Vehicul de luptă anti-sabotaj Typhoon m "Typhoon-M": apărător al lui "Topol" și "Yarsov".

Familia și relațiile Parc de echipamente forțe de rachete scop strategic va fi completat cu noi tipuri de vehicule de luptă. De data aceasta, oamenii de rachetă nu vor primi un autopropulsat sau o mașină proiectată să furnizeze datoria de luptă, ci un reprezentant al unei noi clase de echipamente pentru forțele noastre armate. Vehicul de luptă anti-sabotaj (BPDM) „Typhoon-M” concepute pentru a proteja sistemele mobile de rachete și bazele cu silozuri de lansare.

Dezvoltarea proiectului tehnologie nouă a început la sfârșitul anilor nouăzeci, dar înainte de etapa de desfășurare producție în serie a ajuns abia după aproape un deceniu și jumătate. În acest timp, principalele caracteristici ale proiectului s-au schimbat de mai multe ori. Deci, de exemplu, versiunea originală a BPDM numită „Typhoon” a fost planificată să fie construită pe baza șasiului și a carcasei transportorului de personal blindat BTR-80.

Dezvoltarea ulterioară a proiectului vehiculului anti-sabotaj a dus la faptul că pentru vehiculul Typhoon-M, a fost aleasă o nouă bază sub forma BTR-82. Cu toate acestea, complexul de echipamente radio-electronice a suferit modificări mult mai mari în timpul dezvoltării și actualizării.

Din păcate, din motive evidente, în acest moment Majoritatea informațiilor despre proiectul Typhoon-M sunt clasificate. Cu toate acestea, unele informații au devenit deja disponibile public care ne permit să întocmim o imagine aproximativă care să descrie cu suficientă acuratețe designul, echipamentele și capacitățile noului BPDM.

Proiectul noului vehicul de luptă anti-sabotaj „Typhoon-M” este dezvoltat de Asociația de cercetare și producție „Strela” din Tula din 2007. Potrivit unor surse, lucrările de proiectare ale proiectului au fost finalizate în 2011. În curând, a început construcția primului prototip al promițătorului BPDM. Aproximativ în 2012, prima copie a Typhoon-M a intrat în testare.

Vehiculul Typhoon-M are mai multe diferențe vizibile față de transportorul blindat BTR-82 de bază. În primul rând, în locul turelei originale a unui transportor blindat de trupe, pe vehiculul anti-sabotaj este instalată o turelă relativ mică telecomandă cu o mitralieră PKT și, în al doilea rând, o parte semnificativă a acoperișului carenei este ocupată de echipamente suplimentare găzduite. în mai multe unități metalice în formă de cutie și forme complexe cu mai multe fațete.

Unitățile montate pe acoperișul vehiculului blindat adăpostesc unele dintre echipamentele de supraveghere și comunicații. Complexul radio și optic-electronic asigură observarea fiabilă a spațiului înconjurător, indiferent de condițiile meteorologice și de ora din zi. Include sisteme de supraveghere cu canale optice și de imagini termice, precum și, probabil, o stație radar. Unele dintre sistemele de supraveghere sunt amplasate pe un catarg de ridicare.

Conform datelor disponibile, BPDM "Typhoon-M" este capabil să detecteze echipamente la o distanță de până la 6 km, o persoană la jumătatea distanței. În plus, după cum a relatat mass-media, vehiculul anti-sabotaj dispune de un sistem de contracarare a dispozitivelor explozive radiocontrolate. Compoziția exactă a echipamentului și modelele sale specifice nu au fost încă anunțate.

Pe baza fotografiilor și a materialelor video disponibile, putem trage câteva concluzii despre aspectul volumelor interne ale corpului Typhoon-M BPDM. Compartimentul de trupe al fostului transport de trupe blindat este predat posturilor de lucru pentru echipaj și echipamentelor radio-electronice. Echipajul vehiculului este format probabil din trei persoane: un comandant, un șofer și un operator de sisteme de detectare. Locul de muncă Operatorul și comandantul sunt echipate cu sisteme electronice de monitorizare și control.

Semnalul de la stația optic-electronică este afișat pe ecrane cu cristale lichide. Operatorul sau comandantul are capacitatea de a monitoriza atât mediul înconjurător, cât și de a ataca țintele detectate folosind mitraliera disponibilă. Din slăbiciunea comparativă a unor astfel de arme se poate trage o concluzie corespunzătoare: probabil, dacă este necesar, echipajul BPDM ar trebui să solicite ajutor din exterior.

