シルカとは何ですか？ 気まぐれな「シルカ」

地上部隊の直接援護、最大射程 2,500 メートル、高度 1,500 メートルの空中目標の破壊、最大 450 メートル/秒の速度での飛行、および最大射程 2,000 メートルの地上 (地表) 目標の破壊を目的として設計されています。停止、短い停止から移動中まで。 ソ連では部隊の一部だった 地上軍連隊レベル。

話

Shilka とその海外類似品の開発の主な理由の 1 つは、50 年代の登場でした。 対空 ミサイルシステム、中高度および高高度の空中目標を高確率で攻撃することができます。 このため、航空機は地上目標を攻撃する際に低高度 (最大 300 m) および超低高度 (最大 100 m) を使用する必要がありました。 当時使用されていた防空システムの計算では、火災ゾーンにある高速目標を15〜30秒以内に検出して撃墜する時間がありませんでした。 必要だった 新しい技術- 機動性があり、即効性があり、静止状態や移動中でも発砲することができます。

1957 年 4 月 17 日付けのソ連閣僚評議会決議第 426-211 号に従って、レーダー誘導システムを備えた速射式シルカ自走砲とエニセイ自走砲の並行製造が始まりました。 この競争が研究開発作業の優れた結果の基礎となったことは注目に値しますが、それは現代でも時代遅れではありません。

この作業は、チーフデザイナー V.E. の指揮の下、私書箱 825 の OKB チームによって実行されています。 ピケルと副チーフデザイナー V.B. ペレペロフスキーによれば、開発された砲台の有効性を確保するために多くの問題が解決されました。 特に、シャーシの選択、対空設備の種類、シャーシに設置される火器管制装置の最大重量、設備が対応する目標の種類、およびその全天候能力を確保する原則が考慮されました。決定されました。 続いて、請負業者と要素ベースの選択が行われました。

スターリン賞受賞者である一流デザイナーの L.M. 氏の指導の下でデザイン研究が実施されました。 Braudze 氏は、レーダー アンテナ、対空砲身、アンテナ ポインティング ドライブ、1 つの回転ベース上の安定化要素など、照準システムのすべての要素の最適な配置を決定しました。 同時に、施設の照準線と砲線を分離するという問題は非常に独創的に解決されました。

このプロジェクトの主な著者とイデオロギー者は、V.E. ピッケル、V.B. ペレペロフスキー、バージニア州 クズミチェフ、AD ザベジンスキー、A. ヴェンツォフ、L.K. ロストヴィコワ、V. ポヴォロチコ、NI クレショフ、B.ソコロフなど。

複合施設の公式および構造図が作成され、これが Tobol 無線計器複合施設の構築のための設計および開発作業の基礎を形成しました。 明記された作業の目標は、「ZSU-23-4「シルカ」用の全天候型複合施設「トボル」の開発と作成」でした。

1957 年、メールボックス 825 で顧客に提示されたトパーズの研究成果に関する資料を検討および評価した後、彼はトーボルの研究開発作業を実行する技術的な任務を与えられました。 これは、技術文書の開発と機器複合体のプロトタイプの製造を提供し、そのパラメータは以前の Topaz 研究プロジェクトによって決定されました。 この計器複合体には、照準線と砲線を安定させるための要素、目標の現在および前方座標を決定するためのシステム、およびレーダーアンテナ指向駆動装置が含まれていました。

ZSU のコンポーネントは請負業者によって企業の私書箱 825 に配達され、そこで総会と承認が行われました。 コンポーネント彼らの間で。

1960 年に、ZSU-23-4 の工場実地試験がレニングラード地域の領土で実施され、その結果に基づいて試作機が国家試験に提出され、ドングズスキー砲射撃場に送られました。

1961年2月、プラントの専門家（N.A.コズロフ、Yu.K.ヤコブレフ、V.G.ロシコフ、V.D.イワノフ、N.S.リャベンコ、O.S.ザハロフ）がZSUの試験と委員会へのプレゼンテーションの準備のためにそこを訪れました。 1961 年の夏、それらは成功裏に実行されました。

ZSU-23-4と同時に、国家中央研究所TsNII-20によって開発されたプロトタイプZSUがテストされ、1957年にZSU（エニセイ）の開発に関する委託条件も与えられたことに留意すべきである。 。 しかし、州のテストの結果によると、この製品はサービスに受け入れられませんでした。

1962年に「シルカ」が就航し編成されました。 連続生産ソ連の多くの都市の工場で。

エンジン

推進エンジンは8D6ディーゼルモデルV-6R（1969年以降はマイナー設計変更を経てV-6R-1）。 液体冷却システムを備えた 6 気筒、4 ストローク、コンプレッサーレス ディーゼル エンジンが ZSU の後部に配置されています。 シリンダー排気量 19.1 または圧縮比 15 は、最大出力 280 hp を生み出します。 2000 rpmの周波数で。 ディーゼルは、容量 405 リットルと 110 リットルの 2 つの溶接燃料タンク (アルミニウム合金製) によって駆動されます。 1つ目は船体の船首に取り付けられます。 総在庫数この燃料は、330 km の走行距離と 2 時間のガス タービン エンジンの動作を保証します。 海上試験中 未舗装の道路ディーゼルは時速 50.2 km での移動を保証しました。

戦闘車両の後部には、ギア比が段階的に変化する機械式動力伝達装置が設置されています。 推進ユニットに力を伝達するために、ドライバーのペダルによる機械制御駆動を備えたマルチディスクメイン乾式摩擦クラッチが使用されます。 ギアボックスは機械式、3 ウェイ、5 速で、II、III、IV、V ギアのシンクロナイザーを備えています。 回転機構は遊星 2 段式で、ロック クラッチが付いています。 ファイナルドライブは平歯車を備えた単段式です。 この機械の無限軌道推進システムは、軌道張力機構を備えた 2 つの駆動輪と 2 つの案内輪、および 2 つの軌道チェーンと 12 個のロードホイールで構成されています。

車のサスペンションは独立、トーションバー、非対称です。 油圧ショックアブソーバー (フロント 1 番目、左側 5 番目、右側 6 番目のサポート ローラー) とスプリング ストップ (左側 1 番目、3 番目、4 番目、5 番目、6 番目、右側の 1 番目、3 番目、4 番目、6 番目のサポート ローラー) によってスムーズな走行が保証されます。 。 この決定の正しさは、軍での作戦や戦闘作戦によって確認された。

デザイン

TM-575 装軌車両の溶接された車体は、船首の制御室、中央の戦闘室、船尾の動力室の 3 つのコンパートメントに分かれています。 それらの間には、塔の前後の支柱として機能する仕切りがありました。

タワーはリング直径 1840 mm の溶接構造です。 これは前部前板によってフレームに取り付けられており、その左右の壁には上下の砲架台が取り付けられています。 銃の旋回部分に仰角を与えると、フレームの銃眼の一部が可動シールドで覆われ、そのローラーが下部クレードルのガイドに沿ってスライドします。

右側のサイドプレートには 3 つのハッチがあります。1 つはボルトで固定されたカバー付きで、ターレット機器の取り付けに使用され、他の 2 つはバイザーで閉じられており、ユニットと PAZ システムのスーパーチャージャーの換気用の吸気口です。 砲塔の左側の外側にはケーシングが溶接されており、砲身冷却システムから蒸気を除去するように設計されています。 後部砲塔には機器の整備用のハッチが 2 つあります。

装置

レーダー計器複合体は、AZP-23 大砲の射撃を制御するように設計されており、タワーの計器コンパートメントに設置されています。 それは、レーダーステーション、コンピューター、視線と射線の安定化システムのブロックと要素、照準装置で構成されます。 レーダーステーションは、低空飛行の高速目標を検出するように設計されており、 正確な定義選択したターゲットの座標。これは 2 つのモードで実行できます。a) 角度座標と範囲は自動的に追跡されます。 b) 角度座標は照準器から取得され、範囲はレーダーから取得されます。

