F35とSu 35どちらが良いですか。 ロシアの航空

で 最近さまざまなメディアで、しばしばコントラストが見られます。 五代目ロッキード・マーチン社（米国）が製造したF-35と、RSK MiG社が開発した第4++世代航空機であるロシアのMiG-35。

F-35 が第 5 世代機として「ゼロから」「デジタル的に」作られたのに対し、MiG-35 はよく知られているものの論理的な継続であることを考えると、このような比較がどの程度公平であるかは別の問題ですが、かなり古い第 4 世代マシン世代 - MiG-29。 ただし、実践が示すように、戦闘の結果は必ずしも航空機の世代によって決まるわけではありません。

リーダスは、潜在的な戦闘衝突が発生した場合（絶対に起こらないことを願っています）に何が起こるかを理解するために、両方の車両を詳しく調べることにしました。

ロッキード・マーティン F-35 ライトニング II

ロッキード・マーティン F-35 ライトニング II (ロッキード・マーティン F-35 ライトニング II) - ステルス多機能ファミリー 戦闘爆撃機 五代目、アメリカのロッキード・マーチン社によって、アメリカ空軍のニーズに合わせた陸上戦闘機 (CTOL)、短距離離陸戦闘機、および 垂直着陸(STOVL) 用 ハウジング 海兵隊アメリカ合衆国そして イギリス海軍とアメリカ海軍の艦上戦闘機(CV)。

彼はほぼ 18 年前の 2000 年 10 月 24 日に初飛行を行いました。 しかし、さまざまな理由により、その運用は 2012 年に開始され（訓練目的で）、アメリカ空軍では 2016 年 8 月 2 日から運用が開始されました。 飛行機は入っています 連続生産 2006年以来。 290台以上が生産されました（2018年5月）。 その運営者は、米国、英国、オーストラリア、イスラエル、日本、オランダ、イタリアなどの国です。

F-35開発プログラムはアメリカの納税者に551億ドルの費用をかけた。 2019年本格的な大型生産開始予定の単価：F-35A - 83.4百万ドル

、F-35B - 1億810万ドル、F-35C - 9,330万ドル。 興味深いのは、1995 年にロッキード・マーチンが軍事機密を入手したと発表したことです。 OKBはヤコブレフにちなんで名付けられました

。 ソ連の垂直離着陸戦闘機 Yak-141 の開発中に蓄積されたソ連の技術専門家の知識と経験が F-35 の開発に活用されました。

そして、デモ版であるロッキード・マーティン X-35B は、Yak-141 には垂直離着陸用に RD-41 リフト ターボジェット エンジンが 2 基追加設置されていたことを除いて、多くの点で外観が Yak-141 を彷彿とさせました。主エンジン1基で作られた製品です。

MiG-35「フルクラム-F」 MiG-35（によると） NATO成文化 ：「Fulcrum-F」 - 「支点」） - 軽量多機能第 4 世代 + は、高精度の誘導兵器と無誘導ミサイルおよび自由落下爆弾の両方を使用して、簡単な悪天候条件下で 1 日中いつでも空、地上 (地表) 目標を破壊するように設計されています。

MiG-35 は制空権を獲得し、効果的な攻撃を行うように設計されています 精密兵器 ゾーン外からの地上および地表ターゲットに対する攻撃 防空敵の（防空）。 飛行試験は2017年1月に開始された。 2020年までに30機がロシア航空宇宙軍に納入される予定である。

開発者 - KB RSK "MiG"、製造者 - 航空機工場「ファルコン」。 初飛行は2016年に行われた。 運用開始は2018年の予定。 MiG-35は2018年に軍隊に配備される予定です（おそらく）。 運営者: ロシアおよびその他の買い手候補。 製作 - 2（プロトタイプ） ベーシックモデル- MiG-29K。

誰が勝つでしょうか？

純粋に理論的には、F-35 と MiG-35 が長距離戦闘で出会った場合、F-35 が勝つ可能性が最も高くなります。 これは、アメリカ軍のより高い目標探知距離と、見通し線をはるかに超えた目標を攻撃する能力によって説明されます。

