Carski top: zgodovina, ustvarjanje, opis, legende. Ogromen car top malega car Car top, ki

Zgodba: Slavni Carski top, ki je sestavni del razstave moskovskega Kremlja, je bil ustvarjen leta 1586. Na Topovskem dvorišču ga je ulil slavni mojster Andrej Čohov po ukazu Fjodorja Ivanoviča, carja ruske države. Zgodovina je ohranila ime ustvarjalca nenavadnega velikanskega topa, saj je bilo na masivni cevi vgravirano tudi letnica njegovega ulivanja. Pojav tako nenavadne livarne je bil rezultat stoletij izboljšav tehnologije litja zanesljivih in močnih pušk.

V štiriletni zgodovini je Car Cannon večkrat spremenil svojo lokacijo. Sprva se je nahajal na ozemlju Cannon Yarda, šele v 18. stoletju pa so ga z velikimi težavami preselili v moskovski Kremelj. In tudi tukaj je bila mojstrovina livarne sprva na dvorišču blizu stavbe rezervata, nato pa je bila ta znamenitost premaknjena na glavna vrata in nameščena na lafetu.

Ob vznožju ogromnega topa so bile postavljene štiri velike topovske krogle, vsaka od njih pa je tehtala skoraj tono. Jedra za to mojstrovino so bila posebej ulita v Sankt Peterburgu leta 1834 v znameniti livarni Byrd. Zadnjič, ko je mojstrovina livarne spremenila svojo lokacijo leta 1960, ko so gradili Orodje, so jo skrbno prenesli na Ivanovski trg in postavili poleg templja, kjer se bohoti še danes.

Masivni carski top ni bil nikoli uporabljen kot močno orožje, saj je preprosto nemogoče streljati iz ogromnega litoželeznega lafeta. Če poskušate ustreliti bombo iz velikega soda, jo lahko preprosto razstreli in strelci, ki so v bližini, bodo umrli. In dokumenti v zvezi s testiranjem pištole niso preživeli do danes, zato se znanstveniki še vedno prepirajo o njenem glavnem namenu. Do 20. stoletja so številni vojaški zgodovinarji verjeli, da lahko pištola izstreli strele, sestavljene iz majhnih kamenčkov.

Toda večina raziskovalcev je prepričanih, da je bila livarska mojstrovina ustvarjena samo z namenom prestrašiti veleposlanike tujih držav, zlasti odposlance krimskega kana. Skrivnost pištole je bila razkrita leta 1980 ob načrtovanem popravilu, ko so mojstri raziskovali notranje kanale. Izkazalo se je, da ta izdelek ni ne puška ne šibrovka, ampak je bil ustvarjen kot bombardir, zato za njegovo cev ni bil potreben naklon.

Posebnosti: Grandiozni Car top v Moskvi je ogromen top, dolg 5,34 metra, z zunanjim premerom cevi 120 centimetrov in kalibrom 890 milimetrov. Za ulivanje masivne puške je bila uporabljena samo visokokakovosten bron, površina cevi pa je lepo okrašena z vsemi vrstami figuriranih frizov, nenavadnih napisov in okrasnih pasov. Izrezi zaklepa in gobca cevi rahlo štrlijo nad površino okrasnega pasu, za zasnovo katerega je ustvarjalec pištole uporabil edinstvene figuralne nastavke.

Osrednji del ogromne cevi veličastnega orožja je razdeljen na ločene dele z ravnimi in okrasnimi reliefnimi frizami. Na strani lahko vidite lite nosilce, ki so zasnovani za popolno ojačitev vrvi v času premikanja pištole. Nad sprednjim desnim oklepajem je napis, ki slavi carja Fjodorja Ivanoviča. In luknja za seme se nahaja neposredno v cevi, blizu velikega zadnjega jermena. Ogromen Car top tehta skoraj štirideset ton, zato je njegovo premikanje z mesta nemogoča naloga tudi za ruske junake.

Zdaj sta Car top in Car zvon najbolj nenavadni znamenitosti Moskve, ki pritegneta pozornost obiskovalcev moskovskega Kremlja.

Takoj ko imenujejo Car top: prvi med puškami v kalibru, mojstrovina livarske umetnosti, ponos topniška zbirka, simbol ruske moči. Že en od teh epitet je dovolj, da nanj pritegne pozornost turistov. Kaliber čudežne pištole je 890 milimetrov in ta številka je res največja od vseh znanih svetovnih analogov.

Carski top - tako kot orodje, kot muzejski eksponat na prostem in kot vizitka Belokamenne med drugimi zgodovinskimi spomeniki - je zelo izviren. Po eni strani gre za primer največjega srednjeveškega orodja, po drugi strani pa za najjasnejši primer »gigantizma« 19. stoletja. Zanimiv je tudi izvor imena prvotne atrakcije, ki ga znanstveniki še niso ugotovili. Nekateri menijo, da je to posledica dejstva, da je na topu upodobljen eden od ruskih samodržcev. Drugi menijo, da je ime posledica izjemno impresivne velikosti tega orožja.

Kakor koli že, malo je tujih turistov, ki po prihodu v Moskvo ne bi želeli pogledati tega čudeža rekvizitov. Poleg tega, da je Car top top največjega kalibra na svetu, je dolg 5,34 metra in tehta okoli 40 ton. Ti kazalci so bili dovolj za vključitev veličastne moskovske lepotice v Guinnessovo knjigo rekordov. In kako potem lahko greste mimo tako edinstvene atrakcije, se je ne dotaknete z lastnimi rokami in se ne fotografirate na njenem ozadju?

