Lakiranje avtomobilske plastike. Uravnavanje notranjosti se nadaljuje: kako barvati plastične dele

Barvanje plastičnih delov notranjosti avtomobila se uporablja za odpravo napak pri pripravi za prodajo ali med ljudmi, ki želijo dobiti ekskluzivno notranjost.

Glavna težava je, da se pri izdelavi notranjih oblog uporabljata dve vrsti plastike - polipropilen (PP) in akrilonitril butadien stiren (ABS). Pri barvanju plastike v notranjosti avtomobila je treba PP najprej premazati s temeljnim premazom, da se zagotovi dober oprijem, in dovolj je, da obdelate ABS izdelke z brusnim papirjem z velikostjo zrn P400-P800. Zelo težko je samostojno določiti, iz katerega polimera je izdelan ta ali oni element. Bolje je, da ne eksperimentirate, ampak da barvanje plastičnih avtomobilskih delov zaupate strokovnjakom z zadostnimi izkušnjami, potrebnimi materiali in opremo.

Cene

Koliko bo stalo barvanje plastike avtomobila, je precej težko napovedati. Velikost dela, zapletenost njegove demontaže / namestitve, vrsta plastike, stanje površine.

Nalog za izvedbo dela

• Razstavljanje.
• Čiščenje in razmaščevanje površine.
• Antistatična obdelava.
• Odprava napak (če obstajajo) s posebnim kitom.
• Temeljni premaz ali brušenje za zagotovitev oprijema.
• Barvanje.
• Nanos laka (če obstaja).
• Sušenje.
• Montaža.

Naše prednosti

• Velike praktične izkušnje in visoka usposobljenost mojstrov.
• Stroški dela so nižji od povprečja v Moskvi.
• Profesionalna oprema in orodja.
• Kakovostni materiali najboljših proizvajalcev.
• Garancija na opravljeno delo.

Stanje notranjosti avtomobilistov skrbi nič manj kot videz lakiranje avto. A ker je tu plastika eden glavnih materialov, je treba njeni obnovi posvetiti posebno pozornost.

V primerih, ko poznate tehnologijo za obnovo plastike v notranjosti avtomobila, potem lahko to delo opravite z lastnimi rokami.

metode predelave plastike

Obstaja več načinov za podaljšanje življenjske dobe plastičnih delov notranjosti avtomobila, med katerimi so glavni:

1. Uporaba posebne barve;
2. Oblazinjenje z usnjem ali njegovim nadomestkom;
3. Zavijanje v film;
4. Ogrevano mletje;

Še posebej pa bomo v tem članku govorili o nanašanju barve, oziroma o tem, kako in s čim lahko barvate plastiko v notranjosti avtomobila.

Slika

Za izvedbo popravila boste morali pripraviti:

1. Posebna barva za plastiko;
2. temeljni premaz;
3. Brusni papir s finim zrnom;
4. Poseben kit za plastiko;
5. Komplet orodij za demontažo kabine;

Najprej razstavimo del, ki ga želimo obnoviti. V tem primeru je priporočljivo uporabiti posebna orodja, sicer lahko opraskate plastiko. Nato demontirane dele temeljito očistimo umazanije in prahu, nato pa jih še razmastimo s plastično varnim sredstvom.

V primerih, ko so na površini globoke praske, jih lahko saniramo s kitom, nato pa očistimo notranje dele z drobnozrnatim brusnim papirjem.

Pozor! To je treba storiti zelo previdno, še posebej, če ima plastična površina valovito strukturo. Če imajo deli zapletene in globoke vzorce, je bolje preskočiti postopek brušenja in preiti na naslednjo stopnjo popravila.

Vsak detajl je temeljen, pobarvan in lakiran. Temeljni premaz nanašamo v dveh ali treh slojih, po nanosu katerega pri dobri svetlobi skrbno pregledamo.

V primeru odkritja napak izdelamo poliranje ali jih odpravimo s kitom. Tudi barva se nanaša v več plasteh.

Na koncu dela se deli posušijo, namestijo na svoja mesta in polirajo.

Prebarvan iz več razlogov. Prvič, sčasoma se zgornja plast izbriše, prekrije s številnimi praskami in poškodbami, brez katerih popolna, čeprav skrbna operacija ne more storiti. Drugič, lastnik se lahko dolgočasi s starim dizajnom, nato pa boste morali spremeniti barvno paleto torpeda ali drugega plastični elementi. V tem članku bomo govorili o tem, kako se izvaja barvanje avtomobilske plastike z lastnimi rokami in kaj morate vedeti, da se izognete nadležnim napakam.

