건강한 생활 방식을 선도하는 모든 사람은 금액을 계산하는 데 익숙합니다.
모든 사람은 자신만의 방식으로 홍차를 마십니다. 어떤 사람은 레몬을 첨가하는 것을 좋아하고 다른 사람은...
M-30 곡사포는 아마도 모든 사람에게 알려져 있을 것입니다. 유명하고 전설적인 무기노동자와 농민, 소련, 러시아 및 기타 여러 군대. 어느 기록한 것위대한 애국 전쟁에 관한 내용에는 거의 필연적으로 M-30 포대 발사 장면이 포함됩니다. 그리고 오늘날에도 이 무기는 나이가 들었음에도 불구하고 세계 여러 군대에서 사용되고 있습니다.
그러고보니 80년이군요...
그래서 오늘은 1938년 모델 M-30의 122mm 곡사포에 대해 이야기하겠습니다. 많은 포병 전문가들이 시대라고 부르는 곡사포에 대해. 그리고 외국 전문가들은 이것이 포병 역사상 가장 널리 퍼진 무기(약 2만 대)라고 말합니다. 수년간 다른 도구를 사용하여 테스트한 기존 솔루션과 이전에 알려지지 않은 새로운 솔루션이 가장 유기적인 방식으로 결합된 시스템입니다.
이 출판물 앞의 기사에서 우리는 전쟁 전 붉은 군대의 가장 많은 곡사포에 대해 이야기했습니다. 122mm 곡사포 모델 1910/30. 전쟁 2년차에 이미 M-30으로 대체된 것이 바로 이 곡사포였습니다. 다양한 출처의 데이터에 따르면 1942년에 M-30의 수는 이미 이전 모델보다 많았습니다.
시스템을 만드는 데에는 많은 자료가 있습니다. 말 그대로 서로 다른 디자인 부서 간의 경쟁의 모든 뉘앙스가 이해됩니다. 성능 특성총포, 디자인 특징등등. 그러한 기사의 저자의 관점은 때때로 정반대입니다.
나는 그러한 분쟁의 모든 세부 사항을 다루고 싶지 않습니다. 따라서 우리는 "이야기의 역사적 부분을 점선으로 표시"하여 독자들이 이 문제에 대해 자신의 의견을 가질 권리를 갖도록 하겠습니다. 저자의 의견은 많은 의견 중 하나일 뿐이며 유일하고 정확하고 최종적인 의견이 될 수는 없습니다.
따라서 1910/30 모델의 122mm 곡사포는 30년대 중반에 구식이었습니다. 1930년에 수행된 "소규모 현대화"는 이 시스템의 수명을 연장했을 뿐 젊음과 기능을 되찾지는 못했습니다. 즉, 무기가 여전히 사용될 수 있다는 것입니다. 전체 질문은 방법입니다. 사단 곡사포의 틈새 시장은 곧 비어 있을 것입니다. 그리고 모두가 이것을 이해했습니다. 붉은 군대의 지휘, 국가 지도자 및 포병 시스템 설계자.
1928년 포병위원회 저널(Journal of the Artillery Committee)에 기사가 게재된 후 이 문제에 대해 꽤 열띤 토론이 있었습니다. 분쟁은 사방에서 일어났습니다. 에서 전투용곡사포의 필요하고 충분한 구경에 대한 총 설계. 제1차 세계 대전의 경험을 바탕으로 107mm에서 122mm까지 여러 구경이 한 번에 상당히 합리적으로 고려되었습니다.
설계자들은 1929년 8월 11일 구식 사단 곡사포를 대체할 포병 시스템을 개발하는 임무를 받았습니다. 곡사포 구경 문제에 대한 연구에서 122mm 선택에 대한 명확한 답은 없습니다. 저자는 가장 단순하고 논리적인 설명을 선호합니다.
붉은 군대는 이 정도 구경의 탄약을 충분히 갖고 있었습니다. 더욱이, 그 나라는 이러한 탄약을 생산할 능력이 있었습니다. 필요 수량기존 공장에서. 셋째, 탄약 운반 물류를 최대한 단순화했습니다. 가장 많은 곡사포(모델 1910/30)와 새로운 곡사포는 "하나의 상자에서" 공급될 수 있습니다.
출산 중 문제와 출산 준비 과정을 설명하세요. 연속 생산 M-30 곡사포는 의미가 없습니다. 이것은 아마도 가장 권위 있는 포병 역사가 A. B. Shirokorad인 "러시아 포병 백과사전"에 아름답게 설명되어 있습니다.
붉은군 포병국은 1937년 9월에 새로운 사단 곡사포에 대한 전술적, 기술적 요구 사항을 발표했습니다. 요구사항이 상당히 까다롭습니다. 특히 셔터 부분에서요. AU에는 웨지 밸브가 필요했습니다(유망하고 큰 잠재력현대화를 위해). 엔지니어와 설계자는 이 시스템이 충분히 신뢰할 수 없다는 것을 이해했습니다.
곡사포의 개발은 Ural Machine-Building Plant(Uralmash), Molotov의 이름을 딴 172번 공장(Motovilikha, Perm) 및 Gorky Plant No. 92(Nizhny Novgorod Machine-Building Plant)의 세 설계 국에서 동시에 수행되었습니다. ).
이 공장에서 제시된 곡사포 샘플은 매우 흥미로웠습니다. 그러나 Ural 개발(U-2)은 탄도학 측면에서 Gorky(F-25) 및 Perm(M-30)에 비해 상당히 열등했습니다. 따라서 유망한 것으로 간주되지 않았습니다.
곡사포 U-2
곡사포 F-25 (가능성 높음)
F-25 / M-30의 몇 가지 성능 특성을 살펴 보겠습니다.
배럴 길이, mm: 2800 / 2800
발사 속도, rpm: 5-6 / 5-6
초기 발사체 속도, m/초: 510 / 515
HV 각도, 도: -5…+65 / -3…+63
발사 범위, m: 11780 / 11800
탄약, 지수, 중량: OF-461, 21, 76
발사 위치의 무게, kg : 1830 / 2450
계산, 명: 8 / 8
발행 수량: 17 / 19 266
성능 특성의 일부를 하나의 표에 나열한 것은 우연이 아닙니다. 이 버전에서는 F-25의 주요 장점, 즉 총의 무게를 명확하게 볼 수 있습니다. 동의합니다. 0.5톤 이상의 차이가 인상적입니다. 그리고 아마도 Shirokorad가 이 디자인을 최고로 정의하는 데 주요한 사실이 된 것은 바로 이 사실이었을 것입니다. 그러한 시스템의 이동성은 의심할 여지 없이 더 높습니다. 그것은 사실이다.
사실, 우리 의견으로는 여기에도 "매장된 개"가 있습니다. 테스트를 위해 제공된 M-30은 직렬 제품보다 다소 가볍습니다. 따라서 질량의 차이는 그다지 눈에 띄지 않았습니다.
내린 결정에 대한 의문이 생깁니다. 왜 M-30인가? 더 가벼운 F-25는 어떻습니까?
첫 번째이자 주요 버전은 1939년 3월 23일 동일한 "포병 위원회 저널" 번호 086에서 다음과 같이 음성으로 나왔습니다. "공장 No. 92에서 자체적으로 개발한 122mm F-25 곡사포는 현재 F-25보다 더 강력한 M-30 곡사포에 대한 야전 및 군사 시험이 이미 완료되었기 때문에 AU에는 관심이 없습니다.”
당시 그러한 진술은 많은 것을 의미합니다. 곡사포가 있습니다. 곡사포는 테스트를 거쳤으며 아무도 필요하지 않은 무기를 개발하는 데 사람들의 돈을 낭비하는 것은 의미가 없습니다. 이 방향으로 계속되는 추가 작업은 NKVD의 도움으로 "일종의 샤라시카로 이동"하는 디자이너들에게 어려움을 겪었습니다.
그건 그렇고, 이와 관련하여 저자는 M-30에 웨지 밸브가 아니라 오래된 피스톤 밸브를 설치하는 문제에 대한 일부 연구자들의 의견에 동의합니다. 아마도 설계자는 피스톤 밸브의 신뢰성으로 인해 AU 요구 사항을 직접 위반했을 가능성이 높습니다.
그 당시 작은 구경의 총에서도 반자동 쐐기 볼트의 문제가 관찰되었습니다. 예를 들어, 범용 분할 76mm 주포인 F-22가 있습니다.
