Танки англии второй мировой войны. Танки Великобритании

Мода и стиль 19.07.2019

Мода и стиль

Пионерами в мировом танкостроении являются англичане, за это надо благодарить У. Черчилля. Как известно, быстро переросла в позиционную войну. Для придания ей хоть какой-то динамики, в октябре 1914 года, секретарь комитета обороны полковник Э. Суинтон высказал предложение создать бронированную машину на гусеничном ходу, которая могла б прорывать линии обороны: пересекать окопы, траншеи и проволочные заграждения. Военный министр никак не прореагировал на идею, а вот первый лорд Адмиралтейства (морской министр) У. Черчилль замысел поддержал, и спустя некоторое время при морском ведомстве был создан Комитет сухопутных кораблей.

История развития танков Великобритании по моделям

Командующий английскими войсками во Франции генерал Дж. Френч под впечатлением развернувшихся боев сформулировал основные требования к «сухопутному дредноуту»:

Сравнительно небольшие габариты.
Противопульная броня.
Гусеничный движитель.
Способность преодолевать воронки до 4 м и проволочные заграждения.
Скорость не ниже 4 км/ч.
Наличие пушки и двух пулеметов.

Фактически это были первые в мире требования к характеристикам танков. И в январе 1916 года комитет представил первый в мире танк способный принимать участие в боях. Так с легкой руки Черчилля началось танкостроение в Британии, а через несколько лет во всем мире.

Первые танки создавались исключительно для прорыва обороны и подавления вражеских пулеметов, чему способствовала особая форма корпуса. Она представляла собой параллелограмм с гусеницами по внешнему обводу для преодоления вертикальных препятствий. Таким был .

Даже после ощутимых успехов от танков в бою английское военное руководство считало применение их мало перспективным, и только благодаря реальным успехам быстроходных французских «Рено», идея массового выпуска танков овладела умами военачальников. Дж. Фуллер, известный в последствии танковый теоретик, например, выступал за массовое создание быстроходных танков.

Английские танки периода Первой мировой войны

В британских войсках того времени существовало несколько квалификаций танков.

Первая – весовая : до 10 тон – легкие, от 10-20 т средние и около 30т тяжелые. Как известно, предпочтение отдавали в основном тяжелым танкам.

Вторая квалификация касается вооружения : танки с исключительно пулеметным вооружением назывались «самками», с пушками – «самцами». После первых встречных боев с немецкими танками, показавшим несостоятельность пулеметных моделей, появился комбинированный тип с пушками и пулеметами, такие танки называли «гермафродитами».

Что касается доктрины применения танков в бою, то тут мнения военных разделись на две половины. Одна половина хотела создавать и применять чисто «пехотные» танки, вторая «крейсерские».

Пехотный тип – использовался для непосредственной поддержки пехоты, имел низкую подвижность и был хорошо бронирован.

Крейсерский тип – такая себе «бронированная конница», довольно быстроходные, и в сравнении с пехотными, легкобронированные. На их плечи, вместе с кавалерией, ложились задачи быстрого прорыва обороны, обхваты и рейды по тылам противника. Вооружение обеих типов было одинаковое, в основном пулеметное.

Такая концепция использования танков у англичан сохранилась до начала Второй мировой. Если вникнуть в нее глубже, то видно — танки играют вспомогательную роль, основные задачи решают кавалерия и пехота.

До окончания Первой мировой в Англии, после тяжелого МК-I выпускались его модификации до Мк VI и Мк IX и средние: Мк А (неофициально «Уиппет»), Мк В и Мк С.

Само собой, качество первых серийных танков было довольно низкое.

В дневниках немецких солдат и в официальных сводках немало интересных фактов. Например, из-за загазованности внутри танков были нередки случаи удушения всего экипажа. Через примитивность подвески танки создавали такой грохот, что в целях маскировки передвижения танковых частей англичане сопровождали их артиллерийской канонадой. Из-за узких гусениц бывали случаи, что танки грязли в земле прямо перед окопами противника.

Про защищенность говорит один случай.

В ноябре 1917 в боях под Камбре, на окраине селения Флескьер, у брошенной прислугой пушки остался один немецкий офицер, он, не спеша, сам себе заряжая сам же наводя и стреляя, уничтожил по порядку 16 английских танков.

Казалось, уже тогда надо было задуматься над усилением бронирования, но этого не сделал не один из производителей танков вплоть до конфликта в Испании.

Как бы там ни было, англичане своими танками наддали новый виток ведению войн, они перевели их на другие скорости. До конца войны они успели первыми в мире создать плавающие танки и танки сообщения.

Танки в периоде между большими войнами

Первую мировую Англия закончила лидером танкостроения, но очень скоро все преимущества сошли на нет.

Во-первых , из-за того что жестко разделяли типы танков и их применение: англичане продолжали строить «пехотные» и «крейсерские» типы.

Во-вторых , в силу своего географического положения, командование отдавало приоритет в развитии флота, нежели сухопутной армии.

