ロケットに乗って、シャトル宇宙飛行士のとんでもない物語。「ロケットに乗る」

美しさ 27.06.2019

美しさ

ロケットに乗っている。とんでもない話シャトル宇宙飛行士マイク・マレーン

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タイトルは「ロケットに乗って」。シャトル宇宙飛行士のとんでもない物語

著書『ロケットに乗って。シャトル宇宙飛行士マイク・マレーンのとんでもない物語

マイク・マレインは、ロマンチックであると同時に非常に危険な、素晴らしい職業の代表者です。彼は宇宙飛行士です。 NASA での勤務中に、彼は 3 回宇宙飛行をしました。著書『ロケットに乗って。シャトル宇宙飛行士のとんでもない物語」は、宇宙飛行士の仕事についての本当の啓示であり、そのすべての喜びと恐怖、繊細さと荒々しさの説明です。この素晴らしい本を読み始めると、シャトルによる宇宙探査の詳細だけでなく、宇宙飛行士がさらされた危険、宇宙飛行を計画する際に当局が犯した間違い、その他の政治的に間違ったことについても学ぶことができます。

マイク・マレーンは、その謎と不十分な知識で常に人々を惹きつけてきた珍しいテーマを明らかにしました。宇宙計画は世界中で関心を集めていました。

2つの超大国ソビエト連邦、そしてアメリカ合衆国は、宇宙を征服するために独自の道を切り開きました。ソ連の科学者が大型ロケットを製造している一方で、アメリカ人は革新的なスペースシャトルを開発していた。多くの国の注目がこれらの船に集まりました。彼らは何ですか？宇宙への飛行はどのようにして行われたのでしょうか? 宇宙飛行士たちはどのような生活を送っていたのでしょうか？スペースシャトル「チャレンジャー号」と「コロンビア号」でなぜ2つの大災害が起きたのでしょうか? マイク・マレーンはこれらの出来事やその他の出来事を可能な限り正直に語り、当局が沈黙を守っていたことを残忍な率直さで明らかにした。

宇宙飛行士の選択と、訓練と飛行の準備中に分遣隊に君臨した雰囲気について読むのは特に興味深いです。応募者間では熾烈な競争があったが、上司自身もそのような緊張した雰囲気を承認しており、外部からだけでなく優秀な人材を選ぶ必要があった。フィジカルトレーニング、耐久性と無敵性の点でも。著者自身も、この「心理訓練」に参加していたことを認めています。なぜなら、誰もが空を飛びたいと思っていて、主な目的のために何でもする準備ができていたからです。

最も魅力的な章のいくつかは、宇宙に関するセクションです。説明宇宙空間、船からの地球の眺めは誰も無関心ではありません。著者のこれらの印象を読むと、サービスの違い、準備の難しさ、これらすべてが背景に消えていくことがわかります。宇宙飛行士の使命の偉大さと、宇宙の独特の美しさが新たな成果をもたらしました。宇宙飛行士は少なくとも 1 日は軌道上にいることも多かったため、マイク・マレーン氏は、無重力環境下でのトイレの使用や食事などの日常の微妙な違いを見逃しません。

著書『ロケットに乗る。シャトル宇宙飛行士のとんでもない物語」は、この宇宙の偉大さに触れ、科学と自然の謎に迫る機会です。このプログラムは現在は中止されていますが、その助けを借りて多くの驚くべき発見が行われました。

書籍に関する当社のウェブサイトでは、登録なしで無料でサイトをダウンロードしたり、読んだりすることができますオンラインブック「ロケットに乗ってます。シャトル宇宙飛行士のとんでもない話」マイク・マレーン著、iPad、iPhone、Android、Kindle 用の epub、fb2、txt、rtf、pdf 形式。この本はあなたにたくさんの楽しい瞬間と読書の本当の喜びを与えてくれます。買うフルバージョン弊社のパートナーから可能です。また、ここでは、最新ニュース文学の世界から、お気に入りの作家の伝記を学びましょう。初心者向けの別のセクションがあります。役立つヒントそして、推奨事項、興味深い記事のおかげで、あなた自身が文芸工芸に挑戦することができます。