Echipamentul de observare al vehiculului Typhoon-M, pe lângă sistemele amplasate direct pe acesta, include și echipamente suplimentare cu o gamă semnificativ mai mare. Pentru a monitoriza zonele îndepărtate, echipajul Typhoon-M BPDM poate folosi un vehicul aerian ușor fără pilot. Un UAV mic este echipat cu sisteme de supraveghere și vă permite să monitorizați o zonă mai mare și la o distanță mai mare de vehiculul de luptă în comparație cu echipamentul încorporat.

După cum reiese din numele noii clase de echipamente, vehiculul anti-sabotaj Typhoon-M trebuie să găsească și să distrugă sabotorii care încearcă să atace vehiculele de luptă ale sistemelor mobile de rachete. În acest caz, accentul principal se pune pe monitorizarea zonei înconjurătoare și căutarea unor mașini sau persoane potențial periculoase. Din acest motiv, există o părtinire clară către echiparea BPDM cu un număr mare de echipamente diferite cu instalarea unei singure mitraliere de calibru pușcă.

La sfârșitul lunii august 2013, au apărut primele rapoarte despre pregătirea echipajelor pentru a lucra pe Typhoons-M după transferul lor la trupe. Cursurile pentru ofițerii forțelor de rachete sunt desfășurate pe baza filialei Serpuhov a Academiei Forțelor Strategice de Rachete, numită după. Petru cel Mare. Conform datelor disponibile, singura copie existentă în prezent a unui vehicul de luptă anti-sabotaj este folosită pentru a instrui mecanicii șoferilor, comandanții și operatorii.

Tot la sfârșitul lunii august, Ministerul Apărării și-a dezvăluit planurile pentru vehiculele Typhoon-M. Până la capăt anul curent Este planificată construirea și transferul primului BPDM în serie către unitățile de luptă. Ei vor fi trimiși să servească în unitățile diviziei de rachete Teikov. În viitor, vehiculele anti-sabotaj vor intra în serviciu cu alte unități ale forțelor strategice de rachete.

Printre alte unități, Typhoons-M va servi și în acele unități care operează sisteme mobile de rachete la sol. Se presupune că BPDM va însoți alte vehicule ale complexelor în marș și în timpul lansărilor. În plus, este planificată utilizarea echipamentelor anti-sabotaj pentru a proteja baze de rachete cu lansatoare de siloz.

Primele vehicule ale noii generații sunt așteptate în trupe în 2015.

UAV din trusa de livrare Typhoon-M BPDM, 2013.

BPDM „Typhoon-M” însoțește ICBM SPU „Topol”, vara 2013.

Prima copie a Typhoon-M BPDM din Serpukhov centru de instruire Forțele strategice de rachete, august 2013

Proiecta Vehiculul se bazează pe BTR-80 (Typhoon) și BTR-82 (Tayun-M), cu BTR echipat cu o turelă și echipamente noi.

Transport de personal blindat BTR-82A

Prima copie a Typhoon-M BPDM la centrul de instruire al Forțelor strategice de rachete Serpukhov, august 2013.

BPDM „Typhoon-M”, toamna 2013

TTX BPDM:
Nu există date disponibile

Armament:
BPDM „Typhoon”:
1 mitraliera PKT de 7,62 mm cu ochire TKN-4S

BPDM „Typhoon-M”:
1 mitraliera PKT de 7,62 mm

Echipamente:

	"Taifun"	"Taifun-M"
Echipamente de supraveghere	Radar „Credo-1”, situat în spatele turnului BPDM de pe catarg	Un complex de mijloace pentru orice vreme, toată ziua, care asigură detectarea forțelor și mijloacelor inamice. Probabil, complexul include un radar și un sistem optic-electronic cu un canal de imagini termice. Interval de detectare: - vehicule blindate - până la 6000 m - persoană în picioare - până la 3000 m
Comunicatii	Complex de comunicații	Complex de comunicații
Echipament de război electronic		Sistem de contramăsuri dispozitiv exploziv radiocontrolat
Cabină		Echipat cu sisteme informatice cu ecrane LCD
Alte mijloace		Vehicule aeriene fără pilot

Radar pe un catarg special pliabil BPDM "Typhoon-M" la centrul de instruire al Forțelor strategice de rachete Serpukhov, august 2013.

