運送状をダウンロードします。 Ⅲ

観光とレクリエーション

車両運送状

運送状 の変化 2017年12月に発効(2017 年 11 月 7 日付ロシア運輸省命令第 476 号)。

2018年より渡航書類の添付が義務化されました OGRNと走行前点検のデータが入力されます。

フォームの丸いスタンプが解除されましたが、その使用が憲章で規定されていない場合。

組織が運送状の形式を承認することを決定した場合、その場合、次の必須要件を考慮する必要があります。

文書の名前、番号、発行日（番号を割り当てる場合は、年代順に従う必要があります）。

運送状の有効期間（最長1ヶ月）。

OGRN の表示が義務付けられている車の所有者に関する情報。

車両の運転者に関する情報（氏名、運転免許証番号）。

車に関する情報 (州のナンバープレート、メーカー);

飛行機に出発する前とガレージに戻ったときの速度計のデータ。

航海の開始日時と駐車場に戻る日時。

署名とフルネーム オドメーターの測定値、日付と時刻を示した責任のある従業員。

運転手の旅行前および旅行後の健康診断の日時。

スタンプ、署名、フルネーム。 健康診断を行った医療従事者。

旅行前技術検査の合格に関する日付と時刻 (DD/MM/YYYY、および時と分) を示す情報。

署名とフルネーム 車両検査の責任者（整備士、検査員、職長）。

完成した文書は署名によって証明されます派遣者と機関の長、またはその長によって権限を与えられた人物。

会社が印鑑を使用している場合、その後、運送状は封印されます。

運送状は 1 部で作成されますそしてドライバーに渡されます。 旅行の終わりに、ドライバーはそれを責任者に渡して署名を得る必要があります。

運送状 2018 が必要です経費を計上して確認するだけではありません。 税務署。 運転手は旅行中に、車の使用、乗客や貨物の輸送の合法性を交通警察官に確認するために必要となります。

交通警察の検査官に用紙が提供されていない場合は、その場合、運転手は 500 ルーブルから 3,000 ルーブルの罰金に処される（ロシア連邦行政犯罪法第 12.3 条）。

運送状記入のルール

運輸省は、車両の種類ごとに、2018 年の新しい運送状を承認しました。

運送状は次の場合に必要です。

従業員が会社の業務で自分の車を運転する場合、私有財産の使用に対する補償金を帳消しにする。

貨物輸送取引の実態を確認する。

運送状を発行する頻度

運送状の作成頻度会社が自動車運送事業者とみなされるかどうかによって異なります。

自動車運送会社は毎日運送状を発行します有効期限は 1 日 (シフト) です。

より長い期間運送状は出張の場合のみ発行されます。 次に、ドライバー自身が、関連する日付を示す詳細なルートを書き留めます。

自動車運送事業に属さない団体、燃料と潤滑油のコストを正当化できる頻度で、少なくとも月に 1 回、運送状を発行してください。

運送状フォーム

運送会社でない場合は、そうすれば彼女は運送状を発行できます 統一された形式に従って、または独自に開発した形状。

運送状が発行されます自分の車を持っているか、レンタカーを持っているかは関係ありません。

運送状の統一サンプルは、1997 年 11 月 28 日付けのロシア国家統計委員会令第 78 号によって承認されました。

標準化されたサンプル運送状が適切でない場合（たとえば、一部の詳細が使用されない、または必要な指標がない）場合は、フォーム自体を開発できます。

自分のフォーム一次文書に関する法的要件 (2011 年 12 月 6 日連邦法第 402-FZ 号第 9 条の第 2 部) を遵守する必要があります。

独自の運送状の使用は会計方針に記録されています (PBU 1/2008 の第 4 項)。

運送状の記入

車から降りるときとガレージに戻った後、運送状は整備士または作業責任者によってチェックされます。 速度計の数値や燃費などを見て、署名やスタンプで証明する。

2017 年 1 月 15 日より、運送状（特に自動車およびトラック）の記入手順が変更されます。 根拠 - 2017 年 11 月 7 日付ロシア運輸省命令第 476 号。また、運送状には新たな必須の詳細を含める必要があります。 この記事から、変更について学び、追加の詳細が記載された新しい旅行フォーム、完成した例やサンプルをダウンロードできます。

