Cum să scoți cipurile de pe o mașină. Reparație autochip auto

În timpul conducerii unei mașini, chiar și cel mai atent șofer nu este imun la așchii și zgârieturi. Aceste necazuri minore apar din cauza pietricelelor, ramurilor și a ierbii înalte și uscate care sară de pe suprafața drumului. Situația nu este plăcută, deoarece pietrișul nu numai că dăunează vopselei, dar și uneori expune grundul din fabrică până la metalul însuși, unde apoi apar pungi de coroziune pe structura sa deteriorată, ceea ce duce la consecințe mai grave. Pentru a îmbunătăți situația, nu este deloc necesar să mergeți la un centru de service și să apelați la revopsire. În funcție de amploarea avariei, dacă aveți răbdare, puteți efectua singur reparații locale ale așchiilor pe caroseria mașinii.

Zgârieturi pe mașini

Daunele sunt împărțite în trei niveluri, diferențele lor constau în adâncimea și zona daunei. Zgârieturi ale stratului superior de vopsea, așchii până la nivelul grundului și deteriorarea metalului. Fiecare nivel necesită o abordare diferită. Tehnologii de reparare a carcasei vehicul face posibilă îndepărtarea tuturor daunelor fără urmă. Există destul de multe produse inovatoare, toate sunt rezistente la umiditate, lumina soarelui și schimbările de temperatură. Puteți găsi produse pentru a elimina consecințele expunerii la un mediu agresiv la orice magazin auto.

Dacă sunteți interesat de întrebarea cum să eliminați așchiile de pe caroseria unei mașini cu propriile mâini, atunci înainte de a analiza procesul de reparare, ar trebui să vă familiarizați cu câteva reguli:

Cu cât începeți mai devreme, cu atât mai puțini bani vor costa reparațiile. Amintiți-vă că un cip minor de doar câțiva milimetri poate crește de mai multe ori într-un an, dobândind rugină pe parcurs.

Reparații locale de așchii și zgârieturi

Repararea vopselei este împărțită în:

Materiale necesare pentru lucru:

• degresant;
• chit;
• grund;
• vopsea spray sau creion;
• lac;
• Dacă nu doriți să luați totul separat, puteți cumpăra truse de reparații gata făcute sticle cu perii.

Etape de lucru:

Există instrumente precum „creioane de ceară” sau „corector” care pot elimina ușor și rapid așchiile acolo unde este afectat pământul, cu toate acestea, nu sunt potrivite pentru toate cazurile. Există două tipuri de aceste fonduri:

Defecte de vopsea post-reparatie

Dacă ați neglijat în timp regulile general acceptate și dovedite ale tehnicilor de pictură pentru a elimina așchiile de pe corp, atunci la sfârșitul lucrării veți întâlni cu siguranță următoarele consecințe:

După cum puteți vedea, unele erori sunt greu de corectat, în timp ce altele nu sunt deloc posibile. Aș dori să remarc că chiar și cea mai de înaltă calitate a lucrărilor efectuate pentru a elimina zgârieturile în mod independent este inferioară serviciu. Trebuie să înțelegeți că reparațiile locale independente sunt doar o măsură temporară. Desigur, cea mai bună opțiune ar fi să acoperiți zona capotei cu o peliculă specială anti-pietriș sau alt compus de protecție. Cât despre film, acesta vine în vinil sau poliuretan. Stratul său de 100–200 de microni creează un „scut” care protejează împotriva pagube minore masina are cativa ani.

Alte opțiuni de protecție împotriva zgârieturilor:

1. Lustruirii, in functie de tipul de polimer, exista teflon, epoxi si nanopolimer.
2. Deflectoare din plastic, altfel cunoscut sub numele de reflectoare. Acestea sunt de obicei montate deasupra marginii frontale a capotei și deasupra geamurilor laterale.
3. Formulări lichide, același adeziv silicat. Sticla lichida pune un strat invizibil pe vopsea.
4. Caz pe bază de țesătură. De regulă, merge la capotă.

