챌린저의 죽음. 미국이 우주 대재앙에서 살아남은 방법

조리법 25.10.2020

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1986년 1월 28일 오전 11시 38분(동부 표준시) 우주 왕복선 챌린저호가 플로리다 케네디 우주 센터의 39B 플랫폼에서 이륙했습니다. 7명의 승무원 전원이 폭발 73초 후 사망했습니다. 이 비극이 있은 지 25년이 지난 오늘, 미국은 우주 비행의 꿈을 위해 목숨을 바친 용감한 승무원들을 추모합니다. New Hampshire의 교사인 Sharon Christa McAuliffe는 NASA의 전국 우주 비행 대회에서 선발되었습니다. 2011년 1월 28일 - 어두운 기념일 끔찍한 비극.

(총 34장)

1. 셔틀 챌린저의 승무원. 왼쪽부터 Allison Onizuka, Mike Smith, Christa McAuliffe, Dick Scobie, Greg Yarvis, Ron McNair, Judith Resnick. (NASA/1986)

2. 휴스턴 Johnson Space Center의 Christa McAuliffe. McAuliffe의 학생들을 포함한 전체 세대는 25년 전인 1986년 1월 28일 그녀와 6명의 우주비행사가 사망한 이후로 성장했습니다. 이전 학생들은 사랑하는 선생님이 돌아가셨을 때 아직 태어나지 않은 사람들이 그녀와 우주로 가는 그녀의 꿈에 대해 배울 수 있기를 원했습니다. (AP/1985)

3. 뉴햄프셔 시청 앞에서 딸 Carolyn과 아들 Scott과 함께 라이온스 클럽 퍼레이드에 참석한 Christa McAuliffe. McAuliffe는 사회학을 가르친 교사였습니다. 고등학교일치. NASA는 우주로 날아갈 그녀를 선택했습니다. (The Boston Globe/Janet Knott/1985)

4. 미국 최초의 우주 교사인 McAuliff는 시청 잔디밭에서 "Group Never"라는 자원 봉사 오케스트라를 지휘합니다. 학교는 "Christa McAuluff Day"를 주최했고 그녀는 오케스트라와 함께 애국가 "Stars and Stripes Forever"를 연주했습니다. (The Boston Globe/Janet Knott/1985)

5. 뉴햄프셔 주 콩코드에서 친구들과 조깅하는 Christa McAuliffe. (AP/짐 콜)

6. Christa McAuliffe는 방문 다음 날 친구들과 우주 비행 소식을 축하합니다. (콩코드 모니터/Suzanne Kreiter)

7. 1986년 1월 2일 휴스턴에서 NASA에 도착한 다음 날 착륙 연습을 하는 동안 테스트 항공기에 탑승한 McAuliffe.

8. McAuliffe는 1985년 9월 T-38 전투기로 시험 비행을 준비합니다. 그것은 1986년 그녀의 우주 비행 훈련의 일부였습니다.

9. T-38 전투기에 탑승한 McAuliffe는 챌린저 셔틀 발사 전 테스트 중에 Galveston Bay 상공을 비행했습니다. Galveston Island와 Houston의 일부는 왼쪽 배경에서 볼 수 있습니다. McAuluff는 우주왕복선에서 Teacher in Space 프로젝트를 발표했습니다. (AP/1986)

10. Krista McAuliffe는 1985년 7월 존슨 우주 센터에서 우주 왕복선 시뮬레이터에 탑승하여 매니퓰레이터 암을 조작합니다. (UPI)

11. 1985년 10월 무중력 상태에서 훈련 비행 중인 McAuliff. (UPI)

12. McAuliffe가 최초의 우주 비행 교사로 선정되었다는 명예 발표식 전에 사인을 하고 있습니다. 시 당국은 그녀에게 새겨진 판과 시 깃발을 선물했습니다. (AP/수잔 크리터/1985)

13. 1985년 10월 플로리다 케네디 우주 센터의 39-A 플랫폼에서 우주왕복선 챌린저호에 탑승한 McAuliffe. (AP/짐 네이하우스)

14. 1986년 워크아웃 중인 Christa McAuliffe와 Barbara Morgan(오른쪽). (NASA)

15. 그녀를 발사 플랫폼으로 데려다 줄 밴에 있는 McAuliff. (보스턴 글로브/Janet Knott)

16. 우주왕복선 챌린저호의 승무원들이 플로리다주 케이프 커내버럴의 케네디 센터 발사대로 향하고 있습니다. 전경에는 Francis Scobie 사령관, Judith Resnick 전문 대원, Ronald McNair 전문 대원, Instrumentation Bay 전문 대원 Gregory Yarvis, 전문 대원 Allison Onizuka, 교사 Krista McAuliffe 및 조종사 Michael Smith가 있습니다. (AP/스티브 헬버)

18. Christa McAuliffe의 아들 급우들은 셔틀이 시작될 때 기뻐합니다. 그들의 기쁨은 곧 공포로 바뀌었습니다. 셔틀의 전체 승무원은 73초 후 폭발로 사망했습니다. (AP/짐 콜)

19. 챌린저 셔틀 참사의 연속 사진. 고체 부스터의 점화로 인해 폭발이 발생하여 7명의 승무원이 모두 사망했습니다. (HO/AFP/Getty 이미지)

