イスラエルに就航している航空機は何ですか? 帰還パイロットが語るイスラエル空軍の特殊性

ダイエット 27.06.2019

外国軍事レビュー No. 9/2007、49-53 ページ

1級大尉 A. カルポフ

空軍イスラエル軍は国軍の独立した部門です。これらは、航空作戦の実施、制空権の獲得、地上軍および海軍への直接支援、航空偵察、空挺攻撃の支援、および空輸による貨物の輸送を目的として設計されています。イスラエル軍は空軍を、あらゆる規模の戦闘作戦における主要な打撃部隊であり、問題を解決するための主要な手段とみなしている。防空.

2007 年 1 月 1 日の時点で、イスラエル空軍の兵員は約 35,000 名です。動員措置の後、その数は5万9千人まで増加する可能性がある。

空軍は次の機材を保有している: F-15 89 機 (A、B、C、D および I)、F-16 206 機 (A、B、C および D)、F-16I 12 機 (102 機納入予定)、 5RC-12D、39機のA-4Nスカイホーク、10機のボーイング707、2機のボーイング707ファルコン、3機のG550、2機のEC-130、3機のIAI-1124シスカン、5機のKS-130N、11機のC-47、6機のIAI-202、」アラバ」、Do-28 8機、「アイランダー」2機、ビーチ200「スーパーキングエア」4機、セスナU-206 20機、ビーチ80「クイーンエア」12機、43SM-170、17コフィン120、26機TA-4Ni J ; ヘリコプター AN-IE および F "コブラ" 55 機、ヒューズ 500MD 33 機、AN-64A、AH-64D 40 機 (18 機発注)、AS-565SA 7 機、CH-53D 41 機、S-70A 24 機、UH-60 34 機ベル212、43ベル206; UAV「Scout」、「Sicher」、「Pioneer」、「Firebee」、「Samson」、「Deline」、「Hunter」、「Hermes-450」、「Sky AI」、「Harpy」、およびアローミサイル防御システム、「ホーク」、「パトリオット」、「チャパラル」。

空軍には次の種類の航空があります: 戦闘爆撃機、戦闘機防空、偵察および輸送。イスラエル空軍の飛行機とヘリコプターは主にABに拠点を置いていますビカット・ウヴダ、ポッド、ミツペ・ラモン、パルマチム、ラマト・デイビッド、テルアビブ、テル・ノフ、テル・エル・ミルヒ、ハツォル、ハッツェリム .

空軍には10の空軍基地、16の戦闘航空飛行隊と10の支援航空飛行隊、10のヘリコプター飛行隊、9つのホークおよびアドバンスドホーク対空誘導ミサイル大隊、3つのチャパラル・バルカン混合対空砲大隊、および9つの対空砲兵隊がある。偵察用無人航空機（UAV）の2個飛行隊も含まれる。

イスラエル空軍基地システム

空軍の指揮は参謀総長直属の司令官が行う。司令官の部下となるのは空軍司令部、空軍基地、別々の部門「ホーク」および「アドバンストホーク」ミサイル防衛システム、個別の対空砲と「チャパラル・バルカン」混成師団、無線工学部隊、軍事教育機関、空軍後方部隊。

空軍の最高組織単位 - 空軍基地。 原則として、司令部、2～6個の航空飛行隊、アドバンストホークミサイル防衛部門、または対空部隊で構成される。砲兵大隊、無線技術部隊と後方支援の部隊。

空軍の主な戦術部隊は航空団です。 これには 2 ～ 4 個の飛行隊が含まれており、各飛行隊は 3 ～ 4 個の飛行で構成されます。この飛行隊は、同じタイプの戦闘機および戦闘訓練機を 12 機から 25 機装備しています。

管理 防空軍とその手段 空軍副司令官 - 防空司令官によって実行されます。彼は対空部隊の直属であるロケット部隊, 戦闘機、対空砲兵および無線技術部隊。

対空ミサイル部隊 ホークおよび改良型ホークミサイル防衛システムの個別の師団、およびシャパラルとバルカンの混合対空砲兵師団が含まれます。

防空軍の基本は、 戦闘機。 F-15とクフィール航空機の飛行隊に編成されている。

1994年5月、イスラエル国防省は主に地上目標を攻撃することを目的とした25機のF-151戦術戦闘機（アメリカのF-15Eストライクイーグルの輸出型）の生産と供給についてアメリカのボーイング社と契約を締結した。。違い新車基本モデルとの違いは、アクティブ妨害ステーション、放射線警報受信機、ミサイル攻撃警報装置を含むイスラエル製のSPS-2100電子戦機器一式が装備されていることである。

最初の F-15I 戦闘機は 1998 年 1 月にイスラエルに到着しました。同年11月には、そのような航空機10機が国の中央部に位置するテルノフ空軍基地に配備された。 1998 年以来、F-151 はさまざまな種類のイベントに参加してきました。国土、以降。こうして、1998 年 10 月前半に 3 件のイスラエルの航空機このタイプは、毎年恒例のアメリカの演習「レッドフラッグ」（ネバダ州AvBネリス）に参加しました。 35人のイスラエル軍関係者がその整備に携わった。

納入完了後、すべてのF-15Iはイスラエル空軍第69戦闘飛行隊に就役した。国営軍事メディアの報道によると、この部隊は次のような作戦を実行することができたという。ファインティング 1999年半ばまでに完全に完了する。国防省指導部は、必要なインフラが利用可能であり、他の改修型のF-15航空機の運用経験があるため、新しい航空機の開発には多額の材料費は必要ないと指摘した。さらに、イスラエルの大手企業が航空機のユニットと部品の製造に参加し、その建設はボーイング社に発注されたため、新しい航空機とスペアパーツの供給が大幅に簡素化されました。