Și ridicați vopsea pe baza ei de la un magazin de emailuri auto. De asemenea, vă puteți numerota vopseaua descrierea tehnica la masina ta. Fiți atenți - numerele pot varia de la producător la producător. Cumpărați un primer de la același magazin; dacă cipul este puternic (până la metal), atunci cumpărați grund pentru metal. Dacă nu, atunci pe vopsea. De asemenea, ar trebui să cumpărați chit dacă doriți ca așchiul să fie reparat eficient. Cumpărați o altă spatulă, de preferință una de cauciuc.

Spălați bine mașina și uscați-o cu o cârpă. Efectuați toate lucrările în garaj. Acest lucru va proteja zona vopsită de dreptate razele solare. Curățați așchiul până la grundul din fabrică folosind hârtie șmirghel. Clătiți și degresați suprafața curățată cu acetonă. După degresare se aplică un strat subțire de grund și se usucă cu un uscător de păr. Curățați din nou suprafața rezultată cu un zero. Așezați un alt strat de pământ. Procedura trebuie repetată de mai multe ori (2-3). Amintiți-vă că, dacă sunteți proprietarul unei mașini care nu are primul an, nu este necesar să curățați suprafața. Zona vopsită poate diferi de întregul corp în partea mai bună, care vă va atrage imediat atenția. Amintiți-vă că pământul este ușor de spălat cu acetonă, iar pământul uscat este ușor de spălat cu benzină.

După aplicarea grundului, inspectați cipul (dacă iluminarea este slabă, utilizați o lampă). Dacă este adânc, umpleți-l cu chit. Este necesar să se chit cu un spațiu mic pentru a se alinia cu stratul principal de vopsea. După aceasta, curățați chitul inutil cu șmirghel.

Luați o cutie de vopsea pre-cumpărată și începeți să aplicați vopseaua uniform pe suprafața chitului. Înainte de a aplica vopsea, citiți instrucțiunile scrise pe cutie. Amintiți-vă că cutia trebuie păstrată exact la distanța specificată în instrucțiuni. Dacă distanța este mai mică decât este necesar, vor apărea pete, iar dacă este mai departe, suprafața va fi mată (vopseaua se va usca înainte de a ajunge la suprafață). Nu aplicați vopsea într-un strat gros. Este mai bine să o faceți cu atenție, câte puțin, de mai multe ori. Înainte de următorul strat, curățați-l pe cel anterior cu zero. Evitați călătoria cu mașina în ziua evenimentului lucrare de pictură. Puteți păta o suprafață proaspăt vopsită.

Pietrele mici și mari, care zboară de sub roțile propriei mașini, mașinile care trec și se apropie din sens opus, lovesc vopseaua și duc la așchii. Astfel de daune trebuie reparate imediat pentru a preveni coroziunea. Încercați să restaurați singur suprafața.

vei avea nevoie

• Șampon auto, paste abrazive și fine de lustruit, creion cu ceară de nuanță, șervețele pentru frecare, auto-touch sau automarker sau un set pentru retușarea așchiilor, constând din vopsea și lac, scobitoare (chibrit), tencuială adezivă sau bandă de mascare, șmirghel Nr. 2000, solvent, convertor de rugină.

Problema referitoare la cum să eliminați așchiile de pe capotă este relevantă în rândul numărului covârșitor de pasionați de mașini cărora le pasă nu numai de starea tehnică a mașinii lor, ci și de aspectul corespunzător.

Mulți oameni cred că o dată pe săptămână sau lustruirea suprafeței corpului este suficientă. Dar acest lucru nu este suficient pentru a asigura protecţie fiabilă corpul de coroziune.

De asemenea, trebuie să ne amintim despre așchii care se formează în principal pe vopseaua capotei. Ele apar ca urmare a unor pietricele mici care cad de sub rotile masinii din fata. Adesea, cauza poate fi grindină puternică.

Modul de îndepărtare a așchiilor de pe capotă va fi descris mai detaliat mai jos. Dar înainte de a trece la eliminare defecte de vopsea capota, trebuie să vă familiarizați cu lista de articole care trebuie să fie în arsenalul unui pasionat de mașini moderne.

Produse pentru repararea și îngrijirea suprafețelor corpului:

• pastă abrazivă și de lustruit;
• creion cu ceară;
• sampon auto;
• bandă de mascare;
• automarker;
• șmirghel.