したがって、特に、分散開口システム (DAS) を備えた電気光学システム (EOS) である AN/AAQ-37 が搭載されており、機体上に配置された 360 度の視野範囲を持つ 6 つの IR センサーで構成されます。 このシステムを使用すると、最大 1,300 km の範囲で弾道ミサイルの集団発射を検出し、これらの目標を追跡してそれぞれの目標指定を自動的に発行し、他の地上および空中目標を検出し、昼夜飛行中のナビゲーションを行うことができます。

F-35の支持者らは、同機の高度なコンピューター技術と搭載センサーにより、MiG-35を含む既知のすべての航空機よりもはるかに広い範囲で敵戦闘機を探知し破壊できると主張している。 敵はF-35を発見する前に破壊されるだろう。

アメリカの敵対するF-35の兵器もより近代的かつ先進的である。 これらは、空対空ミサイル AIM-9 サイドワインダー、AIM-132 ASRAAM、および AIM-120 AMRAAM です。 巡航ミサイルストームシャドウとAGM-158 JASSM。

しかし、F-35がMiG-35をレーダー画面に映る前に破壊できるという考えも、単に理論的な結論に基づいている。 実際の戦闘では、対戦相手がお互いを感知できるかどうかは、さまざまな理由によって決まります。

アメリカ人がロシア機を発見する前に探知して破壊できなかった場合、飛行機が撃墜される可能性は事実上等しくなります。 空対空任務を解決する際の MiG-35 の武装の基礎は誘導ミサイルです 中距離アクティブレーダーホーミングヘッドと近接ミサイル、およびそれらの近代化された派生型を備えています。

近代化された「バイパー」、つまりR-77ミサイル（輸出版ではRVV-AE、によれば、 米国国防省とNATOの分類- AA-12 アダー)。 平均飛行距離は 110 km で、標的に命中する確率は 0.6 ～ 0.7 です。

MiG-35はRVV-MDやRVV-SD（それぞれ短距離と中距離）などの空対空ミサイルも装備することができ、これらは事実上アメリカ製に劣ることはなく、いくつかの特性ではさらに優れています。彼らに。 たとえば、RVV-MD の射程距離は AIM-9X のほぼ 2 倍です。

ロシアのロケット改良されたサーマルホーミングヘッドを搭載。 感度に関してはアメリカ製と同等であり、ノイズ耐性に関しては同等です。

接近戦は敵機を早く見つけた方が勝ちです。 アクロバット飛行は役に立ちません。 MiG-35 の設計が約 10g に耐えられる場合、F-35 は 9g に耐えられるように設計されています。 違いは小さいですが、パイロットは接近戦で戦うよりも横に移動することを好む場合があります。

ゼネラル ダイナミクスは、F-35 戦闘爆撃機専用の航空システムを開発しました。 4バレルガン GAU-22/A 口径 25 mm。 バレルの数が5個から4個に減り、重量が約20kg、体積が20％減少し、命中精度も向上しました。

この銃の装弾数は 180 発です。 最大範囲射撃範囲 - 12,000 フィート (3660 m)。

MiG-35 にも大砲があり、口径が大きくなっています。 これは、MiG-29 ファミリーのすべての航空機に標準的に組み込まれた口径 30 mm の速射自動砲 GSh-301 です。 装弾数は150発。

この砲の唯一の問題は射程が短く、射程が 800 m を超えず、F-35A の 5 倍近く短いことです。

もちろん部分的には 大砲の武器ロシア機はアメリカ機に負けた。 しかし、現代の戦闘機が空戦で砲弾の飛距離に近づく可能性（これはF-35にも当てはまります）はゼロに近いため、これは軍にとってはほとんど問題ではありません。

では、「最終結果」には何が含まれるのでしょうか?

私たちが知っているのは、F-35は戦闘に関連するあらゆる点でMiG-35よりも真に優れているということです。 長距離。 ただし、長距離攻撃を行う可能性自体は、次のようなさまざまな理由によって決まります。 気象条件そして乗組員の訓練。 アメリカ人が遠距離からミグを発見して破壊できなかった場合、中距離で戦う必要があり、航空機の可能性は急速に横ばいになっています。

いずれにせよ、すべては航空機に搭載された武器だけでなく、戦闘訓練が示すように、しばしば何らかの武器の不足を補う乗組員の訓練にも依存します。

米軍はシリアでF-35BライトニングII戦闘機を使用する予定だ。 専門家によると、このタイプの航空機は敵軍を威嚇する機会となります。

Su-57: 第 5 世代戦闘機の能力は何ですか?

