世界最重量の爆撃機。世界最高の爆撃機

チャーチャー 10.07.2019

面白い

, イタリアのジュリオ・ドゥエ将軍は、当然爆撃機航空の父と考えられています。第一次世界大戦とその後の数十年間、彼が提案した航空戦の概念を擁護したのは彼でした。爆撃機はこのコンセプトの最前線にありました。将軍は、大規模な爆撃機による襲撃があらゆる戦争の成功の主な鍵になると信じていた。航空戦の概念は将軍の存命中は評価されていませんでしたが（ドゥエーは 1930 年に亡くなりました）、現代ではそれが正しいと考えられています。
これは、砂漠の嵐 (1991 年) や 1990 年代後半の NATO によるユーゴスラビア爆撃などの軍事作戦によって明確に証明されています。確かに、今では「空飛ぶ要塞」の大艦隊が多機能で比較的安価な戦闘機に取って代わりました。複雑で運用コストがかかる戦略爆撃機、タイタンに未来はあるのでしょうか？冷戦?
アメリカとソ連の対立期間中、彼らには単純でわかりやすい役割が割り当てられていた。冷戦が激化した場合、敵の領土を「放射性の灰」に変えることだった。有翼車はいわゆる自動車の一部でした。核のトライアド、これには陸、海、空の核弾頭が含まれていました。

無人極超音速航空機であるボンバー・オブ・ザ・フューチャーは2回目の試験飛行を行ったが、その際、ミノタウロスロケットから分離された後、大気圏上層部で失われた。

戦略爆撃機はデフォルトで大陸間を飛行し、その射程は 5,000 km を超えなければなりません。これらの機械の兵器庫の基礎は、かつては自由落下爆弾と核弾頭（弾頭）を備えた巡航ミサイルでした。冷戦の終結は軍事戦略の転換点を特徴とした。多数のキャリア核兵器不要であることが判明した。以前は米空軍が数百機の爆撃機を運用していましたが、現在ではその数は数十機に達しています。

今、アメリカ人は自由に使える

65 B-52H「戦略家」
B-1Bランサー約60機
ステルスB-2 19機。

ロシア空軍は、

Tu-160爆撃機16機
30 機の旧式ターボプロップ Tu-95MS/MSM。
長距離のTu-22MZは引き続き任務を遂行します。

ヨーロッパ人は戦略爆撃機を完全に放棄した。
今、文明世界全体が核兵器を削減しようとしているとき、戦略爆撃機は問題を解決するために急いで再訓練されています。戦術的なタスク。たとえば、B-1 B は最新の 24 個まで運ぶことができます。巡航ミサイル AGM-158 JASSM は、世界で最も強力な戦術戦闘機です。

B-1B戦略爆撃機

B-52N と B-2A はまた、豊富な誘導兵器を誇り、高度な照準システム (スナイパー ATP など) と組み合わせることで、局地紛争において強力な兵器となります。

B-52H 戦略爆撃機は、アメリカ空軍でほぼ 60 年間運用されています。

21世紀の新型爆撃機の写真 彼らが何と言おうと、アメリカ軍はお金の数え方を知っています。1 つの戦闘任務で、同じ B-1B が戦車師団を破壊したり、大規模な過激派キャンプを地球上から一掃したりすることができます。ここで、米国には比較的安価な武器が大量にあることを考慮する必要があります。誘導弾薬、JDAM コンプレックスなど。

AGM-158 巡航ミサイルを搭載すると、B-1B は最大 24 発の巡航ミサイルを搭載できます。

上記のすべてに基づいて、爆撃機には未来があることが明らかになります。もちろん、ほとんどの場合、またはを使用した方が安いですが。

国内戦略爆撃機 Tu-160 写真

可変掃引翼を備えた国産戦略爆撃機 Tu-160 はアメリカの B-1 のコピーであるという意見がある。これらの航空機には大きな違いがあるため、これは完全に真実ではありません。一方、Tu-160を作成する際、ソビエトの技術者は海外の同僚の経験を利用し、アメリカ人によってすでに舗装されていた道をたどりました（特に、可変掃引翼の使用について話しています）。