Toate acestea pot fi găsite în aproape orice magazin auto astăzi. Dar trebuie să ne amintim că, de exemplu, un creion colorant trebuie să se potrivească complet cu culoarea mașinii și cel mai bine este să folosiți șmirghel numarul 2000.

Tipuri de jetoane

Înainte de a începe să eliminați orice defecte de vopsea care au apărut, trebuie să știți care așchii se găsesc cel mai des pe capotă astăzi.

• Superficial. Cu așchii puțin adânci, doar stratul superior de vopsea este deteriorat. Vopseaua de bază și grundul rămân intacte;
• Crăpături și zgârieturi. In aceasta situatie despre care vorbim despre zgârieturi alungite sau crăpături în care grundul este deja vizibil;
• Adânc. Cu așchii adânci, toate straturile de vopsea și grund sunt deteriorate. Cu un astfel de defect, puteți vedea metalul prin cip;
• Lansat. Un cip neglijat este unul care nu a fost reparat la timp și s-a format deja coroziune pe el.

Repararea fisurilor și zgârieturilor superficiale

Dacă așchiile de pe capotă sunt minore și afectează doar stratul superior de vopsea, atunci un creion colorant va fi suficient pentru a elimina un astfel de defect.

2. După spălare, suprafața hotei trebuie să fie complet uscată.

3. Evaluăm situația și gravitatea cipului.

4. Dacă vopseaua se ciobește, dar grundul este intact, trebuie să luați o pastă de lustruit și să o aplicați pe cip. După aceasta, trebuie să așteptați cel puțin 15-20 de minute, să luați pâslă și să lustruiți cu atenție zona deteriorată cu ea. Lustruirea brută este completă. Acum nu mai rămâne decât să aplicați mai mult lac și să lustruiți din nou suprafața. Ca rezultat, site-ul cipului va deveni aproape invizibil.

5. Dacă grundul se desprinde cu vopsea, aplicați un nou strat de vopsea de culoarea mașinii pe cip și lăsați-l să se usuce. Apoi, aplicați pastă abrazivă și așteptați 15-20 minute. Zona vopsită este lustruită. La final, se aplică un alt strat subțire de lustruire și se efectuează o lustruire finală.

Cu aceste metode dovedite, puteți elimina în mod independent un defect al vopselei caroseriei fără a merge la o stație de service. Informațiile de mai sus arată clar cum să eliminați singur așchiile de pe capotă fără a implica specialiști și cheltuieli inutile.

Repararea așchiilor și zgârieturilor pe caroseria unei mașini este ceva cu care se confruntă probabil orice pasionat de mașini. Orice defecțiune trebuie reparată, de la o zgârietură invizibilă până la o așchie mare de vopsea sau lac. Defecte minore, la prima vedere, nu interferează cu funcționarea normală a mașinii și mulți șoferi pur și simplu le ignoră. Cu toate acestea, puteți privi această problemă din cealaltă parte: o mașină zgâriată nu mai poate arăta la fel de șic ca atunci când a fost achiziționată.

În plus, ciobirea este o modalitate sigură de rugina. Repararea așchiilor nu numai că se îmbunătățește aspect masina, dar previne si coroziunea caroseriei. În acest articol veți învăța cum să eliminați așchiile și zgârieturile de pe mașina dvs.

Tehnologii de reparare caroseriile vă permit acum să eliminați toate daunele, astfel încât nimic să nu vă mai amintească de asta: mașina dvs. nu se va mai distinge de una nouă. Există multe produse inovatoare disponibile pentru a remedia orice situație, cum ar fi creioanele pentru îndepărtarea zgârieturilor.

Astfel de creioane nu numai că elimină consecințele conducerii neglijente, ci sunt și rezistente la mediile agresive. Pot face față schimbărilor de temperatură, umidității ridicate, lumina soarelui. Dar nimeni nu a anulat reparația tradițională a caroseriei.

Reparație de cip pe o mașină

Pentru ca repararea defectelor corpului să se desfășoare conform așteptărilor, trebuie să respectați o serie de reguli simple:

• Citiți regulile de siguranță pentru repararea caroseriei. Aflați mai multe despre tehnica de pregătire a suprafeței de lucru, criteriile de selectare a materialelor și verificarea dacă sculele sunt în stare bună de funcționare;
• urmați instrucțiunile, nu vă zgâriți cu consumabile, amestecați soluțiile exact așa cum este indicat în instrucțiunile pentru acestea;
• Cumpărați consumabile de la același producător pentru a evita conflictele chimice;
• nu vă grăbiți, deoarece acesta este unul dintre principalele motive pentru eșecul reparațiilor caroseriei.