20. 이륙 73초 후 셔틀 폭발. 이 사진은 미국 전체의 비극의 상징이 되었습니다. (브루스 위버/AP)

21. McAuliffe의 친척들은 스피커폰을 통해 비극이 발생했다는 NASA의 경고를 방금 들었습니다. (The Boston Globe/Janet Knott/1986)

22. McAuliffe가 일했던 학교의 교사와 학생들은 무슨 일이 일어나고 있는지 충격을 받았습니다. 그들의 눈앞에서 셔틀의 잔해가 하늘에서 떨어졌습니다. (뉴욕 타임즈/키스 마이어스)

23. NBC 뉴스 앵커인 Tom Brokaw는 끔찍한 소식을 전합니다. 챌린저호가 폭발하여 7명의 승무원이 모두 사망했습니다. (NBC 뉴스)

24. 로널드 레이건 미국 대통령이 관리들에 둘러싸여 백악관에서 TV로 셔틀 폭발의 재방송을 보고 있다. 왼쪽부터 래리 대변인 백악관 부대변인, 데니스 토마스 대통령 보좌관, 짐 쿤 특별보좌관, 레이건 대통령, 패트릭 뷰캐넌 백악관 공보국장, 도널드 레이건 비서실장. (AP/크레이그 후지)

25. 챌린저호 발사 중 사망한 우주비행사를 추모하는 추도식을 관람한 후 구매자 David Kimball과 상점 직원 Lynn Beck 및 Lisa Olson. 화면에는 우주 비행사 중 한 명의 친척이 있습니다. (AP/찰스 크루파/1986)

26. 플로리다 해변에 있는 셔틀 "챌린저"의 거대한 조각. 그는 1996년 12월 17일 해변으로 떠내려갔다. (AP/말콤 덴마크)

27. 케이프 커내버럴에서 셔틀의 잔해를 찾고 있는 해안 경비대 보트를 배경으로 해안에 있는 셔틀을 묘사한 십자가와 화환. (AP/짐 네이하우스/1986)

28. "챌린저"의 폭발 후 "프리저버"선의 선원들이 로켓 관성 상단의 몸체 부분을 바다에서 빼냅니다. 그 무대는 위성 추적 데이터를 더 높은 궤도로 올려야 했다. 잔해는 우주 센터에서 북동쪽으로 32km 떨어진 21m 깊이에서 발견되었습니다. (AP)

29. "챌린저" 폭발 사건을 조사하기 위한 대통령 위원회 위원들이 케네디 센터의 차량 조립 건물에서 셔틀의 고체 추진제 부스터와 외부 탱크를 지나갑니다. (AP)32. Christa McAuliffe의 무덤에 있는 비석. 그녀는 사후에 "우주 최초의 교사"라는 칭호를 얻었지만 많은 사람들에게 그녀는 교육에 헌신하는 사랑스럽고 활기찬 교사로 남았습니다. (AP/짐 콜)

33. 2003년 2월 우주 왕복선의 역사에 관한 전시회에서 학생들이 Christa McAuliffe를 추모하는 스탠드를 지나고 있습니다. McAuliffe와 다른 6명의 Challenger 승무원은 그들의 용기와 우주 탐험에 대한 열망으로 기억됩니다. (AP/마이크 로머)

34. 2011년 1월 27일 휴스턴의 존슨 우주 센터에서 열린 연례 추도식 동안 메모리얼 그로브에서 우주 왕복선 챌린저호에서 사망한 7명의 우주비행사를 추모하는 화환. (AP/휴스턴 크로니클/Smiley N. Pool)

1. 기쁨에서 죽음까지. 미국 교사의 첫 궤도 비행. NASA의 Honor Defender 역할에 대한 선택은 사회과 교사인 Christa McAuliffe에게 떨어졌습니다. 고등학교뉴햄프셔의 콩코드.
이 사진에서 McAuliffe는 1985년 7월 21일 라이온스 클럽 퍼레이드 동안 딸 Caroline과 아들 Scott과 함께 Concord에 있는 New Hampshire State House를 지나갑니다.

2. 휴스턴 준비.
고등학교 교사 Christy McAuliffe가 1985년 9월 8일 휴스턴에 있는 존슨 우주 센터로의 여행을 준비하면서 운동복을 접고 있습니다.

3. 도전자의 준비.
우주 왕복선 챌린저는 NASA 우주 센터의 다층 건물로 운송됩니다. 1985년 12월 17일 플로리다의 케네디.

4. 무중력. 크리스티는 기분이 좋습니다.
1986년 1월 13일 NASA의 특수 장비 무중력 비행체 KS-135에서 무중력 상태에 대비하고 있는 Christa McAuliffe. 장치는 포물선 패턴으로 이동하여 다음을 제공합니다. 짧은 기간무중력. 어떤 사람들에게는 이 짧은 시간의 무중력 상태가 메스꺼울 수 있으며, 이것이 우주선이 "구토 혜성"이라는 별명을 얻은 이유입니다.