Zgodovina carskega topa

Leta 1586 se je po Moskvi razširila zaskrbljujoča novica, da se krimski kan Islyam II Gerai pomika v mesto s svojo hordo, zato je treba ustvariti orožje za obrambo Kremlja, to nalogo pa so zaupali ruskemu mojstru Andreju Čohovu. . Istega leta so v topovišču ulili ogromen top. Postavili so ga na Rdečem trgu, v bližini tako imenovanega usmrtišča. Kot podlago je bila uporabljena bruna (tla). Pred tem je bilo treba uporabiti 200 konjev, ki so vlekli pištolo po hlodih, na vsaki strani so bili predvideni 4 nosilci za pritrditev vrvi. Čez nekaj časa je bil parket zamenjan s kamnom.

Poljski husar Samuil Matskevich se je ob tej priložnosti spomnil, da je "v ruski prestolnici ogromna tako velika puška", da se lahko vojaki Commonwealtha med dežjem skrijejo "v njej".

Krimski kan medtem ni dosegel Moskve, tako da nihče ni imel priložnosti videti, kako strelja edinstvena puška. V 18. stoletju so top preselili v moskovski Kremelj in od takrat se nahaja tam, v samem središču prestolnice. Najprej so pištolo postavili na dvorišče Arsenala, ki ga je zgradil Peter I. kot Zeikhgauz - skladišče starega in ujetega orožja. Kasneje je Car Cannon "varoval" glavna vrata Arsenala.

Leta 1835 so jo, tako kot druga stoletja stara orodja, postavili ob Orožarno. Postavljen je bil na novi kočiji iz litega železa, izdelani po skicah akademika A. P. Bryullova. V 60. letih prejšnjega stoletja je Car Cannon praznoval še eno "vselitev": postavili so ga na mesto, kjer je še vedno.

Kljub ohranjenim dokazom, da je vladar Fedor I. Ioanovič dal ukaz za izdelavo tako velikega orožja za srečanje čet krimskega kana, mnogi raziskovalci verjamejo, da naj bi Car top v resnici pustil le »strašljiv« vtis na tujcev s svojim impresivnim videzom. Pisatelj Albert Valentinov je na primer trdil, da je mojster sam, Andrej Čohov, sprva vedel, da njegov ogromen neroden potomec ne bo streljal. Tudi če predpostavimo, je razmišljal pisatelj dalje, da ogromna količina smodnika, ki je potrebna za izrinjanje dvotonske topovske krogle, cevi ne bo razstrelila na koščke, si Car topa v boju enostavno ni mogoče predstavljati. Navsezadnje zaradi tega velika teža vlečenje iz enega položaja v drugega bi bil skoraj nerešljiv problem. Valentinov je še zatrdil, da si je livar najprej zadal cilj pokazati zmogljivosti ruske oborožitvene industrije, sam top pa naj bi postal simbol ruske moči pred morebitnimi sovražniki. Logika Čohova je bila po njegovem mnenju preprosta in bi morala prepričati vse tujce: če so ruski mojstri lahko ustvarili tako velik top, bi z manjšim orožjem zmogli še več.

Mnenje pisca odmeva ocene mnogih visoko specializiranih orožarjev. Tako je eden od njih, Alexander Shirokorad, v svojem delu »Čudežno orožje rusko cesarstvo” trdi, da bi po ceni stroškov namesto te puške lahko izdelali dva ducata majhnih šibrenic, katerih polnjenje bi trajalo le 1-2 minuti. Medtem ko bi za nakladanje našega mogočnega lepotca trajal cel dan. Shirokorad v zvezi s tem postavlja retorično vprašanje, citat: "Kakšno mesto je mislila naša vojska, ki je Car Cannon napisala v puške? .."

Zdi se, da bi morale ocene strokovnjakov, podprte s preprosto logiko in železnimi argumenti, končati razpravo o tem, ali je bilo poslanstvo tega orožja vojaško ali, nasprotno, zgolj propagandno? Vendar kasnejše študije niso potrdile različice, da je bil carski top ulit samo zato, da bi s svojim osupljivim videzom prestrašil tujce. Kot se je izkazalo, res spada v tip bombardiranja - oblegovalno orožje velikega kalibra z rahlim podaljškom cevi, namenjeno izstreljevanju 800-kilogramskih kamnitih topovskih krogel.

Ko so Nemci leta 1941 napredovali blizu Moskve, so resno nameravali uporabiti Car top za zaščito prestolnice pred sovražnikom.

Leta 1980 je bila pištola poslana na popravilo v Serpukhov. Istočasno so ga pregledali strokovnjaki z artilerijske akademije Dzerzhinsky. Potrdili so, da zgradba cevi jasno nakazuje, da gre za klasično bombo, ki je namenjena izstreljevanju prav kamnitih topovskih krogel, torej »strelu«. Klasificirali so ga kot montirano strelno orožje, katerega prevoz iz kraja v kraj ni bil potreben - takšna orodja so preprosto vkopali v zemljo.

Drugi raziskovalci ne dvomijo, da je Car top streljal vsaj enkrat, a vseeno streljal. Drugi ugovarjajo: v komori cevi so ostale plime brona, ki jih po streljanju tam ne bi smelo biti. Slednji utrjujejo svoje stališče z dejstvom, da pištola nima luknje za vžig in ta okoliščina onemogoča streljanje iz nje a priori.

Kako izgleda Car top?

Ne glede na to, ali bi lahko Car top služil za obrambo Kremlja ali pa je imel povsem »dekorativen« namen, je imel in ima še vedno ceremonialen in veličasten videz. Lepi top, ulit v bron, se slovesno, celo nekoliko ponosno dviga na litoželezni kočiji, stari skoraj dve stoletji. Zraven so iz istega materiala leta 1834 ulite topovske krogle, vsaka tehta 1,97 tone. Takšnih jeder pištola seveda ne more streljati.

Ko ste na desni strani Carskega topa, boste videli podobo suverena-samodržca Fjodorja I. Janoviča, znanega tudi po imenu Teodor Blaženi, ki sedi na konju. Na glavi ima krono, v rokah pa žezlo. Tisti, ki se na zgodovino ne spoznate preveč, boste lahko prebrali zraven, kdo točno je tu upodobljen.

