マリンコレクション。 マリン コレクション マリン コレクションをオンラインで読む

家族と人間関係 真の戦艦ファン

• 性能特性スキーム
• テキサス州
• ネバダ州
• ネバダ州
• ペンシルベニア州
• メリーランド州

• 183「ニューヨーク」、アメリカ、1914年
• 184「ネバダ」、アメリカ、1916年
• 185「ペンシルベニア」、アメリカ、1916年
• 186「ミシシッピ」、アメリカ、1917年
• 187「テネシー」、アメリカ、1920年

1911年に起工、1912年に進水。

通常排水量は27,000トン、満載排水量は28,400トンです。

最大長さ174.7メートル、幅29.1メートル、喫水8.7メートル。

エンジン出力は28,000馬力、速度は21ノット。

メインベルト 305-254 mm、上部ベルト 280-229 mm、砲郭 165 mm、塔 356-203 mm、バーベット 305-254 mm、甲板 51 mm、操舵室 305 mm。

兵器：

356 mm 砲 10 門、127 mm 砲 21 門、533 mm 魚雷発射管 4 門。

合計 2 隻の船が建造されました。

「ニューヨーク」と「テキサス」（1914年）。

1912年に起工、1914年に進水。

通常排水量は27,500トン、満載排水量は28,400トンです。

最大長さ 1 77.7 m、幅 29.1 m、喫水 8.7 m。

タービン出力は26,500馬力、速度は20.5ノット。

ベルト343～203mm、タワー457～229mm、バーベット33mm、デッキ76mm、操舵室406mm。

兵器：

356 mm 砲 10 門、127 mm 砲 21 門、533 mm 魚雷発射管 2 門。

合計 2 隻の船が建造されました。

「ネバダ」と「オクラホマ」（191 6）。

1913年に起工、1915年に進水。

通常排水量は31,400トン、満載排水量は32,600トンです。

最大長さ185.4メートル、幅29.6メートル、喫水8.8メートル。

タービン出力は31,500馬力、速度は21ノット。

装甲: ネバダのような。

兵器：

356 mm 砲 12 門、127 mm 砲 22 門、533 mm 魚雷発射管 2 門。

合計 2 隻の船が建造されました。

「ペンシルベニア」と「アリゾナ」（1916年）。

1915年に起工、1917年に進水。

通常排水量は32,000トン、満載排水量は33,000トンです。

最大長さ183メートル、幅29.7メートル、喫水9.1メートル。

タービン出力は32,000馬力、速度は21ノット。

装甲: ネバダと同様ですが、装甲甲板は 89 mm まで厚くなっています。

兵器：

356 mm 砲 12 門、127 mm 砲 14 門、76 mm 砲 4 門、533 mm 魚雷発射管 2 門。

合計 3 隻の船が建造されました。

「ミシシッピ」、「ニューメキシコ」（1918年）、「アイダホ」（1919年）。

1917年に起工、1919年に進水。

通常排水量は32,300トン、満載排水量は33,200トンです。

最大長さ183メートル、幅29.7メートル、喫水9.2メートル。

タービン出力は26,800馬力、速度は21ノット。

ニューメキシコのような鎧と武器。

合計 2 隻の船が建造されました。

「テネシー」と「カリフォルニア」（1921年）。

第一次世界大戦前夜、アメリカ人はこの考えを理解しました シーパワー単純明快です。主力は戦艦なので、この「主力」をできるだけ多く建造する必要があります。 そして世界最初の工業大国は、軽部隊、特に巡洋艦をほぼ完全に無視して、主力戦闘部隊を全力で建造し始めた。

しかし、戦艦の建造中は、ファッションのすべてのルールが遵守されました。 イギリスに続いてすぐに海外でも14インチ砲が登場した。 この銃自体は 1911 年にまだ最終テスト中であり、そのときニューヨークとテキサスはすでにこの銃を使用する予定だった建造物を起工していました。 同時に、アメリカ人は 一般的な場所そしてその前身である「アーカンソー」と「ワイオミング」の予約スキーム。 その結果、「テキサス」は非常に強力な船ではありましたが、非常に平凡なままでした。 しかし、海事大学の奥深くでは、 設計局米国ではすでに真の戦艦革命が起きつつあった。

そしてそれが来た 最高の時間そしてアメリカの設計者にとって、彼らは造船の歴史に有名なドレッドノートとほぼ同じくらい顕著な足跡を残すプロジェクトを生み出すことに成功しました。 「ネバダ」は、特に戦闘のために作られた最初の戦艦となった。 長距離。 「アメリカン」と呼ばれるその保留制度はすべての国に普及しましたが、それからわずか 10 年から 20 年後のことでした。

