Ustvarjanje kralja topa je povezano z dejavnostjo. Carski top

Morda bi le naša ruska zgodovina z vso svojo nagnjenostjo k protislovjem in skrajnostim lahko povzročila dva takšna paradoksalna spomenika: Carjev zvon, ki ni nikoli zazvonil, in Carjev top, ki, kot mnogi verjamejo, ni nikoli streljal (kar zadeva to izjava dejansko ustreza, bomo izvedeli pozneje). Vendar pa je Tsar Bell tema za ločeno razpravo, zdaj pa bomo govorili o Tsar Cannonu.

Ta čudež izdelave orožja je nastal ob koncu 16. stoletja, v času vladavine carja Fjodorja Joanoviča, sina Ivana Groznega in zadnjega carja iz dinastije Rurik. Večina zgodovinarjev verjame, da se je to zgodilo leta 1586, vendar nekateri raziskovalci navajajo drug datum - 1591, ko se je Moskva soočila z nevarnostjo napadov krimskega kana Kazy-Gireya, carski top pa je bil namenjen zaščiti pred njegovimi četami. Da, oddan je bil ne kot "muzejski eksponat", ampak kot vojaško orožje! Ime mojstra, ki je to izdelal, je dobro znano – ovekovečeno je v napisu na puški, bil je to izjemni livec topov in zvonov Andrej Čohov, ki je na moskovskem topovišču delal več kot 60 let in ustvaril več kot 20 orožja v tem času. Toda Car Cannon je nedvomno postal vrhunec njegovega dela. Njegove dimenzije so neverjetne: teža pištole je 39.312 kilogramov, dolžina 5.345 metrov, premer cevi pa 1.210 metrov!

Zdaj se malo ljudi spomni, da se je to orožje do kasnejših časov imenovalo "pištola" samo v pogovornem govoru in v verzih, v uradnih dokumentih pa do 30. let prejšnjega stoletja. XX. stoletja je bila navedena kot ... puška! Možno je, da so olja na ogenj prilile okrasne topovske krogle, ulite v Sankt Peterburgu leta 1934, ki jih je še danes mogoče videti ob topu in ki seveda sploh ne bi smele biti izstreljene, in to je nemogoče: top bo takoj razbit! Vozilo iz litega železa, ulito hkrati, je prav tako neprimerno za uporabo v bojnih razmerah, zato je bila pištola sprva nameščena na leseno palubo iz hlodov (tako imenovano ropotanje topov).

Piko na i je postavila obnova topa leta 1980, katere rezultati iz nekega razloga niso bili predstavljeni Splošna javnost. Istočasno izvedene študije so pokazale, da ima njegov kanal obliko stožca z začetnim premerom 0,9 metra in končnim premerom 0,825 metra. 1,73 metra dolga polnilna komora z ravnim dnom ima vzvratno zoženje. Takšna zgradba nakazuje, da ne gre za top ali celo puško, temveč za bombardiranje, ki naj bi bilo izstreljeno s kamnitimi kroglami, težkimi okoli 100 kg, litoželezna krogla tega kalibra (in topovi, izstreljeni prav z železnimi kroglami). ) bi morala tehtati približno dve toni. Resda je bilo za takšno streljanje tvegano uporabljati stare puške, ob strelu bi jih lahko razneslo, zato so jih po določenem času uvrstili v kategorijo šibrenic, ki streljajo na "kamen", vendar v 19. stoletju takšnih detajlov ni bilo več. očitno, zato je nastala zmeda glede vrst orožja.

Nato pa so med obnovo leta 1980 raziskovalci odkrili še eno zanimivo podrobnost: delce zgorelega smodnika v kanalu. To pomeni, da je Car top v nasprotju s splošnim prepričanjem še vedno streljal! Vendar na stenah kanala ni bilo prask od kamnitih jeder, ampak so morale ostati. To nakazuje, da je bil strel poskusni, vendar v bojnih razmerah Car Top še vedno ni bil uporabljen. Obstaja legenda, da je bil iz njega ustreljen pepel Lažnega Dmitrija, vendar je to le legenda, o kakršnih koli dokazih ni govora.

