極ウラル、ソブ川。レポート：極ウラルでのハイキングとウォーターハイキング - ソビからヴォイカル川ラフティングレポート

家族と人間関係 14.08.2019

家族と人間関係

ルートスレッド

ソブ駅 - ソブ川 ↓ - カラ・マタロウ川 - マラヤカラ・マタロウ川 - 遷移 - ブル・コイラ川 ↓ - タンユ川 ↓ - ヴァルチャ・ト湖 - ヴァルチャ・ティ・ヴィス川 ↓ - ヴォイカル川 ↓ - 湖Voykarsky Sor - ウスチ・ヴォイカル村

ルートブック№99-22

トレッキングリーダー -ソロヴィヨフ S.V.

アクティブ部分の持続時間 - 21日

ルートの説明

ソブ川 (70 km 下流)

ソブ川- オビ川の左支流、記載された地域の長さは70 kmです。ラフティングはソブ駅から始まります。そこでは、ツンドラ高原からボルシャヤ・パイプディニャ川と合流した川が狭い山の谷（2 km）に入り、カヤックが利用できるようになります。駅から川まで200メートル。川の幅は30〜50メートルで、ジグザグ状の速い岩の亀裂があり、浅瀬です。それらは主流に沿って通過する必要がありますが、時には流れの終わりに小さな圧力とシャフトがある場合があります。尾根や島が頻繁にあり、海岸には抑圧されたツンドラの森が生い茂り、山の斜面にはほとんど木がなく、雪原があります。現在 - 9 km/h。川はハープの村までこの性質を保っています。急流はさらに激しくなり、木々が水面に垂れ下がり、川底は曲がりくねり、谷は 1 km まで狭くなります。

村の近くハープ川はライイズ尾根を迂回して山から出て、北側の森に覆われた南東のわずかに傾斜した平地に沿って流れます。村近くの左岸の高い崖の向かい。ハープが閾値を開始します。古いレポートの 1 つで、私はその名前「Inna」に出会いました。これは 3 つのカスケードで構成されます。

1カスケード- 150 m 川床にはランダムな石があり、最大 1 メートルの立坑があります。通路は左岸または急流の中央に近いです。
2カスケード(200 m以降) - 急流の終わりにある斜めのシャフト。中心部を歩きます。
3カスケード（500m後） - 150m 敷居の中央に石の岩があります。中心部を歩きます。大きな立坑（約1.5m）。

カスケード 1 と 3 は表示する必要があります。

イェンガユ川の地域には、同じ名前の嵐の小川があります。

漢明川と合流すると川幅は50mに広がり、さらに単調な川となるが、石ころを除けば障害物はない。時々右側にウラル山脈の景色が見え、風景を少し活気づけます。

カラ・マタロウ川 (21 km)

カラ・マタロウ川- ソブ川の最大かつ最も美しい支流の一つ。大小のカラ・マタロウ川の合流点によって形成され、長さは 21 km です。この川は急流があり、登るのは非常に困難です。

川の最初の 3 キロメートルを説明することはできません。当初は、荷物を積んだカヤックとバックパックを背負って川沿いの道を進む予定だったので、最初の数キロは古い全地形道路に沿ってカットし、カラ川（観光客が時々そう呼ぶ）の河口よりも遠くまで泳ぎました。。本当に（彼らが言ったように）左岸に沿って良い道がありましたが、4 kmで道は終わり、私たちはカヤックを集めて曳航索で持ち上げなければなりませんでした。

旅の始まりでは、川の岸辺は高く、水辺の砂地や岩が多く、うっそうとした森が完全に生い茂っています。時々、岩が露出していることもあります。

4〜5 kmで、川は狭い峡谷のような谷に入ります。

7km目～大きな障害物～ ガガーリン閾値。ラインを引き上げる際にカヤックを運ぶ必要がある場合があります。

8km目 - 右岸に急な崖があります。震えと波紋が続き、流れは時速9〜10 kmです。

13km目 - マカール・ルズ川が右側に流れ込み、その流れは川に劣りません。（ソブ川と同じ湖から源を発していると言わざるを得ません）。

川合流点から約1キロメートル チトフの閾値（なくなる）。亀裂や裂け目の数は増えており、岸辺には岩が頻繁にあります。カヤックは時々移動する必要があります。水はどんどん少なくなっていきます。場所によっては岩だらけの海岸が切り立った崖、つまり「頬」で水に落ちており、森は著しく薄くなっている。

小さなカラ・マタロウ川 (上流 9 km)

小さなカラ・マタロウ川- 川を形成する枝の 1 つ。ハラ・マタロウ。川の長さは40kmです。水位が低く亀裂が多いため、上昇速度は時速 1 km を超えません。

口の中は約１キロにわたり石で埋め尽くされ、移動が大きく妨げられている。河口から後の最初の数キロメートルは比較的簡単ですが、その後、川の深さが大幅に減少し、「滑り」が現れ、カヤックを頻繁に引きずらなければなりません。川幅は10～15メートル、深さは20～30センチで、川底には無数の小川が存在します。岸辺は主にツンドラ、森林ツンドラで、谷は狭く、岸辺には雪があります。

4km地点で川は左岸の高台を回り込む。 7〜8 kmで、それは非常に小さな枝に分かれます。登りは左の支流、オニク・ショール川で終わります。川が森林に覆われた高さに達する場合は、薪の問題が少ないため、川の後ろで停止することをお勧めします。 Pay-Er の町が前方に見え、その背景の左側には、Bur-Khoyla の発祥の地である 935 メートルの山がそびえ立っています。

ブルコイラまでのトレッキング (18 km)

ブル・コイラへの道の偵察中に、ルートが調整され、以前のルートの代わりに新しいルートが選択されました（コイラ・ティ湖経由（Khulanlor地図上）、説明は文献にあります）。これは、坂道や湿地が少なく、より便利な道路が原因でした。新しい方法ルートの多少の延長を伴う（徒歩と水路の両方）部分）、しかし、私たちには思われるように、最終的には、それがより便利で、労働集約的でないことが判明しました。

トランジションはオニク - ショール川から始まり、マラヤカラ - マタロウ沿いのよく踏まれた全地形道路に沿って進みます。湿地が 2 ～ 3 か所ある以外は、道は歩きやすいです。すぐに 7 ～ 8 km 進むと、完全に木のないツンドラの、小さな丘陵地帯の平原に出て、小さな湖が見えてきます。しかしかなり距離があり、最後尾を除いて全行程に水が得られる小川はない。特に大きな荷物を積んで1日で横断するのは難しいので、これを持っていく必要があります。

バーホイルに近づいたら、安全規則を遵守して横断する必要があります。なぜなら... 川はとても荒れています。カヤックは海岸に置いておくことができ、川から 100 メートル離れたキャンプ場を選ぶこともできます。ここでは、地平線全体に広がるウラル山脈のパノラマを満喫できます。大型のグレイリングを非常によく捕らえます。唯一不便な点は、薪がないことです。どこを見ても、ツンドラの滑らかな表面を邪魔しているのは、圧搾されたトウヒの一本だけです。

ブルコイラ川 (25 km 下流)

