탄소 필름을 올바르게 접착하는 방법. 공정 구축 기술. 자동차에 탄소 필름을 적용하는 효과적인 방법. 자동차가 필름으로 덮인 이유

차를 감싸는 패션 또는 후드만 차량탄소 필름은 외부에서 실제 값비싼 탄소와 거의 구별할 수 없는 저렴한 재료의 성공적인 질감 때문입니다. 현재까지 거의 모든 자동차 매장에서 판매되는 특수 탄소 필름을 찾는 것은 어렵지 않습니다. 저렴한 카본을 통한 성공적인 외관 최적화로 제작이 가능합니다.

탄소 필름의 도움으로 보호할 수 있을 뿐만 아니라 도색당신의 차가 실제보다 낫다는 것을 다른 사람들에게 확신시키기 위해

저렴한 재료의 주요 장점은 차체의 수명을 연장하여 도로 환경의 모든 유해한 영향으로부터 차체를 숨길 수 있다는 것입니다. 탄소 필름 아래에서 자동차는 작은 돌과 모래를 두려워하지 않습니다.

동시에 탄소 코팅은 날아가는 입자의 속도를 약화시킬 수 있으며, 이는 평소와 같이 차량 외부에 해로운 영향을 미치고 매끄러운 도장면을 손상시킵니다. 아래 자료를 읽으면 누구나 후드를 탄소로 접착하는 방법을 이해할 수 있습니다.

준비 활동

자동차에 탄소 필름을 부착하는 방법을 논의하기 전에 절차를 최대한 유용하고 성공적으로 만들 수 있는 많은 준비 활동에 대해 생각해야 합니다. 탄소를 붙이기 전에 처리에 참여할 차량의 모든 요소를 ​​세척하고 건조해야하며 알코올 함유 물질로 표면을 탈지하는 불필요한 절차가 없습니다 (백유는 우수한 특성을 가지고 있습니다).

치료 전에 차량은 실내 온도를 수용해야 차량이 "땀"을 흘리지 않습니다. 탄소 필름을 접착하는 방법을 이해하려면 사전에 필요한 재료 푸티지를 구입하고 필요한 도구와 구성 요소를 준비해야 합니다.

탄소 섬유는 미리 접착하여 접착할 표면의 치수에 해당하는 별도의 모듈로 절단해야 합니다. 재료 층을 분리할 때 회전 시 필름의 접힌 부분으로 이동할 랩을 만들어야 한다는 점을 기억해야 합니다.

후드 및 차량의 기타 부품 처리 작업을 가능한 한 정확하게 수행하려면 아래에 설명된 도구가 있어야 합니다.

• 비누 용액 (스프레이 병으로 작은 항아리에 붓는 것이 좋습니다);
• 산업용 건조기;
• 모든 스퀴지;
• 편지지 칼;
• 재봉 바늘.

자체 접착식 탄소 필름은 온도가 높으면 자동차 표면에 가장 잘 접착됩니다. 환경+25 °C 아래로 떨어지지 않습니다. 더 낮은 온도에서는 유능한 처리조차도 느슨한 탄소 고정을 방지하지 못할 수 있습니다.

탄소 필름으로 부품을 처리하는 "습식" 방법

차량을 업그레이드하는 자동차 소유자가 "젖은" 방식으로 자동차에 탄소 필름을 접착하는 방법을 모르는 경우 특수 솔루션(비눗물)을 준비해야 할 필요성을 고려해야 합니다. 비닐은 서로 단단히 붙을 수 있습니다. 이 방법은 비닐 소재를 처음 다루며 기술이 부족한 사람들이 가장 잘 사용한다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

부품을 접착하기 전에 재료와 접촉하는 기계의 모든 표면을 청소하고 그리스를 제거하십시오. 그런 다음 탄소 필름 한 장을 가져와 원하는 부분을 잘라야합니다. 다음 단계는 소량의 비눗물을 비닐에 바르고 종이 베이스에서 필름을 분리하고 접착제 내부를 적시는 것입니다.

자동차의 후드나 기타 부품을 탄소섬유로 처리할 때 비닐 내부에 용액을 사용해야 하며, 이는 접착된 소재의 유지 시간을 결정합니다. 용액의 양이 충분하지 않고 너무 많으면 절차의 취약성에 영향을 미치며 특히 탄소 섬유는 한 달도 지속되지 않을 수 있습니다.