Sisteme opto-electronice BPDM „Typhoon-M”, toamna 2013

Sistem optoelectronic BPDM "Typhoon-M" la centrul de instruire Serpukhov al Forțelor Strategice de Rachete, august 2013.

Panou de control pentru sistem de supraveghere televizoare si telecomanda armele. BPDM „Typhoon-M” la centrul de instruire al Forțelor strategice de rachete Serpukhov, august 2013.

Unul dintre panourile de control ale echipamentului Typhoon-M BPDM, toamna 2013.

Probabil panoul de control al sistemului optic-electronic BPDM "Typhoon-M" la centrul de instruire Serpukhov al Forțelor Strategice de Rachete, august 2013.

În zborul unui UAV din trusa de livrare Typhoon-M BPDM la centrul de instruire al Forțelor strategice de rachete Serpukhov, august 2013.

Stare: Rusia
- august 2013 - prima copie a Typhoon-M BPDM a fost livrată filialei Serpukhov a Academiei Militare a Forțelor Strategice de Rachete.

19-30 august 2013 - pe baza filialei Serpuhov a Academiei Militare a Forțelor Strategice de Rachete numită după Petru cel Mare, sunt organizate cursuri suplimentare de recalificare și formare avansată pentru comandanții unităților de securitate și recunoaștere, precum și profesorii din ramură privind utilizarea vehiculului de luptă anti-sabotaj Typhoon-M (BPDM)

În următoarele luni, flota de echipamente a forțelor strategice de rachete va fi completată cu vehicule de luptă de un nou tip. De data aceasta, rachetașii nu vor primi un lansator autopropulsat sau un vehicul conceput pentru a asigura serviciul de luptă, ci un reprezentant al unei noi clase de echipamente pentru forțele noastre armate. Vehiculul de luptă anti-sabotaj (BPDM) „Typhoon-M” este conceput pentru a proteja sistemele mobile de rachete și bazele cu silozuri de lansare.

Dezvoltarea unui nou proiect de tehnologie a început la sfârșitul anilor nouăzeci, dar a ajuns în stadiul producției de masă abia după aproape un deceniu și jumătate. În acest timp, principalele caracteristici ale proiectului s-au schimbat de mai multe ori. Deci, de exemplu, versiunea originală a BPDM numită „Typhoon” a fost planificată să fie construită pe baza șasiului și a carcasei transportorului de personal blindat BTR-80. Dezvoltarea ulterioară a proiectului vehiculului anti-sabotaj a condus la faptul că a fost aleasă o nouă bază pentru vehiculul Typhoon-M sub forma BTR-82. Cu toate acestea, complexul de echipamente radio-electronice a suferit modificări mult mai mari în timpul dezvoltării și actualizării.

Din păcate, din motive evidente, momentan majoritatea informațiilor despre proiectul Typhoon-M sunt închise. Cu toate acestea, unele informații au devenit deja disponibile publicului care fac posibilă întocmirea unei imagini aproximative care să descrie cu suficientă acuratețe designul, echipamentele și capacitățile noului BPDM.

Proiectul noului vehicul de luptă anti-sabotaj „Typhoon-M” este dezvoltat de Asociația de cercetare și producție „Strela” din Tula din 2007. Potrivit unor surse, lucrările de proiectare ale proiectului au fost finalizate în 2011. În curând, a început construcția primului prototip al promițătorului BPDM. Aproximativ în 2012, prima copie a Typhoon-M a intrat în testare.

Vehiculul Typhoon-M are mai multe diferențe vizibile față de transportorul blindat BTR-82 de bază. În primul rând, în locul turelei originale a unui transportor blindat de trupe, pe vehiculul anti-sabotaj este instalată o turelă relativ mică telecomandă cu o mitralieră PKT și, în al doilea rând, o parte semnificativă a acoperișului carenei este ocupată de echipamente suplimentare găzduite. în mai multe unități metalice în formă de cutie și forme complexe cu mai multe fațete.

Unitățile montate pe acoperișul vehiculului blindat adăpostesc unele dintre echipamentele de supraveghere și comunicații. Complexul radio și optic-electronic asigură supravegherea fiabilă a zonei înconjurătoare, indiferent de condițiile meteorologice și de ora din zi. Include sisteme de supraveghere cu canale optice și termice, precum și, probabil, o stație radar. Unele dintre sistemele de supraveghere sunt amplasate pe un catarg de ridicare. Conform datelor disponibile, Typhoon-M BPDM este capabil să detecteze echipamente la o distanță de până la 6 kilometri și o persoană la jumătatea distanței. În plus, după cum a relatat mass-media, vehiculul anti-sabotaj dispune de un sistem de contracarare a dispozitivelor explozive radiocontrolate. Compoziția exactă a echipamentului și modelele sale specifice nu au fost încă anunțate.

