설명: War Thunder는 차세대 군사 MMO 게임입니다...
"Titan Siege"는 스칸디나비아와 고대 그리스를 테마로 한 대규모 온라인 게임입니다.
R. Sob 2005동료에게 보고하고 조언합니다.경로 참가자(모든 모스크바인): 1. 바딤 그라보베츠키(동지 선장, Dima) - 지도자, 사진 작가. 숙련된 카약(카툰) 2 . 마리아 안티피예바- 두 번째 네비게이터 숙련된 등산객으로 개인 여행도 계정에 있습니다. 삼. 블라소바 아나스타샤- 간병인, 의사, 사진사. 26세, 하이킹(Khibiny, II) 및 수상 관광(백해, 카약) 경험이 거의 없음 4. 알렉세예프 콘스탄틴- 1차 항해사, 사진작가. 26세, 비범주형 카약 4개와 7개 등산, 포함 키비니(II). 5. 울리야노프 이반- 미치광이. 14세, 경험도 없고 열정도 많습니다. 캠페인에 참여한 첫 두 참가자의 정확한 나이는 나에게 알려지지 않았으며 40 세 이상이라고 말할 수 있습니다. 여행 기간 Sob에서 Katravozh까지 120km. 31.07.05 일요일. 19:30에 출발하는 22 Moscow-Labytnangi라는 상표가 붙은 기차의 합병증없이 Yaroslavsky 기차역에 적재되었습니다. 이 기차는 작년에 시작되었으며 정상적으로 Urals에 가고 싶은 사람들에게 강력히 추천합니다. 모든 것이 깨끗하고 에어컨이 작동하며 전자 디스플레이에 차량 번호, 온도 및 화장실 여부가 표시됩니다. 점유되어 있습니다. 08/01/05 월요일.우리는 다가오는 경로에 대해 논의하고 파이와 삶은 감자를 맛보고 있습니다. 02.08.05
화요일.
미끄럼틀. 개울 입구를 건너뉘르드우먼쇼어(동양인).밖에 흐린 날씨. 멀리 우랄 산맥이 나타납니다. 다행스럽게도 동쪽 봉우리 사이로 맑은 하늘이 보입니다. Khorota 역을 지나면 기차는 Yelets 강을 따라 마침내 산으로 들어갑니다. 역 근처 극지 우랄 Yelets가 서쪽으로, Sob이 동쪽으로 흐르는 분수령이 있습니다. Sob과 Yelets의 출처가 불과 몇 백 미터에 불과하다는 것이 신기합니다. Polyarny Ural 역에는 정기 주차장이 없지만 우리 기차는 거기에서 멈췄습니다. 기차의 오른쪽, 역 직후에 유럽/아시아 국경 초소가 우리를 지나쳤습니다. Polar Urals 이후에 기차는 항상 Sob을 따라 Kharp 역까지 갑니다. 우리는 Sob 역에 티켓을 가져갔습니다. 인터넷에서 찾은 많은 보고서에 따르면 직전에 큰 지류(Bolshaya Paipudyna 강)를 받은 강이 카약으로 항해할 수 있게 되었기 때문입니다. 그러나 결국 기차가 거기에서 정차하기 때문에 나는 Polyarny Ural 역에 착륙하는 것을 선호합니다. 역에서 계산하면 경로의 3분의 1만이 산을 통과합니다. 카트라보즈에게 흐느끼다. 한편, 이 구간은 진정한 미적 향연이며 Polar Urals에서 Sob까지 구간을 희생시키면서 확장하는 것은 지극히 당연하다. 어떤 곳에서는 배선이 필요하지만 어떤 곳에서는 강이 Taimen에게 꽤 지나갈 수 있습니다. 적어도 기차 창에서는 그렇게 보입니다. 심지어 땅이 펼쳐져 있습니다. 물론 조금 부풀려야 하지만, 젠장, 얼마나 아름다운지! 모스크바 시간 14:50(현지 시간 16:50)에 도착한 Sob 역에서는 약간의 모험이 우리를 기다리고 있었습니다. 우리와 다른 관광객 그룹은 현관 한쪽을 카약으로 채웠습니다. Sobi의 역 건물이 밝혀진 것은 버려진 쪽에서였습니다. 역의 반대편에서 차장은 그것을 식별할 수 없었다. 기차가 예정에 없던 곳에 정차했기 때문에 우리는 여기가 우리 역인가 잠시 생각했다. 고민하는 사이 동료들이 자신과 우리 카약을 모두 내리고 2분간의 주차가 끝났다. 그들은 이미 이동 중이었고 우리는 계속 비명을 질렀습니다. 역의 기차는 바깥쪽이 하역을 향해 구부러져 서 있어서 운전자가 차장의 붉은 깃발을 관찰할 수 없었습니다(그러나 관련되지는 않음). 약간의 말다툼 끝에 스톱 크레인이 끊어지고 우리는 역에서 800m를 달려 제방으로 뛰어 들었습니다. Masha는 튀어 나와 다리를 비틀었습니다. 배낭을 메고 다니는 Vanya는 카약을 탄 후 침목을 따라 달렸고, 나는 두 개의 배낭에 눌려 재빨리 그를 뒤쫓았고, 숙녀들과 함께 대위 동지는 천천히 우리를 따랐습니다. 카약은 역에서 발견되었고 동료들은 우리에게 (녹슨 급수탑에서) 물에 대한 편리한 접근 방식을 보여주었고 우리는 조립을 시작했습니다. 소비의 언로딩에 관해서는 이렇게 말하고 싶다. 입구에 있는 훌륭한 랜드마크는 106km의 Post와 기차 왼쪽에 있는 그 뒤에 있는 Big Paipudyn의 합류점입니다. Post 106km는 눈에 띄지 않을 것입니다. 여러 집과 다른 건물이 있습니다. 106km 이후 열차에서 가장 먼저 볼 수 있는 건물은 Sob 역입니다. 열차를 타고 오른쪽으로 창을 통해 바라보면 파이푸딘 입구를 지나면 곧 집들의 지붕과 녹슨 급수탑이 눈앞에 나타난다. 이것은 Sob이 될 것입니다.
모스크바 시간 6시까지 신들에게 감사드립니다. 길을 따라 코펙 조각을 찢고 봉인하여 포장을 마쳤습니다. 그들은 카약을 해류가 없는 막힌 수로로 낮추어 인도교 아래 강과 연결했습니다. 서쪽은 흐리고, 우리 위는 부서진 구름, 앞, 동쪽, 파란 하늘그리고 흰 구름. 열정을 가지고 우리는 강을 따라 달려갔습니다. 우리의 목표는 Vostochny Nyrdvomenshor 하천의 입구입니다(Northern Nyrdvomenshor는 역 바로 전에 Sob으로 흐릅니다). 시내까지 20km 조금 더 가면 강이 먼저 남동쪽으로 흐르다가 남쪽으로 흐릅니다. 오른쪽에는 푸르케우 산이 있는 어레이가 항상 펼쳐져 있습니다. 보기가 매우 아름답고 수영하는 것이 즐겁습니다. 강이 가지로 끊임없이 분기되고 많은 수의 떨림으로 인해 긴장을 풀 수는 없습니다. 3시간 후, 오른쪽의 대산괴는 숲 속으로 내려가고, 왼쪽의 작은 언덕은 모두 부서진 돌로 되어 있어 철로를 해안까지 밀어붙입니다. 강은 왼쪽 제방의 언덕을 둘러싸고 직선구간으로 흐르며, 이곳에서 라이즈 대산괴의 장엄한 전망을 감상할 수 있습니다. 여기 오른쪽에서 원하는 스트림이 Sob으로 흐릅니다. 덤불에서 입 바로 앞의 해안은 좋은 중지입니다. 그것이 비어 있는 것을 발견하고, 우리는 행복하게 야영을 한다. 이미 시원하고 물도 차갑습니다. 주차장을 둘러본 사람이라면 땔감이 걱정되는 사람이라면 계곡을 따라 100~2m 정도 걸어가는 것을 추천한다. 03.08.05 수요일.낮.예정일. Masha 및 Vanya와 함께 선장 동지는 북부 Nyrdvomanshor의 상류에 있는 호수에 도착하기를 희망하면서 방사형 차를 타고 개울을 따라 모였습니다. 그들은 Raiz 고원에 올라 11시간 만에 같은 캠프에서 내려온 쾌활한 사람들의 예에서 영감을 받았습니다. 윌은 힘이 많이 든다면 ... 그들이 일어 났을 때 대위 동지가 게으름으로 스트링거에 접착제를 바르지 않은 T3를 접착하는 동안. 그들은 늦게 출발했습니다. 그 결과, 팀은 461번 언덕에만 도착했고, 협곡을 따라 내려와 시내로 되돌아갔다. 장소는 고산 초원, 흥미로운 바위, 시냇물 바닥을 따라 직선으로가는 도로, 설원 등 매우 그림 같습니다. 피곤하지만 만족스럽게 9시간을 걸어온 우리 일행은 저녁 식사가 기다리고 있는 캠프로 돌아왔습니다. Nastya와 나는 카메라와 삼각대를 들고 캠핑장 주변을 하루 종일 바라보며 즐거운 시간을 보냈습니다. 갯벌에서 신선한 바람이 불고 저녁이 되자 추위를 피해 완전히 사라졌습니다. 날씨가 흐려지고 밤 사이 비가 내리기 시작했습니다. 04.08.05 목요일. Kharp 문지방의 통과.적어도 사진 작가에게는 멋진 바람이 부는 아침입니다. 무거운 구름이 바람에 산산이 부서지는 Rayiz 위로 기어가려고 합니다. 카메라를 가지고 서두르며 우리는 가고 약 12시쯤 출발합니다. 이것은 아마도 경로의 가장 아름다운 부분입니다. 강은 Rayes의 붉은 경사면에 가깝습니다. 시간이 지남에 따라 심하게 파괴된 오래된 능선은 왠지 화성처럼 보입니다. 슬로프는 생명이 없지만 거기에 무엇이 있습니까? 출구에서 30분 후에 라이자의 분화구 모양의 분지에서 흘러내리는 시냇물에 의해 형성된 폭포 폭포의 횡단에 도달합니다. 우리 캠프를 떠나 얼마 지나지 않아 이 지점까지 오른편 제방에 좋은 주차 공간이 많이 있습니다. 거의 모든 곳이 관광객들로 가득 차 있습니다. 폭포로의 여행을 위해서는 여기 어딘가에서 멈추는 것이 좋습니다. 우리는 항해를 유감스럽게 생각합니다. 우리는 언젠가 도보로 돌아와서 위아래에서 폭포를 탐험하기를 희망합니다. 하프 30분 전에 점심을 준비합니다. Ryiz는 옆으로 이동하여 하강합니다. 나중에 우리에게 명확해지고 제정신이고 냉철한 항해자에게는 꿈에서도 분명하므로 라이즈를 오르기 위해서는 그가 강에서 내려오는 위치에 정확히 서 있는 것이 가장 좋습니다. 뒤쪽에서 어레이는 평평하고 폭풍우가 치기 쉽고 여기 강에서 멀지 않습니다. 그러나 Kharp 이후에 우리는 Sobi의 Yenga-Yu 지류에 들어가 몇 개의
킬로미터. 그곳에서 주차장을 찾아 방사형 출구로 당일 여행을 계획하십시오. 지도에서 우리의 희망을 명확히 한 후, 우리는 더 항해합니다. 철조망은 왼쪽 은행을 따라 시작됩니다 - 하프가 갔다. 구역의 영토에는 건물의 나머지 부분과 크기가 거의 같은 돔인 예배당이 있습니다. 그 후, 급류의 첫 번째 단계와 함께 강의 회전이 이어지며 곧 두 번째 단계가 이어집니다. 우리는 그들을 즉시 통과시켰습니다. 그냥 통과했습니다. T2에는 앞치마와 치마가 있었지만 T3에는 앞치마가 없었습니다. 그리고 treshka에게는 아무 일도 일어나지 않았습니다. 곧 우리는 도로 다리 아래로 항해했고 지금 시작하지 않으면 세 번째 단계가 있음을 발견했습니다. 시동. 우리 다섯 명 중 범주 5까지의 자격을 갖춘 강 워커인 선장 동지만이 무슨 일이 일어나고 있는지 잘 이해했습니다. Masha는 전생에 카약 선수였습니다. 나머지는 우리의 영예로운 전문가가 문지방을 조사하고 그의 중요한 말을 하기를 기다리고 있었습니다. 대장 동지가 와서 두 개의 돌을 가리켰다. 그들 사이를 지나 개울을 따라 더 멀리 지나갈 필요가 있었습니다. 그들의 treshka가 먼저 돌진했고 우리는 그것을 따라갔습니다. 뜬금없이 조금 무서웠다. 우리 kopeck 조각을 문지방을 통해 빠르게 운반했고, 두 번 가볍게 돌을 얹었습니다. Treshka는 앞치마없이 다시 잘 갔다. 그러나 문턱 이후에 가장 불쾌한 일이 우리에게 일어났습니다. 우리는 좀비에 빠진 바보처럼 영유의 입을 지나갔다. 우리는 천천히 배를 타고 지나갔고, 그것을 눈으로 삼키며, 합류점 너머 은행에서 멈추기에 좋은 강 위로 산의 경치에 감탄했습니다. 나는 졸음이 용유인 줄 알았다. 그리고 제 생각이 올바른 사람은 지도와 눈이 보는 것을 기반으로 그가 용유만을 보고 있다는 것을 완전히 알게 될 것이라고 말해야 합니다. 그러나 3루블 지폐의 승무원은 흔들리지 않는 자신감과 이것이 Yenga-Yu가 아니라 어떤 비참한 흐름이라고 겸손하게 설명했습니다. 1시간 30분 만에 두 번째 용유를 찾지 못한 채 주차장에 도착했다. 사람들은 그녀가 뒤에 있다는 것을 깨달았습니다. 낮에 발을 적신 나스티야는 열병으로 감기에 걸렸다. 글쎄, 아무것도, 적어도 나는 Yung-Yu의 입에서 약 10km 아래의 자갈 위에 멋진 주차장을 얻었습니다. 우리는 카드를 펼치고 여행의 둘째 날이자 마지막 날을 Haramatalou 어귀에서 보내기로 결정했습니다. 동시에 우리 선수 세 명이 가가린 문턱으로 가고 있었고 Nastya와 나는 캠프에 앉을 예정이었습니다. 일몰과 함께 추위가 찾아오고 미역이 떠났습니다. 05.08.05