運送状の目的

乗用車、トラック、バス、トロリーバス、路面電車の運送状には、2008 年 9 月 18 日付け運輸省令第 152 号の第 3 項に規定されている必須の詳細が含まれていました (2009 年 8 月 25 日付け財務省書簡 No) 03-03-06/2/161):

• 運送状の名前と番号。
• 運送状の有効期間に関する情報。
• 車両の所有者（所有者）に関する情報。
• 車両に関する情報。
• ドライバー情報。

組織の活動の詳細を考慮した追加の詳細を提供することもできます。 さらに、そのようなフォームは主要文書に関する他の法的要件を満たさなければなりません (2011 年 12 月 6 日法律第 402-FZ の第 9 条第 2 部)。

独自に作成した旅行フォームを使用する場合は、次の 14 項目の詳細を指定して記入する必要があります。

1. 名前は運送状です。
2. 番号。
3. 有効期間。
4. 車両の所有者に関する情報:
   – 組織の場合: 名前、法的形式、所在地、電話番号、OGRN。
   – 起業家の場合: 氏名、住所、電話番号、OGRNIP。
5. マシンのタイプとモデル。
6. 車の州登録プレート。
7. ガレージから出るときとガレージに入るときのオドメーターの測定値。
8. ガレージから出てガレージに入る日付と時刻。
9. オドメーターの測定値、日付、時刻をシートに記入した従業員の署名とフルネーム。
10. ドライバーのフルネーム。
11. 運転手の旅行前および旅行後の健康診断の日時。
12. 健康診断を実施する医療従事者の押印、署名、氏名。
13. 車両の技術的状態の走行前検査に関する日付と時刻付きのメモ。
14. 機械の技術的状態に関する検査者の署名と氏名。

2017 年 2 月 26 日からの変更点

2017 年 1 月 18 日付ロシア運輸省令第 17 号により、2017 年 2 月 26 日以降、運送状の見出し部分にシールまたはスタンプを押す必要がなくなると規定されています（運輸省令第 12 項）。 2008年9月18日付第152号）。

同時に、2017 年 2 月 26 日に、車両の技術的状態に関する旅行前検査が実施されていることを確認する義務が導入されました（2008 年 9 月 18 日付運輸省令第 16.1 項 いいえ）。 152）。 これを行うには、運送状に次の情報を含める必要があります。

• 技術的状態の旅行前検査の日時。
• 署名、フルネーム コントローラ。

2017 年 12 月 15 日以降の変更点

2017年11月7日付けのロシア運輸省命令第476号により、運送状の記入規則が改正されました。 これらは 2017 年 12 月 15 日に発効します。 つまり、新たな必須の詳細に関するルールに革新が現れました。 さらに詳しく説明しましょう。

オグーン

運送状に既に記載されている詳細に加え、2017 年 12 月 15 日より、会社または個人起業家の OGRN を追加で記載する必要があります。

2017年12月15日より運送状へのOGRNおよびOGRNIPの表示が義務化されました。 これらの詳細がないと、運送状は正しく記入されていないとみなされます。

OGRN (主要州登録番号) - 連邦法に基づく法人の設立に関する記録または最初の提出の記録の州登録番号 ロシア連邦「法人の国家登録について」 この法律の発効前に登録された法人に関する情報（法人の統一国家登録簿維持規則第 8 条）。

OGRN を運送状のどこに記載すればよいですか? この質問は、企業または個人起業家の裁量に任されています。 私たちの意見では、OGRN は組織または個人の起業家に関する情報を対象とした列に記録できると考えられます。

プレトリップ制御の日時

2017 年 12 月 15 日以降の運送状に記入するには、輸送の技術的条件の旅行前管理の日時が運送状の必須要件となります。 日付には日、月、年が含まれ、時間には時間と分が含まれることが確立されています。

2017 年 12 月 15 日以降、車両に関する情報には、車両の技術的状態の旅行前検査の日付 (日、月、年) と時刻 (時間、分) が含まれなければなりません (義務的な監視が法律で規定されている場合)。 ）。

輸送安全規則の変更

2017年12月15日より輸送の安全確保のための規定が変更になりました。 以前は、駐車場からラインを出る前と駐車場に戻るときに車両の技術的状態の毎日の監視を実行することが規定されていましたが、現在規則では、車両が出発する前の技術的状態の走行前監視のみが規定されています。常設の駐車場。