Pe baza fotografiilor și a materialelor video disponibile, putem trage câteva concluzii despre aspectul volumelor interne ale corpului Typhoon-M BPDM. Compartimentul de trupe al fostului transport de trupe blindat este predat posturilor de lucru pentru echipaj și echipamentelor radio-electronice. Echipajul vehiculului este format probabil din trei persoane: un comandant, un șofer și un operator de sisteme de detectare. Locul de muncă al operatorului și comandantului este echipat cu sisteme electronice de monitorizare și control. Semnalul de la stația optic-electronică este afișat pe ecrane cu cristale lichide. Operatorul sau comandantul are capacitatea de a monitoriza atât mediul înconjurător, cât și de a ataca ținte detectate folosind mitraliera disponibilă. Din slăbiciunea comparativă a unor astfel de arme se poate trage o concluzie corespunzătoare: probabil, dacă este necesar, echipajul BPDM ar trebui să solicite ajutor din exterior.

Echipamentul de observare al vehiculului Typhoon-M, pe lângă sistemele amplasate direct pe acesta, include și echipamente suplimentare cu o gamă de acțiune semnificativ mai mare. Pentru a monitoriza zonele îndepărtate, echipajul Typhoon-M BPDM poate folosi un vehicul aerian ușor fără pilot. Un UAV mic este echipat cu sisteme de supraveghere și vă permite să monitorizați o zonă mai mare și la o distanță mai mare de vehiculul de luptă în comparație cu echipamentul încorporat.

După cum reiese din numele noii clase de echipamente, vehiculul anti-sabotaj Typhoon-M trebuie să găsească și să distrugă sabotorii care încearcă să atace vehiculele de luptă ale sistemelor mobile de rachete. În acest caz, accentul principal se pune pe monitorizarea zonei înconjurătoare și căutarea unor mașini sau persoane potențial periculoase. Din acest motiv, există o părtinire clară către echiparea BPDM cu un număr mare de echipamente diferite cu instalarea unei singure mitraliere de calibru pușcă.

La sfârșitul lunii august 2013, au apărut primele rapoarte despre pregătirea echipajelor pentru a lucra pe Typhoons-M după transferul lor la trupe. Cursurile pentru ofițerii forțelor de rachete sunt desfășurate pe baza filialei Serpuhov a Academiei Forțelor Strategice de Rachete, numită după. Petru cel Mare. Conform datelor disponibile, singura copie existentă în prezent a unui vehicul de luptă anti-sabotaj este folosită pentru a instrui mecanicii șoferilor, comandanții și operatorii.

Tot la sfârșitul lunii august, Ministerul Apărării și-a dezvăluit planurile pentru vehiculele Typhoon-M. Până la sfârșitul acestui an, este planificată construirea și transferul către unitățile de luptă a primului BPDM în serie. Ei vor fi trimiși să servească în unitățile diviziei de rachete Teikov. În viitor, vehiculele anti-sabotaj vor intra în serviciu cu alte unități ale forțelor strategice de rachete. Printre alte unități, Typhoons-M va servi și în acele unități care operează sisteme mobile de rachete la sol. Se presupune că BPDM va însoți alte vehicule ale complexelor în marș și în timpul lansărilor. În plus, este planificată utilizarea echipamentelor anti-sabotaj pentru a proteja bazele de rachete cu lansatoare de siloz.

Pe baza materialelor de pe site-uri:
http://ria.ru/
http://i-mash.ru/

http://militaryrussia.ru/blog/topic-758.html

În prezent, una dintre direcțiile principale de dezvoltare a forțelor armate ruse este reînnoirea armelor și echipamentelor forțelor strategice de rachete. Pentru a menține capacitatea de luptă necesară, acest tip de forțe armate necesită nu numai tehnologie de rachete, ci și diferite vehicule auxiliare. În prezent, unitățile Forțelor Strategice de Rachete primesc noi vehicule de luptă anti-sabotaj (BPDM) „Typhoon-M”, a cărui sarcină este să însoțească sistemele mobile de rachete la sol și să le protejeze de un posibil atac.