「ロケットに乗って」という本を無料でダウンロードしてください。シャトル宇宙飛行士マイク・マレーンのとんでもない物語

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翻訳者 イーゴリ・リソフ

エディタ ローズピスコティナ

プロジェクトマネージャー I. セレジーナ

校正者 S.チュパキナ、M.ミロビドワ

コンピュータのレイアウト A. フォミノフ

表紙デザイナー ゆー。

編集者は、この本の準備に協力してくれた Leon Rosenblum に感謝したいと思います。

無断転載を禁じます。作品は私的使用のみを目的としています。著作権所有者の書面による許可がない限り、本書の電子コピーのいかなる部分も、インターネットまたは企業ネットワークへの投稿を含む、いかなる形式または手段によっても、公共または集団での使用を目的として複製することはできません。著作権侵害に対して、法律は著作権者に最高 500 万ルーブルの賠償金を支払うことを規定しており（行政犯罪法第 49 条）、また最高 6 年の懲役という刑事責任も規定している。年（ロシア連邦刑法第146条）。

* * *

宇宙に視線を向けてくれた父と母へ。

私を宇宙に送り出してくれたスペースシャトル計画に参加した何千人もの男女の皆さん。

ドナはどんな時も私のそばにいてくれました。

訳者序文

アメリカの宇宙飛行士マイケル・マレインの回想録は、このジャンルの本の中で際立っています。宇宙に飛んだ人は500人強です。おそらくそのうち少なくとも100人は回想録を残しているだろう。率直に言って魅力的な本もあれば、非常に真実で刺激的で率直な本もあります。異なる運命– 子孫へのさまざまなメッセージ。ユーリ・ガガーリンは初めて宇宙に行った人類であり、彼の国と時代の象徴です。デザインしたのはコンスタンチン・フェオクチストフ宇宙船そしてそれらをテストしました。 Georgy Grechko は技術者であり、幅広い興味を持つ賢い男です。ジェームズ・ラベルとマイケル・コリンズは、最も困難な月探査に参加しています。ジェミニ宇宙船とアポロ宇宙船の乗組員を選出し、自らも後者に任命したディーク・スレイトン氏。クリス・ハドフィールドは現代人であり、「宇宙飛行士になることを決意し、宇宙飛行士になった素朴なカナダ人の男」です。

マイケル・マレーンは、アポロとアメリカ初の軌道ステーションであるスカイラブによる月探査がすでに歴史の事実となっていた一人です。1978 年の新入生クラスの 35 人は、再利用可能なスペースシャトルシステムでの飛行の準備をしていました。著者が宇宙飛行士としての技術を習得したこれらの人々は、彼に最も近い存在となり、マレインの自伝は部分的には「35人」の歴史と考えることができます。

スペースシャトルシステムは時代を先取りしており、その能力の 4 分の 1 も使用されていませんでしたが、同時に宇宙飛行の歴史におけるすべての有人乗り物の中で最も危険でした。 30年間で135回の飛行が行われた。建造された5機のうち2機の美しく賢いオービターが死亡し、13人のアメリカ人と1人のイスラエル人の命を奪った。

著者にとって、宇宙飛行は毎日が休日ではなく、複雑な階層構造の中での毎日のハードワークです。ラッキーチケット運航乗務員の割り当てと、シャトル便から生きて戻れないかもしれないという恐怖。この恐怖は完全に現実のものであり、書籍の売り上げを向上させたいという出版社の要求によって決定されたものではなく、シャトルには緊急脱出システムがなく、飛行の最も危険な段階では事実上何も依存しないという事実に基づいています。宇宙飛行士の知識と努力。

マレイン氏は、このシステムの準備期間と運用開始から最初の10年間について詳しく説明しているが、国内メディアではほとんど専らプロパガンダ目的で報道されたため、シャトル飛行の本当の目的、途中での成果や失敗は残されたままだった。ソ連の読者や視聴者にはほとんど知られていない。これはかなりの数の脚注を占めており、その多くはアメリカの視聴者によく知られている番組の歴史の詳細を説明しています。

私たちは、宇宙飛行士になる方法、乗組員がどのように選ばれ、訓練されるか、アメリカの「宇宙探検家」がどのように生活し、呼吸するか、いつ、そしてなぜチームを離れるのか、宇宙を終えた後に何をするのかなど、プログラムの人間的な側面についてはさらにほとんど知りませんでした。キャリア。アポロ・ソユーズ計画の長年にわたる相互の共感とつながりの短い「窓」は閉まり、アメリカの宇宙飛行士は再び地政学的敵の代表とみなされ始めた。

