Polar Urals, Sob 강. 보고서: Polar Urals에서의 하이킹 및 수상 하이킹 - Sobi에서 Voykar River 래프팅 보고서까지

스레드 라우팅

Sob 역 - Sob 강 ↓ - Khara-Matalou 강 - Malaya Khara-Matalou 강 - 전환 - Bur-Khoyla 강 ↓ - Tan-Yu 강 ↓ - Varcha-To 호수 - Varcha-Ty-Vis 강 ↓ - Voykar 강 ↓ - 호수 Voykarsky Sor - Ust-Voykar 마을

노선도서№99-22

트렉 리더 -솔로비요프 S.V.

활성 부분의 기간 - 21일

경로 설명

소브 강(70km 아래)

소브 강- Ob의 왼쪽 지류, 설명된 지역의 길이는 70km입니다. 래프팅은 툰드라 고원의 Bolshaya Paipudynya와 합류한 강이 좁은 산 계곡(2km)으로 들어가 카약을 탈 수 있는 Sob 역에서 시작됩니다. 역에서 강까지 200m. 강의 폭은 30~50m이며 얕은 물과 함께 지그재그 모양의 빠른 암석 균열이 있습니다. 그들은 메인 스트림을 따라 전달되어야 하며 때로는 스트림의 끝에 작은 압력과 샤프트가 있습니다. 능선, 섬이 자주 있고 해안은 억압받는 툰드라 숲으로 무성하며 산 경사면에는 나무가 거의 없으며 눈밭이 있습니다. 현재 - 9km/h. 강은 Kharp 마을까지 이 특성을 유지합니다. 급류는 더욱 격렬해지고, 나무들은 물 위에 늘어지고, 강바닥은 구불구불해지고, 계곡은 1km로 좁아집니다.

마을 근처 카르프 강(Kharp River)은 라이이즈(Rai-Iz) 능선을 따라 산에서 흘러나와 북쪽 숲으로 뒤덮인 남동쪽으로 평평하고 약간 경사진 평야를 따라 흐른다. 마을 근처 왼쪽 은행의 높은 절벽 맞은 편. 하프가 임계값을 시작합니다. 오래된 보고서 중 하나에서 "Inna"라는 이름을 발견했습니다. 이는 세 개의 계단식으로 구성됩니다.

• 캐스케이드 1개- 150m 강바닥에는 임의의 돌이 있으며 최대 1m의 수직 샤프트가 있습니다. 통로는 왼쪽 제방이나 급류 중앙에 더 가깝습니다.
• 2 캐스케이드(200m 이후) - 100m 급류 끝에 경사 샤프트가 있습니다. 센터를 통과하십시오.
• 캐스케이드 3개(500m 이후) - 150m 문턱 중앙에는 돌바위가 있습니다. 센터를 통과하십시오. 대형 스탠딩 샤프트(약 1.5m).

캐스케이드 1과 3은 시청이 필요합니다.

Yenga-Yu 강 지역에는 같은 이름의 폭풍우가 치는 리플이 있습니다.

한메이강이 합류한 후 강의 폭은 50m로 늘어나고 강은 단조롭고 개별 돌을 제외하고는 장애물이 없습니다. 때때로 오른쪽에는 우랄 산맥의 전망이 있어 풍경에 약간의 활력을 불어넣습니다.

Khara-Matalou 강 (21km 위로)

카라마탈루 강- Sob River의 가장 크고 가장 아름다운 지류 중 하나입니다. 크고 작은 Khara-Matalou가 합류하여 형성되었으며 길이는 21km입니다. 강은 오르기가 매우 어렵고 급류가 있습니다.

우리는 강의 처음 3km를 설명할 수 없습니다. 왜냐하면... 처음에는 강을 따라 길을 따라 포장 된 카약과 배낭을 가지고 갈 계획 이었기 때문에 우리는 오래된 전 지형 도로를 따라 첫 번째 킬로미터를 차단하고 카라 입구보다 더 멀리 수영했습니다 (관광객들이 때때로 부름) . (그들이 말했듯이) 왼쪽 둑을 따라 정말 좋은 길이 있었지만 4km 후에 길이 끝났고 우리는 카약을 모아 견인선으로 들어 올려야했습니다.

여행이 시작될 때 강둑은 물 근처에 높고 모래가 많고 바위가 많으며 울창한 숲으로 완전히 무성합니다. 가끔 바위가 튀어나온 곳도 있습니다.

4~5km 지점에서 강은 좁은 협곡 같은 계곡으로 들어갑니다.

7km - 상당한 장애물 - 가가린 임계값. 줄을 들어올릴 때 카약을 운반해야 할 수도 있습니다.

8km - 오른쪽 둑에 가파른 절벽이 있습니다. 전율과 잔물결이 서로 뒤따르며, 유속은 9~10km/h입니다.

13km - Makar-Ruz 개울이 오른쪽으로 흘러 전체 흐름에서 강보다 열등하지 않습니다. (소브 강과 같은 호수에서 유래했다고 말해야 겠네요).

개울이 합류한 후 약 1km - 티토프 임계값(런아웃). 균열과 균열의 수가 증가하고 있으며 둑을 따라 바위가 자주 있습니다. 카약은 수시로 옮겨야 하기 때문에... 물이 점점 줄어들고 있어요. 일부 장소의 바위 해안은 깎아 지른듯한 절벽과 함께 물에 떨어집니다. "뺨", 숲이 눈에 띄게 얇아지고 있습니다.

Small Khara-Matalou 강 (9km 위로)

소카라-마탈루 강- 강을 형성하는 가지 중 하나. 하라-마탈루. 강의 길이는 40km이다. 수위가 낮고 균열이 많기 때문에 상승 속도는 시속 1km를 넘지 않습니다.

입은 약 1km 정도 돌로 채워져 있어 움직임을 크게 방해합니다. 입구 이후의 첫 번째 킬로미터는 상대적으로 쉬우며 그 다음에는 강의 깊이가 크게 줄어들고 "미끄러짐"이 나타나며 카약을 자주 끌고 가야 합니다. 강의 폭은 10-15m, 깊이는 20-30cm이며 강바닥에는 수많은 잔물결이 가득합니다. 제방은 주로 툰드라, 숲-툰드라이며 계곡은 좁고 제방에는 눈이 내립니다.

4km 지점에서 강은 왼쪽 제방의 높은 곳을 돌아갑니다. 7-8km에서는 매우 작은 가지로 부서집니다. 상승은 왼쪽 지류인 Onik-Shor 개울에서 끝납니다. 강이 숲으로 덮인 높이에 도달하는 개울 뒤에 멈추는 것이 더 좋으며 장작 문제가 적습니다. Pay-Er 마을이 앞쪽에 보이고 배경 왼쪽에는 Bur-Khoyla가 시작된 곳에서 935m 높이의 산이 우뚝 솟아 있습니다.

Bur-Khoila까지 트레킹(18km)

Bur-Khoyla로 가는 도로를 정찰하는 동안 경로가 조정되었고 이전 경로 대신 새로운 경로가 선택되었습니다(Khoyla-Ty 호수(Khulanlor 지도)를 통해 설명은 문헌에서 찾을 수 있음). 이는 경사와 늪이 적어 도로가 더욱 편리해졌기 때문입니다. 새로운 길경로가 약간 길어졌습니다(도보 및 수상 경로 모두).부품), 그러나 우리가 보기에 결국에는 더 편리하고 노동 집약도가 낮은 것으로 나타났습니다.

트레킹은 Onik-Shor 개울에서 시작하여 Malaya Khara-Matalou를 따라 잘 다져진 모든 지형 도로를 따라 진행됩니다. 2~3개의 습지를 제외하고는 길은 이동하기 쉽습니다. 곧 7~8km를 지나면 나무가 전혀 없는 툰드라의 약간 언덕이 많은 평야가 나오고 개별 작은 호수가 보입니다. 그러나 그들은 꽤 멀리 떨어져 있고 전체 경로를 따라 끝 부분을 제외하고 물을 얻을 수있는 개울이 없습니다. 특히 큰 짐을 싣고 하루 만에 횡단을 극복하기 어렵기 때문에 이를 가지고 다닐 수 있습니다.

Bur Hoyle에 접근하면 안전 규칙을 준수하면서 건너야 합니다. 왜냐하면... 강은 폭풍우가 심해요. 카약은 해안에 남겨 둘 수 있으며 강에서 100m 떨어진 캠프장을 선택할 수 있습니다. 여기에서는 수평선 전체를 따라 펼쳐지는 우랄 산맥의 파노라마를 마음껏 즐길 수 있습니다. 큰 greyling을 아주 잘 받아들입니다. 불편을 끼치는 유일한 것은 장작이 부족하다는 것입니다. 어디를 보든 억압받는 단일 가문비 나무만이 툰드라의 매끄러운 표면을 방해합니다.

Bur-Khoyla 강(25km 아래)

부르 호일라 강파이얼산 기슭에서 발원해 수원은 해발 878m에 있으며 강은 움직이기 어렵다. 움직임이 시작될 때 Bur-Hoyla는 얕고 (깊이는 0.3m를 초과하지 않음) 얕은 균열과 균열이 서로 이어집니다. 약 1.5km를 지나면 첫 번째 드리프트는 150m의 '슬라이드'이며, 4km부터는 강의 수심이 약간 증가하지만 손상을 방지하기 위해 카약에서 뛰어내려야 하는 경우가 많습니다.

8km부터 강은 얕은 균열의 연속적인 사슬, 즉 "미끄러짐"으로 변합니다. 그들 중 일부는 카약을 밀어 극복하고 다른 일부는 해안을 따라 운반됩니다. (이동 가능성에 따라 하나 또는 다른 운송 방법이 선택됩니다.) 거의 같은 킬로미터에서 숲 툰드라가 은행에 나타나고 장작 문제가 감소하고 곧 완전히 사라집니다. "슬라이드" 사이에서 강은 균열과 균열을 따라 바위와 자갈 바닥으로 빠르게 돌진하여 긴장을 풀 수 없습니다.