Mnogi, ki so pravkar pomislili, da je treba spremeniti dizajn armaturne plošče, domnevajo, da bo dovolj le posebna barva za plastiko. Vendar v resnici vse ni tako preprosto in da bi dosegli resnično kakovosten končni rezultat, je vredno pridobiti številna orodja in orodja, brez katerih delo preprosto ne more biti uspešno.

Barvanje notranjosti avtomobila se začne z izbiro posebne barve za armaturno ploščo ali torpedo. Taka barva je odporna na temperaturne spremembe, fizikalne vplive in bledenje na soncu tudi po več letih. Hkrati lahko kupite čisto črno barvo, ki se uporablja za barvanje večine armaturnih plošč na avtomobilu, ali pa uporabite storitve kleparja, ki bo izbral barvo glede na zahteve lastnika.

Druga točka je nakup zemlje. Temeljni premaz ni namenjen samo pokrivanju armaturne plošče, ampak tudi drugih plastičnih elementov: njegova glavna naloga je zagotoviti zanesljiv oprijem sloja barve in plastike in s tem podaljšati življenjsko dobo premaza.

Poleg tega je zelo zaželeno kupiti poseben lak za barvanje armaturne plošče. Lakirano površino bo dodatno zaščitil pred poškodbami ter preprečil, da bi barva sčasoma zbledela.

Usposabljanje

Povsem očitno je, da je še posebej pred armaturno ploščo in njenimi deli vredno odstraniti vse potrebne dele in odklopiti vse dele, ki ne bodo obdelani.

To je treba storiti previdno: material je precej krhek in ne prenaša grobega fizična moč zaradi česar bi lahko postal neuporaben. Po tem površino očistimo in razmastimo ter jo pripravimo za nadaljnjo obdelavo z zemljo.

Pri uporabi razmaščevalca bodite zelo previdni: plastika je izjemno občutljiva na agresivne snovi in ​​se lahko poškoduje. Nato je treba površino obdelati ali obrusiti: to bo omogočilo, da bo zemlja bolj trdno ležala in se sčasoma ne bo odlepila.

Nato morate nadaljevati s postopkom nanašanja temeljnega premaza na površino plošče: običajno se prodaja v pločevinki, zato ta stopnja ne bo povzročila niti najmanjše težave. Primer lahko nanesemo v enem ali dveh slojih, nato počakamo pol ure, da se posuši in nadaljujemo z nadaljnjo obdelavo.

glavni oder

Naslednja faza je najpomembnejša: videz površine na koncu dela bo odvisen od rezultatov njegovega izvajanja. Ta stopnja se imenuje barvanje.

Pred začetkom dela je priporočljivo vaditi na kateri koli drugi površini, ki je ne boste uporabljali na avtomobilu. To je potrebno iz dveh razlogov. Najprej se splača v živo videti, kakšne barve bo imela posušena barva. Vsaj, če se nastala barva ne ujema z želeno, bo vedno mogoče zamenjati pločevinko v trgovini in kupiti primernejši odtenek. Drugič, tudi z določeno količino izkušenj je vredno malo napolniti roko in doseči sposobnost nanosa enakomerne plasti brez madežev, saj so vse podrobnosti pred voznikom.

Barvo na torpedu je treba nanesti v dveh ali treh slojih, med vsakim klicem pa počakati več ur. Ko je barva popolnoma suha, lahko začnete nanašati mat ali sijajni lak. Lak se suši dlje, vendar ga je treba nanesti tudi v več plasteh, da podaljšamo obstojnost laka pod njim in naredimo izgled samega dela ugodnejši in občutno boljši.

Končna beseda

Barvanje plastičnih delov notranjosti avtomobila, pa naj bo to torpedo ali sredinska konzola, ni le uporabna, ampak tudi resnično potrebna stvar. Takšna občasna obdelava ne bo le bistveno izboljšala videza notranjosti avtomobila, temveč tudi zaščitila plastiko pred bledenjem, razpokanjem in izgubo videza zaradi stalnih sprememb temperature in vlažnosti.

