Splošno sprejeto je, da je Bermudski trikotnik majhno območje v Atlantskem oceanu, v katerem domnevno prihaja do izginotja, zavitih v skrivnosti, morskih in zračnih plasti. Obstajajo celo mejne črte: od Floride ...

Splošno sprejeto je, da je Bermudski trikotnik majhno območje v Atlantskem oceanu, v katerem domnevno prihaja do izginotja, zavitih v skrivnosti, morskih in zračnih plasti. Obstajajo celo črte omejitev: od Floride do Bermudov, nato do Portorika, nato nazaj do Floride, skozi Bahame.

Oceanske in morske skrivnosti so zanimale ljudi vseh časov. Obstaja veliko kart, ki prikazujejo različne pošasti. Spomnite se vsaj legend, ki pripovedujejo o Krakenu. Ne glede na to, kako se čas spreminja in ne glede na razvoj civilizacije, nekatere skrivnosti še vedno ostajajo nerešene. Dober primer je Bermudski trikotnik, ki mnogim vzbuja strah. Najbolj bistri umi poskušajo razložiti skrivnostni pojavi in izginotja, ki se zgodijo na tem območju. Kot že znano, znanstveniki pri tem niso bili preveč uspešni.

Zakaj trikotnik?

Če verjamete obstoječi teoriji o Bermudskem trikotniku, potem ozemlje samo po sebi nima jasnih meja. Znanstveniki menijo, da so vrhunci tega nerazložljivega pojava: Bermudi, Florida in Portoriko. Čeprav statistika pravi, da se večina anomalij pojavlja zunaj tega pogojnega območja. Zelo blizu, a ne v njem. Ljudje, ki se ukvarjajo z raziskovanjem, spreminjajo njegove smernice po lastni presoji. Treba je opozoriti, da se je ime Bermudski trikotnik začelo uporabljati ne tako dolgo nazaj, v 50. letih. Le zahvaljujoč najnovejši tehnologiji so znanstveniki lahko izsledili različne nenavadne dogodke, ki se dogajajo na tem območju. Vendar nobena tehnika ne more pojasniti, zakaj letala in ladje v eni sekundi izginejo z vseh radarjev in monitorjev.

Različni dogodki, ki so se zgodili v tem nenormalnem območju.

Nad ozemljem Bermudskega trikotnika leta 1945 je bil vzpostavljen nadzor. Pri projektu so sodelovali tako reševalci kot specialisti in znanstveniki. Zahvaljujoč tej ekipi je bilo rešenih 140.000 ljudi. človeška življenja. Zdi se, da bo skrivnost kmalu razkrita. Vendar ni vse tako preprosto. Vse, kar je postalo znano znanstvenikom, jih je le še bolj zmedlo. Od trenutka, ko je bilo vzpostavljeno opazovanje trikotnika, je na tem ozemlju brez sledu izginilo več kot 100 kosov opreme, tako vodne kot zračne. Samo izginili so brez sledi. Ni bilo najdenih značilnih oljnih madežev, nobenih ostankov, prav ničesar. Dno v Bermudskem trikotniku je bilo pregledano v celoti, vsak centimeter, vendar ni bilo mogoče najti ničesar. Ker potnikov niso našli, je Bermudski trikotnik dobil vzdevek Pokopališče Atlantika.

Kakšen je namen iskanja znanstvenikov v Bermudskem trikotniku?

Kot ste že razumeli, se znanstveniki resno zanimajo za Bermudski trikotnik. Raziskali niso le dna oceana, temveč so temeljito preučili tudi minerale, pa tudi topografijo samega dna. Pregledali so celo vse vremenske razmere, pa tudi, kako vodni tokovi vplivajo na ozračje. Med študijo je znanstvenikom uspelo odkriti veliko novega, vendar jih ta odkritja niso pripeljala niti korak bližje razpletu Bermudskega trikotnika. Nikoli niso mogli razumeti, zakaj so ladje in letala z ljudmi na krovu preprosto izginili, po naključju in končali v tem območju. Edina stvar, ki so jo znanstveniki lahko dokazali, je bila, da je Bermudski trikotnik edinstven del oceana, ki ima edinstvene, prej nevidene lastnosti in pogoje. Vendar to ne pojasni vseh tragedij, ki so se tukaj zgodile.

Kaj je skrivnostna piramida v središču Bermudskega trikotnika?

Po pravici povedano je treba omeniti, da je znanstvenikom vseeno uspelo narediti eno pomembno odkritje. O tem niso zamolčali, a tudi širše množične javnosti niso dali. Ameriški znanstveniki so leta 1992 analizirali dno nad ozemljem Bermudskega trikotnika. V njenem samem središču so odkrili veliko piramido. Zanimivo dejstvo: njegova velikost je bila skoraj trikrat večja od Keopsove piramide. Da bi ga v celoti preučili, so raziskovalci potrebovali več kot mesec dni. Piramida ni bila le neverjetne velikosti, ampak je imela tudi zelo gladko površino. Signali, ki so se odbijali od tega predmeta, so ugotovili, da je material, iz katerega je izdelana ta ogromna piramida, popolnoma enakomeren. Na njem ni bila pritrjena niti ena školjka in niti ena alga. Znanstvenikom ni uspelo najti prav ničesar, kar bi kazalo na to, da je piramida globoko pod vodo. Ljudje, ki so neposredno videli piramido, trdijo, da material, iz katerega je izdelana, zelo spominja na steklo ali keramiko in je poliran. Prav tako niso bile najdene nobene delitve na bloke. Kolikor je znano, ni uradnih zapisov o piramidi, ki se nahaja na dnu Bermudskega trikotnika. Morda so bili strogo razvrščeni.

Morda zapuščina Atlantidov?

Najprej se spomnimo legend, v katerih so prebivalci Atlantide nekoč ustvarili nekakšno skladišče znanja tik pred smrtjo celine. Takšni oboki so še pod templjem Potala v Tibetu in pod Keopsovo piramido v Egiptu. Znanstveniki so takoj predlagali, da se potopljeno kopno Atlantide nahaja na območju Bermudskega trikotnika. Vendar ta teorija ni dobila nobene potrditve. Danes nedaleč od same obale Portorika ljudje pogosto opazijo različne predmete, ki se svetijo in plujejo. Omeniti velja, da so tudi iz samega Bermudskega trikotnika raziskovalci večkrat opazili, da so neznani predmeti vzleteli neposredno iz globin oceana in vzleteli v cikcakastih gibih.

Uganke in skrivnosti.

Mnogi so prepričani, da vse skrivnostno prej ali slej postane jasno. Do danes največ pomembno vprašanje znanstveniki: “kaj točno skriva fenomen Bermudskega trikotnika?”. Odgovora še ne poznamo. Lahko samo čakamo in opazujemo neverjetne dogodke, ki se dogajajo na tem ozemlju. Takšni dogodki praviloma niso prijetni. In trenutno Bermudski trikotnik v enaki meri straši in privlači znanstvenike in raziskovalce z vsega sveta.

V Atlantskem oceanu obstaja eno neverjetno skrivnostno mesto z zastrašujočim imenom "Hudičev trikotnik" ("Bermudski trikotnik") - tam po nenavadnem naključju ljudje, letala in ladje izginejo brez sledu. V članku bomo obravnavali več primerov izgube prevoza in letal ter poskušali razložiti vzrok tega pojava.

To skrivnostno območje omejuje trikotnik, katerega oglišča so južni rt Floride na jugovzhodu ZDA, otok Portoriko v Karibih in Bermudi v severozahodnem Atlantskem oceanu.

Pomorščaki imenujejo ta kraj "trikotnik smrti" in "pokopališče Atlantika" z razlogom: več sto let popotniki, ki se znajdejo tukaj, padejo v nenadoma nastale hude nevihte, nepredvidljive vrtince, nepričakovane zatišje in čudno rumeno megla.

Po mnenju očividcev se na tem mestu Atlantskega oceana na vodi včasih oblikujejo svetlobne lise, prekrite s peno, ki izžarevajo sijaj. Včasih je sij tako močan, da ga lahko astronavti opazujejo iz vesolja. Tudi Krištof Kolumb, ki je prečkal ta del oceana, je v ladijski dnevnik zapisal o tem nenavadnem siju.

Zagovorniki obstoja nenormalni pojavi v območju Bermudskega trikotnika pravijo: v zadnjih sto letih je na tem območju izginilo približno 100 ladij in letal. Poročajo tudi o drugih značilnostih tega ozemlja: tukaj lahko srečate uporabne ladje, ki jih je posadka zapustila, ali se premikate v prostoru in času.

Po nekaterih poročilih je na območju Bermudskega trikotnika izginilo približno tisoč ljudi - njihovih trupel niso nikoli našli.

Izginotje letal leta Avenger

Izginotje leta Maščevalcev 5. decembra 1945 je pogosto povezano s pojavom Bermudskega trikotnika. Eskadrilja je bila sestavljena iz štirih torpednih bombnikov, katerih piloti so se usposabljali za ta tip letal, ter petega torpednega bombnika, ki ga je pilotiral izkušeni pilot inštruktor Charles Taylor - prav ta pilot je letel približno 2500 ur na Maščevalci in postal vodja celotne povezave.

Pet torpednih bombnikov naj bi opravilo standardni vadbeni let nad oceanom: tipična vaja je vključevala dva obrata in praktično bombardiranje. Pot je bila dobro naštudirana, vremenska napoved ugodna, avtomobili za tiste čase odlično opremljeni.

Na krovu letala so bili rešilni jopiči, napihljivi čolni z zalogami hrane, rakete in radijski aparati za nujne primere; Zaloga goriva na strojih je zadostovala za pet ur in pol dela, medtem ko trajanje trenažnega leta po vseh izračunih ne bi smelo preseči dveh ur.

Informacije o tem, kaj se je zgodilo z avtomobili po odhodu, so precej protislovne. Znano je, da so imeli Maščevalci težave približno uro in pol po vzletu: glavni torpedni bombnik, ki ga je pilotiral Taylor, je imel oba kompasa v okvari in celotna "petica" je zašla.

Naveza je več ur tavala nad Bahami v iskanju prave smeri, ko je zaloga goriva potekla, pa je morala pristati na vodi. Komunikacija s piloti je bila nestabilna in do trenutka, ko so pljuskali navzdol, se je povsem prekinila.

O nadaljnji usodi eskadrilje ni nič znanega, razbitin letala niso nikoli našli. Med zaslišanjem o izgubi Avengerjev je eden od govornikov dejal: "Izginili so, kot da bi leteli na Mars!"

Izginotje vodnega letala "Martin Mariner"

Iste noči sta bili dve letali Martin Mariner poslani v iskanje Maščevalcev, z enim od njih - krovom št. 49 - je bila povezava prekinjena na območju približne lokacije pogrešanih torpednih bombnikov.

Ekipa obalne straže je videla eksplozijo v zraku (verjetno tega istega letala), nato pa je približno 10 minut opazovala ognjeni steber nad vodo.

Deska št. 32 poslana na območje eksplozije zaradi kompleksa vremenske razmere prišel na kraj domnevne nesreče šele po 3 urah; v iskanje so poslali tudi več ladij obalne straže. Vendar je bila iskalna akcija neuspešna: sledi letala, ki je strmoglavilo v ocean, ni bilo mogoče najti.

Zjutraj 6. decembra je bilo 300 letal in 21 ladij poslanih iskat pogrešana Evagersa in Martina Marinerja; obsežni iskalno-reševalni akciji se je pridružila tudi skupina prostovoljcev, ki preiskuje obalo. 5 dni po izgubi letala je bila aktivna faza iskanja zaključena, člani posadke so bili uradno priznani kot pogrešani.