금요일. 하라마탈로 트레킹.날씨는 맑고 화창합니다. 우리는 첫 번째 시작 부분에서 떠났습니다. Nastya는 완전히 고정되지 않았고 때때로 카약에 누워 노를 젓지 못했습니다. 떠나기 전에 3루블짜리 지폐의 선원들은 우리의 행방에 대해 현지 어부들을 인터뷰했습니다. 그들은 우리 지도에서 하프보다 높은 곳을 보여주었습니다. 남자의 거대한 마음. 길을 따라 왼쪽에 있는 도랑에서 30분 동안 노를 젓고 나서 우리는 이 강력한 사람들을 보았습니다. treshka의 승무원은 Hanmei가 왼쪽에 있다고 자신있게 말했습니다. 나는 반대하지 않았지만 어제에 이어 동료들의 말에 이끌릴 만큼 바보는 아니라고 생각했다. 나침반을 먼저 보고 지도를 보고 계속 노를 저었다. 곧 나는 지도에 집착하게 되었다. 높이 103과 105의지도에서 강의 오른쪽 은행의 깊이에서 Sob에는 특징적인 브래킷이 있습니다. 먼저 채널은 서쪽으로, 그 다음에는 남쪽으로, 그 다음 동쪽으로 이동합니다. 버팀대 후 나는 Hanmei가 8-10km 떨어져있을 것이라는 가정을 표명했습니다. 점심을 먹으러 이 거리를 걷다가 자연스럽게 한메이를 찾았다. 그런 다음 우리는 Orehyogan 스트림 어귀 지역에 묶여,
오후 7시가 되자, 강 양쪽 강둑에 있는 수많은 관광객들을 지나 하라마탈로우 어귀에 다다랐습니다. 여기서 우리는 또 다른 어리석은 행동을 했습니다. 합류 지점에 있는 곶의 주차장은 붐볐다. 우리는 하라마탈로에 들어가 수백 미터를 채찍질하지 않고 소비를 따라 곶 너머로 헤엄쳐 30분 정도 떼를 지어 어디를 서야 할지 고민했다. 마침내 몇 백 미터 더 헤엄쳐 가다가 더러운 주차장을 발견했습니다. 우리는 아침에 Haramatalou에 들어가 더 나은 곳을 찾기로 결심하고 그 위에 섰습니다. 06.08.05
토요일. 하라마탈로까지, 반나절.우리는 1시에 출발하기 위해 몸을 흔들었다. 입으로 돌아가는 데 약 40분이 걸렸다. 우리는 줄을 타기 시작했습니다. 우리는 수로의 첫 번째 분기점에 도달하여 휴식을 취했습니다. 우리는 바로 주차장에 정차하기로 했지만, 경비를 서고 있는 섬 뒤편에서 파도가 치는 넓은 강 속으로 수십 대가 넘는 크기의 카약이 나왔다. 우리 조국의 가장 황량한 구석에서 하이킹을 좋아하는 Masha는 머리를 휘젓기 시작했습니다. 나는 기관총과 피의 바다에 대한 아이디어를 표현했고, Masha는 모든 피가 즉시 씻겨 지도록 물에서 한 번의 파열로 모든 사람을 차단할 것을 제안했습니다 ... 간단히 말해서, 우리는 동료가없는 강의 지점. 섬을 우회하여 우리는 소매가 갈라지는 아름다운 장소(상류와 하류 모두)에 섰습니다. Nastya와 나는 수영을 할 정도로 따뜻했습니다.
Dima와 Masha는 Gagarin 문지방에 모여 들었지만 즉시 가지 않고 마른 배급으로 간식을 먹었지 만 텐트를 세우고 저녁 식사를 기다렸습니다. 이것이 그들을 망친 것입니다. 5시에 출발하여 마샤를 건너기 위해 강을 건널 때 다시 기차에서 뛰어내렸을 때와 같은 다리를 비틀었다. 그녀는 움직이고자 하는 굳은 의지로 앞으로 계속했지만 너무 느렸습니다. 결과적으로 그와 대위 동지는 문턱에 도달하지 못했습니다. 불쌍해. 열한 번째가 시작될 때 그들은 캠프로 돌아 왔습니다. 그것은 여전히 따뜻했고 우리는 풍부한 갯지렁이와 갯지렁이에 미쳐갔습니다. 따라서 그들은 오래 머물지 않고 저녁 식사 직후에 잠자리에 들었습니다. 나는 우리가 Haramatalou를 정말로 좋아했다는 것을 추가해야합니다. 하루 종일 관광객 그룹이 우리 캠프를 지나 강을 오르락내리락 했으며, 그곳에서 우리는 더 멀리 가는 것이 더 좋고 Haramatalou를 방문할 가치가 있다는 결론을 내릴 수 있습니다. 07.08.05
일요일. Haramatalou, Sob, Luppayyogan의 입,투시고르트 지역.
아침에 미역이 없습니다. 바람은 오리에게 문제가 될 수 있습니다. 맑은. 우리는 약 12시를 떠납니다. Nastya와 나는 카약에 구멍이 있다는 것을 즉시 발견했습니다. 바닥을 낭비하기 위해 어제 어딘가를 관리했습니다. 우리는 떠다니며 수시로 퍼냅니다. 곧 우리는 Sob으로 돌아갑니다. 곧, 세 개의 큰 루프가 강에서 우리를 기다리고 있습니다. 우리는 미리 그들을 기다리고 있습니다. 그러한 강한 바람으로 인해 일부 지역에서는 분명히 문제가 될 것입니다. 바람은 북서쪽에서 불어오며 각 루프의 코스 동안 바람에 대한 작은 필요를 덜어주지 않는다는 규칙을 기억하면서 최대 속도로 노를 저어야 합니다. 엄마 아빠의 날씨를 책임지는 신들을 모두 꾸짖으며 드디어 마지막 세 번째 루프의 마지막에 도달합니다. 강은 남동쪽으로 향하고 바람은 우리의 카약을 가속합니다. 우리는 노를 저으며 천천히 앞으로 날아갑니다. 곧 강 오른쪽 제방에 "Polarny Ural Reserve" 또는 "Polyarno-
기억은 잘 안나는데 루파요간 어귀 앞에서 정찰을 하러 가는데 왼쪽보다 더 예쁜 오른쪽 강둑에 점심식사 장소를 정찰하러 가는데 보호구역과 관련이 있는 것으로 보이는 오두막집이 보인다. 큰 그룹낚시 애호가와 우리는 계속 진행합니다. 10분 후 우리는 해안 모래 위에서 점심을 먹으러 일어납니다. Nastya와 나는 카약을 봉인하고 있습니다. 우리를 보고 있는 대위 동지는 그의 3루블 지폐로 똑같이 했습니다. 내가 Haramatalou에 있는 돌 위로 카약을 끌었을 때 우리는 용골 사다리를 향해 나아갔습니다. 여기서 말할 수 있는 것. taimen의 기본 스킨이 나빠지기 시작했습니다. 오래된 스킨보다 콘돔처럼 보입니다. 우리는 이미 측면에서 수집했습니다. 텐션이 약하고 킬슨, 시트 등의 피부를 뚫기 매우 쉽습니다. 등. 동지들이여, 킬손 밑에 거품을 깔거나 스킨을 사용하라 PVC 생산"트리톤". 물론 오래된 스킨이나 경례의 소유자에게는 그렇게 필요하지 않습니다. 저녁 식사 후, 우리는 떠납니다. 좋은 주차 공간이 거의 없습니다. 길을 따라 왼쪽으로 두 개의 하천이 합류하는 지점에 도달하면, 좋은 곳주차가 불가능하기 때문입니다. 우리는 미학적으로 아름다운 주차장을 사랑하는 사람으로서 슬프게도 주위를 둘러보고 더 나은 것을 기대하면서 일어설 수 있는 곳을 놓치고 미친 듯이 앞으로 노를 저기 시작합니다. 우리는 Sob이 남동쪽에서 북동쪽으로 국부적으로 구부러지는 섬에 접근합니다. 우리 눈 앞에서 쌍동선 그룹이 섬 끝에 꽤 괜찮은 주차장을 차지하고 있습니다. 완전히 화가 나서 우리는 더 노를 저었다. 우리는 하차하고, 보고, 더 나아가고, 다시 하차합니다. 흠, 놀라지 마세요, Venikov, 당신의 노래 "Valenki"를 들으십시오 ... 마지막으로, 9 초가 시작될 때 Tushgort 지역이지도에 표시된 꽤 괜찮은 주차장을 찾습니다. 우리는 수영을 하고 돌 위에 앉습니다. 우리는 노와 충돌하여 앞좌석 그릴의 피부를 자릅니다. 저주, 우리는 우리의 눈앞에서 작은 물고기가 물에서 뛰어 내리고 파이크가 뒤를 따라 점프하여 희생자를 움켜 잡기 전에 해안에 접근합니다. 해안에 물고기 뼈대가 너무 많아서 일종의 묘지일 뿐입니다. 어부들은 오랫동안 맛을 가지고 여기에 서있었습니다. 바람은 여전히 거세지만 지금은 역시 춥습니다. 뼈를 얼립니다. 저녁을 준비하고 있습니다. 캡틴 동지는 온도계가 들어 있는 텐트를 칩니다. 우리는 온도가 +6이라는 것을 알지만 더 추운 것 같습니다. 저녁식사를 마치고 잠시 불 옆에 앉아 있다가 결국 바람을 견디지 못하고 텐트로 기어 들어간다. 08.08.05
월요일.
Tushgort 지역, Evrasoim 및 Nyurapol 오두막의 입구.우리는 9시에 일어나, 화창하고, 춥고, 여전히 같은 바람입니다. 그러나 어제부터 미역은 냄새가 나지 않습니다. 우리는 아침을 먹고, 코펙 조각에 새 구멍을 붙이고, 나른해집니다. 두 번째가 시작될 때 우리는 떠납니다. 카트라보즈는 걸어서 한 번에 갈 수 있으므로 이번에는 조금 걸어야 합니다. 대략 하르소임 강의 오른쪽에 있는 강으로 흘러들어간 후, 이 강은 지역 어부들이 점점 더 많이 거주하게 됩니다. 모터보트, 오두막, 그냥 그들이 사용하는 주차장이 보이기 시작합니다. 2시간 후, 우리는 Evrasoim 스트림의 입구를 지나고, 두 대의 모터 보트가 오른쪽 제방에 "주차"되어 있습니다. 모래섬의 왼쪽에는 낮은 자작나무 숲이 있습니다. 우리는 지도에서 모터보트를 보고 이 자작나무 숲을 시험해 볼 필요가 있다는 것을 이해합니다. 왜냐하면 우리에게 좋은 것은 아무것도 없기 때문입니다. 우리는 2미터의 모래 벽을 따라 올라가야 하는 숲을 조사합니다. 우리는 평평한 장소를 찾고 주위를 둘러 봅니다. 이 장소에 사람이 거주한다면 매우 아늑할 것입니다. 우리는 카약을 끌어 올리는 데 어려움이 없습니다. 장작에는 문제가 없습니다. 섬의 숲이 우거진 부분의 벽 아래 해변에는 많은 마른 자작 나무가 있습니다. 섬에는 붉은 건포도가 많고, 인동덩굴이 눈에 들어온다. 우리는 탐식에 탐닉하여 식량 공급의 어느 정도 초과를 발견합니다. 차를 쫓으면서 우리는 예인선 크기 또는 그보다 조금 더 큰 두 척의 배가 짧은 간격으로 소브 위로 우리를 건네주는 것을 보고 놀랐습니다. 우리 쪽 섬에서는 바람이 불지 않고,
그래서 약간의 갯지렁이와 모기가 있습니다. 저녁이 되면 기온이 떨어지고 사라집니다. 우리는 오랫동안 차를 끓인 다음 잠자리에 듭니다. 09.08.05 화요일. 론카료간(Lonkaryogan)의 입으로 가는 통로.아침에 천천히 짐을 꾸리고 출발합니다. 우리 앞에는 짧은 전환점이 있습니다. 우리는 약 한 시간 동안 출발하여 섬을 한 바퀴 돌고 역풍을 맞으며 길고 넓은 땅에 도착합니다. 저주, 우리는 노를 저어. 마침내 강이 오른쪽으로 바뀌고 바람이 뒤로 불기 시작합니다. 여기에서 우리는 휴식을 취합니다. 때때로 카약을 커플합니다.
