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자동차를 새 것처럼 보이게 하려면 도색 후 자동차 광택을 해야 합니다. 또한 전체 페인팅 및 부분(또는 국부) 카 페인팅 모두에 대해 모든 자동차 페인팅에 폴리싱이 바람직합니다. 이 절차를 직접 수행하는 것이 가능합니다.
사실, 자동차는 도색 후 뿐만 아니라 장기간 작동 후에 광택을 내야 합니다. 연마 시간이 지나면 작동 및 보관 조건에 따라 다릅니다.
예를 들어, 세차와 같은 자동차 작동의 진부한 예를 들어 보겠습니다. 꽤 많은 자동차 애호가들은 세차 비용을 절약하고 강가나 차고에서 일반 걸레와 물통으로 차를 세차합니다. 그들은 페인트 작업에 돌이킬 수없는 손상을 입히는 것을 이해하지 못합니다.
물은 고체 입자로 구성되어 있습니다. 그리고 헝겊으로 표면을 닦으면 도장면에 많은 흠집이 생깁니다. 그리고 그러한 지속적인 세척으로 차는 광택과 매력을 잃습니다. 가까운 거리에서 비스듬히 자동차 표면을 보면 엄청난 수의 흠집을 볼 수 있습니다.
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기술
자동차 도색 후 폴리싱 상황으로 돌아가 봅시다. 연마의 주된 이유는 페인팅 후 일반적으로 특정 결함이 형성되기 때문입니다. 다음과 같이 나열해 보겠습니다.
보시다시피 페인팅 기술을 따르지 않거나 충분한 경험이나 자격이 없으면 폴리싱으로 제거해야 할 많은 결함이 발생할 수 있습니다.
연마 기술
대략적으로 폴리싱은 네 가지 구성 요소 단계로 나눌 수 있으며, 어떻게 수행하든지 직접 또는 페인트 공장에서 수행됩니다.
연마 준비;
표면 연삭;
연마 페이스트로 연마;
보호용 광택제.
훈련
같은 갈퀴를 다시 밟지 않도록 연마 준비를 해야 합니다. 단계별:
- 모든 먼지의 흔적을 청소하려면 차를 씻을 필요가 있습니다.
- 부분 연마가 수행되는 경우, 즉 일부 부품만 마스킹 테이프로 붙여서 나머지 요소를 보호해야 합니다.
- 차를 말릴 필요가 있습니다. 차를 날려 버리는 것이 바람직하기 때문입니다.
- 자동차 표면 탈지.
연마
핸드 샌딩 자동차
연삭 할 때 표면의 큰 결함이 제거됩니다.자동차 연삭은 두 가지 기술적 인 방법으로 수행됩니다-이것은 건식 및 습식 자동차 연마입니다. 이러한 각 방법에는 장단점이 있습니다.
습식 연삭할 때 사포는 먼지와 페인트 요소로 막히지 않습니다. 이는 가능한 표면 손상으로부터 보호하기 때문에 확실한 장점입니다. 기술적으로 연삭 과정에서 물이 주기적으로 표면에 추가됩니다. 이 방법의 경우 입자가 2000인 사포를 사용한 다음 점차 감소시킵니다.
이 방법의 가장 큰 단점은 그라인더를 사용할 수 없다는 것입니다. 그리고 이것은 생산성을 감소시킵니다. 전문적인 연마를 위해 장인은 특수 오비탈 샌더를 사용합니다. 이 연삭 방법에서는 사포를 1000의 입자로 사용한 다음 점차적으로 입자를 4000으로 줄입니다.
"건식"연삭 중 움직임에주의를 기울일 필요가 있습니다. 전문가들은 이 방법으로 원형 운동을 하는 것을 권장하지 않습니다. 앞뒤로 움직이는 것이 좋습니다.
연마 연마
연마 연마기
이 절차를 시작하기 전에 연마 후 남은 먼지와 재료로 표면을 청소해야 합니다.
자동차 표면의 연마 연삭은 수동으로 또는 연마기를 사용하여 수행됩니다.
기술적으로 이러한 방법은 연마 중 움직임을 제외하고는 실질적으로 다르지 않습니다. 연마 연마의 수동 방법을 사용하면 원형 이동이 필요합니다. 연마기를 사용할 때 원형 운동은 권장하지 않습니다. 앞뒤로 직접적인 움직임이 필요합니다.
연마에는 특수 연마 페이스트가 사용됩니다. 또한 거친 연마 페이스트를 먼저 사용하고 점차 부드러운 것으로 교체합니다. 각 연마 페이스트는 자체 연마 휠을 사용합니다.
이러한 연마 연마의 주요 임무는 고르지 않은 페인트 작업의 얇은 층을 제거하는 것입니다. 원칙적으로 올바르게 적용된 도료는 5~7번의 연마 처리를 견딜 수 있습니다.