バールホイラ川パイアール山の麓に源を発し、その源は標高878メートルにあり、川は移動するのが困難です。動きの初めには、Bur-Hoylaは浅く（深さは0.3 mを超えません）、浅い亀裂と小溝が互いに続きます。約 1.5 km を走ると、最初の滑り台が 150 m あります。4 km からは川の深さが少し増しますが、それでもカヤックを損傷から守るために飛び降りなければなりません。

8 kmから始まると、川は浅い亀裂の連続的なチェーン「滑り台」に変わります。カヤックを押して乗り越えるものもあれば、海岸に沿って運ばれるものもいます。（移動の可能性に基づいて、いずれかの交通手段が選択されます。）ほぼ同じキロメートルから、森林ツンドラが岸に現れ、薪の問題は減少し、すぐに完全に消えます。「滑り台」の間では、川は亀裂や亀裂に沿った岩石や小石の床を急速に流れており、リラックスすることはできません。

13km 地点で長い「滑り台」があり、その先には嵐の排水溝があります。 15 km 地点で、森林のツンドラはタイガに変わり、川の水は 1 km にわたって石の下をくぐります。このエリアを左岸に沿った道で囲むことをお勧めします。そして最後の18kmは最後の2kmの「滑り台」です。ここでは、荷物を降ろしたカヤックを完全に持ち去られることなく運び出すことができます。その終わりには、たくさんの石で複雑になった強力な長い排水路があり、カヤックでそれを通過するのは興味深いです。

さらに、川はいくらか穏やかになり、残り数キロメートルでは、グループの進行を妨げるのは簡単な変化と小波だけです。通常のラフティングに十分な水があります。 Bur-Khoyle 沿いの下りは、「Pyatirechye」の「滑り台」で終わります。通過する前に検査を受けることをお勧めします。

タンユ川 (75 km 下流)

ブルコイラ川の源流から 42 km の地点にあるセクション500 m にいくつかの川が連続して流れます: Left Payer、Right Payer、Khoylu、以下そう呼ばれます。 タンユウ川。これらの川の合流点は「ピャティレチェ川」と呼ばれます。ルート上で最も美しい場所の一つと言えるでしょう。川の合流点の反対側の岩に登って、開口部のパノラマを鑑賞する価値があります。

下見後に岩の後ろに回る前に、「滑り台」の後の川のセクションを通過することをお勧めします。石がたくさんある非常に難しい場所がいくつかあります。曲がり角のすぐ近くの左岸に、ピャティレチエの川や小川でグレイリング釣りをするための駐車場を整理できます。（下流ではハイイリングが少なくなり、セジム・ユガン川合流点以降は完全に消滅します。）

淡遊河の上流部は激流で、目立った急流はないものの、その迫力あるせせらぎが待ちに待ったラフティングの醍醐味です。

エプロンとライフジャケットを着用してラフティングすることをお勧めします（急流の立坑は1メートルに達します）。

最も困難な障害物はラゴルタ・ユ川の合流点手前のエリアにありますが、川はさらにその先でも長い間スポーツとしての性質を失うことはありません。波紋を覗いても意味はありません。水上から簡単に航行できます。 Lagorty-Yuの合流点から10分後、右岸に浴場のある小屋があり、ここの水路の幅は50〜60メートルで、流れは時速7〜8 kmです。

24 km 地点で、タンユ川は泥だらけのタイガ支流のセジムユガン川に着きます。その合流点で大きな島がセジムを 2 つの水路に分けています。ここでは良質のパイクやスズキを捕まえることができます。セジム・ユガン川から流れる川にはハイイロはいないということを覚えておかなければなりません。

すぐに、左に急に曲がると、良い駐車場が現れますので、無視しないでください。さらに、タンユは湿地のタイガ海岸に入りますが、通常のキャンプを組織する機会は事実上ありません。亀裂は完全に消え、川幅は 70 ～ 80 メートルに増加し、流れは弱くなり、やがて単調な湿地帯の岸辺をゆっくりと流れる川になります。

右側にマニュコ・ムシュール尾根が見え始め、開けた場所が現れる。徐々に水路は100メートル以上に広がり、流れはほとんどなくなります。湾、島、傾斜した海岸が頻繁にあり、密集したタイガの代わりに、ヤナギ、ハンノキ、シラカバの茂みがあります。

ヴァルチャト湖の前の右岸には、2 つの漁小屋が保存されており、3 つ目は数年前に薪として使用されていました。（でソ連時代ヴァルカ島では、漁業チームが政府の食卓用にレッドフィッシュを捕獲しました。）

グループが 1 日で湖を渡る予定がない場合は、他に便利な宿泊場所がないため、小屋で一晩過ごすことができます。

ヴァルカ・ト湖 - ヴァルカ・ティ・ヴィス川 (16 km)

75 km 地点で、Tan-Yu 川が浅瀬に流れ込み、ほとんど流れがありません。 ヴァルチャト湖。カヤックで湖全体を通過する必要があります。土手は低く（左岸は湿地です）、深さは1メートルを超えません。

右側には、低い山々がとても絵のように伸びています。穏やかな天候で湖を渡ることをお勧めします。一般的な方向南西西の動き。ルートのほぼ中間に位置する、湖の左側にある小さな岩だらけの島にカヤックを向けるのが最適です。島では立ち止まって、どう進むかを決める必要があります。さらに進歩するには 2 つのオプションがあります。

左岸に沿って歩き、森に覆われた島々の背後にあるヴァルチャ・ティ・ヴィス川の源流を探してください。ここでは道を間違えて、川の源流から 200 メートル左にある沼から流れる水路に落ちてしまう可能性があります。これを防ぐには、Varcha-Ty-Visのかなり強い流れについて覚えておく必要があります。
鐘の形をした山の方向へ進みます。道を外して右に行く危険があるため、川を探して長い間さまよわなければなりません。

ご覧のとおり、各オプションには欠点があります。選択は観光客に任せます。天気が良ければ湖は2時間ほどで歩けます。

ヴァルチャ・ユー・ヴィス- 短い川（11km）速い流れそして数々の亀裂。小川はほとんどきれいで複雑ではなく、本流に沿って登ることができます。川の幅は25〜30メートルで、岸辺は急で、タイガが完全に生い茂っています。時々、右側に山が見えます。源から 1 キロメートル離れた右岸には狩猟小屋があり、ウスチヴォイカルからモーターボートが時々やって来ます。 Voykar に流入する前に、川は強く曲がり始め、流れは加速し、最終的に Varcha-Ty-Vis は直角に Voykar に流れ込みます。合流点の右岸に鍵のかかった小屋があり、駐車するのに良い場所です。ここではイトウやサンマを捕まえることができます。

ヴォイカル川 - ヴォイカルスキー・ソル湖 (65 km + 20 km)

地図を見て、

ヴォイカール川- オビ川の大きな支流で、ウラル尾根の東斜面に源を発し、長さは140 kmです。私たちのルートは川の中流部と下流部に沿って走ります。 Varcha-Ty-Visaの合流点の地域では、Voykarの幅は70〜80メートル、流れは6 km / hです。ここからヴォイカルスキーソルまでは 65 km です。ラフティングの開始時点では、川の岸辺は岩が多く急勾配です。