바람의 의지에 굴복하며 수다를 떠는 것. 흐름은 어제의 전환 중반 이후로 특별히 눈에 띄지 않습니다. 해안은 오히려 암울합니다. 얼마 지나지 않아 숲 위에 카트라보즈(Katravozh)를 표시하는 라디오 타워가 보입니다. 우리는 주차 공간을 찾기 시작합니다. 왼쪽은 말들이 코스를 따라 풀을 뜯고 있고, 우리는 모래 사장오른쪽에 정찰을 위해 착륙했습니다. 해변 뒤에는 숲이 있지만 론카료간 해협으로 우리와 분리되어 있는 것으로 밝혀졌다. 우리는 편안히 앉아 모래톱 사이를 압정하면서 Lonkaryyogan으로 이동합니다. 이 곳을 따라 수백 미터만 자유롭게 올라갈 수 있습니다. 왼쪽에서 해안이 높이를 높이기 시작하고 고도가 높아진 후 위쪽으로 늘어나지 않는 곳에서 정찰을 위해 착륙합니다. 우리는 버드나무 덤불 사이에서 해안 바로 옆에 훌륭한 주차장을 발견했습니다. 수풀 사이의 넓고 평평한 지역에는 깊이에 웅장하고 길고 두꺼운 지느러미 통나무가 "장착"되어 있습니다. 여기에서 우리는 불을 만듭니다. 왼쪽과 오른쪽의 덤불 중에는 텐트를 칠 수 있는 괜찮은 장소가 있으며 거의 방에는 덤불 벽이 있습니다. 우리는 4시쯤 주차장에 일어나 폭식에 탐닉하고 초과분을 계속 파괴합니다. 밤에는 온도가 +5로 떨어지고 우리는 잠자리에 듭니다. 이것은 우리의 밤 중 가장 추운 밤입니다. 10.08.05 수요일. 카트라보즈까지 트레킹.우리는 텐트에서 나옵니다. 흐림 일부 구름은 우울해 보이고 멀리 비가 보입니다. 아침을 먹고 짐을 꾸리기 시작합니다. 모래 위에 주차한 후 그는 어디에나 있습니다. 약 1시간 가량 우리는 마지막 횡단을 위해 출발합니다. 바람이 매우 강했고 비가 여러 번 내리기 시작했습니다. 우리는 무거운 혼다 엔진이 달린 보트에서 남자들과 만났습니다. 선장 동지는 그들과 함께 했고 오늘 카트라보즈에서 살레하르트까지 예정된 배가 있다는 것을 알게 되었습니다. 우리는 노에 기대어 출발 1시간 30분 후 카트라보즈에 도착했습니다. 그곳에는 배 한 척이 서 있었고 추잡하게 생긴 배인 브라긴이 싣고 있었다. Dima와 나는 그들에게 다가가 오늘 Salekhard에 갈 것인지 아니면 Labytnangi에 갈 것인지 물었습니다. 보트에서 우리는 그들이 모른다는 말을 들었지만(그는 곧 어딘가로 항해했습니다), Bragin에서는 그들은 가지 않았습니다. 그때 어떤 노부인이 나와서 예정된 배에 대한 우리의 질문에 대답하여 Zarya가 오늘 거기에 있어야 하고 그들이 그녀에게 전화를 걸어 그녀가 곧 갈 것이라고 말했습니다. 우리는 카약으로 달려가 신속한 미끄럼 방지를 실시했습니다. 우리가 준비하는 동안 술 취한 사람이 우리에게 와서 물고기를 사주겠다고 제안했지만 우리는 거절했습니다. 그런 다음 그는 일본 모터가 장착된 보트를 타고 몇 천 달러에 Labytnang으로 우리를 데려가겠다고 제안했습니다. 과거 보고서에 따르면 매우 저렴한 가격 그리고 우리는 동의했다. 남자는 몸을 흔들며 아내에게 가서 말하겠다고 말했다. 우리는 그에게 30분을 주었지만 우리는 그를 다시 보지 못했습니다. 하지만 자리야는 오지 않았다. 지역 주민들은 분명히 떠날 목적으로 해안에 모이기 시작했습니다. 우리는 그들에게서 "Dawn"이 17:20(현지 시간)에 도착해야 한다고 배웠습니다. 그러나 18시 20분에도 19시 20분에도 오지 않았다. 우리는 이것이 괜찮은지 지역 주민에게 물었습니다. 3시간 늦을 때도 있고 아예 오지 않을 때도 있다고 한다. 우리가 마지막 옵션을 다루는 것이 두려워 모터 보트를 찾기 시작했습니다. 그러나 그것은 거기에 없었습니다. 바람이여, 여러분, 바람이여. Ob의 파도는 모터보트에 비해 너무 높습니다. 배에서 땜질을 하고 있던 몇몇 남자들은 우리를 데려가기를 거부했고 그런 날씨에 누군가가 그것을 맡을 것인지 의심스러웠습니다. 우리는 마을에 갔다. 어떤 집에서 그들은 한 남자가 그물을 수리하는 것을 보았습니다. 우리는 그에게 누가 우리를 데려갈 수 있는지 알고 있는지 물었습니다. 그는 자신을 제공하지 않고 친구를 불렀습니다. 친구는 그런 바람을 받아들이지 않겠다고 했다. 따라서 보트를 빌릴 수 없는 상황에 처할 수 있음을 명심하십시오. 시간 여유가 있거나 스스로 Labytnang에 도달할 것으로 예상하십시오(Katravozh에서 50km 떨어져 있음). 모터보트를 빌리지 못한 후, 나는 정신이 팔려 버렸습니다. 우리 앞에 이미 표를 사둔 내일 기차를 타지 못할 것이라는 전망이 어렴풋이 나타났습니다. 마을을 돌진하고 아무도 만나지 않고 나는 해안으로 돌아왔고 자리야가 왔다. 티켓 비용은 250 루블이고 다른 500은 수하물로 가져 왔습니다. 몇 시간 후에 우리는 Salekhard 연락선의 제방에 건널목에 정박했다. 제방 위의 받침대 위에 우울한 매머드가 우뚝 솟아 있습니다. 영구 동토층의 상징입니다. 우리를 본 "Dawn"의 승무원은 Lybytnang으로 다시 우회하기로 결정했고 우리는 Ob 강 건너편으로 완전히 무료로 던져졌습니다. 건널목 제방 출구에서 6대의 주인인 택시 기사가 우리를 붙잡고 자기 차로 가자고 했다. 하지만 처음에 우리는 4명과 일부만 생각해 냈습니다. 기쁘게 동의하고 나머지 일과 승무원의 다섯 번째 멤버를 위해 달렸습니다. 그래서 당신은 운전자의 얼굴을 보았어야 했습니다. 그러나 그는 그의 말대로 우리를 포함하여 모든 것을 싣고 3 속도로 조심스럽게 교차점에서 몇 킬로미터 떨어진 Labytnangi까지 운전했습니다. 300 루블을 위해 우리는 역으로 데려갔습니다. 선장과 반야 동지는 적당한 비용으로 대부분의 소지품을 가지고 기차에서 밤을 보낼 수 있었고 나스티야와 마샤와 나는 레닌 거리에 있는 기사가 추천하는 호텔로 갔다. 1인당 630루블에 우리는 넓고 깨끗한 쿼드러플룸을 제공받았습니다. 하지만 편의시설은 복도에 있었고 온수는 꺼져 있었다. 그래서 우리는 거기에서 출발했고 5분 만에 "Seven Larch"에 도착했습니다. 이것은 도시의 얼굴이며 나는 얼굴이 거의 유럽인이라고 말해야 합니다. 미니바와 그 모든 것이 있는 리셉션. 코에서 960 루블을 위해 우리는 모든 편의 시설을 갖춘 아늑한 더블룸에서 아침까지 거기에 정착했습니다. 11.08.05 목요일. 출발.아침에 어제의 택시 기사가 우리를 역까지 데려다 50루블을 주고 우리는 209번 기차를 타고 돌아오는 길에 출발했습니다. 지휘자는 화장실에서 씻고 물을 가열하기로 결정했으며 그 결과 히터가 작동하고 뜨거운 물이 꼭지에서 흘러 나왔습니다. 열대 지방은 오래된 마차에서 군림했고 창문은 열리지 않았습니다. 이로써 우리의 여행은 끝났다. 게시하다대본.
유용하지만 그다지 유용하지 않음.
경로를 계획하고 통과할 때 가장 중요한 것은 지도입니다. 판매시 나는 튜멘 지역에서 불과 10km를 찾았습니다. 모든 관광객은 그녀의 가격을 알고 있습니다. 얻을 곳 좋은 카드? 지도 소스로 Leningrad 관광객 클럽 "Moskovskaya Zastava"http://www.ktmz.org.ru/ 사이트를 강력히 추천합니다. 여기에서 지도가 직접 배치된 페이지에 대한 링크가 있으며 주소는 http://topmap.narod.ru/index.html입니다. 우리 캠페인의 영역에는 이끼로 덮인 시간이 수 킬로미터입니다. 경로의 시작과 끝에서 시트의 날짜는 1966년이고 중간 부분은 위대한 수령님의 생애 동안 그리고 철도가 Labytnang에 건설되기 전(즉, 1947년 이전)에 발행된 지도로 표시됩니다. 아무도 모른다면 스탈린은 Labytnangi와 Salekhard를 통해 Yenisei의 입까지 철도를 건설하기로 결정했습니다. Ob의 동쪽 부분은 전설적인 Stalinskaya 철도, 건설 현장 501 및 503입니다. 1953년까지 겨울에는 Ob을 가로지르는 얼음 철도, 여름에는 철도 페리가 운영되었지만 지도자가 사망한 후 건설이 중단되었습니다. . 그리고 Salekhard에서 동쪽으로 건설 된 도로의 서쪽 부분에서 Ob 건너편을 따라 모든 장비가 제거되면 동부그들을 향해 가던 길은 장비와 함께 버려졌다. 이 주제에 대한 많은 정보는 인터넷에서 찾을 수 있습니다. 오늘날까지 많은 사람들이 이 버려진 늪지대 유령 도로를 따라 여행을 갑니다. 그런데 우리나라의 모든 지도에 비활성 상태로 표시되어 있습니다. Alexander Gorodnitsky는 한때 IS 증기 기관차가 타이가 늪에 자란 그림에 충격을 받아 이 그림의 인상을 받아 시를 썼습니다. 여기에 우리는 Kharp의 구역이 철도 건설에 고용된 죄수들이 수용되었던 수용소에서 유래했다는 사실을 추가할 수 있습니다. 뭐가 충분할지 궁금하다 상세한 지도 Katravozh와 Labytnangi 사이 영역의 Ob 채널은 MTS 웹사이트의 "가입자를 위한 MTS > 서비스 지역 및 로밍 > MTS 지역 > Yamalo-Nenets Autonomous Okrug - Salekhard" 섹션에서 사용할 수 있습니다. 페이지 주소 http://www.mts.ru/coverage/mts/salekhard/Q-4213/ . 예, Bolshaya Kommunisticheskaya의 관광 클럽에서 Leningraders 웹 사이트에 게시된 것과 유사한 지도 스캔 디스크를 구입할 수 있습니다. 이 지도는 상당한 나이에도 불구하고 방향을 잡기에 좋습니다. 하프와 철도는 중간 시트에 표시되지 않았지만 지형과 강은 그 이후로 거의 변화가 없었습니다. Sobi를 따라 래프팅을 산에서 방사형으로 결합하려면 이 옵션을 추가할 수 있습니다. 우리 일행에는 2척의 배와 5명의 승무원이 있었는데, 그 중 3명은 산을 걷게 되었고, 2명은 건강상의 이유로 진영을 지켰습니다. 이 상황에서 흥미로운 옵션은 여행의 처음 2~3일 동안 Yenga-Yu 어귀에서 모임으로 그룹을 나누는 것입니다. 소브역에서 강 건너편으로 건너간 가벼운 발 분리대는 서쪽으로 약 4km를 행진하여 Nyrdvomenshor(북부) 어귀로 이동하여 수로를 오르기 시작하여 15km 후에, 길을 따라 왼쪽에서 패스를 찾습니다. 왼쪽에 있는 시냇물 바닥을 떠나 그룹은 고개를 지나 Yenga-Yu의 왼쪽 지류인 Ker-doman-shor의 상류에 이르게 됩니다. 이 개울의 계곡에서 오른쪽과 왼쪽으로 Rayiz 대산괴의 봉우리까지 올라갈 수 있습니다. Yenga-Yu 통과 후 25-30km 후에 Sob으로 흘러 들어가 두 그룹의 랑데부를 지정할 수 있습니다. 우리 모두는 경로를 좋아했고 우리가 처리한 것보다 잠재적인 기회를 더 좋아했습니다. 우리 팀은 미끄럼 방지 및 미끄럼 방지 날을 포함하여 7일 동안만 사용할 수 있었습니다. 거의 이틀이 된 것으로 판명되었습니다(만약 우리가 Haramatalou에 즉시 진입했다면 정확히 2일이 있었을 것입니다). Haramatalou 이후 3개의 교차점에서의 순풍을 고려하여 하나를 더 개척하는 것이 가능했지만 역풍이 있는 경우 그러한 상황은 이미 긴장되었을 것입니다. 전반적으로 시간이 많지 않았고, 나날에 대해 이야기할 필요도 없었다. 어부도, 래디얼 보트를 좋아하는 사람도 3~4일을 쉬어야 자신의 열정을 만족시킬 수 있다고 생각합니다. 강은 카약을 타기에 완전히 편안하며 가장 경험이 부족한 승무원(나와 Nastya 같은)과 가족 그룹에게 추천할 수 있습니다. 우리는 이것을 이해했을뿐만 아니라 많은 관광객이 있었고 지역 주민들에 따르면 그 수는 계속 증가하고 있습니다. 예, 낚시에 대해. 우리 다섯 명 중 낚시를 좋아하는 사람(!)은 아무도 없었습니다. 조금도. 그러나 모두가 그들과 함께 태클이 없었다는 것을 아쉬워했습니다. 그래서 그것을 염두에 두십시오. 물론 모든 사람에게 하이킹을 추천합니다. 우리는 Nastya의 무릎 부상으로 인해 물에 갔고 여행 한 달 전에 수술을 받았습니다. 따라서 Raiz 어레이는 봉투의 존재를 고려하여 철도, 그리고 실제로 그 주변의 산들은 하이킹을 하기에 훌륭한 장소입니다. 자, 동지들이여, 킬로미터를 다운로드하고 앞으로 나아가십시오! 인생은 움직이고 있습니다! 콘스탄틴 알렉세예프.
