nava Panteleimon. Cuirasatul „Panteleimon” (1915)

Chercher 23.08.2019

Interesant

Prințul Potemkin-Tavrichesky

Date istorice

Informații generale

real

Rezervare

Armament

Artilerie de calibru principal

4 (2x2) - tunuri 305 mm/38;
16 (16x1) - 152 mm/44 tunuri Canet.

Artilerie antimine:

16 (16×1) - 75 mm/48 tunuri Canet;
2 (2×1) - tunuri Baranovsky 64 mm/17;
6 (6×1) - 47 mm/40 tunuri Hotchkiss;
2 (2×1) - 37 mm/20 tunuri Hotchkiss;
mitraliere de 4 - 7,6 mm.

Arme mine și torpile

5 - 381 mm TA.

„Prințul Potemkin-Tauride”- cuirasatul Flotei Ruse de la Marea Neagră. Spre deosebire de navele de luptă anterioare, flota Mării Negre avea un castel, înălțime de bord liber crescută și protecție sporită pentru tunurile de calibru mediu. după o răscoală armată a marinarilor din 1905, a fost redenumită „Panteleimon”. A făcut parte din brigada 2 LK și a participat la operațiuni de luptă împreună cu LK de tip Eustathius. În mai 1918, a fost capturat de trupele germane și la sfârșitul anului de către britanici, care, în timpul evacuării de la Sevastopol, au aruncat în aer mecanismele și au dezactivat artileria. Nu a fost dat în funcțiune și în 1923 a fost demontat pentru metal.

Istoria creației

La 10 octombrie 1898, pe rampa Amiralității Nikolaev din orașul Nikolaev, cuirasatul a fost așezat solemn, care a devenit cel mai puternic din flota Mării Negre. Crearea sa a marcat finalizarea tranziției de la tradițional pentru secolul al XIX-lea solutii tehnice la o serie întreagă de inovaţii mai caracteristice secolului viitor. Dezvoltarea proiectului și, ulterior, gestionarea construcției, a fost efectuată de inginerul de navă al portului militar din Sevastopol A.E. Schott, care a lucrat anterior sub conducerea proeminentului constructor de nave N.E. Kuteynikov.

Prototipul pentru Potemkin a fost cuirasatul construit anterior Three Saints, dar designul noii nave a încorporat o serie de soluții de proiectare promițătoare utilizate în construcția altor nave de luptă. Astfel, navigabilitatea sa corespundea cuirasatului de luptă Peresvet construit anterior.

Potemkin a fost echipat cu un castel de prun ridicat, care a făcut posibilă reducerea inundării prova navei în timpul mării agitate și ridicarea axei tunurilor de prora de calibru principal la 7,6 metri deasupra suprafeței apei. În plus, a fost folosit pentru prima dată controlul centralizat al focului de artilerie, care a fost efectuat de la un post central situat în turnul de coning.

Nava de luptă a devenit prima navă cu cazane cu un design nou - în loc de cazane cu tuburi de foc, au fost instalate cazane cu tuburi de apă concepute pentru combustibil lichid. Pentru a întări armamentul de artilerie în comparație cu prototipul navei, Potemkin a folosit armuri mai avansate cu rezistență crescută și, prin urmare, și-a redus grosimea și, prin urmare, greutatea. Acest cuirasat a fost primul din flota Mării Negre care a fost echipat cu macarale pentru ridicarea bărcilor și bărcilor.

De caracteristici tactice și tehnice Nava de luptă escadrilă „Prințul Potemkin-Tavrichesky” a fost cea mai puternică navă din clasa sa din Marina Rusă. Apropo, în ceea ce privește armamentul, era superior cuirasatului escadrilă Retvizan, care era similar cu tipul său, care a fost construit în America pentru flota rusă, precum și cuirasatele engleze de tip Queen cu o deplasare mult mai mare. Potemkin, totuși, le era inferior la viteză maximă, dar comandamentul naval rus a considerat 16 noduri ca fiind o viteză destul de suficientă pentru navele de luptă ale Flotei Mării Negre.

Descrierea cazului

Armament

Calibrul principal a fost reprezentat de patru tunuri de 305 mm cu țevi de calibru 40, instalate în două turnulețe - prova și pupa. Prora era amplasată pe castelul de probă, în fața suprastructurii din mijloc, iar pupa era amplasată în spatele suprastructurii de pe puntea principală. Greutatea unei astfel de arme era de 43 de tone. Rata de foc - 0,75 cartușe pe minut, viteza initiala proiectil - 792,5 m/s, masa proiectilului - 331,7 kilograme. Unghiul maxim de ridicare al tunurilor a fost de 15 grade. Au fost încărcate folosind mecanisme electrice - în condiții pașnice în aproape două minute, iar în conformitate cu cerințele contractuale acest timp ar fi trebuit să fie de 1,25-1,5 minute. Încărcătura de muniție a unui tun de calibru principal a constat din 60 de obuze de 305 mm: 18 perforatoare, 18 puternic explozive, 4 segmente, 18 din fontă și 2 bucăți. Artileria de calibru mediu includea tunuri de 152 mm: 4 dintre ele erau situate pe puntea superioară și 12 pe puntea principală. Pentru a proteja servitorii în serviciu, armele au fost plasate în cazemate blindate. La colțurile suprastructurii mijlocii, pentru instalarea tunurilor de 152 mm, au fost realizate garduri speciale cu ieșiri din minele lifturilor de alimentare cu muniție. Mai jos, pe puntea principală, sub suprastructură și până la turela de prova calibrul principal, au fost instalate doar tunuri de 152 mm.

Câteva cuvinte despre tunurile de 152 mm și 75 mm. Primul avea o lungime a țevii de 45 de calibre și o greutate de 5 tone. Rata de foc a tunurilor de 152 mm a fost de 3 cartușe pe minut, viteza inițială a proiectilului a fost de 792 m/s. Parametrii acestuia din urmă sunt următorii: lungimea țevii 29,5 calibru, greutate - 0,9 tone, cadența de foc - 4-6 cartușe pe minut, viteza inițială a proiectilului - 823 m/s. Sarcina de muniție pe țeavă a fost: pentru tunurile de 152 mm - 180 obuze (47 perforatoare, 47 explozive puternice, 31 segmente, 47 fontă și 8 obuze), pentru 75 mm - 300 obuze (125 perforatoare, 50 segmente). și 125 de bombă) . Ambele tipuri de arme au fost sisteme de artilerieîncărcarea cartuşului. Masa unui proiectil de 152 mm este de 41,3 kilograme, iar un proiectil de 75 mm este de 4,9 kilograme.

În plus, nava avea patru tunuri Hotchkiss de 47 mm pe vârful catargului de luptă, două tunuri Hotchkiss de 37 mm, două tunuri de aterizare Baranovsky și o mitralieră. Astfel, armamentul complet al navei de luptă escadrilă „Prințul Potemkin-Tavrichesky” a constat din patru tunuri de 305 mm, șaisprezece 152 mm, paisprezece tunuri de 74 mm, precum și patru tunuri de 47 mm, două 37 mm și o mitralieră. În plus, nava avea cinci tuburi torpile instalate sub linia de plutire. Calibru mediu este de șaisprezece tunuri de 152 mm cu o lungime a țevii de 45 de calibre, cântărind 5 tone. Rata de foc - 4 cartușe pe minut, viteza inițială a proiectilului - 792 m/s.

Rezervare

În Rusia, armura compusă a fost folosită pentru prima dată pe navele de luptă din clasa Chesma și a fost utilizată pe scară largă în construcția de nave în anii 1880-1900. Deși armura compusă oțel-fier era mai avansată decât armura de fier, protecția navelor atunci când era folosită a rămas foarte voluminoasă și grea. De exemplu, pe cuirasatul Three Saints, grosimea armurii laterale din oțel-fier a fost de 406-457 mm, adică aproape jumătate de metru, iar masa armurii a atins 40% din deplasare.