12 月 15 日からの追加詳細を含む新しいフォームとサンプル

2017 年 12 月 24 日以降の変更点

2017 年 12 月 24 日、2017 年 4 月 6 日付ロシア運輸省令第 141 号により承認された車両の技術的状態の走行前モニタリング手順が発効します。この文書が何であるかを説明しましょう。 。

技術的に欠陥のある輸送手段を使用するリスクを排除するために、道路輸送に従事する組織および起業家は、車両の技術的状態の走行前モニタリングを実施する必要があります（1995 年 12 月 10 日連邦法 No. 196-FZ 第 29 条第 4 項）。 「道路交通安全について」）。

すでに述べたように、2017 年 2 月 26 日より、乗用車、トラック、バス、トロリーバス、路面電車を運行する組織および起業家は、車両の技術的状態の旅行前検査の日時を運送状に記載する必要があります。 この情報は車両技術状態検査官によって入力されます。

旅行前管理の要件に違反した場合は、罰金が科せられます（ロシア連邦行政犯罪法第 12.31.1 条の第 3 部）。

• 役人に-5,000ルーブルの量で。
• 組織または起業家 - 30,000ルーブルの金額。

さらに、組織は、利益税目的の経費を確認するための旅行書類の記入要件に従わなければなりません（2011 年 6 月 16 日付けロシア財務省の書簡 N 03-03-06/1/354）。

この点に関して、車両の技術的状態の旅行前検査を組織し実施するための手順（以下、「手順」という）を承認した、コメント付きの命令に注意を払うことが重要です。

特に、車両が常設駐車場を離れる前にプリトリップ制御が実行されることが確立されている。 欠陥が特定されなかった場合、管制官は運送状に「技術的条件の旅行前検査に合格した」というマークを付け、姓、イニシャル、旅行前検査の日付と時刻を示す署名を付けて証明します。 走行前規制を通過したことを示すマークと検査官の署名のない車両の運転は許可されません（手順の第 3 条、第 8 条、第 10 条）。

さらに、組織または個人の起業家は旅行前管理の結果を特別な日誌に記録する必要があり、その必須の詳細は手順の第 11 条に記載されています。 機能を反映するために追加の詳細をジャーナルに含めることができます 特定のタイプ交通機関

トリップ前制御の結果を記録するログブック

プレトリップ制御の結果を記録するためのログブックには、次の詳細が含まれている必要があります。
1) 車両のメーカー名とモデル名。
2) 車両の州登録プレート。
3) 車両の運転者の姓、名、父称（ある場合）。
4) トリップ前検査を実施した検査官の姓、名、愛称（ある場合）。
5) プレトリップ制御の日付、時刻。
6) プレトリップ制御中の走行距離計の読み取り値 (フルキロメートル)。
7) プレトリップ制御を通過するときにマークを付けます。
8) 車両の運転者の署名。
9) プレトリップ制御を実行した管制官の署名。

記事はウェブサイト「HR Blog」の資料等を利用して作成しました。

これらの書類を準備するときは、乗用車やトラックについて次のことに留意する必要があります。 提供された さまざまな形運送状。 これらは関連する命令でロシア運輸省によって承認されました。 2017 年にこの命令はさらに変更され、問題のフォームに新しい詳細が導入されました。

企業は承認された形式の文書を使用することができますが、使用する必要があるわけではないことに注意してください。 これについて 言うべきだ承認された組織内で。 法律により、企業が独自のフォームを開発することが許可されています。

そのための唯一の条件は、 必須情報の入手可能性、つまり:

• 文書のタイトル。
• シリアルナンバー;
• 運送状が発行された期間に関する情報。
• 車の所有者に関する情報。
• 車両データ、つまり そのタイプとモデル、州番号。
• 営業日の開始時と終了時の走行距離に関する情報。
• 車が駐車場を出発し、戻ってきた日時。
• 車両の走行距離と稼働時間を管理する従業員の個人署名とその写し。
• ドライバーに関する情報。
• 運転者の検査に関する医師の診断書;
• 作業開始前に車両が技術検査を受けたことを記載し、その検査の日時を示すメモ。
• 出発のために車を解放する従業員の個人署名とその写し。

