戦車運転手ジノヴィ・コロバノフ：伝記（写真）。軍隊の下での戦車戦ジノーヴィ・グリゴリエヴィッチ・コロバノフの偉業への反論

健康 03.07.2019

健康

1941 年 8 月 20 日、ジノーヴィコロバノフ上級中尉指揮下の戦車乗組員は、22 両の敵戦車を破壊しました。ジノヴィ・コロバノフの偉業は今ではよく知られています。ある戦闘で、彼の乗組員は 22 両の敵戦車を破壊しました。この指標によると、1回の戦闘で最大数の敵戦車を破壊すると、ジノヴィ・コロバノフはドミトリー・ショーロホフに次いで2位になります。

それはすべて、1941 年 8 月 8 日、ほぼ 1 か月間ルーガ戦線を踏みにじっていたフォン・レープ軍がレニングラードへの攻撃を再開したという事実から始まった。 1941 年 8 月 9 日、第 1 装甲師団はソ連の防御を突破することができ、ソ連軍の後方に回り、第 6 装甲師団と連携しました。 1941 年 8 月 14 日ドイツ軍カット鉄道クラスノグヴァルデイスク - キンギセップ間、1941 年 8 月 16 日、彼らはヴォロソヴォ駅に到着し、すぐにクラスノグヴァルデイスク、つまりかつてと現在のガッチナに向けて移動しました。

ルガ川の前線を守る我が軍（第70軍、第111軍、第177軍、第235軍）ライフル師団、第1民兵師団と第3民兵師団も同様）、主力部隊から切り離され、包囲されながら頑固に抵抗した。後方深くから送られた予備兵力はまだ到着しておらず、突破したドイツ軍にはレニングラードへの道が開かれていた。

ドイツ軍の攻撃を遅らせることができる唯一の編隊は、バラノフ少将の第 1 戦車師団でした。 8月12日、師団はヴィポルツォヴォ、クリャコヴォ、ネレヴィツァ、レリノの地域で守備に入った。この時点で、師団は 58 両の運用可能な戦車で構成されており、そのうち 4 両は中型 T-28、7 両は重 KV-1 でした。第 1 戦車中隊の第 3 戦車中隊の一部として戦車大隊この師団の第 1 戦車連隊には 5 台の KV 戦車が含まれていました。この中隊はジノーヴィ・グリゴリエヴィッチ・コロバノフ上級中尉が指揮していた。

冬戦争前夜、第1軽戦車旅団戦車中隊指揮官として中尉の階級で戦ったジノヴィ・コロバノフ

8月19日、コロバノフは師団司令官に呼び出された。地図上にルーガ、ヴォロソヴォ、キンギセップからクラスノグヴァルデイスクに通じる３つの道路を示し、将軍はそれらを封鎖するよう命じた。各戦車には 2 発の徹甲弾が装填されていました。今回乗組員が携行した榴弾の破片は最小限であった。主なことはドイツ戦車を見逃さないことでした。

同じ日、コロバノフは進軍する敵を迎え撃つために中隊を前進させた。彼は2台の戦車、セルゲイエフ中尉とエフドキメンコ中尉をルーガ道路に送った。ラストチキン中尉とデグティアル中尉の指揮下にさらに2台のKVがヴォロソボに続く道路の防衛に向かった。中隊長自身の戦車は、タリン高速道路とクラスノグヴァルデイスク北郊外のマリエンブルクへの道を結ぶ道路の近くで待ち伏せされるはずだった。

ジノヴィ・コロバノフの乗組員。コロバノフ自身が中央にいる

乗組員には、コロバノフ本人に加えて、砲長、アンドレイ・ミハイロヴィッチ・ウーソフ上級軍曹、上級整備士兼運転手の職長ニコライ・イワノビッチ・ニキフォロフ、同じく下級整備士兼装填手、赤軍兵士ニコライ・フェオクティストビッチ・ロデンコフが含まれていた。砲手兼無線操縦士のパベル・イワノビッチ・キセルコフ上級軍曹。彼のKVコロバノフは、消防部門が道路の中で最も長く、十分に開いたセクションになるように位置を決定しました。ウーホーズ養鶏場に到着する少し手前でほぼ90度方向転換し、マリエンブルク方面へ向かいました。道の脇には広大な沼が広がっていました。

夕方までに、塔に向かって開いたカポニエの中にタンクを隠すことができました。リザーブポジションも装備されていました。この後、戦車自体だけでなく、履帯の跡までもが慎重にカモフラージュされました。

夜が近づくと、軍事前哨基地が到着した。若い中尉はコロバノフに報告した。彼は、何かが起こった場合に砲撃を受けないように、歩兵を戦車の後ろ、側面に配置するよう命じた。

追加装甲を備えた KV-1 / ジノヴィ・コロバノフの戦車にもそのような装甲が装備されていました

1941 年 8 月 20 日の早朝、コロバノフの乗組員は、レニングラードに向かって高高度を飛行するドイツの Ju-88 爆撃機の轟音で目覚めました。 10時頃、左側、ボロソボに向かう道の脇から銃声が聞こえた。乗組員の一人がドイツ軍戦車と戦闘に入ったというメッセージが無線で流れた。コロバノフは戦闘警備隊の指揮官を呼び出し、KV砲が発砲し始めたときにのみ歩兵に敵に発砲させるよう命じた。コロバノフとウソフは、自分たちのために 2 つのランドマークの概要を説明しました。1 番 - 交差点の端にある 2 本の白樺の木、2 番 - 交差点自体です。ランドマークは、交差点で先頭の敵戦車を破壊し、他の車両がマリエンブルクに向かう道路から逸れるのを防ぐような方法で選択されました。