Izginotje C-119

Dvajset let kasneje, junija 1965, je okoli 400 kilometrov od Miamija v neznanih okoliščinah izginilo letalo C-119; na krovu je bilo deset članov posadke.

Preiskava ni uspela ugotoviti točnega vzroka izginotja C-119, zaradi česar se je med raziskovalci, novinarji in navadnimi ljudmi pojavilo več različic dogajanja, med katerimi je najbolj nenavadna teorija o ugrabitvi letala s strani Nezemljanov. .

Dejstvo je, da je istočasno vesoljsko plovilo z astronavtom Jamesom McDivittom na krovu v orbiti letelo nad Bahami, ki je na kvadratu izginotja C-119 videlo in fotografiralo neznani leteči predmet z nečim podobnim rokam.

Nekateri viri trdijo, da je McDivitt pozneje preklical svoje trditve o NLP-jih in dejal, da s slikami nima nič.

Morda so si mediji celotno zgodbo z letečim krožnikom samo izmislili, morda pa je razlog drugje: Nasa je astronavtu enostavno prepovedala govoriti o tej temi.

Možni vzroki za skrivnostne incidente

Obstaja na desetine različnih hipotez, ki pojasnjujejo skrivnostne dogodke v območju diaboličnega trikotnika.

Nekateri strokovnjaki so predstavili različico o vplivu nenavadnega vremenski dogodki, drugi govorijo o ugrabitvi ladij in letal s strani nezemljanov ali prebivalcev mitske Atlantide, tretji so prepričani o obstoju tako imenovanih lukenj v času in prelomov v prostoru.

Obstaja tudi veliko ljudi, ki so prepričani, da skrivnosti Bermudskega trikotnika ne obstajajo, saj se po njihovih izračunih izginotja na tem ozemlju pojavljajo enako pogosto kot v drugih delih oceanov. In iskanje odpadkov v morju ni lahka naloga, sploh v Bermudskem trikotniku, kjer je veliko plitvin in pogosto nastajajo nevihte in cikloni.

Zakaj torej ta kraj v pilote in mornarje vzbuja toliko groze? Zakaj pri nas odpovedujejo navigacijske naprave? Kako znanstveno razložiti izginotja ljudi, letal in ladij brez sledi?

Razlogi za izginotje v Bermudskem trikotniku:

Nekateri znanstveniki menijo, da so za skrivnostne incidente "krivi" tako imenovani tavajoči valovi. Ti osamljeni 20-30-metrski morilski valovi se pojavijo povsem nenadoma in nimajo nobene zveze s cunamijem: njihov pojav v oceanu ni povezan s podvodnimi potresi, vulkanskimi izbruhi, zemeljskimi plazovi in ​​na splošno ni odvisen od katastrofalnih geofizičnih procesov.

V obstoj nenormalno visokih valov, znanstveniki za dolgo časa niso verjeli, saj po znanosti v oceanih ne morejo nastati valovi, višji od 20,7 metra. Šele leta 1995 je bil v Severnem morju prvič zabeležen val, katerega višina je dosegla 25 metrov.

To dejstvo je prispevalo k nastanku projekta, imenovanega "Atlas valov", katerega glavna naloga je spremljanje površine oceana, sestavljanje svetovnega atlasa tavajočih valov in statistična obdelava pridobljenih podatkov.

Po raziskavi so nekateri strokovnjaki začeli trditi, da bi ubijalski valovi lahko povzročili smrt velikih ladij v območju grozljivega trikotnika in po oceanih.

Po eni različici naj bi bil možen razlog za pojav tako imenovanih ladij duhov (tj. zapuščenih s strani posadke ladij) na odprtem morju infrazvok, ki nastane na vodi pod določenimi pogoji.

Obstajajo naravni in umetni viri infrazvoka.

Naravni vključujejo:

• potresi,
• orkani,
• nevihte,
• udari strele.

In delo različne opreme je razvrščeno kot umetno delo:

• težki stroji,
• oboževalci,
• turbine,
• reaktivni in ladijski motorji itd.

Infrazvok deluje depresivno na živčni sistem, lahko poškodujejo organe endokrinega sistema in notranje organe živega bitja. Po raziskavah infrazvočno valovanje povzroča suha usta, vrtoglavico, kašelj, dušenje, tinitus in druge znake odpovedi v telesu.

Številni znanstveniki so prepričani, da lahko pod vplivom infrazvoka posadka, ki podleže paniki, zapusti ladjo, ki ni fizično ogrožena.

3. Človeški faktor

Izstopiti iz smeri Bermudskega trikotnika je precej enostavno, zlasti glede na hitre tokove, pogosto spreminjajoče se vreme in ogromno število otokov, raztresenih po vsem območju, ki so si podobni kot bratje dvojčki.

Na primer, mnogi krivijo poročnika Taylorja za izginotje Maščevalcev: ko je izgubil pot, je pomotoma ugotovil, da povezava leti nad Florida Keys, zato so mu v središču svetovali, naj nadaljuje proti severu, voden po soncu.

Toda povsem možno je, da so se Maščevalci nahajali veliko vzhodneje od Keysa in so zato, ko so se premikali proti severu, nekaj časa leteli vzporedno z obalo. Taylor se je za letenje proti zahodu odločil prepozno: zaloge goriva so se iztekle, nanj pa se je prikradla tema. "Petica" je bila prisiljena pljuskniti, morje pa je bilo tisti večer izjemno nemirno.

4. Nepopolna tehnika

Verjetno so številne nesreče v Bermudskem trikotniku povezane z nepopolnostjo ladij in letal.

Skrivnostno izginotje letala Martin Mariner se na primer običajno razloži takole: hlapi goriva iz tega tipa letal so prodrli v pilotsko kabino in dovolj je bilo le prižgati vžigalico, da je prišlo do eksplozije; piloti teh letal naj bi jih med seboj imenovali "leteči tanki".

Ena od hipotez, ki pojasnjujejo izginotja v "trikotniku smrti", je nastanek mehurčkov, napolnjenih z metan hidratom v globinah oceana; "Zoreli" mehurček se dvigne na površino vode in, ko poči, tvori lijak, v katerega se vleče ladja.

K strmoglavljenju letala lahko prispeva tudi metan, ki se dvigne v zrak: njegova interakcija z vročim motorjem povzroči eksplozijo.

6. Komet na dnu oceana

Po tej hipotezi je pred 11 tisoč leti na mestu, ki se danes imenuje Bermudski trikotnik, komet padel na dno oceana. Po mnenju nekaterih strokovnjakov elektromagnetne lastnosti tega nebesno telo lahko popači podatke navigacijskih instrumentov in celo onesposobi letalske motorje.

Stoletja so pirati strašili mornarje čez Atlantski ocean. Ta teorija lahko pojasni številne skrivnostne incidente v območju Bermudskega trikotnika, ne pa tudi izginotja letal.

V 70. letih prejšnjega stoletja je pilot Bruce Gernon s Floride, ki je letel nad Bermudskim trikotnikom, zašel v nenavaden, hitro rastoč oblak, ki se je postopoma spremenil v tunel.

Po besedah ​​pilota je moral leteti v tunel, ki se je vrtel v nasprotni smeri urinega kazalca. Nekaj ​​minut kasneje je bilo letalo, ki je "prišlo" iz oblaka, na območju Miamija. Omeniti velja, da je let trajal 28 minut manj kot običajno.

9. Motnje kompasa

V območju Bermudskega trikotnika igla kompasa ne kaže na magnetni sever planeta, ampak na pravi (geografski) sever, zato se lahko ladje, ne da bi se tega zavedale, začnejo premikati v napačno smer. Običajno pa mornarji upoštevajo razliko v zmogljivosti kompasa, ko načrtujejo smer v območju.

Trčenje toplega in hladnega zračne mase, hiter zalivski tok, tropski cikloni poleti in nenadne nevihte pozimi ustvarjajo težke pogoje za gibanje letal in ladij.

Bermudski trikotnik: nerešljiv fenomen ali velika prevara?

Spori med zagovorniki obstoja nenavadnih pojavov v območju Bermudskega trikotnika in skeptiki se že vrsto let ne umirijo. Nekateri dogodki, ki so se tam zgodili, še danes ostajajo uganka brez rešitve, vendar jih je večina še vedno logično razloženih ali pa so fikcija.

Fantazisti in prevaranti (ki jim lahko pripišemo nekatere pisce, pa tudi novinarje) radi olepšujejo in spreminjajo informacije: zamenjujejo se datumi, kraji, imena ladij, vsa dejstva, ki bi zlahka pojasnila tragedije v Bermudskem trikotniku, so namerno zamolčana. . Bil je primer, ko so se v medijih pojavile informacije o eni izginuli ladji, ki pravzaprav ni nikamor izginila, ampak je mirno plula po prostranstvih Atlantskega oceana.

Mi, običajni ljudje z našo prirojeno radovednostjo, imamo eno slabost: ljubezen do najrazličnejših skrivnostnih, grozljivih zgodb. Morda zato tako radi verjamemo, da Bermudski trikotnik skriva nekaj skrivnostnega, fantastičnega.

Ali pa je Atlantida kraj, kjer ljudje izginejo, ladje in letala izginejo, navigacijski instrumenti odpovejo in skoraj nihče ne najde razbitin. Ta za človeka sovražna, mistična, zlovešča država vzbuja tako veliko grozo v srca ljudi, da pogosto preprosto nočejo govoriti o njej.

Bermudski trikotnik: kaj je to

Malo ljudi je vedelo za obstoj tako skrivnostnega in neverjetnega pojava, imenovanega pred sto leti.
Da bi aktivno okupirali misli ljudi in jih prisilili k postavljanju različnih hipotez in teorij, se je ta skrivnost Bermudskega trikotnika začela v 70. letih. prejšnjega stoletja, ko je Charles Berlitz izdal knjigo, v kateri je na izjemno zanimiv in fascinanten način opisal zgodbe najbolj skrivnostnih in mističnih izginotij na tem območju.

Nato so novinarji pograbili zgodbo, razvili temo in začela se je zgodba o Bermudskem trikotniku. Vse so začele skrbeti skrivnosti Bermudskega trikotnika in kraj, kjer se nahaja Bermudski trikotnik oziroma pogrešana Atlantida.

Ta čudoviti kraj oziroma pogrešana Atlantida se nahaja v Atlantskem oceanu ob obali Severne Amerike – med Portorikom, Miamijem in Bermudo. Nahaja se v dveh podnebnih pasovih hkrati: zgornji del, večji - v subtropih, spodnji - v tropih. Če so te točke med seboj povezane s tremi črtami, se bo na zemljevidu pojavila velika trikotna figura, katere skupna površina je približno 4 milijone kvadratnih kilometrov.
Ta trikotnik je precej pogojen, saj ladje izginjajo tudi zunaj njegovih meja - in če na zemljevidu označite vse koordinate izginotij, letečih in lebdečih Vozilo, potem se bo najverjetneje izkazalo, da je romb.

Sam izraz je neuraden, njegov avtor je Vincent Gaddis, ki je v 60. prejšnjega stoletja objavil članek z naslovom "Bermudski trikotnik je brlog hudiča (smrti)". Opomba ni povzročila veliko navdušenja, vendar je bila besedna zveza fiksirana in zanesljivo prišla v uporabo.

Bermudski trikotnik: možni vzroki za nesreče

pri razgledani ljudje dejstvo, da se tu pogosto zrušijo ladje, ni posebej presenetljivo: to območje ni enostavno za navigacijo - veliko je plitvin, ogromno hitrih vodnih in zračnih tokov, pogosto nastanejo cikloni in divjajo orkani.