レーダーは 1 ～ 1.5 cm の波長範囲で動作します。 範囲の選択にはさまざまな理由があります。 このようなステーションは、重量と寸法が小さいアンテナを備えています。1 ～ 1.5 cm の波長範囲のレーダーは、広帯域周波数変調と信号コーディングを使用することで、広い周波数帯域で動作できるため、意図的な敵の干渉の影響を受けにくくなります。ノイズ耐性と受信情報の処理速度。 移動および操縦するターゲットから生じる反射信号のドップラー周波数シフトを増加させることにより、その認識と分類が確実になります。 さらに、この範囲は他の無線機器による負荷が低くなります。 この範囲で動作するレーダーにより、ステルス技術を使用して開発された空中目標を検出することが可能になります。 外国の報道によると、砂漠の嵐作戦中に、この技術を使用して製造されたアメリカのF-117A航空機がイラクのシルカ機によって撃墜された。

レーダーの欠点は、比較的 短距離行動、通常は 10 ～ 20 km を超えず、大気の状態、主に降水量、つまり雨や雨の強さに応じて異なります。 湿った雪。 受動的な干渉から保護するために、シルキ レーダーはターゲット選択にコヒーレント パルス方式を使用します。つまり、地形物体からの一定の信号と受動的な干渉は考慮されず、移動するターゲットからの信号が PKK に送信されます。 レーダー制御検索演算子と範囲演算子によって生成されます。

ターゲットの現在の座標に基づいて、SRP は銃を先頭点に向ける油圧ドライブの制御コマンドを生成します。 その後、この装置は発射物が標的に当たるという問題を解決し、発射物が影響を受ける領域に入ると発砲の信号を発します。 国家試験中、タイムリーな標的指定により、トーボル無線計器複合体は約13kmの距離を秒速450mで飛行するMiG-17航空機を探知し、衝突コース上9kmから自動的に追従した。

武装

アムール四連装砲 (2A7 対空機関砲 4 門) は、ZU-23 牽引マウントの 2A14 砲に基づいて作成されました。 液体冷却システム、空気圧リロード機構、誘導ドライブ、電気トリガーを装備することで、120 ～ 150 発のショットごとに 10 ～ 15 秒の休憩を挟みながら、短および長期 (最大 50 ショットまで) のバーストでの高速射撃が保証されました。各バレル）。 この銃は高い操作信頼性が特徴であり、14,000発の発砲後の州のテストでは、開発時の戦術的および技術的仕様で定義されている故障と故障は0.05％を超えませんでした。

銃の自動操作は、粉末ガスと部分的な反動エネルギーを使用する原理に基づいています。 砲弾の供給は横方向、ベルト方向で、それぞれ1000発の容量を持つ2つの特別なボックスから行われます。 砲の左右に装備されており、上部機関銃には 480 発、下部機関銃には 520 発が装填される。

発砲と再装填の準備として機関銃の可動部分をコッキングすることは、空気圧再装填システムによって実行されます。
機械は、フレーム上に上下に垂直に取り付けられた 2 つのスイング クレードル (上下に 2 つずつ) に設置されています。 水平配置（仰角ゼロ）の場合、上下機間の距離は320mmです。 砲の方位角と仰角における誘導と安定化は、出力 6 kW の一般的な電気モーターを使用したパワードライブによって実行されます。

この銃の弾薬には、重量がそれぞれ 190 g と 188.5 g の 23 mm 徹甲焼夷弾 (BZT) と榴弾破砕焼夷弾 (HFZT) が含まれており、MG-25 頭部信管が付いています。 彼らの 初速 OFZT 発射体には、5 ～ 11 秒以内に作動する自己清算装置が取り付けられています。 ベルトには、OFZT カートリッジ 4 個ごとに BZT カートリッジが取り付けられます。

外部条件や装備の状態に応じて、対空目標への射撃は 4 つのモードで実行されます。

1 つ目 (メイン) は自動追跡モードで、角度座標と範囲はレーダーによって決定され、それに沿ってターゲットを自動的に追跡し、先制座標を生成するためにコンピューティング デバイス (アナログ コンピューター) にデータを提供します。 計数装置の「データ利用可能」信号により点火が開始されます。 RPK は、自走砲のピッチングとヨーを考慮して完全な指向角度を自動的に生成し、それらを誘導ドライブに送信し、後者は自動的に主砲を先頭点に向けます。 発砲は指揮官または捜索オペレーターである砲手によって行われます。

2 番目のモード - 角度座標は照準器から取得され、距離はレーダーから取得されます。 目標の角電流座標は照準器から計算装置に供給され、照準器は捜索オペレーター（砲手）によって半自動的に誘導され、射程値はレーダーから取得されます。 したがって、レーダーは無線距離計モードで動作します。 このモードは補助的なもので、角度座標に沿ったアンテナ誘導システムの動作に誤動作を引き起こす干渉が存在する場合、またはレーダーの角度座標に沿った自動追跡チャネルに誤動作が発生した場合に使用されます。 。 それ以外の場合、複合体は自動追跡モードと同じように動作します。

3 番目のモード - プロアクティブ座標は、任意のターゲットの等速直線運動の仮説に基づいて、現在の座標 X、Y、H とターゲットの速度成分 Vx、Vy、Vh の「記憶された」値に基づいて生成されます。飛行機。 このモードは、自動追跡中に干渉や誤動作によりレーダー目標を失う恐れがある場合に使用されます。

4番目のモードはバックアップサイトを使用した射撃で、照準は半自動モードで実行されます。 リードは検索オペレーター、つまり砲手によってバックアップサイトのアングルリングに沿って導入されます。 このモードは、レーダー、コンピューター、安定化システムに障害が発生した場合に使用されます。

1 表示デバイス; 2シールド。 3 - オペレーター着陸ハッチ; 4 レーダー アンテナ。 5 つの無線アンテナ。 6-指揮官の砲塔。 7エンジン。 8コンパートメントタワー。 9 運転席 左上: 2 つの設備による発射の図

電源システム (PSS) は、すべての ZSU-23-4 システムに、55 V および 27.5 V の直流電圧、220 V の交流電圧、周波数 400 Hz を提供します。 これは、出力 70 馬力のガスタービン エンジン DG4M-1 で構成されています。 55 V および 27.5 V の安定した電圧を生成する DC ジェネレーター。 DC-AC三相コンバータユニット; 4 つの 12-ST-70M バッテリーにより、ピーク過負荷を補償し、発電機が作動していないときにデバイスや電力消費者に電力を供給します。

外部通信用に、この施設には周波数変調付きの短波トランシーバー無線局 R-123 が装備されています。 適度に荒れた地形では、ノイズサプレッサーがオフで干渉がない場合、最大 23 km、オンの場合は最大 13 km の範囲で通信が可能です。 内部通信は、4 人の加入者向けに設計されたタンク インターコム R-124 を介して行われます。

地上の位置を特定し、RPK に必要な修正を加えるために、ZSU-23-4 には TNA-2 ナビゲーション機器が搭載されています。 この装置によって生成される座標の算術平均誤差は、移動距離の 1% を超えません。
とんでもない。 ナビゲーション機器は走行中、3 ～ 3.5 時間は初期データを更新せずに動作できます。

汚染地域での活動に向けて 大量破壊この設置により、乗組員は放射性粉塵や有害な影響から保護されます。 環境。 これは、強制空気浄化と、慣性空気分離機能を備えた中央ブロワーを使用して塔内に過剰な圧力を生成することによって実行されます。

対空自走砲 ZSU-23-4: 1 - 口径 23 mm の対空砲 (4 個)、2 - 回転砲塔、3 - 赤外線装置、4 - レーダー アンテナ、5 - ホイップ無線アンテナ、 6 - 牽引ケーブル、7 - 装甲車体、8 - カバー、9 - キャタピラ、10 - 乗組員ハッチ、11 - 車長用ハッチ、12 - 運転席ハッチ、13 - ロードホイール、14 - スプロケット。 ビュー A では、キャタピラは示されていません。

結論として、現代の状況での戦闘エピソードをシミュレートしてみます。 ZSU-23-4 が行進中の部隊の列を援護していると想像してください。 しかし、レーダーは継続的に旋回捜索を行っており、空中目標を検出します。 これは誰ですか？ あなたのものですか、それとも他の人のものですか？ すぐに航空機の所有権についての要求が出され、応答がない場合は、指揮官の決定が唯一の決定になります - 発砲！

