Kako spajkati plastične odbijače. Kdaj ga lahko popravite sami? Lepljenje z dvokomponentno sestavo

Pogosto je zaradi prometnih nesreč avtomobil izpostavljen mehanskim poškodbam, lastniki avtomobilov tujih avtomobilov pa imajo vprašanje, kako spajkati odbijač na avtomobilu. V primerih domačih mobilnih vozil je to vprašanje mogoče zanemariti, kupiti in namestiti nov del za zamenjavo poškodovanega. Odbijači za uvožene avtomobile so dragi, zato bo popravilo dela najboljši izhod iz te situacije.

Plastika je precej specifičen material, delo s katerim zahteva določeno znanje. Toda kljub temu je varjenje odbijača podvrženo začetniku, ki ga lahko naredi z lastnimi rokami, če upošteva vsa tehnološka pravila, deluje v skladu s predlaganimi algoritmi in upošteva naša priporočila.

Tudi če odbijač razpade na koščke, ga je mogoče povezati s spajkanjem. Obstaja več načinov za obnovo plastične strukture, pri kateri ni dovolj uporabiti spajkalnika, ampak boste potrebovali posebna orodja in opremo. Povedali vam bomo, kako spajkati z lastnimi rokami plastični odbijač, z uporabo minimalnega nabora orodij in razmislite o drugih metodah spajkanja.

Zahteve za orodje za spajkanje plastike

Spajkalnik in sušilnik za plastiko je treba izbrati v skladu z osnovnimi zahtevami. Takšne naprave morajo:

• biti ergonomski;
• hitro segreje;
• ne pregrevajte plastike.

Orodje ne sme biti težko. Delo zelo olajša tudi, če ima spajkalnik žarnico, ki osvetljuje mesto spajkanja. Da se spajkalnik hitreje segreje, lahko konico konice brusite. Če orodje pogosto uporabljate pri svojem delu in se sčasoma začne segrevati počasneje, potem morate očistiti vtičnice. Osnovno je, da lahko to storite sami.

Odvijte vijake, odstranite želo in z drobnozrnatim brusnim papirjem očistite spoje. Zažgano ali zlomljeno konico lahko nadomestite z navadno jekleno žico. Za plastiko se običajno uporabljajo 100-vatni stroji.

Ne pozabite, da za čim daljšo življenjsko dobo spajkalnika med delom vzemite odmore, da se transformator ne pregreje.

Pri delu s plastiko je bolje uporabiti poseben sušilnik za varjenje plastike. Deluje v temperaturnem območju od 0 do 650 stopinj Celzija, ima dovod zraka v 10 položajih. Sušilnik za lase za plastiko je programiran za varjenje, odstranjevanje barve, upogibanje, obstaja način "spajkanje s spajkanjem".

Takšna naprava ni poceni in jo najpogosteje uporabljajo obrtniki, ki se profesionalno ukvarjajo s popravili. Za izvedbo enkratnega dela za obnovitev počene plastične konstrukcije z lastnimi rokami lahko uporabite gradbeno ali inštalacijsko 100-vatno napravo.

Spajkanje odbijača z najmanj orodja

Razmislite o možnosti, kako obnoviti odbijač z najmanjšim številom orodij. Pripravite milimetrsko mrežo, spajkalnik, škarje, izvijač, ostro rezilo. Da bi spajkali strukturo z lastnimi rokami, je bilo priročno, pa tudi, da bi dobili visokokakovosten rezultat, jo je treba odstraniti iz avtomobila in nato nadaljevati korak za korakom.

1. Postavite predmet na ravno površino.
2. Priključite 100-vatni spajkalnik in počakajte, da doseže največjo temperaturo.
3. Povežite enakomerno poškodovane dele, da jih spajkate s sprednje strani.
4. Mrežo razrežite na kose, pritrdite na notranjo stran konstrukcije in segrejte s spajkalnikom. Če imate pištolo za varjenje plastike, jo uporabite.
5. Hitro, ne da bi se ohladilo, z izvijačem nežno pritisnite mrežo v plastiko.
6. V primeru večjih poškodb ponovite prejšnji postopek za sprednji del konstrukcije.
7. Odvečno plastiko odrežite z ostrim rezilom.
8. Poravnajte šiv z gumijasto gladilko s plastičnim kitom.
9. Za izboljšanje oprijema nanesite temeljni premaz, nato pa lahko začnete z barvanjem.

Z izvajanjem teh preprostih korakov z minimalnim naborom orodij lahko z lastnimi rokami spajkate katero koli plastično konstrukcijo avtomobila. Glavna stvar je, da se dela lotite resno, počasi in previdno spajkate vrzeli.

Drug način za obnovitev odbijača

Za bolj zapleteno morate pripraviti naslednjo opremo in materiale:

• spajkalnik, sponke za spenjalnik;
• sušilec za lase, mlinček.

Potrebovali boste tudi orodja za naknadno površinsko obdelavo:

• gumijasta ali plastična lopatica;
• brizgalna pištola, kiti;
• temeljni premaz, barva.

Poškodovane dele začnite spajkati od znotraj, enakomerno spajkati vzdolž celotne črte napake. Pomembno je spajkati vse veje.

Če ste neizkušen mojster, potem je za odličen rezultat po obarvanju bolje narediti popolno barvanje strukture, saj lokalno (s prehodom) zahteva nekaj spretnosti in sposobnosti.

Mnogi lastniki avtomobilov so verjetno opazili, da je eden od slabosti avto ima plastične odbijače. Ne glede na to, kako previdno se trudimo voziti avto, včasih zaradi nepazljivosti pride do poškodbe odbijača.
Lahko je udarec v cev, drgnjenje ob robnik ali manjša nesreča.