Îndepărtarea așchiilor de pe caroserie este o sarcină importantă, deoarece astfel de zone sunt vulnerabile la umiditate și atacul chimic, care pot distruge stratul și caroseria mașinii. Dacă nu se acordă suficientă atenție problemei, aceasta se poate transforma într-un defect grav care va trebui remediat cu costuri mari.

Deci, un cip foarte mic de câțiva milimetri se va transforma în cele din urmă într-o concentrație mare de rugină. Aceasta înseamnă că, dacă începeți să reparați mai devreme, atunci veți avea nevoie de mult mai puține consumabile (lac, vopsea, chit).

Înainte de a începe lucrările de pictură și restaurare, trebuie să decideți asupra volumului acestuia. Dacă utilizați echipamente moderne pentru a repara zgârieturile și așchiile, veți economisi mult timp.

În calitate de pictor cu experiență, vă pot oferi sfatul potrivit: verificați funcționalitatea tuturor uneltelor și citiți instrucțiunile de utilizare, deoarece chiar și după o utilizare prelungită, puteți învăța ceva nou din instrucțiuni care vă vor ajuta să obțineți o calitate mai bună a picturii.

Tratați-vă echipamentul cât mai bine posibil. Se întâmplă că eșuează rapid tocmai pentru că proprietarul nu a acordat suficientă atenție depozitare adecvată instrument.

Pentru a vă asigura că vopsirea așchiilor pe o mașină cu propriile mâini este făcută corect, utilizați instrumente precum mașini de lustruit, spottere pentru sudarea în puncte și alte dispozitive moderne. După ce găsiți un loc care încalcă aspectul estetic al caroseriei mașinii, inspectați cu atenție deteriorarea și determinați cât de grav este deteriorată caroseria.

Dacă deteriorarea integrității a afectat doar stratul superior de lac sau vopsea, puteți spera la o reparație foarte simplă. Este suficient să cumpărați un creion cosmetic sau un lac de aceeași culoare ca stratul de acoperire al mașinii.

De asemenea, în acest caz, puteți folosi aparatul pentru lustruire rapida sau șmirghel obișnuit P2000. Aceste instrumente vă vor ajuta să reparați așchii și zgârieturi minore. Odată ce lustruiți stratul superior, nu va mai rămâne nicio urmă de zgârietură.

Dacă situația nu este atât de roz și observați că și stratul de sol a fost deteriorat, este nevoie de o intervenție mai serioasă. Nu amânați operațiunea, deoarece în timp consecințele unei zgârieturi minore se vor agrava și va trebui să reparați o zonă mult mai mare de pe caroseria mașinii dumneavoastră.

Dacă încă nu ați permis să se formeze rugina, începeți să alegeți vopsea. Codul culorii dorite este de obicei indicat pe placa cu informaţii scurte despre mașină, care este fixată în spatele portbagajului. În plus, puteți găsi tonul dorit folosind codul VIN al mașinii și un program special de calculator.

De asemenea, puteți contacta specialiști care vor analiza culoarea vopselei aplicate pe caroseria mașinii. Dacă nu doriți să expuneți caroseria defectă la riscuri pe drum, puteți ajunge la service auto într-o altă mașină, luând, de exemplu, un capac al rezervorului de benzină de la dvs. Pe baza culorii sale, specialiștii vor putea determina și tonul vopselei.

Dar aceasta nu este singura modalitate de a face față defectelor care au apărut pe corp. Există truse speciale materiale de vopsea si lac care te ajută să economisești bani. De obicei, setul include vopsea așchiată împreună cu perii.

În funcție de cantitatea de muncă de făcut, alegeți o trusă cu una sau două sticle de lichid colorant. Puteți face chipsurile mai puțin vizibile, amestecându-le cu o perie și lichid de vopsea.

Acest lucru va proteja și caroseria mașinii de rugină. Pentru a finaliza cu succes o lucrare de vopsire folosind kitul de reparație rapidă, urmați acești pași:

1. Curățați zona deteriorată;
2. Degresează zona;
3. Amorsați cele mai profunde defecte;
4. Aplicați vopsea;
5. Aplicați lac.

