Opis: War Thunder je vojaška MMO igra naslednje generacije, posvečena...
Politika, 6. september, 15:05
Musk je zanikal Lukašenkove besede o tesli, ki jo je predstavil beloruskemu predsedniku Ustanovitelj SpaceX in Tesla Elon mošus beloruskemu predsedniku Aleksandru Lukašenku ni podaril avtomobila Tesla. Glede tega... ima električni avto Tesla, ki mu ga je podaril sam. Elon mošus, je dejal Lukašenko med govorom v šoli v Minsku 2. septembra ... do Maska z vprašanjem, ali je res naredil takšno darilo beloruskemu voditelju. "Hm, ne," je odgovoril poslovnež. Tesla je bila ustanovljena Elon Maska v... Elon Musk je imenoval datum prvega orbitalnega poleta Starshipa ... Starship ne prej kot oktobra. O tem je pisal ustanovitelj podjetja Elon mošus v socialno omrežje Twitter, odgovor na vprašanje naročnika. Po njegovem ... Elon Musk je britansko kraljico Elizabeto II. primerjal s Teletubbiesi ... in Tesla Elon mošus primerjal kraljico Velike Britanije Elizabeto II z junaki otroške oddaje "Teletubbies". Šalo je objavil na svojem Twitterju. najprej mošus objavili ... uporabniki tvitov predlagali možnosti, kjer bi namesto obrazov Teletubbiesov obraz Maska ali člani skupine Queen. Drugi so namesto britanske kraljice objavili podobno ... Muskovo podjetje je objavilo prve korake pri povezovanju možganov z računalnikom ... ki jih z močjo misli upravljajo z računalnikom ali pametnim telefonom. Ustvarjeno Elon Maska leta 2017 bo startup Neuralink, v katerega je podjetnik vložil 100 dolarjev ... , minimiziral pojav vnetja in dolgoročne poškodbe možganov. Poleg investicij Maska, je za svoje delo Neuralink, ugotavlja agencija, zbral več kot 150 milijonov dolarjev... Elon Musk je napovedal izbris svojega računa na Twitterju ... v ponedeljek po moskovskem času, ustanovitelj Tesle in Space X Elon mošus je na Twitterju zapisal, da je pravkar izbrisal svoj račun... uporabniško ime, razvijalci pojasnjujejo na ustrezni strani za podporo Twitterju. Stran Maska ostane na voljo. Po deaktivaciji ima uporabnik 30 dni časa, da ... vprašal uporabnike. V času objave zadnja tri sporočila kronološko Maska(brez odgovorov drugim uporabnikom) izgledajo takole: "Ne 2b" (Ne ... Elon Musk je napovedal ustvarjanje avtomobilske podmornice iz filma o Jamesu Bondu Poslovnež Elon mošus rekel, da ima Tesla projekt avtomobila, ki lahko vozi ... film o Jamesu Bondu "Vohun, ki me je ljubil," je rekel. mošus je dejal, da je tam prikazani avto "najbolj kul stvar, ki jo je videl ... 702 milijona dolarjev. To je razloženo z zmanjšanjem števila prodanih avtomobilov za 31%. mošus obljublja, da se bo stanje popravilo v tretjem četrtletju, za kar ... Rogozin v Roskozmosu ni videl prostih delovnih mest za Elona Muska Dmitrij Rogozin je pripravljen na srečanje z ustanoviteljem ameriške vesoljske družbe SpaceX Elon Maska, pa ga ne bo zaposlil. Glede tega ... bom pogledal, «je rekel Rogozin. Izključil pa je možnost posebnega povabila. Maska na sestanek. »On je zaposlen človek, jaz sem zaposlen človek, kaj so njegove … rakete za večkratno uporabo. "Rakete moramo dvigniti," je dejal vodja Roskozmosa. Prej mošus kot odgovor na Rogozinove čestitke ob uspešnem izstrelitvi Crew Dragon... Musk je šel na sodišče zaradi razpisa za zamenjavo ruskih motorjev RD-180 Podjetje Maska trdi, da je Center letalskih sil za vesoljske in raketne sisteme oddal pogodbe brez razloga, in zahteva, da se njen predlog ponovno preuči. SpaceX Ilona Maska v... SpaceX toži ameriško vlado ..., piše The Washington Post, ki se sklicuje na sodne dokumente. Podjetje Ilona Maska vztraja pri zaupnosti podatkov o zahtevku. Tožba je šla na zvezno sodišče... je bila potrjena za izstrelitve v interesu nacionalne varnosti. Po tožbi podjetja Ilona Maska Ameriško letalstvo je sestavilo sporazum o certificiranju SpaceXa, podjetje pa je zavrnilo... Elon Musk je bil poklican na sodišče v primeru obrekovanja proti reševalcu otrok na Tajskem ... . Potapljač zahteva Maska 75.000 dolarjev odškodnine. Ustanovitelj zasebnega ameriškega vesoljskega podjetja SpaceX in vodja proizvajalca električnih avtomobilov Tesla Elon mošus bodo sodili ... obtožil poslovneža obrekovanja in zahteval 75.000 dolarjev odškodnine. Odvetniki Maska je tožniku ponudil izvensodno rešitev spora, vendar je Unsworth to zavrnil. Revija... predlagane osebe Elon mošus. Osebno je na Tajsko pripeljal mini podmornico iz delov Falcon 9. Unsworth pa je nakazal, da mošus se lotil... SEC je imenoval teme za Muskove objave na Twitterju, o katerih se je treba dogovoriti Ameriške oblasti navedle podatek, da Elon mošus ne smejo distribuirati brez predhodne odobritve. Podjetnik je obtožen kršenja... vrednostni papirji in US Exchanges (SEC) ter ustanovitelj Tesle Elon mošus je sklenil nov dogovor o informacijah o podjetju, ki jih poslovnež... za dobavo samo 400.000 avtomobilov. Kot odgovor na trditve SEC mošus pozval komisijo, naj "prebere Teslino letno poročilo". Njegova obramba je izenačila obtožbe ... Roskozmos je izrazil pripravljenost pomagati Musku pri preiskavi nesreče z Dragon-2 Strokovnjaki Roscosmosa so pripravljeni pomagati Ilona Maska in SpaceX pri preiskavi nesreče, ki se je zgodila med testi ... pomoč,« je dejal Ustimenko. Ob tem je izrazil prepričanje, da Maska jesti dovolj tehnična sredstva delati na napakah. Neuspešen test ... SpaceX ni uspel preizkusiti motorjev nove ladje Crew Dragon ... motorji za vesoljska ladjaСrew Dragon, s katerim SpaceX Ilona Maska Načrti za dostavo astronavtov na ISS in nazaj so se končali z "anomalijo" na ... Elon Musk je z naročniki razpravljal o tujcih v ruščini Vodja SpaceX in Tesla Elon mošus med pogovorom z naročniki na Twitterju je preklopil na ruščino ... je prostor za dostavo nezemljanov na Zemljo, mošus vprašal: "Kje so vesoljci?" Drugi uporabnik je poskušal razložiti Maska da vesoljci živijo pod zemljo na... : "Tam je pokopan pes." Komentiranje objave drugega uporabnika družbenega omrežja, mošus uporabil frazeološko enoto: pravijo, da se molzejo piščanci. To ni prvič ... Raketa Falcon Heavy Elon Musk je v orbito izstrelil savdski satelit SpaceX Falcon Heavy raketa Ilona Maska izstreljen iz vesoljskega pristanišča na Floridi in uspešno pripeljan v ... tistih, ki so v uporabi. junij 2018 mošus podpisal pogodbo s Pentagonom o lansiranju nove vojaške... Elon Musk je v dveh minutah izgubil milijardo dolarjev ... zaloge. Lastnik ameriškega podjetja SpaceX in vodja proizvajalca električnih vozil Tesla Elon mošus izgubil 1,1 $ v prvih dveh minutah trgovanja na NASDAQ ... v prvem četrtletju. Čez dan se je stanje malce izboljšalo, a mošusše naprej trpi izgube. Od 20:50 po moskovskem času, delnice ... seje. Od te ure po indeksu Bloomberg Billionaires izgube Maska zmanjšala na 674 milijonov dolarjev Po ocenah Bloomberga okoli 10 milijard dolarjev...Društvo, 25. marec, 09:23
Rogozin je napovedal cenovno premoč Sojuza nad Crew Dragon Mask Uspešen preizkus vesoljskega plovila SpaceX Crew Dragon ne bo dovolil Ilona Maska damping na trgu izstrelitev s posadko, je prepričan vodja Roskozmosa Dmitrij Rogozin. ..., misli. 2. marec 2019 Crew Dragon, ki ga je ustvarilo podjetje Ilona Maska po naročilu NASA opravil svoj prvi let, med katerim ... transportni sistemi "zagotavljajo" stabilnost in varnost skupnega dela "na ISS. mošus nato se je zahvalil Rogozinu in dejal, da je vedno občudoval ruske vesoljske tehnologije.Posel, 12. marec, 07:40
Muskova obramba je trditve ameriških oblasti povezala s kritiko SEC Ilona Maska obtožen kršenja dogovora z oblastmi Združenih držav, na katerega ... naslov Komisije za vrednostne papirje in borzo. Generalni direktor Tesle za obrambo Ilona Maska izjavil, da ni kršil dogovora s komisijo za vrednostne papirje ... poslovnež in oblasti ZDA so sklenile predkazensko pogodbo, po kateri mošus odstopil kot predsednik upravnega odbora in se zavezal, da bo plačal kazen v ...Tehnologija in mediji, 9. marec, 09:49
Musk se je odzval na Rogozinove čestitke ob uspešnem preizkusu Crew Dragona Elon mošus se je vodji Roskozmosa Dmitriju Rogozinu zahvalil za čestitke za uspeh misije...Tehnologija in mediji, 8. marec, 09:46
Rogozin se je Muskovo izjavo odzval o Ruske rakete"Angara" ... izjava vodje ameriškega podjetja SpaceX Ilona Maska o ruskih vesoljskih motorjih in nosilni raketi Angara. "No, tukaj z Elon ne morete se prepirati,« je Rogozin zapisal na Twitterju. V noči na 8. marec mošus je na Twitterju zapisal, da Rusija ...Društvo, 08. marec, 06:43