外国の専門家が指摘しているように、イスラエル空軍のF-15I戦術戦闘機の配備により、イスラエル軍は遠く離れた国境にある地上目標に対して効果的な攻撃を行う能力が得られる。同時に、これらの航空機は最新の多機能航空機搭載レーダーAPG-70を装備し、空対空ミサイルのキャリアであるため、イスラエルの防空システムの能力を向上させました。さまざまな種類。このような車両の必要性は、イスラエル空軍を強化する必要性によって説明されます。ここ数年近隣諸国の空軍と比較して、技術装備における優位性は若干低下しており、各国の指導者は最新の航空機を再装備するための精力的な措置を講じている。 F-15I が最も高い性能を持っていることが強調されます。戦闘能力この地域にある他国の空軍の戦術戦闘機と比較して。西側の専門家が指摘しているように、空軍のF-15S航空機の戦術的特徴はサウジアラビア、これもアメリカのF-15E戦術戦闘機の改良版であり、イスラエルの車両よりわずかに低いです。彼らはこれを、アラブ国家の戦闘機が簡素化された車載APG-70レーダー（性能の低いプロセッサ、メモリの少ない車載コンピュータなど）を装備しているという事実によって説明している。

さらに、航空目標を迎撃する任務は、戦闘爆撃機飛行隊の飛行要員によって実行されます。必要な場合は 25% 以上。 F-16 および F-4 航空機は防空任務の解決に使用できます。

無線技術部隊無線および電子偵察、レーダー支援、および航空状況の視覚監視の部隊が含まれます。

ツェファト、エルビラ、ミツペ：ラモンの地域に防空レーダーポストが配備されています。必要に応じて、防空のため管制を強化するため空域空軍所有の航空管制所が使用される場合があります。

イスラエルの防空システムはオブジェクトゾーン型です。主に中部と首都に位置する重要な政府、軍事、産業施設の保護が優先されます。北部国々。

防空軍および防空手段は、組織的に 3 つの階層に編成されています。最初の梯団の基礎はアロー対ミサイルシステム (AMS) 部門 (バッテリー 2 個) です。各砲台には、6 つのアロー 2 対ミサイルミサイルを備えた 6 つの輸送発射装置が含まれています。戦闘任務アロー対空ミサイルシステムは、パルマチム空軍基地（テルアビブの南15キロメートル）とアイン・シェメル地域（首都の北東70キロメートル）に組織された。防空の第 2 階層の基礎は、パトリオット対空誘導ミサイルの砲列です。イスラエルの地中海沿岸沖で戦闘哨戒中の米海軍第6作戦艦隊の誘導ミサイル艦は第3梯団に当たる。

この国の戦略地政学的立場の特殊性と、外部からの侵略を即座に撃退する準備が必要であるため イスラエル空軍の戦闘準備レベルは 1 つだけです - 一定です。で敵による奇襲攻撃が発生した場合には、時間を稼ぎ、軍の残りの部門を動員する機会を与える必要があります。警報の発表から航空機の離陸までの時間間隔は 15 分を超えません。緊急戦闘準備が宣言されると、パイロットは飛行機に直接乗って任務に就きます。

この種の軍隊が創設された 人材育成制度、 その主な要素は軍事訓練です教育機関 x 空軍では、軍および民間の教育機関で応用分野を研究するとともに、部隊および下位部隊での戦闘訓練を改善します。

外国メディアで指摘されているように、そのような軍事教育機関には、空軍士官学校（航空機乗組員が訓練され、ハッツェリム空軍基地にある）、専門学校（軍人、ハイファ空軍基地）、防空学校（航空士官）が含まれる。防衛および防空部隊、n.p. Herzliya）および航空専門学校（フライトディレクター、信号員、制御システム担当者、およびその他の専門家、ビカット・ウヴダ居住地）。

応用航空分野のコースは、空軍指揮幕僚大学、エルサレム大学、その他の民間の高等教育機関で組織されています。

戦術戦闘機F-15 私"雷"

ユニットおよびサブユニットでの訓練はより長いプロセスであり、勤務中および非勤務中の軍人の基本訓練を個別に改善することができます。あらゆるレベルの指揮官は、部下による関連プログラムの完了に個人的に責任を負います。これらすべてにより、現代の航空機器の効果的な使用と有能な運用に必要な要員の高いレベルの専門性を達成することができます。

国の軍事部門の指導部は、飛行要員の訓練に細心の注意を払っています。 訓練の方法論を開発する際には、主要な西側諸国、主に米国の軍事部門の経験が広く利用されています。飛行および航法士の訓練は、1950 年に開設された空軍士官学校で行われます。士官候補生の訓練の過程では、飛行技術の習得だけでなく、将来の士官としての教育にも多くの注意が払われます。アカデミーに入学する前に、候補者は厳格な選考プロセスを受けます。地元の採用ステーションは、軍用パイロットの職業を習得するのに最も適した資質を備えた若者を探しており、訓練の第 1 段階（1 週間以内）に招待されます。その際、応募者の個人的な資質とコミュニケーションスキルの両方がテストされます。この段階を無事に完了した者はセスナ機で飛行訓練を開始し、その後フォウガ・マジスター型航空機で習得したスキルを向上させます。学習課程は4学期（合計2年間）に分かれています。修了すると、士官候補生は飛行機やヘリコプターのパイロット、ナビゲーター、機内技術者として勉強を続けることが認定されます。彼らのさらなる専門化は、戦闘航空と輸送航空の 2 つの分野で行われます。外国メディアが指摘しているように、空軍士官学校を卒業する人はわずか 10 パーセントです。元々入学した候補生たち。

イスラエル空軍専門学校 は、創設当初からこの軍隊の軍人のニーズを満たす主要な教育機関です。長年にわたり、学校の使命は大幅に拡大してきました。現在、国の空軍が必要とするすべての地上専門家に訓練を提供しています。さらに、戦闘部隊の技術者および技術者向けのさまざまな再訓練コースがこれに基づいて組織されています。専門学校には、n の 2 つの高等教育機関が含まれています。ベールシェバ空軍基地とハイファ空軍基地。