敵車両が道路に現れたのはその日の 2 時間目になってからでした。ドイツのオートバイは待ち伏せしていた偽装KVに気付かずに左折してマリエンブルクに向かって突進した。モーターサイクリストの後ろに、ウォルタークルーガー少将の第 1 戦車師団第 1 戦車連隊の第 3 戦車中隊の Pz.III 戦車自体が現れました。ハッチは開いており、タンカーの一部は装甲の上に座っていました。先頭車両がランドマーク1号に到着するとすぐに、コロバノフはウソフに発砲を命じた。

一発目で先頭戦車に引火した。交差点を完全に通過する前に破壊されました。交差点での二発目の射撃で 2 台目の戦車が破壊されました。渋滞が発生してしまいました。柱はバネのように圧縮され、残りのタンクの間隔は完全に最小になりました。コロバノフは最終的に車列を道路上に固定するために、火を車列の尾部に移すよう命令した。上級軍曹は照準を調整し、さらに4発を発射し、戦車縦隊の最後の2発を破壊した。敵は罠にはまった。

最初の数秒では、ドイツ軍は発砲がどこから来たのか判断できず、干し草の山に向けて50mm KwK-38砲から発砲したが、即座に火災が発生した。しかし、彼らはすぐに我に返り、待ち伏せを発見することができました。 1 台の KV と 18 台のドイツ戦車の間で戦車戦が始まりました。徹甲弾の雨がコロバノフの車に降り注いだ。彼らは、KV 砲塔に取り付けられた追加スクリーンの 25 mm 装甲を次々と叩きつけました。同様の装甲を備えた KV-1 戦車は 1941 年 7 月にのみ生産され、北西戦線とレニングラード戦線でのみ戦闘されました。

縦隊の後ろを移動していた歩兵部隊がドイツのタンカーを助けに来た。戦車砲の砲火に紛れて、ドイツ軍はKVをより効果的に射撃するために対戦車砲を道路に展開した。コロバノフは敵の準備に気づき、ウソフに攻撃を命じた高性能爆発性破片発射体による対戦車砲。 KVの後ろに配置されていた戦闘警備隊はドイツ歩兵と戦闘に入りました。

ジノヴィ・コロバノフの賞シート: 基金 33、目録 682524、保管ユニット 84。ページ 1 および 2。TsAMO、基金 217、目録 347815、シート 102 ～ 104 のファイル番号 6。

ウソフは対戦車砲 1 台を乗組員とともに破壊することに成功したが、2 台目の対戦車砲は数発の発砲に成功した。そのうちの1つは、コロバノフが戦場を観察していたパノラマ潜望鏡を壊し、もう1つは塔に衝突して妨害しました。ウソフはこの銃を破壊することに成功したが、KV は射撃を操縦する能力を失った。主砲をさらに左右に大きく回転させるには、戦車の車体全体を回転させることによってのみ行うことができました。

コロバノフは上級整備士兼運転士のニコライ・ニキフォロフ兵曹に、戦車をカポニエから取り外して予備射撃位置に就くよう命令した。ドイツ軍の目の前で、戦車はカバーから反転して横に走り、茂みの中に立っており、再び柱に向かって発砲しました。この時、砲手兼無線操縦士のニコライ・キセルコフは装甲に登り、損傷した潜望鏡の代わりに予備の潜望鏡を取り付けた。

ついに最後の22号戦車が破壊されました。この時点でタンク内には12発の砲弾が残っていた。大隊長ジョゼフ・スピラー大尉の命令により、コロバノフ戦車はその位置から移動し、警備小隊から負傷兵5名を乗せて師団主力のいる場所まで後退した。同時に、ルーガ道路での戦いで、フョードル・セルゲイエフ中尉の乗組員は8台のドイツ戦車を破壊し、マキシム・エフドキメンコ中尉の乗組員は5台を破壊しました。この戦闘で中尉が死亡し、乗組員3名が負傷した。生き残ったのは運転手兼整備士のシディコフだけだった。この戦闘で乗組員によって破壊された 5 台目のドイツ戦車は、シディコフが体当たりして操縦士によって破壊されたものと考えられています。 HF自体が無効になっていました。この日、デグティア少尉とラストチキン中尉の戦車はそれぞれ 4 両の敵戦車を燃やしました。この日、第 3 戦車中隊は合計 43 両の敵戦車を撃破しました。

コロバノフ乗組員の授賞式

この戦いで、第3戦車中隊の指揮官である3inovy Grigorievich Kolobanov上級中尉は英雄の階級に指名されたが、勲章は赤旗勲章のみを授与され、彼の戦車の砲長であるAndrei上級軍曹が授与された。ミハイロヴィチ・ウーソフ、レーニン勲章を受章。

この軍事戦闘により、レニングラード近郊での敵の進軍が大幅に遅れ、街は落雷から救われました。ところで、ドイツ軍が 1941 年の夏にレニングラードの占領に熱心だった理由の 1 つは、まさに KV 戦車を生産するキーロフ工場がレニングラード市にあったからでした。

戦後のコロバノフと家族

1941 年 8 月 20 日、戦車対決の歴史の中で「最も成功した戦い」と呼ばれる歴史的な戦車戦が行われました。この戦いを指揮したのは赤軍のエース戦車兵、ジノヴィ・コロバノフだった。

