NGO「正統派パトロンクラブ」、ウファ

語句や文の構造を考えます。同時に、特別な困難もあります... 31.07.2019

チャーチャー

美しさ以下は簡単な情報 メレシュコ・セルゲイ・ニコラエヴィチ.

データソース: 連邦州統計局 (Rosstat)、統一州登録局法人(法人の統一州登録簿)。サイトに掲載されているすべてのデータは、2001 年 8 月 8 日の連邦法 129-FZ 第 6 条第 8 項および 2013 年 12 月 5 日のロシア財務省令第 115N 号の規定に従って公開されており、一般公開されています。。

西部ウラル州間地域省高速道路の監督運輸分野における連邦サービスの監督

地域: バシコルトスタン共和国
正式な住所: 450047、バシコルトスタン共和国、ウファ、グリエフスカヤ通り、建物 41A

主な活動：ロシア連邦の地域におけるロシア連邦大統領の権限を有する代表者の活動、およびロシア連邦の構成主体（共和国、準州、地域）における連邦行政当局の領域機関の活動
法人の長：セルゲイ・ニコラエヴィッチ・メレジコ州交通安全監督官の部門長代理。
管理人のINN：027504833776。
西部ウラル州間地域省高速道路監督局の運輸部門の監督のための連邦サービスの税務当局への登録: 2017 年 7 月 10 日。
税務当局: バシコルトスタン共和国連邦税務局第 40 地区間検査局。

セルゲイ・メレジコ予備役大佐にとって、去る2007年は生涯忘れられない年となるだろう。なぜならその年にロシアクラブの地方支部がウファに設立されたからである。正統派の慈善家彼が率いたバシコルトスタン共和国の（RKPM）。そしてこれは、この450周年のお祝いを背景に起こりました。歴史的な出来事、バシキリアのロシアへの自発的加盟として。ただし、まず最初に...

人生の紆余曲折

ちょうど 40 年前、オレンブルクで少年が生まれました。セルゲイと名付けられました。天の守護者であるロシアの地の修道院長に敬意を表してです。聖セルギウスラドネジスキー。確かに、正統派にとって不親切な時代には、家族はこのことについて大声で言及しないことを好んでいました。そして少年が7歳のときになって初めて、曾祖母のマトリオナとエフドキアが教会で彼に洗礼を授け、司祭自身がゴッドファーザーになりました。
「当時、私は信仰に対して子供じみた素朴な態度をとっていましたが、それにもかかわらず、説明するのは難しいのですが、主は私の魂の中でこの細い糸が切れることを許さなかったといつも感じていました」とセルゲイ・ニコラエヴィチは言う。 -学校卒業後、オレンブルク高等対空ミサイル学校に入学し、1988年に中尉の階級で卒業しました。私の役職は小隊指揮官、つまり教師と呼ばれ、訓練センターで防空部隊の専門家を訓練し始めました。
徐々に、若い将校の魂に対する信仰の芽が強まり始めました。ある日、収穫中に、軍人と民間人のグループの間で衝突という不快な事件が発生しました。メレシュコも他の将校と同様、軍からの解雇を含む重大な問題に直面する恐れがあった。その中で困難な瞬間兵士の一人の母親は、「私たちの父よ」と手書きの祈りを書いた紙を彼に手渡した。「息子よ、祈りなさい。そうすれば主がすべてを解決してくださいます。」そして実際、神経質なショックもなく、さらには法的影響もなく、すべてがうまく終わったとセルゲイは回想する。これはまさに上からの援助であり、その役人は正統派の精神的な力についてますます真剣に考えることになった。彼は教会に通い始め、意識的に自分の体に十字架を負いました。
連邦の崩壊が近づいており、セルゲイは運命の意志によりウファに移り、そこで奉仕を続けた。 1992年に、バシキールの首都で税務警察が創設され始めました。メレジコ大尉が派遣された税務調査局は、KGB、内務省、国軍からの出向職員によって創設された。当初、彼は汚職対策部門の身体保護部門に捜査官として勤務し、その後特に重要な事件の捜査官として勤務しました（当時、彼はすでにバシキール国立大学法学部で欠席して勉強していました））。
- で働くことに興味がありました法執行機関、 - セルゲイは指摘します。 -そして1999年に、私はバシコルトスタン共和国の税務警察の法務部門の長に任命されました。そして 3 年後、私は連邦財務省で働くように誘われ、勤続年数に基づいて中佐として退職しました。私はそこで1年間働きましたが、再び急激な変化が起こりました - 私はロシア連邦法務省に行き、再び「肩章」に戻りました。運命がその通りになってくれたことにとても感謝しています人生の道元バシキール税務警察署長エンゲルス・ヴァリソヴィチ・クルムハメトフ中将のような賢明な教師であり指導者にも出会った。当時、彼はバシコルトスタン共和国の主任連邦監察官として働いていました。そして過去 4 年間、私は自発的に彼の首席法律顧問を務めてきました。
このような真剣で責任ある人生の学校は、メレシュコに多くのことを教えてくれました。昨年、彼は大佐の階級を受け取り、2007年半ばに、ウファに設立されたばかりのロシア正教会パトロンクラブの地域支部での活動に専念するために引退するという思い切った決断を下した。
慈善家とは何ですか?
「すべては神の意志によって起こった」とセルゲイ・ニコラエヴィッチは言う。 -RCPMのアンドレイ・ポクロンスキー理事長から、ウファとステルリタマクのニコン大司教からクラブのバシキール支部開設の祝福を得るのを手伝ってほしいと頼まれました。ミーティング中、私はヴラディカさんに相談し、支部長のポストに誰かを推薦してほしいというクラブ側の要望を伝えました。「あなた以外に候補者はいません」と彼は突然言いました。隠しません。私はインスピレーションを受けて（結局のところ、私も心の底では同じことを望んでいたのです！）、公務員を辞めてこのプロジェクトの開発にすべての努力を向けることを祝福してほしいと彼に頼みました。
もちろん、私たちの設立プロセスは簡単ではありませんでした。私たちは 2007 年 3 月に登録しました。支部のメンバーはまだそれほど多くありませんが、正統派起業家の強力な中核がすでに形成されています。また、クラブの友人というものもあります。そのような人々は今でも私たちの問題を注意深く観察し、慎重に連絡を取り合っており、彼らを理解することはできます-おそらく、彼らはすでにさまざまなクイックスタート基金によって「燃やされ」ています。
たとえば、私には軍隊の長年の同僚がいます（現在、彼も予備役にいます） - 信仰によりイスラム教徒です。私は彼に、社会的プロジェクトを一緒に実施するよう提案しました。結局のところ、助けを必要としている子供や老人は、特定の国籍や宗教に属していなくても、支援を受けるべきなのです。「ロシアは私たちの共通の故郷であり、私たちは何世紀にもわたって同じ土地に住んでいます」と私は彼に言いました。「だから一緒に家を建てましょう！」