移動開始から 300 メートル後、島は川を 2 つの水路に分けます。以前のレポートの推奨に反して、私は左側に沿って進むのが良いと思います。ここは水が多くて石が少ないです。最初の 30 km では、川底に頻繁に小波があり、最初は非常に強力ですが、最後にはほとんど目立たなくなります。多くの場合、ホールドダウンまたは斜めのシャフト (場合によっては両方) で終わります。

水路は徐々に幅が100メートルまで広がり、堤防は低くなります。川の流れはほぼ最後まで強いままです。ラフティングの 30 km 地点、ランベイ-ユガン川の合流点を過ぎたところで、右岸に掘削装置が横たわっているのが見えます。時々、狩猟者の小屋があり、ランベイ・ユガンの背後にある亀裂は完全に消え、時折、個々の石が発見されるだけです。村の9～10キロ手前。ユガン・ゴート川は幅が 150 ～ 200 メートルに広がり、多くの島々を曲がりくねって流れ始めます。これらの島には優れた停泊地を配置できます。ここの海岸はすでに粘土質で、粘土質の砂地であり、時には水の近くに石が露出していることもあります。

Yugan-Gortの村（地図ではVersina-Voykar）では、2〜3の住宅建物が生き残り、残りは板で覆われています。食料品を買うことはできません。店は村にしかありません。ウスチ・ヴォイカー。

ヴォイカルスキーソル湖。完全に穏やかな天候の場合にのみ通過する必要があります。湖は非常に浅く、中央部の深さは0.5メートルを超えず、急な混沌とした波を引き起こします。村からは左岸に滞在する必要があり、ソルへの入り口にはテントとトナカイ遊牧民の小屋があります。湖に入ると、水位に応じてフェアウェイを探すか、「リーフィー」と呼ばれる岬に移動する必要があります。岬で一日を過ごすことをお勧めします。リラックスするのに最適な場所です。ここからは別の岬が見え、その後にウスト・ヴォイカルの村が見えます。ハイキングはウスチ・ヴォイカル村で終わり、そこからヒッチハイクでシュルシュカリーの大きな村、さらにサレハルドまで行くことができます。

オビ川の支流の一つであるマラヤ・ゴルナヤ・オビに沿ってシュルシュカリー村まで単独でラフティングすることで、ルートのアクティブな部分を長くすることができます。

1999 年 8 月

地図資料

ルートセクション:
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ソブ川- 極ウラル山脈の東斜面に源を発する川。ソブはハープ村を通過します。

ソブ川はオビ川の左支流で、カトロヴォジ村の近くでオビ川に流れ込みます。『説明辞書』のダルは、「ペルミャク語」を参照して、（大きな川の）支流を持参金と解釈しています。

全長185km、

流域面積は5890平方キロメートル。

川には主に雪が流れています。 6月から7月にかけて増水します。

平均の長期年間水流量（計算値）は約 50 m3/s です。

口 - オビの口から 322 km、座標: 北緯 66 度 19 分 23.88 秒。 w。東経66度09分43秒。 d.

ヤマロ・ネネツ自治管区を流れる

音量年間の流れ 1.5キロ。

主な支流：左側 - ハンメイ、ボルシャヤ・パイプディナ、右側 - オレヘガン、ハラマトロウ。山の雪が溶ける 6 月に増水が発生します。

川にはハイイリング、イトウ、パイクなどの魚が豊富です。

ミネラル。

クロムマイトは、Rai-Iz 山脈の Kongor-Chrome OJSC によって採掘され、Kharp 駅で積み込まれて輸送されます。天然ガス。

川の流域では、ヒスイ、ウラン、大理石、重晶石、碧玉のユニークな鉱床が発見されました。

合金。

ソブ川は、極ウラルの水夫たちに最も愛されている川です。

ヤマロ・ネネツ自治管区のプリウラルスキー地域を流れています。

千年前、この場所で起こった川沿いの道「仮面」を経てユグラへ、そしてサモエドへ。中国人、ペルシャ人、ロシア人、ヨーロッパ人がここを訪れました。ヴァイキングたちはここで黄金の女性のアイドルを狩りました。

ヤマロ・ネネツ自治管区は国境地帯であり（北極海に近いため）、ここに入るのは他の国よりも困難です。

ここに入るには、FSBの国境局で事前にパスを発行する必要があります。パスの発行には、ロシア人の場合は1か月、外国人の場合は2か月かかります。

ソブ川に行くには以下の交通機関のみが利用できます。鉄道– 電車でモスクワ – ラビトナンギ。このオプションがあまり不便な場合は、まずノヴォロシースクのアドラーから電車でヴォルクタに行くことができます。ニジニノヴゴロド、キーロフ、ヴォルクタ - ラビトナンギ間の列車に乗り換えます (1 日 1 便運行)。

ソブ川は極ウラル山脈の東斜面に源を発し、広い山間の谷を流れます。

川の水はきれいで透明で冷たいです。流れが速い。ここでは良い釣りができ、グレイリング、イトウ、パイクを捕まえることができます

一年中雪原に覆われた山々に囲まれ、太陽の光で輝くソブはとても美しいです。風景はユーコン準州、アラスカの山々、川を思い出させます。ラフティングは、極ウラル山脈の頂上への登山など多様化できます。

ニルドヴォメンショル川北部の滝を眺めることができます。

全地形対応道路を登って、山の湖と翡翠の滝のあるライズ高原へ向かいます。

曽美川の岸辺にはカラマツ林が生い茂っています。火を起こすのに十分な薪があります。夏の後半には、ベリー類（クラウドベリー、リンゴンベリー、ブルーベリーなど）やキノコがたくさん実ります。

ヴォルクタ - ラビトナンギ鉄道の「110 km」（ポリャルヌイ）駅または「ソブ」駅から出発し、通常はハルプ村で終わります。ルートの長さは46キロメートル（2日間のラフティング）です。ルート全体を通して、川の左岸に沿って鉄道が通っています。

ご希望であれば、ルートを大幅に延長してさらに村の近くの川の河口まで航行することもできます。カトロヴォシュ。そこで交渉できるのは、地元住民サレハルドまたはラビトナンギへのボートでの移動について。