長距離では（当時すでに50本のケーブルがそのようなものであると考えられていました）、多数の攻撃を期待することは困難であったため、ターゲットを無力化するには、成功した攻撃がターゲットに大きなダメージを与える必要がありました。 したがって、そのような射程距離であっても、砲兵は装甲保護を貫通し、エンジンの設置や弾薬庫などの重要な部分を攻撃できる徹甲弾を使用しようとしました。 伝統的な英独の防御システムでは、側面の最大面積を装甲で覆い、保護する場所の重要性に応じて厚さを変えようとしたため、船の装甲計画はパッチワークのキルトのように見えました。 側面は、厚さとサイズが十数種類のスラブで覆うことができます。 これにより、たとえ大口径の榴弾からの適切な遮蔽が提供されました。 徹甲弾は薄くても貫通する可能性がある 中装甲ほぼすべての戦闘距離で。 そしてそれは貴重な重量を無駄にし、それらの物体の保護を弱め、それがなければ船は空に飛び立たなければ役に立たず動かない金属の塊になってしまいました。

しかし、戦艦における薄い装甲の悪影響はこれに限定されませんでした。 砲弾が命中する軌道が平坦であるときは当然ですが、炎が頭上に達したとき、長距離では単純に有害になります。 同時に、装甲を貫通する発射体は、厚さ約 6 インチの上部ベルトを容易に貫通し、通常は水平部分で 2 インチを超えない装甲甲板を上から貫通するか、甲板の下部を貫通する可能性がありました。バーベットもこの地域では防御力が弱かった（平らな射撃からのみ、より厚い下部ベルトで覆われていた）。 歴史はそのような攻撃の危険性を示しています。ユトランド沖海戦で戦死したイギリスの巡洋戦艦の少なくとも一部と有名なフッドは、おそらくまさにこの理由で爆破されました。

すべてを勉強した上で 可能なオプション, アメリカの設計者は、戦艦の装甲という概念そのものを完全に変更し、薄い装甲を完全に廃止することを提案しました。 このスキームは「オール・オア・ナッシング」と呼ばれます。 実際、装甲が残っていたのは、前部砲塔から後部砲塔まで伸びる巨大な「箱」と、主口径砲塔自体、弾薬供給システム、司令塔だけでした。 しかしどこでも、装甲は米国の工場での製造技術が許す限りの厚さでした。 上部のベルトや船首、船尾の薄板は完全に消失している。 対地雷砲も完全に隠蔽されなくなりました。 小型の 127 mm 砲が長距離から直撃される可能性は低く、重装甲を貫通する砲弾は損傷を与えることなくさらに遠くまで飛んでいくと考えられていました。

イノベーションはスキーム自体に限定されませんでした。 アメリカ人は、装甲ベルト自体のデザインにも新しいアプローチを採用しました。 日露戦争の戦いでは、砲弾が貫通していない装甲板が強い打撃によってその場所から移動し、2回目の攻撃の後、単純に剥がれ落ち、無防備な側面が露出するケースが繰り返し観察されました。 戦後、造船所は 特別な注意装甲ベルトのコンポーネントを固定しましたが、問題が根本的に解決されたのはロシアと米国だけでした。 最初のロシアの弩級戦艦「ガングーター」と海外の「ネバダ」では、プレートがベルトの高さ全体に伸びていたため、残っているのは垂直の端に沿ってプレートを固定することだけでした。 アメリカの戦艦では、プレートの高さは 5.3 m に達しました。これは、装甲工場が提供できる実際的な限界です。 垂直エッジに沿ってのみ固定することで、構造全体の剛性と強度が大幅に向上しました。 これ 技術的解決策それは偶然に現れたものではなく、上部ベルトを放棄し、スラブの最下部の小さな領域を除いて、高さ全体に沿って均一な厚さを維持することによってのみ実現でき、そこでは343 mmから徐々に薄くなりました。 203mmまで。 事実は、ネバダ帯の高さが非常に高かっただけでなく、水の中に深く沈んでいたということです。 これは長距離での戦闘の特殊性によるものでもありました。 発射体が船から 10 メートルのかなりの角度で落下した場合、水柱を突き破り、装甲保護の下の保護されていない側面に衝突する可能性があります。 このような事例は日露戦争でも複数回観察された。 したがって、水がそのような「アンダーシュート」の速度を依然として低下させるため、ベルトの下端はさらに深く下げられ、その厚さはいくらか減少しました。

