DIY 광택 자동차 흠집 비디오 시청. 차체 연마시 작은 흠집 제거.

자동차 작동 중에 긁힘, 칩, 균열 및 기타 결함이 도장에 나타납니다. 이를 제거하는 한 가지 방법은 복원 연마입니다. 이 기사에서는 자신의 손으로 이러한 작업을 수행하는 기능과 기술에 대해 설명합니다.

원칙

연마의 원리는 최상층을 제거하는 것입니다. 도장. 이와 함께 제거가 이루어집니다. 작은 흠집. 그러나 이 방법은 깊은 흠집을 복원하는 데는 적합하지 않습니다. 연마하면 전체 두께 100미크론에 대해 5미크론 두께의 래커 층이 제거되어 작은 결함이 제거되기 때문입니다. 따라서 기계의 깊은 손상 제거는 수리 착색으로 수행됩니다.

유리나 플라스틱으로 만든 자동차 전조등을 연마하는 것은 같은 원리를 기반으로 하지만 차이점은 제거되는 페인트 층이 아니라 재료 자체, 즉 유리나 플라스틱이라는 것입니다. 이와 함께 작은 결함이 제거됩니다.

이를 위해 연마재 R 2000이 포함된 사포 11*14 여러 장, 자동차용 마스킹 테이프 50m 롤 1-2개, 물, 세제, 솔벤트, 연마성이 다른 세 가지 페이스트, 연마 휠, 극세사 천, 연마 기계.

세련

준비 단계부터 시작합니다. 모든 오염 물질로부터 차체를 청소하고 탈지하는 작업이 포함됩니다.

그 후 작업 표면의 연삭이 시작됩니다. 이것은 자신의 손으로 또는 편심 스트로크가 3-5mm 인 회전식 진동 기계로 수행 할 수 있습니다. 그러한 작업에 대한 경험이없는 연주자는 자신의 손으로 연마하는 것이 좋습니다. 이렇게하려면 연마제 R 2000을 사용하여 11 * 14cm 크기의 여러 장의 사포를 가져와야합니다. 작업을 시작하기 전에 시트를 적셔야합니다. 그것들 모두를 용기에 15-20분 동안 담가 두는 것이 좋습니다. 연삭은 새끼 손가락과 약지로 시트 모서리를 잡고 엄지 손가락으로 잡고 십자형으로 수행됩니다. 전처리 부위도 적셔야 합니다.

예를 들어 트렁크를 두 부분으로 나누고 지붕을 네 부분으로 나누는 작은 부분으로 갈아줍니다. 신체 부위의 가장자리에 닿지 않아야하며 1-1.5cm를 남겨 두어야합니다.

또한 보강재와 플라스틱 요소는 닦이지 않도록 연마되지 않습니다. 도장을 닦을 수 있으므로 모든 흠집을 제거하려고 시도해서는 안되며 이러한 깊은 손상은 다시 칠해야만 가능합니다. 샌딩이 완료되면 균일한 무광택 표면을 얻어야 합니다.

그런 다음 광택이 필요하지 않은 플라스틱 및 고무 본체 부품을 자동차용 마스킹 테이프로 붙입니다. 다음으로 미리 흔들린 광택제를 몸의 치료 부위에 점이나 작은 부분으로 바릅니다. 파선. 원하는 원이 기계에 설치되고 재료가 모서리가 있는 표면에 고르게 퍼집니다. 먼저 표면을 저속으로 처리한 다음 고속으로 연마를 계속합니다. 가열을 피하기 위해 하나의 조각을 오랫동안 처리하는 것은 불가능합니다. 연마 휠은 주기적으로 적셔야 하지만 페이스트가 튀지 않도록 해야 합니다.

예를 들어 문 손잡이 아래와 같이 차체의 접근하기 어려운 부분은 먼저 P 2000 사포로 직접 손으로 샌딩한 다음 거친 페이스트가 있는 양가죽 휠로 샌딩합니다.

미숙한 연주자들은 먼저 영상을 보고 불필요한 디테일을 연습해야 합니다. 자동차에는 금속 차체 부품 외에도 범퍼, 거울, 몰딩, 헤드라이트와 같은 플라스틱 부품이 있습니다. 스스로 결함을 제거하는 것은 연마도 가능하기 때문에 별도로 고려해야하지만 기술은 위에서 설명한 것과 다릅니다.