Реализацией одной из тактических идей Дж. Фуллера, к слову ею «заболели» практически все страны, было создание механизированной пехоты. Для этих целей идеально подходила танкетка « Карден-Ллойд» MkVI. Она в своей массе по замыслу стратега должны была исполнять роль «бронированного застрельщика». Несмотря на то, что признания на родине танкетка не получила, хотя на ее базе были построены разведывательные танки и тягачи, ее закупили 16 стран, а Польша, Италия, Франция, Чехословакия и Япония приобрели лицензии на их производство. В СССР ее выпускали как Т-27.

Еще одним танком, который не был оценен соотечественниками, был «Виккерс – 6 тонн». В мировом танкостроении он сыграл не меньшую роль как в свое время «Рено ФТ». Легкий и дешевый в производстве, с пулеметом в одной башне и пушкой в другой, он являлся воплощением идеи танков Первой мировой: пулеметные танки действуют против живой силы, а пушечные поддерживают их.

Среди танков, принятых на вооружение в конце 20 в начале 30 годов были:

средний Мк I «Виккерс-12 тонн»,
тяжелый А1Е1 «Индепендент»,
разные модификации «Виккерс-Карден-Лойд» Мк VII и Мк VIII.

В предчувствии большой войны, штаб сухопутных войск еще в конце 20-х, настаивал на создании и выпуске пехотных танков, но из-за экономического кризиса в стране, финансирование не было выделено.
После конфликта в Испании и нападения Италии на Эфиопию, британское руководство, предчувствуя приближение «большого конфликта» и понимая несоответствия времени созданной ими ранее техники, в срочном порядке финансирует создание и выпуск новых танков.

Появляются: «крейсерские Мк I (А9), Мк II (А10), Мк III, Мк IV и Мк VI «Крусейдер» (А15).

Мк IV и Мк VI реализованные на известной колесно-гусеничной базе американского изобретателя Кристи, но с применением одного движителя.

В 1939 году началось производство первого (!) танка с противоснарядным бронированием — пехотного А11 Мк I «Матильда», позже этим именем назовут другой танк. Скорость в 13 км/ч и пулеметное вооружение делало его посмешищем. В целом за период между «великими» войнами конструкторы Англии создали более 50 реальных моделей танков, 10 из которых приняли на вооружение.

Английские танки второй мировой

На момент начала бронетанковая техника Англии заметно устарела. Ни по качеству, ни по количеству она не могла ровняться с техникой СССР и Германии. Суммарное количество всех танков в армии Англии составляла около 1000 штук, в большей массе легких. Львиная доля которых, была потеряна в боях за Францию.

За время войны английские производители так и не смогли удовлетворить запросы армии, за период 1939-1945 было выпущено всего 25 тыс. единиц бронетехники, такое же количество поступило из США И Канады.

Вся новая техника была довольно посредственной, она на шаг отставала от германской и русской.

В основном выпускались крейсерские и пехотные танки и в незначительном количестве легкие авиадесантные.

После знаменитой послевоенной фразы Черчилля танки всего мира включились в гонку вооружения, и их развитие, в целом, похоже между собой. Для противостояния нашим ИС создается «Конкерор». После принятия в мире концепции основного боевого танка выпускается «Чифтен». Танком третьего поколения в Англии является «Челленджер».

Кроме основных, после долгого перерыва, в 1972году начали выпускать легкие танки «Скорпион».

Британская самоходная артиллерийская установка Mk I «Черчилль»

Английский пехотный танк Mk IV «Черчилль» (A22), A22 CHURCHILL MK VI
Оглядываясь на опыт ведения войны немецкими танковыми частями в 1940 году британское военное министерство осознало, что тактика и условия ведения Первой и Второй мировой войны будут существенно отличаться. Теперь противник был гораздо сильнее и обладал различными противотанковыми средствами. Британскому танковому корпусу требовались новейшие пехотные танки, которые были неуязвимы для вражеских противотанковых средств, способного преодолеть широкие противотанковые рвы и.т.д.

Британской фирме «Хэрлэнд энд Воллф» (Harland & Wolff)было предложено разработать и создать новый пехотный танк, который имел обозначение A20. После утверждения суперинтендантом английского Управления разработки танков тактико-технических требований к новому танку A20 началась разработка его. В требованиях присутствовали следующие условия: толщина брони лобовых элементов до 80 мм; средняя скорость до 15 миль/час; экипаж танка должен был составлять 7 человек; способность преодолеть вертикальные препятствия высотой 5 футов.

Английский пехотный танк Mk IV «Черчилль» (A22), A22 CHURCHILL MK VI. Вид с правого бока. Английские танки времен Второй мировой войны.

Фирма «Хэрлэнд энд Воллф» начала создание своего танка и по сути, он являлся наследником «ромбовидных танков» Первой мировой войны (впервые, видя эти танки перед собой, когда они пошли в атаку, немцы решили, что англичане захотели избавиться от своих устаревших танков, пустив их на верную смерть. Произошло это во французском городе-порте Дьепп). Вооружение танка рассматривалось разное: 6-фунтовая французская пушка; 76-мм гаубица; 2-х фунтовая пушка. В итоге, выбрали вариант установки две 2-х фунтовые пушки, одну в башню, другую в корпус.