그런 다음 준비된 처리 된 비닐을 가져 와서 조심스럽게 자동차 표면에 올려야합니다. 주걱으로 필름 아래의 과도한 물을 고르게 "제거"할 수 있습니다. 비닐의 중앙에서 가장자리까지 조심스럽게 움직이는 것이 가장 좋습니다. 탄소 아래에 과잉 용액이 없으면 상단 부분재료는 산업용(적어도 가정용) 헤어드라이어로 처리해야 합니다. 그런 다음 접착 된 비닐을 주걱으로 다시 부드럽게해야합니다. 눈에 보이는 곡선 영역이 있는 경우 프라이머를 사용해야 합니다. 적용된 재료는 최소 7분 동안 건조되어야 합니다.

자동차에 카본 필름을 붙일 때는 마지막에 드라이기로 비닐을 가열하고 가장자리를 조심스럽게 프라이머 쪽으로 구부려야 합니다. 재료의 모든 여분의 매달린 가장자리를 잘라 내야하며 그 후에 약 12 ​​시간 동안 차를 만지지 않아야 차가 완전히 건조 될 수 있습니다.

탄소 필름으로 부품을 처리하는 "건식" 방법

운전자가 비눗물을 사용하지 않고 탄소 필름을 접착하는 방법을 이해하려면 두 번째 "건식" 방법을 사용하여 부품을 처리하는 원리를 알아야 합니다. 사실, 이 방법은 더 복잡하고 시간이 많이 걸리는 것으로 간주되기 때문에 경험과 지식이 필요합니다. 자격을 갖춘 전문가는 비닐로 작업한 적이 없고 사용된 재료의 특성과 특성을 알지 못하는 자동차 소유자에게 이 처리 방법을 사용하는 것을 권장하지 않습니다. 후드를 "건조한" 방식으로 접착하려면 다음을 수행해야 합니다.

• 밀폐된 방, 공기 온도가 20˚C 이내로 유지됩니다.
• 깨끗한 차 (, 흠집, 기름 자국). 전문가들은 새로 칠한 차만 접착하는 것이 좋습니다.
• 산업용 헤어드라이어;
• 편지지 칼.

자동차 후드나 자동차의 다른 부품을 탄소 섬유로 처리할 수 있는 두 가지 방법의 주요 유사점은 자동차를 청소하고 기름을 제거해야 한다는 것입니다. 기본적으로 중요한 조건그것은 다양한 흠집, 특히 흠집과 녹으로부터 몸을 제거하는 것으로 간주됩니다. 재료를 접착하려면 판지 라이닝에서 분리해야 합니다. 그런 다음 탄소 필름을 부드럽게 도포해야 합니다. 맨 위처리된 자동 요소에. 다음 단계는 탄소를 부드럽게 해야 하는 것입니다. "스트로크"를 누르면 중심에서 가장자리까지 엄격하게 이루어져야 합니다. 자동차 탄화 시 비닐이 표면에 고르게 밀착되도록 주의해야 합니다. 주걱을 사용하는 것이 좋습니다. 기포와 주름이 있는 경우 고르지 않게 부착된 필름의 일부를 들어 올려 다시 부착해야 합니다.

"건조한" 방식으로 붙여 넣은 차는 생산용 헤어 드라이어로 건조해야 재료가 충분히 예열될 수 있습니다. 이 조작 덕분에 접착제가 활성화되고 탄소 필름이 차체를 더 빨리 잡습니다. 작업을 수행할 때 가열된 비닐의 온도를 고려해야 합니다. 너무 많이 과열될 수 없기 때문입니다.

카본 필름을 차량에 도포한 후에는 주걱으로 재료를 다시 매끄럽게 다듬어야 합니다. 탄소의 모든 초과 및 매달린 부분은 사무용 칼로 잘라야합니다. 차를 말리는 데 약 6-7시간이 소요되며 차를 건조하고 따뜻한 방에 놓아야 합니다.