În momentul în care a fost creat cuirasatul Potemkin, a apărut o armură mai durabilă, realizată din plăci de oțel pur, care erau cimentate la exterior. Ca urmare, partea exterioară a plăcii a devenit foarte dură, în timp ce partea interioară a rămas vâscoasă. Utilizarea unei armuri mai durabile pe noul cuirasat a făcut posibilă obținerea unor economii semnificative de greutate (protecția eficientă împotriva obuzelor inamice ar putea fi asigurată cu o grosime mai mică a plăcilor de blindaj). Acest lucru a permis o creștere dramatică a puterii arme de artilerie pe Potemkin.

Dacă grosimea armurii laterale a celor Trei Sfinți a fost de 406-457 mm, atunci pe Potemkin plăcile laterale erau de două ori mai subțiri - 178-229 mm. În consecință, peste tot pe Potemkin, grosimea plăcilor de armură a fost redusă semnificativ: armura cazematelor a devenit 127 mm (în loc de 406 mm la Trei Sfinți), armura turnurilor de calibru principal - 254 mm în loc de 406 mm, blindajul punților - 38-76 mm în loc de 76-229 mm.

Această reducere a grosimii armurii și, în consecință, a masei acesteia, a făcut posibilă dublarea (!) a numărului de tunuri de 152 mm în comparație cu numărul de tunuri de pe cuirasatul Three Saints. Astfel, ca unitate de luptă, Potemkin a fost cea mai puternică dintre toate navele de luptă construite anterior.

Revolta pe cuirasat

Formarea echipajului navei de luptă a început simultan cu așezarea acestuia. În acest scop, a fost creat al 36-lea echipaj naval. La momentul intrării în serviciu, în mai 1905, echipajul era format din 731 de persoane, inclusiv 26 de ofițeri. După răscoală, cuirasatul a fost redenumit Panteleimon. În noiembrie 1905, echipajul navei s-a alăturat crucișatorului rebel Ochakov. Deoarece cuirasatul a fost dezarmat, el nu a luat parte activ la revoltă. În 1910, la Sevastopol a avut loc o revizie majoră. A participat la Primul Război Mondial: la 5 noiembrie 1914 a luat parte la bătălia de la Capul Sarych și la 10 mai 1915 la bătălia de lângă strâmtoarea Bosfor.

La 29 decembrie 1917, a devenit parte a Flotei Roșii de la Marea Neagră, nava trebuia să intre în serviciu în 1903, dar la începutul anului 1902 a avut loc un mare incendiu în camera cazanelor. Manipularea neglijentă a incendiului a provocat aprinderea uleiului acumulat în santine. Marinarii care au lucrat acolo au dat dovadă de mare curaj, incendiul a fost stins, dar au reușit să producă pagube mari. Cazanele au fost deosebit de deteriorate și au trebuit înlocuite. Cazanele nou instalate au fost echipate pentru a arde combustibil solid. Din martie 1918, a fost depozitată în portul militar Sevastopol, unde la 1 mai 1918 a fost capturată de ocupanții germani, iar la 24 noiembrie 1918 de către intervenționiștii anglo-francezi și în 22-24 aprilie 1919, de către ordinul comandamentului britanic, a fost aruncat în aer și scos din acțiune. La 29 aprilie 1919 a fost capturat de unitățile Frontului ucrainean al Armatei Roșii, iar la 24 iunie 1919 de Gărzile Albe. După capturarea Sevastopolului la 15 noiembrie 1920 de către unități ale Armatei Roșii, acesta nu a fost pus în funcțiune, în 1923 a fost predat Fondului Komstate pentru dezmembrare și tăiere în metal, iar la 21 noiembrie 1925 a fost exclus. din listele navelor RKKF. În prezent, unul dintre catargele navei de luptă este folosit în Crimeea ca bază pentru unul dintre faruri.

Bolșevicul Matyushenko stătea în fruntea navei cu minte revoluționară. Lor li s-a alăturat distrugătorul N 267, care era staționat în rada Tenderovsky. Nava de luptă escadrilă a țarului Potemkin a devenit nava revoluției. Cu toate acestea, pe 18 iunie, a fost înconjurat de o escadrilă puternică de unsprezece nave de război, care intenționa să-l distrugă. Când nava rebelă s-a hotărât să picotească, nu au existat împușcături de la distrugătoare: echipajele lor, de partea camarazilor lor, au ieșit pe punți strigând „ura”. Nava de luptă, care nu mai avea provizii și apă la bord, a încercat să aterizeze în portul Odesa, iar apoi în Feodosia, unde deja aștepta armata țaristă. A trebuit să mă îndrept spre Constantia și să mă predau autorităților române, care au returnat nava în Rusia. În efortul de a-și șterge chiar și numele din memorie, cuirasatul a fost redenumit, iar echipajul său a rămas în România ca emigranți politici.

Ultimii ani și moartea

La sfârșitul lunii septembrie 1905, guvernul țarist a redenumit cuirasatul Panteleimon. Dar tradițiile Potemkin au continuat să trăiască pe această navă. Echipajul Panteleimonului a fost unul dintre primii din flotă care a sprijinit rebelii din Ochakovo, alăturându-se acestora la 13 noiembrie 1905.

În timpul Primului Război Mondial, un cuirasat (din 10 decembrie 1907 în conformitate cu noua clasificare navele de luptă escadrilă au fost clasificate drept cuirasate) au participat la operațiuni de luptă ca parte a unei brigăzi de nave de luptă.

După Revoluția din februarie 1917, nava a fost readusă la numele său anterior, deși într-o formă oarecum trunchiată - a început să fie numită „Potemkin-Tavrichesky”. Și o lună mai târziu, ținând cont de meritele revoluționare ale echipajului său, au atribuit un nou nume - „Freedom Fighter”.

În mai 1918, cuirasatul Freedom Fighter a fost capturat de trupele Kaiserului. Mai târziu, a trecut în mâinile denikiniților, iar în ajunul sosirii Armatei Roșii în Crimeea, a fost aruncat în aer de intervenționistii anglo-francezi care părăseau Sevastopolul Până în 1924, cuirasatul a stat pe jumătate scufundat în Golful de Sud . În 1924, celebra navă a fost casată. O parte din metal a fost folosită pentru a face unelte agricole, iar o parte din armură a fost folosită pentru a face burghie pentru foraje în Baku.

Tot ce a mai rămas din cuirasat era catargul de oțel foarte puternic. A fost tăiată în jumătate și instalată în locul celor aruncate în aer război civil indicatoare de direcție la intrarea dinspre mare în estuarul Niprului.

Până în 1957, luminile catargului de la Potemkin arătau navelor o cale sigură, iar oamenii le numeau „lumini Potemkin”. În 1957, ținta a fost îndepărtată, au fost instalate noi indicatoare din beton, iar părți din catargul navei de luptă sunt încă păstrate cu grijă în trei muzee din țară: Muzeul Naval Central din Sankt Petersburg, Muzeul Central al Forțelor Armate din Moscova și Muzeul Flotei Mării Negre din Sevastopol.

Galerie de imagini

Rezumat pe tema:

Prințul Potemkin-Tavrichesky (cuirasat)

Plan:

1 Istoria construcției
2 Revolta pe cuirasat
- 2.1 Soarta rebelilor
3 Servicii suplimentare
4 Memorie

Introducere

„Prințul Potemkin-Tauride”- cuirasatul Flotei Ruse de la Marea Neagră. Numit în onoarea lui G. A. Potemkin.

1. Istoria construcției

Așezat la 28 septembrie 1898 pe rampa Amiralității Nikolaev din orașul Nikolaev. Dezvoltarea proiectului și, ulterior, conducerea construcției, a fost realizată de inginerul naval al portului militar Sevastopol A.E. Schott.

A fost construit conform prototipului navei de luptă escadrilă „Three Saints”, un design revizuit pentru navele de luptă de tip „Peresvet”, schema de armură este similară cuirasatul englez „Majestic”.

Pentru prima dată, controlul centralizat al focului de artilerie a fost folosit pe o navă de luptă - de la un post central situat în turnul de comanda. A devenit prima navă flota rusă cu cazane pentru combustibil lichid.

În septembrie 1900, a fost lansat cuirasatul „Prințul Potemkin-Tavrichesky”, iar în vara anului 1902 a fost transferat la Sevastopol pentru finalizare și armare. Data inițială de punere în funcțiune a fost perturbată de un incendiu izbucnit în camera cazanelor. Pagubele au fost de așa natură încât cazanele au trebuit înlocuite cu cazane cu combustibil solid. În timpul testelor de artilerie de calibru principal, în blindajul turnurilor au fost descoperite obuze. De asemenea, trebuiau înlocuite cu altele noi.

Deplasarea de proiectare a navei a fost de 12.480 de tone, deplasarea reală a fost de 12.900 de tone. Lungimea carenei - 113,2 m, lățime - 22,2 m, tiraj 8,4 m Centrală electrică - trei grupuri de cazane de abur (două dintre ele - 14 cazane funcționate pe combustibil lichid și una - de la 8 cazane pe cărbune), acționând două abur cu triplă expansiune. sunt puse în funcțiune motoare cu o putere totală de 10.600 CP. Viteza maximă a navei este de 16,7 noduri. Arborele elicei erau amplasate simetric și erau echipate cu șuruburi cu un diametru de 4,2 metri și o viteză de rotație de 82 rpm. Alimentare completă cu combustibil - 950 de tone, armat - 1100 de tone (cărbunele a reprezentat 340 de tone). Gama de croazieră la o viteză economică de 10 noduri este de 3600 mile. Rezervele de apă ale navei sunt de 14 zile, proviziile sunt de 60 de zile.

Calibrul principal este de patru tunuri de 305 mm cu țevi de calibru 40, montate în două turele. Masa unui tun este de 43 de tone, cadența de foc este de 0,75 cartușe pe minut, viteza inițială a proiectilului este de 792,5 m/s, greutatea proiectilului este de 331,7 kg. Unghiul maxim de elevație este de 15 grade. Încărcătura de muniție a unei arme a fost: 18 perforatoare, 18 explozive mari, 4 segmente, 18 fontă, 2 obuze.

Calibru mediu este de 16.152 mm, pistolul are o lungime a țevii de 45 de calibre și cântărește 5 tone. Rata de foc - 3 cartușe pe minut, viteza inițială a proiectilului - 792 m/s.

2. Revolta pe cuirasat

La 13 iunie (26) 1905, cuirasatul, însoțit de distrugătorul nr. 267, a sosit de la Sevastopol la Tendrovskaya Spit - locul tradițional de antrenament al flotei pentru efectuarea tragerii experimentale cu arme de calibru principal. Echipajul era format din 781 de marinari și 15 ofițeri. Pentru a observa focul, pe navă se aflau doi specialiști sosiți de la Sankt Petersburg - șeful atelierului de desen de artilerie al MTK, colonelul I. A. Shultz și membru al comisiei de experimente de artilerie navală, N. F. Grigoriev.

În după-amiaza zilei de 13 iunie (26), comandantul navei de luptă, căpitanul de prim rang E.N Golikov, a trimis distrugătorul nr. 267 la Odesa pentru a cumpăra provizii. Inspectorul aspirant A.N Makarov și marinarii echipajului au cumpărat 28 de lire de carne de vită de la piață. Din lipsă de timp, am cumpărat carne veche ( vremea era caldă).

Fotografie cu membrii echipajului navei de luptă Potemkin. Locotenentul din centrul grupului este una dintre victimele revoltei.

La 14 iunie (27 iunie, stil nou), 1905, a avut loc o răscoală a marinarilor de pe vasul de luptă care au refuzat să mănânce borș făcut din carne putredă. Organizatorul și primul lider al revoltei de pe vasul de luptă a fost originar din Jitomir, subofițerul de artilerie Grigory Vakulenchuk.

Dimineața, o parte din carnea adusă pe vasul de luptă a fost pusă într-un cazan pentru gătit borș. La ora 11 se dădea semnalul pentru prânz pe cuirasat. Echipa a refuzat să ia recipiente pentru borș și a mâncat sfidător biscuiți, spălându-i cu apă. Era o coadă la magazinul navei. Refuzul echipajului de a mânca borș a fost raportat ofițerului superior I. I. Gilyarovsky și comandantului navei E. N. Golikov.

Comandantul a ordonat ca echipa să fie adunată. Borșul a fost examinat de medicul senior al navei de luptă S.E Smirnov, care l-a declarat bun. După aceasta, comandantul i-a amenințat pe marinari cu pedeapsă pentru răzvrătire și a ordonat celor care voiau să mănânce borș să meargă la turnul de 12 inci. Aproximativ o sută de oameni au ieşit din rânduri spre turn. Văzând tenacitatea marinarilor, comandantul a ordonat să cheme paza, după care cea mai mare parte a echipei s-a mutat în turn. Când în rânduri au rămas aproximativ 30 de persoane, ofițerul superior i-a reținut pe cei rămași, a ordonat să le fie rescris numele și a fost adusă o prelată. Ordinul de a aduce o prelata a fost privit de echipa ca o pregatire pentru executarea marinarilor retinuti in randuri.

O parte din echipă a fugit la puntea bateriei, a pătruns în piramide cu puști și s-a înarmat. Încercările ofițerilor de a calma echipajul și de a-i cuceri pe marinarii care nu au participat la revoltă nu au dus nicăieri. Prima împușcătură trasă de pe puntea bateriei de G.N Vakulenchuk l-a ucis pe ofițerul de artilerie L.K. În bătălia care a urmat, ofițerul superior l-a rănit de moarte pe G.N Vakulenchuk cu o armă de pușcă. În clipa următoare, a fost ucis de mai mulți marinari.

În timpul revoltei, 6 ofițeri au fost uciși: comandantul navei, căpitanul de gradul 1 E.N., ofițerul superior de artilerie, locotenentul V.K şi locotenentul N. F. Grigoriev. A fost ucis și medicul senior al navei de luptă S.E. Ofițerii supraviețuitori au fost arestați. Rebelii au fost conduși de inițiatorul superior A. Matyushenko.

Rebelii au capturat distrugătorul nr. 267, care încerca să scape, iar comandantul distrugatorului, locotenentul P. M. Klodt von Jürgensburg, a fost arestat.

În dimineața zilei de 15 iunie (28), marinarii au adus nava la Odesa, cuprinse de o grevă generală, încercând să-i ajute pe muncitorii greviști. Pe cuirasat au sosit reprezentanți ai organizațiilor social-democrate locale. O mulțime s-a adunat în port, polițiștii și trupele au părăsit zona portului. Elemente vagabonde ale orașului și portului, profitând de absența poliției și a trupelor din port, au început să jefuiască mărfurile din depozite și să spargă butoaie de vodcă și vin. În port au început incendiile. Seara, trupele din jurul portului au început să bombardeze oamenii de acolo, ucigând și rănind sute de oameni. În port, o serie de depozite și clădiri au ars, mai multe stând la danele navelor cu aburi. Pierderea totală din incendiu s-a ridicat la aproximativ 50 de milioane de ruble.

La 16 iunie (29), marinarii rebeli i-au eliberat pe ofițerii arestați și i-au trimis la țărm. A avut loc înmormântarea lui G. N. Vakulenchuk. La întoarcerea de la înmormântare, garda de onoare a marinarilor a fost lovită de o patrulă militară. Nava de luptă și-a tras cu armele în oraș. A început fuga părții bogate a populației din Odesa.

Monumentul marinarilor navei de luptă Potemkin din Zagatala, Azerbaidjan.

Pe 17 iunie (30), Potemkin s-a întâlnit pe mare cu o escadrilă sub comanda amiralului A.H. Krieger. Navele s-au împrăștiat fără să deschidă focul. În același timp, cuirasatul „George Victorious” s-a alăturat cuirasatului rebel. „Potemkin” și „George cel Victorios” s-au întors la Odesa, unde la 18 iunie (1 iulie) „George cel Învingător” s-a predat autorităților militare.

Pe 19 iunie (2 iulie) a început o răscoală pe nava-studiu Prut. Pe 19 iunie (2 iulie), Potemkinul a ajuns în portul românesc Constanța. Guvernul român ia invitat pe marinari să se predea în condițiile dezertorilor militari, garantându-le libertatea personală, dar a interzis aprovizionarea cuirasatului cu cărbune și provizii. Comisia de navă a navei de luptă a respins această propunere. Pe 20 iunie (3 iulie) după-amiaza, Potemkin și distrugătorul nr. 267 au părăsit Constanța și pe 22 iunie (5 iulie) au ajuns la Feodosia, unde au fost reînnoite proviziile de hrană. Pe 23 iunie (6 iulie), Potemkinul a părăsit Feodosia înapoi la Constanța.

La 24 iunie (7 iulie) 1905, cuirasatul se afla din nou la Constanta. A doua zi, echipa a fost adusă la țărm, iar libertatea le-a fost garantată. Autoritățile române au coborât steagul Sfântului Andrei pe cuirasat și l-au ridicat pe cel românesc, iar marinarii au fost transportați în locurile destinate reședinței lor.

Distrugătorul nr. 267 a mers la Sevastopol, nedorind să se predea autorităților române. Deja pe 26 iunie a sosit la Constanța o escadrilă din Sevastopol, sub comanda contraamiralului S.P.Pisarevsky, formată din cuirasele Chesma și Sinop, distrugătoarele nr. 261, 262, 264, 265. La ora 14, au livrat șase bărci de la Sinop. Potemkin avea zece ofițeri și aproximativ 200 de marinari. A avut loc schimbarea gărzilor, s-a coborât steagul României, iar la ora 14.10 s-a ridicat Sf. Andrei. Un preot rus a slujit o slujbă de rugăciune și a stropit nava cu apă sfințită pentru a alunga „diavolul revoluției”.

Nava era în stare satisfăcătoare, așa că pe 28 iunie la ora 19:20, escadrila lui Pisarevsky a părăsit Constanța. Sinopul a fost remorcat de Potemkin, pe care se întorceau în Rusia 47 de marinari și conducători, ofițerul D.P. și sublocotenentul P.V. Un participant activ la revoltă, șoferul F. Ya Kashugin, a fost și el. Nu a avut timp să părăsească nava, iar ofițerii ruși l-au capturat.

La 1 iulie, Sinop a lansat Potemkin în Golful de Sud al Sevastopolului. Rămășițele fostului echipaj au fost scoase de pe vasul de luptă și trimise sub arest pe nava școlarizare Prut. Marinarii distrugătorului nr. 267 fuseseră deja închiși în „Bombory”.

2.1. Soarta rebelilor

La 30 iunie 1905 au început procedurile legale împotriva rebelilor. Primul care a început la Sevastopol a fost procesul marinarilor navei de studii Prut, care au încercat să se alăture cuirasatului revoltat. În bancă erau 44 de marinari, 28 au fost condamnați la moarte pe Alexander Mihailovici Petrov, în vârstă de 23 de ani, pe Ivan Ferapontovich Adamenko, în vârstă de 24 de ani, pe Dmitri Matveevici Titov, în vârstă de 25 de ani, și pe Ivan Arefievici Cherny, în vârstă de 27 de ani. ; 16 marinari - la muncă grea; unul - să fie trimis la secțiile penitenciarelor corecționale; șase au fost trimiși la batalioane disciplinare și unul a fost arestat. Restul au fost achitați din lipsa dovezilor directe ale activității revoluționare.

Condamnarea la moarte a fost executată în zorii zilei de 24 august 1905, la zidul bateriei Konstantinovskaya.

Procesul participanților la revolta de pe cuirasatul „George Victorious” a durat între 16 și 26 august. Liderii revoltei, Semyon Panteleimonovich Deinega, 27 de ani, Dorofey Petrovici Koshuba, 26 de ani, și Ivan Kondratyevich Stepanyuk, 27 de ani, au fost condamnați la moarte. 52 de marinari Restul au fost trimiși la muncă silnică veșnică sau condamnați la muncă silnică pe un termen de la 4 până la 20 de ani, pentru a fi trimiși în secțiile corecționale ale închisorii pe o perioadă de la 3 până la 5 ani.

Pe 3 septembrie, doi participanți activi la revoltă au fost împușcați pe cuirasatul „George Victorious” (Stepanyuk a reușit, cu ajutorul avocaților, să înlocuiască execuția cu muncă silnică nedeterminată).

Câteva sute de marinari din Prut, George Victorious, Potemkin și alte corăbii au fost trimiși la Orientul Îndepărtat la Flotila Amur. După încheierea slujbei au fost lăsați acolo să se stabilească

Toți potemkiniții și marinarii distrugătorului nr. 267 care s-au întors în Rusia au fost, de asemenea, puși în judecată. La început au vrut să-i judece într-o instanță civilă ca infractori politici. Dar apoi guvernul țarist a găsit mai avantajos să trateze revolta Potemkin ca pe o crimă militară, iar cazul a fost transferat la curtea navală a portului Sevastopol. 68 de persoane au fost judecate (54 de supraviețuitori Potemkin, 13 marinari de la distrugătorul nr. 267 și un marinar de pe nava Vekha), împărțindu-i în patru grupuri. Primul i-a inclus pe cei care aparțineau unei organizații revoluționare și au început în mod deliberat o revoltă cu scopul de a răsturna sistemul existent (printre aceștia se numără A. N. Zauloshnov, F. P. Lutsaev, T. G. Martyanov); în al doilea - cei care voluntar sau sub amenințarea violenței s-au alăturat primului, dar nu au împărtășit toate convingerile sale politice (inclusiv S. Ya. Guz, I. P. Zadorozhny, F. Ya. Kashugin); în al treilea rând, cei care i-au ajutat pe rebeli sub amenințarea violenței (cum ar fi D.P. Alekseev, A.S. Galenko, F.V. Murzak și mai mulți marinari); al patrulea - cei care nu au luat parte la revoltă, dar nu s-au opus în mod activ și se aflau pe navă, având ocazia să scape și să se predea autorităților.

O parte a catargului cuirasatului Potemkin din Muzeul Flotei Mării Negre din Sevastopol. În 1924, catargul a fost instalat ca marcator de țintă din spate pe insula Pervomaisky. În 1957, a fost îndepărtat și tăiat în bucăți, care, asemenea relicvelor, sunt păstrate într-o serie de muzee din fosta URSS.

Procesul potemkiniților a început la 4 februarie 1906, după înfrângerea răscoalei din noiembrie de la Sevastopol. Trei potemkiniți - Alexander Nikolaevich Zauloshnov, 22 de ani, Fyodor Panteleimonovich Lutsaev, 28 de ani, și Tihon Grigoryevich Martyanov, 23 de ani - au fost condamnați la moarte. Dar, pe baza decretului țarului din 21 octombrie 1905, privind atenuarea pedepselor pentru crimele politice comise înainte de publicarea manifestului din 17 octombrie 1905, execuția a fost înlocuită cu 15 ani de muncă silnică. Marinarii Serghei Yakovlevich Guz, 28 de ani, Ivan Pavlovici Zadorozhny, 23 de ani, și Feodosia Yakovlevich Kashugin, 27 de ani, au fost de asemenea condamnați la muncă silnică: primul - pentru zece, al doilea - timp de trei ani și jumătate, al treilea - timp de șase ani. Restul au fost trimiși la companiile închisorii și supuși altor pedepse. Sublocotenentul D.P. Alekseev, medicul A.S Galenko și sublocotenentul P.V. Pe 23 februarie, viceamiralul G.P Chukhnin (comandantul Flotei Mării Negre) a aprobat verdictul prin ordinul nr.