› Notranja plastika. Vadnica iz New Design

Plastika kabine je tista, kjer proizvajalci avtomobilov ne skrbijo. Praviloma na njem sploh ni laka ali pa je tako majhen, da ga po želji ni mogoče najti. To še posebej velja za kljuke na vratih, kjer so gumbi za električni pomik stekel. Mislim, da je veliko ljudi to videlo več kot enkrat. Nekdo jih polepi z vinilom, nekdo jih razpiha s pločevinko, nekdo jih pusti takšne, kot so.
Druga pogosta težava, s katero nas kontaktirajo, je razlit osvežilec po plošči. Ne vem zakaj, a vozniki Focusov se najpogosteje srečujejo s takšno težavo.
No, in še ena razlika, morda najpomembnejša stvar od plastike v zunanjosti - SILIKON. Mnogi ljudje v kabini kupijo lak, ki v svoji sestavi vsebuje silikon. Nekaj ​​časa se plošča res sveti in sveti ... vendar se silikon tesno zajeda v plastiko. Da bi ga vzel iz plastike - sploh ne znam kulturno izraziti, kako zmeden. Ja, zdaj bo nekdo rekel - obstaja anti-silikon ... Toda srečali smo salone, kjer anti-silikon ne pomaga, vsaj dajte dele tam, da se namakajo.
V tem članku bomo govorili o tem, kako se znebiti prask, prask, učinka "vonja", na splošno, kako barvati salonsko plastiko.
1. Najprej preglejte površino. Če praske niso globoke, potem lahko barvate brez sekundarnega temeljnega premaza. V tem primeru ročaje brusimo 800. "mokro", v prejšnja objava povedal kako in kaj. Opozarjam vas na dejstvo, da je zaželeno zmleti vso barvo na podlago. Na mestih, kjer ostane barva, so v prihodnosti možne eksplozije, boj z njimi pa je še vedno težava. Sploh najbolj "hemoroidalna" stvar pri pleskanju je priprava. Včasih traja 90% časa.
2. Če so praske globoke in je potrebno temeljno polnilo, jih do suhega zdrgnite z brusnim papirjem 400. Lahko 240., 320. in potem po možnosti še vedno 400. 240. brusni papir melje hitreje, vendar pušča močne praske, zato bi pred tlemi osebno svetoval, da zadnje brušenje naredite 400.
3. Ko je del očiščen barve, ga premažemo z antisilikonom. Aktivno gremo skozi. Znamke - nisem videl razlike. Po tem, ko so opravili protisilikon, so površino razmastili. Ni dovolj razmaščevalca, kot je anti-silikonski. Del običajno najprej poškropimo s škropilnico za rože, nato ga obrišemo s krpo.

Običajno se uporabljajo tudi posebne krpe, vendar doma to ni pomembno. Torej, del je pripravljen za grundiranje.
4. Primer za plastiko.

