스타워즈 쇼어트루퍼 색칠공부자료입니다. 베레고보이 게오르기 티모페비치

1915년 4월 15일 우크라이나, 현재 폴타바 지역의 카를로프스키 지역인 페도로브카 마을에서 직원 가족으로 태어났습니다. 1938년 고등학교를 졸업한 후 그는 예나키에보 야금공장에서 경력을 시작했습니다. 같은 해에 그는 붉은 군대에 입대했습니다. 1941년에 그는 돈바스 프롤레타리아트의 이름을 딴 보로실로보그라드 군사 조종사 학교를 졸업했습니다.

1942년 6월부터 위대한 애국 전쟁에 참여했습니다. 그는 일반 조종사였으며 당시에는 비행 사령관, 부함대 사령관이었습니다. 그는 Kalinin, Voronezh, 1st 우크라이나 및 기타 전선에서 싸웠습니다.

1945년 4월까지 제90근위돌격항공연대(제4근위돌격항공사단, 제5돌격항공단, 제5공군, 제2우크라이나 전선)의 대대장 G. T. Beregovoy는 108개의 전투 임무를 수행했습니다. 그는 적의 탱크, 포병 포대, 강 건너편 및 열차를 폭격하고 습격했으며 3 번 격추되고 비행기에서 3 번 불에 탔지 만 항상 복무했습니다.

적과의 전투에서 보여준 용기와 용기로 그는 1944년 10월 26일 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다.

1945년에 그는 고등 장교 과정을 졸업했고, 1948년에 시험 조종사 과정을 마쳤습니다. 1948년부터 1964년까지 그는 시험 조종사로 일했습니다. 60종 이상의 항공기를 마스터했습니다. 그는 본업을 중단하지 않고 1956년에 공군사관학교(현 Yu. A. Gagarin의 이름을 따서 명명)를 졸업했습니다. 1961년 4월 14일, 그는 "소련의 명예 시험 조종사"라는 칭호를 받았습니다.

1963년에 그는 소련 우주 비행사 군단에 입대했습니다. 1968년 10월 26일부터 30일까지 그는 소유즈 3호 우주선을 타고 우주 비행을 했습니다. 1968년 11월 1일 우주 비행을 완료한 공로로 그는 소련 영웅의 두 번째 금성 메달을 받았습니다. 1972년부터 1987년까지 - 우주 비행사 훈련 센터장. 1987년에 그는 항공 중장으로 퇴임했다.

제8~10차 소집(1974~1989) 소련 최고 소비에트 부의장. 소련 국가상 수상자(1981). 그는 공공사업을 많이 했다. "지구 - 성층권 - 우주", "지구인을 위한 공간", "세 가지 높이", "용기의 가장자리", "천국은 지구에서 시작됩니다", "마음의 부름에서"라는 책의 저자입니다. 1995년 6월 30일 사망. 모스크바에 묻혔습니다.

다음 명령을 받았습니다: Lenin(2회), Red Banner(2회), Alexander Nevsky, Bohdan Khmelnitsky 3급, Red Star(2회), 애국 전쟁 1급(2회) 메달. 소련 과학 아카데미의 K. E. Tsiolkovsky 이름을 딴 금메달, Yu. A. Gagarin(FAI)의 이름을 딴 금메달을 수상했습니다. 벨로루시 인민공화국 사회주의 노동의 영웅. 그는 많은 외국 명령과 메달을 받았습니다. Kaluga(러시아), Lugansk, Enakievo, Vinnitsa(우크라이나), Pleven, Sliven(불가리아) 도시의 명예 시민입니다.

Georgy Beregovoy의 비행 기록에는 186개의 전투 임무가 기록되어 있습니다. 그는 서부, 칼리닌, 중부, 대초원, 보로네시 및 제2 우크라이나 전선의 현장 비행장에서 위대한 애국 전쟁 전체를 보냈습니다. 그는 나치 침략자들에 대항한 소련 국민의 투쟁의 승리 결과를 결정하는 많은 전투에 참여했습니다. 폴란드, 루마니아, 헝가리, 체코슬로바키아의 해방에 참여했습니다.

전쟁 중에 90 근위 ShAP의 조종사는 종종 180 근위 전투기 항공 연대의 전투기 조종사와 동행했으며 그중 한 명인 Pyotr Panchenko (현재 예비 대령)는 Georgy Beregovoy의 절친한 친구가되었습니다. 그 힘든 시절을 회상하면서 그는 이렇게 썼습니다.

"드니프르 강 근처의 최전선 비행장에서 우리 연대는 공격기 연대와 함께 기반을 두고 있었습니다. 우리는 전투 임무를 위해 함께 비행하여 두 번 이상 그들을 덮었습니다. 그곳에서 저는 게오르기 베레고프(Georgy Beregov)를 만났습니다. 한 번 임무를 마치고 돌아오면서 우리는 Messer 무리가 발견되었습니다. 그들은 구름 뒤에서 떨어져 까마귀처럼 Ilya를 덮쳤습니다. Me-109 중 하나가 리더의 차량을 향해 돌진했습니다. 나는 즉시 비행기를 적에게 지시하고 불을 붙였습니다. 우리가 착륙했을 때 우리 비행장에서 Georgy는 나에게 달려와서 “고마워요, 피터!”라고 말했습니다. 우리는 형제처럼 포옹했습니다.

Lviv 방향, Carpathian 지역, Carpathians의 전투에서 Georgiy Beregovoy의 공격기와 내 전투기의 비행은 종종 전투 임무를 위해 함께 비행했습니다. 우리의 우정은 매일 더 강해졌습니다. 몇 년이 지난 지금, 나는 우주에서 이룬 업적으로 곧 전국적으로 유명해진 전선의 내 친구를 자랑스럽게 기억합니다..."