「主よ、私はあなたに何をお返ししますか。あなたは私に、正教の信仰と教会、そして私の愛するかけがえのない祖国ロシアで生まれ育つ恵みを与えてくださいました。」
クロンシュタットの聖ヨハネ。

最近ウファで、ロシア正教芸術パトロンクラブの例に倣って、イスラム教徒芸術パトロンクラブが創設されたと言えます。現在、私たちはすでに共同行動を実施しています。
それはについてです経営コンサルティングの最高の専門家であるモスクワのRKPMの代表者によってバシキール人の起業家のために実施された慈善顧客志向トレーニングについて。彼から集めた資金はすぐにブラゴヴェシチェンスクの孤児院の孤児を助けるために送られた。子どもたちが具体的に何を必要としているのかを把握したので、私たちはスポーツウェアや用具、さらに将来のラフティング旅行に備えたチェーンソーを購入して子どもたちに届けました。この行動は地元のテレビや、その参加者でありメディアパートナーである共和党のビジネス雑誌「ハイプ」のページでも取り上げられました。
「慈善家」という概念をこのように理解すべきではないように私には思えます。ある貯金箱にはぎっしりと詰められた財布が入っていて、札束を取り出し、「ほら、そこで何かを買うか建てろ！」と叩きつけられました。いいえ、私たちはそのような慈善家ではありません。裕福な人々については、私たちは彼らにお金を要求するのではなく、同じトレーニングの参加者の場合と同様に、現代の知的製品を購入し、参加することで会社に利益をもたらす機会を提供します。現代の手法管理とトレーニングが行われ、収益は慈善団体に寄付されます。
私は、慈善家とは、自分の魂と心の叫びに従って、意識的に人々を助ける人のことだと信じています。そして、彼は必ずしもビジネスマンである必要はありません。どのような職業の人でも、利益をもたらすことができます。その人は、経営資源、豊富な人生経験、知性、専門的な手荷物、そしてもちろん資本によってサポートすることができます。
たとえば、RKPM には「神の贈り物」プロジェクトがあり、最も才能のある子供たちと一般の子供たちへの正統派教育への支援を提供しています。謙虚な教師がここでどのように役立つでしょうか。外国語それとも薄給のミュージシャン？前者は孤児院の子供たちに将来の多言語の素質を備えさせることができ、後者は音楽の才能のある子供たちと協力することができます。そういう例はたくさんあります...
私たちはまた、子供と青少年の正統派教育における教区の取り組みにも参加しています。昨年の夏、私たちはウファ近くの正統派青少年キャンプの設立を支援しました。参加者をバスで送り出し、花火でキャンプを締めくくるなどいくつかのイベントを企画し、クラブのロゴが入ったバシキール蜂蜜の瓶やその他の贈り物を全員に配りました。今、私たちは自分たちで土地を借りて、そこにサマーハウスを建て、私たちの部門の後援の下で子供たちのためのキャンプを自分たちで設立することを夢見ています。
具体的には - プロジェクトごと