そう、『ロケットに乗って』も時代の肖像である。マイケルの父親は米空軍士官で、マレーン自身もベトナム上空やヨーロッパ、西側と東側の国境に沿って偵察飛行を行っており、いつでも「いまいましい共産主義者」と交戦する準備ができていた。著者と宇宙飛行士部隊の多くの同僚の特徴である、幼少期から育まれたソ連への憎悪がしばしば本のページに溢れ出し、アメリカ軍将校の冷笑的な態度が時折衝撃を引き起こす。説明された出来事からわずか数年後の1995年に、マレインの司令官でありアイドルだったフート・ギブソンが「自分の歌の喉を踏んで」、ロシアの軌道ステーション「ミール」に最初のシャトルを先導したと考えるのは奇妙なことである。

マレーンは宇宙技術、飛行の準備、3回の軌道周回旅行について、学術的な語彙ではなく、兵舎の塩辛い言葉を使って「塹壕の真実」のスタイルで語る。ここにはポリティカル・コレクトネスの匂いはまったくなく、それは宗教と女性の両方に当てはまります。法律の範囲内にとどまるために、いくつかの表現を和らげざるを得ませんでした。

この本には、アメリカの宇宙計画で一般的に使用される英語の専門用語や宇宙組織の名前の略語が多数含まれています。それらのほとんどは著者によって巻末の別の用語集にまとめられており、いくつかの説明が加えられており、特に、より多くの用語集を見つけるために使用できます。詳しい説明英語文献の対応するオブジェクト。翻訳中に、一部の略語は完全名、短縮名、または同じ意味を持つ一般的なロシア語の略語に置き換えられます。また、一部は次のような新造語に置き換えられます。 アスカン、エメスそして カプコムしかし、英語の略語を完全に放棄することは不可能であることが判明しました。読者の便宜を図るため、作成者が初めて使用するときにその解読が示され、再度使用するときに多くの場合に思い出されます。本文を理解するために必要な訳者の注釈はページごとの脚注に記載されており、愛好家や宇宙専門家向けのより詳細なコメントは本の最後にあります。

私の友人で同僚のレオン・ローゼンブラムは、以前に個人的な取り組みでこの本の一部を翻訳し、読者に提供するテキストで使用することを親切に許可してくれました。（言及された断片は、レオンの個人ページで公開されています）ソーシャルネットワーク、マレインの本は幅広い宇宙愛好家、そして最終的には出版社の注目を集めました。）彼はまた、完成した翻訳をレビューし、多くの貴重なコメントを述べました。

感謝

この本を執筆する際に忍耐と愛とサポートをしてくれた妻のドナに、最初で最大の感謝を送ります。私の子供たちのパトリック、エイミー、ローラも熱心に私を助けてくれました。ありがとう！

私の人生の物語を書くよう私に説得してくれた、サンフォード・J・グリーンバーガー・アソシエイツのエージェントであるフェイス・ハムリンに深く感謝しています。フェイスさん、『Riding a Rocket』原稿の推進に対するご支援と熱意に感謝します。

Scribner の編集者 Brant Rumble は、その卓越した才能を私の記事に貢献してくれました。私は彼に感謝しています。彼は私の文芸技術を磨くのを手伝ってくれただけでなく、出版プロセス全体を通じて私の最大の応援団長でもありました。私の物語を印刷することに貢献してくれた残りの素晴らしい Scribner チームに心から感謝します。

ジョンソン宇宙センターの後任フライトディレクターであるジェイ・グリーンが最初に原稿を読んだ人であり、私は彼のアドバイスに感謝しています。また、忙しいスケジュールの合間を縫って本文の校正に時間を割いてくださった宇宙飛行士のロバート・“フート”・ギブソン氏、宇宙飛行士のレイ・セドン氏、マイケル・コーツ氏、ピエール・トート氏、デール・ガードナー氏にも感謝します。私は彼らに感謝の意を表しますが、これらの目の肥えた読者が書かれたすべてに同意したという意味ではありません。彼らのうちの一人は、私が「政治的」宇宙飛行士についてあまりにも厳しく言いすぎたと考えました。 2つ目は、NASAの一部の高官に対する私の批判が不十分であると考えました。表明されたすべての意見に感謝していますが、彼らを喜ばせるために自分自身を変えることはありませんでした。「ロケットに乗って」は、思い出しながら書いた私の物語です。

私がこの本の中で語った会話の多くは、数十年前に行われたものです。したがって、引用符を文字通りに受け取るべきではありません。これが私がこれらの会話を覚えている方法です。