Menijo, in o tem smo povedali na samem začetku, da je pištola dobila ime - Tsar Cannon - zahvaljujoč tej sliki. Navsezadnje Fjodor Ivanovič ni bil le veliki moskovski knez, ampak tudi kralj vse Rusije. Vendar pa glede tega, pa tudi glede drugih točk, povezanih z zgodovino atrakcije, obstaja alternativno mnenje: pištola je dobila ime zaradi svojih dimenzij, zaradi katerih je resnično "kralj" med vsemi navadnimi puškami.

Zdaj se je preselil na nasprotno stran debla, ki je obrnjena proti drugi znameniti znamenitosti - Carjevemu zvonu. Na njem lahko vidimo napis, da je bil top ulit v "najslavnejšem kraljevem mestu Moskvi poleti leta 7094 v tretjem letu njegove države", in da je top ulil "kanonar Ondrey Chokhov". Toda zakaj je navedeno takšno leto, ki vzbuja asociacije na bizantinsko kronologijo, ta pa sega v Staro zavezo? Dejstvo je, da je v 16. stoletju kronologija v Rusiji, tako kot v Bizancu, potekala od "ustvarjanja sveta". Štetje let od Kristusovega rojstva, kot smo ga vajeni danes, se je v Rusiji začelo konec 17. stoletja po navodilih Petra Velikega.

In seveda ne bomo prezrli cevi pištole, okrašene s čudovitimi okraski. O pištoli, ki je bila ulita po risbah Petra Jana de Wieta, povejmo ločeno. Količarji so to 15-tonsko strukturo prekrili z zelo izvirnim spletom rastlin, med katerimi je podoba leva v boju s kačo, ki ima simbolni pomen. Po splošnem mnenju kralj zveri ni bil postavljen tukaj po naključju, ampak zato, da bi poudaril poseben status Carskega topa. "Rastlinska" tema se nadaljuje na naperah velikih koles, ki so izdelana v obliki prepletajočih se listov.

Do danes se je ohranila legenda, po kateri je Car top še vedno streljal. In to se je zgodilo le enkrat, pod Lažnim Dmitrijem I. Ko je bil ta samooklicani vladar razkrit, je poskušal naglo zapustiti prestolnico. Na poti ga je dohitel oborožen oddelek. Vojaki so sleparja brutalno ubili, a ko so truplo pokopali, so ga naslednji dan ... našli blizu ubožnice. Presenečenje Moskovčanov ni bilo meja, vendar trupla ne bi smeli pustiti nepokopanega. Že drugič so jo zasuli na drugem mestu, v še večjo globino. Toda ko se je truplo Lažnega Dmitrija znova pojavilo, so bili ljudje resno zaskrbljeni. Govorilo se je, da tudi zemlja ne sprejme sleparja. In bilo je odločeno, da telo zažgejo, nato pa so v pepel zmešali smodnik in izstrelili iz carskega topa v smeri Commonwealtha, od koder je pravzaprav prišel Lažni Dmitrij. Seveda je to le legenda, a kdo ve - nenadoma se je zgodilo kaj takega? Saj ljudje ne pravijo zaman, da ni dima brez ognja.

In dalje zanimivo dejstvo. Izkazalo se je, da je na mestu, kjer pred obiskovalci veličastno »pozira« Car top, nekoč stala navadna krčma, v kateri so si najrazličnejši ljudje radi privoščili kozarček ali dva.

Carski top in njegove kopije

Ena najbolj znanih kopij legendarno orožje ki se nahaja v Donetsku. Za prestolnico Donbasa je bil posebej ulit po naročilu moskovske vlade v podjetju Izhstal OJSC (Udmurtija). Po masi "klon" celo prekaša original, tehta 42 ton, od tega na obe kolesi skupaj odpade 3 tone. Teža jedra je 1,2 tone, premer debla pa 89 cm.

Doneck Car Cannon, litoželezni, za razliko od moskovskega, je bil nameščen pred mestno hišo maja 2001. Da bi se približali videz originalu je bil sod prekrit s posebno barvo, ki posnema srednjeveški bron. Izdelava dvojnika je trajala skoraj tri mesece in je bila razdeljena v dve fazi. Najprej so naredili kalup za litje, nato pa so ga napolnili z litino. Vse umetniške elemente, teh je 24 (glava leva, vzorci na deblu, podoba carja Fedorja in mnogi drugi), sta izdelala mizarja iz Donecka Vitalij Antonenko in Mihail Berezovski.

Še en znana kopija Tsar Cannon se nahaja v glavnem mestu republike Mari El, Yoshkar-Ola. Nameščen je na vhodu v Narodno galerijo umetnosti, ki je na trgu Obolenski-Nogotkov. Kopija Mari je bila posebej ulita v tovarni za gradnjo in popravilo ladij po imenu S. N. Butyakov.

Nič manj znan je Permski model Tsar Cannon. Je najmlajša od vseh, izdelana je bila v tovarni železnih topov Motovilikha leta 1868 in v polni velikosti. za razliko od " starejša sestra"V Moskvi je 20-palčni model Perm uspešno opravil, kot pravijo, bojni preizkus. Med testiranjem je bilo iz njega izstreljenih 314 strelov, in to ne samo z navadnimi jedri, ampak tudi z bombami različnih sistemov.

Med svetovno razstavo leta 1873 na Dunaju je bil permski top nameščen pred ruskim paviljonom. Po razstavi naj bi jo prepeljali v Kronstadt, zanjo pa so izdelali celo posebno kočijo. Načrtovano je bilo, da bo pištola služila za obrambo Sankt Peterburga z morja. Vendar pa je bil ta velikan vrnjen nazaj v Perm. Dejstvo je, da je bil takrat tehnično zastarel. Zamenjale so ga lažje puške iz visoko trdnega topovskega jekla, katerih proizvodno tehnologijo je razvil zlatoustovski inženir-izumitelj Pavel Matvejevič Obukhov, ki je odprl tovarno v mestu na Nevi. Permski car top je bil tako kot moskovski ohranjen kot spomenik.