워터맨의 메모. 폴라 우랄. Sob 강에서 혼자 즐기는 래프팅
합금 비디오 - https://www.youtube.com/watch?v=8RZGF_wJEZQ&t=1s (파트 1)
물건이 수집됩니다. 메인 배낭 외에도 마른 가방에 든 보트가 나와 함께 갈 것입니다. 또한 회전하는 튜브, 텐트, 기차에 사용할 음식이 담긴 가방도 있습니다. 일반적으로 많은 것들이 있을 것입니다. 나는 맨 위 선반에 있는 구획으로 갈 것이다. Nizhny Novgorod에서는 매우 답답하고 일반적으로 아파트에 머무르는 것이 불가능합니다. 나는 축축하게 앉아 있습니다. 내일 16:10에 출발합니다.
자브로스카
낮은 것은 비와 함께 나와 +20까지 조금 더 추워졌습니다. 부모님이 나를 에스코트하고 있다. 나는 Nizhny Novgorod - Vorkuta 기차를 타고 Seyda 역으로 갑니다. 구획이 가득 차서 아이와 할머니가 여전히 나와 함께 여행하고 있으며 모두 Vorkuta로갑니다. 지루한. 누워서 읽습니다.
지루함이 계속됩니다. 나는 자고, 거짓말을 하고, 책을 읽습니다. 한두 번 먹었다. 밤이 되자 많은 아이들이 찾아와 차가 '유치원'으로 변했다.
오전 5시에 일어나십시오. 으깬 감자를 먹었다 b / n. 그리고 퇴장 준비를 시작했다. 6시 10분에 나는 내 모든 것을 현관으로 끌고 나와 출구를 기다렸다. 6시 35분에 Seyda 역에 도착했습니다. 나는 짐을 내리고 즉시 미역이 날아 들어 옷을 갈아 입어야했습니다. 나는 내 물건을 가게로 끌고 갔고 그곳에서 니즈니 노브고로드 주민들을 만났습니다. 그들은 또한 다른 기차를 타고 Sob에 가서 Kharp 마을로 갑니다. 11.15까지 나는 책을 읽었다. 기차가 왔고 나는 짐을 실었다. 기차 모스크바 - Labytnangi. 나는 Polar Ural 역으로 갑니다. 그 칸에는 엄마와 아들이 있었다. 레나와 스타스. 그들은 Salekhard에서 Labytnanga로 이동하고 거기에서 Salekhard로 페리로 이동합니다. 우리는 모든 것에 대해 이야기했습니다. 가격은 우리보다 훨씬 비싸고 온도는 더 심해 -40 또는 그 이상에 도달합니다.
구획에서 그들은 나에게 메밀과 닭고기를 먹였다. 그리고 14시 15분에 나는 떠났다. Stas는 물건을 꺼내는 데 도움이되었습니다. 주차 2분.
하역 후 나는 Sob 강으로 갔고 약 1.5km에갔습니다.
나는 두 번의 산책을 갔고 모든 것을 끌 수 없었습니다. 강에서 멀지 않은 곳에 오벨리스크 "유럽 - 아시아"가 있습니다. 사진을 몇 장 찍었습니다.
경치는 훌륭하고 날씨는 훌륭합니다. 주변 산. 소비에 도착해서 총 4.5km를 걸었다. 근처에 어떤 그룹이 있었는데, 그들이 산 하이킹에서 돌아오는 것을 알 수 있습니다. 나는 배에 힘을 실어 강 오른쪽 제방을 건넜습니다. 산 툰드라는 온통 도처에 있었고 나무는 전혀 없었습니다.
텐트를 쳤습니다. 가스에 요리 수프입니다. 물은 깨끗하고 투명하며 매우 맛있습니다. 내일 아침 일찍 날씨가 허락한다면 언덕을 올라갈 생각입니다. 저녁에 갯지렁이가 날아왔다. 조금 짜증나. 현지 시간으로 22시에 잠자리에 듭니다. 모스크바와의 차이 +2시간.
"자신을 극복하십시오"
밤에 비가 와서 그는 내가 텐트에서 나가지 못하게 했다. 오전 10시까지 누워 있다가 밖으로 나오니 산에 안개가 자욱했다.
그들은 전혀 보이지 않습니다. 오르지 않을 것입니다! 나는 밥을 지었다 - 2인분. 나는 한 부분을 먹고 다른 한 부분은 보온병에 넣었다. 실제로 나방이 없습니다. 추운. 저녁식사 후 짐을 꾸리기 시작했는데, 이제 수영을 할 시간입니다. 나는 모든 것을 꾸리고 배를 항해하기 시작했다.
여기 강은 래프팅이 불가능하기 때문에 밀가루였습니다. 보트를 안내하면서 여러 차례를 통과했습니다. 많은 큰 돌들이 강바닥에 놓여 길을 막고 있습니다. 수행할 수 없습니다. 한번은 물에 빠질 뻔 했는데 웨이딩 부츠가 있어서 좋았다.
일반적으로 나는 해안을 뛰어 다니기로 결정했습니다. 총 9개의 본격적인 워커를 만들었는데 일이 많아서 앞뒤로 달려야 했습니다. 즉, 출력에서 27 명의 워커가 나타났습니다. 총 10km 정도 걸었다. 그러나 약 3.3km를 전진했습니다. 별로. 끄는 동안 몇 분 동안 비가 내리기 시작했습니다. 게다가 갈매기 3마리가 나를 공격하려 했다. 그러나 그들은 곧 떠났다.
운동화가 젖었습니다. 나는 툰드라를 따라 끌고 갔기 때문에 모든 것이 쉬웠고 유일한 문제는 4 개의 스트림을 극복하는 것이 었습니다. 그러다가 소비에 다가가보니 강이 조금 더 넓어지고 큰 돌이 없었기 때문에 래프팅을 재개할 수 있었다.
그리고 모든 것이 해결되었습니다. 물론 두어 번 나가서 보트를 안내해야했지만 이미 수영을 할 수 있습니다. 리플이 있고 잘 나갑니다.
"소강"에는 전류가 없습니다. 나는 두 개의 섬을 항해하고 한 번 좌초했습니다. 나는 보트를 밀어내야 했습니다. 그리고 약 3km를 헤엄쳐서 오른편 주차장에 섰다.
강을 따라 나무가 있습니다. 내일 진정한 모험이 시작됩니다. 주차장에서는 가스불로 차를 끓이고 건고기로 밥을 먹습니다. 동토대. 주변의 아름다움. 아름다운 강 계곡과 산, 그것이 바로 내 옆에 있습니다. 내일 날씨가 허락한다면 가까운 언덕에 올라가 보려고 합니다. 특히 바람이 없을 때 많은 갯지렁이가 날아갔습니다. 현지 시간으로 약 23:00에 잠자리에 듭니다. 가끔 기차가 지나간다. 핑크빛 일몰이 나타났습니다. 오늘은 클라우드베리를 먹어봤는데 벌써 멀어지고 있습니다. 맛은 강판 사과를 연상시킵니다.
“훌륭한 래프팅 날”
밤에 시원하고 머리로 침낭에 올라갔습니다. 아침 6시에 일어났다. 나는 텐트에서 나와 산을 바라보았다. 구름 아래 산의 일부, 그러면 나는 잠이 들고 아무데도 오르지 않을 것입니다. 8시 15분에 나는 텐트에서 나오기로 결정했습니다. 날씨가 흐리고 시원합니다.
버너에 밥 2인분을 만들었습니다. 하나 먹고 나머지 하나는 보온병에 넣었어요. 그런 다음 그는 모이기 시작했습니다. 주차장에서 자갈 몇 개를 가져갔습니다.
오전 11시에 출항. 몇 번의 점프를 거쳤습니다. 해가 지고 구름이 물러가고 있습니다. 그런 다음 몇 개의 급류가 트램처럼 운반됩니다. 가장 중요한 것은 돌을 기쁘게 하는 것이 아니라 항상 경계해야 한다는 것입니다!
오리 떼가 몇 바퀴 앞으로 다가왔고 나는 그 뒤를 따라 헤엄쳤습니다. 그러나 그가 그들에게 다가가자 그들은 물 속으로 뛰어들었다. 그런 다음 그는 Polyarny 마을로 항해했습니다 - 역 110km. 그는 해변으로 가서 멀리서 그를 바라보고 헤엄을 쳤다.
얕은 곳이 있습니다. 몇 번이고 밖으로 나와 배를 밀어야 했습니다. 그런 다음 그는 왼쪽 지류인 Bolshaya Paipudyna 강을 통과했습니다. 그리고 조금 더 가다가 배를 타고 있는 두 명의 어부를 보았습니다.
주변의 전망은 굉장합니다. 산들 바람은 모든 산을 날려 버립니다. 툰드라가 물러가고 산과 언덕이 다가오고 있습니다.
35km를 항해 한 후 오른쪽에있는 언덕을 오르기로 결정했습니다. 바로 거기, 말 그대로 200미터 거리에 Sob 역이 있습니다. 그는 자신의 물건을 해안에 두고 귀중품을 가져갔습니다. 그는 배를 묶고 올라갔다. 오르기 전 높이는 122m였다. 시간 16.00. 가벼우니까 빨리 일어나. 그러나 관목이 내가 가는 것을 방해하고 있습니다. 100미터를 오르니 멋진 풍경이 보였다.
그리고 등정 시작 38분 만에 이미 정상에 올랐다. 높이 340미터. 아름다움! 건너간 계곡이 보입니다. 풍경을 찍고 사진을 찍고 나서, 나는 내려오기 시작했다.
17.05에 내렸다. 총 2km 250m를 걸었습니다. 내가 등반을 하고 있을 때 아까 본 두 명의 어부가 헤엄치고 있었다. 그들은 다리 근처에서 배를 돌리고 있었습니다. 나는 캐치에 대해 물었다. 조금 잡혔다고 하고, 큰 물고기도 있다고 합니다. 어느 쪽인지는 모르겠지만 회색빛이 도는 것 같아요. 짐을 싣고 있을 때 네비게이터를 물에 떨어뜨렸는데 잘 찾았습니다. 조심해서 주머니를 닫아야 합니다.
나는 다리를 헤엄쳐 건너고, 산과 언덕은 사방에서 나를 둘러싸고 있습니다. 고도로 아름다운 장소! 장소에 잘 붙습니다. 오른쪽은 높은 산. 아마도 이것은 Mount Pour-Kay이며 높이는 876 미터입니다. 그리고 근처에 언덕이 있습니다.
19시에 나는 오른쪽 은행에 주차하기로 결정했습니다. 다행히 주차장이 있고 난로가 있습니다. 나는 즉시 장작을 모으고 불을 피우고 차를 마 셨습니다. 그는 물에 로켓 발사기를 발사했습니다. 10분 후 내 옆의 '침'에 '시시가'가 도착했다. 어떻게? 그런 다음 그녀는 반대편으로 이동하여 사라졌습니다.
차를 마시고 보온병에 든 밥과 말린 고기를 먹고 22시 40분에 잠자리에 듭니다. 하늘에 흰색 노란색 일몰입니다.
"비오는 날"
새벽 3시에 일어나 천막에서 일어나 보니 온통 구름 속에 있었습니다. 산의 일부가 보이지 않습니다. 비가 올거 같애. 잠을 자러 텐트에 갔다. 10.20까지 취침. 두 번이나 비가 내렸다. 그러나 내가 집에서 나왔을 때 그는 더 이상 거기에 없었고, 나는 교회를 세우고 메밀 두 조각을 요리하기 시작했습니다. 이때 비가 부슬부슬 내리기 시작했다. 메밀은 약 12일 동안 삶았다. 비는 거세졌다. 차를 끓여서 먹었습니다. 차 한 잔을 마신 후 13시경에 비가 와서 텐트 안으로 들어갔습니다. 휴식. 13시 50분에 종료되었습니다. 40분 정도 더 누워 있자니 몸이 굳어지기 시작했다. 계속 항해해야 해!
15시 45분에 출발합니다. 개방된 지역에서 강한 바람, 수영하기 매우 어렵고 속도 1-2km / h. 그러나 일부 산은 구름 아래 숨겨져 있지만 전망은 아름답습니다. 일부 균열에서는 가속이 가능합니다. 그런 다음 해안에서 한 관광객을 만났습니다. 그는 텐트에서 나타났습니다. Kharp로 헤엄쳐서 잿빛곰팡이를 잡는다. 그건 그렇고, 오늘 나는 또한 방적을 조립하고 유독 한푸른 여우 2 번을 잡고 잡으려고 노력하지만 아무 것도 쪼이지 않습니다.
당신이 원하는 곳이면 어디든지 수영을 할 수 있습니다. 그런 다음 두 명의 어부가 더 보입니다. 134km 떨어진 곳에 역이 있습니다. 그들은 또한 그레이링을 잡습니다. 하나 쪼아. 그 남자는 "서브마리너"를 본 적이 있다고 말했고, 그들은 구덩이에 뛰어들고 있다고 말했습니다. 그들은 그레이링을 먹지만 먹지는 않는다고 말했습니다.
나는 더 헤엄친다. 흐느끼는 산들 사이를 굽이굽이 굽이굽이 굽이굽이 굽이굽이 흐르고 있어 매우 아름답습니다. 날씨만 화창했다면. 오후 6시 30분에 다시 비가 내리기 시작했습니다. 작은 - 작은 불쾌한 이슬비. 계속해서 오른쪽 높은 강둑에서 고무 보트를 보았습니다. 그런 다음 즉시 빠르고 강력한 롤. 파도가 꽤 큽니다. 조금 흔들렸다.
그런 다음 왼쪽과 높은 오른쪽 은행으로 회전합니다. 보니, 열린 공간이 보입니다. 주차장을 살펴봐야 합니다. 두 개의 주차장이 있고 둘 다 더럽고 쓰레기가 널려 있고 캔, 병. 먼 주차장에 서 있기로 결정. 물건과 배를 옮겼습니다. 여기에 장작이 거의 없으며 모든 것이 청소됩니다. 텐트를 쳤습니다. 특히 바람이 없는 곳에는 많은 갯벌이 날아들었다. 텐트의 표면은 편안하지 않습니다 - 돌. 하지만 어떻게든 자리를 잡겠습니다. 나는 불을 건드리지 않기로 결정했다. 장작이 축축했다. 음식은 이미 보온병에 있지만 차 대신 물을 마실 것입니다.
텐트에서 간식을 먹고 21시에 잠자리에 들었다. 내일이 있다는 것이 믿기지 않는다. 좋은 날씨. 40분 후 천둥과 번개를 동반한 비가 내리기 시작했습니다. 그러나 자정이 되자 모든 것이 끝났다.
“라이 산맥 - Iz. 도시의 하프"
아침 9시에 일어나니 강한 바람이 분다. 나방이 없습니다. 나는 불을 붙인다. 심하게 타서 장작이 축축합니다. 나는 메밀을 요리합니다 - 2 인분. 흐리지만 가끔 해가 나옵니다. 11:00까지 나는 식사를 하고 짐을 꾸리기 시작합니다. 오늘은 마을을 지나야 합니다. 하프.
11시 50분에 수영을 하고 문자 그대로 500미터 후에 Rai-Iz 산맥이 나타났습니다. 55km에 걸쳐 뻗어 있습니다. 폭포는 위에서 흐릅니다. 잘생겼어!
사진을 찍기 위해 높은 은행에 올라갔다.
그러다 문턱의 첫 걸음이 나타나서 그것을 보고 통과했다. 그런 다음 임계 값의 두 단계 더, 두 번째는 오른쪽으로 회전하고 세 번째는 출구로 이동합니다. 그리고 세 번째가 더 강력해 보입니다. 오른쪽에 동봉하기로 해서 30분만에 관리했습니다. 시간은 이미 17시 30분. 더블 카약이 바로 그곳을 지나갔다. 나는 더 헤엄쳐 150미터 후에 좌회전하고 구르다가 또 하나를 구릅니다. 다음은 다리와 또 다른 문지방입니다. 카약을 타는 사람들은 그것을 검사합니다. 나는 그들에게 다가가 인사를 건넸다. Maksim과 Elena는 역에서 Katrovozh까지 110km를 수영합니다. 이 문지방은 왼쪽과 같이 걸을 수 있지만 거기가 더 위험하지만 오른쪽으로 갈 수 있습니다. 나는 오른쪽으로 갔고 다소 강력한 배수구가 있습니다. 여기에서 나는 보트를 이끌기로 결정했습니다. 이점은 밧줄입니다. 그리고는 배에 뛰어들어 헤엄쳤다. 문턱 끝에 좋은 샤프트가 있습니다. 우리는 조금 수다를 떨었다.
Engai 강이 오른쪽으로 흐릅니다. 롤, 매우 빠르게 운반합니다. 수영도 하고 낚시도 하지만 소용이 없다. 주차장을 바라보고 있습니다.
그 결과 19시에 오른쪽 은행에 주차장을 찾았습니다. 장소는 훌륭하고 화덕과 벤치가 있습니다. 바로 차를 끓이고 메밀을 먹었다. 뱃사공들은 모터가 달린 두 척의 배를 타고 지나가면서 나와 멀지 않은 곳에 서 있었다. 그런 다음 Maxim과 Lena와 함께 카약이있었습니다.
22시에 나는 낚시를 하러 갔고, 아무것도 하지 않고 그냥 미끼를 낚았습니다. 하지만 나는 15분 동안 낚시를 했다. 22시 30분에 그는 잠자리에 들었다. 흐림이 거의없고 아름다운 분홍색-노란색 일몰이있었습니다. 내일 날씨가 어떨지 모르겠지만...
8월 11일(목) (5일간의 여행) (항해 36.2km, 총 103km)
“첫 번째 물고기. 북부 자연”
나는 6시경에 일어났다. 나는 가벼워 보이지만 시원해 보인다. 아침에 처음으로 태양이 빛나고 있습니다. 6시에 일어나서 불을 피우고 수프 요리를 시작합니다 - kharcho. 오늘은 수프의 날입니다. 오전 8시까지 나는 1.5인분을 먹었다. 나는 보온병에 한 부분을 부었다. 아침식사 후, 나는 준비를 시작한다. 오늘 내 목표는 한메이강을 항해하고 오레효간 지류 근처에 진영을 세우는 것입니다. 거기에서 나는 툰드라 호수로 갈 것입니다. 약 30km를 수영하십시오.
래프팅은 9시 50분에 시작되었습니다. 화창하고 좋은 날씨. 흐름이 좋다, 균열. 흐느끼는 바람, 때로는 여러 개의 소매로 나뉩니다.
5km를 항해 한 후 왼쪽 은행에서 이미 친숙한 카약을 만났습니다. 착륙, 약간의 이야기.
계속 움직이면서 그들은 곧 나를 따라 잡았습니다. 나는 낚시를 시도하지만 침묵.
13km를 극복하고 카약이 있고 낚시를하지만 물지 않는 것을 보았습니다. 그런데 Maxim과 Lena는 모스크바에서 왔습니다. 150미터를 항해한 나는 Sob을 바라보며 무언가가 흐르고 있다. 풀이 평평해져서 사람들이 이곳에서 낚시를 했다는 뜻입니다. 여기 소브와 지류가 만나는 지점에 마구간과 구멍이 있어 조류가 강하다. 나는 그것을 여러 번 던졌습니다-침묵, 조금 더 낮게 이동했습니다 ... 예, 회색으로 변했습니다.
만세! 첫 번째 회백색 - 400g. 더 이상 물지 않습니다. 나는 Muscovites라고 부르고, 그들은 하나를 쪼아 댔지 만 더 작습니다. 그리고 나는 수영을 했다.
다음 목표는 햄니 강입니다. 저는 그곳으로 항해 중입니다. 긴 직선이 있고 은행은 거의 모두 비슷합니다. 주차장이 보이지 않습니다. 그런 다음 Labytnanga로 항해하는 Grayling을 잡는 두 척의 배가 나타났습니다. 그러나 그들은 모터에 있습니다. 조금 더 헤엄치자 두 대의 풍선 카약이 등장했습니다. 두 노인이 물살을 거슬러 카약을 끌고 있습니다. 그들은 그들이 Haramatalou 강에 있었다고 말합니다.
보이는 주차장. 나는 입에서 낚시를 시도합니다, 조류는 강력합니다. 조금 더 높으면 고요함이 있고, 튀긴 튀김이 있습니다. 파이크가 쫓고 있는 것을 볼 수 있습니다. 몇 가지 캐스트와 물기가 있고 쾌적한 운반이 있습니다. 1kg 당 파이크 250g. 미끼를 푸는 동안 Muscovites는 낚시를 요구하면서 수영하고 있습니다. Maxim을 쪼아대는 작은 회색빛. 그런 다음 다시 시도합니다. 몇 개의 캐스트와 두 번째 파이크가 있지만 이것은 더 작습니다. 나는 그녀를 놓아주고 많은 물고기가 필요하지 않지만 Muscovites는 그녀를 데려가기를 원하지 않았습니다. 낚시를 중지합니다. 우리는 조금 수다를 떨었고, 나는 간식을 먹고 움직였다.
낚시를 하고 있는데 또 두 척의 배가 나를 따라왔다. 장소는 단조롭고 산이 충분하지 않습니다. 어떤 곳에서는 풍경이 저지대 강과 비슷합니다. 그러나 여기에서는 더 빨리 전달됩니다. 어느 시점에서 Sob은 다시 두 개의 소매로 나뉘었고 주요 이동이 왼쪽에 있음을 보았지만 오른쪽으로 가기로 결정했습니다.
어떤 곳에서는 전류가 전혀 흐르지 않았으며이 채널은 좁아졌지만 그럼에도 불구하고 메인 채널과 연결되었습니다. 곧 오레효간 지류가 생길 것이다.
다시 두 갈래로 나는 왼쪽에서 수영하기로 결정합니다. 그리고 오레효간강은 오른쪽 수로로 흘러갑니다. 사실 나는 그를 보지도 못했다. 나는 수영하고 주차장을 찾습니다. 높은 은행에서는 불가능합니다. 수풀. 그리고 모래 사장에는 장작에 문제가 있습니다. 어쨌든, 나는 모래 위에서 멈추기로 결정했다.
시간 21.00. 재빨리 나무를 모았습니다. 그러나 많지 않습니다. 그는 불을 피우고 천막을 치고 차를 끓였습니다. 그런 다음 나는 귀를 만듭니다. 많은 물고기입니다. 나는 생선을 두 부분으로 요리한다. 귀가 두껍습니다. 나는 파이크와 그레이 링의 절반을 먹었습니다. 내일을 위한 국물과 나머지 생선. 흥미로운 하루였습니다. 그리고 일몰은 절대적으로 훌륭합니다. 나는 일기와 지도를 만지작거린다. 자정이 되어서야 잠자리에 들었다.
“하라마탈로우 강. 루파요간 강”
7시 30분에 일어났다. 텐트 안은 덥다. 밖은 햇살이 따갑습니다. 모기와 갯지렁이 형태의 생물은 아직 보이지 않습니다. 나는 불을 피우고 귀를 따뜻하게해야합니다. 이때 텐트에서 차양을 제거하고 모든 것이 응축되어 건조시킵니다. 그 다음 나는 먹었다. 파이 두 조각과 약간의 국물이 간식으로 남았습니다. 8시 30분에 낚시를 갔다. 어제, 튀김이 캠프 근처에서 튀었습니다. 그러나 아무것도 클릭되지 않았습니다. 준비할게, 곧 수영할게. 나는 호수에 가지 않기로 결정했고 덤불 사이로 걸어가고 싶지도 않습니다. 차라리 Haramatalou 강 어귀에서 낚시를 하고 싶습니다.
10시에 나는 수영하고, 수영하고, 낚시를 하지만 침묵합니다. 그것이 흐르는 한 전류가 있습니다. 오늘은 덥습니다. 수영을 하기 위해 멈추고 물은 차갑지만 여전히 좋습니다.
오른쪽 제방 아래에는 고요함이 있었다. 물고기가 튀어나오는게 보이네요. 거기에 전체 무리가 있습니다. 나는 미끼를 던졌지만 그들은 그것을 받지 않는다. 여기에서 작은 회백색이 헤엄 치고 결국 한 번 물었습니다. 어쩐지 헤엄치는 게 힘들고, 어떤 곳은 해류가 약하다. 그런 다음 오른쪽으로 회전하면 모터가있는 두 개의 쌍동선에 그룹이 있습니다. 나는 그들에게 손을 흔든다. 그런 다음 높은 오른쪽 은행과 함께 왼쪽으로 긴 회전이 있습니다. 아름답지만 흐름이 약합니다.
나는 Sob의 오른쪽 지류인 Haramatalou 강으로 수영했습니다. 이것은 좁은 원 안에 있는 매우 유명한 강입니다. 스피너를 떠났습니다. 아무것도 아닙니다. 그는 귀를 깨물고 수영했다.
약간의 우여곡절이 있습니다 다른면. 강은 앞뒤로 돌진합니다.
나는 모터보트를 탄 뱃사공에게 추월당했다. 그럼 다른. 곳곳에 전류가 흐르지만 일부 지역에서는 매우 약합니다. 롤오버는 매우 드뭅니다. 약 17시에 나는 Sob의 오른쪽 지류인 Luppayogan River로 수영했습니다. 오두막과 목욕탕이 있습니다. 그게 다야, 나는 여기 주차장에서 멈춘다.
바로 낚시를 갔습니다. "잠잠"의 첫 번째 캐스트에서 나는 아기 꿀벌을 가져갔습니다. 그는 놓아주었다. 그럼 다른. 그도 더 수영하도록 보내졌다. 더 이상 파이크가 필요하지 않습니다. 아마도 같은 새끼였을 것입니다. 더 이상 물지 않습니다.
그런 다음 쌍동선이 도착했습니다. 그들은 또한 물고기를 잡습니다. 약간 다른 장소에 있습니다. 그때 어부가 모터보트를 타고 도착했습니다. 우리는 마을에서 빅터를 알게됩니다. 하프. 그는 파이크가 물지 않고 튀김이 과식한다고 말합니다. 그래서 그들은 6-8kg의 파이크를 잡습니다. 그는 카약에서 "Muscovites"에 대해 물었고 강 근처에서 보았다고 말합니다. 하라마탈로우. 그래서 그들은 곧 도착할 것입니다. 빅터는 큰 "숟가락"으로 낚시를 하고 있습니다. 그리고 나는 "턴테이블"을 던졌습니다. 그리고 잡은 농어 400g이 있습니다. 만세! 윌, 이동 중입니다. 빅터는 수영을 했고 나는 차를 끓이기 시작했다.
장작은 신선하고 날 것입니다. 그들은 매우 심하게 타며 찌르지 않습니다. 차가 준비되었습니다. 나는 Muscovites, Maxim과 Lena가 수영하는 것을 봅니다. 나는 그들을 나의 캠프로 부른다. 나는 차를 제공하고 우리는 이야기합니다. 내일은 계획에 따라 목욕하는 날이 있습니다. 그들은 8월 18일, 나는 8월 15일에 강 밖으로 몸을 던지고 싶어합니다. Maxim은 낚시를 갔고 첫 번째 캐스트에서 작은 창을 쪼아 풀려났습니다. 더 이상 아무것도 없습니다.
그들은 수영했고, 여전히 주차장을 찾아야 합니다. 글쎄, 나는 농어와 쌀을 가져 갔다. 나는 로존을 만들고 퍼치를 굽기 시작했다. 그리고 밥은 가스버너에 올려줍니다. 모닥불이 타고 있습니다. 퍼치는 강타로 밝혀졌습니다. 아주 맛있는! 그런 다음 그는 밥을 먹고 두 번째 부분을 보온병에 넣었습니다. 텐트를 치고 23시 40분에 잠자리에 들었다. 저녁에 미역이 날아 갔고 매우 불쾌했습니다.
"순록. 또 낚시"
5시 30분에 일어나서 낚시를 갔다. 두 입 먹었는데 하나도 안 빠졌다. 40분간 낚였습니다. 그러고는 밥을 먹으러 갔고, 동시에 밥을 더 끓여서 보온병에 넣었다. 모이기 시작합니다. 출항 전 약 20분 정도 미끼를 놔둔 채 바퀴벌레와 비슷한 물고기인 체박이 쪼았다. 그녀는 풀려났고, 아니 오히려 그녀 자신이 해변에서 풀려났습니다.
9시 30분에 나는 수영을 했고, 해류는 강하지 않지만 있다. 헤엄치는 데 지루한 긴 직선이 많습니다.
Kharp에서 어부들의 배를 만났습니다. 7km를 항해한 후 나는 오른쪽 제방에 "Muscovites"를 보았습니다. 나는 그들을 향해 헤엄친다. 그들은 말합니다 : - "사슴, 사슴". 그리고 실제로 맞은편 은행에서 젊은 순록. 사진을 찍고 비디오 카메라로 찍었습니다.
나는 계류한다. 그들은 나를 가볍게 소금에 절인 회백색과 차와 쿠키와 초콜릿으로 대한다. 고맙습니다! 회덮밥이 맛있다, 이런 요리는 처음 먹어본다. Maxim은 무게가 3kg과 2kg인 두 개의 파이크를 잡았다고 말합니다. 나쁘지 않다. 이곳은 낚시하기에 좋은 곳이며 작은 만입니다. 나도 낚시를 하기로 했다. 그리고 7분 후, 파이크는 2.2kg을 쪼았습니다. 만세!
물고기를 건드리고 싶지 않아서 풀어주고 싶었지만 헤엄치지 않았습니다. 나는 그것을 선택해야했다. Maxim은 나를 위해 그것을 자르고 청소하고 필레로 자릅니다. 감사!! 총 깨끗한 고기 1.3kg. 많이 있지만 먹을 것이 없습니다.
거센 측풍이 불어 나를 왼쪽 기슭으로 몰아넣었다. 모터보트가 항해하며 인사를 건넸다. Sob은 너비가 80-100 미터로 넓습니다. 이것은 바람을위한 큰 복도입니다. 그 다음에도 카약을 타는 사람들이 저를 따라잡았습니다. 더 헤엄치자.
왼쪽 은행에는 이미 친숙한 쌍동선 선원이 있습니다. Sob은 왼쪽으로 급격히 회전하고 오른쪽 은행은 높습니다. 롤이 있고 뒤쪽에 바람이 더해져 약 11km / h로 잘 나갑니다. 조금 항해했지만 카약 선수들은 왼쪽 강둑에 섰습니다. 나도 착륙했다. 나는 마른 고기와 함께 밥을 먹고 조금 수다를 떨었습니다. 우리는 작별인사를 했습니다. 이제 우리는 이번 여행에서 다시는 만나지 못할 것입니다.
그리고는 장막을 치고 누웠다. 바람이 불기 시작했고 텐트를 강화하러 갔고 도끼로 다리를 베는데 성공했다. 상처는 크지 않지만 불쾌합니다. 조심해야 합니다. 상처를 치료하고 23시 30분에 잠자리에 듭니다.
카트라보즈 마을에는 얼마 남지 않았습니다. 밤새 강한 바람이 불었습니다.
“좋은 낚시”
8시 30분에 일어났다. 그는 불을 피우고 귀를 데웠다. 나는 먹고 나머지는 보온병에 넣었다. 날씨는 좋지만 바람은 좋습니다. 넓은 강에서 수영하는 것은 어려울 것입니다. 모이기 시작합니다. 오늘은 Katravozh 근처의 주차장에 정차해야 하며, 내일은 Labytnangi의 하락을 확인하고 이에 동의해야 합니다.
10시 50분에 수영을 하고 바로 낚시를 시작합니다. "오실레이터"를 넣어멤스 사이클롭스 - 2, 무게는 17g입니다. 현지인처럼 낚시하겠습니다. 처음에는 잘 나르고 조류가 있으며 뒤쪽의 바람이 도움이됩니다. 작은 롤 앞에 던지면 물고기가 있습니다. 이것은 확실히 300g의 큰 농어입니다. 놔두고 계속 갑니다. 몇 분 후 나는 미끼를 왼쪽 강둑 아래의 "잠잠"에 던졌습니다. 다른 농어가 있지만 조금 작습니다. 재미있는 낚시입니다. 퍼치는 풀려났고, 나는 물고기를 만지고 싶지 않다.
흐느끼면 좌회전하고 물은 산처럼 흐려지지 않습니다. 아마도 여기 깊을 것입니다. 파이크 장소는 사라졌습니다. 그리고 실제로, 캐스팅은 물린 것입니다. 이것은 파이크입니다. 저항합니다. 좋은 것 같습니다. 꺼내보니 무게는 1.9kg. 괜찮은. 깊은 목구멍, 가문비 나무의 미끼를 꺼냈습니다. 놓아주고 싶지만 그녀는 수영을 하지 않고 어제처럼 뱃속에 떠 있습니다. 또 생선을 먹어야 해요.
계속 헤엄치자 강은 왼쪽으로 길게 도는 것입니다. 나는 어부가 오른쪽 은행에 서있는 것을 보았습니다. 나는 그들에게 접근하여 파이크를 돌려주고 동시에 Katravozh에서 버리는 것에 대해 물어야한다고 생각합니다. 나는 안녕이라고 말했다. 파이크는 필요하지 않으며 그들 자신이 가지고 있습니다. 그들 자신은 Salekhard 출신입니다. 그들은 Katravozh에 대해 현지인들과 협상 할 수 있다고 말합니다. 그들은 음식과 음료를 제공했습니다. 하지만 아니, 나는 수영했다. 흐느끼는 폭은 100미터 이상입니다. 모터보트가 많이 있습니다. 일요일에는 사람들이 낚시를 하고 휴식을 취합니다. 따뜻해요, 태양이 잘 굽습니다.
15시 20분인데 이미 주차장에 있어요. 괜찮은. 카트라보시는 약 15km 떨어져 있습니다. 그리고 나는 여전히 파이크를 만지작거린다. 나는 즉시 차를 끓여 병에 붓고 파이크를 다루기 시작했습니다. 나는 요리 할거야. 그 동안 보온병에서 생선 수프를 한 입 먹습니다.
그런 다음 그는 파이크를 삶았습니다. 몇 입 먹었는데 맛있다! 그는 생선국을 만들지 않고 순대를 양념으로 삶았다. 그런 다음 그는 캠프 근처에서 낚시를 하러 갔다. 결과적으로 그가 풀어 놓은 두 개의 좋은 농어. 우리는 낚시가 될 그런 농어를 쪼게 될 것입니다. 그리고는 캠프에서 내일을 위해 장창과 메밀을 삶아 마무리했다. 그리고 다시 낚시로 돌아갑니다. 파이크를 거부 한 친숙한 남자가 운전했습니다. 그들은 지금 당장 나를 살레하르트로 데려가겠다고 제안했다. 그러나 나는 거절했다. 고맙습니다. 훌륭하게! 내일 나는 Katravozh에 동의 할 것입니다.
더 이상 아무것도 쪼이지 않고 나는 캠프에 갔다. 모든 것을 청소하고 회전을 접고 22시 30분에 잠자리에 들었습니다. 내일은 일찍 일어납니다.
(v. Katravozh. Labytnangi)
5시 30분에 일어났다. 춥지만 일어나야 합니다. 텐트에서 보온병 메밀을 먹었습니다. 그런 다음 그는 천막에서 차양을 풀고 말렸습니다. 모이기 시작했습니다. 모두, 래프팅의 마지막 날이 왔습니다. 나는 카트라보즈로 항해 중입니다.
흐름이 없습니다. 긴 직선이 있습니다. 캠프 근처에 집이 있었는데, 아마도 겨울 오두막이었을 것입니다. 나는 준설선으로 수영합니다. 오른쪽 제방에서 한 남자가 창을 꺼내고 있지만 크지는 않습니다. 여보세요.
그런 다음 강은 오른쪽으로 길게 회전합니다. 폭 200미터 수영은 전혀 재미가 없습니다! 낚시만 잘하면 됩니다. 천천히 수영하고 속도는 3~4km/h입니다. 그리고 예, 바람이 있습니다. 가끔 어부가 있습니다. 나는 그들에게 Labytnangi로의 이전에 대해 묻습니다. 합의가 가능하다고 합니다.
길고 단조로운 직선은 긴 회전으로 대체됩니다. 오른쪽으로 꺾으면 커다란 목조 건물이 있습니다. 빙하나 창고 같은 곳입니다. 그때 나는 혼란에 빠졌다. 칼날과 함께 왼쪽 노의 절반이 항해를 떠났고, 나는 옷을 벗고 수영해야했습니다. 그녀가 익사하지 않는 것이 좋습니다. 그녀를 따라잡아 해안에 정박했습니다. 볼트가 날아갔고 아마도 상류의 돌과 균열에 풀렸을 것입니다. 브랜치로 교체했습니다. 버티고 있는 것 같고, 합금이 끝날 때까지 지속되어야 합니다.
그리고 직진하여 왼쪽으로 길게 꺾었습니다. 안테나가 보이고 집이 서 있습니다. 그게 다야! 저는 카트라보즈 마을에 있습니다. 나는 오늘 17.5km를 수영했다. 180.8km에 불과합니다. 9일 동안 진행됩니다.
나는 즉시 현지인에게 떠나는 방법을 물었고 그는 배가 오늘 아침에 떠났다고 말했습니다. 그는 일주일에 3번 간다. 다른 보트가 몰고 와서 해안의 농부들에게 나를 보냈습니다. 가져갈 수 있다고 하지만 더 많은 사람들을 기다리는 것이 좋습니다. 그것은 더 저렴할 것입니다. 일반적으로 보트를 추가하고 말립니다. 나는 13시 30분쯤 이곳에 도착했다. 약 16시에 우리는 여전히 Labytnangi에 갔다. 40 마력 모터로 "가마솥"에로드야마하 그리고 간다. 1시간 5분 만에 도착했습니다.
방출.
오늘 아침에 표를 샀다. 먼저 Labytnangi-Vorkuta 기차로 Seyda 역으로 이동합니다. 가격은 1462 루블입니다. 나는 쿠페에 갈거야. Seida에서 기차 Vorkuta - Nizhny Novgorod로 변경하면 가격은 5114 루블이며 쿠페입니다. 2016년 8월 16일 10:45에 Labytnangi를 떠났고 2016년 8월 18일 9:10에 Nizhny Novgorod에 도착했습니다. 하이킹이 끝났습니다.
Polar Urals의 여행자들이 가장 좋아하는 장소는 Sob 강 계곡입니다. 끝없는 광활함, 놀랍고 반야생적인 자연, 차갑지만 수정 같은 순수한 물그리고 많은 신선한 공기 - 그것이 처음으로 그곳에 가기로 결정한 여행자를 기다리는 것입니다.
위치
Sob 강은 Yamalo-Nenets Autonomous Okrug에 있습니다. 그 근원은 Polar Urals의 동쪽 능선에서 시작하여 Harpi의 도시형 정착지를 통해 산간 경사면을 통과한 다음 왼쪽 지류인 Ob로 흐릅니다.
Sob River는 Polar Urals를 지질 구조 측면에서 서로 완전히 다른 측면으로 나눕니다. 저수지는 중앙 부분에 있습니다. 북쪽에서 산악 지역의 너비는 125km에 이릅니다. 200m 지역의 고개 높이가 있는 계곡으로 구분되는 것이 특징입니다. 서쪽은 상당히 가파르고 가파른 경사를 가지고 있습니다. Payer, Telpos-Iz와 같은 남쪽 봉우리는 높이가 최대 1617m에 이릅니다.