21世紀の新型爆撃機の写真 、情報は複数回メディアに漏洩されています ロシアの戦略爆撃機Tu-95MSとTu-160の近代化の可能性について 。兵器庫に非核兵器を組み込むことで車両の戦術能力を拡張するはずだった( 今日、彼らは自由落下爆弾のみで爆撃する能力を持っています。）。彼らは特にKh-555とKh-101巡航ミサイルについて話していた。後者の発射範囲は5500 kmに達する可能性があります。 X-101ミサイルは2013年にロシア空軍に採用される予定だった しかし、これについては現在でも信頼できる情報はありません.
米国の軍事専門家は、未来の爆撃機について非常に独創的な見解を示しました。彼らは、B-1 B を B-1 R レベルにアップグレードすることを提案しました。ここで、「R」は「地域」を表します。このプロジェクトは有翼航空機の潜在能力を最大限に引き出し、B-1 R を世界で最も多用途な爆撃機にすることを目的としています。

B-1R 戦略爆撃機、r は「地域」の意味

通常の高精度誘導爆弾やミサイルに加え、数十発を搭載できる能力も備える。これらは先進的なミサイルである可能性があります。この航空機は、単独で敵飛行隊を破壊できる一種の「航空巡洋艦」です。重くて不格好なB-1 Rは護衛戦闘機がカバーします。情報の収集と処理というタスクが目立たないところに課される可能性があります。彼らは敵に関する情報をリアルタイムで B-1 R に送信し、B-1 R は目標を分配し、敵にミサイルを向けます。
プロジェクトの実施の可能性について話すのは時期尚早であり、B-1 R の作成時期は未定です。おそらく、この航空機には改良されたアビオニクスとプラット・アンド・ホイットニー F119 エンジンが搭載され、最高速度はマッハ数 2.2 に達すると思われますが、B-1 B と比較して飛行距離は 20% 短くなります。

そして、コンセプトは興味深いものの、実装される可能性は低いです。現米政権はあらゆる手段を使って軍事支出を削減しようとしている。以前、アメリカ人はすでにロッキード・マーティンFB-22戦術爆撃機をベースにして製造されたものを放棄していた。米国指導部の軍事的優先事項は明らかです。F-35 戦闘機と多数の。他の野心的なプロジェクト任意で融資いたします。

ボーイング B-52 ストラトフォートレス - 米空軍での耐用年数は約 60 年で、米国長距離爆撃機部隊の主力航空機であり、2040 年まで運用される予定です。

ボーイング B-52 ストラトフォートレスは本当に長寿機です。これらの伝説的な車両は、ほぼ 60 年間にわたってアメリカ空軍で使用されてきました。 B-52 爆撃機は 1952 年から 1962 年にかけて生産され、この期間中に 744 機が生産されました。長年の使用により、何度も近代化され、現在でも最新の状態になっています。戦闘システム。さらに、B-52は米国の長距離爆撃機部隊の主力であり、2040年まで運用される予定である。

21世紀の新型爆撃機の写真 、過去20年間にわたり、ステルス技術以上に軍用航空に影響を与えたものはありません。プロペラ駆動機がジェット機よりも優れていることを証明するのと同じくらい、その「非効率」や「高価」について語ることは不合理です。明らかに、開発レベルを考慮すると、将来の戦争で生き残ることができるのはステルス航空機だけです。
最も先進的で技術的に進歩した戦略爆撃機は、アメリカの亜音速機ノースロップ B-2 スピリットです。ユーゴスラビア、リビア、イラク、アフガニスタンでその有効性が証明されています。