13km 지점에는 폭풍우가 치는 배수구로 끝나는 긴 "미끄러짐"이 있습니다. 15km에서는 숲-툰드라가 타이가로 바뀌고 강의 물은 1km 동안 돌 아래로 들어갑니다. 이 지역은 왼쪽 제방을 따라 경로를 따라 둘러싸는 것이 좋습니다. 그리고 마지막으로 18km는 마지막 2km "슬라이드"입니다. 여기에서는 짐을 싣지 않은 카약을 완전히 운반하지 않고도 운반할 수 있습니다. 그 끝에는 수많은 돌로 복잡하게 얽혀 있는 강력하고 긴 배수구가 있는데, 카약을 타고 통과하는 것도 흥미롭습니다.

또한 강은 다소 잔잔해지고 나머지 킬로미터에는 단순한 교대와 잔물결만이 그룹의 진행을 방해하며 일반 래프팅에 충분한 물이 있습니다. Bur-Khoyle을 따라 내려가는 길은 "Pyatirechye"의 "미끄러짐"으로 끝나며 통과하기 전에 검사를 받는 것이 좋습니다.

탄유 강(75km 아래)

발원지에서 42km 떨어진 Bur-Khoyla 강 구간500m에는 Left Payer, Right Payer, Khoylu 등 여러 강이 연속적으로 유입됩니다. 탄유 강. 이 강의 합류점을 "퍄티레치예(Pyatirechye)"라고 합니다. 길에서 가장 아름다운 장소 중 하나라고 할 수 있습니다. 오프닝 파노라마를 감상하기 위해 강의 합류점 맞은 편에있는 바위를 올라갈 가치가 있습니다.

미리보기 후 바위 뒤로 회전하기 전에 "미끄러짐" 이후 강의 구간을 통과하는 것이 좋습니다. 수많은 돌이 있는 매우 어려운 곳이 여러 군데 있습니다. 모퉁이를 돌면 왼쪽 둑에 퍄티레치예의 강과 개울에서 회색 낚시를 할 수 있는 주차장을 마련할 수 있습니다. (하류에서는 회백색 현상이 줄어들며, 세짐-유간 강이 합류하면 완전히 사라집니다.)

탄유강 상류에는 폭풍우가 몰아치고 급류는 뚜렷하지 않지만 강력한 잔물결은 오랫동안 기다려온 래프팅의 진정한 즐거움을 선사할 것입니다.

앞치마와 구명조끼를 착용하고 래프팅하는 것이 좋습니다(급류의 스탠딩 샤프트는 1m에 이릅니다).

가장 어려운 장애물은 Lagorta-Yu 강이 합류하기 전 지역에 있지만 강은 오랫동안 스포츠 특성을 잃지 않습니다. 잔물결을 들여다보는 것은 의미가 없으며 물에서 쉽게 탐색할 수 있습니다. Lagorty-Yu가 합류한 지 10분 후, 오른쪽 둑에 목욕탕이 있는 오두막이 있고, 이곳의 수로는 폭이 50-60m이고, 유속은 7-8km/h입니다.

24km에서 Tan-Yu는 진흙 투성이의 타이가 지류 Sezym-Yugan을받습니다. 합류점에서 큰 섬이 Sezym을 두 개의 수로로 나눕니다. 여기서 좋은 파이크와 퍼치를 잡을 수 있습니다. Sezym-Yugan의 강에는 회색 빛이 없다는 것을 기억해야합니다.

곧 좌측으로 급회전하면 좋은 주차공간이 나오는데, 무시하면 안 되니까... 또한 Tan-Yu는 일반 캠프를 조직 할 기회를 실질적으로 제공하지 않는 늪지대 타이가 해안에 들어갑니다. 균열이 완전히 사라지고 강의 폭이 70-80m로 증가하고 흐름이 약해지며 곧 탄유는 단조로운 늪지대에서 천천히 흐르는 강입니다.

오른쪽에 Manyuko-Musyur 능선이 나타나기 시작하고 열린 공간이 나타납니다. 점차적으로 수로는 100미터 이상으로 확장되고 전류는 사실상 사라집니다. 만, 섬, 경사진 해안이 자주 있으며, 빽빽한 ​​타이가 대신 버드나무, 오리나무, 자작나무 덤불이 있습니다.

Varcha-To 호수 앞 오른쪽 둑에는 두 개의 낚시 오두막이 보존되어 있으며 세 번째는 몇 년 전에 장작으로 사용되었습니다. (안에 소비에트 시대 Varcha-To에서는 낚시 팀이 정부 테이블을 위해 홍어를 잡았습니다.)

그룹이 하루 안에 호수를 건너갈 계획이 없다면 특히 머물기에 편리한 다른 장소가 없기 때문에 오두막에서 밤을 보낼 수 있습니다.

Varcha-To 호수 - Varcha-Ty-Vis 강 (16km)

75km 지점에서는 탄유강(Tan-Yu River)이 사실상 흐름이 없는 얕은 물로 흘러갑니다. 바르차토 호수. 카약을 타고 호수 전체를 통과해야 합니다. 제방은 낮고 (왼쪽 제방은 늪지대) 깊이는 1m를 초과하지 않습니다.

오른쪽에는 낮은 산줄기가 그림처럼 펼쳐져 있습니다. 날씨가 잔잔할 때 호수를 건너는 것이 좋습니다. 일반적인 이동 방향은 S-W-W입니다. 경로를 따라 대략 중간 지점에 있는 호수 왼쪽의 작은 바위 섬에 카약을 두는 것이 가장 좋습니다. 섬에서는 멈춰서 앞으로 나아갈 방법을 결정해야 합니다. 추가 발전에는 두 가지 옵션이 있습니다.

1. 왼쪽 제방을 따라 걸으며 숲으로 뒤덮인 섬 뒤편에 있는 Varcha-Ty-Vis의 수원지를 찾아보세요. 여기서 실수를 해서 강 수원에서 왼쪽으로 200m 떨어진 늪에서 흘러나오는 수로에 들어갈 가능성이 있습니다. 이런 일이 발생하지 않도록 하려면 Varcha-Ty-Vis의 다소 강한 흐름을 기억해야 합니다.
2. 종 모양을 닮은 산 방향으로 갑니다. 놓치고 오른쪽으로 갈 위험이 있으며, 강을 찾아 오랫동안 헤매야 할 것입니다.

보시다시피 각 옵션에는 단점이 있으므로 선택은 관광객에게 맡깁니다. 날씨가 좋으면 호수를 2시간 안에 산책할 수 있습니다.

Varcha-You-Vis- 짧은(11km) 강 빠른 전류그리고 수많은 균열. 잔물결은 대부분 깨끗하고 복잡하지 않으며 본류를 따라 오를 수 있습니다. 강의 폭은 25-30m이고 제방은 가파르고 타이가로 완전히 자랍니다. 가끔 오른쪽으로 산이 보입니다. 수원에서 1km 떨어진 오른쪽 둑에는 사냥꾼의 오두막이 있으며 때때로 Ust-Voykar에서 모터 보트가 이곳으로옵니다. Voykar로 흘러 들어가기 전에 강은 강하게 뒤틀리기 시작하고 흐름이 가속화되며 마지막으로 Varcha-Ty-Vis는 직각으로 Voykar로 흘러갑니다. 합류점 오른쪽 둑에는 잠긴 오두막이 있는데, 이곳은 주차하기에 좋은 장소입니다. 여기서 타이먼과 파이크를 잡을 수 있습니다.

보이카르 강 - 보이카르스키 소르 호수(65km + 20km)

지도를 보고,

보이카르 강- Ob의 큰 지류는 우랄 능선의 동쪽 경사면에서 시작되며 길이는 140km입니다. 우리 경로는 강의 중간 부분과 아래쪽 부분을 따라 이어집니다. Varcha-Ty-Visa 합류 지역에서 Voykar의 폭은 70-80m이고 유속은 6km/h입니다. 여기에서 Voykarsky Sor까지는 65km 떨어져 있으며, 래프팅이 시작될 때 강둑은 바위가 많고 가파르습니다.

이동이 시작된 지 300m 후에 섬은 강을 두 개의 수로로 나눕니다. 이전 보고서의 권장 사항과 달리 왼쪽으로 가는 것이 더 좋다고 생각합니다. 여기에는 물이 더 많고 바위가 적습니다. 처음 30km 동안에는 강바닥에 잔물결이 자주 발생하며 처음에는 꽤 강력하다가 끝 부분에서는 거의 눈에 띄지 않습니다. 그들은 종종 홀드다운 또는 경사 샤프트(때때로 둘 다)로 끝납니다.

수로는 점차 100미터로 넓어지고 제방은 낮아집니다. 흐름은 강이 끝날 때까지 거의 강렬하게 유지됩니다. 래프팅 30km 지점에서 Lambay-Yugan이 합류한 후 오른쪽 둑에 누워 있는 시추 장비가 보입니다. 때때로 사냥꾼의 오두막이 있고 Lambay-Yugan 너머의 균열이 완전히 사라지고 가끔씩 개별 돌이 발견됩니다. 마을 전 9-10km. Yugan-Gort 강은 150-200m까지 넓어지고 수많은 섬을 통과하기 시작합니다. 이 섬에는 훌륭한 정박지가 마련되어 있습니다. 여기의 해안은 이미 점토질, 점토질 모래이며 때로는 물 근처에 돌 노두가 있습니다.

Yugan-Gort 마을(지도 Vershina-Voykar)에서는 2-3개의 주거용 건물이 살아 남았고 나머지는 탑승했습니다. 식료품을 살 수 없으며 상점은 마을에만 있습니다. Ust-Voykar.

보이카르스키 호수(Lake Voykarsky Sor)완전히 평온한 날씨에만 통과해야 합니다. 호수는 매우 얕고 중앙 부분의 깊이가 0.5m를 초과하지 않아 가파르고 혼란스러운 파도가 발생합니다. 마을에서 왼쪽 강둑에 머물러야 하며 소르(Sor) 입구에는 텐트와 순록 목동 오두막이 있습니다. 호수에 들어가면 수위에 따라 페어웨이를 찾거나 "Leafy"라는 곶으로 이동해야 합니다. 곶에서 하루를 보내는 것이 좋으며 휴식을 취하기에 좋은 장소입니다. 여기에서 또 다른 곶과 Ust-Voykar 마을을 볼 수 있습니다. 하이킹은 Ust-Voykar 마을에서 끝나며, 이곳에서 히치하이커로 큰 마을인 Shurushkary를 거쳐 더 나아가 Salekhard까지 갈 수 있습니다.

