krpe s posebnim sredstvom in operemo površino, ki jo je treba obnoviti. Če ste dosegli površino kovine, morate pred barvanjem obnoviti temeljni premaz. Če želite to narediti, z gumijastim strgalom enakomerno porazdelite zemljo po površini. Nato morate počakati, da se premaz popolnoma posuši. Odvisno od proizvajalca in znamke temeljnega premaza se lahko čas sušenja razlikuje. V tem primeru morate upoštevati priložena navodila.

Po popolnem sušenju je potrebno temeljni premaz očistiti z brusnim papirjem, dokler se ne pojavi enakomeren sloj.

1. Zdaj morate pripraviti šablono za barvanje. Tako bomo preprečili, da bi barva prišla na nepotrebna mesta. Za izdelavo šablone je primeren navaden karton. Zunanji del šablone naj zaščiti okolico telesa pred vdorom barve. Notranji del mora biti nekoliko večji od poškodovanega območja in ne moti obarvanja.

V specializiranih salonih se uporablja zaščitni material za ostalo površino telesa. Za lokalna popravila z lastnimi rokami lahko uporabite improvizirana sredstva (papir ali časopis). S pomočjo zaščitnega materiala izoliramo sosednje dele karoserije pred vdorom barve. Po nanosu barve na površino lahko papir odstranite.

1. Zdaj lahko nadaljujete z nanašanjem barve. Za enakomeren nanos barve je bolje uporabiti poseben razpršilec. Barvanje je treba izvesti nekoliko čez šablono. Tako se bomo izognili neželenim črtam, potem ko se znebimo šablone. Lahko barvate s čopičem, vendar se je v tem primeru težko izogniti črtam. Barvo nanašamo postopoma, v več plasteh. V povprečju je površina barvana trikrat. Upoštevati je treba, da se bo želena barva pojavila, ko se površina popolnoma posuši. V primeru, da barva ne ustreza tovarniški, lahko po potrebi dodate dodaten sloj. Nato morate popolnoma posušiti barvano površino. Čas sušenja se lahko razlikuje glede na proizvajalca in pogoje barvanja vozila. Pred uporabo barve natančno preberite priložena navodila. Ko se barva posuši, je potrebno površino polirati. Za povečanje življenjske dobe površine je možno izvesti obdelavo posebna sredstva(za preprečevanje korozije). Po končani sanaciji prask lahko površino poliramo z voskom.

Popravilo laka in odpravljanje prask ni težko delo. Hkrati je treba k zadevi pristopiti previdno in odgovorno. Po navodilih boste uspešno obnovili poškodovano površino. Dobro popravilo LPC!

Ne glede na to, kako previdno voznik vozi svoj avto, ne glede na to, kako dobro se izogiba nesrečam, je še vedno veliko dejavnikov, zaradi katerih na žalost pride do poškodb karoserije. Majhni kamni, gramoz, pesek, veje rastlin in drugi ostanki - vse to zadene vaš avto med vožnjo, čeprav sami tega morda ne opazite. Nismo pa še omenili neusmiljenega avtopralnice. Posledično na laku nastanejo različne praske, odrezki in druge deformacije. Zdi se, da ni nič groznega, zakaj bi porabili denar za tako manjša popravila? Če pa je bila prebodena plast laka in barve, obstaja velika verjetnost postopnega pojava rje na tem mestu, v tem primeru pa se bodo stroški obnove laka in karoserije povečali.

Rezultati popravila avtomobilov s strani naših strokovnjakov

Načini za obnovitev laka avtomobila

Napake laka se delijo po površini in globini penetracije. Tehnologija popravila površine je v celoti odvisna od teh dejavnikov, na primer, najboljša rešitev je kršitev zgornje plasti laka. V tem primeru bo dovolj, da poškodovano območje polirate iz "pokvarjenega" laka.

V najslabšem primeru, in sicer z globokimi in širokimi praskami, bo obnova laka avtomobila potekala v fazah:

1. Čiščenje napake
2. Kiti in temeljni premaz
3. Nanašanje laka

• S širokimi praskami je bolj donosno in bolj estetsko prijetno uporabiti popolno barvanje dela.
• V primeru manjših poškodb zadostuje lokalno barvanje.

V avtoservisu Max-Ams naši strokovnjaki izvajajo kakovostno obnovo laka posebej po tehnologiji, ki je potrebna v vašem primeru. Cenimo čas naših strank, zato smo pripravljeni oceniti naravo dela glede na fotografijo, ki ste jo poslali!