Также, был установлен пулемет в лобовой части корпуса. Первые прототипы были заказаны у производителя в феврале 1940 года. В начале лета 1940 года состоялись испытания и они с треском провалились, поломкой коробки передач. Вскоре стало ясно, что для высокой проходимости танка его нужно облегчить, и вторую 2-х фунтовую пушку убрали из корпуса.

Английский пехотный танк «Черчилль» (A22), A22 CHURCHILL MK VI. Английские танки времен Второй мировой войны.

Во время создания и модернизации танка A20 уже бушевала Вторая мировая война. Время совпало с операцией «Динамо» (эвакуация англо-французских войск из Дюнкерка), когда вся техника и орудия были брошены на Севере Франции и для обороны Великобритании на острове осталось порядка 100 танков. Глядя на эти события, «Воксхоллу» предложили несколько изменить танк A20 и упростить производство этого танка. Планировалось наладить производство танка A20 уже в течении года, так как опасность вторжения немцев грозно нависала над англичанами. Англичане выбрали «Воксхолл», и это обусловлено тем, что для танка A20 предусматривался V-образный двигатель «Воксхолл-Бедфорд».

Английский пехотный танк «Черчилль» (A22), A22 CHURCHILL MK VI. Вид спереди. Английские танки времен Второй мировой войны.

В итоге, первый опытный танк A20и всю документацию с чертежами передали фирме «Воксхолл». Британский комитет по механизации предоставил этой фирме еще людей для ускорения запуска проекта танка A22 (который теперь так обозначался). Первый прототип танка A22 был готов в конце осени 1940 года. Уже на следующий год, летом 1941 года было готово 14 серийных машин A22 (до этого последовал заказ на 500 единиц танков А22). Ввиду спешности создания танков, зачастую дефекты разработки приводили к частым отказам на танках первых серий. Доработали и модернизировали таки до 1943 года.

Огнеметный танк «Черчилль Крокодайл» Chirchill Crocodile

Пехотный танк A22 получил имя «Черчилль» (в угоду, тогдашнему министру Уинстону Черчиллю) и производился в большом количестве фирмами: «Брум энд Уэйд», «Бирмингем Кэрриедж энд Вэгон», «Метрополитэн Кэммел», «Чарльз Робертс», «Ньютон Чэмберз», «Голчестер Рэйлвэй Кэрриедж», «Хэрлэнд энд Воллф», « Деннис» и «Лейланд». Фирма «Воксхолл»на протяжении всей войны имела статус головного поставщика танков A22 «Черчилль».

Английские пехотные танки «Черчилль» (A22), A22 CHURCHILL на марше. Английские танки времен Второй мировой войны.

По конструкции корпус танка A22 «Черчилль» CHURCHILL имел ряд интересных решений. Корпус танка был комбинирован, на внутренние листы мягкой стали болтовыми соединениями (реже клепками) закрепляли основные бронеплиты. Первоначально на танк устанавливалась литая башня (более поздние танки имели литую, сварную или комбинированную башни). Ведущими колесами были задние (как у советских танков). Подвеска у танка A22 «Черчилль» CHURCHILL MK VI была индивидуальной пружинной опорных катков. Гусеницы охватывали весь корпус. Между верхней и нижней частью подвески имелось большое расстояние, в котором были ниши для боекомплекта и запасных частей, благодаря чему внутри танка экипажу было просторно. По бортам танка имелись эвакуационные люки. Танк A22 «Черчилль» CHURCHILL стал первым английским танком, который имел новую четырехосную коробку передач «Меррит-Браун» сблокированную с дифференциалами управления.

Английский пехотный танк Mk IV «Черчилль» (A22), A22 CHURCHILL MK VI. Английские танки времен Второй мировой войны.

Как и все британские танки, A22 «Черчилль» CHURCHILL MK имел массу модификаций. Первая модификация включала в себя 40-мм пушку, находящуюся в башне и 76-мм гаубицу в лобовом листе корпуса танка. Позже была установлена увеличенная башня с 57-мм пушкой в 1942 году (модификация III). После сражений в Северной Африке с немецкими войсками английские военные выяснили, что тяжелое бронирование не так важно, как скорость танка и его надежность. В итоге, в 1943 году танк A22 «Черчилль» CHURCHILL прекратили выпускать (прекращение выпуска танка A22 «Черчилль» CHURCHILL совпадает с началом выпуска танка A27). В ходе сражения 1-ой британской армии в Тунисе с немецкими бронетанковыми частями
, где танк A22 «Черчилль» CHURCHILL показал себя с лучшей стороны отменил приговор танку. После этих событий было принято решение вновь выпускать танк A22 «Черчилль» CHURCHILL но с 75-мм пушкой (модификация VIII).