しかし、敵は狡猾で、機動し、対空砲手を攻撃します。 そして戦闘のさなか、破片がレーダー基地のアンテナを切断してしまいました。 「盲目」対空砲は完全に無効になっているように見えますが、設計者はこれを提供し、さらにそれ以上の機能を提供しました 困難な状況。 レーダー基地、コンピューター、さらには安定化システムが故障する可能性がありますが、施設はまだ戦闘準備が整っています。 捜索オペレーター (砲手) は予備の対空照準器を使用して発砲し、アングル リングを使用してリードに進入します。

海外では常にシルカに対する関心が高まっています。 約 3,000 部のシルカが外国によって購入され、現在、中東、アジア、アフリカのほぼ 30 か国の軍隊で使用されています。 ZSU-23-4 は戦闘で広く使用され、空と地上の目標を破壊する際に高い効率を示しました。

ZSU-23-4 は、1973 年 10 月と 1974 年 4 月から 5 月までの 60 年代のアラブ・イスラエル戦争で最も積極的に使用されました。通常、シリアとエジプトの軍隊では、シルカは戦車部隊を直接援護するためにも使用されました。対空ミサイルシステム（SAM）「クブ」（「スクエア」）、S-75、およびS-125として。 ZSUは戦車師団、旅団、および個々の混合zdnの対空師団（zdn）の一部でした。 防御のために適時に発砲するために、シロクユニットは覆われた物体から600〜1000メートルの距離に配置されました。 攻撃中、彼らは前線部隊の後ろに400〜600メートルの距離に位置し、行進中、ZSUは部隊の縦列に沿って分散されました。

しかし、シルカは信頼性の高い防空兵器であることが証明され、突然現れた低空飛行目標からの攻撃から軍隊を守ることができました。 1973 年 10 月だけでも、シリアの防空システムによって撃墜された 98 機の航空機のうち、ZSU-23-4 は 11 の標的を攻撃しました。 1974 年 4 月と 5 月に撃墜された 19 機のうち、5 機がシルカスによって破壊されました。

1973年の中東戦争の結果を分析した外国の軍事専門家が指摘したように、戦闘の最初の3日間でシリアのミサイル兵は約100機の敵機を破壊した。 彼らの意見では、この数字はZSU-23-4の使用が成功したためであり、ZSU-23-4の濃密な火災により、イスラエルのパイロットは防空システムが非常に効率的に動作する低高度からの撤退を余儀なくされました。

特徴 - ZSU-23-4「シルカ」

戦闘重量、t 19
乗組員、人々 4
全体の寸法、mm:
長さ6535
幅3125
収納時の高さ 2576
戦闘位置での高さ 3572
最低地上高400
予約、15mmまで
武装: 4x23-mm 2A7 砲 (AZP-23「アムール」砲システム)
弾薬数 4964発
空中目標での射撃距離、m 2500
V-bR エンジン、6 気筒、4 ストローク、コンプレッサー不要の水冷ディーゼル エンジン、2000 rpm で出力 206 kW
最高速度高速道路では、km/h 50
高速道路での航続距離、450km
克服すべき障害:
壁の高さ、m1.1
溝幅、m 2.8
フォード深さ、m 1.07

軍隊の戦闘編隊、行軍中の列、静止物体、鉄道列車を航空機、ヘリコプター、 巡航ミサイル最大高度 1500 m、傾斜範囲 200 ～ 2500 m、最大飛行速度 450 m/s で飛行します。 SPAAG は、最大 2000 m の範囲で移動および静止している地上目標を破壊するためにも使用できます。

シルカ自走砲の構成は次のとおりです。

23mm クアッド オートマティック 対空砲 AZP-23-4;

電気油圧パワーサーボドライブ。

無線装置複合体 RPK-2M;

電源システム;

装軌式自走式車両。

ナビゲーション装置;

昼夜観察装置。

外部および内部の通信機器。

反核防護装備。

RPK には銃照準レーダー、計数装置、照準装置が含まれています。

いかなる天候や視界状況においても、ZSU のレーダーの助けを借りて目標の座標が自動的に決定され、そこからコンピューティング デバイスが AZP-23-4 砲架を照準するためのプロアクティブ データを生成します。 銃の自動照準は油圧駆動装置を使用して確実に行われます。 特徴的な機能ガンマシンガンAZP-23-4が利用可能です 電気図確実な発砲と機関銃銃身の強制層間冷却。
A3P-23-4 アサルトライフルの発射速度は約 4000 発/分です。

射撃ゾーン内にある航空機に対する射撃の有効性は 0.05 ～ 0.25 の範囲です。

ZSU-23-4 の装弾数は 2000 発 (砲弾) です。

ZSUを走行位置から戦闘位置に移す時間は約5分で、戦闘員は4人です。

ZSU では、大砲をターゲットに向けて発射するいくつかの方法が可能です。 これらの方法により、ESU の 5 つの戦闘操作モードが決定されます。ZSU が最初の 3 つのモードで動作する場合、RPK からのデータに従って、自動誘導モードに含まれるパワー誘導ドライブによって銃の照準が合わせられます。

第 4 および第 5 モードで動作する場合、銃は半自動ポインティング モードに含まれるパワー ポインティング ドライブを使用して、または (第 5 のモードでは) ハンドホイールを使用して手動で照準器の右頭部 (照準器) に照準を合わせます。 これらのモードでの誘導電力駆動は、T-55M1 レーダー ハンドル ブロックを使用して捜索オペレーターによって制御されます。 ZSU には多数のインターロックがあり、その作動により誘導や発射のために動力駆動装置がオンになる可能性が排除されます。 これらのインターロックは、ZSU の戦闘運用中に乗組員と友軍の安全を確保するために提供されています。 インターロックは、AZP の砲塔と旋回部のロックが解除され、運転席ハッチが閉じられ、リンクコレクターハッチが閉じられたときにのみパワー ガイダンス ドライブをオンにすることができるように取り付けられています。

動作モードに応じて、発砲は指揮官が発砲ハンドルを使用するか、捜索オペレーターが T-55M1 ブロックのハンドルを使用するか、トリガー ペダルを使用して実行されます。
ZSU-23-4 は 1962 年に運用開始された後、いくつかのアップグレードを受けました。

最初の近代化は 1968 年から 1969 年にかけて行われ、その結果、設備の動作の信頼性が向上し、乗組員の生活環境が改善され、ガス タービン ユニット (GTA) の寿命が 300 時間から 450 時間に延長されました。追跡レーダーを視覚的に検出された目標に誘導するための指揮官誘導装置 (CPD)。 最新化されたインストールは ZSU-23-4V と名付けられました。

1970 年から 1971 年にかけて 計算および解決装置が最新化されました。 これにより、設置速度を 20 km/h から 40 km/h に高めながら、射撃の精度と効率、自動目標追跡の信頼性を向上させることができ、GTA の耐用年数を 450 時間から 600 時間に延長することができました。インストールには ZSU-23-4V1 という名前が付けられました。 1971年から1972年にかけて 開発作業の結果、砲身の生存可能性は 3000 発から 4500 発に増加し、レーダーの信頼性が向上し、GTA の耐用年数は再び 600 時間から 900 時間に延長されました。 ZSU-23-4M1。

1977 年から 1978 年にかけて、「敵味方」航空機識別システム用の無線質問器が施設に組み込まれました。 この後、シルカ ZSU には ZSU-23-4MZ という名前が付けられました。

1978 年から 1979 年にかけて、シルカ ZSU の近代化が山岳条件、特にアフガニスタンでの戦闘編隊でより効果的に使用できるように実施されました。そのため砲弾の装填量が多かったため、RPK は設置から除外されました。 2000発から3000発に増加し、夜間に地上目標を射撃するための暗視装置が導入されました。 ZSU-23-4M2と呼ばれるアップグレードされたユニットは、アフガニスタンの山岳地帯で戦闘作戦を行う際に効果的であることが証明されました。