第1章
根性と頭脳

私はNASAフライトメディスンクリニックのバスルームにあるテーブルの上に裸で横向きに寝て、浣腸の先端を肛門に突っ込みました。「こうやって宇宙飛行士の選考が始まるんだ」と私は思いました。 1977年10月25日のことだった。私は3日間の健康診断プログラムを受けた約20人の男女のうちの1人でした。個人インタビュー宇宙飛行士候補者の選考過程で。ほぼ1年前、NASAはシャトルで飛行する最初の宇宙飛行士グループの一員になりたい人たちの応募の受け付けを開始すると発表した。 8,000人が回答した。代理店はこの履歴書の山を約 200 枚まで削減し、私はどういうわけか奇跡的にその中に入ることができました。次の数週間で、200人全員がこの担架に乗り、検査のために「1階」を提供することになり、腸検査の準備をしていました。

NASA はシャトルを操縦するために私たちのグループから約 30 名を選出する予定であると聞いています。私がこれらの選ばれた人々の中に入る可能性はほとんどありませんでした。私が合わなかったわけではなく、必要な要件はすべて満たされていました。ウエストポイント大学を卒業し、アメリカ空軍と契約を結んでいた私は、視力がなかったためパイロットになることができませんでした。しかし、私は F-4 ファントムの偵察用バージョンである RF-4C の後部座席で約 1,500 時間の飛行時間を過ごしました。『トップガン』のグースのように、私は最後列の男でした。 10年間にわたり、私はベトナムで134の戦闘任務に参加し、修士号を取得しました。航空技術者米国空軍テストパイロット学校で飛行試験エンジニアコースを修了しました。私は間違いなく資格を持っていましたが、他の数百人の応募者も同様に資格があるようでした。周りには優秀な軍用パイロットが多すぎて、自分を騙すことができませんでした。私は「正しい人」かもしれませんが、近くには他の大勢の人がいます。必要な資質アラン・シェパードとジョン・グレンを弱者に見せたパイロットがたくさんいます。

はい、可能性は低かったですが、最善を尽くしたつもりでした。で現時点でこの最大値は、太陽が決して見ない場所に正確に到達することを意味しました。私は人生初の直腸鏡検査の準備をしていました。

トイレに入る直前、民間人志願者の一人が試験に落ちたと愚痴をこぼしているのを聞いた。「失敗」という言葉に耳がピンと立った。彼は腸を徹底的に洗浄するのが面倒だったことが判明し、明日の再手術の予約を受けました。

「直腸鏡検査の準備ができていませんでした。」彼の医療記録に大きな赤い文字で書かれた言葉を想像しました。誰が読むのでしょうか？これは選考プロセスで考慮されますか? 委員会が 7 人の中から 1 人を選ばなければならず、私たち一人ひとりがスーパーマンかワンダーウーマンであるとき、たとえたとえそうであったとしても、自分が「失敗した」とか「耐えられなかった」と言われるのは許せません。私たちが話しているのは腸をきれいにするなどの無害な事柄について。この件に関する私の被害妄想は、すべての軍パイロットが経験するフライトドクターに対する致命的な恐怖によって増幅されました。聴診器が胸に近づき、圧力計の針が跳ねると、自分のキャリア全体が危険にさらされていると感じます。ほんのわずかな不具合でパイロットの「翼」が台無しにされることになる。軍のパイロットたちは、飛行中のエンジン火災を予想するのとほぼ同じ感情で健康診断を予想していました。私たちは、フライトドクターの診察室から出てくる書類に「不合格」のマークが付くのを望んでいませんでした。私は、病気の場合には空軍基地の外で民間の医師を密かに訪ねることを好むパイロットを知っていますが、いかなる状況であってもフライトドクターの注意を引くことはありません。もちろん、これは厳しく禁止されていましたが、重要なのは捕まらないことでした。試験に参加するためにヒューストンに飛んだときも、私は同じ論理に従いました。 NASA の医師たちは、その驚くべき素朴さから、医療記録を空軍基地から個人的に持ってくるよう私たちに求めました。それは政治家に投票箱を預けるようなものでした。飛行機が何マイルも離れていく中、私は答えたくない疑問が生じるかもしれないと考えた医療記録のページを破り取りました。特に、前年にF-111戦闘爆撃機のコックピットから脱出する際に負った首の重傷に関する言及を削除した。この事件の間、ヘルメットをかぶった私の頭は、まるでカウボーイがひび割る鞭の先のようにガクガクと動きました。ひどい首の張りに悩まされました。私が首に装具を一週間装着した後、エグリン空軍基地の医師たちは私が飛行できる状態に戻すことに同意してくれましたが、NASAの医師たちが首の損傷をまともに治療してくれるかどうかはわかりませんでした。それは確かに私に有利な要素ではありません。予期せぬ結果を伴うこのような損害によって、私の申請書に「不合格」のマークが付けられる可能性があります。おそらく、残りの 199 人の応募者には病歴に首の損傷などの問題はなく、私はリスクを負いたくありませんでした。そこで私は扇動的なページを処分し、帰りに元の場所に戻すと約束しました。私には宇宙飛行士になれるわずかな可能性しかありませんでしたが、違法なことをすることほど私を止めることはできませんでした。私は公文書を偽造しましたが、これまでの無数のパイロットと同じように、捕まらないことを望みました。