Английский пехотный танк Mk IV «Черчилль» (A22), A22 CHURCHILL MK VI с внешними экранами-фартуками для защиты от .
Английские танки времен Второй мировой войны.

Так как все английские танки разрабатывались с учетом железных дорог Великобритании (чтобы иметь возможность нормально транспортировать эти машины по железным дорогам) корпус танка был слишком узок для башни с 17-фунтовой пушкой. На период 1944-1945 годов танк A22 «Черчилль» CHURCHILL MK был один из самых тяжело бронированных машины Великобритании, хотя, по огневой мощи танк уступал многим немецким танкам (например: ,
, ). Оружие танка A22 «Черчилль» CHURCHILL , зачастую, не могло противостоять немецким танкам.

Английский пехотный танк Mk IV «Черчилль» (A22), A22 CHURCHILL MK VI передвигаются по наведенному мосту с помощью "Черчилль Арк". Английские танки времен Второй мировой войны.

Существовала еще одна отличительная особенность этого пехотного танка: его универсальное шасси. Для вторжения в Европу в 1944 году союзникам понадобилось большое количество специальных бронированных машин. На его базе было создано большое количество инженерных машин, мостоукладчиков, бронированных ремонтно-эвакуационных маншин и т.д.

Неудачная вылазка союзников на занятый немцами французский порт Дьепп. Вся техника была уничтожена а десантники взяты в плен. В этой операции впервые учавствовали танки "Черчилль"

Тактико-технические характеристики:
Обозначение ……………….. Английский пехотный танк Mk IV «Черчилль» (A22), A22 CHURCHILL MK IV;
Экипаж танка………………….. 5 человек (командир танка, механик-водитель, наводчик, заряжающий, помощник механика-водителя, он же пулеметчик);
Вес танка……………………………. 87 360 фунтов;
Длина………………………. 24 футов 5 дюймов;
Высота………………….. 10 футов, 8 дюймов;
Ширина………………… 9 футов;
Вооружение танка………………… в зависимости от модификаций (см ниже.);
Дальность хода………………………… 90 миль;
Глубина преодолеваемого брода………………….3 фута 4 дюйма;
Максимальная скорость……………………….. 15 миль/час;
Тип подвески………………….. блокированная, тележки по три катка с пружинной подвеской и гидравлическими амортизаторами типа «Ньютон»;
Двигательная установка……………………… «Бедфорд» 12-цилиндровый, мощность 350 л.с.;
Бронирование………………от 16 до 102 мм.

Английский пехотный танк Mk IV «Черчилль» (A22), A22 CHURCHILL MK VI. Вид сверху, сбоку, спереди, сзади. Английские танки времен Второй мировой войны.