Ob 강의 지류 중 하나인 Malaya Gornaya Ob를 따라 Shurushkary 마을까지 독립적으로 래프팅하여 경로의 활성 부분을 연장할 수 있습니다.

1999년 8월

지도 제작 자료

• 노선 구간:
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소브 강- 북극 우랄 산맥의 동쪽 경사면에서 발원하는 강. Sob는 Kharp 마을을 통과합니다.

Sob는 Ob의 왼쪽 지류이며 Katrovozh 마을 근처로 흘러 들어갑니다. "설명 사전"의 Dal은 "Permyak 언어"를 언급하며 지참금으로 (큰 강의) 지참금으로 해석합니다.

길이 185km,

집수 면적은 5890km2입니다.

강에는 주로 눈이 공급됩니다. 6~7월에 물이 많습니다.

평균 장기 연간 소비물(계산) 약 50m³/s,

입 - Ob 입구에서 322km, 좌표: 66°19′23.88″ N. w. 66°09′43″ E. 디.

Yamalo-Nenets Autonomous Okrug를 통해 흐릅니다.

연간 유량은 1.5km이다.

주요 지류: 왼쪽 - Hanmeyi, Bolshaya Paipudyna, 오른쪽 - Orehegan 및 Kharamatolou. 산의 눈이 ​​녹는 6월에는 만조가 발생합니다.

강에는 물고기가 풍부합니다 : greyling, taimen, pike.

탄산수.

Chromite는 Rai-Iz 산맥의 Kongor-Chrome OJSC에서 채굴되어 Kharp 기차역에서 선적 및 운송됩니다. 천연 가스.

강 유역에서는 독특한 옥, 우라늄, 대리석, 중정석, 벽옥 퇴적물이 발견되었습니다.

합금.

북극 우랄 지역의 수인들이 가장 사랑하는 강인 Sob.

그것은 Yamalo-Nenets Autonomous Okrug의 Priuralsky 지역으로 흐릅니다.

천년 전에는 "돌"을 통해 사모예드까지 우그라로 가는 강길이 있었습니다. 중국인, 페르시아인, 러시아인, 유럽인이 이곳을 방문했습니다. 바이킹들은 황금여인 우상을 찾기 위해 이곳에서 사냥을 했습니다.

Yamalo-Nenets Autonomous Okrug는 (북극해에 가깝기 때문에) 국경 지역이며 일부 국가보다 이곳에 들어가기가 더 어렵습니다.

여기에 들어가려면 FSB 국경부에서 사전에 패스를 취득해야 하며, 러시아인의 경우 패스 발급에 1개월, 외국인의 경우 패스 발급에 2개월이 소요됩니다.

모스크바-Labytnangi 열차를 통해서만 Sob 강에 갈 수 있습니다. 이 옵션이 그다지 편리하지 않은 경우 먼저 Vorkuta에 도착하여 Novorossiysk의 Adler에서 기차를 타고 니즈니 노브고로드, Kirov, Vorkuta – Labytnangi 열차로 환승하세요(하루에 한 번 운행).

Sob 강은 Polar Urals의 동쪽 경사면에서 발원하여 넓은 산간 계곡을 따라 흐릅니다.

강물은 깨끗하고 투명하며 차갑습니다. 전류는 빠릅니다. 여기에는 좋은 낚시가 있습니다. 회색, 태문, 파이크를 잡을 수 있습니다

일 년 내내 녹지 않고 햇빛에도 반짝이지 않는 설원으로 뒤덮인 산으로 둘러싸인 Sob는 매우 아름답습니다. 풍경은 유콘, 알래스카의 산과 강을 연상시킵니다. 래프팅은 Polar Urals 산 정상까지 올라가면서 다양화될 수 있습니다.

북부 Nyrdvomenshor 개울에서 폭포를 감상할 수 있습니다.

산악 호수와 제이드 폭포가 있는 레이즈 고원까지 모든 지형 도로를 따라 올라보세요.

소비강 유역을 따라 낙엽송 숲이 자랍니다. 불을 피울 나무가 충분합니다. 여름 하반기에는 베리(클라우드베리, 링곤베리, 블루베리 등)와 버섯이 많이 나옵니다.

Vorkuta – Labytnangi 철도의 "110km"(Polyarny) 또는 "Sob" 역에서 출발하여 일반적으로 Kharp 마을에서 끝납니다. 경로 길이는 46km(래프팅 2일)입니다. 전체 경로에 걸쳐 강 왼쪽 기슭을 따라 철도가 있습니다.

원한다면 경로를 크게 연장하고 마을 근처의 강 하구까지 더 멀리 항해할 수 있습니다. Catrovozh. 거기서 협상하면 돼 지역 주민 Salekhard 또는 Labytnanga까지 보트로 이동하는 방법에 대해 알아보세요.

경로의 시작 부분에는 얕은 곳이 있고 때로는 보트를 수동으로 조종해야 하며 방수 바지가 필요하며 강의 물은 얼음입니다!

소비(Sobi) 강의 왼쪽 지류가 합류한 후. Bolshaya Paipudyna - 강이 가득 차게 됩니다.

마을 근처 강의 다리 앞에는 카르프 급류가 있는데, 이는 세 개의 계단으로 이루어져 있습니다. 이로 인해 Sob River는 두 번째 복잡성 범주를 갖습니다.

최근 가장 유명한 정치범 중 한 명이 지역 식민지에 투옥되면서 Kharp 마을이 전 세계에 알려졌습니다. 현대 러시아- 플라톤 레베데프.

Kharp - "북극광", Nenets.

50년대에는 철도 노동자들의 정착지인 포드고니(Podgorny)가 이곳에 나타났고, 이후 마을 개발이 시작되어 감옥 식민지, 쇄석 채석장, 분쇄 공장, 콘크리트 공장이 등장했습니다.

주변 지역에서는 독특한 옥, 우라늄, 대리석, 중정석, 벽옥 매장지가 발견되었습니다.

Labytnangi - Moscow 또는 Labytnangi - Vorkuta 기차로 Kharp를 떠날 수 있습니다.

래프팅을 갈 때 기억하세요 - 북극권이 여기 가까이에 있습니다!

따뜻한 옷을 가져가세요. 기후와 강의 물은 차갑습니다.

사슴을 쉽게 잡아먹을 수 있는 사나운 북극 모기와 갯지렁이를 만날 수 있으니 주의하세요. 모기장과 방충제를 가져오세요.

우랄 지역의 캐나다 풍경.

사실, 제가 마지막으로 하고 싶었던 일은 Sob에 가는 것이었습니다. 이 강은 접근성이 매우 높기 때문에 Vorkuta와 주변 지역의 관광객과 어부 모두가 "인구"입니다. 그러나 미국 상류 지역이나 호수로의 이동에 관한 인터넷 협상은 인터넷을 통해 진행됩니다. Yesto-To는 모든 지형 배송 가격으로 인한 충격 외에는 아무것도 초래하지 않았습니다. 그리고 우리 팀의 사람들은 소녀들을 첫 번째 "장거리" 하이킹에 데려가기를 원했습니다. 따라서 고양이를 50km 이상 도보로 운반하는 옵션은 의문의 여지가 없었습니다.
그 결과 소비를 따라 매트리스 루트가 탄생했습니다. 이 강에는 물이 있어도 기술적 어려움이 없으며 마을에 문지방이 하나 있습니다. Kharp - 심지어 그것조차도 카약에만 흥미로울 것입니다. 롤러, 자갈, 배럴 - 모든 것이 작고 제한된 수량입니다.
이 경로의 장점은 110km 역(이전 Polyarny 마을)에서 "바퀴를 물에 담그고" 이동할 수 있다는 것입니다. 환상적으로 Kharp에서 휴대전화로 전화를 걸거나 그곳에서 식료품을 사거나 기차를 탈 수 있는 기회가 있습니다. 날씨가 운이 좋으면 강의 깨끗하고 따뜻한 물, 경로의 절반에 대한 산, 숲 툰드라의 낚시와 버섯과 열매.
하차는 조금 더 복잡합니다. 개인 모터보트(1인당 800루블), 3~4일마다 운행하는 보트 또는 지나가는 보트를 타고 Katrovozh를 떠나 Labytnangi 또는 Salekhard로 갈 수 있습니다. Ob 강을 따라 Labytnangi까지 40km, Salekhard까지 30km를 혼자 걸어갈 수 있습니다. 그러나 강한 바람이 불면 Ob에 강한 파도가 일어납니다. 강의 너비는 약 3km입니다.