戦闘訓練プログラム 空軍が直面している任務、国の物理的および地理的位置の特殊性、および領土の狭い範囲を考慮して編集されています。多くの注目シミュレーターで戦闘テクニックを実行するスキルの開発に専念しています。複雑な空気条件をシミュレートするために、コンピューター技術と特別な装置が広く使用されています。

2006年、イスラエル空軍の戦闘訓練活動は、日常の戦闘訓練だけでなく、複雑な飛行戦術演習や指揮所訓練でも実施された。特別な注意問題に注意を払った戦闘用イスラエル国外の航空、地上軍および海軍との交流。 2006年の同国の空軍飛行要員の戦闘訓練の過程に重大な影響を与えた主な出来事は、レバノンのヒズボラグループに対する戦闘作戦への参加であった。さらに、イスラエル空軍はガザ地区とヨルダン川西岸への飛行中に武器を使用した戦闘任務を訓練した。ヨルダン。

海外メディアが報じている。 軍事作戦中に レバノンのシーア派組織ヒズボラに対する（2006年7月～8月）戦術航空イスラエル空軍は、インフラや陣地に対する空爆の開始など、固有の任務を解決しました。ロケットランチャー、地上軍への直接航空支援、ヒズボラ軍の活動に関する諜報データの収集。

活動段階では、7,000 回以上の戦闘出撃が行われました (1 日あたり最大 200 ～ 220 回)。主な負担はF-16戦術戦闘機の乗組員にかかった。過激派が滞在すると思われる場所がミサイルと爆弾攻撃を受けた - レバノンのほぼすべてのインフラ施設: 住宅地和解、高速道路、橋、空港、港、ダム、発電所。その結果、国の経済に重大な被害が生じ、特に500km以上の道路、60以上の橋、約800の産業企業が障害を受け、少なくとも1万5千棟の住宅建物が破壊された。

西側のアナリストらによると、一般的にイスラエル空軍は、同国の軍隊の中で最も戦闘準備の整った部隊の一つだという。彼らはパフォーマンスができる戦闘任務確保するための国益そして完全な国家安全保障。戦闘航空艦隊を近代化し、新たな兵器システムを装備するプログラムを国の指導者が体系的に実施することにより、空軍に対するイスラエル空軍の優位性を強化する傾向が維持されるだろう。アラブ諸国中東。

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イスラエル国。イスラエル軍

作戦上、軍隊は 3 つの地域地区 (北部、中部、南部) に分けられ、また軍種ごとに陸、空、海軍に分けられます。

全国軍。イスラエル軍はキャリア軍人の数が比較的少なく、主に徴兵と予備役で構成されています（キャリア軍人の数は空軍と海軍で比較的多いです）。このため、イスラエル軍は他のほとんどの軍隊とは異なり、閉鎖的な専門企業を形成しておらず、言葉の完全な意味で国軍です。この結果、イスラエル国防軍は国民の専門的および一般的な教育レベルを向上させることに関心を持っています。動員された人々は陸軍専門学校で現代軍事に必要な知識と技術を学びます。特別教育プログラムユダヤ人の歴史、地理、イスラエル考古学などの分野における兵士の知識を拡大し深めることを目的としています。陸軍は、正式な教育が不完全なままの新帰還者と新兵が、より優れた読み書きスキルを習得できるように保証する。軍は教育格差を解消するため、特別な訓練を受けた女性教官を発展途上都市に派遣している。

Tsakhal には、次のような特別サービスプログラムが数多くあります。

イェシヴォット×ハッ・エスダー- 徴兵奉仕の特別バージョン。奉仕とイェシバでの学習が組み合わされたもの。このサービスはイェシバ高校の生徒を対象としています（ イェシヴォット・ティホニヨット）、ツァフ・アルが徴兵。兵役期間は16か月の戦闘勤務を含む4年間で、残りの時間はイェシヴァでの勉強となる。 2005 年 8 月、この計画のもとでツァハルで勤務する兵士と将校の数は 6,000 人に達し、そのうち 88% が戦闘部隊に所属していました。

防空の任務には次のものが含まれます。

国に防空を提供します。この任務は、パトリオット対空ミサイルシステムと高度なホークシステムによって、指揮統制システムおよび戦闘機と連携して実行されます。
国のミサイル防衛を確保する。イスラエルに向けた弾道ミサイル発射に関する警告は、米国の早期警戒衛星ネットワークから発信された。迎撃は特殊なHets-2対ミサイルによって実行され、失敗した場合にはパトリオットミサイルによって実行されます。
個々の軍事および民間施設の防衛 (例: 空軍基地、ディモナの核センター)。
地上部隊の防空。この任務は移動式防空システムによって実行され、その師団はスティンガーおよびチャパラル対空ミサイルシステム、ならびにマクベトミサイルおよび砲兵システムを装備しています。
空軍基地の警備と地上防衛。

最初の防空システム (40 mm 対空砲 L-70) は 1962 年にドイツ政府によってイスラエルに引き渡されました。同年、最初のホーク対空ミサイルシステムが米国からイスラエルに到着した。その後数年間にわたってイスラエルの防空発展を支援したのはドイツと米国だった。 2002 年の時点で、イスラエルには 22 個の重電池があった対空ミサイルシステム、および約70の携帯用軽量対空ミサイルシステム。

イスラエル人海軍長い間、軍の中で最も発展の遅れた部門であり続けた。しかし、1973年に前例のない成功（イスラエル側は19隻の敵艦船を無損失で撃破）の後、急速な発展の時期が始まり、現在イスラエル海軍は世界で最も作戦能力の高い海軍の1つであるだけでなく、支配的な海軍であると考えられている。シーパワー東地中海盆地にある。