ジノヴィ・コロバノフは、1910年12月末にアレフィノ村で生まれました。ウラジーミル県。コロバノフの父親はこの間に亡くなった内戦、そしてZinovyは幼い頃から絶えず働いていました。 8学年の学校を卒業して専門学校に入学し、3年生の時に軍隊に徴兵された。コロバノフは歩兵部隊に配属されたが、陸軍にはタンカーが必要だったので、その名にちなんで名付けられた装甲学校に留学することになった。フルンゼ。 1936年に優秀な成績で卒業し、上級中尉の階級でレニングラード軍管区に赴任した。

ジノヴィ・コロバノフはソ連・フィンランド戦争中に「火の洗礼」を受けた。彼は戦車中隊の指揮官として彼女に出会った。短期間にコロバノフは燃え上がる戦車の中で3度死にかけたが、その度に任務に復帰した。彼は赤旗勲章を授与されました。

大祖国戦争の開始後、コロバノフはソ連の重戦車 KV-1 で戦うだけでなく、新兵を訓練するためにもすぐにこの戦車を使いこなす必要がありました。

ガッチナ攻勢

1941 年 8 月初旬、北軍集団はレニングラードへの攻撃を開始しました。赤軍は撤退していった。ガッチナ（当時クラスノグヴァルデイスク）の地域では、ドイツ軍は第1戦車師団によって阻止されました。状況は困難でした。国防軍は戦車で優位に立っており、ナチスはいつでも都市の防御を突破して都市を占領することができました。なぜクラスノグヴァルデイスクはドイツ人にとってそれほど重要だったのでしょうか? 当時、ここはレニングラードの目の前にある主要な交通の要所でした。

1941年8月19日、ジノヴィ・コロバノフは師団司令官から、ルガ、ヴォロソボ、キンギセップから来る3つの道路を封鎖する命令を受けた。師団長の命令は短く、「死ぬまで戦え」だった。コロバノフの中隊は重戦車 KV-1 に乗っていました。 KV-1 はドイツ国防軍の戦車部隊であるパンツァーヴァッフェに対して十分に立ち向かいました。しかし、KV-1には操縦性の欠如という重大な欠点がありました。さらに、戦争の初期には、赤軍にはKV-1とT-34がほとんどなかったため、彼らは世話をされ、可能であればオープンエリアでの戦闘を避けようとしました。

1941 年に最も成功した戦車戦

コロバノフ中尉の乗組員は、アンドレイ・ウソフ上級軍曹、上級運転士・整備士のニコライ・ニキフォロフ、下級運転士・整備士のニコライ・ロドニコフ、砲手兼無線操縦士のパベル・キセルコフで構成されていた。戦車の乗組員はコロバノフ中尉と同じで、経験と優れた訓練を受けた人々でした。

コロバノフは師団長の命令を受けた後、チームに次のような指示を与えた。戦闘任務: ドイツ軍戦車を止めてください。各戦車には徹甲弾が 2 セット搭載されていました。ヴォイスコヴィツァ州立農場の近くの場所に到着したジノヴィ・コロバノフは、「戦闘ポイント「ルーガ・ハイウェイ近くのエフドキメンコ中尉とデグティアルの戦車、キンギセップ近くのセルゲイエフ中尉とラストチキンの戦車。コロバノフ上級中尉とそのチームは、海岸沿いの道路にある防衛の中心に立っていました。 KV-1は交差点から300メートルの場所に設置された。

30 分で 22 タンク

8月20日正午、ドイツ軍はルーガ街道を占領しようとしたが、エフドキメンコとデグティアルが戦車5両と装甲兵員輸送車3両を撃破し、その後ドイツ軍は引き返した。午後2時頃、ドイツ軍の偵察バイク隊員が現れたが、KV-1に乗ったコロバノフのチームは逃げなかった。しばらくすると、ドイツの軽戦車が現れました。コロバノフは「撃て！」と命令した。そして戦いが始まりました。

まず、砲長ウーソフが先頭車両 3 両を撃破し、列を塞いでいる戦車に砲撃を加えました。ドイツ軍縦隊の通路は詰まり、縦隊の先頭と最後尾で戦車が炎上した。もはや砲撃から逃れる術はなかった。このとき、KV-1が姿を現し、ドイツ軍も反撃しましたが、戦車の重装甲は突破できませんでした。ある時点で、KV-1 砲塔は故障しましたが、上級整備士ニキフォロフは、ウソフがドイツ軍を倒し続ける機会を得るために車両の操縦を開始しました。

30分間の戦闘 - ドイツ軍縦隊の戦車はすべて破壊されました。

パンツァーヴァッフェの「エース」ですら、このような結果は想像できなかったでしょう。その後、コロバノフ上級中尉の功績はギネスブックに掲載されました。

1941 年 8 月 20 日、コロバノフ中隊の 5 両の戦車が合計 43 両を破壊しました。ドイツ戦車。戦車に加えて、砲兵中隊と歩兵中隊2個も撃破された。

評価されない英雄

1941 年、コロバノフの乗組員はソ連英雄の称号を授与されました。しばらくして、最高司令部は英雄の称号を赤旗勲章に置き換え（ジノヴィ・コロバノフが授与された）、アンドレイ・ウソフはレーニン勲章を授与され、運転手兼整備士のニキフォロフは赤旗勲章を授与されました。文書は提供されたものの、彼らは単にコロバノフの乗組員の偉業を「信じなかった」のである。

1941年9月、ジノヴィ・コロバノフは重傷を負い、終戦後の1945年夏に赤軍に復帰した。彼は1958年まで陸軍に勤務し、その後大佐予備役に加わり、ミンスクに定住した。

ヴォイスコヴィツィ近くの記念碑

1980 年代初頭、彼らは有名な戦いの場所に記念碑を建てることを決定しました。コロバノフはソ連国防省に手紙を書き、この英雄的偉業を永続させるために戦車を割り当てるよう要請した。ドミトリー・ウスチノフ国防大臣は前向きな答えを出し、記念碑には戦車が割り当てられたが、KV-1ではなくIS-2が割り当てられた。