新しい必須の詳細

整備士は毎回の旅行前に車の技術的状態を監視しなければならないという事実は、2014年にロシア運輸省によって指摘された。 しかし、運送状には必要な詳細が記載されておらず、 組織がこの要件を無視しても処罰されないことを許可した。 現在、この要件は必須要件の 1 つになりました。

2018年より車両の所有者に関する正確な情報の提供が必要となりました。 法人は現在 OGRN、個人起業家 - OGRIP を示しています。 ヘッダーのシールとスタンプは必須の詳細ではなくなりました。

統一フォームはすでに開発され、承認されています。 これらを使用していない企業は、新しい要件に確実に準拠するために文書を更新する必要があります。

どの企業が運輸省の要件に従わなければならないか、運送会社または自動車を所有するすべての組織をめぐって、絶え間なく論争が続いています。 文科省の見解は明らかだ。 彼の要求はさらに広がる 絶対的にすべてに対してたとえ車が経営者によって管理上のニーズのみに使用されていたとしても、法人および個人の起業家。

企業がこの要件に従わない場合、多額の行政罰金が課せられます。 30,000摩擦。, 燃料費と同様に、所得税を計算する際に課税標準から除外することができます。

作業を開始する前に車両の技術的状態を監視する責任を負う従業員は、適切な認定を取得している必要があります。 原則として、彼は整備士またはドライバーです。 会社にそのような立場がない場合は、サービスセンターに必要なマークを付けることができ、既存のフリートのサービスに関する契約を結ぶ必要があります。

たとえば、個人の起業家自身が、その活動が輸送に関連している場合、特別なトレーニングを受けることができます。

走行前検査で故障が発見された場合は送り状に印を付ける必要はなく、車両は出国できません。

現在の規則によれば、出発ごとに運送状を発行する必要があります。 車両たとえそれがフォークリフトであり、倉庫内で作業する場合でも。 フォームの名前には車両の種類を含める必要があります。 これは乗用車やトラックを指します。

使用される運送状の形式に加えて、会計ポリシーには次のことを示す必要があります。 フォームに番号はどのように割り当てられますか?。 これは、法律により、バウチャーの発行記録を特別な記録に保管することが義務付けられており、年間を通じて継続的な番号付けを遵守する必要があるためです。 ただし、会社が複数の種類の車両を所有している場合は、トラックとは別に乗用車のシートに番号を付けることができます。

当該用紙の発行期間は 会社の活動に依存します。 運送会社であれば発行します 1営業日の期間。 例外は出張です。 この場合、運送状は有効です 出張期間中ずっと.

他のすべての企業には厳格な制限はありません。 文書を毎日発行することも、1 か月間発行することもできます。 また、暦月は、 最大発行される期間。

適切な権限を持つ整備士またはドライバーは、出発と帰国の日時、営業日の開始時と終了時の走行距離を署名によって証明する必要があります。 署名には、この情報を記載した書面による転写またはスタンプが必要です。

複数の従業員が 1 台の車で移動できる場合は、各ドライバーに運送状が発行されます。 このような状況では、最初にガレージを出発するドライバーの運送状に、出発の日付、時刻、走行距離を考慮した装置の測定値が入力され、到着の日時と走行距離は最後に入力されます。勤務日は、車を常設駐車場に返却したドライバーの送り状に記載されます。

旅行証明書を発行された従業員、 医師の診察を受ける必要がある仕事を始める前と仕事が終わった後。 彼は文書に適切なスタンプを押し、署名して証明しなければなりません。

この要件は実際には違反されることがよくあります。 すべての企業が医療従事者をスタッフに雇える余裕があるわけではありません。 ただし、このマークがない場合は重大な違反となります。 それを避けるためには、経営者は専門機関と医療協定を結ぶ必要があります。

運送状の表形式の部分は、従業員のルートに関する情報を入力することを目的としています。 これには、目的地、そこへの到着時間、出発時間に関する情報が含まれます。 さらに、それを要求するのが適切であると思われる 責任者がこのデータを認証しました.