V civiliziranem svetu se zlomljeni plastični odbijači običajno zavržejo, enak odnos je v večini primerov pri nas do odbijačev iz VAZ-ov (na srečo barvani del običajno ne stane več kot 3000 rubljev).
Ampak, če stroški odbijača začnejo presegati 200-300 $, kar je izven dosega večine avtomobilistov, včasih pa je drago kupiti nov odbijač za stari avto.

Medtem je v večini primerov mogoče plastične odbijače popraviti in jim povrniti prvotni videz. Najpomembneje je zbrati in ne izgubiti vseh razcepljenih delov odbijača. No, ta članek bo razpravljal o tem, kako spajkati, kitati, premazati in barvati vaš poškodovan odbijač.

Tehnologija popravila plastičnih odbijačev v garaži z lastnimi rokami

Diagnoza: Ostružki laka, temeljni premazi, rahlo raztezanje plastike na karoseriji avtomobilskega odbijača.

1. faza: Odstranitev odbijača in priprava na popravilo:

Za izvedbo popravil je treba odbijač odstraniti iz avtomobila, kar vam bo omogočilo enostavno namestitev odbijača v položaj, primeren za popravilo - spajkanje in barvanje.

Odbijač je treba oprati in očistiti umazanije. Za spajkanje plastike odbijača lahko uporabite električni spajkalnik ali ogrevan pihalnik. Uporaba gorilnikov bo zahtevala več spretnosti in spretnosti, saj lahko plastika "vodi" pod vplivom temperatur, če v tej zadevi nimate izkušenj, potem je vaša možnost še vedno spajkalnik

Faza 2: Spajkanje odbijača:

Da bi preprečili nadaljnje nadaljevanje razpok, je potrebno izvrtati luknjo na koncu razpoke.

Pred spajkanjem bi bilo primerno odbijač najprej pritrditi s spono.

Začnemo spajkati dele odbijača od znotraj, kar nam bo omogočilo, da razumemo, katere lastnosti ima material brez večje škode za videz.

Spajkanje opravite v 2 korakih.

Najprej zgrabite robove poškodovanega območja, da ga popravite medsebojni dogovor drobce in popravite rahlo deformacijo, tukaj je priročno uporabiti spone. Spajkanje lepila se izvede po približno 10-15 cm.

Šele po lepljenju lahko začnete polno spajkanje odbijača po celotni dolžini šiva.

Za to okrepimo odbijač, pritrdimo šiv s sponkami iz spenjalnika, vsakih 2 cm po celotni dolžini razpoke. Priporočljivo je, da predhodno skrajšate noge sponk, tako da ne prebodejo odbijača in ne gredo na sprednjo stran, prav tako je priročno uporabiti pinceto pri spajkanju sponk.

Nosilce stopimo s spajkalnikom in bolj enakomerno zabrišemo šiv.

Odbijač na zunanji strani je ponovno dobil svojo obliko.

Če želite odstraniti barvo, temeljni premaz in izravnati površino odbijača, jo obdelajte s krogom št. 240 z brusilnikom ali posebno šobo na vrtalniku.

Odbijač spajkamo od zunaj.

Spajkani šiv brusimo z istim krogom št. 240

Videz odbijača po brušenju.

Odstranite prah z odbijača. Potrebno je pihati s stisnjenim zrakom s pomočjo kompresorja.

Z gradbenim sušilcem za lase izžgemo in zlijemo plastične dlake na površini odbijača.
Vendar ne pretiravajte, da ne pregrejete plastike

Faza 3: kit odbijača:

Za končno izravnavo odbijača uporabimo specialni kit za plastiko.

Kiti se nanašajo v tankem sloju z gumijasto lopatico. Plast kita mora biti minimalna.

Na težko dostopnih mestih se prst uporablja kot lopatica.

Odbijač po kitu. Majhne razlike v kitu so sprejemljive. Počakamo, da se kit posuši in nadaljujemo z naslednjim korakom.

Faza 4: Poliranje odbijača:

Ko se kit strdi in posuši, odbijač brusimo s krogom št. 240

Odbijač - zunanji del avtomobila, ki je nenehno izpostavljen zunanjim vplivom. V zvezi s tem je ta element pogosto poškodovan. Pogovorimo se o možne načine njihovo odpravo.

Pri popravilih v servisnih centrih in delavnicah se za varjenje prizadetih območij običajno uporablja toplotna pištola. Tudi metoda uporabe fine mreže je zelo pogosta. Prav tako je določen z uporabo dokaj drage opreme.

Avtomobilski navdušenec redko ima ta nabor orodij in materialov. Kljub temu je mogoče popravilo elementa narediti sam, brez drage opreme. Za to bomo uporabili alternativno metodo rekonstrukcije. Kar zadeva produktivnost, ni veliko slabše od popravil v delavnici. S skrbno pozornostjo in kompetentnim pristopom k vprašanju vam bo po obnovi element služil dolgo časa.

To metodo je pomembno uporabiti pri popravilu plastičnega odbijača. Če je vaš avto opremljen s stekleno - plastičnim ali kromiranim odbijačem, jih lahko obnovite na druge načine.

Razumeti je treba, da poškodovane plastike ne poskušajte popraviti z lepilom. V praksi ni primernega lepila, ki bi lahko oprijelo debelo plastično strukturo. Tudi s plastično mrežico bo popravljena površina kmalu postala neuporabna. Večina smol (kot je epoksi) tudi ni kos tej nalogi. Zato je ta metoda rekonstrukcije odbijača priznana kot neučinkovita.