그래서 노선을 선택하고, 왕복표를 구매하고, 배와 회전대를 확인하고 포장했습니다.
오전 23.07우리는 상트페테르부르크-보르쿠타 열차의 측면 선반 11개를 차지하고 다른 사람들의 화물 선반에 카트 패키지를 채워 넣었습니다. 2.5m "연필"의 경우 화를 내지 않기 위해 기차 머리에 100 루블을 지불해야했습니다. 마차는 사람들로 가득 차 있었고 답답하고 덥고 비좁았습니다. 우리 옆에는 Mozhaika에서 새로 임명 된 중위가 Vorkuta에서 복무 할 예정이었습니다. 재미는 보장됐다. 둘째 날 저녁 Ukhta에서만 마차가 비었고 7 월 27 일 아침에 Seyda 역에 하역했는데, 운전자가 레일을 보지 못해 폭우로 인해 2 시간 늦었습니다. 길을 잃을까봐 두려웠어요...
Seyda는 모기, 모스크바, 볼로그다 및 니즈니에서 온 워터맨 그룹, 매장의 맥주 및 부재를 만났습니다. 일반적인 장소 Vorkuta-Labytnanga의 창립에서. 주조차는 일반차량과 구획차량, 매장차량으로 구성되며, 격일로 결합됩니다. 일반 티켓도 있었지만 내부로 들어갈 수는 없었습니다. 칸당 2장의 티켓을 받아야 했고, 장비를 가진 11명 모두가 칸칸의 복도와 현관에 배치되었습니다. 지휘자는 테레사 수녀처럼 일종의 보상을 받고 우리를 보살펴주었습니다. 사람들은 문을 열고 현관에 들어가 술을 마시고 툰드라 전역에서 노래를 부르는 것이 허용되었습니다. 우리는 거의 6시간 동안 110km를 운전했고, 사이딩과 역에 오랫동안 갇혀 있었습니다. 그래도 우리는 유럽-아시아 표지판을 지나 저녁 6시쯤 그곳에 도착했습니다.
플랫폼도 마을도 없었고, 근처에는 새 가스 탱크만 반짝반짝 빛나고 있었다. Polyarny 마을은 청산되었지만 소문에 따르면 다시 부활 할 예정입니다. 그곳에서 일부 지질 작업이 재개되고 있습니다. 모든 지형 차량이 열차에 접근했습니다. 하나는 추적된 "잔디밭"에 있고 다른 하나는 3축 우랄 변속 차량에 있습니다. 가격 - 어디서나 200r/km.
길이 끝나고 하이킹이 시작되었습니다.
우리는 쓰레기를 해안까지 300m 끌고 가서 쌓이기 시작했습니다. 슬립웨이는 얕고 따뜻한 소비에서 갯지렁이, 모기, 주기적인 수영으로 방해를 받았습니다. 맥주가 도움이 되었지만 프로세스 자체가 느려졌습니다. 저녁 10시 30분쯤에 우리는 항해를 시작하고 얕은 균열을 따라 기어가기 시작했습니다. 어젯밤에 많은 비가 내렸음에도 불구하고 물이 거의 없었습니다. 구름이 여기까지 도달하지 못한 것 같습니다...
따라서 어디에서 크롤링하고 어디에서 흐르는지, 즉 걷기와 물 스타일로 우리는 강둑을 따라 파이푸디나(Paipudyna) 입구를 통과했습니다. 그리고 p.b.에 있는 높은 조약돌 침 위에서 하룻밤 묵을 곳을 찾았습니다. L.b.의 침목으로 만든 오두막 맞은 편. (67.057, 65.423, 각각 WGS84, 북위 및 동경의 모든 좌표). 장작이 많이 있습니다-유목. 그들은 구덩이에 보일러용 벽돌을 깔고, 여행의 시작을 기념하여 불꽃놀이를 펼치고, 마차에 있는 건조 식품을 마무리했습니다.
그러나 그들은 자갈을 따라 거의 눈에 띄지 않는 선로에 관심을 기울이지 않았습니다... 그리고 그들은 곧 여기의 모든 지형 차량이 강을 따라 자갈을 따라 정확하게 지나가고 있다는 것을 깨달았습니다. 황혼이되자 우랄 교대 차량이 재빨리 우리 캠프로 차를 몰고 텐트 주변을 걸으며 포효하며 강을 건너 헤드 라이트까지 물 속으로 뛰어 들었습니다. 고양이들은 텐트 사이에 좀 더 가깝게 모아야 했고, 쓰레기들도 침을 따라 흩어지는 것을 피해야 했습니다...
이미 아침 2시에 엔진의 포효가 다시 들렸고, 같은 우랄이 우리 해안으로 "수영"하여 자갈 위로 날아가 밤의 황혼에 사라졌습니다. 나는 남자들이 차로 텐트를 무너뜨리지 않도록 해변에서 그 앞에서 맴돌아야 했습니다. 그들이 밤에 그렇게 스포티하게 운전했을 가능성은 거의 없습니다 멋진 머리.

26.07
새벽 5시쯤이면 이미 태양이 타오르고 있고, 텐트 안은 더워요. 시계가 현지 시간으로 2시간 앞당겨졌습니다. 아침 5시가 아니라 7시에 태양이 뜨거워도 그다지 공격적이지 않습니다! 아침에 나는 수염을 긁고 콧수염을 휘둘렀지만 멈췄습니다. 너무 무서웠습니다... 사람들은 익숙하지 않은 것을 부끄러워합니다.
우리는 현지 시간으로 오후 11시경에 물에 도착했습니다.
물은 수정처럼 맑아 3m에서는 50cm까지 볼 수 있습니다. 카타에서 수영하거나 점프할 때 깊이에 속는 경우가 많습니다. 개울을 따라 셀프 래프팅을 하면 바닥이 0.5m 떨어진 곳에 보입니다. 그리고 일어서려고 하면 손으로 물속으로 들어가게 되는데... 하지만 기본적으로 강은 작은 수로로 흐르기 때문에 항상 본류를 추측해야 합니다. 그리고 실수에 대한 보상으로 떼를 수행하십시오.
산토끼는 바랜 은행의 돌출된 캐노피 아래에 앉아 용감하게 포즈를 취합니다. 우리는 역 반대편에 리프트가 있는 스키 슬로프를 발견했습니다. 흐흐, 거기 현수교가 있어요. 조금 더 아래로 내려가면 아래 경사면에 눈밭이 보이고, 시원함에 속으로 빠져들었습니다. 물론 우리는 눈 속에서 촬영을 하고 눈덩이를 가지고 떠났다. 이때 어떤 사람들은 물레를 돌리며 물을 낭비하고 있었습니다.
강에서 우리는 커플과 함께 멍청한 짓을 따라 잡았고 그 남자는 Rai-Iz로 올라가는 것이 더 쉬울 수있는 개울을 우리에게 조언했습니다. 우리는 라이이즈(Rai-Iz) 근처 당일 여행과 산악 호수로의 방사형 여행을 계획하고 있습니다. 시간이 허락한다면 옥폭포에도 가봐야겠어요. 편도 약 12km 정도 됩니다.
동부 Nyrdvomenshor 입구 근처에서 우리는 그의 아내와 딸과 함께 M. Truskov를 만났습니다. 그는 이곳에서 일주일 정도 캠핑을 하다가 3일 전에 라이이사 비탈에 있는 큰 돌이 그의 다리 위로 지나갔습니다. 이제 그 불쌍한 친구는 그의 발뒤꿈치로 힘들게 걷게 되었고 그의 발은 수박 두 개처럼 부어올랐습니다. . 그가 혼자 캠프에 내려갈 수 있었고 느슨한 땅에 머물지 않은 것이 다행입니다... 그는 리벳 끈이 돌로 끊어진 좋은 등산화로 구해졌습니다. 전지형 차량이 내일 아침에 그를 데리러 갈 예정입니다. 우리의 외상 전문의 Kostya는 Mikhail의 다리를 관찰하고 족근골 골절을 진단하여 그를 안심시켰습니다.
우리는 또 다른 전지형 트랙이 있는 또 다른 조약돌 침탄에서 500미터 아래에 캠핑을 했습니다. (66.931, 65.688) . 저녁에 Seryoga는 정찰을 위해 Rai-Iz 경사면을 내려가 산으로가는 길에서 늪을 발견했습니다.
내일은 하루의 일이어서 우리는 불 옆에서 늦게까지 깨어 있었습니다. 내 말은 - 이른 아침까지. 백야가 끝나고 오후 10시부터 새벽 2시까지 산봉우리로 둘러싸인 구리색과 주홍빛 하늘에 매혹적인 그림이 펼쳐집니다. 카메라가 디지털이고 플래시 드라이브와 배터리가 넉넉하며 필름을 아끼지 않아도 된다는 점이 좋습니다!