さらなる近代化の過程で、レーダーおよび光学位置射撃管制システム、指揮官の管制所と情報を交換するためのテレコード装置が施設に導入されています。 レーダーと施設の主要機器は最新の要素ベースとデジタル信号処理に移行され、基本的な自走砲のコンポーネントと機構が改良されました。

ZSU は対空ミサイルと砲システムに変わります。

ZSU 目標に命中する確率は増加し (1 0.12 から 0.55 ～ 0.6)、各施設には指揮官の管制所からテレコード通信チャネルを介して目標の指定を受信する機能があります。

主な特徴:

	ZSU-23-4	ZSU-23-4M1	ZSU-23-4M2
MiG-17 目標探知距離、km
MiGタイプの目標の自動追跡範囲、km
銃を標的に向ける主な方法	RPKを使用する	RPKを使用する	光学照準器と暗視装置を使用する
空中ターゲットの射撃ゾーン、m:
範囲別
地上目標の破壊範囲、m
航空機が衝突する確率
ターゲットに命中する最大速度、m/s
ZSU 反応時間、秒
拡張（収縮）時間、分。
大砲武器で移動中に発砲する可能性
ZSU の最大速度、km/h
重さ。 ZSU、t
計算上、です。
採用年

ZSU-23-4 シルカ自走対空砲は 50 年以上前に実用化されましたが、それにもかかわらず、依然としてその任務に完全に対処し、はるかに後の外国製車両をも上回っています。 「シルカ」のそのような成功の原因をさらに理解してみましょう。

ZSU-23-4 シルカの発射 - ビデオ

NATOの専門家は、その能力に関する最初のデータが西側に現れた瞬間から、ソビエトの対空自走砲ZSU-23-4「シルカ」に興味を持ち始めました。 そして1973年、NATO加盟国はすでにシルカのサンプルを「感じ取っていた」。 イスラエル人は中東戦争中にそれを入手した。 80年代初頭、アメリカ人は別のシルカモデルを入手することを目的とした諜報活動を開始し、ルーマニアのニコラエ・チャウシェスク大統領の兄弟と連絡を取った。 なぜ NATO はソ連の自走砲にこれほど関心を持ったのでしょうか?

私が本当に知りたかったのは、近代化されたソ連の ZSU に大きな変更はあるのかということです。 関心は理解できました。 「シルカ」は 最もユニークな武器、20年間、そのクラスでチャンピオンシップを失ったことはありません。 その輪郭がはっきりと見えるようになったのは、ソ連の科学がガガーリン飛行の勝利を祝った 1961 年でした。

では、ZSU-23-4 のユニークな点は何でしょうか? アナトリー・ディアコフ退役大佐は、その運命がこの兵器と密接に関係しており、地上軍の防空部隊で数十年間勤務したと語る。

「重要なことについて言えば、私たちは初めてシルカで空中目標を組織的に攻撃し始めました。 その前に 対空システム 23 mm および 37 mm の ZU-23 および ZP-37 砲、および 57 mm の S-60 砲は、高速の目標に命中するのは偶然にすぎません。 砲弾は衝撃式であり、信管はありません。 標的に命中するには、発射物を直接当てる必要がありました。 その可能性は極めて低いです。 一言で言えば、以前に作成された対空兵器は飛行機の前に障壁を置くことしかできず、パイロットは計画された場所から離れた場所に爆弾を投下する必要がありました。

部隊指揮官らは、シルカが目の前の目標を攻撃するだけでなく、援護部隊の戦闘編隊の部隊の後に移動する様子を見て喜びを表明した。 まさに革命。 想像してみてください、銃を転がす必要はありません... S-60 対空砲のバッテリーを待ち伏せするとき、あなたは苦労するでしょう - 地面に銃を隠すのは難しいです。 そして、戦闘陣形を構築し、その地域に「密着」し、すべてのポイント（動力装置、銃、銃誘導ステーション、射撃管制装置）を大きなケーブルシステムで接続するには何が必要ですか。 そこには何と混雑した乗組員がいたのでしょう!. そして、これがコンパクトな移動ユニットです。 彼女はやって来て、待ち伏せから撃たれ、去り、そして野原で風を探しました...今日の将校、90年代のカテゴリーで考える人は、フレーズを異なる方法で認識します。」 自治複合体「：ここで何が珍しいのですか？」と彼らは言います。 そして 60 年代には、それは設計思想の偉業であり、エンジニアリング ソリューションの頂点でした。」

自走式シルカには本当に多くの利点があります。 総合設計者である技術科学博士のニコライ・アストロフは、彼らが言うように、完全な対空砲手ではありませんが、多くの地元の戦争や軍事紛争でその能力を証明したマシンを作成することに成功しました。

何を明確にするために 私たちが話しているのは、23 mm 4連対空砲の目的と構成について話しましょう 自走砲 ZSU-23-4「シルカ」。 これは、高度 100 ～ 1500 メートル、射程 200 ～ 2500 メートル、目標速度 450 m/s までの敵の空襲から、軍隊の戦闘編隊、行進中の縦隊、静止物体、鉄道列車を保護するように設計されています。 Shilka は、最大 2000 メートルの範囲で移動する地上目標を破壊するためにも使用できます。 停止中および移動中から射撃を行い、目標の自律的な円形および扇形の探索、追跡、銃の向ける角度の開発とその制御を行う機器が装備されています。

ZSU-23-4 は、誘導用に設計された動力駆動装置である 23 mm 四連装自動対空砲 AZP-23 で構成されています。 次 必須の要素- レーダー計器複合体 RPU-2。 もちろん火を制御する役割もあります。 さらに、「シルカ」はレーダーと従来の光学照準装置の両方で動作する可能性があります。 もちろん、ロケーターは優れたものであり、ターゲットの検索、検出、自動追跡を提供し、その座標を決定します。 しかし当時、アメリカ人はレーダービームを見つけて攻撃できるミサイルを飛行機に搭載し始めました。 そして視聴者は視聴者です。 彼は変装して飛行機を確認し、すぐに発砲した。 問題ありません。 GM-575 無限軌道車両は ZSU を提供します 高速動き、操縦性、クロスカントリー能力。 昼夜監視装置により、自走砲システムの運転手と指揮官は一日中いつでも道路や周囲の状況を監視することができ、通信装置により外部通信や乗組員間の通信が可能になります。 自走砲の乗組員は、自走砲の指揮官、捜索オペレーター - 砲手、射撃オペレーター、および運転手の 4 人で構成されます。

「シルカ」はシャツから生まれました。 その開発は 1957 年に始まりました。 1960年に最初のプロトタイプが完成し、1961年に国家試験が行われ、1962年10月16日にソ連国防大臣が採用命令を出し、3年後に量産が開始された。 少し後に - 戦闘による裁判。

アナトリー・ディアコフに再び発言権を与えましょう。

「1982年、レバノン戦争が起こっていたとき、私はシリアへ出張していました。 当時、イスラエルはベッカー渓谷にいる軍隊を本格的に攻撃しようとしていた。 空襲の直後、シルカによって撃墜された当時最新鋭のF-16航空機の残骸がソ連の専門家らに運ばれたことを覚えている。

温かい瓦礫が嬉しかったとも言えますが、そのこと自体には驚きませんでした。 シルカがどんな地域でも突然発砲し、優れた結果をもたらすことができることを私は知っていました。 というのは、私は電子決闘をしなければならなかったからだ。 ソ連の飛行機 V トレーニングセンターアシガバート近郊で、私たちは次のいずれかの専門家を訓練しました。 アラブ諸国。 そして、砂漠地帯にいるパイロットが私たちを発見できたことは一度もありませんでした。 彼ら自身が標的だったので、ただ彼らを捕まえて発砲するだけです...」

そしてここに、80年代に北イエメンの空軍および防空大学の学長の顧問を務めたヴァレンティン・ネステレンコ大佐の回想録がある。 「設立された大学では、アメリカとソ連の専門家が教えていました。 物質的な部分は、アメリカの対空施設「タイフーン」と「バルカン」、そして私たちの「シルキ」によって表されました。 当初、イエメンの将校や士官候補生は親米的で、アメリカのものはすべて最高だと信じていた。 しかし、士官候補生たちが行った最初の実弾射撃訓練中に、彼らの自信は完全に揺さぶられた。 アメリカのバルカンと私たちのシルカが訓練場に設置されました。 さらに、アメリカの施設は整備され、発砲のみに備えられていました。 アメリカの専門家。 シルキ号ではすべての作戦がアラブ人によって行われた。