Kaj se skriva pod vodo? Relief dna na tem območju je zanimiv in razgiban, čeprav ni nič običajnega in je precej dobro raziskan, saj so pred časom tukaj izvajali različne študije in vrtanja, da bi našli nafto in druge minerale.

Znanstveniki so ugotovili, da Bermudski trikotnik ali pogrešana Atlantida vsebuje večinoma sedimentne kamnine, katerega debelina plasti je od 1 do 2 km, sama pa izgleda takole:

• Globokovodne ravnice oceanskih bazenov - 35%;
• Polica s plitvinami - 25%;
• Naklon in vznožje celine - 18%;
• Planota - 15%;
• Globoki oceanski jarki - 5% (tu se nahajajo najgloblja mesta Atlantskega oceana, pa tudi njegova največja globina - 8742 m, zabeležena v Portoriškem jarku);
• Globoke ožine - 2%;
• Podvodne gore - 0,3% (skupaj jih je šest).

Skrivnosti Bermudskega trikotnika: različica zalivskega toka

Zalivski tok prečka Bermudski trikotnik na zahodu, zato je temperatura zraka tukaj običajno za 10 °C višja kot v preostalem delu te skrivnostne anomalije. Zaradi tega je na mestih trčenja atmosferskih front različnih temperatur pogosto mogoče opaziti meglo, ki pogosto prizadene preveč vtisljive popotnike.

Sam Zalivski tok je zelo hiter tok, katerega hitrost pogosto doseže deset kilometrov na uro (opozoriti je treba, da se številne sodobne čezoceanske ladje premikajo nekoliko hitreje - od 13 do 30 km / h). Izjemno hiter tok vode zlahka upočasni ali poveča gibanje ladje (vse je odvisno v katero smer pluje). Nič presenetljivega ni, da so ladje šibkejše moči nekoč zlahka zašle s poti in jih odneslo popolnoma v napačno smer, zaradi česar so utrpele razbitine in za vedno izginile v oceanskem breznu. A to je le ena od različic, ki so odločilne.

Uganke Bermudskega trikotnika - druge različice

Tokovi in ​​vrtinci
Poleg Zalivskega toka se v Bermudskem trikotniku nenehno pojavljajo močni, a nepravilni tokovi, katerih videz ali smer skoraj nikoli nista predvidljiva. Nastajajo predvsem pod vplivom plimovanja in oseke v plitvi vodi, njihova hitrost pa je tako visoka kot zalivski tok - in je približno 10 km / h.

Zaradi njihovega nastanka pogosto nastanejo vrtinci, ki povzročajo težave majhnim ladjam s šibkim motorjem. Nič presenetljivega ni v tem, da če je jadrnica nekoč prišla sem, se ji ni bilo lahko rešiti iz viharja, v posebej neugodnih okoliščinah pa bi lahko celo rekli - nemogoče.

vodni jaški
Bermudski trikotnik je območje, kjer nastajajo orkani s hitrostjo vetra okoli 120 m/s, ki ustvarjajo tudi hitre tokove, katerih hitrost je enaka hitrosti Zalivskega toka. Ti, ki ustvarjajo ogromne jaške, hitijo po površini Atlantskega oceana, dokler ne zadenejo koralnih grebenov z veliko hitrostjo in zlomijo ladjo, če je imela nesrečo, da je bila na poti velikanskih valov.

Sargaško morje
Na vzhodu Bermudskega trikotnika se nahaja Sargaško morje - morje brez obal, ki ga z vseh strani namesto kopnega obdajajo močni tokovi Atlantskega oceana - Zalivski tok, Severni Atlantik, Severni pasat in Kanarski otoki. .

Navzven se zdi, da so njegove vode nepremične, tokovi so šibki in komaj opazni, medtem ko se voda tukaj nenehno premika, saj voda teče, se vlije vanjo z vseh strani, vrti morsko vodo v smeri urinega kazalca.

Druga izjemna stvar pri Sargaškem morju je ogromna količina alg v njem (v nasprotju s splošnim prepričanjem obstajajo tudi območja s popolnoma čisto vodo). Ko so nekoč sem iz nekega razloga pripeljale ladje, so se zapletle v gosto morsko rastlinje in, ko so padle v vrtinec, čeprav počasi, se niso mogle več vrniti. To je še ena možnost za odločitev.

Gibanje zračnih mas
Ker to območje leži v pasatih, Bermudski trikotnik nenehno pihajo izjemno močni vetrovi. Nevihtni dnevi tukaj niso neobičajni (po različnih meteoroloških službah je tukaj okoli osemdeset nevihtnih dni na leto - to pomeni, da je vreme tukaj enkrat na štiri dni grozno in odvratno.

Tukaj je še ena razlaga, zakaj so pogrešane ladje in letala našli prej. Zdaj so skoraj vsi kapitani seznanjeni z meteorologi, kdaj točno bo vreme slabo. Pred tem so zaradi pomanjkanja informacij med strašnimi nevihtami številna morska plovila našla zadnje zatočišče na tem območju.

Poleg pasatov se tukaj dobro počutijo cikloni, katerih zračne mase, ki ustvarjajo vrtince in tornade, hitijo s hitrostjo 30-50 km / h. So izjemno nevarni, saj dvignejo toplo vodo in jo spremenijo v ogromne vodne stebre (pogosto njihova višina doseže 30 metrov) z nepredvidljivo potjo in noro hitrostjo. Majhna ladja v takšnih razmerah praktično nima možnosti za preživetje, velika bo verjetno ostala na površju, vendar je malo verjetno, da se bo iz težav rešila zdrava.

Infrazvočni signali
Drugi razlog za ogromno število nesreč strokovnjaki imenujejo sposobnost oceana, da proizvaja infrazvočne signale, ki povzročajo paniko med posadko, zaradi katere se lahko ljudje celo vržejo čez krov. Zvok te frekvence ne vpliva samo na vodne ptice, ampak tudi na letala.

Raziskovalci pripisujejo pomembno vlogo v tem procesu orkanom, nevihtnim vetrovom in visokim valovom. Ko začne veter udarjati po grebenih valov, nastane nizkofrekvenčni val, ki skoraj takoj požene naprej in signalizira približevanje močne nevihte. Med premikanjem dohiti lebdečo ladjo, udari ob boke ladje, nato pa se spusti v kabine.

Ko je enkrat v zaprtem prostoru, začne infrazvočni val psihološko pritiskati na ljudi tam, povzroča paniko in grozne vizije ter vidi svoje strašne nočne more, ljudje izgubijo nadzor nad sabo in obupani skočijo čez krov. Ladja popolnoma zapusti življenje, ostane brez nadzora in začne lebdeti, dokler je ne najdejo (kar lahko traja več kot eno desetletje).

Infrazvočno valovanje deluje na letala nekoliko drugače. Infrazvočni val zadene letalo, ki leti nad Bermudskim trikotnikom, kar, tako kot v prejšnjem primeru, začne psihično pritiskati na pilote, posledično prenehajo razmišljati o tem, kaj počnejo, še posebej, ker v tem trenutku začnejo fantomi pojavi pred njimi. Nadalje se bo pilot strmoglavil ali pa mu bo uspelo ladjo odpeljati iz nevarnega območja zanj ali pa ga bo avtopilot rešil.

Plinski mehurčki: metan
Raziskovalci nenehno uveljavljajo Zanimiva dejstva o Bermudskem trikotniku. Na primer, obstajajo domneve, da se na območju Bermudskega trikotnika pogosto oblikujejo mehurčki, napolnjeni s plinom - metanom, ki se pojavi iz razpok na oceanskem dnu, ki so nastale po izbruhih starodavnih vulkanov (oceanografi so našli ogromne akumulacije kristalnega hidrata metana nad njimi).

Čez nekaj časa se v metanu zaradi enega ali drugega razloga začnejo pojavljati določeni procesi (na primer, njihov videz lahko povzroči šibek potres) - in tvori mehurček, ki se dvigne in poči na površini vode. Ko se to zgodi, plin uide v zrak in na mestu prejšnjega mehurčka se oblikuje lijak.

Včasih ladja preleti mehurček brez težav, včasih ga prebije in strmoglavi. V resnici še nihče ni videl vpliva mehurčkov metana na ladje, nekateri raziskovalci trdijo, da ogromno ladij izgine prav zaradi tega.

Ko ladja zadene greben enega od valov, se ladja začne spuščati - in takrat voda pod ladjo nenadoma poči, izgine - in ta pade v prazen prostor, nakar se vode zaprejo - in voda privre vanjo. V tem trenutku ni nikogar, ki bi rešil ladjo - ko je voda izginila, je ušel koncentrirani plin metan, ki je takoj ubil celotno posadko, ladja pa se potopi in za vedno konča na dnu oceana.

Avtorji te hipoteze so prepričani, da ta teorija pojasnjuje tudi razloge za prisotnost ladij z mrtvimi mornarji na tem območju, na katerih truplih niso našli nobenih poškodb. Najverjetneje je bila ladja, ko je mehurček počil, dovolj daleč, da ji je nekaj grozilo, vendar je plin prišel do ljudi.

Kar zadeva letala, lahko metan tudi nanje škodljivo vpliva. V bistvu se to zgodi, ko metan, ki se je dvignil v zrak, vstopi v gorivo, eksplodira in letalo pade navzdol, nato pa, ko pade v vrtinec, za vedno izgine v oceanskih globinah.
Magnetne anomalije
Na območju Bermudskega trikotnika se pogosto pojavljajo tudi magnetne anomalije, ki zmedejo vso navigacijsko opremo ladij. So nestabilni in se pojavijo predvsem takrat, ko tektonske ploščečim bolj razhajati.

Posledično nastanejo nestabilna električna polja in magnetne motnje, ki negativno vplivajo na psihološko stanje osebe, spremenijo odčitke instrumentov in nevtralizirajo radijsko komunikacijo.

Uganke Bermudskega trikotnika: hipoteze o izginotju ladij

Uganke Bermudskega trikotnika nikoli ne nehajo zanimati človeškega uma. Zakaj prav tukaj trkajo in izginjajo ladje, novinarji in ljubitelji vsega neznanega postavljajo še mnogo teorij in domnev.

Nekateri verjamejo, da motnje v navigacijskih instrumentih povzroča Atlantida, in sicer njeni kristali, ki so se prej nahajali prav na ozemlju Bermudskega trikotnika. Kljub temu, da so od starodavne civilizacije do nas prišli le drobni delčki informacij, so ti kristali še vedno aktivni in pošiljajo signale iz globin oceanskega dna, ki povzročajo motnje v navigacijskih instrumentih.

Druga zanimiva teorija je, da Bermudski trikotnik vsebuje portale, ki vodijo v druge dimenzije (tako v prostoru kot v času). Nekateri so celo prepričani, da so skozi njih vesoljci prodrli na Zemljo, da bi ugrabili ljudi in ladje.

Vojaške operacije ali piratstvo - mnogi verjamejo (čeprav to ni dokazano), da je izguba sodobnih ladij neposredno povezana s tema dvema razlogoma, še posebej, ker so se takšni primeri že večkrat zgodili. Človeška napaka - navadna dezorientacija v vesolju in napačna razlaga indikatorjev instrumentov sta prav tako lahko vzrok za smrt ladje.

Ali obstaja skrivnost Bermudskega trikotnika?