去年の夏、ウファのにぎやかな通りの一つ、旧市街の建物で修道院、「測定されたアイコン」ワークショップがオープンし、誰もが自分の子供、自分自身、または自分の愛する人のために、天の守護者のアイコン、または心に近いその他のアイコンを注文できます。こうして、RCPM の地域支部のおかげで、クラブの優先プロジェクトの 1 つがバシキリアに実現しました。
このプロジェクト全体について話すと、その作業中に、主にモスクワとモスクワ地域で最も経験豊富なイコン画家がイコンを描く特別な古代の技術を完全に復元し、聖人の最も珍しい画像を収集しました。
「ウファのイコン絵画の伝統の復活は、モスクワのワークショップ「測定されたイコン」の最も熱心な支援によって行われている、とセルゲイ・ニコラエヴィチは指摘する。 - 私たちはプロジェクトをゼロからスタートしました - 敷地を改修し、職人を探し始めました。現在、私たちにはすでに 7 人のマスターとその生徒がいます。そして人々がやって来ます：正統派と、興味深いことに、正統派の友人の家族への贈り物として測定されたアイコンを注文するイスラム教徒です。木製の十字架やイコンケースなども製作しております。原則として、私たちはバシキリアのすべてのイコン画家をここに団結させて、新しい生活私たちのイコン絵画のウラル派。
この部門のもう一つの活動分野は、ウファの聖十字架教会でのイコノスタシスワークショップとの協力です。実際、ドミトリー・モレフ（現在はRCPMのメンバー）が率いるこの工房自体は7年間運営されており、そこで作られた20個のイコノスターゼはバシキリアだけでなく、ロシアの他の地域の教会にも飾られている。最近、ニジニ・ノヴゴロドの教会に素晴らしいイコノスタシスが設置され、現在兄弟たち（ドミトリーは作業チームと呼んでいます）がイジェフスクとケメロヴォへの注文に取り組んでいます。
「これは、ロシアとスラブ諸国の両方の地域を結びつける、クラブの驚くべきスーパープロジェクトだ」とセルゲイ・ニコラエヴィッチは称賛する。 - 結局のところ、それは私たちの同胞を教会に引きつけ、ルーシで普通の（「一日ずつ」）教会を建てる伝統の復活を通じて「善と慈悲の領域」を拡大することを目的としています。第一段階では、2008年の春にロシアの地理的中心であるケメロヴォに、第二段階では正教諸国の首都であるモスクワ、キエフ、ミンスク、第三段階ではそのような寺院を建設することが計画されている。ロシアの7つの連邦管区で教会が一日に建設されている。
「残された時間はあまり多くありません」とメレシュコ氏は心配そうに言います。「そして、私たちがケメロヴォのために準備した試験的プロジェクト（基礎として 8 ～ 9 世紀のロシアの寺院のモデルを採用しました）は非常に複雑です。」基礎にはベツレヘムの星を象徴する八面体（一辺の長さは 4 メートル）があります。十字架までの高さは 17 メートル、祭壇を除いた面積は 57 平方メートル、つまり神殿には 100 人強を収容できます。現在、細部に至るまですべてに取り組んでいます。忘れないでください。 - 神殿は 1 日で建てる必要があります。
もちろん、私たちのすべての行為（ウファのトラペザ・カフェの開店だけでも）は、この傑出したロシアの羊飼いであるニコン司教の祝福があってこそだとセルゲイ・ニコラエヴィチは付け加えた。正教会、バシキールの土壌での17年間の奉仕中に、数十の教会や修道院を廃墟から建設し、復元することに成功しました。
軍隊の訓練は何をもたらしますか？
地方支部とクラブ全体の今後の発展について、メレシュコは次のように述べている。
- 私たちはそこで止まるのではなく、神の助けを得て前進し、善行を増やすつもりです。私たちのアイデアのいくつかについてはすでに話しました。私たちは、お金が人生で最も重要なものではないことを示したいと思っています。人が隣人に対する信仰と愛を持てば、成功するでしょう。
また、バシコルトスタン共和国自体が強い地域であることも忘れてはなりません。私がヴォルガ連邦管区のロシア連邦大統領全権代表の事務所で働き、この管区を構成する 15 の構成主体の開発分析を研究したとき、私は次のことを確信しました。他の地域でも、ここですでに確立されている伝統を継承することには、ダイナミックな可能性があります。これは投資にとって非常に興味深い地域です。ここ良い見通し成長、貴重なリソース、優秀な人材、そして彼らのトレーニングのための強力な基盤。私たちのRCPM地方支部は良い土壌を持っており、そこに蒔かれた種は豊かな実を結ぶと思います。
「それでも」とセルゲイ・ニコラエヴィッチは続けた。小さなものから大きなものまで、さまざまなものがあります。キャリア将校として、私は時間を非常に大切にし、いかなる命令や任務も時間通りに高品質で遂行することに慣れています。人間関係で得た経験の価値は何ですか？兵役！軍隊では常に仲間のひじと救助の準備が感じられ、それが人々を団結させます。
重要なことはこれまでもこれからも変わりません。祖国を守ることです。信じてください、これは尊大なスローガンではありません。結局のところ、私たちの国がソビエト、ソビエト崩壊後、どのように呼ばれようと、ここは祖国であり、そこにはあなたの家族の島、あなたの土地、あなたの地域が含まれます...
そして私たちは、正教の影の下で主によって私たちに送られた厳しい試練を克服するでしょう。そして、友人は問題を抱えていることが知られています - これは私たちにもあります。それはすべて私たちのものです。だからこそ私は祖国を愛しており、ロシアに住んでいることを幸せに思っています。
...7歳のイワン・セルゲイビッチは学校で勉強しています、勉強しています武道、教会に行き、聖体拝領を受けます。そして、妹のジェーニャとジャンナと同様に、彼は父親の軍の勲章だけでなく、昨夏にメレジコ・シニア総主教猊下に代わってニコン司教から授与されたラドネジの聖セルギウス勲章第3位を誇りに思っている。彼の40歳の誕生日に。