약간의 역사
저수지에 대한 최초의 언급은 11세기 말과 12세기 초로 거슬러 올라갑니다. 이름의 어원은 오래된 러시아 뿌리를 유지했습니다. 고대 노브고로드 방언에서 "sob"이라는 단어는 "소지품, 배낭, 재산"을 의미했습니다.
이 이름에 대한 추정되는 설명은 그 당시 강의 수송 기능입니다. Urals 또는 "Stone"(이전 이름) 산맥을지나 유럽에서 아시아로 수로가 펼쳐졌습니다. 중국인, 유럽인, 페르시아인, 러시아인, 바이킹이 여기를 지나갔습니다. 그들은 "황금 여자"우상의 흔적을 찾고있었습니다. 겨울과 여름에는 사람들이 강을 따라 자신의 소유물, 재산 및 기타 모든 물품을 운송했습니다. 사람들 사이에서는 여전히 Sob River를 "배낭"이라고 부릅니다. 나중에 Seyda 역에서 Kharp까지의 채널을 따라 철도 트랙이 건설되었습니다.
주요 특징
Sob 강은 동쪽에서 Ob과 합류하는 곳까지 순환합니다. 채널의 길이는 185km에 이릅니다. 저수지의 너비는 전체적으로 동일하지 않으며 범위가 30~60미터이며 하류로 확장됩니다. 바닥까지 약 1.5-2m이며 유역의 총 면적은 5,892 평방 킬로미터입니다.
음식은 대부분 눈입니다. 홍수 기간은 눈 덮인 산봉우리가 녹는 6월과 7월의 더운 날에 해당합니다. 장기간 비가 내린 후에는 유출 사고가 드문 일이 아닙니다. 대부분의 경우 동결은 10월 말까지 발생합니다.
물은 매우 차갑고 매끄러우며 상당히 맑습니다. 상류와 중류는 많은 균열이 있는 폭풍우의 흐름이 있는 전형적인 산악 강입니다. 속도는 최대 5km/h에 이릅니다. 가장 가파른 급류 중 하나는 Kharp의 도시형 정착지 근처에 있습니다. 하류는 완만한 해안선, 넓은 수로 및 느린 흐름을 가진 평평한 강의 모든 특성을 가지고 있습니다.
Sob 강의 수문은 많은 다른 지류로 대표됩니다. 왼쪽에 Sormasyegan, Evlychegan, 오른쪽에 Harosim, Lupayegan을 포함하여 20개 이상이 있습니다. 그러나 주요 지류는 오른쪽에 인접한 Orekhogan(83km), Khara-Matolou(74km), 왼쪽에 Khanmei(93km) 및 Bolshaya Paipudyna(153km)입니다.
Sob 강: 기후 조건과 자연
이 자연의 한 구석이 많은 관광객들에게 매우 인기가 있는 것은 우연이 아닙니다. 사방이 산봉우리로 둘러싸여 있으며 때때로 녹는 백설 공주가 있는 Sob 강은 황홀할 정도로 아름답습니다. 낮은 해안과 수많은 섬 지역은 대부분 울창한 숲으로 덮여 있습니다. 가문비 나무, 낙엽송이이 장소에서 우세하며 종종 자작나무 숲그리고 버드나무 덤불. 툰드라에 링곤베리, 블루베리, 클라우드베리, 신선한 버섯이 풍부한 여름 하반기에는 특히 숲 속을 산책해도 무관심하지 않습니다. 계곡의 가파른 경사면은 대부분 나무가 없습니다.
분지의 영토에는 우라늄, 옥, 대리석, 중정석, 벽옥 등과 같은 독특한 천연 자원이 매장되어 있습니다. 주기적으로 고품질 자갈과 모래가 채굴됩니다.
Sob 강은 심각하게 결합 기후 조건시베리아 고기압과 유럽 공기 소용돌이. 따라서 이 지역은 춥지만 매우 눈 덮인 겨울. 끊임없이 강한 바람이 강의 성격과 속도를 결정합니다. 온도 표시기 또한 불안정하며 산과 평야에서 다를 수 있습니다. 겨울에 평온영하 20 ° C이지만 종종 온도계의 눈금이 영하 40 ° C로 떨어집니다. 봄, 가을, 여름은 매우 짧습니다. 폭우, 우박, 견딜 수 없는 추위로 쾌적한 여름날이 갑자기 중단될 수 있습니다.
이곳의 물은 거의 일년 내내 얼지만 저수지에서는 생명이 한창입니다. 다양한 강 동물군 가장 가치있는 품종물고기는 여름과 얼음 낚시를위한 영구적 인 장소입니다. Urals의 본질은 지역 주민뿐만 아니라 수많은 여행자와 관광객에게 그 열매를 줄 수 있습니다.
관광의 종류
대부분이 산악인 정말 그림 같은 해안선이 있는 Sob 강은 모험을 찾는 사람들에게 큰 인기를 끌고 있습니다.
이 여행은 생태 관광을 좋아하는 사람들에게 특히 중요합니다. 장대한 풍경과 극지방의 풍경을 통해 휴가객은 진정으로 야생적이고 거의 손대지 않은 아름다움을 감상할 수 있습니다. Sob River를 따라 하이킹을 하면 주변 자연물의 독특한 전망을 감상할 수 있습니다. 대부분의 경우 생태 여행에는 탐험이 포함됩니다. 산봉우리해안 지역을 따라 위치. 높은 곳에서 바라보는 놀라운 광활함과 얼음으로 뒤덮인 수면이 특별하게 요염하게 펼쳐집니다.
관광객들이 방문하고 싶어하는 가장 유명한 언덕 중 하나는 라이 이스 고원입니다. 이곳은 산속의 호수와 옥폭포 사이에 모든 것을 잊고 아름다움을 즐기기만 하면 된다. 다른 자연물, 무관심한 사람을 남겨 두지 않을 것은 시내의 폭포 - Northern Nyrdvomenshor입니다.
이 지역의 수생 동물군은 관광객들에게 양도할 수 없는 관심 대상입니다. 그것은 다양한 유형의 물고기로 대표되며 그 중 많은 가치 있고 특별히 자란 종이 있습니다. 물 산업과 관련하여 이 분야는 특히 흥미롭습니다.
그러나 북극의 이국적인 야말은 낚시뿐만 아니라 휴가객을 끌어들입니다. 그것은 수역의 특이한 순도와 신선한 공기로 관광객을 매료시킵니다. 가장 인기 있고 흥미진진한 오락 중 하나는 Sob 강에서 래프팅하는 것입니다. 일반적으로 쌍동선에서 수행됩니다.
누구나 자신이 좋아하는 관광 패키지를 선택할 수 있습니다. 경험 많은 가이드의 깐깐한 지도 하에 서류를 준비하고 짜릿한 여행을 떠나야 합니다. Sob 강에서는 한 번의 수영도 가능합니다.
이러한 유형의 레크리에이션에 가장 적합한 시간은 6월 첫째 날에 발생하는 만수기입니다. 현재로서는 여전히 갯지렁이가 거의 없으며 물이 잘 흡수되며 날씨가 그렇게 가혹하지 않습니다. 그리고 마지막 여행을 계획한다면 여름 개월, 아름다운 자연을 만끽할 수 있을 뿐만 아니라 겨울을 위한 베리와 버섯도 비축해 놓을 수 있습니다.
낚시 기능
방문하는 여행자가 어획 자체뿐만 아니라 주변의 놀라운 분위기에 관심이 있는 경우 Sob 강에서 낚시하는 것이 편리합니다.
우랄 지역은 버섯과 열매가 풍부할 뿐만 아니라 풍부한 수생 동물로도 유명합니다. 휴가객이 신선한 공기 속에서 유용하게 시간을 보내고 휴가객을 위해 큰 물고기를 잡는 것은 어렵지 않을 것입니다. 여기에서 그레이링, 파이크, 타이먼을 잡을 수 있습니다. 이 특정 유형의 관광 손님 사이에서 인기가 있음에도 불구하고 이러한 장소에서는 물고기가 번역되지 않습니다. 모든 사람은 경쟁 압력을 겪지 않고 적절한 어획량을 훔칠 수 있습니다.
경로의 시작 부분에서 Khara-Matolou 지류까지 그레이링이 대부분 나타납니다. 그러나 물고기는 매우 까다로울 수 있지만 인내심과 특별한 접근 방식은 상당한 결과를 가져올 것입니다.
입에서 더 나아가 짧은 휴식을 취하고 Gagarin과 Titov의 급류까지 걸어갈 수 있습니다. 경로의 이 부분에서 낚시를 하는 것은 주목할 만하며, 회색새우가 "손에 바로" 헤엄칩니다. 지류 하류의 저수지는 파이크 애호가들에게 진정한 선물이 될 것입니다. 이곳은 큰 어획량을 기대할 수 있는 곳입니다. 평균적인 개인의 무게는 6-8kg이지만 종종 12kg까지 나가는 상당히 무겁습니다.
Sobsky 물고기 사육 공장은 인구 증가 및 가장 가치있는 종 복원에 종사하는 Kharp 영토에서 운영되기 때문에 whitefish, broad whitefish, muskun, nelma, 철갑 상어와 같은 어종에 걸릴 수 있습니다. 낮은 Ob 분지의 물고기.
수로를 따라 이동
Sob River의 "Polyarny Ural"역 또는 "101"km는 수로의 시작점입니다. 최종 목적지는 카프의 도시형 정착촌이다.
수영의 길이는 46km로 총 2일 정도 소요됩니다. 길을 따라 왼쪽 제방을 따라 철도 트랙이 있습니다. 상류는 매우 얕고 종종 좌초될 가능성이 있으므로 여행의 맨 처음에 수상 운송의 수동 탐색이 사용되는 경우가 많습니다. 이 순간을 반드시 고려해야하며 여행을 갈 때 얼음 물에 젖거나 찌르지 않도록 하이 탑 부츠를 가져 가야합니다.
Bolshaya Paipudyn 지류에 도착하면 이미 쌍동선에 앉아 주변의 아름다움을 즐길 수 있습니다.
Hamney의 왼쪽 지류는 훨씬 더 가득 차 있고 수로의 너비는 최대 60m이며 균열은 더 깊어집니다. 더 오른쪽에 다른 지류가 나타납니다. 가장 큰 지류 중 하나인 Khara-Matolou는 너비가 200미터에 이릅니다.
Kharp 마을 근처 강의 특징
Sob River의 Kharp 마을에서 멀지 않은 왼쪽 해안선, 소위 Kharpsky 3 단계 문지방은 길이 500 미터에 있으며 많은 돌이 흩어져 있습니다. 이러한 특징은 저수지에 극복의 어려움 측면에서 두 번째 범주를 제공했습니다.
수면 전체에 외로운 큰 돌, 떨림, 자갈 제방의 작은 섬이 있습니다. 강의 깊이는 상류에서 30cm에서 시작하여 지류를 따라 2m에 이르는 이질적입니다.
Sob 강을 따라 단독 래프팅을 하면 저수지가 Ob의 끝없는 물로 흘러가는 Katravozh의 어촌으로 이어지는 입까지 계속될 수 있습니다. 거기에서 보트에 대해 지역 주민들과 동의하면 Salekhard와 Labytnangi의 강 항구에 쉽게 갈 수 있습니다.
계곡으로 가는 길
철도를 통해서만 갈 수 있는 경로에 도달할 수 있습니다. 또는 다른 방법으로, 당신이 전지형 차량의 소유자라면.
그 방향으로 가는 철도는 모스크바나 보르쿠타에서 출발합니다. 모스크바 - Labytnangi 기차로 관광 탐험의 출발점에 도착하는 것이 가장 좋습니다. 또 다른 옵션은 Vorkuta에서 여행을 시작하는 것입니다. 다음을 포함하여 많은 도시에서 경로를 따라 가는 기차로도 갈 수 있습니다. 니즈니 노브고로드, 키로프, 아들러 등. Vorkuta-Labytnanga의 장거리 열차는 매일 출발하며 관광객을 첫 번째 정류장인 Sob까지 모십니다. Kharp 상류에서 시작하여 Katravozh 어촌 근처의 입에서 끝나는 경로는 150km가 넘습니다. 지역 주민들의 보트에서 Ob을 따라 Labytangi까지 기차역까지 갈 수 있습니다.
가까운 북극해의 위치가 Yamalo-Nenets Autonomous Okrug를 국경 지역으로 만든다는 점을 고려해야 합니다. 그리고 이것은 차례로 휴가객을위한 특정 조건, 즉 특별 패스 발급을 준수한다는 것을 의미합니다. 그러나 이 절차는 빠르지 않으므로 미리 걱정해야 합니다. FSB의 국경 부서는 문서 준비에 종사하고 있습니다. 러시아 연방 시민의 경우 한 달 이내에 허가증이 발급되며 외국인은 약 60 일을 기다려야합니다.
휴가를 진정으로 기억에 남도록 하려면 Polar Urals(6월, 7월, 8월) 여행을 위해 여름을 선택하십시오.
여행 중 생산적인 오락과 안전을 보장하는 것은 여러 가지에 의해 결정됩니다. 중요한 조건, 그 중:
- 편안하고 따뜻한 옷과 신발;
- 자외선 요소와 보호 바디 크림이 있는 안경;
- 경로의 복잡성과 기간에 따라 올바르게 선택된 장비;
- 모기장 및 연고;
- 전체 체류 기간 동안 잘 생각한 식단 (어떤 경우에도 술을 마셔서는 안됩니다).