Ali je razkrito Skrivnost Bermudskega trikotnika? Kljub vznemirjenju okoli Bermudskega trikotnika znanstveniki trdijo, da v resnici to ozemlje ni nič drugače, veliko število nesreč pa je povezano predvsem s težkimi naravnimi pogoji za plovbo (še posebej, ker Svetovni ocean vsebuje veliko drugih, bolj nevarnih za človeka) mesta). In strah, ki povzroča ali pogrešana Atlantida - to so navadni predsodki, ki jih nenehno podpihujejo novinarji in drugi ljubitelji senzacionalizma.

Bermudski trikotnik- legendarno območje Atlantskega oceana med Portorikom, Florido in Bermudo, v katerem se po mnenju mnogih raziskovalcev dogajajo številni nerazložljivi pojavi. Dejansko so bile tu precej pogosto najdene plavajoče ladje, tako z mrtvimi posadkami kot brez njih. Določena so tudi izginotja letal in ladij, okvare navigacijskih instrumentov, radijskih oddajnikov, ur itd. Angleški raziskovalec Lawrence D. Kusche je v kronološkem zaporedju zbral in analiziral več kot 50 primerov izginotja ladij in letal na tem območju in prišel do zaključka, da legenda o "trikotniku" ni nič drugega kot umetno zlagana prevara, ki Rezultat malomarno opravljene raziskave sem zasukal, nato pa so ga dodelali avtorji, ki imajo radi senzacije. Enako stališče je imel sovjetski akademik L.M. Brekhovskikh in mnogi drugi raziskovalci. V prid takšnemu "uradnemu" stališču je mogoče dodati, da v resnici na "groznem" mestu ni toliko katastrof, skozi to regijo Atlantika poteka ogromno zračnega in pomorskega prometa.

Ljubiteljem senzacij »navadna« skrivnostna izginotja niso bila več dovolj, zato so se uporabljali popisi, opustitve in preprosto zavajanje (v nekaterih primerih je bilo to popolnoma dokazano), zaradi česar so bile ladje, ki so se utopile bodisi iz povsem banalnih razlogov. med žrtvami trikotnika (japonska ladja " Raifuku Maru, okoli katere so nastale legende, je leta 1924 strmoglavila pred drugim parnikom prav zaradi hudega neurja; trijamborno škuno Star of Peace je na dno poslal eksplozivni dizel motor kot bi mignil), ali pa daleč od Bermudskega območja (nemška barka "Freya" leta 1902, tisk "prenesen" iz Tihi ocean zaradi sovpadanja v imenih območij; trimaran Teignmouth Electron je posadka leta 1989 res zapustila, a ni dosegel 1800 milj do »trikotnika«), ali pa sploh ne (napačni alarm je bil npr. dvakrat sprožen zaradi napol poplavljenih bojev, ki jih je postavil » Akademik Kurchatov " leta 1978).

Resnični, zabeleženi primeri izginotij ladij so komaj kaj več kot 10-15 % tistega, o čemer so poročali v senzacionalnih časopisnih publikacijah. Kljub temu pri preiskovanju teh posebnih primerov iz »zlate rezerve« bermudologov zagovorniki »uradnega stališča tudi niso pokazali resnično znanstvenega pristopa in v 13. knjigi istega L. Kuscheja lahko najdete številne goljufije in zamolčanosti prav v primerih z najbolj skrivnostnimi dogodki.

Številni raziskovalci, ki se s tem stališčem ne strinjajo, opozarjajo predvsem na dogodke, ki niso dobili nedvoumne jasne razlage. Tukaj je nenadno izginotje in nato 10 minut pozneje pojav na radarskem zaslonu letala na območju Miamija in svetlečih "belih voda" v Sargaškem morju ter nenadne odpovedi najbolj zanesljive opreme in ladij nenadoma zapustile posadke, ki so v dobrem stanju. Seveda med tem delom znanstvenikov ni nedvoumne rešitve za vsa vprašanja, ki jih postavlja "trikotnik". Na primer, akademik V. V. Shuleikin pojasnjuje dejstvo, da so ladje zapustile posadke, z infrazvočnimi vibracijami, ki nastajajo v vodi, pod vplivom teh infrazvočnih valov lahko člani posadke padejo v stanje panike in zapustijo ladjo. Obstaja pa še vsaj dva ducata hipotez, ki pojasnjujejo isto dejstvo: od različic z ugrabitvijo ljudi s strani vesoljcev z NLP-ji do domnev o vpletenosti mafije v to izginotje.

Najbolj skrivnostna doslej je zgodba o izginotju 6 letal, ki se je zgodila 5. decembra 1945 zvečer.

Ob 14.10 je pet letal Avenger s 14 piloti vzletelo, doseglo vadbeni cilj v oceanu in se okoli 15.30-15.40 položilo na povratno smer proti jugozahodu.

Ob 15.45 (že nekaj minut po zadnjem obratu) vklop komandno mesto Letalska baza Fort Lauderdale je prejela prvo nenavadno sporočilo: »Imamo nujne primere. Očitno so zašli s poti. Ne vidimo zemlje, ponavljam, ne vidimo zemlje.”

Dispečer je zahteval njihove koordinate. Odgovor je močno zmedel vse prisotne policiste: »Naše lokacije ne moremo določiti. Ne vemo, kje smo zdaj. Zgleda, da smo se izgubili!« Kot da v mikrofon ne govori izkušen pilot, ampak zbegan novinec, ki nima pojma o plovbi po morju! V tej situaciji so predstavniki letalske baze sprejeli edino pravilno odločitev: "Nadaljujte proti zahodu!"

Letala ne bodo zdrsnila mimo dolge obale Floride. Ampak… »Ne vemo, kje je zahod. Nič ne deluje... Čudno... Ne moremo določiti smeri. Tudi ocean ni videti tako kot običajno!..« S tal poskušajo eskadrilji dati ciljno oznako, vendar zaradi močno povečanih atmosferskih motenj ti nasveti očitno niso bili slišani. Kontrolorji sami so s težavo ujeli delčke radijskih pogovorov med piloti: »Ne vemo, kje smo. Mora biti 225 milj severovzhodno od baze ... Videti je, da smo ..."

Ob 16.45 prispe nenavadno sporočilo od Taylorja: "Smo nad Mehiškim zalivom." Zemeljski kontrolor Don Pool se je odločil, da so piloti osramočeni ali nori, označeno mesto je bilo na popolnoma nasprotni strani obzorja!

Ob 17. uri je postalo jasno, da sta pilota na robu živčnega zloma, eden od njiju je v zrak zavpil: "Prekleto, če bi leteli proti zahodu, bi že prišli domov!" Nato Taylorjev glas: "Naš dom je v severovzhod ... »Prvi strah je kmalu nekoliko minil, iz letal je bilo opaziti nekaj otokov. »Pod menoj je zemlja, teren je razgiban. Prepričan sem, da je Kees ..."

Pogrešane so našle tudi zemeljske službe in obstajalo je upanje, da bo Taylor obnovil orientacijo ... Toda vse se je izkazalo zaman. Prišel je mrak. Letala, ki so vzletela v iskanju povezave, so se vrnila brez ničesar (še eno letalo je med iskanjem izginilo) ...

Taylorjeve zadnje besede so še vedno sporne. Radioamaterji so lahko slišali: "Zdi se, da smo nekako ... tonemo v bele vode ... popolnoma smo izgubljeni ..." Po poročanju novinarja in pisatelja A. Forda, leta 1974, po 29 letih , je en radioamater delil naslednje podatke: domnevno zadnje besede poveljnika so bile: »Ne hodi za menoj… Videti so kot ljudje iz vesolja…« [»Tujina«, 1975, št. 1948 bi v takšni situaciji skoraj zagotovo uporabili izraz »ljudje z Marsa.« Celo na sestanku komisije za preiskavo tega incidenta so naknadno opustili stavek: »Izginili so tako nepreklicno, kot da bi prileteli na Mars!« Malo verjetno je, da bi Taylor uporabil malo uporabljeno besedo "vesolje", še posebej, ker tudi pisci znanstvene fantastike niso razmišljali o tujcih od tam ...

Prva in neizpodbitna ugotovitev, ki izhaja iz poslušanja radijskih posnetkov, je torej ta, da so piloti v zraku naleteli na nekaj nenavadnega in čudnega. To usodno srečanje je bilo prvo ne le zanju, ampak za kaj takega najbrž nista slišala od svojih sodelavcev in prijateljev. Samo to lahko pojasni nenavadno dezorientacijo in paniko v običajni običajni situaciji. Ocean ima čuden videz, pojavila se je "bela voda", puščice inštrumentov plešejo - priznajte, da lahko ta seznam prestraši vsakogar, le ne izkušenih mornariških pilotov, ki so gotovo že našli pravo smer nad morjem v ekstremne razmere. Poleg tega so imeli odlično priložnost, da se vrnejo na obalo: dovolj je bilo, da se obrnejo proti zahodu, in potem letala nikoli ne bi letela mimo ogromnega polotoka.

Tu pridemo do temeljnega vzroka panike. Bombardirska naveza je povsem po zdravi pameti in po priporočilih s terena približno uro in pol iskala kopno le na zahodu, nato pa približno eno uro - izmenično na zahodu in vzhodu. In ga nisem našel. Dejstvo, da je cela ameriška država izginila brez sledu, lahko prežene še tako vztrajne misli.

Po pravici povedano je treba povedati, da so na koncu leta videli kopno, vendar si niso upali pljuskati v bližini v plitvi vodi. Vizualno je Taylor iz obrisov otokov ugotovil, da je nad Floridskim ključem (jugozahodno od južne konice Floride) in je sprva celo zavil proti severovzhodu proti Floridi. Toda kmalu je pod vplivom kolegov podvomil o videnem in se vrnil na prejšnji tečaj, kot da bi bil veliko vzhodneje od Floride, tj. kje bi morala biti in kje so jo postavile zemeljske radarske naprave.

Toda kje so bili v resnici? Na tleh so poročilo posadke o Keesovem videnju vzeli za tarnanje paničnih pilotov. Smeromeri so se lahko zmotili za natanko 180 stopinj in ta lastnost je bila upoštevana, vendar so operaterji v tistem trenutku vedeli, da so letala nekje v Atlantiku (30 stopinj S, 79 stopinj Z) severno od Bahamov in so ravno na misel mi ni prišlo, da je manjkajoči člen v resnici že precej zahodneje, v Mehiškem zalivu. Če je tako, potem je Taylor morda videla dejanski Florida Keys in ne "kot Florida Keys."

Morda operaterji DF v Miamiju niso mogli razlikovati signalov, ki prihajajo z jugozahoda, od tistih, ki prihajajo s severovzhoda. Napaka je pilote stala življenja: očitno so, ko so zaman iskali kopno na zahodu in porabili vse gorivo, pristali na vodi in potonili, medtem ko so jih sami zaman iskali na vzhodu ... Leta 1987 , prav tam, na dnu Mehiškega zaliva, je v štiridesetih zgradil eden od "Avengerjev"! ["Pravda", 1987, 2. marec]. Možno je, da so tudi ostali 4 nekje v bližini. Ostaja vprašanje: kako so se lahko letala premaknila sedemsto kilometrov proti zahodu, neopažena za vse?

Zgodovinarji letalstva že poznajo primere, če ne hipnih, pa ultra hitrih premikov letal. Med drugo svetovno vojno je sovjetski bombnik, ki se je vračal z misije, zdrsnil čez letališče v moskovski regiji več kot tisoč kilometrov in pristal na Uralu ... vidna polja”… Ti in mnogi drugi podobni primeri so združeni s tem, da so ultra hitri leti vedno potekali v čudnih oblakih (bela megla, nekakšna meglica, peneča meglica). Prav s temi izrazi očividci nagrajujejo še en nenavaden pojav, v katerem prihaja do hitrega premikanja v času; na primer, po pol ure ali eno uro hoje v »čudni beli megli« na otoku Barsakelmes v Aralskem jezeru so se popotniki vrnili čez dan.