Treba je opozoriti, da je bil nekoč ta spomenik ogrožen. Ko se je Peter I. lotil intenzivnega litja topov, niso uporabljali le cerkvenih zvonov, temveč tudi starodavne topove zgodovinske vrednosti. Carski top je rešila njegova ogromna velikost: neodgovorni car si ni upal poseči v tak čudež. Takrat sta preživeli še dve deli mojstra A. Čohova, ki ju je še danes mogoče videti v Sanktpeterburškem topniškem muzeju.

Ta močna puška, ki se nahaja na Ivanovskem trgu, je spomenik ruskemu topništvu. Največji kaliber na svetu je postal spomenik livarstva.

Iz zgodovine Car topa v Moskvi

Car top v Moskvi je leta 1586 v času vladavine carja Fjodorja Ivanoviča na Topovskem dvorišču ulil ruski mojster Andrej Čohov. Orožje je bilo ustvarjeno za obrambo Kremlja in je bilo zato nameščeno na lesena tla (peal) na Rdečem trgu v bližini strelišča. Sem so jo pripeljali na 200 konjih in vlekli puško po hlodu. Za premikanje po prtljažniku na vsaki strani so štirje nosilci za pritrditev vrvi. Kasneje so lesene peale, na katerih je stala puška, zamenjali s kamnitimi. Kot je zapisal Poljak Samuil Matskevič, »v ruski prestolnici leži ogromno orožje. Tako velika, da se poljski vojaki skrijejo vanjo pred dežjem ... ”Pozneje je bila pištola nameščena na različnih mestih v Kremlju. In ko je bila zgrajena Kremeljska kongresna palača, so jo prenesli na Ivanovski trg v katedralo dvanajstih apostolov. Čeprav se domneva, da je bilo to mogočno orožje namenjeno obrambi Kremlja, mnogi raziskovalci menijo, da bi se temu težko spopadlo. Takšna orodja se uporabljajo samo za uničenje sten.

Opis Tsar Cannon v Moskvi

Zdaj je mogočna puška na okrasnem litoželeznem lafetu, v bližini pa so votle okrasne litoželezne krogle, težke 1,97 tone, ulite leta 1835 (puška ne more izstreliti takšnih krogel). Ulita je bila bronasta puška, lafet iz litega železa. Ob odprtini na desni strani je upodobljen Fjodor Ivanovič, ki jezdi na konju v kroni in z žezlom v roki. Nad podobo je napis: "Po božji milosti, car, veliki knez Fjodor Ivanovič, suvereni avtokrat vse velike Rusije." Po eni različici je carski top dobil ime po podobi Fedorja Ivanoviča. Po drugi različici se tako imenuje zaradi velike velikosti. Pištolo so imenovali tudi "ruska šibrenica", saj je bila zasnovana za streljanje "strel" (buckshot).

Dolžina pištole je 5,34 m, zunanji premer cevi je 120 cm, kaliber 890 mm. Teža - 39,31 tone. Na levi strani je napis: "Top je izdelal topničar Ondrey Chokhov." Nekateri strokovnjaki menijo, da veliko orožje ni nikoli streljalo, ampak je bilo narejeno, da bi prestrašili tujce, vključno z veleposlaniki krimskih Tatarov. Raziskovalne puške leta 1980 na Artilerijski akademiji. Dzerzhinsky je pokazal, da je Car Cannon bombard in je zasnovan za izstreljevanje kamnitih topovskih krogel. Teža kamnitega jedra je bila približno 819 kg, železno jedro tega kalibra pa tehta 1970 kg. Pregled kanala pištole je pokazal prisotnost delcev smodnika. To pomeni, da je znamenita pištola streljala vsaj enkrat.

Kopije Carskega topa

Spomladi 2001 so po naročilu moskovske vlade v Udmurtiji izdelali kopijo slavne železne puške. Njegova teža je bila 42 ton, teža jedra - 1,2 tone, premer debla - 890 mm. Ta izvod je bil podarjen ukrajinskemu mestu Donetsk.