この機関は自動車輸送と道路施設の活動を監督することを目的としており、バシキリアに20年前から存在している。しかし、人々が共和党の州交通安全監督局の仕事について真剣に話し始めたのはつい最近のことだ。 2010 年 6 月末、国務省長官は道路監督セルゲイ・メレシュコ氏がバシコルトスタン共和国（ベラルーシ共和国のUGDN）に任命された。さらに、セルゲイ・ニコラエヴィッチは、代理の立場にあった2月に、輸送分野における連邦政府の監督サービスの問題を掘り下げ始めた。

若くて精力的なリーダーの到着により、この部門は新しい生活を始めました。メレシュコ氏は、自動車輸送と道路インフラの分野における法律の遵守を非常に重視しており、階級や立場に関係なく、すべての人に法規範の遵守を要求しています。

路線苦情帳

43歳のセルゲイ・メレシュコは、運輸検査部長の椅子に就く前、なんとか真面目な法執行機関で働き、ベラルーシ共和国の国家交通安全検査部長のポストに着任した。法執行機関の大佐の階級。

「私は本質的に、そして職業的に弁護士です」とセルゲイ・ニコラエヴィッチは言います。 – 私にとって、法律の遵守は何よりも重要です。

ベラルーシ共和国の国家交通安全監督官の責任には、輸送だけでなく道路部門における安全対策の遵守状況を監視することが含まれます。ゴサブトドルナゾルの検査官は連邦高速道路の道路インフラの状態を監視しており、自然発生的な砂利道出口などの違反が発生した場合には、ただちに高速道路をただちに整備するよう命令を出します。

法律によれば、地方自治体には欠点を解消する期限が与えられており、通常、地区当局はこの期限を守るとメレシュコ氏は言う。 – 私たちの部門は監督と罰則を真剣に受け止めています。

セルゲイ・メレシュコは、この分野ではまずゴサフトドルナゾルの管理が必要であると信じて、旅客輸送市場に秩序をもたらすことを決意した。

- あなたの前に多くの人が試みましたが、うまくいきませんでした。-私たちは言います。

しかし、乗客の安全を確保するのは私たちの仕事です」と彼は断言します。

セルゲイ・ニコラエヴィッチによれば、ウファやバシキリアの多くの都市で野生の旅客輸送市場が発展したという事実に、ある程度は乗客自身が貢献しているということは興味深い。

もし我が国の国民が、技術的に不完全な民間運送会社の車に乗る際にかかるリスクを理解していれば、おそらく、バスを運転して金儲けをしたい人々の街をこれほど多くのバスが走り抜けることはないだろう、とメレシュコ氏は言う。「そして、このような運送業者のバスが夜間に駐車するヤードの住民がこれらの違反を市長室に報告するか、私たちに苦情を申し立てれば、道路の混乱は少なくなるでしょう。なぜなら、シャトルバスの運転手の入り口の横で一晩過ごすことは、道路交通規則に明らかに違反しているからです。道路交通サービスの提供者は、出発前に車の技術的状態を検査するだけでなく、ガレージを備えていることが前提となっています。オンラインで確認するだけでなく、ドライバーの健康状態をチェックして、心臓がおかしくなっていないかどうかを確認します。夕方に飲みすぎたかどうかを確認することもできます。

残念なことに、多くの専門家によると、ほとんどの自動車起業家は不必要なインフラストラクチャに負担をかけたくないと考えており、ましてや技術者や医療関係者はなおさらです。彼らにとって、税金や義務的な料金を支払わずに、違法にお金を稼ぐことは簡単です。賃金。いくつかの報告によると、バシキールの道路交通の「闇」市場は年間1億4,400万ドルの価値があり、州は未払いの税金で年間約14万7千ドルを失っています。さらに、多くのライセンス所有者は、車両、スタッフにはドライバーはいませんが、ルートを「販売」することを好みます。噂によると、一方向または別の方向への旅行の「許可」の費用は最大20万ルーブルに達します。

これは詐欺ですきれいな水、 - セルゲイ・ニコラエヴィッチは確信しています。 – 路線バスが乗客を乗せるためには、路線配分競争に参加し、市長室の許可を得る必要があります。免許保有者らは行政と契約を結ぶ必要はないと考えているが、そのような運転手向けの法的サービスは引き受けており、関与している場合は当社に連絡してほしいとしている。