ルートの初めには浅瀬があり、場合によっては手動でボートを操縦しなければならず、ウェーダーが必要で、川の水は凍っています。

ソビ川の左支流 - 川との合流後。ボルシャヤ・パイプディナ - 川が完全に流れ始めます。

村の近くハープ川の橋の前には、3 つの階段があるハープ急流があります。このため、ソブ川は 2 番目のカテゴリーの複雑さを持っています。

最近、最も有名な政治犯の一人が地元の植民地に投獄されたため、ハープ村は全世界に知られるようになりました。現代ロシア-プラトン・レベデフ。

カープ - 「オーロラ」、ネネツ人。

50年代にここに鉄道労働者の居住地「ポドゴルヌイ」が現れ、その後村の開発が始まり、刑務所の植民地、砕石採石場や破砕工場、コンクリート工場が現れました。

周辺地域では、ヒスイ、ウラン、大理石、重晶石、碧玉のユニークな鉱床が発見されました。

カープからは、ラビトナンギ - モスクワまたはラビトナンギ - ヴォルクタの列車で出発できます。

ラフティングに行くときは、北極圏がすぐ近くにあることを覚えておいてください。

気候も川の水も冷たいので、暖かい服装をしてください。

鹿を簡単に食べてしまう凶暴な北極の蚊やユスリカに遭遇しないように注意してください。蚊帳や虫よけをご持参ください。

カナダのウラル山脈の風景。

実のところ、私が一番したくなかったのは、ソブに行くことでした。この川は非常にアクセスしやすいため、ヴォルクタとその周辺地域からの観光客と漁師の両方が「住んでいます」。ただし、米国上流または湖への移動についてはインターネット上で交渉します。 Yesto-To は、全地形配送の価格による衝撃以外には何も引き起こしませんでした。そして、私たちのチームの男たちは、女の子たちを初めての「長距離」ハイキングに連れて行きたいと考えていました。そのため、猫たちを50キロメートル以上歩いて運ぶという選択肢は問題外でした。
その結果、ソビ沿いのマットレスルートが誕生しました。この川では水の存在下で技術的な問題はありません。村には敷居が 1 つあります。カープ - そしてそれさえもカヤックにとってのみ興味深いものです。ローラー、小石、樽 - すべてが小さく、数量に限りがあります。
このルートの利点は、110 km 離れた駅 (かつてはポリアルヌイ村) で「車輪を持って水の中へ」行けること、携帯電話でハープから電話をかけたり、そこで食料品を買ったり、電車に乗ったりする機会が素晴らしいことです。川にはきれいで温かい水が流れ、ルートの半分には山があり、天気が良ければ森林ツンドラで釣りやキノコやベリーを楽しめます。
降車はもう少し複雑です。専用モーターボート (1 人あたり 800 ルーブル)、3 ～ 4 日ごとに運行するボート、または通り過ぎるボートで、カトロヴォジからラビトナンギまたはサレハルドへ出発します。オビ川に沿ってラビトナンギまで 40 km、サレハルドまで 30 km を自分で歩くことができます。しかし、強風が吹くと、オビ川に強い波が立ちます。そこの川の幅は約3 kmです。

そこで、ルートを選択し、往復のチケットを購入し、船とスピニングロッドをチェックして梱包しました。
午前中 7月23日私たちはサンクトペテルブルク-ヴォルクタ間列車の側面棚11個を占領し、他の人の貨物棚にカートの荷物を詰め込みました。動揺しないように、2.5メートルの「鉛筆」の場合、電車の管理者に100ルーブルを支払わなければなりませんでした。
馬車は人でいっぱいで、息苦しく、暑く、窮屈だった。私たちの隣には、モジャイカから新しく任命された中尉がヴォルクタで勤務する予定だった。楽しさは保証されました。車両が空になったのは2日目の夕方のウフタのみで、7月27日朝セイダ駅で荷物を降ろしましたが、運転手がレールを見ていなかったため豪雨の影響で2時間遅れました。そして道を誤るのが怖かった… セイダさんはブヨ、モスクワ、ヴォログダ、ニジニからの水汲みの集団に遭遇し、店内にはビールがあり、不在だった。ヴォルクタ・ラビトナンガの捨て子で。ファンドリングは一般車両とコンパートメント車両、および一日おきに連結される店舗車両で構成されています。一般チケットもありましたが、中には入れませんでした。コンパートメントごとにチケットを 2 枚取らなければならず、装備を持った 11 人全員がコンパートメント車両の廊下と前室に配置されました。車掌さんはマザー・テレサのように何かご褒美をもらって私たちの世話をしてくれました。人々は前室に乗ることを許可されました
開いたドア
、ツンドラ全域で飲み物を飲み、歌を叫びます。私たちは110kmを6時間近く運転し、側線や駅で長時間立ち往生しました。それでも私たちはヨーロッパ・アジアの標識を通過し、夕方6時頃にその場所に到着しました。
プラットフォームも村も整備されておらず、近くには新しいガソリンタンクが光っているだけだった。ポリアルヌィの村は清算されましたが、噂によると、彼らは再び村を復活させる予定であり、そこで地質学的作業が再開されています。
全地形万能車両が列車に接近し、1台は軌道付きの「芝生」に、もう1台は3軸のウラルシフト車両に乗っていた。料金 - どこでも200r/km。 道は終わり、ハイキングが始まりました。私たちはジャンクを海岸まで300メートル引きずり、積み上げ始めました。
滑走路はユスリカ、蚊、および浅くて暖かいソビーで定期的に泳ぐことによって妨害されました。ビールは役に立ちましたが、プロセス自体を遅くしました。夕方10時半ごろ、私たちは出航し、浅い亀裂に沿って這い始めました。昨夜の大雨にもかかわらず、水はほとんどありませんでした。どうやら雲はここまで到達していませんでした...
したがって、どこで-這い、どこで-流れる、つまりウォーキングと水遊びのスタイルで、私たちは川岸に沿ってパイプディナの河口を通過しました。そして、歩道橋の高い小石のつばで一晩泊まる場所を探しました。ポンドの枕木で作られた小屋の向かいにあります。 (67.057、65.423、WGS84 のあらゆる場所の座標、それぞれ北緯と東経).

26.07
午前5時頃にはすでに日差しが強く、テント内は暑いです。時計は現地時間に 2 時間進められました。朝の5時ではなく、7時に太陽が暑くても、それほど不快ではありません。朝、私はあごひげを剃り、口ひげを振りましたが、やめました。そして、それはとても怖かったことがわかりました...人々はそれに慣れていないことを避けます。
現地時間の午後11時頃に水上に着きました。
水は透き通っていて、3mから50cm先まで見えます。型から泳いだりジャンプしたりすると、その深さに騙されることがよくあります。川沿いをセルフラフティングで進み、0.5メートル先に底が見えます。そして立ち上がろうとすると手で水中に潜ってしまいます...しかし基本的に川は小さな水路を流れているので、常に本流を推測する必要があります。そして、間違いの報いとして、ショールを実行します。
野ウサギは流された堤防の張り出した天蓋の下に座り、恐れることなくポーズをとっている。駅の向かい側にリフトのあるスキー場があることに気づきました。すすり泣く、そこに吊り橋があります。少し下ると、下の斜面に雪原が広がっているのに気づき、お腹の冷えに落ち込みました。もちろん雪の中で撮影し、雪だるまを抱えて出発しました。この時、何人かの人々は糸を回し、水を無駄にしていました。
私たちは川でカップルと一緒に不発車を追い越しました。その男は私たちに、ライイズまで登るのが簡単な小川を教えてくれました。私たちはRai-Iz近郊の日帰り旅行と山の湖への放射状旅行を計画しています。時間が許せば、ジェイド滝にも行ってみましょう。片道約12kmです。
東ニルドヴォメンショールの河口近くで、私たちは妻と娘と一緒にトルスコフ氏に会いました。彼はここで一週間ほどキャンプをしており、三日前、ライイサの斜面にある大きな石が彼の足を通り過ぎた。そして今、可哀想な彼はかかとをついて歩くのが困難で、足はスイカ2個のように腫れ上がっている。。彼がなんとか一人でキャンプまで下山できて、緩い地面に留まらずに済んだのは良かった…彼は良い山靴を履いていたが、リベットの紐が石で切れてしまったので助かった。
明日の朝、全地形対応車が彼を迎えに来る予定だ。外傷専門医のコスティアはミハイルの足を見て、足根骨の骨折と診断して彼を安心させました。 (66.931, 65.688) 私たちは水深 500 メートル以下の小石の砂浜で、別の全地形トラックでキャンプをしました。
。夕方、セリョガさんは偵察のためライズ山の斜面を下り、山への参道に沼を発見した。