Mediji so izvedeli za preverjanje Muskove dostopnosti do tajnih podatkov zaradi marihuane V septembru 2018 Elon mošus med snemanjem podcasta kadil mešanico tobaka in marihuane. Potem ko... je zadnjih sedem let prepovedal droge. Po Elon mošus med snemanjem podcasta z Joejem Roganom kadil marihuano, v ... potem ko se je na spletu pojavil posnetek kajenja marihuane Maska, je podjetje sklenilo več obrambnih pogodb. Ministrstvo za obrambo ZDA je za Bloomberg povedalo ...Tehnologija in mediji, 8. marec, 01:16
Elon Musk pohvalil rusko nosilno raketo "Angara" Vodja ameriškega podjetja SpaceX Elon mošus izjavil, da so ruski vesoljski motorji najboljši in dal visoko... nova raketa Angara bi bila odlična,« je rekel. V biografiji Ilona Maska, ki ga je zapisala novinarka Ashley Vance, so poročali, da je podjetnik prišel leta 2001 ... ponudbe ni jemal resno, zato so se pogajanja končala neuspešno. Glede na biografijo mošus februarja 2002 vrnil v Moskvo. Z njim je bil...Tehnologija in mediji, 3. marec, 18:14
Musk se v ruščini zahvaljuje za čestitke ob združitvi Dragona z ISS ...Tesla Elon mošus je v ruščini odgovoril na čestitke ob uspešni združitvi vesoljskega plovila Crew Dragon z ISS. "Hvala za prijazne besede!" - je zapisal mošus na vaši strani Twitter. Deklica po imenu Ekaterina Pavlyuchenko, čestita Maska na svoji Twitter strani je zapisala, da ne misli, da ... vesolje in izrazila prepričanje, da se bo sodelovanje razvilo. Tudi podjetje Ilona Maska Ameriški predsednik Donald Trump je SpaceXu čestital za uspešno izstrelitev. Prvi...Posel, 1. marec, 19:44
Delnice Tesle so padle za 8 % zaradi odločitve o zaprtju svojih trgovin ... pri 300 $. Tako se je borza odzvala na izjavo, ki se je pojavila dan prej Ilona Maska o zaprtju nekaterih trgovin in zmanjšanju števila zaposlenih, poroča CNBC. Generalni direktor ... četrt. Skupno ima Tesla 378 trgovin po vsem svetu. mošus ni navedel, koliko jih bodo zaprli. Znano je, da je podjetje ... ki je podaljšalo čakalne dobe za dostavo že plačanih avtomobilov. sebe mošus priznal, da je bilo leto 2018 zelo težko, sprva uprizorjeni...Posel, 26. februar, 08:36
Musk se je odzval na nove trditve ameriške komisije za vrednostne papirje in borzo ... konflikt Ilona Maska z regulatorjem lahko preide na nova etapa. Komisija je ustanovitelja Tesle obtožila kršitve predkazenske pogodbe. Kot odgovor na to mošus svetujemo, da natančno preberete Teslina poročila. Ustanovitelj podjetja Tesla Elon mošus na Twitterju odgovoril na trditve Komisije dne ... . Regulator meni, da ta sporočila kršijo lanski dogovor, po katerem mošus se zavezal, da bo uskladil vsa njegova sporočila za družbena omrežja, ki bi potencialno lahko vplivala na ...Finance, 22. feb., 19:53
Elon Musk je vzel 61 milijonov dolarjev vredno hipoteko ... Morgan Stanley za 180 tisoč dolarjev Ustanovitelj SpaceX in vodja Tesle Elon mošus vzel hipoteke pri Morgan Stanleyju za skupno... let. Dogovor je znesek povečal na 61 milijonov dolarjev, v skladu s katerim mošus refinanciral posojilo za nakup nakupa v vrednosti 17.000 $ leta 2012 ... na 180.000 $. Tiskovni predstavnik Morgan Stanleyja ni želel komentirati posla z Maska, predstavnik Maska ni odgovoril na Bloombergovo poizvedbo. Bloomberg ugotavlja, da ...Tehnologija in mediji, 11. februar, 23:27
Roskozmos ni hotel šteti lastnosti Muskovega motorja za izjemne ... ugotovil, da je napačno povezovati značilnosti RD-180 in motorja SpaceX. Elon mošus prej izjavil, da mu je uspelo podreti rekord ruskega raketnega motorja ... visoka stopnja njegovega razvoja, je na koncu dejal glavni oblikovalec ruskega podjetja. mošus 11. februarja je na svojem Twitterju zapisal, da je v zgorevalni komori ...Društvo, 4. feb., 08:35
Elon Musk je pokazal teste motorja za medplanetarno ladjo ... bo mogoče pošiljati vozila na druge planete. Na mojem Twitterju Elon mošus zapisal, da je prišlo do prvega zažiga raketnega motorja Raptor, namenjenega ... V zvezi s tem se je ekipi SpaceX zahvalil za uspešno delo. mošus objavil videoposnetek, ki prikazuje ogenj, ki bruha iz dimnika. Naveden ... razvijal več let, vendar decembra lani mošus objavil, da se je pojavila nova različica v popolnoma ... Musk napoveduje odstop glavnega finančnega direktorja Tesle zaradi 1 milijarde dolarjev izgube ... donosno vsako četrtletje 2019. Elon mošus na tem ozadju napovedal razrešitev finančnega direktorja Tesle. Generalni direktor Tesle Elon mošus sporočil, da bo finančni direktor Deepak Ahuja leta 2019 zapustil svoje mesto, poroča Reuters. Po navedbah Maska, Ahuja ... . za lete Ilona Maska na zasebnem letalu, tudi za osebne namene. Tiskovni predstavnik Tesle Dave Arnold je takrat dejal, da gibanja Maska so... WP ugotavlja, da je Tesla porabil 700.000 dolarjev za lete Muskovega zasebnega letala ... letalo vodje podjetja Ilona Maska, piše The Washington Post, ki je proučil ustrezne zapise letov. Glede na objavo jet Maska vreden 70 milijonov $... o delovnih letih - ladja je bila uporabljena tudi za počitniške lete Maska ali člani njegove družine. Poleg tega je letalo pogosto letelo z ... 93 tisoč dolarjev, primerja WP. Tiskovni predstavnik Tesle Dave Arnold je razmišljal o gibanju Maska»sestavni del vodenja podjetja«: »Žal ne moremo... SpaceX je dokončal mrežo 75 telekomunikacijskih satelitov naslednje generacije Iridium v Zemljini orbiti. Podjetje dostavlja satelite v orbito od januarja 2017. SpaceX je v orbito uspešno izstrelil zadnjih deset satelitov komunikacijskega sistema Iridium NEXT in zaključil obsežen projekt oblikovanja "konstelacije" 75 vesoljskih satelitov. SpaceX Elona Muska izstreli raketo Falcon 9 z 10 sateliti Nosilna raketa Falcon 9, ki jo je razvil SpaceX, izstreljena z izstrelišča Vandenberg, naj bi v orbito poslala 10 komunikacijskih satelitov Iridium NEXT, ki bodo zagotavljali prenos podatkov za mobilne naprave in govorno komunikacijo. Zaradi trenutne izstrelitve naj bi skupno število satelitov Iridium NEXT v orbiti doseglo načrtovano ... ... je predlagal Li Keqiang ameriški poslovnež Ilona Maska Zelena karta Kitajske po poročanju spletne strani državnega sveta. Na srečanju s Keqiangom mošus rekel, da želi narediti ... zeleno karto, ” mu je odgovoril predsednik državnega sveta. Ponedeljek, 7. januar mošus napovedal začetek gradnje tovarne Tesla v Šanghaju. Kot je navedeno ... Musk je napovedal konec prodaje najcenejših modelov Tesla Generalni direktor Tesle Elon mošus obveščeni, da bo podjetje prenehalo sprejemati naročila za avtomobile Model S ... za nakup takih modelov oddajte naročilo pred nedeljo zvečer, «je zapisal mošus na vašem Twitterju. Kot ugotavlja MarketWatch, modela S in X ... Elon Musk je objavil datum poleta svoje rakete proti ISS Ustvarjalec projekta SpaceX Elon mošus napovedal, da bo čez mesec dni njegova raketa odletela na ISS. Q... glede testne vožnje, prvotno načrtovane za 17. januar, zdaj pa mošus trdi, da se bo ta dogodek zgodil čez en mesec. Glede na ... se ni zgodilo. Izjava o novem datumu poleta rakete proti ISS mošus objavljeno nekaj dni po kitajski sondi Chang'e... Ustanovitelj Oracla postane neodvisni direktor Tesle ... viri energije. Sodišče je oktobra odobrilo dogovor med izvršnim direktorjem Tesle Elon Maska in ameriško komisijo za vrednostne papirje in borzo, po katerem ... direktorji in ga ne zadržijo še tri leta. Poleg tega mošus mora plačati globo 20 milijonov $, enako globo... in dva njena člana. Dogovor je bil sklenjen po mošus je na Twitterju zapisal, da je pripravljen odkupiti delnice Tesle s trga ...Ameriški Forbes na najnovejši lestvici najbogatejši ljudje Premoženje Elona Muska je svet ocenil na 12 milijard dolarjev, od februarja, ko je bila objavljena ocena, pa do priprave tega materiala je ocena narasla na 12,5 milijarde dolarjev, k čemur je pripomogel uspeh Tesle Motors. Prodaja električnega avtomobila Tesla S raste hitreje od napovedi, ta ni več igrača za geeke, avtomobile uporabljajo kot taksije v Amsterdamu in Oslu. Razvija se tudi drug futuristični Muskov projekt - proizvajalec SpaceX vesoljske rakete in naprave, je sklenila donosno pogodbo z Naso in poskuša obvladati fantastično tehnologijo za vračanje izrabljenih stopenj nosilne rakete na Zemljo.