Kako priti do tja

Car top je ena najbolj znanih znamenitosti Moskve, ki se nahaja v središču mesta, zato ga je zelo enostavno najti.

Z metrojem pridete do postaje Alexandrovsky Sad in greste neposredno v ta park, ki se nahaja na severozahodni strani obzidja Kremlja. Tukaj, na postaji podzemne železnice, so blagajne za vstopnice v Kremelj. Po nakupu vstopnice se povzpnite do stolpa Kutafya in po prečkanju mostu in mimo stolpa Trinity se boste znašli neposredno na ozemlju Kremlja.

Nato pojdite v smeri Senatnega trga in zavijte desno, po katerem pridete do zvonika Ivana Velikega, poleg katerega je edinstveno, tiho v svoji veličini starodavno orožje - Njeno veličanstvo Carski top.

Vsi vedo, kje se nahaja Car Cannon, eden največjih zgodovinskih in kulturnih zakladov Rusije - zunaj obzidja moskovskega Kremlja, kamor vsak dan pride na stotine turistov, da bi si ogledali to neverjetno mojstrovino inženirske umetnosti. Mimogrede, veličastnost obsega ruskih mojstrov je cenila tudi mednarodna skupnost, zato je ta eksponat vključen v Guinnessovo knjigo rekordov.

Tsar Cannon: zgodovina ustvarjanja edinstvene mojstrovine

slavni zgodovinsko dejstvo je, da je bil Car top, katerega zgodovina se je začela v težkem času za Rusijo, ulit leta 1586, ko se je proti Moskvi pomikala horda osvajalcev na čelu s krimskim kanom. Odgovor na vprašanje, kdo je ulil carski top, poznajo tudi zgodovinarji - avtor projekta je obrtnik Andrej Čohov, ki se je odločil ustvariti instrument neverjetne velikosti, ki naj ne bi samo prestrašil Tatarov, ampak tudi zaščititi Moskvo pred hordo osvajalcev.

Sprva je bil top razporejen na hribu, s katerega je lahko zaščitil most čez Spaska vrata in reko Moskvo. A ker je bila drhal ustavljena prej, Moskovčani nikoli niso mogli videti topa, imenovanega Car top zaradi svojih dimenzij, kakršnih pred vasjo še ni bilo, »delovati«.

Tu je puška stala do konca 17. stoletja, nato pa so jo prestavili na obzidje Kremlja, kjer se je dvigala do začetka 18. stoletja.Toda to mesto je izbral Peter I., ki je začel graditi stavba Arsenala (takrat se je imenovala Zeikhgauz). In Car top, kot nazoren primer ruske puške, je bil najprej nameščen na njegovem dvorišču, nato pa prestavljen na glavna vrata, tako da bi obiskovalci ob pogledu nanj pomislili na moč ruskega topniškega orožja.

Prva posodobitev Car Cannona je potekala leta 1835. Pištola je že dolgo spremenjena v eksponat, zato je bila nameščena na nov voziček iz litega železa, katerega avtor je bil akademik A. P. Bryullov, in se preselila v orožarno. Tu je stal do leta 1950, ker se je tega leta po ukazu V. I. Stalina začela gradnja Kremeljske kongresne palače, zato so Orožarno porušili, top pa preselili nazaj v Arsenal.

Danes na Ivanovskem trgu ponosno stoji Car top, ki je v tem času preživel temeljito obnovo (1980).

Carski top: "biser" zbirke topniškega orožja

Danes sta Car top in Car Kolokol odlična primerka ruskega bronastega litja, poleg tega pa lahko top s ponosom imenujemo biser zbirke ruskega topniškega orožja. In to ni presenetljivo, saj so dimenzije tega orožja resnično velike, zlasti po standardih 16. stoletja:

• dolžina - 5 metrov;
• teža - skoraj 40 ton;
• premer stebla - 1,2 metra;
• kaliber - 890 mm.

Izdelan iz kakovostnega brona in najboljšega litega železa (iz njega so uliti kočija in zraven ležeče krogle) poveličuje ruskega kneza Fjodorja Ivanoviča, ki je upodobljen na desni strani topa v obliki jezdeca z žezlom in krono. Slika je opremljena z razlagalnim napisom, ki pravi, da je ta jezdec Fedor Ioannovič, veliki knez in suveren-avtokrat Rusije.

Mimogrede, mnogi sodobni zgodovinarji so nagnjeni k prepričanju, da ni šlo za velikanske dimenzije, ampak je bila ta slika tista, ki je pištoli dala tako zveneč naslov, saj v zgodovinskih analih obstajajo zapisi, ki kažejo, da so jo pogosto imenovali "šibrenica". ”.

Na drugi strani je napis, da je ustvarjalec pištole "Ondrej Chokhov", njena cev pa je okrašena z veličastnim okrasnim vzorcem.

Podstavek je prav tako edinstven v svoji vrsti - koleščki so na njem upodobili leva, ki je simbol neomejene moči, ki se bori s kačo, podstavek pa so prekrili z neverjetnim cvetličnim ornamentom. Avtorji projekta so naredili kolesa nič manj izvirna in jih okrasili s pletilnimi iglami iz prepletajočih se listov.

Carski top in njegove skrivnosti

Topovi so bili aktivno uporabljeni v srednjem veku, a ob pogledu na carski top in topovske krogle, ki ležijo blizu njega, nehote dvomite o možnosti, da bi ga uporabili kot orožje. Takoj ugotavljamo, da so jedra res dekorativni element. Glede samega topa pa so strokovnjaki prepričani, da je iz njega skoraj nemogoče streljati, saj bi ga po vseh fizikalnih zakonih moralo raztrgati po prvem izpuščenem jedru (mimogrede, nobenih testov orožja ali dokazov njene udeležbe v bitkah so bile kjer koli uradno zabeležene).