결론

차량 표면을 비닐로 처리하는 원리에 관심이 있는 운전자는 위에서 설명한 두 가지 방법을 연구하면 충분합니다. 실제로 탄소 필름으로 작업하는 것은 어렵지 않습니다. 프로세스를 최적화하고 수행할 적용 원리를 이해하는 것이 중요합니다. 탄소 섬유로 자동차를 튜닝하면 동시에 창을 착색할 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 프로세스를 결합하면 결과가 향상되고 시간이 절약됩니다.

신차 구매를 위한 최적의 가격과 조건

가장 중 하나 간단한 방법변화 모습자동차는 사소한 흠집과 결함을 숨기기 위해 탄소 섬유를 포함한 필름입니다.

운전자는 특이한 외관과 스스로 붙일 수있는 능력 때문에 그것을 선택합니다.

탄소 필름 선택

탄소 필름 자체는 일반적인 비닐 필름의 종류 중 하나입니다. 차이점은 패턴과 색상에만 있습니다.

에 이 순간세 가지 유형의 필름이 판매됩니다.

• 2D - 탄소를 모방한 패턴이 있는 매끄러운 필름. 가장 간단하고 저렴한 옵션. 단점은 원래 재료와의 유사성이 약하다는 것입니다. 저렴한 가격은 장점에 기인해야합니다.
• 3D는 이미지뿐만 아니라 카본 릴리프의 모방입니다. 이러한 필름은 원본을 연상시키는 늑골이 있는 질감을 가지고 있습니다.
• 4D는 비교적 최근에 등장한 참신함입니다. 3D처럼 양각의 질감을 가지고 있지만 특별한 깊은 패턴 덕분에 새로운 종류실제 탄소와 가장 유사합니다. 이 품종에는 하나를 제외하고는 거의 단점이 없습니다. 판매하기가 어렵고 가격이 상당히 높습니다.

코팅 선택은 변형하려는 표면에 따라 다릅니다.

작은 플라스틱 부품기내에서는 가장 단순한 2D 필름으로 충분합니다.

하지만 신체 부위를 붙여야 하는 경우 3D를 자세히 살펴봐야 합니다. 외부 이점 외에도 이러한 필름은 수명이 길고 외부 영향으로부터 신체를보다 안정적으로 보호합니다.

자동차에 탄소 필름을 붙이는 방법

기술을 이해하려면 탄소 섬유 포장, 첫 번째 단계는 모든 필요한 도구그리고 나서야 작업을 시작합니다.

필수 재고 개요

작업은 섭씨 20도 이상의 일정한 온도를 유지하는 따뜻한 방에서 수행됩니다.

필요한 인벤토리:

• 라켈,
• 가위, 날카로운지 확인하십시오. 편지지 칼,
• 강력한 헤어드라이어
• 습식법은 미지근한 물에 액상비누와 스프레이 병을 넣어 직접 준비할 수 있는 비눗물,
• 탈지제(예: 알코올/백주,
• 극세사 천,
• 자석 또는 테이프, 가급적이면 마스킹 테이프.

우리는 건조한 방법으로 후드에 탄소 필름을 붙입니다.

1. 작업 표면이 깨끗하고 건조한지 확인하십시오.
2. 백유로 후드를 탈지하십시오. 이 절차 후에는 손으로 표면을 만지지 않고 먼지 입자가 표면에 묻지 않도록 하는 것이 중요합니다. 그렇기 때문에 클린룸을 선택하여 최대한 빠르게 모든 작업을 진행하고,
3. 필름을 붙이고 사방에 자석이나 마스킹테이프로 고정하고,
4. 공작물을 후드 모양으로 자르고 가장자리에 약 3-5cm를 남기고 날카로운 가위 또는 사무용 칼을 사용하십시오.
5. 자석에서 측면 중 하나를 조심스럽게 풀고 시트의 절반을 뒤로 접습니다. 필름 아플리케 중간에 보호 커버를 절개합니다. 시트의 절반에서 보호 코팅을 제거하고,
6. 중앙에서 가장자리로 천천히 이동 탄소 필름을 붙입니다, 스퀴지로 요철을 매끄럽게 하고, 두 번째 면으로 조작을 반복하고,
7. 기포나 요철이 남아 있으면 드라이기의 뜨거운 제트로 필름 부분을 가열하고 스퀴지를 사용하여 기포가 완전히 사라질 때까지 가장자리까지 에칭하십시오.
8. 범퍼 아래의 자유 가장자리를 구부려 내열성 접착제로 고정하십시오.