Модификации танка Mk IV «Черчилль» (A22), A22 CHURCHILL MK VI:
1. Танк «Черчилль»I (A22), A22 CHURCHILL I. Это первый серийный танк начиная с 1941 года. В башне была установлена 2-фунтовая пушка и спаренный с ней 7,92-мм пулемет «Беза» BESA. Башня была литой. В корпусе в лобовом листе была установлена 76-мм гаубица. Боекомплект танка составлял 150 снарядов к 2-х фунтовой пушке и 56 снарядов к 76-мм гаубице. Именно эти танки отправили в рейд во французский город Дьепп 19 августа 1942 года, где они все были потеряны а десант взят в плен.
2. Танк «Черчилль»II (A22), A22 CHURCHILL II. Тот же танк, но с заменой 76-мм гаубицы в корпусе на пулемет «Беза» BESA.
3. Танк «Черчилль»IICS (A22), A22 CHURCHILL IICS. Тот же танк что и «Черчилль»I, но вооружение было изменено: 3-х дюймовую гаубицу установили в башню а 2-х фунтовую пушку установили в лобовом листе корпуса. Вооружение поменяли местами. Построен был в небольшом количестве.
Начиная с конца весны 1942 года на танки A22 «Черчилль» CHURCHILL стали устанавливать кожухи гусениц и стальных косынок (они усиливали передние выступы обвод гусениц). Дополнительно ставили кожухи бортовых воздухозаборников с открытыми жалюзями вверх (чтобы не попадала вода). Некоторые модификации имели защитные короба на воздухозаборниках для преодоления бродов с водой.
4. Танк «Черчилль»III (A22), A22 CHURCHILL III. Данная модификация танка вооружалась 57-мм пушкой, установленной в сварной башне, которая имела существенные отличия от клепанной. Первые машины данной модификации до мая 1942 года имели передние кожуха воздухозаборников и открытый гусеничный обвод. Несколько танков модификаций I и II модернизируют до модификации III путем установки новой башни и пушки.
5. Танк «Черчилль»IV (A22), A22 CHURCHILL III. На танке была установлена литая башня с 6-фунтовой пушкой и улучшенной бронезащитой. Боекомплект танка состоял из 84 снарядов. В основном танки этой модификации вооружались 6-фунтовой пушкой Mk 3, но первые машины имели пушку Mk (длинноствольне пушки с уравновешивающим дульным грузом).
6. Танк «Черчилль»IV (NA75), CHURCHILL (NA75). После вступления в войну на Африканских войск на этом театре военных действий впервые появились американские средние танки M3 и M4, которые имели на вооружении пушки, которые имели возможность вести огонь как осколочными, так и бронебойными снарядами (британские к тому времени могли стрелять либо осколочными, либо бронебойными). В итоге, возникла необходимость ввести на вооружение Британских танковых формирований танки с 75-мм универсальной пушкой. Британская 1-я Армия, расположенная в Северной Африке (Тунис, январь 1943 года) по собственной инициативе начала разработку подобной пушки на базе танка «Черчилль». Результатом работы стало 120 переделанных танков «Черчилль» с 75-мм пушкой (пушки были заимствованы у американских танков М3 «Шерман», маски пушки англичане снимали с подбитых немцами танков M3). Танки «Черчилль»IV (NA75), CHURCHILL (NA – North Afrika, Северная Африка) были первыми британскими танками, которые получили 75-мм орудия. Такни «Черчилль»IV (NA75) с большим успехом использовали в Итальянской и Сицилийской кампании. Эти танки оставались на вооружении Британской армии до 1945 года включительно до конца войны.
7. Британская самоходная артиллерийская установка Mk I «Черчилль». Успех, применяемых немцами САУ при атаке пехоты был очевиден. В итоге, осенью 1941 года британский Генштаб направил требование в британский Танковый комитет на разработку британской САУ на базе существующих крейсерских и пехотных танков. Планировалось поставить на шасси танка орудие большого калибра и с высокой начальной скоростью снаряда. Первоначально был разработан сырой вариант крейсерского танка «Челленджер» с 17-фунтовой пушкой. Но проект не удовлетворял требования британского Генштаба. После этого было пересмотрено более сотни машин с целью поиска шасси для новой САУ. Итог изысканий был следующий: в конце 1941 года решили, что шасси танка «Черчилль» наилучшим образом подходит для установки на него 6-фунтовой пушки. Первая опытная САУ появилась в феврале 1942 года. Последовал заказ на 24 единицы САУ Mk I «Черчилль». Эти машины так и ни когда не применялись в боях. Большую часть САУ Mk I «Черчилль» переоборудовали в носители удлиненных зарядов «Снейк». Позже эти машины применяли для обучения в 1943-1944 годах. Эта машина получила обозначение A22D.
8. Танк «Черчилль»V CHURCHILL V. Этот танк производился одновременно с танком «Черчиль» IV, вместо 6-фунтовой пушки на него устанавливали 95-мм гаубицу, предназначенную для поддержки пехоты в атаке. Боекомплект танка был сравнительно небольшим, он составлял всего 47 снарядов. Всего 10% всех выпущенных танков «Черчилль» получили 95-мм гаубицу.
9. Танк «Черчилль»VI CHURCHILL VI. Подобно тому, как американцы устанавливали на свои танки M3 «Шерман» 75-мм пушки (которые могли противостоять немецким танкам), англичане к зиме 1943 -1944 года решили вооружить и свои танки «Черчилль» тоже 75-мм пушками (у англичан эта пушка появилась очень поздно, пушку разработала фирма «Виккерс», пушка применяла снаряды от американской 75-мм пушки). Выпущенные в ноябре 1943 года танки модификации IV решили доводить до модификации VII с установкой командирской башни, новой 75-мм пушки и новейшего перископического прицела. Модернизированные танки (обозначенные VI) применяли в военных кампаниях в Европе в 1944-1945 годах.
10. Танк «Черчилль»VII CHURCHILL VII. Этот танк «Черчилль» получил много доработок. Танк получил более усовершенствованную коробку передач, подвеску усилили, эвакуационные люки вместо прямоугольных сделали круглыми. Броня танка была также увеличена путем накладок. Также, была установлена новая сварно-литая башня с новейшей 75-мм пушкой и командирской башней. Данные танки применяли (под обозначением A22F) в военной кампании в Европе после высадки союзников. Некоторое время танки A22 применяли после войны. В последствии эти танки сменили обозначение на A42.
11. Танк «Черчилль» VIII CHURCHILL VIII. Тот же что и танк «Черчилль» VII но с 95-мм гаубицей.
12. Танк «Черчилль» IX CHURCHILL XI. Танки «Черчилль» III или IV, но доведенные до модификации VII. На танки была установлена сварно-литая башня с 6-фунтовой пушкой. Броня танка была усилена бронелистами на бортах и на лобовых элементах танка.
13. Танк «Черчилль» IX LT CHURCHILL XI LT. Модифицированные танки по примеру выше, но со старой башней (обозначение LT – light turret, легкая башня).
14. Танк «Черчилль» X CHURCHILL X. Доработанная модификация танка VI, доработанная как IX , но с 75-мм пушкой.
15. Танк «Черчилль» X LT, CHURCHILL X LT. Модификация танка VI, доработанная как XI, но танк имел старую башню.
16. Танк «Черчилль» XI, CHURCHILL XI. Вариант танка «Черчилль» модификации V с тяжелой башней и накладной броней.
17. Огнеметный танк «Черчилль ОУК» CHURCHILL OKE. Танк был создан британским управлением «нефтяной войны» в 1942 году. Огнеметный танк планировалось испытать в боевых условиях в ходе высадки во французский Дьепп. Огнемет производства фирмы «Ронсон» был установлен на танк «Черчилль» II CHURCHILL II. Емкость с огнесмесью установили на корме. Трубопровод для огнесмеси к брандспойту положили по левому борту. Брандспойт установили на лобовой части корпуса. Во время вылазки союзников во французском городе Дьепп использовалось три огнеметных танка «Черчилль ОУК», которые уничтожили еще до начала боя немецкой береговой артиллерией. Дальность выстрела огнемета «ОУК» составляла 40-50 ярдов.
18. Огнеметный танк «Черчилль Крокодайл» Chirchill Crocodile. Один из самых известных огнеметных танков в мире «Черчилль Крокодайл» Chirchill Crocodile представлял из себя танк с огнеметом на борту и прицепом для огнесмеси. Впервые этот огнемет испытывался на танке «Валентайн» в 1942 году. После испытаний несколько видов огнеметов, отличающихся по принципу действия, было принято решение принять в качестве стандартной систему пневматического огнемета, применяющего давление азота. В 1943 году было заказано 250 огнеметов «Черчилль Крокодайл» Chirchill Crocodile с бронированными прицепами для огнесмеси. В качестве носителя огнемета выбрали танк «Черчилль». В октябре 1943 года появилась первая модификация огнеметного танка, которая обозначалась как VII. В этой модификации брандспойт огнемета был установлен на месте лобового пулемета а огнесмесь подавалась через гибкий шланг. Последние изготовленные танки «Черчилль» модификации VII при необходимости могли переделать в огнеметные танки. Дальнобойность выстрела огнесмеси огнемета «Крокодайл» составляла 80-120 ярдов. Огнемет мог выстреливать 8 раз по одной секунде. Если в бронированный прицеп с огнесмесью попадали и он начинал гореть, его можно было дистанционно отсоединить. Также, эти бронеприцепы отцеплялись при опорожнении (весил он нешуточно – 6,5 тонн). Огнеметный танк «Черчилль Крокодайл» Chirchill Crocodile применялся в ходе военной кампании в Северной Европе в 1944-1945 годах. На момент окончания войны в войсках имелось 800 единиц огнеметных танков с системой «Крокодайл». 250 единиц отправили на Восточный фронт в СССР.