27.07
우리는 천천히 일어나서 아침 식사를 하고, 첫 번째 "등산가" 무리가 산으로 출발했습니다: Tanya와 나, Max, Sergey, Yulia, Olya 및 Sonya. Truskov의 조언에 따라 우리는 정상 아래 서커스의 호수 아래쪽에서 떨어지는 폭포를 똑바로 오르기로 결정했습니다. 그는 아무런 등산 장비도 없이 아내와 9살 딸과 함께 이 길을 올랐다. 만약을 대비해 50m 길이의 로프와 2개의 전망대가 있습니다. 사실, 거의 모든 소녀들이 처음으로 산에 있으며 느슨한 땅에서는 매우 불안감을 느끼고 조심스럽게 걷습니다. 그리고 거의 모든 사람들의 신발은 운동화입니다. Tanyukha만이 활발하게 달리고 있습니다-알타이 학교!
불쾌한 놀라움은 등반의 바위 부분에도 엄청난 수의 갯지렁이가 있다는 것입니다. 이 파충류들이 바람에 날리는 돌 사이에 어디에 사는지는 나에게 미스터리입니다. 잔해가 끝났고, 우리는 바위 쪽에서 가장자리를 따라 살아있는 잔해 위로 올라가지 않으려고 노력하면서 폭포의 왼쪽(길을 따라) 위로 올라갔습니다. 아주 빨리 우리는 가장 가파른 경사면 아래에 있는 두 개의 작은 설원으로 올라갔습니다. 윗부분폭포 -그리고 매끄러운 암벽에 부딪혔습니다... 소녀들은 작은 부정 아래에 앉아 오르막에서 회복하고 5미터 더 걸어갔습니다. 그리고 또한 달려갔습니다... 근처에는 5개로 만들어진 매우 보기 흉해 보이는 쿠룸이 있었습니다. -6m 파편, 내가 원했던 것들을 통과하는 것은 불가능합니다. 균열의 크기로 인해 기어갈 수는 있었지만 나를 초대하지는 않았습니다... 모든 것이 매우 약하게 결합되었습니다. 나는 대담하게 그러나 어려움을 겪으면서 젖고 매끄러운 벽을 따라 내 "역동성"을 미끄러지듯 뒤로 물러났습니다...
Max와 Sergei가 소녀들을 밧줄로 폭포 아래 선반으로 내리는 동안 나는 개울 반대편으로 올라가려고 노력했으며 젖은 벽 아래로 미끄러졌습니다. 글쎄요, 우리는 호수까지 마지막 150미터를 걸어갈 수 없다고 함께 결정했습니다. 그리고 그들은 아래로 이사했습니다. 가는 길에 폭포 아래 수영장에서 수영을 했어요. 콜라나 알타이에 비해 물은 놀라울 정도로 따뜻합니다.
산 아래에서 우리는 식팁카르(Syktyvkar)에서 온 한 무리의 어부들을 만났는데, 그들은 우리에게서 멀지 않은 곳에 서서 지금 산을 폭풍우로 향하고 있었습니다. 남자들 중 일부는 50세가 훨씬 넘었고, 거의 모두가 늪지대 사람들입니다. 리더는 산과 물 경험이 있는 약 30세의 스포티한 남자 알렉세이입니다. 낙관론자 - 나는 우리의 실패한 경로에 대해 생각하고 그들에게 말했습니다.
나중에 알게 된 것처럼 그들은 막다른 골목 아래 길을 따라 오른쪽에서 쿨와르를 찾아 호수로 올라갔습니다. 하지만 강을 따라 내려가는 동안 그들은 필사적으로 걸었고, 올라가는 길에 마주쳤던 바위에 거의 달아날 뻔했는데…
우리는 빨리 달려가 점심을 먹었고 두 번째 등반가 그룹은 다른 길로 출발했습니다. 폭포에서 서쪽으로 2-3km 떨어진 서커스 아래에는 쿠룸이있는 상당히 완만 한 경사가 보였습니다. 그 직후 다음 서커스의 붕괴가 시작되었습니다.
Seryoga와 Kostya, Sasha와 Ksyukha와 나는 갔다. 우리는 마른 시냇물 바닥을 따라 경사면을 재빨리 달려 내려갔고, 도랑에 있는 눈밭 몇 군데를 지나고(우리는 동굴 아래에서 사진을 찍었습니다), 얕은 얕은 쿠룸으로 올라갔습니다. 우리는 총 550m를 올라 주변 사진을 찍고 시계와 지도를 보고 하산하기로 결정했습니다. 대산괴의 평평한 부분에 도달하기 전에 왼쪽으로 250m의 오르막이 있었고, 호수까지는 동쪽의 쿠룸을 따라 또 다른 3km의 횡단이 있었습니다. 그리고 돌아왔다. 그리고 동쪽 하늘은 비구름으로 덮여 있었습니다. 소녀들은 숨을 쉬고 우리를 "약하게"데려가기 시작했지만, 운동화를 신은 피곤한 젊은 여성들이 알타이에서 쿠룸을 따라 내려오는 것이 어땠는지 잘 기억합니다. 통과하지 못했습니다. 남자 중 한 명과 함께하면 진짜가 될 것입니다.
우리는 빠르고 쉽게 내려와 설원 아래 시냇물을 마시고 툰드라를 직선으로 가로질러 길을 단축하기로 결정했습니다. 우리는 낡은 헬기장(?) 에 도착했고 셀 수 없이 많은 갯지렁이들을 깨웠고, 그들은 강풍에도 아랑곳하지 않고 바로 저녁을 먹기 시작했습니다. 우리는 갯지렁이 구름과 함께 캠프에 도착했습니다. 사람들은 당연히 분개합니다. 모든 지역 놈들이 그들에게서 날아갔습니다.
사려 깊은 산토끼들이 캠프 주변을 돌아다니며 황혼이 질 때 소녀들을 겁줍니다. 때때로 전지형 차량이나 우랄이 텐트를 지나 돌진하며 바위 위로 우르릉거리고 강에 파도를 몰고 옵니다.
볼로그다(Vologda)의 한 그룹이 소비(Sobi)를 걸어갔습니다. 60세 이상의 남성이 아래에 코듀라로 덮인 타이멘(스키너용)을 착용했습니다. 그들은 카라(Khara)로 올라가서 그것을 퍄티레치예(Pyatirechye)로 끌고 갑니다. 나이에 비해 약하지 않아요!
우리는 다시 새벽까지 불 주위에 둘러앉았습니다.. 옥폭포가 스스로 덮었습니다. 구리 파이프- 시간이 없어요. 그리고 밤에는 파트너가 없습니다.

28.07
일어나서 준비하고 짐을 꾸리는 데 오랜 시간이 걸렸습니다... 오후 1시쯤 출발했습니다. 낮 시간이 길고 편안합니다. 아침에 브레이크가 걸리면 적어도 자정까지는 가십시오...
날씨는 밝은 태양이고 뒤쪽의 가벼운 바람은 갯지렁이가 카타 위에 머무르는 데 도움이 됩니다. 물고기는 작은 수로로 흩어져 있으며 항상 추측 게임을 해야 합니다. 어디가 더 깊습니까? 오른쪽에는 라이이즈가 붉은 덩어리처럼 솟아오른다. 옆쪽에는 설원이 있고 그 아래에서 폭포의 실이 하얗게 변합니다.
Kharp에 접근하면서 강도는 완전히 얕아졌고 우리는 왼쪽 은행 아래로 가야했습니다. Seryoga와 나는 두 사람에 올라 '오른쪽에서 왼쪽' 자세를 취했고, 네 사람은 오른팔로 좌초되어 도보로 끌고 물 형성을 따라갔습니다. 여기서 우리는 어부인 Syktyvkar의 팀인 "naduvasts"를 따라잡았습니다.
Kharp에서는 문명의 이점이 l.b에 있습니다. 강을 건너는 파이프 바로 너머 (66.750, 65.872) . 왼쪽에는 도시 해변이 있습니다. 휴대전화는 Ermak 제공업체를 통해 물에서 직접 가져오며, 상점에 가려면 마을까지 약 400m를 걸어가야 합니다.
그것이 우리가 한 일입니다. 우리는 높은 보안 구역과 광산으로 유명한 영광스러운 도시 Kharp에 도착했다고 상트 페테르부르크에보고했으며 추가로 딱딱하고 액체 빵을 구입하기 위해 상점을 방문했습니다. .
문턱에 있는 "빨판"에게 보험을 제공하겠다고 제안한 후 우리는 그들의 함대와 섞여 문지방을 향해 이동했습니다. 임계값을 2단계라고 하지만 실제로는 2개의 롤입니다. 첫 번째는 강 건너 파이프 뒤 200m 좌우 S자 선로에 있습니다. (66.740, 65.860) . 경사가 바로 눈에 띄고 수로가 좁아지고 여러 개의 진흙 숲이 튀어 나와 출구에서 우회전하면 0.5m 길이의 롤러가 있습니다. 우리는 카타에서 그들을 볼 수 없었지만 두 개의 양동이가 "naduvasts"의 카누로 날아갔습니다. 그들은 앞치마없이 걷고있었습니다. 나머지 팽창기는 그것조차 얻지 못했습니다. 두 번째 단계 - 도로 다리 뒤 마을 출구 (66.728, 65.811) . 거기, 정면에서 가속하면서. 희귀한 벌닉 능선이 있는데 그 사이에는 카누를 타고 쉽게 걸을 수 있지만 카투를 이용하면 오른쪽으로 가는 것이 더 좋습니다. 리플 직후 p.b 아래에 캐치가 있습니다. 우리는 매우 낮은 물 속으로 들어가고 있다는 것을 명심해야 합니다.
Kharp 뒤에서 우리는 Vologda에서 카누를 타고 온 한 무리의 남자들을 따라 잡았습니다. 그들은 점심을 먹고있었습니다. 우리는 늘 그렇듯 하루 두 끼의 식사로 여행을 하고 있습니다. 운행 시간 동안 다시 한 번 속도를 늦출 이유가 없습니다.
우리는 카르프 너머로 두 시간쯤 걸었고, 비에 젖어 이마의 넓은 자갈 위에 섰다. 하룻밤 숙박을 위해 (66.699, 65.753) . 이렇게 날린 머리띠에는 눈에 띄게 밋지가 적습니다. 볼로그다 그룹이 지나갔습니다. 캠프를 시작하자마자 Seryoga는 700g에서 첫 번째 회색을 잡았고 시작했습니다! 모두가 잡으려고 서두르고 Tanyukha와 Yulia도 각각 회색을 뽑았습니다. 저녁에 나는 모터를 장착하고 Kostya와 함께 보트를 타고 침상 상류로 갔다. Kostyan은 그레이링 4개를 끌고 나왔는데, 저는 없어요...
저녁 늦게 그들은 하나를 굽고 나머지는 귀에 넣었습니다. 아주 맛있는! 우리는 캠핑 요리인 아스픽을 준비하고 있었습니다. 이렇게하려면 음식을 조금 삼키고 그 위에 맥주를 부어야합니다. 저녁은 조용하고 맑았고, 쓰레기가 밧줄에 말랐고, 안개가 강 위로 기어오르고 있었고, 젤리 같은 회백색의 일부가 영혼과 시체를 평화로운 상태로 가져왔습니다.
다음날은 '바바의 날'이었는데...