이러한 자동차 흠집의 연마에는 청소 및 탈지 등의 준비 단계도 포함됩니다. 차량의 모든 표면에 접근하려면 먼저 차량에서 범퍼를 분리하는 것이 좋습니다.

고려 중인 기술의 차이는 자동차 범퍼에 작은 흠집부터 닦아낸 후 테프론과 왁스가 포함된 제품으로 처리해 보호막을 만든다는 점이다.

거울 광택이 형성 될 때까지 발포 고무 휠이있는 연삭기 또는 손수 걸레로 가공을 수행합니다.

플라스틱 헤드라이트를 연마하기 위해 유사한 기술이 사용됩니다. 가공은 기계에서 수행할 수 있지만 자동차 마스킹 테이프로 인접한 신체 부위와 씰을 붙여야 합니다. 어쨌든 좋은 예를 사용하여 이러한 작업을 수행하는 기능을 이해하려면 먼저 비디오를 시청해야 합니다.

위의 기술과 크게 다릅니다. 이 과정은 두 단계로 나눌 수 있습니다. 그들 중 첫 번째에서 긁힌 자국이 어떤 식 으로든 복원됩니다. 일반적으로 열 노출 또는 플라스틱 복원의 두 가지 방법이 사용됩니다. 첫 번째 경우 헤어 드라이어는 플라스틱 부분의 손상된 부분으로 향합니다. 가열 결과 플라스틱이 부드러워지고 스크래치가 평평해집니다.

두 번째 방법은 복원자가 스크래치의 심화를 플라스틱으로 채우는 것입니다. 그 후 가소제 젤을 사용하여 복원된 조각에 전체 부품 표면에 해당하는 질감을 부여합니다. 이를 위해 먼저 손상되지 않은 영역에 적용하여 텍스처를 복사한 다음 복원된 조각으로 전송하여 눌러줍니다.

위에서 설명한 방법 중 하나를 사용하여 흠집을 곧게 펴고 나면 자동차 부품을 광택 처리해야 합니다. 즉, 내부 플라스틱을 복원할 때 연마는 복원된 부품을 빛나게 하기 위해 사용됩니다. 이 경우연삭 단계를 포함하지 않으며 결함 제거는 다른 방식으로 수행됩니다.

비디오는 또한 이러한 작품의 본질을 이해하는 데 도움이 될 것입니다.

차에 흠집이 있어도 걱정하지 마십시오. 페인트 표면의 흠집은 광택제 없이도 몇 분 안에 광택을 낼 수 있습니다. 바니시 또는 페인트 (아크릴)의 한계를 넘지 않은 경우 사실입니다. DIY 자동차 스크래치 연마는 자동차 페인트의 구조에 대해 더 많이 배울 수 있는 가장 명상적인 활동 중 하나입니다.

최종 결과는 까다롭지 않은 방식으로 미리 예측하기 쉽습니다. 어떤 작업을 하기 전에 단순히 부품을 적셔서 스크래치의 깊이를 확인해야 합니다.페인트에 의한 것이라면 100% 폴리싱으로 제거됩니다. 그리고 (지면이나 금속까지) 더 깊으면 눈에 띄지 않게됩니다. 깊은 흠집에 도움이 될 수 있습니다.

따라서 페인트나 바니시의 흠집을 닦으려면 다음을 수행해야 합니다.

1. 흠집이있는 부분을 씻으십시오 (예를 들어 다른 자동차의 페인트에서와 같이 외부 코팅으로 만 구성되기 때문에 종종 646 번째 용제로 씻어 내면 자동차의 흠집이 사라집니다).
2. 회색 스카치 브라이트 또는 사포 2000 번으로 물을 닦으십시오 (그라우팅 중에 주기적으로 스크레이퍼로 물을 제거하고 작업 결과를 관찰 할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 페인트 칠을 닦지 않도록 과도하게 사용하지 않는 것입니다. );
3. 폴란드어 () G-3, 사용자동차 천이나 극세사로 부품의 무광택 부분을 원을 그리며 문질러 빛을 발해야합니다.
4. G-10 페이스트로 광택을 내십시오(G-3 후에 광택을 더하고 가능한 얼룩을 제거함).
5. 마이크로 화이버.