27.07
私たちはゆっくりと起きて朝食をとり、ターニャと私、マックス、セルゲイ、ユリア、オリヤ、ソーニャという「登山者」の第一陣が山に向けて出発しました。
トルスコフのアドバイスで、私たちは頂上の下のサーカスの湖の下から落ちる滝をまっすぐ登ることにしました。彼は妻と9歳の娘と一緒に、登山用具を何も持たずにこの道を登りました。万が一に備えて、50メートルのロープと2つのガゼボを用意しています。確かに、ほとんどすべての女の子が山に入るのは初めてで、地面が緩んでいると非常に不安を感じ、慎重に歩きます。そしてほぼ全員の靴がスニーカーです。タニュカだけがキビキビと走っている――アルタイ派！不愉快な驚きは、登りの岩場にも膨大な数のユスリカがいたことでした。風に吹かれる石の間でこれらの爬虫類がどこに住んでいるのかは私にとって謎です。瓦礫が終わったので、私たちは岩の側から縁に沿った生きた瓦礫の上に登らないようにしながら、滝の左側（方向に沿って）を登りました。すぐに私たちは最も急な斜面の下にある2つの小さな雪原に登りました。上部
滝 - そして滑らかな岩壁にぶつかりました...女の子たちは小さな否定の下に座って、登りから回復しました、私はさらに5メートル歩きました - そして、またぶつかった...近くには、5つで作られた非常に魅力的ではない外観のクルムがありました-6mの破片、私が望んでいたそれらを乗り越えることは不可能です。亀裂の大きさから這い抜けることはできましたが、私を誘い込むことはできませんでした...すべてが非常に脆弱に結合されていました。私は大胆に、しかし困難を伴いながら後退し、濡れた滑らかな壁に沿って「ダイナミクス」を滑らせました...
マックスとセルゲイが女の子たちをロープで滝の下の棚まで降ろしている間、私は川の反対側に登ろうとし、濡れた壁を滑り落ちました。そうですね、湖までの最後の 150 メートルを歩くことはできないと私たちは一緒に決めました。そして彼らは下に移動した。途中、滝の下のプールで泳ぎました。コラやアルタイに比べて水は驚くほど暖かいです。
山の下で私たちはスィクティフカルから来た漁師の一団に会いました。彼らは私たちからそれほど遠くないところに立っていて、今、山を襲撃しようとしていました。男性の中には50歳をはるかに超えている人もおり、ほぼ全員が沼地出身だ。リーダーはアレクセイで、山と水の経験を持つ約30歳のスポーティな男です。楽観主義者 - 私は失敗したルートについて考え、彼らに話しました。
私たちは急いで下山し、昼食をとり、2番目の登山者のグループは別の方向に出発しました。滝の2〜3 km西、サーカスの下で、クルムのあるかなり緩やかな斜面が見えました。そのすぐ後ろで、次のサーカスの崩壊が始まりました。
セリョガとコスチャ、サーシャとクシュカと私は行きました。私たちは川の乾いた床に沿って斜面を急いで下り、渓谷にあるいくつかの雪地帯を通り過ぎ（洞窟の雪地帯の下で写真を撮りました）、緩やかに傾斜した浅いクルムを登りました。
合計550メートル登り、周囲の写真を撮り、時計と地図を見て、下山することにしました。山塊の平らな部分に到達する前に、左に 250 メートルの登りがあり、それから湖まではクルム川に沿って東にさらに 3 km のトラバースがありました。そして戻ってきました。そして東から空は雨雲で覆われていました。女の子たちは息を整えて、私たちを「弱々しく」連れて行き始めましたが、スニーカーを履いた疲れた若い女性たちがアルタイからクルムに沿って下っていくのがどのような感じだったかをよく覚えています。合格しませんでした。男の一人と一緒なら、それは現実になるでしょう。
私たちは素早く簡単に下山し、雪原の下の小川から水を飲み、ツンドラを真っ直ぐ横切って道を短くすることにしました。私たちは古いヘリポート（？）にたどり着き、無数のユスリカが目を覚ますと、強風も気にせずすぐに夕食を食べ始めました。私たちはユスリカの雲を伴ってキャンプに到着した。人々が憤慨しているのは当然だ。地元のろくでなしはすべて吹き飛ばされたのだ。
思慮深いウサギがキャンプの周りを歩き回り、夕暮れ時に女の子たちを怖がらせます。時折、全地形万能車やウラルが岩をゴロゴロと音を立てて川に波を立てながらテントの前を駆け抜けていきます。
ヴォログダからのグループがソビを歩いた。60歳以上の男性たちは、スキナーのために、下にコーデュラで覆われたイトウを履いていた。彼らはカラ川を上り、ピャティレチエまで引きずっていきます。年齢の割に弱くない！私たちは再び夜明けまで火の周りに座りました... 翡翠の滝は自らを覆いました銅管

28.07
-時間がありません。そして夜にはパートナーがいません。
朝起きて、準備をして、荷物をまとめるのに長い時間がかかりました...午後1時頃に出発しました。日照時間は長く、リラックスできます。朝ブレーキがかかってしまった場合は、少なくとも真夜中までは行ってください...
天気は明るい太陽で、後ろからのそよ風がユスリカをカタスの上に留まらせます。魚は小さな水路に散らばっているので、どこが深いのかを推測するゲームを常にプレイする必要があります。右側には赤みを帯びた塊のようにライズがそびえ立っています。脇には雪原があり、その下から滝の筋が白く染まります。
カープでは、文明の恩恵はポンドにあります。川を渡るパイプのすぐ向こう (66.750, 65.872) 。左側にシティビーチがあります。携帯電話は、Ermak プロバイダーを介して水から直接入手できます。店に行くには、村の右側に約 400 メートル歩く必要があります。
それが私たちがしたことです。私たちはサンクトペテルブルクに、厳戒地帯と鉱山の存在で有名な輝かしい都市ハルプに到着したことを報告し、また、追加の硬パンと液体パンを購入するために店舗を訪問しました。。
敷居にいる「カモたち」に保険を提供すると申し出て、私たちは彼らの艦隊に混じって敷居に向かって進みました。敷居は2段といいますが、実際は2ロールです。 1つ目は川を渡ったパイプの200m後方の左右S字路上にあります (66.740, 65.860) 。傾斜はすぐに目立ち、水路は狭くなり、いくつかの崖が突き出ており、出口で右折した後には0.5メートルのローラーがあります。型からは彼らの姿は見えませんでしたが、「ナドゥヴァスト」のカヌーにバケツがいくつか飛んできました。彼らはエプロンなしで歩いていました。残りのインフレーターはそれすら得られませんでした。 (66.728, 65.811) 第二段階 - 道路橋の後ろの村の出口
。
そこへ、前から加速しながら。珍しいブルニクの尾根があり、その間をカヌーで簡単に歩くことができますが、カトゥーの場合は右に行く方が良いです。リフルの直後に重心の下にキャッチがあります。私たちが非常に低い水位に進んでいたことを心に留めておく必要があります。 (66.699, 65.753) ハープの後ろで、ヴォログダからカヌーに乗った男性のグループを追い越しました。彼らは昼食をとっていました。
いつものように、私たちは 1 日 2 食の旅行をしています。走行時間中に再び速度を落とす理由はありません。
私たちはハルプを越えて約２時間歩き、雨に濡れながら額の広い小石の上に立った。一晩滞在するために