ジノヴィ・コロバノフは、1910年12月末、ウラジミール州アレフィノ村で生まれた。コロバノフの父親は南北戦争中に亡くなり、ジノヴィは幼い頃から絶えず働いていました。 8学年の学校を卒業して専門学校に入学し、3年生の時に軍隊に徴兵された。コロバノフは歩兵部隊に配属されたが、陸軍にはタンカーが必要だったので、その名にちなんで名付けられた装甲学校に留学することになった。フルンゼ。 1936年に優秀な成績で卒業し、上級中尉の階級でレニングラード軍管区に赴任した。

大祖国戦争の開始後、コロバノフはソ連の重戦車 KV-1 で戦うだけでなく、新兵を訓練するためにもすぐにこの戦車を使いこなす必要がありました。

ガッチナ攻勢

1941 年に最も成功した戦車戦

コロバノフは師団長の命令を受けた後、ドイツ軍戦車を阻止するという戦闘任務をチームに課した。各戦車には徹甲弾が 2 セット搭載されていました。ヴォイスコヴィツィ国営農場近くの場所に到着したジノヴィ・コロバノフは、ルーガ・ハイウェイ近くのエフドキメンコ中尉とデグティアルの戦車、キンギセップ近くのセルゲイエフ中尉とラストチキンの戦車という「戦闘地点」を設置した。コロバノフ上級中尉とそのチームは、海岸沿いの道路にある防衛の中心に立っていました。 KV-1は交差点から300メートルの場所に設置された。

30 分で 22 タンク

30分間の戦闘 - ドイツ軍縦隊の戦車はすべて破壊されました。

1941 年 8 月 20 日、コロバノフ中隊の 5 両の戦車が合計 43 両のドイツ戦車を撃破しました。戦車に加えて、砲兵中隊と歩兵中隊2個も撃破された。

評価されない英雄

ヴォイスコヴィツィ近くの記念碑

タンカーの偉業 ジノヴィア・コロバノワまだ評価されていません。 1941 年 8 月 コロバノフ任務はクラスノグヴァルデイスクへの接近で死ぬまで耐えることに設定された。 8月20日の夜は不安な期待の中で過ぎた。最後に、22 両の戦車からなるドイツ軍縦隊が登場しました。車で コロバノバ激しい火災が発生しましたが、ほんのわずかで済みました 30分乗組員は不可能を達成しました。22 両の敵戦車すべてが破壊されました。偉業を成し遂げた戦争の終わりに コロバノバ奇妙な事件が起こった - 戦闘の事実にもかかわらず、彼らは単にそれを信じることを拒否した そしてその結果は文書化されました。

すべては次のようになりました。

厳しい沈黙の中で

重戦車もいるし、

釣り糸に変装して、

敵が大挙してやってくる

鉄のアイドル、

しかし彼は戦いに挑む

ジノヴィ・コロバノフ。

これらの詩は、1941 年 9 月に詩人によって書かれた詩からのほんの一部の抜粋です。 アレクサンダー・ギトビッチ第 1 戦車師団第 1 戦車大隊の第 3 戦車中隊の指揮官、上級中尉に敬意を表して ジノヴィア・コロバノワ。 1 か月前の 1941 年 8 月 20 日、30 歳の青年が指揮する戦車の乗組員は、 コロバノフ,一度の戦いで22両のドイツ戦車を撃破した。さらに、砲台、乗用車、ナチスの歩兵最大2個中隊が破壊された。

コロバノフは歩兵として勤務を開始したが、赤軍にはタンカーが必要だった。有能な若い兵士がオリョールのフルンゼ装甲学校に送られました。

1936年 ジノヴィ・コロバノフ彼は機甲学校を優秀な成績で卒業し、中尉の階級でレニングラード軍管区に派遣された。

彼はソビエト・フィンランド戦争中に第 1 軽戦車旅団戦車中隊の指揮官として戦火の洗礼を受けました。この短い戦争中に、彼は戦車で 3 回焼かれ、そのたびに任務に戻り、赤旗勲章を授与されました。

初めに 大祖国戦争赤軍は次のような人材を切実に必要としていた コロバノフ- 戦闘経験のある有能な指揮官。だからこそ、軽戦車での勤務を開始した彼は、緊急にマスターする必要がありました。 コロバノフ KV-1、それでナチスを倒すだけでなく、部下にこれを教えることもできました。
KV-1戦車の乗組員はコロバノフ上級中尉で、砲長、アンドレイ・ウソフ上級軍曹、上級整備士兼運転手、職長ニコライ・ニキフォロフ、下級整備士兼運転手、赤軍兵士ニコライ・ロドニコフ、砲手兼無線操縦士、上級整備士が含まれていた。パベル・キセルコフ軍曹。

クリメント・ヴォロシロフ KV-1 戦車対ドイツ Pz.Kpfw.35(t)

KV-1：重戦車。銃の口径とブランド: 76 mm L-11、F-32、F-34、ZIS-5

Pz.Kpfw.35(t): 軽戦車。銃の口径とブランド: 37 mm vz.34UV

重戦車の位置 KV-1 コロバノバ粘土質の高台で、近くに白樺の木が２本生えている「第一ランドマーク」と呼ばれる分岐点からは約150メートル、「第二ランドマーク」と記された交差点からは約300メートルの位置にあった。 ”。表示されている道路セクションの長さは約 1000 m で、タンク間の移動距離が 40 m であれば 22 個のタンクを容易に設置できます。