승자는 심사되지 않습니다. 그러나 이것이 당신이 보는 방식입니다. 물론 그들은 위험을 감수했습니다. 1936년 11월 Motovilikha 공장 설계 국장인 B.A. Berger가 체포되어 5년의 징역형을 선고받았으며, 1월에 152mm ML-15 곡사포의 주요 설계자인 A.A. Ploskirev에게도 비슷한 운명이 닥쳤습니다. 다음 해의.
그 후 개발자는 쐐기형 설계에 문제가 발생할 경우 방해 행위에 대한 비난을 피하기 위해 생산 과정에서 이미 테스트 및 디버깅된 피스톤 밸브를 사용하기를 원한다는 것을 이해할 수 있습니다.
그리고 또 하나의 뉘앙스가 있습니다. 경쟁사에 비해 F-25 곡사포의 가벼운 무게는 기계와 76mm 대포의 캐리지로 보장되었습니다. 총은 이동성이 더 좋았지만 캐리지가 더 약해 서비스 수명이 더 짧았습니다. 122mm 발사체가 76mm 발사체와 완전히 다른 반동 충격을 준 것은 당연합니다. 당시 총구 브레이크는 충격을 적절하게 감소시키지 못한 것 같습니다.
내구성이 뛰어나고 수명이 긴 M-30보다 가볍고 이동성이 뛰어난 F-25를 선호한 것은 분명합니다.
그건 그렇고, 우리는 M-30의 운명에서 이 가설에 대한 추가 확인을 발견했습니다. 우리는 구조적으로 성공적인 야포가 곧 이미 사용되었거나 포획된 섀시에 "이식"되어 자주포로 계속 전투를 벌였다고 자주 씁니다. 같은 운명이 M-30을 기다리고 있었습니다.
M-30의 부품은 SU-122(노획된 StuG III 섀시 및 T-34 섀시)를 만드는 데 사용되었습니다. 그러나 자동차는 실패한 것으로 판명되었습니다. M-30은 그 모든 힘에도 불구하고 꽤 무거웠습니다. SU-122의 무기 캐비닛 설치는 자주포 전투실에서 많은 공간을 차지하여 승무원에게 상당한 불편을 초래했습니다. 장갑이 장착된 반동 방지 장치의 전방 도달 범위가 넓어 운전자가 운전석에서 보기가 어려웠고 전면 플레이트에 본격적인 맨홀을 배치할 수 없었습니다.
그러나 가장 중요한 것은 중형전차의 바닥이 이러한 강력한 무기를 사용하기에는 너무 취약하다는 것입니다.
이 시스템의 사용이 중단되었습니다. 그러나 시도는 여기서 끝나지 않았습니다. 특히 현재 유명한 공중 자주포 "Violet"의 변형 중 하나에는 M-30이 사용되었습니다. 그러나 그들은 범용 120mm 주포를 선호했습니다.
F-25의 두 번째 단점은 이미 언급한 총구 브레이크와 결합하여 질량이 더 낮다는 것입니다.
무기가 가벼울수록 아군을 직접적으로 지원하는 데 사용될 확률이 높아집니다.
그건 그렇고, 위대한 애국 전쟁이 시작될 때 그러한 목적에 적합하지 않은 M-30이 한두 번 이상 수행 된 것은이 역할이었습니다. 물론 좋은 삶에서 나온 것은 아닙니다.
당연히 총구 브레이크에 의해 편향된 분말 가스로 인해 먼지, 모래, 토양 입자 또는 눈이 발생하면 M-30에 비해 F-25의 위치를 더 쉽게 알 수 있습니다. 그리고 낮은 고도 각도에서 최전선에서 짧은 거리에 있는 폐쇄된 위치에서 발사하는 경우에도 이러한 마스킹 해제 가능성을 고려해야 했습니다. AU의 누군가가 이 모든 것을 고려했을 수도 있습니다.
이제 곡사포의 디자인에 대해 직접 설명합니다. 구조적으로 다음 요소로 구성됩니다.
자유 파이프가 있는 배럴, 파이프를 대략 중간까지 덮는 케이싱, 나사식 브리치; 
오른쪽으로 열린 피스톤 밸브. 셔터를 열고 닫는 방식은 손잡이를 돌려서 했습니다. 선형으로 움직이는 발사 핀, 나사 메인 스프링 및 회전 해머가 있는 타격 메커니즘이 볼트에 장착되었으며, 발사 핀을 코킹하고 낮추기 위해 해머는 방아쇠 코드로 뒤로 당겨졌습니다. 크랭크 레버 형태의 이젝터를 사용하여 볼트를 열면 사용한 카트리지 케이스가 챔버에서 배출되었습니다. 장시간 사격 중에 볼트가 조기에 잠금 해제되는 것을 방지하는 안전 메커니즘이 있었습니다. 
캐리지에는 크래들, 반동 장치, 상부 기계, 조준 장치, 균형 조정 장치, 슬라이딩 박스 프레임이 있는 하부 기계, 전투 이동 및 서스펜션, 조준 장치 및 방패 덮개가 포함되었습니다. 
케이지형 크래들은 상부 기계의 소켓에 핀과 함께 배치되었습니다.
반동 장치에는 유압식 반동 브레이크(배럴 아래)와 수압식 널러(배럴 위)가 포함되었습니다. 
상부 기계는 핀으로 하부 기계의 소켓에 삽입되었습니다. 스프링이 달린 핀의 충격 흡수 장치는 하부 기계에 대해 상부 기계의 정지 위치를 보장하고 회전을 촉진했습니다. 상부 기계의 왼쪽에는 나사 회전 메커니즘이 장착되고 오른쪽에는 섹터 리프팅 메커니즘이 장착되었습니다.
전투용 구동 장치 - 바퀴 2개, 슈 브레이크, 전환 가능한 가로 판 스프링 포함. 프레임을 분리하고 이동할 때 서스펜션이 자동으로 꺼졌다가 켜졌습니다.
122mm 곡사포에 대한 별도 케이스 장전의 최종 장전된 포탄
도착. 1938은 퓨즈 또는 스페이서 튜브가 있는 발사체, 메인 패키지의 추진제 충전물 및 프라이머 슬리브가 있는 금속 슬리브에 무연 피록실린 분말이 포함된 두 가지 유형의 여러 균형 빔으로 구성됩니다. 플래시 억제 장치는 촬영 시 옵션 구성 요소로 제공됩니다. 위대한 애국 전쟁에 사용된 122mm M-30 곡사포의 포탄 구성 요소를 자세히 살펴보겠습니다.
시스템의 주요 목적 발사체는 폭발성이 높은 파편화와 파편화 수류탄 462번째 가족. 1942에서는 BP-460A "장갑 연소"(누적) 발사체가 추가되었습니다.
OF-462 고폭 장거리 강철 수류탄은 1930년대 중반 포병 연구소(ANII)에서 개발되었습니다. 그녀의 구성 요소무게 3675g의 트리니트로톨루엔(TNT)으로 만든 본체, 선두 벨트 및 폭발물입니다. 후자의 경우 다른 폭발물도 사용되었으며 가장 자주 암모톨이 사용되었습니다. 본체는 벨트 콘 페어링이 있는 공기 역학적으로 유리한 뾰족한(곡선형) 모양과 발사 시 발사체 축과 채널 축을 더 잘 정렬하고 결과적으로 화재의 정확도를 높이기 위해 두 개의 연마된 센터링 돌출부를 가지고 있습니다. . 수류탄에는 순간(조각화) 동작, 낮은 지연 및 고폭발 동작으로 설정할 수 있는 RG-6, RGM 또는 RGM-2 유형의 퓨즈가 장착되었습니다. 조각화 작업으로 설정하면 RGM 유형 퓨즈가 있는 수류탄이 RG-6 퓨즈가 있는 수류탄보다 유리했습니다. 1942년부터 D-1 원격 퓨즈 또는 GVMZ 퓨즈와 함께 사용할 수 있습니다. 이후 전쟁 시간탄약은 구리 대신 철-세라믹 리딩 벨트를 받았고 따라서 OF-462Zh라는 이름의 새로운 접미사가 붙었습니다.
OF-462 수류탄의 퓨즈를 단편화 동작으로 설정하는 것은 공개적으로 위치한 적군 인원, 발사 지점 및 포병은 물론 폐쇄 위치의 탱크에서 발사하는 데 사용됩니다. 이 경우 파열 후 다양한 질량과 모양의 파편이 약 1000개 정도 형성됩니다. 이 중 400~500마리는 치명적이며 최대 1km/s의 속도로 비행합니다. 실제 피해 면적(파편이 피규어에 부딪힐 확률은 50%)은 전방 60m, 전방 20m로 표시됐다.