Leta 2007 je bila v ladjedelnici Butyakov ulita kopija pištole za Yoshkar-Ola. Nahaja se poleg Umetnostne galerije.

Permski carski top je razstavljen v muzeju vojaške opreme na prostem Motovilikhinskiye Zavody. Je največji top iz litega železa na svetu. Pištola je bila izdelana leta 1868 po naročilu mornariškega ministrstva in je bojna. Med njegovimi preizkusi je bilo izstreljenih 314 strelov s topovskimi kroglami in bombami z dosegom do 1,2 km. Pištola je bila namenjena Kronštatu za obrambo Peterburga z morja.

Mnogi so v otroštvu slišali za slavno orjaško orožje v moskovskem Kremlju, vendar je njegova veličina, če jo upoštevamo "v življenju", impresivna. In čeprav je največja po velikosti in teži nemška havbica Dora s kalibrom 800 mm in težo 1350 ton, je Car Cannon v Moskvi uvrščen v Guinnessovo knjigo rekordov kot pištola največjega kalibra.

Pojdimo malo višje, na Ivanovski trg. Tukaj je znameniti Car top. Nameščen je na vozičku, zraven pa so jedra. Ampak, ne mislite, Car top s temi kroglami in iz te kočije ne more streljati in nikoli ne bi mogel. Carski top- to pravzaprav ni pištola kot taka, ampak bombardiranje. Bombarderji so izstreljevali velike bloke kamnov in so bili namenjeni razbitju zidov trdnjav med njihovim obleganjem. Car top je bil namenjen tudi izstreljevanju kamnov, težkih do 800 kg. Polnjenje takšne bombe je trajalo en dan, za streljanje pa so zgradili posebne zidove, da bi poplačali povratek. Tudi na kaj streljati, je bilo treba znati. Ni tako kot v filmih, ko na vžigalno odprtino pištole prinesejo baklo - pok, in jedro je poletelo. Ne, ni tako preprosto. Treba je bilo vzeti vrvico, impregnirano s posebno gorljivo sestavo, jo previdno vtakniti v vžigalnik, zažgati in hitro teči v najbližji jarek. Zgodilo se je, da so bombarde eksplodirale in s seboj na drugi svet odnesle ne preveč pametne strelce.

Carski top je leta 1586 ulil naš mojster Andrej Čohov. Njegova dolžina je 5,35 m, premer cevi 120 cm, kaliber 890 mm, teža 39,31 tone (2400 funtov). Zakaj so torej top imenovali Car – top. Obstajata dve različici. Prvi zaradi velikosti, drugi zaradi vgravirane podobe zadnjega carja iz družine Rurik - Fjodorja Ivanoviča na konju. Zgodovinarji se bolj nagibajo k drugi različici, saj. tam je top po dimenzijah in kalibru večji od našega - ulili so ga Turki.

Dolgo je veljalo, da Car Cannon ni nikoli sodeloval v bitkah in nikoli ni bil streljan iz njega, ker. do trenutka, ko je bil ulit, je uporaba bombard praktično prenehala. Toda leta 1980 so med popravilom v Serpuhovu ugotovili, da je vsaj enkrat streljal Car top. Zato se močno motijo, ko pravijo, da je v Rusiji car zvon, ki nikoli ni zazvonil, in car top, ki nikoli ne strelja. Vsaj en strel, pa je Car top sprožil.

Mimogrede, o Car zvonu. Tudi tukaj je na Ivanovskem trgu nedaleč od Car topa. Pri Car zvonu tragična zgodba. Niso ga poklicali, saj je med požarom od njega odpadel velik kos, težak 11,5 tone. In tudi če ga zdaj postavite na mesto in popravite, zvonjenje ne bo enako, kot če bi bilo prvotno trdno.