5. 출발 플랫폼으로.
우주 왕복선 챌린저호가 NASA 우주 센터의 발사 플랫폼으로 이송됩니다. 케네디.

6. 대피 연습.
챌린저호 승무원들이 케네디 우주 센터의 발사대에서 대피 절차를 연습하고 있습니다. 왼쪽에는 Ronald McNair, Gregory Jarvis 및 Krista McAuliffe가 있습니다. 바로 뒤에는 우주비행사 Judy Resnick과 Allison Onizuka가 있습니다.

7. 팀은 도약할 준비가 되었습니다.
챌린저 승무원들이 발사 리허설 후 발사대 39B의 화이트 룸에 서 있습니다. 왼쪽부터 크리스타 맥컬리프, 그레고리 자비스, 주디 레스닉, 딕 스코비 사령관, 로널드 맥네어, 조종사 마이클 스미스, 앨리슨 오니즈카.

8. 출발 플랫폼으로 이동합니다.
챌린저호 승무원들은 1986년 1월 27일 케네디 우주 센터를 떠나 발사대로 향합니다. 딕 스코비(Dick Scobee) 사령관이 열의 선두에 있으며 주디 레스닉(Judy Resnick), 로널드 맥네어(Ronald McNair), 그레고리 자비스(Gregory Jarvis), 앨리슨 오니즈카(Allison Onizuka), 크리스타 맥컬리프(Krista McAuliffe), 조종사 마이클 스미스(Michael Smith)가 그 뒤를 잇고 있습니다. 때문에 강풍 NASA 사이트에서 발사 일정을 1월 27일에서 1월 28일로 재조정해야 했습니다.

9. 첫 번째 오작동.
발사 플랫폼의 클로즈업 카메라는 1986년 1월 28일 챌린저 셔틀의 발사를 포착합니다. 이 카메라 위치에서 회갈색 연기 구름이 궤도선에 쓰여진 미국이라는 단어의 "U" 반대편에서 볼 수 있습니다. 이것은 발사체의 교차점에서 손상이 발생했다는 최초의 가시적 징후였습니다. 연구원들은 낮은 야간 온도로 인해 유연한 고무 씰 페이스 링이 단단하고 유연해지지 않는다는 사실을 발견했습니다. 링의 고장으로 인해 뜨거운 배기 가스가 교차점을 뚫고 외부 연료 탱크로 유입되었습니다.

10. 시작!
광각 렌즈가 장착된 카메라가 1986년 1월 28일 우주 왕복선 챌린저호의 상승을 보여줍니다. 발사 후 몇 초 만에 로켓의 엔진 실에서 파괴 과정이 시작되었습니다.

11. 발사대의 얼음.
씰 페이스 링이 실패한 이유는 무엇입니까? NASA 우주센터의 구조물인 우주왕복선 챌린저호 발사 당일. 플로리다의 케네디는 고드름으로 뒤덮였습니다. 아마도 특별한 추운 날씨반지의 고장을 일으켰습니다.

12. 발사를 지켜보고 있습니다.
어린이들이 1986년 1월 28일 발사대 39B에서 우주왕복선 챌린저호의 발사를 지켜보고 있습니다. 셔틀이 비행 73초 만에 폭발하자 그들의 흥분은 공포로 바뀌었습니다. 흰 모자와 안경을 쓴 소년(가운데)은 A Christmas Carol의 스타이자 Young Astronaut Program의 대변인인 Peter Billingsley입니다.

13. 마지막 순간.
셔틀이 상승하고 1분 후 로켓 부스터의 오른쪽 고체 연료 격실이 점화되기 시작했습니다.

15. 로켓의 잔해.
약 76초 후, 화재, 연기 및 로켓 연료 연기를 배경으로 궤도 모듈의 떨어지는 파편을 볼 수 있었습니다. 로켓 부스터의 오른쪽 고체 연료 격실이 여전히 위로 날아가고 있습니다.

16. 떨어지는 파편.
대통령 직속 조사위원회가 챌린저호 비극에 대해 공개한 이 사진은 이륙 78초 후인 1986년 1월 28일 폭발에서 날아온 파편을 보여줍니다. 위쪽 화살표는 궤도 선의 왼쪽 날개를 보여줍니다. 중앙 화살표는 궤도 모듈의 주 엔진을 나타내고 아래쪽 화살표는 기수 동체를 나타냅니다. 연구원들은 챌린저호 승무원 중 일부가 폭발에서 살아남아 땅에 쓰러지면서 사망했을 수 있다고 제안합니다.

17. 비극에 대한 인식.
비행 책임자 Jay Green은 우주 임무 통제 센터에서 데이터를 조사합니다. 텍사스의 존슨.

18. 죽은 자의 친척에 대한 애도.
우주 비행사 교사 Christa McAuliffe의 가족이 우주 왕복선 챌린저호의 비극적인 발사를 지켜보고 있습니다. 부모 Grace와 Ed Corrigan(뒤)과 함께 있는 Christa의 여동생 Betsy(전경).

19. 연휴가 끝났다.
콩코드 고등학교의 반장인 카리나 돌치노는 챌린저 셔틀 충돌 소식에 깜짝 놀랐습니다. 학생들은 TV로 발사를 지켜봤다. 성공적인 시작을 기리기 위해 학교에서 축하 행사가 계획되었습니다.