シールド戦車の乗組員 KV-1戦闘任務を受ける。レニングラード戦線、1941 年 8 月から 9 月

2 つの反対方向に発砲する場所 (この位置はカポニエと呼ばれます) の選択は次のように説明されます。敵はヴォイスコヴィッツからの道に沿って、またはシャスケレヴォからの道に沿ってマリエンブルクへの道に到達した可能性があります。最初のケースでは、額を撃つ必要があります。したがって、カポニエは交差点の真向かいに、進行方向の角度が最小限になるように掘られました。同時に、フォークまでの距離が最小限に抑えられるという事実も受け入れなければなりませんでした。
ご注文を頂きまして、 コロバノフ敵の戦車を阻止するという戦闘任務を設定したため、中隊の 5 両の車両にはそれぞれ 2 発の徹甲弾が積まれていました。

同じ日にヴォイスコヴィツァ国営農場からそれほど遠くない場所に到着したコロバノフ上級中尉は部隊を分散させた。中尉の戦車 エヴドキメンコそして少尉 タールルジスコエ街道で防御陣地を占め、中尉の戦車が セルゲイワそして少尉 ラストチキナキンギセップ道路を覆った。彼自身 コロバノフ彼らは守備の中心に位置する海沿いの道路を手に入れた。

8月20日の夜は不安な期待の中で過ぎた。正午頃、ドイツ軍はルガ街道に沿って突破を試みたが、乗組員は エヴドキメンコそして タール、戦車5台と装甲兵員輸送車3台を撃破し、敵を引き返させた。

2時間後、上級中尉の戦車の位置を通過 コロバノバドイツ軍の偵察バイクが通り過ぎた。変装した KV-1自分自身がまったく見つかりませんでした。
最後に、待望の「ゲスト」が登場しました - 22台の車両からなるドイツの軽戦車の列です。

コロバノフ命じられた：

最初の一斉射撃で先頭戦車 3 両が停止し、砲長ウソフが縦隊後尾に火を移した。その結果、ドイツ軍は機動の余地を失い、射撃ゾーンを離れることができなくなった。

同時に、コロバノフの戦車が敵によって発見され、激しい砲撃が加えられました。

そろそろ変装から KV-1何も残らなかった、ドイツ軍の砲弾が塔に命中したソ連の戦車、しかし、それを突破することはできませんでした。

ある時点で、別の攻撃で戦車の砲塔が無効になり、その後、戦闘を継続するために運転手が ニコライ・ニキフォロフ戦車を塹壕から取り出し、旋回しながら操縦を始めた KV-1乗組員がナチスに向けて発砲を続けることができるように。

30分間の戦闘中に、上級中尉の乗組員は コロバノバ縦隊内の22両の戦車をすべて破壊した。

戦いが終わったとき、 コロバノフそして彼の部下たちは、ドイツ軍の砲弾による150発以上の命中による痕跡を装甲に発見した。しかし頼もしい鎧 KV-1すべてに耐えた。

完全勝利に終わったこの戦車戦の直後ソ連の兵器、タンカー・コロバノフの偉業に関するメモがクラスナヤ・ズヴェズダ新聞に掲載されました。

そして国防省のアーカイブには、ジノヴィ・コロバノフの賞状というユニークな文書が保存されています。

それは破壊された戦車の数に関する情報を確認しますが、おそらく最も重要なことは、- ジノヴィア・コロバノワそして乗組員全員が、勝利を収めた戦いでの勇気と英雄的行為を讃えられ、ソビエト連邦英雄の称号を授与されました。しかし上層部は、戦車兵の偉業がそれほど高い評価に値するとは考えていなかった。 ジノヴィア・コロバノワ受賞 赤旗勲章, アンドレイ・ウーソフ - レーニン勲章,ニコライ・ニキフォロフ - 赤旗勲章、A ニコライ・ロドニコフとパーヴェル・キセルコフ - 赤い星の勲章。

1941 年 9 月 13 日、クラスノグヴァルデイスクは赤軍の部隊によって放棄されました。コロバノフ中隊はその時点で再び最も重要な戦線に残され、プーシキン市への最後の軍列の後退をカバーした。 1941年9月15日、コロバノフ上級中尉は重傷を負った。夜、KVの隣の戦車に燃料と弾薬が補給されたプーシキン市の墓地。 ジノヴィア・コロバノワドイツ軍の砲弾が爆発した。タンカーは頭と脊椎に破片による傷を負い、脳と脊髄に脳震盪を負った。
彼は治療のため、戦車兵が見事に防衛したまさにその都市にあるレニングラード外傷研究所に送られた。封鎖の前に北の首都、戦車の英雄は避難し、1945年3月15日までスヴェルドロフスクの避難病院No.3870と4007で治療を受けました。しかし1945年の夏、怪我から回復したジノヴィ・コロバノフは任務に復帰した。彼はさらに13年間軍隊に勤務し、中佐の階級で退役し、その後ミンスクの工場に長年住み込みで働いた。

なぜ英雄ではないのでしょうか？「なぜ戦車が英雄なのか」という質問に対して、 コロバノフ「大祖国戦争中も戦争終了後も、ソ連英雄の称号は授与されなかったのですか？」答えは2つあります。そして、それらは両方ともタンカーの伝記に隠されています ジノーヴィ・グリゴリエヴィチ・コロバノフ。