Символом британского танкостроения в годы между двумя мировыми войнами был тяжелый пятибашенный танк А Т Independent. Эта машина стала объектом пристального внимания специалистов многих стран и, без сомнения, послужила прототипом при создании советского тяжелого танка Т-35 и германского Nb.Fz

Как известно, к строительству танков англичане приступили еще в годы Первой мировой войны, К ее окончанию они имели многочисленные и организационно оформленные танковые войска - Royal Armoured Corps (RAC) - Королевский танковый корпус.

В последующие же 20 лет английское танкостроение находилось почти на "точке замерзания". Причин тому было несколько. Прежде всего, в Великобритании затянулась дискуссия о роли и месте танков в современной войне. Неопределенность по этому вопросу у военных тормозила разработку соответствующих тактико-технических требований и выдачу заказов промышленности. Сыграла свою роль и географическая особенность государства - нападать англичане ни на кого не собирались, а реального противника в Европе у них долгое время не было.
Такое положение привело к тому, что за этот период времени британская промышленность изготовила всего несколько сот танков, конструкцию которых трудно назвать новаторской. Наиболее же интересные идеи их создателей либо воплотились в опытные и экспериментальные образцы, оставшиеся невостребованными, либо просто не нашли применения у себя на родине.

Окончание споров в СССР и Германии о роли танков и последовавшее вслед за этим массовое развертывание танковых войск в этих странах заставило британских военных выйти из состояния спячки. Начиная примерно с 1934 года разработка бронетанковой техники в Великобритании резко активизировалась.

К этому времени в основном определились и взгляды военного руководства на тактическое применение танков. В соответствии с ними в Англии танки разделили на три класса: легкие, пехотные и крейсерские. Причем позже других сформировалась концепция именно крейсерских танков. На первых порах их функции должны были выполнять легкие боевые машины - скоростные и маневренные. Главной же задачей пехотных танков стала непосредственная поддержка пехоты на поле боя. Эти машины имели ограниченную скорость и мощное бронирование. Порой доходило до абсурда: коробка передач пехотного танка "Матильда I", например, имела всего одну скорость - считалось, что этого вполне хватает.

В 1936 году англичане считали достаточным вооружать танки только пулеметами. Здравый смысл, правда, вскоре восторжествовал, и сначала на крейсерских, а затем и на пехотных машинах появилась 2-фунтовая пушка. Ее возможности, впрочем, были весьма ограничены - в боекомплекте отсутствовали осколочно-фугасные снаряды.