영토는 맑은 날씨와 좋은 가시성에서만 이동해야 합니다. 불편하거나 몸이 좋지 않으면 항상 멈추고 짧은 휴식을 취해야 합니다.
강에서 수영하거나 씻는 것도 위험합니다. 물은 얼음이고 바닥은 거의 전체 둘레를 따라 바위가 많고 미끄럽고 조류는 6m / s에 이릅니다. 또한 부상이나 방향 상실의 경우가 있기 때문에 초보자가 혼자 여행을 떠나는 것도 권장하지 않습니다. 배제되지 않았습니다.
캠페인 중에는 자신과 다른 사람을 위해 의도적으로 도발적이고 위험한 순간을 만들 수 없습니다.
복잡한 긴급 상황이 발생하여 스스로 문제를 해결할 수 없을 때 화를 내지 않는 것이 중요합니다. 구조자에게 가능한 한 빨리 상황을 알릴 수 있는 방법을 찾고 구조자가 도착할 때까지 위치를 변경하지 마십시오.
경험 형언할 수 없는 감정경험이나 지식이 풍부한 가이드가 근처에 없으면 절대 초보자라도 긍정적 인 감정의 폭풍을 얻을 수 있습니다.
해당 지역에 대한 특정 지식을 얻으려면 현대에서 사용 가능한 모든 수단을 사용해야 합니다. 정보 기술. 그리고 단골 관광객들의 자세한 보고서를 살펴보고 항법을 포함하여 여행에 필요한 물품과 장비를 가지고 여행을 시작해야 합니다. 모든 아이디어 또는 소중한 꿈을 구현하기위한 주요 조건은 모든 노력을 기울여야하는 강한 욕망이며 모든 것이 확실히 잘 될 것입니다.
8월 2일 아침에 준비하고 그들이 뭔가를 잊어 버렸는지 다시 한 번 살펴보고 Syktyvkar에서 우리는 차를 타고 Mikun 도시로 운전합니다. Mikun에서 우리는 지인들에게 경비를 맡기고 모스크바에서 Vorkuta까지 기차를 탔습니다. 매복 티켓이 있다는 사실을 고려하여 환승 및 일반 마차로 티켓을 구입했습니다. 기차로 우리는 역 Seyda에 도착하고 다른 Vorkuta-Labytnangi 기차로 환승합니다. 몇 시간을 달려 소브역에 도착합니다. 우리는 그것에 간다. 담배를 몇 번 피우고 수많은 짐과 물품을 내려놓고 휴식을 취한 후 우리는 미끄럼틀을 타고 강 쪽으로 이동하기 시작합니다. 역에서 강까지 약 100미터. 쌍동선을 펌핑하고 짐을 싣고 물린 사람이 도착하기 위해 전투 100gr을 담그었습니다. 
처음에는 조율이 안 돼서 항해를 했다. "백조, 창꼬리와 암"에 관한 우화에서처럼))). 그래도 익숙해졌습니다. 우리는 약 22시까지 수영했습니다. 감동했습니다. 돌, 자갈. 우리는 요기처럼 잤습니다. 그러나 이것은 그림자를 가리지 않았습니다. 우리는 아침에 일어나 아침을 먹었다. 아름다움은 이루 말할 수 없습니다. 
산은 바로 발 아래로 걸었습니다. 물은 눈물처럼 깨끗했습니다. 우리는 래프팅을 하고 극지 우랄의 아름다움에 감탄했습니다. 첫날에 우리는 Rai Yz 폭포에 도달했습니다. 보통 관광객들이 산을 올라갑니다. 옥폭포가 있습니다. 하지만 우리는 시간을 낭비하지 않았습니다. 실수로 인해 사전에 왕복 티켓을 구입했습니다. Kharp 마을에는 아직 물고기가 없습니다. 그리고 우리는 그냥 동네 풍경에 감탄하며 걸었다 다음에도 주차하고 모든 것이 이전과 동일합니다. 저녁을 먹고, 옷을 말리고, 하룻밤을 그리고 다시 아침에 우리는 더 나아갔다. 도중에 꽤 많은 팀을 만났다. 우리는 누가 어디서 왔는지조차 기억나지 않는다. 그리고 Kharp에 도착하기 얼마 전에 물고기가 보이기 시작했다. 그 자체. 그리고 즐겁게 낚시를 시작했습니다. 
우리는 전체 여행 중 가장 큰 회색 잉어를 잡았고 낚시를 하러 갔고 해안을 따라 Kharp 앞에 엄격한 체제 구역이 있습니다. 그리고 가시나무 뒤로 금빛 돔이 있는 예배당이 보이고, 우리가 그곳을 항해하고 있을 때, 그곳에서 종소리가 들렸다. Kharp에 상점이 있습니다. 그래서 갑자기 보급품을 보충해야 하거나 갑자기 물건을 가져오는 것을 잊은 경우 거기에서 구입할 수 있습니다. 하지만 즉시 가격이 예를 들어 Syktyvkar보다 높다고 말할 것입니다. 예 ... Syktyvkar의 빵 21 루블 한 덩어리, Kharp 50 루블. 글쎄요, 다른 제품들도 마찬가지입니다. 가게는 해안에서 300-500미터 떨어진 도로를 따라 위치해 있습니다. 바로 그 자리에서 맑아질 것입니다. 급류 바로 앞입니다. 또한 Kharp에는 경로의 어려움이 있습니다. 문지방은 2번째 범주입니다. 해안을 따라 통과할 수 있으며, 우리와 같이 혈액에 아드레날린이 거의 없으면 강을 따라 통과할 수 있습니다. 일반적으로 우리는 문턱을 넘어 벨로루시에서 다른 그룹을 만났습니다.다음 목표는 Haramatolou의 입입니다. 타이먼을 잡는 것은 드문 일이 아닙니다. 하지만 우리는 또 다른 목표를 가지고 있었습니다. 몇 킬로미터를 지나서 입구를 통과했습니다. 우리는 높은 제방에 주차했습니다. 나는 이전에 아직 우리 도시에 있는 동안 이 곳을 혼자 공부했습니다. 일반적으로, 오래된 전지형 차량이 있습니다. 
걸어서 25분이면 가가린 급류에서 멀지 않은 하라마톨루 강에 있으며 카라 입구에서 약 8km 떨어져 있습니다. 그래서 우리는 많이 줄였습니다. 사람들은 하루 종일 보트, katamiya로 거기에 올랐습니다. 그러나 우리는 Sobi와 직접 도보로 25 분 만에 갔습니다. 우리는 Gagarin 문지방보다 더 오르기로 결정했습니다. 그러나 우리는 Zelenograd에서 한 무리의 사람들을 만났습니다. 아니요. 강은 완전히 얕고 거의 없습니다. 여름에 산이 너무 더워서 눈이 녹고 강물이 더 이상 흐르지 않아 결국 낚시를 하러 돌아왔습니다. 캠프로 돌아갔다. 그곳에서 로마가 우리를 기다리고 있었고, 우리 팀원은 물건과 쌍동선을 경비하기 위해 머물렀다. 점심을 먹은 후 우리는 모든 것을 캣에 싣고 항해했다. 강은 점점 더 잔잔해졌다. 이 강의 입구에 생물 기지가 있습니다. 목욕탕, 오두막이 있습니다. 다 살펴보고 나서 목욕탕을 데우지 않았어. 우리보다 먼저 기물 파손자들이 있었으니까. 거기에서 씻는 것이 진짜라고 생각하지만, 정리를 잘 해야 해. 그들은 이미 반대편으로 차를 몰고 갔어. 그리고 우리는 오두막집과 목욕탕에 감탄하면서, 다른 쪽에서 밤 동안 멈춰 섰다))). Luppayegan 강 어귀 바로 옆에서 재미있는 사실을 발견했습니다. 왼쪽에 강이 밝고 깨끗하고 투명합니다. 그리고 강이 흐르자 마자 이미 검은 색입니다. 그곳에서 우리가 파이크를 잡았습니다. .다음으로 우리의 목표는 낡고 버려진 ATV였습니다. 나는 이전 보고서를 연구하여 그것에 대해 알고 있었습니다. 트로피 파이크가 쪼았어야 했던 것은 그에게서였습니다. 
그래서 찾았습니다 흑강에서 약 3km 떨어진 우측 제방에 있습니다 쪼는 쪼꼬미는 우리에게 중요하지 않습니다 그런 다음 우리는 꽁치 구덩이에갔습니다. 그들은 이미 강의 넓은 부분에 있습니다 .. 오래된 전지형 차량에서 .km 거기에서 우리는 밤에 멈췄습니다. 그리고 그곳에서 Katrovozh에서 등을 타고 항해하는 현지 어부들을 만났습니다. 그들은 물이 약 1미터 지지된 Ob 위로 올라왔다고 말했습니다. 그리고 날씨는 끔찍했습니다. 이것은 회전하는 모터 보트가 일반적으로 어떻게 일어나서 300kg의 파이크를 당기는 것입니다. 실제로는 어부가 아닙니다. Katrovozh 마을이 우리 앞에서 우리를 기다리고있었습니다. 우크라이나에서 팀을 만났습니다. 그리고 보통 관광객들은 현지인을 고용할 수 있습니다. 1500-2000 루블에 Labytnangi로 데려갈 것입니다. 그들과 흥정할 수 있습니다. 그러나 우리는 이것을 절약하고 보트를 타기로 결정했습니다. 가격은 150 루블입니다. 일반적으로 우리는 더 일찍 밀고 항해했습니다. 보트 자체는 이미 해안에 서있었습니다. 그러나 그것은 내일 만 항해합니다. 우리는 마을에서 멀지 않은 밤을 보냈습니다. -Labytnangi. 무료화물 페리에서. 그리고 우리는 여전히 역에서 1박을 하게 되었습니다. 그 사이에 시내를 산책하며 현지 명소를 돌아다녔습니다. 역에서 멀지 않은 동네 생선가게에 갔습니다. 그에게서 묵순 생선을 샀습니다. .늦게부터 나는 그리고 나는 내년에 반드시 다시 올 것이라고 스스로 결정했습니다. 아마도 그의 아내와 함께.
Sob은 Ural Mountains의 분수령을 통과하여 싸웠습니다. 유럽에서 시작하여 Sob은 아시아를 통해 흐릅니다. 그것은 Ob 강 유역에 속하며 왼쪽 지류입니다.
그것은 Sobsky와 Rai-Iz의 두 산맥 사이에서 시작됩니다. Sob 강의 길이는 174km이고 유역 면적은 6350km2입니다. 강의 폭은 30~60m이며, 하류로 갈수록 넓어집니다.
강의 첫 번째 설명은 16세기 말까지 거슬러 올라갑니다. 이름은 재산, 소지품, 배낭을 의미하는 오래된 러시아어 단어에서 유래합니다. Nenets는 강 Padyakha - kotomochnaya 강이라고 부릅니다. 이것은 운송 목적으로 강을 오랫동안 사용했음을 증언합니다. "돌"(Ural Mountains)을 따라 시베리아 - Yugra에 이르는 경로가 있습니다.
10월 말에 얼어붙는 Sob은 5월 말에서 6월 초에만 얼음에서 벗어납니다. 6월이 가장 만발합니다. 또한 비가 온 후에 심하게 넘칠 수 있습니다. 상류와 중류에서 Sob은 전형적인 산 강공동 빠른 흐름, 급류, 떨림 및 균열. Kharp 마을에서 가장 어려운 급류 중 하나로 3계단(두 번째 범주의 난이도)이 있습니다. 상류에는 많은 여울이 있습니다.
Sob River는 많은 관광객을 끌어들입니다. 그림처럼 아름답고 빠른 강은 관광 래프팅에 적합합니다. 강물은 깨끗하고 깨끗하지만 매우 차갑습니다. 전류가 빠릅니다. 회와 타이멘을 비롯한 생선이 풍부합니다.
Polar Urals의 장대한 풍경이 관광객들 앞에 열립니다. 원하는 경우 인근 봉우리와 산맥으로 방사형 출구를 만들 수 있습니다. North Nyrdvomenshor 강의 폭포와 Rai-Iz 산맥으로의 하이킹이 인기가 있습니다.
낙엽송 숲은 Sob 강 유역을 따라 자라며 종종 Polar Urals의 위도와 관련된 장작 문제를 해결합니다. 베리와 버섯이 듬뿍.
칸메이(Khanmei) 강의 왼쪽 지류 어귀를 지나면 소브(Sob)가 떨어진다. 서부 시베리아 평원그리고 평평해집니다.
Sob 강 계곡은 Polar Urals를 북부와 남부로 구분하며 서로 현저하게 다릅니다.
Sob 강 계곡의 고개를 따라 Ural Mountains는 Kharp와 Labytnangi까지 Transpolar Highway의 철도를 통해 교차합니다. 철도의 존재 덕분에 여기에 쉽게 도달할 수 있습니다(모스크바-라비트낭이 및 보르쿠타-라비트낭이 기차 포함). Sob이라는 이름의 역이 있습니다.
관광객들은 Polyarny 마을(정류장 110km)에서 래프팅을 시작하여 Kharp 마을에서 끝납니다. 강의 이 구간의 길이는 46km로 이틀이면 지나치기 쉽습니다. 원하는 경우 Katrovozh 마을까지 래프팅을 계속할 수 있지만 철도에서 멀리 떨어져 있으므로 릴리스에 동의해야 합니다.
Polar Urals에 가려면 따뜻한 옷, 비옷, 모기 구충제를 잊지 마세요!