Ena od skritih skrivnosti edinstvenega Car topa je bila delno razkrita šele leta 1980, med restavriranjem v Serpuhovu. Izjemni znanstveniki so ga preučevali več mesecev, vendar končno poročilo, ki so ga pripravili, na žalost ni bilo objavljeno in je ostalo pod naslovom "Top Secret". Toda zapisi v osnutkih, ki so se ohranili do danes, nam omogočajo nedvoumen sklep, da to edinstveno orožje ni top, ampak prava bomba za izstreljevanje kamnitih topovskih krogel (to dokazujejo meritve cevi in ​​njegovega ravnega dna). ).

Mimogrede, v kanalu so našli ostanke smodnika, kar bi lahko nakazovalo, da je puška še vedno streljala, toda odsotnost prask v cevi, ki puščajo kamnite krogle, ovrže to različico.

Torej lahko rečemo, da Car Top zanesljivo hrani svoje skrivnosti, ki jih tudi sodobni znanstveniki ne morejo razkriti.

Car Cannon: Legenda o topu in Lažnem Dmitriju

Obstaja ena zelo stara moskovska legenda, ki pravi, da so Car top enkrat napolnili in celo sprožili. Tako nenavaden dogodek se je zgodil skoraj takoj po tem, ko je razkriti Lažni Dmitrij poskušal pobegniti. Ujeli so ga, brutalno ubili in pokopali, po pokopu pa so sleparjevo truplo našli v bližini pokopališča. Ponovno so ga pokopali, a je na nek nerazumljiv način končal na drugem pokopališču. Moskovčani so začeli šepetati, da truplo izdajalca, ki je posegel v kraljevo oblast, in dežela noče sprejeti, nato pa so se odločili, da ga zažgejo. Preostali pepel so nato zmešali s smodnikom in s to »lupino« izstrelili iz Car topa v smeri Poljske, od koder je bil Lažni Dmitrij.

Seveda je to le legenda, zato ne vznemirjajmo preteklosti, ampak uživajmo v sedanjosti, občudujemo to veličastno mojstrovino in bodimo ponosni na spretnost ruskih obrtnikov!

Naslov: Rusija, Moskva, Moskovski Kremelj
Datum nastanka: 1586
Značilnosti: dolžina - 5,34 m, premer cevi - 120 cm, kaliber - 890 mm, teža - 39,31 tone
koordinate: 55°45"05,2"S 37°37"04,8"V

Carjev top velja za eno glavnih znamenitosti moskovskega Kremlja. To je največji spomenik ruskega topništva. Malo je tujih turistov, ki so zapustili Moskvo, ne da bi pogledali top.

Ker je Car Cannon največji kaliber na svetu, je v Guinnessovi knjigi rekordov.

Zgodovina carskega topa

Leta 1586 so v Moskvo prišle zaskrbljujoče novice: krimski kan se s svojo hordo premika proti mestu. V zvezi s tem je ruski mojster Andrej Čohov ulil ogromno puško, ki je streljala s kamnito puško in je bila namenjena zaščiti Kremlja. Sprva je bila pištola nameščena na hribu za zaščito mostu čez reko Moskvo in obrambo Spaskih vrat.

Vendar kan ni dosegel Moskve, zato meščani niso videli, kako bije pištola, imenovana carski top zaradi svoje velikosti. V XVIII stoletju. top so preselili v moskovski Kremelj in od takrat ni zapustil njegovih meja. Na tem mestu je car-top stal do začetka 18. stoletja, dokler Peter I. ni zamislil gradnje Zeikhgauza (Arzenal moskovskega Kremlja) in v njem uredil skladišče orožja za starodavne in trofejne eksponate.

Najprej je bila pištola postavljena na dvorišče Arsenala, nato pa je varovala njegova glavna vrata. Leta 1835 je bila pištola postavljena na nov voziček iz litega železa, izdelan po skicah akademika Bryullova A.P.. Carski top je bil skupaj z drugimi starodavnimi puškami postavljen vzdolž orožarnice. Leta 1960 se je začela gradnja Kremeljske palače. Staro stavbo orožarnice so porušili in pištolo ponovno dostavili v Arsenal.

Bliže leta 1980 so Carjev top, skupaj z lafetom in topovskimi kroglami, odpeljali na načrtovano obnovo. Leta 1980 so bili vrnjeni na svoje prvotno mesto.

Danes si je pištolo mogoče ogledati na Ivanovskem trgu. V bližini je zvonik Ivana Velikega in cerkev dvanajstih apostolov.

Ponos topniške zbirke

Tsar Cannon se nahaja na vozičku iz litega železa, ki opravlja dekorativno funkcijo. Sam top je bil ulit v bron. V bližini so okrasna jedra iz litega železa. Na desni strani topa je upodobljen Fjodor Ivanovič na konju. Princ ima na glavi krono, v rokah pa drži žezlo. Ob sliki piše, da je to veliki knez Fedor Ivanovič, ki je suvereni avtokrat Velike Rusije. Menijo, da bi top lahko dobil ime zaradi podobe princa. Poleg Tsar Cannon lahko najdete drugo ime - "ruska puška". To ime je posledica dejstva, da je bila pištola ulita posebej za streljanje, tako imenovano strelno strelo.

Na levi strani topa piše, da je njegov avtor "Litecs Ondrey Chokhov". Cev pištole je okrašena s čudovitimi okraski. Posebno pozornost si zasluži pištolski nosilec. Da bi izpostavili visok status orodje, koleščki so upodabljali kralja živali - leva. Lafet je prekrit z izjemnim prepletom rastlin, med katerimi je simbolična podoba leva v boju s kačo. Napere velikih koles so izdelane v obliki prepletajočih se listov.