安全対策に関する警告と、シロク人をバルカン人よりはるか遠くに目標を置くよう要求したことは、多くの人にロシア人によるプロパガンダ攻撃として受け止められた。 しかし、私たちの最初の施設が一斉射撃を行い、火の海と使用済みカートリッジの雨を吐き出したとき、アメリカの専門家がうらやましいほどの速さでハッチに潜り込み、施設を持ち去りました。

そして山の上では、的は粉々に吹き飛ばされ、明るく燃え上がった。 撮影期間中、シルカたちは完璧に仕事をしてくれました。 「ヴァルカンズ」には深刻な故障が何度もあった。 そのうちの1件はソ連の専門家の助けを借りてのみ対処されました...」

ZSU-23-4 シルカがイラクで撃墜された

ここで言うのは適切だ：イスラエル諜報機関は、アラブ人が1973年に初めてシルカを使用したことを発見した。 同時に、イスラエル人はソ連製のZSUを捕獲する作戦を迅速に計画し、成功裏に実行した。 しかし、シルカは主にNATOの専門家によって研究されました。 彼らは、それがアメリカの 20 mm バルカン XM-163 自走砲よりもどのように効果的であるか、そしてその最高の性能を考慮に入れることが可能かどうかに興味を持っていました。 デザインの特徴軍隊に導入され始めた西ドイツの35mm連装自走砲「ゲパルト」を微調整するとき。

読者はおそらくこう尋ねるだろう：なぜ後になって、すでに80年代初頭にアメリカ人は別のモデルを必要としたのだろうか？ 「シルカ」は専門家から非常に高く評価されていたため、近代化されたバージョンが生産され始めたことが知られると、海外で別の車を購入することにしました。

私たちの自走砲は確かに常に近代化されており、特に派生型の 1 つは新しい名前 - ZSU-23-4M ビリューサさえ付けられました。 しかし、本質的には変わりませんでした。 時間が経つにつれて、誘導と砲塔の目標への移動を容易にするための指揮官の装置が現れたことを除いて。 ブロックは年々、より完璧で信頼できるものになってきました。 たとえばロケーター。

そしてもちろん、アフガニスタンにおけるシルカの権威は増大した。 彼女に無関心な指揮官はいなかった。 車列が道路に沿って歩いていると、突然待ち伏せからの砲撃があり、防御を組織しようとしましたが、すべての車両がすでにターゲットにされていました。 救いはただ一つ、「シルカ」。 敵陣に長蛇の列、陣地は火の海。 彼らは自走砲を「シャイタン・アルバ」と呼んだ。 彼女の仕事の開始はすぐに決定され、すぐに撤収が始まりました。 シルカは何千人ものソ連兵の命を救った。

アフガニスタンでは、シルカは山中の地上目標を射撃する能力を完全に認識しました。 さらに特別な「アフガニスタン版」も作成された。 無線装置複合体が ZSU から押収されました。 そのおかげで装弾数が2000発から4000発に増加しました。 夜景も設置されました。

面白いタッチ。 「シルカ」を伴う列は、山だけでなく近くでもめったに攻撃されませんでした。 和解。 ZSUは、日干しダクトの後ろに隠された人員にとって危険でした。「Sh」発射体の導火線は、壁に衝突したときに作動しました。 シルカは軽装甲の目標、つまり装甲兵員輸送車や装甲車両に対しても効果的でした。

それぞれの武器には独自の運命、独自の人生があります。 戦後、多くの種類の武器が急速に時代遅れになりました。 5～7年 - さらに多くのものが登場 現代世代。 そして、30年以上戦闘に従事しているのは「シルカ」だけです。 1991年の湾岸戦争でも、アメリカ軍はベトナムで知られるB-52爆撃機を含む様々な空襲手段を使用し、自らを正当化した。 彼らは目標を粉々に打ち砕くだろうと、非常に自信に満ちた発言もあった。

そして現在、シルカ自走砲はストレラ-3複合施設とともに低高度で発砲します。 ある飛行機のエンジンはすぐに発火した。 B-52がどんなに頑張って基地に到達しようとしても、それは不可能でした。

そしてもう一つの指標。 「シルカ」は39カ国で運行されている。 さらに、それはワルシャワ条約下のソ連の同盟国だけでなく、インド、ペルー、シリア、ユーゴスラビアによっても購入されました...そしてその理由は次のとおりです。 高い火力効率、機動性。 「シルカ」は外国の類似品よりも劣っていません。 アメリカの有名なインスタレーション「Vulcan」など。

1966 年に就役したバルカンには多くの利点がありますが、多くの点でソ連のシルカに劣ります。 アメリカの ZSU は 310 m/s 以下の速度で移動するターゲットを射撃できますが、Shilka は最大 450 m/s の高速で動作します。 私の対話者であるアナトリー・ディアコフは、彼はヨルダンでのバルカンでの訓練戦闘に参加したが、後に採用されたとはいえ、アメリカの車両が優れているとは言えないと述べた。 ヨルダンの専門家もほぼ同じ意見です。

シルカとの根本的な違いは、ゲパルト自走砲（ドイツ）を搭載していることです。 銃の大口径（35 mm）により、信管付きの砲弾を使用することが可能になり、それに応じて破壊の効率が向上します - ターゲットは破片で攻撃されます。 西ドイツの ZSU は、最大 350 ～ 400 m/s の速度で飛行し、最大高度 3 キロメートルの目標を攻撃することができます。 その射程距離は最大4キロメートルです。 ただし、「Gepard」は「Shilka」と比較して発射速度が低く、毎分1100発と3400発（「バルカン」は最大3000発）であり、重量は2倍以上の45.6トンです。 そして、「Gepard」は「Shilka」より11年後の1973年に実用化され、これは後の世代のマシンであることに注意してください。

フランスの対空砲は多くの国で知られています。 大砲複合施設「Turren」AMX-13とスウェーデンの「Bofors」EAAC-40。 しかし、それらはソビエトの科学者と労働者によって作成されたZSUより優れているわけではありません。 「シルカ」は現在もロシア軍を含む世界中の多くの軍隊の地上部隊で運用されている。

ZSU-23-4 シルカの改造

ZSU-23-4V- 設備の動作信頼性を高め、乗組員の生活環境を改善し、ガスタービンユニット (GTA) の寿命を 300 時間から 450 時間に延長するための近代化。 視覚的に検出された目標に追跡レーダーを向けるため。司令官誘導装置 (CPD) が施設に導入されました。

ZSU-23-4V1- ZSU-23-4Vの計数および解析装置の近代化により、射撃の精度と効率が向上し、設置速度が20 km/hから40 km/hに増加したときの自動目標追跡の信頼性、耐用年数が向上しました。 GTA の時間が 450 時間から 600 時間に増加しました。

ZSU-23-4M1- 複合施設の信頼性と安定性を高めるために、2A7 アサルトライフルと 2A10 銃を 2A7M と 2A10M に近代化します。 バレルの生存可能性は 3000 発から 4500 発に増加しました。 レーダーの信頼性が向上し、GTA の耐用年数が 600 時間から 900 時間に延長されました。

ZSU-23-4M2- アフガニスタンの山岳地帯で使用するための ZSU-23-4M1 の近代化。 RPKは砲弾の装弾数が2000発から3000発に増加し、レーダーが解体され、装甲保護が強化され、地上目標を夜間に射撃するための暗視装置が導入されたため、設置から除外されました。

ZSU-23-4M3「ターコイズ」- ZSU-23-4M1には、「敵か味方か」に基づいて航空目標を識別するためのレーダーシステム用の地上無線質問器「Luk」が搭載されています。