たとえば、商社の車が小売店に配送する委託品として送られてきました。 この場合、店舗責任者は、車が到着したときに運送状に署名する必要があります。 この測定は、走行距離、稼働時間を確認できる追加の管理機能であり、また、この文書に基づいて考慮されるコストの生産の性質を確認することもできます。

運送状にも次のように記載されています 燃料流量情報。 それをもとに製作しております。 このエリア 会計常にさまざまな検査官からの細心の注意を払ってきました。 そして、税務当局が運送状、あるいはむしろ燃料費を不正確な理由で所得税の計算から取り消し、それが罰金や利息につながったことがよくあります。

前述したように、発行された運送状の登録は次の方法で行う必要があります。 専門雑誌。 通常、このジャーナルは暦年ごとに編集されます。 新しい年が始まると、番号付けが再び始まります。 運送状を含むすべての書類と同様に、5 年間保管する必要があります。

で 今年許可する連邦法の規定 法人 LLC および JSC の組織および法的形態を使用 シールは一切使わない。 このような企業の経営陣が相応の決定を下した場合、それを定款に記録する必要があります。

したがって、組織の憲章に次のように記載されている場合、 その会社は印刷を使用していません、その場合、そのような組織の文書には掲載されません。 もし 会社は印刷を使用することを決定しました、その場合、法律でこの義務が規定されている文書にのみ記載する必要があります。

その結果、ロシア運輸省は、年の初めに命令第 152 号の変更を採択し、その規定と上記の基準との間の既存の矛盾を単純に解消した。 特に、この調整は命令の第 12 条に影響を及ぼし、自動車を所有する組織の印章への言及が除外されました。 渡航書類に記載されている同社に関するデータは、 十分に所有者を特定するため。

法律は、当該フォームで提供しなければならない最小限の情報のみを規制します。 したがって、会社の判断により運送状に印紙を押印する場合があります。 それは間違いではありません。 のみ この決断会計方針に記録する必要があります。 そして、税務調査官にはそのような旅行書類にかかる費用を課税標準から除外する権利がないことを覚えておく必要があります。

新しいフォーム2018

ロシア運輸省の命令に加えられた調整、 承認された運送状の形式の変更を要求した。 企業および個人起業家は、フォームを更新して、必要な情報がすべて含まれていることを確認する必要があります。

したがって、作業の前後に車両の技術的状態、車両の所有者、OGRN、OGRIP に関する情報を記入する場所を提供する必要があります。 この場合、日付と時刻、責任者の署名とその記録を示すマークが付けられます。

明確性と正確性の検証の観点から、車の技術的状態に関するデータを表形式で入力するのが論理的であると思われます。 このようなテーブルの例を以下に示します。

運送状 役人企業はコンピューターを使用して記入することも、手書きで記入することもできます。 法律 両方のオプションを許可します登録 主な要件は、運送状発行手順にリストされているすべてのデータが利用可能であることです。 2018 年、運送状は 1 日または 1 か月以内の期間で発行されます。

会社の従業員が自分の車を業務目的で使用する場合、会社は送り状を発行するようアドバイスされます。そうしないと、次回の税務調査で税務調査官が、会社が従業員の私用車の使用に対する補償として年金や社会保険料を未払いであるとみなしてしまう可能性があります。

その結果、彼女は示された支払いの追加の発生だけでなく、罰金などにも直面することになります。 このような状況では 検査官の立場は明確である：運送状の欠如は、その車が会社の主な活動に使用されなかったことを示しており、従業員は賃金を受け取り、その賃金は予算外基金への拠出の対象となるはずです。 そんな状況でも会社は存続する ただ法廷に行くだけ.

仲裁実務の分析により、運送状の正当性は次のとおりです。 会社が自らの立場を守るための保証。 しかし、登録を怠った場合、税務調査局や予算外の資金による調査官の要件を満たす可能性が最も高くなります。誤って作成された運送状は欠陥があると見なされ、旅行の実際の性質を確認できないことを意味するためです。

このような文書は会計から削除され、そのコストが課税標準から復元され、最終的には所得税の追加査定につながり、場合によっては付加価値税の控除の否認につながります。

運送状には、必要な詳細がすべて含まれているにもかかわらず、ルートが示されていない場合でも、欠陥があるとみなされる場合があります。 このような状況では、そのような運送状を使用して燃料償却の正確性を確認することは不可能であるため、そのような費用は所得税の計算に含めることはできないという点で、すべての訴訟の裁判官の立場が一致しています。