29.09
。このようなブローブレードではユスリカが著しく少なくなります。ヴォログダグループが飛び去っていきました。キャンプを始めるとすぐに、セリョガが700グラムの最初のグレイリングを捕まえました。そしてそれが始まりました！誰もが捕まえようと急いで、タニュカとユリアさえもそれぞれグレイリングを引き抜きました。夕方、私はモーターを装備し、コスチャと一緒にボートに乗って上流の砂州へ向かいました。コスティアンは4頭のグレイリングを引きずり出しましたが、私は誰もいませんでした...
私たちが女性たちの顔を洗っている間に、再びスィクティフカルから来た「詐欺師」に追い抜かれました。今日はハラマタロウに行き、少し登ります。川はすでに幅が広く、場所によっては底に到達することが不可能です。流域では時速約4km以上。ゆっくりとハンメイの河口に到着 (66.623, 65.705) 左から流れ込んでくる小石の上に立っていた。そして4頭のグレイリングを連れて行きました。タニュカと私はソブを渡って額の下の島までさまよった。そこで一匹のハイイロが捕獲されました。確かに、行きと帰りの途中、ターニャは流れで足をはねられ、恐怖で金切り声を上げながら私にしがみつきました。太腿半分ほどの深さで、竿を流れる流れに私さえも流されてしまいました... 魚はすぐにさばかれ、夕食用に塩漬けになりました。
オレヘガンの河口に小屋があり、1キロほどの最初のカワカマスがそこにルアーを持ち込んだ。澄んだ水の中でそれは完全に見えました、セリョガはそれを先導しようとしましたが、パイクはすぐにそれに飽きて去ってしまいました... ハンメイの下では、川の底石に藻と濁りが現れ、水はもはやそれほど良くありませんでした山の中のように。
すぐにカラに到着しました (66.592, 65.406) 、途中でふざけたり、浅いが広い範囲で泳いだりします。私たちはロープを使って400メートル登り、小石の上でキャンプをしました。メインチャンネル。
私たちがカートを引きずっている間、岸辺の鹿が私たちを興味深そうに見ていました。
その後、彼はキャンプ内を繰り返し徘徊し、夕暮れ時に少女たちを怖がらせた。時々、彼の代わりに憂鬱で怖がらないウサギが登場しました。
カラとソビの矢印には白雲母がおり、私たちのすぐ下にはミンスクから来た2隻のカヌーがあります。ヴォログダの住民が曳航索で私たちを追い越し、ピャティレチェに向かいました。
カラを転がる人々もいて、郊外のバス停のような雰囲気です…。
朝、クシュカと私は、翌日に「無秩序の日」を企画するというアイデアを思いつきました。私たちは、苦労して海岸沿いのヤナギを切り倒し、眠っている友人たちのテントに茂みを並べました。石の間ではなく、森の中にいるかのように目を覚まさせてください。
この時点で、麻薬に対する熱意は枯れ、陣営は静まり返った。

30.07
日中はみんな寝ています...午前9時 - スピニングロッドを持った私を除いて生命の兆候はありません...私は幸運を探すためにカラ川を登ります。結果は、正午までの散歩で、900あたり1グラムのグレイリングです。白いターンテーブルに乗せました。
彼はキャンプに戻り、火を起こして人々を起こしました。テントの周りの茂みに対する反応は非常に異なり、必ずしも熱狂的なものではありませんでした。朝食は仕方なく準備をして2時までに出来上がりました。秩序のない一日は、ほとんど朝食のない日になりました。
それから人々はそれぞれの興味に応じて分かれた。スピニングロッドの所有者（またはそれを購入した国民）はカラー川を灰色にしに行き、残りの人々は眠ったり、日光浴をしたり、身なりやガラクタを整理したりした。
チーム全員で700～800グラムのグレイリングを8匹捕獲した。夕方には揚げてホイルで焼きました。どちらも、特に誰かの手で調理されたものは美味しいです！
他にやることがないので、セリョガ二人と私はセルフラフティングでハルからソビまで向かいました。夜になると、山から強い風が吹いて、私の古いユリシーズのテントが崩れ始めました。私は日よけ用の木製クランプを発明し、小屋を所定の位置に引っ張る必要がありました。
セリョガはセルゲイと昼間にパイクを捕まえることに賭けたが、負けた。彼は真夜中にカラーで泳がなければならず、「私はクレイジーだ!!!」と叫びました。

31.07
誰もがその手順を気に入りました。 (66.543, 65.282) 12時に私たちはカラーを出発し、今日はチェルナヤ川の河口（ルッパエガン）までの短いトレッキングです。
矢印の先には小屋と浴場があります。私たちの任務は、競合他社よりも先にそれらを占領することです。
チェルナヤへのアプローチで、私たちは「ナドゥヴァスト」を追い越しましたが、彼らはカヤックを先に送り、小屋の中に場所を張り込みました...どの雲にも希望の光があります。小屋は茂みの中の草が茂った場所に立っています。卑劣なこと。私たちは野球場に立っていました。
そのとき、チェルナヤ川の対岸から近所の人たちが浴場が無料だと叫びました。
私が少なくとも水浴びできる乾いた土地を求めて湿った森林のツンドラを登っていたとき、人々は完全に気を失ってしまいました。その結果、薪を持って浴場に集まったのは、私のほかにセルゲイ、クシュカ、ソーニャだけでした。娘たちがほうきの準備をしている間、セルゲイと私はまだ暖かい畑の浴場を温めてコンディションを整えた。川にアクセスできるスチームルームを何回訪れたかさえ覚えていませんが、魂は悲鳴を上げていました。その後、私たちはお互いを知り合うために、そしてパンケーキを食べるために近所の人たちにも50グラムを食べに行きました。私たちは座標を交換し、小屋に置いてある訪問ノートに記録しました。したがって、その夜は無駄ではありませんでした。私が男性たちとおしゃべりしている間、女の子たちは静かに姿を消し、すぐに耳まで濡れてギターを抱えて現れました。彼らはパンケーキやグラムへの反応としてボーカルに衝撃を受けました...同時に、彼らは単純な方法で私たちのキャンプに行きました-チェルナヤを歩き、帰りはほとんどギターで船で去りました-ほとんどチャパイのように..私たちは急いでボートに積み込んで海岸に行かなければなりませんでした。そうしないと、人魚の合唱団が立ち往生してしまう可能性がありました。文化交流
"長い間。
私たちの人々は目を開けて夕食の準備をしました。夕食に加えて、パイクのフライと近所の人たちの再訪問の脅迫がありました。リーダーのアレクセイを含む若い3人がカヌーに乗って到着した。彼らと一緒に、私たちは最長2時間まで歌と軽食を聴きながら座っていました。真夜中までに、ツンドラは7月が終わったことを思い出しました - そして強い雨が降りました寒いです