F-35B ライトニング II は、割り当てられたあらゆる任務を遂行できることが期待されています。 これらは中東で唯一の艦載機であるため、シリア、イラク、アフガニスタンの問題を解決するでしょう。

USNIニュースのウェブサイトによると、このタイプの航空機はこれまで戦闘に参加したことがない。 この機会に、国防総省の米海兵隊報道官クリストファー・ハリソン大佐は、海兵隊が「最新鋭のステルス航空機の能力を実証する」機会を待っていると声明を発表した。

現在、これらの航空機には装備されていることに注意してください。 ソフトウェアブロック 3F。これにより、データリンクを最大限に活用し、武器の配達の可能性が高まります。 ハリソン氏は、制限または拒否されたA2/AD地域でのF-35の運用能力により、米国に運用上の優位性がもたらされると述べた。

同氏の資料には、米空軍にとってシリアでの作戦は、米空軍が空において議論の余地のないリーダーであったアフガニスタンやイラクでの作戦よりも困難だったとも記されている。 ロシアはシリアに強力な航空機と管制システムを備えているほか、地上配備の防空システムも備えている。

エディション 国益少し前に公開しました 比較分析このタイプの飛行機の特徴。 その弱い飛行特性は、強力なソフトウェアによって補うことができます。 戦闘機は20代前半には完璧な状態になると予想されているが、それより早くなるとは限らない。

同時に、武力紛争が発生した場合、F-35が中国やロシアの同等機と競争することは困難になるだろう。 同時に、アナリストらは戦闘機が戦うことになる主な防空目標としてS-300およびS-400防空システムを挙げた。 この記事からは、F-35が対空ミサイルからどのように正確に身を守ることができるかは明らかではない。

ステルス性に関しては、F-35はレーダーが搭載されているため、F-22とSu-57の両方よりも劣ります。 ロシアの複合施設防空システムは広い周波数範囲で動作します。 しかし、F-35の機動性はF-15やF-16と「同等に高い」。 専門家はこれに同意しておらず、航空機の速度がマッハ 1.6 (可能な限り最も平均的な速度) であるという声明にも同意していません。

航空機の兵器の種類にも疑問が生じます。 例えば、F-22やF-35が開発を始めている近接戦闘用空対空ミサイル「AIM-9Xサイドワインダー」は、防空システムとの戦いとは何の関係もない。 そして悪名高いのは 航空機大砲毎分 3300 発の速度で、射撃中に航空機は水平面内で揺れます。

地上追跡システムに対抗するために、F-35 には AN/APG-81 AFAR を備えた航空レーダーが装備されています。 このため、製造会社ロッキード・マーティンは、さらなる投資の実現可能性についての疑問を払拭するために、F-35を長距離レーダー監視機としても使用できるという考えを推進した。

これとは別に、The National Interest がパイロットに具体的な推奨事項を提供していることにも注意してください。 アナリストらによると、防空システムを検知して回避するには、搭載レーダーの機能をすべて活用する必要があるという。

しかし現在、ロシアとその海外とのつながりは完全にレーダー照射野に覆われているため、この分野での効果はゼロだろう。 私たちがこの地域で忘れてはいけないのは、 電子戦ロシア米国を大幅に上回っている。

したがって、この展開に対するオープンな戦いの可能性は非常に小さいです - このような残念な結論がアナリストによって導かれています。

Su-35戦闘機は、ロシアの軍産複合体によって製造された最新の航空機です。 従来は第 4 世代に属しますが、第 5 世代の航空機のいくつかの特徴を備えています。

アメリカ指導部は、アメリカ空軍戦術戦闘機隊の基盤となるべきF-35航空機に大きな期待を寄せている。 これら 2 機の航空機を比較することを提案します。

Su-35 戦闘機は、有名なソ連とロシアの Su-27 の子孫であり、航空優勢を獲得するために設計されました。 Su-35 は先進的なアビオニクス、エンジン、機体を備えています。 この車両は、ロシア航空宇宙軍の部隊および編隊で積極的に運用されています。 さらに、これらの戦闘機の販売に関する最初の輸出契約が最近締結されました。