살롱에서 새 차를 몰거나 그림을 그린 후 각 소유자는 자신의 차를 자랑스럽게 여기고 외관을 즐깁니다. 신차 매뉴얼에는 정비, 운행간 거리에 대한 설명은 많지만 차체와 기타 액세서리를 관리하는 방법, 차량의 색상을 거의 원래 형태로 유지하는 방법에 대해서는 거의 언급하지 않습니다. 자동차 광택은 새 코팅을 보호하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 도색 후 광택을 복원하고 유해한 영향으로부터 보호합니다. 자연적 요인집에서 이 치료를 함으로써 차체 연마 기술은 간단하고 특별한 기술이 필요하지 않습니다. 집에서 이 절차를 수행하는 데 필요한 것은 몇 가지 교훈과 지식을 배우고 올바르게 수행하는 것입니다. 자동차를 연마하려면 자동차 유형을 이해하기만 하면 됩니다. 필요한 준비 작업, 사용된 노즐, 도구 및 연마 키트에 포함된 항목을 이해합니다. 아래의 비디오와 튜토리얼이 도움이 될 것입니다.
경험이 없는 사람에게는 전체 처리 과정이 간단해 보입니다. 자동차를 세차하고 사용 가능한 도구로 필요한 장소를 청소하기만 하면 됩니다. 적절한 노즐을 사용하여 드릴 또는 그라인더를 사용하거나 수동으로 선택한 페이스트를 바르고 광택을 내기만 하면 됩니다. 사실, 모든 것이 그렇게 간단하지는 않습니다. 연마 기계는 목적과 사용되는 재료가 다릅니다. 유형으로 나누면 수복 및 보호 연삭이 있습니다. 다음 요인에 따라 새 자동차를 광택 처리하거나 코팅을 보호하기 위해 도색 후 1년에 여러 번 권장합니다.
- 보관 조건 및 장소;
- 여행 강도, 특히 겨울 달;
- 외부 자연 조건의 공격성.
집에서 쉽게 할 수 있습니다. 다양한 페이스트로 처리하면 타이밍, 신체 보호에 영향을 미친다는 점을 고려해야 합니다. - 왁스 폴리싱은 페인팅 후 관리하는 가장 저렴한 방법이며 일반적으로 몇 번 세척하면 보호 효과가 사라집니다.
- 테프론 페이스트로 문지르면 페인팅 후 더 안정적인 보호가 이루어지며, 이를 기반으로 하는 폴리머는 습기뿐만 아니라 자외선으로부터도 우수한 보호 특성을 가지고 있기 때문에 최대 12번의 세척을 견딜 수 있습니다.
- 더 비싼 페이스트는 구성 요소 덕분에 새 차와 도색 후 최대 9개월 동안 먼지와 습기로부터 보호할 수 있는 에폭시입니다.
- 기계의 크롬, 플라스틱 및 유리 표면 연삭에는 GOI 페이스트가 완벽합니다. 여러 유형의 GOI 페이스트의 존재를 고려해 볼 가치가 있습니다: 1번과 2번(얇은) 배신 거울 광택 3번(중간)은 무광택 표면 마감, 4번(거친)은 스크래치 제거에 적합합니다.
집에서 이러한 재료로 몸을 가공하는 것은 수동 가공뿐만 아니라 드릴, 특수 기계 및 모든 종류의 노즐과 같은 도구를 사용할 수 있음을 의미합니다. 
차체에 균열, 칩 또는 긁힘이 있으면 도장 된 층의 복원 또는 차체의 연마 연마가 수행됩니다. 수복 연마는 시간이 더 많이 걸리고 연마 절차와 기술을 따라야 하는 보다 복잡한 과정입니다. 준비 작업
기계 연마를 시작하기 전에 몇 가지 준비 단계를 수행해야 합니다.- 차를 철저히 씻으십시오.
- 페인팅 후 기름, 역청 및 기타 오염 물질 또는 얼룩을 제거하십시오.
- 가공 도구 준비: 드릴, 노즐;
- 적절한 연마 키트를 구입하십시오.
- 모든 크롬, 고무 및 플라스틱 부품페인팅용 접착 테이프.
차체의 DIY 연마는 다음 조건에서 수행해야합니다. - 영향 없음 태양 광선높은 동반 온도;
- 환기를 위한 환기의 존재;
- 좋은 조명;
보호 치료 과정
DIY 자동차 연마는 코팅 상태를 평가하는 것으로 시작해야 합니다. 자동차가 새 것이거나 도색을 마친 후에는 연마 키트에 연마 물질 함량이 거의 없는 페이스트가 포함되어야 합니다. 수동 폴리싱을 선택한 경우 바디의 작은 부분을 페이스트로 처리하여 폴리쉬가 마르는 것을 방지합니다. 도구를 사용하여 작업을 수행할 때: 연마기, 드릴 또는 그라인더를 사용하여 더 넓은 영역을 사용할 수 있습니다. 사용된 노즐은 힘을 들이지 않고 표면 위로 미끄러져야 하며, 얼룩이 생길 가능성을 방지하기 위해 왜곡 없이 균일하게 눌러야 합니다. 보호 처리 중 노즐의 회전 속도는 이를 기준으로 3~4천 rpm 이내로 변해야 하며 적절한 공구 선택이 필요하다. 페인팅 후, 비디오에 표시된 이 레슨에서와 같이 페인팅 작업 중에 때때로 들러붙는 작은 파편을 제거하기 위해 본체를 처리하는 것이 요점입니다. 수복 또는 연마 연마는 더 힘들고 시간이 많이 걸리는 과정이므로 경도가 다른 노즐과 다양한 유형의 페이스트를 사용하여 단계적으로 수행해야 합니다.