で海軍イスラエルは約9,500人にサービスを提供している。動員中の海軍職員の数は19,500人に達します。イスラエル海軍（2002年のデータ）は6隻の潜水艦（旧式のガル型3隻、1973年から1974年に起工、1976年から1977年に就役）とドルフィン型3隻（1994年から1996年に起工、1999年に就役）を保有している。 2000 年）、15 隻（他の情報源によると - 20 隻）のエイラート級コルベットとミサイルボート「ヘッツ」、「アリヤ」、「レシェフ」型と33隻の巡視船。

ツァハルと警察にはいくつかの部隊が創設されており、その主な任務は次のとおりである。テロへの反対。その中には、ヤマム - 特殊部隊イスラエルでの対テロ作戦を担当する対テロ警察。サエレト・マトカル（参謀本部情報部）、国外での対テロ作戦を担当。シャイテット-13 (第 13 船隊、海軍特殊部隊、海外での対テロ作戦を担当) 海軍); ローターエイラート (ローター - ロクマ・ビー・テロ/テロとの戦い/、7707部隊、エイラート市近くのイスラエルでの対テロ作戦を担当。エイラートは地理的に遠く離れており、エジプトとヨルダンの国境に近いため、エイラートのためにエイラートを作成することが決定されました。別の部門）。さらに、各軍管区に対テロ特殊部隊が設立された。北部にはサイェレット「ゴラニ」（ゴラニ歩兵旅団の偵察部隊）、北部にはサイェレット・ツァンハニム（パラシュート空挺旅団の偵察部隊）、サイェレット・ナハル（ナハル歩兵旅団の偵察部隊）とサイエレット「ドゥブデヴァン」（いわゆる歩兵旅団の特殊部隊） ミスターヴィム、管理地域ではアラビア迷彩で活動しています） - 中央およびサイエレット「ギヴァティ」（「ギヴァティ」歩兵旅団の偵察部隊） - 南部軍管区。 1995年、「ゲリラ戦» レバノンでは、サイェレット「エゴズ」が再結成された（1974年にサイェレット「ケルブ」とサイェレット「シェイクド」とともに解散）。その後、この分遣隊の戦闘員はヨルダン川西岸（ユダヤとサマリア）とガザでのパレスチナのテロとの戦いに計り知れない貢献をした。

核の可能性。絶え間ない脅威の存在国際セキュリティー隣国アラブ諸国の側から、イスラエルは国内に強力な軍隊を維持するよう強いられており、現代の手段武器を含む武装闘争大量破壊。イスラエルは決してオープンを保ったことがないが、核実験、入手可能な推定によると、イスラエルは現在、世界の中で6位にランクされています。核保有国米国、ロシア、英国、フランス、中国に続く。イスラエルの核開発計画は1950年代に遡る。 D. ベングリオンと S. ペレスはその起源に立ちました。科学的サポート核開発計画の科学者チームによって実施されました。 1952 年、国防省の管理下に、E. D. バーグマンが委員長を務める原子力エネルギー委員会が設立されました。 1956年、イスラエルはフランスとプルトニウム原子炉を建設する秘密協定を締結した。原子炉の建設は、ディモナ近くのネゲブ砂漠の人里離れた一角で始まりました。照射済み燃料を処理する施設が 1960 年に設立され、26 MW の原子炉が 1963 年に運転開始されました（現在、原子炉の出力は 150 MW に達しており、専門家によれば、これにより兵器級プルトニウムを十分な量で入手できるようになりました）六日間戦争までに、最初の 2 つの核装置がすでに組み立てられ、1970 年からイスラエルは年間 3 個から 5 個の核爆弾を製造し始めました。同時に、イスラエルは不拡散条約への署名を拒否した。核兵器、米国政府（そして個人的にはR・ニクソン大統領）と合意に達し、それによるとイスラエルは核兵器保有国であると「想定されているが、認識されていない」という。 1998年7月13日、ヨルダンでの記者会見で、当時イスラエル首相だったシュ・ペレスはイスラエルが核兵器を保有していることを初めて公に認めたが、彼も他のイスラエル指導者も当時もそうでもなかった。その後、この分野に関する詳細は発表されていません。さまざまな推定によると、イスラエルは現時点で 100 発から 500 発の核弾頭を保有する可能性があり、その総 TNT 換算量は最大 50 メガトンに達する可能性があります。 1963年以来、イスラエルは核弾頭を搭載できる弾道ミサイルシステムを開発してきた。 1989 年にテストが実施され、成功しました。弾道ミサイル「ジェリコ-2B」の射程は最大1,500キロで、リビア全土やイランを含む目標を攻撃できる。イスラエル軍もまた、航空手段による核兵器の運搬（米国製のF-16、F-4Eファントム、A-4Nスカイホーク航空機によるものを含む）。イスラエルは、中東で高い確率で感染する唯一の大国である。原子力システム陸、海、空の兵器。

イスラエルの国防費 2002 年の総額は 98 億 4,000 万ドルに達しました (1984 年 - 43 億ドル)。イスラエルの国防支出は着実に増加しているが、一人当たりの支出は年間約1,500ドルとかなり高額ではあるものの、比較的安定している。

イスラエルが米国から受けている軍事援助は、イスラエルの防衛力の維持に大きく貢献している。イスラエルは1974年に初めて米国から無償軍事援助（15億ドル相当）を受けた。 1974 年から 2002 年までの期間。イスラエルは米国から総額410億6000万ドルの無償軍事援助を受けている。同時に、イスラエルは軍事援助資金のほとんどを米国に費やして兵器を購入する義務がある。軍事装備、スペアパーツ、弾薬、装備品が不足しており、イスラエル自体の防衛産業企業の発展を妨げています。