F-35航空機はまだ本格的な運用を開始していません。 現時点で新型戦闘機の開発は完了しつつある。 同時に、F-35に対してはあらゆる方面から批判が殺到している。 主な問題は、このマシンの開発および生産プログラムのコストです。 F-35は1機の価格が1億ドルを超えるが、戦闘機の価格は当初約3,000万ドルとされていた。 Su-35 の 1 コピーの費用がロシア国防省に 1,300 万ドルかかることに注意してください。 に関して 技術的特徴、その後、専門家が疑問を提起します パワーユニット、航空電子機器、さらにはF-35パイロットのヘルメットまで。

Su-35 の F-35 に対する主な利点は機動性です。 Su-35 の強力なエンジンにより、パイロットはあらゆる種類の複雑な操縦を行うことができますが、アメリカの設計者はステルス技術に依存し、航空機の「不可視性」が主に超機動性に依存していることを明らかに忘れていました。 多くの専門家は、Su-35の高い機動性が敵のミサイル誘導アルゴリズムの失敗につながる可能性があると指摘している。 Su-35を確実に破壊するには、F-35戦闘機が可能な限りそれに近づく必要があり、それによって発見される危険にさらされることになる。 同時に、Su-35は接近戦においてF-35に隙を与えない。

ロシア車両はより高度な兵器を搭載しており、特に一部のミサイルの射程は400キロメートルに達する。 アメリカの車両は少数のミサイルしか搭載できず、その射程ははるかに短い。

数年前、Su-35とアメリカの第5世代F-35およびF-22との間の空戦のシミュレーションが実施された。 シミュレーション中に同席したオーストラリアの国会議員デニス・ジェンセン氏によると、 ロシアの戦闘機アメリカ車にチャンスは一切残さなかった。 実際のところ、オーストラリアは第5世代米国製航空機を一括購入するつもりだが、多くのテストの結果に基づいてF-22に賭けている。

ちなみに、オーストラリアの専門家は、視認性の高さやその他の欠点を理由に、F-35を第5世代ではなく第4世代に分類している。 興味深いことに、カナダ人もF-35の購入を拒否した。 同時に、もちろん、アメリカ空軍には、巨額の資金が費やされた開発に機械を放棄する権利はもはやありません - 引き返せないポイントはとうに過ぎています。 したがって、 空軍海外勢力は多くの問題を抱えた高価な航空機を装備することになる。

F-35戦闘機は、その高コストにもかかわらず、世界各国の空軍が必要とする「贅沢な能力」を提供するものではない。 逆に、Su-35 は多くの重要なパラメータにおいて敵よりも優れています。 このことから、ロシアの戦闘機はアメリカの戦闘機よりも優れていると結論付けることができます。

アメリカのF-35戦闘機に対する、特にロシアのマスコミによる厳しい批判にもかかわらず、国防総省は航空機の次のバッチを購入するという基本的な決定を下した。

近い将来、ロッキード・マーティンは130台の生産を受注する予定だ。 そして、これは、すでに組立ラインから出荷され、さまざまな国に配布された300台に加えられるものです。

Aviation Weekポータルは議会関係者の話として、この大型契約について報じた。 マット・ウィンター中将が代表を務める米海軍は長い間、メーカーと価格交渉を続けてきたが、最終的にはこの航空機の製作にゴーサインが与えられた。

事実は、アメリカ人は短距離離陸と垂直着陸を備えたF-35を切実に必要としているということだ。 将来的には伝説的なニミッツに代わるジェラルド・R・フォード型の新型空母に戦闘機を装備することが計画されている。 比較的古い航空機のうち、近代化された F/A-18E/F のみが残りますが、とらえどころのない目に見えない「悪魔」になるはずの「35 機」こそが、 核爆弾小さな場所からでも離陸してください。

で ロシアのメディア 長い間アメリカの戦闘機の信用を傷つけるキャンペーンがあり、テスト中のわずかなミスが報告されています。 火に油を注いで、 アメリカのファンドメディアは、船員が航空機のソフトウェアや機械への酸素供給に不満を持っており、そのためパイロットが低酸素症の症状を絶えず訴えていると繰り返し書いている。