In v samem Bermudskem trikotniku »bela megla« ni tako redek gost. Po srečanju z njim je nekega dne potniško letalo, ki se je približevalo Miamiju, izginilo z zaslonov lokatorjev ... in ko se je čez 10 minut spet prikazalo, so vse ure na krovu zaostajale za iste minute. Na tem letu nihče od potnikov ni opazil nič nenavadnega; možno je, da bo nenadno povečanje hitrosti zaradi "trikov" čez čas tudi očem neopazno. Hkrati bi morali piloti poleg razvpite megle in preverjanja kronometrov po poletu opaziti ples puščic na nekaterih inštrumentih in celo motnje v radijskih zvezah (morate se pogovarjati s tlemi – mestom, kjer je običajno potek časa ne sovpada z anomalnim »nebeškim«). Spomnimo se, da je po tem, ko so piloti Avengerja omenili, da se je pojavila nenavadna megla in da je naenkrat odpovedalo pet kompasov, radijska zveza z njimi izginila in je bila kasneje obnovljena le občasno.

Takšna nenormalna mesta občasno nastanejo tudi zato, ker na potek fizičnega časa do neke mere vplivajo vsa telesa, ki se gibljejo v krogu. Ta učinek je, kot izhaja iz poskusov profesorja Nikolaja Kozyreva, mogoče doseči v zelo majhnem obsegu tudi s pomočjo drobnih vztrajnikov. Kaj naj rečemo o Bermudski regiji v Atlantiku, kjer močan Zalivski tok vrtinči vodne vrtince s premerom več sto kilometrov! (Prav te tvorbe včasih postanejo vidne na gladini oceana v obliki belih ali celo rahlo svetlečih krogov in »koles«.) Vrtinci se sukajo - čas se spreminja - spremeniti se mora tudi gravitacija. V središču vrtinca (kjer so ameriški sateliti zabeležili vodostaj 25-30 metrov pod normalno) je gravitacija povečana, na obrobju pa zmanjšana. Ali ni vzrok številnih brodolomov to, da se tovor v skladišču nenadoma poveča? Pri neenakomerni obremenitvi in ​​prekoračitvi varnostne meje trupa je katastrofa skoraj neizogibna! Za popolnost tragična slika k temu je treba prišteti še nezanesljivost radijskih zvez na takih mestih ...

Seveda so se po prvih poročilih o bermudskih "trikih" sčasoma v tisku začele pojavljati nove srhljive, a ne vedno resnične podrobnosti ... Ne tako dolgo nazaj je ameriški tednik "News" povedal o neverjetnem incidentu z ameriško podmornico, ki je zaplula v globino 200 čevljev (70 m). Nekoč so mornarji zaslišali nenavaden hrup na krovu in začutili tresenje, ki je trajalo približno minuto. Po tem je bilo opaziti, da naj bi se ljudje v ekipi zelo hitro postarali. In po površju s pomočjo satelitskega navigacijskega sistema se je izkazalo, da je podmornica v Indijskem oceanu, 300 milj od vzhodne obale Afrike in 10 tisoč milj od Bermudskih otokov! No, zakaj ne ponovitev z gibanjem tehničnih naprav, le da ne v zraku, ampak v vodi? Res je, da je v tej zgodbi še prezgodaj sklepati: ameriška mornarica, tako kot prej v takšnih primerih, ne potrjuje, a tudi ne ovrže teh informacij.

Toda v primeru pogrešane eskadrilje leta 1945 je mogoče narediti nekaj zaključkov. Najverjetneje je na nebu nad Bermudskim trikotnikom ta povezava trčila v nestacionarno nomadsko anomalno cono, v kateri so njihovi instrumenti odpovedali in radijske komunikacije so šle v zadrego. Nato so se letala, ki so bila v "čudni megli", z zelo veliko hitrostjo pomaknila v Mehiški zaliv, kjer so piloti presenečeno prepoznali lokalni greben otokov ...

Pojasnimo, kaj to pomeni - "z zelo veliko hitrostjo." Tako uro in pol po vzletu letala padejo v nenavadno meglo, kjer jim odpovedo vsi instrumenti, TUDI URA TUDI. Ob 16.45 letala izstopijo iz oblakov in obnovijo orientacijo (iz poročil je slišati, da že zaupajo kompasom). Po zemeljski uri letališča je minilo 2,5 ure leta, ostalo pa je še 3 ure goriva. Koliko časa je minilo glede na letalsko uro (nepravilno) - težko je reči. Malo verjetno je, da bi tudi piloti lahko pravilno odgovorili na to vprašanje: v ekstremnih situacijah se zaznavanje časa močno razlikuje od običajnega. Samo en mehanizem nam lahko da odgovor - to so letalski motorji, edini so v anomalni coni še normalno delovali! Tako je Taylor ob 17.22 objavil: "Ko ima kdo še 10 galon [38 litrov] goriva, bomo brizgali!" Po besedni zvezi sodeč se je goriva res bližalo koncu. Očitno so letala kmalu padla, ker so ob 18.02 na tleh slišali stavek: "... Vsak trenutek se lahko utopi ..." To pomeni, da je gorivo v torpednih bombnikih zmanjkalo med 17.22 in 18.02, medtem ko je bi moralo biti dovolj do 19.40, ob upoštevanju nujne zaloge pa do 19.50. Tako močno odstopanje je mogoče razložiti le z eno stvarjo: motorji so porabili gorivo 2 uri več, kot se je prej mislilo!

Tukaj je, manjkajoči člen v verigi namigov! Medtem ko je na tleh minila le ena ura, so v beli megli letele kakšne tri!!! Hitrost letal je bila ves ta čas normalna, za hipotetičnega zunanjega opazovalca pa bi se zdela 3-krat hitrejša! Verjetno so v teh 3 urah svojega časa torpedni bombniki, žal, zdrsnili skozi floridsko polico s svojo domačo bazo in končali v Mehiškem zalivu. Pilota se še nista povsem izvila iz trdovratnih nog zelo redčene megle, ko se je pod krili pokazal greben otokov ...

Ostalo veste. Taylor je seveda znal prepoznati otoke, čez katere je letel več desetkrat. Toda ... ni verjel njihovemu "čudežnemu" videzu in je na vztrajanje letalske baze spet vzel smer proti zahodu. (Zdaj je "čudna megla" že minila in let je potekal v običajnem času.) Uro kasneje je verjel in se obrnil nazaj, a neizkušen nasvet kontrolorjev, ki je rekel: "Pravkar letite na Florido" - popolnoma zmedel ... Na koncu Na koncu je poročnikova negotovost pokvarila povezavo: večkrat je mrzlično spremenil smer, bodisi proti severovzhodu s tečajem 30 stopinj, nato proti vzhodu (90), nato, na zahtevo dispečerjev proti zahodu (270). Pomanjkanje goriva je spodbudilo k končni izbiri. Taylor je igral žreb in... Smrt je zmagala. Bombarderji, ki so spet skoraj dosegli rešilno celino, so zadnjič zavili in zapustili smer 270 stopinj ... stran od kopnega ...

... Prijatelji pogrešanih pilotov še vedno ne morejo razumeti, zakaj je poročnik Taylor ukazal in njegovi podrejeni (med katerimi so bili višji po činu) pristali na razburkanem morju, medtem ko so lahko kopno iskali še dve uri! .. Pristanek na visoki valovi so puščali malo možnosti za pobeg, a kljub temu Taylorjevi podrejeni sledijo temu ukazu brez obotavljanja, čeprav so pravkar glasno preklinjali in se prepirali s svojim poveljnikom glede poti. Edini način, da so piloti lahko izvedli samomorilski pristanek, je bil vedeti, da jim resnično zmanjkuje goriva. Predvidoma okoli 19:00 je bilo poročnikovo letalo že na dnu, radijski operaterji so posneli delčke pogovorov med drugimi posadkami, nekdo je poskušal priklicati Taylorja skozi očiten šum valov, a ni prejel odgovora. Potem so tudi ostali glasovi utihnili ... Na tleh je bilo upanje na njihovo vrnitev še vedno ohranjeno, saj nihče ni mogel verjeti dejstvu pljuskanja navzdol. Minila je še ena ura, po izračunih letališkega osebja je pilotom šele zdaj zmanjkalo goriva za nujne primere in čakali so na čudež ... Končno je prišlo 20 ur, postalo je jasno, da je bilo čakanje zaman. .. Svetle luči na pristajalni stezi, ki se je videla na desetine milj, so gorele še nekaj časa.

Končno je ob 21. uri nekdo v kontrolni sobi neslišno obrnil stikalo ... Pilota sta bila v tistem trenutku seveda še živa. Najverjetneje, ko so letala padla na dno, so bila v vodi v rešilnih jopičih. Toda nevihta čez noč je zagotovo naredila posel rušenja. Bogate izkušnje pomorskih nesreč kažejo, da so piloti, ki jih nihče ni našel, najverjetneje zdržali mrzle valove do približno polnoči ...

Opolnoči, 2500 kilometrov od tega kraja v Mount Vernonu v New Yorku, sta se Joan Powers in njena leto in pol stara hčerka prebudili istočasno, kot bi jo udaril nenaden udarec. Joan je nemudoma razumela razlog za svojo nočno moro in se odločila storiti tisto, česar še ni storila – poklicati moža v letalsko bazo. Trajalo je približno 2 uri, da sem izvedel telefonsko številko in se povezal. Točno ob 2. uri zjutraj je v Fort Lauderdalu zazvonil zvon. Dežurni častnik, ki se je javil na telefon, je postal vijoličen in jecljal: "Ne skrbite, vendar ne moremo poklicati vašega moža, kapitana Edwarda Powersa, trenutno je v letu ..." Moški, ki je ugasnil luči na vzletno-pristajalni stezi Pred 5 urami, tako in si ni upal glasno izreči sodbe. Joan je resnico o svojem možu izvedela šele zjutraj iz posebnih radijskih novic ...

Morda isto nenavadno območje, ki je strmoglavilo Taylorja, Powersa in vse ostale, ni spregledalo Marine Marinerja, dvomotornega letečega čolna, ki je izginil brez sledu, istega, ki se je neustrašno podal iskat Maščevalce. Zadnji sloni radijskega operaterja hidroplana so bili o "močnem vetru na višini 1800 metrov" ... Čeprav je razlog morda bolj prozaičen, je nekdo v bližini tega čolna videl svetel blisk na nebu. Eksplozija?.. Skupaj s posadko letečega čolna je število žrtev "trikotnika" tistega večera znašalo 27 ljudi ...

... Ko je zgoraj opisana hipoteza dobila bolj ali manj harmonično obliko, je bilo odločeno, da jo predstavimo enemu od neposrednih udeležencev teh dogodkov. Že omenjeni Don Poole, takrat že 82-letni podpolkovnik in upokojen, je živel na Floridi. Pričakovan je bil kakršen koli odgovor, a to ... »Vse opisano je morda zanimivo, a po vašem se je izkazalo, da so letala padla v Mehiški zaliv, pravzaprav so jih nedavno našli v Atlantiku, le 10 milj od njihove domača baza Fort Lauderdale! Sorodniki žrtev pravijo, da bi bilo bolje, če ne bi našli: grenko je vedeti, da so piloti umrli dobesedno na pragu hiše, v eni minuti leta! Tako da je tema zaključena. Najprej smo našli 4 letala, nato pa še peto - s številko 28. To je bila Taylorjeva številka! Da, leteli so tako: "osemindvajseti" Taylor je bil spredaj, sledili so mu štirje krilci ... "To je novica! Res je, sploh ni jasno, zakaj je 19. povezava padla v vodo na tem območju, zakaj jih je bilo v tem primeru težko slišati po radiu, za 10 milj (18 km) bi jih morali slišati iz sosednje sobe. .. Nekaj ​​je manjkalo v novi rešitvi skrivnosti, bilo je treba izvedeti dodatne podrobnosti ...