はい、宇宙飛行士の資格を得るためにあらゆることをするつもりでした。私は浣腸の先端を挿入し、電球を絞りました。私の肛門を調べたNASAの肛門科医が、看護師にサングラスを持ってくるように頼まなければならないほどのまばゆい光を見てほしかったと思いました。

説明書には「5分間待ってください」と書かれていた。まあ、ダメだ、と私は思いました。この哀れな民間人は、腸を空にすることができなかったので、おそらく最初の衝動で内容物を排出したのでしょう。いや、15分なら耐えられるよ！食道まで全部出してやる！私は括約筋を握り、歯を食いしばって、気を失いそうになるまで次から次へと収縮に耐えました。最後に私は結腸を空にし、このプロセスを繰り返しました。

説明書には「2回以上繰り返さないでください」と書かれていました。はい、もちろんです。宇宙飛行士の称号がかかっていたので、「これを2回以上繰り返すな、死ぬかもしれない」と警告されても、私は気にも留めなかったでしょう。私は3本目の浣腸を自分の中に注ぎ、次に4本目を注ぎました。液体の最後の部分はジンと同じくらい透明でした。

私は、大学で A+ を獲得した 1 年生のような表情で肛門科医の診察室を後にしました。宿題。彼は、これほど完璧に準備された直腸は見たことがないと何度も繰り返しました。そして、その後2週間うんちができなかったという事実は、私が喜んで支払った代償でした。（ちなみに腸を整えることができなかった民間人は選考に落ちました。）

次のポイントは NASA の精神科医との会話でしたが、彼女は私を心配してくれました。私の人生でシュリンクに会ったことはありません。合否の基準はありますか? 私は自分自身を精神的にバランスのとれた人間であると考えていました。（私が仕事を確保するための偏執的な試みで最長浣腸の世界記録を樹立したばかりであることを考えると、奇妙な自己評価です。）しかし、精神科医は精神的健康をどのように評価するのでしょうか？彼は「ボディーランゲージ」を観察するでしょうか？目の瞬き、首の脈動、または玉のような汗には、何か意味があるのでしょうか? 何か悪いこと？絶望から、私は『Riders of Fire』という本に最初の宇宙飛行士の精神の調査について書かれていることを思い出し始めました。私が覚えているのは、彼らに白紙の紙が渡され、見たものを「解釈」するよう求められたことと、宇宙飛行士の一人が白い雪の中でシロクマがセックスしているのを見たと語ったということだけだった。そのようなユーモアは適切でしたか？わからない。自動操縦で飛んでいた。

私は、2人の異なる医師による精神科検査を受けることになり、それぞれ約1時間続くことを知って驚きました（さらに怖くなりました）。第一回目を見に行ってきました。医師はテーブルから立ち上がって自己紹介をし、湿った手のひらで私の手を力なく振りました。オフィスで50秒も過ごす前に、私はすでにパニックに陥っていました。この圧迫は何かの試練だったのでしょうか？そんなに弱々しく答えたら、私には性的な問題が隠れているということになりませんか？私は医師の手首を折ろうとするのではなく、しっかりと握り締めて対応することにしました。私は彼の顔を観察しましたが、それでも理解できませんでした。何も理解できませんでした。マスターヨーダと握手してみようかな。彼の声はとても静かだったので、隠れた聴力検査ではないかと疑ったほどでした。彼は椅子に向かってうなずいた。ありがたいことに、それはソファではありませんでした。彼女は私を完全に仕留めただろう。

