外国の軍事専門家は、地雷原は戦車や機械化された縦隊との戦いに非常に効果的であると信じています。 攻撃的ブロックに参加している他の国々で行われた研究作業の結果、新しい採掘システムが作成され、手法が開発されました。 戦闘用.

そこで、米国は、M15 対戦車地雷を地中に設置するために設計された M57 牽引式地雷敷設車 (図 1) を採用しました。 その助けを借りて、4 ～ 5 人の乗組員は 1 時間あたり 385 分を設定できます。 しかし、アメリカの軍事専門家は、主に次の 2 つの理由により、この地雷敷設地を使用した採掘はもはや現代の要件を満たしていないと考えています。

• 消耗弾薬の重量が大きく、その輸送には特定の困難が伴います。
• 高度に機動的な戦闘を行う場合の使用の難しさ。

米。 M57 牽引機雷敷設機 1 機

長年にわたる研究開発の結果、 アメリカの専門家彼らは、地表に地雷を設置するように設計された新しい採掘システムを作成することが賢明であるという結論に達しました。 彼らの意見では、これにより、障壁の構築に必要な時間と労力が大幅に削減されます。 このような採掘システムには、地雷、その保管および設置のためのカセット、および地雷が入ったカセットを使用場所に配送するための手段が含まれるべきであると考えられている。 後者は、ヘリコプター、飛行機、砲弾、ミサイル、地上車両などです。 外国の専門家が言うように、このようなシステムはあらゆる種類の戦闘で、友軍の位置からかなり離れた場所でも使用できる。

1967 年、米国は実験版で XM47 と呼ばれるヘリコプター採掘システムを採用しました。 これは、内部に爆薬（アジ化鉛）を含む小さな布製の袋である高性能対人地雷 XM27 および XM41E1「砂利」の設置用に設計されています。 開発中、前述の地雷はヘリコプターからだけでなく、地上車両や手動での設置にも適していると想定されていました。 このシステムは、米国のインドシナ侵略戦争中に使用されました。

現在、米国の地上捜索には新しいヘリコプター採掘システムであるM56が導入されています（図2）。 これには、SUU-13/A カセットランチャー、XM34 対戦車地雷、および制御システムが含まれます。 戦闘用ヘリコプターの使用が計画されている 陸軍航空 UH-1B または UH-1H。クラスター地雷を 2 つ搭載できます。

図 2. M56 マイニング システム: 1 - カセット設置 SUU-13A。 2 - XM34 対戦車地雷。 3 - ガイド; 4 - ヒューズ。 5 - エジェクター カートリッジ

カセットの取り付けは、ヘッドフェアリングを備えたコンテナです。 内部には40本の円筒形ガイドが縦に並んでいます。 それぞれに 2 つの XM34 対戦車地雷が含まれています。 ガイドの上部には、電気点火装置を備えた M5 粉体排出カートリッジがあります。 採掘中は、カセット設置部の下部が開いています。 地雷を備えた装置の総重量は300kg、本体の長さは2.3mです。

XM34対戦車地雷は耐軌条式であり、そのアルミニウム製の車体は半円筒の形状で作られています（図3）。 ヒューズは一方の端にあります。 ボディの 4 つの側面の平らな部分には、スプリングでヒンジで固定されたスタビライザー プレーンがあります。 飛行中にそれらは開き、地雷を安定させ、落下速度を低下させます。 信管コッキング機構の二重安全装置のおかげで、地雷は落下後にのみ発砲位置に移動します。 テストでは、転倒後の地面上の位置に関係なく機能することが示されています。

米。 3 対戦車地雷 XM34 (右側 - 信管要素)

電気機械式機雷信管は、機雷の供給点に挿入される小型の水銀電池によって電力を供給されます。 で 電気図信管には、地雷をその場所から移動させようとするときに主装薬を開始する非中和要素と、一定時間後に地雷が確実に爆発するようにするガルバニック式の自己清算装置が備えられています。

制御システムは、採掘中に地雷放出メカニズムを作動させるために機能します。 ヘリコプターの乗組員によるアヘンの採掘を管理します。 狭いエリアで最大の密度の弾幕を取得するには、地雷の供給全体を一度に投下し、 地雷原長い長さと通常の密度の地雷は、一方または両方のカセット設置場所から一定の間隔で連続的に投下されます。 必要な間隔の正確な遵守は、オペレータが選択した特定の間隔で M5 排出カートリッジを点火するためのパルス コマンドを自動的に送信する間隔計によって保証されます。

地雷原を敷設する場合、ヘリコプターは所定の速度と高度で元の位置に移動します。 M5 発射カートリッジの作動の結果、地雷はガイドからペアで発射されます。 初速約4.5メートル/秒。 その後、それらは分離し、スタビライザーが開きます。 地雷は地面に落下した後、一定時間減速した後に自動的に発射位置に移動し、車両が衝突すると作動します。 不発地雷は、特定の戦闘状況に応じて設定された一定時間後に自爆装置によって爆発します。

空軍が使用する SUU-13/A カセットランチャーは使い捨て用に設計されています。 このような設備は地上軍で利用可能であり、繰り返し使用できます。 この目的のために、彼らはそれぞれ、追加の4セットのガイド（地雷と排出カートリッジも装備）を備えた地雷を装備した部隊に参加します。 ガイドの交換は専門業者が行います。

米国のADAMプログラムの下では、大砲によって設置されることを目的とした対戦車地雷および対人地雷が作成されています。 アメリカのマスコミは、XM70対戦車地雷が開発されたと報じた。 電源として使用される 2 つのリチウム電池は、地雷を含む弾薬が発射された後にのみ機能し始めるため、地雷の戦闘準備を長期間確保します。

対人地雷には航空機爆弾の遅延作動信管に使用される電源が装備されることになっている。 それらには、マグネシウム陽極、アンプル内の液体アンモニアが含まれています。 チオシアン酸塩とメタジニトロベンゼンの混合物を陰極として使用できます。 電解質は、鉱山を設置するときにアンモニアに塩を溶かした後に形成されます。

アメリカの報道で報じられているように、アメリカはさまざまな目的に地雷を搭載したクラスター弾頭を持つミサイルを使用するミサイルシステムの開発の可能性を模索すると予想されている。

米陸軍司令部の見解によれば、新しい採掘システムは、現在使用されているものと比較して、戦車や機械化された敵部隊との戦いにおいてより効果的であるはずである。 彼らの助けを借りて、自分の領土だけでなく、敵が占領している地域にも障壁を築くことができることも重要であると考えられています。

採掘システムの開発と同時に、アメリカの専門家は、彼らの助けを借りて設置される最も適切な種類の障壁を決定するという問題を解決しています。 現在、地雷原の建設には次の 4 種類の地雷原が提供されています。

• 邪魔な(障害物地雷原)、敵が接近したときに防御陣地を強化するように設計されています。 友軍の小部隊が移動するために狭い通路や隙間が存在することを想定している。 通常は柵が設置されています。 地雷原の主な任務が完了した後、友軍の行動を妨げないように、地雷の自己破壊期間は比較的短くなければなりません。
• カバーリング（逆行地雷原）、追撃する敵の前進を遅らせたり妨害したりする目的で設置されました。 このようなフィールドには通常フェンスがなく、最大自己破壊期間で地雷が設置されています。
• 抑止力(アンビル地雷原) は、特定のエリアから脱出するのに適したルートを遮断することで、敵をそのエリアに拘束することを目的としています。 この障壁内の地雷の自爆のタイミングは、友軍によるその地域の占領のタイミングによって決定されるべきです。
• 禁止する（阻止地雷原）は、後方部隊の活動を混乱させ、個々の物体の使用を困難にするために、敵が占領している領域に設置されることを目的としています。 この場合の地雷自爆期間はできるだけ長くする必要があります。