Se știe că prima versiune a vehiculului anti-sabotaj 15Ts56 „Typhoon” a fost dezvoltată de la sfârșitul anilor nouăzeci. Scopul acestui proiect a fost crearea unei lupte speciale vehicul blindat, capabil să protejeze obiectele și echipamentele Forțelor Strategice de Rachete. Proiectul a fost creat de NPO Strela (Tula), care acum face parte din Almaz-Antey Air Defense Concern. Baza vehiculului Typhoon urma să fie vehiculul blindat de transport de trupe BTR-80. Potrivit rapoartelor, proiectul Typhoon nu a dus la niciun rezultat real. Nu există informații despre producția în masă a unor astfel de echipamente.

Eșecul proiectului Typhoon, însă, nu a afectat nevoile forțelor de rachete. A rămas nevoia de a dezvolta și stăpâni producția de masă a vehiculelor anti-sabotaj. A doua încercare de dotare a Forțelor Strategice de Rachete cu echipamentul necesar a fost făcută la mijlocul ultimului deceniu. Dezvoltarea mașinii modernizate 15Ts56M Typhoon-M a început aproximativ în 2007 și a continuat până în 2012. În același an a fost construită prototip, care a ieșit spre testare.

În 2013, prima copie a vehiculului de luptă anti-sabotaj Typhoon-M a fost transferată filialei Serpukhov a Academiei Militare a Forțelor Strategice de Rachete, numită după. Petru cel Mare. Specialiștii acestei organizații au fost nevoiți să studieze masina noua, și apoi începeți antrenamentul echipajelor unui astfel de echipament. La sfârșitul verii anului 2013, a fost anunțat că prima producție Typhoons-M va fi transferată forțelor de rachete înainte de începutul anului 2014. În același timp, la Serpuhov au avut loc cursuri suplimentare de recalificare și formare avansată pentru comandanții unităților de securitate și informații și profesori. instituție de învățământ. Specialiștii din organizația de dezvoltare a proiectelor au participat activ la aceste evenimente.

Ulterior, au apărut rapoarte despre începerea producției în masă a noilor BPDM-uri și transferul unor astfel de echipamente către trupe. Cu toate acestea, volumele exacte de producție nu au fost încă anunțate. Potrivit Ministerului Apărării, publicat în august 2013, primele vehicule Typhoon-M de producție trebuiau să meargă pentru a servi în racheta Teykovskaya. Divizia Forțelor Strategice de Rachete. Data de începere a funcționării acestora a fost stabilită la sfârșitul anului 2013.

În 2014, au apărut rapoarte despre continuarea construcției în serie a noilor echipamente și transferul acestora către trupe. Operatorii vehiculelor anti-sabotaj erau formațiuni de forțe strategice de rachete înarmate cu mobil complexe de sol: Novosibirsk, Tagil și Teykovskoe.

BPDM „Typhoon-M”

Până în prezent, a fost publicată o cantitate suficientă de informații despre Typhoon-M BPDM, permițând formularea unei imagini de ansamblu. Nou mașină de luptă bazat pe șasiul vehiculului blindat de transport de trupe BTR-82. Acest șasiu are mai mult performante ridicateîn comparație cu precedentul BTR-80 și este, de asemenea, produs în masă. Astfel, s-a realizat suficient grad înalt unificarea cu alte echipamente ale forţelor armate care se construiesc în prezent şi se transferă trupelor.

Conform datelor disponibile, în ceea ce privește dimensiunile și greutatea de luptă, Typhoon-M BPDM nu diferă aproape deloc de transportorul de personal blindat de bază. Lungimea sa este de 7,58 m, lățime – 2,98 m, înălțimea – 2,44 m. Greutatea de luptă ajunge la 14,85 tone. Vehiculul este echipat cu un motor diesel KamAZ 740.13-300 cu o putere de 300 CP. Astfel de power pointîi permite să atingă viteze pe autostradă de până la 80 km/h și să parcurgă până la 700 km pe o benzinărie.

La construirea unui vehicul anti-sabotaj, pe corpul vehiculului blindat de bază este instalat un set de echipamente speciale. O parte din echipament este montată în interiorul carcasei. În plus, pe acoperiș este instalată o suprastructură specială cu unele echipamente. În locul turelei mitralierei, este instalat un modul de luptă de dimensiuni mici cu o mitralieră PKTM de calibrul 7,62 mm. Pentru o mai mare ușurință de întreținere și dimensiuni reduse, modulul de luptă este echipat cu un sistem de control de la distanță de la locul de muncă al unuia dintre membrii echipajului.