Moram reči, da to ni prvi zvon v Rusiji z imenom Car. najprej Car zvon je bil ulit že leta 1600. Tehtal je 2450 funtov (približno 40 ton). Toda med požarom sredi 17. stol. padel je z zvonika, na katerem je visel, in se zaletel. Leta 1652 so iz strmoglavljenega Carja ulili nov zvon, težak 8000 funtov, t.j. več kot 130 ton Zvon je bil dvignjen na zvonik ob. Ta zvon je zdržal do leta 1654. Na božič, ko so zvonili vsi zvonovi, se je počil car zvon. Zgleda, da ga je nekdo označil za prehudega :-). Naslednje leto, 1655, so Car zvon ponovno ulili in pridobil je večjo težo. Novi car je tehtal približno 10.000 funtov (več kot 160 ton). Po 3 letih (kaj so počeli ves ta čas?) so ga dvignili v posebej zgrajen zvonik na Katedralnem trgu. In spet je usodo Car zvona odločil požar. V požaru 19. junija 1701 je večina lesenih stavb zgorela. Car zvon je padel in se razbil.

Leta 1730 je cesarica Anna Ioannovna izdala odlok o ustvarjanju novega zvona. 4 leta je bil razvit in odobren projekt novega Carskega zvona. Ko pa je prišlo do ulivanja, se je začel požar, med restavratorskimi deli pa je umrl glavni mojster Ivan Motorin. Vse ulivanje zvona je bilo predano njegovemu sinu Mihailu. In končno je bil 25. novembra 1735 ulit Car zvon. Toliko časa je bilo porabljenega za pripravljalna dela, samo ulivanje Car zvona pa je trajalo le 1 uro in 12 minut. Po tem so se začela pospešena dela, a leta 1737 je v Kremlju ponovno izbruhnil požar. Ljudje v strahu, da se bo zvon stopil iz visoka temperatura, ga poškropili z vodo. Zaradi močne spremembe temperature je Car Bell počil in od njega je odpadel 11,5 tonski kos, kar je postalo jasno šele po požaru. Počen in razbit zvon je postal neuporaben in je bil nanj pozabljen za 100 let. Leta 1819, po vojni s Francozi, so med obnovitvenimi deli v Kremlju Car zvon končno dvignili in postavili na podstavek. Višina Car zvona je 6,24 m, premer 6,6 m, teža pa skoraj 200 ton. Na zvonu je napis, da je bil ulit leta 1733, čeprav se je to zgodilo šele leta 1735. Takšna je usoda veliki zvon v svetu so bile vse njegove težave povezane predvsem s požari. Zdaj stoji na podstavku poleg zvonika Ivana Velikega, h kateremu se pravkar odpravljamo.

Car top in car zvon sta dva simbola ruske veličine, ki že več stoletij krasita Kremelj. S Car topom je povezanih veliko fascinantnih urbanih legend, vendar je resnična zgodba te puške, ulite pred več kot štiristo leti, izjemno zanimiva.

bojno orožje

Leta 1586 je Car top ulil Andrej Čohov. Do takrat je že osemnajst let delal v moskovski livarni (Cannon Yard). Čohov je zaslovel s svojo spretnostjo že pod, vendar je Čohov svoje najbolj znano orodje ulil po ukazu sina prvega ruskega carja Fjodorja Ioanoviča. Carski top je okrašen z reliefnim konjeniškim portretom carja Fjodorja. Masa ogromne pištole je 39.310 kilogramov, dolžina pa 5,4 metra, kaliber pa 890 mm.

V bližini Tsar Cannona so nameščene topovske krogle, ki tehtajo več kot dve toni. Danes znana jedra in pištolski nosilec so bili izdelani veliko kasneje kot puška sama. Kot si je zamislil Čohov, je bil Car top namenjen izstreljevanju kamnitih krogel, ne pa topovskih krogel. Mnogi menijo, da je Car top nekakšen demonstracijski model, ki naj bi pokazal moč ruske industrije in ni bil nikoli uporabljen v boju.

Do sedemdesetih let je bilo takšna mnenja mogoče najti celo v strokovni literaturi. Pravzaprav je bil minomet, kasneje imenovan Car Cannon, narejen za streljanje z konje. Namenjen je bil obrambi Moskve in je bil prvotno nameščen na eni od višin Kitay-goroda. V primeru napada na prestolnico naj bi Car top s svojim ognjem branil prehod čez reko Moskvo in Spaska vrata Kremlja.