散乱性地雷の作成分野の作業も行われています。 空軍ああ、アメリカ。 航空クラスター弾は地雷をさまざまな目的で使用するために使用されることになっています。 アメリカの報道機関は、航空機から採掘システムを作成する研究が行われていると報じた。 戦術航空空軍は、主に戦車と戦うために設計された航空機採掘システムをテストするために設計された MUMS (Multiple Uiiguided Mine System) プログラムを推進しています。 このプログラムに従って、Gator、Grasshopper、Pirana マイニング システムの開発が計画されています。

ゲーターシステム

これには、2000ポンドのSUU-51カセットマウントが含まれ、同じ装備の対戦車地雷または対人地雷が装備されます。 外観。 地雷は最適な空気力学的形状を持ち、飛行中の回転を確保して広範囲に分散すると想定されています。 対戦車地雷の累積装薬により、装甲目標を確実に破壊する必要があります。 地雷には自爆装置と非無力化装置が装備されることが計画されています。 このタイプの地雷も使用されます 地上軍そして海軍航空。

バッタシステム

これは対車両破砕爆発物地雷をベースにしています。 グラスホッパー地雷の主な標的は、駐機中の航空機だけでなく、自動車やその他の非装甲車両であると想定されています。 地雷は小型の航空爆弾で、落下すると地中にわずかな深さまで到達します。 その信管には、接近する標的の性質を判断し、爆発機構を発火位置に導く装置が付いています。 ターゲットが地雷に近づくと、破片要素が上向きに発射され、爆発時に破片がターゲットに当たります。 鉱山はクラスターのインストールでも使用する必要があります。

ピラナ系

ピラナ システムは、水底または水面に沿って水の障害物を乗り越える装甲戦闘車両を無力化するように設計されています。 このシステムの地雷は浅瀬に設置されることになっています（SUU-54カセットランチャーを使用）。 アメリカの軍事報道機関は、地雷は陸上よりも浅瀬で探知するのがはるかに難しく、水中での爆発は影響を与えると報じた。 軍事装備表面よりも効果的です。

アメリカの専門家は、新しい採掘手段の出現によって、古い「古典的な」採掘手段の使用が排除されるわけではないと考えています。

地雷兵器の開発における新たな段階の始まりは、最初の本格的なヘリコプター システムが米陸軍で運用を開始した 1973 年を考慮する必要があります。 リモートマイニング M56。 その中には2つのクラスター爆弾が取り付けられたUH-1Hヘリコプターが含まれていた。 1 つのカセットには 80 個の M56 対戦車地雷が含まれていました。

1975 年までに、米国は多くのリモート マイニング システムを開発し、後に FASCAM ファミリに統合されました。 このファミリーはすでに、空地作戦の概念の下で使用される兵器システムの不可欠な部分でした。

FASCAM ファミリには、次のリモート マイニング システムが含まれています。 ゲイター; GEMSS (サービスから撤退); MOPMS; ラーム; 火山。

空地作戦の概念によれば、地雷兵器には、前進する敵を阻止し、敵に重大な損失を与えるという非常に重要な役割が割り当てられています。

敵が遠くに近づくと、Gator 航空採掘システム (射程 2500 km) によって設置された地雷が敵を迎え撃ち、AIR VOLCANO ヘリコプター遠隔採掘システムが機能します。

戦闘接触線から24〜18kmの距離に地雷原が敷設されている 大砲システム ADAM と RAAM をマイニングします。

地上遠隔採掘システム 地上 VOLCANO と GEMSS は戦闘接触ゾーンで直接接続されています。 最後に、MOPMS システムを使用すると、防御ユニットが攻撃する敵ユニットの前に地雷を発射します。

ゲーター航空機遠隔採掘システムには、BLU-91/B 対戦車地雷 (72 個) および BLU-92/В 対人地雷 (22 個) を含む CBU-Н9/В 爆弾クラスターが含まれています。

鉱山現場への地雷付きカセットの配送は、タイプA-6「イントルーダー」、A-7「コルセア」、A-10「サンダーボルト」、AV-8B「ハリアー」、F-4「」の戦術航空機によって実行されます。ファントム」、F-15「イーグル」、F-16「ファイティング・ファルコン」、F-18「ホーネット」、F-111、およびB-52「ストラトフォートレス」戦略爆撃機。 採掘範囲は半径によってのみ制限されます 戦闘アクション艦載機。

カセットが開いた瞬間から 2 分後、地雷は発砲位置になります。 地雷の戦闘操作時間は、航空機にカセットを吊り下げる準備をするときに設定され、4時間、48時間、または15日（360時間）のいずれかになります。 戦闘作戦時間が終了すると、地雷は爆発によって自爆します。

「ゲイター」システムの地雷原は、6つのカセット（対戦車地雷432個と対人地雷132個）を消費し、 中型サイズ 200×650メートル。

対戦車地雷 BLU-91/B 対底、累積アクション、磁気ターゲットセンサー付き。 対人地雷 BLU-92/B の断片化、緊張アクション。

VOLCANO リモート マイニング システムには、1) Air VOLCANO (空中) と 2) Ground VOLCANO (地上ベース) の 2 つのバージョンが存在します。 つまり、第一に、UH-60A「ブラックホーク」ヘリコプターに、第二に、任意の5トントラック、M548無限軌道輸送機、大型多目的戦術トラック(HEMTT)、コンテナ船(PLS)に搭載可能です。 ）。

ゲイターシステムカセットとマイン BLU-92/B (左)、BLU-91/B

Air VOLCANO リモート マイニング システムのコンポーネント

このシステムは改造された Gator 地雷を使用します。 この場合これらは VOLCANO (対戦車と対人) と呼ばれます。 それらは地雷カセット M87 および M87A1 に配置されます。 M87 カセットには 5 つの対戦車地雷と 1 つの対人地雷が装備されています。 M87A1 カセットには 6 つの対戦車地雷が装備されていますが、対人地雷は含まれていません。

「Air VOLCANO」システム（側面に4つのモジュールを吊り下げたUH-60ヘリコプター）は、時速37～220kmの速度で高度約1.5～2メートルで移動し、機雷を機体の左右に投下します。飛行軸から 37 ～ 70 メートルの距離にあります。 これにより、幅 140 メートルの 2 車線の地雷原が作成されます (1 つの帯の幅は 33 メートル、帯間の間隔は 74 メートル)。 ヘリコプターは 1 発の弾薬で、平均サイズ 557 x 320 メートルの地雷原を敷設できます。 時速 220 km の速度で弾薬を装填するのにかかる時間はわずか 17 秒です。

「Ground VOLCANO」システム（車体に4つのモジュールを搭載したM548車両）は、時速9〜100kmの速度で移動し、車両から25〜60メートルの距離にあるカセットから地雷を投げ（発射）、左右に（右側に2つのカセット、左側に2つのカセットが発射されます）幅35メートルの2本の地雷を形成します。