깊이. 연속 병변의 면적 (사람의 모습을 칠 확률은 90 %)은 18x8m의 직사각형 면적으로 추정되었으며 단순화하기 위해 나중에 단편화 병변의 대략적인 특성이 40x8m로 주어졌습니다. 파편은 최대 250-300m 거리에서 치명적인 효과를 유지하며 "작은 감속"을 사용하여 발사할 때 탄약은 장애물에 다소 더 깊이 들어갈 시간이 있습니다. 이 속성은 덕아웃과 벙커를 포함한 현장 유형 요새, 견고한 목조 건물에서 발사할 때뿐만 아니라 누적 발사체가 없는 경우 탱크에서 직접 발사할 때 고려됩니다. 이 퓨즈가 설치된 OF-462 수류탄이 중간 밀도 토양에 들어가면 최대 깊이 1m, 직경 최대 2.8-3m, 부피 2.0-2.25m3의 분화구가 형성됩니다. 발사체가 장애물에 더 깊이 침투할 때 퓨즈를 지연된 고폭발 동작으로 설정하면 내구성이 더 뛰어난 야전 대피소, 석조 및 벽돌 건물을 파괴할 때뿐만 아니라 도탄 사격에도 사용됩니다.
O-462A 강철 주철 파편 수류탄도 1930~1935년에 ANII에 의해 개발되었으며, 이미 생산에 들어간 OF-462 강철 수류탄보다 기술적으로 더 진보되고 저렴한 버전입니다. 1941년까지는 폭발성이 높은 파편화로 간주되어 OF-462A라는 명칭을 받았습니다. 이 발사체의 외부 모양은 동일하지만 벽 두께와 본체 재질이 다릅니다. 이름에서 알 수 있듯이 O-462A 수류탄은 강철 주철을 주조하여 만들어졌습니다. OF-462에 비해 벽이 훨씬 두껍고 폭발물 무게가 3kg으로 줄었습니다. 파열되면 강철 수류탄과 모양이 약간 다르고 크기는 작지만 수량은 더 많은 파편이 생성됩니다. O-462A 수류탄 발사는 첫 번째 이하에서 허용됩니다. 강력한 요금. 사용된 퓨즈는 OF-462의 경우와 동일하지만 딱딱한 지면에서 발사할 때 지연 동작으로 설정할 수 없습니다. 강철 O-462A 발사체에 비해 몸체의 강도가 낮기 때문에 쉽게 깨지지 않습니다.
폭발. 주요 목적의 포탄용(오늘날의 이해에 따르면, 대왕 시대에는 애국 전쟁수류탄만 의미) B-229 순간 퓨즈가 있는 "갑옷 연소"(누적) 발사체 BP-460A도 포함되었습니다. 1942년에 개발되었습니다. 발사체가 목표물에 부딪힐 때 원추형 홈이 있는 폭발물이 폭발하면 폭발의 가스 생성물과 금속 라이닝 재료의 일부에서 고속 홈이 형성됩니다(최대 머리 부분에서는 10-12km/s, 꼬리 부분에서는 약 2km/s) 및 고온 제트(가스 - 최대 3500°C, 금속 - 최대 600°C)로 상당한 침투 능력이 있습니다. - 노멀을 따라 타격할 경우 최대 120mm의 장갑이 강화됩니다.
또한 BP-460A 발사체는 효과적인 파편화 효과가 특징이며, 폭발 시 발생하는 강한 충격파는 열린 해치, 흠집 또는 기타 구멍을 통해 흐를 수 있습니다.
전투 차량이나 요새 내부에 넓은 면적의 구멍이 있어 승무원이나 수비대에 추가 압력 손상을 입힐 수 있습니다. 그러나 122mm 곡사포 모드. 1938년 아님 최선의 방법으로높이가 낮아 대전차 무기처럼 보이지만 초기 속도누적 발사체 자체 (신관의 감도 문제로 인해 네 번째 충전에서만 발사됨) 및 직접 발사에 대한 특수 시야가 부족합니다. 여기에 발사체의 상당히 높은 분산도와 탄도의 곡률과 필요한 리드를 고려하는 고도로 훈련된 포수의 필요성을 추가할 수 있습니다. 초기 릴리스의 곡사포 파노라마 시야의 십자가는 이에 도움이 될 수 없었지만 조준 표시 코너의 도입으로 작업이 완료되었습니다.
좀 더 단순해졌습니다. 이에 대한 좋은 예는 1943년에 수행된 500m 거리에서 고정된 포획 탱크에서 M-30의 시험 발사입니다. 생산된 15개 중
단 하나의 포탄도 목표물에 맞지 않았습니다. 한편, 전투에서 견인된 M-30 및 SU-122 자주포 탑재 승무원이 적 장갑차에 대해 BP-460A 누적 발사체를 성공적으로 사용한 것도 기록되었습니다. 누적 포탄이 없더라도 기존의 고폭 파편 수류탄이 적의 경전차 또는 중형 전차에 명중하면 대부분의 경우 치명적이라는 점도 주목할 가치가 있습니다. 중전차동시에 전투 효율성 상실을 포함하여 심각한 피해를 입을 가능성이 상당히 높았습니다. 예를 들어, SU-122 Tiger 여러 대의 공격을 받아 포탑의 80mm 측면 장갑이 파손된 1943년 여름의 에피소드를 언급할 수 있습니다.
122mm 곡사포 모드용 특수 포탄입니다. 1938에는 선전, 연막 및 조명 탄약이 포함되었습니다.
강철 연기 발사체 D-462(1935년 이전에 ANII가 화학 탄약의 하위 유형으로 개발함)는
즉각적인 조치를 위해 설치해야하는 나사 머리와 KTM-2 유형의 퓨즈가있는 하우징 (캡이 제거됨). 장애물에 부딪힐 때 TNT 블록을 눌러 만든 작은 폭발물이 머리의 발사체 몸체를 열어 장애물에 분사됩니다. 환경연기 성분(백린탄) 3580g. 인은 대기 산소 중에서 연소되면서 높이 10~15m, 폭 6~8m의 촘촘하고 낮고 불투명한 흰 연기 구름을 생성하며, 바람의 세기와 방향에 따라 5~10분 동안 지속되다가 소멸됩니다. 선체 파편과 불타는 연기 구성으로 적군을 타격하는 효과와 D-462 발사체의 방화 효과는 낮았습니다. 약 500m 폭의 전면에 연막을 설치하기 위해 5분간 유지되는 122mm 연막탄의 소모량은 바람의 방향과 강도에 따라 15~100개였습니다. 나중에 고체 버전 D-462와 강철 주철 연기 발사체 D-462A가 채택되었습니다. 후자는 신체의 취약성이 증가하여 완전 충전으로 발사할 수 없습니다. 위대한 애국 전쟁 중에 122mm 곡사포의 연막탄에도 KT-2 유형 퓨즈가 장착되었습니다.
A-462 선전 발사체와 S-462 낙하산 조명 발사체의 디자인은 유사했습니다. 그들은 1930년대 말에 개발되었으며 단거리 설계를 가지고 있었으며 첫 번째는 완전 충전으로 발사할 수 없었습니다. T-6 유형의 원격 튜브에 의해 점화되는 작은 방출 혐의의 영향으로 낙하산이 달린 횃불이나 선전 재료, 가장 흔히 전단지가 뒤에서 몸 밖으로 던져집니다. 따라서 A-462 포탄은 발사 전 전단지를 놓기 위해 선체에서 분리 가능한 바닥을 통해 챔버에 접근할 수 있었습니다. S-462 조명 발사체 발사 장치는 튜브가 약 500m 고도에서 발사되도록 설계되었으며 토치는 45초 내에 400,000 칸델라의 광도를 생성합니다. 선전 탄약의 경우 튜브의 활성화는 100-150m 높이로 설정되며 바람, 강수량 및 기류 상승이 없으면 전단지는 폭 15-50m의 스트립에 흩어져 있습니다.
길이는 300 ~ 600m이며 화학 포탄은 122mm 곡사포 탄약 계열에서 돋보입니다. 비밀 유지를 위해 서비스 매뉴얼과 발사 테이블에는 이에 대한 정보가 제공되지 않았지만 탄도 특성이 표준 고폭 파편 수류탄이나 연막탄과 거의 다르지 않도록 제조되었습니다. 화학 쉘은 디자인이 후자와 유사했습니다. 범용- 연기 제제 또는 독성 물질(OS)이 환경으로 방출됩니다.