Modul de luptă controlat de la distanță (fără mitraliera PKTM)

Modulul de lupta dispune de un sistem de supraveghere optic-electronic, potrivit pentru monitorizarea situatiei atat ziua cat si noaptea sau in conditii meteorologice dificile. Folosind un set de camere, operatorul modul de luptă poate observa spațiul înconjurător și poate detecta vizual diverse obiecte. Dacă sunt detectați luptători inamici, el poate deschide focul de la o mitralieră.

Elementul principal al setului de echipamente instalat pe acoperișul vehiculului de luptă este un catarg de ridicare cu antenă radar. În poziția de depozitare, antena pliată și catargul se află pe acoperișul carenei. În timpul lucrului de luptă, ele se ridică și vă permit să monitorizați zona înconjurătoare. Typhoon BPDM trebuia să fie echipat cu radarul Credo-1.

Echipamentul vehiculului Typhoon-M include și o stație radar, dar modelul exact al acestuia este încă necunoscut. Există motive să credem că complexul de echipamente de supraveghere și detecție pentru orice vreme, toată ziua conține și echipamente optic-electronice.

Există informații despre raza complexului de supraveghere și detecție. Folosind stații optic-electronice și radar, operatorii pot detecta vehicule blindate la o distanță de până la 6 km. om în picioare detectabil la distanțe de până la 3 km. Din motive evidente, în funcție de diverse circumstanțe, raza de detecție reală a anumitor obiecte poate fi mai mică.

Catarg radar

Pentru a extinde gama Typhoon-M BPDM, acesta este echipat cu vehicule aeriene fără pilot Eleron-3SV. Dronele sunt echipate cu echipamente de supraveghere optic-electronică și pot fi folosite pentru a patrula teritorii. Fiecare astfel de dispozitiv este capabil să stea în aer și să efectueze supraveghere timp de două ore. Raza de acțiune a dronei este de 25 km. Potrivit unor rapoarte, fiecare vehicul anti-sabotaj are două avioane și un set de echipamente auxiliare.

Sarcina principală a Typhoon-M BPDM este de a proteja sistemele mobile de rachete la sol de posibilele sabotaj pe rutele de patrulare. Grupurile de sabotaj inamice, potrivit armatei și autorilor proiectului, pot folosi diverse mijloace de distrugere, inclusiv dispozitive explozive controlate de la distanță. Pentru a contracara o astfel de amenințare, vehiculul Typhoon-M este echipat cu un complex război electronic. Acest sistem este conceput pentru a suprima posibilele semnale radio pentru controlul dispozitivelor explozive.

BPDM „Typhoon-M” însoțește PGRK „Topol”

Conform datelor disponibile, în timpul operațiunilor de luptă, vehiculele anti-sabotaj Typhoon-M trebuie să însoțească sistemele mobile de rachete la sol ale familiei Topol sau Yars. Sarcina echipajului este de a monitoriza mediul și de a căuta obiecte potențial periculoase. Dacă sunt detectați, echipajul poate deschide focul de la mitraliera existentă sau poate apela la rezervă.

Echipamentul folosit permite supravegherea în orice vreme și în orice moment al zilei și menținerea sub control a unei zone cu o rază de până la 6 km sau mai mult (la folosirea unui UAV). În plus, sunt furnizate echipamente pentru a împiedica inamicul să folosească dispozitive explozive radiocontrolate.

Potrivit ultimelor rapoarte apărute anterior, vehiculele de luptă anti-sabotaj 15Ts56M Typhoon-M sunt construite în serie și intră în serviciu cu unitățile Forțelor Strategice de Rachete care operează complexe mobile de sol. Până în prezent, Teykovskaya, Tagilskaya și Novosibirskaya au achiziționat astfel de echipamente divizii de rachete. Numărul exact de vehicule deja livrate și cerințele armatei, precum și ritmul de producție, sunt încă necunoscute. Cu toate acestea, chiar și fără astfel de informații, este clar că Forțele Strategice de Rachete primesc tehnologie modernă, capabile să mărească siguranța sistemelor de rachete și să asigure îndeplinirea misiunii lor de luptă.