Катастрофа в Дюнкерке заставила англичан несколько пересмотреть свои взгляды. На легкие танки теперь возлагались только разведывательные функции, да и то их в ходе войны постепенно передавали бронеавтомобилям. Роль пехотных танков, единственно неплохо зарекомендовавших себя в боях на континенте, практически не изменилась, а усилия по их совершенствованию сводились к увеличению мощи вооружения и броневой защиты.

В то же время, разворачивавшиеся боевые действия в Северной Африке выявили огромную потребность армии в надежном и полноценном танке для самостоятельных бронетанковых соединений. HVi один из состоявших тогда на вооружении британской армии крейсерских танков в полной мере этим требованиям не отвечал. Остается лишь удивляться, что страна, строившая прекрасные корабли, самолеты и автомобили, в течение нескольких лет не могла достичь необходимой эксплуатационной надежности танковых двигателей и элементов ходовой части. Решить эти вопросы англичане смогли только к 1944 году. К этому времени существенно снизились значение пехотных танков и их удельный вес в танковых частях. Крейсерский же танк все больше приобретал черты универсального. Вскоре после завершения Второй мировой войны англичане отказались от деления танков на классы по назначению.

Ведущим разработчиком и производителем бронетанковой техники в Великобритании в 1930 - 1940 тт. была фирма Vickers-Armstrong Ltd. При ее участии была создана едва ли не половина всех британских танков, участвовавших во Второй мировой войне. На фото - Польские танки Викерс в цеху

Сборка крейсерских танков Мк II в цехе завода фирмы BRCW, 1940 г. На переднем плане - стенды для сборки башен

Изготовление корпуса танка Мк V «Ковенантер» в цехе завода фирмы LMS

Крейсерский танк Мк V "Ковенантер" в

Опытный образец танка А43 Black Prince ("Черный принц"), 1945 г. Эта машина, разработанная на базе пехотного танка "Черчилль" и вооруженная 17-фунтовой пушкой, представляет собой попытку создания полноценного английского тяжелого танка

Для 1940-х годов конструкцию и технологию сборки английских танков нельзя признать прогрессивными. Корпуса и башни (если последние не выполнялись цельнолитыми) собирались при помощи болтов на каркасах или бескаркасным методом ("Валентайн"). Сварка применялась крайне ограниченно. Броневые листы, как правило, располагались вертикально, без каких-либо углов наклона. Ни по броневой защите, ни по огневой мощи танки Великобритании, особенно во второй половине войны, не могли конкурировать с немецкими.

Отставали от реальных потребностей и темпы танкового производства накануне и во время Второй мировой войны. Например, к декабрю 1938 года промышленность должна была поставить армии более 600 крейсерских и около 370 пехотных танков. Однако первых выпустили всего 30, а вторых - 60. Год спустя в армию поступило только 314 танков всех типов. В результате Британия вступила в войну, имея немногим более 600 танков, из которых более половины - легкие. Всего же за годы войны англичане произвели 25 116 танков, около 4000 САУ и ЗСУ. Причем значительная часть последних была изготовлена с использованием шасси устаревших и снятых с вооружения машин. Говоря о производстве танков в Соединенном Королевстве, следует учитывать, что значительная часть выпущенных в военный период боевых машин на фронт так и не попала" и использовалась в учебных целях.

К танкостроению англичане приступили ещё в годы Первой мировой войны. К её окончанию Англия имела многочисленные и организационно оформленные танковые войска - Royal Armoured Corps (RAC) - Королевский танковый корпус. В последующие двадцать лет строительство танков здесь находилось почти на «точке замерзания». Прежде всего, затянулась дискуссия о роли и месте танков в современной войне. Неопределённость по этому вопросу у военных тормозила разработку соответствующих тактико-технических требований и выдачу заказов промышленности. Нападать англичане ни на кого не собирались, а реального противника в Европе у них долгое время не было. Такое положение привело к тому, что за этот период промышленность изготовила всего несколько сот танков, конструкцию которых трудно назвать новаторской. Наиболее же интересные идеи их создателей либо воплотились в опытные и экспериментальные образцы, оставшиеся невостребованными, либо просто не нашли применения у себя на родине. В выпуске описаны история создания, описание конструкций английских танков периода Второй мировой войны, их модификаций и машин построенных на их базе; боевое применение; технические характеристики. Большое количество уникальных фотографий, чертежей и рисунков.

В 1940 году во Франции и Северной Африке действия английских танковых войск показали, что стоящие на вооружении армии крейсерские танки Covenanter и Crusader постепенно устаревают. Их отрицательными сторонами стали слабая броня, ненадежный двигатель и недостаточное вооружение. Стандартное оружие в 40 мм уступало немецким пушкам в 50 и 75 мм на средних танках Германии.

К концу 1942 года британские конструкторы разработали новую крейсерскую машину «Кромвель» — танк с высокой скоростью и маневренностью.