122mm 곡사포 모드. 1938은 쏠 수 있었다 화학 껍질 XC-462 및 XN-462 유형(장거리 OF-462 수류탄과 탄도적으로 동일) 및 화학적 파편 발사체 OKH-462. 명명법에서 문자 "C"와 "N"은 지속적이고 불안정한 에이전트에 해당합니다. 전간기의 CN 지수를 지닌 화학 포병 탄약은 질식제인 포스겐과 수포 및 일반적으로 독성 물질에 속하는 CS 지수인 루이사이트로 채워져 있었습니다. 122mm 곡사포 포탄 1개는 최대 3.3kg의 폭발물을 수용할 수 있습니다. 겨울철 포스겐 감염의 지속성은 최대 몇 시간, 여름에는 최대 1시간입니다. 분류에서 다음과 같이, 이 매개변수는 루이사이트의 경우 훨씬 더 높으며, 사용 후 며칠 및 몇 주 후에도 오염된 부위의 가스를 제거하기 위해 특별한 조치를 취해야 합니다.
1938년에 채택된 AU 지침에 따르면 파편과 선전 포탄을 제외한 모든 수류탄과 포탄은 회색으로 칠해졌습니다. 첫 번째는 몸이 있었다 황, 두 번째는 빨간색입니다. 발사체의 종류는 과녁에 색깔 있는 줄무늬로 표시되었습니다. 전시에는 탄약을 전혀 도색해서는 안되며 부식 방지는 총기 기름으로 윤활하여 수행되어야했습니다.
그러나 위대한 애국 전쟁 중에 모든 껍질에 짙은 회색과 보호 색상 사이의 중간 색상이 도입되었으며 몸체의 원통형 부분에 컬러 줄무늬가 있는 여러 유형이 지정되었습니다. 예를 들어 강철 주철 수류탄은 검은색 줄무늬로 표시되었고 조명탄은 흰색 줄무늬로 표시되었습니다. M-30의 포탄 검토를 완료한 후 여기에 사용된 퓨즈 유형을 간략하게 언급하겠습니다. 1939년까지 OF-462 및 O-462A 수류탄에는 RG-6, RGM 및 구식 UGT-2 안전 유형의 헤드 퓨즈가 장착되었습니다. 처음 두 개는 순간 동작과 크고 작은 감속 동작(탭을 설치하고 캡을 조여서 선택)을 제공했으며 후자는 즉각 또는 "일반적인" 동작(캡 제거 또는 착용)을 제공했습니다. 위대한 애국 전쟁 중에 유사한 작동 모드를 갖춘 동일한 유형의 RGM-2 퓨즈, 원격 및 충격 작동의 D-1 퓨즈 및 발사 예정인 GVMZ 유형 퓨즈로 보완되었습니다. 캡 없이(즉, 조각화 작업 시에만 설치) 연기 껍질에는 반 안전형 퓨즈 KT-2 및 KTM-2가 사용되었으며 GVMZ와 마찬가지로 발사하기 전에 캡을 나사로 풀어야했습니다. 선전 및 조명 탄약에는 T-6 이중 작용 튜브(특정 시간 후 및 충격 시 폭발)가 장착되었으며, 그 주요 목적은 M-30용이 아닌 파편탄을 운반하는 것이었습니다. 누적 발사체의 경우 고감도 B-229 순간 작동 헤드 퓨즈가 개발되었습니다. 122mm 곡사포 모드용 추진약의 설계와 특성에 대해 더 자세히 살펴보겠습니다. 1938. 내부 직경이 127.5mm인 황동 또는 강철 슬리브(GAU 색인 G-463)에 배치되었습니다. 솔리드 드로잉 황동 슬리브는 부식으로부터 보호하기 위해 내부에 바니시 처리되었으며, 사용 후 다이에 재압축 후 균열이 없으면 여러 번 재사용할 수 있습니다. 강철 슬리브는 말아서 재사용할 수도 있지만 황동 슬리브보다 횟수가 적습니다. 슬리브 - 프라이머 슬리브 No. 4에 점화제가 설치되어 최대 3100kgf/cm2의 압력을 견딜 수 있습니다.
복원 후 최대 2번까지 사용할 수 있지만 이 경우 배럴 보어의 압력은 2350kgf/cm2 이하로 허용되었습니다. 추진제 충전물(GAU 지수 - Zh-463)은 피록실린을 알코올-에테르 혼합물로 처리한 후 얻은 젤라틴화된 덩어리의 튜브로 구성된 무연 피록실린 분말로 만들어졌습니다. 튜브는 축을 따라 하나 이상의 채널을 가질 수 있으며 동시에 연소되는 표면층의 다양한 두께를 가질 수 있습니다(즉, 이전 층이 연소된 후에만 다음 층이 점화됨). 층의 두께와 채널 수는 분수 형태로 화약 브랜드에 표시되었습니다. 분자에서 첫 번째 매개 변수는 분모에서 10분의 1밀리미터이고 두 번째 매개 변수입니다. 예를 들어, 축을 따라 1개의 채널이 있고 연소층 두께가 0.4mm인 관 모양의 곡물로 만든 화약은 등급이 4/1이고 축을 따라 7개의 채널이 있는 원통형 곡물로 만든 화약입니다. 연소층 두께
레이어 0.7mm - 등급 7/7. 시스템 운영 시 온도를 엄격하게 관찰해야 했습니다.
화약에서 남은 알코올-에테르 혼합물의 휘발 또는 그 완충으로 인해 발사체의 테이블 초기 속도가 달성되지 않았기 때문에 탄약 저장을위한 습도 조건. 이 문제를 해결하기 위한 표준 조치로 파라핀으로 채워진 강화 판지 덮개로 카트리지 케이스를 밀봉하고 바니시의 프라이머 슬리브를 조이는 것이 고려되었습니다. 1938년에는 같은 목적으로 슬리브를 덮는 특수 고무 캡이 도입되었으며, 추진제 설계에는 슬리브에 삽입되는 다음과 같은 것이 포함되었습니다.
. 무게 355g의 4/1급 화약과 무게 30g의 흑색 화약으로 만든 점화 장치가 포함된 메인 패키지;
. 각각 무게가 115g인 9/7등급 화약을 포함하는 4개의 하부 평형 빔;
. 각각 무게가 325g인 9/7등급 화약을 포함하는 4개의 상부 평형 빔;
. 디커플러 - 리드 롤
무게 20g의 전선;
. 일반 및 강화 커버.
모두 합쳐서 "완전한" 전하를 구성했습니다. 먼저 상부 평형 빔과 하부 평형 빔을 순차적으로 제거함으로써 첫 번째부터 여덟 번째까지의 전하를 얻었습니다. 불활성 염인 난연성 첨가제를 사용할 수 있는 선택적인 가능성이 있었습니다.
예를 들어 염화칼륨)은 고리 모양의 캡에 들어 있어 연소 시 분말 가스의 발화 온도를 높입니다.
그 결과, 배럴 밖으로 흘러나올 때 빛이 번쩍이는 일이 없었습니다.
총격 후. 낮에는 화염 방지 장치를 사용하는 것이 연기를 증가시키고 총의 가면을 벗기기 때문에 금지되었습니다. 또한, 사용 시 통이 심하게 오염되어 평소보다 자주 소독해야 했습니다. 불꽃없는 촬영을 할 때
최대에서 6번째까지 충전 시 초기 속도가 0.5% 감소하는 것을 고려해야 했습니다.
가장 강력한 일곱 번째 및 여덟 번째 혐의는 RG-6 유형의 퓨즈가 포함된 462 제품군의 조각화 및 고폭 조각화 수류탄을 위해 고안되었으며, 그 생산은 위대한 애국 전쟁이 끝난 후 중단되었습니다. 이러한 유형의 탄약은 여전히 진행 중입니다.