Georgy Beregovoy의 세 가지 높이.

Georgy Timofeevich Beregovoy는 그의 인생에서 세 가지 높이에 도달했습니다. 그는 1941 년 6 월 25 일 정찰 항공 연대에서 첫 번째 전투 조종사로 상승하기 시작했습니다. 그는 젊었습니다 – 겨우 20살이었습니다. 그러나 그는 나이를 넘어 능숙하게 싸웠습니다. 그리고 퇴각의 쓰라린 날들이 그의 마음을 증오로 가득 채웠음에도 불구하고 Georgiy는 결코 머리를 잃지 않았고 모든 작업을 가능한 한 정확하게 수행했으며 공중에서 침착하게 행동했습니다. 연말에 Georgy가 복무했던 연대는 Il-2 항공기를 채택했습니다.

Kalinin Front와 Kursk Bulge, Dnieper 교차점과 우익 은행의 오래 참음 땅, 폴란드, 루마니아, 헝가리의 하늘에는 Georgy Beregovoy의 Il-2의 전투 경로가 놓여 있었습니다. 지상과 공중 모두에서 죽음이 조종사를 기다리고 있었습니다. 그러나 그는 그녀의 손에 떨어지지 않았습니다. 운이 좋은? 어쩌면 네. 하지만 그 뿐만이 아닙니다. 공격기 조종사 베레고보이(Beregovoi)에게는 다음과 같은 소중한 규칙이 있었습니다. "생각하지 않으면 그들이 당신을 격추할 것입니다!" 그는 부하들에게 이것을 가르쳤고 말은 행동에서 벗어나지 않았습니다. 꼬리 번호가 "22"인 Il-2에서 Georgy는 격추되지 않았습니다. 1944년 10월, 근위대의 용기와 영웅적 행위로 인해 베레고보이 대위는 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 그리고 1945년 5월 10일 이미 비행대 사령관이 된 그는 185번째 전투 임무를 수행했습니다.

전쟁이 끝난 후 Beregovoi는 테스트 조종사가 되어 두 번째 높이로 올라가기 시작했습니다. 모든 시험 비행은 알려지지 않은 것이 많은 방정식, 즉 평시 동일한 전투 임무에 대한 솔루션입니다. 공중에서의 엔진 정지, 제어 실패, 중요한 항공기 시스템의 고장 등 어떤 일이든 일어날 수 있습니다. 그러나 매번 전투 경험과 소중한 규칙이 구출되었습니다. Georgy Timofeevich는 자동차 한 대도 공중에 던지지 않았고 땅에 자동차 한 대도 손상시키지 않았습니다. 그리고 Yak-17, Yak-25, MiG-17PF, MiG-19G1, Su-9, Tu-28 등 많은 것들이 그의 손을 통과했습니다. 1961년에 Beregovoy는 "소련의 명예 시험 조종사"라는 칭호를 받았습니다.

그러나 유인 우주 비행은 이미 인류 역사에 돌입했고 새로운 정점이 눈앞에 나타났습니다. 1964년에 게오르기 티모페비치(Georgy Timofeevich)는 우주비행사 군단에 등록하고 전체 훈련 과정을 이수했습니다. 그리고 1968년 10월 베레고보이 대령은 소유즈 3호를 궤도에 발사했습니다. 궤도 시험 비행 중 보여준 용기로 그는 두 번째 골드 스타 영웅(Gold Star Hero)을 수상했습니다. 1972년 베레고보이는 우주 비행사 훈련 센터를 이끌고 비과학적인 공식 활동을 적극적으로 수행했으며 몇 년 후 심리학 후보 학위에 대한 자신의 논문을 옹호했습니다.

그래서 공격 조종사, 시험 조종사, 우주 비행사 Georgy Beregovoy는 인생에서 세 가지 높이를 차지했지만 여전히 첫 번째 높이를 주요 높이로 간주합니다.

예외없이 Georgy Beregovoy를 아는 사람들은 모두 다음과 같이 말합니다. 그는 훌륭하고 신뢰할 수있는 동지이며 작업을 해결하는 데 필요한만큼 일하는 방법을 알고 있습니다. 당신이 뭔가를 하기로 결정했다면, 뭔가를 성취하고, 당신은 그것을 하고, 성취할 것입니다. 조종사는 일반적으로 다음과 같이 덧붙였습니다. 그는 훌륭하게 비행하고 엔지니어뿐만 아니라 기술도 알고 있으며 용감하고 수완이 풍부합니다.

Georgy Timofeevich Beregovoy의 생생한 전기. 그것은 10월대혁명부터 오늘에 이르기까지 지상과 우주에서 눈부신 승리를 거두며 우리 인민이 걸어온 영광스러운 영웅적 길을 거울처럼 반영하고 있습니다.

Georgy Timofeevich는 광부와 야금학자의 도시인 Yenakievo에서 자랐습니다. 그의 어린 시절은 전례 없는 사건과 일치했습니다. 최초의 트랙터가 집단 농장 분야에 등장했고 Magnitka, Dneproges 및 모스크바 지하철이 건설되었으며 성층권에 대한 공격과 북극으로의 첫 번째 탐험이 수행되었습니다. 이것은 소련 항공이 창설되어 강력한 날개를 펼친 때였습니다. 1930년대에 소련 항공은 Chelyuskinites를 구하는 영웅적인 서사시와 Chkalov 및 Gromov 승무원의 전례 없는 비행, Kokkinaki, Alekseev, Nyukhtikov의 고도 및 속도 기록 등 위대한 업적을 향한 길을 떠났습니다. 수천 명의 소년들은 똑같이 용감하고 숙련된 조종사가 되기를 원했습니다. 즉, 영공의 승자이자 조국 하늘의 날개 달린 수호자가 되기를 원했습니다. Georgy Beregovoy도 이런 꿈을 꾸었습니다. Georgy는 1930년대에 Yenakievo 비행 클럽에서 일했던 그의 형 Victor로부터 우리 조국을 위대한 항공력으로 찬미한 최초의 영웅들에 대해 많이 들었습니다.