Leta 1991 je iskalna ladja Deep Sea projekta Scientific Sich, severovzhodno od Fort Lauderdala, iskala potopljeno špansko zlato galejo. Ekipa na palubi se je šalila o skrivnostih Bermudskega trikotnika, nekdo se je zahihotal in se spominjal različnih zgodb, tudi tiste s pogrešanimi torpednimi bombniki. Zato, ko je prišlo sporočilo "Torpedski bombniki so pod nami", so vsi to vzeli kot šalo. To so bili 4 Maščevalci, ki so ležali v formaciji na globini 250 metrov, peti s številko 28 je bil miljo od ostalih. Štirje so tako rekoč nekoliko zaostajali za vodilnim "28." letalom (nehote se spomnimo različice, da so bile Taylorjeve zadnje besede: "Ne približujte se, izgledajo kot ...").

Arhive so takoj dvignili. Izkazalo se je, da je ves čas v Atlantskem oceanu padlo v vodo 139 letal tipa Avenger, skupina petih letal pa je izginila le enkrat decembra 45. Skeptiki so se tudi odločili preveriti: ali lahko letala na tem območju padajo v vodo z letalonosilke? Podobnih zapisov tudi v arhivih ni bilo, a kmalu ni bilo potrebe po iskanju, podrobnejše fotografiranje najdb je dokazalo, da so letala dejansko pristajala na vodi: propelerji so bili upognjeni, luči v pilotski kabini pa odprte. V kabinah niso našli trupel. Nihče drug ni dvomil, da je to manjkajoča 19. povezava, še posebej, ker so bile na obeh straneh tudi črkovne slike "FT" - tako je bilo označeno letalo, ki je bilo v bazi Fort Lauderdale. Ameriška vlada, mornarica in podjetje SSP so med seboj nemudoma začeli pravni boj za lastništvo najdbe, sorodniki žrtev pa so zahtevali, da se letala pustijo pri miru. Odkritelj Maščevalcev, Hawkes, je v enem svojih zadnjih intervjujev dejal: »Priplavali bomo bližje v podvodnem vozilu, da bi prebrali številke. Prepričan sem, da so! Razrešili smo največjo skrivnost! Če pa se izkaže, da to ni 19. povezava, potem to pomeni, da smo ustvarili novo velika uganka, ker se 5 letal ne more tako zlahka zbrati na dnu oceana! .. "

Toda skrivnost ni popustila ... Mesec dni kasneje, poleti 1995, je na našo zahtevo prišlo sveže gradivo ... ... bili smo razočarani: dve številki sta bili jasno vidni - FT-241, FT-87 in samo dve delno - 120 in 28. Manjkajoča povezava je imela številke: FT-3, FT-28 (Taylor), FT-36, FT-81 , FT-117. Skupaj je prišla le ena številka, pa še ta - brez črkovne oznake. Številk letal, najdenih na dnu, še niso identificirali, niso zapisani med pogrešanimi. V večini arhivskih zapisov se pojavlja le serijska številka strojev, a ker so bile te številke zapisane na vezani kobilici Avengerja, ni upanja, da bi se številka na letalih ohranila tako dolgo.

Skratka, skrivnosti ostajajo odprte. Katera letala ležijo na dnu oceana blizu Fort Lauderdala, kaj ali kdo jih je združil? In kam so izginila "tista" letala? Po neuspehu v Atlantiku je kapitan ladje Deep Sea kategorično zavrnil odhod v Mehiški zaliv, da bi prebral številko Avengerja, ki so ga prej tam našli: "Ni mi bilo mar za letala," je rekel, "Bolje bi bilo, če bi našli špansko galejo!"

Mislite, da je podmornica po navodilih vlade takoj odšla na mesto strmoglavljenja?! Ne, vlada je »naenkrat« izgubila moč govora, verjetno zato, ker se je izkazalo, da denarja za 19. povezavo ne bo dobila, ampak bo le dobila nov boleč problem. S pametnim izrazom je treba razložiti tisto, kar je skoraj nemogoče razložiti, a oh, kako nočeš porabiti denarja za preiskavo! Leta 1996 pa se je našla razlaga, uradna komisija je ugotovila, da: 1. Na dnu sploh niso letala, ampak makete letal. 2. Tam so bili posebej nameščeni, da bi izvedli bombardiranje iz zraka.

Le najbolj lahkoverni so verjeli takim uradnim neumnostim. Potapljači so se gotovo nasmejali. Ali ni kdo od državnih organov prebral njihovih poročil, kjer so opisovali številke, odprte luči, upognjene lopatice propelerja med pristajanjem? Nič od tega ne more biti na lažnih tarčah. Če so to makete, potem tiste, ki so same priletele sem "v formaciji". In piloti so se verjetno nasmejali, ker je bombardiranje tarč na globini 250 metrov enako, kot če bi s pištolo merili na tarčo za velikim kitajskim zidom!

Tako se je končal ta nenavaden dogodek (iz katerega pravzaprav izvira uradna zgodovina "trikotnika"), med katerim so vsi piloti Maščevalcev in vodnega letala, ki je priletelo na pomoč, izginili in jih doslej še niso našli ... Vendar se zgodba sama ne bo nikoli končala ...

Tu so še drugi poskusi razlage krvoločnih dejanj "trikotnika". Predloženih je bilo več deset različnih razlag:

A) Razlog je v možganih ljudi: A-1) "Samo fikcija." Vsi primeri niso nič drugega kot časopisne race in bajke lastnikov potovalnih agencij ... (Ta različica lahko pojasni do 50-70% vseh incidentov.)

A-2)"Samo naključje." Vsi primeri niso nič drugega kot naključja in naključja ... (Ta različica lahko pojasni do 70-80% vseh incidentov.)

B) Razlog je pod zemljo in na dnu:B-3)"Podvodni potresi" (na podlagi dela poljskega inženirja E. Korkhova). Morda lahko zaradi katastrofalnih premikov oceanskega dna nastanejo valovi do višine 60 m, ki lahko takoj pogoltnejo plovilo katere koli velikosti, ne da bi zapustili sledi. Med milijoni letnim premikanjem celin so v zemeljski skorji nastale ogromne votline, med potresom pa se lahko lok takšne jame zruši. Če je jama pod oceanskim dnom, se bo voda neizogibno vlila vanjo, na površini se bo pojavil močan vrtinec, ki posrka vodo in zrak ... (Ta različica lahko pojasni do 20-40% vseh incidentov .)

B-4)"Atlanti". Preostale sledi dejavnosti izgubljene civilizacije Atlantidčanov (katerih celina je bila "nekje v bližini") ... (Ta različica lahko pojasni številne incidente.)

B-5)"Podvodne civilizacije". Od različice z Atlantidi se razlikuje le po tem, da hipotetični podvodni prebivalci živijo in se razvijajo še danes. Vendar fantazirajte - torej fantazirajte! Atlanti v preteklosti bi lahko postali sodobni podvodni prebivalci. Poleg tega ima ta hipoteza lahko neposredno povezavo z različico nezemljanov ... (Ta hipoteza lahko pojasni tudi številne incidente.)

C) Razlog je v vodi:

NA 6)"Glas morja" (na podlagi odkritja leta 1932 slavnega sovjetskega hidrologa V. A. Berezkina). To je ena izmed zanimivih in celo malo romantičnih hipotez. Njegov avtor, ki je plul na hidrografskem plovilu Taimyr, je opazil, da če se pilotski balon med bližajočo se nevihto drži na razdalji 1-2 cm blizu ušesa na odprtem morju, se v ušesih čutijo hude bolečine. Študijo tega pojava je izvedel akademik V.V. Shuleikin, prav on mu je dal ime - "Glas morja." Znanstvenik je na Akademiji znanosti ZSSR govoril s teorijo o pojavu infrazvočnih nihanj v oceanu. Ob nevihtah in močnem vetru nad morsko gladino se tok razbije na grebene valov; ko je hitrost vetra večja od hitrosti širjenja valov, se zrak zadržuje na vrhovih, kar ustvarja stiskanje in redčenje nad podplati valov. Nastala kondenzacija in redčenje zraka se širita v obliki zvočnih vibracij s frekvenco do 10 Hz. V zraku se ne pojavljajo le prečna nihanja, ampak tudi vzdolžna, moč nastalega infrazvoka je sorazmerna s kvadratom valovne dolžine. Pri hitrosti vetra 20 m / s lahko moč "glasu" doseže 3 W z vsakega metra valovne fronte. Pod določenimi pogoji nevihta ustvari infrazvok z močjo več deset kW. Poleg tega je glavno sevanje infrazvoka približno v območju približno 6 Hz - najbolj nevarno za človeka. Dodati je treba, da je "glas", ki se širi s hitrostjo zvoka, bistveno pred vetrom in morskimi valovi, poleg tega je infrazvok zelo šibko razpršen z razdaljo. Načeloma se lahko brez bistvenega slabljenja širi na stotine in tisoče kilometrov, tako v zraku kot v vodi, hitrost vodnega vala pa je nekajkrat večja od hitrosti zračnega vala. Torej - nekje divja nevihta in tisoč kilometrov od tega kraja posadka neke škune ponori od 6-herčnega sevanja in v grozi drvi v popolnoma mirno morje. Z nihanji reda 6 hertzov oseba doživi občutek tesnobe, ki se pogosto spremeni v nerazumljivo grozo; pri 7 hertzih je možna paraliza srca in živčnega sistema; pri vibracijah, ki so za red velikosti višje, je možno uničenje tehnične naprave. V procesu evolucije se je v človeku očitno oblikovalo središče, ki je občutljivo na infrazvočne vibracije, predhodnike potresov in vulkanskih izbruhov. Kompleks reakcij, ki se morajo manifestirati, ko je prizadeto to središče: izogibajte se zaprtim prostorom, da ne padete v blokado; poskušajte se oddaljiti od bližnjih predmetov, ki grozijo, da se bodo zrušili; teci, "kamor te oči gledajo", da se rešiš iz območja nesreče. In zdaj lahko opazite podobno reakcijo pri mnogih živalih. Hkrati se pri neposredni izpostavljenosti telesu pojavijo nespecifične reakcije, kot so letargija, šibkost in različne motnje, pa tudi na primer pri obsevanju z rentgenskimi žarki, visokofrekvenčnimi radijskimi valovi. Človek je izgubil visoko občutljivost na infrazvočne vibracije, vendar se pri visoki intenzivnosti prebudi starodavna zaščitna reakcija, ki blokira možnosti zavestnega vedenja. Poudariti je treba, da strah ne bo nastal zaradi zunanjih podob, ampak bo tako rekoč »prišel od znotraj«. Oseba bo imela občutek, občutek "nečesa groznega". Odvisno od intenzivnosti infrazvočnih tresljajev bodo ljudje na ladji doživeli različne stopnje panike in neustreznih dejanj (tu se velja spomniti na Homerjevo Odisejo). Ta hipoteza načeloma osvetljuje izginotje mornarjev in kot razlog navaja na primer množični samomor. (Ta različica lahko pojasni do 30–50 % vseh incidentov.)