武器の調達、生産、輸出。最初の大量の武器の購入は 1948 年にチェコスロバキアで行われました (ライフル、機関銃、そして後にはメッサーシュミット型戦闘機)。同時にイスラエルはフランスなどから武器を購入し、アメリカの余剰軍事装備も入手した。 1952年、イスラエルは米国政府と軍事調達協定を締結したが、この期間中、米国からのイスラエルの軍事購入の割合は微々たるものであった。最初のイスラエル空軍ジェット機であるミーテオールは英国から購入されましたが、英国は時間が経つにつれて、主に駆逐艦や潜水艦などの海軍装備品の主要供給者となりました。 1950年代フランスは徐々にイスラエル国防軍への主要な武器供給国（主にジェット機）になりつつあり、1967年6月2日にド・ゴール大統領によって課されたイスラエルへの武器供給の禁輸措置が開始されるまで続いた。 1960年代イスラエル国防軍への武器供給国としての米国の役割は増大しているが、米国が主要供給国となるのは六日間戦争後のことである。

イスラエル国防軍の強さは、現代兵器海外から購入されたものであるが、イスラエル軍が単一の軍産複合体を形成する産業インフラに大きく依存している。軍はイスラエルの軍需産業に技術的な課題を突きつけており、軍需産業はその技術力でツァー・アルの兵器庫を豊かにしている。成果を上げ、新たな運用の可能性を切り開きます。イスラエルの軍需産業のレベルの高さは、経済的要因というよりもむしろ政治的決定の結果である。なぜなら、ユダヤ国家の存在の最初の日から、緊急事態においては兵器の供給に頼ることができないことが明らかだったからである。海外から注文された武器や装備品。今日、イスラエル産業の製品は、軍事生産のほぼすべての主要部門をカバーしており、電子および電気機器（特に、イスラエルが世界最高の生産分野であるレーダーおよび通信機器）、精密光学機器、ライトライフル武器、大砲および迫撃砲、ミサイル（その一部はそのクラスで最も先進的なもの）、戦車、航空機（軽 - 運用通信および海上哨戒、輸送用、無人戦闘機および戦闘爆撃機用）、戦闘艦、弾薬、個人用装備、軍用医療機器など

2002 年の初めまでに、イスラエルの軍産複合体 (MIC) の企業の総数は約 150 社で、防衛企業に雇用されている従業員の総数は 5 万人を超えました (そのうち約 22 名)。 3 つの国営企業（航空産業関連企業、軍需産業協会、軍需開発省ラファエル）に数千人が雇用されている。

2001年のイスラエル軍産複合体の総生産額は35億ドルを超え、イスラエルの防衛企業は26億ドル相当の製品を輸出する契約を結んだ（イスラエルは世界の武器輸出の8％を占める）。イスラエルの軍事産業は、ツァフ・アルの武器、装備、物資の需要の大部分を提供しているだけでなく、数億ドル相当の製品を南部（アルゼンチン、チリ、コロンビア、ペルー）と中部（グアテマラ、ホンジュラス、ニカラグア、エルサルバドル、メキシコ）アメリカ、南アフリカ、東アジア（シンガポール、台湾、タイ）および他の多くの国は、イスラエルおよび米国を含むNATO諸国での軍事購入の公表を避けています。近年、イスラエルは中国、インド、トルコ、東欧諸国との軍事技術協力の発展に成功している。

イスラエルの軍事産業の製品は、その品質の高さから世界市場で需要があります。近年イスラエル企業によって改造された航空機は、クロアチア、ルーマニア、トルコ、ザンビア、カンボジア、ビルマ、スリランカなどの国で運航されている。イスラエルは無人航空機の世界市場の90％を支配しており、主な購入者は米国である。他の多くの国もこの機器を取得しています。イスラエルによる軍需品輸出の重要な対象の中で、通信機器も注目されるべきである（例えば、飛行機やヘリコプターの操縦士、偵察隊員や特殊部隊の兵士だけでなく、追放された者を捜索・発見し、位置を特定できるようにするシステム） 10mの精度）。小火器、装甲車両、ヘリコプター用の照準器と暗視装置。さまざまなレベルのユニットのための電子戦闘制御システム。レーダー設置他の種類兵器; 地雷や不発弾を捜索・発見する手段（アジアやアフリカの多くの国にとって非常に重要）。検出された爆発物を安全に爆発させるためのロボット。武器その他多くの種類の軍事装備や物資。外国市場に供給されるイスラエルの武器や軍事装備品の利点は、そのほとんどすべてが実際の戦闘作戦でテストされ、作戦現場の条件の要件に従って修正されているため、非常に高い信頼性を特徴とすることです。イスラエルの軍事産業の輸出による収入は、イスラエルのさらなる発展に役立っています。

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イスラエル空軍に関する記事。彼女は、約20機のソ連のミグとスクヒフを撃墜した世界最高の戦闘機パイロット（ギネスによる）はハイル・アヴィル・ジオラ・エプスタイン大佐であり、彼の後ろにはイスラエルのエースの群衆がいたというメッセージに触発された。ただし、イスラエルのエースパイロットに関する記事はまだ公開されていません