Je tudi lepilni premaz, je tudi temeljni premaz, je tudi primarni premaz za plastiko. Mark - spet nisem videl velike razlike. Potrebno je ustvariti oprijem s plastiko. Preprosto povedano, da se naslednji sloj bolje oprime plastike. Prodaja se med drugim v pločevinkah, vendar je nisem poskusil v pločevinkah, ne morem reči ničesar. Pozor! Nanese se v zelo, celo zelo, zelo tankem sloju. Ni jim treba izpolniti podrobnosti. V enem sloju. Suši se 10-15 minut. Nekoč mi je nekdo rekel, da je treba naslednjo plast vreči čez največ pol ure. Če sem iskren, nisem preveril. Običajno ga nanesemo, pustimo 10-15 minut sušiti na 20 stopinjah in delamo naprej. Nisem ga poskusil pustiti na površini dlje časa. Na plastiko je treba nanašati ne glede na to, ali boste uporabili sekundarni temeljni premaz ali takoj barvali.
5. Sekundarni temeljni premaz. Je tudi temeljni premaz, na splošno je tudi temeljni premaz))))) Čeprav se nekateri primarni primerji imenujejo primerji, sekundarni pa primerji. Potreben za izravnavo površine, prekrivanje prask itd. Teoretično bi ga morali v salonski plastiki uporabljati zelo redko, v praksi pa ga uporabljamo ves čas. Obstajajo v jeklenkah, obstaja pištola. Pod pištolo gre dvokomponentno, s trdilcem. Moti točno tako, kot je označeno na banki. Na voljo je v različnih barvah - sivi, beli, črni, rjavi. Znamka, proizvajalec - veliko razlik. Ne bom se ukvarjal z oglaševanjem, bodo svetovali v trgovini. Glavna razlika je v tem, da ena melje bolje, je lažja, vendar obstaja tveganje, da se bo sčasoma skrčila, druga je malo slabša, seveda je tudi tveganje, vendar manj))))) Razredčeno s P- 12, topilo P-5. Obstajajo tudi posebna razredčila za akrilne temeljne premaze, vendar nisem videl velike razlike z istim R-5. Prvo plast pokrijemo dobesedno s pršilom, zelo tanko plastjo, da ustvarimo čim večji oprijem s prejšnjim materialom, druga plast je mastnejša. Sušenje med 1. in 2. plastjo zadostuje 5 minut. Če je potrebno - vržemo tretjo plast, s sušenjem po drugi 10-15 minutah. Vendar ne pozabite, da več plasti, večja je nevarnost krčenja. Različna tla se različno sušijo, 4 ure, 6 ur. Trudimo se, da se zemlja suši vsaj 12 ur.
6. Zemljo najprej 400. zmeljemo, da se posuši. Izravnavanje površine. Po tem "zrušimo tveganje" 600. ali 800. "mokro". Pozor. Tla pod vodo so varljiva. Zdi se vam, da je površina popolnoma enakomerna, vendar je vredno posušiti, saj lahko vidite mikro praske ali shagreen. Na barvi, še posebej na črni ali kovinski, se bo vse to pokazalo v vsem svojem sijaju. Včasih zbrusimo zaključni sloj pred 1000. barvo na mokrem. Tveganje 1000. je zelo majhno, barva se lahko slabo oprime tal, če pa prvi nanos barve poškropimo, potem gre vse v redu. Po temeljnem premazu je površino nujno razmastiti.
7. Barva. Uporabljamo predvsem nitro barve. Prva plast je nabrizgana, druga plast je bolj mastna, vendar ne da teče. Naslednje plasti kot druge. Čas sušenja med nanosi je približno 5 minut. Barva se dovolj hitro suši. Ne bom vam povedal, kako položiti žito, mislim, da tega doma ni potrebno. Edini trenutek - najprej prebarvajte konce, nato glavni del dela.
8. Lak. Kup proizvajalcev, kup funkcij. Zase smo izbrali proizvajalca. Ustreza kakovosti, dobro se razmazuje in pogosto ni potrebe po poliranju, takoj se lesketa. Prva plast je nabrizgana, druga je bolj mastna. Vmesno sušenje med 1. in 2. plastjo je bolje dati 7-10 minut. Med drugim in tretjim, če se odločite za tretjega - približno 15 minut.Čas se lahko razlikuje od pločevink, v svoji sestavi imajo veliko topila, zato se mora lak sušiti veliko hitreje. Končno sušenje laka je po 24 urah, priporočam pa, da se suši 48 ur.
9. Pravzaprav vse. Nadaljnje poliranje, vendar je to ločeno vprašanje. Edina stvar, na katero želim opozoriti, je barvanje s pršili… Pogosto pridejo k nam stranke, ki so svojo notranjost že poslikale s pršili. Pogosto je to detajl, na vrhu poškropljen z barvo, nato lak in to je to. Vse sloni na pošteni besedi in izgleda precej kolektivno. Čeprav priznam, ko so pripeljali salon, takoj nisem verjel, da je izpuhtel iz jeklenk. Po njih je barvanje notranjosti nočna mora. Pogosto je treba vse zbrusiti do plastike, pa to ni ena plast tovarniške barve, ki jo je mogoče zlahka odstraniti, ampak kup plasti laka (Lily je "iz srca", zase), barve, pogosto s strašnimi madeži, in vse to na barvi Zvaodsky, ki je po takšni goreči mešanici občutek, da je vtisnjena. V tem primeru, če ne brusite do plastike, se tveganje spodkopavanja večkrat poveča. Glede na vse. če obstaja možnost, da se izognete balonom - jo uporabite. Pri jeklenkah se hitreje dopusti kakšen "podboj" kot pri pištoli, kjer je vse regulirano. Potem boste sami vse zmleli ali pa nesli pleskarjem, ki na grozo radi meljejo barve in lake iz jeklenk)))))
10. V primeru razlitja na plošči "vonj" je vse enako, uporabite primarni in sekundarni temeljni premaz, vendar več anti-silikona, še več, veliko več in molite, da ne spodkoplje))))) Ni druge možnosti))))
11. Več kot enkrat sem prebral, kako je priporočljivo, da ne bi trpeli, odstraniti staro barvo s topilom 646 ... Ne bi svetoval. Morda je komu tak trik uspel, a na plastiki ne bi tvegal. Ja, in že so nam pripeljali plastiko po topilu za prebarvanje in obnovo.