01.08
風。ヌーは姿を消し、私たちはすっかり凍りつきました。
私たちは11時ごろ出発しました。川は小さなセクションで区切られた流域で構成されていますが、どこにでも流れがあります。私たちは大きな浮遊基地にロープを繋ぎながら、のんびりと浮かんでいます。スピニングロッドのオーナーは、釣りの可能性のある場所を熱心に探しています。今日の目標は、パイクピットが始まる広場に放置された全地形対応車です。一晩と明日占拠したい小屋もいくつかあるはずだ。テントで寝るのはもちろんですが、小屋で料理をしたり食事をしたりするほうが快適です。うんざりしすぎ
強風 (66.433, 65.599) 毎晩：暖炉を深くして石で覆わなければなりません、そうしないとすべての熱がツンドラに吹き出します。
全地形対応車は、当然のように駐車場に現れました
。 (66.428, 65.608) 。この場所は広く、風が強く、美しく、北西にはウラル山脈が見えます。漁師チームが獲物を洗っている間、ユリアと私はボートに乗ってクラウドベリーを摘みに行き、1リットル半の琥珀色の果肉を拾いました。
キャンプ場の周りにはブルーベリーがたくさんあります。
漁業の一時停止が宣言され、「獲ったものを洗った者がそれを食べる」という規則が強化された。一部は40リットル缶に入れて酢で塩漬けにし、一部は明日揚げるためにマリネした。今日は昨日の魚がまだたくさん残っています…シチューは休んでいます。
大変な夜でした。私たちは長い間料理をし、その後調理された魚と格闘しました。夕方までに気温は5度まで下がり、風もなくなり、ユスリカは姿を消しました。

02.08
みんなで体を温めながら、幻想的な空の色を楽しみました。
明日は最終日、マンズデーです。
クシュカとソーニャが朝食のお粥を準備している間、私は早起きしてパイクの穴を探しに行き、パイクの摂取禁止を解除しました。朝食の準備をしながら、1個約3キロをなんとか摂取しました。
合計上昇率は約9です。男たちは皆礼儀正しく一列に座り、全員のためによだれかけを作り、スプーンでお粥を食べさせました。男の日の良いスタートを切りましょう！
それから収容所では男性たちに伝統的な料理が提供されました。それは、薄い鯉をボウルに広げ、私たちは手や他の道具の助けを借りずにそれをなめました。これらすべては「地面を向いて」横たわった状態で行われました。
私の資格と無精ひげがあれば、これは難しくありません。
しかし、私たちの医師たちは、（目隠しをして）触診によって女の子を識別するプロセスを経ました。彼らの触診の練習により、これは難しいことではありません...
その後、ツンドラのアクセントを加えた男性による「赤ずきんちゃん」のパフォーマンスがあり、火を囲んで長い夜を過ごしました。

03.08
なんとかさんまの唐揚げをすべて食べ終え、消火用水の補給も終えた。 (66.397, 65.692) , (66.400, 65.776) 朝、私たちは2つのフォーをソーセージで結び、荷を降ろした2つを後ろに結び、ボートにエンジンを掛けて川を下りました。範囲はかなり深く、最初は亀裂が点在しています。島や小石は非常に少なくなり、堤防は高く、高水で水線から数メートル上に押し流されます。岸辺に小屋がある：左側に２つ (66.381, 65.849) そして右側に1つ
カトロヴォジに向かう途中で、私たちははしけに底砂と砂利を積んでいる浚渫船に出会いました。
途中、私たちは抵抗できず、スケート靴から回転ロッドをそのままにしておきました。重さ2.5キロのパイクを数匹引っ掛けてスケート靴に持って行きましたが、引き抜くことができませんでした...オールでパイクを気絶させたら、スピナーを何人か失いました...コスティアは、重さ15kgのパイクを捕まえられなかったことを心配していました。そうすれば、彼女がスピニングロッドを折ったので、彼は落ち着くでしょう。
カトロヴォジの中継塔が現れると、堤防は低くなり、柳が生い茂り、歩道沿いに水没した牧草地（ツンドラ？）の兆候が現れました。額にだけ駐車スペースが数台ありました。
今日の目標はカトロヴォシュでした。可能であれば、ボートまたは他の通過船で出発します。 2番目の選択肢は、村から離れて一晩過ごし、翌日、残っていた9リットルのガソリンが十分であれば、エンジンの下でラビトナンギまで自分たちで行くことでした。
村の前には低地でユスリカの多い土手があるので、私たちはカトロヴォジまでは行きたくありませんでした。そして村自体で、ラビツキ行きの船は1時間半前に出航し、次の船は3〜4日後に到着することを知りました。
海岸の若い狩猟者は、1人あたり1000ルーブルでラビトコフ駅まで乗せてほしいと頼み、その後800ルーブルに減額しましたが、親切に追い返してもらいました。 (66.317, 66.095) - 余分なシチューとそばを破壊する必要がありました。私たちは静けさを利用して、夜にラビトナンギに行くことにしました。毎晩今日のように天気が穏やかだったわけではありませんが、通常は日暮れとともに強い北西風が吹いていました。
干潮時の海岸はシルトを含んだ粘稠な砂で、より高いところには太い柳が一本一本生えています。砂には流木や文明のあらゆる種類の瓦礫が醜い量で散らばっている。半分砂に埋もれたタイプライターも目に留まりました…。
蕎麦とビールでお腹いっぱい、11時スタート。彼らは二人を四つんばいの上に投げ、絶縁し、封印し、オブザに出て行った。夕暮れ時、私たちは左岸の島々の間をさまようのではなく、本流に沿って進むことにしました。暗くなり、空は低い雲に覆われ、雨が降り始めました。雷雨が近づいている3キロの川の真ん中で稲妻が点滅しました...暗闇の中に光が現れましたが、それはサレハルドではなく、フェアウェイの自走砲でした。私たちは正直に彼らから離れ、暗闇の中でオブジェの真ん中で座礁してしまいました...私たちはフェアウェイに向かって移動し、暗闇の中で船を何度かかわさなければなりませんでした。午前3時に私たちはサレハルド（カトロヴォジから30キロ）を通過し、午前4時に私たちは朝の夕闇の中で起きて、ビーチのある右岸の高いラビトナンギ港の反対側にありました。 (66.612, 66.535) 。ガソリン4リットルで40kmを走りました。平均速度 - 6 km/h。