닦고 있는 부분이 나머지 부분보다 더 잘 빛나고 더 깨끗하다면 자동차 전체를 닦을 때입니다. 이것은 연마기()를 사용하여 수행할 수 있습니다. 무엇을 선택하든 결과는 인상적일 것입니다.

G-3 및 G-10은 화장품 광택에 대한 다른 유사체와 마찬가지로 연마 페이스트라는 점을 알고 있어야 합니다. 따라서 새 기계에서는 최대 5배까지 빛날 수 있습니다(연마기로). 또한 신체의 도장면을 닦을 위험이 높아져 매우 바람직하지 않습니다. 모든 것이 적당히 좋습니다.

연마 페이스트를 사용하는 방법?

이러한 페이스트의 구성에는 특정 부분의 연마제가 포함됩니다. 제조업체마다 연마재 등급이 다릅니다. 연마재가 거칠수록 처리가 거칠기 때문에 차체를 연마할 때 페이스트의 수나 종류를 신중하게 선택해야 합니다.

이론적으로는 마무리 페이스트로 본체를 닦을 수 있지만 시간이 매우 오래 걸립니다. 도장 작업에 상대적으로 깊은 흠집이 있으면 몇 시간 동안 처리해야 합니다. 시간을 절약하기 위해 먼저 더 큰 연마제로 페이스트로 문지릅니다.

그러나 큰 연마 페이스트로 작업할 때 바니시나 페인트를 눈에 띄지 않게 닦을 위험이 있습니다. 제거율이 매우 높습니다. 또한 이러한 페이스트는 연마해야 할 큰 위험을 남깁니다.

메모에

연마 페이스트의 각 수는 재료 층을 제거합니다. 따라서 표면이 균일한 질감을 얻자마자 가공하지 않고 더 미세한 연마제로 전환하는 것이 매우 중요합니다.

연마하는 동안 연마 페이스트에 필요한 노출 시간을 결정하는 것은 거의 모든 통과 후 표면을 지속적으로 제어하면서 먼저 발생합니다. 앞으로 이것은 직관적으로 수행됩니다. 그러나 바니시의 경도도 고려해야 합니다. 바니시가 너무 부드러우면 바닥까지 쉽게 닦을 수 있습니다.

연마 페이스트는 새 바니쉬에 사용하면 안됩니다. 자동차를 도색한 후 광택에 대한 감도를 테스트하려면 적어도 며칠이 지나야 합니다. 일반적으로 바니시의 완전한 중합은 몇 주 안에 발생합니다. 따라서 이상적으로는 도장된 자동차는 최소 10일 후에 광택을 내는 것이 좋습니다.

그러나 전문 자동차 화가는 작업이 진행되고 오래 기다릴 시간이 없기 때문에 그러한 노출을 거의 제공하지 않습니다. 그들은 작업하는 바니시가 언제 광택을 낼 수 있는지 잘 알고 있으므로 도장 작업의 품질이 저하되지 않습니다. ~에 셀프 페인팅광택에 대한 민감도에 대한 다음 테스트를 수행할 수 있습니다. 2000 번째 피부를 물에 담그고 신체의 숨겨진 부분에 문지릅니다. 흰색 거품이 나타나면 바니시를 연마할 준비가 된 것입니다.

메모에

페이스트를 많이 바르지 않아도 됩니다. 후드를 닦는 데 2-3 밀리리터면 충분합니다. 비교를 위해 이것은 약 2-3 개의 헤이즐넛입니다.

과도한 연마 페이스트는 사용되지 않으므로 이론적으로는 해를 끼칠 수 없습니다. 그러나 과도한 양의 페이스트는 표면 마감 품질을 제어하기 어렵게 만듭니다. 첫 번째 확인에서 씻겨 나가므로 여분의 페이스트는 모두 낭비됩니다.

연마 연마 주의 사항

연마하기 전에 몸을 철저히 씻을 필요가 처음부터 발생하지 않았습니다. 이것이 우리가 먼지, 타르 및 기름기를 제거하는 방법입니다 (세탁 후 표면을 안티 실리콘으로 탈지하는 것이 좋습니다). 강력한 연마제 인 모래 알갱이. 연마 디스크와 본체 표면 사이에 모래 한 알 이상이 있으면 페인트 작업을 "페인트"하여 철저한 연삭을 수행해야 합니다.