Zagotovljena metoda obnovitve je najbolj produktivna. Vsaj plastiko je mogoče zanesljivo obnoviti sami, po možnosti s to tehniko.

Tehnika vključuje dve stopnji okrevanja. Prvi je zategovanje rež, drugi je spajkanje. Spajkanje plastike v primeru resne kršitve strukture je precej težko z lastnimi rokami. AT ta primer, je bolje uporabiti krčenje prizadetih območij.

Raztezanje z rokami.

Velja v primerih:

• Nastanek širokih razpok.
• Kadar je v bližini prizadetega območja pritrdilni element (na primer pritrdilni elementi na karoseriji avtomobila).

Za uspešno obnovo z lastnimi rokami potrebujemo naslednje materiale:

• Električni vrtalnik in vrtalniki
• Vijaki (s premerom največ 5 mm), kot tudi vijaki s premerom približno 15 mm - vse je odvisno od količine plastike.
• Komplet matic za vijake
• spajkalnik
• Vzmetenje(-a) za pritrditev tirnic

Vzamemo kovinske pritrdilne elemente, z njihovo pomočjo bomo zategnili prizadeta območja. Pritrdilne elemente lahko najdete v kateri koli trgovini s strojno opremo. Glede na naravo in obseg lezije je potrebno odrezati zadostno količino pritrdilnih elementov za zategovanje. Praviloma ni treba pustiti dodatnega dela pritrdilnega elementa na odbijaču. Zato lahko ta element shranite. Pritrdilne elemente lahko odrežete s kovinsko pločevino ali gradbenimi škarjami.

Zdaj bi morali z ustreznim svedrom narediti luknjo za vijake. Premer luknje mora ustrezati premeru pritrdilnega vijaka. Vrtamo, vstavimo vijak in z hrbtna stran pritrdite odbijačno ploščo z matico. Če prvič popravljate odbijač z lastnimi rokami, ne pozabite namestiti pritrdilnih elementov od znotraj. Da bi ohranili estetiko in zunanjo obliko, je vredno narediti krčenje s hrbtne strani. Ploščo namestimo in pritrdimo zunaj reže. Pomembno je, da so vijaki čim dlje od reže (v pritrdilnem elementu je hod vijaka). Če želite to narediti, namestite sveder v skrajnem delu montažne plošče. S pravilno namestitvijo vijakov se neravnine obnovijo, ne da bi pri tem kršili geometrijo odbijača.

Zdaj se moraš utopiti zgornji del vijake v ohišju odbijača. Če želite to narediti, morate narediti majhno luknjo okoli glave vijaka (uporabite sveder z manjšim premerom). Pomembno je, da vrtate skozi odbijač, saj bo to povzročilo, da bo vijak čim prej odletel. Toda premajhen rob, tudi tega ni priporočljivo storiti. Pomembno je upoštevati kot kapice pritrdilnega vijaka.

Če se morate pri namestitvi vijaka malo potruditi, ni razloga za skrb. Vijak v odbijaču mora biti nameščen s precejšnjo napetostjo. V nasprotnem primeru se bo med potekom vijaka razpoka ponovno odprla. Da bi se temu izognili, varno pritrdimo vijak v narejeno luknjo.

Z zunanje strani namestimo pritrdilne vijake. Z notranje strani odbijača pritrdite tkanino in jo zategnite. Vijak naj rahlo pade v ploščo. Pri zategovanju matice bodite zelo previdni. Z močnim zategovanjem - odbijač lahko poči, s šibkim - matica se odvije in pritrdilni elementi se odmaknejo. Treba je preprečiti deformacijo odbijača.

Če je plastika na upognjenem delu strgana, je treba ploščo upogniti pod ustreznim kotom. Dovolj jih je preprostih načinov, da krožnik dobi ustrezno obliko. Najpomembneje je, da namestite ploščo z notranje strani odbijača, preden jo deformirate. V tem primeru se bo razpoka konvergirala, ko so vijaki zategnjeni.

Spajkanje.

Spajkanje plastike ni težko. Vse kar potrebujete je spajkalnik in malo potrpljenja. Za dosego kakovostnih rezultatov je treba dosledno upoštevati navodila.

Če se prvič soočite s spajkanjem odbijača, je priporočljivo, da postopek izvedete od zunaj. Za kakovostno obnovitev prizadetega območja od znotraj bodo potrebne ustrezne veščine. S slabim spajkanjem odbijača od znotraj bo temeljni premaz, nanešen na površino lezije, kmalu počil. Temu bo sledila kršitev strukture odbijača. Če je dosežen nezadosten rezultat, je odbijač predmet ponovne obnove.

Preden začnete spajkati, se morate znebiti barve na površini odbijača. Barvo je treba previdno odstraniti z odbijača, da je ne spajkate skupaj s plastiko.

Spajkamo odbijač.

Spajkalnik segrejemo na želeno temperaturo. Glavni del spajkalnika vstavimo v prizadeto območje in segrejemo njegove robove. Nato prispajkajte robove neravnin in naredite šiv čim bolj gladek. Na mestih zožitve s ploščami je treba spajkanje izvesti še posebej previdno. Ne pregrevajte delov odbijača, ki preprečujejo informacije.

Z majhnimi poškodbami je odbijač mogoče obnoviti s spajkanjem. Če je vaš odbijač močno poškodovan, pred spajkanjem odbijača stisnite prizadeto območje. Če je odbijač zaradi trka ali udarca spremenil svojo obliko, ga je mogoče tudi obnoviti. Da bi to naredili, segrejemo prizadeto območje z gradbenim sušilcem za lase in poravnamo njegovo geometrijo (z uporabo rokavic, odpornih na visoke temperature).