メレシュコ氏によると、自動車弁護士らは運輸監督官庁職員のいかなる行為にも控訴し、訴訟で高速道路監督官を疲弊させたいと考えているが、次回は命令を出すのが怖くなるだろうと彼らは言う。同時に、そのような起業家は特別な法律知識を持っておらず、単に自分自身の戦術を選択しただけです。つまり、最善の防御は攻撃です。

しかし、そのようなビジネスマンは、ドライバーのスタッフ、生産施設の維持、生産設備の維持など、ゲームのルールに従うビジネスマンに重大な損害を与えます。メンテナンスとセルゲイ・ニコラエヴィッチは説明する。 – 競争の条件を満たしている良心的な起業家は、たとえ乗客がいなくても、一日中何らかの路線を運行し、一定の費用を負担します。そして、悪徳業者は日中は寝ていて、ラッシュアワーにのみ出発して、中央通りのルートから金品を集め、誠実なビジネスマンから資金を奪います。そしてドライバーは次のように考えます。「ガレージに戻り、健康診断、厳格な技術管理、固定シフト数、朝の4時に起きるなど、なぜこんな大騒ぎが必要なのでしょうか？」結局のところ、独立して作業する方が簡単で問題はありません。バスは必要なときに入り口にあり、その後ラインに行き、より多くのお金を集めることができるバスに行きます...」文明的なルールに従い、野生の市場の雰囲気を決め、人々を違法なフィールドに導きます。そして、そのようなウファ起業家の「触手」はすでに共和国の遠隔都市にまで伸びている。

ロストランスナゾルはどこを見ているのでしょうか？ – 読者は尋ねるでしょう。

実際のところ、政府部門は起業家を検査できるのは 3 年に 1 回、または国民の要請に応じて、その運送業者が国民の生命と健康に脅威を与えたことが示されている場合に限ります。

私たちはバシキリアの住民の命が危険にさらされないようにする義務があります」とセルゲイ・ニコラエヴィチは説明する。 – 私たちの部門の任務は自動車輸送部門の合法性を監督することであり、私の意見では、私たちはそれを果たしています。航空会社は、重大な理由がない限り、当社がその活動を停止できないことをよく理解しています。そして、特定の違反者に関して苦情があれば、人々の利益のために裁判所に訴えたり、違反を排除する命令を出したりするなど、特定の措置を講じることができます。

近い将来、バシキール州交通安全監督署長は、質の悪い車両サービスに関する国民からの苦情を集めるためのボックスをいくつかの終着駅に設置する予定だ。ベラルーシ共和国の UGADN も配布する予定です。公共交通機関乗客が特定の航空会社の長所と短所を示すことができるアンケート。

通常、人はミニバスに不満を持ち、ドライバーがどのように制限速度を超えたり、赤信号を飛び越えたりするかをメモしますが、家に帰ると、これらの問題に手を振ります-彼はそこに着いたので大丈夫です-セルゲイ・ニコラエヴィッチは説明します乗客の心理。「そして今では、そのような不満を持った国民がバス停ですぐに私たちの部門に苦情を申し立てることができるようになります。」

セルゲイ・メレシュコ氏は、違反した運送業者を裁判にかけるのはそれほど簡単ではないと断言する。彼が本当にライン上で働いていて、例えば洗車場に行かなかったこと、実際には通過せずに飛行機に乗ったということを証明する必要がある。健康診断、そのためには偽の診断書を発行した医師を見つける必要があります。また、交通規則に違反するバスの台数を示す住民からの苦情は、検査官が道路の秩序を回復するのに役立つだろう。

これは難しい分野です」と彼は説明します。 – 証拠ベースをまとめるための運用作業が必要です。しかし、私たちは訴訟を起こす前にこれを行うよう努めています。

- 大変な仕事を引き受けましたが、- 私たちはメレジェコ氏に言います。 – 管理職に就いている人はそれほど多くありません。次々と降りかかる苦情に対する準備はできていますか?

「それが私たちの仕事です」と彼は肩をすくめた。

輸送権のライセンスを取得するために、バシキール州交通安全検査局に「単一の窓口」が開設された。そして、検査官らによると、「法律によれば、書類作成には45日が割り当てられているが、必要な要件をすべて満たしていれば、より短い期間で必要な書類を入手できる」という。

配るだけでは十分ではない許可する、 - セルゲイ・ニコラエヴィッチは確信しています。 – ロードキャリアの安全な運行を確信するには、ロードキャリアを常に監視することが重要です。例えば、ドライバーの乗車前検査を契約しているが、そのような医療機関は存在しない。あるいは、そのような文書を聞いたこともない整備工場とバスの保守契約を結ぶこともあります。