Și, bineînțeles, nu pierdeți din vedere un lucru atât de important precum uscarea suprafeței după aplicarea fiecărui strat. Acest lucru va ajuta să faceți zgârieturile cât mai invizibile posibil. Dar tot nu vei obține efectul ideal.

Pentru ca nimeni să nu poată vedea locul în care se efectuează reparația, va trebui să efectuați o reparație locală completă a așchiilor și zgârieturilor pe mașină. Vom lua în considerare succesiunea acțiunilor în paragraful următor.

Reparații locale de zgârieturi și așchii

Să descriem procesul local de reparație folosind exemplul unei situații de restaurare a hotei. Mai întâi trebuie să spălați bine piesa cu apă, este mai bine să o utilizați detergenti ca spiritul alb. Asigurați-vă că zona de lucru este bine iluminată și că nu blocați lumina. Examinați zonele care au fost rănite. Ciocul și partea din față a glugăi sunt de obicei afectate.

După inspecție, faceți o alegere în ceea ce privește tipul de acoperire. Există mai multe tipuri: acrilic, care a fost adesea folosit pentru a acoperi mașinile și vazele străine vechi, acril sub lac (acestea sunt de obicei toate mașini străine produse în anii nouăzeci) și, de asemenea, metalic (conține un pigment de bază și un lac acrilic transparent). ).

Dacă nu vă puteți decide cu siguranță, puteți face un mic experiment: luați o cârpă albă, aplicați o picătură de pastă abrazivă de lustruit pe ea și lustruiți orice zonă de pe capotă timp de câteva minute.

După lustruire, aruncați o privire la cârpă. Dacă a rămas murdărie pe el, înseamnă că există un strat de lac deasupra vopselei. Dacă nu există murdărie, atunci ai spălat hota foarte bine. Ei bine, dacă pe cârpă rămâne un semn de culoare, puteți spune cu un grad ridicat de încredere că hota este acoperită cu vopsea obișnuită fără lac.

Aceasta este vopsea acrilică sau sintetică. Astfel, va trebui să faceți o alegere în favoarea unuia dintre acoperirile descoperite.

Următoarea etapă este îndepărtarea așchiilor de pe corp. Dacă vedeți că rugina a început deja să se formeze la locul cipului, treceți peste ea cu orice instrument care va elimina această rugină. Puteți folosi o pilă cu ac, un cuțit sau remediu special pentru a îndepărta rugina.
După aceasta, folosiți hârtie de șlefuit. Folosiți P1500 sau cam așa ceva. Înfășurați-l în jurul unei zone mici în jurul zonei de tratat, astfel încât vopseaua sau lacul să adere bine la suprafață. Și apoi acest lucru va ajuta la evitarea tranzițiilor clare de culoare.

Dacă ați curățat puternic rugina, aplicați un grund pe cip. Vopsirea așchiilor și a zgârieturilor pe mașină se va termina bine dacă utilizați un grund din două părți. Stoarceți doar câteva picături și nu mai mult.

Aplicați amestecul folosind o perie subțire sau chibrit ascuțit pe zonele unde metalul este expus. Așteptați un sfert de oră și apoi repetați procedura. Apoi va trebui să așteptați câteva ore, după care folosiți un uscător de păr pentru a grăbi uscarea suprafeței. De îndată ce solul este uscat, umpleți așchiile tratate cu vopsea.

Repararea așchiilor de pe caroseria unei mașini se va termina foarte repede dacă mașina este vopsită cu acril obișnuit. Va trebui să luați o perie sau o scobitoare și, la fel ca în situația cu grund, aplicați un strat subțire de vopsea pe cip. Probabil ai amestecat vopseaua înainte de a o aplica, dar dacă nu, acum este momentul să o faci.

Repetați aplicarea vopselei la fiecare 15 minute, lăsând stratul să se usuce. Faptul este că în timpul procesului de uscare, vopseaua se micșorează foarte mult și va trebui să aplicați straturi în mod repetat până când rezultatul este satisfăcător și noua acoperire se ridică deasupra suprafeței cu o mică umflătură.