이 나라에는 하늘을 사랑하고, 용감하고, 용기 있고, 임무에 충실한 조종사가 필요했습니다. 그녀는 젊은이들이 꿈을 실현할 수 있는 모든 조건을 만들었습니다. 어린이 항공기 모델링 클럽, 글라이더 스테이션, 비행 클럽 및 비행 학교 네트워크가 성장했습니다.

Georgy는 10살 때부터 항공에 관심을 갖게 되었습니다. 그는 항공기 모델링에 참여하고 대회에 참가했으며 Yenakievo에 어린이 기술 스테이션이 열렸을 때 강사가되어 동료들이 항공기 모델의 디자인을 이해하도록 돕습니다. 그리고 그는 그러한 신뢰를 몹시 자랑스러워했습니다. 그리고 그때 그는 12살이었습니다.

8학년을 마친 후 저는 야금 공장에서 전기 기술자 견습생으로 일했습니다. 15세에 그는 형을 설득하여 실제 글라이더를 만질 수 있는 비행장으로 데려갔습니다. 활공 학교의 교장인 자리발로프(Zaryvalov)는 소년의 눈에서 장치에 대한 억제할 수 없는 관심을 알아차리고 그가 조종석에 앉아 방향타를 다룰 수 있도록 허용했습니다. 그날부터 Georgy는 저녁 시간 내내 글라이딩 학교에서 보냈습니다. 멋진 새를 처음부터 끌어당기고, 수리하고, 씻는 일을 도왔습니다. 나는 이론 수업 시간에 지도자의 말을 열심히 들었습니다.

활공 학교는 비행 클럽으로 변모했습니다. U-2 항공기 4대가 비행장에 착륙했습니다. 글라이더 조종사는 비행을 준비하기 시작했습니다. Beregovoi도 준비 중이었습니다. 젊은 기계공은 끈질기게, 끈질기게, 사심 없이 비행하는 기술을 터득했습니다. 그는 곡예 비행을 수행하고 교관 역할을 맡은 최초의 사람 중 한 명이었습니다. 그리고 군사 항공 학교 후보자를 선발하기 위해위원회가 Yenakievo에 도착했을 때 Georgy Beregovoy가 첫 번째 후보자 중 하나였습니다. 공중에서 그를 점검한 교관은 만족스럽게 말했다: 이 사람은 좋은 조종사가 될 것이다.

1938년 12월 15일의 서리가 내린 날은 이 나라의 애도일이었습니다. 유명한 시험 조종사 Valery Chkalov가 사망했습니다. 다음 날인 1938년 12월 16일, Georgy Beregovoy는 대규모 항공 분야에 첫 발을 내디뎠습니다. 그는 Donbass 프롤레타리아트의 이름을 딴 Lugansk 군사 항공 학교의 생도가 되었고, 그대로 위대한 인물의 손에서 배너를 받아들였습니다. 조종사. 자신의 일을 사랑하고 일하는 방법을 알면 배우기가 쉽습니다. 지식이 풍부하고 배려심이 깊은 교육자의 지도를 받으면 훨씬 더 쉽습니다. Georgy Beregovoy는 비행 및 기계 설계, 공기 역학 및 엔진 설계 이론을 열정적으로 연구했습니다. 하지만 제가 가장 좋아하는 것은 비행장에서의 실습이었습니다. 그는 온 존재로 비행기를 느꼈습니다. 그는 항상 끝없는 하늘과 높이에 매료되었습니다. 교관과 분대장은 젊은 장교를 이해하고 자신의 지식과 경험을 아낌없이 공유했습니다. 그러다가 젊은 시절에 게오르기 베레고보이(Georgy Beregovoi)는 좋은 선생님을 만난 것이 그저 “운이 좋았다”고 생각했습니다. 나중에 그는 이미 자신과 같은 교사, 멘토가 자신의 일에 헌신하고 있다는 것을 이해했습니다.

몇 주, 몇 달의 연구가 빠르게 지나갔습니다. 젊은 조종사는 점점 더 자신있게 바다 위를 날아다녔습니다. 1941년 봄부터 국가고시가 시작되었다. 6월 20일까지 Beregovoy의 기록부에는 모든 표시가 있었습니다. 이제 남은 건 나에게 인턴십을 위한 단위를 배정하라는 명령뿐이다. 6월 22일 일요일 이른 아침에 울리는 전투 경보와 불길한 “전쟁”이라는 단어는 무도회가 없을 것임을 분명히 했습니다. 젊은 조종사들은 긴장된 얼굴로 학교장의 이별의 말을 들었다: "너희는 전쟁의 불길 속에서 군사훈련을 받게 될 것이다. 적은 매우 강하지만 우리는 파시즘의 뒷걸음질을 쳐부수겠다." 우리 조국의 자유와 독립.”

그는 Kalinin Front에 임명되었습니다.