彼はタブレットと鉛筆を用意していた。私はゴクゴクと飲み込み、「週に何回自慰行為をしますか?」のようなフロイト的な質問を待ちました。しかし、代わりに彼は、「できるだけ早く、100 から始めて、一度に 7 引いてください。」と言いました。ストップウォッチのボタンがカチカチと秒を刻む音が聞こえました。 1回目…2回目…3回目…宇宙飛行士になれるチャンスはこの数秒とともに消えていきました！ウェストポイントでの新入社員としての経験だけが、即座に命令に従い実行することを学び、電光石火のスピードで反応することができました。もし彼が私に 100 から 7 を引くように要求したら、私はそうしなければなりません。少なくとも、マスターベーションに関する質問に答えるよりは良いでしょう。 100、93、86、79、72…と数え始めました。それから、1、2 間違えて、戻って最後の正しい数字から始めようとしましたが、またつまずいて、6 番目の 10 のところで止まって、聞こえないほど数字をつぶやきました。。ついに私は立ち止まってこう言いました。「道に迷ってしまったようです。」これらの言葉は、静寂の中で発砲されたかのように聞こえるストップウォッチのクリック音によってマークされました。もしかしたらそのほうがいいかもしれない、と思いました。私は死人だ - 少なくとも宇宙飛行士になれる可能性は残っている必殺の一撃。私はその試験に不合格でしたが、それは明らかに素早い反応と知性が問われる試験でした。

「サイコ」は何も言わなかった。長い沈黙があり、紙の上で鉛筆が軋む音だけが聞こえました。私の腸は世界で一番きれいだったのに、脳の中で便秘が起きたのです。これが私が試験に落ちた理由です。私は、この「失敗」という言葉そのものが精神科医の手によって書かれるに違いないと確信していました。残りの 199 人の受験者が余裕で試験に合格することは明らかです。彼らはおそらく、最後の数字 - 23... 16... 9... 2... - まですぐに到達できるでしょう。その後、彼らは精神科医にその作業を繰り返す必要があるかどうか尋ねます。途中でそれらを抽出します平方根。きっと通りの向かいの男は「誰がこんな男をここに入れたの？」と思っていたに違いない。

失うものは何もありませんでした。そして、狂ったような沈黙を破ろうと絶望的な試みとして、私は冗談を言いました。「でも、私は 1 つずつ逆に数えるのが得意なんです。」

彼は微笑みさえしなかった。「その必要はありません。」冷たい口調は私の気持ちを裏付けました。私は失敗したのです。

セブンズテストの後、医師は鉛筆を手に取り、こう尋ねました。「あなたは死んだとしますが、どんな形でも復活することができます。あなたは何を選びますか？

私のパニックは激化しました。なぜこの質問ですか? 彼は私の魂のどのような地雷原に私を追い込んでいるのでしょうか？私は彼がマスターベーションについて尋ねなかったことを後悔し始めました。

今回はストップウォッチが動いていなかったので、少し考えてみることにしました。何を選ぶか? ということは、別人に生まれ変われるということなのでしょうか？アラン・シェパード？これは良い答えだと思われます。しかし、シェパードも他のテストパイロットと同じように、シュリンクを嫌っていることに気づきました。おそらく、シロクマが白い紙の上で姦通を犯すことを厚かましくも示唆したのは彼だったのでしょうか？私はそれを思い出せなかったので、危険を冒さないことにしました。私は、宇宙飛行士のヒーローとして生まれ変わりたいという願望を声に出したくありません。宇宙飛行士の職業を軽蔑しているため、心理療法士が気に入らないかもしれません。

説明を求めました。「何かを選ぶというとき、それは別の人、物体、動物のことを指しますか?」

彼は肩をすくめるだけで、ボディーランゲージで「ヒントを与えるつもりはない」と言いました。彼は明らかに私に心霊鉱山の一つを自分で踏むよう望んでいた。

私は頭の中で、ウィルバー・ライト、ロバート・ゴダード、チャック・イェーガー、あるいは他の航空・ロケットの先駆者として戻りたいと答えようと考えました。おそらくこれは、宇宙飛行士になることが私の運命であるという合図となるでしょう。そしてまた私の内なる声が、これは無理だとささやきました。そのような生まれ変わりへの願望によって、私が名声を求める誇大妄想狂であることが明らかになったらどうしますか？