비디오 지침

습식법으로 스포일러에 카본을 도포합니다

자동차 후면을 직접 맞춤 설정할 수 있습니다.

"습식" 방법:

1. 부품은 첫 번째 경우와 같이 깨끗하고 기름기가 없어야 하며 먼지와 기타 이물질이 들어가지 않도록 해야 합니다.
2. 각자 준비한 개별 요소: 스포일러 자체, 마운트. 이를 위해 너비와 길이가 부품의 매개 변수를 몇 센티미터 초과하는 필름 시트에서 스텐실을 잘라냅니다.
3. 스텐실에서 마커가 있는 요소의 축을 따라 표시가 만들어집니다.
4. 스프레이 병을 사용하여 비눗물을 표면에 바르고 접착제로 붙이기 시작합니다.
5. 필름이 스포일러의 곡선을 더 잘 따르도록 하려면 헤어드라이어로 가열하여 더 플라스틱으로 만듭니다. 손상되거나 너무 많이 늘어나지 않도록 하면서 부품의 릴리프를 따라 탄소를 부드럽게 합니다.
6. 헤어 드라이어를 사용하여 부품을 건조시키고 결과적인 불규칙성을 제거하면서 비눗물이 필름 아래에서 완전히 마를 때까지 기다리십시오.

플라스틱에 탄소를 올바르게 붙입니다.

금속 몸체 요소보다 플라스틱에 탄소 섬유를 접착하는 것이 더 어렵지 않습니다. 그러나 간단한 작업을 호출하는 것도 불가능합니다.

작은 세부 사항에는 특이한 모양, 우여곡절이 많다.

캐빈과 사이드 미러 내부의 플라스틱을 계속 장식하려면 다음 지침을 따르십시오.

1. 먼저 부품을 준비하십시오. 사이드 미러(필요한 경우)와 내부 플라스틱을 분해 및 분해하여 작업을 크게 용이하게 하고,
2. 작업을 위해 플라스틱을 준비하십시오. 청소하고 그리스를 제거하십시오.
3. 붙여 넣기는 형태의 복잡성에 따라 건식 및 습식 모두 발생합니다.
4. 1-2cm의 재고를 남겨두고 필름에서 공백을 만들고,
5. 필름을 표면에 도포
6. 블로우 드라이어와 스퀴지를 사용하여 가장자리를 매끄럽게하십시오.
7. 부품 내부의 자유 가장자리를 구부려 접착제로 고정하고,
8. 업데이트된 플라스틱 백을 장착할 수 있습니다.

비디오 지침

작업이 순조롭게 진행되고 부품이 손상되지 않도록 숙련된 장인의 조언을 읽으십시오.

업무에 도움이 될 트릭과 인생 경험:

• 요소의 가장자리에 무언가를 집어넣을 수 있도록 여분의 센티미터를 남겨 두십시오. 이러한 간단한 기술은 또한 영화를 훨씬 더 오래 사용할 수 있도록 합니다.
• 후드, 범퍼, 지붕과 같은 큰 차체 요소를 처리한 경우 하루 동안 따뜻한 방에 차를 두고 이 기간 동안 작동하지 않는 것이 좋습니다.
• 처음 몇 주간은 영화가 외부 영향에 가장 취약합니다. 이 기간 동안 자동차를 더 조심스럽게 작동하는 것이 좋습니다. 이때 세차를 포기하는 것이 좋습니다.
• 작업할 때 냅킨이 보푸라기가 없는 재질로 되어 있고 스퀴지가 플라스틱인지 확인하십시오. 고품질 인벤토리를 선택하면 향후 발생할 수 있는 문제를 제거할 수 있습니다.
• 스퀴지로 표면을 손상시키지 않도록 손가락으로 공기가 남아있는 복잡한 굽힘을 굴립니다.

이제 4륜 친구에게 일반 스트림에서 눈에 띄게 만드는 멋진 모습을 빠르고 독립적으로 제공하는 방법을 알게 되었습니다.

필요한 모든 것으로 자신을 무장하고 대담하게 일하기 만하면됩니다. 너는 성공 할거야.