Georgy Timofeevich는 어린 시절 처음 듣고 사랑에 빠진 이름이 Gromov와 Baidukov라고 회상합니다. Gromov는 내가 싸울 대열의 제 3 공군 사령관으로 밝혀졌고 Baidukov는 그 사단 중 하나를 지휘했습니다. 이 나라의 유명한 조종사 두 명, 소련의 두 영웅, 나는 그들의 삶을 내 자신의 모델로 삼기로 결정했습니다!

Georgy Timofeevich는 그의 군사 활동에 대해 드물게 말합니다.

그는 Kalinin, Central, Steppe, 1, 2 우크라이나 전선에서 싸웠습니다. 그는 소련 영웅 니콜라이 페트로비치 카마닌(Nikolai Petrovich Kamanin)이 지휘하는 항공대에서 싸우는 친구들과 함께 전쟁의 절반을 보냈습니다. 첫 번째 비행은 체코 브르노 근처의 마지막 비행인 Rzhev 근처에서 이루어졌습니다. 전투 작업에 관해서는 우리 Ilovs는 파시스트 비행장 습격, 적 통신 처리, 포병 및 대공 진지 파괴 등의 작업을 충분히 수행했습니다.

Georgy Beregovoy는 Il-2 공격 항공기에서 거의 전체 위대한 애국 전쟁을 비행했습니다. 전쟁 초기에는 특히 어려운 시련을 통과해야했습니다. Ilovs를 덮을 전투기가 충분하지 않았고 단좌 공격 항공기는 종종 공중전에서 매우 어려운 시간을 보냈습니다. Ila 조종사는 기동, 이웃 계급의 화재 엄폐물 및 자신의 용기, 탄력성, 수완, 군사적 교활함에만 의존할 수 있었으며 이러한 모든 자질은 Georgy Beregovoy에 의해 두 번 이상 시연되어 명령의 전투 임무를 완벽하게 수행했습니다. . 나중에 이미 그룹의 리더가 된 그는 개인적인 모범을 통해 추종자들에게 창의적으로 악과 싸우고 어려운 상황에서 길을 잃지 않도록 가르쳤습니다.

Beregovoy가 이끄는 공격기 편대가 Bogodukhov 근처 고속도로에서 적군을 격파 한 후 비행장으로 돌아 왔습니다. Me-109 한 무리가 매복 비행장에서 이륙한 것으로 보이는 대초원 너머로 그녀를 따라잡았습니다. 중위는 상황이 전적으로 적에게 유리하다는 것을 이해했습니다. 덮는 전투기도 없었고 하늘에 구름도 없었고 아래에 나무도 없었고 노란 해바라기 바다 만있었습니다. 그리고 적은 이미 Ilov 뒤에 있습니다. 무엇을 해야 할까요? Beregovoi는 대대를 지상으로 날카롭게 이끌었습니다. 나치가 공격기에 사격을 가할 때 Messers의 시야에는 Ilovs의 녹색 실루엣 대신 두꺼운 노란색 해바라기 꽃잎 구름이있었습니다. 그것은 폭풍우 조종사들을 커튼처럼 숨겼습니다. 비행대 전체가 무사히 비행장으로 귀환했습니다.

젊은 조종사에게는 전투 기술을 배울 사람이 있었습니다. 그가 복무한 사단은 소련 영웅 게오르기 필리포비치 바이두코프가 지휘했고, 군단은 소련 영웅 니콜라이 페트로비치 카마닌이 지휘했다. 그리고 Beregovoi는 그들의 경험을 열심히 흡수하고 전투에 새로운 모든 것을 창의적으로 적용했습니다. 따라서 보고 중 사단장은 숲과 늪 위를 낮은 고도로 비행할 때 엔진 소리가 덜 들리는 것을 회상했습니다. Beregovoi는 즉시 이것을 고려했습니다. 임무를 준비하면서 그는 지형을 주의 깊게 연구했고 가능할 때마다 숲과 습지를 지나는 경로를 계획했습니다. 이는 공격 시 완전한 기습을 달성하고, 적군이 공격을 예상하지 않을 때 어려운 기상 조건에서 비행하며, 가시성이 최소화된 착륙 장소를 찾는 데 한 번 이상 도움이 되었습니다.

어느 날 베레고프(Beregov)가 이끄는 공격기 그룹이 적군을 공격하기 위해 날아갔습니다. 눈과 낮은 구름이 내리는 가벼운 이슬비는 적 관찰자로부터 "Ilys"를 확실하게 보호했습니다. 그룹은 너무 비밀리에 목표물에 접근하여 나치가 단 한 발의 조준 사격을 할 시간이 없었습니다. 기둥이 파괴되었습니다.

전쟁은 점차 본토에서 물러났습니다. 그의 연대와 함께 Georgy Beregovoi 대위는 점점 더 서쪽으로 날아갔습니다. 그는 186회의 전투 임무를 수행했습니다. 조국은 충실한 아들의 군사 활동을 높이 평가했습니다. 용기와 전투 기술, 능숙한 비행대 관리로 그는 Alexander Nevsky와 Bohdan Khmelnitsky 명령, 두 개의 Red Banner 명령 및 애국 전쟁 명령을 받았습니다. 1944년에 Georgy Timofeevich Beregovoy는 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다.

1945년 5월, 베레고보이의 많은 동료 병사들은 승리 후에 무엇을 할지 궁금해하기 시작했습니다. 그는 의심의 여지가 없었습니다. 비행하고, 조국의 하늘을 보호하고, 지식이 풍부하고 용감한 조종사를 훈련하십시오. 그리고 이를 위해서는 스스로 배워야 합니다. 1945년 여름, 편대 사령관 베레고보이는 지휘 인력을 향상시키기 위한 비행 전술 과정의 학생이 되었습니다. 연대로 돌아온 노련한 전사는 기함 항해사가 된 후 젊은 조종사들을 사랑스럽게 가르치며 꾸준히 기술을 향상시킵니다.