B2 戦略爆撃機 B-52 は、その「透明性」をどれほど笑い飛ばしても、未来の「戦略家」の原型です。

B-2 の特徴はその価格でした。研究開発作業を考慮しないと、航空機のコストは「1 機」あたり 10 億ドルを超えました。しかし、これは飛行機が悪いという意味ではありません。価格ではなく戦闘車両の特性が最優先された冷戦時代の哲学に基づいて単純に作られたものです。 1990年代にはすでにB-2のコストが高かったため、建設が計画されていたこのタイプの航空機132機のうち、購入されたのはわずか20機（！）でした。

一般に、B-2 の役割を過大評価することは困難です。この航空機は、老朽化した B-1B と B-52、そして B-2 スピリット自体に代わる将来の爆撃機のプロトタイプとなりました。ご存知のとおり、後者は「全翼機」の空力設計に従って作成されており、新世代爆撃機はまさにこの設計に従って製造されます。 アメリカだけでなくロシアも亜音速ステルス爆撃機を作る道を選んだ。これは、現状における B-2 のコンセプトが最も正しいことを証明しています。
1990年代、アメリカ人は「戦略家」の艦隊を一機の超音速爆撃機2037に置き換えることを計画した。しかし、艦隊の老朽化を受けて米国指導者らは、早ければ2018年にも空に飛び立つ可能性のある「中型爆撃機」計画を立ち上げることになった。次世代爆撃機 (プログラム名) は、B-2 スピリットの安価な類似品と見なされていました。私。

プロジェクト NGB ボーイング/ロッキード・マーチン

要件によれば、NGB のコストは 1 機あたり 5 億 5,000 万ドルを超えてはなりません。 NGB の積載量は約 12 トン、戦闘半径は 3,800 km です。比較のために、B-2 は最大 22 トンの戦闘荷重を運ぶことができ、スピリットの戦闘半径は 5,300 km です。しかし、コストの半分以上を考慮すると、NGB の方が実現可能であるように思えます。予想される運用コストについて言えば、新しい爆撃機は兄よりもはるかに経済的です。別の重要な点: NGB は、その作成者によって有人バージョンと無人バージョンの両方で見られます。これにより、新しい航空機と B-2 が区別されます。

2012 年に、プログラムはいくつかのマイナー変更を受け、LRS-B (長距離攻撃爆撃機) と改名されました。 2014 年には、このプロジェクトに 3 億 7,900 万ドルを割り当てることが計画されており、ノースロップ・グラマン、ボーイング、ロッキード・マーティンの専門家が開発に参加しました。この航空機の特別な特徴は、モジュール式のコンセプトに従って作成されることです。

ノースロップ・グラマンのプロジェクト LRS-B

これは、状況に応じて、LRS-Bが偵察機器を搭載できることを意味します。電子戦争そしてもちろん、さまざまな空対地兵器も含まれます。専門家にとって関心のある主な側面の 1 つは、LRS-B のステルス性のレベルです。ただし、この質問に答えるには（他の多くの質問と同様に）重要な問題）は、航空機が就航する前に可能になります。彼らは2025年に「翼に搭載」したいと考えており、米空軍は合計80から100機のこのタイプの車両を自由に使えるようになる。

通り過ぎてはいけません最新のプロジェクトロッキード・マーチンのスカンクワークス部門 - SR-72 極超音速航空機。その名前は、有名な偵察機 SR-71 ブラックバードに直接由来しています。主な目的新車、明らかなように、偵察が行われます。しかし、判断できる限り、SR-72の攻撃型改良型を作成するというオプションも検討されており、この航空機の主な特徴は、6マッハの速度に達することができるということです。従来のジェットエンジンと極超音速ラムジェットエンジンを組み合わせた発電所です。

ロッキード・マーチン SR-72 偵察機

SR-72航空機は無人であり、米空軍で運用されている他の爆撃機よりもはるかに速く敵領土を攻撃することができます。確かに、ロッキード・マーティンの発案による将来性について話すのは簡単ではありません。衛星は長い間、その主な任務 (偵察) を得意としてきました。アメリカ人はまた、より安価な偵察用無人航空機を多数製造することも計画している。言い換えれば、SR-72 にニッチな市場があるかどうかは定かではありません。