Pištola je presenetljiva s svojo velikostjo:

• Dolžina - 500 cm;
• Premer cevi - 120 cm;
• Kaliber - 890 mm;
• Teža - skoraj 40 ton.

Za premikanje topa je bila uporabljena sila 200 konjev. Po mnenju nekaterih strokovnjakov ta ogromna pištola ni nikoli sprožila. In to je bilo narejeno izključno zato, da bi samo prestrašili tujce, zlasti krimskega kana.

Skrivnost carskega topa

To je dokaj močan artilerijski kos srednjega veka. Vendar pa ob pogledu na to in na topovske krogle, ki se nahajajo v bližini, postane jasno, da je preprosto nemogoče streljati iz takšnega orožja. Kakšno je torej to orožje na ogled: rekviziti ali ne? Takoj je treba povedati, da 4 jedra iz litega železa, zložena v piramido blizu vznožja topa, opravljajo izključno dekorativno funkcijo. V notranjosti so votle, teža enega takšnega jedra je 1970 kg, teža kamnitega pa 0,819 tone.Iz takšnega vozička je fizično nemogoče streljati in uporabljati litoželezna jedra, saj bi se puška najverjetneje razdvojen. Poleg tega ni ohranjenih nobenih dokumentov o kakršnih koli preizkusih carskega topa in bitkah z njegovo udeležbo. Zato je danes veliko protislovij okoli namena orodja.

Do 20. stoletja so številni vojaki in zgodovinarji verjeli, da je to puška, torej strelno orožje, ki je bilo takrat sestavljeno iz majhnih kamenčkov. Leta 1930 so se boljševiki odločili, da bodo puško poimenovali top. To so storili, da bi povečali "rang" pištole, za namene propagande.

Skrivnost tega eksponata je bila razkrita šele leta 1980, ko so ga morali restavrirati.

Pištolo so sneli s kočije in jo z velikim tovornim dvigalom postavili na veliko prikolico. Nato so orožje odpeljali v Serpukhov, kjer so ga obnovili. Hkrati s popravilom so strokovnjaki Artilerske akademije pregledali eksponat, opravili ustrezne meritve, vendar poročila ni videl nihče. Vendar nam ohranjeni osnutki omogočajo sklep, da Car Cannon sploh ni top.

Skrivnost orožja je v njegovi zasnovi. Na samem začetku je premer kanala, v katerega je postavljen projektil, 90 cm, na koncu pa 82 cm, na razdalji 31,9 cm je kanal stožčaste oblike. Naslednja je polnilna komora. Premer na začetku je 44,7 cm, na koncu pa 46,7 cm, dolžina takšne komore je 173 cm, značilno je ravno dno. V zvezi s tem je bilo navedeno, da je Car Cannon navadna bomba, ki vključuje streljanje s kamnitimi kroglami. Pištola se običajno imenuje pištola z dolžino cevi več kot 40 kalibrov. In ta pištola ima dolžino samo štiri kalibre, enako kot bombardiranje. Kot puška je takšno orožje izjemno neučinkovito.

Bombarde so orožja velikih dimenzij, ki uničujejo zidove trdnjave. Voziček zanje ni bil uporabljen, saj so cev preprosto zakopali v zemljo, v bližini pa so izkopali dva jarka za topniške posadke, saj so takšne puške pogosto počile. Hitrost ognja takšnega orožja je do 6 strelov na dan.

Pri pregledu kanala pištole so bili najdeni delci smodnika. To nakazuje, da je pištola streljala vsaj enkrat. Seveda je to lahko bil poskusni, tako rekoč poskusni strel, saj pištola ni zapustila Moskve. In kdo v mejah mesta bi lahko streljal iz njega? Druga zavrnitev uporabe orodja je odsotnost kakršnih koli sledi v cevi, vključno z vzdolžnimi praskami, ki so jih pustile kamnite topovske krogle.

Legenda o Car topu in sleparju Lažnem Dmitriju

Po legendi je Car top kljub temu sprožil. Zgodilo se je enkrat. Potem ko je bil lažni Dmitrij razkrit, je poskušal pobegniti iz Moskve. Toda na poti ga je brutalno ubil oborožen odred. Naslednji dan po pokopu so truplo našli v bližini ubožnice. Pokopali so ga še globlje, a čez nekaj časa se je truplo znova pojavilo, vendar na drugem pokopališču.

Carski top je že dolgo eden od simbolov Rusije. Skoraj noben tuji turist ne zapusti Moskve, ne da bi videl čudež naše tehnologije. Vpisala je na desetine šal, v katerih je bil Car top, ki nikoli ni sprožil, Car Bell, ki nikoli ni zazvonil, in še kakšen nedelujoči čudež Yudo, kot je lunarna raketa N-3.

Aleksander Širokorad

V skladu s Car topom je pesnik Aleksander Roslavljov postavil celo znameniti spomenik Aleksandru III Trubeckoj:

Tretja divja igrača

Za ruskega podložnika:

Bil je car-zvon, car-top,

In zdaj kralj ...

Ampak, žal, naši častiti zgodovinarji in disidentski šaljivci se povsod motijo. Prvič, Car Cannon je streljal, in drugič, ta pištola sploh ni top.

Ampak bom začel po vrsti. Car top je po naročilu carja Fjodorja Joanoviča ulil slavni ruski mojster Andrej Čohov (do leta 1917 je bil zapisan kot Čehov). Ogromna puška, težka 2400 funtov (39312 kg), je bila ulita leta 1586 na moskovskem kanonarišču. Dolžina Car topa je 5345 mm, zunanji premer cevi je 1210 mm, premer odebelitve na gobcu pa 1350 mm.