第一の理由は戦後、「レッドスター」の記者が A. ピンチュク疑惑の突破口に関する情報を公開した マンネルヘイムラインコロバノフ Z.G.。ソビエト連邦の英雄になった（1940年3月初めに彼は勲章を授与された） 金の星とレーニン勲章）そして彼は大尉という特別な階級を授与されました。しかし、1940年3月12日のモスクワ平和条約調印後の部下とフィンランド軍人との親交に対しては コロボフ Z.G.タイトルと賞の両方を剥奪された、受領を証明する書類情報 コロバノフ Z.G. フィンランド戦争への参加に対するソビエト連邦英雄の称号、第2位。

2 番目の理由 - 1951 年 12 月 10 日 コロボフグループに移管されましたソ連軍ドイツ (GSVG) に勤務し、1955 年まで勤務した。 1952 年 7 月 10 日、Z.G. コロバノフは賞を受賞しました。軍の階級 1954 年 4 月 30 日、ソ連最高幹部会議令により、彼は赤旗勲章 (20 年間の軍務) を授与されました。
この時、彼は戦車大隊からイギリス占領地域へ脱走した。ソ連兵。大隊長を軍事裁判から救った、と陸軍司令官は発表した コロバノフ Z.G.公式遵守が不完全であることを理由に、彼をベラルーシ軍管区に移送した。でソ連時代列挙された理由の一つでも伝記に存在するだけで、ソ連英雄の称号の授与を拒否するには十分だった。 ジノヴィ・コロバノフ彼は 1994 年に亡くなりましたが、退役軍人団体、社会活動家、歴史家は今も彼に与えられた任務を達成しようと試みています。 ロシアの英雄の称号。

しかし、彼の生涯にはタンカーの偉業が達成されました。 Z.G.コロバノワ彼の認識は得られなかった。

ジャーナリスト I.B.リソチキン:

世界のどの国でも、コロバノフの行為に対して、人には最高の命令、奨励、昇進がすべて与えられるべきだった。なぜ彼には英雄が与えられなかったのでしょうか？彼らが彼に何を与えなければならなかったのか理解しています。彼とその乗組員が金星を授与されなかったという事実は、私の意見では、信じられないほどの不公平です。なぜ彼は受賞しなかったのでしょうか？バラノフが前線司令官とそこにいた政治関係者に次のように報告したとき、 コロバノフソビエト連邦の英雄の称号に値する人物であるにもかかわらず、彼らは彼にこう言いました。彼は刑務所から出てきたところだ。彼はフィンランド戦線でわが軍の信用を傷つけた。」

歴史家 A. スミルノフ, 2003:

長い間 コロバノフ彼が有名な戦いと乗組員によって破壊された戦車の数について話しても、彼らは信じることを拒否しました。破壊された戦車の数を聞いて、聴衆から「嘘だ、ベテラン、しかしいつ止まるかを知っている！」という皮肉な笑いが聞こえた場合もありました。

ファシスト侵略者との戦争中、多くのソ連兵が偉業を成し遂げたが、彼らは常にその功績に応じて報われたわけではない。同様に、ジノヴィ・コロバノフも報われなかったが、その偉業は忘れられていない。彼の名前は115,000人以上の数には含まれていませんでしたが、人々はすべてを覚えています。

忘れられた英雄たち

並外れた勇気と勇気を示した人々は、しばしば認められない高額な賞。原則として、彼らは賞のために戦ったのではなく、仲間の兵士たちはさらに動揺していました。例えば、ベルリン国会議事堂に直接赤旗を掲げたアレクセイ・ベレストは英雄の星を受け取らなかった。ジノヴィ・コロバノフの偉業も過小評価されていることが判明した。

評価は常に主観的なものであり、間違いを犯しやすい人々によって決定されます。しかし、ジノーヴィ・コロバノフの偉業は、あらゆる戦線の戦闘員だけでなく、多くの詩人、作家、音楽家、芸術家にもインスピレーションを与えた。彼の軍事的功績は忘れられていません。彼の名を冠した、レニングラードの戦いを専門とする私設博物館が開館した。そして、この記事では、Zinovy Kolobanovの偉業について可能な限り詳細に説明します。

1941 年 8 月

ナチス軍の大集団によるネヴァ川沿いの都市の包囲は8月8日に始まった。私たちのものは死ぬまで戦ったが、彼らは少しずつ自分たちの領土を放棄し、街の周囲の輪をますます狭めていった。赤軍兵士の並外れた献身にもかかわらず、彼らはより優れた武装と優れた敵軍の圧力を受けて撤退しなければなりませんでした。

大祖国戦争中、彼はガッチナ（現在のクラスノグヴァルデイスク市）でヴィクトル・イリイチ・バラノフ指揮下の第一戦車師団に所属した。電撃戦を計画していた敵の猛攻撃は激しく頑固だったが、彼はなぜこれほど弱い軍隊が降伏しなかったのか不思議に思った。ただし、戦争開始時にすべての部隊と準部隊が武装不足だったわけではありません。

注文

3本の道路がクラスノグヴァルデイスクに通じており、それに沿ってファシスト軍が突破を試みた。 1人目はルガ市から、2人目はヴォロソフから、3人目はキンギセップからです。彼らを阻止し拘束せよという命令は、1941 年 8 月 19 日にバラノフ将軍から下されました。この任務は複雑であるため、フィンランド戦争を経験した経験豊富な将校、ジノーヴィ・グリゴリエヴィッチ・コロバノフに託されました。彼は第 3 戦車中隊を指揮しました。

彼らは KV-1、重戦車、強力な車両で武装していましたが、当時ドイツの装甲車両に耐えることができるのはこれらがほぼ唯一でした。ただし、戦車自体は戦闘においてあまり意味がありません。主なものは人です。そして特に指揮官は、いつの時代も歴史に残る伝説的な人物です。ジノヴィ・グリゴリエヴィチ・コロバノフです。戦闘の結果を決定づけたのは彼の偉業であり、将来の将校は今でも戦術の授業でこのことを学んでいます。したがって、主人公についてもっと詳しく説明する必要があります。