21世紀の新型爆撃機の写真 , ロシアは艦隊の入れ替えを真剣に考えている。すでに述べたように、ロシア空軍の戦略航空はTu-160やTu-95MSなどの機械に代表されます。で異なる時間これらの航空機の近代化に関する噂はありましたが、ほとんどは紙の上に残っていました。現在、爆撃機は核弾頭を搭載したX-55巡航ミサイルを搭載している。同時に、非核兵器が使用される可能性は依然として最小限であり、主に自由落下爆弾によって代表されます。これらの車両の戦術能力は、最新の照準装置の欠如によって大幅に制限されています。

戦略爆撃機 Tu-95MS

これらすべてに、航空機の老朽化が加わり、国の指導者はこのプロジェクトに取り組み始めることを余儀なくされました。 パク・イエス (有望な長距離航空複合施設）。航空機の作成は現在忙しいです設計局 JSCツポレフ。これに先立ち、ロシア連邦政府軍産委員会のドミトリー・ロゴジン委員長は「比類のない極超音速爆撃機」の建造計画について語った。空軍司令部が「全翼機」の設計を選択したとき、この声明はついに意味を失った（ 実際のところ、この空力設計に従って製造された航空機は定義上亜音速です。）。そこでロシアはB-2の安価な類似品を開発する道を選択した。機体性能はLRS-Bに匹敵するが、国産車少し後に登場します。
2012年、長距離航空司令官のアナトリー・ジハレフ中将は、PAK DAが2020年に空軍に入るだろうと述べた。 この予測は可能性が低いようです。車両の部品が到着するより現実的な日付は、2020 年代半ばまたは後半になると見られています。.
専門家らは、機体の離陸重量は120トンを超え、飛行距離は1万キロに達するとみている。最高速度時速約950kmになります。戦闘機用のエンジンはTu-160発電所に基づいて製造されることが知られている。ユナイテッドエンジン社は「第2段統合型NK-32ガスジェネレーターをベースにした新型エンジンとなる」と説明した。それはOJSCクズネツォフの努力によって作成されます。写真がまだ存在していないこと、少なくとも私たちが利用できる状態になっていないことは明らかです。

21世紀の新型爆撃機の写真 、戦略爆撃機が 10 年後、15 年後にどのようになるかは容易に想像できます。遠い未来の戦闘車両を想像することははるかに困難です。ここで、飛行性能の向上とドローンへの注力という 2 つの側面が区別できます。ステルス技術を使用して製造された最初の航空機がその特性を発揮しなかった場合、将来の爆撃機はステルスであるだけでなく、極超音速でもあるでしょう。この写真が未来的だと思う人は、上の B-2 スピリットを見てください。このモデルは四半世紀以上前に生産が開始され、すでに生産中止になっています。

全翼機のコンセプト

5 マッハを超える速度は極超音速とみなされ、そのような速度を達成するには、特別な極超音速ラムジェットエンジン (スクラムジェット) が必要です。これはラムジェットエンジンの一種で、燃焼室内の流速が超音速であることが特徴です。ポイントは、そのときです。私たちが話しているのは高い飛行速度では、入ってくる空気のブレーキを避け、超音速の空気流の中で燃料を燃焼させる必要があります。

極超音速航空機ファルコンHTV-2

断食のもう一つの部分世界的ストライキ" - 極超音速航空機先進的な極超音速兵器。開発は米軍の支援のもとで進められている。

X-51A極超音速飛行。プラット・ホイットニー・ロケットダイン SJY61 スクラムジェットエンジンを搭載し、マッハ 6 まで加速

高精度 AHW 弾頭は双円錐形の形状と 4 つの空力面を備えています。 6,000km離れた目標に命中するには35分もかかりません。ここを見てください =>> という意見があります。極超音速で飛行します。