Zdaj pripravimo del za barvanje in obnovimo barvo odbijača. Najprej z brusnim papirjem odstranimo nepravilnosti in obdelamo površino, ki jo bomo barvali.

Večino odbijačev z manjšimi poškodbami zlahka popravimo sami. Popravilo odbijača v delavnici je drago denar. Z vestnim pristopom k obnovi odbijača zlahka dosežete želene rezultate. Pri delu s spajkalnikom upoštevajte vse varnostne predpise. Uporabljajte samo servisirana in preizkušena orodja, da preprečite neželene poškodbe. Vso srečo pri obnovi odbijača z lastnimi rokami!

Po zlomu plastičnega odbijača na avtomobilu VAZ lahko lastnik razmeroma poceni kupi in namesti novega, pobarvanega v pravo barvo. Lastniki tujih avtomobilov niso tako srečni, plastični kompleti za njihove avtomobile so veliko dražji. Izhod je popraviti poškodovani del tako, da popravite razpoko z lastnimi rokami, da prihranite denar. Koristno je tudi, da lastniki ruskih avtomobilov vedo o načinih obnovitve pokvarjene plastike, ne pa tudi za nakup novega elementa zaradi majhnih razpok.

Metode polnjenja razpok

Odvisno od količine poškodb in vrste plastike se uporabljajo naslednje metode razpokanega odbijača:

• kozmetično lepljenje z acetonom in donorsko plastiko;
• lepljenje s sodobnimi kemičnimi spojinami;
• pritrditev na epoksi smolo z uporabo armaturne mreže iz steklenih vlaken;
• tesnjenje razpoke s spajkalnikom, ojačenim s kovinsko mrežo;
• varjenje s toplozračno pištolo in plastično palico.

Referenca. Obstaja ena preprosta metoda, ki jo uporabljajo avtomobilski navdušenci, ki jim ni mar preveč videz avtomobili. To je povezava robov razpoke z žico ali sponkami iz spenjalnika. To je preprosta zadeva, kar pomeni, da nima smisla razmišljati o tej tehnologiji, tako ali tako je vse jasno.

Vezanje razpoke okoli robov z žico ni videti zelo privlačno.

Uporaba acetona za lepljenje, ki lahko raztopi številne vrste plastike, je začasen ukrep, ki se uporablja za majhne razpoke, ki se pojavijo na sredini karoserije. Njegovo bistvo je naslednje:

1. Kosi plastike, podobni materialu odbijača, se izberejo in raztopijo v acetonu do goste konsistence.
2. OD Zadnja stran razpoka odbijača se razmasti in tudi obdela z acetonom, da se površina zmehča.
3. Utekočinjena plastika se nanese na poškodbo z zadnje strani, nato pa se strdi več ur. Zunaj je napako mogoče zatemniti s korektorsko cevjo.

Razpoka, prekrita s plastiko, raztopljeno v acetonu

S pomočjo gostih dvokomponentnih spojin, ki se prodajajo v dveh tubah, se popravi vsaka posamezna razpoka v večini vrst plastike. Izjema so karoserijske garniture iz steklenih vlaken, ki so zlepljene z epoksidno smolo, v primeru večjih poškodb pa se uporabi ojačitev z mrežico iz steklenih vlaken.

Posamezno razpoko je mogoče zatesniti ali spajkati

S številnimi velikimi razpokami, zlomi in luknjami v odbijaču metode lepljenja postanejo neučinkovite. V takšnih primerih spajkanje ali varjenje s toplozračno pištolo z donorjem polimerni material. Po takšnem popravilu mesto okvare temeljito očistimo in pobarvamo v barvo avtomobila. Na koncu je potrebno opraviti popolno poliranje odbijača, tako da barvano območje ne izstopa na ozadju starega premaza.

nasvet. Če ste imeli nesrečo ali ste trčili v nepremično oviro in prebili komplet karoserije, poskusite zbrati vse, razen najmanjših kosov, ki so odleteli. To vam bo omogočilo, da za popravila uporabite "domačo" plastiko in ne iščete nekaj podobnega.

Pripravljalni postopek je malo drugačen različne načine lepljenje in varjenje polimernih delov, zato ga je treba obravnavati ločeno. Prvo vprašanje je, ali je za popravilo potrebno odstraniti odbijač. V večini primerov je demontaža nepogrešljiva, saj mora biti plastika obojestransko zatesnjena. Izjema so zlomljeni karoserijski kompleti, počeni na mnogih mestih. Najprej jih je treba pritrditi skupaj in nato odstraniti. V nasprotnem primeru lahko po popravilu del izgubi svojo obliko, zaradi česar se pritrdilne točke ne bodo zbližale, vrzeli s sosednjimi elementi pa se bodo povečale.

Kompleta za telo v tem stanju ni mogoče odstraniti, najprej ga morate pritrditi

Referenca. Telo odbijača se pogosto odlepi na mestih pritrditve in na vijakih ostanejo majhni koščki plastike. Pred demontažo je tak del varno privarjen na raztrgan nosilec in šele nato odstranjen.

Za pripravo poškodovanega kompleta karoserije za popravilo potrebujete naslednja orodja in materiale:

• komplet ključev in izvijačev za odstranitev elementa;
• električni mlinček;
• brusni papir različnih velikosti zrn - od P180 do P320;
• tekočina za razmaščevanje - organsko topilo ali beli špirit;
• krpa.