Trenutno je Car top na okrasni litoželezni kočiji, v bližini pa so okrasne litoželezne topovske krogle, ki so bile ulite leta 1834 v Sankt Peterburgu v Byrdovi železolivarni. Jasno je, da je fizično nemogoče streljati iz te kočije iz litega železa ali uporabiti topovske krogle iz litega železa - Car top bo razstreljen na koščke! Dokumenti o testiranju carskega topa ali njegovi uporabi v bojnih razmerah niso ohranjeni, kar je povzročilo dolgotrajne spore o njegovem namenu. Večina zgodovinarjev in vojakov v 19. in zgodnjem 20. stoletju je verjela, da je Car Cannon šibrenica, to je orožje, namenjeno streljanju, ki je v 16.–17. /bm9icg===>ekah so sestavljali majhni kamni. Manjšina strokovnjakov na splošno izključuje to možnost bojna uporaba puške, saj verjamejo, da je bila narejena posebej za strašenje tujcev, zlasti veleposlanikov krimskih Tatarov. Spomnimo se, da je leta 1571 Khan Devlet Giray požgal Moskvo.

V XVIII - zgodnjem XX stoletju se je carski top v vseh uradnih dokumentih imenoval puška. In šele boljševiki v tridesetih letih prejšnjega stoletja so se odločili, da ji dvignejo čin v propagandne namene in jo začeli imenovati top.

Skrivnost Car topa je bila razkrita šele leta 1980, ko ga je velik avtomobilski žerjav odstranil s kočije in postavil na ogromno prikolico. Nato je mogočni KrAZ odpeljal Carjev top v Serpuhov, kjer so ga v vojaški enoti št. 42708 popravili. Hkrati so številni strokovnjaki iz Artilerske akademije. Dzerzhinsky je opravil njen pregled in meritev. Iz nekega razloga poročilo ni bilo objavljeno, toda iz ohranjenih osnutkov gradiva postane jasno, da Tsar Cannon ... ni bil top!

Vrhunec pištole je njen kanal. Na razdalji 3190 mm ima obliko stožca, katerega začetni premer je 900 mm, končni premer pa 825 mm. Nato pride polnilna komora z obratnim konusom - z začetnim premerom 447 mm in končnim (na zaklepu) 467 mm. Dolžina komore je 1730 mm, dno pa je ravno.

To je torej klasična bomba!

Bombarde so se prvič pojavile konec 14. stoletja. Ime "bombarda" izhaja iz latinskih besed bombus (zvok groma) in arder (gorenje). Prve bombarde so bile narejene iz železa in so imele komore na navoj. Tako je na primer leta 1382 v mestu Gent (Belgija) izdelana bomba "Mad Margaret", imenovana tako v spomin na grofico Flandrije Margarete Krute. Kaliber bombardiranja - 559 mm, dolžina cevi - kalibra 7,75 (klb) in dolžina kanala - 5 klb. Teža pištole je 11 ton, Mad Margarita je izstrelila kamnite krogle, ki so tehtale 320 kg. Bombarda je sestavljena iz dveh plasti: notranja plast je sestavljena iz vzdolžnih trakov, zvarjenih skupaj, in zunanja plast, sestavljena iz 41 železnih obročev, zvarjenih skupaj in z notranjo plastjo. Ločena komora za vijake je sestavljena iz enega samega sloja diskov, zvarjenih skupaj, in je opremljena z vtičnicami, kamor je bil vzvod vstavljen, ko je bil privit in izven.

Približno en dan je trajalo polnjenje in namerjanje velikih bomb. Zato so med obleganjem mesta Pisa leta 1370, ko so se oblegovalci pripravljali na streljanje, oblegani odšli na nasprotni konec mesta. Oblegovalci so to izkoristili in pohiteli v napad.

Naboj bombe ni bil večji od 10% teže jedra. Nobenih palic in kočij ni bilo. Puške so bile zložene na lesenih krovih in brunaricah, zadaj pa so bili zabiti piloti ali postavljeni opečnati zidovi, ki so jih zaustavili. Na začetku se višinski kot ni spremenil. V 15. stoletju so začeli uporabljati primitivne dvižne mehanizme in bombarde so ulivali iz bakra.

Bodimo pozorni - Tsar Cannon nima nastavkov, s pomočjo katerih se puški dodeli višinski kot. Poleg tega ima popolnoma gladek zadnji del zaklepa, s katerim je, tako kot druge bombe, naslonjena na kamnito steno ali brunarico.

Zaščitnik Dardanel

Do sredine 15. stoletja je imel turški sultan najmočnejše oblegovalno topništvo. Tako je med obleganjem Carigrada leta 1453 madžarski livar Urban za Turke ulil bakreno bombo s kalibrom 24 palcev (610 mm), ki je izstrelila kamnite krogle, težke okoli 20 funtov (328 kg). Za prevoz do položaja je bilo potrebnih 60 bikov in 100 mož. Da bi odpravili vrnitev nazaj, so Turki za topom zgradili kamnit zid. Hitrost ognja te bombe je bila 4 strele na dan. Mimogrede, hitrost ognja zahodnoevropskih bombnikov velikega kalibra je bila približno enakega reda. Tik pred zavzetjem Konstantinopla je eksplodirala 24-palčna bomba. Istočasno je umrl tudi njen oblikovalec Urban. Turki so cenili bombarde velikega kalibra. Že leta 1480 so med boji na otoku Rodos uporabili bombarde kalibra 24-35 palcev (610-890 mm). Ulivanje takšnih velikanskih bomb je zahtevalo, kot je navedeno v starodavnih dokumentih, 18 dni.