興味深いのは、メレシュコ氏が個人のガゼルで余分なお金を稼ぐために外出した個人所有者を「不法移民」ではなく「悪徳」運送業者と呼ぶことを好むことである。

形式的には、彼らは不法移民ではない、とセルゲイ・ニコラエヴィッチは説明する。 – ほとんどの場合、終点でライセンス所有者が発行したバウチャーを持っています。ちなみに、私たちの部門が発行したライセンスには、そのような文書の所有者がロシア連邦の領土内で旅客輸送を行う権利があると記載されています。悪徳バス所有者は、この曖昧な定義を利用して、特に利益がありそうな路線に車両を配置します。そして、そのような行為は法律で規制されており、市長室でこのルートを勝ち取った航空会社は、自社のビジネスに対する攻撃を容認すべきではなく、法廷に訴えるべきではありません。そして私たちは、自動車市場への良心的な参加者が正義を達成できるよう支援します。

セルゲイ・メレシュコ氏は、道路輸送市場における競争には賛成であると断言する。

しかし、ゲームのルールを徹底的に遵守する航空会社のみが航路に参入すべきである、と彼は言う。 –つまり、彼らは乗客の安全に責任があるということです。

セルゲイ・ニコラエヴィッチは、今日、それが悪徳運送業者との戦いに役立つと信じています新しい記事 2010 年 7 月に施行された刑法第 263.1 条「輸送安全要件の不遵守」。現在、新しい刑法によれば、被害者が一人の事故、または重大な損害（約100万ルーブル）を引き起こした場合、起業家または車の技術的状態を監視する責任を任された者は刑務所に送られる可能性がある。 3年間。事故で人が死亡した場合、バスを所有する整備士や実業家は5年の懲役に処される可能性があり、2人以上が死亡した場合には、バスを運行させた責任者は7年の懲役に処される可能性がある。さらに、整備士はそのようなサービスを提供する権利を確認する証明書を持っていなければなりません、これはまさに運転手だけでなく、彼に切符を切った人も事故の責任を負わなければならない場合に当てはまります、とセルゲイ・ニコラエヴィッチは厳しく言います。「そして、新しい法律によって、道路交通市場には簡単に儲かると信じている多くの短気な人々が正気に戻ることを願っています。

しかし、バシキール州交通安全監督局の新しい長官がどれほど熱心であっても、彼も彼の部下も、荒れた道路輸送市場に単独で対処できないことは明らかです。悪質な運送業者との戦いを成功させるためには、他の当局や部門の代表者がこの分野に誠実に配慮する必要があります。

私たちの力には限界があります」とメレシュコ氏は言う。 – 当社の検査官は、ドライバーの勤務と休憩のスケジュール、および免許要件と安全規則の遵守を監視することが義務付けられています。交通規則に違反している可能性のあるバスを止めることができるのは交通警察官だけです。したがって、この航空会社がどのような根拠で特定のルートに乗ったのかを尋ねる権利があるのは市役所の職員だけです。結局のところ、ルートカードの発行は現地の法律に従って行われており、私たちはそれを管理する権利を持っています。連邦法のみ。

-当局や州の交通検査官だけでなく、税務職員やロスポトレブナゾルも運送業者の検査に参加したカザンのような強制捜査を行う価値があるのではないだろうか？

「秩序を回復するにはあらゆる手段が有効です」とセルゲイ・メレシュコ氏も同意する。「この市場で働き、お金を稼ごうと努力している人は、いつか法律を犯すよりも、すべての要件を満たし、ルールに従って働く方が簡単だという結論に達すると私は信じています。これには時間がかかることは承知していますが、自発的な市場の時代は過ぎ、起業家は法律を遵守するか、このビジネスから撤退するかのどちらかになります。

2010 年 6 月末、セルゲイメレシュコはバシコルトスタン共和国 (ベラルーシ共和国の UGDN) の州道路監督局長に任命されました。さらに、セルゲイ・ニコラエヴィッチは、代理の立場にあった2月に、輸送分野における連邦政府の監督サービスの問題を掘り下げ始めた。

路線苦情帳

43歳のセルゲイ・メレシュコは、運輸検査部長の椅子に就く前、なんとか真面目な法執行機関で働き、ベラルーシ共和国の国家交通安全検査部長のポストに着任した。法執行機関の大佐の階級。
「私は本質的に、そして職業的に弁護士です」とセルゲイ・ニコラエヴィッチは言います。 — 私にとって、法律の遵守は何よりも重要です。

「法律によれば、地方自治体には欠点を解消するための期限が与えられており、通常、地方自治体はこの期限を守ります」とメレシュコ氏は言う。「私たちの部門は監督と罰則を真剣に受け止めています。

セルゲイ・メレシュコは、この分野ではまずゴサフトドルナゾルの管理が必要であると信じて、旅客輸送市場に秩序をもたらすことを決意した。
「あなたより前に多くの人が試みましたが、うまくいきませんでした」と私たちは言います。
「しかし、乗客の安全を確保するのが私たちの仕事です」と彼は断言する。

「技術的に不完全な民間運送会社の車に乗るときにかかるリスクを国民が理解していれば、おそらく、車の運転でお金を稼ぎたい人たちの街をこれほど多くのバスが走り抜けることはないだろう」とメレシュコ氏は言う。「そして、このような運送業者のバスが夜間に駐車するヤードの住民がこれらの違反を市長室に報告するか、私たちに苦情を申し立てれば、道路の混乱は少なくなるでしょう。なぜなら、シャトルバスの運転手の入り口の横で一晩過ごすことは、道路交通規則に明らかに違反しているからです。道路交通サービスの提供者は、出発前に車の技術的状態を検査するだけでなく、ガレージを備えていることが前提となっています。オンラインで確認するだけでなく、夕方に飲みすぎたかどうか、心臓がおかしくなっていないかどうかを確認するためにドライバーの健康状態もチェックしてください。