Brušenje z brusilnikom bistveno pospeši delo

Opomba. Z mlinčkom lahko očistite bolje in veliko hitreje kot ročno. To in druga električna orodja, ki bodo potrebna za barvanje in poliranje, lahko najamete za 2-3 dni.

Ne glede na to, ali se dela izvajajo neposredno na vozilu ali z odstranjen odbijač mora biti temeljito opran in posušen. Nato je potrebno z velikim brusnim papirjem odluščiti barvo z vdolbino 3-5 cm od razpoke v vsako smer in površino zbrusiti s finim brusnim papirjem. Ne glede na način popravila, ki ga izberete, je treba barvo odstraniti do podlage, sicer bo motila oprijem lepila ali taljenje polimerov med varjenjem. Na koncu je treba območje razmastiti.

Po vsakem čiščenju je treba površino razmastiti.

nasvet. Kakovost popravila karoserije je odvisna od pogojev, v katerih je izdelan. Bolj priročno je zapreti poškodbe v garaži, opremljeni z inšpekcijskim jarkom za enostavno odstranitev dela in spajkanje ohlapnih pritrdilnih elementov na svoje mesto.

Lepljenje z dvokomponentno sestavo

Za izvedbo te metode morate kupiti naslednji komplet za popravilo odbijačev znamke 3M:

• 2 komponenti FPRM za pripravo tekočega polimera v epruvetah po 150 ml (cena - približno 2500 rubljev);
• poseben trdi trak;
• samolepilna armaturna mreža iz steklenih vlaken (sicer steklena vlakna) širine 48 mm;
• iniciator adhezije v aerosolni posodi;
• 2 lopatici - široka in ozka;
• pisarniški nož;
• rokavice, očala.

3M dvokomponentna spojina za lepljenje plastike

Referenca. Podobne komplete ponujajo tudi drugi proizvajalci, vendar je blagovna znamka 3M najbolj znana in preverjena v praksi.

Komplet za lepljenje s tekočo smolo

Lepljenje s tekočim polimerom je primerno za večino plastičnih mas in ga je mogoče izvesti tako z odstranjenim karoserijskim kompletom kot tudi na avtomobilu. Res je, da je druga možnost precej neprijetna, poleg tega boste potrebovali dobro osvetlitev v razgledni luknji. Za rezanje razpoke boste potrebovali električni vrtalnik (ne brusilnik!) S trnom za abrazivna kolesa. Popravilo je sestavljeno iz naslednjih tehnoloških operacij:

1. Z vrtalnikom z nizko hitrostjo in abrazivnim kolutom posnemite pod kotom približno 30° vzdolž robov razpoke na obeh straneh. V prerezu je videti takole:<».
2. Območje razmastite in pustite, da topilo popolnoma izhlapi. Na sprednji strani odbijača, kjer je bila barva že očiščena v pripravljalni fazi, nalepite lepilni trak vzdolž celotne razpoke. Služil bo kot nekakšen opaž pri vlivanju dvokomponentne raztopine.
3. Mesto poškodbe na zadnji strani body kita obdelajte z iniciatorjem lepljenja iz balona, ​​nato pa na razcep nalepite samolepilno stekleno platno.
4. Sestavine iz epruvet zmešamo z lopatko v razmerju 1:1. Tekoči polimer nanesite na mrežico v več tankih plasteh, da preprečite zračne žepe. Mešanico položite, dokler popolnoma ne skrije steklenega platna.
5. Po nanosu sestave pustimo stati 30 minut, nato odstranimo trak s sprednje strani in ponovimo postopek vdelave (vendar brez mrežice).
6. Po utrjevanju površino zbrusimo z brusilnikom, pri čemer izmenično uporabljamo brusni papir P180, P240 in P400. S tem je popravilo plastike končano in lahko začnete slikati.

Nepravilnosti je treba pred barvanjem zakrpati.

Pomembno! Po mešanju komponent je treba sestavo uporabiti v 6 minutah, kar je povsem dovolj, da se nanese na poškodbo na eni strani. Čas utrjevanja 30 minut je primeren za sobno temperaturo 21-23°C, zato je pri delu v hladilnici potrebno organizirati lokalno ogrevanje odbijača (npr. z infrardečim grelcem).

Predzadnja operacija je barvanje, po katerem se izvede poliranje

Če so na sprednji strani elementa opazne nepravilnosti, potem pred barvanjem na razlike nanesemo malo kita namenjenega plastiki. Po sušenju ga očistimo z brusnim papirjem P1500, razmastimo in pobarvamo z brizgalno pištolo, predhodno nanesemo temeljni premaz. Po 1 dnevu polirajte površino karoserije.

Tesnjenje s tekočim polimerom - fotografija

Po rezanju je potrebno ročno čiščenje razpoke Notranja stran karoserije mora biti tudi brušena Rezanje robov razpoke pod kotom Lepilni trak je nalepljen na sprednji strani Stekleno platno je nalepljeno na notranji strani Od konca lahko poglejte, kako lepilni trak omejuje odtekanje sestave navzven pri nanosu 2 komponenti stisnemo na lopatico v enaki količini Mešanje komponent z lopatko Sestavo z lopatico vtremo v režo in mrežico Po strjevanju in odstranitvi lepilni trak, zalepljen spoj očistimo. Tako izgleda zalepljena razpoka v plastiki

Video navodila za uporabo sestavka 3M

Popravilo s steklenimi vlakni

Tehnologija se uporablja za popravilo poškodb karoserijskih kompletov iz steklenih vlaken, saj prejšnja tehnika v tem primeru ni primerna. Kaj je potrebno za delo:

• steklena vlakna za popravilo odbijačev;
• poliestrska (epoksi) smola skupaj s trdilcem;
• mehka krtača;
• pisarniški nož ali škarje;
• gumijaste rokavice.