イスラエル空軍の紋章

©アレクサンダー・シュルマン
アレクサンダー・シュルマン

イスラエル空軍

イスラエル空軍の軍事勝利の歴史は1948年6月3日に遡ります。この日、メッサーシュミット戦闘機に乗った戦隊司令官モディ・アロンは、ユダヤ人の首都の人口密集地域を爆撃しようとしていた敵のダコタ爆撃機２機をテルアビブ上空で撃墜した。
1930 年代後半、イスラエルのエレツにあるアビロン飛行学校でパイロット訓練が始まり、最初の卒業生は英国人でした。王室空軍第二次世界大戦中には空中戦「バトル・オブ・ブリテン」に参加した。 1943 年に、アビロン飛行学校は整数部パルマッハとその士官候補生はユダヤ地下軍に加わった。差し迫った独立戦争では正規空軍の即時設立が必要であり、1947 年 11 月 10 日、ハガナ参謀長ヤコフドリは、後に名前が変更されたシェルトアヴィル (空軍を意味するヘブライ語) の創設命令に署名しました。
ハイル・アヴィル（空軍）で。
イスラエル空軍は独立戦争の戦い中に設立されなければなりませんでした。この若いユダヤ国家にはまだ航空機や訓練を受けた人員はなく、イスラエルの都市や村はすでに敵の空襲にさらされていました。文字通り、敵の攻撃の下で、航空機の購入がイスラエルに到着し始めました - からのパイロット。さまざまな国平和。最初の航空機はチェコスロバキアから購入されました。これらはイスラエルに空輸され、飛行場で直接組み立てられ、パイロットは新しい戦闘車両で戦闘に臨んだ。その間空戦イスラエルのパイロットは制空権を掌握し、18機の敵機を撃墜した。敵の戦闘陣地と後方目標に対して爆弾攻撃が行われた。
それ以来、イスラエル空軍の目的は制空権を獲得し、敵軍やテロ組織による攻撃からイスラエル国民と軍隊を守ることでした。イスラエル空軍は強力な軍事装備を備え、数多くの戦争や武力紛争で蓄積された独自の戦闘経験を持っていますが、ハイル・アヴィルの主な強みはその人々です。パイロットと地上スタッフのプロ意識と勇気は伝説的です。空戦では、イスラエルのエースは686機の敵機を撃墜し、自軍の損失はわずか23機でした。これほど勝敗率 (30:1) を示す空軍は世界中に他にありません。
イスラエル空軍の戦闘作戦は、一般のパイロットから航空部隊の指揮官に至るまで、あらゆるレベルでの戦闘任務を解決するための幅広い戦略計画、戦術および曲技飛行技術、イニシアチブ、および重要なアプローチに基づいています。この原則は 1967 年の六日間戦争で完全に明らかになりました。 6月5日7時45分、イスラエル空軍は前線全体を攻撃した。彼らの行動計画は、空軍基地を攻撃し、地上の敵戦闘機をすべて破壊することでした。イスラエル軍機の第一波は、目標に向かって直接飛行するのではなく、海上に飛び出し、向きを変え、波頭を越えて西から低高度で接近した。エジプト軍が攻撃を予期していた方向からでは全くなかった。。エジプト航空機320機のうち300機を破壊したイスラエル軍は、直ちにイスラエルと国境を接する他のアラブ諸国の空軍の破壊に動いた。壊滅的な攻撃の後、イラク、ヨルダン、シリアの空軍も破壊されました。空戦では、イスラエルのパイロットがさらに60機の敵機を撃墜した。
イスラエル空軍司令官モルデチャイ・ホド大将は当時、「16年間の計画がこのエキサイティングな80時間に反映された。私たちはこの計画に従って生活し、それについて考えながら寝て食事をしました。そしてついに私たちはそれを成し遂げたのです。」この目覚ましい勝利の秘密は、主にパイロットと地上要員の高度な戦闘訓練にあり、多くのパイロットは 1 日に 8 ～ 10 回の戦闘出撃を行っていました。
1973 年のヨム・キプール戦争の激しい空戦で、イスラエルのパイロットは 277 機の敵機を撃墜し、自軍の航空機の損失はわずか 5 機でした。
21世紀の航空戦戦略は、イスラエル北部国境でのテロ攻撃を撃退することを目的としたガリラヤ平和作戦において、1982年にイスラエル空軍によってテストされた。 6月9日、イスラエル諜報機関は、レバノンのベッカー渓谷で敵軍の集団を発見し、20個の対空ミサイルシステムと航空機によって守られていた。数十機のイスラエル航空機が直ちにスクランブル発進し、空中戦を行い、地上目標を攻撃した。敵機の飛行を追跡するレーダー基地を備えた航空機や、指揮を執る航空機もあった。電子戦争、敵の通信および制御システムを抑制します。空戦はリアルタイムで制御され、敵に関するすべての電子情報はイスラエル本部の管制センターに流れ、そこからテレビ放送された指示が直ちにイスラエルのパイロットに直接送信されました。ベッカー渓谷での空戦の結果はそれ自体を物語っています。イスラエル空軍は一機も失うことなく、最大80機の航空機と19個の敵対空ミサイルシステムを破壊しました。
空軍の成功の鍵は、最新の技術開発の利用です。ハイル・アヴィルの軍事装備品や武器の重要な部分はイスラエルの航空産業の製品です。 Taasiya Avirit 社は 1953 年に創設され、世界最大の航空宇宙企業の 1 つです。企業内および社内で設計局は、イスラエル空軍の厳しい要件に従って航空機や電子機器を製造する資格のある専門家を何万人も雇用しています。多用途戦闘機「クフィール」や「ラヴィ」の開発などの傑出したプロジェクトがここで実施され、多くの点で他国の開発の模範となった。
使用されている軍事装備の量と質の点で、イスラエル空軍は世界最強の一つです。報道によると、イスラエル空軍の航空艦隊は約700機の超近代的な戦闘機と攻撃機を含む1,000機以上の航空機に達します。軍用機は広く代表されています輸送航空、そして戦闘ヘリコプター。しかし、イスラエル空軍の主な強みは、数千人のパイロットと航空専門家であり、彼らの勇気と技術がもたらしたものです。世界的な認知度イスラエル軍航空。