29.09
아침에 젊은 여인들을 천막에서 데리고 나와 그들의 얼룩을 강물에 씻었습니다. 그런 다음 저녁에 대한 미식 소원이 수집되었습니다.
우리가 여성들의 얼굴을 헹구는 동안 우리는 식팁카르의 "사기꾼들"에게 다시 추월당했습니다. 오늘은 하라마탈로에 가서 조금 올라갑니다. 강은 이미 넓고 깊어서 어떤 곳에서는 바닥에 닿는 것이 불가능합니다. 현재는 도달 시 약 4km/h 이상입니다. 천천히 한메이강 어귀에 도착했습니다 (66.623, 65.705) , 왼쪽에서 흘러 들어와 자갈 p.b 위에 섰습니다. 그레이링 네 개를 가져갔습니다. Tanyukha와 나는 Sob를 건너 이마 아래 섬으로 헤매었습니다. 거기에 그레이링 한 마리가 잡혔어요. 사실, 왕복하는 길에 Tanya는 물살에 발을 떨어 뜨려 나에게 매달린 채 두려움에 비명을 질렀습니다. 허벅지 반 깊이로 낚싯대에 흐르는 전류가 나까지 휩쓸려갔습니다... 생선은 즉시 씻어서 저녁 식사를 위해 소금에 절였습니다.
Orekhegan 입구에 오두막이 있는데 약 1kg의 첫 번째 파이크가 그곳에서 미끼를 잡았습니다. 맑은 물 속에서는 완벽하게 눈에 띄었고, 세요가는 그것을 이끌려고 했지만 창꼬치는 곧 지쳐서 떠났습니다... 한메이 아래에서는 강 바닥 돌에 조류와 혼탁이 나타나서 물이 더 이상 좋지 않았습니다. 산에서처럼.
얼마 지나지 않아 우리는 카라(Khara)에 도착했습니다. (66.592, 65.406) , 길을 따라 장난을 치며 얕지만 넓은 범위에서 수영합니다. 우리는 밧줄을 타고 400m를 올라갔고 자갈 위에서 캠핑을 했습니다. 메인 채널. 우리가 카트를 끌고 있는 동안 해안의 사슴 한 마리가 우리를 흥미롭게 지켜보고 있었습니다. 그 후 그는 황혼에 소녀들을 겁주면서 캠프 주변을 반복적으로 돌아 다녔습니다. 때때로 그는 우울하고 두려워하지 않는 토끼로 대체되었습니다.
Khara 및 Sobi 화살표에는 Muscovites가 있고 바로 아래에는 Minsk에서 온 카누 2대가 있습니다. 볼로그다 주민들은 예인선을 타고 우리를 지나 퍄티레체로 향했습니다. 카라를 굴러다니는 사람들도 있고, 분위기는 교외의 버스정류장 같은 느낌..
그런 다음 우리는 국제 북극 여성의 날을 기념하여 소녀들의 퍼커링 파티에서 즐거운 시간을 보냈습니다. 대회, 추첨, 최고급 간식 및 많은 노래가 있었습니다. 눈을 가린 채 무릎으로 남자를 식별하는 고전적인 유형도 있었고, 거친 지형에서 맹인의 버프 버전도 있었고, "스마일 굿바이" 칵테일도 있었고, 벌거벗은 남자의 몸통에 툰드라 모기가 고속으로 두드리는 소리도 있었다. 즉석 수단을 사용한 남자 머리의 최고의 헤어스타일 경쟁은 특히 성공적이었습니다. Yulia가 케첩과 부용 큐브로 맛을 낸 Seryoga의 머리에 엉킴이 형성되었습니다...
소녀들은 이 모든 불명예를 영웅적으로 살아 남았고 저녁에는 심지어 더 예뻐 보였습니다. 모임은 최대 2시간 동안 지속되었으며 일부는 최대 4시간 동안 진행되었습니다.
자정 무렵, Muscovites 그룹의 한 남자가 위에서 Khara를 넘어 왔습니다. 그는 회색을 만들기 위해 Gagarin의 문지방으로 갔다가 서둘러 12시에 돌아 왔습니다.
아침에 Ksyukha와 나는 다음날 무질서의 날을 조직한다는 아이디어를 내놓았습니다. 우리는 힘들게 해안 버드 나무를 자르고 잠자는 친구들과 함께 덤불로 텐트를 늘어 놓았습니다. 돌 사이가 아닌 마치 숲 속에 있는 것처럼 깨어나도록 하세요.
이 시점에서 마약에 대한 열정은 식었고 캠프는 조용해졌습니다.

30.07
낮에는 모두가 자고 있습니다. 오전 9시에 – 회전하는 막대를 들고 있는 나를 제외하고는 생명의 흔적이 없습니다. 나는 행운을 찾기 위해 카라에 올라갑니다. 결과는 정오까지 산책하고 900당 1회백색 그램입니다. 흰색 턴테이블에 올려 놓았습니다.
그는 진영으로 돌아와서 불을 피우고 백성을 깨웠습니다. 텐트 주변의 덤불에 대한 반응은 매우 달랐으며 항상 열정적이지는 않았습니다. 아침식사는 왠지 마지못해 준비되어 2시가 되어서야 준비됐다. 주문하지 않은 날은 거의 아침 식사를 하지 않은 날이 되었습니다.
그런 다음 사람들은 각자의 관심사에 따라 나누어졌습니다. 회전 막대의 소유자(또는 그것을 구입한 시민)는 카라를 회색으로 만들러 갔고 나머지는 자고 일광욕을 하고 자신과 쓰레기를 정리했습니다.
팀 전체가 각각 700~800g의 그레이링 8마리를 잡았습니다. 저녁에는 튀겨서 호일로 구웠습니다. 둘 다 맛있습니다. 특히 다른 사람의 손으로 요리할 때 더욱 그렇습니다!
더 이상 할 게 없어서 세요가 두 명과 나는 하루에서 소비까지 셀프 래프팅을 했다. 해질녘이 되자 산에서 강한 바람이 불어왔고 나의 오래된 Ulysses 텐트가 무너지기 시작했습니다. 나는 차양용 나무 클램프를 발명하고 창고를 제자리로 당겨야 했습니다.
Seryoga는 Sergei와 낮 동안 파이크를 잡을 것이라고 내기를 걸었지만 패배했습니다. 그는 정확히 자정에 카라에서 “나 미쳤어!!!”라고 외치며 수영해야 했습니다. 모두가 그 절차를 좋아했습니다.

31.07
12시에 우리는 Khara를 떠났습니다. 오늘은 Chernaya(Luppaegan) 입구까지 짧은 트레킹이 있습니다. 화살표에는 오두막과 목욕탕이 있습니다. 우리의 임무는 경쟁자보다 먼저 점령하는 것입니다. Chernaya에 접근하는 동안 우리는 "naduvasts"를 따라 잡았지만 그들은 앞서 카약을 보내고 오두막에 자리를 잡았습니다... 모든 구름에는 은빛 안감이 있습니다. 오두막은 덤불 사이의 풀이 무성한 곳에 서 있습니다. 사악한 것들. 우리는 p.b에 섰습니다. Sobi는 Chernaya 아래에 있고 열린 마운드가 있고 바람이 갯지렁이를 날려 버립니다. (66.543, 65.282) . 우리는 목욕탕에 대해 Syktyvkar 주민들과 동의했습니다. 그들을 따라가겠습니다.
Chernaya의 입에는 평균 200-300g의 바퀴벌레와 같은 물고기 인 chebak이 가득합니다. 물에 떨어지는 모든 것을 물어뜯습니다. 그들은 그것을 귀로 듣고 캠프를 세우기 시작했습니다.
Kostya와 나는 파이크가 있는지 확인하기 위해 모터 보트를 타고 Sobi를 따라 표시된 개울로갔습니다. 내가 30분 동안 강물을 첨벙거리는 동안 Kostyan은 총 10kg의 파이크 세 개를 꺼냈습니다. 예, 할아버지 Shchukar... 저녁에 우리는 체박, 파이크 머리, 파이크 자체를 달인 생선 수프를 연주했습니다. 생선국을 먹고 나면 사람들은 몸이 무거워져서 빗소리에 맞춰 침낭을 펴기 위해 기어 나갔습니다.
그때 이웃들이 Chernaya의 다른 은행에서 목욕탕이 무료라고 소리쳤습니다. 내가 적어도 목욕할 마른 땅을 찾기 위해 습한 툰드라 숲을 오르는 동안 사람들은 완전히 기절했습니다. 그 결과 나 외에 Sergei, Ksyukha, Sonya만이 장작을 들고 목욕탕에 모였습니다. 소녀들이 빗자루를 준비하는 동안 Sergei와 나는 들판에 있는 여전히 따뜻한 목욕탕을 가열하여 상태를 조절했습니다. 강에 접근 할 수있는 스팀 룸을 몇 번이나 방문했는지조차 기억 나지 않지만 영혼은 비명을 지르고있었습니다. 그 후 우리는 서로를 알고 팬케이크를 먹기 위해 50g을 이웃에게갔습니다. 우리는 좌표를 교환하고 오두막에 있는 방문 노트에 기록했습니다. 그래서 저녁은 낭비되지 않았습니다.
내가 남자들과 이야기를 나누는 동안 여자들은 조용히 사라졌다가 곧 귀에 젖어 기타를 들고 나타났다. 그들은 팬케이크와 그램에 대한 반응으로 보컬에 충격을 받았습니다... 동시에 그들은 간단한 방법으로 우리 캠프에갔습니다. Chernaya를 통과하고 돌아 오는 길에 기타를 타고 거의 항해를 떠나는 길에 거의 Chapai처럼.. . 우리는 갑자기 보트에 짐을 싣고 해안으로 가야 했습니다. 그렇지 않으면 인어 합창단이 갇힐 수 있었습니다. 문화교류"오랫동안.
우리 주민들은 눈을 뜨고 저녁을 준비했습니다. 저녁 식사 외에도 파이크 튀김의 위협과 이웃의 재방문이있었습니다. 리더 알렉세이를 포함하여 세 명의 젊은 남자가 카누를 타고 도착했습니다. 그들의 회사에서 우리는 최대 2시간 동안 노래와 간식을 들으며 앉아 있었습니다.
자정이 되자 툰드라는 7월이 끝났음을 기억했다. 추운 s-z바람. 그누스는 사라졌고 우리는 꽤 얼어붙었습니다.