20. 백악관보고있다.
1986년 2월 3일 의회 의원들에 둘러싸인 로널드 레이건 대통령(가운데)이 텔레비전을 통해 백악관에서 챌린저호 폭격을 재방송으로 시청하고 있습니다. 왼쪽부터 래리 발언, 백악관 부대변인, 데니스 토머스 대통령 비서실장, 짐 쿤 특별보좌관, 로널드 레이건, 패트릭 뷰캐넌 백악관 공보실장, 도널드 레이건 비서실장.

21. 학교에서의 연민.
1986년 2월 1일, 뉴햄프셔 주 콩코드의 리사 미튼이 딸 제시카가 콩코드 고등학교에서 수집한 슬픈 편지를 읽을 때 눈물을 닦고 있습니다. 미국 전역에서 수백 통의 전보와 편지가 이곳으로 보내졌습니다.

22. 파편 회수.
1986년 2월 불운한 셔틀 챌린저호의 잔해가 댈러스 해안 경비대 절단기에서 하역되고 있습니다.

23. 챌린저의 잔해 중 하나.
사고 후 몇 주 동안 수색대는 대서양에서 챌린저호의 잔해를 찾기 위해 바다로 나갔습니다. 배는 케이프 커내버럴의 트라이던트 분지로 잔해를 운반했고 그곳에서 조사를 위해 케네디 우주 센터로 이동했습니다.

26. 기억.
로널드 레이건 대통령과 그의 부인 낸시가 추도식에서 우주비행사 마이클 스미스의 부인과 다른 가족 옆에 서 있습니다.

27. 조사.
달에 첫발을 내딛은 닐 암스트롱은 챌린저호 폭발을 조사하는 대통령 위원회 위원이었습니다. 사진 속 그는 1986년 2월 11일 워싱턴에서 위원회의 보고를 듣고 있다. 뒤에는 또 다른 위원인 David Acheson이 있습니다.

28. 퍼즐을 모으세요.
수색대는 한 달 간의 수색 작업을 통해 챌린저호의 좌우 측면을 조립했다. 이 화재로 셔틀의 오른쪽이 크게 손상되었습니다. 하지만 이 사진의 왼쪽은 화재를 피해 높은 곳에서 추락한 것뿐이다.

29. 잔해가 해변으로 밀려왔다.
챌린저호의 일부 가라앉은 부분은 오랫동안 표면에 나타나지 않았습니다. 오랫동안폭발 후. 트랙터가 1996년 12월 17일 플로리다의 해변에 떠내려온 왕복선의 일부를 운반하고 있습니다. 충돌한 지 거의 11년 후입니다.

30. 현충일.
매년 1월에 NASA는 챌린저호 폭발의 날과 우주에서 일어난 다른 비극을 기념합니다. 이 사진에서 NASA 관리자 Sean O'Keeffe는 2003년 1월 28일 버지니아주 알링턴 국립묘지에 있는 우주왕복선 도전자 기념관에 화환을 바칩니다. O'Keeffe는 또한 1967년 1월 27일 발사대 화재로 사망한 세 명의 아폴로 1호 우주비행사에게 경의를 표했습니다.

1986년 1월 28일 미국 우주선챌린저호가 추락하여 7명의 우주비행사가 사망했습니다.

권력의 정점에서

1980년대 중반, 미국의 우주 프로그램은 그 힘이 최고조에 달했습니다. '달 경주'에서 승리한 미국은 우주에서 무조건적인 리더십을 발휘한다는 견해로 자리를 잡았다.

이에 대한 또 다른 증거는 재사용 가능한 우주 왕복선을 이용한 우주 탐사 프로그램이었습니다. 1981년부터 운행을 시작한 우주왕복선은 많은 양의 탑재체를 궤도에 띄우고 고장난 차량을 궤도에서 되돌리며 최대 7명의 승무원과 함께 비행할 수 있게 해주었다. 당시 세계 어느 나라도 그런 기술을 가지고 있지 않았습니다.

소련과 달리 미국 유인 프로그램은 비행 중 인명 피해 사고를 알지 못했습니다. 연속 50회 이상의 원정이 성공적으로 종료되었습니다. 국가 지도부와 일반인 모두 미국 우주 기술의 신뢰성이 안전의 절대적인 보장이라는 의견을 가지고 있습니다.

새로운 조건 하에서 정상적인 건강과 너무 어렵지 않고 긴 훈련 과정을 가진 사람은 누구나 우주로 날아갈 수 있다는 생각이 떠 올랐습니다.

"우주의 선생님"

~에 로널드 레이건 미국 대통령평범한 학교 선생님을 우주로 보내는 아이디어가있었습니다. 교사는 수학, 물리학, 지리, 과학 및 우주 탐사에 대한 아이들의 관심을 높이기 위해 궤도에서 여러 수업을 진행해야 했습니다.

미국에서는 11,000개의 지원서를 받은 "우주 교사" 대회가 발표되었습니다. 두 번째 라운드에는 각 주와 해당 지역에서 2명씩 118명의 후보가 있었습니다.