연마 중에 타사 연마재의 침입을 방지하려면 명판, 창 고무 및 기타 씰 주변의 모든 틈을 조심스럽게 청소해야 합니다. 또한 작업을 시작하기 전에 연마 디스크를 육안으로 확인해야 합니다. 더러운 테이블 위에 놓아서는 안됩니다 (연마를 위해 깨끗한 팬을 즉시 준비하거나 적어도 깨끗한 필름을 펴야 함).

물로 연마기로 작업할 때 몸에 닿지 않도록 해야 합니다. 공압 연마기는 주전원에 직접 연결되지 않으므로 이는 적용되지 않습니다. 연마할 때 궤도 기계를 사용하는 것이 가장 좋습니다.

흥미로운 비디오: 광택으로 흠집 제거

발행일: 2017년 3월 23일 .

차량 차체의 흠집은 모든 운전자에게 큰 실망입니다. 주요 문제사소한 긁힘과 칩은 망칠 뿐만 아니라 모습뿐만 아니라 부식의 원인이 되고 도장면(LCP)에 더 심각한 손상을 입힐 수 있습니다. 표면의 무결성이 제 시간에 복원되지 않으면 도장하지 않고 차체의 흠집을 제거하는 것이 불가능하고 차량을 부분적으로 또는 전체적으로 다시 칠해야 합니다.

작은 흠집을 직접 제거하려면 복원 페이스트 또는 액체로 자동차를 닦는 것으로 충분합니다. 이러한 손상이 차체와 도장 구조에 나타나는 이유를 고려하십시오.

LKP 구조

표준 코팅은 금속, 인산염, 프라이머, 기본 에나멜, 바니시 및 광택제와 같은 여러 층으로 구성됩니다. 손상이 경미하고 균열 깊이가 인산염 층이나 프라이머에만 도달하면 자동차 광택제를 사용하여 이 문제를 해결할 수 있습니다.

손상이 더 심각하고 스크래치가 강판에 도달한 경우 구조를 복원하기 위해 여러 가지 조치가 필요합니다(기존의 연마 조성물은 "무력"함). 방금 손상을 만졌다면 부식이 계속 진행되어 점점 더 많은 신체 부위에 영향을 미칩니다. 따라서 "마법"을 사용하기 전에 피해의 성격을 확인하십시오.

"왜 폴리싱을 해야 합니까?"라는 질문에 대한 답변입니다. 명백한 - 도장 구조를 복원하고 새로운 균열의 형성을 방지합니다.

자동차에 흠집이 생기는 것을 방지할 수 있는 상황도 고려해 볼 가치가 있습니다.

언제 자동차 광택을 내야 할까요?

항상 자동차 소유자가 긁힌 자국의 범인이되는 것은 아닙니다. 운전을 충분히 했더라도 오랫동안, 운전 기술이 부족한 다른 도로 사용자로부터 귀하를 보호하지 않습니다. 가지, 작은 자갈 등에서 손상이 발생할 수 있습니다. 칩이 나타나는 이유에 관계없이 다음과 같은 상황에서 차체의 수복 연마가 권장됩니다.

• 새차. 당신이 구입 한 경우 새차, 공장 코팅에 의존해서는 안되며 주기적으로 자동차를 연마하는 것이 좋습니다. 또한 차체의 보호 연마는 차량에 먼지가 붙는 것을 방지합니다.
• 중고차. 중고차 도장은 세심한 처리가 필요합니다. 그러나 신차와 달리 중고 모델은 복원 장치뿐만 아니라 자동차 보호 연마와 같은 도구를 구입해야합니다.
• 고르지 않은 색상 변경. 도장에 얼룩이 나타나기 시작하고 차체의 색조가 고르지 않으면 자동차를 칠할 때 품질이 낮은 페인트가 사용되었음을 나타냅니다. 이혼과 흠집도 자동차 광택제를 사용하여 적시에 처리해야 합니다.
• 광택 부족. "나이" 차량 및 "생존" 수공예 그림 자동차는 종종 광택을 잃습니다. 거의 모든 자동차 광택 키트에는 자동차의 "신선한" 외관을 복원하는 범용 제품이 포함되어 있으므로 흐린 페인트를 신속하게 처리하는 데 도움이 됩니다.

차체의 DIY 연마에 대해 이야기하면 구현을 위해 복잡한 작업 기술을 습득하거나 값 비싼 장비를 구입할 필요가 없습니다. 가장 중요한 것은 좋은 회복제 또는 보호제를 선택하는 것입니다.