1C Accounting で運送状を記入する手順を以下に示します。

2017 年 2 月 13 日、ロシア連邦法務省は、ロシア連邦運輸省令第 17 号「運輸省令で承認された運送状の記入義務および手順の変更の導入について」を登録しました。ロシア連邦交通局、2008 年 9 月 18 日付、第 152 号、2017 年 1 月 18 日付。 新しい命令に従って、車両の運送状の発行手順が変更されます。 新しい命令は 2017 年 2 月 26 日に発効します。

以下は、2017 年 1 月 18 日付のロシア連邦運輸省命令第 17 号の本文です。

2008 年 9 月 18 日付けのロシア連邦運輸省命令第 152 号により承認された、運送状の記入に関する必須の詳細および手順に次の変更を導入します。

1. 1. 第 12 項に、「運送状の見出し部分には、所有権その他の法的根拠に基づいて当該車両を所有する法人、個人事業者の印鑑が押印されます。」との文言。 除外します。

1. 2. 次の内容を含む条項 16.1 を追加します。

「16.1 車両の技術的状態の事前管理の日時は、対応する管理を行った自動車の技術的状態の検査官または地上電気輸送の技術的状態の検査官によって貼付され、姓とイニシャルを示す署名によって証明されます。」

2008 年 9 月 18 日に採択されたロシア連邦運輸省の古い命令に基づく運送状の記入規則は次のとおりです。

運送状記入のルール:

1. 9. 運送状は法人が使用する車両ごとに発行されます。 個人事業主都市、郊外、都市間通信における道路および都市地上電気輸送による物品、乗客、荷物の輸送に使用されます。

1. 10. 運送状は 1 日または 1 か月を超えない期間で発行されます。

1. 11. 運送状の有効期間中、車両が複数のドライバーによって交替で使用される場合、1 台の車両に対してドライバーごとに複数の運送状を発行することができます。

1. 12. 運送状の名称は、運送状が発行される車両の種類（乗用車運送状、路面電車運送状など）を示します。 運送状番号は、車両所有者が採用する番号体系に従って、見出しセクションに時系列で表示されます。 運送状の表題部分には、所有権その他の法的根拠に基づいて当該車両を所有する法人、個人事業者の印鑑又は印章が押印されます。

1. 13. 車両が常設駐車場から出て常設駐車場に入る日付、時刻、および走行距離計の数値は、企業の長または個人起業家の決定によって任命された権限のある者によって入力され、イニシャルを示すスタンプまたは署名によって証明されます。ただし、個人起業家が運転手の職務を兼務する場合を除きます。

1. 14. 車両が常設駐車場を出て指定駐車場に入る日付、時刻、および走行距離計の測定値は、指定された事業者が運転手の職務を兼務している場合には、個々の事業者によって入力されます。

1. 15. 1台の車両につき複数の運送状を運転者ごとに発行する場合、車両が常設駐車場から出発した日付、時刻、走行距離計の数値は、最初に常設駐車場から出発した運転者の運送状に記載されます。 、車両が常設駐車場に入る日付、時刻、走行距離計の測定値が、最後に常設駐車場に入る運転手の送り状に記載されています。

1. 16. 運転手の旅行前および旅行後の健康診断の日時は、関連する検査を実施した医療従事者によって入力され、姓、名、父称を示す印鑑と署名によって証明されます。

16.1 車両の技術的状態の事前管理の日時は、対応する管理を行った自動車の技術的状態の検査官または地上電気輸送の技術的状態の検査官によって貼付され、認証されます。姓とイニシャルを示す署名によって

1. 17. 車両の所有者（占有者）は、発行された運送状を運送状登録仕訳帳に登録する必要があります。

1. 18. 発行された運送状は少なくとも 5 年間保管しなければなりません。

運送状記入規則の第 12 項を赤色で強調表示しましたが、2017 年 1 月 18 日の運輸省の新しい命令第 17 号の発効後、この規則は 2017 年 2 月 26 日に無効になります。 つまり、新しい法律によれば、法人や個人事業主は運送状の上部に印鑑を押す必要がなくなりました。

2017年3月1日より渡航書類が変わります。 新しい詳細を追加し、印刷をキャンセルします。 自分のフォームに合わせてトラベルシートを作ったら、それを変えてみましょう。 フォームおよびサンプルフォームは弊社からダウンロードできます。