대회의 최종 결과는 백악관에서 엄숙하게 발표되었습니다. 조지 부시 미 부통령 1985년 7월 19일 발표: 우승자는 37세 샤론 크리스타 맥컬리프, 2위는 34세의 선수가 차지했습니다. 바바라 모건. Christa는 비행의 주요 후보가되었고 Barbara는 그녀의 학부가되었습니다.

Christa McAuliffe, 두 아이의 어머니, 고등학교 역사 교사, 영어그리고 생물학, 대회 결과 발표 중에 그녀는 기뻐서 울었습니다. 그녀의 꿈이 이루어졌습니다.

크리스타에 대한 자부심과 불안감이 번갈아 가며 나타나는 그녀와 가까운 사람들에게 그녀는 "이것이 NASA입니다. 무언가 잘못되더라도 마지막 순간에 모든 것을 고칠 수 있습니다. "라고 설명했습니다.

3개월 간의 훈련 프로그램을 마친 후 Christa McAuliffe는 1986년 1월에 궤도에 진입할 예정인 Challenger 우주선의 승무원에 포함되었습니다.

기념일 시작

챌린저호 비행은 우주왕복선 프로그램의 25주년 기념 발사로 예정되어 있었습니다. 전문가들은 궤도 탐사의 수를 늘리려고 노력했습니다. 결국 프로젝트 구현을위한 엄청난 돈이 시간이 지남에 따라 "셔틀"이 갚고 이익을 내기 시작할 것이라는 기대와 함께 할당되었습니다. 이를 달성하기 위해 1990년까지 연간 24회 운항을 목표로 하였다. 그렇기 때문에 프로그램 관리자는 선박 설계의 심각한 단점에 대한 전문가의 말에 극도로 짜증이났습니다. 사소한 오작동은 거의 시작하기 전에 제거해야했으며 조만간 모든 것이 큰 문제로 끝날 수 있다는 두려움이있었습니다.

Christa McAuliffe 외에도 STS-51L 원정대의 승무원에는 지휘관이 포함되었습니다. 프란시스 스코비, 첫 번째 조종사 마이클 스미스뿐만 아니라 우주 비행사 앨리슨 오니즈카, 주디스 레스닉, 로날드 맥네어그리고 그레고리 자비스.

챌린저호의 승무원. 사진: www.globallookpress.com

궤도에서 학교 수업 외에도 임무 프로그램에는 위성을 궤도에 발사하고 Halley의 혜성을 관찰하는 것이 포함되었습니다.

당초 케이프커내버럴 우주기지에서의 발사는 1월 22일로 예정됐지만 새로운 날짜가 1월 28일이 될 때까지 여러 차례 연기됐다.

그날 아침, 비행 일정을 변경해야 할 것이라는 의심도있었습니다. 플로리다는 매우 추워졌고 기온은 영하로 떨어졌고 발사 지점에 착빙이 나타났습니다. 경영진은 시작을 취소하지 않고 몇 시간 동안 연기하기로 결정했습니다. 새로운 검사에서 얼음이 녹기 시작했고 출발을 앞두고 있다는 것이 밝혀졌습니다.

"중요한 상황"

최종 발사는 1986년 1월 28일 현지 시간으로 11시 38분으로 예정되어 있었습니다. 우주 비행사의 친척과 친구들, Christa McAuliffe의 동료 및 학생들은 우주 정거장에 모여 첫 번째 교사가 우주 여행을 떠날 순간을 기다리고 있습니다.

오전 11시 38분, 챌린저는 케이프 커내버럴에서 이륙했습니다. 청중이 있던 관중석에서 환희가 시작되었습니다. 클로즈업된 텔레비전 카메라에는 Krista McAuliffe의 부모가 딸의 꿈이 현실이 된 것을 기뻐하며 웃고 있는 딸을 배웅하는 모습이 담겨 있었습니다.

우주 기지에서 일어나는 모든 일은 아나운서가 논평했습니다.

챌린저호는 발사 52초 만에 최대 가속을 시작했다. 함장 프랜시스 스코비(Francis Scobie)는 가속 시작을 확인했습니다. 이것들은 마지막 말"셔틀"보드에서 소리가났습니다.

비행 73초째, 발사를 지켜보는 시청자들은 챌린저호가 하얀 폭발 구름 속으로 사라지는 것을 보았다.

청중은 처음에 무슨 일이 일어났는지 이해하지 못했습니다. 누군가는 두려워했고 누군가는 모든 것이 비행 프로그램에 따라 진행되고 있다고 믿으며 감탄하며 박수를 보냈습니다.

아나운서도 모든 것이 순조롭게 진행되고 있다고 생각한 것 같습니다. "1분 15초. 배의 속도는 초당 2900피트입니다. 9해리를 비행했습니다. 지상 높이는 7 해리입니다.”라고 발표자는 계속 말합니다.

나중에 밝혀진 것처럼 아나운서는 모니터 화면을 보지 않고 이전에 컴파일 된 실행 스크립트를 읽었습니다. 몇 분 후 그는 "중요한 상황"을 알리고 "챌린저가 폭발했습니다. "라는 끔찍한 말을했습니다.