遠隔マイニングシステム「Ground VOLCANO」

リモートマイニングシステム「RAAM」

車線間の空きスペースは50メートルです。 弾薬散布機 1 台で、長さ 1108 メートル、幅 120 メートルの地雷原を設置できます。

どちらのバージョンのシステムでも、地雷はカセットから発射されてから 2 分 30 秒後に発射位置に移動します。地雷の戦闘操作時間は採掘の開始前に設定され、4 時間、48 時間のいずれかになります。 360 時間 (15 日)。

リモート マイニング システム RAAM (以前は ADATM とも呼ばれていました)。

これは 155 mm M718 榴弾砲の砲弾であり、M70 または M73 タイプの対戦車累積地雷が 9 個含まれています。 地雷の設計は同一であり、戦闘作戦時間(M70 - 4時間、M73 - 48時間)のみが異なります。

地雷は発射体から（発射薬の爆発により）軌道の下方に発射され、照準点から最大 600 メートルの距離で地面に散布されます。 地雷原の必要な密度に応じて、6発から96発の砲弾がこの場所に発射されます。 これにより、照準点の周囲にいわゆる地雷原モジュールが作成されます。

発射体の飛行経路の急勾配、結果として生じる地雷原の密度、および発射体の消費量に応じて、地雷原のサイズは200×200メートルまたは400×400メートルになる可能性があります。 大砲の位置から露出した地雷原までの最大距離は榴弾砲の射程によって決まり、M109 榴弾砲の場合は 17.5 km、M198 榴弾砲の場合は 17.74 km です。 対戦車地雷 M70 および M73、対底、累積アクション。

ADAM 遠隔採掘システムは、同じ 155 mm M692 発射体に 36 個の M67 または M72 対人地雷が含まれているという点で RAAM とは異なります。 地雷は設計が同一で、セグメント状の外観を持ち、戦闘作戦時間（M67 - 4時間、M72 - 48時間）のみが異なります。

ポータブルリモートマイニングシステムMOPMSは、M131システムの名称「Modular Pack Mine System」の略称で、「モジュラーコンテナマイニングシステム」を意味します。 地雷が入ったカセットが7本入った携帯用コンテナです。 各カセットには 3 個の地雷が含まれています (コンテナ内には合計 21 個の地雷: M78 対戦車地雷 17 個と M77 対人地雷 4 個)。

コンテナ内のカセットは、制御パネルから電気インパルスを受け取ると、地雷が地面に散らばり、半径 35 メートルの半円を形成するように配置されます。 このゾーンは、MOPMS システム地雷原 (21 個の地雷) の戦闘モジュールと見なされます。

地雷はブロックを使用して設置できます リモコン(RCU) M71 または電子配信デバイス。 地雷は一度設置されると回収したり再利用したりすることはできません。 地雷が露出していない場合は、コンテナを解除し、後で使用するために復元することができます。

RCUコントロールパネルは4時間の鉱山稼働時間を3回切り替えて、合計約13時間の稼働時間を実現します。

稼働時間が 4 時間の地雷は、3 時間 12 分後に自爆し始めます。 アクティブな地雷はすべて、最初の発射または最後の切り替えから 3 時間以内に自爆しなければなりません。 この機能により、地雷原を戦闘位置に 4 ～ 13 時間維持することができます。 RCU はコマンドに応じて地雷を破壊することもできるため、部隊は必要に応じて事前に設定された自爆時間を待つことなく反撃したり、地雷原を通って撤退したりすることができます。

モジュラーコンテナマイニングシステム M131

1 つの RCU は、個別のパルスコード化された周波数を介して、300 ～ 1000 メートルの距離で最大 15 個の MOPMS コンテナ (またはコンテナのグループ) を制御します。 エンコードされた周波数は、システムに対する無線活動を除外します。

アメリカの対人地雷 M67/72 遠隔採掘システム用

軍隊シリーズ ヨーロッパ諸国同じ年の間に、彼らは独自のシステムを開発し、軍隊に導入しました。最初は機械化された地雷の設置であり、次に遠隔採掘システムでした。

ソ連では 長い間 1960 年代前半に達成された地雷兵器の利点は軍隊にとって十分に十分であると考えられていました。 装軌式機雷敷設機 GMZ には、牽引式機雷敷設機 PMZ-4 とヘリコプター採掘システム VMR-2 が追加されました。

しかし、これらのシステムは従来の TM-57 および TM-62 対戦車地雷の機械化配備に適応した装置であり、もはや当時の要件を満たしていませんでした。

ソ連における遠隔採掘システムの開発は非常に遅れており、米国に追いつきたいという願望から、最も成功したわけではないが最初の米国のシステムと鉱山をコピーすることにつながりました。

これは PFM-1 鉱山で、ドラゴン トゥース鉱山の正確なコピーですが、米国では間もなく廃止されました。 そしてPOM-1地雷は、米国のHLU-42/B、対戦車地雷PTM-1およびPTM-3を著しく彷彿とさせ、米国での運用には決して採用されなかったサンプルのコピーです。 これも PCM キットであり、アメリカの手動採掘システム MOPMS の最初のバージョンの類似品です。 UMZ 地雷敷設者は、「Ground VOLCANO」システムのバリエーションです。

ソビエト鉱山 (上から下) PFM-1、PTM-1、PTM-3 (遠隔採掘システム用)

そして、他のソビエトのリモートマイニングシステム（ウラガン、VSM-1、KMG-U）では、アメリカのモデルの影響が明らかに顕著です。

遠隔採掘用にソビエトが最初に自社開発した対人地雷は POM-2 地雷でした。

1980年代半ば以降、西側のシステムと比較したソ連の地雷兵器の明らかな遅れが明らかになっただけでなく、さらに深刻化し始めた。 同時に、それが最も顕著に表れたのは、地雷や採掘システムのサンプルにさえ現れず、ソ連が他の戦闘（戦闘）手段と一体となって地雷を使用するという概念を開発しなかったという事実でした。 それどころか、米国や他の NATO 諸国では、地雷兵器は戦術、作戦遂行技術の不可欠な要素となっており、そのため包括的かつ目的を持って開発されています。

ソ連とロシアで軍事支出が減少するにつれて、地雷兵器の開発は急激に減速し、その後完全に停止しました。 最後に実用化されたソビエト対戦車地雷は、磁気信管を備えたTM-89対底累積地雷でした。 興味深い展開もあります ロシアのデザイナーたとえば、対ヘリコプター地雷 PVM です。

31.01.2012

世界の軍隊に役立つ最新の採掘手段

軍事工学の十分な知識がなければ、諸兵器を組み合わせた戦闘で成功を収めることは不可能であることが知られています。 軍事工学の重要な要素は解体作業です。 さまざまなシステム鉱山設備、地雷爆発防止障壁など。

専門家によれば、地雷兵器は防御だけでなく攻撃にも使用できるという。 現代的な手段採掘には高速インストールが含まれており、戦闘中に直接地雷原を設置することができます。

ポータブルマイニングキット「Veter-M」、PKM-1は以来知られています。 ソ連軍。 これは、対戦車地雷と対人地雷を遠隔から設置できる最も単純な複合武器です。 このキットの特徴は、事前に取り付けるだけでなく、戦闘中に直接取り付けることもできることであり、これにより軍隊の戦術的防御の能力が大幅に向上します。

キットには、PM-4 解体機用の原始的なランチャー、それぞれ 50 メートルの 2 つのケーブル リール、およびキャリング バッグが含まれています。 セット全体の重さは約2.5kgです。 この機械は小さな金属シートの形で作られており、電気接点を備えたトレイが45度の角度で取り付けられています。 この機械は対人地雷または対戦車地雷を含むカセットを設置し、それらを使用してそれらのカセットを発射します。