NA 7)"Podvodni ultrazvok" (od prejšnje različice se razlikuje po tem, da vir ali, pravilneje, koncentrator strašnega zvoka ni na površini, ampak na dnu). Nevihta, ki se pojavlja v Atlantskem oceanu, po slonih ukrajinskega raziskovalca V. Shulga, domnevno ustvarja infrazvočne valove, ki se odbijajo od spodnjih jam ("odsevnikov"), se osredotočajo na določena območja. Ogromne dimenzije fokusne strukture nakazujejo prisotnost območij, kjer lahko infrazvočne vibracije dosežejo pomembno vrednost, kar je razlog za nenavadne pojave, ki se tukaj pojavljajo. Infrazvok lahko povzroči resonančne vibracije ladijskih stebrov, kar vodi do njihovega zloma (vpliv infrazvoka na konstrukcijske elemente letala lahko povzroči podobne posledice). Infrazvok je lahko vzrok za nastanek hitro nastajajoče in prav tako hitro izginjajoče goste (»kot mleko«) megle nad oceanom. Atmosferska vlaga, kondenzirana med fazo redčenja, morda nima časa, da bi se raztopila v zraku med naslednjo fazo stiskanja, hkrati pa lahko "v trenutku" izgine v več obdobjih odsotnosti infrazvočnih nihanj. (Ta različica lahko pojasni tudi do 30-50 % vseh incidentov.)

NA 8)"Protitokovi" (predložil N. Fomin). Temelji na predpostavki, da se pod vplivom severnega vetra in prihajajočih valov v globinah oceana rojevajo nekaj kilometrov visoki slapovi in ​​močni padajoči tokovi. (Ta različica lahko pojasni do 20-30 % vseh incidentov.)

NA 9)"Hidrodinamični učinek" (nominator G. Zelkin, kandidat za tehnične vede). Nasičena s plinom, ki se sprošča iz spodnjih tal (to je produkt tektonske aktivnosti), se masa ognjišča odcepi od dna in se premakne na površje; v tem primeru se inducira elektromagnetno polje. Ko doseže površino, se lahko prostornina plina in tekočine dvigne na višino nekaj sto metrov. Vsaka ladja ali letalo, ki se znajde v območju izmeta, bo padlo v brezno; posadka, ko bo enkrat v plinskem oblaku, bo zagotovo umrla. (Ta različica lahko pojasni do 40-50 % vseh incidentov.)

OB 10. URI)"Hydrate bottom" je praktično podobna različica, ki se razlikuje le v procesu sproščanja in kopičenja plina na dnu. (Ta različica lahko pojasni do 50–60 % vseh incidentov.)

NA 11)"Emisije metana" (spodbuja Alan JAD, morski geolog na Univerzi v Sunderlandu). Morda je kriv metan, ki teče z dna. Ta predpostavka po njegovem mnenju pojasnjuje skrivnost izginotja ladij in letal brez sledi. Med eksplozijo je v morski vodi velika količina metana in gostota vode se tolikokrat zmanjša, da ne le ladje gredo na dno v nekaj sekundah, ampak tudi ljudje, ki so v življenju pobegnili z ladje. jakne gredo na dno kot kamen. In ko metan doseže površino vode, se dvigne v zrak in predstavlja nevarnost za letala, ki letijo na tem mestu ... (Ta različica lahko pojasni do 10-20% vseh nesreč.)

NA 12)"Napad živali" Napadi velikanskih lignjev in podvodnih živali so realnost, vendar ... ne tako očitni, kot grozljivke predstavljajo ... (Številne incidente je mogoče pojasniti s to različico.)

B-13)"Napad pošasti" Toda o vedenju fantastičnih in legendarnih (kot so izumrli plesiozavri) podvodnih živali ni mogoče zanesljivo reči ... (Toda ta različica lahko pojasni tudi številne incidente.)

D) Razlog je v zraku:G-14)"Zmanjšana kohezija" (leta 1950 ga je predlagal Kanadčan Wilbur B. Smith, ki je vodil vladne raziskave magnetizma in gravitacije v Bermudskem trikotniku). Napovedano je bilo odkritje con v ozračju z "zmanjšano kohezijo". Ta območja imajo po Smithu premer do 300 m, ponavadi se dvignejo v velike višine in se premikajo počasi, izginjajo in se ponovno pojavljajo drugje. Prav tako ni izključen vpliv takšne cone na človeški živčni sistem. Letalo, ki vstopi v območje nizkega oprijema, je mogoče enostavno uničiti. (Ta različica lahko razloži do 30-40 % vseh incidentov.)

G-15)"Atmosferska eksplozija". Menijo, da je s kompleksno kombinacijo gravitacijskih, elektromagnetnih, seizmičnih in akustičnih anomalij izkrivljena običajna slika obstoja zračnega okolja; v teh pogojih lahko nenadoma nastane padajoči tok s hitrostjo do nekaj sto metrov na sekundo in lahko povzroči smrt katere koli ladje ali letala. (Ta različica lahko pojasni do 30–50 % vseh incidentov.)

G-16)"Povratni tornado" (potisnil A. Pozdnjakov). Temelji na poročilih o velikanskih vrtincih, opaženih v Bermudskem trikotniku s premerom 150-200 km, globino 500 metrov, s hitrostjo vrtenja do 0,5 m na sekundo. Predpostavlja se, da lahko zaradi specifične porazdelitve tokov v atmosferi nastane tako imenovani "anti-tornado", v katerem zračni tok ne teče od zgoraj navzdol, ampak od spodaj navzgor. Hkrati se na gladini oceana pojavi vrtinec. Po Pozdnjakovu se okoli "anti-tornada" pojavijo močna elektromagnetna polja, ki izkrivljajo delovanje instrumentov in kompasov. (Ta različica lahko pojasni do 10–30 % vseh incidentov.)

G-17)"Naravni laser" (potisnil K. Anikin). Znanstvenik verjame, da se lahko Sonce pod določenimi pogoji obravnava kot vir črpanja, gladka površina oceana in zgornje plasti atmosfere - kot reflektorji svetlobnih valov, in premikajoči se zračni tokovi - kot aktivni medij. Tako naj bi nastali elementi laserske naprave. Delovanje takšnega laserja lahko teoretično vodi ne le do poškodb, ampak tudi do izhlapevanja ladij in letal. (Ta različica lahko razloži do 20–40 % vseh incidentov.)

E) Razlog je v fizičnih poljih:D-18)"Magnetne anomalije" (promotor doktor fizikalnih in matematičnih znanosti A. Elkin). Predpostavlja se, da magnetna anomalija, ki se občasno pojavlja tukaj, povzroči motnje v normalnem delovanju instrumentov, predvsem kompasa, kar povzroči izgubo orientacije in znatno odstopanje od tečaja. Morda ostankov izginulih ladij in letal ne bodo našli, ker se iskalna dela izvajajo daleč stran. Statistični podatki kažejo, da ladje in letala večinoma izginejo ob polnih lunah in v obdobjih največje vrednosti precesijskih sil; magnetna anomalija pa nastane zaradi gibanja ionizirane magme v zemeljskem črevesju, ki jo povzročijo lunisolarne plime ... (Ta različica lahko pojasni do 30-50% vseh incidentov.)

D-19)"Oceanski električni tok" (predlagatelj E. Alftan, kandidat za tehnične vede). Povečana električna prevodnost naj bi bila vzrok za anomalije v Bermudskem trikotniku. To različico podpirajo ostre spremembe v globinah na dnu oceana, struktura dna in "stanjšana" Zemljina skorja v Portoriškem rovu. Predpostavlja se, da magnetna anomalija »v kombinaciji z naravnim električnim poljem, ki prežema oceane, ustvarja gibanje velikih vodnih mas. Smrt ljudi je razložena z vplivom nihanj električnih in magnetnih polj na človeško telo, ki jih povzročajo ostri premiki kamnin, ki blokirajo ali zožijo prevodne dele oceanskega dna.

D-20)"Energija električnega praznjenja" (predlog zaposlenega v moskovski regiji TsNIIMash Alexander Petrovich NEVSKY). V svojih delih je obravnaval mehanizem nastajanja električnega naboja na kozmičnih telesih, ki se gibljejo v zemeljski atmosferi, in naredil posebne izračune velikosti potenciala na takem telesu glede na površino planeta. Trdi, da pri velikih kozmičnih hitrostih za telesa velikih velikosti potenciali dosežejo tako ogromne vrednosti, da se zdi prava priložnost razpad večkilometrske vrzeli med premikajočim se telesom in zemeljsko površino ter glavni del energije meteorita (zaradi fizične lastnosti proces) se pretvori v energijo eksplozije električne razelektritve (ERV). V Bermudskem trikotniku je po njegovem mnenju »elektromagnetno sevanje (EMS) zaradi takšne razelektritve onesposobilo vse naprave (še več, lahko bi zadelo celo električna omrežja letal). Po izpostavljenosti EMP je po nekaj desetih sekundah udarni val iz ERV dosegel skupino letal, ki jih je uničila ... A. Nevski ni pojasnil, zakaj so letala letela nekaj ur po "uničujočem udarcu"; še težje pa je po njegovi teoriji stanje z ladjami (njihova zasnova je neprimerno bolj trpežna). Toda, pravi Nevsky, ker je ladja nekakšna "točka" na površini morja, je naravno, da je pod določenimi pogoji "koncentrator napetosti, kar vodi do prevladujoče okvare ravno na njem. Če močan izpust zadene ladjo, bo ladja praktično uničena ”... (Ta različica lahko pojasni do 10-20% vseh incidentov.)

D-21)"Gravitacijska anomalija" (temelji na znižanju gladine oceana, ki so ga zabeležili ameriški astronavti v osrednjem delu Bermudskega trikotnika za 25 m glede na splošno raven Svetovnega oceana). Predpostavlja se, da gravitacijske motnje niso konstantne in lahko pod določenimi pogoji povzročijo takojšnje katastrofalne padce nivoja vode, ki jim sledi enako hitra vrnitev v prvotno stanje. Tako obstaja ogromen vrtinec, ki lahko absorbira katero koli ladjo, in začasno izkrivljanje zraka nad tem območjem ("zračni žep"), kar vodi do smrti letala. (Ta različica lahko pojasni do 30–50 % vseh incidentov.)

E) Razlog je v vesolju:

E-22)"Nezemljanske ugrabitve" Neposredno posredovanje nezemljanov v vseh znanih primerih ugrabitev ladij je seveda možno, vendar je naravnost fantastično ... (Ta različica lahko pojasni številne incidente.)

E-23)"Vmešavanje tujcev". Toda številni ufologi menijo, da na morsko dno, po možnosti nameščena signalna oprema, ki jo napaja močan vir energije, ki služi kot svetilnik NLP-jem. Prav ta oprema občasno moti delovanje navigacijskih naprav in neposredno ali posredno škodljivo vpliva na človeško telo. (Ta različica lahko pojasni številne incidente.)