Vehiculul de luptă anti-sabotaj BPDM Typhoon-M a fost creat în comun de NPO Strela Tula și VPK LLC pe baza transportorului blindat BTR-82, prin ordin al Ministerului Apărării rus. Scopul său principal este de a proteja și de a apăra unitățile de sisteme mobile de rachete terestre strategice în mișcare și în pozițiile de lansare împotriva grupărilor de sabotaj și terorism, precum și de a preveni pătrunderea posibililor intruși în obiectele protejate ale complexelor strategice în punctele lor permanente de desfășurare. .

Dezvoltarea proiectului BPDM a fost realizată de la sfârșitul anilor 1990, mai întâi pe baza șasiului BTR-80, ca parte a proiectului Typhoon R&D. Din 2007, a fost aleasă baza BTR-82 mai modernă, în urma căreia au fost modificate cerințele tactice și tehnice ale proiectului, iar lucrările de proiectare și dezvoltare au fost numite „Typhoon-M”. Odată cu finalizarea lucrărilor de dezvoltare în 2011, a început crearea primului prototip al mașinii, care a fost testat în 2012, iar în anul următor a fost furnizat filialei Serpukhov a Academiei Militare a Forțelor Strategice de Rachete, numită după. Petru cel Mare, unde au fost organizate cursuri suplimentare de recalificare și pregătire avansată pentru comandanții unităților de securitate și recunoaștere, precum și profesorii ramurii privind utilizarea Typhoon-M BPDM.

În ceea ce privește designul carenei și șasiului, vehiculul Typhoon-M este aproape de transportorul blindat BTR-82, dar fără turelă de mitralieră. În schimb, clădirile sunt instalate pe acoperiș diverse elemente complex de recunoaștere cu mai multe benzi, care oferă detectarea forțelor și a activelor inamice la o distanță de până la șase kilometri în orice conditiile meteo zi şi noapte. Pe lângă acestea, vehiculul este echipat cu vehicule aeriene fără pilot Eleron-3SV (dezvoltate de biroul de proiectare Kazan Enix), capabile să patruleze cerul timp de până la două ore. Există, de asemenea, o turelă controlată de la distanță cu o mitralieră PKT. Dispunerea internă a compartimentului de luptă este complet diferită de BTR-82 datorită prezenței echipamentelor speciale de recunoaștere și a stațiilor de lucru ale operatorului. În total, setul de mașini Typhoon-M include:

Stații radar și de recunoaștere opto-electronice,

Vehicul aerian fără pilot cu rază scurtă de acțiune,

Echipament de recunoaștere și semnalizare rapid desfășurat la sol,

Dispozitive de supraveghere și detecție pentru mijloace optice și optic-electronice de supraveghere și recunoaștere a inamicului,

Complex de arme cu o mitralieră PKT de 7,62 mm și un sistem de ochire optic-electronic,

Echipamente de informare și navigație,

Mijloace pentru detectarea dispozitivelor explozive și suprimarea liniilor de control radio,

Echipamente de recunoaștere a radiațiilor și chimice,

Unitate diesel-electrică, asigurând autonomia BPDM,

Set de mijloace de camuflaj,

Echipament pentru echipaj și suport de viață.

Din 2014, vehiculele anti-sabotaj Typhoon-M sunt echipate cu Forțele Strategice de Rachete, înarmate cu cele mai noi vehicule terestre mobile. sisteme de rachete„Yars” în scopuri strategice.

Caracteristici cheie:

Echipaj - 7 persoane.

Raza de detectare a radarului:

Persoana – 3 km

Mașini – 6 km

Raza de detectare EOS:

Persoana – 2 km

Mașini – 5 km

Raza de recunoaștere a UAV - până la 25 km

Raza de tragere țintă a unei mitraliere este de până la 1,5 km

Dimensiuni de gabarit in pozitia de lucru:

Lungime - 7700

Latime - 3200

Înălțime - 3600

Greutate de luptă - 14850 kg

Motor - diesel KAMAZ 740.13-300

Puterea motorului - 300 CP.

Viteza maxima pe autostrada - 80 km/h

Rezervă de putere - până la 700 km

Mai jos este o recenzie foto a vehiculului de luptă anti-sabotaj BPDM Typhoon-M, demonstrată la Forumul Tehnic Militar Internațional ARMY-2015, desfășurat în luna iunie a acestui an în regiunea Moscova. Fotografii prin amabilitatea lui Vitaly Moiseev (agenția de informații „Vestnik-RM”).