人類が空を征服する第一歩から、世界は常に進化を観察してきました。軍用航空。戦闘機は常に軍事紛争や地域紛争で救助に来て、最も複雑な作戦を実行してきました。今日、このタイプの航空機は信じられないほどの開発レベルに達しています。最高点進捗。今日では、人の滞在能力に驚く人はいないでしょう。エアエレメント、しかし、戦闘機のハイテク、巨大な戦闘装備、そして彼らの前に開かれた大量の機会は本当に心を驚かせ、想像力を刺激します。これらの戦闘車両の豊富なパワーと多様性は、戦闘車両の創造を促進します。 世界最強の戦闘機ランキング.

10. ボーイング F/A-18E/F スーパーホーネット

ボーイング F/A-18E/F スーパーホーネット戦闘機のトップ 10 を開きます。これは米陸軍で運用されており、艦載戦闘爆撃機および攻撃機です。このタイプの戦闘車両は、空母に搭載するのに非常に人気があります。この戦闘機には毎分 6,000 発の速度で発射できる 6 砲身大砲が装備されています。 9 つの外部マウントにより、航空機には次のようなさまざまな武器を装備することができます。これには、単純なレーザー誘導ミサイル、多くの種類の爆弾、および効果的な戦い敵艦艇に対する攻撃、および航空機がレーダーで追跡されるのを防ぐシステム。

9. サーブ JAS 39 グリペン

スウェーデン軍はサーブ JAS 39 グリペン戦闘機を 30 年間使用しており、ランキングでは 9 位にランクされています。最初のデモンストレーション飛行は 1988 年に行われました。今日はこれ戦闘機世界最高の技術を搭載しています。第 4 世代戦闘機は、限られた平原と厳しい天候といったスカンジナビアの地形での効果的な戦闘作戦のために特別に開発されました。サーブ JAS 39 グリペンの武装は次のとおりです: 30 mm 砲、さまざまな種類爆弾（必要に応じて）、数種類のミサイル（誘導式および無誘導式）。

8. MIG-35

ロシア軍の航空兵器の天才は MIG-35 戦闘機です。この航空機は今年（2018年）にのみ運用が開始される予定ですが、実戦ではまだ姿を現していませんが、すでに最高の戦闘機の1つとしての地位を確立しています。 MIG-35 は多くの点で前任者を上回りました。したがって、この戦闘機は燃料消費量が減り、酸素ステーションがより多くの酸素を生成し、照準中の自動操縦の持続時間が延長されるため、パイロットは敵を正確に射撃する能力が向上します。とりわけ、ロシアの技術者は戦闘機の製造コストを削減することに成功しており、比較すると、フランス側はこのタイプの航空機の製造に 2 ～ 3 倍の資金を費やしています。

7. F-16 ファイティングファルコン

戦闘機評価の7位はアメリカのF-16ファイティングファルコンによって占められています。かつて、この戦闘車両は世界で最も人気のある車両の 1 つでした。その低製造コストと高品質の特性により、米軍工場は他国への輸出用にこれらの車両を大量に生産することができました。現在、世界中に 4,700 機以上の F-16 ファイティングファルコンが存在します。これらの戦闘車両は、世界中の 100 を超える戦闘作戦でその実力を証明しています。

6. ユーロファイタータイフーン

ユーロファイタータイフーン戦闘機は EU 4 か国の発案であり、実際の武力紛争でその有効性が証明されています。この航空機の主な利点の 1 つは、敵のレーダーを妨害する能力であり、これにより誘導ミサイルの飛行を調整することが可能になります。これは、まず第一に、ユーロファイタータイフーンが非常に「生存可能」になったという事実に影響を与えました。そのようなシステムを備えた戦闘機に乗り込むのは非常に困難です。タイフーンは、射程距離でも他のものを上回っています（最大 100 km）。現在、そのような戦闘機は世界に約 500 機あり、それぞれの戦闘車両は独自の技術を使用して製造されています。