残念なことに、多くの専門家によると、ほとんどの自動車起業家は不必要なインフラストラクチャに負担をかけたくないと考えており、ましてや技術者や医療関係者はなおさらです。彼らにとっては、税金や賃金の義務的な手数料を支払わずに、不法にお金を稼ぐことが容易になります。いくつかの報告によると、バシキールの道路交通の「闇」市場は年間1億4,400万ドルの価値があり、州は未払いの税金で年間約14万7千ドルを失っています。さらに、多くの免許保有者は車両や運転手を雇っておらず、ルートを「販売」することを好みます。噂によると、一方向または別の方向への旅行の「許可」の費用は最大20万ルーブルに達します。

「これは純粋な詐欺だ」とセルゲイ・ニコラエヴィッチは確信している。 — 路線バスが乗客を乗せるためには、路線配分競争に参加し、市長室の許可を得る必要があります。免許保有者らは行政と契約を結ぶ必要はないと考えているが、そのような運転手向けの法的サービスは引き受けており、関与している場合は当社に連絡してほしいとしている。

メレシュコ氏によると、自動車弁護士らは運輸監督官庁の職員の行動に対しては控訴し、道路監督官を訴訟で疲弊させたいと考えているが、次回は命令を出すのが怖くなるだろうと彼らは言う。同時に、そのような起業家は特別な法律知識を持っておらず、単に自分自身の戦術を選択しただけです。つまり、最善の防御は攻撃です。

「しかし、そのようなビジネスマンは、ゲームのルールに従うビジネスマンに重大な損害を与えます。彼らはドライバー、生産設備、メンテナンスのスタッフを維持しています」とセルゲイ・ニコラエヴィッチは説明する。 — 良心的な起業家は、競争の条件を満たしていれば、たとえ乗客がいないときでも、一日中何らかの路線を運行し、一定の経費を負担します。そして、悪徳業者は日中は寝ていて、ラッシュアワーにのみ出発して、中央通りのルートから金品を集め、誠実なビジネスマンから資金を奪います。そしてドライバーは次のように考えます。「ガレージに戻り、健康診断、厳格な技術管理、固定シフト数、朝の4時に起きるなど、なぜこんな大騒ぎが必要なのでしょうか？」結局のところ、独立して作業する方が簡単で問題はありません。バスは必要なときに入り口にあり、その後ラインに行き、より多くのお金を集めることができるバスに行きます...」文明的なルールに従い、野生の市場の雰囲気を決め、人々を違法なフィールドに導きます。そして、そのようなウファ起業家の「触手」はすでに共和国の遠隔都市にまで伸びている。

――ロストランスナゾルはどこを見ているのでしょうか？ - 読者は尋ねます。
実際のところ、政府部門は起業家を検査できるのは 3 年に 1 回、または国民の要請に応じて、その運送業者が国民の生命と健康に脅威を与えたことが示されている場合に限ります。

「私たちはバシキリアの住民の命が危険にさらされないようにする義務があります」とセルゲイ・ニコラエヴィチは説明する。「私たちの部門の任務は自動車輸送部門の合法性を監督することであり、私の意見では、私たちはそれを果たしています。航空会社は、重大な理由がない限り、当社がその活動を停止できないことをよく理解しています。そして、特定の違反者に関して苦情があれば、人々の利益のために裁判所に訴えたり、違反を排除する命令を出したりするなど、特定の措置を講じることができます。

近い将来、バシキール州交通安全監督署長は、質の悪い車両サービスに関する国民からの苦情を集めるためのボックスをいくつかの終着駅に設置する予定だ。ベラルーシ共和国の国家交通安全監督局は、公共交通機関内で乗客が特定の航空会社の長所と短所を記入できるアンケートを配布することも計画している。

「通常、人はミニバスの中で不満を抱き、ドライバーが制限速度を超えたり、赤信号を飛び越えたりすることに気づきますが、家に帰ると、これらの問題に手を振ります。彼はそこに着いたので、大丈夫です」とセルゲイ・ニコラエヴィッチは説明します。乗客の心理。「そして今では、そのような不満を持った国民がバス停ですぐに私たちの部門に苦情を申し立てることができるようになります。」

「これは難しい分野です」と彼は説明します。 — 証拠ベースをまとめるために運用作業が必要です。しかし、私たちは訴訟を起こす前にこれを行うよう努めています。
「あなたは大変な仕事を引き受けましたね」と私たちはメレジェコ氏に言います。 ――管理職に就いている人はそれほど多くありません。次々と降りかかる苦情に対する準備はできていますか?
「それが私たちの仕事です」と彼は肩をすくめた。