Priznana tehnološka novinarka Ashley Vance je avtor najobsežnejše biografije ikoničnega poslovneža doslej. Elon Musk: Tesla, SpaceX and the Quest for Fantastic Future, ki ga je maja izdal HarperCollins. Istočasno je založba Olimp-Business izdala rusko izdajo knjige. Forbes objavlja izseke iz poglavja Elektrika, ki govori o nastanku in prvih korakih Tesle. Jasno je razvidno, da trenutni uspeh ne bi bil mogoč brez Muskove sposobnosti premagovanja številnih težav.
V ZDA vsakogar, ki poskuša ustanoviti avtomobilsko podjetje, takoj spomnijo, da je bil Chrysler, ustanovljen leta 1925, zadnji uspešen podvig v industriji. Oblikovanje in izdelava strojev iz nič prihaja s številnimi izzivi, vendar so bili vsi neuspehi prejšnjih poskusov posledica pomanjkanja denarja in tehnologije množične proizvodnje. Ustanovitelji Tesle so se dobro zavedali pravil igre. Tesla je pred sto leti izdelal električni motor in izdelava prenosa za prenos moči motorja na kolesa je bila videti kot zelo resnična naloga. Šibka točka načrta je bila gradnja tovarne za proizvodnjo avtomobilov in njihovih sestavnih delov. Toda bolj ko so partnerji preučevali industrijo, bolj so ugotavljali, da veliki avtomobilski proizvajalci dejansko ne izdelujejo več avtomobilov sami. Časi, ko so materiale dovažali skozi ena vrata tovarne Henry Ford v Michiganu, dokončani avtomobili pa so zapuščali druga vrata, so že zdavnaj mimo. "BMW ne vetrobranska stekla, brez oblazinjenja, brez vzvratnih ogledal,« pojasnjuje Mark Tarpenning. »Velika avtomobilska podjetja so obdržala le raziskave motorjev z notranjim zgorevanjem, prodajo, trženje in končno montažo. Naivno smo mislili, da lahko potrebne dele kupimo pri istih dobaviteljih.«
"sem za"
Od začetka sta Martin Eberhard in Mark Tarpenning (ustanovljena poslovna partnerja v severni Kaliforniji Tesla julija 2003. — Forbes) podzavestno gledal na Muska kot na velikega vlagatelja. Oba sta ga opazovala pri govoru na konferenci Mars Society na Stanfordu leta 2001. Ustanoviteljem Tesle se je zdelo, da Musk razmišlja drugače kot vsi ostali in bo lahko dojel idejo o električnem avtomobilu. Ideja, da bi Muska prosili za podporo Tesla Motors, se je utrnila, ko je Tom Gage iz AC Propulsion poklical Eberharda in povedal, da Musk išče naložbo v segment električnih vozil. Eberhard in Wright (inženir Ian Wright se je podjetju pridružil tretji, takoj za ustanovitelji. — Forbes) odletel v Los Angeles in se v petek srečal z Muskom. Ves konec tedna je Musk natančno spraševal Tarpenninga, ki je že odšel, o podrobnostih finančnega modela projekta. »Vse, kar se spomnim, je, da sem dajal en odgovor za drugim, znova in znova,« pravi Tarpenning. "Naslednji ponedeljek sva z Martinom odletela nazaj, da bi se srečala z Muskom, in rekel je: 'V redu, sem za.'
Ustanovitelji Tesle so bili veseli, da so imeli srečo, da so dobili odličnega investitorja. Musk je imel inženirsko ozadje, bil je odprt za ideje podjetja in si je delil širši cilj, da se ZDA znebijo odvisnosti od nafte. »Angelski vlagatelj mora imeti nekaj vere v projekt in za Muska to ni bila le še ena finančna transakcija,« pravi Tarpenning. Želel se je spremeniti energijsko bilanco država". Z naložbo v višini 6,5 milijona dolarjev je Musk postal Teslin glavni delničar in predsednik podjetja. Pozneje je Musk pokazal svoje borbene lastnosti v tekmovanju z Eberhardom za nadzor nad Teslo. "Naredil sem napako," pravi Eberhard. Potrebovali smo več investitorjev. A če bi se moral še enkrat odločati, bi vzel njegov denar. Sinica v rokah ... no, saj razumete. Potrebovali smo denar."
Kmalu po srečanju je Musk poklical JB Strobela (ustanovitelja podjetja za litij-ionske baterije, ki je Muska navdušil za električna vozila. — Forbes) in prosil za srečanje z ekipo Tesla. Ko je izvedel, da je Teslova pisarna pol milje od njegovega doma v Menlo Parku, je bil Strobel hkrati zaintrigiran in skeptičen. Strobel je živel od električnih avtomobilov in sprva mu ni šlo v glavo, da je nekaj fantov uspelo doseči toliko, pa sploh ni slišal zanje. Kljub temu se je maja 2004 Strobel pojavil na sestanku in bil takoj zaposlen z letno plačo 95.000 dolarjev. "Dogovorili smo se, da bomo združili moči in ustanovili našo odpadniško skupino."
Če bi v tistem trenutku Tesla Motors obiskal kdo iz Detroita, bi počil od smeha.
Avtomobilske izkušnje podjetja so sestavljale dva fanta, ki sta oboževala avtomobile, in drugi, ki je ustvaril več znanstvenih projektov, ki so temeljili na tehnologiji, za katero je avtomobilska industrija menila, da ni vredna pozornosti. Poleg tega ustanovitelji niso nameravali vprašati detroitskih gurujev za nasvet o ustanovitvi avtomobilskega podjetja. Ne, Tesla se je odločil, da bo šel po isti poti, kot jo uporabljajo vsi startupi v Silicijevi dolini – najeti skupino mladih, lačnih inženirjev in sproti ugotavljati stvari. Ni pomembno, da še nikomur na območju zaliva San Francisco ni uspelo izdelati avtomobila na ta način in da izdelava kompleksnega objekta v fizičnem svetu nima veliko opraviti z razvojem programske aplikacije. Glavna stvar, ki jo je Tesla razumel, je bila, da so litijeve baterije 18650 že zelo dobre in bodo postale še boljše. Skupaj z določeno mero truda in pameti bi to moralo zagotoviti uspeh ...
Po še enem letu prilagajanja so inženirji Tesle lahko končno odložili svoje svinčnike. Bil je maj 2006, osebje se je povečalo na 100 ljudi. Ekipa je izdelala črno različico Roadsterja, imenovano EP1 ali prvi inženirski prototip. "Kot pravijo," to je tisto, kar bomo izdali, "pravi Tarpenning. "Lahko ste čutili avto in bilo je neverjetno." Prihod EP1 je vlagateljem omogočil, da pokažejo, kam je šel njihov denar, in da se obrnejo na širšo publiko za dodatno financiranje. Vtis, ki so ga naredili na tvegana podjetja, je bil precej močan, čeprav so morali inženirji med testnimi vožnjami avtomobil včasih ročno ohladiti. Vlagatelji končno začenjajo razumeti Teslin dolgoročni potencial. Musk je dal še 12 milijonov dolarjev, pridružili pa so se mu tudi drugi, vključno s podjetji tveganega kapitala Draper Fisher Jurvetson, VantagePoint Capital Partners, J.P. Morgan, Compass Technology Partners in vlagatelji, kot so Nick Pritzker, Larry Page in Sergey Brin. Skupno je bilo zbranih 40 milijonov dolarjev.
Julija 2006 se je Tesla odločila svetu povedati o svojih načrtih. Inženirji podjetja so zgradili rdeči prototip - EP2. Oba avtomobila sta bila razstavljena na dogodku v Santa Clari. Tisk je bil nad videnim zelo navdušen. Čudoviti dvosedežni kabriolet Roadster je pospešil do 60 milj na uro (100 km/h) v štirih sekundah. "Do danes," je dejal Musk na dogodku, "ni bilo niti enega običajnega električnega avtomobila."
Dogodka so se udeležile znane osebnosti, vključno z guvernerjem Kalifornije Arnoldom Schwarzeneggerjem in nekdanjim direktorjem Disneyja Michaelom Eisnerjem, od katerih so mnogi vozili Roadsterja. Stroji so bili tako krhki, da so le Strobel in nekaj zaupanja vrednih inženirjev vedeli, kako jih upravljati. Da bi se izognili pregrevanju, so avtomobile menjali vsakih pet minut. Tesla je razkrila, da bo vsak avto stal približno 90.000 dolarjev in bo z enim polnjenjem lahko prevozil približno 400 km. Podjetje je objavilo, da se je 30 ljudi strinjalo z nakupom Roadsterja, vključno s soustanoviteljema Googla Brinom in Pageom ter drugimi tehnološkimi milijarderji. Musk je obljubil, da bo v približno treh letih predstavil cenejši avtomobil - različico s štirimi sedeži in štirimi vrati pod 50.000 $.