おそらく、ネバダの例は、装甲保護のすべての要素がいかに密接に相互接続されているかを特に示しています。 長距離戦闘用の戦艦に、同じ装甲甲板のレイアウトを維持しながら、厚くて均一なベルトを装備することは無意味です。 他の国の戦艦では、水平装甲はいくつかの比較的薄い甲板に分割されており、その数は 3 つまたは 4 つに達していました。 同じ形でネバダ川にそれらを使用することは、本質的に上から覆われないままにすることを意味することは明らかです。 側面の甲板間の「隙間」に命中した砲弾は下部甲板を貫通し、装甲箱の中で爆発します。 これは、同様に強力な「蓋」が装備されるべきであったことを意味し、実際に行われました - 平らな 75 mm の主装甲甲板が 343 mm ベルトの上端に置かれていました。 水面より高い位置にあったため、装甲が貫通されない限り、船には大きな浮力が蓄えられていました。 しかし、確実に、破砕防止の第 2 下部デッキが喫水線レベルに配置され、その側面の端がベルトの下端まで下がり、面取りが形成されました。 そして、この甲板の下にのみ、機械、ボイラー、地下室、その他の最も重要な船舶ユニットが配置されていました。

これらすべてが初期のフランス戦艦の防御システムを非常に彷彿とさせるというのは本当ではないでしょうか? 実際、「オシャ」と「マゼンタ」の建設中に策定されたアイデアは 30 年後に浮上し、現代以上のものであることが判明しました。 同じ太いベルトがあり、その上に装甲のない側面が伸びていました。 2つのデッキ、そしてそれらの間には「市松模様の層」の小さなセルがあります...ヨーロッパではネバダの保留地スキームを「アメリカ」ではなく「フランス」と呼ぶことをしばしば好んだのは当然のことです。

当時のフランスの思想を破壊したものを思い出すのは適切です。 速射可能な中口径砲から発射された「リダイト」または「シモザ」で満たされた砲弾の雨が、対馬のロシア戦艦の無防備な側面をふるいに変えました。 即座の反応は、飛行機を完全に予約することでした。 即時的ですが、決して最も正しいわけではありません。 最大面積に保護を「広げた」技術者は、戦闘距離が大幅に増加したことに気づきませんでした。 したがって、平均的な大砲の重要性はますます薄れていきました。 発射速度はもはやそれほど重要な要素ではありませんでした。発射体が目標に到達するまでに 30 分近くかかりましたが、それでも落下するのを待たなければなりませんでした。 命中精度は大型砲とは比較になりませんでした。 その結果、大口径砲のみを搭載した船、ドレッドノートが登場しました。 しかし、ある種の慣性により、古い保留スキームはしばらく弩級戦艦に残されました。対馬での体験はあまりにも近すぎるままでした。 そしてアメリカ人だけが次の一歩を踏み出し、それによって開発スパイラルの一周を完了したのです。

それでも、ネバダの守備は絶対的とは言えません。 たとえば、短距離および中距離の戦闘距離、つまり視界が不十分な状況では、その無防備な側面は、駆逐艦の主砲から戦艦の主口径に至るまで、あらゆる榴弾の格好の標的となりました。 しかしアメリカの提督たちは外洋か南の海で戦うつもりだった。 良い天気、視界は理想に近づいていました。 このような状況下では、強力な 14 インチ砲と組み合わせた新しい予約方式の利点は否定できないものになりました。 たとえば、アメリカの戦艦は、ほぼすべての実際の戦闘距離でロシアのガングートの防御を突破することができ、最大 30 ～ 40 のケーブルまで無敵を維持できます。

私たちが「オクラホマ」と「ネバダ」のプロジェクトについてこれほど詳細に検討したのは当然のことでした。 その後の米国の戦艦は、通常は排水量の徐々に増加するというわずかな違いだけがそれらと異なっていました。 そこで、提督たちはペンシルベニア艦で、ついに 3 門の主口径砲塔 4 基でケチな議会を「突破」することに成功しました (これらはネバダ艦に設置されるはずでしたが、コストとサイズの制限により、高架の 2 門を作ることを余儀なくされました) -それらに砲塔があります）。 127 mm 大砲も 1 門追加されました。 の上 新シリーズアメリカ人は、時代遅れの蒸気機関を復活させようという絶えず新たな試みに終止符を打った。 防御と武装の原則の点で超近代的なネバダ州にタービン設備があったとすれば、その「姉妹」オクラホマ州には三倍膨張蒸気エンジンの設置に成功した。 しかし、この事件が最後となった。 最後に、海外の技術者がタービンの許容可能な効率を達成することに成功し、最終的に何十年にもわたって機械設置の主要なタイプとしての地位を確立しました。