ただし、これらはすべて作業中の瞬間です。 F-35が初飛行した2000年以来、戦闘機の近代化と開発は止まらなかった。 はい、「35番」は速度が比較的遅いことで批判されています - 飛行機は時速2000 kmまで加速しません。 しかし、戦闘機にこれが必要でしょうか？ 迎撃機は、超音速爆撃機を追い抜いたり、高高度で弾道ミサイルを撃墜したりするために、極めて高い速度を必要とします。 現代の空戦では、ロケーターと航空機の操縦性が重視されており、前者の方がはるかに重要です。

昨年の大西洋トライデント演習で、第35戦闘機はフランスのダッソー・ラファール、イギリスのユーロファイター・タイフーン、アメリカのF-15Eを含む最高の第4世代戦闘機をほぼ完全に破壊した。 F-35はラファレスに対して18対0、ユーロファイターに対して19対1、F-15Eに対して16対1で勝利した。 パイロットたちは、自分たちの飛行機が模擬ミサイルで攻撃される前に何が起こったのかを理解する暇さえなかった。 F-35パイロットは敵を早期に発見し、AIM-120空対空ミサイルで「攻撃」しただけだ。 アクティブ フェーズド アレイ アンテナを備えた AN/APG-81 レーダーを使用すると、100 km 以上離れた敵を検出できます。 これは、速度の低下に比べれば微々たるものであり、大きな利点です。

明らかな理由により、F-35とロシアのSu-35SおよびSu-57との間の訓練戦闘は実施されず、そのためジャーナリスト、専門家、そして「アームチェアアナリスト」は空での彼らの対決を際限なく想像することができた。

しかし、事実は変わりません。アクティブ フェーズド アレイ レーダーを搭載しているのは Su-57 だけです。 しかしロシアのパイロットたちは、米国が保有する第5世代航空機の数を夢見ることしかできない。 これまでのところ、Su-57戦闘機12機の供給契約が締結されている。 基本的に、これはテスト バッチです。

さらに、アメリカ軍は F-35 を使用して一石二鳥を果​​たしました。 ステルス第5世代戦闘機を開発したという事実に加えて、彼らは艦隊に待望の垂直着陸機を提供した。 ソ連がかつて所有していたものと同じもの、まず第一に、ソ連の崩壊により保存されることのなかったYak-141です。

F-35を好きなだけ叱って、ロシアの「スシュカ」にはかなわない、「すぐにバラバラになる」、列車を追い越すことはできないなどと書くこともできる。 しかし、これは「詐欺」としか言いようがありません。 F-35 は、前世代の戦闘機を倒すために特別に作られた最新の航空機です。 そして彼を過小評価することはできません。

最近、メディアは、エルドアン大統領がロシアのS-400の購入を決定したという理由だけで、トルコへのF-35のバッチ供給が拒否される可能性について広く議論している。 米国政府は、ロシアがS-400の割引と引き換えに秘密技術を入手できるのではないかと懸念している。 モスクワがF-35を徹底的に研究すれば、ロシアの防空部隊がF-35を撃墜するのはずっと容易になるだろう。

(C=シリアル) - ほぼ第 5 世代 (いわゆる第 4++ 世代) のマルチロール戦闘機。 望ましい5番目はステルス性に欠けています：ESR = 0.7 m 2 (F-22の場合、有効分散面積 = 0.1 m 2、正面投影では0.001 m 2 です)。

Su-35 と外国製の同等品の違いは、水平方向と垂直方向に偏向できる推力ベクトルを備えたエンジンです。 これは、Su-35 がエンジンを任意の方向に操縦し、素早く方向転換できることに加え、以下のことを意味します。

• ロケットの速度を急激に落として欺くために、「尾に立って」（「プガチョフのコブラ」）。
• 小さな半径（「フロロフのチャクラ」、半径は航空機の長さ）のタイトなループを作り、敵の背後に回ります。
• ほぼ速度を落とさずに独楽のように水平に回転し（「くそー」、別名「枯れ葉」）、瞬時に周囲 360 度の情報を収集します。

SU 35 vs F 22の戦いの実際の評価

F-22 ラプターは Su-35 と実戦を行ったことはなく、訓練さえも経験したことがありません。 しかし、模擬戦闘機衝突が 2 回あり、私たちの航空機にとっては嬉しいことでした。