そして、私はこう思いました。「もう一度生まれたい…ワシとして。」これは素晴らしい答えでした。それは私の飛びたいという願望をはっきりと伝えましたが、医師は私のシナプスをより深く掘り下げることはできませんでした。 (後で応募者の一人から聞いたところによると、彼はシェリル・ティーグスの自転車サドルに生まれ変わりたいという質問に答えたいという誘惑に抵抗していたそうです。「ナッツ」がこれにどう反応するか興味深いでしょう。)

ワシについての私の答えは、もう一度鉛筆で引っ掻いて受け入れられました。

次の質問は、私に自分自身を評価させようとする明らかな試みでした。

– 教えてください、マイク、もしあなたが今死んだら、あなたの愛する人たちは墓石に何を書くでしょう？

"おお！そんなに単純な事でいいのか？」 – 私は考え、よく考えた結果、次のように答えました。

そこには「愛する夫と素晴らしい父親へ」と書かれていると思います。

これで点が取れると確信していました。家族が何よりも優先され、私の優先順位が正しいことを示すために、これ以上の答えを想像できますか? 実際、宇宙に行けるのであれば妻と子供を奴隷として売っていましたが、この事実を宣伝しないほうが良いと判断しました。

– あなたをユニークにしているのは何だと思いますか？

もちろん、私は「15 分間浣腸を続けても大丈夫です」と答えたかったのですが、代わりに「何をするにしても、できる限りのことをします」と言いました。少なくともそれが真実だった。

「サイコ1号」との会話は続いた。彼は私が右利きか左利きか（私は右利きです）、そしてどの教会に属しているか（カトリック）と尋ねました。彼はまた、私が家族の中でどんな子供だったのか（6人兄弟の2番目）と尋ねました。答えを聞いて、彼は長い間何かを書きました。後に私は、不釣り合いなほど多くの宇宙飛行士（および他の著名人）が長子で左利きのプロテスタントであることを知りました。おそらく、私はこれらのグループのどれにも属していなかったので、7 で逆算する能力を与えられませんでした。

結局彼は私をサイコ2号に引き渡しました。肩を落として新しいオフィスに入った私は、宇宙飛行士としての運命はヨーダが報告書に書いた内容にかかっていると確信していた。「マレーン候補者は7単位で逆算することができない」。

「サイコNo.2」は「良い警官－悪い警官」系では「良い」作品だった。テリー・マクガイア博士は、力強い握手と満面の笑顔で私を迎えてくれました。中古車販売店のこんな笑顔を見たことがあります。マクガイアの手にあるダイヤモンドの指輪を探しましたが、見つかりませんでした。

マクガイア博士はオープンでおしゃべりで、手には鉛筆もクリップボードも持っていませんでした。脚には真実はありません。座って下さい。" 椅子もまた神に感謝します。彼の声や態度はすべて、「不快な対応をして申し訳ありません。彼はカイロプラクターのようなスタイルを持っていますが、私は違います、私はあなたを助けるためにここにいます。」そして、自動車営業所と同じように、それはすべてパフォーマンスだと確信していました。違うのは、彼は私の財布を狙っていたのではなく、私の魂を狙っていたということです。彼は何が私をけいれんさせるのか知りたかったので、クリンゴンの巡洋戦艦を見たカーク船長のように、私は自分自身に「盾を上げろ！」と命令しました。私が宇宙飛行士になれる可能性は限りなくゼロに近いかもしれませんが、不合格通知が届くまで全力を尽くします。

天気や検査の進み具合について短い会話を交わした後（すごい、嘘だった）、ついにその名医は私のまさにその「盾」に攻撃を開始した。彼はただ一つの質問をしました。

– マイク、なぜ宇宙飛行士になりたいのですか？

遅かれ早かれ彼らが私にこの質問をするだろうということは理解しており、私はそれに答える準備ができていました。

– 私は飛行機に乗るのが大好きで、宇宙へ飛ぶことは、この種の経験の中で最も素晴らしい経験になるでしょう。 - 次に、私が国への愛によって動かされているという事実について、さらにいくつかのたわごとを追加することにしました。 - 私はまた、できると信じています可能な限り最善の方法でアメリカ空軍とアメリカ合衆国自体に宇宙飛行士として勤務する。