ペンシルバニアは、当初からアメリカ海軍の旗艦となることを意図しており、そのために上甲板に特別な巨大な 2 階建ての司令塔が設置されていたという点でも他の戦艦と異なりました。 この船は 1941 年まで忠実に指揮業務を遂行しましたが、真珠湾で日本軍の爆弾によってキャリアが中断されました。

アメリカの戦艦の重大な欠点の 1 つは、機雷砲の配置が不十分であったことです。 側面上部の砲郭に置かれていた 127 mm 大砲は、外海の波により浸水しました。 鼻の設備は特にひどく損傷しており、それらを維持することはまったく不可能でした。 このことは、第一次世界大戦末期にイギリス大艦隊の一部として海外の戦艦を運用した経験から明らかになりました。 外見上強力な武器のうち、高速で発射できるのは 24 門の大砲のうち半分に過ぎず、そのうちのいくつかは使用開始後すぐに撤去され始めました。 したがって、次のタイプの「ミシシッピ」では、5 インチ砲の数は 14 門に減りましたが、そのうち 10 門が上部構造に配置されました。 当初は船体の通常のケースメイトに機首にさらに 4 門の砲を設置する予定でしたが、建造段階で砲門は厚い鋼板で溶接されました。 外見的には変わっていない主砲は実際には強化されました。新しい 356 mm 砲の砲弾数は増加しました。 初速そしてより効果的な発射体。

アメリカの設計者は戦艦の水中保護を絶えず改良してきました。 石油暖房の採用により、機雷や魚雷の爆発のエネルギーを吸収するための舷側の部屋を埋め戻すのに便利な材料である石炭が船から消えました。 代わりに、弾性装甲鋼製の縦隔壁が登場しました。 その数は絶えず増加し、次のタイプのテネシー号では両側に 5 隻に達しました。 カリフォルニアとカリフォルニアに関しては、実務的な艦長たちがついに海軍理論家に勝つことに成功し、より大規模な上部構造と艦橋を主張し、海での勤務に便利にした。 平時。 他の点では、この夫婦は前任者と非常によく似ていました。

「ネバダ線」の開発はメリーランド級戦艦 4 隻で終了しました。この戦艦は構造、内部配置、装甲がテネシー級戦艦とほぼ同じでしたが、4 基の砲塔のそれぞれに 356 mm 砲 3 門ではなく 406 mm 砲 2 門が搭載されていました。 このうち、メリーランド号のみが第二次世界大戦終了前に起工されました。 シリーズのさらに 3 隻の建造は、悲しいことに 4 隻のうちの 1 隻であるワシントンの運命に影響を与えたベルサイユ条約の後に始まりました。 彼は、彼の同名であるワシントン制限協定の犠牲者となった。 海軍兵器、米国に割り当てられた制限を満たしていません。 1924 年、ワシントンは当時の多くの戦艦と同様に苦い運命をたどりました。ワシントンは、彼女自身の艦船と航空機にとって最後の標的となりました。

残りのアメリカの「標準戦艦」は引き続き就役し、アメリカの海軍力の基礎を形成しました。 彼らの前には長い奉仕が待っていましたが、中断されましたが、真珠湾の運命の朝までに完了することはありませんでした。

V.コフマン

N.N.アメルコ提督による編集

1995年から発行されている雑誌「Modelist-Constructor」の付録。 海軍史愛好家と艦船モデラーのための専門誌。

これはシリーズです テーマ的な問題全世界、古今の艦隊や船について。 これ 百科事典的な参考書フリートについて さまざまな国さまざまな歴史的時代に。 これらは軍艦や有名な帆船の詳細な「伝記」であり、図面や図表が記載されています。 珍しい写真そしてアーカイブ資料。

出版社:モデラー兼コンストラクター
年、番号: 2001/6
ページ: 54
品質：良い
言語：ロシア

このモノグラフは、ソビエト海軍のランドマーク艦であり、当時としては最も先進的な艦の 1 つであるヴィジラント型巡視船 (当初は大型対潜水艦) (プロジェクト 1135、1970) の建造、設計、運用の歴史について語ります。世界。 からなるSKRプロジェクト1135 ロシア艦隊今日も奉仕しています。