Poliestrska smola s trdilcem

nasvet. Če je na mestu udarca nastala izboklina ali vdolbina, jo takoj po odstranjevanju izravnajte z gradbenim sušilcem za lase za segrevanje.

Ker bo treba na obeh straneh poškodovanega območja namestiti obliže iz steklenih vlaken, je bolje, da odbijač odstranite iz avtomobila. Po zaključku vseh pripravljalnih del, vključno z odstranjevanjem barve in razmaščevanjem, nadaljujte v naslednjem zaporedju:

1. Z brusilnikom z grobim brusnim papirjem (P80-P120) naredite vdolbino v telesu odbijača s sprednje strani, ki pokriva polmer 3-5 cm od razpoke. To je potrebno, da prekrivanje iz steklenih vlaken ne štrli čez ravnino dela.
2. Na hrbtni strani naredite lupino z velikim brusnim papirjem, vendar brez poglabljanja. Območje razmastite in pustite, da se posuši.
3. Izrežite zaplate iz steklenih vlaken. Na sprednjem delu morate narediti čeden obliž, ki ponavlja obliko vdolbine, od zadaj pa lahko prilepite pravokotno prevleko.
4. Smolo zmešajte s trdilcem v razmerju, ki je navedeno na embalaži. Sestavo nanesemo s čopičem na površino, nanesemo obliž (lahko v več plasteh) in ga impregniramo s smolo.
5. Natančno se držite časa, določenega za strjevanje epoksi spojine (napisanega na posodi s smolo), nato previdno očistite območje popravila s finim brusnim papirjem. Naloga je izravnati površino z odstranitvijo izboklin.

Izgleda kot steklena vlakna za tesnjenje odbijačev

Opomba. Grobozrnati brusni papir se na začetku uporablja za ustvarjanje hrapavosti na površini plastike, kar prispeva k boljšemu oprijemu poliestrskega lepila.

Na tem so popravila same plastike končana, nato se čiščenje, temeljni premaz in barvanje izvajajo po standardni tehnologiji. Zadnja operacija je poliranje odbijača, potrebno je dati elementu enakomeren sijaj.

Fotografija popravila karoserije iz steklenih vlaken

Pogled po začetnem čiščenju razpoke Ko je vdolbina narejena, se razpoka pokaže več. Obliži so izrezani, da se prilegajo območju. Več plasti steklenih vlaken, impregniranih z epoksi obližem po strjevanju in čiščenju.

Video o tesnjenju napak s steklenimi vlakni

Spajkanje velikih poškodb odbijača

Številne razpoke, zlomi in odtrgani elementi odbijača se popravijo s termičnimi metodami, zlasti s spajkanjem. Za izvedbo tega mukotrpnega dela je potreben majhen nabor orodij in materialov:

• spajkalnik z močjo najmanj 100 W s široko konico in lesenim ročajem;
• tanka kovinska mreža, posebej zasnovana za toplotno lepljenje plastičnih delov;
• nož, žični rezalniki za obdelavo zlomljenih segmentov;
• vijačna sponka;
• fino in grobo zrnat brusni papir za čiščenje šivov.

Zmogljiv spajkalnik s široko konico

Opomba. Postopek spajkanja resnih napak lahko traja ure. V tem času se bo plastični ročaj spajkalnika toliko segrel, da bo orodje težko držati z roko.

Pri pripravi na spajkanje je treba barvo odstraniti na podlago ne samo iz razpok, temveč tudi iz odtrganih kosov odbijača. Poleg tega se v tem primeru komplet za telo ne odstrani iz stroja, dokler niso vse vrzeli pritrjene skupaj in pritrjene s spajkanjem, sicer bo element izgubil svojo natančno obliko.

Tehnologija spajkanja se izvaja v naslednjem zaporedju:

1. Po odstranjevanju predel obrišite z razmaščevalcem in pustite, da izhlapi.
2. Poravnajte robove razpok in jih po potrebi pritrdite v tem položaju s sponami.
3. Z ogrevanim spajkalnikom naredite žebljičke po dolžini vseh razpok. Za kakovostno ogrevanje je treba želo potopiti v plastiko do globine, ki je enaka polovici debeline materiala, nato pa površino staljene plastike izravnati. Razdalja med žeblji je 1,5-2 cm.
4. Ko so žebljički narejeni na vseh razpokah, je treba odlomljen kos namestiti na svoje mesto. Namestite ga na luknjo in ga po potrebi odrežite tako, da se prilega v luknjo poravnano s površino.
5. Raztrgan segment prispajkamo na žebljičke, nato ponovimo operacijo od znotraj. Po tem lahko odbijač previdno odstranite iz avtomobila in nadaljujete z delom v udobnejših pogojih, čeprav to ni potrebno, saj je primerno za vsakogar.
6. Izvedite trdno spajkanje vseh spojev na obeh straneh karoserije. Da se sosednji žeblji ne oddaljijo od segrevanja, je treba šiv spajkati z vrzeli. To pomeni, da je najprej varjen prvi del med žeblji, nato tretji, peti, sedmi in tako naprej. Ko končate, se vrnite in spajkajte vse preostale dele.
7. Mrežo narežemo na kose dolžine 2-4 cm. Spajkati jih je treba po šivu na najbolj obremenjenih mestih - vzdolž robov razpok, na sredini, na stičišču in v bližini ojačitev. Tehnologija je preprosta: na šiv je nameščena jeklena mreža, ki je segreta s spajkalnikom potopljena v polimerno podlago odbijača. Na koncu je treba zmehčano plastiko nad mrežico zgladiti.