Șase soldați Potemkin au încercat să evadeze în stația Yushala în timpul transferului lor în Siberia, dar au fost prinși și împușcați. Fugații au fost îngropați în orașul Kamyshlov, unde mai târziu, prin eforturile entuziaștilor locali, le-a fost ridicat un monument.

A. N. Zauloshnov a încercat și el să scape, dar a fost capturat. La 24 februarie 1910, a murit în izolare într-o închisoare din Saratov.

Procesele potemkiniților au continuat până în 1917. În total, dintr-un echipaj de 784 de marinari, 173 de persoane au fost aduse în judecată. Și numai în legătură cu unul - Afanasy Nikolaevich Matyushenko - a fost executată pedeapsa cu moartea. În 1907, s-a întors ilegal în Rusia, a fost arestat la Nikolaev ca anarhist și executat la Sevastopol la 2 noiembrie a aceluiași an ca Potemkin.

Majoritatea potemkiniților au trăit în exil în România. Grupuri separate de marinari au plecat în Elveția, Argentina și Canada, marinarul Ivan Beshov a plecat în Irlanda, unde a fondat popularul lanț de snack-baruri Beshoffs.

În total, până în martie 1917, 245 de oameni (31% din echipă) s-au întors în Rusia. Majoritatea s-au întors în Rusia după Revoluția din februarie, care i-a eliberat pe marinarii rebeli de răspunderea juridică care îi amenința.

În 1955, toți participanții în viață la revoltă au primit Ordinul Steaua Roșie, iar doi au primit Ordinul Steagul Roșu.

3. Servicii suplimentare

După răscoală, cuirasatul a fost redenumit Panteleimon. În 1910, la Sevastopol a avut loc o revizie majoră. A participat la primul război mondial. Inclusiv la 5 noiembrie 1914 a luat parte la bătălia de la Capul Sarych și la 10 mai 1915 la bătălia de lângă strâmtoarea Bosfor.

La 29 decembrie 1917, a devenit parte a Flotei Roșii de la Marea Neagră. Din martie 1918, a fost depozitată în portul militar Sevastopol, unde la 1 mai 1918 a fost capturată de ocupanții germani, iar la 24 noiembrie 1918 de către intervenționiștii anglo-francezi și în 22-24 aprilie 1919, de către ordinul comandamentului britanic, a fost aruncat în aer și scos din acțiune. La 29 aprilie 1919 a fost capturat de unitățile Frontului ucrainean al Armatei Roșii, iar la 24 iunie 1919 de Gărzile Albe. După capturarea Sevastopolului la 15 noiembrie 1920 de către unități ale Armatei Roșii, acesta nu a fost pus în funcțiune, în 1923 a fost predat Fondului Komstate pentru dezmembrare și tăiere în metal, iar la 21 noiembrie 1925 a fost exclus. din listele navelor RKKF. ÎN timp dat [Când?] unul dintre catargele navei de luptă este folosit în Crimeea ca bază pentru unul dintre faruri.

4. Memoria

În 1930, 1972 și 1985, în URSS au fost emise mărci poștale cu imaginea unui armadillo:

URSS a emis și cărți poștale dedicate revoltei de pe cuirasatul Potemkin:

Revolta a fost descrisă în filmul cu același nume de S. M. Eisenstein (1925).
În Kamyshlov, lângă uzina Uralizolyator, există un monument al marinarilor executați ai navei de luptă care au încercat să evadeze în timpul transferului.
Revolta lui Potemkin prin ochii unui observator din afară este descrisă de Yevgeny Zamyatin (care a fost un martor involuntar la aceste evenimente) în povestea „Trei zile” (1913).

După ce a plecat cu detașamentul său „Moltke”, pe care împăratul rus a refuzat să-l cumpere, „Andrew cel Primul Chemat” a reușit în sfârșit să înceapă un antrenament complet de luptă ca parte a unei brigăzi. A fost necesar să se ajungă imediat din urmă la antrenament cu „Rurik” și „Tsesarevich”, care aveau deja o vastă experiență. Toate împreună, navele au trebuit să stăpânească acele noi metode de tragere încă necunoscute flotei, care în Marea Neagră erau practic transportate. scos de un detașament condus de cuirasatul „Panteleimon” (fostul „Prințul Potemkin-Tavrichesky”). Acum, în noua etapă de dezvoltare a tehnologiei telemetrului, comandanții navelor, ofițerii de artilerie și tunerii trebuiau să stăpânească complet această artă de a conduce escadrilă. Viziunea predominantă a împușcării ca element secundar al luptei „Manevra” nu a fost niciodată asociată cu împușcarea și, în timp ce eram încă un aspirant, am auzit următoarele fraze: „Ce crezi - cum te vei adapta? Voi merge după cum am nevoie, iar tu trage! - a spus locotenentul N.I la cursurile sale din clasa de ofițeri. Ignatiev (1880-1939). Conducerea pregătirii în clasa A în 1908-1912, partea organizatorică și tactică a MGSh în 1912-1915, iar în 1915-1917 fiind ofițerul de artilerie amiral al sediului comandantului flotei Marea Baltică. N.I. Ignatiev ar trebui să fie numit pe bună dreptate creatorul cursurilor de tactică de artilerie și noua cultură de artilerie a flotei post-Tsushima.

Printre cei mai buni studenți ai săi a fost primul artilerist superior al Sf. Andrei Primul Chemat, locotenentul senior Vladimir Aleksandrovici Svinin (1881-1915), care deja în octombrie 1911 a devenit ofițerul de artilerie amiral al cartierului general al șefului brigăzii cuirasate. , iar din mai 1913. - sediul forțelor navale ale Mării Baltice. (A murit în urma unei schije absurd de norocoase lovite pe cuirasatul Slava în timpul unei inspecții). De la ofițerii N.I. Ignatiev a cerut cu siguranță (indiferent de specializare) cunoștințe despre tactica artileriei, principiile managementului focului și organizarea acestuia în aceeași măsură ca un ofițer superior de artilerie.

Rolul trăgarilor bine pregătiți și care acționează conștient a crescut și el nemăsurat. Principiul principal al antrenamentului a fost, de asemenea, implementat pe deplin: împușcarea ar trebui să fie doar escadrilă și nu singură, așa cum a fost, la revizuirile din escadrila Pacificului: acum unul dintre principalii indicatori ai antrenamentului de luptă, complet absent înainte de război, i-a luat locul - cadența de foc. Pe acest subiect, în prelegerile locotenentului N.I. Ignatiev a declarat direct că „necunoașterea cerințelor de a provoca cel mai mare rău în cel mai scurt timp posibil ne-a determinat să împușcăm încet”. Japonezii, după cum s-a dovedit, au folosit aceste cerințe ca bază pentru fotografierea lor. Acum flota se străduia din plin să recupereze ceea ce se pierduse Andrei Pervozvanny era ocupat să treacă prin această știință împreună cu întreaga brigadă. Nava a fost în sfârșit complet echipată. Listele sale includeau 26 de ofițeri, 12 aspiranți, 12 dirijori și 833 de marinari.

În mod repetat, pe tot parcursul anului, nava a plecat la mare ca parte a unei brigăzi de nave de luptă, alăturându-se uneori unei brigăzi de crucișătoare, diviziilor 1 și 2 de mine și minarelor Amur și Yenisei. A vizitat multe porturi baltice, a tras mult și cu succes, a participat cu flota la ceremoniile de întemeiere a cetății navale a împăratului Petru cel Mare pe 29 iunie la raidul Revel și a reușit cumva să nu fie infectat de propaganda antiguvernamentală. . Această propagandă pregătea o revoltă pe nave și, se pare, din cauza consecințelor ei, campania planificată în perioada 14-20 iulie la Travemünde – în adâncurile golfului Mecklenburg – a trebuit să fie amânată. Călătoria s-a desfășurat abia în perioada 8-17 septembrie, într-o compoziție mult mai mare, cuprinzând aproape întreaga escadrilă, și către un alt port - Copenhaga.