전투 작전에는 RGM 및 D-1 유형의 덜 민감한 퓨즈가 장착되기 시작했으며 전후 기간에는 향상된 버전인 RGM-2 및 D-1-U가 장착되기 시작했습니다. 일곱 번째와 여덟 번째 충전에서 발사할 때 분말 가스의 압력으로 인해 RGM 및 D-1 계열의 퓨즈가 장착되지 않아 포탄이 목표물이나 장애물에 부딪쳤을 때 폭발이 발생하지 않았습니다. 발사 테이블에는 이 퓨즈가 6번째 충전에서도 발사되지 않을 수 있다는 언급이 추가로 있습니다. 따라서 전쟁 후 Zh-463M 탄약의 재인덱싱이 도입되어 7번과 8번 탄약이 없음을 보여주었지만 두 개의 하부 평형 빔이 단순히 재봉되었기 때문에 물리적으로 패키지에 포함되었습니다. 메인 패키지에. 이는 4개의 상부 평형 빔, 2개의 하부 평형 빔 및 점화기가 포함된 메인 패키지를 갖춘 M-30 곡사포(1960년대에 도입됨)용 새로운 Zh11 장치의 장전에서 수정되었습니다. 화약의 등급은 Zh-463 구성의 충전량과 비교하여 변경되지 않았습니다. 따라서 혐의 Zh11은 일곱 번째와 여덟 번째 혐의의 의도적인 구성을 배제했습니다. OF-462 수류탄을 발사할 때 총신에 있는 분말 가스의 압력은 2350kgf/cm2(완전 충전)에서 530kgf/cm2(8번 충전)까지 다양했습니다. 곡사포 배럴의 생명을 구하기 위해 전투 임무를 해결하기 위해 전력 측면에서 가능한 가장 작은 충전량을 사용하여 승무원 및 지휘관에 대한 지침이 규정되었습니다. 완전 충전으로 발사할 때 배럴은 약 7,500발을 견딜 수 있으며, 3번 충전으로 발사할 때는 마모가 3.2배, 6번 충전에서는 8.4배 감소합니다.
이 값은 Great 전체를 통과했기 때문에 상당히 높습니다.
애국 전쟁 동안 M-30 곡사포는 총당 평균 5.5~8,000발을 발사했습니다.
샷은 뚜껑과 칸막이가 있는 나무 상자 형태로 완전히 완전히 닫히도록 한 번에 두 개씩 배치되었습니다. 네 번째(BP-460A 누적 발사체용), 첫 번째(수류탄 및 강철 주철 발사체용) 및 완전 충전을 위해 탄약고를 사용했습니다.
122mm 곡사포 모드에서 사격이 가능했습니다. 1910/30 Zh-462 구성 혐의로. 이에 필요한 모든 정보는 인덱스 146/140의 전체 발사 테이블에 제공되었으며 Zh-462 구성의 전체 충전은 Zh-463 구성의 충전 번호 2에 해당합니다.
그러나 122mm 곡사포 모드의 탄환 카트리지 케이스가 더 짧기 때문에 이 작업은 예외적인 경우에만 허용되었습니다. 1910/30 M-30 챔버는 발사체의 벨트 부분에서 멀지 않은 곳에서 한창 진행 중이었습니다. 이로 인해 후속 촬영 중에는 표준 카트리지 케이스가 사용됩니다.
M-30의 샷은 단단히 추출되었습니다. 챔버 전면에 형성된 오목한 부분에 간단히 눌러졌습니다.
122mm 곡사포 모드의 샷. 1938은 이들에만 사용되었지만 OF-462 고폭 파편 수류탄은 122mm 총 모드의 탄도를 사용하여 야전, 탱크 및 자주포에서 발사될 수 있습니다. 1931. 곡사포 발사체로 발사되는 대포의 케이스와 추진제는 M-30과 완전히 호환되지 않았습니다. 전후 기간에는 탄약 개선이 이루어졌습니다.
122mm 곡사포 모드. 1938 - 새로운 강철 주철 조각화 발사체 O-460A, 장거리 조명 발사체 S-463 및 누적 발사체장갑 관통력이 향상된 BP1.
이 모든 포탄은 완전 충전으로 발사될 수 있습니다. M-30의 후속작인 122mm 곡사포 D-30(2A18)을 위한 새로운 유형의 사격이 개발됨에 따라 소련은 명예로운 베테랑을 위한 버전을 만드는 것을 잊지 않았습니다. 예를 들어, 1980년대. 122mm 곡사포 모드. 1938은 새로운 유형의 퓨즈를 사용하여 증가 된 전력 3OF24의 고 폭발성 파편 발사체와 화살표 모양의 기성품 자탄 3Sh1을 사용하는 발사체를 발사하는 능력을 얻었습니다.
M-30 곡사포 기념비는 무궤도 전차 회전 서클(이전 4번 노선의 종점) 내부의 Oktyabrskaya 거리에 있는 툴라 북쪽 입구에 설치되어 있습니다.
도시 또는 교외별로 기념비에 갈 수 있습니다. 대중 교통, 10개 이상의 경로가 가까운 거리를 통과합니다("Severnaya 역" 정류장).
터닝 서클은 거의 사용되지 않으며 기념물과 가까운 곳에 훌륭한 주차 공간을 제공합니다.
입장은 무료이며 만져보고 올라갈 수 있습니다. 보안이 없습니다.
기념비의 받침대(높이 약 130cm)는 현재 수리 중인 상태이다. 부속품이 튀어 나와 있습니다.
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“1941년 11월부터 12월까지 이 지역에 포병 부대가 주둔하여 나치 군대를 격파하기 위해 싸웠습니다.
1966년 11월에 설치되었습니다."
이는 1966년 11월에 건립된 네 번째 기념물이다.
(첫 번째는 대포, 두 번째는 대공포, 세 번째는 탱크)
02.
122mm 곡사포 모델 1938(M-30, GAU 지수 - 52-G-463) - 제2차 세계대전 당시 소련의 곡사포.
이 무기는 1939년부터 1955년까지 대량 생산되었으며, 전 세계 여러 나라의 군대에서 사용되었거나 지금도 운용되고 있으며, 20세기 중후반의 거의 모든 중요한 전쟁과 무력 충돌에서 사용되었습니다.
대조국전쟁 당시 소련 최초의 대규모 자주포 부대인 SU-122가 이 무기로 무장했습니다.
일부 포병 전문가에 따르면 M-30은 20세기 중반 소련 최고의 총열 포병 설계 중 하나입니다.
노동자 농민 적군(RKKA)의 포병에 M-30 곡사포를 장착하는 것은 위대한 애국 전쟁에서 나치 독일을 패배시키는 데 큰 역할을 했습니다.
(이하: 위키피디아)
03.
M-30 곡사포 프로젝트는 1937년 12월 20일 GAU에 의해 접수되었습니다.
무기는 다른 모델에서 많이 빌렸습니다. 포병 무기; 특히, 배럴 보어의 디자인은 루복 곡사포와 유사한 유닛에 가깝고 반동 브레이크와 림버가 제거되었습니다.
새로운 곡사포에 쐐기 개미를 장착해야 한다는 GAU 요구 사항에도 불구하고 M-30에는 122mm 곡사포 모드에서 변경되지 않은 피스톤 개미가 장착되었습니다. 1910/30
바퀴는 F-22 대포에서 가져왔습니다.
M-30 프로토타입은 1938년 3월 31일에 완성되었지만 곡사포 개조의 필요성으로 인해 공장 테스트가 지연되었습니다.
곡사포의 현장 시험은 1938년 9월 11일부터 11월 1일까지 진행되었습니다.
위원회의 결론에 따르면 총은 현장 테스트를 견딜 수 없었지만(테스트 중에 프레임이 두 번 파손됨) 그럼에도 불구하고 군사 시험을 위해 총을 보내는 것이 권장되었습니다.
04.
총의 개선은 어려웠습니다.
1938년 12월 22일, 3개의 수정된 샘플이 군사 테스트를 위해 제출되었으며,
여러 가지 단점을 다시 드러냈습니다.
총을 개조하고 반복적인 현장 테스트를 수행하는 것이 권장되었으며,
새로운 군사 시험을 실시하지 마십시오.
그러나 1939년 여름, 군사 시험을 반복해야 했습니다.
1939년 9월 29일에야 M-30은 "122-mm 사단 곡사포 모드"라는 공식 명칭으로 운용되었습니다. 1938년
05.
M-30은 폐쇄된 위치에서 확고하고 공개적으로 위치한 적군을 향해 발사하는 데 사용되었습니다.
또한 적군 요새(참호, 덕아웃, 벙커)를 파괴하고 박격포를 사용할 수 없을 때 철조망에 통로를 만드는 데에도 성공적으로 사용되었습니다.
M-30 포대 방어 사격 고 폭발성 파편 포탄적의 장갑차에 일정한 위협을 가했습니다.
폭발 중에 형성된 파편은 최대 20mm 두께의 장갑을 관통할 수 있었으며 이는 장갑차와 경전차의 측면을 파괴하기에 충분했습니다.
장갑이 두꺼운 차량의 경우 파편으로 인해 섀시 구성 요소, 총 및 조준경이 손상될 수 있습니다.