카본 필름은 차량의 보호 및 튜닝에 사용되는 내구성 있는 기술 소재로 에폭시 수지와 탄소 필라멘트의 조합입니다. 자동차 탄소 전체 (또는 일부만)를 사용하면 소유자의 개성을 강조 할 수 있습니다. 이러한 자동차는 일반적으로 예측 가능하고 표준적인 질량에서 항상 두드러집니다. 매력을 제공하는 것 외에도 재료는 많은 보호 기능을 수행합니다. 우선, 도움으로 소유자는 쉽게 "숨길"수 있습니다. 경미한 손상당신의 "철의 말"을 제거할 뿐만 아니라 부정적인 영향환경의 측면에서. 이러한 코팅이 있으면 기계는 자외선, 다중 강수량그리고 바퀴 아래에서 날아오는 돌들.

탄소 섬유를 사용하여 자동차를 변형시키는 주요 이점:

1. 내마모성,
2. 금속베이스에 적용 용이.

자동차에 탄소 필름을 적용하는 효과적인 방법

• 건식 도포 방법. 대형 차량 정비소에서 자주 사용됩니다. 에 이 경우금속베이스가 각각 가공되지 않은 경우 작업 중 발생한 오류는 수정할 수 없으므로 처음에는 탄소 코팅을 완벽하게 접착해야 합니다.
• 습식 도포법. 수행하기가 더 쉬운 것으로 간주됩니다. 미리 적신 금속 표면은 탄소 섬유로 자동차를 포장하는 과정을 크게 촉진합니다. 많은 사람들에게 바람직한 것으로 간주되는 자신의 손으로 그러한 작업을 수행하는 것이 가능합니다.

탄소 섬유로 자동차 자체 붙여 넣기 준비

자동차를 붙이는 과정에서 발생하는 다양한 문제를 피하기 위해서는 필요한 필름의 양과 작업 장소를 결정하는 것이 필요합니다. 또한 적절한 조건을 제공하고 기본 재료와 도구를 준비하고 가능한 "위험"을 미리 숙지하는 것이 필요합니다.

탄소 필름의 양

탄소 섬유의 종류와 본체의 종류에 따라 필요한 재료의 양이 계산됩니다. 우리는 탄소층의 개인적인 특성과 늘어나는 능력을 잊어서는 안됩니다.

이러한 기능을 고려하여 전문가는 작업에 필요한 탄소 필름의 대략적인 간격을 계산했습니다.

1. 붙여 넣기 위해서는 23-30m가 필요합니다.
2. 세단을 붙이려면 17-19m가 필요합니다.
3. 붙여 넣기 위해서는 18-23m가 필요합니다.

너비가 152cm 인 탄소 필름을 사용하면 붙여 넣을 때 과도한 스트레칭, 조인트, 재료 부족 또는 초과를 피할 수 있습니다. 차량의 모든 영역을 덮을 수 있습니다. 작은 치수로 자동차를 감싸는 것은 너비 137cm의 시트로 할 수 있습니다.

근무지 및 외부 조건 제공

탄소 적용의 실제 과정은 환경 조건의 영향으로부터 보호된 장소에서 수행되어야 합니다. 저온, 강수량, 먼지, 바람은 작업 중 허용되지 않습니다. 가장 적합한 방은 차고입니다.

작업 인벤토리

• 비닐 덮개 - 탄소;
• 편지지 칼;
• 잘 예리한 가위;
• 룰렛 (일반적인 눈금자를 사용할 수 있음);
• 산업용 헤어 드라이어 (가정용 헤어 드라이어 사용 가능);
• 스프레이 건 비눗물모든 구성 요소에서;
• 마커(펠트 펜);
• 모든 플라스틱 카드(기포 제거에 도움이 됨);
• 푹신하지 않은 조밀한 조각.

유용한 정보

헤어 드라이어로 작업할 때 탄소 섬유를 과도하게 가열하면 녹을 수 있으므로 피해야 합니다.

어떤 경우에도 스티커 뒷면이 젖어서는 안 됩니다.

탄소를 적용하기 전에 모든 몰딩과 플라스틱 라이닝을 분해해야 합니다. 절차가 끝나면 제자리로 되돌릴 수 있습니다.

미리 준비하고 씻어야합니다.