„Andrei Pervozvanny” a părăsit Revel pe 8 septembrie cu o brigadă de nave de luptă și trei „voluntari”: „Grăniceri”, „Okhotnik” și „General Kondratenko”. Brigada de crucișătoare era și ea în plină forță. La ora 10 pe 7 septembrie, la întâlnirea stabilită cu pr. Bornholm i s-au alăturat încă 11 distrugătoare din diviziile 1 și 2, iar Beltom a navigat spre Copenhaga. În total, 5 nave ale brigadei liniare (inclusiv Rurik), 5 crucișătoare, 15 distrugătoare (inclusiv Novik, alocate temporar brigăzii de croazieră) și transportul de antrenament al școlii de motoare Okean au participat la călătorie mare fara lumini si a facut manevre generale. Ei au intrat pe rada de la Copenhaga pe 12 septembrie în două coloane. Alături de salutul către națiune, steagul împărătesei văduve Maria Feodorovna de pe Steaua Polară a fost salutat cu 31 de lovituri. Pe Novik, Empress a ocolit navele brigăzii de croazieră. Pe 13 septembrie, de ziua de naștere a regelui danez, care a ieșit într-un raid pe iahtul „Dannebrog”, navele au fost decorate cu steaguri și salutate cu 27 de focuri.

În general, 1912 a fost mai bogat ca niciodată în evenimente solemne. Flota a fost memorabilă pentru actul legislativ remarcabil, deși fatal întârziat, al adoptării la 6 iunie de către Duma de Stat a „programului de consolidare grăbită a flotei baltice”, adică alocarea pentru flotă a acelor 500. milioane de ruble pe care A.N le-a amintit colorat, deși nu în întregime. Krylov (Memorii, 1956). Un semn al renașterii flotei a fost sărbătorirea pe 29 iunie a întemeierii portului împăratului Petru cel Mare de pe insulă. Carlos în Reval. Întreaga țară a sărbătorit flota și împlinirea a 100 de ani de la bătălia de la Borodino pe 26 septembrie. Rusia părea să-și dezvolte cu încredere puterea și identitatea patriotică. Echivalent cu această situație au fost vizitele și călătoriile mai frecvente ale navelor noastre în străinătate decât oricând. Pe lângă escadrila care a mers la Copenhaga, aici au vizitat și iahturile „Polar Star” și „Tsarevna” (împreună cu împărăteasa văduvă).

La Stockholm pentru sărbătorile de deschidere a celei de-a cincea Jocurile Olimpice a navigat pe iahtul ministrului Marinei „Neva” și pe iahtul „Strela”, care în timpul jocurilor a fost prezentat la dispoziția Reprezentantului șef al Rusiei la jocuri, suita generalului-maior Voeikov. De patru ori în timpul navigației din 1912 au fost primite în Rusia detașamente de nave suedeze (unul dintre ele era la Biork condus de rege), de patru ori nave din Germania (inclusiv un detașament condus de împărat) și o dată un detașament deosebit de puternic de Croaziere britanice ("Indomiteble", "Cochrane", "Achilles", "Warrior", "Natal"), care au fost în Reval între 22 și 26 septembrie. Din 27 iulie până pe 3 august, crucișătorul francez Conde a fost la Kronstadt, livrând președintelui R. Poincaré (1860-1934). Dar la toate aceste întâlniri (cu excepția vizitei lui Wilhelm al II-lea), „Andrei primul-chemat” și întreaga brigadă, angajată într-un antrenament intens de luptă, nu a participat. Anxietatea din lume provocată de cele două războaie balcanice ne-a obligat să ignorăm regulile de etichetă și să încredințăm întâlnirea oaspeților distrugătorilor și crucișătorilor.

Rezultatele antrenamentului de luptă au fost optimiste. Noile nave, care au primit în sfârșit sistemul mult așteptat de suflare, au ajuns rapid la nivelul de pregătire al veteranilor țareviciului și slavei. Ofițerii, după ce au adus cu ei experiența propriilor călătorii, erau deja la comanda deplină a navei. În 1912, „Andrei primul-chemat” a primit un nou comandant. A devenit căpitan de pavilion al cartierului general al șefului detașamentului Baltic în anii 1910-1912, iar apoi brigada de cuirasate, căpitan gradul II A.P. Verde (1872-1922). A avut o experiență impresionantă de a servi în 1906-1908 ca ofițer superior pe crucișătorul de mine „Voluntar”, crucișătorul „Almaz”, vasul de luptă „Tsesarevich” și comanda în 1908-1910. distrugătoarele „Boevoy” și „Volunteer”.

Probabil, nu era în întregime corect să-l îndepărtezi pe un comandant care a suferit munca aproape titanică de muncă de pre-montare și tocmai își studiase pe deplin nava. Experiența lui ar fi probabil mai utilă navei decât promovarea pur combativă a celui care a fost desemnat să-l înlocuiască. Dar zigzagurile de serviciu pot fi atât de bizare și pline de multe circumstanțe și factori misterioși încât, de regulă, nu este posibil să explici cariera unui anumit ofițer. Și mai ciudate au fost numirile anterioare, aproape fictive, în postul de comandant al „Andrei primul-chemat” - P.I. Novitsky în 1906-1907 și M.V. Bubnov în 1908-1909 Acum putem doar ghici ce anume - moartea prematură, un fel de întrerupere în cariera lui sau alte circumstanțe au dus la faptul că căpitanul 1st Rank Shvank a încetat să mai fie comandantul „Andrei primul-chemat”. iar numele lui de pe listele ofițerilor de flotă a dispărut pentru totdeauna.

Între timp, nava din 1912 încă nu a putut scăpa complet de „coada” deficiențelor din spatele ei. Pe 2 iulie, ministrul naval I.K. Grigorovici, în raportul comandantului, a pus o rezoluție pe următoarea listă a lucrărilor neterminate: „Tovarășe ministru al navalei, este adevărat că Uzina Amiralității încă nu poate termina cu „Andrew cel Primul Chemat” Cine este de vină? În ceea ce privește hublourile, trebuie să se comandă să se întocmească un deviz și să le facă treptat, începând pentru „Pavel” de la pupă, pentru „Andrey” - de la prova, fără a scoate armura. Lucrările de instalare a acestor geamuri laterale erau acum propuse pentru a fi incluse în devizul 1913-1914.

Dar hublourile nu au putut fi instalate curând, iar odată cu abundența altor lucrări neîmplinite, cu timpul au devenit dorințe irealizabile. La urma urmei, chiar și eliminarea „ciupercii” Dotsushima de pe acoperișul turnului de comandă de pe Slava a fost posibilă abia în 1916. Îmbunătățirea designului turnulelor Momerin pentru tunurile de 305 și 203 mm a durat, de asemenea, mai mult. Ei, după cum s-a dovedit în timpul împușcăturii pe „Andrew cel Primul Chemat”, au fost chiar avariați de „împușcături de la turnurile învecinate”. Sistemul de încărcare a cărbunelui aștepta, de asemenea, îmbunătățiri finale. Experiența campaniei din 1912 a scos la iveală avantaje semnificative ale dispozitivului dezvoltat de constructorul „Sfântul Andrei Primul Numit” locotenentul V.A. von Ozarowski. Patru brațe în colțurile cazematei, care furnizează cărbune prin jgheaburile din acoperișul său în țevile de încărcare de pe puntea suspendată, au făcut posibilă primirea de până la 160 de tone de cărbune pe oră. Acest lucru a fost de aproape 8 ori mai mult decât ceea ce a fost posibil la „Paul I”. Uzina Amiralității a propus să folosească designul lui Ozarovsky pentru ambele nave.