1948년 시험 조종사 과정에 대해 알게 된 Beregovoy는 학생 등록을 요청했고 다시 그는 "운이 좋았습니다": 가장 숙련된 시험 조종사 P. M. Stefanovsky와 Yu. A. Antipov가 멘토가 되었습니다. 그들은 청취자들에게 항공기 테스트 경험을 전달하고, 처음으로 새로운 기술을 시도하거나 하늘로 나아가거나 닫는 사람들에게 필요한 자질, 즉 높은 책임감을 재치 있고 신중하게 개발했습니다. , 평정심, 신중함, 어려운 상황에서의 즉각적인 반응 및 결단력. , 새로운 감각, 공중에서 항공기의 동작을 분석하고 테스터가 비행 중에 직면하는 모든 현상에 대해 매우 정확한 평가를 제공하는 능력.

테스터의 삶에는 과학의 모든 규칙에 따라 설계자가 설계한 항공기가 갑자기 아무 이유 없이 조종사의 명령을 따르기를 거부하는 것처럼 보이는 날이 있습니다. 물론 그러한 경우에는 탈출구가 있습니다. 좌석을 똑바로 세우고 장갑 등받이를 단단히 누르고 페달에서 발을 떼고 투석기 레버를 누르면 잠시 후 캐노피 아래에있는 자신을 발견하게됩니다. 낙하산. 그러나 정서적 스트레스가 가장 심한 순간에 테스터는 자신에 대해 생각하지 않습니다. 그는 항공기를 만든 팀의 큰 신뢰를 기억합니다. 그리고 조종사는 자신의 의지, 지식, 경험 및 인내를 한계까지 긴장시키면서 미지의 투쟁에 돌입합니다. 이것은 테스터의 불문율입니다.

어느 날, 베레고보이 대령은 새로운 제트 전투기를 타고 이륙했습니다. 최대 속도로 테스트해야했습니다. 모든 것이 잘 진행되고 있었습니다. 차는 하늘이 거의 검게 변하는 거대한 높이를 쉽게 얻었습니다. 그런 다음 그는 전투기를 수평 비행으로 옮겼습니다. 음속 장벽을 통과했고, 비행기는 점점 더 빠르게 날아가고 있습니다. 그리고 계산된 최대 속도가 거의 남지 않았을 때 조종 스틱이 약간 떨렸습니다. 왜?

속도를 줄이면서 조종사는 막대기를 자신쪽으로 당겼습니다. 나는 가지 않았다. 나는 살짝 잡아당겨서 그것을 나 자신에게서 떼어내려고 노력했다. 손잡이가 약간 움직였다가 다시 얼었습니다. 고도계 바늘이 0을 향해 움직이기 시작했습니다. Beregovoy는 손잡이를 다시 자신쪽으로 당기려고했습니다. 실패했습니다. 분명해졌습니다. 수평 방향타가 걸렸습니다. 전투기는 길고 날카로운 코를 기울여 땅을 향해 돌진했다. 키가 점점 작아지고 있어요. 곧 배출하기에 충분하지 않을 것입니다. 조종사는 이것을 보았지만 자신의 생명에 대한 위험을 잊고 비행기의 생명을 위해 계속 싸우고 있습니다. 최소 고도에서 그는 차를 수평 비행으로 전환하고 안전하게 착륙했습니다.

16년간 시험조종사로 일하면서 극도의 정신적, 육체적 힘을 발휘해야 하는 비행이 많았습니다. Georgy Timofeevich는 63가지 유형의 항공기를 테스트했습니다. 그해에는 슬픈 일과 즐거운 일이 모두 일어났습니다. 조국의 권력 강화라는 이름으로 이 사심 없는 노력을 한 공로로 소련 영웅 G. T. 베레고보이는 1961년 소련 명예 시험 조종사라는 칭호를 받았습니다.

Georgy Timofeevich는 "물론 어떤 이유에서든 나의 마지막 비행이 될 수 있는 비행을 통해 특별한 생각과 감정을 불러일으켰습니다."라고 말합니다. 이러한 비행은 시험 조종사의 삶에서 발생합니다. 이는 비밀이 아닙니다...

그러나 그는 결코 자신이 성취한 것에 만족하지 않고 자신의 영예에 안주하지 않았습니다. 자신의 모든 힘과 능력을 고국에 바치려는 고귀한 열망은 전쟁의 도가니를 겪은 경험 많은 조종사 인 그를 15 년 이상의 시험 작업을 통해 우주의 광대 한 곳을 여는 사람들 인 우주 비행사 군단으로 이끌었습니다. 인류를 위해.

Beregovoy가 우주 비행사 훈련 센터에 왔을 때 그는 28년의 비행 연습을 포함하여 43년의 경험을 갖고 있었습니다. 그의 보고서를 조사했을 때 누군가 그의 나이 때문에 혼란스러워했습니다. 선정 된 후보자는 모두 10 살 이상 더 젊었습니다. N. Kamanin 장군도 같은 태도로 Beregovoy를 맞이했습니다.

이해해요, 다 이해해요! -그는 보고서를주의 깊게 읽은 후 말했습니다. - 하지만 명령이 있습니다. 30년 이상은 복용하지 마세요...