機械の動作は非常に簡単です。カセットが機械に接続されると、それらの間の接点が閉じます。 次に、ブラスト機が電気パルスを送り、カセット内の噴出粉薬に点火します。 これにより、約30〜35メートルの距離に地雷を投射することが可能になります。 地雷の種類に関係なく、カセットの寸法は同じままで、カセット上のマーキングのみが変わります。 したがって、72 個の PFM-1 対人地雷を備えた KSF-1 カセット、36 個の PFM-1 対人地雷を備えた KSF-1S-0.5 カセット、および同数の PFM-1S、64 個の PFM-1 を備えた KSF-1S カセットが存在します。 1S 対人地雷、POM-1 対人地雷 8 個を備えた KSO カセット -1、POM-2 対人地雷 4 個を備えた KPOM-2 カセット、および PTM-3 対戦車地雷 1 個を備えた KPTM-3 カセット3つのPTM-1対戦車地雷を備えたKPTM-1カセット。

カセットから射出された地雷は飛散し、分散楕円を形成します。 その寸法は幅約8〜10メートル、長さ18〜20メートルです。 地雷の種類に応じて、被害の確率は 0.5 ～ 7 メートルの範囲です。 対戦車地雷は約100メートルの距離に発射される。

単一レーンおよび複数レーンの地雷原を設置することが可能です。

この遠隔採掘システムは、そのシンプルさ、塹壕から出ずに採掘する能力、潜在的な敵に予期せず地雷原を敷設し、適切なタイミングで爆発させることができる点で価値があります。

もう一つ 私のデバイスソビエト時代から来た、UMZユニバーサル地雷敷設機です。 これは、対人地雷、対戦車地雷原、および混合地雷原を設置するために設計された遠隔採掘システムの 1 つです。 この場合、地雷は地表にのみ設置できます。

機雷敷設機は車載車両 Zil-131V のシャーシに設置されています。 6ユニットのカセットユニットが回転装置上の車体に取り付けられ、排気ガス制御システムがキャビンに取り付けられます。

カセットブロックは互いに独立しており、さまざまな角度で 360 度回転できます。

採掘スキームに応じて、カセットの回転と傾斜角度が選択されます。 これらはすべて、マイニングを開始する前に手動で行われます。

各ブロックには最大 30 個のカセットを収容できます。 そして、地雷敷設者の完全な構成は 80 カセットです。 上記に基づいて、機雷敷設地には PTM-3 対戦車地雷 180 個、PTM-1 対戦車地雷 540 個、PFM-1 対人地雷約 12,000 個、POM-1 対人地雷 1,440 個、およびPOM-2対人地雷720基。

カセットユニットの混合充電も可能です。 その後、機雷敷設地は 1 回の通過で、対人地雷および対戦車地雷、または同じ種類の異なるバリエーションの地雷を搭載できます。 数回のパスでフィールドをセットアップでき、必要なときにいつでも弾薬を補充することもできます。

採掘中、機雷敷設者の速度は時速 5 ～ 40 キロメートルに達することがあります。 繰り返しのリロードは、2 人で約 1.5 ～ 2.5 時間、6 人の工兵部隊で 1 時間で完了します。

この地雷敷設機は通常の ZIL と外観が変わらないため、敵には識別されません。 車両の乗組員はドライバーとオペレーターの 2 名で構成されます。

より現代的な採掘手段は、VSM-1 ヘリコプター採掘システムです。 Mi-8MT および Mi-8T ヘリコプターを使用して、対戦車、対人、および対着陸地雷原を敷設するために使用されます。 ほとんどの場合、このシステムは、敵が突破した場所や、敵が保護地域の奥に進入した場所に地雷原を迅速に設置するために使用されます。 VSM-1 はカザン ヘリコプター生産協会によって製造され、システムはバラシハ市の国立研究工学研究所で開発されました。

採掘制御パネルに加えて、このシステムには鉱山用の 4 つのコンテナ、輸送用のトロリー、リモコン、およびコンテナ昇降システムが含まれています。 各コンテナには 29 個の KSO-1 カセットを収納できるスペースがあります。

地雷原の建設は、採掘が必要な地域の上空を飛行しながら行われます。

このシステムは山岳地帯の採掘に最も効果的です。 アフガニスタンではムジャヒディーンに対する予防策として使用されました。 地雷の散布速度は、幅約25メートル、長さ2キロメートルのエリアに毎分約8.5千発の地雷です。

もう 1 つの効果的な地雷兵器は、KMGU 汎用小型貨物コンテナです。これは、破砕弾、爆発性弾、累積弾、焼夷弾を含む最前線のコンテナ ブロックを輸送および投下するために設計されています。 カセットは投下後に開き、標的に命中する軌道に沿って弾薬が確実に移動するようにします。 コンテナの外観は、流線型の形状とカセットブロックを配置するための 2 つのコンパートメントを備えたアルミニウム製の電源ハウジングのように見えます。 本体の下部には、空気圧駆動によって作動するフラップがあります。 また、圧縮空気シリンダーによって作動します。 コンテナの空母はMi-28NヘリコプターとSu-17、Su-27、Su-24、MiG-29、MiG-27航空機です。

9M55K4 ロケットを搭載した Smerch RZSO 用のリモート採掘ツールは、PTM-3 対戦車地雷を使用して地雷原を構築するために設計された採掘ツールです。 地雷は、5 つの層のそれぞれに 5 つの地雷からなるクラスター ブロックに配置されます。

発射体の頭部が分離され、スクイブを使用して地雷が押し出されます。 同時に、戦闘準備が整い、90〜100秒後に地雷が地表に接触します。 分散楕円は飛行の軌道と範囲によって異なり、およそ 2 × 2 キロメートルです。

このような地雷原を獲得するには、12 回の突撃、つまり「Smerch」の 1 回の完全な一斉射撃が必要です。 発射体は、ガス力学舵を使用した発射体の動きの絶え間ない調整と、発射体の軸の周りの回転の結果、約 150 メートルにわたって飛散します。

地雷は 1 日戦闘準備状態にあり、その後自爆します。 地雷が故障していたり​​、位置が間違っていたために戦闘準備状態にない場合も、24 時間以内に自爆します。 そして、金属構造物上の車や戦車に接近すると、即座に爆発が起こります。

鉱山が自爆し始めた後、人々にとって最も安全な距離は、最も外側の鉱山から約 300 メートルです。 また、PTM-3 タイプの地雷は EMT トロール網を使用して破壊できます。

9M55K4ロケットは、 リアクティブシステム就役した一斉射撃「スメルヒ」9K58 ソ連軍 1987年に。 現在、この設置には他のタイプの発射体が使用されています。

発射体自体はモジュール式であり、弾頭のみが異なります。高性能爆発性の破砕、累積的破砕、体積爆発、焼夷弾、およびホーミング対戦車戦闘要素の使用。

Smerch システムは時速 60 キロメートルまでの速度が可能です。 ランチャーには12本のパイプガイドが含まれています。 一斉射撃は20秒以内に実行され、破壊範囲は20〜70キロメートルです。 設備は、9T234-2 輸送用充電機を使用して 10 ～ 15 分で充電されます。

スメルヒ設備の完全なセットには、9A52-2 発射装置、9T234-2 輸送積載車両、ビバリウム射撃管制システムを搭載した KAMAZ-4310 車両が含まれており、6 つの設備に使用されます。