4.08
雨が降る中、テントはすぐに設営され、人々は眠りに落ちました。マックスと私は午前6時まで勤務していましたが、シフトを起こして気を失いました。
雨の代わりに、太陽と風で遅起き。風はさわやかな北北西の風で、オビでは白波を伴う波が立っています。このような風が吹くと、今日、オビ川に沿って 40 世紀を旅するのに十分なガソリンはほとんどないでしょう。そして、これほど激しい輸送で川を歩いて渡るのは才能ではありません。私たちは、モーター付きの複合ボートで航行可能な川に沿って免許も船の切符もなしに航海し、夜にどれだけジムを爆破したかについてほくそ笑みながら話し合っています。
私たちは風と波に耐えながら3キロメートルのオビを1時間で渡り、フェリー桟橋の真上にある人工の小川に停泊しました（ポータルクレーンの左側の海岸にある黄色い石碑に注目してください）。海岸の地元の漁師たちは、衣服や人が散乱する長さ10メートルの理解できない自走式ソーセージを見て、長い間目が腫れあがっていました。
海岸には滑り止めの良いエリアがあります (66.637, 66.519) 、フェリーの隣には文明のわずかな贈り物を集めた屋台があり、車を捕まえるのは難しくありません - フェリーの前には車の大行列があります。
高速道路に沿って約6キロ、500ルーブルのパンを2回かけて駅に着きました。ラビトナンギの新しい駅はこんな感じ宇宙船、兵舎村の間に座った。近くには、都会的な品揃えのシンプルでシックな「24 時間営業」店舗がいくつかあります。価格は2倍です。
駅にはサービスシャワーがあり、1 人あたり 50 ルーブルで利用できます。

5.08
朝、切符売り場は朝 6 時から、先に出発する電車の乗客に対応します。電子キューに関する誇らしい発表は傍観されています...しかし、午前8時頃に出発するモスクワポーラーアロー号で出発したい人は全員出発しました。私たちはヴォルクタ遺児の格安チケット（167ルーブル、9時10分出発）を取り、一般馬車に乗ってセイダまで6時間近くゆっくりと歩きました。
セイダでは午後11時まで日光浴をしなければなりませんでした。私たちはなんとかガソリンで夕食を作り、ビールを積み込み、宇佐川まで散歩しました。村はほぼ完全に破壊され、略奪され、荒廃した 3 階建ての寄宿学校の上に、窓に穴が空いた野生の骸骨が突き出ています。まるで戦後のような写真ですね…
サンクトペテルブルクの電車は20分に到着しました予定より早くそして駅から一番遠い道にあります。もちろん、車両のナンバーも事前に発表されていたものとは逆だった。さらに嬉しいことに、私たちの機関車と同時に、対向してくる蒸気機関車が到着し、私たちの列車を駅から切り離しました。サンクトペテルブルクの列車は2分間停車しますが、荷物は2回分の旅行に十分です...
奇跡的に、私たちは 2 つの列車の間に荷物を投げることができましたが、その後はすべていつも通りになりました。男たちはバックパック、スケート靴の一部、その他の小物を持って、15号車から3号車まで列車に沿って急いでいきました。そして私は残りのバックパック、俵、モーター、塩漬けパイク45kgの入った樽を列車に投げ込み始めました。最も近い前室。それから彼らが到着し、すべての荷物をすべての車に通して私たちの車に運ぶのを手伝ってくれました。彼らはほうきなしで蒸発しました...女の子の腕も膝まで伸びていました-そして、彼らは積み込み中にそれを受け取りました。
当然のことながら、このサーカスは結局、さらに20分間セイダで停車した...
鉄道員の日の前夜、くそったれ！しかし、私たちの指定席車両は半分空いていて、私たちも何人か持っていました。
こうして、極ウラルへのマットレス旅行は大成功で終わりました。ルートは非常に美しく、釣りは私たちの素人の予想をすべて上回りました。データと蚊帳を買いだめしていれば、ツンドラのユスリカはそれほど血に飢えていません。

列車に乗って 2 日間過ごしたおかげで、広大な北部から都会の喧騒への移行はスムーズに進みましたが、極ウラルの厳粛な美しさは長い間私たちの記憶に残るでしょう。

おそらく極ウラル地方の観光客の間で最も有名で人気のある川はソブ川でしょう。ヤマロ・ネネツ自治管区のプリウラルスキー地区の領土を流れています。ソブ川についての最初の言及は 11 世紀に遡ります。遠い昔、「石」（ウラル山脈は以前はそう呼ばれていました）を通ってウグラに至る川ルートがありました。

ソブ川は極ウラル山脈の東斜面に源を発し、広い山間の谷を流れます。源流から 185 km を越えてオビ川に流れ込みます。川幅は30～60メートルで、下流に行くほど川幅は広がります。ソビの流域面積は5890平方キロメートルです。この川は、山の雪が溶ける 6 月に増水します。

ソブ川の主な支流は、ハンメイ川、ボルシャヤ・パイプディナ川、オレヘガン川、カラマトロウ川です。

川の水は透き通っていて、透明で冷たいです。流れが速い。ここでは良い釣りができ、グレイリング、イトウ、パイクなどを捕まえることができます。

山々に囲まれたソブはとても美しいです。川から近くの川に向かって放射状に出口を作ることができます。高い山極地のウラル。ソブ川の近くで、観光客にとって最も興味深いのはとても美しいです自然物、北ニルドヴォメンショル川の滝や、山の湖と翡翠の滝のあるライツ高原のようなものです。ソブ川からは全地形道路が通じているため、これらの観光地に行くのは難しくありません。

ラフティングをしながら、決して溶けない雪原を持つウラル山脈を眺めることができます。

ソブ川でのラフティングは、ヴォルクタ - ラビトナンギ鉄道の「110 km」（ポリャルヌイ）駅または「ソブ」駅から始まり、通常はハルプ村で終わります。ルートの長さは46キロメートル（2日間のラフティング）です。ルート全体を通して、川の左岸に沿って鉄道が通っています。

ご希望であれば、ルートを大幅に延長して、カトロヴォジ村近くの川の河口までさらに航行することもできます。そこでは、サレハルドまたはラビトナンガへのボートによる移動について地元住民と交渉できます。

ルートの初めには川に浅瀬がたくさんあります。浅瀬では船舶を手動で航行する必要がある場合があります。これを行うには、長靴が必要です（ソブ川の水は冷たいため）。ソビ川の左支流であるボルシャヤ・パイプディナ川との合流点を過ぎると、さらに水量が増えます。

川のハープの近く (橋の近く) には、3 つの階段がある比較的単純なハープの急流があります。このしきい値により、ソブ川には 2 番目のカテゴリーの難易度が設定されています。

カープからは、ラビトナンギ - モスクワまたはラビトナンギ - ヴォルクタの列車で出発できます。

極地のウラル山脈へのラフティングに行く場合は、気候が寒いため、暖かい服装をする必要があります。さらに、これらの北部の地域には蚊やユスリカが豊富に存在するため、蚊帳や防虫剤を持参することをお勧めします。

ヤマロ・ネネツ自治管区は宿泊客をあまり歓迎していないことを覚えておく価値があります。実際、ヤマル・ネネツ自治管区は（北極海に近いため）国境地域とみなされています。ここに入るには、事前にFSB国境局からパスを取得する必要があります。この不快な手続きは外国人にとって特に困難です（官僚的な手続きには約60日かかります）。

ソブ川への行き方は？

ソブ川へは鉄道、モスクワ - ラビトナンギ鉄道でのみ行くことができます。このオプションがあまり不便な場合は、まずヴォルクタに到着し (列車はアドラー、ノヴォロシースク、ニジニ・ノヴゴロド、キーロフから運行しています)、そこでヴォルクタ - ラビトナンギ間の列車 (1 日 1 便運行) に乗り換えます。

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