この号には、図面、図表、64 枚の写真、および色のオプションが含まれています。

サイズ： 200


ザブロツキー副大統領
出版社:モデラー兼コンストラクター
年、番号: 2006/5
ページ: 35
品質：良い
言語：ロシア

この号は、ニコラエフ市の61人のコミュナードにちなんで名付けられた造船所で建造され、1969年12月に進水したニコラエフBODの創設、設計、戦闘任務の歴史に特化しています。 これは非常に名誉ある船であり、大西洋、インド洋、太平洋の海で 15 回の戦闘任務に就きました。

サイズ： 200


クレスチャニノフ V.Ya.、モロドツォフ S.V.
出版社:モデラー兼コンストラクター
年、番号: 1997/3
ページ: 36
品質：良い
言語：ロシア

このモノグラフは、日露戦争と第一次世界大戦に積極的に参加したバヤン級装甲巡洋艦の創設、設計、戦闘経路の歴史について語ります。

この号には、詳細な図面、図面、51 枚の写真、3 枚のカラー図面、2 枚のカラー図が含まれています。

雑誌「モデラーコンストラクター」の付録

サイズ： 200


リキン・ユ・A
出版社:モデラー兼コンストラクター
年、番号: 2006/3
ページ: 36
品質：良い
言語：ロシア

この号は帆スクリュークリッパーの開発の歴史に特化しています。帆スクリュークリッパーはクリミア戦役中に、当時ロシアの敵対者であったイギリスとフランスの蒸気艦隊と装甲艦隊の急速な発展への反応として登場しました。

クリッパー (このタイプの船は合計 21 隻建造されました) は、世界のどの艦隊にも類似したものはありませんでしたが、 重要な要素 国内艦隊そして第一次世界大戦まで続きました。

この号では、「巡洋艦」タイプの 8 隻を含む、最新かつ最大規模のクリッパー船シリーズについて説明します。

雑誌「モデラーコンストラクター」の付録

サイズ： 200


ヴィノグラドフ S.E.
出版社:モデラー兼コンストラクター
年、番号: 2001/1
ページ: 44
品質：良い
言語：ロシア

このモノグラフは、最も強力な超弩級戦艦「イズマイル」の創設と設計の歴史について語ります。 ロシア帝国。 このタイプの船は 4 隻が 1912 年に起工されましたが、就役することはありませんでした。

リリースには詳細な図面、32枚の写真、カラー図面、図表が含まれている。

雑誌「モデラーコンストラクター」の付録

サイズ： 200


クロモフ V.V.
出版社:モデラー兼コンストラクター
年、番号: 2005/11
ページ: 36
品質：良い
言語：ロシア

このモノグラフは、4 つの戦争に参加し、60 年以上ロシアとソ連の海軍で任務に就いた航海に適した砲艦「ブレイブ」（「レッドバナー」）の建造、設計、戦闘経路の歴史について語ります。

この号には、詳細な図面、図面、32枚の写真、および3つの配色 - 着色オプションが含まれています。

雑誌『モデラーコンストラクター』の付録。

サイズ： 200


シロコラド A.B.
出版社:モデラー兼コンストラクター
年、番号: 1997/2
ページ: 44
品質：良い
言語：ロシア

ディレクトリには、設計の説明とすべての製造サンプルの統計データが含まれています。 大砲システムロシア艦隊 1967-1922 特に、ホチキス、ケイン、ランダーの銃について語られています。

雑誌「モデラーコンストラクター」の付録

サイズ： 200


ザブロツキー副大統領
出版社:モデラー兼コンストラクター
年、番号: 2007/5
ページ: 36
品質：良い
言語：ロシア

読者の皆様に次号の雑誌をプレゼントします。 マリンコレクション」では、ユニークな統合補給船「ベレジナ」の製造、設計、戦闘任務の歴史に捧げられています。この船の製造は、1960 年代半ばの世界の海洋へのソビエト海軍編隊の参入によるものでした。

雑誌『モデラーコンストラクター』の付録。

サイズ： 200


シロコラド A.B.
出版社:モデラー兼コンストラクター
年、番号: 1998/2
ページ: 29 (36)
品質：良い
言語：ロシア

このモノグラフは、第二次世界大戦の経験を考慮して建造されたソ連海軍最後の砲艦であるスヴェルドロフ級軽巡洋艦 (プロジェクト 68 bis) の建造、設計、運用の歴史について語ります。

雑誌『モデラーコンストラクター』の付録。

サイズ： 200


カチュール P.I.
出版社:モデラー兼コンストラクター
年、番号: 1998/6
ページ: 35
品質：良い
言語：ロシア

このモノグラフは、ソビエト海軍の最初の大型軍艦であり、第二次世界大戦に積極的に参加したレニングラード型 (プロジェクト 1) とミンスク型 (プロジェクト 38) のソビエト駆逐艦の建造、設計、戦闘経路について説明しています。 。