「直撃しそうだな」と思いました。ディオンヌ・ワーウィックを連れてこなければ、もっと多くのことを達成できたはずだ。

ジャンル：

本の説明: 人は他人の思い出を愛します。古代の偉大な王、忘れられた兵士、詩人の回想録が出版されるのには理由がないわけではありません。宇宙飛行士の思い出はどうでしょうか？それは非常に魅力的に思えますが、実際のところ、私たちはこれらの人々についてまったく何も知らないからです。信じてください、この問題は宇宙飛行だけに限定されません。スペースシャトルと有望な計画の時代のアメリカ人宇宙飛行士、マイケル・マレーンは、誇らしげに未来を見据えて、このことについて私たちに語ろうとしています。マレーンはパートナーの人生について内側から語り、今後起こる悲劇の背景を説明し、起こっている出来事の一般的な評価を試みます。あなたの前には、過去の世代の宇宙飛行士の過酷な日常生活についての暴露本があります

著作権侵害との闘いが活発に行われているこの時代に、私たちの図書館にあるほとんどの本には、『Riding a Rocket』を含め、書評用の短い断片しかありません。シャトル宇宙飛行士のとんでもない物語。これのおかげで、この本が気に入るかどうか、今後購入する必要があるかどうかがわかります。この方法で、気に入った本を合法的に購入することで、作家マイク・マレインの作品をサポートできます。まとめ.

マイク・マレーン

ロケットに乗っている。シャトル宇宙飛行士のとんでもない物語

翻訳者 イーゴリ・リソフ

エディタ ローズピスコティナ

プロジェクトマネージャー I. セレジーナ

校正者 S.チュパキナ、M.ミロビドワ

コンピュータのレイアウト A. フォミノフ

表紙デザイナー ゆー。

編集者は、この本の準備に協力してくれた Leon Rosenblum に感謝したいと思います。

宇宙に視線を向けてくれた父と母へ。

私を宇宙に送り出してくれたスペースシャトル計画に参加した何千人もの男女の皆さん。

ドナはどんな時も私のそばにいてくれました。

訳者序文

アメリカの宇宙飛行士マイケル・マレインの回想録は、このジャンルの本の中で際立っています。宇宙に飛んだ人は500人強です。おそらくそのうち少なくとも100人は回想録を残しているだろう。率直に言って魅力的な本もあれば、非常に真実で刺激的で率直な本もあります。異なる運命 – 子孫への異なるメッセージ。ユーリ・ガガーリンは初めて宇宙に行った人類であり、彼の国と時代の象徴です。コンスタンチン・フェオクチストフは宇宙船を設計し、テストした。 Georgy Grechko は技術者であり、幅広い興味を持つ賢い男です。ジェームズ・ラベルとマイケル・コリンズは、最も困難な月探査に参加しています。ジェミニ宇宙船とアポロ宇宙船の乗組員を選出し、自らも後者に任命したディーク・スレイトン氏。クリス・ハドフィールドは現代人であり、「宇宙飛行士になることを決意し、宇宙飛行士になった素朴なカナダ人の男」です。

著者にとって、宇宙飛行は毎日が休日ではなく、複雑な階層構造の中での毎日の重労働であり、運航乗務員に配属される幸運の切符であり、シャトル飛行から生きて戻れないかもしれないという恐怖でもある。この恐怖は完全に現実のものであり、書籍の売り上げを向上させたいという出版社の要求によって決定されたものではなく、シャトルには緊急脱出システムがなく、飛行の最も危険な段階では事実上何も依存しないという事実に基づいています。宇宙飛行士の知識と努力。

ロケットに乗って - 説明と概要、著者 Mike Mullane、電子図書館 ParaKnig.me の Web サイトでオンラインで無料で読む

アメリカの宇宙飛行士マイケル・マレインの回想録は、宇宙探査の最も印象的で劇的なページの 1 つであるスペースシャトルの再利用可能な飛行プログラムに捧げられています。このシステムは時代を先取りしており、その機能の 4 分の 1 も使用されていなかったが、宇宙飛行の歴史におけるすべての有人機の中で最も危険であることが判明した。 30年間で135回の飛行が行われた。建造された5隻のうち2隻が失われ、14人の命が失われた。どうしてこんなことが起こるのでしょうか？なぜ科学技術の偉大な成果は勝利だけでなく敗北ももたらしたのでしょうか? マレーン氏は、シャトル運用の準備期間と最初の 10 年間について詳しく説明しています。私たちは、乗組員がどのように選ばれ、訓練されるのか、宇宙探検家がどのように生活し呼吸しているのか、秘密勢力と官僚組織の許しがたい間違い、一般のアメリカ人の考え方と大国間の対立について学びます。この誠実な本は、多くの場合、粗野で政治的に完全に間違っていますが、誇張することなく、この時代の肖像画と呼ぶことができます。