구원의 기회가 없다

그러나이 시점에서 청중은 이미 모든 것을 이해했습니다. 최근 세계에서 가장 현대적인 우주선이었던 것의 파편이 하늘에서 대서양으로 떨어졌습니다.

원래는 공식적으로는 구조 작전이라고만 불렸지만, 수색 구조 작전이 시작되었습니다. 우주 왕복선 프로젝트의 선박은 소비에트 소유즈와 달리 발사 중에 우주 비행사의 생명을 구할 수있는 긴급 구조 시스템을 갖추고 있지 않았습니다. 승무원은 운명을 맞았습니다.

대서양에 떨어진 잔해를 인양하는 작업은 1986년 5월 1일까지 계속됐다. 전체적으로 약 14톤의 파편이 올라갔습니다. 셔틀의 약 55%, 선실의 5%, 화물의 65%가 해저에 남아 있었습니다.

3월 7일 우주비행사들이 있는 오두막이 세워졌습니다. 배의 구조가 파괴 된 후 더 튼튼한 선실이 살아남아 몇 초 동안 계속 상승한 후 큰 높이에서 떨어지기 시작했습니다.

우주 비행사의 정확한 사망 순간을 정하는 것은 불가능했지만 Allison Onizuka와 Judith Resnick의 최소 두 명은 재난의 순간에서 살아남은 것으로 알려져 있습니다. 전문가들은 개인 공기 공급 장치를 켰다는 사실을 발견했습니다. 다음에 일어난 일은 "셔틀"이 파괴 된 후 객실이 감압되었는지 여부에 따라 다릅니다. 개인용 장치는 압력 하에서 공기를 공급하지 않기 때문에 승무원은 감압 중에 곧 의식을 잃었습니다.

객실이 밀폐된 상태로 유지되면 우주 비행사는 333km/h의 속도로 수면에 부딪혀 사망했습니다.

미국 "아마도"

미국은 가장 큰 충격을 경험했습니다. 우주 왕복선 프로그램에 따른 비행은 무기한 중단되었습니다. 추락 사고를 조사하기 위해 로널드 레이건 미국 대통령은 다음과 같은 특별위원회를 임명했습니다. 국무장관 윌리엄 로저스.

로저스 위원회의 조사 결과는 재난 그 자체 못지않게 NASA의 명성에 타격을 입혔습니다. 기업문화와 의사결정 절차의 미비를 비극의 결정적 요인으로 꼽았다.

항공기 파괴는 발사 당시 오른쪽 고체 연료 부스터의 밀봉 링 손상으로 인해 발생했습니다. 링이 손상되어 가속기 측면의 구멍이 타면서 제트 기류가 외부 연료 탱크를 향해 부딪쳤습니다. 이로 인해 오른쪽 고체 추진 부스터의 꼬리 부착물과 외부 연료 탱크의 지지 구조가 파괴되었습니다. 단지의 요소가 서로에 대해 이동하기 시작하여 비정상적인 공기 역학적 부하의 결과로 파괴되었습니다.

조사에서 알 수 있듯이 NASA는 우주왕복선 프로그램에 따라 첫 비행을 하기 훨씬 전인 1977년부터 오링의 결함에 대해 알고 있었습니다. 그러나 필요한 변경을 하는 대신 NASA는 이 문제를 장비 고장의 허용 가능한 위험으로 받아들였습니다. 즉, 간단히 말해서 과거의 성공에 최면에 걸린 부서의 전문가들은 미국의 "어쩌면"에 의존했습니다. 이 접근 방식은 수십억 달러의 재정적 손실은 말할 것도 없고 7명의 우주비행사의 생명을 앗아갔습니다.

21년 후

우주왕복선 프로그램은 32개월 만에 재개됐지만 더 이상 확신이 없었다. 더 이상 회수와 이익에 대한 이야기가 없었습니다. 이 프로그램의 기록은 9회 비행한 1985년에 유지되었으며 Challenger가 사망한 후 시작 횟수를 연간 25-30회로 늘리려는 계획은 더 이상 기억되지 않았습니다.

1986년 1월 28일의 재난 이후 NASA는 우주 교사 프로그램을 종료했고 Christa McAuliffe의 스턴트 대역인 Barbara Morgan은 학교에서 가르치기 위해 돌아왔습니다. 그러나 경험한 모든 것이 교사로 하여금 자신이 시작한 일을 끝내는 꿈을 꾸게 만들었습니다. 1998년에 그녀는 다시 우주 비행사 군단에 입대했고 2002년에는 2003년 11월에 ISS로의 임무가 계획된 STS-118 셔틀 승무원의 비행 전문가로 배정되었습니다.

그러나 2003년 2월 1일 두 번째 셔틀 충돌이 발생했습니다. 궤도에서 하강하는 동안 7명의 우주 비행사가 탑승한 컬럼비아 우주선이 사망했습니다. Barbara Morgan의 비행기가 지연되었습니다.