Fotografie © Vitaly Moiseev

Vehiculele blindate ale Rusiei și ale lumii, fotografiile, videoclipurile, vizionați online, erau semnificativ diferite de toți predecesorii lor. Pentru a oferi o mare rezervă de flotabilitate, înălțimea carenei a fost semnificativ crescută, iar pentru a îmbunătăți stabilitatea, secțiunea transversală a primit o formă trapezoidală. Rezistența necesară la glonț la carenă a fost asigurată de armura cimentată laminată cu un strat exterior întărit suplimentar al mărcii KO (Kulebaki-OGPU). La fabricarea carenei, plăcile de blindaj au fost sudate pe partea moale interioară și au fost folosite stocuri speciale pentru a facilita asamblarea. Pentru a simplifica instalarea unităților, plăcile de blindaj superioare ale carenei au fost făcute detașabile cu un sigiliu pe garnituri de țesătură lubrifiate cu plumb roșu.

Vehicule blindate ale celui de-al Doilea Război Mondial în care echipajul de două persoane era situat în apropierea axei longitudinale, în spatele capului celuilalt, dar turela cu armele a fost deplasată cu 250 mm în partea stângă. Unitate de putere mutat pe partea tribord în așa fel încât să fie posibil accesul pentru reparații la motor din interiorul compartimentului de luptă al tancului după îndepărtarea pereții de siguranță. În spatele rezervorului, de-a lungul lateralelor, se aflau două rezervoare de gaz cu o capacitate de 100 de litri fiecare, iar direct în spatele motorului se aflau un radiator și un schimbător de căldură, spălate de apa de mare la deplasarea pe linia de plutire. La pupa, într-o nișă specială, se afla o elice cu cârme navigabile. Echilibrul tancului a fost ales în așa fel încât atunci când plutea avea o ușoară tăiere la pupa. Elicea era antrenată de un arbore cardanic de la o priză de putere montată pe carcasa cutiei de viteze.

Vehicule blindate ale URSS în ianuarie 1938, la cererea șefului ABTU D. Pavlov, armamentul tancului urma să fie consolidat prin instalarea unui tun semi-automat de 45 mm sau a unui tun automat de 37 mm, iar în în cazul instalării unui pistol semiautomat, echipajul urma să fie mărit la trei persoane. Muniția tancului trebuia să fie compusă din 61 de cartușe pentru tunul de 45 mm și 1.300 de cartușe pentru mitralieră. Biroul de proiectare al fabricii nr. 185 a finalizat două proiecte pe tema „Castelul”, al căror prototip a fost tancul suedez Landsverk-30.

Vehiculele blindate ale Wehrmacht nu au scăpat de problemele legate de propulsarea motorului. La cele spuse, nu putem decât să adăugăm că această criză a fost efectiv depășită abia în 1938, pentru care rezervorul a primit nu doar un motor forțat. Pentru a întări suspensia, s-au folosit arcuri cu foi mai groase. Au fost introduse anvelopele din cauciuc din neopren, un cauciuc sintetic casnic, a început producția de șenile din oțel Hartfield prin ștanțare la cald și au fost introduse degetele întărite de înaltă frecvență. Dar toate aceste modificări ale rezervorului nu au fost introduse simultan. Corpul tancului cu plăci de blindaj înclinate nu a putut fi fabricat la timp. Totuși, turela conică cu protecție îmbunătățită a fost depusă la timp, iar rezervorul cu aceeași carcasă, suspensie întărită (datorită instalării arcuri cu foi mai groase), un motor forțat și o turelă nouă a intrat în testare la locul de testare NIBT.

Vehiculele blindate moderne au trecut sub codul T-51. A păstrat procesul de trecere de la șenile la roți, ca și prototipul, prin coborârea pârghiilor speciale cu roți fără ca o persoană să plece. Cu toate acestea, după ajustarea cerințelor pentru rezervor, făcându-l cu trei locuri (s-a decis să se păstreze controlul de rezervă pentru încărcător) și după ce și-a consolidat armamentul la nivelul BT, nu a mai fost posibilă implementarea roții de tip Landsverk. conduce. În plus, transmisia de tracțiune a rezervorului era prea complexă. Prin urmare, în curând s-au efectuat lucrări la tema „Castelul” pe tancul T-116, în care „schimbarea pantofilor” a fost efectuată în funcție de tipul BT - prin îndepărtarea lanțurilor de șenile.