Așa a intrat „Andrei cel Întâi chemat” în ultimul an dinainte de război din 1913 și nu era nicio încredere că anul acesta neajunsurile rămase ar putea fi rezolvate.

Panteleimon (cuirasat)

„Prințul Potemkin-Tavrichesky” din 12 octombrie 1905 „Panteleimon”, din 13 aprilie 1917 - „Potemkin-Tavrichesky”, din mai 1917 - „Freedom Fighter”



Informații de bază
Tip	Armadillo
Statul de pavilion	Rusia
Afiliere	Flota Mării Negre
Şantier naval	Amiraalitatea Nikolaev
Construcția a început	15 decembrie 1897
Lansat	13 septembrie 1900
Puneti in functiune	20 mai 1905
Scos din flotă	1923
Starea actuală	Demontat pentru metal
Opțiuni
Tonaj	13500 tone
Lungime	115,4 m.
Lăţime	22,2 m.
Proiect	8,2 m.
Rezervare	Centura de blindaj Krupp în partea de mijloc 229 mm la capete - 178 mm, cazemat 127 mm, punte 38/63 mm, armătură turelă calibrul principal 254 mm, ruf 229 mm
Date tehnice
Power point	2 motoare cu abur cu triplă expansiune verticală, 22 cazane Belleville
Șuruburi	2 șuruburi
Putere	10600 CP
Viteză	16,6 noduri
Autonomia navigației	3000 de mile
Echipajul	28 de ofițeri și 788 de marinari
Armament
Artilerie	4 pistoale de 305 mm, tunuri de 16 x 152 mm, tunuri de 14 x 75 mm, 2 x 63 mm, 6 x 47 mm, 2 x 37 mm
Torpilele și armele mele	4 x 456 mm. tuburi torpilă

„Prințul Potemkin-Tauride”- cuirasatul Flotei Ruse de la Marea Neagră. Numit în onoarea lui G. A. Potemkin.

Istoria construcției

După răscoală, cuirasatul a fost redenumit Panteleimon. În 1910, la Sevastopol a avut loc o revizie majoră. A participat la primul război mondial. La 29 decembrie 1917, a devenit parte a Flotei Roșii de la Marea Neagră. Din martie 1918, a fost depozitată în portul militar Sevastopol, unde la 1 mai 1918 a fost capturată de ocupanții germani, iar la 24 noiembrie 1918 de către intervenționiștii anglo-francezi și în 22-24 aprilie 1919, de către ordinul comandamentului britanic, a fost aruncat în aer și scos din acțiune. La 29 aprilie 1919, a fost eliberat de unitățile Frontului ucrainean al Armatei Roșii, dar la 24 iunie 1919 a fost capturat de Gărzile Albe. După eliberarea Sevastopolului la 15 noiembrie 1920 de către unitățile Armatei Roșii, acesta nu a fost pus în funcțiune, în 1923 a fost predat Fondului Komstate pentru dezmembrare și tăiere în metal, iar la 21 noiembrie 1925 a fost exclus. din listele navelor RKKF. În prezent, unul dintre catargele navei de luptă este folosit în Crimeea ca bază pentru unul dintre faruri.

Vezi de asemenea

Legături

Rezumatul (rezumat) al operei lui Chișko „Cuirasatul Potemkin” pe site-ul web „100 Operas”

Cuirasate escadrilă ale Marinei Ruse
Tip Petru cel Mare	Petru cel Mare
Tip Ecaterina a II-a	Ecaterina a II-a · Chesma · Sinop · Sf. Gheorghe Biruitorul
Tip Doisprezece Apostoli	Doisprezece Apostoli
Tip Gangut	Gangut
Tip Navarin	Navarin
Tip împăratul Alexandru al II-lea	Împăratul Alexandru al II-lea · Împăratul Nicolae I
Tip Trei Sfinți	Trei Sfinți
Tip Sisoi cel Mare	Sisoi cel Mare
Tip Poltava	Poltava · Petropavlovsk · Sevastopol
Tip Rostislav	Rostislav
Tip Peresvet	Peresvet · Oslyabya · Pobeda
Tip Interesant	Interesant(din 1905 - Panteleimon)
Tip Retvizan	Retvizan
Tip Tsarevici	Tsarevici
Tip Borodino	Borodino · Împăratul Alexandru al III-lea · Vultur · Prințul Suvorov · Slavă
Tip Eustathius

Salutări dragi rezidenți Karopchan și oaspeți ai site-ului nostru!

În urmă cu 100 de ani, pe 10 mai 1915, a avut loc un eveniment, denumit acum „Bătălia Flotei Mării Negre cu crucișătorul de luptă Goeben” sau „Bătălia Bosforului 1915”.
De remarcat că interesul și studiul detaliilor acestei bătălii (în mod firesc la nivelul meu amator..) a fost cel mai puternic impuls care m-a determinat să construiesc acest model, un model al navei de luptă „Panteleimon”, care a fost „protagonistul”. " din Bătălia de la Bosfor.

Deci, ce s-a întâmplat lângă strâmtoarea Bosfor acum 100 de ani și de ce a fost atât de distins cuirasatul Panteleimon...?
Nu voi descrie fundalul multă vreme, nu voi arăta echilibrul de forțe și mijloace sau nu voi discuta anumite decizii oficiali..., doar de fapt.
Dar, de fapt, situația s-a dovedit așa: în dimineața zilei de 10 mai 1915, aproape toți Flota Mării Negre era lângă strâmtoarea Bosfor, a început o altă operațiune de bombardare a bateriilor Bosfor (turce).
Cuirasatele „Panteleimon” și „Trei Sfinți” formau un grup de lovitură ei erau cei care trebuiau să bombardeze fortificațiile turcești. Erau acoperite din mare de navele de luptă „Eustathius”, „Ioan Hrisostom” și „Rostislav”.
În jurul orei 06:00, grupul de atac a început să ia o poziție, iar la ora 07:10, distrugătorul turc Numune a deschis focul asupra dragătorilor de mine rusești care desfășurau traul în fața grupului de atac, dar imediat a intrat sub focul Panteleimonului. și a fost nevoit să se retragă mai adânc în strâmtoare.
Grupul de atac nu reușise încă să ia o poziție pentru bombardare, când a urmat ordinul comandantului flotei, amiralul A.A. Eberhard, de a se alătura forțelor principale, crucișătorul de luptă german Goeben se apropia rapid de grupul de acoperire acestea au fost principalele forțe).

Câteva despre „Goeben”.
Cel mai nou crucișător de luptă german de tip „dreadnought”, pus în funcțiune în 1912, a fost înarmat cu 10 tunuri de 280 mm, 12 tunuri de 150 mm, 12 tunuri de 88 mm Speed 28 noduri Din august 1914, în flota turcă sub numele „Sul cel Groaznic”. Croașătorul a funcționat sub pavilion turcesc, iar marinarii germani „în public” s-au arătat în uniforme navale turcești, asta este probabil întreaga turcitate a crucișătorului, așa că, la fel ca marinarii ruși ai acelor ani, voi numi crucișătorul după numele său german. .
Trebuie spus că Goeben, care avea o viteză mare și arme puternice, se afla tocmai pe Marea Neagră, acționând împotriva navelor de luptă învechite și lente ale flotei ruse, implementând în cel mai bun mod posibil conceptul de crucișător de luptă, depășire-ocolire, lovire-distruge, scăpa rapid atunci când circumstanțe nefavorabile.
„Goeben” a fost o adevărată „bare de cap” pentru comandamentul rus, chiar până la apariția celor mai noi nave de luptă autohtone de tip „dreadnought” pe Marea Neagră.