E-24)"Časovna past". Predvideva se, da je v Bermudskem trikotniku nastala prostorsko-časovna past, v kateri čas teče z različno hitrostjo. Ladja ali letalo, ki pride v takšno območje, preneha obstajati v našem svetu in se prenese v prihodnost, preteklost ali parasvet [več o tej teoriji - Černobrov V. "Skrivnosti časa", M., AST- Olimp, 1999; Chernobrov V. "Skrivnosti in paradoksi časa", M., Armada, 2001]. Tako pravijo, da naj bi leta 1993 v Bermudskem trikotniku izginila ribiška ladja s tremi ribiči, ki so veljali za mrtve; ribiči so se pojavili leto kasneje in povedali, da jih je med nevihto, ko se je njihova poškodovana ladja začela potapljati, rešila ladja, katere posadka je bila oblečena v starodavna oblačila in je govorila staro angleško. Za same ribiče je dogodek trajal nekaj dni. Obstaja veliko podobnih (izmišljenih in neizmišljenih) zgodb, v katerih se pojavljajo jadrnice, podmornice in letala, ki so padla iz preteklosti ... (Ta različica lahko pojasni do 40-60% vseh incidentov.)

E-25)"Črna luknja". Takšna lokalna gravitacijska anomalija, ki posrka vase ladje (ampak kje je "bazirana"? in zakaj ne "deluje" vedno?),. (Ta različica lahko razloži do 20–40 % vseh incidentov.)

E-26)"Neobstoječe vesolje" (leta 2000 predlagal kontakte Leonid RUSAK). Po njegovih besedah ​​so »vojaška letala zaradi nastajajočih magnetnih motenj na tem območju prešla v časovni interval nastanka Neobstoječega vesolja, kjer imajo celine, morja in otoki precej drugačne obrise. Prehod posadk Maščevalcev je bil končan: piloti niso videli vode Arkturijanskega sveta ob obali Floride, temveč megleno snov, sestavljeno iz posameznih atomov silicija, ki so vedno prisotni v vodi in ne izginejo v Drugosti ... Toda ko so letala, ki so padala skozi belkasto meglo silicija, pristala na nebu, se je izkazalo, da je zemlja, ki obstaja v intervalu Neobstoječega vesolja. Toda kasneje, takoj ko so bili pod plastjo silicija, magnetne motnje nanje niso začele vplivati ​​in so se začele premikati v časovni interval Arkturijanskega sveta Reala. Takrat je voda našega arkturjanskega sveta gosto napolnila prostornino, ki jo je zasedla »belkasta megla«, kar je pospešilo izid tragedije ... «(Ta različica lahko pojasni številne incidente.)

Vendar je precej težko preizkusiti katero koli od postavljenih hipotez (vključno s strašnim "Glasom"); Spomnimo se, da je resničnih, zabeleženih primerov izginotja ladij komajda več kot 10-15% tistega, o čemer so poročali v senzacionalnih časopisnih publikacijah, informacije o teh resnično nerazložljivih izginotjih pa so (po definiciji) zelo redke.

Nekaj ​​je gotovo in neizpodbitno – Bermudski trikotnik ostaja največji strah, največji čudež, največja prevara in največje upanje za rešitev v zgodovini proučevanja anomalnih con na svetu. Strah pred Bermudami si je skoraj v celoti izmislil človek sam, preteklim in (mogoče) bodočim žrtvam še ni postalo lažje ...

Vožnja do Bermudskega trikotnika:

priti sem je enostavno in težko. Samo zato, ker se pogojne meje trikotnika "približajo letoviščem Floride in Kube (dovolj je, da vzamete vozovnico in se namočite na plažah s toplo vodo Bermudskega trikotnika", ki boža vaše telo). Težko je, ker se ne ve, kam točno, na kateri točki v tem predelu Atlantika morate priti, da postanete priča ali udeleženec dogodkov, ki dopolnjujejo grozljivo statistiko. Mogoče in – na srečo večine.

Bermudski trikotnik. hudičev brlog

5. december 1945. Eskadrilja torpednih bombnikov Avenger ameriške mornarice vzleti iz baze v Fort Lauderdalu. Običajni vadbeni izlet: letalo mora odvreči vadbena torpeda na pogojni cilj. Na obali čakajo na potrditev Maščevalcev, da so pripravljeni na pristanek, vendar pride alarmantno sporočilo: »Imamo izredne razmere, očitno smo izgubili smer. Ne vidimo zemlje, ponavljam, ne vidimo zemlje ... Ne vemo, kje je zahod, ne vidimo sonca! Megla, bela megla! Ne sledi mi! Videti so kot ljudje iz vesolja ...« Kontrolorji opazujejo: piloti Avengerja hitijo naokoli in iščejo zemljo. Tako pogosto spreminjajo smer, da je nemogoče popraviti njihov položaj. Zmanjkuje goriva. Dva leteča čolna Mariner sta poslana na pomoč torpednim bombnikom, od katerih se eden ne vrne na obalo ... Zakaj so instrumenti petih letal odpovedali? Kakšne skrivnostne megle na višini dveh kilometrov so pilotom za tri ure skrile Sonce? In o kakšnih ljudeh iz vesolja je v svojih zadnjih trenutkih življenja govoril kapitan Taylor? Obstaja približno sto hipotez, s katerimi ljudje poskušajo razložiti skrivnostni pojav Bermudskega trikotnika. Film "Hudičev brlog" bo povedal le o nekaterih od njih. In morda bo s tem naredil temeljno revolucijo v dojemanju planeta, na katerem živimo ...

Bermudski trikotnik je območje v Atlantskem oceanu, ki ga omejuje trikotnik, katerega oglišča so Florida, Bermudi in Portoriko. Tisti, ki menijo, da se skrivnostna izginotja ladij in letal v Hudičevem trikotniku res dogajajo, za razlago postavljajo različne hipoteze: od nenavadnih vremenskih pojavov do ugrabitev s strani vesoljcev ali prebivalcev Atlantide.

15. Krištof Kolumb je prvi spregovoril o anomalijah Bermudskega trikotnika.

Leta 1492 je Krištof Kolumb želel najti nov način v Azijo in odkril Ameriko. Kolumb je bil prvi znani popotnik, ki je prečkal območje Atlantika, ki ga danes imenujemo Bermudski trikotnik. Njegov ladijski dnevnik vsebuje opis morja, popolnoma napolnjenega z algami, zgodbo o nenavadnem obnašanju igle kompasa, o nenadnem pojavu ogromnega plamenskega jezika, o čudnem sijaju morja.

14. Večina pogrešanih ladij in letal ni bila nikoli najdena.

Od leta 1600 so ladje začele izginjati v nesrečnem trikotniku. Mnogi izgubo povezujejo z zalivskim tokom. Zaradi hitrosti vode, ki doseže 2,5 metra na sekundo, bo v tem toku vse ostanke, ostanke in celo letalo v samo nekaj minutah odneslo na razdaljo več kilometrov. Leta 1925 je tovorna ladja Clinchfield Navigation SS Cotopaxi izginila brez sledu. Letos je kubanska obalna straža v Karibih odkrila ladjo, ki je bila pogrešana pred 90 leti. Na krovu ni bilo sledi posadke.

13. V območju Bermudskega trikotnika kompas kaže napačno smer.

Kompasi na tem območju se obnašajo čudno in dajejo napačne odčitke. Splošno sprejeto je, da ima zemeljsko elektromagnetno polje luknje. Na Zemlji je veliko območij, kjer kompas ne kaže proti severu. Bermudski trikotnik torej ni edino mesto na planetu, kjer se pojavljajo podobne anomalije.

V Bermudskem trikotniku pogrešajo 12 več plovil, kot vemo

Mediji ne poročajo o vseh zgodbah o izginotju ladij in letal. Poleg tega se pripisujejo nekatere nesreče človeški faktor. Po mnenju skeptikov so tiste ladje, ki so strmoglavile in izginile v Bermudskem trikotniku, le postale žrtve napak posadke.

11. Izginotje kočij

Leta 1872 je Mary Celeste zapustila Staten Island v New Yorku proti pristanišču Genova v Italiji. Na ladji sta bila poleg kapitana in 7-članske posadke še kapitanova žena in njegova dveletna hči. Ladjo so odkrili 4 tedne kasneje, brez posadke. Hkrati so ostali živila, osebne stvari, denar in nakit nedotaknjeni. In ureditev stvari je pričala, da ladja ni padla v močno nevihto.

10. Velikost Bermudskega trikotnika je veliko večja

Območje Bermudskega trikotnika v njegovih klasičnih mejah je nekaj več kot 1 milijon kvadratnih kilometrov. Toda nekateri strokovnjaki menijo, da je nenormalno območje veliko večje.

9. Ne izginejo samo ladje, ampak tudi letala

večina znan primer omenjeno v povezavi z Bermudskim trikotnikom je izginotje leta petih torpednih bombnikov razreda Avenger. Ta letala so vzletela 5. decembra 1945 iz baze ameriških mornariških sil v Fort Lauderdalu in se niso vrnila nazaj. Njihovih razbitin, tako kot posadke, niso našli. Po izginotju Maščevalcev so jih iskat poslali druga letala in eno od njih je tudi izginilo brez sledu.

8. Portal časa

Leta 1970 je Bruce Gernon skupaj z očetom in prijateljem odletel z Bahamov in se odpravil proti Miami Beachu na Floridi v ZDA. Kmalu po vzponu je pilot neposredno pred seboj opazil nenavaden polkrožen oblak. V oblaku so bili svetli bliski, Gernon in potniki so občutili občutek, podoben breztežnosti. Vsi navigacijski instrumenti so bili v okvari, igla kompasa je švigala na vse strani. Ko je letalo vzletelo iz tega tunela, je Bruce videl, da že leti proti Miami Beachu. Hkrati je let trajal le 45 minut, čeprav bi moral trajati vsaj 75!

7. Anomalije se ne dogajajo le v Bermudskem trikotniku

Hudičevo morje - tako so japonski ribiči poimenovali pacifiške vode okoli otoka Miyakejima (128 km južno od Tokia), ki leži v severnem delu Filipinskega morja. Raziskovalci paranormalnih dejavnosti to območje približajo Bermudskemu trikotniku, ker v njem skrivnostno izginjajo ladje in letala.

6. Slab sloves

Kljub slabemu slovesu skozi Bermudski trikotnik vsak dan potekajo številne poti tako ladij kot letal. Hkrati pa se nič ne sliši o skrivnostnih izginotjih in katastrofah.

5. Atlantida na dnu Bermudskega trikotnika

Raziskovanje oceanskega dna ob obali Kube s pomočjo globokomorskega robota je potrdilo, da se na samem dnu Bermudskega trikotnika nahaja mesto velikanskih razsežnosti. Znanstveniki domnevajo, da je to Atlantida. »Ameriška vlada je med kubansko raketno krizo v 60. letih prejšnjega stoletja prejela dokaze o obstoju podvodnega mesta. Jedrska podmornica se je nato po zalivskem toku pomaknila globoko v morje, kjer so odkrili strukturo piramid. Takoj zavladali kraju, da ne bi v rokah Sovjetska zveza«, - pravijo novinarji.

4 Tuje ozemlje

Čeprav obstoj vesoljcev še ni dokazan, nekateri vse dogajanje v Bermudskem trikotniku pripisujejo njim. Leta 2009 so se na nočnem nebu nad tem pasom pojavile neznane luči, ki so celo oblikovale nekaj podobnega vrtincu in eno uro kasneje izginile.

3. Nepredvidljivo vreme

Na območju Bermudskega trikotnika pogosto opazimo močne tropske ciklone, nevihte in orkane. Najpogosteje se zgodijo nepričakovano.

2. Rogue valovi

Domneva se, da so za izgubo nekaterih ladij v Bermudskem trikotniku lahko odgovorni prevarantski valovi, ki naj bi bili visoki do 30 metrov.

1. Naključje in človeški faktor

Skeptiki trdijo, da glavni razlog izginotje več kot 100 ladij v Bermudskem trikotniku je človeški dejavnik. Motiti se je človeško in tudi izkušen kapitan ali pilot ni imun na napake.