5. ダッソー・ラファール

最も強力な戦闘機のリストには、フランス軍の誇りであるダッソー・ラファールも含まれていました。製作者らは、この戦闘車両の驚くべき発展を妨げている唯一の要因はその高コストであると主張しています。ダッソーラファールはフランス軍で 50 年間勤務しており、何度か武力紛争で優れた功績を残しています。しかし、現在この戦闘機は訓練とデモ飛行のみに使用されています。また、飛行機事故でもその名前がよく登場したが、そのたびにフランス側は原因は人的要因であると主張していた。

4. ロッキード・マーチン F-35 ライトニング II

アメリカ空軍のもう一つの開発はロッキード・マーチン F-35 ライトニング II で、この世代の旧式航空機を置き換えるために設計されました。戦闘機は次のように就役した海軍アメリカと地上軍– 離陸時の離陸滑走が短く、着陸時の制動が可能なため、艦隊航空母艦で積極的に使用されています。また、ロッキード・マーチン F-35 ライトニング II は垂直離陸が可能です。戦闘機の開発と発売後、連続生産それは世界中の他の国々に輸出され、その最初の国々はイギリスでした。この航空機には高度な電子機器と強力な兵器が装備されています。

3. Su-35S

評価の 3 行目には最高のものの 1 つが表示されますロシアの戦闘機。 Su-35S は 2008 年に初の戦闘飛行を行いました。その定性的特徴に基づいて、この戦闘機は第 5 世代に分類できます。米国のアナリストらは、Su-35Sをソ連とロシアがこれまでに開発した中で最も危険で致命的なモデルと呼んでいる。現在、この戦闘機の特性と戦闘能力の一部は軍によって極度の秘密にされているため、その戦闘能力を完全に評価することはまだ不可能です。

2. Su-57

国内軍事産業の全く新しい成果がSu-57です。第5世代戦闘機は国内設計者から最高の戦闘機と認められるロシアの航空。現在、この戦闘車両はアメリカのラプターと同じレベルにあります。主な特長 Su-57 は、空中と地上の両方にいる複数の敵と一度に戦うことができます。現在、設計者は戦闘機の迷彩の改良に取り組んでいます。この航空機には世界最先端の電子機器と信じられないほどの殺傷能力を備えた武器が装備されています。

1. ロッキード・マーチン F-22 ラプター

アメリカのロッキード・マーティン F-22 ラプターは、「世界最高の戦闘機」の評価で第 1 位にランクされています。実際、ロシアの Su-57 と手のひらを共有しています。ラプターは、1990 年後半に一般公開された第 5 世代戦闘機です。多くの目的と戦闘任務を実行することができます。の上現時点でラプターは、この分野でアメリカのデザイナーによって先進的に開発されたものとして認められています。戦闘車両の利点の中には、敵のレーダーから完全に見えないことが挙げられます。ロッキード・マーチン F-22 ラプターは、高い機動性、低燃費、比較的軽量な戦闘機として特徴付けられています。戦闘作戦でこれらの戦闘機が失われたのは2件だけ記録されている。

ジェット航空の時代が到来するまで、これはほぼ半世紀にわたる戦闘航空であり、航空機は翼の長さに直接依存していました。飛行機の「肩幅」には、もう 1 つの重要な利点がありました。吊り下げ兵器の出現により、致命的な荷物を運ぶ装備の能力が根本的に見直されました。世界最高の爆撃機は、その巨大な翼が敵からの太陽を遮り、爆弾が投下される前に恐怖を引き起こした巨人として歴史に名を残しました。

1941年、アメリカ軍は、この「天然の空母」であるイギリスが占領された場合、大西洋を越えてナチスに到達できる巨大爆撃機が必要になると決定した。その後、70メートルの翼と15キロの飛行天井のおかげで、「ピースメーカー」は少なくともソ連を脅かし、その腹部には核電荷. 興味深い事実– コンベア B-36 は原子力航空機のプロトタイプとして機能しました発電所、しかし実験は失敗しました。