この号には図、図面、写真60枚、カラー図表3枚が掲載されています。

雑誌「モデラーコンストラクター」の付録

サイズ： 200


ベレジノイ S.S.
出版社:モデラー兼コンストラクター
年、番号: 2001/2
ページ: 36
品質：良い
言語：ロシア

このディレクトリには、2000 年以前に建造された国内艦隊の小型対潜艦および小型ミサイル艦 (MPK および MRK) の各クラスの代表的な技術データと勤務履歴の説明が含まれています。ディレクトリには、2000 年以前に建造された国境警備艦も含まれています。 IPC プロジェクトの基礎。

雑誌『モデラーコンストラクター』の付録。

サイズ： 200


コストリチェンコ V.V.、プロストキシン A.A.
出版社:モデラー兼コンストラクター
年、番号: 1999/1
ページ: 35
品質：良い
言語：ロシア

このモノグラフは、ウクライナのコムソモレツ型（プロジェクト 61）の大型対潜艦の建造、設計、運用の歴史について語っています。これはソ連海軍初のガスタービンミサイル母艦であり、このクラスでは最も先進的な艦の 1 つです。

リリースには、詳細な図面、42 枚の写真、カラー図面、3 つのカラー図が含まれています。

雑誌『モデラーコンストラクター』の付録。

サイズ： 200


バラキン S.A.
出版社:モデラー兼コンストラクター
年、番号: 2002/5
ページ: 36
品質：良い
言語：ロシア

このモノグラフは、ソビエト海軍の最初の航空機搭載艦である対潜巡洋艦ヘリコプター空母「モスクワ」と「レニングラード」（プロジェクト 1123、1967～1969 年）の建造、設計、運用の歴史について語ります。

この号には、図面、図表、62枚の写真、およびカラー図面が含まれています。

雑誌「モデラーコンストラクター」の付録

サイズ： 200


アパルコフ Yu.V.
出版社:モデラー兼コンストラクター
年、番号: 1998/4
ページ: 36
品質：良い
言語：ロシア

このディレクトリには、第一次世界大戦中のロシア帝国海軍の艦艇構成に関する詳細なデータが含まれています。 船舶の完全なリストが提供されます。 性能特性, 略歴サービス。

このリリースには、9 つ​​のカラーと 118 の白黒のスキームが含まれています。

雑誌『モデラーコンストラクター』の付録。

サイズ： 200


ベレジノイ S.S.
出版社:モデラー兼コンストラクター
年、番号: 1995/1
ページ: 36
品質：良い
言語：ロシア

このディレクトリには、1945 年から 1995 年に建造されたロシア艦隊の巡洋艦、大型対潜艦 (LAS)、駆逐艦 (駆逐艦) のクラスの代表的な技術データと勤務履歴の説明が含まれています。

このリリースには、34 の白黒と軍艦の 9 つの配色、および甲板上の航空機とヘリコプターの 4 つの配色が含まれています。

雑誌『モデラーコンストラクター』の付録。

サイズ： 200


ベレジノイ S.S.
出版社:モデラー兼コンストラクター
年、番号: 2000/6
ページ: 36
品質：良い
言語：ロシア

このディレクトリには、1945 年から 2000 年に建造されたロシア艦隊の巡視船 (SKR) クラスの代表的な技術データとサービス履歴の説明が含まれています。

雑誌『モデラーコンストラクター』の付録。

サイズ： 200


モリン A.B.、チェルニシェフ A.A.
出版社:モデラー兼コンストラクター
年、番号: 2005/4
ページ: 34
品質：良い
言語：ロシア

このモノグラフは、ソビエト海軍の最初の連続水上艦であり、第二次世界大戦に積極的に参加したウラガン型ソビエト巡視船の設計、建造、建造の歴史について語ります。 この号には、詳細な図面、図面、24 枚の写真、および 4 つの配色 - 着色オプションが含まれています。

雑誌『モデラーコンストラクター』の付録。

サイズ： 200


ザブロツキー副大統領
出版社:モデラー兼コンストラクター
年、番号: 2004/4
ページ: 40
品質：良い
言語：ロシア

このモノグラフは、プロジェクト 1143、11433、および 11434「ミンスク」、「ノヴォロシースク」、「バクー」（「アドミラル ゴルシコフ」）の重航空機搭載巡洋艦の作成、設計、運用の歴史について語ります。 この号は、「Maritime Collection」の 2002 年 5 号（対潜巡洋艦「モスクワ」）および 2003 年 7 号（重航空機搭載巡洋艦「キエフ」）で始まったテーマの継続です。