専門家らは、電子ヒューズの使用や、一定時間後に地雷が自爆するようにプログラムできる機能、投下を可能にする耐久性のある素材の使用による機械的強度の向上などにより、最新の採掘機器がより効率的になったと確信している。非常に高いところから損傷なく掘削できるため、軍事技術者だけでなく軍の他の部門でも使用される遠隔採掘システムの数が増加しています。

NATO遠隔採掘システム

長い間、地雷を敵対行為を導入する受動的な手段と考えていた北大西洋同盟軍の指揮部は、地雷の潜在力の増大を新たに認識している。 「地雷戦」という言葉は日に日に人気が高まっています。

NATO軍に配備されている機雷敷設兵は、対戦車地雷を敷設するように設計されている。 それらは自走式と牽引式の 2 つのグループに分けられます。 大部分は牽引された機雷障壁です。 地雷間の距離は調整できるため、地雷原の密度を増減できます。 ほとんどの地雷は、あらゆるエリアの装甲目標を攻撃する対戦車対底地雷です。 対軌道地雷は、敵が確立された地雷原を突破するのを困難にするためにも使用されます。

FFV 5821 機雷敷設機は、MiWS 地上採掘システム内にあります。 機雷720個を搭載した標準車両を使用した牽引用の装置です。 時速 7 キロメートルの速度で、機雷敷設業者は毎分最大 20 個の地雷を敷設できます。 この装置はスウェーデンの会社によって開発されました。 1989 年にドイツへの納入が始まり、その後オランダにも納入されました。

英国陸軍牽引地雷層は、陸軍工兵隊が L9A1 対戦車対戦車地雷を配備するために使用する標準装置です。 現在、このタイプの地雷には、ターゲットエリア全体の下で作動する新しい信管が装備されています。 これを牽引するには、144 個の地雷を搭載した FV 432 トロイエン装甲兵員輸送車が使用されます。 地表に地雷を設置するには、最大 500 個の地雷を輸送できる FV 602「Stolvet」も使用されます。

スペインの牽引式地雷敷設機 ST-AT/V は、対戦車地雷、対底地雷、対軌道地雷の設置に使用されます。 牽引には 200 個の地雷を搭載した装甲兵員輸送車が使用されます。 機雷敷設作業は時速 4 キロメートルの速度で行われます。

フランスの機雷敷設機 F1 にはホイールベースがあります。 その主な特徴は、地雷を設置するときに植物層を損傷することなく、それぞれに個別の穴を開けることです。 油圧機械機構が芝生を持ち上げ、地雷を設置した後、芝生を下げてローラーで表面を平らにします。 地雷敷設地は、たとえば対軌道 ASRM など、同じサイズの地雷を設置するように設計されています。

インスタレーションの貨物室には、112分のカセットが4ユニットあります。 各地雷を設置する際には機械が停止し、すべての動作が自動化されます。 マイニング速度は1時間あたり約400分です。

遠隔採掘システムは、数メートルから数百キロメートルの距離に最短時間で地雷原を設置することを可能にする新しい手段です。 地雷はシステムの構造に組み込まれます さまざまな種類– 対戦車、対人、対車両、それらの設置手段、および地上車両、砲弾、ミサイル、さらには飛行機やヘリコプターとして使用できる空母自体。

地上採掘システムは、移動しながら 30 ～ 100 メートルの距離で地雷を発射または投擲して、数十メートルの地雷帯を形成できる機械です。 地表に落ちた地雷は発射位置に運ばれ、標的に衝突する過程、標的を移動させようとする過程、または自己破壊の過程でトリガーされます。 このタイプのシステムには、アメリカの採掘システム GEMSS、Vulcan、ドイツの MiWS、イタリアの Istrice、イギリスの Ranger などがあります。

砲兵システムは、標準的な砲兵を使用して地雷を含むクラスター弾を発射する採掘兵器です。 地表に落下した後、それらは発砲位置に運ばれ、装甲目標の衝突中、または有効期限の経過後にトリガーされます。 これらには、アメリカの RAAMS および ADAM システムが含まれます。

ミサイル採掘システムは、地雷原の敷設に標準の MLRS を使用します。 多くの州がこのような開発に取り組んでいるという事実にもかかわらず、それらはドイツでのみ運用されています。 彼らは Lars-2 システムを使用しています - これは 36 バレルのランチャーです。 戦闘カセット部分は所定の位置で開き、地雷は空気の流れの影響を受けてパラシュートで降下します。 着陸後、パラシュートが外され、機雷は警戒状態になります。

NATOの専門家らによると、撤退する軍隊を追跡する敵のルートに障壁を設置し、側面を覆い、またすでに設置されている障壁を強化するには、ヘリコプターシステムを使用することが賢明であるという。 このようなシステムの欠点は、ヘリコプターが非常に低い高度で動作するため、脆弱性が大幅に高まることです。 ほとんどの場合、そのようなシステムには主に 2 つのタイプが使用されます。1 つは車両に搭載される汎用システム、もう 1 つはヘリコプターの外部スリングで輸送されるシステムです。 ヘリコプター システムの中で、アメリカのバルカン システム、スペインとポルトガルで使用されているイタリアの DATS、SY-AT に注目することができます。

インプレッション数: 1872

Spetsnaz.org も参照してください。

S. ペロフ大佐

航空採掘システムは、空軍の有望な兵器の 1 つと考えられています。 ベトナム侵略の際にアメリカ空軍と海軍によって初めて戦闘環境で使用され、軍事専門家から肯定的な評価を受けました。 これらの兵器は北大西洋同盟のほぼすべての主要国によって開発されており、新しいシステムを作成する過程で、アメリカ人の経験と最初のサンプル、特に遠隔設置用に設計された地雷の欠点が考慮されます。 。

航空採掘システムのこのような積極的な開発は、次の主な理由によるものです。

NATO加盟国の軍隊における「空地作戦（戦闘）」と「第2梯団との戦闘（予備）」の概念の採用により、敵に対する強力な奇襲攻撃を提供し、迅速な攻撃を実行できるようになった。機動、再編成、敵の戦闘編隊と作戦編隊（最大200～300km）の深さ全体に影響を与えるため、側面を覆うために地雷原、主に対戦車地雷原を極めて短時間で設置する必要がある。攻撃、機動、または撤退を主導する機動性の高い敵ユニットの動きを遅らせるだけでなく。

エレクトロニクスや化学などの軍事産業分野での大きな成功、新しい材料や技術の創造と導入により、根本的に新しい工学弾薬、つまり高い機械的強度、小さな重量と寸法での効率を特徴とする地雷の開発が可能になりました。

対戦車地雷、対車両地雷、対人地雷など、さまざまな目的での小型航空機弾薬の輸送および放出（射撃）に適した汎用爆弾クラスターの開発。

実施された作業の結果、航空機採掘システムは現在、米国空軍、ドイツ、英国で使用されています。 この新しい能力は、ヘリコプター採掘システムを備えた米国、イタリア、スペインの地上軍の部隊にも利用可能です。 外国の軍事専門家が信じているように、今後数年間で、他国での独自の手段の開発や海外での購入を通じて、航空機採掘システムの使用規模と地理的範囲がさらに拡大すると予想されるはずです。 彼らは、航空採掘システムが次の主要な課題を解決するための障害物の設置に応用できると信じています。