고품질 작업 수행을 위해서는 한 명 이상의 조수를 찾는 것이 바람직합니다.

진전

탄소 필름으로 자동차를 포장하는 방법에 대한 비디오:

우선 스프레이 병을 사용하여 비눗물로 차를 완전히 적셔야합니다.

첫 번째 단계에서 반경이 작은 부분을 탄소 필름으로 덮고 플라스틱 카드로 잘 다듬어야 합니다. 이것은 주름의 형성과 재료의 압축을 피하기 위해 작업 영역을 추가로 확장하는 데 도움이 됩니다.

탄소 섬유의 균일한 가열을 지속적으로 제어하는 ​​것은 필수입니다. 이를 위해 가정용 또는 전문 헤어 드라이어가 사용됩니다. 가열 온도는 70 °C를 초과해서는 안됩니다.

별도의 탄소는 새로운 본격적인 탄소 시트로 붙여야합니다. 치료할 부위는 재료로 완전히 덮어야 합니다. 이렇게하면 물과 공기 축적을 쉽게 제거 할 수 있습니다.

복잡한 표면 형태를 디자인할 때 코팅의 돌출된 부분의 접착을 배제하는 것이 중요합니다. 그러한 오류를 인정하면 눈에 보이는 결함이 형성됩니다.

전체 프로세스 동안 지속적으로 공기 축적을 제거하고 탄소가 과도하게 늘어나지 않도록 하는 것이 중요합니다. 수정 불가능한 오류 영역은 젖은 천으로 공작물에 대고 뜨거운 공기 흐름으로 처리하여 제거할 수 있습니다. 이렇게 하면 탄소 시트가 압축되고 문제 영역이 사라집니다.

포장 후에는 보호 시트가 완전히 고정되고 고정될 때까지 차고에 차를 두십시오. 보통 열흘이면 충분합니다.

카본 필름 제거

본체나 부품에서 비닐 필름을 제거하는 것은 일반적으로 어렵지 않습니다. 필름을 제거하려면 먼저 헤어드라이어로 필름을 따뜻하게 해야 합니다. 최적의 온도- 70°C 코팅은 예각으로 제거되어 가장자리에서 몸체 중앙으로 점차적으로 이동합니다. 전체 영역이 광범위한 가열을 받아야 합니다. 작업은 신중하고 정확하게 수행됩니다. 설명 된 모든 규칙을 따르면 자동차의 페인트 칠이 손상되지 않은 상태로 유지됩니다. 잔여 접착제 층은 백유로 제거됩니다.

자동차용 탄소 필름은 모든 자동차에 스포티하고 현대적인 느낌을 주는 편리하고 저렴한 도구입니다. 이러한 코팅을 적용하는 과정은 매우 쉽기 때문에 누구나 "철"친구를 고귀하게 만드는 데 사용할 수 있습니다. 이 소재의 풍부한 색상 팔레트도 만족할 것입니다.

매년 점점 더 많은 사람들이 차를 사고 싶어합니다. 그리고 어떤 금융 위기도 이러한 추세에 영향을 줄 수 없습니다. 어떤 경우에는 자신의 차를 소유하는 것이 노동 시장의 현재 상황에 따라 결정됩니다. 이것은 자신의 차량을 소유한 근로자가 유리한 위치에 있는 무역의 급속한 발전에 의해 촉진됩니다.

새로운 자동차의 등장과 관련하여 제조업체는 제한된 색 구성표그들의 착색. 그러나 일부 구매자에게는 충분합니다. 자신의 가치를 제공하고자 하는 자동차 소유자의 수 새차세련되고 개성있는 모습지속적으로 성장하고 있습니다.

모든 사람은 이 문제에 다르게 접근합니다. 오늘날의 가능성이 그것을 가능하게 합니다. 예를 들어, 누군가는 값비싼 에어브러싱을 할 여유가 있고, 누군가는 자동차를 새롭고 특이한 색상으로 다시 칠하고, 다른 누군가는 한 번에 여러 가지 다른 색조를 사용할 수 있습니다.

차량의 개성을 강조하는 저렴하고 인기 있는 방법 중 하나는 고품질 필름 재료를 적용하는 것입니다. 그것은 관하여인간 활동의 많은 영역에서 현대 일상 생활에 매우 확고히 자리 잡은 비닐 기반 합성 필름에 대해. 이 기사에서는 자동차 차체에 탄소 필름을 적절하게 접착하는 방법을 살펴보겠습니다.