그러나 Beregovoy는 더 이상 후퇴할 수 없었고 목표를 달성했습니다. 다시, 공부하고, 훈련하고, 일하고, 일하고, 일하세요. 미래의 우주비행사는 남다른 노력을 기울인 독단적인 사람으로 밝혀졌습니다. 젊은 열정으로 Georgy Beregovoy는 다시 교과서를 들고 시뮬레이터 작업을 하며 가장 복잡한 기술을 가장 작은 세부 사항까지 연구했습니다. 그리고 다시 그는 교사와 멘토가 있다는 것이 "운이 좋았습니다". 유명한 과학자부터 훈련 실험실의 일반 기계공에 이르기까지 모든 사람이 자신의 지식을 그와 아낌없이 공유했습니다. 사실, Beregovoy는 이미 많은 것을 알고있었습니다. 결국 항공과 우주 비행은 가까운 친척입니다. 친척이지만 쌍둥이는 아닙니다. 우주에는 대기권을 비행할 때 고려한 것과 완전히 동일하지도 않고 전혀 동일하지도 않은 서로 다른 법칙이 있습니다. 축적된 경험은 굴절되어 새로운 지식의 프리즘을 통과해야 했습니다. 그리고 Georgy Timofeevich Beregovoy는 이것을 수행했습니다. 그는 한때 전투 연대의 공격기 제품군에 들어간 것처럼 빠르고 간단하며 자연스럽게 우주 비행사 가족에 들어간 다음 유명한 시험 조종사 단위에 합류했습니다.

이론 연구, 재료 연구, 신체 훈련 및 훈련은 우주비행사의 근무일을 한계까지 채웁니다. Georgy Beregovoi는 그의 경험과 나이에도 불구하고 젊은이들과 동등하게, 때로는 조금 더 일합니다. 이를 통해 그는 우주 비행사 군단의 복무 기간 측면에서 더 젊고 나이 많은 우주 비행사를 따라잡을 수 있었고 다음 우주 비행의 후보자 중 하나가 될 수 있었습니다.

Georgy Timofeevich Beregovoy도 시뮬레이터에 많은 시간을 보냈습니다. 각 수업을 통해 그는 우주 비행사 군단의 모든 사람이 기다리는 날, 즉 주요 테스트 날에 더 가까워졌습니다. 그리고 그들은 모두 그를 맞이할 준비가 되어 있었고 위원회는 그에게 승인을 주었습니다. 소유즈 3호 우주선의 사령관으로 그는 1968년 10월 26일에 도착했습니다. 우주를 이해하기 위한 인류의 투쟁의 최전선에서 4일 동안 보낸 수많은 과학 기술 실험은 초고도에서 초당 약 8km의 속도로 완벽하게 수행되었으며 조종사 베레고보이가 본 시험에 잘 준비되어 합격했음을 확인했습니다. 훌륭하게요. 그는 추가 우주 탐사에 필요한 여러 가지 새로운 과학 실험과 연구를 수행했습니다. 소련 국민은 그를 영웅으로, 승자로 따뜻하게 맞이했습니다. 조국은 Soyuz-3 선박에서의 위업에 대해 용감한 아들에게 레닌 훈장과 소련 영웅의 두 번째 황금 별을 수여했습니다. 소련의 명예 시험 조종사는 소련의 우주비행사 조종사가 되었고, 장군은 항공 전공이 되었습니다.

그런 다음 15년 동안 Beregovoy는 Yu A. Gagarin의 이름을 딴 우주 비행사 훈련 센터를 이끌었습니다. 숙련된 조직자이자 교육자이자 광범위한 삶과 전문적인 경험을 갖춘 현명한 사람인 그는 이번에는 애완동물의 도움을 받아 계속해서 우주를 탐험했습니다. 수년에 걸쳐 수행된 유인 우주 비행에서 연구, 테스트 및 실험 중에 수행된 광범위한 프로그램에서 작업의 상당 부분과 Beregovoi...