ZSU-23-4M4「シルカM4」- レーダー制御システムの設置とストレッツ防空システムの設置の可能性による近代化。 移動偵察管制ポイント（MRU）「アセンブリM1」をバッテリーに導入 指揮所(KP)、および ZSU と KP の間で情報を交換するためのテレコード通信チャネルの ZSU への導入。 アナログの計数および解析装置を最新の中央デジタル コンピューターに置き換えます。 デジタル追跡システムが導入されています。 近代化 追跡されたシャーシ、自走式車両の制御性と操縦性を向上させ、労働強度を軽減することを目的としています。 メンテナンスそして操作。 アクティブ暗視装置はパッシブ暗視装置に置き換えられます。 ラジオ局は入れ替わっています。 空調設備と無線電子機器の性能自動監視システムを設置しています。

ZSU-23-4M5「シルカM5」- レーダーおよび光学電子制御システムの設置による ZSU-23-4M4 の近代化。

ZSU-23-4M-A- ウクライナの修正。 基本的なレーダーは、Rokach-AS CARを備えた多機能レーダー、新しい光学位置特定システムとミサイルチャンネル、デジタルコンピュータシステムに置き換えられ、新しい制御アルゴリズムがインストールされました。

ZSU-23-4 シルカの性能特性

開発者: KBP (TKB-507)、OKB-357 (光学系)、OKB-40 (シャーシ)、VNII "Signal" (ガイダンス ドライブ)
- メーカー：UMZ、MMZ（シャーシ）、GMZ（AZP-23「アムール」）、トゥラマシュザヴォード（2A7）、LOMO（光学系）：MTZ（修理および近代化）
- 製造年: 1964-1982
- 稼働年数: 1965 年以降
発行枚数：約6500枚

乗組員、人数：4名

ウェイト ZSU-23-4 シルカ

戦闘重量、t: 21

ZSU-23-4 シルカの外形寸法

ケースの長さ、mm: 6495
- 幅、mm: 3075
- 高さ、mm: 2644-3764
- ベース、mm: 3828
- トラック、mm: 2500
- 最低地上高、mm: 400

予約 ZSU-23-4 シルカ

装甲タイプ: 圧延鋼製防弾 (9-15 mm)

武装 ZSU-23-4 シルカ

銃の口径とブランド: 4 × 23 mm AZP-23「アムール」
- 銃の種類: ライフル付き小口径自動銃
- バレルの長さ、口径: 82
- 銃の弾薬: 2000
- HV 角度、度: −4…+85°
- GN 角度、度: 360°
- 射程距離、km: 0.2-2.5
- 照準器: 光学照準器、RPK-2 レーダー

エンジン ZSU-23-4 シルカ

エンジン型式：V-6R
- エンジン出力、l。 ページ: 280

スピード ZSU-23-4 シルカ

高速道路の速度、km/h: 50
- 起伏の多い地形での速度、km/h: 最大 30

高速道路での航続距離、キロ：450
- 起伏の多い地形での航続距離、km: 300
-比電力、l。 s./t: 14.7
- サスペンション形式: 独立トーションバー

登坂性、度: 30°
- 壁を乗り越える、m: 0.7
- 溝の乗り越え、m: 2.5
- 可搬性、m: 1.0

写真 ZSU-23-4 シルカ

23-4 シルカ対空自走砲は、57 mm ZSU-57-2 の後継として 1960 年代に開発されました。 23 mm ZSU 23-4 砲は、それに比べて射程距離が短いですが、レーダー射撃管制システムと高い発射速度のおかげで、はるかに効果的です。 入社後ソ連軍 「シルカ」はソ連の兵器を受け取ったすべての国に引き渡された：アフガニスタン、アルジェリア、アンゴラ、ブルガリア、キューバ、チェコスロバキア、東ドイツ、エジプト、エチオピア、ハンガリー、インド、イラン、イラク、ヨルダン、リビア、モザンビーク、ナイジェリア、北朝鮮
23-4 対空自走砲のシャーシは、SA-6 ゲインフル SAM ミサイル発射装置のシャーシと非常によく似ており、PT-76 水陸両用軽戦車の一部のコンポーネントとアセンブリも使用されています。ユニットは完全に溶接されており、装甲の厚さは前部で 10 mm と 15 mm であり、防弾と破片防止のみを提供します。 操縦席は左側前方に位置し、砲塔は車体中央に位置し、エンジンとトランスミッションは後部に位置します。 サスペンションはトーションバー式で、ゴムコーティングされた6本のロードローラーで構成されています。 エンジンがオフの場合、船体後部に取り付けられたガス タービンが砲塔やその他の設置システムに電力を供給します。 車長、砲手オペレーター、RN オペレーターは大型の平らな砲塔に配置されています。 主武装は 4 門の自動 23 mm 対空砲 AZP-23 で、発射速度は毎分 800 ～ 1000 発です。 これらの砲の垂直誘導角度は -4° ～ +85° の範囲で、砲塔は 360° 回転します。 万一に備えて緊急

主砲と砲塔は手動で制御できます。 砲手操作者は毎分 3/5、5/10、または 50 発のバーストで射撃モードを選択でき、この設備は最大 2500 m の射程で空中および地上目標に効果的に射撃することができます。弾薬の弾丸。 発砲時には、徹甲焼夷弾と​​榴弾性焼夷弾の 2 種類の主な弾薬が使用されます。 ZSU 23-4 火器管制システムには、砲塔後部に取り付けられたレーダー、照準器、および火器管制システム コンピュータが含まれています。 この装置は移動中でもターゲットを攻撃できますが、射撃の安定性を高めるために、一定の場所から射撃することをお勧めします。 私たちの会社も徐々にオープンになり始めています。 これまで封印していた事柄について話したり書いたりする機会がある国家機密 。 今日は、ちょうど 40 年前に実用化された伝説のシルカ対空自走砲の照準システムの開発についてお話したいと思います。今年

航空艦隊の発展に伴い、専門家は地上部隊を敵の空襲から守る手段を作成するという課題に直面しました。 第一次世界大戦中、ロシアを含む多くのヨーロッパ諸国は対空砲を採用しましたが、技術の発展に伴って絶えず改良されました。 対空砲システム全体が作成されました。

その後、移動式自走シャーシを搭載した砲兵が行軍中の部隊を敵航空機から守るという任務に最もうまく対処できることが認識された。 第二次世界大戦の結果から、従来の対空砲は中高度および高高度を飛行する航空機と戦うのには非常に効果的であるが、低空飛行の目標を高速で射撃するのには適さないという結論に達しました。瞬時に射程距離を超えます。 さらに、低空での大口径砲 (76 mm や 85 mm など) の砲弾の爆発は、友軍に重大な損害を与える可能性があります。

航空機の生存性と速度が向上するにつれて、小口径自動対空砲 (25 mm および 37 mm) の有効性も低下しました。 さらに、航空目標の速度の増加により、撃墜された航空機ごとの砲弾の消費量が数倍に増加しました。

その結果、低空飛行目標と戦うためには、小口径の自動砲と高い射撃速度を備えた施設を作成することが最も賢明であるという意見が形成されました。 これにより、航空機が影響を受ける地域にある非常に短い時間の間に、正確な標的を定めた高度に集中した射撃が可能になるはずです。 このようなセットアップでは、高い角速度で移動するターゲットを追跡するために照準を迅速に変更する必要があります。 この目的に最も適したのは、単砲身砲よりも 2 番目の一斉射撃の質量がはるかに大きく、自走式シャーシに取り付けられた多砲身装置でした。

1955 年、OKB の責任者であるヴィクトール・エルネストヴィッチ・ピッケルが率いる企業、私書箱 825 (これはプログレス工場の名前であり、後に LOMO の一部となった) の OKB は、郵便局を運ぶ技術的任務を与えられました。トパーズの研究成果を発表します。 この開発の結果に基づいて、高速で低空飛行の空中目標を攻撃する際の高い効率を保証する、空中目標に向けて発砲するための自走式シャーシに自動全天候型砲台を作成する可能性の問題が浮上した。 400 m/sまでは解決されるはずでした。