• 2008年7月、オーストラリアは米国からどの戦闘機を購入するかを選択していた。 ハワイのアメリカ軍基地では、彼らは20のシミュレーションを行った 空戦 Su-35 対 F-22「ラプター」（その他の「効果」：F/A-18 および F-35）。 その結果、オーストラリアはEFKの購入を拒否し、アメリカ艦隊が勝利したのは一度だけだった。 詳細は明らかにされていないが、Su-35の勝利は超機動性によって説明された。
• 2017年12月、F-22ラプターとSu-35がシリアで会談した。 ロシア国防省によると、F-22はSu-25によるテロリストの計画通りの破壊を阻止したが、アメリカのデータによれば、彼らを妨害したのは我が国の飛行機だったという。 空域（とはいえ、彼らはシリアの領空をどこで手に入れるのでしょうか？）。 Su-35は同胞を助けに来て、ラプターはすぐに視界ゾーンを離れました。

「スシキ」は「ラプターズ」に対抗するために特別に作られたようです。 シリアでは、Su-35が仲間のSu-25をF-22から守りました。 そして、Su-27はかつてセルゲイ・ショイグの飛行機を、再びラプターから守りました！

Business Insider と National Interest の専門家の意見は、第 5 世代戦闘機 (F-22 および F-35) に対する Su-35 の 3 つの利点について一致しています。

• 超機動性。
• 電子戦システム（EW、言い換えれば対レーダーおよび対ミサイルシステム） - GPSブロッキング、レーザーおよびホーミングミサイルの熱干渉。
• 戦闘負荷（射程20〜300kmの空対空ミサイル12発）。超音速でも発射される（追加の出力が得られる）。

ディフェンス・インダストリー・デイリー・ポータルの軍事専門家ビル・スウィートマン氏も、その超機動性について指摘している。 空対空ミサイルは目標がどこにあるかを 1 ～ 2 秒でシミュレーションしますが、「コブラ」や「パンケーキ」のような数字はアルゴリズムに適合しません。 F22にはサイドセンサー（サイドビューレーダー）もありません。 目標が横に急激に移動した場合（90度以上）、ラプターもコースを変更してミサイルを「誘導」する必要があります。そうしないと、目標の指定が失われます（戦闘機からの最終セクションまで）。

SU35とF22の特性比較

F-22「ラプター」はステルス性と長距離戦闘に依存しており、より速く敵を発見し（150km対90km）、より速くミサイルを発射する（最先端のAIM-120Dスコーピオンの射程は180km）。 Su-35 は接近戦 (空中戦) に適しています。 長距離攻撃を生き延びて（その可能性はかなり高い）、レーダーに敵を発見した場合、F22は深刻な事態に陥るだろう。

基本的に重要な比較 技術仕様– 次の表:

F 35 対 SU 35

F-35「ライトニング II」（ライトニング） - 3 つのバリエーションがある第 5 世代ステルス戦闘爆撃機:

• 地上配備型（CTOL）F-35A、NATO同盟国に輸出。
• 垂直離着陸（STOVL）F-35B。
• 艦載型 (CV) F-35C。

改修のサイズは異なります (デッキ 1 が最大ですが、それでも Su-35 よりも小さいです)。 飛行特性ただし、3 機すべての目的は、重戦闘機 (F-22 ラプターなど) が空を通過した後に地上を砲撃することです。 モルニヤ II は空対空ミサイル (射程最大 180 km) と 25 mm 空気砲 (F-35B と C は別の吊り下げコンテナに搭載) を備えていますが、これらは主兵器ではありません。

F-35 は空中での接近戦を何としてでも回避します。

• 「不可視」という概念そのものが、長距離戦闘（最初に見た者、最初にミサイルを発射した者）を前提としている。
• 爆撃機の使命は超機動力のある戦闘機と戦うことではない。

武器の数や速度パラメータの点でも、空中戦向けには設計されていません。 内部サスペンションは 4 つ、外部サスペンションは 6 つありますが、ステルス性が大幅に低下します (RCS は 0.005 m2* と想定されています)。 しかし、依然として強調されているのは、超機動性や超高速ではなく、目に見えないことです。

• F-35はアフターバーナーなしで超音速（マッハ1.2）で飛行できるのはわずか150～240km（さまざまな情報源による）で、エンジンの性能は低い。
• 巡航速度 – 850 km/h;
• 最高速度 - マッハ 1.6 (1930 km/h)。
• 航続距離 – 2500 km;
• 高さ – 18 km。