運輸省は運送状の変更草案を準備中です。 これらには、新しい必須の詳細、つまり車の技術的状態の走行前管理に関する情報が含まれます。 そして封印も解除されます。 企業は独自の運送状フォームを開発します。 しかし、税務当局は、運輸省が承認したすべての必須データをその中に含めることを要求しています (2008 年 9 月 18 日付命令第 152 号)。 したがって、企業は新たな詳細を追加してフォームを変更する必要があります。

運送状を発行する頻度

運送状を作成する頻度は、組織が自動車運送事業者であるかどうかによって異なります。

自動車運送会社は運送状を毎日発行します。その書類は 1 日 (シフト) 有効です。 長期の場合、運送状は出張の場合にのみ発行されます。 次に、ドライバーは、関連する日付を示す詳細なルートを独自に書き留めます。 これは、1997 年 11 月 28 日付けのロシア国家統計委員会決議第 78 号によって承認された指令の第 2 条に基づくものです。

自動車輸送として分類されていない組織は、燃料や潤滑油のコストを正当化できる頻度で運送状を発行します。 ただし、少なくとも月に 1 回（2008 年 9 月 18 日付ロシア運輸省令第 152 条第 10 項、2012 年 11 月 30 日付ロシア財務省書簡 No. 03-03-07/51） ）。

運送状を作成するにはどのような形式を使用すればよいですか?

会社が自動車運送会社でない場合は、運送状を発行します。

• 統一された形式に従って。
• 独自に開発したフォームによる。

組織が車両を所有しているかレンタルしているかに関係なく、運送状を完成させます。

運送状の統一サンプルは、1997 年 11 月 28 日付けのロシア国家統計委員会令第 78 号によって承認されました。ただし、それらの使用は必須ではありません。

統合されたサンプル運送状が何らかの理由で適切でない場合 (詳細の一部が使用されていない、必要なインジケータがないなど)、個別に運送状の形式を開発できます。 運送状の使用を会計方針に記録します (PBU 1/2008 の第 4 条)。

さらに、そのようなフォームは一次文書に関する他の法的要件を満たさなければなりません（第 9 条のパート 2） 連邦法 2011 年 12 月 6 日付 No. 402-FZ)。

車を離れるとき、および車がガレージに戻った後、運送状を確認し（走行距離計の測定値、燃料消費量など）、車両の操作を担当する整備士または従業員の署名（フルネームを示す）で証明する必要があります。または対応するスタンプ。

ドライバーの旅行前および旅行後の健康診断の日時は、検査を実施した医療専門家によって設定されます。 このデータは、彼の署名 (フルネームを示す) または適切なスタンプによって証明される必要もあります。 さらに、旅行前健康診断の結果に基づいて、医療従事者は運送状に「旅行前健康診断に合格し、職務遂行が許可されている」と記入する必要があります。 そして旅行後の健康診断の結果によると、「旅行後の健康診断に合格しました。」との記載がありました。 このようなメモは、車が所有されているかレンタルされているか（従業員からのものを含む）に関係なく作成する必要があります。 運送状にドライバーの健康診断の記録が記載されていない場合、または資格のある医師以外の者がマークを付けた場合、会社は罰金を科せられます。

発行された運送状は 5 年間保管しなければなりません (2008 年 9 月 18 日付ロシア運輸省令第 152 号のセクション III の第 18 条)。

旅行フォームの記入方法

同社が開発したサンプル運送状 (簡易フォーム) を見てください。

表には、運送状に記載すべき情報が示されています。

運送状フォーム

充填手順

従業員が個人の車を仕事で使用する場合、運送状は必要ですか?

従業員が出張に車を使用した場合、その補償金が支払われます。 この場合、運送状も必要になります。

による 原則乗用車の運送状は 一次文書車両の運行の会計処理と運転手の賃金計算の基礎に関する（ロシア国家統計委員会の指示第 78 号の第 2 条）。

従業員の私用車の使用に対する補償金の支払いの根拠は、補償金の額を規定する管理者からの命令です（2012 年 12 月 5 日付ロシア財務省書簡 No. 03-03-06/） 1/629）。 お金を受け取るには、従業員はコピーを会計部門に提出する必要があります テクニカルパスポート個人の車。

同時に、規制当局の代表者らは、出張での自家用車の使用を確認し、経費を正当化するために運送状が必要であると考えている。 組織がそれを行うためには、そのような確認が必要です。