V.E. ピッケル

この作業は、チーフデザイナー V.E. の指揮の下、私書箱 825 の OKB チームによって実行されています。 ピケルと副チーフデザイナー V.B. ペレペロフスキーによれば、開発された砲台の有効性を確保するために多くの問題が解決されました。 特に、シャーシの選択、対空設備の種類、シャーシに設置される火器管制装置の最大重量、設備が対応する目標の種類、およびその全天候能力を確保する原則が考慮されました。決定されました。 続いて、請負業者と要素ベースの選択が行われました。

スターリン賞受賞者である一流デザイナーの L.M. 氏の指導の下でデザイン研究が実施されました。 Braudze 氏は、レーダー アンテナ、対空砲身、アンテナ ポインティング ドライブ、1 つの回転ベース上の安定化要素など、照準システムのすべての要素の最適な配置を決定しました。 同時に、施設の照準線と砲線を分離するという問題は非常に独創的に解決されました。

V.B. ペレペロフスキー

複合施設の公式および構造図が作成され、これが Tobol 無線計器複合施設の構築のための設計および開発作業の基礎を形成しました。 明記された作業の目標は、「ZSU-23-4「シルカ」用の全天候型複合施設「トボル」の開発と作成」でした。

1957 年、メールボックス 825 で顧客に提示されたトパーズの研究成果に関する資料を検討および評価した後、彼はトーボルの研究開発作業を実行する技術的な任務を与えられました。 これは、技術文書の開発と機器複合体のプロトタイプの製造を提供し、そのパラメータは以前の Topaz 研究プロジェクトによって決定されました。 この計器複合体には、照準線と砲線を安定させるための要素、目標の現在および前方座標を決定するためのシステム、およびレーダーアンテナ指向駆動装置が含まれていました。

ZSU のコンポーネントは請負業者によって企業の私書箱 825 に配達され、そこでコンポーネントの全体的な組み立てと調整が請負業者間で行われました。

1960 年に、ZSU-23-4 の工場実地試験がレニングラード地域の領土で実施され、その結果に基づいて試作機が国家試験に提出され、ドングズスキー砲射撃場に送られました。

1961年2月、プラントの専門家（N.A.コズロフ、Yu.K.ヤコブレフ、V.G.ロシコフ、V.D.イワノフ、N.S.リャベンコ、O.S.ザハロフ）がZSUの試験と委員会へのプレゼンテーションの準備のためにそこを訪れました。 1961 年の夏、それらは成功裏に実行されました。

ZSU-23-4と同時に、国家中央研究所TsNII-20によって開発されたプロトタイプZSUがテストされ、1957年にZSU（エニセイ）の開発に関する委託条件も与えられたことに留意すべきである。 。 しかし、州のテストの結果によると、この製品はサービスに受け入れられませんでした。

1962 年にシルカは運用を開始し、ソ連の多くの都市の工場で大量生産が組織されました。

2 年間 (1963 ～ 1964 年)、SKB 17 ～ 18 およびワークショップの LOMO 専門家チームがこれらの工場を訪れ、連続生産を確立し、製品の技術文書を開発しました。

1964 年の ZSU-23-4「シルカ」の最初の 2 つの量産モデルは、発射効率を測定するために無線制御モデル (RCM) を使用した本格的な発射試験を受けました。 世界の対空砲の演習で初めて、Shiloks RUM の 1 機が撃墜されました。テストは見事に終了しました。

1967年、CPSU中央委員会とソ連閣僚理事会の決定により、特殊機器製造分野での功績が認められ、ZSU-23-4機器の主任設計者にソ連国家賞が授与された。複合施設のヴィクトール・エルネストヴィッチ・ピッケル氏と彼の代理であるフセヴォロド・ボリソヴィッチ・ペレペロフスキー氏、そして連続工場や顧客からの多くの専門家が参加しました。 彼らの自発的かつ積極的な参加により、「シルカ」の作成作業が開始され、完了しました。

1985 年、ドイツの雑誌「兵士と装備」は次のような文言を含むメモを掲載しました。「20 年間続いた ZSU-23-4 の連続生産はソ連で中止された。 しかし、それにもかかわらず、ZSU-23-4の設置はまだ検討されています 最良の治療法高速で低空飛行する標的と戦うのだ。」

「シルカ」の制作に参加した企業の社員たち

L. ロストヴィコワ、E. スピツィナ
資料提供: Nikolay Vlasov、OJSC "LOMO"

攻撃…対空砲

まず、スポットライトの青いレイピアが点滅しました。 真っ暗闇を切り裂き、光線が夜空を混沌と走り始めた。 それから、まるで合図したかのように、彼らは突然、まばゆい点に集まり、そこにファシストのハゲワシを執拗に捕らえました。 すぐに、数十の火の跡が発見された爆撃機に向かって突進し、爆発の光が空高く輝いた。 そして今度は敵機が煙の跡を残して地上に向かって突進してくる。 打撃が続き、未使用の爆弾の爆発音が辺りに響き渡る…。

これは、大祖国戦争中、多くの都市をドイツ空軍の爆撃機による襲撃から守る際に、ソ連の対空砲手がどのように行動したかです。 ちなみに、モスクワ、レニングラード、バクーなどの防衛時の対空砲の最高密度は、ベルリンやロンドンの防衛時の8〜10倍でした。 そして、戦時中、合計で、私たちの対空砲は23,000機以上の敵航空機を破壊しました。これは、消防隊員の献身的で巧みな行動、高い軍事技能だけでなく、優れた戦闘能力も物語っています。国内の対空砲のこと。

多くの対空砲システムは戦後、ソ連の設計者によって作成されました。 この種の兵器のさまざまな例は、現代の戦闘作戦の要件を完全に満たしており、ソビエト軍で使用されており、 海軍そして現在。

畑の道路には砂埃が舞っています。 軍隊は訓練計画に従って長い行軍を行います。 列は無限の流れで移動します 軍事装備: 戦車、装甲兵員輸送車、 戦闘車両歩兵、砲兵用トラクター、 ロケットランチャー- それらはすべて、計算された時間どおりに指定された場所に到着する必要があります。

そして突然 - 「空気！」というコマンドが発令されました。

しかし、列は止まらず、さらに速度を上げ、車間の距離を広げます。 そのうちのいくつかの巨大な塔が動き始め、砲身が急激に上昇し、そして今や砲撃は継続的なゴロゴロとした轟音と一体化しました...それはZSU-23-4対空砲であり、「敵」に向けて発砲しました。移動する軍隊の列。

この興味深い話を始める前に... 装甲車、小旅行に行きましょう...射撃場、そう、通常の射撃場です。 きっと少年なら誰もが、一度はエアライフルで撃ったことがあるのではないでしょうか。 多くは動く標的を攻撃しようとしたようだ。 しかし、この状況で脳が複​​雑な数学的問題を一瞬で計算すると考えた人はほとんどいませんでした。 軍事技術者らは、これにより、3次元空間を移動する2つの物体の接近と遭遇の予測問題が解決されると述べている。 射撃場に関連して - 小さな鉛の弾丸と標的。 しかし、それはとても単純なことのように思えるかもしれません。 フロントサイトで動く標的を捉え、照準点を設定し、素早く、しかしスムーズに引き金を引いた。

標的の速度が遅い場合は、たった 1 発の弾丸で命中させることができます。 しかし、たとえば空飛ぶ標的に命中させるには（アスリートが特別な装置で高速で発射した粘土鳩を撃つ、いわゆるスキート射撃を思い出してください）、弾丸1発では不十分です。 そのようなターゲットでは、彼らは一度にいくつかを撃ちます-ショットチャージ。

実際、宇宙を移動する空間電荷は数十の破壊元素で構成されています。 そのうちの 1 つがプレートに到達すると、ターゲットに命中します。

高速飛行目標、たとえば飛行速度が 2000 km/h を超える現代の戦闘爆撃機を攻撃する方法を理解するには、これらの一見抽象的な推論がすべて必要でした。 確かに、この作業は難しいです。

対空設計者は、重大な技術的条件を考慮する必要があります。 しかし、問題の複雑さにもかかわらず、エンジニアはいわば「狩猟」原理を使用して問題を解決します。 対空砲は連射性が高く、可能であれば多砲身である必要があります。 そして、その制御は非常に完璧であるため、非常に短時間でターゲットに向かって最大数の狙いを定めたショットを発射することが可能です。 これだけで最大の敗北確率を達成できます。