パイロットはイスラエル軍のエリートだ。エースパイロット 1 人の育成には 100 万ドルの費用がかかるため、ハイルアヴィルのパイロットになれるのは最も優秀なパイロットだけです。空軍パイロットは空軍士官学校で訓練を受けます。候補者の選定は以下から始まります学生時代ガドナの航空部門の航空クラブに所属。数多くのテストにより、将来の士官候補生の身体的および知的能力だけでなく、彼のリーダーシップスキル、乗組員の一員となり、グループの一員として働く能力も備えています。この段階のテストに合格した者は、1週間にわたる生存テストを受けることになる。極限状況。これらすべての障壁を乗り越えた者だけが、飛行スキルを習得し始めます。最近まで、戦闘パイロットに女性はいませんでした。しかし、今ではこの壁も打ち破られています。最初の女性空軍士官候補生は 18 歳のエリス・ミラーで、男性たちとともにすべての入学試験に合格しました。
3 年間の学習コースはいくつかの段階から構成されます。当初、士官候補生は飛行専門分野に分けられ、パイロットになる者もいれば、航法士や航空機関士になる者もいます。将来的には、将来の戦闘機パイロット、輸送航空、ヘリコプターパイロットが士官候補生の中から選ばれます。訓練期間全体を通して、士官候補生は厳しいプレッシャーと高負荷の状況に置かれ、あらゆる方法で競争心が刺激されます。結局のところ、最終的にプロの戦闘パイロットになれるのは士官候補生の 10% だけです。 2 つのヘブライ語 - Hatovim le Tayas - は空軍の哲学を象徴しています。つまり、最高の者だけが Heil Avir パイロットになれるということです。

注: 記事で提供されている統計はイスラエル空軍からの公式情報です (

G.はイスラエル空軍少佐で、ウクライナから帰国した。彼は非常に難しい軍のパイロット訓練コースを修了し、現在副飛行隊司令官を務めています。カーソルとの会話の中で、彼は自身のサービスについて語った。

まず、あなた自身について教えてください。どこから帰国し、どこで勉強しましたか？

私は 1996 年に両親とともにウクライナから帰国しました。イスラエルに移住したとき、私は 14.5 歳でした。彼はここの学校を卒業し、その後兵役の猶予を受け、テクニオンで電子工学の第一学位を取得して勉強を完了しました。勉強した後、彼は動員されました。今私は結婚しており、4人の子供がいます。妻と子供たちと私は空軍基地に住んでいますが、そこには士官とその家族のための特別な村があります。軍隊にいる間、私は同じく工学の第二学位取得のための勉強を終えるために休暇を取りました。

航空業界で勤務したいと思ったんですか？

いいえ、私は歩兵のほうに惹かれていましたが、陸軍は私にパイロットコースを提供してくれました。興味を持ち、飛行の専門性を知り、挑戦してみることにしました。選考過程ではたくさんの面接がありました。この課程は3年間続き、これは兵役期間のほぼ全期間に相当する。数百人が入学し、数十人が卒業します。研修開始当初は私の他に数名、10名ほどの帰国者がいましたが、無事に修了した中で帰国者は私一人でした。しかし、これは「ガラスの天井」によるものではありません。陸軍訓練中、士官候補生が自宅でどの言語を話しているかは問題ではないからです。勉強を始めた人の数と比較した、コースを無事に修了した帰国者の割合は、ネイティブのイスラエル人の指標と変わりません。

コースは非常に難しいですが、主な困難は肉体的なものよりも精神的なものです。体操おそらく歩兵の中ではもっと高いでしょう。そして、3年間、士官候補生は毎日検査、検査、検査を受けていることが判明しました。ただし、これも慣れることができます。このコースで最も難しい部分は飛行部分です。体力的に一番大変なのは、若手ファイターコースやオリエンテーションなどを行う1年目です。

あなたの飛行の専門分野は何ですか?

戦闘機ナビゲーター F-15とF-16 。コース中の専門分野ごとに、飛行機パイロット、ヘリコプターパイロット、ナビゲーターなどの個別の専門分野、つまり個別の選択が行われます。

コース終了後、パイロットは運用訓練を含むさらに 1 年間の追加訓練を受けます。航海士の場合、このような訓練は 6 か月間続きます。その後、飛行隊に配属されてさらに1年間の訓練飛行を経て、戦闘任務への飛行が許可される。飛行隊での最初の 2 年間は、パイロットと航海士は毎日仕事に行くかのように部隊に来ます。その後、本社や飛行学校などの他の役職に異動し、週に一度は飛行しなければなりません。その後、彼らは指揮所を与えられるか、予備役に移送されます。予備として、彼らは訓練飛行のために毎週やって来ます。

コース終了後、飛行隊に入隊しました F-16i 、最初の2年間をそこで過ごし、その後飛行学校シミュレーターの教官になり、その後飛行隊に戻り、新しいパイロットと航海士の指揮官になりました。その後、私は副司令官に就任しました。その後、飛行学校で飛行隊を指揮しました。現在、私は第一飛行隊副司令官です F-1 5i 「パティシム」私の指揮下には、飛行に直接関係するパイロット、ナビゲーター、兵士、徴兵全員がいます。私は今後数年間は軍隊に残りますが、それはわかります。

これまでにどのようなタスクを完了しましたか?

戦闘任務は数多くあり、空中目標を迎撃する出撃や地上目標への攻撃など、多岐にわたります。私が乗る飛行機は主に地上目標に対する任務を遂行します。したがって、このようなタスクを実行しました。これ以上は言えません。

空軍はエリート部隊です...

そんなことは言いません。私たちはイスラエル軍の一員です。私たちは、他の人にはできないタスクやミッションを実行できる独自のマシンを持っていますが、それだけです。これが私たちの仕事です。軍の他の部門には異なる任務があります。しかし、誰もが自分の仕事をし、貢献します。

しかし同時に、たとえ軍人としてのキャリアを終えることを決めたとしても、ほぼ生涯にわたって軍と関わることになります。

はい、毎週 1 便あります。 51歳までは戦闘機に乗れ、60歳までは飛行学校の教官になれる。 18歳になると、遠い将来のことよりも夏の恋愛のことばかり考えて、そんなことはあまり考えなくなります。でも今ではそれが好きですらあります。飛行機に乗るのは素晴らしいことですが、飛行機に乗る機会が多ければ多いほど良いのです。多くのパイロットは、年齢制限に達した後も喜んで飛行を続けるでしょう。