詳細な図面、図面、白黒 59 枚、カラー写真 9 枚、およびカラー図 2 枚が提供されています。

雑誌「モデラーコンストラクター」の付録

サイズ： 200


ザブロツキー副大統領
出版社:モデラー兼コンストラクター
年、番号: 2005/7
ページ: 36
品質：良い
言語：ロシア

このモノグラフでは、プロジェクト 11435 の重航空機搭載巡洋艦「海軍提督」の作成、設計、運用の歴史について説明しています。 ソビエト連邦クズネツォフ」（「トビリシ」） - 最初の本格的な航空母艦であり、最大の空母 軍艦国内船の歴史の中で。

図面、ダイアグラム、白黒写真 45 枚、カラー写真 7 枚、およびカラーペイントスキームが含まれています。

雑誌『モデラーコンストラクター』の付録。

サイズ： 200


ザブロツキー副大統領
出版社:モデラー兼コンストラクター
年、番号: 2003/7
ページ: 36
品質：良い
言語：ロシア

このモノグラフは、ソ連の艦載航空の起源である重航空機搭載巡洋艦「キエフ」（プロジェクト 1143）の製造、設計、戦闘経路の歴史について語ります。 この号には、図面、図表、65 枚の写真、および色のオプションが含まれています。

雑誌「モデラーコンストラクター」の付録

サイズ： 200

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新雑誌『マリンコレクション』第３号は、すでにご自宅のファイルに置かれておりますので、編集部までお越しください。 最近読者からの手紙には、憂慮すべき質問が寄せられることが増えています。付録のリリースは、「Modeler-Constructor」誌の「Marine Collection」セクションの存在に影響しますか? 私は、このセクションのすべてのファンをすぐに安心させたいと思います。いいえ、影響はありません。将来も存在し続けます。 また、「Model Designer」を購読していない方のために、戦艦開発の歴史に特化したシリーズが刊行中であることをお知らせします。 の記事一覧はこちら 去年(括弧内は雑誌番号とカラー写真に示されている船の名前):

1つ目は英国の弩級戦艦（No. 4/1994、「Dreadnought」）です。

米国初の弩級戦艦 (No. 6/1994、「サウスカロライン」)。

ドイツの戦艦 (No. 7/1994、「ケーニッヒ」)。

イタリアとオーストリア＝ハンガリーの戦艦 (No. 8/1994、「Viribus Unitis」)。

フランス戦艦 (No. 10/1994、「クールベ」)。

英国の超弩級戦艦 (1994 年 12 号、「アイアン デューク」)。

最初の英国巡洋戦艦 (No. 1/1995、「インドミブル」)。

ドイツの巡洋戦艦 (No. 2/1995、ザイドリッツ)。

14 インチ砲を備えたアメリカの戦艦 (No. 3/1995、「ミシシッピ」)。

ロシアの弩級戦艦 (No. 5/1995、「イズマイル」)。

戦艦 ラテンアメリカ(1995 年 6 号、「エジンコート」)。

今後（年末まで）このコーナーには日本の戦艦（伊勢）に関する記事が掲載される予定です。 小国の弩級戦艦（「エスパーニャ」）。 15 インチ砲を搭載した最後のイギリスとドイツの弩級戦艦 (フッド)、第二次世界大戦で使用された近代化されたイギリス (ロイヤル ソブリン)、アメリカ (テネシー)、ソ連 (パリ コミューン) の弩級戦艦について。

さて、読者の皆様、支持者の皆様に目を向けます。 海洋のテーマ、マリンコレクション誌の今後の号の準備に参加するという少し珍しい申し出がされました。 創刊号では、編集者は主に個人コレクションのイラストを使用しました。 現在、世界中のさまざまな船舶のデータと画像のバンクである独自のアーカイブを作成することが決定されました。 そして、この困難な作業において、編集者は読者の助けを頼りにしています。写真、図面、図面、はがき、彫刻など、「マリンコレクション」の作成に使用できるものはすべて編集局に送信してください。 貴重な資料は再撮影後に返却し、公開する場合は所有者の名前を明記し、使用料を支払います。 一部の船のアマチュア写真が印刷の要件を満たしていない場合でも、編集者にとっては価値がある可能性があります。たとえば、図や図面を描くとき、​​ある船やシリーズと別の船の違いを判断するときなどです。私の唯一の願いです。タイトルに加えて、可能であれば、写真の船の日付と場所を示してください。