Următoarea etapă importantă este șlefuirea denivelării rezultate la locul fostului cip. Sarcina ta este să nivelezi tuberculul cu restul stratului. Trebuie să asigurați zona din jurul marginilor denivelării pentru a nu freca vopseaua în acel loc. Pentru a face acest lucru, aplicați un strat subțire de chit nitro de-a lungul marginilor tuberculului care este prelucrat.

După ce se usucă, începeți să șlefuiți zona cu probleme. Pentru a face acest lucru, selectați un fascicul plat mic (aproximativ jumătate cutie de chibrituri). Aceasta ar putea fi o mică piesă din șipci din lemn. Apoi tăiați o bucată mică dintr-o rolă de șmirghel cu granulația P1500 și acoperiți blocul cu ea.

Țineți-l strâns cu degetele și nisipul. Când șlefuiți, asigurați-vă că folosiți apă pentru a clăti zona tratată și hârtia șmirghel în sine. Nu apăsați prea tare și urmăriți suprafața dincolo de umflătură.

Când începe să scadă vizibil în dimensiune, știți că stratul de chit aplicat va fi și el șters. Daca vezi ca nu a mai ramas nimic din el, iar slefuirea dureaza totusi mult timp, pentru a fi sigur, aplica un strat suplimentar de chit pentru a evita problemele cu o alta sectiune a hotei.

Când vă dați seama că denivelarea a scăzut la o dimensiune acceptabilă și este la nivel cu suprafața, schimbați șmirghel la P2000 și terminați cu micile detalii.

După ce ați șlefuit zona cu probleme, puteți vedea că vopseaua are o textură pestriță. Pentru a elimina acest defect, plimbați în jurul capotei într-o mișcare circulară cu șmirghel P2000. Când faceți acest lucru, folosiți multă apă. Când termini, vei obține un egal suprafata mata. Pentru a vă asigura că rezultatul este exact ceea ce vă așteptați, lustruiți suprafața până când strălucește.

Acum știi bine cum să scoți cipurile de pe mașina ta. Cu toate acestea, există șanse mari ca ceva să meargă prost, mai ales dacă faci asta pentru prima dată. Prin urmare, vom lua în considerare principalele defecte ale acoperirilor după tratament.

Defecte post-reparatie

Când reparați zgârieturile pe mașină, urmați regulile și instrucțiunile de bază care sunt concepute pentru a vă asigura că procesul de vopsire se desfășoară fără surprize.

Dar dacă vă abateți de la binecunoscutele principii ale picturii, dorind, de exemplu, să economisiți materiale, timp sau finanțe, atunci cu siguranță veți întâmpina probleme. Uneori este dificil să corectezi astfel de erori, alteori pur și simplu imposibil. Să enumerăm principalele probleme care apar în rândul pictorilor neglijenți:

• Uscarea neuniformă a lacului și a vopselei pe piese.

Se poate întâmpla ca pete de grund să apară prin vopsea sau să apară pete sub formă de dungi - acesta este stratul de bază.

• Suprafata mata.

Dacă după vopsire suprafața ta nu vrea să devină lucioasă, totul este vorba umiditate ridicată aer în care era vopsită mașina. În plus, motivul poate consta în depășirea proporției de întăritor din lac. Acest lucru face de obicei să se răcească suprafața și să se condenseze umezeala pe ea.

• Petele și picăturile de lac.

Acest defect poate apărea din cauza faptului că vopseaua are o compoziție excesiv de lichidă sau stratul anterior de vopsea nu a fost complet uscat.

După cum puteți vedea acum, repararea așchiilor și zgârieturilor nu este o sarcină ușoară. Dacă nu aveți cunoștințe minime despre acest proces, este mai bine să nu-l întreprindeți. Dar dacă știi bine cum să amorsezi, să pui chit și să aplici vopseaua în sine, atunci ești pe drumul cel bun.

Pentru un pictor profesionist, așchiile și zgârieturile pe o mașină nu vor fi o problemă, dar totuși trebuie să fiți bine pregătit pentru pictura viitoare. Pregătiți toate echipamentele necesare, precum și consumabilele și concentrați-vă.

În caz contrar, puteți contacta oricând un atelier unde vă vor asigura reparații de înaltă calitate pentru o sumă mică. Atunci un rezultat pozitiv este cu siguranță garantat.