오늘날 차체 광택제는 두 가지 유형으로 제공됩니다.

• 연마제(광택 복원). 이러한 연마 조성물은 차체에 작고 깊은 스크래치가 많이 형성된 3년 이상 된 자동차에 사용됩니다. 이러한 신체의 깊은 연마에는 특수 장비가 필요하다는 점을 명심해야 합니다. 이 유형의 페이스트는 바니시 층을 완전히 제거하므로이 처리 후 페인트 작업은 반드시 추가 보호 층으로 덮여 있습니다. 구성을 선택하면 큰 수연마 입자의 경우 "색상 강화" 효과가 있는 광택제를 선호해야 합니다.
• 연마 입자가 고갈된 혼합물(보호 광택제). 이러한 구성을 사용하면 도장의 최상층을 제거하지 않고도 차체의 스크래치를 제거할 수 있습니다. 보호용 페이스트는 도장 없이 사소한 흠집을 제거하고 차체를 빛나게 하기 위해 새 차와 갓 도장한 차에 권장됩니다.

중요한! 차량 전체 작동 기간 동안 2-3 회 이하로 차체의 깊은 연마를 수행하는 것이 가능합니다.

연마 화합물의 방출 형태에 대해 이야기하면 다음 유형의 스크래치 제거제가 판매되는 경우가 가장 많습니다.

• 풀 같은. 이 유형의 광택제는 수직 표면에 편리하게 적용되므로 기계의 모든 신체 부위가 효과적으로 처리됩니다. 페이스트형 광택제 구성에는 도장 작업의 채도를 높이는 특수 구성 요소가 포함됩니다. 이 스크래치 제거제는 가장 비쌉니다.
• 액체. 액체 농도의 제품은 지붕, 후드 또는 트렁크에 사용하는 것이 좋습니다. 신체의 측면 부분에서 구성이 단순히 배수됩니다. 그러나 액체 광택제에는 최소한의 연마 입자가 포함되어 있으므로 도장을 최소한으로 "제거"합니다. 액체는 어뢰에도 적합합니다.
• 에어로졸. 스프레이는 사용하기 쉽고 상당히 저렴합니다. 그러나 그들은 가장 덜 효과적입니다. 액체 병에는 스프레이에 필요한 구성 요소가 포함되어 있기 때문에 연마제의 양이 훨씬 적습니다.

고품질의 페이스트 타입 스크래치 제거제 광택제는 최대 6개월까지 지속됩니다. 팔로우하면 올바른 조건 1년에 2회(봄과 겨울 전) 광택제를 사용하면 차량의 도장면을 오랫동안 보존할 수 있습니다.

자동차 광택 제품

어떤 차체와 내부 광택이 가장 좋은지 결정하려면 자동차 소유자가 반복적으로 테스트하고 최고 등급을 받은 세 가지 인기 제품을 고려하십시오.

뷔르트 프로피

이 독일 프로그램을 사용하면 광택 기계를 사용하여 자동차의 흠집을 수리할 수 있습니다. 이 페이스트는 연마제이므로 장비 없이는 작업하지 않는 것이 좋습니다.

이 구성으로 연마하려면 세 가지 유형의 페이스트를 구입하는 것이 가장 좋습니다.

• 거친 것(제893153호);
• 매체(893154);
• 작은 (893155).

작업하려면 세 개의 연마 휠도 필요합니다. 제조업체는 특정 연마 페이스트용 디스크를 선택하기가 매우 쉬운 시스템을 고안했습니다.

• 검정(모피)은 적절한 페이스트로 공격적인 처리에 사용됩니다.
• 노란색(거품 고무)도 거친 광택에 적합하지만 너무 단단하지 않으므로 중간 페이스트를 바릅니다.
• 중간 및 미세 광택용 파란색(발포 고무).

지침에 따르면 Wurth Profi로 자동차의 흠집을 제거하는 것은 거친 처리로 시작됩니다. 점차적으로 원이 바뀌고 신체의 모든 작은 흠집이 사라질 때까지 표면이 "그라우팅"됩니다.

이 복원 덕분에 표면은 시약과 햇빛에 저항력이 있습니다.

손대지 않고 광택을 내고 싶고 차에 깊은 흠집이 없다면 거친 연마제 구성으로 처리를 제외 할 수 있습니다.