Новый двигатель

«Кромвель» разрабатывался по классической британской схеме танкостроения: двигатель, баки с топливом, охлаждающие системы устанавливались в моторном отделении, распространявшееся на корму корпуса. Броня и боевое отделение — средняя часть корпуса и башни. Трансмиссия и отделение управления — передняя часть танка.

V-образный двигатель «Роллс-Ройс Метеор» с 12 цилиндрами и максимальной мощностью в 600 лошадиных сил — это «Кромвель». Танк легко развивал скорость по шоссе до 64 км/ч. Трансмиссия нового среднего танка включала в себя:

коробку передач с синхронизаторами;
фрикцион — часть маховика двигателя, работавшего по принципу сухого трения;
удлиненный карданный вал с многоступенчатой системой;
поворотный механизм с двойными дифференциалами.

Броня корпуса и башни

Корпус изготавливался из пластин катаной брони. Заклепками листы закреплялись между собой и на каркас. Толщина пластин корпуса достигала 64 мм, корма и борта — 32 мм. Днище и крыша танка производились без постоянной толщины брони, значение колебалось от 6 до 14 мм.

Листы брони, формировавшие башню почти квадратной формы, закреплялись без наклонных углов заклепочными и болтовыми соединениями. Толщина пластин лобовой части башни — 76 мм, борта и корма — 51 мм. Новый «Кромвель» (танк) был более бронированным, чем предыдущие модели средних боемашин Британии.

Модернизация

С конца 1943 года происходила модернизация крейсерского танка. В оригинальном варианте остались единичные модели к концу войны. Модернизировались машины как капитального ремонта, так и новые боевые конструкции с небольшим пробегом. В процессе улучшения танка с 1943 по 1945 год появились варианты «Кромвеля»:

Cromwell I.
Cromwell II — пробная машина с гусеницей в 15,5 дюйма ширины против 14.
Cromwell III — боевое орудие в 75 мм.
Cromwell IV и IVw.
Cromwell VIII — поздняя модель с 95 мм гаубицей.

Крейсерский «Кромвель» (танк) в процессе видоизменений получил усиленную броню и улучшенное орудие.

Усиленная броня и улучшенное орудие появились в процессе видоизменений, но с меньшей скоростью. Также были сконструированы и другие версии машин.

Вооружение

Основное вооружение крейсерского танка - пушка в 57 мм, длина ствола — 50 калибров. Различные модификации «Кромвеля» оснащались гаубицей в 95 мм.

Орудие устанавливалось на переднюю часть башни в квадратную маску с дополнительной бронированной пластиной. Танк оснащался и вспомогательным вооружением: пулеметы в 27,7 мм — британские модификации чехословацких орудий. Один пулемет закреплялся как спаренный к основной пушке, второй — в левую часть корпуса спереди. Комплект зарядов включал в себя 3000 патронов.

Эксплуатация

Крейсерский танк «Кромвель», фото которого представлено выше, участвовал в боях во время Второй мировой войны в Западной Европе и Северной Африке. На практике у машины выявились недостатки: слабая огневая мощь и броня.

Танк мог противостоять немецкой «Пантере», но был бессилен против тяжелого «Тигра». Во время боя близ французского города Виллер-Бокаж в 1944 году британская колонна из средних танков «Кромвель» потерпела разгромное поражение от немцев, вооруженных танками «Тигр». При этом количество германских боевых машин было в три раза меньше.

World of Tanks

Игра популярна у многих людей в мире. Пользовательская онлайн-аркада позволяет окунуться во времена Второй мировой войны, узнать о боевых машинах, стоящих на вооружении у нескольких наций.

Танк «Кромвель» в World of Tanks — средняя боевая машина шестого уровня. В игре для достижения лучших результатов используется мобильность и юркость крейсерского танка. Выгоднее подходить к противнику с фланга или тыла. Скорострельность машины позволит быстрее вывести оппонента из строя.

Танк отличается хорошей скоростью: за счет этого можно засвечивать противотанковую технику и тяжелые машины.

Основные враги «Кромвеля» в игре:

ПТ (противотанковая техника) 5—6 уровни.
СТ (средние машины) 6—7 уровня с топовой пушкой.
ТТ (тяжелые танки) на дальних расстояниях, в ближнем бою остаются шансы на выживание.

Крейсерский британский танк «Кромвель» (отзывы пользователей онлайн-игры подтверждают это) хорошо пробивает корму и борта. Игроками отмечаются достоинства машины: высокая скорость, подвижность башни на хорошем уровне, доходность.

Из минусов:

практически полное отсутствие брони;
у пушки невысокая точность;
долгое сведение орудия.

Также в игре «Кромвель» часто оказывается на поле боя с танками восьмого уровня, где большинство из машин — тяжелая техника.

Желательно в игре машине не стоять на месте, а постоянно двигаться, чтобы усложнить задачу противнику. Установленный на технике авиационный двигатель позволяет среднему танку успешно миновать скопления вражеских боевых машин и наносить удары там, где этого не ожидают противники.