爆撃機と戦闘機を比較すると、上記の特性はすべて Su-35 より劣ります。 しかし、モルニヤが何よりも賞賛しているのは、アクティブ フェーズド アレイ アンテナを備えた AN/APG-81 レーダーです。

• レビュー - 360°;
• EPR=1m2のターゲット検出範囲 – 250-400km;
• 夜間ナビゲーション。
• 全角パッシブ赤外線カメラ（波を発しないが、自らを放出せずに吸収するだけ）。

その助けにより、F-35はSu-35に間に合うように気づき、目に見えないまま状況を乗り切ることができます。 時間があれば彼は終わらせるだろう 戦闘任務そしてそのままの状態で飛び去ります。 ミサイルの準備ができていれば、180km近くまで接近して敵を撃墜しようとし、一方で自身は距離を伸ばそうとします（ミサイルが目標に届かなかったらどうしよう…）。 そして、いずれにせよ、それは近づくことを避けます-オーストラリアの専門家によると、Su-35との戦いでの勝利の確率は28％です。

ユーロファイター タイフーン vs SU 35

ユーロファイター タイフーン (EF2000) は、堅牢なヨーロッパの第 4 世代以上の戦闘機です。 Su-35と同様、視認性の高さ(ESR=1m2)のため第5世代には及ばないが、既にアクティブフェーズドアレイ(フェーズドアレイアンテナ)を取得している。

ちなみに、フランスのラファール戦闘機にもAFARが搭載されています。 また、実際の状況では Su-35 と戦うことはありませんでしたが、インドは私たちの Su-30MKI の代わりにそれを購入するところでした。 幸いなことに、事件は私たちに有利に終わりました。

外観的には、ユーロファイターは Su-35 と比較して 6 m 短く、4 m 狭いです。 寸法の違いにより、質量（Su-35 の 11 トンと 19 トン）と上昇速度（それぞれ 315 m/s と 280 m/s）が異なります。 同時に、戦闘負荷はほぼ同じです。Su35 は 8 トンですが、ユーロファイターは 7.5 トンです。EF-2000 には 13 個ものハードポイントがあり、Su-35 よりも 1 個多くなっています。 戦闘機の最大速度（マッハ 2.25）と巡航速度（マッハ 1.2 ～ 1.1）は、天井の高さ（19.8 トンと 20 トン）と同様にほぼ等しいため、超音速で発射されたミサイルは膨大なエネルギーで飛行します。

Su-35 の目標探知距離はわずかに高く、ESR = 3 m2 の目標の場合は 300 km であるのに対し、400 km です。 Su-35にはミサイル発射警報システムも搭載されている。 どちらの戦闘機もエンジンをあらゆる角度から制御しますが、操縦性では Su-35 の方が優れています。 空対空ミサイルと 1 PTB を満載した EF-2000 の戦闘半径は 1300 km です。 同様の条件のSu-35は1800kmをカバーします。

ユーロファイターは、アクティブレーダー誘導を備えたメテオミサイル（射程 - 100 km）を誇ることができます。 ターゲットの指定はパッシブモードで可能です。IR複合体または放射線源からのターゲットをだますことは非常に困難です。

ナショナル・インタレストのコラムニスト、デイブ・マジュムダールと王立ユナイテッド・サービス研究所の専門家ジャスティン・ブロンクはSu-35を肯定的に評価している。 電子戦争。 「Irbis-E」は、行進中および最終段階において高精度ステルスミサイルを迎撃し、弾道ミサイルを破壊することができます。

彼らは受動的無線偵察の利点をタイフーンに任せ、その優位性を指摘している ヨーロッパの制度 MIDS とリンク 16 は、パイロットと航空機の間の相互作用、コックピットとインターフェースの利便性の点でも、タイフーンを優先します。

経験と数のアドバンテージは西側の戦闘機側にあります。 2003 年以来、ユーロファイターは 600 機近く生産されています (ヨーロッパ、オマーン、および航空向け) サウジアラビア）。 Su-35は2014年に発売されたが、2019年半ばまでにロシアでは70機しか入手できず、中国ではさらに14機しか入手できなかった。

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