第二次世界大戦で最も重量のある航空機と、第二次世界大戦中に破壊された最大の航空機という、物議を醸す2つの記録を同時に保持した人物です。ブローム＆フォス BV 238 は、翼幅 60 メートルの巨大な実験飛行艇で、爆弾や魚雷を搭載したり、破壊工作員を目的地に即座に送り届けたりすることができました。照明器具。 6機のイギリス戦闘機との不平等な戦いに敗れた。

冷戦中、ボーイングのエンジニアは、2発の爆撃機を開発するという現実的な任務を与えられました。熱核爆弾ソ連のどこにでも。彼らはさらに前進し、その予備量は 20 世紀全体に十分であるだけでなく、B-52 のさまざまな改良型が 2040 年まで運用される予定です。「超要塞」の翼長は56メートルに達し、31.5トンの爆弾を搭載できる。

「プロダクト 70」は、「ブラックジャック」としても知られ、また「ホワイトスワン」としても知られ、爆撃機航空の歴史において、当然の称号のリストが最も長い航空機です。この巨大なジェット機の翼は可変スイープの原理に基づいて構築されており、その長さは 55 メートルから 50 メートルまで変化します。Tu-160 航空機は西側軍の主な標的となり、それらが誕生した社会主義帝国の崩壊でもかろうじて生き残りました。。このような機械は世界に 16 台しか残っていないが、その数を少なくとも 50 台に増やす計画がある。

ステルス爆撃機。このカテゴリーの最初の量産航空機であり、おそらく最後の航空機です。理由は平凡です。11 億 5,700 万ドルという価格は、史上最も高価な飛行体です。これは、ペイロードを積んで宇宙への平均的な飛行よりも数十倍高価ですが、52番目の「全翼機」はかなり矛盾した飛行特性を持っています。 21 機の B-2 スピリット航空機にはそれぞれ、米国の各州にちなんだ独自の名前が付けられています。

6M-4

この航空機は、後に伝説的な爆撃機となる 2 機、ソ連の Tu-95 とアメリカの B-52 の競争相手として作られました。胴体に押し付けられたターボジェットエンジンのおかげで、その翼は「空気力学的にクリーン」で、50 メートル以上に広がりました。このモデルは非常に不運で、テスト中に常にトラブルを引き起こし、悲しい人的被害をもたらしました。最終的には要件が引き下げられ、M4 はタンカーに改造されました。

で大衆文化この航空機は、その前身である第二次世界大戦の主力爆撃機である B-17 とよく混同されます。彼らの翼のある大群はドイツの都市を地上から破壊し、ドレスデンに人造の火災竜巻を引き起こしました。ボーイング B-29 の功績はもっと控えめです。彼らは広島に「リトルボーイ」を、長崎に「ファットマン」を投下し、史上初の原爆投下を行いました。翼幅 43 m の戦略爆撃機がこの目的に最適でした。

超低空で地形を曲がりながら敵の防空を高速で突破するというコンセプトの発案 - 全く逆の古典的な上空からの爆撃。 B-1 は翼幅 41 m の可変後退翼を備えており、音速の 2 倍で潜水することができます。そして、34トンのさまざまな爆弾とミサイルがそれをアメリカの軍事機械の象徴に変えます - これらの航空機は前世紀の終わり以来すべての主要な戦争に参加しました。

飛行艇帝国海軍日本、パートタイム - 翼幅 38 m の海軍戦略爆撃機 H8K はよく適応されました。水生環境当時としては驚異的な2トンの爆弾を搭載していましたが、真珠湾を爆撃する時が来て、派遣された飛行機は両方とも霧のために不名誉にもミスしました。この後、巨人は主に長距離偵察任務に派遣され、幸いなことに燃料供給が許可され、飛行場は海洋全体にサービスを提供しました。