06.
자기 방어를 위해 적 탱크와 자주포를 파괴하기 위해 1943년에 도입된 누적 발사체가 사용되었습니다.
그의 부재시 포병은 탱크에 고 폭발성 파편 포탄을 발사하라는 명령을 받았습니다.
퓨즈를 고폭발 작용으로 설정한 상태에서.
경전차와 중형전차의 경우 122mm 고폭탄의 직격탄은 치명적인 경우가 많았습니다.
포탑이 어깨끈에서 찢어지는 것까지.
중형 "Tiger"는 훨씬 더 안정적인 표적이었지만 1943년 독일군은 다음과 같이 무장한 소련 SU-122 자주포와의 전투 충돌 중에 PzKpfw VI Ausf H "Tiger" 유형의 전차에 큰 피해를 입힌 사례를 기록했습니다. M-30 곡사포.
07.
M-30 곡사포는 슬라이딩 프레임과 스프링 휠 드라이브를 갖춘 캐리지와 함께 당시로서는 상당히 현대적인 디자인을 가졌습니다.
배럴은 파이프, 케이싱 및 볼트가 있는 나사식 브리치로 구성된 조립식 구조였습니다.
M-30에는 단일 행정 피스톤 볼트, 유압식 반동 브레이크, 수압식 널러가 장착되었으며 별도의 카트리지 장전 기능이 있었습니다.
08.
어린 아이는 액자 사진을 찍습니다.
09.
볼트에는 사격 후 열릴 때 사용한 탄약통 케이스를 강제로 추출하는 메커니즘이 있습니다.
연결된 해제 코드를 사용하여 방아쇠를 누르면 해제됩니다.
10.
총에는 폐쇄된 위치에서 발사할 수 있는 헤르츠 포병 파노라마가 장착되었으며, 동일한 조준경이 직접 사격에도 사용되었습니다.
11.
총의 둔부는 오른쪽에 있습니다.
12.
반동 장치 - 반동 및 견인기.
14.
배럴의 총구. 펄럭이는 줄무늬를 볼 수 있습니다.
15.
총의 수직 조준을 위한 플라이휠. 나무 손잡이가 보존되었습니다.
16.
총의 수직 조준 장치의 기어 부분입니다.
D-30은 60년대 초반에 개발된 소련의 122mm 곡사포이다. 그것은 미국에서 가장 거대한 포병 시스템 중 하나였습니다. 소련군활발하게 수출되었습니다. 현재 D-30은 전 세계 수십 개의 군대에서 운용되고 있습니다. 1978년에 D-30 곡사포가 현대화되었습니다.
소련 외에도 이집트, 이라크, 중국, 유고슬라비아에서 122mm D-30 곡사포가 생산되었습니다. 러시아에서는 1994년에 이 무기의 생산이 중단되었습니다.
D-30은 수십 차례의 군사적 충돌에 참여(참여 중)하여 높은 신뢰성과 효율성을 입증했습니다. 과장하지 않고 이 곡사포는 가장 유명한 소련 포병 무기라고 할 수 있습니다. D-30은 사격 정확도가 뛰어나고 로딩 속도와 기동성이 뛰어납니다. 오늘 서비스중 다른 나라전 세계(CIS 제외)에는 이 대포가 약 3,600대 정도 있습니다.
D-30을 기반으로 국내외 여러 자주포가 제작되었습니다. 그중 가장 유명한 것은 2S1 Gvozdika 자주포 마운트입니다.
상트페테르부르크에서 일일 정오 사격에 사용되는 D-30 곡사포이다.
D-30 곡사포의 역사
곡사포는 적의 시야를 넘어 닫힌 위치에서 탑재된 궤적을 따라 발사하도록 설계된 일종의 포병 무기입니다. 그러한 무기의 첫 번째 사례는 14세기 유럽에서 나타났습니다. 처음에는 그다지 인기가 없었으며 당시 포병은 직접 사격으로 적을 쏘는 것을 선호했습니다.
곡사포의 전성기는 17세기경 다양한 종류의 폭발성 탄약이 등장하면서 시작되었습니다. 곡사포 포병은 특히 적 요새를 공격하거나 포위하는 동안 자주 사용되었습니다.
곡사포의 "가장 좋은 시간"은 제 1 차 세계 대전이었습니다. 전투의 위치적 특성은 그러한 포병을 사용하는 데 완벽하게 적합했습니다. 그들은 분쟁의 모든 당사자들에 의해 한꺼번에 사용되었습니다. 제1차 세계 대전에서는 적 포탄으로 인한 사망자 수가 적군 포탄으로 인한 손실보다 훨씬 많았습니다. 휴대 무기아니면 유독가스.
소련군은 고품질의 수많은 포병을 보유하고 있었습니다. 그녀는 나치 침략자들을 물리치는 데 중요한 역할을 했습니다. 위대한 애국 전쟁의 가장 유명한 곡사포는 M-30 122mm 구경이었습니다.
그러나 전쟁이 끝난 후 상황은 다소 바뀌었다. 핵·미사일 시대가 개막됐다.
CPSU 중앙위원회 제1서기 흐루시초프는 그 결과를 믿었습니다. 현대 전쟁미사일의 도움으로 해결될 수 있으며, 그는 포병을 시대착오적인 것으로 간주했습니다. 열핵전쟁에서 총은 일반적으로 그에게 불필요한 것처럼 보였습니다. 이 관점은 분명히 잘못된 것으로 판명되었지만 수십 년 동안 국내 총신 포병의 개발 속도가 느려졌습니다. 새로운 자주포 및 견인 포병 시스템의 개발이 시작된 것은 60년대 초반이었습니다.
이 기간 동안 122mm 구경의 새로운 사단 곡사포 개발이 시작되었습니다. 재능있는 디자이너 Fedor Petrov가 전쟁이 시작되기 전부터 디자인했던 전설적인 M-30을 대체하기로되어있었습니다.
새로운 D-30 곡사포의 개발도 Petrov에게 맡겨졌으며 당시 그는 9호 공장 설계국을 이끌었습니다. M-30에는 디자이너가 새 제품을 작업할 때 고려해야 할 몇 가지 단점이 있었습니다. 포병 시스템. 여기에는 불충분한 사격 정확도와 전방위 사격 수행 능력이 포함되었습니다.
새로운 곡사포의 주요 특징은 마차의 특이한 디자인으로, 그 디자인은 이전에 소련군이 채택한 다른 총과 달랐습니다. D-30 곡사포에는 3개의 프레임으로 구성된 마차가 있어서 총을 원형으로 발사할 수 있었습니다. 총을 견인하는 방법도 특이했습니다. 곡사포의 총구 브레이크에 후크 용 핀 빔이 부착되었습니다.
1963년에는 122mm 곡사포 D-30이 운용되었습니다. 1978년에 총이 현대화되었으나 미미한 수준이었다. 수송 중에 곡사포가 걸려 있던 피벗 빔은 견고한 구조를 받았으며 총구 브레이크도 변경되었습니다. 이전에는 5쌍의 큰 슬릿과 1쌍의 작은 슬릿이 있었다면 이제는 2개의 챔버가 있는 총구 브레이크가 총에 설치되었습니다.
곡사포를 기둥으로 운반하는 데 편의성을 높이기 위해 방향 지시등과 측면 조명이 장갑판에 설치되었습니다. 총의 새로운 수정은 D-30A라는 명칭을 받았습니다.
D-30의 연속 생산이 9번 공장에서 이루어졌습니다. 총 생산은 90년대 초반에 중단되었습니다. 곡사포를 현역에서 제거하는 것에 대해 이야기합니다. 러시아군 2000년대 초반부터 추진됐지만 이런 결정을 내린 것은 불과 몇 년 전이다. 러시아 사역국방부는 D-30이 2013년에 저장 기지로 보내졌다고 보고했습니다. 이들은 152mm Msta-B 견인 곡사포와 Akatsiya 자주포로 교체될 예정입니다.
그들은 D-30을 공수부대와 공습부대에만 남겨둘 계획이다. 군대는 군대가 사용할 수 있는 곡사포가 매우 낡았으며 심각한 수리가 필요하다고 말함으로써 이러한 결정을 설명합니다. 보관 기지로 보내고 더 강력한 단일 구경 152mm로 전환하는 것이 훨씬 쉽습니다.
곡사포 D-30 디자인
122mm 곡사포 D-30은 열린 공간이나 야전 대피소에서 적 병력을 파괴하고, 자주포 및 견인포를 포함한 화기 진압, 적 요새를 파괴하고 장애물과 지뢰밭에 통로를 만들도록 설계되었습니다.