Odbijač očiščen in pripravljen za barvanje

Pomembno! Ko spajkate robove plastike, jo morate držati pri miru in ji dati čas, da se strdi. Če del sprostite pred časom, se bo šiv odprl.

Na koncu postopka spajkanja površino elementa pobrusimo, nato razmastimo in pobarvamo v želeno barvo. Med nadaljnjim delovanjem bodite previdnejši, saj se lahko zaradi močnega udarca odbijač razbije na koščke in se raztrga na istih mestih. Če ga želite močneje pritrditi, uporabite drugo metodo - varjenje z donatorsko plastiko.

Čip je prav tako pritrjen s sponkami Vsi šivi so pritrjeni na več točkah Popolnoma spajkani spoji Vse operacije spajkanja se ponovijo iz notranjosti odbijača

Kako spajkati sprednji karoserijski komplet - video

varjenje z vročim zrakom

To je bolj učinkovit način povezovanja polimernih delov, ki se uporablja ne samo za popravilo odbijačev, ampak tudi za obnovo različnih plastičnih izdelkov. Omogoča vam varno pritrditev elementov, pri čemer porabite veliko manj časa za delo kot pri spajkanju. Za uporabo te tehnologije morate pripraviti enaka orodja z materiali kot za spajkanje, razen kovinske mreže. Poleg tega boste za popravila potrebovali:

• toplozračna pištola z močjo 1600 W z možnostjo nadzora temperature dovajanega zraka od 100 do 700 ° C;
• Univerzalne varilne palice, združljive z večino plastike.

nasvet. Če kupite ali najamete pištolo na vroč zrak, se prepričajte, da ima zaščito pred pregrevanjem s samodejnim izklopom.

Tehnologija varjenja zlomljenega odbijača je zelo podobna spajkanju in se razlikuje le na zadnji stopnji:

1. Po zaključku pripravljalne faze poravnajte robove razpok, jih pritrdite s sponkami in zgrabite s spajkalnikom, kot je opisano v prejšnjem razdelku. Polomljene dele zamenjajte na enak način.
2. S spajkalnikom razrežite razpoko po celotni dolžini in naredite vdolbino, kamor se prilega varilna palica.
3. V eno roko vzemite sušilnik za lase, segret na 400-600 ° C (odvisno od vrste plastike), v drugo pa varilno palico. Njegov konec pritrdite na začetek vrezane razpoke in ga segrejte s sušilcem za lase hkrati s površino odbijača, pri čemer orodje držite pod kotom.
4. Ko se palica začne mehčati, jo začnite polagati v utor, ne da bi ustavili ogrevanje. Napolnite luknjo do konca.
5. Za zanesljivost naredite več prečnih šivov, tako da nanesete zmehčano palico neposredno na notranjo površino kompleta za telo.

Opomba. Za rezanje razpoke lahko namesto spajkalnika uporabite rezalno ali abrazivno kolo, nameščeno na električni vrtalnik. Toda takšno delo zahteva previdnost, da držala za lončke ne odletijo.

S takšno šobo za palico je bolj priročno variti spoj

Če je mogoče, uporabite posebne varilne šobe za sušilec za lase, kamor se takoj vstavi plastična palica, tako da vam je ni treba držati z rokami. Na koncu dela je treba popravljeni odbijač prebarvati in polirati.

Z istim spajkalnikom se naredijo utori za polaganje varilne palice Zatiči morajo biti narejeni po celotni dolžini napake Palica in odbijačna površina se segrevata istočasno Razpoko zapolnimo z donorsko plastiko do konca Takole varjena razpoka izgleda kot Prečni šivi so narejeni za zanesljivost, jeklena mreža ni potrebna

Video o varjenju plastike s sušilcem za lase

Tesnjenje razpok v plastičnem odbijaču je mukotrpno delo, ki zahteva resen pristop. Če se odločite, da boste vse naredili sami, brez ustreznih izkušenj, pričakujte, da boste porabili 1-2 dni (odvisno od škode). Če vam uspe, boste prihranili precejšen znesek, v primeru neuspeha pa boste vedno imeli čas kupiti nov komplet karoserije ali se obrniti na servisno delavnico, tako da nimate česa izgubiti.

Odbijač je eden izmed najpogosteje poškodovanih elementov karoserije avtomobila, saj je prvi deležen udarcev pri neuspešnem parkiranju ali nesrečah.

Varjenje je tehnološko najnaprednejša in pogosto nesporna metoda popravljanja plastičnih delov. Poškodbe v obliki razpok, zlomov, manjkajočih drobcev lahko popravite s stroji na vroč zrak Leister Typ Hot-Jet S.

Ne hitite, da bi zavrgli in zamenjali celo resno poškodovane odbijače, žaromete in plastične dele. Lahko podaljšate njihovo "življenje" in znatno prihranite denar, če se obrnete na podjetje AvtoTOTEMM v Moskvi.

POMEMBNO: namesto zamenjave poškodovanih plastičnih delov danes podjetje AvtoTOTEMM ponuja njihovo popravilo z varjenjem plastike. To bo znatno prihranilo vaše stroške, saj vam varilna metoda omogoča popravilo takšnih poškodb na odbijačih in plastičnih delih, v katerih je prej obstajal samo en stavek - samo zamenjava.