여러분, 이 모든 것을 질식하지 않고 먹는 방법을 일반적으로 이해할 수 있도록 이러한 범주를 조금 설명하겠습니다. 자신에게 적합한 클랜을 찾는 방법과 해적 솔로 및 케노비 사령관 수집을 시작하는 방법입니다. 사실 주제가 커서 차근차근 쓰겠습니다.
그리고 길드. 글쎄, 모두가 이것이 무엇인지 이해합니다 ... 이것은 모두 길드 작업을 함께 수행하고 독특한 캐릭터를 펌핑하는 같은 생각을 가진 괴짜들의 모임입니다. 그 조각은 길드의 일부로만 제공되고 다른 곳에서는 제공되지 않습니다. 예를 들어 저는 3~4개의 클랜(길드도 마찬가지지만 말하고 쓰는 것이 더 쉽습니다)에 속해 있었는데 현재는 GM이 30,000명인 클랜에 속해 있습니다. 나쁘지는 않지만 영웅적인 탱크를 공격하지는 않지만 Rancor를이기므로 조용히 해적 Han Solo의 장비와 파편을 얻을 수 있습니다.
이전 클랜에 계속 남아있지 못한 이유는 무엇인가요? 하지만 여기서는 흥미로웠습니다. 한 곳에서는 모든 것이 사라졌고, 머리로 대표되는 사람들은 어딘가에서 사라졌습니다... 모두가 도망쳤습니다. 또 다른 경우에는 GM이 50,000+인 경우 리더는 클랜을 해체하고 GM이 100,000+인 더 강력한 클랜에 합류하라는 제안을 받았습니다. 클랜도 결국 접혔습니다. 모든 사람이 다른 클랜에 도착했을 때 다른 클랜의 조건에 만족하지 않았기 때문입니다. 그것. 또 다른 점은 이것이 가장 흥미로운 부분인데, Rancor와 Tank는 한 번의 빌드로 한 번만 타격을 받을 수 있었습니다. 그 후, 정상들이 와서 그를 데려갔습니다. 모든 최고의 자리 (그리고 그에 따른 상금)는 이미 부풀려진 사람들이 차지했고 그들은 다른 사람들을 욕하고 싶었습니다. 이 게시물을 읽고 있고 길드에 그러한 규칙이 있다면 반란을 일으키거나 머리를 바꾸거나 떠나서 사람들을 데리고 가십시오. 사람들이 클랜에서 짓밟히면 어리석게도 자산이 거의 없기 때문에 TB 및 Raids에 참여할 수 없으며 이것이 그런 엉뚱한 클랜의 종말의 시작입니다.
길드에 머물기 위한 가장 민주적인 조건은 다음과 같습니다. 하루에 400개의 레이드 쿠폰을 가져오세요(쿠폰은 빛과 어둠의 전투 및 칸티나 전투에 에너지를 소비할 때 제공됩니다. 즉, 1 에너지 포인트를 소비하면 1 쿠폰을 얻습니다.), 습격에 참여하고 영토 전투에 참여하세요. 습격은 이틀 만에 완료됩니다. 처음 24시간 동안(모스크바 시간으로 19:00(+-2시간)에 시작) 모든 참가자는 한 명의 플레이어로 공격대에 입장하여 피해가 0이 됩니다(즉, 주 적이 아니라 그의 하수인을 공격해야 합니다. 돼지 중에서는 다음과 같습니다). Grievous를 제외한 모든 사람이 탱크에 있는 익스트림 멧돼지입니다. 우리나라는 크고 우리는 일하고, 공부하고, 다른 짓을 하는 다양한 사람들이기 때문에 모든 사람이 이 행사에 참여할 수 있도록 하기 위한 것입니다. 그리고 다음날 같은 시간에 둔한 두통이 시작됩니다. 여기, 그들이 말하는 것처럼, 그들의 능력에 따라 모든 사람에게. 하지만 항상 레이드에서 1위를 차지하는 클랜의 우버 탑은 ​​어떻습니까? 이 사람들은 매번 플레이하거나 양심에 따라 행동하여 다른 사람들에게 레벨을 올릴 수 있는 기회를 제공합니다.
영토 전투에서 가장 중요한 순간:
1. 먼저 스페셜을 살펴 보겠습니다. 임무
2. 그런 다음 간단한 전투 임무를 수행합니다.
3. 그런 다음 고원을 채우십시오.
4. 그 후 우리는 영토에 군대를 배치합니다.
여러분, 현재 전투가 1부분이 아닌 2부분으로 구성되어 있다면 밝은 부분의 잔해를 한 부분에, 어두운 부분을 두 번째 부분에 던져야 합니다. 고원에서는 임무에 필요한 보너스 능력이 잠금 해제되며, 보너스 능력이 없으면 다음 전투 임무를 완료할 수 없습니다.

Beregovoi Georgy Timofeevich - 제90 근위 돌격 항공 연대(4 근위 돌격 항공 사단, 제5 돌격 항공 군단, 제5 공군)의 항공대 사령관, 경비 중위;
Soyuz-3 우주선 사령관, 대령.

1921 년 4 월 15 일 Poltava 지방 Konstantinograd 지역 Karlovsky volost의 Fedorovka 마을 (현재 우크라이나 Poltava 지역 Karlovsky 지역)에서 태어났습니다. 우크라이나 인. 1921년 가을부터 그는 예나키에보(현 우크라이나 도네츠크 지역) 시에 살았습니다. 1937년에 그는 8학년을 졸업했습니다. 그는 Yenakievo 야금 공장에서 일했습니다. 1938년에 그는 예나키에보 비행 클럽을 졸업했습니다.

1938년 12월부터 군대에 복무했습니다. 1941년 6월에 그는 보로실로프그라드 군사 항공 조종사 학교를 졸업했습니다. 그는 공군에서 예비군 및 단거리 폭격기 항공 연대(볼가 군사 지구)의 조종사로 복무했습니다.

위대한 애국 전쟁 참가자: 1942년 6월~11월 – 451 돌격 항공 연대 비행 사령관, 1942년 11월~12월 – 235 돌격 항공 연대 비행 사령관. 그는 칼리닌 전선(Kalinin Front)에서 싸웠습니다. Rzhev-Sychevsky 작전에 참여했습니다.

1942년 12월부터 1943년 3월까지 그는 제5 항공 훈련 연대(Kalinin Front)에서 재훈련을 받았습니다.

1943년 7월 ~ 1945년 5월 - 671st(1943년 5월 ~ 90th Guards) 공격 항공 연대 항공대 부사령관 겸 사령관. 그는 보로네시(1943년 7월~10월), 제1차(1943년 10월~1944년 9월), 제2차(1944년 9월~1945년 5월) 우크라이나 전선에서 싸웠습니다. 쿠르스크 전투, 우크라이나 좌안 해방, 키예프 공세, Zhitomir-Berdichev, Korsun-Shevchenko, Proskurov-Chernivtsi, Lvov-Sandomierz, Debrecen, 부다페스트, 비엔나, 브라티슬라바-브르노프 및 프라하 작전에 참여했습니다.

1943년 7월 28일, 그의 비행기는 적군 전투기에 의해 격추되었지만 그는 낙하산으로 탈출했습니다. 전투 임무 중 하나에서 그는 왼쪽 다리의 정강이에 총알을 맞아 약간의 부상을 입었습니다.