また、ロシアのさまざまな都市や近隣諸国（主にサンクトペテルブルク、ウラジオストク、セヴァストポリなどの海上都市）にボランティアのアシスタントを置き、将来的にはその地域の正式な代表者になってもらいたいと考えています。 マリンコレクション誌のユニークな特派員。 彼らの協力により、私たちは市内で行われる海軍関連のイベント、例えば外国船の訪問（できればネガの形で詳細な写真を含む）、祝日や記念日の海軍パレードなどに関する情報を定期的に受け取ることができると期待しています。 、カンファレンス、船舶模型コンテスト、その他のイベント。 最も活発な特派員には、Marine Collection 誌の無料購読権が与えられます。

ガリバルディ型装甲巡洋艦は間違いなくイタリア艦隊の最も興味深い艦の 1 つであり、元の設計では決して劣っていません。 これらの巡洋艦はその登場により大きなセンセーションを巻き起こし、イタリアに初めて世界の軍用造船市場に参入する機会を与えました。 10 隻の「ガリバルディ」は、蒸気と金属の時代のイタリアの大型軍艦の最大のシリーズを構成しました。 彼らは 4 か国の旗を掲げて航海しましたが、状況が重なってセント アンドリュースの旗を掲げることができませんでした。 株を運用しているときでさえ、今世紀初頭の政治ゲームの切り札として機能しました。 で 近現代史直線装甲艦隊を使用した最も重要な 3 つの戦争、つまりスペイン・アメリカ戦争、ロシア・日本戦争、そして第一次世界大戦に参加した同じタイプの大型戦闘部隊はほとんどありません。これにはイタリア・トルコ戦争での行動は含まれていません。イタリアのプロジェクトの巡洋艦は常にイベントの中心にありました。 彼らは世界史に顕著な足跡を残した 軍事装備、アルマジロと巡洋艦の性質を組み合わせた強力な戦闘ユニットを作成する可能性を示し、ある程度、第二次世界大戦のドイツの「ポケット戦艦」のプロトタイプになりました。

上: シリーズの最初の船 - 出航前のアルゼンチン巡洋艦「ガリバルディ」 南アメリカ。 ジェノヴァ、1896年

新しい巡洋艦の出現は、前世紀末の地中海の一般情勢と密接に関係していました。 で敗北したことで 海戦で。 リッサさん、イタリア人は造船競争で相手のオーストリア人に勝つことができました。 さらにイタリアは、有能な設計者ベネデット・ブリンの設計に基づいて、80年代初頭から強力な外洋戦艦の建造を開始し、主要な海軍国の一つになろうと躍起になった。 彼は、最大口径の大砲を備えた、優れたスピードを備えた世界最大の船を造ろうとしました。 しかし、このバージョンの造船競争はイタリア王国の財政と産業の能力を超えていました。 隣国のフランスはより大型の装甲艦をより早く、より多く建造できるだろう。 したがって、すでに同じ 10 年の終わりに、海軍大臣のサンボン提督は、「中程度の」口径の大砲を主力艦として搭載した中型軍艦の採用を提案しました。 この決定は、速射可能な中口径砲の出現と非常によく一致しました。 速度の要件は依然として維持され、新しい戦艦と巡洋艦の速度、武装、防御の違いはそれほど重要ではないことが判明したため、イタリア海軍省はこれらの戦艦のために設立しました。 一般的な分類。 すべてのイタリアの艦船は巡洋艦と戦艦の区別なく 5 つのクラスに分類されました。

ガリバルディ型の「第2級戦闘艦」（排水量6〜9千トンのすべての戦闘ユニットがこの級に属した）のプロジェクトでは、前任者の両方のラインが外側からはっきりと見えます。 戦艦、そして巡洋艦から。 エドゥアルデ・マスデア中将の設計に従って 1892 年に起工された装甲巡洋艦カルロ・アルベルトとヴェットール・ピサーニは、十分に保護され、当時としては非常に高速 (20 ノット) で、非常に成功したことが判明しました。 非常に成功したため、彼らは... 20 mm 速射砲 1 門と 152 mm 速射砲 1 門のみで構成された武器が弱すぎると批判されました。 海軍の専門家は大口径砲の設置を要求した。 チーフデザイナーベネデット・ブリン艦隊はそのような批判の正当性を認識し、海軍大臣のラシア提督とその後任のモーリン提督に対し、より強力な武器とより優れた防御力を備えた限られた排水量の装甲巡洋艦を建造する可能性に関する報告書を提出しました。ピサニへ。