01.08
우리는 11시쯤에 떠났습니다. 강은 작은 부분으로 나누어져 있지만 모든 곳에 흐름이 있습니다. 우리는 밧줄을 커다란 떠 있는 바닥에 연결하면서 여유롭게 떠다닙니다. 스피닝로드 소유자는 가능한 낚시 장소를 열심히 살펴 봅니다.
오늘 우리의 목표는 파이크 구덩이가 시작되는 P.B.에 버려진 전지형 차량을 만드는 것입니다. 내가 밤과 내일 동안 차지하고 싶은 오두막도 두어 개 있어야 합니다. 물론 텐트에서 자는 것이 더 편하지만 오두막에서 요리하고 음식을 먹는 것이 더 편합니다. 나는 매일 저녁 강한 바람에 너무 지쳤습니다. 벽난로를 깊게하고 돌로 덮어야합니다. 그렇지 않으면 모든 열기가 툰드라로 날아갈 것입니다.
모든 지형 차량이 당연히 p.b.에 나타났습니다. (66.433, 65.599) . 내가 오두막이나 적어도 길을 찾기 위해 기절 한 해안 숲을 따라 헤매는 데 실패하는 동안 사람들은 30 분 만에 그 자리를 떠나지 않고 12 개의 파이크를 가져 왔습니다. 나는 합류해야했다.
결과 - 40분 만에 40kg에 13개의 파이크... 회전하는 낚싯대를 집는 사람은 모두 잡았고, 심지어 소녀들도 합류했습니다.
높은 p.b.에서 전지형 차량 아래 500m. 야영장에 올라갔다 (66.428, 65.608) . 이곳은 넓고 바람이 잘 통하며 아름답습니다. 북서쪽으로는 우랄 산맥이 보입니다. 어부 팀이 어획물을 청소하는 동안 Yulia와 저는 배를 타고 클라우드베리를 따러 갔습니다. 우리는 호박 펄프 1.5리터를 주웠습니다. 캠프 주변에는 블루베리가 많이 있습니다.
낚시에 대한 유예가 선언되었고, “잡은 사람이 그것을 청소한다”는 규칙이 “그가 먹는다”는 규정이 강화되었습니다. 생선 중 일부는 40리터 캔에 식초로 소금에 절여졌고, 일부는 내일 튀기기 위해 절였습니다. 오늘도 어제의 생선이 많이 남았네요... 찌개는 쉬고 있어요.
힘든 저녁이었습니다. 우리는 오랫동안 요리를 한 다음 요리된 생선으로 고생했습니다. 밤이 되자 기온은 5도까지 떨어졌고, 바람도 없었고, 갯지렁이도 사라졌습니다. 모두 몸을 풀고 하늘의 환상적인 색상을 즐겼습니다.
내일은 마지막 날이자 인간의 날이다.

02.08
나는 일찍 일어나 파이크 구멍을 찾으러 가서 파이크 금지를 깨고 Ksyukha와 Sonya는 아침 식사로 죽을 준비하고있었습니다. 아침 식사를 준비하는 동안 한 조각을 약 3kg 정도 가져갔습니다.
총 상승폭은 약 9입니다. 모든 남자들은 장식적으로 일렬로 앉아 모두를 위해 턱받이를 만들고 숟가락으로 죽을 먹였습니다. 남자의 날의 좋은 시작! 아직까지는 전혀 무섭지 않습니다...
아침 식사 후 소녀들은 캠프 반대편 섬으로 가서 장애물 코스 같은 것을 만들었고 남자들은 캠프에서 괴로워했습니다. 나는 해안 아래로 천천히 파이크를 쫓아갔고 오후 1시가 되자 4개를 더 잡았습니다. 동시에 나는 해안 덤불에 있는 케이퍼칼리 무리를 거의 밟을 뻔했습니다. 병아리는 이미 날개 위에 있었지만 캐퍼칼리에는 4~5m 떨어진 곳으로 날아가서 느릿느릿 난쟁이 속으로 뛰어들었습니다. 아무리 무거운 숟가락으로 낚고 싶어도 참지 못했다... 멀리서 '처녀섬'의 떠들썩함을 보고 나는 캠프로 향했다.
그리고 시간이 지나면서 섬의 모든 것이 첫 번째 테스트 단계를 위한 준비가 되었습니다. 수로 중심부에는 두 개의 고정된 풍선이 매달려 있었는데, 우리는 안전하게 해안에서 출발하여 손이 아닌 노를 이용해 저어가며 경주해야 했습니다. 거기 물살도 좋고 수심도 두 배나 깊어서 열심히 일해야 했어요. 숨가쁨을 완화하기 위해 물속에서 빠른 속도로 팔 굽혀 펴기를하는 것이 제안되었습니다. 동시에, 일반 여성과 특히 우리 여성들에게 온갖 종류의 친절한 말을 외치며 떠오르고 있습니다. 그들이 거품과 섞인 별명을 얼마나 좋아했는지 모르겠지만 그 직후 Ksyukha가 붙잡혀 강에있는 모든 남자들과 함께 씻어졌습니다. 소냐도 그것을 얻었습니다.
그런 다음 캠프에서 남자들에게는 전통 요리가 제공되었습니다. 얇은 잉어를 그릇에 담아 손이나 다른 도구의 도움없이 핥았습니다. 이 모든 일은 “얼굴을 땅에 대고” 누워서 이루어졌습니다. 내 자격과 그루터기로 인해 이것은 어렵지 않습니다.
그러나 우리 의사들은 눈을 가린 채 접촉하여 소녀들을 식별하는 과정을 거쳤습니다. 촉진 방법을 사용하면 어렵지 않습니다...
그런 다음 툰드라 악센트를 가미한 "빨간 망토"라는 남성 공연이 있었고 불 주변에서 긴 저녁 시간이 이어졌습니다.
우리는 튀긴 파이크를 모두 끝내고 화수 공급을 끝냈습니다.

03.08
아침에 우리는 소시지로 4개 2개를 묶고, 뒤쪽에 짐이 없는 2개를 묶고, 보트에 엔진을 걸고 해변으로 출발했습니다. 도달 범위는 상당히 깊으며 처음에는 균열이 산재해 있습니다. 섬과 자갈은 매우 드물고 둑은 높고 흘수선에서 몇 미터 위의 만조로 씻겨 나갑니다. 은행에 오두막이 있습니다. 왼쪽에 2개가 있습니다. (66.397, 65.692) , (66.400, 65.776) 그리고 오른쪽에 하나 (66.381, 65.849) Katrovozh로 가는 도중에 우리는 바닥 모래와 자갈을 바지선에 실은 준설선을 만났습니다.
도중에 우리는 저항할 수 없었고 스케이트에서 바로 회전하는 막대를 떠났습니다. 무게가 2.5kg에 달하는 파이크 몇 개를 걸어 스케이트에 가져갔지만 빼낼 수 없었습니다... 우리가 시도했을 때 노로 파이크를 기절시키고 스피너 두 개를 잃었습니다... Kostya는 그가 15kg 무게의 파이크를 잡지 못해 회전하는 막대가 부러지고 그가 진정되었을 까봐 걱정했습니다.
Katrovozh 중계탑이 나타 났을 때 은행은 낮아지고 버드 나무로 무성해졌으며 범람 된 초원 (툰드라?) 의 흔적이 p.b를 따라 나타났습니다. 이마에만 주차 공간이 몇 번있었습니다.
오늘 우리의 목표는 Katrovozh였습니다. 가능하다면 우리는 보트나 다른 지나가는 선박을 이용해 그곳을 떠날 것입니다. 두 번째 옵션은 마을에서 하룻밤을 보내고 다음날 우리가 남긴 휘발유 9리터가 충분하다면 엔진 아래에 있는 Labytnangi로 스스로 이동하는 것이었습니다.
우리는 마을 앞에 낮고 중간 정도의 부유한 은행 때문에 Katrovozh까지 올라가고 싶지 않았습니다. 그리고 마을 자체에서 우리는 Labytki로 가는 배가 한 시간 반 전에 출발했고 다음 배는 3-4일 안에 도착할 것이라는 것을 알게 되었습니다. 해안의 젊은 사냥은 우리에게 1 인당 1000 루블을 내고 Labytkov 역까지 태워달라고 요청한 다음 800 루블로 줄 였지만 친절하게 보내졌습니다.
Katrovozh에 매장이 있지만 영업 시간이 모호합니다. 상점 근처의 매점에는 보드카, 맥주, 스니커즈 및 담배(마을 생존 키트)가 있습니다. 우리는 이 모든 물건을 조금 비축하고 마을을 떠났습니다.
오비강 방향으로 1km 반을 이동한 우리 팀은 푸짐한 저녁 식사를 위해 일어섰습니다. (66.317, 66.095) -과잉 스튜와 메밀을 파괴해야했습니다. 우리는 고요한 시간을 이용하여 밤에 Labytnangi에 가기로 결정했습니다. 매일 저녁 날씨가 오늘만큼 고요했던 것은 아닙니다. 대개 해질녘에 강한 북서풍이 불었습니다.
낮은 물의 해안은 미사가 포함된 점성 모래로 이루어져 있으며, 위쪽에는 두꺼운 버드나무 조각이 있습니다. 모래에는 유목과 문명의 온갖 잔해가 추악하게 흩어져 있습니다. 모래 속에 반쯤 묻힌 타자기도 눈에 들어왔다...
메밀과 맥주가 가득한 우리는 11시에 시작했습니다. 그들은 두 개를 네 개 위에 던지고 절연하고 밀봉한 다음 Ob로 나갔습니다. 해질녘에 우리는 왼쪽 강둑에 있는 섬들 사이를 헤매지 않고 주요 수로를 따라가기로 결정했습니다. 어두워지고 하늘은 낮은 구름으로 덮여 있었고 비가 내리기 시작했습니다. 강둑 위로 번개가 번쩍이고 3km 강 한가운데 뇌우가 다가와서 별로 편하지 않았습니다... 어둠 속에서 빛이 나타났지만 살레하르트가 아니라 페어웨이에 자주포가 있었습니다. 우리는 어둠 속에서 Ob 중앙에 바로 좌초될 때까지 정직하게 그들에게서 멀어졌습니다. 우리는 페어웨이 쪽으로 이동해야 했고 어둠 속에서 배를 몇 번 피해야 했습니다. 아침 3시에 우리는 Salekhard(Katrovozh에서 30km)를 지나고 4시에 아침 황혼에 해변이 있는 오른쪽 높은 둑에 있는 Labytnangi 항구 맞은편에 섰습니다. (66.612, 66.535) . 우리는 4리터의 휘발유로 40km를 이동했습니다. 평균 속도 - 6km/h. 비가 내리는 가운데 텐트가 빠르게 설치되었고 사람들은 잠이 들었습니다. 맥스와 나는 오전 6시까지 근무하다가 교대근무를 깨고 기절했다.