バイオグラフィー

ジノヴィ・コロバノフは、1910年12月にアレフィノ村で生まれました。さて、これニジニ・ノヴゴロド地方。南北戦争中に父親が亡くなり、母親は女手ひとつで3人の息子を育てなければならなかった。ジノヴィは学校で熱心に勉強し、8つのクラスを卒業し、ゴーリキーの工業専門学校に進学しました。これは当時としては非常に賢明な決断でした。

この国は工業化が進んでいたため、資格のあるエンジニアや労働者はまさに金に相当する価値があり、非常に需要がありました。しかし、ジノヴィ・コロバノフはエンジニアとして働く必要はなかった。1933 年 2 月に彼は労農赤軍の隊列に徴兵された。そしてそこで彼らは、その男が頭が良いだけでなく読み書きもできることがわかったので、最初に彼を連隊学校に送り、次にミハイル・ヴァシリエヴィッチ・フルンゼ陸軍装甲学校に送りました。

こうして、ジノヴィはキャリア将校となった。 1936 年に彼は陸軍学校を優秀な成績で卒業し、中尉の階級を獲得し、レニングラード軍管区に本拠を置く第 2 戦車旅団の第 3 独立戦車大隊に戦車長として入隊しました。しかし、彼の教育は止まりませんでした。1938 年に、彼はコマンド上級コースで新しい知識を学びました。

1939 年に、にある戦車旅団への異動がありました。カレリア地峡。ジノヴィ・コロバノフは依然として中隊長であった。その後、ソビエト・フィンランド戦争があり、私たちの英雄は戦車の中で三回焼かれ、毎日命を危険にさらし、間一髪のところで死を迎えました。この戦争ではレニングラード地区のすべての部隊が重要な役割を果たした。そしてコロバノフは自ら戦車に乗って国境からヴィボルグまで歩いた。

サービス

1940 年、コロバノフ中尉は戦車予備軍の副司令官に任命され、しばらくしてキエフ軍管区での勤務が続きました。最初は戦車中隊の副司令官として、次に大隊司令官として勤務しました。 1940 年 9 月に彼は上級中尉になりました。を通して短時間彼は大隊の戦車中隊の指揮官に任命された重戦車(この会社にはサービスのために重戦車を受け取る時間がなかったと言わなければなりません)。

大祖国戦争の初めから、コロバノフ上級中尉は第1戦車師団に戻され、重戦車中隊の指揮官になりました（ここではKV-1戦車が使用されていました）。戦車中隊の指揮官は非常に高い地位にあります。どうやらカレリア地峡での戦闘経験が役に立ったようだ。しかし、ジノヴィ・コロバノフの主な戦いはまだ先にありました。

戦闘車両乗組員

さらに 4 人の真の英雄が、中隊長のジノヴィコロバノフ上級中尉とともに KV-1 戦車で戦いました。これは、無線通信手兼砲手 - 上級軍曹パーベル・イワノビッチ・キセルコフ、銃器指揮官 - アンドレイ・ミハイロヴィッチ・ウソフ、運転手整備士 - 職長イワノビッチ、運転手整備士補 - 二等兵ニコライ・フェオクティストヴィッチ・ロドニコフである。彼らはそれぞれソ連の英雄となり、それぞれのゴールドスターを受け取ることになっていた。おそらく、1 つだけではありません。特にウソフ。

8月19日、コロバノフ上級中尉は師団長バラノフ将軍に呼び出され、クラスノグヴァルデイスク市への3本の道路を封鎖する命令を受けた。この直後、5両の戦車からなる中隊全体がコロバノフの指揮の下、所定の位置に移動した。彼らは2台の戦車をルガから道路に送り、さらに2台をケンギセップ方向に送り、指揮戦車は視界が良好で3方向のうち2方向を制御できる海沿いの道路近くにカモフラージュされた。

戦闘の説明

8月20日、ジノーヴィ・コロバノフの戦いの記述が教科書に追加されたまさにその日が来た。戦争の終わりに、有名なドイツの戦車エースは、ヴィレール・ボカージュの町でコロバノフの指揮活動のすべてを文字通り「盗用」し、イギリスの同盟国の戦車 11 両を撃破しました（そして彼は、私たちの戦車とは異なり、自分の「タイガー」を救うことができませんでした）エース）。しかし、何らかの理由で、世界はウィットマンの「悪用」をはるかによく知っています（特にクルスク・バルジ）コロバノフについての情報はほとんどありません。

しかし、ジノヴィ・コロバノフはヴォイスコヴィツィ近郊の戦いで真の才能を発揮して偉業を達成した。ヴォイスコヴィツィは国営農場で、司令官は当分自分の車の正体を暴かないよう、ナチスのオートバイに戦車柱への道を「探索」させることを許可した。一方、ルーガ方面ではすでに戦闘が始まっており、デグティアル戦車とエフドキメンコ戦車の乗組員が路上の戦車縦隊の前衛を粉砕し、一度に5両が破壊され、さらに3両の装甲兵員輸送車が破壊された。

戦い

バイクが道路に沿って進んでしばらくすると、音が聞こえ、柱自体が現れました。軽戦車はナチスの第 6 戦車師団、第 1 戦車師団、または第 8 戦車師団から来ていたが、情報はさまざまである。道の脇にはところどころ、完全に通行不可能な広大な沼地がありました。コロバノフは、ナチスの戦車のほとんどがこの地域に来たときに発砲するよう命令しました。タンカー・コロバノフの偉業は、彼の行動が自発的ではなく、知性と真の才能を伴っていたため、多くの点で他のものとは異なります。