D-30 곡사포는 캐리지, 총신, 반동 장치 및 조준 장치로 구성됩니다. 총의 장전은 별도의 케이스 장전입니다. 쉘은 수동으로 공급됩니다. 전투원 - 6명.
총신은 파이프, 둔부, 총구 브레이크, 두 개의 고정 후크 및 볼트로 구성됩니다. 총구 브레이크는 분리 가능합니다.
반동 장치 D-30 – 널링 및 브레이크.
캐리지의 디자인에는 크래들, 균형 메커니즘, 상부 및 하부 기계, 조준 드라이브(수직 및 수평), 바퀴, 서스펜션 메커니즘 및 보관 위치에 총 장착이 포함됩니다.
조준경 D-30 – 망원 및 파노라마 조준경.
곡사포는 요동식, 회전식, 고정식 부품으로 나눌 수 있습니다. 스윙 구조에는 크래들, 배럴, 반동 장치 및 조준 장치가 포함됩니다. 건의 이 부분은 트러니언의 축을 기준으로 이동하며 다음을 제공합니다. 수직 조준곡사포. 스윙 부분은 바퀴 및 실드와 함께 상부 기계의 전투 핀 주위를 이동하는 회전 부분을 형성하고 총의 수평 조준을 보장합니다.
프레임과 유압 잭이 있는 하부 기계는 곡사포의 고정 부분을 구성합니다.
D-30에는 높은 발사 속도(분당 약 8발)를 제공하는 반자동 쐐기 볼트가 있습니다. 상단에 브레이크와 널러가 있는 총신 레이아웃은 주포의 사선(최대 900mm)을 크게 줄여 곡사포의 크기를 줄여 눈에 띄지 않게 만듭니다. 또한, 작은 사선 덕분에 D-30은 대전차 방어에 사용될 수 있습니다.
곡사포를 전투 위치로 옮기는 데는 2~3분밖에 걸리지 않습니다. 침대 하나는 고정되어 있고, 나머지 두 개는 120도 각도로 움직입니다. 이 캐리지 배열은 총을 움직이지 않고도 만능 사격을 가능하게 합니다.
D-30 곡사포의 표준 견인 장치는 Ural-4320 차량입니다. 표면이 단단한 도로(아스팔트, 콘크리트)에서 주포 운반에 허용되는 속도는 80km/h입니다. 스키 마운트는 눈 속에서 곡사포를 이동하는 데 사용되지만, 발사는 불가능합니다. 총의 작은 전체 및 중량 특성은 D-30의 주요 장점 중 하나에 기인합니다. 곡사포를 낙하산으로 투하하거나 헬리콥터로 운반할 수 있습니다.
발사를 위해 D-30은 다양한 탄약을 사용할 수 있습니다. 가장 흔한 것은 폭발성이 높은 파편 발사체입니다. 최대 범위발사 거리는 16km입니다. 또한 총은 대전차 누적 포탄, 파편화, 연기, 조명 및 특수 화학 탄약을 발사할 수 있습니다. D-30 곡사포는 능동 로켓을 사용할 수도 있으며, 이 경우 사거리가 22km로 늘어납니다.
D-30 총의 수정
D-30. 1963년에 채택된 기본 수정
D-30A. 1978년 현대화 이후의 곡사포 변형. 총에는 새로운 2 챔버 총구 브레이크가 장착되었으며 브레이크 라이트와 측면 조명이 대시 보드에 설치되었습니다.
DA18M-1.래머를 이용한 수정
D-30J.유고슬라비아에서 개발된 수정
사담.이라크에서 만들어진 총의 버전
96형.곡사포의 중국 개조
칼리프.수단 수정
Semser.카자흐스탄 군대를 위해 이스라엘에서 개발된 개조품입니다. D-30포를 장착한 KAMAZ-63502를 기반으로 한 자주포입니다.
칼리파-1.수단에서 개발된 수정: D-30 주포가 장착된 KAMAZ-43118 섀시의 자주포
D-30 곡사포 사용
D-30은 소련 포병 무기의 가장 성공적인 사례 중 하나입니다. 주요 장점은 단순성, 신뢰성, 우수한 화재 정확도, 충분한 발사 범위, 고속움직임과 이동성.
곡사포는 이동성이 뛰어난 유닛에 적합합니다. 소련의 착륙을 위해 D-30을 낙하산으로 투하하는 기술이 개발되었으며 착륙을 위해 총을 준비하는 데 몇 분밖에 걸리지 않았습니다. D-30은 Mi-8 헬리콥터의 외부 슬링을 이용해 운반할 수 있습니다.
곡사포는 세계 여러 지역에서 수십 가지의 다양한 분쟁에 사용되었습니다. 활발하게 활용됐어요 소련군아프가니스탄에서는 연방군이 1차 및 2차 체첸 작전에서 D-30을 사용했고, 오늘날 곡사포는 시리아 분쟁에 사용되며, 우크라이나군은 이를 국가 동부의 대테러 작전에 사용합니다.
D-30 곡사포의 특성
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M-30을 기반으로 한 Su-122
사분산 박물관의 M-30
TTX M-30 발사 위치의 무게 가장 긴 발사 범위 최대 앙각 최대 편각 수평 발사 각도 교대 요금 횟수 발사 속도가 실용적입니다 분당 5~6발 고속도로 운송 속도
디자인 속도를 높이기 위해 선진 외국 경험을 빌리기로 결정했습니다. 독일 전문가가 이끄는 KB-2가 설계 작업을 시작했습니다. 1932년에 처음으로 테스트가 시작되었습니다. 실험 샘플새로운 곡사포, 그리고 1934년에 이 무기는 "122-mm 곡사포 모드"로 사용되었습니다. 1934년." 122mm 사단 곡사포와 107mm 경포를 제작하기 위한 두 가지 프로젝트를 결합한 테마 이름에서 "루복"으로도 알려졌습니다. 122mm 곡사포 모드의 배럴. 1934의 길이는 23구경, 최대 앙각은 +50°, 수평 조준각은 7°, 이동 및 전투 위치의 질량은 각각 2800kg과 2250kg이었습니다. 제1차 세계 대전의 총과 마찬가지로 새로운 곡사포는 단일 빔 포차에 장착되었습니다(그 당시 이미 슬라이딩 프레임을 갖춘 보다 현대적인 디자인의 포차가 등장했지만). 총의 또 다른 중요한 단점은 바퀴 이동이었습니다. 타이어는 없지만 서스펜션이 있는 금속 바퀴로 견인 속도가 시속 12km로 제한되었습니다. 이 대포는 1934년부터 1935년까지 11개로 구성된 소규모 시리즈로 생산되었으며, 그 중 8개는 시험 운용에 들어갔고(4포 포대 2개), 나머지 3개는 레드 지휘관을 위한 훈련 소대로 보내졌습니다.
그러나 1936에서 GAU는 분할 곡사포에 대한 견해의 심각한 변화를 경험했습니다. 원래 형태의 Lubok 프로젝트는 더 이상 유망한 것으로 간주되지 않았습니다. 특히, 포수들은 더 이상 단일 빔 마차에 만족하지 않고 슬라이딩 프레임을 요구했습니다. 또한 해외의 모든 사람들이 주포를 120mm에서 105mm로 전환했다는 이유로 구경을 122mm에서 107mm로 전환한다는 이야기가 있었습니다. 이 모든 이유로 Lubok은 결코 운용되지 않았으며 122mm 곡사포 모델은 계속 생산되었습니다. 1910/30
1937년에 107mm 구경으로 전환하는 경우 포병이 포탄 부족을 경험하기 시작할 것이라는 것이 분명해졌습니다. 107mm 탄약 생산을 위한 생산 능력이 너무 작았습니다. 같은 이유로 사단 3인치 포를 95mm 포로 교체하는 프로젝트도 거부되었습니다.
1937년 3월, 모스크바의 노동자 농민 적군(RKKA) 대표 회의에서 더 강력한 122mm 곡사포를 개발하겠다는 에고로프 원수의 제안을 받아들이기로 결정되었습니다. 1937년 9월, F. F. Petrov가 이끄는 Motovilikha 공장의 별도 설계 그룹이 그러한 무기를 개발하는 임무를 받았습니다.