Zanimivo je, da bombardi XV-XVI st. eks v Turčiji so bili v uporabi do sredine 19. stoletja. Tako je 1. marca 1807, ko je angleška eskadrilja admirala Duckwortha prečkala Dardanele, 25-palčna (635 mm) marmorna krogla, težka 800 funtov (244 kg), zadela spodnjo palubo ladje Windsor Castle in vžgala več pokrovov z smodnik, zaradi česar je prišlo do strašnega poka. Ubitih in ranjenih je bilo 46 ljudi. Poleg tega so se številni mornarji prestrašeni vrgli čez krov in se utopili. Isto jedro je zadelo ladjo "Active" in naredilo veliko luknjo v boku nad vodno črto. V tej luknji bi lahko več ljudi štrlelo z glavo.

Leta 1868 je na utrdbah, ki so branile Dardanele, še vedno stalo preko 20 ogromnih bomb. Obstajajo dokazi, da je med operacijo v Dardanelih leta 1915 400-kilogramska kamnita krogla zadela angleško bojno ladjo Agamemnon. Seveda ni mogel prebiti oklepa in je samo zabaval ekipo.

Primerjajmo turško 25-palčno (630-mm) bakreno bombo, ulito leta 1464, ki jo trenutno hranijo v muzeju v Woolwichu (London), z našim Car topom. Teža turške bombe je 19 ton, skupna dolžina pa 5232 mm. Zunanji premer cevi je 894 mm. Dolžina cilindričnega dela kanala je 2819 mm. Dolžina komore je 2006 mm. Dno komore je zaobljeno. Bomba je izstrelila kamnite krogle, ki so tehtale 309 kg, naboj smodnika pa je tehtal 22 kg.

Bomba je nekoč branila Dardanele. Kot lahko vidite, je navzven in po strukturi kanala zelo podoben Tsar Cannonu. Glavna in temeljna razlika je v tem, da ima turška bomba vijačno zaklep. Očitno je bil po modelu takšnih bombard narejen Car Cannon.

Carska puška

Torej, Tsar Cannon je bomba, namenjena izstreljevanju kamnitih topovskih krogel. Teža kamnitega jedra Car topa je bila približno 50 funtov (819 kg), železno jedro tega kalibra pa tehta 120 funtov (1,97 tone). Car top je bil kot puška izjemno neučinkovit. Za ceno stroškov je bilo namesto tega mogoče izdelati 20 majhnih šibrenic, katerih polnjenje traja veliko manj časa - ne en dan, ampak le 1-2 minuti. Opažam, da je bilo v uradnem inventarju "V moskovskem artilerijskem arzenalu" # za leto 1730 40 bakrenih in 15 litoželeznih šibrenic. Bodimo pozorni na njihove kalibre: 1500 funtov - 1 (to je Carski top), nato pa sledijo kalibri: 25 funtov - 2, 22 funtov - 1, 21 funtov - 3 itd. Največje številošibrenice, 11, predstavljajo 2-funtni kaliber.

In vendar je streljala

Kdo je Car top zapisal v puške in zakaj? Dejstvo je, da so v Rusiji vse stare puške, ki so bile v trdnjavah, z izjemo minometov, sčasoma samodejno prešle na šibrenice, to je, da so v primeru obleganja trdnjave morali streljati s strelom ( kamen), pozneje pa - z litoželeznimi streli na pehoto, ki koraka v napad. Starih pušk ni bilo priporočljivo uporabljati za streljanje s topovskimi kroglami ali bombami: kaj če bi cev razletela, nove puške pa so imele veliko boljše balistične podatke. Tako je bil Car Cannon zabeležen v šibrenicah, v poznem XIX - zgodnjem XX stoletju je vojska pozabila na red v gladkocevnem trdnjavskem topništvu, civilni zgodovinarji pa sploh niso vedeli in so se z imenom "šibrenica" odločili, da je Car Cannon bi se morale uporabljati izključno kot protijurišne puške za izstreljevanje "kamenov".

Piko na i v sporu, ali je Car top streljal, so leta 1980 postavili strokovnjaki z Akademije. Dzeržinskega. Pregledali so kanal pištole in na podlagi številnih znakov, tudi prisotnosti delcev zgorelega smodnika, ugotovili, da je Car top streljal vsaj enkrat. Ko je bil Car top ulit in končan na Topovskem dvorišču, so ga odvlekli do Spaskega mostu in ga položili na tla poleg Pavovega topa.konji in kotalili so top, ki je ležal na ogromnih deblih - valjih.

Sprva sta puški Car in Peacock ležali na tleh blizu mostu, ki je vodil do stolpa Spasskaya, Kašpirov top pa je bil v bližini Zemskega reda, kjer je zdaj Zgodovinski muzej. Leta 1626 so jih dvignili iz tal in jih namestili na brunarice, na gosto posejane z zemljo. Te platforme so se imenovale roskats. Eden od njih s Car topom in pavom je bil postavljen na strelišču, drugi s Kašpirskim topom pa pri Nikolskih vratih. Leta 1636 so lesene roškate zamenjali s kamnitimi, znotraj katerih so uredili skladišča in prodajalne vina.

Po "narvaški zadregi", ko je carska vojska izgubila vso oblegalno in polkovno topništvo, je Peter I ukazal, da se nujno izlijejo nove puške. Kralj se je odločil pridobiti za to potreben baker s taljenjem zvonov in starodavnih topov. Po »imenskem dekretu« je bilo »ukazano, da se Pavov top vlije v top in malto, ki je na Kitajskem v bližini usmrtišča na zvitku; top do Kašpirova, blizu novega denarnega dvorišča, kjer je bil zemski red; top "Echidna", ki je v bližini vasi Voskresensky; Krečetov top z desetfuntno kroglo; top "Nightingale" z jedrom 6 funtov, ki je na Kitajskem na trg.

Peter zaradi pomanjkanja izobrazbe ni prizanesel najstarejšim orodjem moskovskega litja in naredil izjemo le za najbolj velike puške. Med njimi je bil seveda Car top, pa tudi dva možnarja Andreja Čohova, ki sta trenutno v Artilerijskem muzeju v Sankt Peterburgu.