집에서 연마 시트를 사용하여 페인트 작업의 두께를 초과하지 않는 연마 스크래치가 가능합니다. 처음에는 사포로 흠집을 청소한 다음 손상 정도에 따라 노즐, 드릴, 다양한 유형을 포함한 연마 페이스트와 같이 연마 키트에 포함된 적절한 재료와 도구를 선택해야 합니다. 비디오에 표시된 이 튜토리얼에서 볼 수 있듯이: 칩 및 스크래치의 깊은 가공은 2~3단계로 수행됩니다. 연마 기술에는 거친 것에서 부드러운 페이스트에 이르기까지 다양한 유형의 연마제가 사용됩니다. 연마 자동차 연마는 두께에서 최대 3 미크론을 제거합니다. 손상된 코팅, 이러한 절차를 거치면 차가 새 것처럼 보입니다. 
흠집을 성공적으로 연마한 후에는 신체를 보호 처리하는 것이 바람직합니다. 자동차 스크래치 연마는 차체로 끝나지 않으며 외부 요인도 자동차의 크롬, 플라스틱 및 유리 부품에 부정적인 영향을 미칩니다. 다른 기계 부품의 흠집 제거
범퍼 폴리싱은 플라스틱 재질이면 고가의 재료를 사용하지 않고도 집에서 가능합니다. 일반적인 GOI 페이스트 또는 치약은 복원에 있어 놀라운 결과를 얻을 수 있습니다. 모습. 집에서 부품을 처리하기 위해 GOI 페이스트를 사용하려면 몇 가지 규칙을 따라야 합니다.- GOI 페이스트는 어떤 경우에도 광택이 있는 표면에 천이나 도포된 노즐에 도포해야 합니다.
- GOI 페이스트의 용해도를 향상시키려면 연마된 표면을 스핀들로 처리해야 합니다.
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아름답고 반짝이는 자동차는 언제나 눈을 즐겁게 하고 마음을 따뜻하게 합니다. 그러나 세차장을 방문하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 자동차를 고품질로 연마해야합니다. 결국 차체 연마부분적으로 자동차의 수명과 작동을 증가시킵니다. 그렇다면 자동차 광택제는 어떤 역할을 할까요? 연마의 주요 목적:
1. 오랫동안 차에 광택을 더하십시오.
2. 차량 운행 중 생긴 흠집을 제거합니다.
3. 예방 부정적인 영향 환경, 작은 기계적 충격을 포함합니다.
폴리싱 프로세스 전후의 자동차가 어떻게 생겼는지 확인하십시오.
우리가 당신을 확신했다면, 사업을 시작합시다 ...
실제로 바디 폴리싱에는 두 가지 유형이 있습니다. 보호 연마 및 복원입니다.
차체 보호 연마
예방 조치로 사용됩니다. 자동차 서비스 비용이 낮고 특정 기술 없이도 프로세스 자체를 완전히 독립적으로 수행 할 수 있습니다. 이 유형의 연마로 작은 흠집을 제거 할 수 있습니다. 특정 종류작은 흠집을 제거하고 작은 흠집을 바니시하십시오. 절차가 끝나면 신체 표면에 특수가 적용됩니다. 붙여 넣기를 사용하면 반복되는 긁힘으로 인해 자동차를 오랜 시간 동안 절약 할 수 있습니다. 광택 외에도 이러한 유형의 연마는 정전기 방지 효과를 생성하여 차량을 훨씬 더 쉽게 청소하고 덜 더럽습니다. 리바이탈라이징 폴리싱은 상대적으로 새로운 차량에 사용해야 합니다. 도색. 연마는 장비와 도구를 사용하지 않고 주로 손으로 수행됩니다.
연마 또는 수복 바디 폴리싱
페인트 표면에 상당한(물론 합리적인 목적을 위해) 마모가 있는 자동차에 필요합니다. 이러한 절차는 비용이 많이 들고 시간이 많이 걸리며 특별 서비스에서 수행하는 것이 좋습니다. 그러나 모든 것이 당신의 손으로 정상이라면 스스로 할 수 있습니다. 이 이벤트에는 문제 영역을 페인팅한 다음(체색과 일치하도록 신중하게 페인트를 선택하여) 매끄럽고 눈에 띄지 않는 전환으로 이어지는 폴리싱이 포함됩니다. 여기에서 폴리싱 머신이 유용합니다.
우리는 비디오 코스의 도움으로 우리 차에 빛을 바칩니다.