Între timp, comandantul A.A. Eberhard, asigurându-se că nu mai este timp să se conecteze cu grupul Panteleimon, întoarce navele pe direcția opusă la 07:41 (înainte de aceasta, navele se îndreptau spre Bosfor, în speranța de a se conecta și de a da luptă cu întregi cuirasate de brigadă 1 cu drepturi depline).
La 07:51 (conform altor surse 07:53) cuirasatul „John Chrysostom”, de la o distanță de 94 de kab, trage prima salvă de observare către „Goeben „Goeben” care se apropie, virat la dreapta pe an curs aproape paralel, a început să răspundă cu salve de cinci tunuri. La scurt timp după ce plumbul „Eustathius” deschide focul asupra „Gebenu”. Conducătorul „Rostislav” nu a deschis focul pentru a nu „deranja focul” navelor de plumb.
Obuzele rusești de 305 mm de la salve concentrate cu patru tunuri au explodat ca prognoză nu au fost lovituri pe Goeben...
„Goeben”, la rândul său, deși a luat nava amiral „Eustathius” în „furcă”, nici nu au fost lovituri, deși salvele sale au căzut foarte strâns. „Eustathius” a dispărut uneori complet din vedere în coloanele uriașe de apă cădeau pe navă, inundând sticla telemetrului și interferând cu focul de întoarcere efectiv.
Situația era extrem de periculoasă, o salvă reușită de la Goeben a amenințat, deși s-ar putea să nu distrugă nava amiral Eustathius, dar se putea garanta că o va scoate din acțiune, demoralizand astfel restul flotei și apoi, profitând de avantaj. în viteză și luând o poziție convenabilă pentru sine, „Goeben” ar fi luat probabil pe „John Chrysostom” și mai jos pe listă...
Nava de luptă „Panteleimon” a schimbat valul!
Grupul Panteleimon s-a grăbit pe câmpul de luptă.

Așa descrie locotenentul principal A.M. Chernushevich, un participant la acele evenimente:
„...În acest moment, Panteleimonul, cel mai bun marinar dintre cele trei corăbii de același tip (a dezvoltat liber 17 noduri), părea să nu meargă, ci să zboare... Un spărgător alb uriaș se ridica sub ea. tulpină... Era mult în urma ei” moș „III Sfânt”.

Astfel, „Panteleimon” s-a grăbit să se alăture principalelor forțe ale flotei Pe la ora 08:05 l-a ajuns din urmă pe „Rostislav”, căpitanul de rangul 1 M.I trage pe „Goeben” „de la distanță maximă, fără a aștepta sfârșitul manevrei pentru a se conecta cu forțele principale.
Artileristul superior al Panteleimonului, locotenentul V.G Malchikovsky, a acoperit Goeben cu o a doua salvă, lovind-o în partea de mijloc a carenei, sub linia de plutire.

Iată ce scrie ofițerul superior al „Panteleimonului”, căpitanul de gradul 2 G.K Leman:
..."Când la aproximativ 8 ore 12 minute .. "Panteleimon" a tras o salvă, care se afla în spatele pupei lui "Geben", locotenentul Malcikovski a comandat "patru la stânga", iar la aproximativ 8 ore 13 minute, apropiindu-se de cuirasatul „Trei Sfinți”, „Panteleimon” a tras din nou o salvă cu o instalație de lunetă corectată și cu un cablu de vedere, dacă nu mă înșel, 104. În acest moment, „Goeben” ne-a ținut la un unghi de direcție de 120-130 de grade. Auzind clar avertismentele galvanizatorului „pregătiți-vă”, „cădeți!”, am văzut că o cădere a acestei salve a căzut în spatele pupei „Goeben” la 30-40 de brazi, iar obuzul a explodat pe apă, în timp ce o altă cădere a lovit. zona țevii din spate și a celui de-al treilea turn... Când obuzul a explodat, a scos un nor gros de fum negru, care a fost tăiat de o flacără roșiatică strălucitoare."

În jurul orei 08:15, „Panteleimon” și-a luat locul în coloană, așa că întreaga brigadă 1 de cuirasate era împreună. În curând, alte două obuze de 305 mm au lovit „Geben”, unul probabil de la „Eustathius”, în castelul de probă și unul. din „Panteleimon”, a explodat la turnul de la pupa.

Andrei Avgustovich Eberhard a raportat la sediu:
„...După câteva dintre loviturile noastre, împușcăturile lui Goeben s-au înrăutățit semnificativ în salvarea sa, în loc de cinci, erau deja trei, uneori două.
Navele de luptă rusești și-au mărit viteza la 12 noduri și s-au întors la dreapta, distanța de luptă a început să se scurteze, superioritatea artileriei escadronului rus a devenit evidentă, iar acum în jurul Goeben apa „fierbea” de la exploziile obuzelor.
Când distanța a fost redusă la 73 de cabine, Goeben, cu o plasă anti-torpilă atârnând peste bord dintr-o cutie spartă și cel mai probabil fumând în punctele de impact (ceea ce nu este un fapt), a făcut o viraj strâns la dreapta și la stânga. lupta....

Prototip.

Ea a fost depusă la 28 septembrie 1898 în orașul Nikolaev la Amiraalitatea Nikolaev ca escadrilă de cuirasat „Prințul Potemkin Tauride”.
26 septembrie 1900 lansat.
La 20 mai 1905, lucrările de amenajare a navei au fost finalizate, dar punerea în funcțiune completă a navei a fost întreruptă din cauza participării echipajului la evenimentele revoluționare din 1905.
La 6 octombrie 1905, cuirasatul a fost redenumit Panteleimon.
La sfârșitul lunii martie 1917, nava a fost redenumită Potemkin-Tavrichesky.
Pe 28 aprilie 1917, redenumit „Freedom Fighter”
La 21 noiembrie 1925, a fost exclusă de pe listele vaselor RKKF și tăiată pentru metal.
Câteva caracteristici de performanță ale navei pentru 1915:

Deplasare - 12.582 tone;
viteza - 16,7 noduri;
Arme:
4 - tunuri de 305 mm în două turele;
tunuri de 16 - 152 mm în cazemate;
tunuri de 14 - 75 mm
4 - tuburi torpilă subacvatice de 381 mm (al cincilea arc, demontat în mai 1911, restul au fost îndepărtați în februarie 1916)

Conform modelului.

Aș dori să-mi exprim profunda recunoștință colegului nostru Alexey Nikitin, care încă de la începutul muncii mele (lucrarea cu modelul a fost, ca să spunem așa, trăi, pe site-ul nostru, în secțiunea „povesti despre construcții”) m-a ajutat să înțeleg modelul prototip în sine și să setez efectiv vectorul corect în lucrarea în sine.
Mulţumesc multși alți colegi care într-un fel sau altul au oferit asistență în timp ce lucrau la model.

Construcția în sine a durat un an și șapte luni. Modelul se bazează pe bine-cunoscutul kit de plastic de la Ogonyok - „Cuirasatul Potemkin”. Au fost adăugate tot felul de fotogravuri de la diverși producători. Deck-blank din lemn "artvox"
Vopsește „stea”, „Tamiya”, lac „stea”.

La construirea modelului, am folosit următoarea literatură:
N.A.Kuznetsov
Nava de luptă escadrilă „PRINCE POTEMKIN-TAURICHESKY”;
R.M.Melnikov
„Panteleimon” - „Freedom Fighter” în războiul mondial și revoluție;
I.Maksimikhin
„Cuirasatul Potemkin”
Și, desigur, aproape cea mai importantă sursă de informații despre aspect„Panteleimon” erau fotografii din rețea.
Nu totul a fost posibil de făcut, din diverse motive. Există o lipsă de informare și neatenție personală... De exemplu, pe model este o „decupare” foarte enervantă a peretelui de prora al canelei, deși aveam desene excelente, am ratat acest punct, l-am văzut abia după asamblarea acestei unitati..
Cu toate acestea, modelul este gata și prezentat colegului dvs.

Cuirasatul „Panteleimon” intră cu viteză mică în strâmtoarea „holului”.