그러나 그녀는 우주로 갔다. 2007년 8월 8일, Challenger가 사망한 지 21년 후 Barbara Morgan 교사는 Endeavour를 타고 궤도에 도달했습니다. 비행하는 동안 그녀는 오랫동안 가르쳤던 McCall-Donnelly School을 포함하여 학교 수업과 여러 세션을 가졌습니다. 그리하여 그녀는 1986년에 실현될 운명이 아니었던 프로젝트를 완성했습니다.

, 선생님

탐험: 생일: 사망일: 상:

샤론 크리스타 코리건 매컬리프(영어) 샤론 크리스타 맥컬리프; 9월 2일, 미국 매사추세츠주 보스턴 - 1월 28일, 플로리다주 케이프 커내버럴)는 미국의 우주 비행사이자 교사입니다. 그녀는 챌린저호 우주비행사 7명의 승무원이었으며 1986년 1월 28일 발사 도중 사망했습니다.

교육

그녀는 Stephen McAuliffe와 결혼했습니다. 그들은 Scott과 Carolyn이라는 두 자녀를 두었습니다.

우주 비행 준비

1984년까지 미국의 과학자들과 우주비행사들은 55번의 우주비행을 완료했고 그들의 성공적인 지구 귀환은 일상이 되었습니다. 거의 모든 젊은이와 건강한 남자, 몇 달 동안 훈련을 받으면 우주로 날아갈 수 있습니다. 가을에는 "우주의 교사"라는 첫 번째 대회가 발표되었습니다. 약 11,000개의 지원서가 접수되었고, 118명의 후보자가 각 주 및 대상 지역에서 2명씩 2차 라운드에 진출했습니다.

3개월간의 훈련 후 Christie는 비행할 준비가 되었습니다. 그녀는 챌린저 셔틀의 페이로드 전문가로 지정되었으며 그녀의 임무는 배에 있는 삶과 조직에 대한 15분 수업을 가르치는 것이었습니다. 과학 작품셔틀과 우주의 탐험과 사용, 영화 교육 이야기에 대해.

운명

1986년 1월 28일, 현지 시간으로 11시 38분에 7명의 우주비행사를 태운 챌린저호가 비행을 시작했습니다. 이륙 직후 추락하여 승무원 전원이 사망했습니다.

Christa McAuliffe는 사후 미국 의회 명예 훈장을 수여받았고 Concord Cemetery에 묻혔습니다. 그녀의 무덤에는“내 아내, 어머니, 선생님에게. 최초의 일반 시민으로 우주에 진출한 선구자 여성”이라고 말했다.

흥미롭게도 Apple의 창립자 인 Steve Jobs는 Challenger 비행 직전에 승무원 참여를 신청했습니다. 그는 거절 당했고 그의 자리를 차지한 사람은 Christa McAuliffe였습니다.