M-30 곡사포 프로젝트는 1937년 12월 20일 GAU에 의해 접수되었습니다. 총은 다른 유형의 포병 무기에서 많이 빌렸습니다. 특히, 배럴 보어의 디자인은 루복 곡사포와 유사한 유닛에 가깝고 반동 브레이크와 림버가 제거되었습니다. 새로운 곡사포에 쐐기 개미를 장착해야 한다는 GAU 요구 사항에도 불구하고 M-30에는 122mm 곡사포 모드에서 변경되지 않은 피스톤 개미가 장착되었습니다. 1910/30 바퀴는 F-22 대포에서 가져왔습니다. M-30 프로토타입은 1938년 3월 31일에 완성되었지만 곡사포 개조의 필요성으로 인해 공장 테스트가 지연되었습니다. 곡사포의 현장 시험은 1938년 9월 11일부터 11월 1일까지 진행되었습니다. 위원회의 결론에 따르면 총은 현장 테스트를 견딜 수 없었지만(테스트 중에 프레임이 두 번 파손됨) 그럼에도 불구하고 군사 시험을 위해 총을 보내는 것이 권장되었습니다.
1939년 9월 29일, M-30은 "122-mm 사단 곡사포 모드"라는 공식 명칭으로 운용되었습니다. 1938년
M-30 곡사포 생산은 1940년에 시작되었습니다. 처음에는 No. 92(Gorky)와 No. 9(UZTM)의 두 공장에서 수행되었습니다. 92번 공장에서는 1940년에만 M-30을 생산했는데, 이 기업은 총 500대의 곡사포를 생산했습니다.
견인포 생산 외에도 SU-122 자주포 마운트(SAU)에 장착하기 위한 M-30S 총열도 생산되었습니다.
총의 연속 생산은 1955년까지 계속되었습니다. M-30의 후속 모델은 122mm 곡사포 D-30으로 1960년에 배치되었습니다.
M-30은 슬라이딩 프레임과 스프링 휠 이동 기능을 갖춘 캐리지 등 당시로서는 상당히 현대적인 디자인을 가졌습니다. 배럴은 파이프, 케이싱 및 볼트가 있는 나사식 브리치로 구성된 조립식 구조였습니다. M-30에는 단일 행정 피스톤 볼트, 유압식 반동 브레이크, 수압식 널러가 장착되었으며 별도의 카트리지 장전 기능이 있었습니다. 볼트에는 사격 후 열릴 때 사용한 탄약통 케이스를 강제로 추출하는 메커니즘이 있습니다. 하강은 방아쇠 코드의 방아쇠를 눌러 이루어집니다. 총에는 폐쇄된 위치에서 발사할 수 있는 헤르츠 포병 파노라마가 장착되었으며, 동일한 조준경이 직접 사격에도 사용되었습니다. 슬라이딩 프레임이 있는 캐리지에는 밸런싱 메커니즘과 실드 커버가 장착되어 있습니다. 고무 타이어, 판 스프링이 장착된 금속 바퀴. 기계적 견인에 의한 무기 운반은 일반적으로 트랙터 바로 뒤에 림버 없이 수행되었으며, 최대 허용 운반 속도는 고속도로에서 50km/h, 조약돌 도로 및 시골길에서 35km/h였습니다. 말이 끄는 곡사포는 여섯 마리의 말이 앞쪽으로 운반되었습니다. 프레임이 수납되면 서스펜션이 자동으로 꺼지고, 프레임을 수납할 공간이나 시간이 없으면 수납 위치에 프레임을 수납한 상태에서 촬영이 허용됩니다. 수평 발사 각도가 1°30′으로 감소되었습니다.
M-30은 다양한 구식 러시아 및 수입 수류탄을 포함하여 전 범위의 122mm 곡사포 포탄을 발사했습니다. 위대한 애국 전쟁 이후 아래 나열된 발사체 범위에 새로운 유형의 탄약이 추가되었습니다(예: 3BP1 누적 발사체). 53-OF-462 강철 고폭 파편 수류탄은 퓨즈가 파편화 작동으로 설정되었을 때 폭발했을 때 약 1000개의 치명적인 파편을 생성했으며 인력 파괴의 유효 반경은 약 30미터였습니다.
M-30은 사단 무기였습니다. 1939년 참모부에 따르면 소총사단에는 2개의 사단이 있었다. 포병 연대– 소형(76mm 대포 사단과 122mm 곡사포 2개 포대와 76mm 대포 1개 포대의 혼합 사단 2개) 및 곡사포(122mm 곡사포 사단과 152mm 곡사포 사단) ), 총 28문의 122mm 곡사포. 1940년 6월에는 곡사포 연대에 또 다른 122mm 곡사포 사단이 추가되어 총 32개 사단이 사단에 편성되었습니다. 1941년 7월, 곡사포 연대가 추방되었고, 곡사포의 수가 16개로 줄었습니다. 소련 소총 사단은 전체 전쟁을 이 주에서 보냈습니다. 1942년 12월부터 근위소총사단은 76mm 대포 2개 포대와 122mm 곡사포 포대 1개로 구성된 3개 사단으로 구성되어 총 12문의 곡사포를 보유하게 되었습니다. 1944년 12월부터 이 사단에는 곡사포 포병 연대(5개 포대)와 20문의 122mm 곡사포가 있었습니다. 1945년 6월부터 소총사단도 이 주로 이전되었습니다. 1939년부터 1940년까지 산악소총 사단에는 122mm 곡사포로 구성된 1개 사단(각각 3문의 포대 3개 포대)이 있었고 총 9문의 곡사포가 있었습니다. 1941년부터 곡사포 포병연대(각각 4포 포대 3개로 구성된 2개 사단)가 도입되어 곡사포의 수는 24개가 되었습니다. 1942년 초부터 2개 포병 사단 1개, 총 8개의 곡사포만 남았습니다. 1944년부터 곡사포는 산악소총 사단의 참모에서 제외되었습니다. 차량화 사단은 2개 혼합 사단(각각 76mm 포로 구성된 포대와 122mm 곡사포로 구성된 2개 포대)으로 구성되어 총 12개의 곡사포를 보유했습니다. 전차사단은 122mm 곡사포로 구성된 1개 사단으로 총 12개 사단이 있었습니다. 1941년 8월까지 기병사단은 122mm 곡사포로 구성된 포대 2개, 총 8문의 포를 보유했습니다. 1941년 8월부터 사단 포병은 기병사단에서 제외되었습니다. 1941년 말까지 소총 여단에는 122mm 곡사포(포대 1개, 대포 4문)가 있었습니다. 122mm 곡사포는 또한 최고사령부 예비군 곡사포 포병 여단의 일부였습니다.
M-30은 폐쇄된 위치에서 확고하고 공개적으로 위치한 적군을 향해 발사하는 데 사용되었습니다. 또한 적군 요새(참호, 덕아웃, 벙커)를 파괴하고 박격포를 사용할 수 없을 때 철조망에 통로를 만드는 데에도 성공적으로 사용되었습니다. 고폭 파편 포탄을 장착한 M-30 포대의 방어 사격은 적 장갑차에 일정한 위협을 가했습니다. 폭발 중에 형성된 파편은 최대 20mm 두께의 장갑을 관통할 수 있었으며 이는 장갑차와 경전차의 측면을 파괴하기에 충분했습니다. 장갑이 두꺼운 차량의 경우 파편으로 인해 섀시 구성 요소, 총 및 조준경이 손상될 수 있습니다. 자기 방어를 위해 적 탱크와 자주포를 파괴하기 위해 1943년에 도입된 누적 발사체가 사용되었습니다. 그의 부재시 포병은 퓨즈가 고 폭발 작동으로 설정된 탱크에 고 폭발 파편 포탄을 발사하라는 명령을 받았습니다. 경전차와 중형전차의 경우 122mm 고폭탄의 직격탄은 많은 경우 치명적이었고 심지어 포탑이 어깨끈에서 떨어져 나가는 경우도 있었습니다.
위대한 애국 전쟁이 시작될 때 Wehrmacht는 상당수(수백 대)의 M-30을 노획했습니다. 이 무기는 Wehrmacht에 의해 12.2 cm 중곡사포 s.F.H.396(r)로 채택되었으며 적군과의 전투에서 적극적으로 사용되었습니다. 1943년부터 독일군은 이 주포용 포탄의 대량 생산을 시작했습니다(또한 동일한 구경의 이전에 노획한 여러 소련 곡사포도 포함). 1943년에는 1944년과 1945년에 424,000발이 발사되었습니다. – 각각 696,700발과 133,000발. 포획된 M-30은 다음뿐만 아니라 동부전선, 또한 프랑스 북서부 해안에 있는 대서양 방벽의 방어 구조물에도 있습니다.