Približno v istem času se je Tesla oglasila v The New York Timesu, kjer je bil objavljen kratek zapis o podjetju. V njem je Eberhard optimistično izjavil, da se bodo dobave Roadsterja začele sredi leta 2007 in ne v začetku leta 2006, kot je bilo načrtovano prej, in orisal Teslino strategijo za uvedbo dragih avtomobilov po meri, ki se premikajo k cenovno dostopnejšim avtomobilom, ko se tehnologija izboljšuje in proizvodne možnosti.
Musk in Eberhard sta verjela v to strategijo in sta videla, da je večkrat uspela v elektronski industriji. " Mobilni telefoni, hladilniki, barvni televizorji - vsi ti izdelki prvotno niso bili na voljo v nizkocenovnem segmentu za množično občinstvo, je za publikacijo pojasnil Eberhard. "Ti izdelki so bili sprva dragi, namenjeni le kupcem, ki so si jih lahko privoščili." Čeprav je bil članek priznanje Teslovemu uspehu, Musku ni bilo všeč, da o njem ni bilo omenjene niti besede. »Poskušali smo poudariti vlogo Muska, novinarju smo vedno znova ponavljali njegovo ime, vendar ga upravni odbor podjetja ni zanimal,« se spominja Tarpenning. Elon je bil besen. Prebledel je od jeze."
Lahko razumete, zakaj si je Musk tako želel videti, kako Teslina slava sije tudi nanj. Stroj je povzročil široko resonanco avtomobilski svet. Električni avtomobili so bili dobesedno versko vznemirjenje tako za zagovornike kot za nasprotnike, videz lepega, hitrega električnega avtomobila pa nikogar ni pustil ravnodušnega. Poleg tega je Tesla prvič spremenil Silicijevo dolino v prava grožnja za Detroit, vsaj kar zadeva koncepte.
Mesec dni po predstavitvi je v Santa Monici potekala znamenita razstava eksotičnih avtomobilov Pebble Beach Concours d’Elegance. Tesla je postala tako vroča tema pogovorov, da so organizatorji dogodka preprosto prosili za Roadster in se odpovedali vsem vstopninam za podjetje. Na desetine obiskovalcev Tesline stojnice je napisalo čeke za 100.000 dolarjev za prednaročilo avtomobila. »To je bilo dolgo pred platformo za množično financiranje Kickstarter, o čem takem nismo razmišljali,« pravi Tarpenning. "Toda potem smo od teh dogodkov začeli dobivati milijone dolarjev."
Investitorji tveganega kapitala, zvezdniki in prijatelji zaposlenih v Tesli so začeli kupovati mesta na čakalni listi. Stvari so šle tako daleč, da so se nekateri pripadniki elite Silicijeve doline osebno odpravili v Teslino pisarno kupit avto. Nekoč sta podjetje obiskala podjetnika Konstantin Otmer in Bruce Lik, ki sta Muska poznala iz njegove prakse pri Rocket Science Games. Za častne goste sta Musk in Eberhard izvedla osebni ogled, ki je trajal več kot dve uri. "Na koncu smo rekli: v redu, vzamemo," pravi Otmer. »Takrat Tesla še ni smela prodajati avtomobilov, zato smo se pridružili njihovemu klubu. Članstvo je stalo 100.000 dolarjev in je obljubljalo brezplačen avto."
Napad, umik, napad
Inženirji se spominjajo, da je Eberhard v zgodnjih letih podjetja vedno sprejemal hitre in jasne odločitve. Le v redkih primerih je Tesla "visela" nad problemom in analizirala situacijo. Podjetje je pripravilo načrt napada in če je šlo kaj narobe, je hitro sledil neuspeh, po katerem je Tesla takoj spremenila pristop in šla naprej.
Vendar so številne spremembe, ki jih je zahteval Musk, začele odlagati Roadster. Musk je želel več udobja in je zahteval menjavo sedežev in vrat. Vztrajal je pri karoseriji iz ogljikovih vlaken in tudi zahteval, da se vrata Roadsterja odpirajo s pritiskom prsta na elektronske senzorje, namesto z uporabo ročaja. Eberhard je godrnjal, da so te dodatne funkcije upočasnile razvoj, mnogi inženirji so se strinjali z njim.
Tesla je načrtovala začetek dobave Roadsterja novembra 2007, vendar so se težave z menjalnikom nadaljevale in leto 2008 se je začelo, ko je podjetje začelo tretji poskus čistega menjalnika.
V tujini ni šlo vse gladko. Da bi postavili tovarno baterij, se je podjetje odločilo poslati skupino svojih najmlajših in najbolj energičnih inženirjev na Tajsko, kjer je Tesla sodeloval z navdušenim proizvodnim podjetjem, ki pa nima dovolj zmogljivosti. Teslinim inženirjem je bilo obljubljeno, da bodo vodili gradnjo sodobna tovarna. Namesto tovarne so našli betonska tla s stebri, ki podpirajo streho. Stavba se je nahajala tri ure južno od Bangkoka in je imela zaradi nepopisne vročine skoraj popolnoma odprto strukturo, tako kot druge tovarne. Druge tovarne so proizvajale peči, gume in druge nezahtevne gospodinjske predmete. Teslin proizvodni cilj so bile občutljive baterije in elektronika. Tako kot komponente Rakete Falcon 1, bi jih enostavno uničila slana vlažna atmosfera. Partner Tesla je plačal približno 75.000 $ več za stene iz mavčnih plošč, polaganje talna obloga in vzpostavitev temperaturno nadzorovanih skladišč. Teslini inženirji so morali porabiti veliko časa in potrpljenja, da so tajske delavce poučili o pravilnem ravnanju z elektroniko. Razvoj tehnologije baterij, ki je bil prej hiter, se je upočasnil po polžje.
Tovarna baterij je bila le en člen v globalni dobavni verigi, v kateri so se stroški in zamude množili. Karoserijske plošče avtomobila so bile izdelane v Franciji, električni motorji so morali priti iz Tajvana. Tesla je nameraval kupiti baterijske celice na Kitajskem in jih poslati na Tajsko, da bi sestavili baterijske pakete, ki so jih morali, da bi se izognili poškodbam, odpeljati neposredno v pristanišče za dostavo v Anglijo, kjer so morali iti skozi carino. Nato bi po Teslinih načrtih Lotus izdelal karoserijo, vanjo namestil baterije in Roadsterje preko Cape Horna poslal v Los Angeles.
V opisanem scenariju je moral Tesla plačati proizvodnjo avtomobila kot celote, možnost izračuna stroškov posameznih komponent in komponent pa se je pojavila šele po šestih do devetih mesecih. "Želeli smo samo zgraditi hitro in poceni proizvodnjo v Aziji, da bi zaslužili z avtomobilom," pravi Forrest North, eden od inženirjev, napotenih na Tajsko. »Po naših podatkih je pri res kompleksnih napravah delo tukaj cenejše, manj je zamud in težav.«
Novi zaposleni so bili zgroženi nad Teslinim nedomišljenim načrtom.
Ryan Popple, ki je štiri leta služil v vojski in nato končal MBA na Harvardu, se je pridružil Tesli kot glavni finančni direktor. Njegova glavna naloga je bila pripraviti podjetje na javno ponudbo delnic. Po hitrem pregledu knjig podjetja je Popple vprašal direktorja proizvodnje in operacij, kako točno namerava izdelati avto. "Rekel je, no, odločili smo se, da je čas za začetek proizvodnje, in čakamo na čudež," pravi Popple.
Ko je izvedel, kako Eberhard vodi podjetje, je Musk postal zelo zaskrbljen in se je odločil pridobiti podporo kriznega menedžerja. Eden od Teslinih investitorjev je bila investicijska družba Valor Equity iz Chicaga, specializirana za optimizacijo proizvodnih procesov. S preučevanjem tehnologije baterijskih sklopov in napajalna enota Tesla se je podjetje odločilo, da četudi Tesla ne bo mogla prodati veliko avtomobilov, bodo veliki proizvajalci avtomobilov želeli kupiti njeno intelektualno lastnino. Da bi zaščitil svojo naložbo, je Valor poslal Tima Watkinsa, svojega generalnega direktorja operacij, ki je zelo kmalu prišel do grozljivih zaključkov.
Britanec Watkins, ki je diplomiral iz industrijske robotike in elektromehanike, je znal učinkovito reševati probleme. Watkins je na primer med delom v Švici našel način, kako se z avtomatizacijo obrata za žigosanje izogniti strogi delovni zakonodaji, ki omejujejo največje možno število ur dela. Zahvaljujoč temu bi lahko obrat delal 24 ur na dan in ne 16 ur na dan, kot podjetja konkurentov ...
Sredi leta 2007 je Watkins prišel k Musku s poročilom. Musk je bil pripravljen na visoko ceno in je bil prepričan, da bi se stroški stroja lahko znatno znižali, saj so proizvodni procesi podjetja natančno nastavljeni in se je prodaja povečala. "In potem mi je Tim rekel, naj se pripravim na najhujše," pravi Musk. Izkazalo se je, da bi proizvodni stroški vsakega Roadsterja lahko dosegli 200.000 dolarjev, medtem ko je Tesla načrtovala prodajo električnega avtomobila za samo 85.000 dolarjev. "Seveda nekaj tisoč dolarjev ni spremenilo ničesar, ker še vedno ne bi izdali tretjine teh prekletih avtomobilov ..."