敵の戦闘陣形の正面または戦闘陣形に直接地雷を敷設することによって前進する敵を拘束し、敵の前進を遅らせ、それによって砲兵や航空による敵の破壊に有利な条件を作り出すか、回避策を探すことを強いる。

敵の移動ルートと集中地域を採掘することで、敵の第二階層と予備部隊が戦闘に参加するのを防ぎます。

敵が重要な地域と、敵の軍隊が集中する可能性が最も高い低密度の場所の採掘を実行する予定の地形の領域を使用するのを防ぎます。 指揮所、通信センター、後方施設。

航空の通常の運用を妨害するために敵の飛行場を採掘すること。これは制空権を獲得する任務の要素と考えられています。

西側の報道で強調されているように、航空機による採掘は、他のタイプの航空機兵器による地上目標への攻撃と同時に行うことが賢明であり、これにより、敵が影響を受けた地域から迅速に脱出することが困難になり、復旧作業が複雑になるはずです。 軍事専門家によると、空中からの採掘は戦車や機械化された縦隊、飛行場を攻撃する場合に特に効果的だという。 この目的のために、さまざまな装備のクラスター兵器、またはユニバーサルクラスターの複合装備を搭載した航空機を使用することが計画されています。

米国では空軍部隊が装備している 航空採掘システム CBU-89/B "Gator"、飛行中に回転しない多目的 SUU-64/B 空挺爆弾クラスターを含み、72 個の対戦車地雷 (BLU-91/B) と 22 個の対人地雷 (BLU-92/B) を装備しています。 カセットキットには、ヘッドヒューズ FZU-39/B とプログラミング装置 K.MU-466/B が含まれており、これを通じてカセットの開放時間、鉱山の電力供給、および自己停止期間が設定されます。落下後の破壊と武装が設定されています。

BLU-91/B 対戦車地雷 (表を参照) は、0.5 メートルの距離で 70 mm の装甲を貫通できる指向性装薬と、着弾時に作動する非接触磁気信管を備えた対底地雷です。装甲目標がコックされた機雷の上を通過します。 対人地雷 BLU-92/B 断片化、接触型電子ヒューズ付き。 地面に落下すると、体から長さ12メートルの細いナイロン糸が4本飛び散り、そのうちの1本に少し触れただけで爆発が起こり、その破片が半径12メートル以内に人員にダメージを与えます。 SUU-64/Bカセットは弾薬口径1000ポンド、320kgに関連しており、長さは2430mm、直径は390mmです。 1つのカセットを備えた採掘エリアの寸法は開口部の高さに依存し、平均して200 X 300 mです。標準的な米空軍航空機は次の数のカセットを搭載できます: F-4 - 22、F-15E。 - 19、F-111 - 16、A-10 - 16、A-7 - 32、F-16X1 - 10、B-52 (外部スリング上) - 24。外国の軍事報道機関は、採掘が以下から実行できると報告しました。水平飛行中、ダイブ中（最大60°）およびピッチング中（最大30°）、高度60〜12000 m、飛行速度370〜1300 km/hで飛行します。 カセットリセット間隔（全12回）は0.63秒～4.1秒の範囲で自動設定されます。

所定の高さに投下されたカセットは、頭部信管の指令により、細長い形状の装薬の助けを借りて開かれ、放出された地雷は対向気流によって消散され、地面に落下し、発火減速機構が作動した後、 、発砲位置に転送されます。

アメリカ海軍の航空機は、SUU-58/B カセット マウントをベースにした別のバージョンの Gator マイニング システム、CBU-78/B を装備しています。 BLU-91/B 対戦車地雷を 45 基、BLU-92/B 対人地雷を 15 基装備しています。 この手段は主に水陸両用上陸作戦中に地雷原を敷設するために使用され、敵の第二梯団や予備部隊の橋頭堡への接近を阻止または遅らせる必要がある場合、海岸への強襲上陸の側面を覆うため、または拘束する必要がある場合に使用される。敵部隊と海岸を防衛している部隊の迅速な撤退。 Gator マイニング システムのキャリア 海軍艦載機と海岸から運航する車両の両方が存在する可能性があります。 航空で使用される小口径カセット

海軍では、空軍よりも 1 つのミッションでより多くの攻撃に取り組むことができます。

軍隊への Gator マイニング システムの供給は 1986 年に始まりました。 合計で (海軍の要件を考慮して)、業界は 10,000 セット以上の生産注文を受ける予定でした。 空軍と海軍に既存の遠隔採掘装置を装備するのと同時に、米国ではより高度な採掘装置を開発する作業が進行中です。 現在までのところ、アメリカの軍事専門家は以下が最も有望であると考えています。

航空採掘システム CBU-92/B。 戦術機で使用する必要があります。 それは、9つの対戦車対屋根地雷BLU-101/B ERAMを装備した上記のユニバーサルカセット設置SUU-64/Bで構成されています。 カセットの取り付けにはリモートヒューズ FZU-39/B が装備されており、高所からのカセットのリリースが可能です。

BLU-101/B 地雷は自動弾薬で、2 つのスキート型戦闘要素と地雷の設置時に折りたたまれる 4 つのサポートを備えた小型ランチャーです。 上部 PU は完全に回転可能で、3 つの格納式アンテナを備えた地震音響センサーが装備されています。 システムは次のように動作します。 投下されたカセットは所定の高さで遠隔信管の助けを借りて開かれ、放出された地雷は空気の逆流によって分離され、それぞれの地雷はパラシュートによって降下され、弾薬が着地すると自動的に切り離されます。 地雷が地面に衝突すると、安定化機構が作動し、サポート上で必要な位置に配置されます。

発火減速メカニズムが解決された後、地震センサーのスイッチがオンになります。 検出された移動ターゲットはマイクロプロセッサを使用して認識され、その後、そのコースと範囲が決定され、その後照準が行われます。 ランチャー目標通りです。 必要な瞬間に、戦闘要素がターゲットに向かって発射され、ターゲットは回転によって軌道上で安定し、その下の地形をスキャンします。 目標の検出は戦闘要素で利用可能な IR センサーを使用して実行され、破壊は戦闘要素の最も保護が不十分な部分に対して動作するショック コアによって実行されます。 装甲車- 屋根（図3）。

テスト中の戦闘要素による標的戦車への損傷

DAACMクラスター爆弾

計装およびプログラミング装置を備えた ISCB クラスター爆弾コンポーネント

トルネード航空機を使用した採掘。 以下は MW-1「ストロボ」カセットと地雷です: MIFF 対戦車地雷 (左) と MUSPA 対車両地雷

MUSPA鉱山の使用スキーム： 1 - カセットから撮影します。 2 - パラシュート展開。 3 - 減少します。 4 - 着陸と安定化。 5 - コッキング。 6 - 操作

アメリカの専門家が信じているように、このようなシステムによる採掘は、60から12,000メートルまでのさまざまな高さから、最小速度から超音速までの速度で実行できます。 主に敵の戦車や機械化部隊の移動が予想される通信線に沿って障壁を構築するためにそのような手段を使用することが賢明であるという検討が表明されました。 コンクリートを貫通する弾薬で敵の飛行場を攻撃すると同時に、そのような地雷を敷設することも可能であると考えられており、その場合、滑走路と誘導路を迅速に復旧するために機械化手段を使用することが困難になるはずである。