ZM

국내 광택제 중 최고의 도구는 현대 미국 기술을 사용하여 개발된 ZM 회사의 "발명품"으로 간주됩니다. 이 구성의 가장 큰 장점은 연마기를 사용하거나 사용하지 않고 손으로 자동차를 연마 할 수 있다는 것입니다.

차체 스크래치를 제거하기 위한 다양한 페이스트 중에서 다음과 같은 기반을 강조할 가치가 있습니다.

• 차체의 깊은 흠집을 제거하기 위한 거친 페이스트(연마 유형)(09374조).
• 금속에 닿지 않는 흠집을 제거하기 위한 중간 연마 화합물(09375).
• 연마 입자가 없는 자동차용 광택제(기계 없이 손으로 도포)(09376).
• 윤기를 더해주는 보호 페이스트(09377).

3M은 또한 각 구성에 대한 연마 휠 라인을 제공합니다.

• 기사 01927 - 페이스트 기사 09374를 사용한 거친 가공용.
• 09550 - 페이스트 09374 및 09375용.
• 09378 - 폴란드어 09376용.
• 05729는 화합물 09377로 처리할 때 사용됩니다.

스크리치 어웨이

Scratch away 스크래치 리무버는 페인트 작업을 빠르게 "되살리는" 또 다른 효과적인 페이스트입니다. 전문 제품에 비해 이 광택제를 사용하는 데 장비가 필요하지 않습니다. 또한 신체의 수동 연마에는 각각 500 루블의 비용이 드는 여러 구성 요소를 선택할 필요가 없습니다. Scratch Away 키트는 일반 면 헝겊에 바르는 페이스트의 경우 1490 루블입니다. 제품의 구성에는 부드러운 연마제가 포함되어 있으므로 균열을 수리 한 후 페인트 재료에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

이 브랜드의 페이스트는 모든 코팅에 적합하므로 자동차 인테리어에도 사용되며, 플라스틱 요소대시보드 등.

Scratch away의 유일한 단점은 이 순한 연마제가 다음에만 적합하다는 것입니다. 경미한 손상. 내구성면에서 아날로그보다 열등하지 않습니다.

Scratch away polishing이 무엇을 제공하는지 이해하려면 비디오를 시청하십시오.

Bravo, R-M, Sonax, SIA 및 Meguiars를 구입하여 차체를 연마할 수도 있습니다. 이 페이스트는 자동차 소유자들 사이에서도 잘 입증되었습니다.

선택한 페이스트나 스프레이에 관계없이 손으로 자동차의 흠집을 제거하기 전에 지침을 주의 깊게 읽고 몇 가지 사항을 고려하십시오. 일반 권장 사항.

자동차 폴리싱 시 주의할 점

자동차의 자체 연마는 보호액에 대한 지침을 엄격히 준수해야 합니다. 스크래치를 제거하기 전에 모든 것을 준비해야 합니다.

• 자동차의 긁힌 자국을 연마하는 것은 책임 있는 과정이므로 가장 먼저 해야 할 일은 자동차 전체를 세척하고 건조하는 것입니다.
• 우리는 역청, 곤충의 "시체", 식물의 새싹, 가지 및 기타 파편을 제거합니다.
• 페인트 아래에서 이전에 착색된 부분의 부식 여부를 확인합니다.
• 표면을 탈지하십시오.
• 내부를 청소하는 경우 액체가 들어가지 않도록 대시보드의 모든 구멍을 막는 것이 가장 좋습니다.

• 탈지 후 표면에 반점이 남아 있으면 점토로 처리 한 후에 만 ​​\u200b\u200b자체 연마를 수행합니다. 점토로 오래된 얼룩을 제거하는 방법? 매우 간단합니다. 표면을 적시고 특수 점토를 바르고 가벼운 압력으로 몸을 닦으십시오.

그 후 차체의 흠집에 대한 매트, 연삭 및 연마가 수행됩니다.

구금 중

ATS에 연마가 필요한지 여전히 생각하고 있다면 모두 검소함에 달려 있습니다. 좋아하는 "제비"의 "원래"모양을 가능한 한 오래 유지하려면 광택제를 구입하는 것이 좋습니다. 차체의 자체 연마가 그렇게 자주 수행되지 않고 현대식 페이스트가 저렴하다는 점을 고려할 때 다시 한 번 철제 말을 기쁘게 해주십시오.