Indiferent cât de atent conduce șoferul, el nu este imun la diverse mici necazuri atunci când pietricele zboară de sub roțile mașinilor și lasă așchii pe capotă și aripi. Situația nu este foarte plăcută - apar pe o vopsea netedă. mici zgârieturi, lovituri, fisuri de vopsea, expunând grundul din fabrică și, uneori, așchiile ajung chiar la metal.

Toate acestea amenință că în timp corpul va fi susceptibil la coroziune, cu excepția cazului în care, desigur, măsurile sunt luate la timp.

Cum se scot așchiile de pe capotă și din alte părți ale caroseriei mașinii?

Primul lucru de care trebuie să-ți dai seama este ce fel de jetoane există, acestea pot fi:

• superficial - doar stratul superior de vopsea este afectat, în timp ce vopseaua de bază și grundul rămân neatinse;
• mici zgârieturi și fisuri atunci când stratul de grund este vizibil;
• așchii adânci care ajung până la metal;
• așchii, lovituri și daune vechi care au fost deja afectate de coroziune.

Dacă mergi la un centru de service auto, toate aceste daune vor fi înlăturate pentru tine. timp scurt că nu va mai rămâne nici măcar o urmă, dar nu e nimic rău în a încerca să le îndepărtezi singur.

Zgârieturile și fisurile superficiale pot fi îndepărtate folosind un creion colorat, care este selectat în funcție de numărul de vopsea. Numărul de vopsea al mașinii este situat sub capotă pe o placă, dar dacă nu este acolo, puteți scoate clapeta rezervorului de benzină și o puteți arăta în cabină. Zgârietura este pur și simplu pictată cu un creion colorat, iar apoi întreaga zonă afectată este acoperită cu un lac de protecție, care o va proteja ulterior de ciobire.

Dacă așchiile sunt adânci, ajungând până la pământ sau la metal, atunci va trebui să depui puțin efort:

• spălați complet întreaga mașină sau cel puțin zona deteriorată și degresați-o cu acetonă sau solvent;
• dacă apare rugina sau acoperire cu vopseaîncepe să crape și să se sfărâme, trebuie să curățați acest loc cu șmirghel „zero”;
• se aplică un strat de grund, se usucă, se șlefuiește cu șmirghel și se repetă de 2-3 ori;
• acoperiți zona deteriorată cu bandă de mascare cu un decupaj puțin mai lat decât fisura în sine și pictați peste ea cu vopsea pulverizată, încercând să o pulverizați astfel încât să nu existe picături pentru aceasta, trebuie să citiți cu atenție instrucțiunile;
• vopseaua trebuie aplicată în mai multe straturi, așteptând ca stratul anterior să se usuce;
• la sfârșitul procesului, totul trebuie șlefuit bine cu șmirghel cu granulație zero, astfel încât zona vopsită să nu iasă în evidență.

Este de remarcat faptul că diferiți experți oferă propriile metode de a trata așchiile și fisurile de pe capotă. Deci, dacă așchiul a atins vopseaua de bază, dar nu a ajuns la grund, atunci puteți alege email de culoarea potrivită și să-l „puneți” literal în adâncime folosind un chibrit sau o scobitoare de lemn. Când smalțul s-a uscat, șlefuiți zona deteriorată și acoperiți-o cu lac, apoi lustruiți-o astfel încât așchiul vopsit să nu iasă în evidență pe corp.

Va fi mult mai dificil de îndepărtat daunele cauzate de grindină sau de piatra mare zdrobită, atunci când la suprafață nu se formează doar crăpături, ci și zbituri.

Puteți nivela adâncitura atingând-o ușor cu un ciocan de cauciuc. bloc de lemn, aplicat pe partea opusă elementului de caroserie deteriorat - lucrarea este foarte delicată și în lipsa experienței, capota se poate deteriora și mai mult.

• se aplică un strat de chit și se șlefuiește;
• stratul de sol;
• smalțul direct;
• șlefuire și lustruire.

Este aproape imposibil să evitați apariția așchiilor; putem recomanda doar lustruirea mașinii cu agenți de protecție speciali care vor proteja vopseaua de deteriorarea minoră și coroziune.