코팅의 주요 특성

그 자체로 탄소 섬유는 상당히 비싸고 그러한 재료로 자동차를 감싸면 상당한 양이 됩니다. 이러한 섬유의 질감으로 만든 필름은 시각적으로 다르지 않지만 가격이 훨씬 저렴합니다. 원칙적으로 모든 자동차 소유자는 그러한 튜닝을 감당할 수 있으며 그 결과 자동차는 값 비싼 재료를 완벽하게 모방하여 멋진 외관을 얻을 수 있습니다.

카본 랩핑의 중요한 장점은 다양한 외부 손상으로부터 차량 표면을 보호하는 소재의 특성입니다. 영화의 적용은 많은 긍정적인 측면다음 속성으로 인해:

• 고강도는 긁힘, 작은 페인트 조각으로부터 자동차 표면을 안정적으로 보호합니다.
• 매력적인 장식 효과는 자동차에 세련된 외관을 제공합니다.
• 탄성 구조로 모든 표면(둥근 표면 포함)에 필름을 쉽게 적용할 수 있습니다.
• 필름은 이미 손상된 표면(긁힘, 작은 껍질)을 완벽하게 가립니다.
• 자체 접착 베이스의 표면은 금속, 플라스틱 및 유리 표면에 적용할 때 높은 강도를 제공합니다.
• 붙인 필름은 나중에 쉽게 제거할 수 있습니다.
• 필름은 외부 요인: 습기, 태양 광선, 세제.
• 소재는 제대로 씻으면 퇴색하거나 녹슬지 않습니다.
• 이 영화는 비용이 저렴합니다.
• 제조업체가 선언한 탄소 필름 코팅의 보증 수명은 10년입니다.

원하는 경우 모든 사람이 스스로 탄소 필름으로 차를 감쌀 수 있습니다. 이것은 특별한 기술이 필요하지 않으며 작업 순서를 연구하기 만하면됩니다. 필요한 색상을 선택한 다음 접착할 표면을 조심스럽게 측정하고 패턴을 준비합니다. 이 단계는 실수 없이 책임감 있게 접근해야 합니다.

작업을 시작하기 전에 자동차에 붙인 부분에 패턴을 여러 번 시도하는 것이 가장 좋습니다. 이러한 목적을 위해 표면에 필요한 표시가 남아있는 마스킹 테이프를 사용하는 것이 편리합니다. 재료가 더 많이 필요할 수 있으므로 기존의 불규칙성과 거칠기를 고려해야 합니다.

오늘날 탄소 필름으로 자동차를 붙이는 것은 매우 일반적이지만 인기의 절정은 오래 전에 지나갔다. 그러나 여전히 그것이 매력적이고 아름답다고 생각하는 사람들이 있습니다. 따라서이 기사에서는 자동차에 필름을 붙여 넣는 방법을 알려 드리겠습니다. 탄소는 비닐 필름의 가장 대중적인 유형입니다. 릴리프 표면이 있고 비정상적으로 보입니다.

준비 단계

붙여넣기를 진행하기 전에 먼저 이를 위해 자동차 표면을 준비해야 합니다. 그래서 당신은 필요합니다 연마기및 연마 페이스트(이상적으로는 물론이지만 연마하지 않고 할 수 있음), 탈지제(일반 백유를 사용할 수 있으며 극단적인 경우 자동차의 도색에 대해 유감스럽지 않은 경우 용제를 사용할 수 있음) 및 또한 완벽한 결과를 목표로한다면 (전문 워크샵에서와 같이) 차를 씻고 차체 표면을 연마해야합니다. 직접 하는 경우 연마제가 다른 세 가지 유형의 연마 페이스트가 필요합니다(가장 거친 입자에서 가장 미세한 입자까지). 후드와 같은 부품에 소량의 페이스트를 바르고 원을 그리며 표면에 "문지릅니다". 그런 다음 초과 페이스트를 제거하고 절차를 2번 더 반복합니다. 자동차를 연마 한 후에는 연마 페이스트의 잔여 물을 마침내 제거하고 알코올과 냅킨으로 표면을 탈지해야합니다. 준비가 끝났습니다. 다음으로, 깨끗하고 밝은 따뜻한 실내 공간이 필요합니다.