対空兵器は航空の出現とともに登場したことに注意する必要があります - 結局のところ、すでに第一次世界大戦の初めに、敵の航空機は代表的でした 本当の脅威軍隊と後方施設の両方に。 当初、戦闘機との戦いは、上向きに射撃できるように特別な装置に取り付けられた従来の銃または機関銃を使用して実行されました。 これらの対策は効果がないことが判明したため、その後対空砲の開発が始まりました。 その一例は、1915 年にロシアの設計者によってプチロフ工場で作成された 76 mm 対空砲です。

航空攻撃兵器の開発と同時に対空砲も改良されました。 ソビエトの銃鍛冶は偉大な成功を収め、偉大な人物の前に製作しました。 愛国戦争射撃効率の高い対空砲。 密度も増し、日中だけでなく夜間でも敵機との戦闘が可能になった。

戦後、対空砲の登場によりさらに改良が加えられた。 ミサイル兵器。 超高速、超高高度航空機の時代の到来により、バレルの設置は時代遅れになったかのように思われたこともありました。 しかし、バレルとロケットはお互いをまったく否定しませんでした。単にそれらの適用分野を区別する必要があっただけです...

それでは、ZSU-23-4 について詳しく説明しましょう。 これは対空自走砲で、数字の 23 は砲の口径をミリメートル単位で表し、4 は砲身の数を表します。

この施設は、さまざまな物体への防空、正面戦闘における部隊の戦闘編隊、高度 1500 メートルを飛行する敵航空機からの行進の縦隊を提供することを目的としています。ZSU-23-4 は地上目標に向けて射撃することができます。空中と同じように成功しました。 この場合、有効射程距離は 2500 メートルです。

自走砲の火力の基礎となるのは 4 連装 23 mm 自動対空砲です。 発射速度は毎分 3400 発、つまり毎秒 56 発の砲弾が敵に向かって突進します。 あるいは、各発射体の質量を 0.2 kg とすると、この金属雪崩の 2 番目の流れは約 11 kg になります。

原則として、射撃は短いバーストで実行されます-バレルあたり3〜5ショットまたは5〜10ショット、ターゲットが高速の場合はバレルあたり最大50ショットです。 これにより、作成が可能になります 高密度ターゲットエリアに発砲して確実に倒します。

装弾数は2,000発で、榴弾の破片と徹甲焼夷弾の2種類の砲弾が使用されます。 トランクにはテープが供給されます。 リボンが厳密に定義された順序で装備されているのは興味深いことです - 3つ 高性能爆発性破片発射体徹甲焼夷弾が1つあります。

現代の航空機の速度は非常に速いため、最新の対空砲ですら、信頼性が高く高速な照準装置がなければ対応できません。 これがまさに ZSU-23-4 の特徴です。 精密機器は、移動目標に対するエアライフルの射撃の例で説明した遭遇の同じ予後問題を継続的に解決します。 自走式対空砲では、砲身は射撃時に空中目標が位置する点ではなく、先頭点と呼ばれる別の点に向けられます。 それは前方、つまりターゲットの経路上にあります。 そして発射体は同時にこの点に命中する必要があります。 ZSU がゼロ調整せずに発砲するのが特徴です。各バーストは毎回新しいターゲットであるかのように計算され、発砲されます。 そしてすぐに敗北する。

ただし、ターゲットに命中する前に、ターゲットを検出する必要があります。 このタスクはレーダー - レーダーステーションに割り当てられます。 目標を探索し、探知した後、自動的に敵空軍に同行します。 レーダーは、ターゲットの座標とターゲットまでの距離を決定するのにも役立ちます。

レーダーアンテナは自走対空砲の写真ではっきりと見えます - それは塔の上の特別な柱に取り付けられています。 これは放物線状の「鏡」ですが、観察者にはタワー上の平らな円筒（「ワッシャー」）だけが見えます。これは、タワーを損傷から保護する放射線透過性の素材で作られたアンテナのケーシングです。 大気中の降水量.

照準というタスク自体は、対空施設の一種の頭脳であるコンピューティングデバイスであるSRPによって解決されます。 本質的に、これは予後問題を解決する小型の車載電子コンピューターです。 または、軍事技術者が言うように、SRPは移動目標に銃を向けるときに進み角を開発します。 このようにして射撃ラインが形成されます。

ショットラインの視線を安定させるためのシステムを構成するデバイス群について少し説明します。 彼らの行動の有効性は、たとえば田舎道を移動するときにZSUがどれだけ左右に揺れても、どれだけ揺れても、レーダーアンテナはターゲットを追跡し続け、銃は砲身は射線に沿って正確に向けられます。 実際のところ、自動化はレーダーアンテナと砲の最初の照準を記憶し、同時にそれらを水平と垂直の2つの誘導面で安定させます。その結果、「自走砲」はレーダーアンテナと砲と一緒に移動しながら正確な標的射撃を行うことができます。停止時と同じ効率です。

ちなみに、大気条件（霧、視界不良）や時間帯は射撃の精度に影響しません。 レーダー基地のおかげで、対空施設はどんな気象条件下でも運用可能です。 そして、彼女は完全な暗闇の中でも動くことができます - 赤外線装置は200〜250メートルの距離での可視性を提供します。

乗組員は車長、操縦手、捜索オペレーター（砲手）、射撃オペレーターのたった4名で構成されています。 設計者は ZSU を非常にうまく組み立て、乗組員の労働条件を熟考しました。 たとえば、銃を移動位置から戦闘位置に移動する場合、施設から離れる必要はありません。 この操作は、指揮官または捜索オペレーターによってサイトから直接実行されます。 彼らは銃を制御し発砲します。 ここでの多くは戦車から借用されていることに注意してください。これは理解できます。「自走砲」も装甲装軌車両です。 特に、戦車ナビゲーション装置が装備されているため、指揮官は ZSU が移動する位置と経路を常に監視できるだけでなく、車両から離れることなく地形をナビゲートし、地図上にコースをプロットすることができます。

次に、乗組員の安全確保についてでございます。 人々は垂直装甲隔壁によって銃から隔てられており、銃弾や破片、炎や粉末ガスから人々を守ります。 特別な注意敵が使用した場合の車両の機能と戦闘作戦に専念する 核兵器: ZSU-23-4 の設計には、反核防護装置と消火装置が含まれています。 対空砲内の微気候は、放射性粉塵から外気を浄化できるフィルター換気ユニットである FVU によって管理されます。 また、戦闘車両内に過剰な圧力が発生し、亀裂から汚染空気が内部に侵入するのを防ぎます。

設置の信頼性と生存可能性は非常に高いです。 そのコンポーネントは非常に高度で信頼性の高いメカニズムであり、装甲が施されています。 車両の機動性は、戦車の対応する特性に匹敵します。

結論として、現代の状況での戦闘エピソードをシミュレートしてみます。 ZSU-23-4 が行進中の部隊の列を援護していると想像してください。 しかし、レーダーは継続的に旋回捜索を行っており、空中目標を検出します。 これは誰ですか？ あなたのものですか、それとも他の人のものですか？ すぐに航空機の所有権についての要求が出され、応答がない場合は、指揮官の決定が唯一の決定になります - 発砲！

しかし、敵は狡猾で、機動し、対空砲手を攻撃します。 そして戦闘のさなか、破片がレーダー基地のアンテナを切断してしまいました。 「盲目」の対空砲は完全に無効になっているように見えますが、設計者はこれとさらに複雑な状況に備えています。 レーダー基地、コンピューター、さらには安定化システムが故障する可能性がありますが、施設はまだ戦闘準備が整っています。 捜索オペレーター (砲手) は予備の対空照準器を使用して発砲し、アングル リングを使用してリードに進入します。

ZSU-23-4 戦闘車両に関する基本的な説明は以上です。 ソ連兵は現代の装備を巧みに操作し、映画に登場した軍事専門分野を習得しています。 最近科学技術革命の結果として。 彼らの仕事の明快さと一貫性により、彼らはほぼあらゆる空の敵にうまく抵抗することができます。