「許可を出すだけでは十分ではない」とセルゲイ・ニコラエヴィッチは確信している。 — ロードキャリアの安全な運行を確信するには、ロードキャリアを常に監視することが重要です。例えば、ドライバーの乗車前検査を契約しているが、そのような医療機関は存在しない。あるいは、そのような文書を聞いたこともない整備工場とバスの保守契約を結ぶこともあります。

興味深いのは、メレシュコ氏が個人のガゼルで余分なお金を稼ぐために外出した個人所有者を「不法移民」ではなく「悪徳」運送業者と呼ぶことを好むことである。
「形式的には、彼らは不法移民ではありません」とセルゲイ・ニコラエヴィッチは説明する。 — ほとんどの場合、終点でライセンス所有者が発行したバウチャーを持っています。ちなみに、私たちの部門が発行したライセンスには、そのような文書の所有者がロシア連邦の領土内で旅客輸送を行う権利があると記載されています。悪徳バス所有者は、この曖昧な定義を利用して、特に利益がありそうな路線に車両を配置します。そして、そのような行為は法律で規制されており、市長室でこのルートを勝ち取った航空会社は、自社のビジネスに対する攻撃を容認すべきではなく、法廷に訴えるべきではありません。そして私たちは、自動車市場への良心的な参加者が正義を達成できるよう支援します。

セルゲイ・メレシュコ氏は、道路輸送市場における競争には賛成であると断言する。
「しかし、ゲームのルールを徹底的に遵守する航空会社だけが航路に入るべきです」と彼は言います。 — つまり、彼らは乗客の安全に責任があるということです。

セルゲイ・ニコラエヴィッチは、2010 年 7 月に施行された新しい刑法第 263.1 条「輸送安全要件の不遵守」が、今日の悪徳運送業者との戦いに役立つと信じています。現在、新しい刑法によれば、被害者が一人の事故、または重大な損害（約100万ルーブル）を引き起こした場合、起業家または車の技術的状態を監視する責任を任された者は刑務所に送られる可能性がある。 3年間。事故で人が死亡した場合、バスを所有する整備士や実業家は5年の懲役に処される可能性があり、2人以上が死亡した場合には、バスを運行させた責任者は7年の懲役に処される可能性がある。さらに、整備士はそのようなサービスを提供する権利を確認する証明書を持っていなければなりません。

— 現在の刑事法の目新しさは、偽証票を発行する人々に考えさせるだろう。結局のところ、つい昨日運転手としてお金を稼ぐと決めて運送状を買ったばかりの訓練を受けていない運転手が、人が怪我をする事故を起こした場合、整備士と署名を持っている起業家の両方が事故を起こしてしまうのです。運送状。私たちは、この技術革新によって悪徳運送業者の監督が大幅に促進されると信じており、この記事が機能するよう全力を尽くします。
セルゲイ・メレシュコによると、最近ウファでこれらの運転手の一人が80番住宅近くのオクチャブリャ通りで女性をはねた。

「運転手だけでなく、切符を切った人も事故の責任を負わなければならないのはまさにこのケースだ」とセルゲイ・ニコラエヴィッチは厳しく言う。「そして、新しい法律によって、道路交通市場には簡単に儲かると信じている多くの短気な人々が正気に戻ることを願っています。

しかし、バシキール州交通安全監督局の新しい長官がどれほど熱心であっても、彼も彼の部下も単独で野生の道路輸送市場を処理できないことは明らかです。悪質な運送業者との戦いを成功させるためには、他の当局や部門の代表者がこの分野に誠実に配慮する必要があります。

「私たちの権限には限界があります」とメレシュコ氏は言う。 — 当社の検査官は、ドライバーの勤務と休憩のスケジュール、および免許要件と安全規則の遵守を監視することが義務付けられています。交通規則に違反している可能性のあるバスを止めることができるのは交通警察官だけです。したがって、この航空会社がどのような根拠で特定のルートに乗ったのかを尋ねる権利があるのは市役所の職員だけです。結局のところ、ルートカードの発行は現地の法律に従って行われており、私たちはそれを管理する権利を持っています。連邦法のみ。

――役人や州の交通検査官だけでなく、税務職員やロスポトレブナゾルも運送業者の検査に参加したカザンのような強制捜査を行う価値はあるのではないだろうか？
「秩序を回復するにはあらゆる手段が有効です」とセルゲイ・メレシュコ氏も同意する。「この市場で働いてお金を稼ごうと努力している人は、いつか法律を犯すよりもすべての要件を満たし、ルールに従って働く方が簡単だという結論に達すると私は信じています。これには時間がかかることは承知していますが、自発的市場の時代は過ぎ、起業家は法律を遵守するか、このビジネスから撤退するかのどちらかになります。

おそらく、セルゲイ・ニコラエヴィッチ・メレジコがこれらの企業のトップであると思われます。そのリストは以下にあります。以下の会社が運営している場合がありますのでご注意ください。さまざまな人（同名）。この情報は、法人の統一州登録簿の分析に基づいて取得されたものであり、古い可能性がありますが、第 2 条に基づく連邦法第 152 号「個人データについて」に違反するものではありません。 6 129-FZ「法人および個人起業家の国家登録について」。