카본 필름으로 감싸기

붙여넣기를 시작하려면 먼저 필요한 모든 도구를 준비해야 합니다. 따라서 다음이 필요합니다.

1. 필름은 이미 각 조각의 크기로 절단되었습니다. 한 부분이 한 장의 필름으로 접착되어 있음을 분명히 할 가치가 있습니다. 즉, 두 개의 반쪽으로 후드를 밀봉 할 수 없으며 적절한 크기의 캔버스가 하나 있어야합니다 (여백 있음).
2. 편지지 또는 특수 필름 칼(나는 교체 가능한 칼날이 있는 OLFA를 사용함).
3. 스퀴지(펠트, 고무 및 결함을 제거하기 위해 작고 평평하고 얇음).
4. 다른 모드를 사용하는 것이 좋습니다.
5. 비누 용액 및 스프레이 병(범퍼 또는 표면이 고르지 않은 후드와 같이 복잡한 부품을 다루는 경우).
6. 또한 파트너이기도 합니다. 거울이나 문지방보다 큰 모든 것은 한 사람이 붙이기 매우 어렵기 때문에 특히 처음 하는 경우에는 더욱 그렇습니다.

따라서 자동차의 탄소 필름으로 붙여 넣기가 시작됩니다.

붙여넣기 과정

카본 필름으로 감싸는 것은 후드나 지붕에 붙이면 어렵지 않습니다. 그러나 범퍼에 관해서는 시도해야합니다. 필름을 아주 간단하게 적용하는 두 가지 방법에 대해 말씀드리겠습니다. 이것에 관심이 있고 욕망이 있다면 더 자세한 문헌을 읽을 수 있습니다.

방법 1

필름이 비눗물로 접착되어 있기 때문에 (올바른 이해) 젖은이라고합니다 (준비하려면 일반 물이 필요하고 물에 희석하고 분무기로 혼합하여 작업 표면에 바릅니다). 준비 활동이 끝나면 프로세스 자체를 진행합니다. 우리는 자동차의 작업 표면을 비눗물로 처리합니다. 그것을 부품에 적용하고 (재료로 작업하는 것이 더 좋고 더 쉬울 것입니다) 필름에서 기판을 분리하지만 젖지 않도록하십시오. 그렇지 않으면 제거하는 것이 문제가 될 것입니다. 그런 다음 과도한 파편이 달라 붙지 않도록 수직 위치를 유지하면서 필름 자체에 솔루션을 적용합니다. 용액으로 처리한 후 필름을 부품에 적용하고 부드러운 움직임으로 중앙에서 가장자리까지 스퀴지로 점차적으로 "롤"하기 시작합니다. 이것이 후드 인 경우 후드 중앙에서 가장자리까지. 볼록한 신체 부위가 있으면 산업용 헤어 드라이어로이 부분을 가열하고 스퀴지로 굴립니다. 필름을 붙인 후 헤어 드라이어로 가장자리를 말린 다음 초과분을 구부리거나 잘라야합니다. 준비가 된.

두 번째 방법

탄소 필름으로 붙이기는 다른 방법으로 할 수 있습니다. 이 문제에서 더 발전된 사람들이나 위험을 감수하는 것을 두려워하지 않는 사람들에게 적합합니다. 후드를 예로 들어보겠습니다. 우리는 표면을 청소하고 필름에서 기질을 제거하고 완전히 적용하지 않고 중앙의 스트립 만 굴립니다. 이 경우 한 사람이 필름의 한쪽 가장자리를 잡고 한쪽은 완전히, 다른 한쪽은 반대쪽에 완전히 눕히지 않도록 해야 합니다.

다음으로 펠트 스퀴지로 필름을 중앙에서 가장자리로 점차적으로 굴려 모든 공기를 배출합니다. 우리는 또한 헤어 드라이어로 돌출부를 가열합니다. 그러나 필름이 과열되어서는 안되며 녹거나 찢어질 수 있습니다. 초과는 또한 칼로 구부리거나 자릅니다.

비닐 랩으로 자동차를 포장하는 방법에 대한 일반적인 아이디어를 얻었습니다.