"McAuliffe, Christa"에 리뷰 쓰기

연결

Internet Movie Database의 Christa McAuliffe
(영문) 무덤 찾기 웹사이트에서

McAuliffe, Christa 특징 발췌

겨울이 시작될 무렵 Nikolai Andreevich Bolkonsky 왕자와 그의 딸이 모스크바에 도착했습니다. 그의 과거, 그의 지성과 독창성, 특히 알렉산더 황제 통치에 대한 열정의 약화와 그 당시 모스크바에서 통치했던 반 프랑스 및 애국 경향에 따라 Nikolai Andreevich 왕자는 즉시 Muscovites의 특별한 존경의 대상이자 정부에 대한 모스크바 반대의 중심이되었습니다.
왕자는 올해 아주 늙었습니다. 노년의 예리한 징후가 그에게 나타났습니다. 예기치 않은 잠들기, 가장 가까운 사건에 대한 건망증, 오랜 사건에 대한 기억, 그가 모스크바 야당의 수장 역할을 맡은 유치한 허영심. 노인이 특히 저녁에 모피 코트와 가루 가발을 쓰고 차를 마시 러 나갔을 때 누군가에게 감동을 받아 과거에 대한 갑작스러운 이야기 또는 현재에 대한 훨씬 더 갑작스럽고 날카로운 판단을 시작 했음에도 불구하고 , 그는 모든 손님에게 동일한 존경심을 불러 일으켰습니다. 방문객들에게 거대한 화장대가있는이 오래된 집 전체, 혁명 이전 가구, 가루가 부족한이 부족, 지난 세기 자신, 온순한 딸과 그를 경외하는 예쁜 프랑스 여성과 함께 강인하고 똑똑한 노인이 대표했습니다. 웅장하고 즐거운 광경. 그러나 방문객들은 주인을 보는이 2 ~ 3 시간 외에도 집의 비밀스러운 내면 생활이 계속되는 하루 22 시간이 더 있다고 생각하지 않았습니다.
에 최근 모스크바에서이 내면의 삶은 Marya 공주에게 매우 어려워졌습니다. 그녀는 모스크바에서 그녀의 최고의 기쁨, 즉 하나님의 백성과의 대화와 고독을 박탈당했습니다. 그것은 대머리 산에서 그녀를 상쾌하게 해 주었고 대도시 생활의 혜택과 기쁨이 없었습니다. 그녀는 세상에 나가지 않았습니다. 모든 사람들은 그녀의 아버지가 그녀 없이는 그녀를 보내지 않을 것이라는 것을 알고 있었고 건강이 좋지 않아 여행을 할 수 없었고 그녀는 더 이상 저녁과 저녁에 초대받지 못했습니다. Marya 공주는 결혼에 대한 희망을 완전히 포기했습니다. 그녀는 Nikolai Andreevich 왕자가 때때로 집에 오는 구혼자가 될 수있는 젊은이들을 받아들이고 보내는 추위와 비통함을 보았습니다. Marya 공주는 친구가 없었습니다. 이번 모스크바 방문에서 그녀는 가장 가까운 두 사람에게 실망했습니다. 이전에는 완전히 솔직하지 못했던 M lle Bourienne은 이제 그녀에게 불쾌 해졌고 어떤 이유로 그녀에게서 멀어지기 시작했습니다. 모스크바에 있었고 Mary 공주가 5 년 연속으로 편지를 썼던 Julie는 Mary 공주가 그녀를 개인적으로 다시 만났을 때 그녀에게 완전히 낯선 사람으로 판명되었습니다. 이때 Julie는 모스크바에서 가장 부유 한 신부 중 한 명이 된 형제가 사망했을 때 사회적 쾌락에 빠져있었습니다. 그녀는 갑자기 자신의 존엄성을 높이 평가하는 젊은이들에게 둘러싸여 있었습니다. Julie는 결혼할 수 있는 마지막 기회가 왔고 지금이 아니면 결코 그녀의 운명이 결정되지 않는다고 느끼는 나이 든 사교계의 시기에 있었습니다. Mary 공주는 슬픈 미소를 지으며 목요일에 편지를 쓸 사람이 없다고 회상했습니다. Julie, Julie는 그녀의 존재에서 기쁨이 없었고 매주 그녀를 보았습니다. 그녀는 몇 년 동안 저녁 시간을 함께 보낸 부인과의 결혼을 거부한 늙은 이민자처럼 Julie가 여기 있고 편지를 쓸 사람이 없다는 것을 후회했습니다. 모스크바의 메리 공주는 말할 사람도 없었고 그녀의 슬픔을 믿어줄 사람도 없었으며 이 기간 동안 많은 새로운 슬픔이 추가되었습니다. Andrei 왕자의 귀환과 그의 결혼 기한이 다가오고 있었고 아버지를 준비하라는 그의 명령은 이행되지 않았을뿐만 아니라 반대로 문제가 완전히 망가진 것처럼 보였고 Rostova 백작 부인의 알림은 화를 냈습니다. 대부분의 시간 동안 이미 부적절했던 늙은 왕자에게서. . 최근 Marya 공주에게 추가된 새로운 슬픔은 그녀가 여섯 살 된 조카에게 준 교훈이었습니다. Nikolushka와의 관계에서 그녀는 아버지의 짜증의 질을 공포로 인식했습니다. 그녀는 조카를 가르치는 동안 흥분해서는 안된다고 몇 번이나 스스로에게 말했습니까? 거의 매번 프랑스 알파벳의 포인터로 앉았을 때 그녀는 자신의 지식을 빠르고 쉽게 쏟아 붓고 싶었습니다. 이모가 여기에 있다는 것을 이미 두려워한 아이 소년의 사소한 부주의로 그녀는 떨고, 서두르고, 흥분하고, 목소리를 높이고, 때로는 손을 잡아 당겨 구석에 두는 것에 화를 낼 것입니다. 그를 구석에 놓고 그녀는 자신의 사악하고 나쁜 본성에 대해 울기 시작했고 Nikolushka는 그녀의 흐느낌을 모방하여 허락없이 구석에서 나와 그녀에게 다가와 그녀의 젖은 손을 얼굴에서 떼어 내고 위로했습니다. 그녀의. 그러나 무엇보다 공주는 항상 딸을 향하고 최근 잔인한 지경에 이르렀던 아버지의 짜증에 짜증이났습니다. 만일 그가 그녀를 밤새도록 절하게 했다면, 그가 그녀를 때리고 그녀에게 장작과 물을 나르도록 강요했다면, 그녀는 그녀의 상황이 어렵다는 것을 결코 생각하지 않았을 것입니다. 그러나이 사랑스러운 고 문자는 그가 사랑했기 때문에 가장 잔인하고 자신과 그녀를 괴롭 혔기 때문에 고의적으로 그녀를 모욕하고 모욕 할뿐만 아니라 그녀가 항상 그리고 모든 일에 책임이 있음을 증명하는 방법을 알고있었습니다. 최근 등장한 새로운 기능, 무엇보다도 Mary 공주를 괴롭힌 것은 m lle Bourienne과의 더 큰 화해였습니다. 아들의 의도에 대한 소식을 듣고 첫 번째 순간에 그에게 온 생각은 Andrei가 결혼하면 자신이 Bourienne과 결혼한다는 농담이었습니다. 분명히 그는 그를 좋아했고 최근에는 완고하게 (Mary 공주에게 보였던 것처럼) ) 그녀를 화나게하기 위해 그는 m lle Bourienne에게 특별한 친절을 보였고 Bourienne에 대한 사랑을 보여줌으로써 딸에게 불만을 나타 냈습니다.