最初の砲弾は縦隊先頭の 3 両の戦車に命中し、他の戦車の進路をふさぎました。その後、締めのものがヒットしました。そうすれば中心を破壊することができました。敵は炎上する車両を避けることができず、戦車は沼地にはまり、まるで射撃場にいるかのように立ったまま銃撃された。コラム内ではパニックが高まった。弾薬が爆発した。まったく、それだけです。わずか 30 分で、指揮官の砲だけで 22 両の戦車が完全に破壊されました。ナチスは可能な限り反撃した。 114発の砲弾がソビエトの車両に飛び込みました。しかしKV-1は生き残った。有名な歌にもあるように、装甲は強力で、私たちの戦車は速いです。

ガンコマンダー

ここで、銃の指揮官であるウーソフ上級軍曹の卓越したスキルに注目しないわけにはいきません。その後、彼はさらに戦い、中尉の階級に昇進しました。彼は最も経験豊富な砲兵であり、そのような迅速かつ無条件の勝利を決定づけたのは彼の努力と正確さでした。アンドレイ・ミハイロヴィチは、ソビエト・ポーランド戦役とソビエト・フィンランド戦役の両方でなんとか戦ったが、砲兵で戦った。その後、彼は適切な訓練を受け、重戦車砲を指揮し始めました。

コロバノフの中隊は、一度の戦闘で合計 43 両の敵戦車を破壊しました。内訳は、コロバノフの戦車 22 両、セルゲイエフ少尉とその乗組員 8 両、エフドキメンコ中尉 5 両、デグティア少尉 4 両、ラストチキン中尉 4 両でした。主な戦闘が終了すると、タンカーは残ったものに切り替え、破壊しました。大砲砲台、乗用車、2台歩兵中隊。歴史上、ソビエト軍も世界の他の戦車部隊も、このような成功を収めた戦いはありませんでした。タンカーコロバノフの偉業は、兵法に関するすべての教科書に掲載されました。

賞のノミネート

9 月初旬、連隊長ドミトリー・ポゴディン大佐の署名により、コロバノフ戦車の乗組員全員がソビエト連邦英雄の高位に指名されました。スペインで戦った彼は、1936 年にこの称号を獲得した最初のタンカーであり、ジノヴィコロバノフの偉業の重要性をすでに理解していました。このパフォーマンスは、フィンランドで戦ったソビエト連邦の英雄でもある師団長将軍によって喜んで支持されました。しかし、うまくいきませんでした。

レニングラード戦線の司令部はこの考えに同意しなかった。全員に命令が下されました。コロバノフ司令官と運転手兼整備士のニキフォロフは赤旗勲章を、正確に射撃したウソフ上級軍曹はレーニン勲章を、砲手兼無線操縦士のキセルコフと助手操縦士のロドニコフは赤星勲章を受章した。そしてこれには反論の余地がなかった。コロバノフは明らかに参謀のフィルターを通過していなかったので、同じように勇敢かつ機知に富んで戦い続ける必要がありました。しかし、9月15日、ジノーヴィはプーシキン市（ツァールスコエ・セロー）の守備中に重傷を負った。戦争の残りのほとんどはスヴェルドロフスクの病院で行われた。

晩年

傷は非常に深刻で、脊髄と脳に損傷があり、打撲傷を負っていた。病院では、コロバノフは別の階級を受け取り、大尉になりました。彼が満足のいく状態で退院したのは、勝利の直前の 1945 年 3 月でした。しかし、いくら前線に行くよう頼んでも、その任命が下りたのは7月になってからだった。コロバノフはバラノヴィチの戦車大隊の副司令官のポストを受け入れ、その後さらに13年間勤務したソ連軍忠実に。

主人公は1958年にのみ予備役に引退し、その後ミンスクに定住し、マスター品質管理検査官として自動車工場に就職しました。彼のその後の人生は長くて幸せでした。そしてペレストロイカが起こり、ソビエト連邦存在しなくなった。これは古い学校の人にとって生きていくのは非常に困難でした。そしてジノヴィ・グリゴリエヴィチ・コロバノフは1994年に84歳で私たちのもとを去りました。

博物館

私たちの国では現在、偉大な人物に捧げられたプロジェクトが進行中です愛国戦争そして、圧倒的多数の場合、関心のある人々の主導によってのみ支持されています。こうして私設博物館「レニングラードの戦い」が設立されました。ジノヴィア・コロバノワ。レニングラード地域の愛好家たちは、さまざまな修復を行っています。軍事装備、最も血なまぐさい、最も長い戦いの1つに参加しました。

博物館長オレグ・ティトベリアが収集したユニークなコレクション戦場で発見された装備を復元し、その後、彼はフセヴォロシュスク市（レニングラード地方）に自動車、戦車、大砲の素晴らしい公園をオープンしました。博物館の敷地内では、訪問者は機器がどのように復元されるかを観察できます。文字通り地面から掘り出されたすべての車には、それぞれ独自のストーリーがあります。 70年前の文書に基づいて修復のためのあらゆる詳細が研究されるだけでなく、このマシンがどのような道を辿ったのか、誰がその中で正確に戦ったのかなどの研究も行われます。伝説的な T-34 の隣には、KV-1 戦車も展示されています。もちろん、これはジノヴィ・コロバノフの戦車ではありません。14 発の攻撃を受けた後、非常に目立ちました。コレクションは常に補充されており、検索エンジン、科学者、修復家、そして単に思いやりのある人々が博物館で働いています。