空母を追跡したり、一撃で戦車縦隊全体を破壊したり、戦闘機を回避したり、鳴り響く高さから不注意な敵に 24 トンの致命的な贈り物を降らせることができる戦略的な超音速爆撃機です。実際には、Tu-22Mと戦うことはほとんど不可能でしたが、それは一種の実験場となり、最初の国産車載コンピューターがこれらの航空機でテストされました。全長 34 m の可変翼形状を備えた世界でも数少ない重量級選手の 1 人。

読者に世界最高の爆撃機5名を紹介します。

No. 1 - ノースロップ B-2 スピリット- アメリカの重爆撃機。主に密集した防空網を突破し、核兵器を目的地に届けることを目的として設計されている。ステルス技術はカモフラージュに使用されます。航空機の外板は放射線吸収材で覆われています。 B-2 スピリットは世界で最も高価な航空機です。 1998年、研究開発を除くB-21機のコストは11億5,700万ドルでした。 B-2 プログラム全体の費用は、1997 年には約 450 億ドルと見積もられていました。したがって、研究開発を考慮すると、当時の車 1 台のコストは 21 億ドルに達しました。価格が高くなってきました主な理由米空軍による購入の削減。ソ連の崩壊により、当初計画されていた 132 機の爆撃機のうち、全生産期間中に購入されたのは 20 機のみでした。

No.2 - Tu-160- 1970～1980年代にツポレフ設計局で開発された、可変幾何学翼を備えた超音速戦略ミサイル搭載爆撃機。

軍用航空史上最大かつ最強の爆撃機。可変翼形状を備えた超音速航空機であり、最大離陸重量が最も高く、世界で最も重い航空機です。軍事専門家の間では「ホワイト・スワン」と呼ばれていた。膨大なパラメータを持ちながらも最速であることは驚くべきことです

No.3 - ロックウェル B-1 ランサー- 可変掃引翼を備えたアメリカの超音速戦略爆撃機。

このプロジェクトの開発は 70 年代に始まり、80 年代半ばになってようやく完了しました。この航空機は有名な会社ロックウェル・インターナショナルによって設計されました。 1985 年にこの航空機は運航を開始しました軍隊すでに旧式化したB-52に代わる核兵器輸送機として期待されていた米国。しかし、90年代初頭には、B-1航空機に通常兵器を装備する改造が始まりました。爆撃機の最終バージョン (B-1B) は、超低高度で飛行し、地形に追従することで低高度防空突破のコンセプトを実装しました。

No. 4 – ボーイング B-52 ストラトフォートレス- 1955年から米空軍で運用されているボーイング社の第2世代のアメリカの多機能重超長距離大陸間戦略爆撃機ミサイル母艦。この爆撃機は有名な B-36 と B-47 を置き換えました。この爆撃機の主な任務は、高出力の二重熱核爆弾を任意の地点に届けることです。グローブ、かつては主にソ連以前に。 B-52 は Tu-95 と並び、戦闘機の中で最長航続距離の絶対的な記録保持者です。また、半世紀以上継続的に運用されている数少ない軍用機の 1 つでもあります。 B-52 は冷戦時代の要求を満たすために 50 年代に開発されたという事実にもかかわらず、依然として米空軍の主力長距離爆撃機であり、少なくとも 2040 年まではそうであり続けるでしょう。

No.5 - Tu-95- ソビエト/ロシアのターボプロップ戦略ミサイル搭載戦略爆撃機。最速のプロペラ駆動航空機の 1 つであり、アメリカとソ連の間の冷戦の象徴の 1 つになりました。世界で最後に採用され量産されたターボプロップ爆撃機。現在のタスクに合わせて多くの変更が加えられました。 Tu-95 は、アメリカの B-52 戦略爆撃機と並んで、半世紀以上継続的に運用されている数少ない軍用機の 1 つです。