空軍司令部の計画によると、テストは 新しいシステム採掘は1992年に完了するはずだ。

DAACMクラスター爆弾敵の飛行場を攻撃することを目的としています。 これは同じ SUU-64/B クラスターユニットで、8 個の CBU-106/B コンクリート貫通爆弾と 24 個の英国設計の HB876 対車両地雷を装備しています。 爆弾は敵の飛行場の滑走路を破壊するために使用され、地雷（その説明は後述します）は破壊された滑走路を修復するために使用されるエンジニアリングと輸送車両を無力化するために使用されます。 カセットの設置には、リモートまたは一時的なヘッドヒューズを装備することができ、所定の瞬間に設置本体を開くコマンドを与えます。 この弾薬に使用される地雷は近代化され、その結果、カセット設置から地雷を発射する原則が変更されました。この場合、地雷はイギリスのモデルのように撃墜されませんが、地雷の中に散在します。カセットを開いた瞬間にガスが充填された空気圧シリンダーを使用して半径方向に移動します。

DAACMクラスター爆弾計画は1984年に始まり、1987年に本格的な開発が始まり、1992年に完成する予定だ。 空軍はこの種の弾薬を2万発以上購入する計画を立てていた。 しかし、米国国防総省の専門家によって行われた最近の研究では、ワルシャワ条約機構加盟国の飛行場の約半数が、現在までに個別の鉄筋コンクリートスラブで作られた滑走路の覆いをしており、修復が行われていないため、この新しい救済策は十分に効果的ではないことが示されている。損傷した要素を迅速に交換することは、モノリシックコンクリートで作られた滑走路よりもはるかに簡単です。 これに関して、西側の専門家は爆弾のコンクリート貫通要素を改良する必要性を提案した。

ISCB型クラスター爆弾アメリカのISC社が独自に開発し、17カ国の軍隊に販売した。 弾薬には 5 つのバリエーションがあり、単一の標準的な米空軍 Mk20 ロックアイ カセット マウントで作られ、装備の種類が異なります。 したがって、ISCB-1は、開発者によって地雷と呼ばれる小口径爆弾を使用しており、異なる応答時間（最大24時間）を持つ遅延作動信管があり、出発前にプログラムされています。 合計で、カセット設置には 160 個の戦闘地雷と、外観上は戦闘地雷と変わらない 65 個の不活性地雷が含まれています。 開発者らによると、設置されたバリア内に不活性弾薬が存在すると、敵が地雷除去作業を行うことが困難になるはずだという。 1 つのカセットで採掘される面積は、空母の飛行モードに応じて 2230 ～ 4650 平方メートルになります。 別の装備オプションである ISCB-5 には、現在開発中の対戦車地雷 48 個が含まれます。

アメリカの軍事専門家は、モーター付きのクラスター爆弾を採掘用の運搬車として使用することが賢明であると考えています。 巡航ミサイル空気ベース。 彼らの意見では、これらの手段により、航空機が影響を受ける地域に進入することなく、敵の防空網で確実にカバーされる領域に障壁を設置することが可能になるという。

一例として、彼らはAGM-130B誘導爆弾を挙げているが、その弾頭は口径2000ポンドのクラスター爆弾で、15発のBLU-106/Bコンクリート貫通爆弾と75個の近代化された英国製HB876対車両地雷を備えている。 このような弾薬には固体燃料エンジンとホーミングヘッドが装備されていると想定されていました。 軍事予算の緊張により、アメリカ人はこの製品の開発を完了することができず、1988 年に中止されました。

ドイツ空軍 MW-1「シュトロボ」多目的カセットランチャーをベースとした航空機採掘システムを装備しており、地雷を含むさまざまな目的の小口径弾薬を装備できるように設計されています。 後者は単独で使用できるだけでなく、他の弾薬と組み合わせて使用​​することもできます。

MW-1「Shtrobo」カセットランチャー（図6）は、船首、中央2つ、尾部の4つのセクションで構成されています。 それぞれは水平に配置された管状ガイドのパッケージであり、弾薬と射撃用のスキブが含まれています。 スキブカートリッジの出力は異なります。これにより、カセットの両側から発射される弾薬の発射範囲は同じではありません（最大 - 250 m）。

1983 年に採用されたこのシステムには、対戦車地雷と対車両地雷の 2 種類の地雷が含まれています。 MIFF 対戦車地雷は対底地雷です。 これは、反対方向を向いた 2 つの半球状の凹部を備えた指向性装薬と、地雷の中央部分に配置された磁気センサーを備えた電子近接信管を備えています。 信管には 2 つの保護段階があります。ガイドから発射された後に地雷の本体からプランジャーが伸びる機械式と、地雷が地面に落ちた後に発砲位置に移動する電子式です。 ヒューズには電気コンデンサが含まれており、地雷がカセットに設置されているときに車載コンピュータの命令で充電されます。 鉱山の円筒形本体の側壁には弾力のある脚があり、ガイド内にあるときに本体にしっかりと押し付けられます。 地雷が地面に当たると、脚が開き、その結果、弾薬は水平位置になります。つまり、装薬の半球状の凹部の1つが上を向きます。 地雷は装甲車両が上空を通過すると作動します。 ターゲットが存在しない場合、地雷は一定時間後に自爆します。 発射位置にある弾薬は、設置場所から取り外そうとすると発砲します。

MUSPA対車両地雷断片化により、数十メートルの範囲にある装甲のない目標を攻撃することができます。 従来モデルと同様の音響センサー付き非接触電子ヒューズと電気コンデンサを搭載しています。 MUSPA には、順次動作する 2 つの安全ステージと、地面での安定化のためのスプリング脚も装備されています。 この地雷は、特定のタイプの移動ターゲット、主に航空機 (図 7) やヘリコプター (地上にあるとき) のタキシング、離陸または着陸によって起動されるように設計されています。 一定時間が経過すると、コックされた機雷は自爆します。 開発者によれば、同じ補充の地雷の自己破壊時間は異なるため、敵が地雷を除去するのが困難になるはずです。

装備されたMW-1「ストロボ」カセットランチャーの質量は4600kgに達し、その寸法は5900x1200x840 mmで、112 132 mm口径のガイドには784個の対戦車地雷または最大668個の対車両地雷を含めることができます。 施設の主な輸送手段はトルネード航空機です。 採掘は原則として極低高度から最高時速1100kmの飛行速度で行われます。 この条件では、採掘エリアは 2500x500 m になります。

さまざまな種類の弾薬が装備されているはずのこのクラスターランチャーを使用して、他の種類の航空機兵器で敵を攻撃すると同時に採掘を実行することが最も賢明であると考えられています。 現在、西側の専門家は、対戦車兵器と対空飛行兵器の 2 種類の装備が主要なものであると考えています。

対戦車は、行進または戦闘編隊で移動する敵の戦車および機械化ユニットを攻撃することを目的としています。 これには、KV44 対戦車累積爆弾と MIFF 対戦車地雷が含まれます。前者は標的を直接破壊するのに役立ちますが、後者は標的の操縦や影響を受けた地域からの脱出を困難にし、他の種類の兵器で敵を攻撃するための有利な条件を作り出します。 。

対飛行場バージョンは、敵の飛行場や空軍基地を攻撃するために使用されます。 これには、STABO コンクリート爆弾、MUSA 破片爆弾 (瞬間信管を備えた MUSPA 弾薬の簡易版)、および MUSPA 対車両地雷が含まれます。 STABO は飛行場の滑走路を破壊するように設計されており、破片爆弾は人員に損害を与え、装甲を持たない敵車両を無力化します。また、設置された地雷は復旧作業と航空作戦を複雑にします。