전쟁 중에 그는 Il-2 공격기로 총 185회의 전투 임무를 수행하여 적군 인원과 장비에 대한 폭격을 수행했습니다.

나치 침략자들과의 전투에서 보여준 용기와 영웅주의를 위해 1944년 10월 26일 소련 최고 소비에트 상임위원회 법령에 따라 근위 대장에게 베레고보이 게오르기 티모페비치레닌훈장과 금성훈장으로 소련 영웅 칭호를 수여받았다.

1945년 11월에 그는 리페츠크 고등 장교 비행 및 전술 학교를 졸업했습니다. 1947년까지 그는 공군에서 돌격 항공 연대의 항해사 및 공기 소총 서비스 책임자, 전투기 항공 연대(오데사 군사 지구)의 항해사로 계속 복무했습니다.

1947년부터 1948년까지 그는 공군사관학교(모니노)에서 공부했고, 1956년 결석으로 졸업했다.

1948년 8월 - 1964년 1월 - 공군의 State Red Banner Scientific Testing Institute의 시험 조종사. 초음속 요격기 MiG-19P, Su-9 및 Tu-128에 대한 상태 테스트를 수행했습니다. 전투 제트기 Yak-25, Yak-27R, Su-7B 및 Su-9의 회전 테스트, 훈련 제트기 MiG-15UTI의 반전 회전 테스트. I-320("R-2"), MiG-17F, SM-7, MiG-19S, SM-12, SM-30, Yak-25RV-I 등의 국가 테스트에 참여했습니다.

1964년 1월부터 1982년 2월까지 그는 우주비행사 군단의 일원이었습니다.

1968년 10월 26~30일, 그는 소유즈 3호 우주선의 사령관으로서 3일 22시간 50분 동안 우주 비행을 했습니다.

우주 비행의 성공적인 구현과 용기와 영웅주의를 입증하기 위해 1968년 11월 1일 소련 최고 소비에트 상임위원회 법령에 따라 대령은 두 번째 금성 메달과 레닌 훈장을 받았습니다.

1969년 4월부터 부국장, 1972년 6월부터 1987년 1월까지 Yu.A. Gagarin 우주 비행사 훈련 센터장. 1987년 1월부터 G.T. Beregovoi 항공 중장이 퇴역했습니다.

소련 과학 아카데미의 Lidar 컴퓨팅 정보 센터에서 근무했습니다.

제8~10차 소집(1970~1982) 소련 최고 소비에트 부의장.

그는 1966 년부터 모스크바 지역 Shchelkovsky 지역의 Star Town에있는 Chkalovsky 마을 (현재 Shchelkovo시 내)에 살았습니다. 1995년 6월 30일 사망. 그는 모스크바의 노보데비치 묘지에 묻혔다.

소련의 명예 시험 조종사(1961년 3월 14일), 소련의 조종사 겸 우주 비행사(1968년 11월 1일), 항공 중장(1977), 소련 스포츠 명예 석사(1969), 3급 우주 비행사 (1968), 심리학 후보 (1975).

레닌 훈장 2개(1944년 10월 26일; 1968년 11월 1일), 붉은 깃발 훈장 2개(1942년 8월 26일; 1943년 9월 28일), 보그단 크멜니츠키 3급 명령(04/16/16) 1944), 알렉산더 네프스키(1943년 10월 20일), 애국 전쟁 명령 2개, 1급(1945년 1월 14일; 1985년 3월 11일), 붉은 별 명령 2개(1954년 4월 30일; 02 /1955년 2월 22일), "소련 군대에서 조국에 봉사하기 위해" 3급 명령(1975년 4월 30일), "군사 공로를 위해" 메달(1949년 6월 20일) 및 기타 메달.

불가리아 사회주의 노동 영웅(1970). 게오르기 디미트로프 불가리아 훈장(1970), 헝가리 1급 헝가리 인민공화국 깃발 훈장(1970년 4월), 몽골 붉은 깃발 전투 훈장, 폴란드 그룬발트 십자훈장 3위 수여 학위, 루마니아 Tudor Vladimirescu 훈장, 5급 및 외국 메달.

소련 국가상 수상자(1981년, Intercosmos 프로그램에 따른 승무원 훈련) FAI 금메달 우주 메달(1977) 및 Yu.A. Gagarin 금메달(FAI, 1968)을 수상했습니다.

Kaluga(1968), Baikonur(1977, 카자흐스탄), Lugansk(1968), Enakievo, Vinnitsa(1969, 우크라이나) 및 Starokonstantinov(우크라이나 크멜니츠키 지역), Pleven 및 Sliven(불가리아) 도시의 명예 시민입니다.

G.T. Beregovoy의 청동 흉상은 Enakievo시에 설치되었으며 흉상은 키예프와 Poltava 지역의 Fedorovka 마을에도 설치되었습니다. Yenakievo에서는 그가 공부했던 학교 건물의 Chkalovsky와 Zvezdny Gorodok 마을에서 그가 살았던 집에 기념패가 설치되었습니다.

메모: 108개의 전투 임무를 완료하여 수여됩니다(1944년 4월 기준).

에세이:
지구 – 성층권 – 우주. 엠., 1969;
공격 각도 . 엠., 1971;
천국은 땅에서 시작됩니다. 엠., 1976;
우주 비행 안전 (공저자). 엠., 1977;
마음의 부름에. 엠., 1981;
지구인을 위한 공간. 엠., 1981;
비행 중 우주 비행사의 활동 및 효율성 향상 (공저자). 엠., 1981;
시간과 나 자신에 대해. 엠., 1982;
지구인을 위한 공간. 2판. 엠., 1981;