Med Teslinimi inženirji je naraščal občutek, da je Eberhard kot predsednik dosegel mejo. Veterani podjetja so vedno občudovali Eberhardove inženirske sposobnosti, v katere nihče ni dvomil. Pod Eberhardom je bil inženiring pri Tesli povzdignjen v kult. Na žalost so bila druga področja podjetja zanemarjena in malokdo je verjel, da bo Eberhardu uspelo Teslo popeljati od raziskav in razvoja do komercialne proizvodnje. Predrag avto, težave z menjalnikom, neučinkoviti dobavitelji so ohromili podjetje. In ko je Tesla začela prestavljati datume dobave, so številne prej fanatične stranke, ki so plačale velike zneske vnaprej, obrnile hrbet Tesli in Eberhardu. »To se ne more dobro končati,« pravi Lyons (strojni inženir, zaposleni št. 12. — Forbes). »V teoriji vsi vedo, da ustanovitelj podjetja ne vodi nujno do uspeha, v praksi pa se s tem ni lahko sprijazniti.«
Eberhard in Musk se že leta prepirata o nekaterih vidikih oblikovanja avtomobilov. Ponavadi sta se dobro razumela. Oba nista tolerirala norcev in sta enako verjela v prihodnost tehnologije električnih baterij in njeno visoko vrednost. Vendar so Watkinsovi izračuni končali njun dober odnos. Po Muskovem mnenju je Eberhard pri vodenju podjetja naredil precejšnjo napako v izračunu, zaradi česar so cene komponent tako močno narasle. Poleg tega je Musk menil, da je Eberhard upravnemu odboru prikril resnost situacije, kar je pomenilo goljufijo. Musk je poklical Eberharda, ko je bil na poti na nastop pred njim nacionalno združenje avtomobilističnih novinarjev Motor Press Guild v Los Angelesu. V kratkem in neprijetnem pogovoru je Eberhard izvedel, da zapušča mesto vodje podjetja ...
Maska v službi
Kmalu so zaposleni v Tesli lahko spoznali klasičnega Muska, dobro znanega tistim, ki so delali v SpaceX. Vsako težavo, kot je namestitev karoserijskih plošč Roadsterja iz ogljikovih vlaken, je Musk neposredno rešil. S svojim letalom je odletel v Anglijo, da bi prevzel nova orodja za obdelavo karoserijskih plošč in jih osebno dostavil v francosko tovarno, da bi vzdrževal načrt proizvodnje Roadsterja. Časi, ko so ljudje zanemarjali stroške izdelave Roadsterja, so minili. "Elon je bil navdušen in rekel, da moramo uvesti program intenzivnega zmanjševanja stroškov," pravi Popple. »Imel je govor, v katerem je izjavil, da bomo delali ob sobotah in nedeljah in spali kar na delovnem mestu, dokler delo ne bo opravljeno. Nekdo je ugovarjal, da ljudje že delajo do skrajnih meja in ne bi zavrnili sprostitve in preživljanja časa s svojo družino. Elon je odgovoril: "Ti zaposleni bodo imeli več kot dovolj časa za svoje družine, ko bomo šli v stečaj." Mislil sem si: "Vau," a sem ugotovil. Sem vojak, vem, kaj pomeni slediti ukazu.«
Vsak torek ob 7. uri zjutraj so morali zaposleni posodobiti kosovnice. Treba je bilo poznati ceno vsake podrobnosti do najbližjega centa in imeti utemeljen načrt za njeno znižanje. Na primer, če so konec decembra motorji stali 6500 dolarjev na kos, je Musk zahteval, da se stroški do aprila znižajo na 3800 dolarjev. Vsak mesec je potekala analiza in obravnava stroškov.
»Če ste zaostajali za načrtom, je bil neuspeh zelo drag,« pravi Popple. »Vsi so to vedeli. Ljudje so izgubili službo, če niso znali rešiti problema. Elon ima v glavi kalkulator. Če se v predstavitev prikrade nerazumna številka, jo takoj opazi. Elon ne zamudi nobenega utripa." S Popplovega vidika je bil Muskov slog vodenja agresiven, vendar mu je bilo všeč dejstvo, da je bil Musk vedno pripravljen prisluhniti informiranemu, skrbno pretehtanemu mnenju in spremeniti svoje stališče, če so za to obstajali dobri razlogi. "Nekateri vidijo Elona kot trdega, vzkipljivega in despotskega," pravi Popple. »A časi niso bili lahki in tisti, ki so poznali težave pri poslovanju podjetja, so to razumeli. Cenim, da Elon ni poskušal olepšati resničnosti."
Medtem ko se je ukvarjal s trženjem, je Musk vsak dan na Googlu iskal novice o Tesli. Če je našel negativen članek, je zahteval "popravo situacije", čeprav Teslini piarovci skoraj niso imeli argumentov, da bi prepričali novinarje. Eden od zaposlenih je dogodek zamudil, ker je bil prisoten ob rojstvu svojega otroka. Musk mu je takoj napisal: »To ni razlog. Zelo sem razočaran. Morate dati prednost. Tukaj spreminjamo svet, spreminjamo zgodovino in ali si z nami ali ne.”
Tržniki, ki so delali slovnične napake v besedilih, so izgubili službo, prav tako zaposleni, ki v zadnjem času niso naredili nič kul. "Včasih zna biti Musk precej grozljiv, čeprav sam tega ne čuti," pravi eden od nekdanjih menedžerjev Tesle. »Pred srečanji smo stavili, kdo bo tokrat dobil. Če rečete, da je bila odločitev sprejeta v skladu s standardno prakso, vas bo Musk hitro vrgel s sestanka z besedami: »Tega nočem več slišati. Tukaj orjemo kot konji in ne potrebujemo nedokončanih postopkov.«
Zmlet te bo v prah in če mu bo uspelo preživeti, se mora še odločiti, ali ti lahko zaupaš.
Mora razumeti, da si tako nor kot on." Ta duh je prežel celotno podjetje in kmalu so vsi spoznali, da je Musk utelešenje posla.
zgoreti do tal
Drugi ključni zaposleni so v zadnjih petih letih uživali v reševanju zapletenih inženirskih problemov, a so pogoreli. Wright ni verjel v uspeh ideje o električnem avtomobilu za množice. Zapustil je Teslo in ustanovil lastno podjetje za proizvodnjo lahkih električnih tovornih vozil. Tarpenningu Tesla brez Eberharda ni bila preveč všeč. Ker z Droryjem ni našel skupnega jezika, se je tudi odločil, da ne bo preživel še pet let svojega življenja na limuzini.
Lyons je ostal malo dlje, kar že lahko štejemo za čudež. Vodil je razvoj več ključnih tehnologij Roadsterja, vključno z baterijskim sklopom, motorjem, močnostno elektroniko in seveda menjalnikom. Lyons je pet let ostal eden najučinkovitejših zaposlenih v Tesli, tisti, ki so mu ves čas očitali, da zaostaja in zavira razvoj celotnega podjetja, večkrat je poslušal Muskove ostre tirade, ki je obljubljal različne oblike samopoškodovanja, tako do njemu in dobaviteljem, ki so Teslo razočarali. Lyons je tudi videl Muska, izčrpanega, kako srka in pljuva svojo kavo, ker je že mrzla, ter takoj zahteva, da se zaposleni bolj potrudijo, naredijo več. Kot mnoge priče tovrstnih Muskovih govorov si tudi Lyons ni delal iluzij o njegovem značaju, vendar je imel največje spoštovanje do Muskovih vizionarskih in vodstvenih lastnosti. »Ko ste delali pri Tesli, ste se počutili kot polkovnik Kurtz iz Apokalipse danes,« pravi Lyons. Naj vas ne bo strah uporabiti nore metode, le opravite delo. Vse je od Elona. Posluša, postavlja prava vprašanja ter je hiter in sposoben priti stvari do bistva."
Tesla je uspela preživeti izgubo ključnih zaposlenih, ki so stali ob nastanku podjetja. Močna blagovna znamka je Tesli omogočila, da je še naprej zaposloval najboljše, vključno z zaposlenimi v velikih avtomobilskih podjetjih, ki so vedeli, kako premagati zadnje ovire, ki so preprečile, da bi Roadster končno dosegel kupce.
Toda Teslinega glavnega problema niso mogli rešiti niti inženirski dosežki niti uspešno trženje. Leta 2008 je podjetju začelo zmanjkovati denarja.
Razvoj Roadsterja je stal 140 milijonov dolarjev, kar je precej več od 25 milijonov dolarjev, predvidenih v poslovnem načrtu za leto 2004. V normalnih okoliščinah bi Tesla verjetno lahko dobila dodatna sredstva. Vendar pa so bile razmere na trgu daleč od običajnih. Glavni ameriški proizvajalci avtomobilov so bili sredi najhujše finančne krize po veliki depresiji pred bankrotom. Sredi tega kaosa je moral Musk prepričati Tesline vlagatelje, da se ločijo od več deset milijonov dolarjev. Investitorji pa so morali svojim strankam predložiti dokaze o izvedljivosti teh naložb. Kot je dejal sam Musk: »Tu poskušate upravičiti financiranje razvijalca električnih avtomobilov, medtem pa industrijske publikacije dobesedno kričijo, da ta proizvajalec dela bedarije, podjetje je obsojeno na propad, na dvorišču je recesija, nihče ne kupuje avtomobilov." Da bi Teslo rešil iz te zagate, je moral Musk žrtvovati svoje celotno bogastvo in biti na robu živčnega zloma.
Leto 2018 je že najslabše leto v zgodovini. Proizvajalec električnih avtomobilov se še vedno trudi doseči navedeno proizvodno zmogljivost, četrtletne izgube rekordno naraščajo, njegov ugled poka po šivih, vlagatelji so ogorčeni, Muskovo ekscentrično obnašanje pa le priliva olja na ogenj. Zdaj ga poskušajo tožiti delničarji in britanski potapljač, Komisija za vrednostne papirje in borzo (SEC) pa voha nekaj za finančno manipulacijo. Glavni inovator našega časa je resno v nevarnosti, da bo podlegel civilnemu in celo kazenskemu pregonu. Kako Elon Musk lastno podjetje vleče na dno – v gradivu.
Tviti se vrtijo - laveha je upor
V začetku avgusta se je po spletu v hipu razširila novica, da bo Musk vzel vse delnice Tesle in jo spremenil v zasebno podjetje. Podjetnik je to enostavno in naravno sporočil na svojem Twitterju in dodal, da je »financiranje zagotovljeno«. Musk je dejal, da je pripravljen plačati 420 dolarjev za delnico Tesle, kar je približno 15 odstotkov več od trenutne tržne ponudbe v tistem času. Izjava vodje družbe je v hipu sprožila razburjenje na trgu vrednostnih papirjev, saj so tisti, ki so želeli dodatno zaslužiti na razliki v ceni, pohiteli kupovati delnice Tesle, zaradi česar so se kotacije dvignile za sedem odstotkov.
Šef Tesle je malce pozneje čez dan segrel razmere z besedami, da ne bo prodal svojega paketa in seveda znova ponovil svojo ponudbo. Zaradi tega je bil NASDAQ prisiljen celo za nekaj časa prekiniti trgovanje z delnicami Tesle, ob njihovem zaprtju pa so borzne kotacije družbe skupaj dodale 11 odstotkov. Ocenjuje se, da je Musk z nekaj objavami na Twitterju zaslužil 1,4 milijarde dolarjev. Res je, nekaj dni kasneje so se pojavili tisti, ki so, nasprotno, izgubili denar.
"Shortists" ali delničarji Tesle, ki so kratki, so zaradi Muskovega škandaloznega tvita izgubili več kot milijardo dolarjev. Nekateri so se združili, da bi šli na sodišče. Tožniki trdijo, da je vodja Tesle kršil zakone o vrednostnih papirjih, njegova izjava o zagotavljanju sredstev za umik družbe pa je nezanesljiva. Z drugimi besedami, nezadovoljni delničarji verjamejo, da je imel Musk en sam cilj: potisniti delnice navzgor. Vendar pa dejanja vodje podjetja niso bila všeč ne le vlagateljem, ki so skrajšali delnice Tesle - zanesljivosti njegovih besed in ameriške komisije za vrednostne papirje.
Spretno skočil
Musk je svojo pobudo pojasnil z besedami, da bi preoblikovanje v zasebno podjetje pripomoglo k uspešnemu razvoju Tesle. Opozoril je, da status javne družbe bolj škoduje njeni promociji, predvsem zaradi potrebe po objavi četrtletnih računovodskih poročil in nihanja tečajev delnic. Kot vedno pa je podjetnikove glasne izjave povzročile skoraj teden dni molka. 13. avgusta je Musk objavil posodobitev, ki pravi, da je podjetje pripravljeno na odkup s strani državnega premoženjskega sklada. Savdska Arabija(PIF), ki že ima 5-odstotni delež. Tako je potrdil informacije virov, ki so že poročali o zanimanju Riada za Teslo.
Res je, Musk je že 17. avgusta v intervjuju dejal, da si želi resničnosti. Po navedbah virov so pogajanja s predstavniki sklada poslovnežu vlila zaupanje, da bo podprl podvig, a Savdijci na koncu niso potrdili zanimanja za privatizacijo Tesle. Hkrati se v medijih pojavljajo govorice, da naj bi se PIF dogovarjal s konkurentom ameriškega podjetja, kitajskim startupom Lucid Motors, odkup Tesle pa bi lahko financiral Space X. Res je, kjer je drugo Muskovo podjetje dobilo 66 milijard dolarjev – koliko bo trajalo, da ga kupite brez upoštevanja paketa izvršnega direktorja podjetja - ni bilo določeno.
Nekaj dni kasneje je Musk sporočil, da bo vse ostalo tako, kot je bilo – Tesla ne bo zasebna. "Glede na povratne informacije, ki sem jih prejel, je jasno, da večina trenutnih delničarjev Tesle meni, da smo kot javno podjetje boljši," se glasi objava, objavljena na uradnem blogu proizvajalca električnih avtomobilov. Musk je dejal, da je že vnaprej vedel, da bo postopek popolne zasebnosti težak, vendar je po posvetovanju ugotovil, da bo "še bolj zamuden in zmeden."
In nič se ni spremenilo
Poleg novih postopkov se poznajo tudi stare težave družbe - njena nerentabilnost in težave pri proizvodnji. Po tem, ko je opustil idejo, da bi Tesla postala zasebna, je Musk priznal, da bi izstop iz borze preprečil povečanje proizvodnje električnih vozil Model 3, ki je še danes prednostna naloga. Tesla je šest mesecev kasneje, kot je bilo obljubljeno, dosegla proizvodnjo modela 3 s 5000 vozili na teden - do 31. avgusta je s tekočega traku tedensko zapeljalo 4588 električnih vozil. Musk je obljubil, da bo to raven proizvodnje dosegel konec leta 2017. Poleg tega je glede na rezultate drugega četrtletja 2018 napovedal načrte, da bo do konca avgusta dosegel raven proizvodnje šest tisoč modelov 3 na teden - in spet se izgubljajo besede.
V začetku avgusta je družba poročala o finančnih rezultatih za obdobje april-junij 2018. In čeprav so Teslini skupni prihodki narasli na 4 milijarde dolarjev z 2,79 milijarde dolarjev leto prej in presegli pričakovanja analitikov o 3,29 milijarde dolarjev, so se povečale tudi izgube podjetja. Čista izguba v drugem četrtletju je znašala 717,5 milijona dolarjev v primerjavi s 336,4 milijona dolarjev v enakem obdobju leta 2017. Toda Elon Musk je vlagateljem vseeno zagotovil, da bo podjetje do konca leta 2018 doseglo stalen dobiček in začelo odplačevati svoje dolgove. Za njun zadnji pogovor se je opravičil tudi analitikom: takrat je Musk odgovarjal na "neumna" vprašanja in rekel, da mu je dolgčas. In Bloomberg je poslovneža pohvalil in zapisal, da se obnaša kot "pravi izvršni direktor", vendar je Muskovim obljubam težko verjeti.
Stari, zelo si čuden.
Ekstravagantno vedenje vodje podjetja se prekriva s finančnimi in proizvodnimi težavami. Zadnji časi Musk se ne izogne škandalom in je že zaslovel kot odvratna osebnost. Zdaj ga ne tožijo le delničarji Tesle, temveč tudi britanskega potapljača, ki je iz poplavljene jame rešil tajske otroke, za katerega je milijarder nedokazano »pedofil«. Takšno reakcijo podjetnika je izzvalo dejstvo, da je potapljač Vern Unsworth kritizirali mini podmornico, ki so jo inženirji Space X sestavili posebej za reševalno akcijo. Po Unsworthovih besedah podmornica, ki ni bila nič drugega kot PR trik, ni imela nobene možnosti, da bi dosegla otroke, ujete v jami. Na koncu je sklenil, da bi lahko Musk to podmornico porinil k vragu, sam poslovnež pa je kot glavni delničar po obračunu na Twitterju izgubil skoraj 300 milijonov dolarjev. Zapletel se je tudi v besedni prepir s še nekaj sledilci. Eden od njih je dejal, da Musk za svoje projekte izsiljuje denar z vsega sveta. Inženir je na to odgovoril, da je za razliko od avtorja vprašanja ustvaril delovna mesta za 300 tisoč ljudi, in ga je zanimalo, s čim se lahko pohvali naročnik.
Podjetnik na svojem Twitterju bodisi o bankrotu Tesle zaradi prodaje velikonočnih jajc bodisi zaradi ukradene risbe samoroga. Po stopnji ekscentričnega obnašanja na družbenih omrežjih se vodja Tesle zlahka kosa s predsednikom ZDA. Povezani so predvsem s prepirljivimi odnosi z mediji. Musk je na primer julija sprožil nadlegovanje novinarke Business Insider Lynette Lopez, po kateri Tesla odpiše okoli 40 odstotkov svojih surovin za staro železo, v model 3 pa so vgrajene okvarjene baterije. Pred tem inženir
Elon Reeve Musk je kanadsko-ameriški milijarder, izumitelj in filantrop. Rojen 28. junija 1971 v Južni Afriki, kasneje se je preselil v Kanado in nato v ZDA.
To je popolno utelešenje navidezno izgubljenih ameriških sanj: ko je prišel v ZDA z nekaj dolarji v žepu, je postal milijarder.
Prejeto višja izobrazba in diplomiral iz fizike in ekonomije.
Obogatel je z ustvarjanjem in razvojem številnih inovativnih podjetij (X.com, PayPal, SpaceX, Tesla Motors itd.). Ukvarja se z aktivnimi podjetniškimi in človekoljubnimi dejavnostmi, vzdržuje politični lobi v ameriškem kongresu, veliko bere, igral je v celovečernih filmih ("Iron Man 2", "Machete Kills" itd.).
Postal je prototip za lik Tonyja Starka v filmu Iron Man. Poročen je dvakrat in ima iz prvega zakona pet sinov. Revija Esquire je Muska uvrstila na seznam 75 najbolj vplivni ljudje 21. stoletje.
Opomba urednika: Čudovita oseba. Med pripravo njegove biografije smo se soočili s številnimi nasprotujočimi si mnenji: za nekatere je genij, za druge piarovec, ki žre proračunski denar. Ne pusti ravnodušnega. Sanjač, ki drzne in za večino neuresničljive sanje uteleša v resničnost. Čudovita oseba.
Glavni dosežki
Elon Musk je znan predvsem kot uspešen poslovnež in inovator. Skoraj vsi njegovi projekti so zelo donosni, prinesli so mu znaten dohodek in široko popularnost.
Njegovo prvo podjetje je bilo Zip2, ki sta ga skupaj z bratom ustanovila z očetovim denarjem (20.000 dolarjev). Podjetje se je ukvarjalo z razvojem interneta za medijsko industrijo, podpisalo pogodbe s priljubljenimi časopisnimi publikacijami The New York Times in Chicago Tribune, po 4 letih pa je bilo prodano za ogromen znesek približno 350 milijonov dolarjev, od česar je Musk dobil približno 22 milijonov dolarjev.
Samo mesec dni kasneje je Musk soustanovil X.COM, spletno plačilno podjetje. Leto kasneje se njegovo podjetje združi s Confinity in prevzame ime PayPal. Leta 2002 bo podjetje prodano po ceni poldrugo milijardo dolarjev, Muskov delež pa je znašal približno 170 milijonov dolarjev.
Obstaja legenda, da je Musk po prodaji PayPala prišel v Rusijo, da bi financiral ustanovitev zasebnega vesoljskega podjetja, ki temelji na ruskem razvoju. Toda noben uradnik njegove ideje ni vzel resno. Vzorci v Moskvi več dni, kupil je več knjig Cialkovskega in se odločil, da je mogoče samostojno ustvariti raketo. Načela so znana. Ne vem, če je ta legenda resnična, ampak...
Leta 2001 je Musk vstopil v vesoljsko industrijo in ustvaril koncept "Oasis on Mars" - naselja na Marsu, ki naj bi na "Rdečem planetu" pridelovalo hrano in poskrbelo za lastne potrebe. Po njegovem mnenju je bilo to storjeno, da bi pritegnili pozornost javnosti na študij vesolja.
Leta 2002 je ustanovil Space Exploration Technologies ali Space X z naložbo v višini 100 milijonov dolarjev. Podjetje se je ukvarjalo z razvojem in proizvodnjo nosilnih raket in že sedem let razvija družino nosilnih raket Falcon, ki ustvarja vesoljsko plovilo Dragon.
Septembra 2009 je raketa Falcon 1 postala prva zasebna nosilna raketa, ki je v Zemljino orbito izstrelila satelit. Leta 2006 je Space X NASI podelil pogodbo v vrednosti 1,6 milijarde dolarjev in prejel tudi pomembna vladna naročila.
Leta 2011 je Musk dejal, da upa, da bo v 10-20 letih poslal ljudi kolonizirati Mars in tam ustanoviti prvo kolonijo.
Leta 2004 je Musk investiral tudi v Tesla Motors, ki razvija in proizvaja električna vozila. Poslovnež se je pridružil upravnemu odboru in postal predsednik upravnega odbora. Aktivno je sodeloval pri razvoju izdelka podjetja - športnega avtomobila Roaster, ki je bil zelo priljubljen, sam Musk pa je prejel prestižno nagrado "Global Green" za razvoj okolju prijaznega avtomobila.
Muskova finančna prožnost in vztrajnost, njegova kasnejša naložba v projekt, je podjetju omogočila preživetje finančne krize leta 2008, medtem ko je linijo podjetja dopolnila z novimi uspešnimi modeli (Model S, Model X itd.). Dobiček podjetja raste iz dneva v dan in znaša več deset milijonov dolarjev na leto.
Musk je investiral tudi v podjetje SolarCity, ki izdeluje zasebne elektrarne za gospodinjstva in organizacije, investiral pa je tudi v projekt Hyperloop, za katerega si predstavlja, da bi lahko bil osnova za prometni sistem prihodnosti. Hyperloop bo potniškim kapsulam omogočal doseganje hitrosti več kot tisoč kilometrov na uro na razdalji do tisoč in pol kilometrov.
Skrivnosti uspeha Elona Muska
Musk verjame, da je razlog za njegov uspeh njegova kritičnost, beg pred stereotipi in stereotipi razmišljanja, neskončna zagnanost in energija. »Vedno sem bil kritičen do tega, kar so mi govorili starši. Nikoli jim nisem verjel na besedo in sem vedno vprašal "zakaj?" Nato sem poskušal razumeti pomen in logiko njihovega odgovora.«
Poleg tega se morate po besedah podjetnika popolnoma vživeti v posel, brez kakršnih koli motenj. Le popolna predanost, sedem dni na teden brez odmora, popolna osredotočenost na posel – prav ta perfekcionizem je ena od korenin človekovega uspeha.
Musk glavno oviro za inovacije vidi v nagnjenosti ljudi k analogiji. Zato ljudje, namesto da bi naredili nekaj kakovostno novega, poskušajo izboljšati staro. Poslovnež poziva, naj opusti vse omejitve in stereotipe ter začne graditi koncepte in projekte iz nič, od samega začetka. Le tako lahko ustvarite izjemne in prvovrstne stvari.
Mnenje: Skrivnost Muskovega uspeha je v ameriški logistični bazi in v ogromnih virih, ki mu jih zagotavlja vlada. Čudeži se ne dogajajo. Inovativnost je zelo draga. Potrebujemo kadre, ne le inženirje, ampak tudi menedžerje, pravnike, finančnike. Poglejte poskuse v drugih državah za ustvarjanje inovativnih izdelkov, kot so električni avtomobili: kjer ni osnove, ta ideja ne uspe.
Citati Elona Muska
- Rad bi umrl z mislijo, da ima človeštvo svetlo prihodnost
- Mislim, da so ljudje danes nekako preveč zaneseni na vse mogoče internete, finance in pravo. To je eden od razlogov, zakaj imamo malo inovacij.
- Mogoče sem kot otrok prebral preveč stripov. Vedno poskušajo rešiti svet. Tam je vse izgledalo tako, da bi se morali vsi truditi izboljšati ta svet, drugače preprosto ne more biti.
- Edina stvar, ki jo je treba storiti, je spodbujanje splošnega razsvetljenja človeštva.
- Resnično obožujem računalniške igre, a če ustvarim najbolj kul igre, kako bo to vplivalo na zemeljske zadeve, na svet kot celoto?
- Rad oživljam tehnologije, za katere verjamem, da so pomembne za prihodnost in prinašajo nekaj koristi.
- Medtem ko mečemo rakete in ladje, vesolja ne raziskujemo zares.
- Sem kot samuraj - raje umrem kot obupam.
Ideje in cilji Elona Muska
Musk si postavlja globalne cilje: želi rešiti človeško raso pred prostovoljnim ali naključnim uničenjem.
Ideja, da človeštvo postane medplanetarna vrsta, je nastala pri Musku že zelo dolgo nazaj. In najprej pogovarjamo se o naselitvi Marsa. Na sedežu SpaceX ob vhodu je navdihujoča slika z dvema stanjema Marsa - trenutnim in načrtovanim:
In če ste pozorni, so vsi njegovi trenutni projekti podrejeni temu cilju. Če želite priti na Mars, morate vesoljske polete narediti za red velikosti cenejše, kot stanejo zdaj - to uspešno izvaja SpaceX. Na Marsu ni primernega goriva - zato bodo tam prav prišli električni avtomobili, ki se bodo polnili iz sončnih kolektorjev (in takšnih postaj je že na stotine, kjer lahko vsak lastnik avtomobila Tesla brezplačno polni svoj avto po vsej ZDA) .
In to ni zapravljanje denarja – vsa tri podjetja so dobičkonosna, komercialno uspešna in so v tehnološkem vrhu.
Oglejte si glavne epizode biografije Elona Muska:
Elon Musk se je rodil 28. junija 1971 v Pretorii v Južni Afriki.
»Elon je bil vedno introvertiran. Kjer bo večina ljudi šla na odlično zabavo, bo Elon več časa preživel ob branju v knjižnici. Zanj so bili zabava. Nekoč, pri starosti 3-4 let, je postavil vprašanje: »Kje se začne in konča ves svet?". Takšna vprašanja mi dajo vedeti, da razmišlja na poseben način,” - v intervjuju je Elonov oče Errol Musk delil svoje spomine.
Elonova mati, Maye Musk, je po narodnosti Kanadčanka, profesionalka in model, katere obraz se je pojavil na embalaži žit. Posebna K in naslovnico revije čas.
Leta 1979 sta se starša Errol in Maye Musk ločila. 9-letni Elon in njegov mlajši brat Kimbal sta se odločila ostati pri očetu.
Leta 1983, ko je bil star 12 let, je Elon prodal svojo prvo napisano igro računalniški reviji z imenom Blastar za 500 dolarjev. To igro je Musk sam štel za trivialno.
Šolska leta mladega raziskovalca niso bila najboljša. Knjiga Ashley Vance "Elon Musk: Tesla, SpaceX in iskanje fantastične prihodnosti" pripoveduje zgodbo o tem, kako je bil Musk hospitaliziran, ko ga je skupina nasilnežev v šoli potisnila po stopnicah in pretepla do nezavesti.
Po diplomi se je Ilon skupaj z mamo Maye, sestro Tosco in bratom Kimbalom preselil v. Naslednji 2 leti je študiral pri Univerza Queens v Kingstonu, Ontario, Kanada.
Vendar je Ilon začel nadaljevati študij, kjer je diplomiral iz fizike in ekonomije.
Med študijem v Pensilvaniji sta Elon in njegov prijatelj z univerze Adeo Ressi (Adeo Ressi) najela 10-sobno hišo, ki se je včasih spremenila v pravi nočni klub. Za oba študenta je bil to zgodnji podjetniški poskus.
Po diplomi na univerzi se je Elon odločil nadaljevati študij za diplomo dr doktor znanosti pri , vendar je na koncu obupal in se odločil preizkusiti srečo v začetni internetni mrzlici. Elon Musk se ne bo nikoli več spomnil študija na Stanfordu.
Elon in njegov brat Kimbal (na sliki spodaj) sta iz očetovega proračuna vzela 28.000 dolarjev za ustanovitev podjetja. Zip2— spletno zagonsko podjetje, ki je časopisom, kot je npr New York Times in Chicago Tribune .
Po mnenju Muska, medtem ko podjetje Zip2 postavil na noge, dobesedno živel v pisarni in se tuširal v lokalni podružnici mladinske prostovoljske organizacije YMCA . Vsa ta prizadevanja bodo velikodušno poplačana v času, ko podjetje Compaq bo pridobil Zip2 per $ 341 000 000 .
Foto: Noah Berger | REUTERS Lastni proračun Elona Muska bo po sklenitvi posla znašal 22 milijonov dolarjev, od tega bo polovico leta 1999 mladi podjetnik porabil za ustanovitev drugega podjetja na področju spletnega bančništva - x.com. Leto kasneje projekt združiti z zagonom omejenost, ki jo je do takrat ustanovil Peter Thiel. To združenje bo ustvarilo novo podjetje, ki se bo imenovalo PayPal.
Elon Musk je bil imenovan za izvršnega direktorja novoustanovljenega podjetja PayPal. Toda čez nekaj časa se bodo znotraj projekta pojavili resni prepiri: Elon je vztrajal pri prenosu strežnikov podjetja iz brezplačnega operacijskega sistema Unix o izdelku, s katerim se tehnični direktor ni strinjal PayPal Max Levchin (na sliki).
Foto: Getty | Drew Angerer Leta 2000 si je Musk privoščil svoj prvi dopust po dolgem času. Medtem ko je bil Elon, upravni odbor PayPal odločil, da ga odpusti in za novega izvršnega direktorja postavil Petra Thiela.
"To je problem počitnic", - Elon se bo šalil kasneje v enem od svojih intervjujev.
Bo pa Musk ostal eden največjih delničarjev. paypal, kar mu bo prineslo 165 milijonov dolarjev od 1,5 milijarde dolarjev zneska, ki ga bo leta 2002 plačal PayPal podjetje eBay.
Še pred prodajo PayPal ljubitelj znanstvene fantastike se je Musk že zamislil o pošiljanju miši ali rastlin na Mars. V ta namen je poskušal pridobiti celo odslužene sovjetske rakete. Toda ruski prodajalec je želel več kot 8 milijonov dolarjev za raketo, zaradi česar je Musk razmišljal o izdelavi lastne cenejše različice.
Leta 2002 je Elon Musk ustanovil podjetje, znano kot Tehnologije raziskovanja vesolja ali preprosto SpaceX. Muskov cilj bo razviti procese, ki bodo pripomogli k večji dostopnosti potovanj v vesolje.
Foto: Mario Anzuoni | Reuters Prve naprave SpaceX bo Sokol 1, poimenovan po vesoljski ladji "Tisočletni sokol" (Millenium Falcon) iz filma Vojna zvezd..
..in ladjo SpaceX Dragon, poimenovan po pesmi "Napihni čarobnega zmaja". S tem imenom je Elon Musk želel odgovoriti vsem skeptikom, ki so to trdili SpaceX nikoli ne bo mogel izstreliti vesoljskega plovila.
Dolgoročni cilj SpaceX je kolonizacija Marsa. V intervjuju je Musk dejal, da delnic ne bo umaknil SpaceX v IPO (začetna javna ponudba), dokler "kolonialni transporter na Mars" ne opravi rednih letov.
Hkrati pa na Zemlji ostaja kar nekaj nalog za Elona Muska. Leta 2004 je prvič vložil 70 milijonov dolarjev v Tesla Motors je proizvodno podjetje, ki ga je soustanovil z enim najbolj izkušenih vodilnih delavcev na svetu, Martinom Eberhardom.
Elon Musk je prevzel aktivno vlogo pri delu na izdelkih podjetja in prevzel tudi mesto predsednika. Pomagal je tudi pri razvoju prvega električnega avtomobila - Tesla roadster, katerega izdaja prve različice se je začela leta 2006.
Foto: Scott Olson | Getty Images Ker to ni bilo dovolj, je Musk leta 2006 idejo uresničil sončno mesto– proizvodno podjetje, katerega izdelki naj bi pomagali v boju proti . Za razvoj podjetja je Elon Musk pripeljal svoja bratranca Petra in Lyndona Raive.
Nazaj na posel tesla, stvari niso šle tako, kot je Elon sam pričakoval. Pod vodstvom Eberharda Tesla porabil več finančnih sredstev, kot jih je lahko prinesel. Leta 2007 je bil Eberhard na pobudo Muska na eni od sej članov upravnega odbora suspendiran iz nadaljnjega dela.
Leta 2008, s prihodom svetovne finančne krize, je moral Musk vložiti 40 milijonov dolarjev Tesla in si izposodite dodatnih 40 milijonov dolarjev, da preprečite stečaj podjetja. Istega leta Musk postane izvršni direktor tesla, kar seveda ni naključje.
Tistega leta podjetje SpaceX, Tesla in sončno mesto dokončno uničil Muska. 2008 opisuje kot najslabše leto svojega življenja, saj Teslaše naprej izgubljal denar in SpaceX imel težave z izstrelitvijo rakete Sokol 1. Do leta 2009 je Elon preživel le z osebnimi posojili.
Foto: Bobby Yip | REUTERS Približno v istem času se Elon Musk ločuje od svoje prve žene Justine Musk, kanadske pisateljice, ki mu je rodila 6 sinov.
Leto 2008 prinaša Elonu dve dobri novici: SpaceX prejme 1,5 milijarde dolarjev vredno pogodbo z NASA za polete v vesolje, temveč za posel Tesla Končno so tu še zunanji investitorji.
Do leta 2010 se razmere spet resno spreminjajo: junija istega leta Tesla je v IPO ocenjen na 226 milijonov dolarjev in postane prva javna ponudba od takrat Ford leta 1956. Na tej točki Elon proda delnice podjetja v vrednosti 15 milijonov dolarjev, da bi povrnil svoje finančno stanje.
Foto: Brendan McDermid | REUTERS Izredna kariera Elona Muska je postala vidna tudi v drugih krogih. Slika Tonyja Starka iz "Železni mož" je delno temeljil na Elonovem resničnem življenju. Poleg tega se v drugem delu filma v kadru pojavi sam Musk.
Ves ta čas je bilo Elonovo osebno življenje polno različnih dogodkov. Leta 2008 je začel hoditi z igralko Talulah Riley. Leta 2010 se bosta poročila, leta 2012 pa se bosta ločila. Do julija 2013 se bosta znova poročila, decembra 2014 pa bo Elon Musk znova vložil zahtevo za ločitev, čeprav bo po tem vzel nazaj dokumente. Riley bo zahtevo za ločitev vložila marca 2016.
Foto: Pascal Le Segretain | Getty Images Stvari z delom v tem obdobju bodo šle dobro. Do konca leta 2015 SpaceX bo izvedel 24 uspešnih izstrelitev na Mednarodno vesoljsko postajo in pri tem izvedel veliko raziskav. Nekaj časa pozneje Falcon 9 bo izvedel prvi uspešen pristanek orbitalne rakete za večkratno uporabo na vodni ploščadi.
Ideje še vedno ne nehajo obiskovati Elona Muska. Kljub gibanju v smeri razvoja sončne energije, električnih vozil in kolonizacije Marsa je Musk začel razvijati nov projekt, imenovan hiperloop- transportni sistem, ki lahko potnike prevaža na znatne razdalje s hitrostjo več kot 1000 km / h.
Elon Musk je prepričan, da se lahko človeštvo v bližnji prihodnosti sooči z grožnjo izgube nadzora nad umetno inteligenco, v zvezi s čimer je podjetnik konec leta 2015 predstavil še eno - OpenAI , katerega namen bo spremljanje razvoja.
Foto: jurvetson | Flickr V začetku leta 2016 je postal znan naslednji neverjeten projekt Elona Muska - za proizvodnjo litij-ionskih baterij, katerih površina bo več kot 300.000 kvadratnih metrov. Gigafactory naj bi lahko proizvedel več baterij kot vse podobne tovarne po svetu skupaj. Začetek projekta je predviden za leto 2020.