4.08
비 대신 늦게 상승-태양과 바람. 바람은 신선한 북북서풍이고, Ob에는 흰 모자가 있는 파도가 있습니다. 그런 바람이 불면 오늘날 오비 강을 따라 40세기를 여행할 휘발유가 거의 없을 것입니다. 그리고 그토록 강렬한 배를 타고 강을 건너는 것은 선물이 아니다. 우리는 모터 아래 복합 폰툰을 타고 항해 가능한 강을 따라 면허나 선박 티켓 없이 가면서 밤에 GIMS를 얼마나 많이 폭파했는지 영광스럽게 논의하고 있습니다.
오후 4시까지 우리는 말리고 자고 먹었습니다. 듀스는 수축되어 포장되었습니다. 4시에 우리는 약간의 떨림으로 시작했습니다. 우리 카타는 파도 속에서 즐겁게 삐걱거리는 긴 막대로 기차로 연결되어 있습니다. 따라서 인대가 파열되는 경우를 대비하여 더 강한 노 젓는 사람이 뒤쪽 4개에 배치되었습니다. 그리고 내 엔진 하나에서는 처녀 파티가 열렸습니다. 우리는 어떻게든 엔진에서 성공할 것입니다.
우리는 한 시간 만에 바람과 파도를 거슬러 3km의 Ob를 건너 페리 부두 바로 위의 인공 개울에 정박했습니다(포털 크레인 왼쪽 해안의 노란색 비석에 초점을 맞춰야 함). 해안의 현지 어부들은 옷과 사람이 흩어져 있는 이해할 수 없는 10미터 길이의 자주포 소시지를 보면서 오랫동안 눈이 부풀어 오르는 고통을 겪었습니다.
해안가에는 미끄럼 방지를 위한 좋은 공간이 마련되어 있습니다. (66.637, 66.519) , 페리 옆에는 문명의 빈약 한 선물을 담은 마구간이 있으며 차를 타는 것이 어렵지 않습니다. 페리 앞에는 차량이 많이 늘어서 있습니다.
우리는 고속도로를 따라 약 6km 떨어진 500 루블의 덩어리를 가지고 두 번의 여행으로 역에 도착했습니다. Labytnangi의 새로운 역은 다음과 같습니다. 우주선, 막사 마을 사이에 앉았습니다. 근처에는 대도시의 다양한 제품을 판매하는 세련된 "24시간" 매장이 몇 군데 있습니다. 가격은 두 배나 높습니다.
역에는 1인당 50루블에 이용할 수 있는 서비스 샤워 시설이 있습니다.

5.08
아침 6시부터 매표소에서는 먼저 출발하는 열차 승객을 서비스합니다. 전자 대기열에 대한 자랑스러운 발표는 옆에 있습니다... 그러나 오전 8시에 출발하는 Moscow Polar Arrow를 타고 떠나고 싶었던 모든 사람들은 떠났습니다. 우리는 Vorkuta Foundling의 저렴한 티켓 (167 루블, 9:10 출발)을 타고 거의 6 시간 동안 일반 마차를 타고 Seyda까지 침착하게 기어갔습니다.
Seida에서 우리는 오후 11시까지 일광욕을 해야 했습니다. 우리는 가스로 저녁을 요리하고 맥주를 싣고 우사 강으로 산책을 나갔습니다. 마을은 거의 완전히 파괴되고 약탈당했고, 폐허가 된 3층 기숙학교 위로는 빈 창문 구멍이 뚫린 야생 해골이 튀어나와 있습니다. 사진은 전쟁후 같은데..
상트페테르부르크 열차가 20분에 도착했습니다. 일정보다 앞서그리고 역에서 가장 먼 길에 있어요. 물론 차량 번호도 사전에 발표된 것과 정반대였다. 기쁨을 더하기 위해 다가오는 증기 기관차가 우리 기관차와 동시에 도착하여 역에서 기차를 차단했습니다. 상트페테르부르크 열차는 2분 동안 정차하며, 두 번의 여행을 위한 충분한 짐이 있습니다...
기적적으로 우리는 두 열차 사이에 물건을 던졌고 모든 것이 평소와 같았습니다. 사람들은 배낭, 스케이트 일부 및 작은 물건을 가지고 15 번째 차량에서 3 번째 차량까지 기차를 따라 달려 갔고 나는 남은 배낭, 베일, 모터 및 45kg의 소금에 절인 파이크가 담긴 배럴을 던지기 시작했습니다. 가장 가까운 현관. 그런 다음 사람들이 도착하여 모든 화물을 모든 차량을 통해 우리 차량으로 끌고 가는 것을 도왔습니다. 빗자루도 없이 증발했습니다. 소녀들의 팔도 무릎까지 뻗었고 로딩하는 동안 그것을 얻었습니다.
기차는 당연히 이 서커스단이 세이다에 20분 동안 더 서 있었으니...
철도 직원의 날 전날 밤, 젠장! 그러나 우리 지정석 객차는 반쯤 비어 있었고 우리는 일부를 갖고 있었습니다.
그래서 Polar Urals로의 매트리스 여행은 성공적으로 끝났습니다. 경로는 매우 아름다웠고 낚시는 우리의 비전문적 기대를 모두 뛰어 넘었으며 데이터와 모기장을 비축하면 툰드라 갯지렁이는 피에 굶주리지 않습니다.

이틀 동안의 기차 여행은 광활한 북쪽에서 도시의 번잡함으로의 전환을 원활하게 해주었지만 Polar Urals의 엄격한 아름다움은 오랫동안 우리 기억 속에 남을 것입니다.

아마도 Polar Urals의 관광객들 사이에서 가장 유명하고 인기있는 강은 Sob 강일 것입니다. 그것은 Yamalo-Nenets Autonomous Okrug의 Priuralsky 지역 영토를 통과합니다. Sob 강에 대한 최초의 언급은 11세기로 거슬러 올라갑니다. 그 먼 시대에는 "돌"(이전에는 우랄 산맥이라고 불림)을 통해 Ugra로가는 강 경로가있었습니다.

Sob 강은 Polar Urals의 동쪽 경사면에서 발원하여 넓은 산간 계곡을 따라 흐릅니다. 수원지로부터 185km를 넘어 오브강(Ob River)으로 흘러든다. 강의 폭은 30~60m이며 하류로 갈수록 넓어집니다. 소비의 집수면적은 5890평방킬로미터이다. 이 강의 만조는 산의 눈이 ​​녹는 6월에 발생합니다.

Sob 강의 주요 지류는 Khanmei 강, Bolshaya Paipudyna 강, Orehegan 강, Kharamatolou 강입니다.

강물은 수정처럼 맑고 투명하며 차갑습니다. 전류는 빠릅니다. 여기에는 좋은 낚시가 있으며 회색, 태문, 파이크 등을 잡을 수 있습니다.

산으로 둘러싸인 Sob는 매우 아름답습니다. 강에서 근처의 솟아오르는 강으로 방사형 출구를 만들 수 있습니다. 높은 산들극지 우랄. Sob 강 근처에서 관광객들에게 가장 흥미로운 것은 이렇게 아름답습니다. 자연물, 북부 Nyrdvomenshor 개울의 폭포와 산악 호수와 옥 폭포가 있는 Raiz 고원과 같습니다. 모든 지형 도로는 Sob 강에서 연결되므로 이러한 관광지로 가는 것이 어렵지 않습니다.

래프팅을 하면서 절대 녹지 않는 설원이 있는 우랄 산맥을 감상할 수 있습니다.

소비강 유역을 따라 낙엽송 숲이 자랍니다. 불을 피울 나무가 충분합니다. 여름 하반기에는 베리(클라우드베리, 링곤베리, 블루베리 등)와 버섯이 많이 나옵니다.

Sob 강 래프팅은 Vorkuta – Labytnangi 철도의 "110km"(Polyarny) 역 또는 "Sob" 역에서 시작하여 일반적으로 Kharp 마을에서 끝납니다. 경로 길이는 46km(래프팅 2일)입니다. 전체 경로에 걸쳐 강 왼쪽 기슭을 따라 철도가 있습니다.

원한다면 경로를 크게 연장하고 Katrovozh 마을 근처의 강 어귀까지 더 멀리 항해할 수 있습니다. 그곳에서 보트를 타고 Salekhard 또는 Labytnangi로 이동하는 것에 대해 지역 주민들과 협상할 수 있습니다.

경로가 시작되는 부분에는 강에 얕은 곳이 많이 있습니다. 얕은 곳을 통과하여 선박을 수동으로 탐색해야 할 수도 있습니다. 이렇게하려면 높은 부츠가 필요합니다 (Sob River의 물은 얼음이기 때문에). Sobi의 왼쪽 지류인 Bolshaya Paipudyna 강이 합류한 후에는 더 많은 물이 있습니다.

강 위의 Kharp 근처(다리 근처)에는 3개의 계단으로 구성된 상대적으로 단순한 Kharp 급류가 있습니다. 이 임계값으로 인해 Sob River에는 두 번째 난이도 범주가 있습니다.

Labytnangi - Moscow 또는 Labytnangi - Vorkuta 기차로 Kharp를 떠날 수 있습니다.

Polar Urals로 래프팅을 갈 때는 이곳의 기후가 춥기 때문에 따뜻한 옷을 가져가는 것이 좋습니다. 또한, 북부 지역에는 모기와 갯지렁이가 많기 때문에 모기장과 방충제를 가져가는 것이 좋습니다.

Yamalo-Nenets Autonomous Okrug는 손님을 그다지 환영하지 않는다는 점을 명심할 가치가 있습니다. 사실 Yamal-Nenets Autonomous Okrug는 (북극해와의 근접성으로 인해) 국경 지역으로 간주됩니다. 이곳에 들어가려면 미리 FSB 국경부에서 패스를 받아야 합니다. 이 불쾌한 절차는 외국인들에게 특히 어렵습니다(관료적 절차는 약 60일 소요).

Sob 강에 가는 방법?

모스크바-Labytnangi 열차를 통해서만 Sob 강에 갈 수 있습니다. 이 옵션이 그다지 편리하지 않은 경우 먼저 Vorkuta에 도착할 수 있습니다(기차는 Adler, Novorossiysk, Nizhny Novgorod, Kirov에서 이동). 여기서 Vorkuta-Labytnangi 열차(하루에 한 번 운행)로 환승할 수 있습니다.

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