ロシアの防空システム（S-300とS-400）がシリアに配備されてから、パイロットの訓練に何か変化はありましたか？

シリアに出現したロシアの防空システムは私たちに長い間知られており、近年、私たちはこれらの兵器の能力を考慮して訓練を実施しています。私たちは先の戦争のためではなく、次の戦争のために訓練しているのです。多くの潜在的な敵がそのようなシステムを持っている可能性があり、私たちはこれらすべてを考慮に入れています。私たちの訓練は、敵が持つ可能性のあるあらゆる種類の武器を考慮して構築されています。

最近防空はどの程度発達しているのでしょうか？

防空システムは西側諸国と東側諸国の両方で非常に積極的に開発と改良が行われています。ここでも他の国でも、多くの新しい発展があります。この方向性は、航空機を製造してパイロットを訓練するよりもはるかに安価であるため、非常に人気があります。防空砲兵の訓練ははるかに簡単です。

私の意見では、主な違いは、質の高い訓練と、パイロットとナビゲーターの慎重な選択です。イスラエル空軍には新兵を最初に選抜する特権があり、これは大きなプラスだ。このおかげで、我が国の空軍は非常に高いレベルを維持しています。さらに、私たちは世界最高の航空機をいくつか持っています。 F-15iとF -16i、対戦相手が持っていないイスラエルのシステムを搭載しています。また、私たちには独自の戦術と戦略を開発した多くの経験が蓄積されています。

当社の特徴の一つは、銃で敵機を撃墜する必要がある接近戦に対応するパイロットの訓練に今でも力を入れていることです。他のほとんどの空軍はミサイルを支持してこれを放棄しました。しかし、私たちにとって、これはまだ基本的な訓練であり、現代兵器のスキルは接近戦に備えて習得したスキルに基づいています。私たちは、パイロットは常に迅速に反応し、考え、決定を下さなければならないと信じており、これは接近戦で最もよく訓練されます。接近戦が得意な人は遠距離攻撃や砲撃も得意です。

私たちのパイロットを他の国のパイロットと比較したらどうなるでしょうか?

共同演習では私たちはお互いに敵対するのではなく、一緒に行動するので、そのような比較をすることは困難です。私はそれを言うだろう西洋諸国パイロットの訓練は良いものですが、それぞれに特徴があります。

例えば、アメリカのトレーニング私たちのものとは少し違います。アメリカ人は集団で行動することに慣れており、何千機もの航空機を所有しており、パイロットはただ命令に従い、指示に従って厳密に行動するだけです。わが国では、さまざまな航空機を搭載した潜在的な敵が数多く存在し、空の状況はいつでも変わる可能性があるため、柔軟性を示すのが通例です。私たちはそのような変化に応じて意思決定を行うことを学びます。アメリカ人は慎重に作戦を準備し、策定された計画に厳密に従います。

ロシア人とウクライナ人のパイロットを見たのは期間中のみでした。山火事ここで、私は2010年と2016年にロシア非常事態省、そして2016年にウクライナ非常事態省の消防機の飛行に同行する機会がありました。

どの国のパイロットも似ており、お互いに理解できる言語を話します。

時々、航空がますます支配的な役割を割り当てられ、他の軍隊がその付属物になりつつあるように見えることがあります。

実はこれは真実ではありません。時間の経過とともに、軍のすべての部門の統合がますます緊密になってきています。最新のシステム空軍と地上軍の指揮により、両者は常に対話を行うことができます。同時に、本社は地上と航空の全体像を把握し、意思決定に必要な情報ハブを提供します。今日、空での戦闘と地上での戦闘は密接に関連しており、地上部隊に同行し、私たちとの相互作用を調整する特別空軍士官がいます。 2006年の第二次レバノン戦争ではまだこんなことは起こっていなかった。最近では、パイロットは地上部隊とともに多くの訓練を行っています。

現在、無人航空機の開発が盛んに行われています。それは未来だと思いますか？

はい、もちろん、すべてはこれに向かって進んでいます。イスラエルは無人航空機の世界リーダーの一つです。あと30年もすれば、ほとんどのミッションは無人航空機で行われるようになるのではないかと思います。これはまだ事実ではありません。テクノロジーのレベルでは、上空から戦いを眺めている人を自分の目で置き換えることはまだできません。十分な機会すべてのタスクで人を置き換えます。しかし、繰り返しますが、これも時間の問題です。

悲しくないですか？

私が生きている間に戦闘任務は十分にあるだろう。

種類のうちの１つ軍隊イスラエル。1948 年に設立。航空には戦術、防空戦闘機、偵察、輸送の 4 つの種類があります。

イスラエル空軍の要員数は3万5千人で、そのうち約2万人が徴兵制（主に防空部隊）である。予備役の数は24.5千人です。

戦闘機 (F-15 イーグル (およびイスラエル向けの特別改良版 F-15I)、F-16 ファイティングファルコン (およびイスラエル向けの特別改良版 F-16I)。F-16 航空機の最初のバッチが就役しました。 1980年に。
戦闘ヘリコプター（AH-1 コブラ、AH-64 アパッチ）
輸送機（C-130 ハーキュリーズ）
輸送ヘリコプター（CH-53 シースタリオン、UH-60 ブラックホーク）
多用途無人航空機（Hermes 450、IAI Heron）
シャルダグ (カワセミ) 部隊はイスラエル空軍の特殊部隊です。
669部隊は救助・避難部隊です。

イスラエルの飛行場ネットワークには約57の飛行場があり、そのうち54の飛行場には人工芝の滑走路がある（うち2つは3,000メートル以上の滑走路、6つは2,500～3,000メートル、8つは1,500～2,500メートル、7つは900～1,500メートル、31つは滑走路である）最大 900 m）と 3 つは未舗装です。

2008 年 2 月 15 日以降、イスラエル空軍の司令官は、エリエゼルシュケディの後任としてイドネホシュタン少将が務めています。