1990年までに、ドイツ空軍向けにさまざまな弾薬セットを備えた約500台のMW-1ストロボクラスターランチャーを購入することが計画され（主に上記の2つの装備オプションを考慮して）、1997年までにさらに650セットを購入する予定でした。 同時に、ドイツの軍事専門家は、このクラスターランチャー用の根本的に新しいクラスの他の多くの弾薬を作成する作業を開始し、その中で主な場所は自動式のもの（ホーミング爆弾と地雷）に与えられています。 特に後者には、なげなわ対戦車対空地雷が含まれており、これは他の機械化手段や手動によっても設置されると考えられています。 このホーミング弾は、地面に落下した後、安定して発砲位置を占めます。 ターゲットを検出および認識した後、指向性充電がターゲットに向けられます。 地雷はターゲットが範囲内 (半径 50 m 以内) にある場合にトリガーされます。

イギリス空軍は、JP233 カセットランチャーをベースとした航空機採掘システムを装備しており、これには小口径のコンクリート貫通爆弾と HB876 対車両地雷が装備されています。 カセットランチャーは、215 個の地雷を含む頭部と 30 個の爆弾を含む尾部の 2 つのセクションで構成されます。 このシステムの主な目的は、敵の飛行場を攻撃すると同時に採掘することです。 この設計では、使用される艦載機と実行されるタスクに応じて、カセット設置のセクションを個別に使用できるようになります。 したがって、両方のセクションを 1 つのユニットに接続して使用することができます (Tornado 航空機は胴体の下にこのようなカセットを 2 つ搭載できます。図 8、F-111 - 翼下のパイロンに 2 つのセクション、F-16 および Jaguar 航空機 - 1 つのセクション)それぞれ翼の下にあります）。

どちらのタイプの弾薬もガイドにあります（地雷用に 90 個あります）。 それらはカセットの長手軸に対して15〜35°の角度で配置されており、1〜3個の地雷とそれを撃つためのスクイブが含まれています。 NV876合体機雷は、上向きの半球状の凹部を備えた指向性装薬を有し、外側面に多数の小さな半球状の凹部を有する厚肉の胴体を有する。 地雷が爆発すると、この本体から約 100 個の衝撃核からなる平坦なビームが形成され、放射状に飛散し、半径数十メートル以内の非装甲の目標や人員に命中します。 上向き衝撃砲弾は、コンクリート爆弾の爆発後に敵がダメージを回復するために使用する装備 (装甲装備を含む) を無効にします。

鉱山NV876位置が変わるとコックされた弾薬を作動させる電子信管が装備されています。 不発地雷は自爆しますが、1回の補充でプログラムされた自爆タイミングが異なるため、敵が無力化するのは困難になるはずです。 鉱山には、地面への衝撃力を軽減する十字型のパラシュートと、落下時に安定させるためのスプリング脚が装備されています。 装備されている JP233 カセットの総重量は 2355 kg、ヘッド (鉱山) セクションは 1085 kg、寸法はそれぞれ 6550x1140x600 と 2470x1140x560 mm です。 JP233 クラスター兵器の最初のバッチは 1982 年にイギリス空軍によって発注されました。

英国の軍事専門家によると、HB876地雷が最も効果的であり、これがその使用規模の拡大に貢献しており、この弾薬は試験中のHADES航空機採掘システムで使用されることになっている。 これは、わずかに近代化された BL755 クラスター爆弾にこれらの地雷のうち 49 個を収容できるように設計されています。 爆弾には一時信管が付いており、その指令により投下された弾薬の薄肉本体が破壊され、放出された地雷がパラシュートで降下される（着地後、パラシュートは自動的に切断される）。 地雷が破片で爆発すると、鋼板は20メートルの距離で貫通し、アルミニウム板は50メートルの距離で貫通します。超低空から投下された1つの爆弾の地雷は、85×35メートルの地形領域を覆います。

多くの西側 NATO 軍事専門家が指摘しているように、上記のすべての航空採掘システムの重大な欠点は、敵の防空システムの攻撃を受ける可能性がある採掘エリア上に艦載機を配置する必要があることです (特に障壁がある場合)。に直接インストールされる 戦闘陣形敵、集中地域、または対空兵器で覆われた重要な静止物体）。 したがって、 近年ブロックの主要国では、落下滑走クラスター爆弾や独自のエンジンを備えた爆弾の開発に重点が置かれています。 このような兵器システムは、艦載機からの放出地点から数十キロメートル、数百キロメートルの範囲にある目標に到達することができ、艦載機が敵の防空圏に進入することを防ぐことができます。 場合によっては、これらの手段にはホーミング装置が装備されており、指定された採掘エリア (ターゲット) に到達する際の精度が向上します。 この場合、さまざまな目的のための小口径弾薬一式を保有していると想定されており、それには地雷、主に対戦車地雷と対車両地雷が必ず含まれている必要があります。 それらの中には、以前に開発され、すでに使用されているサンプルもあれば、今後数年以内に作成されるものもあります。 外国の軍事報道で強調されているように、後者の特徴は、移動する装甲目標を検出、認識し、標的にするための行動の自動化と、最も脆弱な部分、つまり屋根または側面のかなりの距離での破壊であるはずです。

NATO諸国は、研究開発のスピードアップとコスト削減を目的として、この種の兵器の開発に協力している。 この作業は、統一された戦術的および技術的要件の枠組みの中で実行されています。 これらには、特に、米国、ドイツ、英国、イタリア、スペインが参加する MSOW プロジェクトの下での開発が含まれます (これらの国の空軍には、同様の装備が約 30,000 機必要です)。 このような兵器には3種類のクラスター弾が搭載される予定である：飛行場および飛行場の構造物に対する30～50kmの範囲からの攻撃用、移動集団の装甲目標（15～30km）および重要な後方目標（185～600km）に対する攻撃用。 。

で イギリス対戦車ホーミング弾と地雷を装備したSWAARMグライドクラスター爆弾も開発されている。 ドイツはフランスと協力して、ラッソ対戦車地雷などの新しい弾薬の輸送に使用されるアパッチ/CWSタイプのクラスター滑空爆弾（エンジンの有無にかかわらず）の問題に長い間取り組んできた。 イタリア空軍は、対戦車小口径爆弾や地雷とともに装備される同国の軍事産業が開発中のクラスター爆弾「スカイシャーク」に関心を示している。 エンジンのないバージョンの爆弾（最初に作成されたもの）の滑空距離は 6 ～ 12 km です。 この兵器 (重量 745 kg) のキャリアは Tornado または AMX 航空機になります。

航空採掘システムの鉱山の主な特徴
名前 （原産国）	重量、kg: 一般/BB	寸法、mm:		ヒューズの種類	効率 アクション
対戦車砲
BLU-91/B（アメリカ）	1,7/0,6	(145×145)	60	電子非接触	70mmの装甲を貫通
BLU-101/B（アメリカ）	30/-	400	200	同じ	被害半径150m
MIFF (ドイツ)	3,4/0,9	132	80	同じ	70mm の装甲を貫通し、半径 50m 以内を攻撃します。
対車両
ムスパ（ドイツ）	4,5/-	132	115	同じ	20mで鋼板、50mでアルミ板を貫通
HB876 (英国)	265/0,8	100	150	電子接点	-
対人攻撃
BLU-92/B (アメリカ)	1,7	(145×145)	60	同じ	半径12m以内の攻撃

外国 軍事レビュー No.1 1990 S.