Upoštevajte glavne poškodbe, ki so jim med delovanjem najpogosteje izpostavljeni plastični odbijači:

1. praske. Takšna poškodba prizadene le sloj barve.
2. Udrtine. So lokalne deformacije odbijača, ki jih povzročajo mehanski udarci, vpliv naravnih pojavov.
3. Razpoke. Prebojna poškodba, pri kateri se zlomi plastika avtomobilskega odbijača. Pogosteje se pojavlja pozimi pri nizkih temperaturah zraka. Po nastanku se pod vplivom tresljajev lahko razpoke povečajo, zato jih je treba čim prej sanirati.
4. Odmori. Zaradi močnih udarcev nastanejo prometne nesreče skozi luknje, saj posamezni delci odpadejo z odbijača.
5. Poškodba odbijača na mestih pritrditve na karoserijo (ušesa). Prej s takšno škodo ni bilo mogoče izvesti popravil na običajen način. In odbijač je bilo treba zamenjati.

Danes vam bodo strokovnjaki podjetja AutoTOTEMM v Moskvi popravili vsako od teh poškodb, pri čemer vam ne bo treba zamenjati odbijača.

Cene za popravilo odbijačev in plastičnih delov pri AutoTOTEMM

Oddajte prijavo

Pomembno je vedeti, da se vsa plastika deli na:

• Umetne organske snovi, ki se pri segrevanju ne zmehčajo, imenujemo duroplasti ali termoplasti (v tuji literaturi - duroplasti). Delov iz teh materialov ni mogoče popraviti.
• Termoplasti so polimerni materiali, ki lahko pri segrevanju preidejo v visoko elastično ali viskozno stanje. Pri običajnih temperaturah so termoplasti trdni, varljivi in ​​jih je mogoče variti.

Na vseh plastičnih delih avtomobila je oznaka, ki označuje vrsto plastike.

Postopek varjenja plastike.

Najpomembnejše pravilo pri varjenju plastike je, da se lahko vari samo z enako vrsto plastike. Iz tega sledi, da je treba skrbno izbrati material za varjenje in zanj izbrati ustrezno palico, podobno kot plastika, ki jo popravljamo.

POMEMBNO: popravljeni del mora imeti enake lastnosti delovanja kot nov.

S pomočjo polipropilenskih plošč (ploskih termičnih palic) je mogoče izvesti naslednje vrste popravil odbijača in drugih plastičnih delov avtomobila:

• Zamenjava in obnova manjkajočega fragmenta - popravilo zlomljenega odbijača.
• Popravilo ušes odbijača. Ali poškodbe odbijača na mestih pritrditve na karoserijo.
• Popravilo deljenih ohišij žarometov in njihovih nosilcev.
• Popravilo pragov, pokrovov ogledal, letev vrat, podaljškov kolesnih lokov, prednjih plastičnih blatnikov, pokrovov meglenk, strešnih letvic, nosilcev letvic, rezervoarjev za pranje, ohišja rezervnega kolesa (plastični pokrov rezervnega kolesa).
• Popravilo plastike pod pokrovom (ohišje zračnega filtra in drugi dragi plastični deli).
• Popravilo motoplastike (blatniki, žarometi, oklepi in njihovi nosilci, stranske obloge, garderobni kovčki za prtljago).

Zakaj je popravilo odbijača z varjenjem (spajkanjem) hitro?

Popravilo enega šiva (pok odbijača) ne traja več kot 15-20 minut.

Zakaj kakovost?

Območje popravila po metodi varjenja vzdrži ogromne obremenitve (zvoj, udarec, zlom). Na mestu popravila je izdelek skoraj nezlomljiv. Medtem ko klasično popravilo naredi območje popravila bolj voluminozno in s "sendvičem" materialov za popravilo, kar posledično zmanjša odpornost območja popravila na morebitne nove poškodbe. Prva stvar, ki trpi ob udarcu, je območje popravila. Pri spajkanju odbijača so robovi plastičnega razpoka tesno zavarjeni.

Zakaj je koristno?

• Količina kita je praktično zmanjšana, površina popravila pa se večkrat zmanjša v primerjavi z drugimi metodami popravila plastičnih odbijačev.
• Spajkanje odbijača pomaga obnoviti videz plastičnih delov, ki jih ni mogoče obnoviti s standardnimi metodami popravila.

Oddajte prijavo

Kako popravljamo odbijače pri AutoTOTEMM:

Varjenje odbijača Audi Q5.

Takšna poškodba praviloma zahteva zamenjavo odbijača, saj so poškodovane površine, povezane s pritrdilnimi elementi rešetke hladilnika in okrasnih PTF rešetk.

Po varjenju plastike s strojem Leister smo dobili zvare, ki so po trdoti in plastičnosti enaki plastiki odbijača. Hkrati stranki prihrani čas in znatna sredstva za nakup novega rezervnega dela.

Popravilo je bilo zaključeno v dnevu in pol.

Popravilo nosilcev žarometov za Land Cruiser Prado 150.

Po manjšem čelnem trčenju so polomljeni nosilci žarometov. Izdelano varjenje plastičnih nosilcev. Popravilo nosilca - 40 min. Skupni čas dela - 2 uri: demontaža/montaža sprednjega odbijača, žarometov in popravilo nosilcev.

Land Rover Freelander 2

Zlomljen zadnji odbijač. Poškodbe: skozi razpoke, zlomi (manjka delček zadnjega odbijača).

Videti je strašljivo, a vse je rešeno. Popravilo razpoke v plastičnem odbijaču z varjenjem je stranko stalo 14.200 rubljev. Plus odstranitev/montaža in barvanje. Nov odbijač stane približno 30.000 rubljev, plus stroški njegove namestitve in barvanja.

Garancija "AutoTOTEMM": popravljen odbijač bo imel enake lastnosti delovanja kot nov.