Predpostavljalo se je, da med bitko ogromen top ne bo spremenil svoje lokacije, toda pred bitko je bilo mogoče pištolo premikati s pomočjo osmih vrvi, ki so bile pritrjene na osem posebnih nosilcev, nameščenih na straneh cevi. Med bitko so bili možnarji, podobni carskemu topu, nameščeni ne na kočiji, ampak neposredno na tleh. Pregled druge polovice 20. stoletja je pokazal, da je Car top nekoč streljal, vendar viri niso vsebovali dokazov, kdaj in kolikokrat je ogromni top streljal.

Carski top - simbol veličine

Leta 1702 je v Moskvi ustanovil Zeikhaus (danes Arsenal moskovskega Kremlja). Leta 1706 je carski top postal del razstave Tsekgauz-Arsenala. V devetnajstem stoletju je prejela legendarna malta moderen videz: leta 1835 je bil odstranjen iz lesene kočije in nameščen na kovinski stroj, izdelan po skicah Aleksandra Bryullova, slavnega umetnika in brata Karla Bryullova v tistih letih.

Hkrati so bile ulite štiri okrasne krogle, ki so nameščene pred Car topom. V štirih stoletjih Car top ni nikoli zapustil Moskve, ampak se je večkrat selil po prestolnici. Tukaj je seznam njegovih lokacij:

• vzpetina Kitay-goroda (konec 16. stoletja - 1706);
• vrata starega Arsenala v Kremlju (1706–1843);
• trg pred pročeljem stare stavbe orožarnice (1843–1960);
• Ivanovski trg v Kremlju (od 1960)

Ker je Car top izgubil prvotno vlogo, je ostal simbol vojaška moč Rusija. Fjodor Glinka je v pesmi "Moskva" omenil Car top kot enega od simbolov Belokamennaya skupaj s Car zvonom, zvonikom Ivana Velikega in Kremeljskimi vrati.

Zgodovina carskega topa

Carski top je leta 1586 izdelal mojster Andrej Čohov po navodilih sina Ivana Groznega, Fjodorja Ivanoviča. Kaliber pištole je 890 mm, teža pa okoli 40 ton, večjega orožja na svetu ni. Po izdelavi so top namestili na Spaska vrata v Kremlju, verjetno so ga nameravali uporabiti za njihovo zaščito. Vendar ni bilo treba. Na orožje je opozoril Peter I., ki je ustvaril skladišče starodavnega in ujetega orožja, kamor so postavili tudi Carjev top. Orjaški top je bil postavljen na podstavek leta 1835, dve leti prej kot Car zvon, svojo današnjo lokacijo pa je dobil v šestdesetih letih prejšnjega stoletja.

Car top in car zvon

Car Cannon in v glavah ljudi vedno sledita drug ob drugem: vredno je omeniti eno stvar, takoj se spomniš druge. In nahajajo se v bližini, na ozemlju Kremlja. Top - med zvonikom Ivana Velikega in cerkvijo dvanajstih apostolov, zvon - nasproti zvonika. Je pa top starejši in je za razliko od zvona lahko pravilno opravljal svoje naloge, čeprav nikoli ni sodeloval v bitkah. Za dolgo časa verjeli so, da pištola nikoli ni sprožila, vendar so študije kanala pištole omogočile odkritje sledi zgorelega smodnika - to pomeni, da je pištola vseeno streljala vsaj enkrat.

Kje se nahaja in kako do tja

Car top se nahaja med zvonikom Ivana Velikega in cerkvijo dvanajstih apostolov. Do blagajne in vhoda v Kremelj je najprimerneje priti s postaj podzemne železnice Aleksandrovsky Sad in Lenin Library.

Delovni čas: vstop na ozemlje Kremlja se izvaja od 10.00 do 17.00, četrtek je dela prost dan. Cena vstopnice: mladoletniki so brezplačni, vstopnica za odrasle stane 350 rubljev, prednostne vstopnice glede na obiskano razstavo - 250-300 rubljev. Spletna stran: